Original kehaosad on üksikasjad, mis on iseseisev ise või partner ettevõtted oma järjekorras. Need on varuosad, millest autod lähevad konveierisse, neid tarnivad ametlikud kanalid edasimüüjate kaudu. automobile tootja Ostupunktides. Seega saate sellise elemendi ostmisel oma autoga garanteeritud ühilduvuse ilma paigaldamiseta, lüngad ja muud ebameeldivaid hetki.
Lisaks täieliku ühilduvuse originaal kehaosad on muid eeliseid:
Lai valik, mis tagab täielikult vajalike osade vajalike osade vajalikkuse parandamiseks ja hoolduseks.
Peaaegu täielik väljajätmine võltsimise või võltsitud omandamise ohtu (vastavalt allpool esitatud soovitustele).
Tõenäosuse kaotamine Vea tõenäosuse valimisel tänu ainulaadsele koodile.
Tehase garantii säilitamine autole.
Peamine puudus, võrreldes mitte-originaaltoodetega, on suuremad kulud, kuigi hiljuti ei ole dollari kõikumised, erinevus ei ole nii suur.
Omandada mitte-originaal või investeerida kvalitatiivsed varuosad - Iga auto entusiast otsustab oma kogemuste põhjal, spetsialistide soovitusi ja tuttavaid, auto olukorda ja rahalist seisundit. Originaalsete kehavaruosade omandamine on loomulikult hea lahendus auto tehnilise seisundi seisukohast, kuid nende paigaldamine on mitu sõidukite kategooriat, kui nende paigaldamine on rohkem kui vajalik:
Kallid ja eksklusiivsed autod.
Autode hiljuti omandanud ja garantii all.
Keskklassi autod, mis on mõeldud pikaks teenimiseks keha remont.
Automaatne, mida kavatsete pärast õnnetust hea hinnaga müüa.
Eristava keha varuosade eristamiseks mitte originaalsest vajadusest pöörata tähelepanu järgmistele:
Originaalse pakendi olemasolu, mis peab olema kleebisega vöötkoodiga, tootja brändi, teave varuosade valmistamiskoha kohta;
juuresolekul kleebis unikaalse koodi, millel on iga originaal osa ja mis tegelikult kõrvaldab tõenäosus viga ostmisel;
Tootja tempel, auto brändi nimi rakendatakse objekti ise. Templi rakendatakse tavaliselt kinnitusavade lähedal kriimustatud aladele. Stigma kapuutsi asetatakse jäikuse ribidele sees.
Välismärkide jaoks on ka teisi kriteeriume ja originaalsete kehavaruosade täitmise kvaliteeti. Kui te võtate näiteks esipaneelSisemine osa ei tohiks olla must, mis tähendab transpordi mulla katmist. Algse varuosade kohta ei näe te seda, sest see on peidetud pinnase ja värvi kiht.
Erinevus algse kapuuts mitte-originaal on olemasolu tehase hermeetilised tihendid, mis annavad jäikuse osa. Autotootja kapuutsi sees suurendab välitingimustes koos spetsiaalse hermeetikuga gluitid, millel on spetsiaalne hermeetik toote usaldusväärsus.
Original varuosade ostmisel on soovitav eelistada tõestatud müüjaid, kes on ennast tõestanud ja teeninud märkimisväärse maine. Sellesse kategooriasse kuuluvad poe, kes teeb koostööd ainult tuntud tarnijate ja ametlike edasimüüjatega. kuulsad kaubamärgid. Siin saate osta originaalseid kehavaruosasid kena hinnaga, tellige Peterburis või kõikjal Venemaal, saage kogenud spetsialistide kvalifitseeritud konsultatsioonid.
Varuosade puhul on kolm tüüpi
Originaal. Küsimusi ei tohiks olla küsimusi. Ostate originaalvaruosi, millel on täpselt samad numbrid, mis on paigaldatud autotööstusest kokkupanemisel.
Analoog See on sama originaalvaruosa, mis edastatakse konveierile ainult teise arstiga. Need on absoluutselt maha jäänud kvaliteedi taga, kuid võitnud oluliselt hinnaga. Sellised osad toodab taimede tootja, pärast mõnda aega pärast ringluses olevat autot ainult nende määratud tubadega.
Võltsitud või võltsitud. Need on tundmatu päritolu autoosad, kes püüavad päritoluliigi all müüa. Reeglina on tõeline päritolu Frank Hiina või Taiwan. Kvaliteet on vastavalt halb.
Niisiis, oletame, et otsustasite oma auto jaoks originaalsete varuosade omandada, kuidas mitte komistada võltsitud? Alguses selgitame esialgse varuosa mõistet. Originaali peetakse varuosaks, mis paigaldatakse teatud kaubamärgi autole ja tellitud erinevad tootjad vastavalt teatavale tehnilised standardid. Valikuliselt originaalvaruosad Jaapani autodele tuleks valmistada ainult Jaapanis. Neid saab valmistada Koreas ja Ameerikas ja isegi Hiinas. Nende peamine erinevus on see, et nende kvaliteet on tihe kontrolli all.
Nüüd pöördume sellise kontseptsiooni poole võltsitud või võlts. Esmapilgul, välimus Sellised komponendid on üsna normaalsed. Kuid nende kvaliteet on üsna kahtlane. Nad tarnitakse pakendites, mis võivad olla originaaliga sarnased, kuid kui te hoolikalt näete - leiate erinevusi. Sellised varuosad on autojuhtide nõudmisel, kes tahavad auto remondi salvestada, näiteks auto müümisel. Kuid atraktiivne hind tulevikus operatsiooni ajal sõidukVõib mängida innukas nali.
Kindlasti on võimalik eristada sellist varuosa praegust. Pakendit on vaja hoolikalt kontrollida. Märgistamismärgiste või üldse loomine on üldse, ütlevad nad, et see on võlts. Kui te vaatate võltsitud elementi ja seda hoolikalt uurima, on selgelt näha, et see on tehtud kiirabi käes ja ei ole väga professionaalne. Originaalvaruosadel on objektil iseenesest võimalik näha riiki ja taimetootjat. In võlts, reeglina ei juhtuta selliseid kirjeid. Mis puudutab hinda, kui pakutakse varuosasid 300 rubla originaali varise all, mis ütleb, Jaapanis maksab 100 dollarit, siis ei saa te kahtlema, et see on võlts. Et mitte kuulda, on parem osta auto osi testis auto kauplustes, mis eksisteerivad turul rohkem kui üks aasta ja on tõestanud end hästi. Võite konsulteerida ka müüja-konsultandiga, kelle professionaalsus teil pole kahtlust. Juht ütleb kindlasti sarnasusi ja erinevusi konkreetse osa originaal, analoog- ja võltsingutes.
Tänaseks toodab Hiina autode jaoks üsna häid komponente, kuigi kummi kvaliteeti, mida kasutatakse metallide sisemise osade ja sulamite puhul, peavad endiselt hoolikalt uurima.
Kuidas kaitsta ennast võltsitud varuosade ostmise eest
Siin ei ole selget nõu, kuid võite öelda kindlalt, et kui te ei soovi võltsitud sattuda, pidage meeles, et algne varuosa on kallis. Osta komponendid oma auto suurte võrgustiku spetsialiseeritud kauplustes ja saate küsida sertifikaadi üksikasjalikult. Ja kuulake ka spetsialisti autoriteetset arvamust.
Millised masinad sobivad kõige sagedamini varuosad
Fake autoosade meie riigis võib leida praktiliselt kõik eelarveautod ja isegi kodumaal. Petturid, edasi kallid välismaised autod See ei ole mõtet võltsitud autoosade võltsimiseks, sest see, kes omab sellist masinat, on tõenäoliselt piisav summa raha, et teenida oma autot ametialane edasimüüjaJa ei vaja sõltumatut varuosade ostmist. \\ T eelarve autodSee juhtum on siin erinev, sest keegi kindlasti leiab kindlasti keegi, kes soovib osta originaali penni jaoks ja see ei ole piinlik pakend või varuosa kvaliteet. Selliste autode omanike ja fookuse petturid, kes tegelevad võltsitud originaalvaruosade.
Materjali allikas: evilcar.ru
Masina varuosa ostmisel on kaasas selle omaniku valik, millest autoosi osta - originaal või analoog. Lõppude lõpuks mõjutab see otseselt omandatud asja hinda ja kvaliteeti. Siiski ei ole see alati kallis originaalne varuosa parem kui odavam kolleeg.
Need, kes tegelevad varuosadega, on juba ammu teada, et väga sageli originaalkast See on mitte-originaalvaruosa, sest autotootjad ei tee neid ise, vaid on nende tarnijate partnerite tarnete lepingud, kes on spetsialiseerunud konkreetse sõlme tootmisele. Seetõttu ei ole täielik originaal praktiliselt olemas. Peaaegu detail, välja arvatud keha ja mõningate teiste, saab müüa kastis tootja brändi ilma number määratud originaal kataloogi ja samal ajal olla originaal. Selle mõistmiseks peate kõigepealt otsustama, millist tüüpi on originaal osa ja mis sarnased.
Mis on mitte-originaalvaruosad
Traditsiooniliselt jagatakse enamik müüki olemasolevaid autoosasid tingimuseks originaalseks ja mitte-originaalseks. Esimene omakorda on jagatud valgeks ja halliks. Kuid me räägime neist hiljem. Nagu mitte-originaalosade puhul, on need neli liiki:
- Järelturul.. Need on praktiliselt samad "originaalid", mis on toodetud samadel (või sarnastel) konveieril, kuid nende erinevus on ainult see, et lõppkokkuvõttes ei ole neid autotootjates pakendatud (masina kaubamärgi nimega) ja sisse Varuosade otsese tootja pakend. Need on kõige ohutumad ja optimaalsed mitte-originaalvaruosad. Tavaliselt algab selliste varuosade tootmine mitme aasta jooksul (reeglina, see periood on 5 aastat, kuid on erandeid) pärast vabastamist erimudel Auto müük. Pakendil, sellistel juhtudel, kirjutab originaalvarustuse tootja (OEM) tavaliselt, et tõlgitud vene keelde sõna otseses mõttes tähendab "originaalvarustuse tootja".
- Mitte konveieri. Nn varuosad, mis on tehniliselt identsed originaaliga, kuid need on toodetud kolmandate osapoolte kaubamärkide poolt autodele. Samuti on see vastuvõetav valik, kuna need on originaalvaruosade täielik analoogid.
- Monobrand. Haruldased tooted on üsna piisavad, sest neid toodetakse ainult ühe masina mudeli jaoks ja ühes tehases. Kui me räägime rohkem või odavam auto, kus üksikasju kvaliteet on kriitiline, siis saame rääkida nende kasutamisest. Vastasel juhul on see tõenäoliselt madala kvaliteediga võlts, mis ei ole soovitatav.
- Võltsitud. See on frankron võltsitud madala kvaliteediga kvaliteediga, sageli Hiina või muu Aasia tootmise (kuigi võib esineda muid võimalusi). Igal juhul on võimatu osta selliseid varuosasid.
Euroopa ja Aasia territooriumil läheb mõned suured ettevõtted, kes tegelevad autoosade tootmisega tegelevad. Niisiis kopeerivad nad väliselt objekti ja täitematerjal on varustatud ise. Samal ajal on pakendil märgitud teine \u200b\u200bbränd ja nende osadel antakse oma isiklik, garantii. Otsustades Interneti-ülevaateid, on need üksikasjad kõrge kvaliteediga ja neid saab kasutada keskmise ja eelarveklasside autodes. 
Seal on veel nn "pakendajad". Nende ülesanne on osta teiste ettevõtete väljastatud osad ja pakendasid need oma kaubamärgiga kastidesse. Sellisel juhul teostavad kvaliteedikontroll "pakendajad". Seetõttu võivad esineda erinevaid võimalusi nii üsna vastuvõetavas kui ausalt öeldes, sõltub see nende poliitikast. Oma tegevusega teevad "Packers" teatud tellimuse autoosade turul. See juhtub tingitud asjaolust, et erinevate ettevõtete ja all väljastatud andmed erinevad kaubamärgidLõpuks osutuge ühe kaubamärgi all pakendis. Ja kui see kohusetundlik ettevõte, siis jälgib alati selle kaubamärgi all rakendatavate osade kvaliteeti.
Seega on litsentsi alusel toodetud mitte-originaalvaruosasid ja kvaliteediga praktiliselt sissetuleva kaubamärgiga proovide osas. Ja samal ajal nende peamine eelis - madal hind. Mõnel juhul on erinevus hinnanguliselt mõnikord.
Mis on originaalvaruosad
Nüüd puudutage "originaalid" ja nende omadusi. Tegelikult on originaalosad tootja poolt masinale paigaldatud osad või soovitatavad neile ebaõnnestunud asendada. Arvatakse, et neil on parimad omadusedvastavate autofunktsioonide (erinevad süsteemid) pakkumine. Neid toodetakse alati autocontraseri (või murettekitavate tehaste või teiste partnerfirmade) litsentsi alusel ja alati on alati asjakohane märgistamine. Huvitav fakt on see, et kasutatud osa (näiteks võetud vanadest autodest) on ka originaal.
Mis on parem originaalne? Neid väljastatakse täielikult auto tehnilise dokumentatsiooni ja on optimaalsed omadused. Seega, esiteks risk, et nad ebaõnnestuvad enne tähtaega (arvutatud teooria usaldusväärsuse) langeb miinimumini. Teiseks saab originaali vahetada ilma probleemideta teeninduskeskuse jaotuse korral.
Seal on selline mõiste -halli originaal. Tema olemus on see, et ostate esialgse varuosa kõigi koodide ja sildid, kuid tehke seda ametlikus teeninduskeskuses, vaid kolmanda osapoole tarnijatel. Reeglina on hind oluliselt väiksem. Aga allpool ei ole sellepärast, et detail on võlts, kuid väiksema sularaha tõttu, rakendaja. Nii et hall originaal on hea valik Raha säästmiseks.
Mis puudutab esialgsete varuosade puudusi ja eeliseid, on kõige eelised siin enamik. Võib-olla on ainus puudus kõrge hind. See on tingitud mitmest tegurist. Eriti:
- Logistiliste skeemide keerukus (Kui teeninduskeskused teatud piirkonnas on natuke, peate tagama varuosa kaugelt ja kui väikestes kogustes on transpordi hind tavalisest kõrgem). Teine funktsioon sel juhul See on see, et ametlikele kanalitele edastatakse vastavalt ühele, paindumatutele skeemidele. Mitteametlikud raketid, vastupidi, teevad kõik võimalikud meetmed odavamaks, sealhulgas detailide edastamine nende ladude ja lõppkokkuvõttes tarbijale.
- Kohutav tootmine. Sel juhul ei ole vaja täita tehnoloogiline protsess (Kaasaegsetes ettevõtetes enamik toiminguid on robootilised) ja selle osa omaduste arvutuste tootmine, unikaalse disaini ja tehnoloogiliste lahenduste kasutamine, arvutuste rakendamine osa osa arvutamisest vastavalt töökindluse teooriale ja nii edasi.
- Kaubamärgi vastutus. Reeglina garantii jaotatakse kõikidel originaalvaruosadel ja samal ajal olulise ressursiga (aja jooksul või auto vahemikus). Auto omaniku kõrge hinna ülevõtmine võib olla kindel, et toode töötamise ajal ei suuda garantii ebaõnnestuda.
- Turustamine. Ja muidugi kuulsad kaubamärgid (mõlemad otseselt tootvad autod ja nende jaoks eraldi varuosad) võtab endale teatud protsent just selle eest, et inimesed saavad oma tooteid nautida. See on banaalne reklaami liikumine. Mainitud protsendi suurus sõltub konkreetsest brändist ja nendest hinnapoliitika (Juhiste ülesanne on leida optimaalse hinnataseme, mis ei paranda tarbijat).
Algsed varuosad saab jagada kolme tüüpi: 
- Kolmandate osapoolte tootjate andmed, kuid masina tootjaga lepingu alusel. Tavaliselt on need pakitud kasti, millel on toote otsene tootja logo.
- Automaatke ise toodetud andmed. Need on alati pakitud kaubamärgiga kastidesse vastava autocontrace'i logoga. Tavaliselt kasutatakse selliseid üksikasju ametlike teeninduskeskuste asendamiseks.
- Sarnasest autost võetud ettevõtte andmed. See tähendab, et need, mis ei ole selle tegevuse protsess pärast konveieri ümber lähendanud.
Ülejäänud juhtudel räägime me mitte-originaalvaruosadest. Tulenevalt asjaolust, et eraldi sõlme Autode jaoks saab teha erinevad taimed (sealhulgas erinevad riigid Ja mandritel), seejärel teada originaalsust saab teada, millised taimed toodavad originaalseid tooteid konkreetse kaubamärgi jaoks. Ja see on üsna raske, sest see on vaja saada palju rohkem teavet.
Kontrollige originaalsust
Aga kuidas kontrollida - neoriginal või originaal on teie ees? See juhtub üsna raske teha (ja mõnikord on võimatu, sest võltsitud kvaliteet on väga kõrge), kuid on mitmeid lihtsad viisidMillega saate tuvastada võltsitud tooteid. Niisiis, neoriginalide originaali erinevus on järgmine:
Kuid kahjuks ei saa ülalnimetatud tegurid, et algne erineb mitte-originaalist, ei saa alati kaitsta auto omanikku 100% garantiiga võltsitud ostmise eest. Kui üksus ja bränd on üsna tavaline, tehakse võltsinguid tavaliselt väga sarnased originaaliga.
Millised ostmise osad
Kuid enamik auto entusiastid on huvitatud kiireloomulisest küsimusest, millised osad on paremad osta - originaal või analoog. Sellele ei ole üheselt mõistetavat vastust, sest see sõltub masina brändist osa osast, hinnad, autoomaniku eelistused ja nii edasi. Sellisel juhul peate valides mitu lihtsat reeglit juhendama:
- Kui olete omanik uus automis on ikka veel garantii (või selle individuaalsed sõlmed ja agregaadid), on endiselt parem minna ametlikule edasimüüjale ja osta originaalvaruosa. See kehtib eriti kallid autod ja / või kui tegemist on kallite vastutustundliku detailiga. Parem on mitte kiusatus saatus ja omandada hästi kvaliteetse toote, mis vastab kõigile vajalikele tehnilistele kirjeldustele.
- Vastupidine olukord on see, kui teie auto ei ole enam uus ega mingil põhjusel, et te ei soovi oma teenustasu eest tasuda. Või mõned väikesed detail ebaõnnestusid, mille kvaliteeti saab tähelepanuta jätta. Sel juhul saate ohutult osta odavaid analoogi, ainult mitte päris ausad ja halva kvaliteediga võlts Hiina kaunist provintsidest.
- Golden Mid on osta nii originaal- ja mitte-original üksikasju. Ja esimesel juhul on parem valida vastutustundlik ja piisavalt lugupeetud seadmedJa teises - need, kes ei täida kriitilisi funktsioone. Näiteks autoosadele, mida peaksite võtma ainult originaalis, hõlmavad silindriploki, käigukasti, šassii ja nii edasi. Lõppude lõpuks võib nende järjekordselt kaasa tuua väga kallis remont.
Otsetootjate puhul, kes toodavad rohkem või vähem kvaliteetseid kollekaalasid, sõltuvad nad konkreetsetest üksikasjadest. Järgmisena anname teile laulaud, kus kaubamärkide ja individuaalsete varuosade ja individuaalsete varuosade eraldamine ja tarvikud Vastavalt hinna segmentidele.
| Grupp | Lisatasu | Keskmise hinnaga | Eelarve |
| Piduriklotsid | TRW, girling | Icer, LRP, Sangsin | Fenox, miili. |
| Süüteküünal | NGK, DENSO. | Bosch. | |
| Lamp | OSRAM, Philips. | VALEO, BOSCH. | Narva, Neolü. |
| Süütepoolte rullid | BOSCH, NGK, DENSO | Bremi, Delhi. | ERA, FENOX. |
| Sõita vööd | Väravad. | Dayco, Bosch. | Kross. |
| Filtrid | Mann, Bosch. | FILTRON, NIPPARTS. | Kross, reklaam, PMC |
| Pintslid | DENSO, SWF. | VALEO, BOSCH. | Reklaam |
| Amortisaatorid | Sachs, Kayaba. | TRW, Mando. | Fenox, miili. |
| Shoor | GKN, HDK. | NIPPARTS, RUVILLE, LRP | Febest, Miles, Fenox |
| Sidur | Sachs, LuK, VALEO | VALEO, KRAFTECH | Kross. |
Seega on autoomanikul võimalus valida eraldi varuosasid mitte ainult originaali / mitte-originaali olukorra tõttu, vaid ka hinnaskategoorias. Huvitav fakt See on see, et mõned konkreetse autoosade mitte-originaalosad on paremad. Näiteks see olukord on asjakohane bOSCH Küünlad või NGK, mis on palju parem kvaliteedi kui mõned Korea tooted, mis on paigaldatud põhikonfiguratsioon kohalike autode kohta.
Kooli asemel
Veel mõned meeldetuletused:
Kooli asemel
Niisiis, ostke originaal- või mitte-originaalvaruosad - see on ainult autoomaniku valik otse. Nagu kallis ja / või kriitiliste detailide puhul, ei ole parem mitte riskida ja omandada litsentseeritud varuosa. Ja muudel juhtudel on see osaliselt võimalik teha originaali omadustega sarnane osa. Kui otsustate voolata sellisel viisil, siis on parem osta järelturu tühjendamise või vähemalt konveieri proovide üksikasju.
Ostute paremaks tõestatud kauplustes, millel on litsentsid ja load. Ostuprotsessis ei kõhkle paluda müüjal pakkuda teile sertifikaate vastavalt omandatud varuosale. Kui nad ei ole - osta parimat hoiduda.
Veel mõned meeldetuletused: 
- originaalvaruosa saab pakitud teisesse kasti või eemaldatakse vanast autost;
- analoogid ei ole alati halvemad kui algsed üksikasjad;
- mõned uued kaubamärgid toodavad oma tooteid, millel on sarnane (ja mõnikord parem) kvaliteet, nagu vanad tuntud tootjad;
- mitte kõik Hiina tooted ei ole nii halvad, nagu nad neist ütlevad, on nn "litsentseeritud Hiina", mis kvaliteet on täiesti halvem kaupade väljastatud Euroopas, SRÜ riikides, USAs jne.
Kust autotootja võtab varuosi auto tootmiseks ja milliseid osi me nimetame originaal osadeks? Muidugi ta ei tooda neid.
Taimed, mis on võimelised tootma neid või muid autode osad kogu maailmas. Mõnel neist on piisavalt kvaliteetseid tooteid ja saavad autofirmade tellimusi. Osa üksikasjad on paigaldatud masinale, ülejäänud on mõeldud "müügijärgse teeninduse" jaoks, st. Remont. Neid pakendatakse kastidega ettenähtud originaalnumbri ja autotootja ikooniga ning neid heidutatakse piirkondlike edasimüüjate ladudes. Me helistame selliste varuosade originaalseks.
Aga sellel loo ei lõpe. Taim, autofirma täitmine, jätkab nende autoosade vabastamist. Nende kastid on nüüd selle tootja nimi ja müüa hulgimüüjaid. Kvaliteet samal ajal muidugi sama ja hind on alla 1,5 - 2 korda. Kuid tootja taim paneb tootja tingimusi leegima Ärge rakendage järelturg Varuosade andmed 3, 4 või 5 aastat. Sellepärast ilmuvad uued autode mudelid, mis on kõrgekvaliteedilised mitte-originaalvaruosad alles pärast mitu aastat.
Siis originaalvaruosad on paremad, küsite? Ei ole üheselt mõistetav vastus, kuid on kaks olulist kriteeriumi, mis määravad algse eelise.
EsiteksMitte kõik autoosade tootjad ostavad autotootja tehnilist dokumentatsiooni. Püüdes teenida, toodavad nad analooge ilma vajaliku dokumentatsioonita. Selliste varuosade hind on oluliselt madalam kui originaalist, kuid kvaliteet põhjustab suurt kahtlusi. Odavat analoogi saab purustada sobimatu hetkel, mis toob kaasa kallimate remonditega. Näiteks odav piduriklotsid Serveeri 3-4 korda vähem kui originaal ja mitte palju odavam. Ja nende toimimise osas ei ole tagatisi.
Nissin on hea näide. Ostes tootmise dokumentatsiooni pidurisüsteemid W. honda.Ta hakkab tootma neid kvaliteediga isegi parema originaalteabega. Samal ajal võib hind olla sama väiksem või isegi suurem. Teisest küljest ei paranda Nissin piduriklotsid mitte ainult auto pidurdusomadusi, vaid on ka pikem kasutusiga. Kuid originaali kulu pidurikettad See võib suureneda. Sellisel juhul on soovitatav paigaldada sama tootja pidurikettad.
Rahva tarkus "Miseri maksab kaks korda" teada kõigile. Siiski, võltsitud osad, nagu praktika näitab üsna aktiivselt ei nõustu ostjate seas. Lihtne põhjus, et need on odavamad kui originaal. Mis on paigaldamise oht auto võlts ripatsi osadele ja kuidas neid originaalist eristada? Nende küsimuste lahendamiseks aitasime me Venemaa büroos ettevõttes CTR.
"Kui juht loob võlts, siis on võimatu anda mingeid tagatisi seoses tema elu ja tervise. Kuna selliste ripatide osad sfääriline laager Või roolimisotsing liikumises on täis täielikku kontrolli kadumist ja see ei ole teada, kuidas ja millisel poolel tee teele visata. Inimese elu on tõesti hobune väärt! " - Ta teatas CIS Roman Kartuzovis CIS Roman Kartuzovis.
Eksperdi sõnul ei saa keegi öelda, kui kiiresti võltsitud osa ebaõnnestub. Väliselt võib see olla väga sarnane originaaliga, kui geomeetrilised mõõtmed See vastab temale, siis paigaldamisetapis ja edasise operatsiooniga ei pruugi see olla täiesti ettearvamatu.
Näiteks on kuuli toetuse sõrm, mis on tehtud tehnoloogia rikkumisega, kehtetu kogu hooba. Eelkõige jätab tavalisele pöördemasinile töödeldud odav detail pärast lõikurist riske, mis hakkab abrasiivse kulumise maandumine hoob.
Ta korduvalt juhtub palli raseerimisega palli tõttu halva kvaliteediga keevitamise kasutamise tõttu. CTR kasutab ruumilist 3D-sepistamist, kus palli ja sõrme on üks. Ja kui keevitust kasutatakse, siis robotite, kõrgsagedusvoolu, välja arvatud lõhe.
Lisaks madalama hinnaga soodsate terase, millest võltsitud tavaliselt tehakse iseenesest, ei vasta omadustele tugevuse poolt kehtestatud tugevuse spetsifikatsiooni auto tootja. See võib kaasa tuua probleeme esimese bodice'iga: roolivõrgi rullib, stabilisaator ja hoovahoidjad. Teine probleem on ebatäpsed suurused või mõlgid üksikasjad, mis viivad ebaühtlane kulumine Rehvid.
Vasakul on originaal, parem - võlts.
Vastavalt CTR-le on võltsitud maailma peamine allikas Hiina.
Rohkem kui 90% võltsingutest esineb täpselt Hiinast.
Kõige sagedamini võib võltsitud AÜE-s leida, kuna Dubai on maailma suurim turg.
Venemaal, võltsitud CTR-i raames, vastavalt brändi Vene esindusbüroo teabele, leidub mõnikord Hiina piirides linnades. Sügavam riik, võltsitud langeb minimaalsed summad tänu aktiivsele tööle tolliasutustega ja korraldavad organiseeritud reidid. Lisaks kõige tootjad, sealhulgas CTR, avaldavad oma saitidel nimekirjad ametlike turustajate, kellel on kvaliteet garanteeritud. Tulevikus kavatseb ettevõte lisada sellele nimekirjale ja volitatud jaemüügipunktidele.
Kuidas eristada algseid CTR-tooteid võltsitud? Kõigepealt peate pöörama tähelepanu pakendile: see peab olema märgitud Koreas valmistatud pealkirjaga. Kui päritoluriik on mõni muu või üldse märgitud - peaaegu kindlasti on osa võlts. CTR-l on Hiinas tehas, kuid tarned sellest ainult sisemiste autode tootjate konveierid.
Üksiku pakendi kuuest küljest peaksid detailid (kastid) olema märgistuse, mitme kohustusliku joonega: partneri osa number, OEM number (võib olla puuduv sõltuvalt kohaletoimetamise riigist), vöötkood, QR Kood, Koreas valmistatud pealkiri, kirjeldus (osa nimi), pakendi osade arv.
Ülaltoodust, võltsitud kasti all - originaal.
SisseCtr joonis erilist tähelepanuSee ei kleebis ega kasti ei tohiks olla Korea kirjad - ainult inglise kirjalikult.
CTR-detail tuleb pakendil kujutada ainult 3D-mudelina ja ilma kärpeteta. Pildi disain koos 2D-ga 3D-s muutis 2000. aastate keskel ja kui 2D-pilt kohtub kasti, siis on see kõige tõenäolisem, et see on võlts. Lisaks trükitakse Central Corporation kõik kastid - CTR-brändi omaniku omanik.
Igal algse CTR-detailide pakendil on QR-kood, mis on asendanud hologramme. Viimane ettevõte ei kasuta umbes kuus aastat. Kui erineva detailiga kastis on hologramm - see on põhjus, miks võlts on peidetud või osa on peidetud.
Enamik Korea brändi hoobasid ei ole selliste osade suuruse ja kaalu tõttu pakitud pappkarpidesse - sellised varuosad on pakendatud kilekottidesse, kuid ülalmainitud kleebis peaks olema nende peal.
Fake osad väliselt peaaegu täielikult vastavad originaalile, kuid on veel erinevusi. Üks võltsitud märke on erilise markeri detailide puudumine puudumine, lisaks ei ole eluaseme laserprintimiskoodi (laser, kui põletamine annab rohelise tooni).
Mis tulemus on?
Et rääkida tervikuna, kaasaegse tehnoloogia tasemel, püüdes teha võltsitud võltsimist peaaegu kasutu. Isegi spetsialistid mõnikord ei tööta. Võltsitud toodete omandamise vältimiseks on loomulikult võimalik.
Esiteks osta osad ainult ametlike turustajate jaoks, mida saab alati leida tootja veebisaidil. Teiseks, kui võimalik, on standard (originaal) või lihtsalt hästi tuttav temaga võrrelda teadlikult kvaliteetseid kaupu ostetud ametliku edasimüüja, mida sa üritad müüa.
Match parameetrid Mass: rõngas lingil, boot palli tugi, pähklid, määrdeained, treipingi jäljed, veeremi kvaliteedi kvaliteet ja poldid. Vähimate kahtluste autentsuse kahtlusega on vaja pöörduda brändi esindamisega, kus see tingimata aitab.
