Kodu Toit Kui palju hobujõudu traktori Valgevenes. MTZ traktor: Hinged seadmete süsteemi mudeli valik

Toit

Kui palju hobujõudu traktori Valgevenes. MTZ traktor: Hinged seadmete süsteemi mudeli valik

Kõige populaarsemad tooted Minsk traktorite tehase hulka kuuluvad MTZ 80 universaalne puuduv traktor ja MTZ 82 traktor.

Esimene konveierist 1974. aastal oli Valgevene 80 mudel, seejärel alustati Valgevene 82, ühendatud analoogsusega 75% võrra.

See valik täisrajatisega, mis on suurendanud operatiivseid omadusi, mis võimaldasid kasutada rasketel muldadel produktiivseid manuseid. Eelised:

lihtne traktor;
võimas ökonoomne energiaühik;
kvaliteetne edastamine;
produktiivne hüdraulikasüsteem;
usaldusväärsus;
taskukohane hind;
hooldatavus.

Kõik need omadused andsid Valgevene traktor nõudlusega, mis võimaldab pärast mitmeid muudatusi, mudeli vabastamist praegu.
Valgevene MTZ 82 toimus mitmete spetsialiseeritud mudelite loomise aluseks:

82MK - puhastusvahend;
82p - võimalus riisi väljade kasvatamiseks;
82k - põllumajanduse arendamiseks järskudel nõlvadel, kus on võimalik täiendavat spetsialiseerumist haagise ja manuseid;
L 82.2 - Metsarakkond, mis on varustatud kabiini lisakaitsega.

Tehnilised parameetrid, tulemuslikkuse omadused

Mootor

Esimesed valmistatud traktorid viidi lõpule diiselmootoriga D 240. Aga kui selle mootori võimsus on 78,0 liitrit. alates. Eemaldatav Valgevene mudel 80, siis kõik rattavedu versiooni puudus.

Seetõttu hakkas MTZ 82 kaheksakümnendate keskel asuma uue inline, nelja silindri elektriseadme D 243 muutmata tehniliste omadustega.

Sellel oli 81,0 liitrit. lk., ökonoomne töörežiim ja vähem kaalu. Kütuse põhiline tarbimine oli 230 g / (kW · tund). Kütusekulu töörežiimide jaoks oli (vt voolulaud):

Need näitajad kinnitavad traktori tõhusust. Samuti iseloomustab mootorit väikese õli tarbimisega.

Selleks kasutage tootja poolt soovitatud mootoriõli, samuti õli, õlifiltri õigeaegse asendamise ja õli õigeaegse asendamise kontrollimise ja teostamise jälgimise rõhuanduri tervise jälgimiseks, kuna hiline asendamine või nafta puudumine toob kaasa d 243.

Mootori seadme õli maht on 12 kuupmeetrit. DM (kaal 11,2 kg) ja vahetuste sagedus 250 tundi.

Säilitada ökonoomne toimimisviis, samuti pidev ja usaldusväärne mootori eluiga, on vaja täita elektriüksuse ventiilide õigeaegset reguleerimist.

Ventiilide reguleerimisventiilide sagedus on 480 tundi tööd. Samal ajal on selline kohandamine tänu diiselmootori hooldatavale disainile mehaanika oma käed.

Klapi reguleerimise läbiviimisel vastab tellimus silindrite tööeskirjadele ja MTZ 82 õigesti reguleeritud ventiilidesse, ei ületa kliirens 0,25 mm.

Mootori käivitamiseks kasutatakse elektrilist starterit. Samal ajal, hoolimata omadustest, mootori võimsusest, iseloomustab see raskusi külma hooaja jooksul.

Sellise käivitamise hõlbustamiseks kasutatakse mootori eelsõnumit. Valgevene traktorite kaasaegsetes toodetud versioonidel on sellise kütteseadme ühendamiseks spetsiaalne pistik.

Sellel on 1,8 vatti võimsus, toimib 220 volt pingest, kuumutatakse mootori jahutusvedeliku kuni 50-60 kraadi 20-25 minutit.

Kabiin

Esialgu Valgevene 82 valmis väikese salongiga. Väikese salongi esialgne kasutamine aitas traktori tootmist kiiresti juhtida. Suhtelised eelised Arvatakse:

lihtne disain;
madal kaal;
väikesed mõõtmed.

See võimaldab kabiini kergesti eemaldada, teha vajalikke remonti maapiirkondade seminarides. Sellise salongi puudused olid palju muud. Ta ei andnud mehaaniku mugavaid töötingimusi:

plaadimise puudumine, selle tulemusena madal mürataseme isolatsioon ja nõrk tolm;
ebapiisav klaaside suurus, tagaklaasi kõrgus ei võimaldanud läbi viia kvalitatiivset läbivaatamist;
standardse soojendi puudumine;
madala kvaliteediga seadmepaneeli elektrienergia.

Kaheksakümnendate keskel hakkas taim tootma MTZ 82 kabiini gabarilastes. Aga enne seda aega on mehhaanilised mehhanismid iseseisvalt muutnud disaini muudatusi. Need tööd (häälestamine) viidi läbi pilte, juba muudetud kajutite diagrammid.

Need toimingud hõlmavad järgmist:

paigaldamine omatehtud küttekeha;
vilt klambri paigaldamine;
suurenenud külgpeeglite kasutamine;
paigaldamine omatehtud majahoidja tagaaknas.

Sõltumatu viis vana kabiini häälestamiseks tegi kohalike muudatuste muutmiseks mehaanika töötingimustes, seega uue muudatuse vabastamist suure kabiini tõusis suurepärase mugavusega mehaanika tootlikkuse tõttu.

Edastamine ja juhtimine Valgevene 82

Põllumajanduslike töötajate ja muude toimingute tegemiseks, välja arvatud usaldusväärse ja majandusliku mootori jaoks, on MTZ 82 mehaanilise edastamise. Kompositsioon sisaldab järgmisi elemente ja sõlmede:

sidur;
MCPP;
üleandmise juhtum;
hüdrofortExist;
tagumine kõvakettaga sild piiratud ülekannete ja diferentsiaaliga;
ees juhtiv sild külgkäigukastid, iselukustuv diferentsiaal,
tagumine sisse.

Ekraanide iseärasused hõlmavad mittemehaanilise versiooni kasutamist juhtina, nagu Valgevene 80 ja hüdrauliline valik. Seadme tööpõhimõte seisneb spetsiaalse hüdraulilise mootori ja reguleerija abil, kellel on kaitseklapp, mis täidab manuaalkäiguvahetuse vajaliku ülemineku määravat pöörlemist.

Peamised eelised on neljarattaveo, suurenenud murdmaa, mis sõltub ka kasutatud rataste suurusest. Esirattade standard suurus on 11.2 - 20, kus;

11.2 - Profiililaius;
20 - Esiplaadi maandumisläbimõõt (tolli).

Standardite tagarataste suurus on 15.5R38. Mõnikord sõltub traktori spetsialiseerumisest või kasutamisest, näiteks rattad 9,5-42 sulatatud põllukultuuride töötlemiseks ja esirattad muutuvad ka kitsateks.

Kasutatud neljarattaline drive nõuab roolis suuri jõupingutusi, hoolimata hüdraulilise agendi kasutamisest.

Seetõttu oli vana MTZ 82 proovi juhtkontroll sageli üksi koos mehaanilistega, et paigaldada pumba spetsiaalse jaoturi paigaldamiseks spetsiaalse jaotur.

Selline ühenduse süsteem vähendas jõupingutusi roolil ja lihtsustas teenust, suurendas roolisüsteemi kasutusiga.

Lisaks ümbertöötatud MTZ 82 rooliseade GUR-ga vähendas dispenserile võimalust vigade võimalust.

Teoste konverteerimisel kasutati rooliseadme spetsiaalset komplekti.

Hüdraulikasüsteem

Hüdraulika süsteem on vajalik Valgevenega liitumiseks 82.1 MTZ spetsialiseeritud seadmete ühendamiseks. Peamised mehhanismid on järgmised:

hüdraulikapump;
turustaja;
hüdraulilised silindrid;
hüdrofool;
hüdroakumulaator;
power regulaator;
torujuhtmed, liitmikud, hüdraulikafilter;
hüdraulikaõli paak.

Üks hüdrauli süsteemi olulisi elemente on pump, mis loob süsteemis vajaliku töövedeliku voolu. On MTZ 82 paigaldatud NSH 32 pump, see pakub jõudlust 45 liitri õli minutis, mida juhib spetsiaalne villa tagumine võimsus stardi.

Usaldusväärse töö jaoks kasutatakse tootja poolt soovitatud hüdraulikaõli ning asendada hüdraulikafiltri õigeaegselt.

Valgevene teenindus 82.

Hea ja alandatava seisundi traktori säilitamine ning vastupidavuse suurenemine on vaja hooldust teostada. See on eraldatud sagedusega ja tehtud toimingute arv:

To-1 - 60 tööajani;
To-2 - 240 tunni pärast;
To-3 - iga 960 tunni järel.

Serveerides lisaks Valgevenega võrreldes 80 per MTZ 82 lisage töö demonteerimise, määrdeaine, esitelje külgvarustuse reguleerimisega.

Seetõttu uurivad toimingute tegemise mehhanismid juhiseid, kuidas lahti võtta, kui palju teenida esiküldisse.

Hoolduskohustus Valgevene 82 on varuosade olemasolu tõttu pikaajalise töö tõttu, ühendamine teiste Minsk traktorite mudelitega (sh C) mudelitega, samuti lahtivõtmise, remondi kättesaadavuse, järgneva koguse suure hulga traktoriühikute Toiteseade, manus, BAS, haarde, elektriseadmed, juhtimine, käigukast jne).

Selline hooldatavus, suurenenud läbilaskvus, mitmekülgsus, lihtne seade, tõhusus, maksumus, on endiselt Minsk traktori Valgevene nõudluse tegurid 82.

Minski traktoriettevõtte toodetud tooted, endise Nõukogude Liidu territooriumil, ei ole enam üks kümnend, mis juhtivad turul erinevaid põllumajandustehnika. Aga vaieldamatu lipulaev ja vedur aastaid jääb universaalselt kaduvaks, legendaarse MTZ-80 traktori ja selle arvukaid muudatusi.

Mida see auto teeb sellist populaarsust? Vastus on lihtne - see on universaalsus, odav kulud, lihtsus ja hooldatavus. See on nende tegurite kombinatsioon, mis muudab selle traktori nii suurte kui ka väikeste põllumajandusettevõtete jaoks nii atraktiivseks.

1. MTZ-80 loomise ajalugu

Minski traktoriettevõtte ehitamise otsus 1946. aastal I. V. Stalin allkirjastatud. Esialgses etapis pidi see olema ettevõte, mis on võimeline tootma 50 autot jälgitava kursuse kohta päevas 37 liitri diiselmootoriga. alates. Alusta tootmine oli planeeritud 1948. aastal

Caterpillar KD-35 MTZ-s toodeti ainult 9 kuud, kuna sama 1948. aastal töötas Minski disainerid oma esimese universaalselt kadunud ratta traktori üle. Ja nüüd 18. juulil 1949, pidulik atmosfääris, esimene, kogenud ratastraktor, täielikult tehase struktuurne, tuli välja eesmärgiks. Samal aastal anti välja mitu rohkem proove, mis allutati pikaajalistele katsetele.

Kuid 14. oktoobri 1953. aasta oktoobri kuupäev testite pärast katsetamist ja parandamist peamisest konveieri katsetamisest ja parandustest, testiti esimene MTZ-1 ja MTZ-2 "Valgevene". See sündmus määras täiendava saatuse ja peamise spetsialiseerumise taim.
Aastad läbisid, parandas taim olemasolevaid ja arendasid uusi mudeleid. 50ndatel viidi läbi valitsuse ülesanded jälgitavate eemaldamismasinate väljatöötamisel ja tootmisel. Kuid ratastega traktorite töö ei lõpetanud.

MTZ läks korda aega ja kui vajadus ilmus uus: võimsam, manööverdatav, rohkem kohandatud teatud tingimuste mudeli, taim kohe reageeris. Niisiis ilmus valguses ulatuslik universaalsete puuduvate traktorite liin:

MTZ-5, MTZ-7 50-ndate lõpus.

60ndate moderniseerimise tootmisrajatiste ja küsimus MTZ-50, MTZ-52.

Ja 1972. aastal viidi lõpule MTZ-80 testid, see traktor töötati välja "viiskümmend" sügava moderniseerimise teel ning sai sisuliselt täiesti uueks masinaks. Traktor sai uue diiselmootori 80 liitrit. s., samuti palju muid konstruktiivseid muutusi ja parandusi. Tugeva ja hingedega seadmete arv traktorile suurenes 230 ja esemete ja transpordi kiirus kasvas 35 km / h.
Kaasaegses versioonis on MTZ-80.1 traktor sellel päeval kättesaadavad, pärast nelja aastakümne möödumist samal Minsk traktoriettevõttel!

2. MTZ-80 traktori tehnilised omadused:

- Mootori mudel - D-240.
- Veoklassi - 1,4 tonni.
- Võimsus (diislikütus) - 59 (80) kW / l. alates.
- Edasi / tagaseadme arv - 18/4
- Traktori mõõtmed pikkus / laius / kõrgus - 3815/1970/2470 mm.
- Pitch ees / tagarattad - 1200-1800 / 1350-2100 mm.
- Kaal - 3160 kg.
- Kiiruse vahemik - 1,3 kuni 35 km / h.
- Agrotehniline kliirens - 470 mm.
- Raadius - 4,1 m.

2.1 MTZ-80 traktori mootor

Diisel D-240., neljataktiline, nelja silindri veesjahutusega mootor, Minski traktorite tootmine. Silindrite töömaht oli 4.75 L.. Hinnatud kiirus 2200 OB.. min. See mootor arendab võimsust 80 hj Poolosa põlemiskamber.

Diiselmootori mass on 430 kg. Mõned muudatused näevad ette PZB-200B eelseateri paigaldamise.

Mootori käivitamiseks on kaks võimalust: elektrostaarsus või käivitus-up karburaatori mootori kasutamine. Seal on startlukk, kui traktor on kiirus.

Selleks, et see usaldusväärne mootor ebaõnnestub ja töötada kellana, on vaja teostada tehnilist kontrolli ja hooldust iga: 60, 240 ja 960 tundi. Iga tööde teoste täielikku loetelu kirjeldatakse kasutusjuhendis.

2.2 MTZ-80 traktori käigukast

Käigukast "Valgevene" on paigaldatud mehaanilise, üheksa-kiirusega allavoolu redutseerijaga, see annab meile koos vähendatud kiirusega 18 käik edasi ja 4 tagasi. Valikuliselt seab liikumine, kui töötingimused on vajalikud.

Kui kasti kuulatakse, kui kasti kuulatakse, mis kaovad teiste ülekannete puhul, on see otsesed tõendid hammaste värvimise või üksikute püügivahendite väsimuse hävitamise kohta.

Osa traktoritest, vanemad kui 1985. aasta väljaanded olid varustatud hüdraulilise käigukastiga koos võimalusega lülituda kiirus koormuse all. Sellise kastiga traktoritel saate ühe nelja vahekäiku hulka ühe nelja vahekäigu hulka kuulutada siduri haakeseadise väljalülitamist. Tagasild on varustatud diferentseeritud lukustuse funktsiooniga. Vanade mudelite traktoritel on diferentsiaalse mehaanilise kontrolli all pedaali kasutamine. Viimaste muudatuste, hüdraulika, režiimilüliti armatuurlauale.

Kontrollpunktis välismüra ja eluaseme kütmine eraldi piirkondades näitab võlli laagrite talitlushäireid.

2.3 MTZ-80 traktori kasutamise ja hooldamise juhised

3. Raam ja traktori juhtimine

Esisild on tasakaalus, on poolhaagise suspensioon, tänu pinna tasakaalule, see on võimeline kordama pindade eiramisi, olenemata tagatelje ja traktori saare asukohast. Tagumine vedrustus on jäigad, rattad on paigaldatud juhtivatel telgedel terminaliühendustega, see võimaldab teil muuta gabariidi reguleeritavalt laius, vahemikus 1400-2100 mm. Esirada on reguleeritav astmeline, etapp on 100 mm. Ketaspidurid.

"Valgevene", et aidata juht, on varustatud hüdraulilise roolivõimendiga. Selle töö põhimõte on umbes sama töö GURi iga auto. Õlipump loob survet süsteemis ja hüdraulilise turustaja, saades signaali rooliratta abil sõiduvõllide abil, saadab õli hüdraulilise silindri üheks õõnsusteks

4. Salongi traktor MTZ-80: ülevaade

Kabiin MTZ-80 keevitatud, õhukestele terasest. Erimaterjalide isolatsite ja müra sisemine kate on traktori juht töökoht. Kabiin kinnitatakse neljale kummist amortisaatorile, vähendades oluliselt loksutamist ja vibratsiooni.

Nähtavus on hea, klaasipuhastid paigaldatakse esi- ja tagaklaaside puhastamiseks. Loodusliku õhu sisselaskeava jaoks võivad katus ja tagaklaas avada ja kinnitada avatud asendis.

Mugavuse huvides on salongi mõlemal küljel käsipuu ja kaks sammu. Roolisambal on võime reguleerida kahel tasandil. Küte olemasolu teeb salongi sobiva aastaringse töö jaoks. Kaasaegsetes mudelites saab valikuliselt paigaldada kliimaseadet.

Enne istme on armatuurlaud ja juhtimisseadmed. Juhtimisasutuste asukoht ei erine teistest traktoritest põhimõtteliselt. Klassikaline asukoht pedaalide eraldi piduri, hüdraulika juhtmehoovad paremal roolisamba, paremal istmete inklusioonhoova.

Traktori juht on mugav pehme iste, hüdraulilise amortisaatori või väände suspensiooniga. Vertikaalse ja horisontaalse tasandi istme reguleeritakse ja te saate ka muuta ka amortisaatori taga ja jäikuse.

Praegu on selle mudeli traktorile paigaldatud õhusõidukite mugavamad kohad, kaasaegse disainiga.

5. Hinged seadmete süsteem

Valgevene on varustatud kolmepunkti tagumise näidisüsteemiga, klassikalise paigutusega, kahe pikisuunalise ja ühe keskse veojõuga, discrese ja võimsusega silindri tõsteseadmega ja vähendades haakeseadmeid seadmetega.

Paigaldatud ja haagiseadmete hüdraulika juhtimiseks on traktor varustatud eraldi agregaadi hüdraulikasüsteemiga, mis koosneb NSH-32 käigukastiõli pumbast mootoriga kolmeosalise hüdraulilise turustajaga, ühe või mitme Hüdraulilised silindrid.

Selle mudeli traktorite jaoks on suur hulk erinevaid seadmeid, nende noteering võtab palju aega, kuna 70-80-aastasel ületasid esemete arv 200.

6. MTZ-80 traktori modifikatsioonid:

Paljude aastate jooksul on Valgevene õppinud töötama mitmesugustes valdkondades, kõige erinevamate, nii lisaseadmete kui ka haagiseadmete ja seadmetega. Ta sai oma pardal põllumajandustootjatele, ehitajatele, teetöölistele ja ühiskondlikele teenustele.

Mõtle mõningaid muudatusi:

MTZ-80 - Põhimudel, väikese kabiiniga ja tagavedu.
MTZ-80.1. - Tagavedu ja suurenenud kabiin.
MTZ-82 / 82.1 - Väikese / suure kabiiniga koguvedu mudel.
MTZ-80x / 80xm - Kolmerattaline mudel puuvilla kasvatamiseks oli suurenenud kliirens 650 mm. ja diiselmootor D-240T mahuga 100 hj
MTZ-80L. - Metsade muutmine, töötas metsa forelli ja restaureerimisega, tuletõrjetööd, diiselmootor D-243L, mille võimsus on 60 liitrit. alates. Veidi nihkunud edasi.
MTZ-82K. - neljarattaveda, hüdrauliline automaatne tasandussüsteem ja traktori saare stabiliseerimine. Proovi süsteemile on lisatud hüdraulilised silindrid, paigaldatud seadmete stabiliseerimiseks. Ta võiks töötada järskudel nõlvadel, kallal, et 20 kraadi jõuaks.

MTZ 80.1 Traktor

7. Tegevuse kogemus traktori MTZ-80 "Valgevene"

Traktori "Valgevene" operatsioonis on kogunud peaaegu kõik Nõukogude perioodi traktorite peaaegu kõik kuulsad mudelid, nagu näiteks on see pikka aega lõppenud, kuigi see toimub kõikjal, elab sisuliselt tema vanus. Ja Minski tehas ei suutnud mitte ainult säilitada, vaid ka selle imelise traktori arendamist jätkata, et ta oleks täna veel elus.

Mõtle MTZ-80 traktorite plusse ja miinuseid.

Selgesõnalise eelise võib seostada:

Ette hooldatavus ja ulatuslik infrastruktuuri võrgustik kogu NSV Liidu ja mõnes kohas ja kaugemal, edasimüüja keskused, varuosade firma kauplustes. Seetõttu ei ole tõenäoline, et teil on probleeme varuosade või garantiiteenuse olemasoluga.
Absoluutselt kõik mehhaanilised mehhanismid tunnevad seda tehnikat, mis tähendab, et raamidega ei ole probleeme.
Suur valik paigaldatud ja haagiseadmeid.
Vastuvõetav hind konkurentidega võrreldes.

Puudused loetakse:

Sulge kabiin baasmudelil, kuid see probleem on lahendatud MTZ-80,1-le
Ma olen halvem mugavalt, enamik välismaal analooge, töötingimusi Valgevenele peetakse Spartan, kes ei ole õrnalt õrnalt. Kuid viimastel aastatel selles suunas juhtis taim intensiivset tööd.

Aga igaühel on oma pilk asju, erinevaid prioriteete ja nõudeid, on parem lugeda, millised traktorid ise räägivad sellest traktorist:

"See juhtus töötada hooajal selle traktori riigikasvas töötada, ei olnud olemasolu vajalikud õigused, keegi ei küsinud. Agregeeritud metsaline, ei lähe - tormasid! Rullige lihtne ühegi ülekandega. See on kergesti toimetulek laadur.

Traktor oli vana, nii et vanu proovi asukohast ei toimunud kõnet, mõnikord viskas ta seda, et ta peaaegu puhub täielikult puuduvatesse Windowsile. Kui me räägime "Lomuchi", auto elab mis tahes Mercedes ja remontida üks-kaks põlve, abiga haamer ja selline ema. Üldiselt on tõeline nõukogude traktor!

Kui palju tegi leina töötas, ei teadnud valguse juhtimisel manööverdavana. See on vähemalt selles valdkonnas, isegi metsas käitub väärt. Hooldus, ökonoomne ja on lihtne. Et tuua meelde kabiini ja kliimaseadmete hindade panna ei oleks, ja nii kabiini kuuma ilmaga. Kes töötas teab. "

"Minu traktor koguti oma isaga sõna otseses mõttes vanametallist! Kõik kõike läks veidi rohkem kui kuu. Traktor on väga mitmekülgne, näidanud ennast mitmesugustes töödes. Väikesed asjad murduvad tihti, et patt on hone, kuid osad on kättesaadavad ja odavad. Teie traktoril panna pneumaatiline iste, starter 24 V. Jahtuda talvel cheer. Paigaldas raadiokraaniga salvestaja. Üldiselt auto tulekahju! "

8. Järeldus

MTZ-80 ja selle muudatused muutusid NSV Liidu kõige massilisemaks traktoriks ja hiljem Venemaa ja SRÜ riikide territooriumil. Venemaal ületas MTZi turu osakaal 2010-2013 kriisieelsed aastad üle 90% turust! Tahaksin veel kord öelda tänu Valgevenele ja konkreetselt MTZ-seadmele, et hoida seda imelist auto rasketel aegadel!

Osta "Valgevene" Mõlemad kasutatud ja uus ei ole raske, ettepanekute eelised on piisavad ja hinnad on üsna taskukohased.

Traktor 1985-1995 Vabastage Sõltuvalt riigist maksab see umbes 200-500 tr.

Uus 2014-2015 MTZ-82 rubla maksab umbes 900 000–1 200 000.

Mitte kunagi, Minski traktorite taime mudeli valik ei olnud nii lai nii lai. Ettevõtte kõige ambitsioonikamate strateegia: katta kõik põllumajandustehnika turu segmendid ilma eranditult mootorplokkide ja mini traktoritega jälgitavatele ja võimsatele energiaküllastunud traktoridele. Praeguses MTZ hinnakirjas - 105 mudelit loodud traktorid, mis on loodud 18 põhimudeli põhjal, võimsusega 9 kuni 355 hobujõudu. Plus on veel aeglustaja ja erivarustus; Metsa ja kaevandused; Hinged ja haagiseadmed. Igal potentsiaalsel ostjal on võimalus valida traktori, mis sobib ideaalselt oma talude ulatusse ja vajaduste jaoks.

Minski traktoritehas on üks suurimaid põllumajandustehnika ettevõtteid mitte ainult nõukogudejärgse ruumi, vaid ka kogu maailmas. Täna on see võimas inseneriosalus, kus, välja arvatud ettevõtte otse Minskis, on rohkem kaheksa Valgevene taime. Traktorid "Valgevene" müüakse enam kui 60 riigis maailma ja montaažtoodangud lähetatakse Venemaal, Ukrainas, Kasahstanis, Kõrgõzstan, Tadžikistan, Uzbekinstan, Aserbaidžaan, Leedu, Rumeenia, Ungari, Serbia, Kambodža, Egiptus ja Venezuela.

Kõigi suuremate traktalaste traktorite tootmisele ja rakendusvõimaluste tootmisele läks Minsk traktori taime järk-järgult. 29. mail 1946 asutatud asutati ettevõte esialgu CD-35 jälgitava traktorid ja KT-12, KT-12A Trilarid. Esimesed seeriarattad on 14. oktoobril 1953 taimkonveierist alla tulnud. Need olid "MTZ-1" ja "MTZ-2" kaaluga 3,28 tonni ja mahutavus 37 hj - Praguntide sai kuulsa kaubamärgi "Valgevene" ("Belarus").

"MTZ-2" oli mõeldud madal-klassi põllukultuuride reaalseks töötlemiseks ja valdas esi- ja tagarataste kokkutuleku rada; Ja MTZ-1 - kiirete põllukultuuride töötlemiseks (mais, päevalille), kinnitatud esirattade töötlemiseks.

Kuni 1957. aastani toodeti ratastega traktorid MTZ-s paralleelselt jälgitava. Taim andis riigile uue TDT-40 ja TDT-54 tarkvara ja TDT-54. Seejärel kanti nende toodang üle Altai ja Karjala.

Esimese ratta traktorite "Valgevene" põhilise moderniseerimise tulemus, võttes arvesse nende töökogemust ja uusi tehnilisi lahendusi, oli MTZ-5 perekondade masstootmise käivitamine (1956) ja MTZ-7 (1959). Need traktorid olid palju kaasaegsemad kui nende eelkäijad, tugevamad ja tõhusamalt kütusekulu näitajates ja masina materjali tarbimise, usaldusväärsuse ja ressursside näitajates.

Kuni 60. aastate alguseni oli Minsk traktori taime tootmisrajatised, mis võimaldavad toota 18 tuhat rattaraktoreid aastas. 1965. aastaks suuremahulise rekonstrueerimise tulemusena viidi see summa 65 tuhandeni. 60ndate alguses käivitatakse universaalse puuduva traktori uus täiustatud mudel 1,4-seerias, samuti selle igavesti 4x4 modifikatsioon "MTZ-52". Tasuta platvormi, ehitamise Minsk mootori taim lahti MTZ, tootmisrajatiste 120 tuhat diiselmootori "D-50" aastas. Traktorite perekond "Valgevene MTZ-50" leidis selle kasutamist rahvamajanduse kõigis valdkondades ja toodeti Minskis kuni 1985. aastani.

Minski traktori taime kauplus Ameerika Life ajakirja korrespondendi silmis. 1960.

Siiski sai Minski traktoriettevõtte toodete seas tõeline bestseller traktoriks, välja töötatud 1972. aastaks MTZ-50 alusel. Selle traktori projekteerimisel tehti lisaks seeriamootori võimsuse suurendamisele märkimisväärse arvu muutusi ja parandusi. Alates 1974. aastast on MTZ-80 muutunud taime peamiseks mudelile, mis on aluseks kogu universaalpuudutavate traktorite perekonnale ja maailma ajaloo kõige massilise traktorile. Samal ajal hakkas selle igavese vedaja versioon - MTZ-82 olema väljastatud põhimudel.

Aastate jooksul vabastamise, see traktor muutus, uuendatud, "kõndis koos aegadega." Seni rakendatakse Minsk traktori tehas edukalt SRÜ-s ja välismaal, mis on välja töötatud MTZ-80 traktori alusel, mis on kohandatud lahendama mitmesuguseid ülesandeid maapiirkondades ja ühiskondlikes põllumajandusettevõtetes ehituses ja transpordisektoris.

Välisturgude arendamisel Minsk traktori taim kõigepealt traktorite tootjate seas SRÜ lõpetas täieliku sertifitseerimise kõikide toodetud traktorite vastavust ELi standarditele, olles saanud alguses mai 2000. kvaliteedisüsteemi vastavust ISO- 9001 traktorite projekteerimiseks ja tootmiseks. Tehase aastate jooksul toodetud traktorite koguarv läheneb nelja miljoni tükki. Iga kümnenda traktor maailmas - MTZ tooted!

Ülevaade kõikidest Minski traktorite taimedest

Selles ülevaates kirjeldatakse kõiki traktorid lühidalt, mis on 2018. aastast Minski traktoriettevõtte poolt seeriatoodud. Hinnad on uued tehnikad ja need on olulised ka 2018. aasta seisuga.

Isesuuruses seadmed on Minsk traktori taime poolt seeriatoorselt toodetud 90-ndate keskpaigast. Praegu on need universaalsed motoblocks "Valgevene MTZ-09N"Kavandatud pinnase ja ridadevahelise pinnase töötlemise, heina koristamise, kaubaveo ja statsionaarse tööga Voma Drive. Samuti mini traktor "Valgevene MTZ-132N"ja "Valgevene MTZ-152". Selle toote tootja on Smorgoni agregaatide taim, MTZ osakond.

Motob "Valgevene MTZ-09N"- Hiina tootmise bensiini mootoriga "GX270", mis on välja töötatud Jaapanis (Magni "Honda", "Kipor" või Mitsubishi). Power 9 hobujõudu või 6,6 kilovatt. Käigukasti lüliti on mehaaniline, astmeline, konstantse käigukastiga. Käikude arv: 4 Edasi + 2 taga. Sidur-ühendus on multi-plaat, pidevalt suletud, töötav õlivannis käsitsi juhtimisega. Sõltuva tagumise võimsuse valikuvõll toimib kiirusega 1200 p / min. 3500 p / min. Mootor. Pukseeriva haagis mass - 650 kg. Hind - alates 80 000 rubla.
Mini traktor - HONDA GX390 bensiini mootor, mille võimsus on 13 hobujõudu või 9,6 kilovatt. Mini-traktor on varustatud iga nelja rattaga. Vajadusel saab tagatelje lahti ühendada. Anterior Bridge Diferentsiaali blokeerimiseks on vahed. Liigendatud liigendatud disaini raami tagab suurepärase manööverdusvõime. Reguleeritav rada: 60, 70 või 84 cm. 4 Esiülekanded ja 3 taga. Võimsuse valikuvõll sõltub (1200 pööret minutis) ja sünkroonse (4.87 RPage Way) väntvõlli nominaalse pöörlemissageduse juures. Mini-traktori hind - 210 000 rubla.

"Valgevene MTZ-132N" koos buldooseri prügila ja harjaga.

Mini traktor "Valgevene MTZ-152"samuti on varustatud 13-tugeva bensiini mootoriga "HONDA GX390". Erinevalt MTZ-mini-traktori eelmisest mudelist on 152. märgatavalt suurem (selle suuremate teede luumeniga); See on varustatud juhtiva ees- ja pöörleva tagateljega, mehaaniliseerija pakkumise asukohaga, kapuutsi "sujuvamaks" kujundus. Palte on paigaldatud 73 cm või 95 cm. Sellise mini-traktori maksumus on 330 000 rubla.

Põhimudel "Valgevene MTZ-330"

See perekond sisaldab seitse kompakttraktorite mudelit 0,6 trakti klassi, mille võimsus on 33 kuni 36 hobujõudu. Neid toodetakse Bobruisk traktori detailides ja agregaate, mis on osa MTZ-st.

Varustatud Hiina kolme silindri diiselmootoriga "Laidon 3T30", mille maht on 33 HP või 24,3 kW, töömaht 1,617 liitrit. Käigukast on varustatud 8 ees ja 4 tagumise ülekandega. Sidur: üheosaline, hõõrdumine, pidevalt suletud. Pitch - muutuja, laiusega 1 m, 1,2 m, 1,35 m. Varustatud roolivõimendiga ja mugava reguleeritava istmega. Tagumise võimsuse valikuvõll, sõltuv, 540 rpm. Sellise traktori hind - 395 000 rubla - rattavamutusega 4x2; 450 000 rubla - 4x4 tala valemiga.
"Valgevene MTZ-311M"lõpetatud kolme silindri diiselmootoriga Minsk Motor Plant "MMZ-3LD". Selle võimsuse võimsus - 35,4 HP (26 kW). Saadaval ka 4x2 või 4x4 ratasemiga. Esimesel juhul maksab uus traktor 410 000 rubla, teises 470 000 rubla.
Varustatud Itaalia Lombardini Diesel Mootor LDW1603 / B3, mis on kinnitatud direktiivi 2000/25 / EÜ III etapi poolt. Võimsus - 36 HP, silindrite töömaht on 1,649 liitrit. Käigukast on mehaaniline, astus konstantse kaasamise käiguga, millel on õrnad-inklusioonivahenditega ühendused, dual-bänd koos allapoole käigukastiga, - pakub 16 ettepoole suunatud käiku ja 8 - taga. Siduriühendus kuiv, üheosaline, hõõrdumine, pidevalt suletud. Erinevalt juba nimega "nooremad vennad" on see juba varustatud täieõigusliku kabiini. Sellise traktori maksumus on 660 000 rubla.

"Valgevene MTZ-320.4M"valmistatud kolme silindri diiselmootori Minsk mootori taime "MMZ-3LD" mahuga 35,4 hj. Selle väike traktori variandi hind on 590 000 rubla.
"Valgevene MTZ-320.5"varustatud Itaalia diiselmootoriga "Lombardini" LDW1603 / B3. See erineb "MTZ-320,4-st kapoti erineva paigutusega (" beevented "edasi). Maksumus - 660,000 rubla.
"Valgevene MTZ-321"- Ka "Lombardini" mootori LDW1603 / B3 koos ilma kabiini. Hind on 620 000 rubla.
"Valgevene MTZ-321M" -diesel "MMZ-3LD" koos ilma kabiini. Maksab 570 000 rubla.

Põhimudel "Valgevene MTZ-422"

Multifunktsionaalsed väikese suurusega traktorid, mille võimsus on 49,8 hobujõudu ja 16-käigulise käigukast (+8 kiirust tagasi). Meil on toodetud traktorite osade ja agregaatide Bobruiski taim. Neli võimalust.

"Valgevene MTZ-422".Mootor on nelja-silindri neljataktiline diislikütus, millel on ettevaatlik süstimine, Lombardini mudel LDW 2204 (Tier 3a). Selle mootori töömaht on 2,068 liitrit. Käigukast on mehaaniline, kerge kaasamise haakeseadistega, 16/8. Kahe kiirusega tagumine Vom (sünkroonne, 8/21 või 6/21 teenindusaegade). Kabiin raamita kriit prille. Hind - 890 000 rubla.
"Valgevene MTZ-422.1".Mugav ja ohutu töökoht mehaanikaator. Katus täidetakse avamine. Frontaallaaduri ja esiosa paigaldamine on võimalik paigaldada. See on vaba juurdepääs kõikidele mootori osadele hoolduseks ja remondiks. Hind - 950 000 rubla.

"Valgevene MTZ-422" Kambodžas (Campucia).

"Valgevene MTZ-410"- ilma kabiini ilma kabiini-visiiri abil. Suurenenud kliirens. Laiendatud töövõimalused konverteeritud muldades; Kõrge õhu temperatuuri tingimustes. Hind - 720 000 rubla.
"Valgevene MTZ-421".See suurendas tagumise peitmise tõstevõimet. Saadaval kõvasõiduajal 4x4. Hind - 850 000 rubla (4x2); 915 000 rubla (4x4)

Põhimudel "Valgevene MTZ-550"

Mitmeotstarbeline produktiivne traktori valguse hinne. Vaatamata üsna kompaktsetele mõõtmetele on neil suur potentsiaal. Mootorid - 57-tugev "D-244" (MTZ-510, 510.1, 511, 511,1, 512), 62-tugev "D-242" -stal mudelid. Kokku leitakse 16 modifikatsiooni kerge universaalsete traktorite perekonnas Minskist:

"Valgevene MTZ-510"varustatud D-244 diiselmootoriga võimsusega 57 hj (41,9 kW). Käigukast on mehaaniline, mille allapoole käigukasti kahekordistab käikude arvu. Gearside arv - 9 ettepoole ja 2 - tagasi. Tagumise võimsuse stardiks 540 p / min. Rattamulam: 4x2. See on valmistatud ilma salongi ilma päikesekaitsekraani. Selle mudeli hind on 840 000 rubla.
"Valgevene MTZ-510.1" -mõne muu mehaanika kapuutsi ja töökohaga. Selline traktor on 820 000 rubla.
"Valgevene MTZ-511" -kahe kiirusega elektriseadmega kaevandamisvõlliga: 540 ja 1000 pööret minutis. Selle traktori mudeli maksumus on 850 000 rubla.
"Valgevene MTZ-511.1"AINULT 540 pööret minutis. Kabiin, samuti aluspere "550" eelmised mudelid, on täiesti puuduvad. Selle mudeli traktori maksumus on 830 000 rubla.
"Valgevene MTZ-512" -all-Wheel Drive, rattavormiga 4x4. Traktori kogumass on 6500 kg, 5800 kg vastu perekonna eelmistes mudelites. Võimsuse stardivõll 540 p / min. See on varustatud päikesekaitsega raami. Hind - 920 000 rubla.
"Valgevene MTZ-520"- See on koondatud kolme ahelaga adradidega, on tagumise kinnituse tõstevõime vähemalt 3200 kg peatamise teljele. Varustatud päikesepaiste varrega. Mootor - "D-242", mille võimsus on 62 hj (45,6 kW). Uue traktori hind on 950 000 rubla.

"Valgevene MTZ-520"

"Valgevene MTZ-520.1"- Universaalne traktor, millel on suuremad maanteed ja täiustatud agregatsioonifunktsioonid, mis on varustatud mitmesuguste järeldustega eraldi hüdraulikasüsteemidega. Maksumus on 960,000 rubla.
"Valgevene MTZ-522"- All-rattavedu, ratta valemiga 4x4, traktori "MTZ-520" variant. Maksab 980 000 rubla.
"Valgevene MTZ-570"- varustatud täissuuruses ühtse kabiiniga. Käigukast on mehaaniline, alumise reduktori kahekordistamise käigukastite arv. Gearside arv - 18/4. 540 ja 1000 p / min. Uue traktori hind on 1,070 000 rubla.
"Valgevene MTZ-572"- Traktori "MTZ-570" allvedu variant. Maksab 1110 000 rubla.
"Valgevene MTZ-611" -ilma kabiini ilma rattavamutusega 4x2-ga. Hind 930 000 rubla.
"Valgevene MTZ-612" -ilma kabiini ilma rattavamutusega 4x4. Hind 965 000 rubla.
"Valgevene MTZ-592.2" -täissuuruses ühtse kabiiniga; mootori "D-242C", mille võimsus on 64,6 hobujõudu; Püügivahendite arv 14/4; 4x4 tala valem. Traktori maksumus on 1 100 000 rubla.
"Valgevene MTZ-812"- D-243 diiselmootoriga, mille võimsus on 81 hj (59,6 kW); 18/4 käik; 4x4 tala valem, tagumine 540 ... 1000 rpm. Ilma kabiini. Hind 980 000 rubla.
"Valgevene MTZ-911" -diiselmootoriga "D-243,1", mille võimsus on 89,8 hj (66 kW); 18/4 käik; 4x2 tala valem, taga 540 ... 1000 rpm. Ilma kabiini. Hind 990 000 rubla.
"Valgevene MTZ-912" -all-Wheel Drive 4x4 traktori variant "MTZ-911". Maksumus on 1 025 000 rubla.

Põhimudel "Valgevene MTZ-80.1"

Universaalrattad veojõuklassi 14 KN 14 KN (1.4 TC), tagumise silla või -rattaga - toote sügava moderniseerimise klassikalise ja põhimudeliku Minsk traktori - MTZ-80 traktor. Varustatud nelja silindri diiselmootoriga ja - ilma turbolaaduriteta või turbolaaduriga. Võimsus (sõltuvalt muutmisest) - 81: 84.3; 88,4; 90; 95.2 HP Peamine ja ulatuslikum pereperekond. 21-aastase perekonna muudatused on nüüd Minski traktori taime hind:

"Valgevene MTZ-80.1"varustatud nelja-silindri diiselmootoriga "D-243" töömahuga 4,75 liitrit ilma turbolaaduriteta otsese kütuse süstimiseta. Power - 81,6 HP (60 kW). Ülekandete arv edasi / tagasi - 18/4. Rattamulam 4x2. Traktori maksumus on 1200 000 rubla.
- MTZ-80.1 mudeli allvedu versioon. Hind - 1,250 000 rubla.
"Valgevene MTZ-82U"- Kriminaalkaristuse Cu kabiinist (suurenenud suurus). Sidurivõimsus on mehaaniline, millel on allapoole vähendaja (ja mitte hõõrdumise üheosaline pidevalt suletud tüüp mehaanilise kontrolliga). Maksumus - 1 285 000 rubla.
"Valgevene MTZ-820" - All-rattavedu, kaasaegsem disain kui MTZ-82.1. Hind - 1 300 000 rubla.
"Valgevene MTZ-892"- nelikveduga traktor koos turbolaaduriga MMZ mootoriga "D-245,5", mille võimsus on 88,4 hj (65 kW). Edasi edasisaatmise arv / tagasi - 18/4. Sellise traktori hind on 1330 000 rubla.
- sarnaste tehniliste omadustega võimalus, kuid erinevused tulemuslikkuse ja Ditzainis. Maksumus - 1,385,000 rubla.
"Valgevene MTZ-900.3"- koos turbolaaduriga mootoriga "D-245", mille võimsus on 84,3 hj (või 62 kW), sujuvamad plastikust kapuuts. Kulud - 1,370 000 rubla.
- All-Wheel Drive 4x4, mootor "D-243" ilma turboülelaadimiseta, mehaanilise sünkroniseeritud ülekandeta. Hind - 1,280,000 rubla.

"Valgevene MTZ-920.2"- traktor, millel on sarnane "MTZ-920-ga" tehniliste omadustega, mis on teostamisel veidi erinev. Maksab 1,350 000 rubla.
"Valgevene MTZ-920.3"- ratta valem 4x4; Suurenenud kabiin; 84.3-tugev diiselmootor "D-245" koos turboülelaadumisega; Kaasaegne disain koos sujuva plastikust kapuutsiga. Gearside arv - 14/4. Uue traktori hind on 1450 000 rubla.
"Valgevene MTZ-920.4"- Valik suurenenud 3200 kg kuni 4000 kg tõsteseadisega suspensiooni teljel. Lõpetatud majandusliku mootori valikuga - "D-245,43 S3A" / "D-245,43 S3AM" (maksimaalne pöördemoment suurendatakse 398-lt 411-ni, vähendatakse konkreetset kütusekulu 229 kuni 220). Kõik rattad sõidavad. Maksumus on 1,520 000 rubla.
"Valgevene MTZ-920.5".Diisel "D-245,43 S3A" on varustatud kaasaegse elektroonilise kontrolliga kütuse "ühise raudtee" firma "Bosch" ja heitgaaside puhastamise süsteemi süsteemiga; heitgaaside puhastusvahend LLC rasskatavto; Koos turbolaaduriga, vahele ja valimiste katalüütilise neutralisatsiooni süsteemiga (SCR). Standard III etapp. 4x4. Hind - 1,630,000 rubla.
"Valgevene MTZ-920.6".Valik mootoriga "D-245,43S4" - koos turboülelaadimisega, "ühine raudtee", vaheainer ja STEPPED süsteem selektiivse katalüütilise neutraliseerimisega (Doc + SCR). Standardne etapp IV. Ka kõikrattad. Maksumus - 1 690 000 rubla.
. Universaalne traktor rattavamumiga 4x4 ja turbolaaduriga diiselmootoriga "D-245,5", mille võimsus on 88,4 hj Maksumus - 1 310 000 rubla.
"Valgevene MTZ-952.2" - võimalus mootori "D-245,5" suurema pöördemomendiga ja kütuse tarbimise vähendamisele. 4x4. Hind - 1,390,000 rubla.
"Valgevene MTZ-952.3"- Kriminaalkoodeksi laiendatud kabiini abil mootori "D-245,5S2" koos turbolaaduriga, võimsusega 95.2 HP (70 hj) standard II etapi. 4x4. Sünkroniseeritud käigukast, eesmine juhtiv sild planetaar-silindriliste käigukastidega. Sujuva vormi kapuuts. Selline traktor on 1440 000 rubla.
"Valgevene MTZ-952.4"- varustatud D-245.5S3A diisel / "D-245.5s3aM" abil, mille võimsus on 95.2 HP (70 hj), "ühine raudtee", IIIA etapi standard. Tõstevõime taga kinnitus suspensiooni teljel viiakse 4000 kg. Kriminaalkaristuse suur kabiin, kapuutsi ja tiibade sujuva kujuga kuju. Kõik rattad sõidavad. Hind - 1,550,000 rubla.
"Valgevene MTZ-952.5"- Turboülelaaduriga mootori "D-245.5S3B" valikuvõimalus "Ühine raudtee", IIIP etapi standard. Ülejäänud on sarnane mudel "MTZ-952.4". Mudeli maksumus on 1,620 000 rubla.
"Valgevene MTZ-952.6"- võimaluse kõige kaasaegsem, ökonoomne ja keskkonnasõbralikum mootor "D-245,5S4": IV etapp; Diislikütuse elektroonilise kütuse juhtimissüsteemi "ühine raudtee" koos turbolaaduriga, intercooler ja astmeline selektiivne katalüütiline neutralisatsiooni süsteem (Doc + SCR). Hind - 1,660,000 rubla.
"Valgevene" Valgevene MTZ-90 "- koos turbolaaduriga mootoriga "D-243.1", mille võimsus on 90 hobujõudu (66,2 kW). Ilma salongi ilma ainult päikesevarjutusega. Uue traktori hind on 1 180 000 rubla.
"Valgevene MTZ-92"- All-Wheel Drive 4x4 valik "MTZ-90". Selle maksumus on 1,220 000 rubla.

Kõige massilise traktori praegune välimus maailmas on "MTZ-80".

Põhimudel "Valgevene MTZ-622"

Sisaldab ainus mudel -. See on väike (3,45 m pikkus x 1,7 m laius x 2,38 m kõrgus) ja mass (2,41 tonni) traktor 0,9 veoklassi. Varustatud usaldusväärse Itaalia 4-silindri diiselmootoriga "Lombardini LDW 2204", mis vastab taseme 3a keskkonnanõuetele. Power - 62,5 HP või 46 kW. Elektriüksuse töömaht on 2,068 liitrit. See on paigutatud MTZ-82 kaasaegsem, majandusliku ja kompaktse analoogina, hoolimata väiksemast võimsusest, mitte tootlikkusest madalam. Sellise traktori maksumus on 1,050.000 rubla.

Põhimudel "Valgevene MTZ-923"

Sisaldab 9 modifikatsiooni universaalpuude traktorid võimsusega 95,2 hj (70 kW). Igaühel on 4x4 ratta valem, kaasaegse disaineri jõudlus. Kajutid on paigaldatud madala profiiliga, mis võimaldab kasutada traktorite kariloomade komplekside ja kodulindude taludes. Näitame käigukasti sünkroonitud dual-bändi kordajaga. Metalli keraamilised siduri sidurid ülekatted.

"Valgevene MTZ-922"- mootori "D-245,5S2", koos turboülelaadumisüsteemiga, I etapi. Hind 1,890,000 rubla.
"Valgevene MTZ-922.3" -maksimaalne pöördemoment toob 397 kuni 451. Mootori vastab etapi / Tier2 standarditele. Hind 1 930 000 rubla.
"Valgevene MTZ-922.4"- maksimaalne pöördemoment reguleeritakse 464-ni. Mootor vastab staabiia / Tier3 standarditele. Hind 1 950 000 rubla.
"Valgevene MTZ-922.5"- maksimaalne pöördemoment toob 464. Mootor vastab StageIV / Tier3 standarditele. Hind 1 975 000 rubla.
"Valgevene MTZ-923.3".Salongi silindriliste akendega (samuti kõik "MTZ-923"). Turbolaaduriga mootor "D-245,5S2" II etapi standard. Sünkroniseeritud dual-bändi käigukast mitmekordistava või mehaanilise käigukastiga, millel on kolmekiilt hüdromehaaniline kordaja.

"Valgevene MTZ-923.3"

"Valgevene MTZ-923,4".Mootori mudel - "D-245,5" / "D-245.5C", IIIa etapp.
"Valgevene MTZ-923,5"- elektriseadmega "D-245,5" / "D-245,5 ° C, III etapi standard.
"Valgevene MTZ-923,6" -diisel "D-245,5S4" koos elektroonilise kütuse juhtimissüsteemiga "ühine raudtee" koos turbolaaduriga, intercooler ja astmeline valikuline katalüütiline neutralisatsiooni süsteem (Doc + SCR), IV etapi standard.

Põhimudel "Valgevene MTZ-1025"

Selles perekonnas - 10 modifikatsiooni universaalpuude traktorite võimsusega 104,7 ... 107.4 ... 110.2 hobujõudu. Kõigi traktorite rattavalemiga - 4x4.

"Valgevene MTZ-1021" -mis toiteseade "D-245" / "D-245C", sünkroniseeritud käigukast (14/4 või 20/6). Planeetide-silindriliste rataste käigukastid, tagateljed koos planetaarsete fikseeritud käikudega, hüdraulilise hüdraulikaga. Hind - 1,825,000 rubla.
"Valgevene MTZ-1021.3"- Mootori muutmine « D-245S2 "II etapi standard. Selle mudeli uue traktori maksumus on 1870 000 rubla.
"Valgevene MTZ-1021,4"- mootoriga "D-245S3A" / "D-245S3AM" - StageIIA / Tier3; suurenenud jope abil. Minski mootoritaime mootor tarbija valiku jaoks on paigaldatud ettevõtte "BOSCH" elektroonilise kütusekontrollisüsteemi "ühine raudtee" või mehaanilise kütuse juhtimissüsteemiga "Mercer" ja MotorPal kütusepump. Hind - 1 940 000 rubla.

"Valgevene MTZ-1021.5"- Toiteseadmega "D-245S3B" (IIIB etapp). Tagasild koos planetaarse otsa käiguga. Metalli keraamilised siduri sidurid ülekatted. Suur kabiin. Maksumus - 1,985,000 rubla.
"Valgevene MTZ-1021.6"- Diesel "D-245S4" elektroonilise kütuse juhtimissüsteemiga "Ühine raudtee" koos turbolaaduriga, intercooler ja astmelise selektiivse katalüütilise neutraliseerimise süsteemiga (Doc + SCR), IV etapp. Hind - 2 020 000 rubla.
- mootoriga "D-245" / "D-245C". Käigukast sunnitud määrimissüsteemiga. Toite valikuvõll hüdrauliliste ketastega. Planeedi-silindriliste käigukastid, diislikütus kahjulike ainete heitkoguste diislikütus vastab I etapi keskkonnanõuetele. Suurenenud salongi või raami päikesekaitsetooteid. Maksab 1,895 000 rubla.

"Valgevene MTZ-1025.3"- mootoriga "D-245S2", 110,2 hj; II etapp. Hind - 1 920 000 rubla.
"Valgevene MTZ-1025,4" -võimsuse agregaat « D-245S3A "/" D-245S3AM "(IIIa etapp), 110.2 HP; Elektroonilise kütuse juhtimissüsteemiga "Ühine Raill" firma "BOSCH" või mehaanilise kütuse juhtimissüsteemi "Mercer" ja ettevõtte "MotorPal" kütusepump. Käigukast sunnitud määrimissüsteemiga. Toite valikuvõll hüdrauliliste ketastega. Ees juhtiv sild planeedi silindriliste käigukastidega. Hind - 1,960,000 rubla.
"Valgevene MTZ-1025,5".DIESEL "D-245S3V" 110.2 HP; Standardne IIIb. Suur kabiin. Uue traktori maksumus on 1 975 000 rubla.
"Valgevene MTZ-1025,6".Diisel "D-245S4" mahuga 110,2 hj; Elektroonilise kütusekontrollisüsteemiga "ühine raudtee" koos turbolaaduriga, vahelahud ja astmeline valikuline katalüütiline neutralisatsiooni süsteem (DOC + SCR). Hind - 2 miljonit rubla.

Põhimudel "Valgevene MTZ-1220"

Sisaldab nelja teise veoklassi neljarattaklassi muudatusi erinevate modifikatsioonide mootoritega "D-245" mootoritega, kusjuures turboülekannetega, mille võimsus on 122,4 hobujõudu; mehaaniline sünkroniseeritud ülekanne käiguvahetuse arvuga 16/8 ... 24/12; Maksimaalne lubatud mass 8 tonni; Suur kabiin.

"Valgevene MTZ-1220.3" -d-245,2S2 diisel, II etapp / Tier2. Käigukast sunnitud määrdeainega, eesmise juhtiv sild planetaar-silindriliste käigukastid, võimsuse stardivõll koos hüdrauliliste ketastega.
"Valgevene MTZ-1220.4" -d-245,2S3a / D-245,2S3a / D-245,2S3a, IIIa / Tier3 etapp. See Minski mootoriettevõtte elektriline üksus ostja valimiseks on kehtestatud elektroonilise kütuse juhtimissüsteemiga "Ühine raudtee" firma "Bosch" või mehaanilise kütuse juhtimissüsteemi "Mercer" ja Mocer-kütusepumbaga.

"Valgevene MTZ-1220.5" -d-245,2S3B diisel, IIIV etapp / Tier4i etapp. Minski mootor täiendab elektroonilise kütusekontrollisüsteemi "Ühine raudtee" firma "BOSCH" ja heitgaasi "BOSCH" või Rosskatautto LLC puhastussüsteem ostja valimisel.
"Valgevene MTZ-1220.6" -d-245,2S4 diisel, IV etapp / Tier4. Mootor elektroonilise kütuse juhtimissüsteemiga "Ühine raudtee" koos turbolaaduriga, intercooler ja astmeline valikulise katalüütilise neutraliseerimissüsteemiga (Doc + SCR).

Põhimudel "Valgevene MTZ-1221"

Teise veoklassi universaalsete traktorite perekond, millel on ratta valemiga 4x4, mis on varustatud erinevate kuue silindri erinevate modifikatsioonidega ("D-260,2", "D-260,2C", "D-260,2S2", "D-260,2S3a ") turboülemenimisega. Planeedi-silindrilise lõpu ülekandega eesmine juhtiv sild. Käigukast sünkroniseeritud kontrollpunktiga. Edasi / tagurpidi arv - 16/8 või 24/12.

Võttes laia valikut erinevaid seadmeid ja komponente lisavarustuse, samuti veojõudu ja haakeseadise, traktor on võimalik koondada erinevaid põllumajandusmasinate ja seadmete, täielikult kasutades selle funktsionaalsust seadme laia haakutud ja kombineeritud Masinad mõlemad klassi 2 ja mõned klassi masinad 3 esi- ja tagumise peitmise haakeseadiste võrdluskogu elementidega.

Selle perekonna traktori traditsiooniline MTZ 80 ... 82 seeria lihtsus disain, suur usaldusväärsus ja jõudlus. Kaheksa muudatusi sarnanevad üksteisega.

- diislikütusega « D-260.2 "/" D-260,2C ", etapp 0 / etapp I mahuga 130 hj Suur kabiin.
"Valgevene MTZ-1221.v2"- Ka varustatud mootoriga « D-260.2 "/" D-260.2С. Erinevus on varustada selle traktori mudeli koos pöörduva kontrolliga, mis on mõeldud pikaajaliseks operatsiooniks vastupidises režiimis ja hüdraulilise tõstja. Suurenenud kabiin.
"Valgevene MTZ-1221.t2" -päikesekaitsega varustatud täissuurusega kabiini asemel.
"Valgevene MTZ-1221,3"- D-260,2S2 diiselmootoriga, II etapp, võimsus 131,7 HP (96,9 kW); Kaasaegne "sujuv" kapuutsi ja mootoriruumi jõudlus.

"Valgevene MTZ-1221,4" -diislikütusega « D-260,2S3a, "IIIA etapp, kapuutsi kaasaegne disain ja mootoriruumi.
"Valgevene MTZ-1221,5" -varustatud elektriüksusega « D-260,2S3B », IIIB etapp, võimsus 133 HP
"Valgevene MTZ-1222.3" -mootoriga « D-260,2S2 ", II etapp mahuga 136 hj (100 kW), salongi silindriliste varred, kaasaegne "sujuvamaks" kapuutsi ja mootoriruumi toimivust.
"Valgevene MTZ-1222.4" -mootoriga « D-260,2S3a, "IIIB etapp, mille võimsus on 136 hj (100 kW), salongi silindriliste varred, kaasaegne kapuutsi ja mootoriruumi kujundamine.

Põhimudel "Valgevene MTZ-1523"

Universaalne puuduv traktor "MTZ-1523" viitab kolmandale haagise klassile ja on varustatud suurenenud energia küllastuse suurenenud kuue-silindri diiselmootoriga "D-260" (mahuga 148 hj / 109 kW kuni 153 hj / 112,4 kW). Kõik traktorid selles seerias kõik rattaveoga, ratta valemiga 4x4. Kabiinid suurenevad silindriliste väljaheitega.
Perekond sisaldab kuut modifikatsioone.

– 148-tugeva mootori "D-260,1", etapi 0 / etapi I.
"Valgevene MTZ-1523V"- varustatud D-260.1 diislikütuse, Stage'i / Tier1-ga, mille võimsus on 148 hj Selle võimaluse erinevus põhimudelist koosneb pikaajaliste traktorite liikumiseerimise teel kasutatava kontrolli tagurdumisasendi juuresolekul.
"Valgevene MTZ-1523.3" -varustatud elektriseadmega mudel "D-260,1S2" II etapi standard, 150 hobujõudu.
"Valgevene MTZ-1523B.3" -150-tugeva diiselmootoriga "D-260,1S2" II etapp, mis on varustatud tagurpidi postkontoriga.
"Valgevene MTZ-1523,4" -diiselmootoriga MMZ "D-260,1S3a", mille võimsus on 150 HP või 111 kW, IIIa etapp.
"Valgevene MTZ-1523,5" -varustatud IIIV etapi diiselmootoriga "D-260.1S3B". Selle võimsus on 153 hj või 112,4 kW.

Kabiinis "MTZ-1523".

Maksumus uue traktori MTZ-1523 pere on 3300000 rubla.

Põhimudel "Valgevene MTZ-1502"

"Valgevene MTZ-1502" - E.tradureeritud traktor, mis on valmistatud Mozyr masinaehitusseadmes, mis on ette nähtud, kaasa arvatud ja kasutamiseks buldooserina. Mootor - 6 silindri MMZ "D-260,1S2", upgrade õhu tolboampli ja vahepealse jahutamisega, mille võimsus on 158 hobujõudu (116 kW). Käigukasti ülekandega 8/4. Tsu-1-G jälgimisseade; Tagumine hingedega seade Well-3. Selle mudeli uue traktori maksumus on 7 000 000 rubla.

Põhimudel "Valgevene MTZ-2022"

See perekond sisaldab kaheksa muudatusi energiaküllastunud kõvavedude traktorite uuendatud turbolaaduriga mootorid "D-260,4", silmapaistev võimsus 180 kuni 212 hobujõudu. Selle seeria traktor viitab kolmandale ja neljandale veoklassile. Suured kajutid silindriliste väljaheitega, komplektid tagarataste peksmiseks. Käigukast - sünkroonimine, 24/12 käiku. Elektrohüdrauliline kinnitussüsteem.

Kavandatud energiamahuka põllumajandusliku töö rakendamiseks veojõu- ja veojõudumisrežiimides laia grafitide ja kombineeritud ühikute koostises, sealhulgas õpetatud peitmisega.

- D-260,4S2 diisel II etapi mahuga 212 hj
"Valgevene MTZ-2022V.3"
"Valgevene MTZ-2022.4"- mootoriga "D-260,4S3a" etapp IIIa, 212 hj
"Valgevene MTZ-2022.5"- mootoriga "D-260.4S3B" Stage IIIV standard, 212 hj

"Valgevene MTZ-2022.3"

"Valgevene MTZ-1822.3"- 180-tugeva diiselmootoriga "D-260,9S2" etapp II etapp.
"Valgevene MTZ-1822V.3"- koos pöörduva postkontoriga.
"Valgevene MTZ-2122.3" -varustatud 202-tugeva mootoriga "D-260,4S2" II etapi standard
"Valgevene MTZ-2122.4" -mootori "D-260,4S3a" etapi III3A Standard, esipaneeliga seadme ja eesmise konfiguratsiooni ees, kütusepaak suure võimsusega, hüdrauliline muutuva jõudluse pumbaga, nelja sektsiooni turustajaga koos EHS-süsteemiga, hüdromehaanilise käigukastiga Uue külgde kaugjuhtimispult.

Põhimudel "Valgevene MTZ-2103"

Tooted Mozyr Machine-ehitus Taime - Põllumajanduse Caterpillaring traktor, mille eesmärk on töötada põllumajanduses hingedega, pool-monteeritud, haagisega masinatega, sealhulgas üldotstarbelise tööga süvendatud muldade jaoks. Diiselmootori MMZ "D-260,4S2" nimivõimsus "- 212 hobujõud (156 kW).

Põhimudel "Valgevene MTZ-3022DV"

Modern, tehnoloogilised, suure jõudlusega energia küllastunud traktorid viienda veoklassi, mis käivitati tootmise MTZ 2008. aastal. Mõeldud kiiresti teostada laia mahust pinnase töötlemisel ja koristamist laia haarata ja kombineeritud üksuste kompositsioonis, suure jõudlusega puhastusvahendid mitmesuguste transporditeoste jaoks. Rattamujus - 4x4. Gearside arv - 36/24. Hydronewaste süsteem elektriliste EHS-i ja EHR-5 dosaatori juhtimisega esiosa, esikülje stardivõlli, tagumise rattaseadme komplekt, mis on standard.

Kaks muudatust: ja "MTZ-3022DC.1". Saksa diiselmootorid Dutz Firma, mudel "BF06M1013FC", mille võimsus on 303,3 HP või 223 kW, kasutatakse vägede agregaatidena. Need on kuue silindri mootorid koos turboülelaaduriga ja vahepealse jahutatud õhuga jahutatud. Käigukast - mehaaniline, astus konstantse kaasamise käiguga, lülitudes kuus käiku igas vahemikus, kasutades hõõrdehüdro-kontrollitud sidemeid, lülitusvahemikud õrnatele haakeseadistele.

Uue traktori "MTZ-3022" hind algab 8 900 000 rublaga.

Põhimudel "Valgevene MTZ-3522"

Kõige võimsamad jadade Valgevene traktorid, mis on ette nähtud energiamahuka põllumajandusliku töö rakendamiseks veo- ja veojõuehoolides laiahaava ja kombineeritud üksuste koostises. Sealhulgas - echeloniseeritud haakeseadmega pinnase peamise ja eelnevalt külvav töötlemine, tera külvamine ja muud põllukultuurid, sööda koristamine, koristamise juured, teravilja- ja tööstuskultuurid; Teostada transpordi tööd, statsionaarne töö, ehitus ja tööstuses.

Võimas, kaasaegne diiselmootorite imporditud tootmine. Hydronewaste süsteem elektriliste EHS-i ja EHR-5 Edasimüüjaga, Kit tagarattade jaoks standardse konfiguratsiooni, kliimaseadme, esipaneeli (PNU), eesmise vooluvõll (Vom).

– mootori "doytz tcd 2013 L06 4V", IIIa etapp, 355 hj / 261 kW.
"Valgevene MTZ-3522C" -diiselmootoriga "Caterpillar C9", IIIa etapp, mille võimsus on 364 hj / 268 kW.
"Valgevene MTZ-3522.5" -mootori "doytz tcd7,8L6", etapi III3b, mahutavus 355 hj / 261 kW.
"Valgevene MTZ-3522.6" -mootoriga "Kamminz QSL9 Tier4" Stagev, 355 hj / 261 kW.

Uue traktori "MTZ-3522" hind 2018. aastal algab 10 950 000 rublaga.

Selles ülevaates mainiti kõiki Serial välja antud Minski traktori traktorite traktor. Lisaks nendele mudelitele ettevõtte kataloogides on ka kaheksanda veoklassi raskevedaja – mootori "Campillar C13" koos võimsusega 466 hj / 342,7 kW; Kolm erineva trakti klasside mudelit, mis on varustatud gaasi-diisli seadmetega; Spetsiaalsed metsamajanduslikud traktorid; Kolmerattalised traktorid "Valgevene MTZ-80x ... 100x" rattavamuga 3x2; Manipulaatorid, killustikud, kommunaalteenuste harvesterid erinevate klasside traktoritel; Võlli traktor ja autod; Basic šassii agregatsiooni erinevatel eesmärkidel. Vähesed, mõned maailma inseneriettevõtted võivad sellise muljetavaldava tootevalikuga kiidelda.

Kütusekulu MTZ traktorite jaoks Motochas on väärtus, mis sõltub paljude tegurite mõjust. Paljud põllumajandusmasinate omanikud usuvad, et nende masinad taaskasutada kütusepiirangut ja püüavad teada saada täpse näitaja, mis oleks standardina.

Küsitlused ja arutelud Foorumite foorumite kohta MTZ 82 kütuse 82 ja MTZ 82 ja MTZ 82.1 kütusekiiruse osas näitavad, et täpset väärtust ei ole võimalik saada, kaks identset masinat, mis tegutsevad sõna otseses mõttes mõnest kilomeetrit üksteisest näitavad numbrid, mis erinevad liitrites töö tunnis.

Keskmine väärtus kütusekulu kiiruse MTZ lõhn on 5-12 liitrit diislikütuse ühe tunni jooksul.

On selge, et selline hajumine ei sobi paljudele, mistõttu nad eelistavad kasutada arvutustes erilise valemiga või tabeli standarditega.

Kütusekulu Motokas MTZ 82 - arvutusvalemi jaoks

Hinnake diislikütuse kulutusi traktori töö ajal Valgevene 82 mudeli kilogrammides saab arvutada valemiga:

P - soovitud väärtus;

0,7 - püsiv koefitsient tõlkimise võimsuse mootori kilovatt tundi hobujõudu;

Keskmine kütuse tihedus määrab spetsialistid Ministeeriumi Industreli Venemaa on 0,840 kg / liiter, mistõttu on vaja veelgi korrutada väärtust saadud 0,84.

R on spetsiifiline kütusekulu mõõdetud GCW / tunnis (võib varieeruda 220 kuni 260 gKvt / tund, tavaliselt number on märgitud operatsiooni märkuses või tehnilise kirjelduse traktori).

N - mootori võimsus hobujõududes.

Kütusekulu MTZ 82 ja MTZ 82,1 tunnis võib määratleda järgmiselt: P \u003d 0,7 x 230 x 75 \u003d 12 kg / tund või 10,8 l / motos.

MTZ-MTZ 82 kütusekulu 1 hektari kohta arvutatakse lihtsaks - on vaja kindlaks määrata, kui palju maa hekari töödeldakse ja korrutatakse selle arvuga.

Pidage meeles, et see arv on täiuslik tarbimine, s.o. Seega töötab uus traktor täpselt korrigeeritud kütusesüsteemiga. Tegelikult mõjutavad paljud tegurid seda väärtust, sealhulgas juhuslikku.

MTZ 82 - Mis mõjutab kütusekulu 100 km kohta

Suurendada "keskmine" kütusekulu näitaja:

Manused, sh., Mis ei ole mõeldud seadme elektripaigaldamiseks;
Mootori rikked;
Talitlushäired ja häired kütusesüsteemi;
Sõiduki kiiruse kiirus;
Töö liigid - kündmine, raskete koormuste ja nii edasi;
Mootori tüüp - MTZ 82 ja MTZ 82.1. D-240, D-243 elektriüksused ja modifikatsioone saab paigaldada;
Ühendage / keelake täielik draiv;
Töötada kõrgendatud või vähendatud ülekannete, üldise traktori juhtimisstiiliga;
"Raske" pinnas;
Maa töötlemise sügavus, mulla niiskus;
Madala kvaliteediga kütused
Ilm.

Vähendada diislikütuse kadu traktorite töötamise ajal, MTZ 82 saab õigesti konfigureerides kütusesüsteemi pihustid, vältides "agressiivseid" sõidunumbrid ja hooldades traktori ja paigaldatud / haagiseadmeid hea tehnilise seisukorras.

Paljude tegurite mõju toob kaasa asjaolu, et näitaja "hüppab", aga sellised "hüppab" muudab oluliselt keeruliseks kütusekulu planeerimiseks ja kontrollimiseks.

Võrdluspunkti puhul keskmised väärtused kütusekulu MTZ 82, 82.1, installitud 2012. aastal tootmise Minsk traktori tehas, Veo- ja Kommunikatsiooniministeerium Valgevene Vabariigi. Neid norme saab üle kanda vene reaalsuse juurde. P\u003e

Kütusekulu määr MTZ 82 traktori - keskmised väärtused

Regulatiivdokumendis käsitletakse Valgevene MTZ 82 ja MTZ 82 ja MTZ 82.1 traktorite põhilist kasutamist, mille suhtes kohaldatakse "keskmise" raskusega vastuvõetavate ilmastikutingimustes.

Autode jaoks mootoriga D-243:

MTZ-82 haagis PSE-F-12,5;

transpordirežiim - 7,7 l / mash.-tund;
transpordirežiim (välja lülitatud esipaneelilise sillaga) - 7 l / mash.-tund.

MTZ-82 koos PL-7 käru ja Nokka hüdraulikalatoriga - 7,3 l / mash.-tund. MTZ-82;

transport režiim haagisega 2pts-4 - 6,8 l / mash.-tund.;
transpordirežiim haagisega 2pts-4,5 - 7,0 l / masha.-tund.;
transport režiim haagisega 2Pts-5 - 7,5 l / masha.-tund.;
transport režiim koos pühkimine masin Brodway Wesa 3000 - 11,0 l / Masha.-tund;
transpordirežiim - 5,5 l / masha.-tund;
harjaga pühkimine - 4,3 l / mash.-tund;
lumi puhastamine prügila - 6,6 l / masha.-tund;
lumi puhastamine prügikasti ja harjaga - 6,9 l / mash.-tund.

MTZ-82.1 koos polüvoy masina MP-5a;

transpordirežiim - 6 l / mash.-tund;
pump pump 32-3a - 5 l / mash.-tund;
mTÜ-60M2 pumba kasutamine on 4,6 l / mash.-tund.

transpordirežiim - 5,5 l / mash.-tund;
transpordirežiim haagisega 2Pts-4 - 6,8 l / mash.-tund;
transport režiim haagisega 2pts-4,5 - 7,0 l / masha.-tund;
transport režiim haagisega 2pts-5 - 7,5 l / mash.-tund;
transport režiim haagis PSE-F-12,5V - 6,5 l / mash.-tund;
transport režiim haagise PST-9 - 8,0 L / Masha-tunniga;
transpordirežiim haagise PST-11 - 10,4 l / mashiga.
transpordirežiim PTK-10-2 platvormiga - 9,4 l / mash.-tund;
harjaga pühkimine - 4,3 l / mash.-tund;
lumi puhastamine harjaga - 6,3 l / masha-tunnis;
lumi puhastamine prügila - 6,6 l / masha.-tund;
lumepuhastus bump ja harjaga 6,9 l / mash.-tund;
transpordirežiim puidujäätmete Chopperiga ISO-25 "IVETA" - 5,5 l / Masha.-tund;
puidujäätmete ISO-25 "IVETA" Chopperi töö on 4,8 l / mash.-tund;
dDO paigaldamise kiipide tootmine - 3,6 l / masha-tund;
töö lõikur - 4,2 l / mash.-tund;
töö häälega - 7,5 l / mash.-tund;
töötage korter - 8,0 l / mash.-tund;
vabaaja muru niitmine kdn-210 - 5,7 l / masha.-tund;
asfaldi betooni FD-400C - 5,8 l / masha eemaldamine - tund.

Venemaal ja teistes riikides klassifitseeritakse traktori SRÜ vastavalt nende veojõuomadustele. Tootjad teevad erinevaid mudeleid, jagatud veojõududeks. Igaühel on oma eristusvõimelised omadused, mille jaoks tehnikat valitakse teatud tüüpi töö all. Kuna traktorid on traktorid erinevad ja mida see kontseptsioon tähendab, ütlevad meie eksperdid.

Põllumajandusmasinate veojõuklassi on peamine omadus, mis viitab sellele, milline maksimaalne veojõud suudab töötada tehnikat. Tõusjõud sõltub mitte ainult tehase omadustest, vaid ka pinnase tüübist töötamise ajal. Savis ja märgaladel on veojõuomadused madalamad kui kuiva liivasel. Seetõttu peetakse kõikide põllumajandustootjate tehase omadused samadele töötingimustele.

Klassifikatsioon traktorite veojõufunktsiooni viiakse läbi määrdunud tingimustes:

Põllumajandusseadmete jõudu väljendatakse numbritega ton jõupingutustes. Samal ajal saab iha jõud väljendada Kilonutytones - KN. Kilonutytoni tonni suhe on järgmine: 1 tc \u003d 10 kN. Niisiis on masin 6 TC 60 kN. Sama masina indikaatorid röövillastel ja ratastel töötamise ajal võivad esimese ülaltoodud läbilaskvuse erineda.

Põllumajandustehnika peamised omadused

Kõik põllumajandusmasinad aiamootorist, mis lõpevad suurte põllumajandusseadmete tööstuslike mudelitega, jaguneb 17 tugevusrühmaks. Kuid populaarsed agroma mudelid, mida kasutatakse eraettevõtetes, on jagatud 8 rühma. Esimesed kolm rühma kuuluvad mootori plokkide ja mini-tehnik. Hiljuti hakkasid tootjad tootma rohkem põllumajandusmasinaid 7 veojõuga, varem selle näitajaga tehnikat, millele viitas suurele tööstusharule. Kuid eramajapidamiste arendamise tõttu muutusid traktori klass 7 nõudluse poolt agraaride poolt ja kanti üldotstarbelisele.

Kõikide mudelite ja traktorite traktorite peamised näitajad allpool:

Veoauto tugevus	Elektriseadmed l. alates.	Võimalikud veojõupingutused, KN	Keskosa auto, kg	Populaarsed tehnikatehnikad
Veoauto tugevus	Elektriseadmed l. alates.	Võimalikud veojõupingutused, KN	Keskosa auto, kg	Ratastel	Caterpillarsil
0,1	-	-	-	Motoloki aed	-
0,2	10–14	1,8–5,4	Vähem kui 5 30.	Productive Motoblocks, Mini traktor.	-
0,4	-	-	-	Jinma (120, 264E), täna ei toodeta kodumajapidamises.	-
0,6	22–25	5,4–8,1	1 500	Valgevene 300, T30 ja T25.	-
0,9	40–50	8,1–12,6	2 600	T40.	-
1,4	55–75	12,6-18	2 900	Yumz 6, Valgevene 900, MTZ 80/82.	-
2	75-90	18–27	Vähem kui 5000	Valgevene 1220.	T 70, 54 (eriline)
3	90	27–36	6 300	Valgevene 1500, T150K	T 150, DT 75.
4	130–165	36–45	Vähem kui 7900	Valgevene 2022.	T 4a, HTZ-201.
5	165-st.	45–54	7 900	Valgevene 3023, kuni 700.	T 501.
6	300–400	54–63	Vähem kui 11,600	John Dir 9430.	T 130m.
7	300–400	63–72	Vähem kui 11,600	ATM TERINE 7360.	-

Tabelis esitatakse peamised näitajad, mida mudel on valitud. Mida raskem töö on rohkem maad, seda kõrgem on kunstiklass vaja.

AGROTECHNIKI tüübid

Vastavalt oma tehniliste omaduste tugevus tõukejõu ja võimsuse, kogu põllumajandusmasinad on jagatud rühmadeks:

0,2; 0,4 - mini traktor. Väike õnnetu, sobib töötamiseks eramajapidaja, mida kasutatakse hingedega ja haagisega seadmetega. Kasutatakse agrokomplexides aia- ja teetöödel. Kompaktsed ja kopsud läbivad kergesti linnade kitsaste tänavate kaudu.
0,6; 0,9; 1.4; 2 - Universaalsed autod. Kasutatakse põllumajandus- ja teetöödeks. Kasutatakse niiske, istutamise ja koristamise, pinnase valmistamise ajal. See liigi võib sisaldada alagrupi universaal-kuri masinate. Kasutatakse maandumissaitide valmistamiseks kasvatamiseks.
Traktori klass 3; neli; viis; 6; 7 - Üldotstarbelised masinad. Sobib energiamahukate teede ja agralastika rakendamiseks. Agroworkides kasutatakse suured agro-kommutaatorid.
Eraldi rühm, millel on erinevad veovõimalused - spetsialiseeritud agromashiinid, mida kasutatakse konkreetsete kultuuride jaoks, näiteks: juurtepodeide puhastamiseks ja istutamiseks, päevalille jne.
Tehnika iseliikuva šassiiga - kitsas liinil on väike veojõud. Näiteks kõige populaarsem iseliikuv traktor T 16.

Kõige populaarsemad vaated erineva tõukelausega vaadeldakse rohkem.

Miniatuursed põllumajanduslikud assistendid

Tehnika 0,2 TC Miniatuur, kuid nõudlus eraettevõtetes. See hõlmab võimas motoblocks ja mini traktorid. Sobib kitsaste tänavate puhastamiseks eramajandusega oma abiga saate teha peaaegu iga tänava töö. Turu keskmine hind sõltuvalt tootjast ja võimsusest alates 85 00 lkist.

Populaarse populaarse seas eristatakse järgmised: Valgevene 112; 08k; 132N ja MTZ 082, URAL T0.2, KMZ 012. Vähem kohandatud, Hiina agrootid on ka põllumajandustootjate nõudlus: Jinma 100 ja 200x; Chery FD 15; Dofhan 244; Hintai-220; Foton need 244.

Odav ja vihane

Lõpetatud traktorite eraettevõtete seas 0,6 ja 0,9. See on võimsam agroom, mida kasutatakse erinevate agraalarallastide jaoks piirkondades 50 aakri. Vladimir TK-T 30 ja 25a puhul toodetakse kaks populaarset 0.6 klassi mudelit. Huvitav tehnika iseliikuva šassii T 16. kaasaegsetest tähistest: Valgevene 310,3 20, 321 ja VTZ 2032. Võimas põllumajandusmasinad, millel on hea majutus ja suur hulk hingedega ja haagiseadmeid.

Traktsiooniklass 0,9 on esindatud kaasaegne LTZ 55 (toodetud 90-ndatest lipetsk traktori taime) ja VTZ 45-st Vladimir TK-st. Aastate jooksul tõestatud aastate jooksul eristatakse t 40 ja 40a. Keskmine hind turul 170 tuhat rubla.

Praktiline ja populaarne

Kõige praktilisemate ja populaarsemate põllumajanduslike ainete hulgas eristuvad 1,4 TCS-i koguklass. Nad lahendavad parema mini-liikide teostega, kuna võimsus sobib mis tahes liiki töö tegemiseks valdkondades ja teedel. Selle klassi populaarsed traktorid ehituses, kuna hind on oluliselt madalam kui võimsad tootmismudelid.

Seas heledate esindajate 1,4 TCS, MTZ 80 ja 82 traktorid eristatakse (vabastab Minsk traktori taime), Valgevene 900. MTZ 80 on väljastatud alates 80ndate ja on loonud ise ainult positiivne pool. Sobib töötamiseks mis tahes mullas ja kasutatakse erinevate ilmastikutingimuste alusel. Keskmine hind 360 tuhat rubla.

Võimas universaalne

Huvitav erineva töö jaoks Klassi 2 TC veojõukontrolör. Kuni 80ndate klassi 2 80-ndate aastate agromasha toodeti ainult Caterpillarsil. Nende hulgas on teada: T 70 ja 54B. Varasemate rattaklassi 2 peetakse LTZ 155. ehituseks, maantee- ja agralaratsiooniteeks. Kõrge jõudlusega kõrge tehniliste omadustega. Viimaste hulgas on eristatavad: Valgevene 1221 ja täiustatud 1222, John Deer 6020, 6130d toodetud Ameerika Ühendriigid. Hind algab 270 tuhandest rubla. Imporditud maksumus 450 tuhandest rubla. Kuid mitte alati impordi traktorid on kohandatud meie ilmastikutingimustega.

Tehnika iga töö jaoks

Traktorite 3 traktorid 3 sobivad igasuguse põllumajandusliku, ehituse, kommunaalteenuste, teede ja muude töötüüpide jaoks. Need on võimsad mudelid suure maa põllumajanduses kasutatavad mudelid. Kaasaegsetest mudelitest on traktori agromash esile tõstetud, modifitseeritud mudeli DT 75 jälgimise käigus. Ratta tehnika on esindatud traktorid t 150 k ja 150 alates Kharkov TK. Klassi 3 keskmine hind 500 tuhandest rublast. Peamised talud võivad endale lubada.

Kõrgema veoklassi traktor on nõudlus vähem, kuna hind on kõrge. Põllumajandus eelistavad keskmise hinnakategooria mudeleid kõrgete tehniliste omadustega, nagu video:

Mis klassi vali põllumajandustehnika sõltub töö mahust, pinnase liik ja põllumajanduse materjali võimalused. Keskmine kategooria klassi 1.4; 2 ja 3 on esitatud paljudes kodumaiste ja välismaiste tootjate hulgas. Aga me ei soovita säästa ja omandada tehnikaid järelturul, eriti üle 10 aasta vana. Sõltumata veokiirusest, traktor katkeb ja töö viivitusi. Ja leida vananenud traktorite varuosi on raske. Pidage meeles, et parem on üle maksta kui hooajatöö ajal rohkem kaotada.