تاریخچه مختصر موفقیت هنری فورد. فورد هنری هنری فورد. بیوگرافی که در آن سال هنری فورد متولد شد

هنری فورد یکی از بنیانگذاران صنعت خودرو در ایالات متحده است. پادشاه ماشین هرگز آموخت که نقاشی ها را در کل زندگی خود بخواند: مهندسان به سادگی طرح چوبی را برای رئیس انجام دادند و به دادگاه دادند.

هنری فورد (30 ژوئیه 1863 - 7 آوریل 1947) - مهندس آمریکایی، صنعتی، مخترع. یکی از بنیانگذاران صنعت خودروسازی ایالات متحده، بنیانگذار شرکت فورد موتور (شرکت فورد موتور)، سازماندهی تولید نوار نقاله.

هنری مدیر اصلی شد. مکانیک خودپرداختی خود، فورد مایل به استخدام همان قطعات به کارخانه: "متخصصان بسیار هوشمندانه و با تجربه هستند که می دانند چرا این کار غیرممکن است و پس از آن، آنها محدودیت ها و موانع را در همه جا مشاهده می کنند. اگر می خواستم رقبا را نابود کنم، من آنها را به انبوهی از متخصصان می دهم. "

پادشاه ماشین هرگز آموخت که نقاشی ها را در کل زندگی خود بخواند: مهندسان به سادگی طرح چوبی را برای رئیس انجام دادند و به دادگاه دادند.

در سال 1905، شرکای مالی فورد با قصد خود برای تولید اتومبیل های ارزان، موافق نبودند، زیرا ما در تقاضا استفاده کردیم مدل های عزیز، صاحب بسته اصلی سهام، سهم خود را از فورد فروخت، پس از آن هنری فورد صاحب بسته کنترل و رئیس شرکت شد (او رئیس شرکت در سال 1905 - 1919 و در سال 1943 بود - 1945)

فورد پیروزی

اصول مدیریت هنری فورد

• از آینده نترسید و به گذشته ارتباط نداشته باشید. چه کسی از آینده می ترسد (شکست)، او خودش دایره فعالیت خود را محدود می کند. خرابی ها تنها یک دلیل برای شروع دوباره و هوشمندانه تر است. شکست صادقانه شرم آور نیست: ترس از شکست ناامید شده است. گذشته تنها در این رابطه مفید است، که نشان می دهد مسیرها و ابزار توسعه است.
• به رقابت توجه نکنید. اجازه دهید کسی که بهترین کار را با پرونده انجام دهد. تلاش برای ناراحتی که کسب و کار آن یک جرم است، به این معنی تلاش برای ناراحتی در پیگیری عمر استخدام شخص دیگری و ایجاد حکومت قدرت در عوض به دلیل مشترک است.
• کار برای مزایای عمومی مزایای فوق را مطرح کنید. هیچ سود بدون سود نمی تواند نگهداری شود. اساسا هیچ چیز اشتباهی با سود وجود ندارد. یک شرکت به خوبی ارائه شده، به دست آوردن سود بزرگ، باید درآمد بزرگی را به ارمغان بیاورد و چنین را به ارمغان بیاورد. اما عملکرد باید به عنوان یک نتیجه از کار مفید باشد، و نه در پایه آن دروغ نیست.
• تولید - به معنای خرید ارزان نیست و فروش گران است. این بدان معنی است که به معنای خرید مواد اولیه با قیمت های مشابه و پرداخت هزینه های اضافی جزئی به یک محصول خوش خیم، و سپس در میان مصرف کنندگان توزیع می شود. برای حفظ یک بازی بازی، گمانه زنی و عمل نادرست - این بدان معنی است که فقط فرایند مشخص شده را مختل می کند.

کتاب هنری فورد: "زندگی من، دستاوردهای من"

هنری فورد، دانلود کتاب: زندگی من، دستاوردهای من (PDF)

هنری فورد کلمات ساده ای را آموزش می دهد زندگی روزمره. به عنوان ساده به عنوان کلمات ساده، او توضیح می دهد پیچیده ترین روابط تولید. این کتاب با نمونه ها تکمیل شده است. این نمونه ها تجربه ارزشمندی از مدل هایی هستند که اختراع شده، جاسازی شده و کار می کنند.

سادگی تجزیه و تحلیل تولید، روابط اجتماعی، اقتصادی و مالی به وضوح اهمیت حیاتی ایده های اساسی فورد را نشان می دهد:

• هدف من سادگی است
• اصل اقتصادی کار است.
• اصل اخلاقی حقوق انسان به کار اوست.
• رفاه تولید کننده بستگی دارد، در نهایت، همچنین به نفع او مردم را به ارمغان می آورد.

هنری فورد اغلب به نام "پدر" صنعت خودرو نامیده می شود، زیرا او کل شبکه ای از گیاهان خودرو را ایجاد کرد. فورد 161 ثبت اختراع دریافت کرد، بنابراین بزرگترین مخترع سزاوار است. این صنعتگر زندگی خود را به تولید ماشین های ارزان قیمت اختصاص داد و به دنبال ارائه دستگاه هر یک از خواسته ها بود. هنری فورد برای اولین بار یک نوار نقاله را برای دستگاه های جریان استفاده کرد. Brainchild Businessman، شرکت "فورد موتور"، امروز تحت هدایت فرزندان خود عمل می کند.

دوران کودکی و جوانان

صنعتگر آینده در تاریخ 30 ژوئیه سال 1863 در مزرعه پدر در نزدیکی شهر کثیف (میشیگان) متولد شد. والدین ویلیام فورد و ماری لیتگات به آمریکا از ایرلند مهاجرت کردند. پسر سه برادر و دو خواهر را به ارمغان آورد.

پدر و مادر به سختی کار می کردند و مردم ثروتمند بودند. اما هنری مطمئن بود که در انجام اقتصاد کار، خیلی بیشتر از میوه کار، به این ترتیب او به دنبال ادامه پرونده والدین نیست.

پسر تنها در مدرسه کلیسا تحصیل کرد و حتی بدون اشتباه یاد نگرفت. هنگامی که فورد رئیس شرکت شد، او نمیتوانست صالحیت قرارداد را بسازد. یک بار در روزنامه، این صنعتگر به نام "نادان" نامیده شد، به دلیل اینکه فورد به انتشار رسید. اما مخترع مطمئن بود که مهمترین چیز برای یک فرد سواد آموزی نبود، اما توانایی فکر کردن.

در 12 سالگی، هنری مادرش را از دست داد، و این رویداد پسر را تکان داد. در همان سن، آینده کارآفرین آینده اولین LOCOMOBILE را دید. فورد با خدمه خوشحال شد، تحت عمل موتور حرکت کرد و در آینده تصمیم گرفت تا یک مکانیسم متحرک را در آینده جمع آوری کند. اما پدر می خواست هنری برای تبدیل شدن به یک کشاورز، به طوری که علاقه کودک به مکانیک به شدت منافع کودک را درک کرد.

در 16 سالگی، فورد به دیترویت رفت و دانش آموز در یک کارگاه مکانیک شد. چهار سال بعد، هنری به مزرعه بازگشت، جایی که او در مزرعه کار می کرد، و در شب او در اختراعات مشغول به کار شد. برای تسهیل پدر کار روزمره، فورد گلو را ایجاد کرد که بر روی بنزین عمل کرد. با توجه به ارتباط این تجهیزات، خریدار به زودی یافت شد. هنری یک اختراع ثبت اختراع را به فروش رساند و سپس در شرکت این کارآفرین معروف کار کرد.

کسب و کار

در سال 1891، فورد دوباره به دیترویت رفت تا یک مهندس مکانیک در توماس ادیسون تبدیل شود. هنری این موقعیت را تا سال 1899 برگزار کرد، اما در زمان آزادش، آن را ادامه داد تا در ایجاد یک ماشین کار کند. فورد فقط در مورد مورد علاقه خود مشغول به کار نبود، اما ایده ایجاد را داشت ماشین موجود. در سال 1893، هنری موفق به رسیدن به نتیجه شد - اولین ماشین خود را طراحی کرد.

مدیریت ادیسون از سرگرمی های کارمند پشتیبانی نمی کند و توصیه می شود که مقررات باور نکردنی را رها کنید. در عوض، در سال 1899، صنعتگر آینده از کار رفت و یکی از صاحبان شرکت دیترویت خودرو شد. اما در اینجا این مرد برای مدت طولانی باقی ماند و سه سال بعد به دلیل اختلافات در دیدگاه ها با سایر صاحبان همکاری، شرکت را ترک کرد.

در این زمان، اختراع یک کارآفرین جوان در تقاضای زیادی نبود. برای جلب توجه مشتریان، فورد در اطراف شهر خود در ماشین خود سوار شد. در عین حال، هنری اغلب مضحک و نامیده می شود "وسواس" از خیابان. اما این مرد از شکست نترسید و ترس از تلفات را نادیده گرفت. در سال 1902، فورد در مسابقه ماشین شرکت کرد و توانست از قهرمان موجود آمریکا جلوگیری کند. وظیفه مخترع یک \u200b\u200bتبلیغات خودرو و تظاهرات شأن او بود، و این مرد به نتیجه مطلوب رسید.

در سال 1903، یک تاجر تازه کار شرکت "فورد موتور" را ایجاد کرد و تولید ماشین ها را "فورد" آغاز کرد. مخترع می خواست خریداران را به عنوان یک دستگاه نمونه ی چند منظوره ارائه دهد که با قابلیت اطمینان و اقتصاد متمایز می شود. به تدریج فورد، طراحی دستگاه را بسیار ساده تر کرد، مکانیسم های مختلف و جزئیات را استاندارد کرد. اولین مخترع از نوار نقاله برای تولید اتومبیل استفاده کرد که یک نوآوری واقعی بود. یک بازرگان با استعداد به موفقیت در صنعت خودرو به دست آورد و موقعیت پیشرو در این صنعت را به دست آورد.

هنری فورد از مشکلات نترسید و حتی با قویترین حریف مبارزه کرد. هنگامی که فورد موتور با سندیکای خودروسازان مواجه شد، یک کارآفرین جوان مقاومت داشت. جورج سلدن در سال 1879، حق ثبت اختراع پروژه خودرو را دریافت کرد، اما آن را تحقق نیافت. هنگامی که شرکت های دیگر در تولید اتومبیل شرکت کردند، مخترع شروع به رفتن به دادگاه کرد. پس از کسب اولین کسب و کار، تعدادی از شرکت ها مجوز از او را خریداری کرده و انجمن تولید کنندگان خودرو را ایجاد کرده اند.

دادرسی قضایی علیه فورد در سال 1903 آغاز شد و تا سال 1911 ادامه داشت. این صنعتگر از خرید یک مجوز اجتناب کرد و قول داد تا از مشتریان خود محافظت کند. در سال 1909، فورد پرونده را از دست داد، اما پس از تجدید نظر، دادگاه تصریح کرد که تمام خودروسازان تحت قانون عمل کرده اند و حقوق ثبت اختراع سلدن را نقض نمی کنند، زیرا موتور مورد استفاده قرار گرفت. به عنوان یک نتیجه، انجمن صنعت خودرو سازی آغاز شد و فورد جنگنده جنگنده را به منافع خریداران به دست آورد.

موفقیت در سال 1908 به یک مخترع با استعداد در سال 1908 با آغاز انتشار Ford-T آمد. جادوگر فورد یک پایان ساده را متفاوت کرد قیمت دموکراتیک و عملی حتی این ماشین را انتخاب کرد، تحت دستگاه بهداشتی تبدیل شده است.

ماشین هنری فورد "Ford-T"

فروش موتور فورد به سرعت افزایش یافت، زیرا ماشین های فورد با کیفیت بالا بودند، اما ارزان بود. در عین حال، هزینه "Ford-T" در طول سال ها کاهش یافت: اگر در سال 1909 قیمت یک ماشین 850 دلار بود، در سال 1913 به 550 رسید.

برای سال 1910، هنری فورد از کارخانه Highland Park ساخته شده است. سه سال بعد، نوار نقاله مونتاژ در اینجا استفاده شد. در ابتدا ژنراتور جمع آوری شد، و سپس موتور. چندین کارگر دوازده نفر در مونتاژ هر موتور شرکت کردند که عملیات جداگانه ای را انجام دادند و زمان تولید را کاهش دادند. یک پلت فرم متحرک نیز استفاده شد، با این نتیجه که شاسی دو برابر سریع بود. چنین آزمایشاتی بر بسیاری از احزاب به فرآیند تولید تأثیر گذاشت، افزایش بهره وری و کارایی آن.

به تدریج، صنعتگر معادن، معادن زغال سنگ را خریداری کرد و گیاهان جدید را باز کرد. بنابراین فورد یک چرخه تولید کامل را به دست آورد: از استخراج سنگ معدن به انتشار ماشین های به پایان رسید. در نتیجه، بازرگان یک امپراتوری کل را ایجاد کرد که به شرکت های دیگر و تجارت خارجی بستگی ندارد. برای سال 1914، فورد 10 میلیون خودرو یا 10 درصد از تمام خودروهای جهان را منتشر کرد.

هنری فورد به دنبال بهبود شرایط کاری در کارخانه ها بود. از سال 1914، کارگران حقوق و دستمزد به 5 دلار در روز افزایش یافته اند. اما برای دریافت چنین پولی، کارکنان لزوما به طور منطقی خود را صرف می کنند. اگر درآمد برای نوشیدن صرف شود، کارمند اخراج شد.

در شرکت ها، روش عملیات در سه تغییر 8 ساعت به جای دو تا 9 ساعت نصب شد. همچنین، کارآفرین یک روز را معرفی کرد و تعطیلات را پرداخت کرد. اگر چه کارگران نیاز به انطباق با انضباط دشوار دارند، شرایط خوب هزاران نفر از مردم جذب کردند و فورد کمبود فریم ها را نداشتند. با این وجود، تا سال 1941، گیاهان صنعتی صنعتی آمریکایی ممنوعیت اتحادیه های کارگری را اعمال کردند.

در اوایل دهه 20، فورد فروخته شد اتومبیل های بیشتر، به جای همه رقبا در جمع. از ده ماشین که در ایالات متحده اجرا شد، هفت کارخانه تولید شده توسط فورد. در طول این دوره، صنعتگر شروع به تماس با "پادشاه ماشین" کرد.

از سال 1917، ایالات متحده در جنگ به عنوان بخشی از انستیتو شرکت کرد. سپس گیاهان هنری فورد، اجرای دستورات نظامی را انجام دادند و کلاه ها، ماسک های گاز، زیردریایی ها و تانک ها را تولید کردند. اما کارآفرین تأکید کرد که او نمی خواست پول خونریزی کند و وعده داده شود که نتیجه سود را بازگرداند. گنبد میهن پرستانه فورد توسط هموطنان استقبال شد، که قدرت صنعتی را مطرح کرد.

پس از جنگ، مخترع با استعداد با آن مواجه شد مشکل جدید - کاهش فروش Ford-T. مجموعه "فورد موتور" محدود بود، و خریدار خواستار تنوع بود. بیانیه فورد که او می تواند یک ماشین را از هر رنگ ارائه دهد، اگر چنین رنگی سیاه باشد، به واقعیت مربوط است، اما دیگر به نیازهای بازار پاسخ نداده است. کارآفرین پیشنهاد دسترسی به دسترسی، اجرای یک ماشین در اعتبار، اما رقیب شرکت "General Motors" پیشنهاد انواع مدل ها و فرار به جلو.

فروش به سرعت کاهش یافت و برای سال 1927، فورد ورشکستگی را تهدید کرد. سپس مخترع فرآیند تولید را متوقف کرد و در ایجاد یک ماشین جدید مشغول به کار شد. فورد همچنین به پسر کمک کرد که در طراحی طراحی خودرو شرکت کنند. در همان سال، صنعتگر مدل فورد را ارائه داد که با عینک مشخص شد گونه های خارجی و بهبود یافته است مشخصات فنی. این نوآوری ها موقعیت های رهبری فورد را در بازار خودرو به دست آوردند.

مدل ماشین هنری فورد "فورد" 1927

در سال 1925، کارآفرین تصمیم گرفت تا یک شرکت هواپیمایی ایجاد کند که "Ford Airways" نامیده می شود. سپس فورد ویلیام را خریداری کرد و شروع به تولید هواپیماهای هوایی کرد. پس از آن، فورد تریمیمور به ویژه محبوب بود. این هواپیمای مسافربری در سال های 1927-1933 در تولید سریال بود. 199 نسخه تولید شد که تا سال 1989 کار می کرد.

در دهه 20، هنری فورد از روابط اقتصادی اتحاد جماهیر شوروی حمایت کرد. اولین تراکتور تولید انبوه شوروی "Fordson-Putilovets"، که در سال 1923 ارائه شد، بر اساس تراکتور "فوردون" ایجاد شد. در طول سالهای 1929-1932، کارکنان فورد موتور به ساخت و ساز و بازسازی کارخانه ها در مسکو و گورکی کمک کردند.

هنری فورد "فورد تریمیمور"

در سال های اولیه رکود بزرگ، فورد با اطمینان در حال شناخت شناور بود، اما در سال 1931، بحران "موتور فورد" را لمس کرد. کاهش فروش و افزایش رقابت دوباره مجبور به بستن بخشی از کارخانه ها و کاهش حقوق به کارکنان باقی مانده است. جمعیت مبهم شروع به شکستن به گیاه "روژ" کرد، پلیس تنها با کمک سلاح ها مردم را پراکنده کرد.

یک بار دیگر، فورد به دلیل اختراع جدید، راهی پیدا کرده است. این صنعتگر "Ford V 8" را ارائه داد - یک ماشین نمونه ورزشی، سرعت آن به 130 کیلومتر در ساعت رسید. محصول جدید باعث شد تا کار کامل شرکت را از سر بگیرد و حجم فروش را افزایش دهد.

دیدگاه های سیاسی و ضد یهودیم

در بیوگرافی هنری فورد چندین صفحه وجود دارد که محکومیت از معاصران را محکوم می کند. بنابراین، در سال 1918، مخترع نسخه "Dearborn Independent" را خریداری کرد و دو سال بعد شروع به توزیع ایده های ضد یهودی کرد. در سال 1920، تعدادی از نشریات این موضوع در یک کتاب ترکیب شدند - "یهودیان بین المللی". پس از آن، ایده ها و نشریات فورد به طور فعال توسط نازی ها مورد استفاده قرار گرفتند تا بر نسل جوان تاثیر بگذارند.

در سال 1921، 119 نفر از شهروندان برجسته ایالات متحده با محکومیت دیدگاه های مخترعان، از جمله سه رؤسای جمهور، ساخته شدند. در سال 1927، فورد متوجه شد که اشتباهات پذیرفته شده و نامه احساسی در رسانه ها منتشر شده است.

کارآفرین از ارتباط با NSDAP پشتیبانی کرد و حتی حمایت مالی نازی ها را ارائه داد. فورد را تحسین کرد و پرتره مخترع را در محل اقامت مونیخ نگه داشت. در کتاب "مبارزه من"، تنها یک آمریکایی ذکر شده است - هنری فورد. هنری فورد، که خودرو و موتورهای هواپیما را تولید کرد، در شهر نازی های اشغال شده (فرانسه) از سال 1940 اشغال شده است.

زندگی شخصی

در سال 1887، هنری فورد ازدواج کرد کلارا بریانت - یک دختر کشاورز ساده است. "پادشاه ماشین" با کلارا با هم و با خوشحالی زندگی کرد. همسر حمایت قابل اعتماد از یک مخترع با استعداد بود. بریانت به شوهرش اعتقاد داشت، زمانی که شهروندان به او خندید و از همکاران انتقاد کردند. یک روز، در یک مصاحبه، فورد گفت که او می خواهد زندگی دیگری را تنها در صورتی که بتواند با کلارا ازدواج کند، زندگی کند.

فقط یک پسر ادار (1943-1893) از همسران (1943-1993) متولد شد، که بعدها به عنوان دستیار اصلی پدر تبدیل شد. اغلب اختلافات میان هنری فورد و ائتل وجود داشت، اما با روابط دوستانه و کار مشترک خود دخالت نکرد. پدر یک رقص روستایی خشن، دوست داشتنی بود و تماشای پرواز پرندگان را تماشا کرد و پسرش هنر مدرن، جاز، احزاب پر سر و صدا و کوکتل را ترجیح داد.

مرگ

"پادشاه خودرو" توسط "موتور فورد" حکومت کرد تا 30 سالگی، پس از آن او به مدیریت Edselu منتقل شد. دلیل مراقبت از یک تاجر از رهبری این شرکت درگیری با همکاران و سازمان های اتحادیه های کارگری بود. پسر فورد از سال 1919 وظایف ریاست جمهوری را انجام داد، به طوری که به طور کامل با قدرت های جدید مقابله کرد. پس از مرگ پسر در سال 1943، صنعتگر قدیمی دوباره از سرطان معده به سمت امپراتوری خودرو رفت.

اما سالهای قدیم اجازه ندهد که شرکت را در سطح مناسب مدیریت کند، و بنابراین دو سال بعد او به نوه های برنچیک برن کمک می داد - هنری فورد دوم. مخترع برجسته در تاریخ 7 آوریل 1947 از خونریزی به مغز فوت کرد. در آن زمان، فورد 83 ساله بود.

"پادشاه خودرو" موفق به تحقق بخشیدن به رویای کودکان، ترک پس از خود یکی از بزرگترین شرکت های خودرو در جهان است. در عین حال، وظیفه اصلی این صنعتگر درآمد نبود، بلکه بهبودی در زندگی مردم با کمک کلاسهای معشوق - اختراعات و تولید اتومبیل ها.

پس از خود، هنری فورد، زندگینامه "زندگی من، دستاوردهای من" را ترک کرد، که روش های سازماندهی کار را در شرکت توصیف کرد. ایده های ارائه شده در این کتاب بسیاری از شرکت ها را تصویب کرد و نقل قول ها از اظهارات مخترع امروز باقی می ماند.

در سال 1928، یک تاجر سال 1928، مدال Elliot Creson را برای دستاوردهای صنعت خودرو دریافت کرد. بسیاری از کتاب ها و فیلم ها به تاریخ زندگی و دستاوردهای فورد اختصاص داده شده است. بنابراین، در سال 1987، این فیلم توسط فیلم Allan Eastmans منتشر شد "فورد: یک ماشین مرد"، در مورد مخترع به عنوان یکی از نمادهای آمریکا صحبت کرد.

نقل قول

• "اگر شور و شوق داشته باشید، می توانید هر کاری را انجام دهید. شور و شوق بر اساس هر پیشرفتی است "
• "هنگامی که به نظر می رسد تمام جهان در برابر شما پیکربندی شده است، به یاد داشته باشید که هواپیما در برابر باد می رود!"
• "راز من در توانایی درک دیدگاه شخص دیگری موفق است و به چیزهایی و با او و از دیدگاه او نگاه می کند."
• "کیفیت انجام کاری درست است، حتی زمانی که هیچ کس به نظر نمی رسد
• "اگر شما از کسی خواستید تا زمان و انرژی خود را برای کسب و کار به من بدهید، پس مراقب باشید که او مشکلات مالی را تجربه نمی کند"
• "تنها دو مورد انگیزه مردم را مجبور به کار می کنند: تشنگی برای دستمزد و ترس از عادت."

14.05.2012

هنری فورد بیوگرافی برای بسیاری از معیار موفقیت است. این بزرگترین مهندس و مخترع در Diaburn، میشیگان متولد شد.

هنری فورد متولد شد خانواده بزرگکه در آن هشت فرزند وجود داشت. پدرش از ایرلند بود، او در کشاورزی مشغول به کار بود. هنری در دیافراگم در مدرسه روستایی تحصیل کرد، اما این مدرسه چنین کیفیتی بود که او با اشتباهات املایی به پایان عمر نوشت.

در حال حاضر در سن 16 سالگی، خانه را ترک کرد و به شهر دیترویت رفت، جایی که از مکانیک بسیار دمار از روزگارمان درآورد. در سال 1888-1899، او در حرفه مهندس مکانیک در شرکت Edson Electric کار کرد.

در سال 1893، پس از چندین آزمایش در مزرعه خود، در یک ساراج کاملا مجهز، او اولین ماشین را جمع کرد. به طور ناگهانی، به نظر می رسید یک جعبه بزرگ با چرخ.

در همین حال، هنری هرگز به نحوی خود نرسید، برعکس، او را بیشتر و بیشتر بهبود داد. در حال حاضر در سال 1895، اولین ماشین را در یک موتور بنزینی جمع آوری کرد و در سال 1898 همان ماشین را بهبود بخشید، به عنوان سبک و قابلیت اطمینان خود را به آنها داد.

در سال 1899، با برخی از افراد متمادی آنها "شرکت خودروسازی دیترویت" را تاسیس کردند. به زودی این شرکت شکست خورد، این بود که هنری همدانی خود را به دست آوردن قیمت این ماشین نپذیرفت.

در آن زمان، او تنها 850 دلار هزینه کرد، اما لاستیک ها و شاسی های مورد نیاز برای خرید. با این حال تا سال 1902، این شرکت توانست تا 25 خودرویی را آزاد کند. به طور خاص مدل هنری ورزشی اختراع شده، به سادگی "999" نامیده می شود، بارها و بارها اولین مکان های مسابقات مسابقه را اشغال کرده است، که فورد را به همه آمریکا تحمیل می کند.

در سال 1903. بیوگرافی هنری فورد. این یک واقعیت بسیار مهمی از تاسیس شرکت شرکت فورد موتور تکمیل شده است. او تقریبا بلافاصله پس از بنیاد شرکت، مدل "A" را راه اندازی کرد.

کسب و کار هنری به خوبی رفت، اما در اینجا فورد مجبور شد اولین محاکمه در زندگی خود را زنده نگه دارد. برخی از وکیل هوشمند تصمیم به "تورم" فورد. او استدلال کرد که ادعا می شود که ثبت اختراع او متعلق به آن است موتور گاز. با این وجود، در سال 1909، هنری محاکمه را از دست داد، اما در سال 1911 درخواست تجدید نظر خود را در نظر گرفت، و او این کسب و کار را به دست آورد.

در همین حال، هنری از بهبود فرزندانش خسته نبود و به زودی مدل "T" را راه اندازی کرد، به نام "قلع لیززی". در این مرحله، زندگی میلیون ها نفر از مردم آمریکا برای بهتر شدن تغییر کرده است. با توجه به داده های آماری، هر دومین ماشین در جهان در آن زمان توسط هنری فورد ساخته شد. این مدل 19 ساله تولید شد، در مجموع 16 میلیون نسخه صادر شد.

هنری در نهایت متوجه شد که بیشترین محل ضعیف کار شخصی است. بنابراین، در سال 1913، او اولین روش مونتاژ نوار نقاله جهان را معرفی کرد، که 4000٪ افزایش بهره وری را افزایش داد. حقوق و دستمزد حدود 5 دلار در ساعت بود و روز کار به 8 ساعت کاهش یافت. اما در اینجا کسانی بودند که دوست ندارند که هنری فورد انجام دهد.

پس از جنگ جهانی اول، هنری یکی دیگر از چیزها را درک کرد. تمام منابع مواد خام باید کنترل شوند. در حال حاضر تا سال 1927، فورد فرایند تولید هر جزئیات را کنترل می کند. به نظر می رسید که هنری به طور کامل همه چیز را داشت، اما اینجا نبود. امور شرکت با هر روز بدتر شد، مصرف کنندگان چند مدل ابتدایی داشتند.

آنها خواستار پیشرفت های جدید و در عین حال، ارزان قیمت شدند. پس از چندین درگیری، او مدیریت شرکت خود را به تنها پسر Edcel انتقال می دهد. او از اقتدار مناسب در جامعه استفاده نکرد و او نیز نارضایتی بود.

بیوگرافی هنری فورد واقعا، این بیوگرافی شخص افسانه ای است که در قرن ها در حافظه همه مردم باقی خواهد ماند. در طول جنگ جهانی اول، او سعی کرد حداقل برخی از تلاش های حفظ صلح را بگیرد، اما آنها بیهوده بودند. او همچنین نگران این رویداد بود که در روسیه اتفاق افتاد، به ویژه کودتای بلشویک.

در سال 1943، تنها پسر او ائتلن او به طور غیر منتظره فوت کرد. هنری مجبور شد به مدیریت شرکت بازگردد، اما به زودی او به هنری دومش به دست آورد. ثروت بزرگ او، تخمین زده شده در 600-700 میلیون دلار،

در روستای اسپرینگفیلد، نه چندان دور از خشک شدن (میشیگان). او بزرگترین شش فرزند مهاجر از ایرلند ویلیام (مری فورد) و مری فورد (مری فورد) بود که دارای کشاورزی موفق بودند. دوران کودکی هنری در مزرعه والدین برگزار شد، جایی که به خانواده کمک کرد و از مدرسه روستایی بازدید کرد.

علاقه به تکنیک فورد یکی دیگر از سالها را نشان داد. در سن 12 سالگی، او یک کارگاه کوچک مجهز کرد، جایی که او تمام وقت آزاد خود را با سرگرمی ها صرف کرد. آنجا بود که، در چند سال، فورد اولین موتور بخار خود را ساخت.

در سال 1879، هنری فورد به دیترویت منتقل شد، در آنجا او به عنوان دستیار راننده کار می کرد. پس از سه سال، او به Dirborn نقل مکان کرد و در طراحی و تعمیر موتورهای بخار مشغول به کار بود، از زمان به زمان در کارخانه در دیترویت کار می کرد.

در سال 1887، در کنگره مهندسی برق در شهر آتلانتیک، هنری فورد با مخترع و میلیونر توماس ادیسون ملاقات کرد (توماس ادیسون) و به او گفت که او کار می کند. فورد پرسید آیا، به نظر او، آینده موتورها احتراق داخلی و انتظار داشت که دانشمند به شکوه به شکوه برق متعارف برسد، اما شنیده می شود: "ادامه کار بر روی ماشین خود را ادامه دهید. اگر به هدف خودتان برسید، من آینده ای را پیش بینی می کنم." فورد نقاشی شد، ادیسون به او اعتقاد داشت.
در اواخر دهه 1980، هنری فورد موضع مدیر را در یک کارخانه چوب بریزید.
در سال 1891 - مهندس ادیسون، از سال 1893، مهندس ارشد شرکت بود. حقوق و دستمزد مناسب و مقدار کافی از وقت آزاد اجازه داده شد تا زمان بیشتری را برای توسعه موتورهای احتراق داخلی اختصاص دهد.
در سال 1899، ترک از ادیسون روشن شدن، هنری فورد تاسیس شد شرکت خود دیترویت خودرو. با وجود این واقعیت که در سال شرکت ورشکسته شد، فورد موفق به جمع آوری چندین اتومبیل مسابقه شد.

در سال 1903، دوازده بازرگانان از میشیگان، به رهبری هنری فورد، تاسیس شد آب کم عمق. موتور فورد 25.5 درصد از سهام شرکت را حفظ کرد و پست معاون رئیس جمهور و مهندس اصلی شرکت را برگزار کرد.
زیر کارخانه خودرو یک عامل سابق ون در دیترویت تبدیل شد. تیپ، متشکل از دو سه کارگر تحت رهبری مستقیم فورد، خودروهای جمع آوری شده از قطعات یدکی که توسط شرکت های دیگر تولید می شد. پس از یک ماه، اولین شرکت خودرو آزاد شد.

در سال 1905، شرکای مالی فورد با قصد خود برای تولید اتومبیل های ارزان، موافق نبودند، زیرا تقاضا توسط مدل های گران قیمت مورد استفاده قرار گرفت. الکساندر Malcolmson، دارنده بسته اصلی سهام، سهم خود را از فورد فروخت و او رئیس جمهور و صاحب اصلی شرکت شد.

در سال 1908، هنری فورد رویای خود را تجسم کرد، مدل "T" را آزاد کرد - قابل اعتماد و ماشین ارزان قیمتکه تبدیل به یکی از محبوب ترین و محبوب ترین ماشین های زمان خود شده است. ماشین فورد فقط رانندگی کرد، او نیازی به مشکل نداشت نگهداری و می تواند حتی در جاده های روستایی، تبدیل به یک وسیله حرکت، نه یک اسباب بازی برای ثروتمندان.

بیانیه:

هنری فورد نقاله را اختراع کرد.

نام خانوادگی هنری فورد در تاریخ بشر برای همیشه ثابت شده است. اول از همه، به لطف مارک eponymous: فورد مشهور بود برای تمایل خود را به خرید ارزان، خودرو قابل دسترس برای توده ها، که او واقعا به دست آورد. نام خانوادگی او همچنین به داستان به شکل یک اصطلاح اقتصادی "فوردسم" وارد داستان شد. ماهیت فوردیسم در جریان جدیدی از تولید است که با کمک نوار نقاله مونتاژ امکان پذیر است. بنابراین داستان به اختراعات فورد و نوار نقاله شمرده شده است.

چرا اینطور نیست:

فورد این نوار نقاله را وارد نمی کرد، و برای اولین بار تولید جریان را سازماندهی کرد.

پیش از این، فورد اولین ماشین خود را جمع آوری کرده است، اما آن را با یک راه دستی، مانند همه خودروسازان آن زمان، تکمیل کرده است. به همین دلیل است که ماشین یک قطعه کالا و بسیار گران قیمت بود و تعمیر حمل و نقل تبدیل به یک پازل فنی شد. خودرو مورد نیاز برای آزمایش تحت استانداردهای یکپارچه.

اولین گام به سوی تولید نوار نقاله، خط مونتاژ بود که در سال 1901 در شرکت Oldsmobile شرکت کرد، که توسط Ransom Orynds تاسیس شد، که می تواند مخترع نوار نقاله را در یک درک مدرن نامگذاری کند. جزئیات و گره های خودرو آینده بر روی چرخ دستی های ویژه از یک نقطه کار به دیگری منتقل شده است. کنوانسیون های نوار نقاله تولید خودروها را از 400 تا 5000 واحد در سال افزایش داد. هنری فورد پتانسیل اختراع قدیمی ها را درک کرد و تمام منابع را برای دور زدن آن، انطباق و بهبود سیستم توسعه یافته متصل کرد.

در سال 1903، فورد، تحصیل در فناوری جریان، از شرکت بازدید کرد، جایی که او لاشه های حیوانات را تحت تاثیر گرانش قرار داد، تحت چاقوها جداساز قرار گرفت. فورد با افزودن کمربند به نوار نقاله کمربند، فورد یک تکنولوژی پیشرفته را در کارخانه های خود معرفی کرد. بنابراین، فورد، وسواس با ایده ساخت اتومبیل های خود را در دسترس، با موفقیت از تجربه به دست آورد قبل از او. به عنوان یک نتیجه، فورد مدل T حدود 400 دلار و در کمتر از 2 ساعت تولید شد. این هنری فورد توسط یک میلیونر ساخته شده و توسط نبوغ اندیشه مهندسی قرن بیستم به رسمیت شناخته شده است، اما این نوار نقاله خود را اختراع نکرد.