شرکت کنندگان چهارم، نسخه بازپرداخت توسط رانندگان روسی در سال 2010، در طول عملکرد نمایشگاه موتور مسکو نمایندگی شد. که در آن هر کس توانست از نوآوری های خود قدردانی کند و جزئیات عملی این گزینه را درک کند.
دارای 4850 میلیمتر - در طول، 1886 میلی متر - در عرض و 1500 میلی متر - ارتفاع، فورد موندو IV به درستی اعتقاد داشت ماشین بزرگ، با توجه به ترخیص 130 میلیمتر. این اعداد، اول از همه، از یک کابین بسیار بزرگ با یک فضای بزرگ صحبت می کنند. به این معنا، این سدان معمولی است ماشین بزرگ از ایالات متحده آمریکا.
توسط Restyling، برخی از خطوط خارجی ماشین تغییر کرده اند، اما یادداشت های "نفرت" در مکان های خود باقی مانده است. محاسبه تغییرات در مقایسه با نسخه های گذشته، باید مشخص شود که برای اکثر بخش ها آنها را لمس کردند وسیله نقلیه. مهندسان به هود یک فرم گرد داده اند، بنابراین دایره آن را افزایش می دهد، همچنین در بالای چراغ های مه، LED های با کیفیت بالا نصب شده اند، در عملکرد آن، جایگزینی چراغ های در حال اجرا در روز. بدون بهبود LED و چراغ کلی و چراغ های عقب، که به نوبه خود بزرگتر است. توجه ویژه سزاوار و مشبک جدید رادیاتور، که اندازه های جدید و بزرگ را دریافت کرد، که باعث ظهور کل ماشین بیشتر ورزشی و سنگین تر می شود. برای رسیدن به این اثر، آرک های چرخ نیز بیشتر پر شده اند.
از لحاظ نسبت تغییرات بین بیرونی و کابین، مزیت هنوز هم در کنار اول است. اما ممکن است تغییرات زیر را برجسته کنید: خطوط صاف قابل توجه، کنسول مرکزی را به دست آورد، همچنین دستگاه هایی با شاخص های گرافیکی جدید با پایان بهتر. خریداران، به شکل یک گزینه جداگانه در حال حاضر در دسترس هستند و داخلی چرم. یک پایه الکترونیکی به خوبی عملکرد خودرو ظاهر شد - یک سیستم کنترل با کیفیت بالا از مناطق کور، یک سیستم ردیابی خستگی راننده، و همچنین یک کامپیوتر صالح بر روی هیئت مدیره، در مقیاس پنج نقطه ای ارزیابی شد.
داخلی سالن چشم را دوست دارد، داشتن درج های فلزی با شکوه، ایجاد نرم آبی، به طور کلی یک سادگی و راحتی است. ویژگی های مثبت ضروری ضروری، متوسط \u200b\u200bکنسول مرکزی، محل دستگاه هایی است که به شما اجازه می دهد تا دستگاه را بدون مشکل غیر ضروری کنترل کنید و در ترکیب با یک فرمان چند منظوره - این فقط یک افسانه است. همه سالن فورد موندو IV. مجهز به جیب های راحت و عملی برای وسایل شخصی و اقلام.
می توان آن را با صد درصد اعتماد به نفس اعلام کرد که Restyling تنها برای فورد فقط برای خوب بود. پس از همه، برای دیدار با استانداردهای فعلی و رقابت با مدل های جدید باید به طور مداوم، و بدون تغییر این به دست نمی آورد.
منطقه تجهیزات فنی، در Novom فورد موندو IV. در بالاترین سطح به روز رسانی. در حال حاضر در ماشین، موتور جدید بنزین TDCI با حجم دو لیتر، و همچنین قدرت در دو صد قدرت اسبمیله اما برادر بنزین جوان نیز حضور دارد - موتور با حجم 1.6 لیتر از صد و بیست اسب بخار. ممکن است هر دو قدرتمند ترین، در دوصد و چهل اسب بخار نصب شود.
هزینه و تجهیزات
Restyling Sedan E-Class، فورد موندو IV. ارائه شده در پنج تجهیزات مختلف: Ambiente، Ambiente Plus، Trend، تیتانیوم، سالگرد 20. به مجموع 13 تغییر مختلف با انواع شاخص های فنی، که در آن یکی از 6 موتور قرار داده شده و یکی از 3 انتقال اتوماتیک است. این گزینه همچنین شامل یک کلاس کسب و کار و نوع پیکربندی سالگرد است. ارزش بازار ماشین از 1 199000 روبل آغاز می شود و به علامت 1،759،000 روبل پایان می یابد.
تجهیزات فورد در سطح پایه شامل: کیسه های هوا برای مسافران و راننده، ABS و ESP، قفل کردن قفل در درب عقب، پرده های جانبی در پنجره ها. به راحتی، ماشین ارائه شده است - یک کامپیوتر خوب در هیئت مدیره، تهویه مطبوع، تقویت کننده فرمان با امکان تنظیم آن در ارتفاع و خروج، تن شیشه ای، سیگار سبک تر است. البته، در کابین شما فقط می توانید سومین عقب عقب، پنجره های الکتریکی جلو، و همچنین دستگیره مرکزی تاشو را در نظر بگیرید. ارزش توجه به حضور آماده سازی صوتی و زنگ هشدار، و در یک گزینه جداگانه، رنگ، توجه داشته باشید چرخ های آلیاژی "شانزده". ترویج بازدید کنندگان خواهد بود: سنسور نور، آینه های گرم، آینه های الکتریکی، و به عنوان یک چراغ مهیک. می توان گفت که هر دو برای پایه - تجهیزات ماشین ضعیف است، دلیل این امر می تواند به عنوان هزینه های بالا در هنگام تجهیز سالن با مواد مختلف خدمت کند.
حداکثر نسخه بسیار متفاوت از پایه نیست، و مجهز به یک سیستم کنترل با کیفیت بالا برای مناطق کور، کروز و اقلیم، جلو و سیستم عقب کمک پارکینگ، موتور شروع از طریق دکمه، سیستم دسترسی بدون کلید. در حال حاضر دید مجهز به: چراغ های Xenon و Bixenon، سنسور باران، واشر چراغ جلو، سیستم قدرت آینه، سیستم گرمایش شیشه جلو اتومبیل، چراغهای مه شکن. داخلی مجهز به یک چرم خنک کننده، صندلی های گرم شده الکتریکی، گرمایش، جلو و عقب و تهویه عقب، بلند کردن الکتریکی جلو و عقب، چرم TRIM Lever PPC است. بدون بلوتوث، Hi-Fi و سیستم صوتی با کیفیت بالا.
اطلاعات بیشتر قیمت افشا شده در زیر ارائه شده است:
جوانب مثبت و منفی اتومبیل
این دستگاه انجام می شود و ترکیبی از ویژگی های شناخته شده آمریکایی در مهندسی مکانیک - فضایی یک سدان بزرگ و راحت است. این کارت اصلی Trump است. اما شما نمی توانید از طریق خط با کیفیت بالا از موتورها عبور کنید، که از جمله یک واحد دیزل وجود دارد. انتخاب در میان سه گیربکس نیز یک دلیل برای غرور است.
تجهیزات در نسخه اساسی کل ماشین را به ارمغان می آورد. اما ترخیص 130 میلیمتر به وضوح می گوید که این اسب آهن صرفا طراحی شده است جاده های صاف، پوشش ضعیف - گاهی اوقات نفوذپذیری را کاهش می دهد.
در اینجا فقط وجود دارد بررسی های مثبت و شاخص ها. با توجه به ابعاد دستگاه، مصرف بنزین نسبتا نه در سطح بالایی باقی می ماند، اما باید در نظر گرفته شود که اندازه گیری ها با استفاده از سوخت با کیفیت بالا انجام می شود. درک اینکه سوخت داخلی کمترین کیفیت دارد، مصرف می تواند افزایش یابد.
ترخیص کالا از گمرک فورد موندو IV.
همانطور که قبلا ذکر شد، ترخیص کالا از گمرک زمینی بر خلاف همان ایالات متحده، 130 میلیمتر برای روسیه بسیار کوچک است. بنابراین، سواری بر روی سطوح ناهموار می تواند باعث جرم مشکل شود.
فورد موندو 4 - این یک نمونه عالی از ترکیبی از عملی بودن است و قیمت مطلوب. پلت فرم جدید بهبود یافته CD4 نسبتا متفاوت از مدل های قبلی است. این خودرو بسیار موفق است که پول نقد در آن خارج از فورد معرفی شده است.
فورد موندو سری: از 1 تا 4 مدل
راه اندازی سری فورد موندو در سال 1993 آغاز شد. نسل اول از همان ابتدا به عنوان "در سراسر جهان"، هر دو با توجه به تقاضای تخمین زده شده و ویژگی های طراحی بود. واقعیت این است که در روند پیکربندی فورد موندو 4. شاخه های شرکت در سراسر جهان شرکت کردند، در حالی که معرفی هر گونه نوآوری برای بازارهای منطقه ای برنامه ریزی نشده بود.
این اتفاق افتاد که این سری بزرگترین محبوبیت در بازار اروپا را دریافت کرده است. این اتفاق افتاد به دلیل مشارکت در توسعه آب کم عمقموندو 4 شعبه آلمانی در نهایت، فورد موندو از نسل اول در تاریخ 8 ژانویه 1993 ارائه شد و به زودی شروع به فروش رسمی کرد. فرض بر این بود که مدل اصلی تراشه یک سیستم جدید خواهد بود امنیت منفعل. با این حال، این سیستم، با چرخ دنده جلو، انتظارات را برآورده نکرد و به سختی مورد انتقاد قرار گرفت.
نسل دوم سریال منتشر شده در سال 1996 به طور کامل تغییرات بصری را تحت تاثیر قرار داده است. جلوی ماشین، چراغ جلو و مشبک مشخص شده است طراحی جدید نام تجاری خودرو فورد. تغییرات مشابه در نسل سوم انجام شده است. استثنائات بود، مگر اینکه ابعاد: فورد موندو، نظم بزرگتر از همه پیشینیان خود بود.
فورد موندو نسل چهارم شروع به جمع آوری در سال 2007 کرد، و در حال حاضر او به طور قانونی نه تنها یک مدل قدیمی را در نظر نمی گیرد، بلکه موقعیت های خود را در شرکت با محصولات جدید صنعت خودروسازی جهان منتقل نمی کند. این مدل یکی از بهترین فروش در بازار اروپا است. با وجود این واقعیت که شرکت فورد نسل پنجم سری را در سال 2012 ارائه داد، تا دسامبر 2014، تولید به نوار نقاله در اروپا عرضه نشد. از این رو فورد موندو 4.امروزه هنوز آخرین و محبوب ترین مدل است.
نوآوری های اصلی فورد موندو 4
البته، توسعه دهندگان خواسته های صاحبان خودرو را در نظر گرفتند و در ترکیب با تجربه 15 ساله کار بر روی این مجموعه، بسیاری از نوآوری ها را معرفی کردند. نوآوری ها عمدتا در ابعاد قابل توجه هستند. مدل جدید آن را نسبت به قبلی مقایسه کرد. این باعث شد تا نه تنها اندازه تنه و کابین را افزایش دهد، بلکه همچنین تعدادی از نوآوری های فنی را اداره می کند. دومی، عایق لرزش و سر و صدا را لمس کرد. هنگام رانندگی در بی نظمی فورد موندو 4. به معنای واقعی کلمه "Swallows" موانع بدون مزاحمت از راحتی راننده و مسافران. این به دلیل سیستم به دست آمده است، که هر 5 ثانیه صاف بودن را نظارت می کند و در صورت لزوم، سفتی جذب کننده های شوک را تغییر می دهد. همچنین یک سیستم برای شروع از افزایش، سیستم کنترل فشار تایر و کنترل کروز فعال را معرفی کرد.
بدون اغراق، ارزش تحسین این است که معرفی کنید فورد موندو 4. سیستم های کنترل توجه راننده. تصاویر فرمان قدرت بر روی صفحه نمایش کامپیوتر روی صفحه به این معنی است که راننده ماشین را بدون نقض قوانین کنترل می کند جاده، زمانی که رانندگی به اندازه کافی کنترل شرایط در حال ظهور است. سطح درجه بندی پنج مرحله ای سطح این کنترل را نشان می دهد. و اگر آن کافی نیست، تصویر فنجان قهوه روی صفحه نمایش داده می شود، که توصیه ای برای استراحت است. اگر پس از هشدار کنترل ناکافی از موقعیت ها، راننده متوقف نمی شود و یا کیفیت رانندگی را بهبود نمی بخشد، سیستم به طور منظم آن را با سیگنال های صوتی اعلام نمی کند.
آسان و راحتی در بهره برداری فورد موندو 4
شش مجموعه کامل در بازار اروپا وجود دارد آب کم عمقموندو4 : Ambiente، Ghia، Titanium، Ghia X، Titanum X و Trend. تغییرات مختلف هر گونه آرزوهای راننده را برآورده می کند. برای مثال، فورد موندو 4. Ambiente یک نسخه اولیه (پایه) است آب کم عمقMondeo 4.صادر شده در سال 2007. این مجهز به موتورهای بنزینی و دیزل با ظرفیت 100 تا 125 لیتر است. با.، کامپیوتر بر روی کامپیوتر، کیسه های هوا خانواده، قفل مرکزی و دیسک های مهر و موم شده.
قابل توجه است که موتورهای دیزلی forduratorgtdci به علت فرآیند تزریق سوخت دو مرحله ای بسیار موثر و ساکت تر کار می کنند، که بیشترین مقدار بهینه سوخت ورودی را تضمین می کند. فورد موندو 4. Ghia - اصلاح شده توسط نوآوری است. این مدل، خریدار بسیار دوست داشتنی را برآورده خواهد کرد، زیرا مجهز به گرمایش از تمام صندلی ها در کابین و حتی شیشه جلو شیشه ای است. در صورتی که راننده فراموش کند که تقدس های خارجی را روشن کند، به طور خودکار روشن خواهد شد. بیشتر در کنترل کروز، پاک کن اتوماتیک.
آب کم عمقموندو4 تیتانیوم مجهز به آینه های جانبی با آینه عقب عقب الکترومکانیکی و دیسک های 16 اینچی است. فورد موندو 4.GHIA X I. آب کم عمقMondeo 4. تیتانوم X از مدل های اصلی سیستم راه اندازی بدون کلید، تنظیم صندلی رانندگی الکتریکی (که به 8 موقعیت)، دیسک های 17 اینچی، آینه های جانبی، ذخیره می شود، برای صاحب خودرو ذخیره می شود، متفاوت است. سیستم تطبیقی نورپردازی جلو با لامپ های استاتیک روتاری.
امکانات در بالا شرح داده شده است فورد موندو 4. رانندگی را به لذت ببرید راحتی و ایمنی عملا به کیفیت جاده ها بستگی ندارد، که در شرایطی که در کشورهای مستقل مشترک المنافع کشورهای مستقل مشترک المنافع وجود دارد، بسیار مهم است. لازم به ذکر است که اکثر توابع آب کم عمقMondeo 4. کنترل شده توسط کامپیوتر بر روی کامپیوتر و سیستم تنظیم خودکار با توجه به خواسته های راننده. در این مورد، لازم است که سیستم تعلیق جدید را مشخص کنیم.
توسعه دهندگان به طور انحصاری بر روی براق و قابلیت ارائه، به عنوان مثال، تولید کنندگان خودرو شرق آسیا را متوقف نکردند. توجه زیادی به بهبود مدیریت خودرو پرداخت شد. که در فورد موندو 4. درایور قابل تنظیم انتخاب تعلیق مجهز شده است. همانطور که می توانید توسط عنوان حدس بزنید، آن را برای انتخاب حالت های مختلف: استاندارد، راحت و یا ورزش فراهم می کند. همانطور که قبلا ذکر شد، کامپیوتر روی هیئت مدیره هر 5 ثانیه تشخیص داده می شود که سطح آن در حال حرکت است. اما همچنین ارزش افزوده این است که برای دستیابی به تنظیم کامل، تنظیم به صورت جداگانه از هر گونه جذب شوک انجام می شود که از بین می رود.
در عین حال، راننده انتخاب تعلیق به طور قابل توجهی به بهبود منشور خودرو کمک می کند. مدل توسعه یافته در رابطه با چنین جنبه های مهم به عنوان ترمز و ثبات موثرتر است. حتی با تیز ترین چرخش، احساس تمایل به آب کم عمقموندو4 یا هر گونه ناراحتی دیگر به صفر می رسد. و در طول و در پایان یک مسیر ترمز بسیار کوتاه، دیفرانسیل در جلوی ماشین حداقل است.
تعجب دلپذیر دیگر فورد موندو 4. برای صاحب خودرو معرفی تیغه کنترل مستقل عقب عقب است. این یک سیستم کنترل نوآورانه دوگانه خودرو است که در استقلال جلوی پشت قرار دارد. سیستم تعلیق پیشرفته پیشرفته، تنظیم ایده آل سطح نسبت تعلیق و جداگانه هر چرخ را تضمین می کند. بنابراین هنگام رانندگی در مناطق ناهموار جاده فورد موندو 4. این واضح تر خواهد بود و جنبش به طور کلی هنوز صاف و راحت است.
و چند کلمه از حمل و نقل غرفه. خرید یک ماشین، صاحب آینده می خواهد مطمئن باشد آب کم عمقموندو4 هرگز به او اجازه نخواهد داد. و توسعه دهندگان از آن مراقبت کردند. اول از همه، ارزش آن را در مورد سیستم تثبیت محفظه اجرا شده است. قاب فلزی دستگاه ایمپلنت اجازه می دهد پس از بارگیری کارها به طور موثر و در عین حال به آرامی تمام اشیاء را در تنه تعمیر. لاستیک لاستیکی اضافی به محافظت از چیزهای مرطوب یا کثیف از بقیه کمک خواهد کرد. یک فرش دو طرفه برای تنه، که، از یک طرف، با فرش بریده شد، و از طرف دیگر مقاوم به لاستیک های بالا، بیشتر ایمنی را برای اتمام اقلام تضمین می کند.
سیستم مجتمع مجتمع فورد، به کارایی موثر و انرژی کمک می کند فورد موندو 4.. گزینه Ford Auto-Stop متوقف می شود دینامیک ماشین را دنبال می کند. اگر دستگاه دارای یک مدت طولانی با یک موتور در حال اجرا باشد، تابع به طور خودکار آن را خاموش می کند. و هنگامی که راننده تصمیم می گیرد دوباره به حرکت ادامه دهد، موتور به طور خودکار شروع می شود. و گزینه Ecomode Ford نشان می دهد، با چه سبک دستگاه جنبش، مقدار مطلوب ترین سوخت را مصرف می کند. بنابراین، توابع اتوماتیک جاسازی شده به مالک کمک خواهد کرد. فورد موندو 4. صرفه جویی در بودجه بدون پرداخت توجه اضافی.
ظاهر ظریف و داخلی
همانطور که می گویند، "ملاقات برای لباس." علاوه بر همه مزایای فنی فورد موندو 4. بدون محدودیت، با وجود ابعاد نسبتا بزرگ، ممکن است ظریف باشد. و این نه تنها به گونه های داخلی، بلکه بیرونی نیز اعمال می شود.
توسعه دهندگان به ماشین های ورزشی بیشتری می دهند، توسعه دهندگان تصمیم گرفتند که مشبک رادیاتور را در مقایسه با خودروهای این اندازه ها بسیار بزرگ سازند. به عنوان نماینده مدل های کلاس کسب و کار، آب کم عمقموندو4 خارجی کمال طراحی جنبشی را نشان می دهد. ظاهر پیچیده دستگاه با یک بدن به اندازه کافی تأکید شده است، که ایستادگی نمی کند و هماهنگ با جلوی ماشین ترکیب شده است.
طراحی داخلی نیز شگفت انگیز است. داشبورد این با خطوط صاف با درج های فلزی تأکید شده است. ممکن است با تأکید بر طراحی گرافیک با سفارش روکش کابین مورد نظر پوستی ترجیح داده شود. کنسول مرکزی هماهنگ با شماره گیری هایی که نور پس زمینه آبی دارند ترکیب شده است. برای راحتی راننده و مسافران در کابین فورد موندو 4. جیب های بسیاری و بخش های اضافی وجود دارد که عملا با پوشش داخلی ادغام می شوند و هنگام پر کردن، ایستادگی نمی کنند.
حتی با بررسی مایع داخلی خودرو، تصور راحتی ایجاد می شود. صنعت خودرو همیشه معتبر بوده است توجه ویژه چنین جزء مهمی از دکوراسیون داخلی، به عنوان یک دیدگاه و کیفیت پوست. توسعه دهندگان فورد هیچ استثنائی نیستند. در دکوراسیون داخلی آب کم عمق Mondeo 4. پوست نام تجاری Windzor مورد استفاده قرار گرفت، که کاملا ثابت شده است و در میان صاحبان خودرو تقاضا می شود. این نوع پوست مورد استفاده قرار گرفت بهترین تغییرات فورد ماشین در واقع، این خیلی خوب است که قبل از دکوراسیون به طور انحصاری بر درخواست فردی از خریدار صورت گرفت. در حال حاضر آن را حتی در سراسر ماشین های کلاس کسب و کار استفاده می شود، اما یک تصور دلپذیر در هنگام بازرسی داخلی فورد موندو 4. بدون تغییر باقی می ماند.
قابل توجه است که نوع Windzor دانه ای است، بنابراین حتی یک خریدار پیشرفته با این ویژگی خوشحال خواهد شد. حضور مورد استفاده برای سایر مدل های پوستی کمتر با بافت مصنوعی در فورد موندو 4. رد شد علاوه بر این، دکوراسیون داخلی در نسبت درصد برابر با 100 درصد مطلق، در حالی که در مدل های دیگر بخش های عقب و جانبی صندلی دارای پوشش وینیل هستند.
از آنجا که دکوراسیون داخلی آب کم عمقموندو4 این پوست بسیار گران است و این گزینه به تازگی ظاهر شده است، تعداد سفارشات در این منطقه بسیار کوچک است. به عنوان مثال، درصد پوست Windzor برای استفاده به عنوان پاییز 2014 بیش از 15٪ از سفارشات عمومی نیست. البته شرکت های پیاده سازی، به سمت خریداران، ارائه تخفیف و برخی برنامه های مشارکت، اما هنوز هم این سرویس امروز هنوز یک نوع امتیاز باقی مانده است. با این حال، کاملا مقرون به صرفه است.
فورد موندو 4 - ضمانت ایمنی شما
توسعه فن آوری های مدرن در قرن XXI بسیار سریع است. البته، این نیز مربوط به سیستم های امنیتی خودرو است. توسعه دهندگان شرکت فورد توجه ویژه ای به این موضوع دارند. از آنجایی که متاسفانه آمار اضطراری نشان می دهد که حمل و نقل خودرو این خطرناک ترین راه حرکت است، مشکل امنیتی هنوز اولویت اول است.
در جهان، اصلی "Gendarme" امنیت، برنامه اروپایی برای ارزیابی اتومبیل های جدید (EURONCAP) است. این نظر او در انجمن های بین المللی توسعه دهندگان خودرو و در میان منتقدان تخصصی معتبر است. با توجه به نتایج آزمون های تصادف با مشارکت فورد موندو 4.این مدل امتیاز بسیار بالایی دریافت کرد. ثابت شده است که ایمنی راننده و مسافران (به ویژه کودکان) با یک تصادف جاده ای در 98.9٪ موارد تضمین شده است. این شاخص ارزیابی غیر منتظره ای از سازنده است. اگرچه منصفانه باید توجه داشته باشیم که تضمین ایمنی عابر پیاده در یک تصادف ترافیکی پایین تر از کسانی است که در کابین مردم هستند. با این حال، این شاخص برای اکثر بخش ها بستگی به وضعیت در حال ظهور دارد و می تواند به عنوان یک نتیجه از یک تصادف ناموفق - در واقع یک تصادف تایید شود. به عنوان مثال، به دلیل برخورد مستقیم ماشین و عابر پیاده.
از نوآوری در سیستم امنیتی، باید نوآوری فنی منحصر به فرد فورد را ذکر کرد. نسل های Mondeo 2 و 3، همانطور که قبلا توسط سازنده شناخته شده اند، شاخص های خوبی در این زمینه به دلیل توسعه ضعیف چنین جهت مهم در مهندسی مکانیک و علم به عنوان یک کل به عنوان فناوری نانو، دارای شاخص های خوب در این منطقه بودند. با تشکر، در واقع، پیشرفت در کار دانشمندان طراح در آب کم عمقMondeo 4. سیستم امنیتی منفعل بهبود یافته است. این خودرو در حال حاضر با یک کپسول داخلی داخلی مجهز شده است، تغییر شکل آن مانع از قاب بدن می شود. لازم به ذکر است که چارچوب خود در مدل جدید به خاطر تحقیقات پیشین در زمینه آلیاژهای با مقاومت بالا، سرپرست شد.
نوآوری دیگر آب کم عمقموندو4 این لانه گزینی یک کیسه هوا اضافی برای زانوهای راننده بود. این باعث می شود که از خطر آسیب نه تنها توسط کفش های خود، بلکه کل پایین بدن جلوگیری شود. همانطور که برای سیستم امنیت فعالدر اینجا باید سه نوآوری را ذکر کرد.
اول این است که سیستم ضد قفل سیستم ضد قفل سیستم ترمز معرفی شده است. همچنین علاوه بر توزیع الکترونیکی تلاش های ترمز مجهز شده است. مزیت ضد قفل این است که از کارایی ترمز مطلوب اطمینان حاصل شود و مسیر ترمز را کاهش دهد. بنابراین، دست زدن و ثبات فورد موندو 4. با یک تصادف بالقوه جاده افزایش می یابد.
نوآوری دوم اجرای است سیستم الکترونیکی کنترل پایداری الکترونیکی کنترل ثبات خودرو. این کمک به تثبیت دوره های آموزشی با یک رانش احتمالی ماشین است. بهترین اثر این جنبه کمکی ایمنی فعال توسط کنترل اتوماتیک در کنار کامپیوتر از قدرت چرخ در حین مانورها آب کم عمقMondeo 4..
نوآوری سوم فورد موندو 4. تا همین اواخر، اخیرا از زمینه داستان ظاهر شد. با تشکر از کنترل کروز انطباق تعبیه شده، ایمپلنت یک سیستم هشدار دهنده خطر ممکن است. این نوآوری یک گزینه است که می تواند خاموش شود. اما به دلایل ایمنی، هشدار از یک مانع ناخواسته می تواند از زندگی راننده و مسافران محافظت کند.
یکی دیگر از نوآوری ها یک سیستم هشدار دهنده در هنگام خروج از خط درونی است. در شرایط زمانی که در جاده کیفیت ضعیف یا نشانه گذاری طولانی مدت است؟ این ویژگی فورد موندو 4. به هر حال، به هر حال خواهد بود. به طور خودکار توسط یک صفحه مکانیکی کامپیوتری بر روی کامپیوتر کنترل می شود جاده و با خروج ممکن به نوار در حال حاضر، راننده یک سیگنال را ارائه می دهد. حتی هنگام رانندگی در جاده کامل، این گزینه بسیار مرتبط است زمان تاریک روز بنابراین، اجرا شده است فورد موندو 4. نوآوری ها راحتی و راحتی مسافران را فراهم می کند و ایمنی و ایمنی را با انواع مختلفی از مشکلات ناشی از ترافیک فراهم می کند.
فورد موندو 4 - تجسم قدرت و قابلیت اطمینان
همانطور که اشاره شد، فورد موندو 4. مواجه با موتورهای دیزل و بنزین. شما می توانید مزایا و معایب هر دو را فهرست کنید، اما این واقعیت همچنان ادامه دارد: آنها هر دو منبع آلودگی محیط زیست هستند. شاید تنها امتیازات سنگین موتور دیزل در مقابل بنزین این است که اول به آلودگی سوخت مورد استفاده توسط میکروپرکت ها و آب حساس تر است. شما می توانید یک سازش را به اندازه سوخت با کیفیت بالا جستجو کنید، اما تصویر را به طور کلی تضمین نمی کند. محبوبیت موتورهای دیزلی در زمان خود به اندازه کافی پایدار بود به دلیل قیمت فوق العاده پایین در سوخت، در حالی که برای خرید بنزین باید مجبور شود.
به عنوان قدرت به طور مستقیم آب کم عمقMondeo 4.نکته اصلی این است که یک پایان نامه: توسعه موفقیت آمیز و معرفی نوآوری. موتور نسل جدید Ecoboost، یک فورد به خوبی توسعه یافته، توسعه منحصر به فرد در صنعت آن است. به تازگی قدردانی حتی سازمان بین المللی "Greenpeace"، از آنجا که سطح آلودگی هوا توسط موتور به طور منظم در مقایسه با دیگر موتورها کوچک بود. و روزنامه نگاران انتشارات خودرو از کشورهای اروپایی همراه با رسانه های UKIP رسانه ها و رویدادهای مجلات خودرو دو بار به توسعه جایزه "موتور" در سال های 2012 و 2013 به دست آورده اند. فن آوری عامل موتور اجازه می دهد تا شما را به ارائه بهره وری سوخت و گشتاور فوق العاده بالا، که به طور مستقیم بر سرعت و پویایی تاثیر می گذارد آب کم عمقموندو4 بطور کلی. و در اصلاح ECOBOOST 2.0 برخی از ویژگی ها بهبود یافته است. به طور خاص، در حال حاضر موتور تولید بیش از 240 لیتر. پ.، با کاهش مصرف تا 7.7 لیتر / 100 کیلومتر در یک چرخه تست مخصوص توسعه یافته.
دستاوردهای Ecoboost دور از تنها یک است. با تشکر از توسعه، تعلیق بهبود یافته است. در حال حاضر کنترل پذیری خودرو در زمان کاهش مستقیم جاده ها و به ویژه در نوبت ها بهبود یافته است. تغییر قدرت انتقال اتوماتیک شش سرعته جدید نیز مورد استفاده قرار گرفت. مزایای آن در کلاچ دوگانه است که هنگام تغییر سرعت نیاز به توجه بیشتری ندارد، که در نهایت مانور بیشتری را فراهم می کند فورد موندو 4. با توجه به محرومیت از عامل انسان در این جنبه رانندگی. انتقال جدید فراهم می کند راحتی یک جعبه اتوماتیک و کنترل پذیری قبلا فقط مکانیکی ذاتی است. جعبه اتوماتیک انتقال قدرت انتقال همیشه بهترین لحظه را برای تعویض انتخاب می کند و فورا آن را می سازد. و بدون وقفه در قدرت ارائه شده است. بهره وری سوخت با این حداکثر - 5.6 لیتر / 100 کیلومتر در یک چرخه متعادل با موتور.
Alloy 16- و دیسک های 17 اینچی نیز بهتر از رفتار تاثیر می گذارد آب کم عمقMondeo 4. در جاده توسعه دهندگان ایده سنتز هماهنگ را به تصویر کشیده اند چرخ ها با تکنولوژی به روز شده از تعلیق. در حال حاضر درایو می تواند سخت، جسور، و دست زدن به همیشه در ارتفاع است.
به طور جداگانه، من می خواهم در آزمایش های اولیه باقی بمانم فورد موندو 4. در مرحله توسعه گذشت تولید کنندگان مورد نیاز بوده اند تا مطمئن شوند که ماشین جدید. برای این منظور، سطوح آزمون ویژه با موفقیت انجام شد و با موفقیت انجام شد، که حتی منتقدان خودروی جهانی را در کارایی بهره برداری قرار دادند. برای مثال، فورد موندو 4. فاصله ای بود که برابر با 7 سفر در سراسر جهان بود، که 230،129 کیلومتر است. در عین حال، هیچ عواقب منفی برای ماشین وجود نداشت.
سطح دیگر تست این بود که دستگاه را در شرایط شدید قرار دهد. به طور خاص، پیامدهای فرضی برای دستگاه با سواری طولانی در شرایط آب و هوایی دشوار بررسی شد. درجه حرارت انتخاب شده برای این مرحله از 40 درجه تا 80 درجه سانتیگراد متغیر بود. بنابراین، معلوم شد که هیچ موانع و عواقب مستقیم در طول عملیات در دمای پایین یا بالا وجود ندارد. در آب کم عمقموندو4 این را می توان به راحتی به یک گرمای مرسوم بی رحمانه و در شرایط زمستان شدید قاره حرکت کرد. و به بالا از این آزمایش، این واقعیت بود که این سطح آزمایش ها بارها و بارها منتقل شد، به طور متناوب جایگزین اثر بالا و پایین قرار گرفتن در معرض.
مشکلات که می تواند صورت بگیرد آب کم عمقMondeo 4. با استثمار روزانه، با تست اضافی تقویت شده است. به عنوان مثال، تمام درهای خودرو باز شد و بیش از 84،000 بار بسته شد، از جمله حدود 5000 اکتشاف و بسته شدن و حتی بی نظمی. انتظارات توجیه شد: حتی پس از این آزمایش، تمام قسمت های خودرو همچنان به عنوان یک ساعت کار می کرد. تست دیگری شامل اسپری کردن بر روی سقف خودرو از مخلوط خودرو، که در ترکیب شیمیایی آن یکسان بود با اسید و نمک نمک. فورد موندو 4. فقط "بلعیدن" یک آزمون است، از آنجا که تغییرات تنها در ظاهر رخ داده است، طبیعی است، و پس از شستشوی کوتاه، ماشین به عنوان یک سنت جدید ظاهر می شود.
فورد موندو نسل چهارم یکی از بهترین فروشندگان طبقه متوسط \u200b\u200bبود. تولید آن در مارس 2007 در شهر بلژیک ژنو آغاز شد. در روسیه، مجمع این مدل در ماه مارس 2009 در نزدیکی سنت پترزبورگ، در Vsevolozhsk آغاز شد. در اوت 2010. سال فورد یک مدل بازپرداخت را ارائه داد و در سال 2015 تغییر نسل ها بود. این خودرو در سدان بدن، هتشبک و واگن ارائه شد.
فورد Mondeo IV Hatchback (2007-2010)
موتورها
در بازار روسیه فورد موندو کار کرد موتورهای بنزینی DURATEC سری 1.6 لیتر (125 اسب بخار)، 2.0 لیتر (145 اسب بخار)، 2.3 لیتر (161 اسب بخار) و 2.5 لیتر با توربو شارژ (220 اسب بخار). خط موتورهای دیزلی توسط واحد سری DuratorG 2.0 L (140 اسب بخار) نشان داده شده است. پس از استراحت به جایگزینی برای جایگزینی توربووموتور، حجم کار 2.5 لیتر "موتورهای برتر" 2.0 لیتر سری Ecoboost با ظرفیت 200 و 240 اسب بخار آمد
در جوانتر 1.6 لیتر DURATEC TI-VCT تا سال 2008 مشکلی با کوپلینگ های Camshaft وجود داشت.
دو لیتری Duratec- او رایج ترین موتور است. موتور بسیار قابل اعتماد است، نمونه ای از این به نمونه هایی که در یک تاکسی 300 تا 400 هزار کیلومتر صرف می کنند، خدمت می کنند. ویژگی های موتور، درمان نامناسب، ارتعاش کوتاه مدت با افزایش انقلاب زمانی که فلش عبور می کند 2000-2200 دور در دقیقه.
2.3 لیتر Duratec- او با 2.0 لیتر زوج ممکن است در هنگام اجرای بیش از 50 تا 70 هزار کیلومتر باشد. در این مورد، انفجار نور ممکن است ظاهر شود، شروع به شنا می کند حرکت بیکارو موتور همیشه موفق به اجرای اولین تلاش نیست. برای درمان یک موتور، به اندازه کافی برای تمیز کردن گره گشتاور کافی است. در موارد شدید، شما باید دریچه گاز را جایگزین کنید.
به 150-200 هزار کیلومتر در موتور موتور 2.0 و 2.3 لیتر، دمپر در منیفولد ورودی می تواند گرفتار شود. جمع کننده جدید هزینه 35-40 هزار روبل خواهد بود. اما شما می توانید Dampers را انجام دهید و جایگزین کنید - 1000 روبل در هر قطعه.
یکی دیگر از معایب اتمسفر 2.3 لیتری، افزایش مصرف نفتی است که پس از 150 تا 2000 هزار کیلومتر به ارزش های بحرانی می رسد. نه همیشه مشکل قادر به حل جایگزینی کلاه های به چالش کشیده نفت نیست. علت ماسالت می تواند حلقه های کمی باشد. در این مورد، آن را 40-50 هزار روبل برای تعمیر.
5 سیلندر 2.5T شخصیت خود را پس از 60-80 هزار کیلومتر از طریق مهر و موم های پایه نشان می دهد به دلیل شکست جدا کننده نفت، که در آن غشا پاره شده است. به دلیل توسعه میل لنگ و کمپرس، سالن های کمتر جریان می یابند. هزینه کل جایگزینی مهر و موم هزینه 10 تا 12 هزار روبل خواهد بود.
2.0 Ecoboost بدون معایب نبود. در موتورهای اول گاهی اوقات مسیر پیستون را ملاقات کرد. نمایندگی فروش بلوک کوتاه را تحت گارانتی تغییر داد. پس از آن، فورد به روز شد نرم افزار موتور، و مشکل رفته است. پس از 80-120 هزار کیلومتر، ممکن است کلاچ Camshaft Intake (از 6000 روبل)، و پس از 100-150 هزار کیلومتر از RTVD (13-17 هزار روبل) شکست بخورد. علاوه بر این، جیغ زدن منیفولد فارغ التحصیل وجود دارد. در بدترین حالت، قطعات خود را (مهارت) از بین بردن توربین (30-60 هزار روبل).
دیدار با من مشکلات معمول موتورهای بنزینی به عنوان مثال، پس از 90 تا 120 هزار کیلومتر اغلب نتواند غلتک کشنده کمربند درایو. نیاز به جایگزینی آن باعث می شود که دست کشیدن یا خفگی با افزایش بار در ژنراتور (پس از روشن شدن الکتروپولیزها)، و در هنگام راه اندازی در یخبندان، صدای فلزی رس ظاهر شود. غلتک خود، به عنوان یک قاعده، تا این زمان در حال حاضر دارای یک واکنش کوچک است. نمایندگی مجاز و فروش یک ویدیو جدید برای 10 تا 11 هزار روبل ارائه می دهد.
هنگام اجرای بیش از 100 تا 150 هزار کیلومتر، ممنوعیت بنزوناسوس امکان پذیر است. مرگ او به طور ناگهانی، بدون هیچ نشانه ای از نزدیک شدن به پایان می رسد. پمپ اصلی جدید از نمایندگی ها هزینه 19-20 هزار روبل، و در فروشگاه قطعات خودرو - 15-16 هزار روبل. برای کار بر روی جایگزینی حذف مخزن، حدود 5-6 هزار روبل مورد نیاز است. باز شدن تکنولوژیکی در بدن برای جایگزینی پمپ ارائه نشده است. صاحبان پاسخگو خدمت اتومبیل خود را به طور مستقل از طریق "دریچه" در طبقه برش داده شده است.
دیزل 2.0 لیتر Duratorg-TDCI، و 2010 این است که انتشار سال، ممکن است شروع به سکته مغزی و شروع پس از 25-30 هزار کیلومتر. علت در آلودگی دود سوپاپ دریچه گاز و آن را در موقعیت های شدید قرار دهید. اگر به دقت بر روی گره دریچه ضربه بزنید، مشکل برای مدتی از بین می رود. تمیز کردن گره نیاز به حدود 2 هزار روبل، مونتاژ جدید دریچه گاز 15 - 17 هزار روبل برای اصلی هزینه خواهد شد.
هنگام اجرای بیش از 50 تا 80 هزار کیلومتر، بسیاری از صاحبان "موتورهای دیزل" پس از خاموش کردن موتور، Buzz را متوجه می شوند. صدا "ترانسفورماتور" باعث می شود یک سوپاپ کنترل هندسی توربین. پس از جایگزینی (4 - 5 هزار روبل برای اصلی و 2 هزار روبل در هر آنالوگ)، صدا ناپدید می شود. شایان ذکر است که دریچه های بامزه به آرامی تا 160 تا 180 هزار کیلومتر زندگی می کنند، بدون ایجاد گسل های فنی موتور
دریچه EGR گاهی اوقات پس از 60 تا 80 هزار کیلومتر شکست خورده است. در این مورد، موتور شروع نمی شود. دلیل اصلی بیماری، تشکیل دوده و جداسازی یک صفحه از میله است. بعدها، طراحی شیر تغییر کرد، و به جای فشار دادن صفحه شروع به جوشاندن بر روی میله کرد. شیر جدید برای 17-19 هزار روبل در دسترس است. بسیاری از آنها را مجبور به جایگزینی آن، و به سادگی EGR، با نصب یک صفحه فلزی در محل ترکیب یک لوله فلزی با یک دریچه EGR.
tnvd I. انژکتور سوخت ممکن است پس از 250 تا 300 هزار کیلومتر، مورد توجه قرار گیرد. در این زمان، محرک توربین (2-3 هزار روبل) تسلیم می شود. توربین خود (آنالوگ از 30،000 روبل)، به عنوان یک قاعده، پیاده روی طولانی تر است. برای بهبودی آن در خدمات تخصصی حداقل 20،000 روبل می پرسد.
انتقال
برای فورد موندو به یک جفت با 1،6 و 2.0 لیتر با موتورهای بنزینی 5 سرعته نصب شده است جعبه های مکانیکی Gears: IB5 و MTX-75 به ترتیب. MT66 6 سرعته "مکانیک" 6 سرعته موتور 2،5T و دیزل 2 لیتری - MMT6 بود. بنزین 2.3 لیتر و دیزل 2.0 L مجهز به یک "اتوماتیک" 6 محدوده ای بود. موتورهای ECOBOOST با یک جعبه PowerShift اتوماتیک 6 سرعته با 2 کوپلینگ ترکیب شده اند.
گیربکس های مکانیکی Mondeo معمولا قابل اعتماد هستند. در اتومبیل های 2 لیتری، مشکلات با گنجاندن انتقال پس از 70 تا 120 هزار کیلومتر از مسافت پیموده شده ظاهر شد.
فورد Mondeo IV Sedan (2010 - 2015)
6 سرعته "اتوماتیک" AISIN AW F21 گاهی اوقات در هنگام تغییر، اغلب هنگام تغییر از اولین تا دوم انتقال و عقب، پیگیری می شود. پس از 80 تا 100 هزار کیلومتر مشاهده شده است. برای دیزل موندو، سازنده در سال 2009 منتشر شده است نسخه جدید جعبه نرم افزار کامپیوتر به روز رسانی "نرم افزار" در تقریبا تمام موارد مشکل را حل کرد.
این مدل انتقال خودکار شناخته شده و در اتومبیل های دیگر به عنوان TF-81Sc. او همچنین با بیش از 80 هزار کیلومتر اجرا کرد و منابع آن 200 تا 250 هزار کیلومتر با عملیات ترجیحی خودرو در شهر و 350 تا 400 هزار کیلومتر در بزرگراه بود. پیشرفت جودورها در نهایت منجر به نیاز به جایگزینی هیدروپرسفرمر می شود، که نیاز به حدود 70 تا 80 هزار روبل دارد. سازنده اطمینان می دهد که روغن مورد استفاده در جعبه برای کل عمر مفید کل طراحی شده است. اما کارشناسان هنوز توصیه می کنند که آن را جایگزین هر 50 تا 60 هزار کیلومتر کنند.
PowerShift بسیاری از شکایات از صاحبان دریافت کرد. به عنوان مثال، الگوریتم نادرست کار جعبه تبدیل به یک سفر "اختصاص داده" تبدیل شده است. پس از 60-100 هزار کیلومتر، نشت مهر و موم کلاچ اغلب مشاهده شد. این توسط لرزش از کلاچ پوشیده شده و دمپر کلاچ شکسته شد. مجموعه ای جدید بیش از 100-150 هزار روبل است. گاهی اوقات من نیاز به جایگزینی واحد کنترل شیر (Mechatronics) - حدود 80،000 روبل.
شاسی
تعلیق فورد موندو در زمستان خود را با خرد شدن از بوشینگ های تثبیت کننده و ضربه زدن به جذب کننده های شوک یادآوری می کند. در هنگام اجرای بیش از 50 تا 80 هزار کیلومتر، یاتاقان های پشتیبانی از قفسه های جلویی، درمان می شوند. هزینه های جدید تحمل حدود 1000 تا 1500 روبل، کار بر روی جایگزینی حدود 1500 روبل است. جذب شوک جلو پس از 60 تا 100 هزار کیلومتر شروع به ضربه زدن می کند. هزینه رکورد جدید تخفیف 2500 تا 4000 روبل است. جذب شوک عقب طولانی تر می شود - بیش از 120 - 150 هزار کیلومتر.
هنگام اجرای بیش از 60 تا 90 هزار کیلومتر، به احتمال زیاد، جایگزینی قفسه های تثبیت کننده را می گیرد، آستین "پایان" بسیار زودتر است - در 30 - 50 هزار کیلومتر. بلوک های خاموش از اهرم ها شروع به به تدریج اسمیر پس از 90 تا 120 هزار کیلومتر. هنگام اجرای بیش از 100 - 150 هزار کیلومتر می تواند تحمل چرخ جلو را داشته باشد.
فورد Mondeo IV Universal (2010 - N.V.)
پمپ گور گاهی اوقات پس از 90 تا 120 هزار کیلومتر امتناع می کند. "مقامات" جدید برای 20 تا 30 هزار روبل ارائه می دهند، و حدود 4 تا 5 هزار روبل برای جایگزینی آن برای جایگزینی آن گرفته شده است. در فروشگاه قطعات خودرو، یک پمپ جدید را می توان برای 8 تا 10 هزار روبل خریداری کرد. برای کار باید حدود 3 تا 4 هزار روبل داشته باشد.
هنگام اجرای بیش از 60 تا 80 هزار کیلومتر در یک مخزن گور، حفاری یا "Geysers" ممکن است ظاهر شود، همراه با HUM. دلیل آن است فیلتر داخلی مخزن عملیات بیشتر خودرو می تواند به طور قابل توجهی منبع گور پمپ را کاهش دهد. مخزن باید جایگزین شود - حدود 1-1.5 هزار روبل.
کشش فرمان شروع به "پوست" در راه آهن در هنگام اجرای بیش از 60 - 90 هزار کیلومتر. سفت کردن قفسه فرمان ضربه زدن بسیار شسته و رفته، به عنوان پیچ / پلاگین پلاستیکی است، و Threading بسیار آسان به موضوع است. بهتر است آنالوگ را از برنج پیش آماده کنید و آن را به جای یک پیچ و مهره نصب کنید. بازسازی شده فرمان ریکا هزینه آن حدود 25 تا 30 هزار روبل، Remkomplekt - 8 - 9 هزار روبل. راهنمایی های فرمان (اصلی - 3000 روبل، آنالوگ از 800 - 1100 روبل) حدود 50 تا 80 هزار کیلومتر زندگی می کنند.
پد های ترمز جلو و عقب حدود 50 تا 80 هزار کیلومتر است. هزینه های جلو هزینه 900 تا 1500 روبل، عقب - 1000 - 1500 روبل. دیسک های ترمز جلو (1400 - 1700 روبل در هر قطعه) زندگی می کنند 80 - 120 هزار کیلومتر، عقب طولانی تر - بیش از 120-150 هزار کیلومتر.
بدن و سالن
کیفیت پوشش پوشش Paintwork Ford Mondeo شکایت نمی کند. فلز برهنه در مکان های تراشه ها به عنوان یک قاعده، برای مدت طولانی شکوفا نمی شود. عناصر کروم دکور خارجی در چند سال شروع به تیره شدن و حباب می کنند. پس از 3-4 سال عملیات خودرو، اندام های کشویی پایین تر از سوراخ های درب اغلب جدا می شوند. مشکلات بوجود می آیند و با کنترل کابل قفل هود، که شروع به خوردن می کند، و در زمستان اغلب تردید می کند.
پانل جلو Ford Mondeo IV (2007 - 2010)
سالن پلاستیکی Mondeo با شروع آب و هوای سرد شروع به تلاش می کند. خزش می تواند مهر و موم لاستیک درب، سالن آینه و پانل جلو. "کریکت ها" نیز در قفسه ها قرار می گیرند. پنل ضبط کننده نوار براق به راحتی خراشیده شده است.
گاهی اوقات یک مشکل از تصویر و پشت صندلی راننده وجود دارد. دلیل این است که پوشیدن موضوع بر روی یک یا چند پیچ \u200b\u200bو مهره پیچ خورده است. نمایندگی های رسمی در این مورد، آنها جایگزین مجمع SLED می شوند.
مشکلات دیگر و سوء عملکرد
هنگام اجرای بیش از 60 تا 90 هزار کیلومتر، برخی از صاحبان از نشت فرید از سیستم تهویه مطبوع برخوردار بودند. مشکلات درایو دمپر های اواپراتور وجود دارد. Ford Mondeo تهویه مطبوع می تواند کابل درایو فلپ را پرواز کند. بسیاری از ویژگی های گرمایش کابین را جشن می گیرند - در جهت هوای گرم در پاها، پای چپ راننده همچنان متوقف می شود. این به خاطر محل کانال و عملکرد گردش هوا از طریق کابین است.
در بخش الکتریکی مشکلات کمی. با توجه به نظارت بر مهار سیم کشی، اتصال بدن و درب تنه، مشکلات باز کردن قفل تنه، فلاش گردن سوخت و کار تجهیزات روشنایی وجود دارد.
احزاب اول ماشین با بلوک سمت راست چراغ های در حال اجرا مشکل داشتند. دلیل ازدواج کارخانه هنگام مونتاژ است. بعدها، مشکل حل شد.
روشنایی سوسو زدن یک پدیده مکرر است که در نسل چهارم Mondeo دیده می شود. آن را در یک یا دو سال یا حتی از ابتدا به نظر می رسد. در برخی موارد، این کمک می کند تا پایانه های در حال اجرا بر روی یک باتری یا جایگزینی باتری. توصیه شده توسط برخی از برقکاها، جایگزینی ژنراتور، به عنوان یک قاعده، کمک نمی کند. ژنراتور خود را بیش از 150،000 کیلومتر می برد. ژنراتور جدید حدود 18 تا 20 هزار روبل هزینه می کند.
نتیجه
متاسفانه موتورهای سری Ecoboost در یک بسته نرم افزاری با جعبه رباتیک انتقال PowerShift تبدیل به یک مخلوط داغ شد. بهتر است به فورد موندو با موتورهای بنزینی جو و ماشین کلاسیک توجه کنید.
17 ژوئیه 2014 → مسافت پیموده شده 107000 کیلومتربررسی فورد موندو 4
مقدمه
این خودرو عمدتا مکانیسم است و چگونه هر مکانیسم دیگری دارای اموال به زودی یا بعد از آن شکست خورده است. تا آنجا که اغلب آن است و به طور جدی - تنها از شما بستگی دارد.
چطور بود.
قبل از خرید من متعلق به پاسگاه اتومبیل B5، که به طور کامل پیری و به رانندگان، با شور و شوق و شور و شوق بزرگ رفت. انتخاب من بین نیسان تانا، BMW 5، Mazda 6 بود و در واقع فورد موندو آخرین (در آن زمان) نسل بود. معیارهای ارزیابی همانطور که قبلا بود - یک سدان به اندازه کافی، متوسط، سنگین و بزرگ بود. Teana - برای ملاحظات طراحی داخلی، BMW - از بین بردن قیمت، Mondeo - از نظر من از طراحی خطوط بدن، داخلی کابین و نسبتا کم، را جذب کرد سیاست قیمتدر بخش آن، شامل و در خدمت در بخشی از ویژگی های فنی خودرو - من به دنبال یک ماشین بودم، کلید که به سادگی عملکرد فنی گره های اصلی و دانه ها بود (عذاب کافی با تعلیق Passatov جلویی وجود داشت). به عنوان یک نتیجه - من اعلام کردم اعلام کردم، تصمیم گرفتم نگاه کنم. من وارد شدم، مورد بررسی و درک کردم - آنچه من نیاز دارم.
این تجهیزات به نام Titanium Black نامیده می شود، که در آن همه چیز به جز Hatch، و موتور 2.5T، رنگ "Morello" نامیده می شود، و با چراغ های مختلف آن یک بنفش بزرگ است، که بورگوندی است. پس از چند روز، من در پلیس راهنمایی و رانندگی شکل گرفتم، رفتم ...
همانطور که هست فورد موندو سالن کاملا ارگونومیک، راحت است، نیز زیبا نیز هست. در کابین، نیش های مختلف و جعبه های مختلف برای چیزهای کوچک وجود دارد، که برای آنها برای سیگار، و به آنها برای آدامس.
پیکربندی صندلی ها با پوست متنوع بود، کسی آلونتار را با پوست داشت، من شخصا دارای صندلی های چاقو، با ترمیم چرمی، تمام رنگ تیره است. مشخص نشده، سایت های تشریحی دلپذیر خود را در سفرهای طولانی نشان دادند، تاکید کمری در نهایت شک و تردید در مورد راحتی و راحتی در جاده ها را از بین برد. فاصله های طولانی (بیش از 700 کیلومتر) بدون توقف متوقف می شود و به این نکته جالب توجه است که پشت و الاغ خسته نیست.
در صندلی های جلو، گرمایش (5 مرحله ای) وجود دارد که حتی جنگنده های متکبر را برآورده می کند. برای زمستان - یک موضوع سرد، اگر چه من به ندرت از آن استفاده می کنم.
صندلی رانندگی - با بلند کردن ارتفاع الکتریکی، بقیه - تنها به جلو / عقب و تاکید کمری. هیچ شکایتی در مورد ناراحتی وجود نداشت.
کارت های درب نیز پلاستیک، چرم، با دسته های کامل برای بسته شدن درب های بسته بندی شده است. در درب راننده یک واحد کنترل با تمام پنجره ها وجود دارد، پنجره های عقب را قطع / روشن کنید و آینه ها را تنظیم کنید.
در زیر عکس دیده می شود - در این بسته یک پایان برای آلومینیوم وجود دارد، که شخصا من بیشتر از پلاستیک دروغین "زیر درخت" دوست دارم. به هر شخصی خود.
داشبورد - با یک مکالمه کامپیوتری جانبی +، تچومتر معمولی و سرعت سنج، همه چیز در یک سبک قرمز سفید ساخته شده است، با روشنایی قابل تنظیم و در شب من مشکلات را تحویل نمی دهم. در اینجا من می توانم تنها این واقعیت را تخصیص دهم که تبدیل در ماشین خفه شده هنوز آبی سفید می شود و اگر شما با یک دختر ترک کنید، به طور کلی، به طور کلی راحت نیست، زیرا رتبه بندی اوفی، تقریبا کل چراغ کابین است.
deflectors از کانال های هوا - در نگاه اول به تعویض Renault Logan به شکل یادآوری، اما احتمالا همه چیز است که من می توانم در مورد آنها بد بگویم. همه چیز تهویه شده است، همه چیز همه چیز را تبدیل می کند، همه چیز عمل می کند، در سمت مرکزی مرکزی (جایی که کمربند ایمنی متصل می شود) برای مسافران عقب وجود دارد. هوای گرم در زمستان تا زمانی که به آن می آید - آن را کمی در دمای از دست می دهد، اما به طور کلی - مردم نشسته پشت تفاوت احساس.
Torpedo به اندازه کافی بزرگ است که در ترکیب با هود طولانی و عظیم، اعتماد به نفس بیشتری را به شما می دهد، هنگام حرکت بیشتر اعتماد به نفس بیشتری خواهید داشت، یک زره عظیم وجود دارد.
Climatronic و کنسول مرکزی - اصل استاندارد هستند، و در اینجا من فقط می توانم تخصیص آنچه که اتومبیل ها با مجموعه کامل کامل با 2Din Touch Magnetic مجهز شده اند، با توجه به عملکرد یک تلویزیون غیر پایین تر، با امکان اتصال عقب دوربین را مشاهده کنید و یک پشته دیگر nishtyaks.
جعبه دستکش بسیار عمیق و پر جنب و جوش است، 2 بطری از 2 لیتر قرار داده می شود (می توان آن را به عنوان یک یخچال و فریزر استفاده کرد)، صاحبان فنجان - 2 قطعه، سیگار سبک نیز 2، تونل مرکزی با یک لاک پیانو رنگ شده است، که (عفونت) دوست دارد به خراش. لازم است که یک تمیز کردن مرطوب در ماشین تقریبا هفتگی ایجاد کنید تا همه چیز را در یک فرم بی نظیر نگه دارید.
من با ابعاد داخلی خوشحالم. این به راحتی در لباس های زمستانی قرار داده شده 4 بزرگسالان هیپنشین، نه به دنبال و نه جمع آوری زانو در مورد صندلی ایستاده و یا یک اژدر.
در غیر این صورت، همه چیز در مقرون به صرفه حتی برای فرد بالا و عظیم است. ارتفاع من 185 سانتیمتر، کمتر از 90 کیلوگرم وزن است - من احساس راحتی می کنم، بدون هیچ مشکلی، همه چیز راحت است، من سر من را نمی گیرم، من زانوها را رول نمی کنم، راحت نیست برای رسیدن به حتی با کمربند ناعادلانه.
موتور در این مدل با علامت AOBA تنظیم شده است، دارای 2 لیتر حجم و 145 اسب بخار است. قدرت، تماس با Durateq. این موتور بومی مادری است، به عنوان موتورهای دیگر (به عنوان مثال، 2.3 از مزدا، 2.5 از توربین قرض گرفته می شود - از Volvo). تعداد زیادی از 2 لیتر - تعداد زیادی یا کمی - هر کس تصمیم می گیرد برای خود، اما آن را تقریبا به اندازه کافی برای من شخصا ماشین به اندازه کافی سنگین است، با یک دسته از گزینه ها، و احساس از دست دادن قابل ملاحظه ای از قدرت، در حالی که رانندگی در حال حاضر با 3 مسافر و تهویه مطبوع در. نه، او هرگز متوقف نخواهد شد - او هنوز هم به غرق شدن می رود، و آن را "چرخش" خوب با سرعت بالا، فقط برای انجام این کار همه چیز سخت تر، به عنوان یک نتیجه، جریان جریان افزایش می یابد.
با استفاده از کلمه مصرف: هنگام خرید، نرخ جریان را اندازه گرفتم (و نه با خواندن کامپیوتر بر روی صفحه، همانطور که بسیاری از آنها، حدود 11 لیتر در شهر بود، حدود 8-9 لیتر خارج از شهر بود. چگونه می توان هر صاحب ماشین مناسب را انجام داد، یک ماشین مورد استفاده را به دست آورد - پس از خرید، بلافاصله انجام شد:
جایگزین روغن روغن و MCP
جایگزین شمع های اقتصاد
تمیز کردن و سازگاری DVS دریچه گاز
همه فیلترها
یک کامپیوتر متصل است، خواندن خطا، غیبت آنها را نشان داد.
پس از آن - مصرف به طور دلپذیر شگفت زده شد، و به 8.4 لیتر / 100 کیلومتر جاده در حالت شهرستان، و 5.9 لیتر در حالت "آهنگ"، بدون اغراق. اقدامات انجام شد زمستان، با گرمایش شامل در وسط، بدون نورپردازی در فضای باز، شیشه جلو اتومبیل و عینک عقب، با 2 مسافر، با سرعت بیش از 100 کیلومتر در ساعت، بر روی لاستیک مورد استفاده قرار نمی گیرد.
این هنوز یک رمز و راز برای من است - جایی که مصرف عظیم از (حدود 15 تا 18 لیتر در شهر) گرفته شده است، در چنین موتورهای دیگر صاحبان.
روغن موتور تحت هیچ بهانه ای صرف نمی شود، حتی اگر به طور سیستماتیک به 3.5 تا 4 هزار چرخش تبدیل شود. از جایگزینی قبل از جایگزینی، ماشین چیزی بخورد.
روغن از اصل استفاده می شود، Fords (ظاهرا این بشکه Castrol 5W-30 است).
موتور گرما به آرامی کار می کند، من تقریبا یک ماشین در حال حاضر را شروع کردم.
کمربند زمانبندی - گم شده، Aliluia! زنجیره زمانبندی نیاز به توجه به خود در لحظه ای از اجرا در نزدیکی 200 هزار، بنابراین برای اولین بار 3-5 سال از مالکیت آن شما می توانید فراموش کنید (با خدمات به موقع، البته). در غیر این صورت، همه چیز استاندارد، ضد یخ - صورتی، گور - مایع خاکستری، کمربند بر روی موتور تنها یک، توسط محل موتور (در سراسر) تغییر بدون هیچ گونه مشکل خاص است.
من موتور موتور را در 8.000 کیلومتر، به طور مداوم برای پول (حتی پس از ضمانت نامه) خدمات خواهم کرد، نه در فروشنده، حدود 4500 هزار روبل هزینه نمی شود، اما به طور قابل اعتماد و آرام در کار. من هرگز متوجه نمی شوم که افرادی که در نگهداری ماشین خود سقوط کرده اند و روغن را با فیلترهای 1 بار در 25-30 هزار کیلومتر تغییر دادند، پس از آن شگفت زده شدند - جریان افزایش یافته، تخت هویت در GBC، Nagara و گلدان، حلقه های واقع در مورد کلاه، سر و صدا، ارتعاش، دود ...
موتورهای دیگر (به عنوان مثال، یک موتور 2.3 یا 2.5 توربو) - شاید یک تصویر متفاوت باشد، شما باید بخوانید و سعی کنید. من همه چیز را در معرض خطر خودم قرار دادم
تعلیق چند بعدی نیست، که در منهای راحت کار می کند، اما به علاوه تعمیر و نگهداری و قابلیت نگهداری. به طور خاص، ammortizers، قفسه های تثبیت کننده و اهرم های عرضی از پشت (البته بدون به طور جداگانه تغییر بلوک های سکوت)، در قیمت - با Rodney Passat وجود دارد. پس از خرید من مجبور شدم ماشین را بالا ببرم، لیست تغییر کرد:
دیسک های ترمز و پد در یک دایره
فرمان راست راست
تعلیق اهرم های طولی عقب
قطب تثبیت کننده
بخشی از اصل، تا حدی، یک جایگزین با کیفیت بالا بود، و حدود 30 هزار نفر آمد. گران یا ارزان - قاضی برای خودتان. سفر منظم به Karelia (Petrozavodsk، که او بود - او می داند که چه جاده ها) و بازرسی آزمون پس از نیم سال نشان داد که عدم آسیب شناسی مکانیکی. بیایید ببینیم چه اتفاقی می افتد
محفظه چمدان سزاوار توجه جداگانه است. ارتفاع من 185 (شرح داده شده در بالا)، و خم شدن به باز کردن تنه - من به عقب بر نمی گردم صندلی های عقبتنه واقعا بسیار بزرگ، حجمی، با یک طاقچه برای sparkler و نیاز به ملزومات است. معایب اصلی محفظه چمدان، تخصیص (و همچنین هر کسی که به Mondeo می رود)، باز کردن بسیار باریک و کوچک است. این چیزی است که - یا سپر متورم شده یا نه چیزی از دور از دور.
در زمستان متوجه شدم که سازنده، درب تنه نزدیک به سپر بسته است، و اگر ترس وجود دارد - خراش در آن سپر وجود دارد. من برنده نشده ام، به دنبال راه هایی برای حل آن هستم. همچنین، آن را به اسطوخودوس از درب تنه بسیار متفکر نیست، چرا که اگر شما محفظه چمدان را در باران باز کنید، یک جریان کامل از پوشش می افتد، در بهترین حالت، شما در زانو هستید.
تهویه مطبوع، تهویه، تهویه مطبوع در حال حاضر تا حدودی در هدر موضوع شرح داده شده است، اما من جزئیات بیشتری خواهم گفت. به طور کلی، همه چیز استاندارد است، به جز اینکه سالن بزرگ است، و در یخ زدگی کمتر از 25 درجه سخت است. و نکته در یک اجاق ضعیف نیست، یعنی حجم کابین. من در ابتدا نشسته بودم - من فکر کردم مشکل با اجاق گاز، اما پس از آن به نظر می رسید آن را درک کنید که هوا تقریبا گرم با deflectors، فقط زمان برای گرم شدن ضروری است.
با تهویه مطبوع - همان وضعیت. درست است، پس از خرید، من بلافاصله تصمیم گرفتم سیستم را پر کنم تا بدون خنک شدن در خورشید در یک لحظه غیر ضروری بمانم.
پس از سوخت گیری، یک فیلتر گرد و غبار برداشته شد، یک کاغذ بخار کامل با کلرهگزیدین در دمای 97 درجه و فشار 2 اتمسفر انجام شد.
این امکان را برای کشتن و ضد عفونی کردن همه هوا به سالن می توان کرد. رادیاتور تهویه مطبوع نیز بارها و بارها با فوم فعال برای بدن و آب تحت فشار برای کاهش بار در کمپرسور شسته شد.
پس از این، وضعیت تهویه مطبوع شروع به خنک کردن مرتبه قوی تر، سالن شروع به خنک شدن بسیار سریع تر.
در همان قسمت، ما توسط کسانی که Nishtyaki، که خوشحال در هنگام خرید، ما در مورد گرمایش شیشه جلو اتومبیل صحبت می کنیم. قبل از خرید، من نظرات شک و تردید را شنیدم، آنها ممکن است به همین دلیل لازم است، آن را رد خواهد کرد - آن را از هر چیز دیگر یخ زده .... من می گویم صالح است که در یخبندان به منهای 20 درجه سانتیگراد - هر برف و هر یخچال و فریزر در عرض 1 دقیقه به آب تبدیل می شود، پس از آن برس پاک کننده یا لاستیکی ها ابتدایی هستند. باطل کردن باتری، نه - شیشه ای نخواهد خورد، نه - هیچ سرزمینی وجود ندارد، شیشه خشک می شود. لعنتی راحت شاد!
فورد یک گزینه در تبدیل را دوخت، که هنگام اندازه گیری دمای فضای باز به طور خودکار حرارت دادن به حرارت شیشه جلو و شیشه عقب، و همچنین آینه ها در صورتی که طرف زیر به علاوه 5. چیز اساسی، چرا که به علاوه 4، Nondes و Inea تقریبا نیست، و باتری آن را شروع به احمق. اگر هر کسی نیاز دارد، با فیوز درمان می شود.
البته البته بستگی به راننده دارد. این ارزش برای برادر و تحریک موانع آب در این دستگاه ارزش ندارد، اما در برف 30 سانتیمتر، یخچال لاستیکی Cruiser 7000 مانند یک مخزن، در دنده دوم، بدون شکستن، عجله دارد. عمیق تر - من سعی نکردم، و لازم نیست. هنوز - سدان کسب و کار شهری.
ایمنی شکوه به خدا مجبور به بررسی نیست، اما با توجه به این واقعیت که اعلام شد - 8 بالش، از جمله بالشتک راننده. در مورد ضخامت فلز سخت است، اما با توجه به روند مدرن، این نازک است، هر کس نجات یافته است. تعقیب نکنید - لازم نیست استفاده کنید.
چند رسانه ای و صوتی - نمی گویند که من خوشحالم، اما کاملا خوب است. واحد سر مانند یک تلویزیون کوچک، 8 بلندگو است و ساب ووفر ندارد. این بازی کاملا خوب است، می داند که چگونه USB، میکرو DC (+ ناوبری)، AUX و DVD را بخواند.
در سر سر، یک عملکرد بلوتوث، رادیو وجود دارد و شما می توانید فیلم را تماشا کنید. به طور کلی، راحت است. همه اینها اضافی است و ماشین به طور غیر مستقیم اشاره دارد.
نتیجه:
سدان های بزرگ، محترم، با مجموعه ای خوب از گزینه ها و نیشتیاکوف، اما متاسفانه کیفیت مدرن عملکرد بسیار مورد نظر است. من سه را برای مونتاژ، کریکت ها در داخل کابین قرار دادم، لایه ای از رنگ نازک - تراشه به فلز. اگر یک ماشین را انتخاب کنید - کمی قدیمی را انتخاب کنید (تا سال 2010)، و در بدترین حالت شما به مجمع بلژیکی، در بهترین حالت - به آلمانی می رسند.
من مونتاژ سولرهای Vsevolozhsky را دوست نداشتم.
از توجه شما سپاسگزارم!
انتخاب توسط پارامترها و بازرسی فورد موندو 4 پس از استراحت. شمع اتوچلاما و یکی که مشتری بسیار دوست داشت. Attribution Auto رهبری یک متخصص نیکیتا است.
هفته گذشته، یک مشتری به من خواستار خرید فورد موندو شد. به طور طبیعی، مورد نیاز بود ماشین خوب، با حداقل رنگ ها و shoals، و در پیکربندی خوب.
ملاقات مشتری تبدیل به یک پسر جوان، 25 ساله، کافی و شاد، کار با چنین لذتی! من پیش پرداخت برای خدمات را گرفتم و حداقل برای یک هفته شکست خوردیم. او سفر فوری را برنامه ریزی کرده بود، که او نمیتواند لغو شود. و من احساس آرامش می کنم، هیچ کس اولین گزینه را بدون دانش من خرید نخواهد کرد، همانطور که با آن بود.
الزامات مربوط به ماشین کاملا طبیعی بود، ما با یک حاشیه کوچک به بودجه رسیدیم و با توجه به این واقعیت که مشتری می خواست ماشین با حجم زیادی از موتور، که به ویژه در بازار ثانویه، جستجو نیست، جستجو وعده داده شده به طور کامل آرام و وسایل نقلیه.
ورودی ها:
فورد موندو 4 ریشخند سدان (به شدت)
سال انتشار: 2011-2013
مسافت پیموده شده: 80.000-120.000 کیلومتر.
رنگ: سیاه یا سفید (به شدت)
PPC: Avtomat
حجم / قدرت: مهم نیست / 160-200
مجموعه کامل: چرم (ترجیحا)
بودجه: 680.000-740.000 روبل
همانطور که همیشه، من کار خود را با مطالعه بازار آغاز کردم. در آن زمان، بیش از 100 نمونه از فورد موندو 4 Restayl در فروش با پارامترهای مورد نیاز آویزان شد. پرتاب تبلیغات نمایندگی های خودرو و بیش از حد مسلمان، شروع به نزدیک شدن به هدف با حاشیه 15-20 فروشندگان بالقوه.
Obbon و یک مکالمه کوتاه با فروشندگان همچنین قطعات 10 را انتخاب کرده و حدود 10 متقاضی به خط پایان رسید.
مشاهده کنید همه 10 هیچ معنی نمیدهند، بنابراین دور دوم تماس را شروع می کنم، به سادگی از سوالات حیله گری می خواهم و لطفا کد شراب ماشین را چک کنید و به طور ایده آل عکس PTS و STS را به من بدهید.
در این لحظه، چندین فروخته شده به آرامی شروع می شود. کسی به طور کافی به درخواست پاسخ داده نمی شود تا داده های نصب را بر روی ماشین بدهد، کسی بر روی سوالات خواب می رود و بلافاصله پاک می شود و کسی خشمگین است که او از تلفن نامیده می شود و به انتهای دیگر مسکو برای بازرسی به پایان نمی رسد. و چه، از آن خواسته می شود، منظورم این است که ماشین را بازرسی و بازرسی کنم، مثلا، به عنوان مثال، در یک تعهد یا پایگاه داده های پلیس راهنمایی و رانندگی بخش های متعددی از جنگ ها در جاده ها؟ من این رفقا را در یک لیست جداگانه تجویز می کنم خصوصیات مختصر، اگر ماشین را با افراد کافی خریداری نکنید، به آنها خواهم رسید.
هنگامی که من با تبلیغات کار کردم و به تأیید قانونی رفتم، دو اتومبیل دیگر سقوط کردند. یک مالک دارای غیر قابل پرداخت مخرب از جریمه است، و این ممکن است علت امتناع باشد. ماشین دیگری توسط بانک متعهد شد.
بازرسی autochlama، دوباره بارگذاری، سقف را پشت سر گذاشت و چند شادی دیگر.
بازرسی ماشین و تشخیص آن قبل از خرید، خرید مسابقات نیست. به طور متوسط، بازرسی هر ماشین حدود یک و نیم ساعت است. بنابراین، معمولا، از کلمه همیشه، زمان کافی برای دیدن همه گزینه ها در یک روز نیست. این به سادگی واقعی نیست: موافقت در جلسه، حدس زدن آب و هوا، انجام یک تشخیص کامل خودرو قبل از خرید.
این بار من با دنباله بازرسی دیوانه شدم. چه کسی شما را صدا می زند: آیا می توانم در حال حاضر (؟)، بله، بله، به خاطر خدا (!). بنابراین من به ماشین برای ماشین نگاه کردم، و بیشتر و بیشتر به ناامیدی افتاد. در هر ماشین، هر جا "jamb" وجود دارد که نزدیک چشمان به سادگی امکان پذیر نیست.
قاضی برای خودتان!
Ford Mondeo 4 Restyling، 2012، مسافت پیموده شده 97.000 کیلومتر، سیاه و سفید، 2.3 لیتر / 161 اسب بخار، پوست، هزینه 690.000 روبل. ترس از چراغهای جلو، بال های نقاشی نقاشی شده، Shtleplyan و Hood رنگ شده است. بازرسی بیشتر معنی ندارد ماشین کمی به جلو بود.
Ford Mondeo 4 Restyling، 2011، مسافت پیموده شده 110.000 کیلومتر، سیاه و سفید، 2.3 لیتر / 161 اسب بخار، پوست، هزینه 695.000 روبل. با توجه به نشانه های غیر مستقیم، مسافت پیموده شده بیش از 200،000 کیلومتر است.، "مالک فعلی" در TCP نوشته نشده است. در یک کلمه، motley overup. توسط تلفن، من نمی توانم او را حل کنم.
Ford Mondeo 4 Restyling، 2012، مسافت پیموده شده 120.000 کیلومتر، سفید، 2.0 لیتر / 200 اسب بخار، چرم و بقیه باقی مانده باقی مانده، هزینه 720.000 روبل. درب راننده نقاشی شده است، به احتمال زیاد در مقام رسمی (و از کلمات مالک)، امولسیون در درب گردن پالایش نفت. صاحب حداقل من را شگفت زده کرد، پس از یک زمان کوتاه اعلامیه حذف شد. به احتمال زیاد یک مرد صادقانه که می تواند اشتباهات خود را تشخیص دهد.
Ford Mondeo 4 Restyling، 2012، مسافت پیموده شده 112.000 کیلومتر، سیاه و سفید، 2.3 لیتر / 161 اسب بخار، چرم با Alcanthr، هزینه 710.000 روبل. تراشه های بزرگ بزرگ بر روی هود (هود رنگ آمیزی شده بود)، کروم تورم بر روی مشبک رادیاتور (نه شبکه اصلی؟ گسترش آب جوش / ضد یخ؟ ازدواج کارخانه؟). Optics Optics اصلی، اما با بازتابنده های برده. صاحب آماده است تا هزینه های استخوان هود را جایگزین کند، جایگزین مشبک رادیاتور شود. ما در مورد شدید ثبت کردیم، اما دوباره اینطور نیست.
Ford Mondeo 4 Restyling، 2012، مسافت پیموده شده 105.000 کیلومتر، سیاه و سفید، 2.0 لیتر / 200 اسب بخار، چرم، هزینه 735.000 روبل. من به این نمونه در ریزش باران با لومن دوره ای در آسمان نگاه کردم. ماشین خارج می شود، در داخل و بر روی تشخیص کامپیوتر، تقریبا کامل بود. من قبلا شادی کردم، اما بقیه مردم نمی توانستند. چند بار دیگر در اطراف ماشین رفت و پیدا شد! بر روی سقف، در قسمت از طرف پانل جانبی با رنگ تراشه بزرگ سقف. تحت سرنخ، معلوم شد که تراشه نیست، و ترک LCP به فلز. باران کاملا این مشکل را مخفی کرده است. سوال من در مورد این جمب، صاحب ادعا کرد که او برای اولین بار می بیند. با این حال، خیلی پایدار نبود. یک بار دیگر، کل سقف اندازه ضخامت LCP. کارخانه نشانه، خواندن ایده آل. هیچ آسیب مکانیکی دیگر در این نزدیکی وجود ندارد. آن چیست و جایی که ظاهر شد، حتی نمیتوانم پیشنهاد کنم. برای اولین بار آن را در فورد دیدم! حس مشترک، منافع تحقیق را شکست داد و این گزینه رها شد.
