تست تسمه تایم لادا گرانتا: مهمترین درایو. چه مدت طول می کشد تا تسمه تایم تعویض شود و کدام یک بهتر است در گرانت فرت تعویض تسمه تایم در شیر گرانت 8

در واحد زمان بندی، که توسط موتورهای 8 سوپاپ لادا گرانتا داخلی در اختیار است، تسمه محرک نقش مهمی را ایفا می کند - به عنوان یک عنصر اتصال بین دو شفت اصلی: میل بادامک و میل لنگ. این نوع انتقال چرخشی در مقایسه با نسخه زنجیره ای درایو که روی "کلاسیک" قدیمی اجرا شده است، اثر نویز کمی کمتری دارد. و همه می دانند که تعویض تسمه تایم لازم است.

روند شکستن این "مواد مصرفی" همیشه با از بین رفتن یکپارچگی آن همراه است. این نقص منجر به برخورد اجتناب ناپذیر سوپاپ ها با پیستون ها می شود. در نتیجه این "تعامل"، سوپاپ ها خم می شوند و به مالک در مورد ورود یک رویداد ناخوشایند - نیاز به تعمیر موتور سیگنال می دهند.

موثرترین راه برای جلوگیری از عواقب منفی ناشی از شکستگی تسمه، تعویض به موقع تسمه تایم با آنالوگ با کیفیت بالا است. در عین حال ، ما توجه می کنیم که تعویض تسمه تایم با دستان خود کاملاً امکان پذیر است.

موتورهای Lada Grant با داشتن شاخص "11183" بر خلاف واحدهای آنالوگ، نیاز به جایگزینی عنصر مورد نظر در 60 هزار کیلومتر از مسیر تحت پوشش دارند. این فاصله دستورالعمل توصیه شده سازنده خودرو است. برای محافظت حداکثری از خود و "اسب آهنین" خود، باید حداکثر 40-50 هزار کیلومتر را جایگزین کنید. با این مسافت پیموده شده است که علائم اولیه سایش روی پمپ (پمپ خنک کننده) و غلتک ها ظاهر می شود.

از جمله شایع ترین علل شکستگی تسمه، نه تنها سایش ساختار کامل المنت (لاستیک و طناب)، بلکه گیر کردن غلتک ها یا بلبرینگ پمپ مدار خنک کننده نیز می باشد.

ابزار

اگر تسمه غیر قابل استفاده شده است و حرکت بیشتر لادا گرانتا در شیرهای نسخه 8 غیرممکن است ، برای تعویض تسمه تایم و حتی با دست خودمان به چنین مجموعه ای از ابزارها و وسایل دیگر نیاز خواهیم داشت:

• کلیدهایی با ابعاد "10" و "17"؛
• سوار شدن (کتف)؛
• یک کلید ویژه که به شما امکان می دهد غلتک کششی را تنظیم کنید.

دستورالعمل زیر روند روی یک موتور 8 سوپاپ را نشان می دهد. برای نسخه 16 سوپاپ، فرآیند تقریباً مشابه آنچه نشان داده شده است.

مرحله مقدماتی

قبل از تعویض تسمه تایم با دستان خود، مطمئن شوید که پایانه ها را از باتری تامین کننده جدا کنید. ما همچنین تسمه ای را که ژنراتور را فعال می کند از بین می بریم. "عملیات" به حداکثر دسترسی به پیوست های موجود در واحد زمان نیاز دارد. برای انجام این کار، چرخ و سپر محافظ را بردارید. ما پیستون 1 "دیگ بخار" را در موقعیت شناخته شده - TDC نصب می کنیم.

قرقره دینام: چگونه پیچ اصلی را باز کنیم؟

با استفاده از یک کلید معمولی (مشخص شده در لیست) می توان پیچ ثابت قرقره دینام را باز کرد. در صورت وجود مشکل در این عمل از این روش استفاده می کنیم:

• دوشاخه واقع در پنجره مشاهده محفظه کلاچ واحد انتقال را جدا کنید.
• دندانه های فلایویل را پیدا می کنیم و از یک پیچ گوشتی بزرگ و یک میله پیچ (در لیست) برای گیر کردن آنها استفاده می کنیم (این کار از چرخش شفت موتور جلوگیری می کند و اجازه می دهد تا پیچ "خاموش کننده" با اعمال نیروی بیشتر باز شود).

برچیدن

برای اجرای این روش، باید مهره ثابت غلتکی که شاخه تسمه را در LADA Granta کش می‌کند، شل کنید. این باعث می شود کل تسمه ضعیف شود و بنابراین می توان آن را از واحد زمان بندی خارج کرد. استفاده از برش معمولی تسمه بدون شل شدن عنصر کشش توصیه نمی شود. این دستکاری به شما اجازه نمی دهد که به طور موثر جزء مصرفی جدید را روی چرخ دنده و شفت آویزان کنید.

الگوریتم

1. قرقره را از بین ببرید. خود عنصر روی شفت ژنراتور LADA Granta در نسخه 8 سوپاپ، پس از برداشتن تیغه ثابت از پنجره مشخص شده حذف می شود. قرقره کاملا جدا شده و کنار گذاشته می شود.
2. ما پوشش ایمنی پایینی را روی عناصر زمان بندی جدا می کنیم. با سه پیچ ثابت می شود که در معرض شل شدن بدون قید و شرط (معمولاً بدون مشکل) هستند. این طرح (سپر) با برخی از نسخه های موتور، به عنوان مثال، "11186" وقف شده است.
3. کمربند را بردارید. این فرآیند نهایی در برچیدن "حماسه" شامل دستکاری های زیر است:

• حذف اولیه از دنده ثابت شده روی میل بادامک؛
• جداسازی بعدی از قرقره که صاحب آن میل لنگ است.

این آخرین اقدام (از روش های ذکر شده) است که حاکی از امکان منطقی حذف بعدی کشنده است - این غلتک زمان بندی در ماشین LADA Granta است. خود غلتک تایم باید بدون هیچ جایگزینی بدون توجه به میزان واکنش، نویز و سایر معیارها تعویض شود.

اهمیت نصب صحیح و تنظیم تنش

ما تسمه را با استفاده از الگوریتم صحیح و شناخته شده برای اتصال متناوب آن به قرقره ها نصب می کنیم. تا زمانی که نیاز به نصب سپر ایمنی روی لادا گرانتا نباشد، مراحل تنظیم صحیح میزان کشش تسمه را انجام می دهیم.

این تنظیم صحیح سطح تنش است که تضمینی ضروری برای اطمینان از عمر طولانی تسمه (تا انقضای فاصله توصیه شده تعویض - 50 هزار کیلومتر) است.

درباره دلایل دیگر شکستن تسمه

به هر دلیلی که منجر به شکستن غیرمنتظره تسمه می شود، می توان کیفیت نامناسب مواد مورد استفاده در تولید خود تسمه و سایر عناصر واحد زمان بندی را مشخص کرد. این واقعیت باعث می شود که ارتش بزرگی از صاحبان لادا گرانتا عملی تمایل به خرید قطعات و اقلام مصرفی فقط از تولید اصلی یا آنالوگ های تولید شده توسط مارک های برجسته داشته باشند. در میان چنین گزینه های جایگزین، محصولات تولید شده توسط سازنده Gates وجود دارد که در میان Grantavodov محبوب است. تسمه ای که در آن غلتک زمان بندی از سازنده مشخص شده محبوبیت رشک برانگیزی در بین خریداران به دست آورده است ، به خصوص از آنجایی که منبع آن می تواند به ارزش بحرانی مسافت پیموده شده دوره ای 60 هزار کیلومتر نزدیک شود که به شدت از آن جلوگیری می شود.

نتیجه

از فاصله توصیه شده برای تعویض عناصر واحد توزیع گاز که در اینجا نشان داده شده است، که ارزش آن معادل مسافت پیموده شده 50 هزار کیلومتر است، غافل نشوید. تسمه تایم باید به موقع تعویض شود. فقط از "مواد مصرفی" با کیفیت بالا از تولید کنندگان مشهور استفاده کنید و آنچه مهم است از نهادهای تجاری مورد اعتماد خریداری شده است. این اقدامات ساده از چنین روش پرهزینه و غیر ضروری مانند تعمیر موتور لادا گرنت جلوگیری می کند.

نمودار درایو زمان بندی: 1 - قرقره دندانه دار میل لنگ. 2 - قرقره دندانه دار پمپ خنک کننده؛ 3 - غلتک کششی; 4 - پوشش محافظ عقب; 5 - قرقره دندانه دار میل بادامک؛ 6 - کمربند دندانه دار; الف - جزر و مد در پوشش محافظ عقب؛ B - علامت روی قرقره میل بادامک؛ ج - علامت روی جلد پمپ روغن؛ د - علامت گذاری روی قرقره میل لنگ.

با یک شش ضلعی "5"، چهار پیچ را که پوشش زمان بندی بالایی جلویی را محکم می کند، باز کنید.

پوشش را بردارید.

چرخ جلو سمت راست را آویزان می کنیم و دنده پنجم را در جعبه دنده قرار می دهیم. چرخ را در جهت عقربه های ساعت می چرخانیم، میل لنگ موتور را می چرخانیم و تسمه تایم را بررسی می کنیم. با کشش معمولی تسمه ...

... برش 1 دیسک بیرونی غلتک کشنده باید با برجستگی مستطیلی 2 آستین داخلی آن تراز شود.

سطح قسمت دندانه دار کمربند نباید دارای چین خوردگی، ترک، زیر بریدگی دندان و کنده شدن پارچه از لاستیک باشد. قسمت زیرین تسمه باید عاری از ساییدگی و پارگی باشد و طناب‌ها را در معرض دید قرار دهد و آثار سوختگی نداشته باشد. در سطوح انتهایی تسمه نباید لایه برداری یا شل شدن وجود داشته باشد. در صورت مشاهده نقص در تسمه یا عدم تطابق قابل توجه عناصر کنترل کشش تسمه (به عکس بالا مراجعه کنید)، تسمه باید تعویض شود. همچنین در صورت یافتن آثاری از روغن موتور روی آن (قبل از نصب تسمه جدید باید علت قرار گرفتن روغن روی تسمه از بین برود) یا هنگام تعویض پمپ خنک کننده، باید تسمه را به تسمه جدید تغییر دهید.

توجه! خرابی تسمه تایم (شکستگی و برش دندانه ها) به دلیل عدم تطابق زوایای چرخش میل لنگ و میل بادامک باعث چسبیدن سوپاپ ها به پیستون و در نتیجه تعمیرات گران قیمت موتور می شود.

تسمه تایم را طبق برنامه نگهداری هر 75 هزار کیلومتر یا در صورت نقص روی تسمه تعویض می کنیم.

برای جلوگیری از آسیب، سنسور موقعیت میل لنگ را بردارید.

در حالی که اشتعال خاموش است، قفل بلوک دسته سیم را فشار داده و بلوک را از رابط سنسور جدا کنید.

با استفاده از سر "10"، پیچ نصب سنسور را باز کنید.

سنسور را از سوراخ جزر و مد درپوش پمپ روغن بیرون می آوریم و آن را در جایی قرار می دهیم که براده های فولادی وجود نداشته باشد که متعاقباً باعث اختلال در عملکرد سنسور شود.

قبل از جدا کردن تسمه، لازم است زمان بندی سوپاپ موتور را بررسی کنید - پیستون سیلندر 1 را در موقعیت TDC (مرکز مرگ بالا) ضربه فشرده سازی قرار دهید.

با استفاده از سر "17"، میل لنگ را در جهت عقربه های ساعت توسط پیچی که قرقره محرک دینام را محکم می کند بچرخانید ...

... تا زمانی که علامت 1 روی قرقره دندانه دار میل بادامک با تیغه 2 روی درپوش زمان بندی عقب تراز شود.

برای اطمینان از اینکه میل لنگ در موقعیت صحیح قرار دارد، شاخه لاستیکی شیشه دید را در بالای محفظه کلاچ بردارید.

خطر 2 روی فلایویل باید در مقابل شکاف 1 ترازو روی پوشش بالایی محفظه کلاچ قرار گیرد.

قبل از بازکردن پیچ محکم کننده قرقره محرک دینام ...

… از دستیار بخواهید با وارد کردن پیچ گوشتی از طریق پنجره در محفظه کلاچ بین دندانه های چرخ فلای، میل لنگ را در برابر چرخش محکم کند.

با استفاده از سر "17"، پیچ محکم کننده قرقره محرک دینام را باز کنید، ..

... قرقره را بردارید ...

... و یک پوک.

با یک شش ضلعی "5"، سه پیچ را که پوشش تایم پایین جلویی را محکم می کنند باز کنید

پوشش را بردارید.

با استفاده از یک آچار 15 آچار، سفت کردن پیچ غلتکی کششی را ضعیف کنید.

این غلتک کششی را می چرخاند و کشش تسمه را آزاد می کند. تسمه تایم را از قرقره میل لنگ و میل بادامک خارج کنید.

تسمه را از محفظه موتور بیرون می آوریم.

توجه! پس از برداشتن تسمه تایم، میل لنگ و میل بادامک را نچرخانید تا پیستون ها به سوپاپ ها نچسبند.

علامت گذاری تسمه تایم (عرض 17 میلی متر، تعداد دندانه ها 113).

تسمه تایم 8 سوپاپ، رابط بین میل بادامک و میل لنگ است. تسمه تایم سوپاپ Grant 8 به عنوان یک اتصال انعطاف پذیر عمل می کند که عملکرد بی صدا را تضمین می کند (زنجیره آهنی در موتورهای قدیمی صدای مناسبی ایجاد می کند).

شکستگی تسمه تایم در گرنت با تخریب تدریجی آن همراه است. از بین رفتن کامل تسمه در زمان حرکت خودرو منجر به برخورد پیستون ها با سوپاپ ها می شود که در نتیجه این دومی ها انواع مختلفی از آسیب ها را تجربه می کنند که اغلب خم می شوند. تنها راه برای جلوگیری از آسیب دیدن سوپاپ ها تعویض پیش از موعد تسمه تایم است که لحظه آن در دفترچه سرویس خودرو ثبت شده است.

موتورهای Lada Grants 11183، بر خلاف موتورهای سایر مدل های VAZ، باید هر 60 هزار کیلومتر با تسمه تایم تعویض شوند. تعویض تسمه با این مسافت پیموده شده صرفاً توصیه سازنده خودرو است.

برای دستیابی به حداکثر ایمنی و یکپارچگی مکانیزم های موتور خودرو، توصیه می شود هر 40-50 هزار کیلومتر آن را تعویض کنید. در این مرحله است که غلطک ها و پمپ شروع به فرسودگی می کنند.

در بیشتر موارد، شکستگی تسمه تایم در نتیجه سایش کامل ساختار آن، یعنی شکست (گوه) غلطک یا پمپ رخ نمی دهد.

در صورتی که با این وجود، تسمه تایم سوپاپ لادا گرانتا 8 شکسته شود، باید از ابزارهای زیر برای تعویض استفاده شود:

کلید "10"؛
کلید "17"؛
تیغه نصب؛
کلید مخصوص تنظیم کشش تسمه تایم

انجام کار برای تعویض تسمه تایم در موتور 8 سوپاپ از دستورالعمل زیر پیروی می کند. در مورد موتور 16 سوپاپ ، دستورالعمل ها تقریباً مشابه موتور 8 سوپاپ است.

آماده شدن برای تعویض زمان بندی

تعویض تسمه تایم در موتور 8 سوپاپ مستقیماً با برداشتن پایانه ها از باتری شروع می شود و پس از آن ما قبلاً تسمه محرک دینام را جدا می کنیم. برای تعویض تسمه باید به واحدهای سنگدانه های لازم دسترسی کامل داشته باشید. برای این دسترسی باید چرخ جلو سمت راست برداشته شود.

تعویض تسمه قبل از جداسازی مکانیسم زمان بندی، یعنی برداشتن پوشش بالایی جلویی آن انجام می شود. چرا چنین رویدادی برگزار می شود؟ لازم است اولین پیستون را روی TDC (Top Dead Center) تنظیم کنید.

تنظیم مهره غلتکی کششی

تنظیم متناظر غلتک کششی یا به عبارتی استفاده از تسمه تایم لادا گرانتا در یک کشش ثابت است که منبع تسمه تایم لادا گرانتا را تعیین می کند.

برای از بین بردن تسمه تایم استفاده شده یا پاره شده، مهره غلتکی کششی را شل کنید، در نتیجه تسمه در موقعیت ضعیف قرار می گیرد. پس از آن می توانید وارد مرحله بعدی شوید.

مهم: سعی نکنید به سادگی تسمه را برش دهید تا پیچ های کششی را باز نکنید. در این صورت نمی توانید تسمه جدید را روی شفت ها قرار دهید.

قرقره محرک دینام: پیچ قرقره دینام اصلی را باز کنید

می توانید پیچ ​​قرقره دینام را با کلیدهای معمولی که در لیست ابزارهای لازم در بالا ذکر شد، باز کنید. اگر پیچ از قرقره ژنراتور خارج نشد باید مراحل زیر را انجام داد:

جدا کردن دوشاخه محفظه کلاچ

دندانه های فلایویل با یک پدال نصب ثابت می شوند که وجود آن با لیستی از ابزارهای لازم توجیه شده است.

پس از انجام این مراحل، چرخش پیچ قرقره ژنراتور متوقف می شود، زیرا میل لنگ با یک تیغه نصب ثابت می شود.

برداشتن قرقره دینام

جدا کردن قرقره دینام باید بلافاصله پس از برداشتن تیغه نصب انجام شود. پس از جداسازی، قرقره باید روی سطح تمیزی قرار گیرد. زباله های موجود در دستگاه ممکن است باعث گیر کردن آن شود.

از بین بردن پوشش زمان بندی پایین

فرآیند از بین بردن پوشش درایو زمان بندی پایین با برداشتن سه پیچ نصب انجام می شود. این طراحی در مدل های موتور Grants 21116 نیز انجام می شود.

از بین بردن تسمه تایم

آخرین مرحله از بین بردن تسمه تایم با تعیین بعدی وضعیت غلتک کششی است. فرآیند جداسازی تسمه به ترتیب زیر انجام می شود:

برداشتن تسمه تایم از قرقره تایم

برداشتن تسمه از میل لنگ.

در مرحله دوم است که تسمه تایم Grant به همراه کشنده جدا می شود. ما یک بازرسی بصری از غلتک انجام می دهیم، به ویژه، شرایط خارجی و سطح واکنش مکانیزم را تعیین می کنیم.

در زمان مونتاژ مجدد پوشش زمان بندی پایین، لازم است که کشش خود تسمه تنظیم شود.

دلایل شکستن زودهنگام تسمه در لادا گرانت همچنان یک راز است که نه تنها بر اساس کیفیت پایین مواد استفاده شده در تسمه است، بلکه بر اساس کیفیت مونتاژ ضعیف واحدهای سنگدانه است که از طریق آن تسمه تایم می شود. عبور می کند.

از دیگر دلایل شکستن زودرس تسمه تایم، می توان به تمایل سازنده خودرو برای همگام شدن با Euro-3/4 اشاره کرد. این تمایل به تناسب خودرو با این استانداردها است که منجر به لحظات منفی ذکر شده در عملکرد روزانه خودرو شد.

علیرغم ادعاهای سازنده در مورد کیفیت Grant، تسمه تایم و آستانه مسافت پیموده شده شخصی او 200000 هزار کیلومتر، در حال حاضر 70 - 80 هزار کیلومتر پاره شده است. یک جایگزین خوب و ارزشمند، تسمه غلتکی گیتس است.

این لادا گرانتا از قبلی است که تسمه تایم متناسب با لادا گرانتا است و باعث خرابی زودرس نخواهد شد. قیمت تسمه تایم در Grant به شما امکان می دهد هر 50000 هزار کیلومتر آن را تغییر دهید که به نوبه خود احتمال سایر موارد هزینه مربوط به تعمیر دریچه های موتور را کاهش می دهد.

با شروع مدل VAZ-2108، کارخانه خودروسازی Volzhsky به استفاده از درایو تسمه برای مکانیسم توزیع گاز روی آورد و همچنان از آن در مدل های مدرن از جمله Lada Granta استفاده می کند.

این نوع درایو دارای چندین مزیت نسبت به درایوهای زنجیره ای است، از جمله:

• بدون نیاز به روغن کاری، به همین دلیل است که می توان درایو زمان بندی را به خارج از موتور منتقل کرد.
• عملکرد بی صدا و فرآیند تعویض آسان تر.

اما کمربند بسیار کمتر از زنجیر کار می کند. بنابراین مبنای کارکرد طولانی مدت و بدون مشکل نیروگاه، بررسی به موقع وضعیت تسمه و تعویض آن است.

فرکانس تعویض

اسناد فنی سازنده نشان می دهد که تسمه تایم Lada Grant باید هر 60 هزار کیلومتر تعویض شود.

اما در اینجا شایان ذکر است که این یک مقدار مرزی است و بهتر است قبل از رسیدن به چنین مسافت پیموده شده ، تقریباً - 50 هزار کیلومتر آن را تعویض کنید ، اما مواقعی وجود دارد که درایو نیاز به تعویض 40 یا حتی 30 هزار کیلومتر دارد. همه چیز به کیفیت تسمه و شرایط کاری آن بستگی دارد.

در هر صورت، بهتر است به طور دوره ای وضعیت درایو را بررسی کنید (هر 15 هزار کیلومتر توصیه می شود) و در صورت مشاهده علائم سایش، بلافاصله آن را تعویض کنید.

اگر این کار انجام نشود، شکستگی آن ممکن است، که مملو از عواقب جدی است - پیستون های موتور با دریچه های باز برخورد می کنند، که منجر به آسیب آنها و تعمیرات گران قیمت بعدی می شود.

ویژگی های طراحی درایو موتورهای مختلف

برای درک اینکه چگونه کار تعمیر و نگهداری با یک درایو زمان بندی انجام می شود، ابتدا طراحی آن را در نظر بگیرید.

بنابراین، درایو مکانیسم توزیع گاز از میل لنگ انجام می شود. در این حالت زمان بندی سوپاپ در سیلندرهای موتور دارای 4 سیکل بوده و در دو دور کامل میل لنگ انجام می شود.

اما 2 مورد از این چرخه ها با سوپاپ های بسته اتفاق می افتد، بنابراین میل بادامک باید فقط یک بار بسته شدن و باز شدن سوپاپ ها را برای هر 4 سیکل تضمین کند.

بنابراین، در هر دو دور میل لنگ تنها یک دور میل بادامک وجود دارد. علاوه بر این، این به سادگی به دست می آید - به دلیل قطرهای مختلف قرقره های دنده محرک.

تسمه دارای یک سطح کار دندانه دار است که از لغزش روی قرقره ها جلوگیری می کند. تسمه علاوه بر انتقال نیرو از میل لنگ، عملکرد دیگری را نیز انجام می دهد - پمپ سیستم خنک کننده را به حرکت در می آورد.

در این حالت ، درایو باید دائماً کشیده شود تا از پرش دندان ها روی قرقره ها جلوگیری شود ، بنابراین یک غلتک کششی در طراحی آن گنجانده شده است.

این و کل ساختار محرک، یعنی فقط شامل دو قرقره دندانه دار (میل لنگ و میل بادامک)، یک چرخ دنده پمپ، یک غلتک کششی و خود تسمه است.

همه اینها در کنار موتور قرار دارد نه در داخل. اما برای جلوگیری از ورود کثیفی و مایعات فنی که می تواند به تسمه آسیب برساند، همه عناصر با سپرهای محافظ پوشانده می شوند.

اما این طراحی مکانیزم توزیع گاز 8 سوپاپ را توصیف می کند که برای آن فقط از یک میل بادامک برای حرکت استفاده می شود.

اما برخی از مدل های لادا گرانت مجهز به موتورهایی با چرخ دنده زمان بندی 16 سوپاپ و دو میل بادامک هستند. اما به همین دلیل طراحی درایو تغییر چندانی نمی کند.

بر خلاف 8 سوپاپ، نه یک، بلکه میل بادامک و بر این اساس، دو قرقره دندانه دار وجود دارد و غلتکی دیگر به طراحی اضافه شده است - یک غلتک بای پس، که همچنین یک پشتیبانی است. اینجا بود که تمام اختلافات به پایان رسید.

بررسی وضعیت و تنش

همانطور که قبلا ذکر شد، برای اینکه کمربند شکسته منجر به مشکلات جدی نشود، لازم است به طور دوره ای وضعیت و کشش آن را بررسی کنید.

بررسی وضعیت کمربند بسیار ساده است و می توانید خودتان این کار را انجام دهید.

برای انجام این کار، روکش های محافظ درایو را باز کرده و بردارید، چرخ جلوی سمت راست را باز کنید، درایو را درگیر کرده و چرخ را بچرخانید.

دنده درگیر چرخش میل لنگ و حرکت زمان بندی را از طریق گیربکس تضمین می کند.

هنگام چرخش، کمربند را به دقت بررسی کنید. اگر هر گونه نقص یا اثری از سایش روی آن مشاهده شود - دندان های پاره شده، کنده شدن لاستیک از نخ ها، ترک ها، ساییدگی های قابل توجه، پس تسمه باید بدون در نظر گرفتن مسافت پیموده شده تعویض شود.

علاوه بر این، هنگام بررسی وضعیت درایو، لازم است کشش آن را ارزیابی کنید.

اگرچه در Grant از یک غلتک با کشش خودکار استفاده می شود، اما نمی توان به این واقعیت اعتماد کرد که به طور معمول کار می کند و بهتر است کشش را بررسی کنید، به خصوص که بسیار ساده انجام می شود.

تسمه را باید با دو انگشت در وسط ناحیه مقابل غلتک کششی، یعنی روی دهانه بین قرقره های شفت گرفته و در جهت عقربه های ساعت بچرخانید.

علاوه بر این، اگر حتی با تلاش قابل توجهی، چرخاندن آن در زاویه بیش از 90 درجه غیرممکن باشد، کمربند به طور معمول کشیده می شود. اگر به زاویه بیشتری بپیچد، باید کشش آن را تنظیم کنید.

آنچه برای تعویض تسمه نیاز دارید

بنابراین، برای انجام کار، به چنین ابزار، دستگاه هایی نیاز دارید:

1. مجموعه ای از آچارهای باز و حلقه ای با رایج ترین اندازه ها.
2. مجموعه شش گوش؛
3. پیچ گوشتی قدرتمند یا پدال نصب، میله سوراخ کردن.
4. آچار مخصوص برای کشش غلتک کششی یا حداقل انبر دماغه گرد برای برداشتن حلقه های نگهدارنده.
5. نشانگر؛
6. ژنده پوش.

طبیعتاً به یک تسمه جدید با اندازه مناسب و همچنین یک قرقره کشنده جدید نیاز است زیرا باید همراه با تسمه تعویض شود. با تهیه همه اینها، می توانید به جداسازی قطعات ادامه دهید.

جداسازی قطعات

ترتیب کار به شرح زیر است:

ویژگی های جداسازی موتور 16 سوپاپ

در مورد موتور 16 سوپاپ ، جداسازی متوالی کاملاً با آنچه توضیح داده شد یکسان است ، به استثنای یک نکته - نصب علائم. از آنجایی که این موتور از دو میل بادامک استفاده می کند، علائم باید در هر دو تراز باشند، در حالی که علائم روی فلایویل را فراموش نکنید.

همچنین، در هنگام جداسازی، علاوه بر غلتک کششی، لازم است غلتک بای پس نیز از بین برود، زیرا نیاز به تعویض دارد.

پس از برداشتن تسمه، باید بازی بلبرینگ روی پمپ را نیز بررسی کنید. اگر قابل توجه است، بهتر است بلافاصله آن را تعویض کنید. در غیر این صورت، ممکن است به زودی پس از تعویض تسمه و نیاز به جداسازی مجدد درایو از کار بیفتد، زیرا پمپ تنها پس از جدا کردن درایو تغییر می کند.

توجه داشته باشید که پس از برداشتن تسمه، مهم است که هنگام نصب یک شفت، به طور تصادفی یکی از محورها را نچرخانید.

مونتاژ، بررسی کنید

مونتاژ درایو به ترتیب معکوس انجام می شود، اما با رعایت نکات ظریف خاص. ابتدا غلتک کششی را در جای خود قرار می دهیم و پیچ بست آن را طعمه می کنیم اما آن را سفت نمی کنیم.

در موتور 16 سوپاپ، قبل از بستن تسمه، هر دو غلتک را در جای خود قرار می دهیم، اما برخلاف بای پس کششی، می توانید بلافاصله آن را سفت کنید.

کمربند از پایین به بالا بسته می شود. یعنی ابتدا دندانه های تسمه روی قرقره دندانه دار میل لنگ نصب می شود، سپس روی پمپ پرتاب می شود، سپس پشت غلتک ها پیچیده می شود و تنها پس از آن روی قرقره میل بادامک قرار می گیرد.

پس از نصب تسمه کش می شود. برای این کار، یک کلید مخصوص یا انبر دماغه گرد در سوراخ های مخصوص قفس بیرونی غلتک کششی تعبیه می شود و پس از آن در جهت عقربه های ساعت چرخانده می شود تا برش روی این قفس با فرورفتگی مستطیل شکل روی آستین داخلی تراز شود.

با نگه داشتن غلتک در این حالت، پیچ بست آن سفت می شود.

پس از اتمام سفت کردن، پوشش محافظ پایین، واشر و قرقره محرک ژنراتور را در محل نصب می کنیم. بعد از آن صحت کار را بررسی می کنیم.

برای انجام این کار، ابتدا همزمانی همه علائم را بررسی می کنیم، سپس میل لنگ را چند دور می چرخانیم، پس از آن دوباره همه علائم را با هم ترکیب می کنیم. اگر همگرا شوند، کار تعویض به درستی انجام شده و می توان مونتاژ را ادامه داد. در اینجا توجه می کنیم که انحراف جزئی روی هر علامتی مجاز است، اما بیش از چند میلی متر نیست.

هنگام بررسی همزمانی علائم در موتور 16 سوپاپ، باید به این عمل توجه بیشتری شود، زیرا دو میل بادامک وجود دارد و عدم تطابق علائم روی هر یک از آنها می تواند منجر به وقفه های قابل توجهی در عملکرد موتور شود.

تعویض تسمه تایم سوپاپ لادا گرانتا 8 هر 75 هزار کیلومتر مورد نیاز است. اگر تعویض برنامه ریزی شده تسمه، غلتک کششی و گاهی اوقات پمپ (پمپ خنک کننده) را نادیده بگیرید، می توانید با تعمیر جدی موتور لادا گرانتا مواجه شوید. از این گذشته ، شکستن تسمه تایم تقریباً همیشه منجر به آسیب به سوپاپ ها ، صندلی های سوپاپ و حتی پیستون ها می شود. بنابراین، درایو زمان بندی باید بسیار با دقت رفتار شود. پس از 15 هزار، بازرسی تسمه از نظر شکستگی، ترک، لایه برداری یا روغن کاری ضروری است.

این توصیه در مورد موتورهای VAZ-، 11186 و 21116 اعمال می شود. همگی 8 سوپاپ هستند و در خودروهای گرانت نصب می شوند. مراحل تعویض را در نظر بگیرید.

ابتدا یک قانون ساده را به خاطر بسپارید: موتور 11183 نمی تواند سوپاپ های خود را خم کند، بنابراین می توانید میل لنگ و قرقره میل بادامک را جداگانه بچرخانید. برای موتورهای 11186 و 21116 این غیر قابل قبول است!

نمودار دقیق درایو زمان بندی لادا گرانتا

1 - قرقره دندانه دار میل لنگ 2 - قرقره دندانه دار پمپ مایع خنک کننده 3 - غلتک کششی 4 - پوشش محافظ عقب 5 - قرقره میل بادامک دندانه دار 6 - تسمه تایم آ- درپوش روی پوشش محافظ عقب V- روی قرقره میل بادامک علامت بزنید با- روی جلد پمپ روغن علامت بزنید دی- روی قرقره میل لنگ علامت بزنید. قبل از انجام هر کاری، ترمینال باتری (کلید 10) و همچنین سنسور DPKV را جدا کنید. اما ابتدا باید پوشش محافظ را بردارید.

برای حذف حفاظت شما نیاز دارید: 11186/21116 - با استفاده از "هگز داخلی 5"، 4 پیچ در قسمت بالایی را باز کنید که سپس جدا می شود. و قسمت پایین نیز برچیده شده است. 11183 - از یک آچار 10 نقطه ای برای باز کردن پیچ های 3 بست استفاده کنید. کنار آمدن با آنچه در بالا گفته شد دشوار نخواهد بود.

سنسور موقعیت میل لنگ (DPKV) از کانکتور جدا شده است (عکس را ببینید). سپس پیچ بست با کلید 10 باز می شود. خود سنسور باید از بین برود.

نصب تمام شفت ها توسط علامت

ابتدا بررسی کنید که دنده در حالت خنثی باشد. روی محفظه میل لنگ یک پوشش لاستیکی نزدیک به مجموعه کلاچ وجود دارد. باید حذف شود.

هدف دستیابی به تراز علائم روی فلایویل و در شکاف ترازو است. هنگامی که این کار انجام شد، فلایویل با یک پیچ گوشتی ثابت می شود.

البته انجام چنین عملیاتی با هم راحت تر است. توجه داشته باشید که تراز علامت های A-B و C-D با موقعیت شفت مورد نظر مطابقت دارد (شکل را ببینید).

خود میل لنگ باید با استفاده از کلید "17" یا "19" (موتور 11183) به سمت راست بچرخد. معنی مطالب گفته شده در عکس مشخص شده است.

تسمه دینام باید برداشته شود.تسمه ژنراتور دسترسی به قطعات محرک تایمینگ را می بندد. باید بست را شل کنید و این تسمه را بردارید.

با کلید "13" پیچ نصب پایینی را باز کنید. سپس پیچ مهره ثابت بالا را باز کرده و پیچ را بردارید. پوشش ژنراتور به موتور فشار داده می شود و ساختار با سیم ثابت می شود. اکنون می توان کمربند را جدا کرد. نصب تسمه ژنراتور به ترتیب زیر انجام می شود: 1 ... تعمیر ژنراتور؛ 2 ... همانطور که در عکس نشان داده شده است تسمه را روی قرقره ها بیندازید.

3 ... با روشن کردن دنده 5 ، آنها ماشین را به عقب می چرخانند.

توجه داشته باشید که استفاده مجدد از تسمه دینام آخرین راه حل است. بهتر است یک قطعه جدید بخرید.

تعویض تسمه تایم

اجازه دهید چرخ فلایویل موتور به درستی نصب و محکم شود (به بالا مراجعه کنید). سپس با استفاده از کلید "17" یا "19" (ICE 11183)، پیچ نگهدارنده قرقره درایو ژنراتور را باز کنید. سپس خود قرقره و واشر محافظ برداشته می شوند.

قرقره نباید تداخل داشته باشد

اکنون باید نیروی رو به پایین را در غلتک کششی شل کنید: 11186/21116 - با استفاده از کلید "گرد" "15" ، پیچ بست را با 2-3 چرخش باز کنید. غلتک کمربند را به طور خودکار "رها" می کند.

اتوماسیون روی تضعیف کار خواهد کرد

11183 - با استفاده از آچار "17" باید مهره بست را باز کنید. سپس خود غلتک در جهت عقربه های ساعت می چرخد. باقی مانده است که جایگزینی انجام شود: یک قطعه جدید به جای تسمه تایم قدیمی نصب شده است و تمام. نصب بقیه قطعات به ترتیب معکوس انجام می شود.

عملیات تعویض اساسی

برای افزایش نیروی رو به پایین، مجموعه غلتک بیرونی در خلاف جهت عقربه های ساعت چرخانده می شود. برای موتورهای 11186/21116، یک شرط اضافی باید برآورده شود: دو علامت مستطیلی باید مطابقت داشته باشند.

الزام اجباری برای موتورهای 11186/21116

وقتی ویرایش کامل شد، علائم A-B و C-D نیز باید مطابقت داشته باشند. نقاشی برای آنها در بالا آورده شده است.

گشتاورهای سفت کردن

برای اجرای صحیح نصب، به یک آچار با تنظیم کننده نیرو نیاز دارید. مقدار روی آن بسته به نوع قطعه تنظیم می شود: پیچ بست غلتکی کششی (11186/21116) - 17-27 N * m. مهره بست غلتکی (11183) - 30–36 N * متر؛ اتصال دهنده های قرقره دینام - 105-110 نیوتن * متر. ابتدا کشش روی غلتک تنظیم می شود و سپس مهره یا پیچ و مهره محکم می شود. جزئیات از کاتالوگ VAZبیایید بلافاصله لیست واحدهای VAZ و ابزارهای ویژه را در نظر بگیریم: غلتک کشنده موتور احتراق داخلی 11183 - 2108-1006120، مهره برای آن - 00001-0021647-21. تسمه تایم (11183) - 2108-1006040-10; غلتک کششی اتوماتیک - 21116-1006226; تسمه تایم (11186/21116) - 21116-1006040; کلید غلتکی خودکار - 67.7812.9573-01; کلید غلتک VAZ-11183 - 67.7834.9525. غلتک کشنده خانواده 2108 دارای دو شیار در یک طرف می باشد. این شکاف ها باید "بالا"، یعنی دور از موتور باشند.

شکاف ها برای ابزارهای خاص ساخته شده بودند. با اعداد "67.7834.9525" مشخص شده است (لیست را ببینید). و برای غلطک های اتوماتیک، کلید متفاوت است - "67.7812.9573". چگونه به نظر می رسد در زیر نشان داده شده است.

غلتک اتوماتیک نیز قابل تنظیم است

باقی مانده است که نحوه نشان‌دادن پیچ‌ها، واشرها و غیره را فهرست کنیم: سه ​​پیچ برای روکش VAZ-11183 - 00001-0009024-11، واشر - 00001-0026406-01؛ پوشش درایو زمان بندی (11183) - 21080-1006146-10; پیچ و مهره از پوشش های VAZ-21116 - 2108-1003286-00، واشرهای فنری - 00001-0011977-73؛ جلد بالا 21116-1006226-00، جلد پایین 21116-1006218-00 است. امیدواریم در اینجا هیچ سوالی وجود نداشته باشد. آنالوگ های وارداتیلوازم جانبی مختلف برای جایگزینی کمربندهای 2108-1006040-10 مناسب هستند: GATES - 5521 یا 5521XS. BOSCH - 1 987 949 095; DAYCO - 94089; CONTITECH - CT527; Finwhale - 2108-1006040. تسمه تایم "21116-1006040" را می توان با قطعه دیگری جایگزین کرد: GATES - 5670XS. CONTITECH - CT1164; QUARTZ (آلمان) - QZ-5670XS. معمولا انتخاب به نفع محصولات GATES انجام می شود. حروف "XS" در کاتالوگ او مخفف "تقویت شده" است.

توجه! قطعات GATES (انگلیس) اغلب تقلبی می شوند! از روی عکس می توانید بفهمید که تفاوت اصلی چیست. مراقب تقلبی ها باشید.

کمک هزینه های ویدئویی تعویض تسمه تایم