CARS VAZ, 2113, 2114 ja 2115 - mudelid, mis on populaarsed kodumaiste draiveritega. See on tingitud nende madalatest kuludest, hooldatavusest, suhtelist usaldusväärsust ja tagasihoidlikkusest. Ja alates pagasiruumi VAZ 2114 sõltub masina operatsiooni praktilisus.
VAZ 2113.
VAZ 2113 pagasiruumi mahu tõttu on autojuhtidel võimalus üldist lasti kanda. Selle võimsus on 330 liitrit. Pagasiruumi tehnilised omadused annavad võime transportida objekte, millel on mittestandardsed mõõtmed.
Trunk mudel 2113 on transformeeritud: juht võib eemaldada riiul, klappige tagaistmed. Pärast seda on selle võimsus 632 liitrit. Luukpära võimaldab teil transportida väikese suurusega, pikad koormusi.
Puudused hõlmavad tavalise taustvalguse puudumist (auto häälestamisel iseseisvalt paigaldamisel), suure laadimise küljele, mis raskendab ruumi lasti sissepoole.
VAZ 2114.
VAZ 2114 - usaldusväärne viie uksega auto. Võimsus on 330 liitrit volditud istmetega ja lagunenud - see on võrdne 632 liitriga. Külgkõrgus on ebamugav tase (sarnane kolmeteistkümnendal mudelil), mis oluliselt raskendab laadimisprotsessi.
Pagasi mõõtmed näevad välja sellised: pikkus - 830 millimeetrit volditud istmetega ja peaaegu 1660 millimeetrit - lahtipakkimata, laius - 935 millimeetrit, sügavus - 830 millimeetrit, kõrgus - 780 millimeetrit. Need mõõtmed on ligikaudsed ja mudelite 2113 ja 2114 jaoks asjakohased.
Ümberkujundamise võimalused võimaldavad teil üles laadida objekte, mille pikkus ja mõõtmed erinevad standardmõõtmetest. Täiendavate pagasiruumi paigaldamisel katusel saate kanda teatud koguse suurema suurusega lasti.
Litterites väljendatud võimsus on identne kuupmeetri detsimeetrites nimetatud mahuga.
VAZ 2115.
VAZ 2115 pagasiruumi maht on 427 liitrit volditud istmetega, kui need lagunevad, suurendab võimsus 700 liitrit. Pagasiruumi mõõtmed suurendatakse, mille tõttu võib isegi suured koormused transportida viieteistkümnendal mudelil.
Eelised hõlmavad lammutamise lihtsust, riiuli paigaldamist ja laadimise mugavat kõrgust. See on peaaegu autotööstuse kaitseraua tasandil.
Sageli parandavad draiverid müra isolatsiooni ja korrapärase pagasiruumi. Paigaldatakse kaane avamise elektriline drive, seadke taustvalgustuse, disain kastid väikeste objektide ladustamiseks (aga nende paigaldamise tõttu kaotab pagas oluliselt mahtu).
Pagasiruumi omadused
Mudelite 2113, 2114, 2115 erinevate muudatuste pagasiruumide tunnused sisaldavad vastuvõetavat võimsuse taset ja kabiini ümberkujundamise võimalust kasuliku mahu suurendamiseks.
VAZ 2115 eristab mugavat laadimishoonet, laienenud Lada 5515 pagasiruumi. Vastasel juhul on kauba disain identne teiste mudelitega.
Auto on varustatud tavalise riiuliga, see on paigaldatud vertikaalselt ja eraldab pagasiruumi ja interjööri. Vajadusel (näiteks suurema suurusega lasti transportimisel, tagantjästetavate tagaistmete nõudmine), seda riiulit ja vertikaalset kardinat saab demonteerida.
Lada 2113, 2114, 2115 all pagasiruumi "põranda" all pakutakse niši varuratta ja tööriistade salvestamiseks, mis on vajalikud väikeste vigade kiireks kinnitamiseks, mis võivad tekkida teedel.
VAZ 2115 eristab mugavat laadimishoonet, laiema laienenud Lada pagasiruumi 2115. Ülejäänud selle disain on identne teiste mudelitega.
VAZ 2113, 2114, 2115 mudelitel, mis on vastavalt "kaheksate" üheksa "ja" üheksakümmend üheksanda "muutmise mudelid muutunud ergonoomilisemaks, mugavaks kasutamiseks, praktiliseks kasutamiseks. Autod said avaraid pagasiruumi, mis suurendasid transporditava lasti kogust. Mitmete puuduste olemasolu ei hirmuta juhtide hirmutamist: mõned ebamugavused saab parandada iseseisvalt.
VAZi perekond 2113, 2114, 2115 autod on populaarsed mitte ainult Venemaal, vaid ka SRÜ riikides. See on tingitud nende autode suurest levikust, nende ebameeldivust, suhtelist usaldusväärsust, hooldatavust ja kulusid. Masinad on vastuvõetav võimsus laadimise niši, mis muudab need mugavaks kasutamiseks igapäevase leibkonna probleemide lahendamiseks või väikeettevõtte tegemisel.
infoKuzov.ru.
VAZ 2114 pagasiruumi maht
Generation 1 Minolenanisaatoria Valige 5-DV-ni 4) (81 liitrit.)Värskendama
VAZ (Lada) 2114 1 põlvkond 1,5 MT (77 liitrit).
- Pagasiruumi maht on minimaalne 427 l
- Pagasiruumi maht on maksimaalselt 427 l
- Pagasiruumi maht on minimaalne 300 l
- Pagasiruumi maht on maksimaalselt 632 l
- Pagasiruumi maht on minimaalne 300 l
- Pagasiruumi maht on maksimaalselt 632 l
- Pagasiruumi maht on minimaalne 300 l
- Pagasiruumi maht on maksimaalselt 632 l
wikidrive.ru.
VAZ-2114 pagasiruumi maht: Suurused ja täpsed parameetrid
VAZ-2114 - auto, mis tuli asendada "Nines", eemaldada tootmise ja kohe sai populaarsust ja sai nõudluse. Võrreldes selle eelkäijaga on sellel automudelil mitmeid erinevusi. Erinevused puudutasid mitte ainult keha väliseid osi, vaid ka salongi. Eelkõige VAZ-2114 on suur hulk pagasiruumi. Padjad künnistel, liistud piki külgedel, spoiler koos peatussignaali - kõik see annab auto kaasaegse välimuse.
Välised muutused mõjutasid masina operatiivseid omadusi. Eelkõige on sellel mudelil suurepärased aerodünaamilised omadused. See on stabiilne teedel, isegi kui liikumine toimub suure kiirusega. Kombinatsioon keha värvilambi ja lisatud detailide annab selle auto vaade välismaise auto.
Tänu välimusele on see masin tekitanud suuremat huvi inimeste vastu, kes tegelevad häälega. Sellise auto suhteliselt väikeste finantskuludega on võimalik hõlpsasti teha algse masin, mis on esile tõstetud kogumassist, rõhutades seeläbi omaniku individuaalset ja stiilitunnet.
Pagasiruumi.
Tänu võimalusele, kus tagaistmel saab volditud, muutub see auto kergesti veose sõiduautosse. See mudel on auto maht pagasiruumi on:
- 330 DM3 lagunenud istmetega;
- 600 DM3 volditud istmetega.
Vaata ka: Kuidas peatada ukse Vaz-2114
Liitrites on maht sama nagu kuubikutena (kuupmeetri detmeetrid).
See mahutavus masin võimaldab teil transportida isegi üldist koormust selles, mis on eriti oluline neile, kes sageli silmitsi vajadust pakkuda mis tahes toote või lasti teise sihtkoha koht mahalaadimise koht. Kokkupandude istmetega suureneb pagasiruumi maht peaaegu 2 korda.
Lisaks, kui teil on vaja kanda suure hulga lasti või näiteks te lähete kogu perega reisile, ei pea te piirduma 330 liitri kohaga asjade asukohta. Erinevad kinnitused ja sisseseade selle automudeli jaoks on müügil saadaval, mis võimaldab teil transportida palju rohkem asju kui pagasiruumi.
Näiteks saate katuse pagasiruumi installida. Müügiks on saadaval erinevaid võimalusi selliste seadmete jaoks:
- Autobssee.
- Spordivarustuse kinnitus.
- Korvid.
- Ekspeditsiooni pagasiruumi katusel.
Seega saate oma auto teha reisijatele veelgi ühilduvamaks ja vaba ruumi.
Juhtige nupud
Väga mugav, kui kontroll (avamine pagasiruumi) viiakse läbi nupuga. Iga busine teab, et pagasiruumi eest hoolitsemine on väga oluline, nagu auto uks, mis on usaldusväärselt suletud. Pagasilukute usaldusväärne töö on oluline, samuti lossi usaldusväärsus garaaži või korteri uksele. Kõik kaasaegsed masinate mudelid on varustatud pagasiruumi avamismehhanismiga, kasutades juhtpaneeli või erilist nuppu. Mehhanismi paigaldamine nupuga ei tee lihtsalt juhtimist mugavamaks, vaid lahendab ka mitmeid probleeme. Eelkõige lahendatakse sellisel viisil lukustuse jäätumise probleem, mis avaneb klahviga.
Vt ka: Miks VAZ-2114 Speedomeeter ei tööta ja mida teha
Sellise mehhanismi paigaldamine saab spetsialisti usaldada. Kuid mõned autoomanikud eelistavad seda tööd iseseisvalt täita. Selleks on vaja terasest kaablit, rulli, ühendusnuppu, pagasiruumi ja juhtmete elektromagnetit. Rull on paigaldatud klaaspuhasti käigukastile. Kui rull on avatud, võite kasutada palmide kaablit. Lihtsaim viis ühendada on sigarettide kergemini. Teised valikud nõuavad elektrilise ahela asjakohast teadmisi.
Meie saidil on eriline pakkumine. Võite saada tasuta konsultatsiooni meie ettevõtte advokaat, vaid küsib oma küsimuse vormis allolevates.
ladaautos.ru.
Me täpsustame Vaz 2114 mõõtmed | Vazremont.com.
VAZ 2114, mille on välja andnud kogenud poolel viiekümne koopiaga 2001. aastal, pandi konveierile ja sai 2003. aastal tavalisele autojuhtile kättesaadavaks. See loodi vana VAZ 2109 põhjal võrreldes sellega neljateistkümnenda mudel kardinaalse värskenduse.
Disain on muutunud kaasaegsemaks ja nauditavamaks, põrkeraud hakkas maalima keha keha, liistud ja lävede näidised ilmusid. Reguleeritava roolisamba sisemine viimistlus, Euro instrumentide paneel, VAZ 2110 rool ja uus küttesüsteem.
Aga kõige olulisem asi mootorid. Alates VAZ 2114-st langes karburaatori sisselaskeava ajaloosse, asendas ta lõpuks süstija kütuse jaotatud süstimisega. See võimaldas saavutada suuremat tõhusust ja samal ajal parandataks dünaamilisi omadusi. 
Samuti on autol palju täiendavaid võimalusi varem kättesaamatuks. Näiteks: toonitud klaasid, elektrilised akende elektriseadmed, soojendusega istmed, udutuled, valuveljed ja kesklukustus.
VAZ 2114 toodeti kahes klassis:
- Suite.
- Standard.
Tehase luksuslikus versioonis eelnevalt paigaldatud installitud udutuled, ratastega korgid, ratastega korgid, tagareisijate peatoed, uksed ja uksed korrastamine ja ukse lõikamine. Kõrgeima konfiguratsiooni peamine pluss oli marsruut arvuti, mis võib fikseerida kütusekulu, keskmise kiiruse, aja ja teiste huvitavate parameetrite aega. 
2007. aastal sai VAZ 2114 mudel restüüli, uus mootor ja indeks 21144. Sellega hakkas auto auto vastama Euro-3 keskkonnaklassile. Kuvati plastik dekoratiivne kaas, alumiiniumist vastuvõtja asendati plastikust ja katalüsaator kolis lähemale mootorile. Lisaks esinesid auto sees väikesed muutused.
Torpedo uuendati, ülemise kinnaste kasti kaotas, pardaarvuti integreeriti instrumentide paneeli, mis näitab pardal oleva võrgu pinget, temperatuuri väljaspool, aega jms.
VAZ 2114 omadused.
Taimest auto VAZ 2114 on märgitud järgmised kasutusomadused:
- istekohtade arv: 5;
- soovitatav kütus: AI-95;
- maksimaalne kiirus: 165 kilomeetrit tunnis;
- kütusekulu: 8,9 l 100 km kaugusel linnas;
- Üle 100 km tunni jooksul: 13 sekundit;
- gaasipaagi maht: 43 L;
- dVSi asukoht: ees, risti;
- mass: 970 kilogrammi;
- kütuse süsteem: jaotatud süstimine;
- pagasiruumi maht: 427 l;
- drive: ees.
| Kehatüüp | luukpära |
| Uste arv | 5 |
| Kohad | 5 |
| Ragge maht, DM3 | 330/600 |
| Üldised mõõtmed, mm: | |
| pikkus | 4122 |
| laius | 1650 |
| kõrgus | 1402 |
| Mass teie enda, kg | 970 | 425 |
| Ratta alus, mm | 2460 |
| Esirattade kuningas | 1400 |
| Tagumised rattad | 1370 |
| Sõita rattad | eesmine |
| Maanteede kliirens allpinnale | 170 |
| Puhastaja kliirens | 160 |
| Mootori VAZ 2114. | 2111 |
| Töömaht, CCM | 1499 |
| Klappide arv | 8 |
| Maks. Võimsus, KW (RPM) | 57,2 (5400) |
| Max. Power, HP | 77,8 |
| Max. Lõikur., NM (RPM) | 115,7 (3000) |
| tarnesüsteem | camper. süstimine |
| Immobilisaator | + |
| Adsorber, neutraliseerija | - |
| Kp | |
| Käigukastide arv | 5 |
| KP väravad: | |
| I. | 3,636 |
| II. | 1,95 |
| III | 1,357 |
| IV. | 0,941 |
| V. | 0,784 |
| tagurpidi | 3,53 |
| Põhiülekande ülekande number | 3,7 |
| Maksimaalne kiirus, km / h | 158 |
| Kiirendus kuni 100 km / h, koos | 13,2 |
| Kütusekulu, L / 100 km: | |
| Kütusekulu 90 km / h juures | 5,7 |
| Kütusekulu 120 km / h juures | 7,8 |
| Kütuse tarbimine linnatsüklis | 8,9 |
| Kütusepaagi maht, l | 43 |
| Esipidurid | ketas |
| Pidur taga | trummel |
| Pidurirada laaditud 80 km / h | 38 |
| Seisupiduri sõita | kaabel |
| Sidurivedu | kaabel |
| Esipaneel | macpherson |
| Tagumine vedrustus | longistone. Rych. |
| Rool | rahe |
| Väikseima pöörlemise raadius | 5,2 |
| Maksimaalne tõus ilma kiirenduseta | 34 |
| VAZ 2114 Rehvid | 165 / 70R13 175 / 70R13 |
| Rool | 2110 |
| Armatuurlaud | 2114 |
| Seadmete kombinatsioon | 2115 |
| Vaibad | lihvimata |
| Elektriline küttekeha tagumine klaas | + |
| Elektrilised akende enne. DV. | + |
| Ukselukide elektriline blokeerimine | + |
| Ventilaatori jahutussüsteem | elektriline |
| Külgjuhtimissüsteem | + |
| Lennukraam | - |
| Raua | originaalne |
| Farocious | - |
| Klamber individuaalne valgustus | + |
| Udutuled | + |
| Välispeeglid | vasakule ja paremale |
| Hõlmavad peeglid | - |
| Elektrilised peeglid * | - |
| Küte esiistmed | +** |
| Polsterduse istmed | tweed koos karmiga. |
| Safing istmed tõstes. Kiu | + |
| Polsterduslae | kõik paigaldatud |
| Polstersuksed | kõik paigaldatud |
| Pagasiruumi polsterdus | + |
| Sun Visor koos peegel | - |
| Tagaistme peatoed | + |
| Plastikust pagasiruumi vaip | - |
| Per. Vööd Brags. Koos häire | - |
| Liismaterjalide uksed | + |
| Künniste klapp | + |
| Mütsid | + |
| Kontrollige padjaga spoiler | + |
| Toonitud klaas | - |
| Värvimine "metalliline" | + |
| Müratase Salon VAZ 2114 | |
| kiirusega 100 km / h, db / a | 74 |
| Normide toksilisus | R 83. |
Tänu oma tehnilistele omadustele ja välimusele on VAZ 2114 auto muutunud erineva vanuse inimeste seas suureks populaarseks. Täiskasvanud teretulnud suur pagasiruumi, võimaluse kokkuklapitavad istmed ja madala kütusekulu. Ja noored ostsid selle heade dünaamika ja kaasaegsema disaini jaoks nii välise kui ka sisemise jaoks.
VAZ 2114 mõõtmed vastavad rahvusvahelisele B-klassile.
Kuivates numbrites näevad nad välja sellised:
- Masina pikkus: 4100 mm.
- Masina kõrgus: 1415 mm.
- Masina laius: 1620 mm.
- Base: 2460 mm.
- Maanteede kliirens: 165 mm.
- Pitch taga: 1370 mm.
2007. aastal toodetud indeks 211440-24 ja 2010. aastal ilmus 211440-26, mis ilmus 2010. aastal 211440-26, oli veidi modifitseeritud mõõtmed 2114:
- Masina pikkus: 4122 mm.
- Masina kõrgus: 1402 mm.
- Masina laius: 1650 mm.
Erinevused osutusid, kuna restyling kaitserauad, tahavaatepeeglid, samuti väikesed kohandused autode peatamise. 
Mõned inimesed tahavad suurendada VAZ 2114 kliirensit, seejärel saab auto läbimuutuse ja on linna takistuste ületamiseks lihtsam. Kuid maantee luumeni suurenemine mõjutab negatiivselt masina massi keskpunkti asukohta, see muutub rohkem rulli keerates ja üldiselt kaotab kontrollitavuse. Igaüks valib tema jaoks olulisem.
vazremont.com.
VAZ 2114, 2115, 2113 spetsifikatsioonid
VAZ 2114 - kõige populaarsem kodumaine auto. Neliteistkümnendal tuli VAZ 2109 muutustele. Muudatused tehti keha ja salongi välimuses.
Spordi stiil VAZ 2114
Spordi välimus saavutatakse kehas paigaldatud liismajate arvelt mööda kõikide autode, spoileri ja dekoratiivsete künniste külge.
Autol on head tehnilised omadused, hoiab rada hästi, on hästi tekkinud pöörded isegi suure kiirusega võrreldes klassikalise mudeliga ja eelkäijaga 2109.
VAZ 2114 on kodumaise häälestamise armastajate nõudmisel hästi nõudlik. Lihtne keha keha ja suhteliselt odav teenus võimaldab katsetada ja saada üksikisikuks hall masinate vooge.
Tavaline 4-silindri 8-klapp mootorid ei üllata kedagi, nii et te ei tohiks oodata eriomadusi. Sõitke ees, standardne, trummelpidurid ja ketas. Senlaste luukpära erinevused sõlmitakse bogboy mahus, mis suureneb tagaistme volditud seljaga. Keha kuju ei mõjuta dünaamikat. Võrdle VAZ 2114-näitajaid klassikalise tähendusega - aerodünaamika tänu rohkem silumistele ja kaasaegsetele kehaliinidele annab autolisuse kontrolli. Noh, ülejäänud Vaz 2114 - tavaline vene auto, mis on populaarne paljude riigi elanikega ja on igas perekonnas soovitav. Enamik pihusti koopiaid alates 2011. aastast on elektrooniline gaasipedaal loodud - e-gaas
| Mootor | 1,5, 8 cl (Euro-2) 1,6 L, 8-Cl. (Euro-3), 1,6 16kl (Super-Auto) Loe lähemalt mootorite kohta |
| Pikkus, mm. | |
| Laius, mm. | |
| Kõrgus, mm. | |
| Base, mm. | |
| Kick esirattad, mm | |
| Pigi tagarattad, mm | |
| Pagasiruumi maht, DM3 | |
| Mass valuuta, kg | |
| Täielik auto kaal, kg | |
| Lubatud täismass pukseeriva haagis piduritega, kg | |
| Lubatav kogumass haagise ilma piduriteta, kg | |
| Rattavamu / drive rattad | 4x2 / ees |
| Paigutus auto | esirattavedu, mootori asukoht ees, põik |
| Keha tüüp / Uste arv | luukpära / 4. |
| Mootori tüüp | bensiin, neljataktiline |
| Tarnesüsteem | Jaotatud süstimine elektroonilise juhtimisega |
| Silindrite arv ja asukoht | |
| Mootori töö, CM3 | |
| Maksimaalne võimsus KW / OB. Min | |
| Maksimaalne pöördemoment, nM RPM-is | |
| Kütus | neeterized bensiin AI-92 (min) |
| Kütusekulu ratsutamistsükli järgi, l / 100 km | 7.6 (üksikasjalikumalt) |
| Maksimaalne kiirus, km / h | |
| Edasikandumine | Käsitsi juhtimisega |
| Käigukasti arv | 5 edasi, 1 tagasi |
| Tõlgi peapaari | |
| Rool | trauma-ohutu, rack-tüüpi, ilma võimendamatu |
| Rehvid | 175 / 70R13-80 (t, n) 165 / 70R13-79 (s, t) |
| Kütusepaagi maht |
Dünaamilised omadused
Kiirendus 100 km / h - 14,0 C (1,5 8KL), 13,6 s (1,6 8KL), 11 s (1,6 16kl)
Maksimaalne kiirus -158 km / h (8KL), 185 -190 (16kl)
Pealeht.
vAZ-2114-lada.ru.
Spetsifikatsioonid VAZ 2114 | Vaz.
Hatchback Vaz 2114 asendatakse SRÜ turule "üheksa", nii et see on tarbijatele nii armastatud. Moderniseerimine, muidugi möödas kõrgeimal tasemel - auto sai uusi kaitserauad ja liistud ja uue kuju ja geomeetria kapuutsi ja uusi esilaternate ja grili ja salongi interjööri.
Spoiler koos peatussignaalidega, künniste vooderdiste vooder, liistud piki küljed andsid auto disaini nii vajalik tema spordi jaoks. Lisaks parandas VAZ 2114 väliste elementide tõttu oluliselt aerodünaamilisi omadusi ja selle tulemusena käitlemist rajal, kui auto läheb suure kiirusega.
Nagu mõnedes välismaiste tootmise riikides, osa VAZ 2114 seeriast oli Lääne stiilis - kõik lisatud andmed valiti mustaks. Teine osa seeriast, omakorda toetatud fännid rohkem rahuliku lahendusi, maalides kõik elemendid ühe värvi. Kuid selle auto väljast väljast ja omadusi on lihtsalt mugav luua tõeliselt eksklusiivseid koopiaid häälestamisega, tänu sellele, millised VAZ 2114 on muutunud tegelikult esimene kodumaine auto, mis on tingitud ventilaatorid sõiduki välise individualiseerimise fännidele.
Mootori omadused
VAZ 2114 jaoks, mootorid, mille maht on 1,6 liitrit, kasutavad otsese kütuse süstimise tehnoloogiat või teisisõnu süstimist. Selle mudeli jaoks ei ole elektriüksuse uusi muudatusi välja töötatud, luuletaja sarnaseid mootoreid võib leida teiste VAZ-mudelite kohta.
Ülekandeseade
Nagu teistes VAZ-i mudelites, kasutati VAZ 2114 mehaanilist käigukasti. Käsitsi juhtimine on ikka veel mingi "kaubamärgiga märk" Volga Automite taimede ja teiste ettevõtete, mille käigus autoga välja töötatud vaas viiakse läbi. Mehaanilised ülekanded on usaldusväärsemad, vastupidavad ja lihtsalt mugavad.
Pidurisüsteem ja roolivõimendi
Rehvi suurus
VAZ 2114 mõõtmed ei erine põhimõtteliselt sarja teistest sõidukitest ja suuresti - kuna "ühikute" arenguperioodil on suures osas. Tema nimi on maksimaalne vahetusväärsus elemendid, mis nõuavad tootjad säilitada peamine disain auto on peaaegu muutumatu.
Dünaamika
Kütusekulu
videovaz.ru.
| Kere | |
| Laius | 1620 mm |
| Pikkus | 4100 mm |
| Kõrgus | 1415 mm |
| Teljevahe | 2460 mm |
| Esiraja | 1400 mm |
| Pagasiruumi maht on minimaalne | 427 L. |
| Maakliirens | 165 mm |
| Maksimaalne pagasiruumi maht | 427 L. |
| Pakitud | 1370 mm |
| Ohjeldamine | 970 kg |
| Istekohtade arv | 5 |
| Mootor | |
| Silindri klappide arv | 2 |
| Asukohaballoonid | Järjekorras |
| Silindri läbimõõt | 82 mm |
| Kolvi liikumine | 75 mm |
| Silindrite arv | 4 |
| Mootori tüüp | Bensiin |
| Sisselaskeava liik | Süstija |
| Maksimaalne pöördemoment | 120 n * m |
| Käive maksimaalne võimsus | kuni 4 800 rpm |
| Mootori võimsus | 77 hj |
| Mootori maht | 1499 cm3 |
| Maksimaalne pöördemoment | 2700 rpm |
| Käigukast ja juhtimine | |
| Käigukasti arv | 5 |
| Käigukasti tüüp | Mehaanika |
| Veoüksus | Eesmine |
| Ümberpööramise läbimõõt | 10,4 M. |
| Tulemuste näitajad | |
| Maksimaalne kiirus | 158 km / h |
| Kiirendus kuni 100 km / h | 13,2 s |
| Kütusekulu linnas 100 km kohta | 8.9 L. |
| Kütusekulu 100 km maanteel | 5.7 L. |
| Kütusekulu segatsüklis 100 km võrra | 7.6 L. |
| Kütusepaagi maht | 43 L. |
| Võimsusreserv | 480 kuni 750 km kaugusel |
| Kaubamärgi kütus | AI-92. |
| Vedrustus ja pidurid | |
| Esipidurid | Ketas |
| Tagumised pidurid | Trummel |
| Tagumine vedrustus | Pikisuunalistel hoobadel |
| Esipaneel | Amortisatsioonivõistlus |
wikidrive.ru.
Auto pikkus on esi- ja tagumise kaitseraua vaheline kaugus. Sageli seadistavad auto turgudel automaatsed omanikud, mis omakorda muudavad auto kauem. Autode laius on kaugus külgpeeglite vahel. Ja auto kõrgus on võrdne teie auto kõrgeima osaga. Kas see on tema katus, antenn või spoiler.
VAZ 2114 üldised mõõtmed on esitatud joonisel 1.
Joonis 1 - Vaz 2114 üldised mõõtmed.
Auto Vaz 2114 omadused
Autod erinevad üksteisest paljude parameetrite poolt. Neid parameetreid nimetatakse tehnilisteks omadusteks. Neid näidatakse autotootjad kõigi toodetud masinate kaubamärkide ja mudelite jaoks. Tehniliste spetsifikatsioonide võrdlemine Lihtsaim viis võrrelda erinevaid autosid üksteisega.
See osa sisaldab autode tehnilisi kirjeldusi: nii uus kui ka pikaajaline turul. Valides auto brändi ja mudeli, näete selle üksikasjalikke omadusi.
Spetsifikatsioonid hõlmavad järgmist:
- - keha
- - mootor
- - Edasikandumine
- - peatamine
- - Pidurisüsteem
- - rooliseade
- - töönäitajad
Hiljuti on enamiku kodanike jaoks isiklik auto muutunud mitte ainult liikumisvahendiga, vaid ka teatud atribuudi kujundamisel isikupära. See on sel põhjusel, et enamik tootjaid osalesid auto "parima" disaini jaoks. Automaatne rõhk on paigutatud uuenduslikele, spordile, stiilsele, daamidele, jõhkrale või lihtsalt kaasaegsele disainile ning varem domineerivad tehnilised omadused taustal. VAZ 2114 tehnilised omadused on esitatud tabelis 2
Tabel 2 - Vaz 2114 tehnilised omadused.
|
Auto muutmine |
|
|
Mootor |
|
|
Mootori asukoht |
Pikisuunaliste |
|
Mootori maht |
|
|
Silindrite / klappide arv silindris |
|
|
Kolvi liikumine |
|
|
Silindri läbimõõt |
|
|
Pigistamine |
|
|
Tarnesüsteem |
Jaotatud süstimine elektroonilise juhtimisega |
|
Võimsus (HP / RM) |
|
|
Pöördemoment (nm / ob.min) |
|
|
Kütuse tüüp |
|
|
Edasikandumine |
|
|
Rattavamu / drive rattad |
4x2 / ees |
|
Edasikandumine |
mehaaniline |
|
Käigukasti arv |
5 edasi, 1 tagasi |
|
Rool |
|
|
Võimend |
|
|
Pidurisüsteem |
|
|
Esipidurid |
Ketas |
|
Tagumised pidurid |
Trummel |
|
Peatamine |
|
|
Vajaduse tüüp |
Amortisatsioonivõistlus |
|
Tagumise vedrustuse tüüp |
Naise hooba |
|
Keha tüüp / Uste arv |
Luukpära / 5. |
|
Istekohtade arv |
|
|
Teljevahe |
|
|
Kick esirattad, mm |
VAZ 2114, mille on välja andnud kogenud poolel viiekümne koopiaga 2001. aastal, pandi konveierile ja sai 2003. aastal tavalisele autojuhtile kättesaadavaks. See loodi vana VAZ 2109 põhjal võrreldes sellega neljateistkümnenda mudel kardinaalse värskenduse.
Disain on muutunud kaasaegsemaks ja nauditavamaks, põrkeraud hakkas maalima keha keha, liistud ja lävede näidised ilmusid. Reguleeritava roolisamba sisemine viimistlus, Euro instrumentide paneel, VAZ 2110 rool ja uus küttesüsteem.
Aga kõige olulisem asi mootorid. Alates VAZ 2114-st langes karburaatori sisselaskeava ajaloosse, asendas ta lõpuks süstija kütuse jaotatud süstimisega. See võimaldas saavutada suuremat tõhusust ja samal ajal parandataks dünaamilisi omadusi. 
Samuti on autol palju täiendavaid võimalusi varem kättesaamatuks. Näiteks: toonitud klaasid, elektrilised akende elektriseadmed, soojendusega istmed, udutuled, valuveljed ja kesklukustus.
VAZ 2114 toodeti kahes klassis:
- Suite.
- Standard.
Tehase luksuslikus versioonis eelnevalt paigaldatud installitud udutuled, ratastega korgid, ratastega korgid, tagareisijate peatoed, uksed ja uksed korrastamine ja ukse lõikamine. Kõrgeima konfiguratsiooni peamine pluss oli marsruut arvuti, mis võib fikseerida kütusekulu, keskmise kiiruse, aja ja teiste huvitavate parameetrite aega. 
2007. aastal sai VAZ 2114 mudel restüüli, uus mootor ja indeks 21144. Sellega hakkas auto auto vastama Euro-3 keskkonnaklassile. Kuvati plastik dekoratiivne kaas, alumiiniumist vastuvõtja asendati plastikust ja katalüsaator kolis lähemale mootorile. Lisaks esinesid auto sees väikesed muutused.
Torpedo uuendati, ülemise kinnaste kasti kaotas, pardaarvuti integreeriti instrumentide paneeli, mis näitab pardal oleva võrgu pinget, temperatuuri väljaspool, aega jms.
VAZ 2114 omadused.
Taimest auto VAZ 2114 on märgitud järgmised kasutusomadused:
- istekohtade arv: 5;
- soovitatav kütus: AI-95;
- maksimaalne kiirus: 165 kilomeetrit tunnis;
- kütusekulu: 8,9 l 100 km kaugusel linnas;
- Üle 100 km tunni jooksul: 13 sekundit;
- gaasipaagi maht: 43 L;
- dVSi asukoht: ees, risti;
- mass: 970 kilogrammi;
- kütuse süsteem: jaotatud süstimine;
- pagasiruumi maht: 427 l;
- drive: ees.
| Spetsifikatsioonid VAZ 2114 | |
| Kehatüüp | luukpära |
| Uste arv | 5 |
| Kohad | 5 |
| Trunk maht, DM 3 | 330/600 |
| Üldised mõõtmed, mm: | |
| pikkus | 4122 |
| laius | 1650 |
| kõrgus | 1402 |
| Mass teie enda, kg | 970 | 425 |
| Ratta alus, mm | 2460 |
| Esirattade kuningas | 1400 |
| Tagumised rattad | 1370 |
| Sõita rattad | eesmine |
| Maanteede kliirens allpinnale | 170 |
| Puhastaja kliirens | 160 |
| Mootori VAZ 2114. | 2111 |
| Töömaht, CCM | 1499 |
| Klappide arv | 8 |
| Maks. Võimsus, KW (RPM) | 57,2 (5400) |
| Max. Power, HP | 77,8 |
| Max. Lõikur., NM (RPM) | 115,7 (3000) |
| tarnesüsteem | camper. süstimine |
| Immobilisaator | + |
| Adsorber, neutraliseerija | — |
| Kp | |
| Käigukastide arv | 5 |
| KP väravad: | |
| I. | 3,636 |
| II. | 1,95 |
| III | 1,357 |
| IV. | 0,941 |
| V. | 0,784 |
| tagurpidi | 3,53 |
| Põhiülekande ülekande number | 3,7 |
| Maksimaalne kiirus, km / h | 158 |
| Kiirendus kuni 100 km / h, koos | 13,2 |
| Kütusekulu, L / 100 km: | |
| Kütusekulu 90 km / h juures | 5,7 |
| Kütusekulu 120 km / h juures | 7,8 |
| Kütuse tarbimine linnatsüklis | 8,9 |
| Kütusepaagi maht, l | 43 |
| Esipidurid | ketas |
| Pidur taga | trummel |
| Pidurirada laaditud 80 km / h | 38 |
| Seisupiduri sõita | kaabel |
| Sidurivedu | kaabel |
| Esipaneel | macpherson |
| Tagumine vedrustus | longistone. Rych. |
| Rool | rahe |
| Väikseima pöörlemise raadius | 5,2 |
| Maksimaalne tõus ilma kiirenduseta | 34 |
| VAZ 2114 Rehvid | 165 / 70R13 175 / 70R13 |
| Rool | 2110 |
| Armatuurlaud | 2114 |
| Seadmete kombinatsioon | 2115 |
| Vaibad | lihvimata |
| Elektriline küttekeha tagumine klaas | + |
| Elektrilised akende enne. DV. | + |
| Ukselukide elektriline blokeerimine | + |
| Ventilaatori jahutussüsteem | elektriline |
| Külgjuhtimissüsteem | + |
| Lennukraam | — |
| Raua | originaalne |
| Farocious | — |
| Klamber individuaalne valgustus | + |
| Udutuled | + |
| Välispeeglid | vasakule ja paremale |
| Hõlmavad peeglid | — |
| Elektrilised peeglid * | — |
| Küte esiistmed | +** |
| Polsterduse istmed | tweed koos karmiga. |
| Safing istmed tõstes. Kiu | + |
| Polsterduslae | kõik paigaldatud |
| Polstersuksed | kõik paigaldatud |
| Pagasiruumi polsterdus | + |
| Sun Visor koos peegel | — |
| Tagaistme peatoed | + |
| Plastikust pagasiruumi vaip | — |
| Per. Vööd Brags. Koos häire | — |
| Liismaterjalide uksed | + |
| Künniste klapp | + |
| Mütsid | + |
| Kontrollige padjaga spoiler | + |
| Toonitud klaas | — |
| Värvimine "metalliline" | + |
| Müratase Salon VAZ 2114 | |
| kiirusega 100 km / h, db / a | 74 |
| Normide toksilisus | R 83. |
Tänu oma tehnilistele omadustele ja välimusele on VAZ 2114 auto muutunud erineva vanuse inimeste seas suureks populaarseks. Täiskasvanud teretulnud suur pagasiruumi, võimaluse kokkuklapitavad istmed ja madala kütusekulu. Ja noored ostsid selle heade dünaamika ja kaasaegsema disaini jaoks nii välise kui ka sisemise jaoks.
VAZ 2114 mõõtmed vastavad rahvusvahelisele B-klassile.
Kuivates numbrites näevad nad välja sellised:
- Masina pikkus: 4100 mm.
- Masina kõrgus: 1415 mm.
- Masina laius: 1620 mm.
- Base: 2460 mm.
- Maanteede kliirens: 165 mm.
- Pitch taga: 1370 mm.
2007. aastal toodetud indeks 211440-24 ja 2010. aastal ilmus 211440-26, mis ilmus 2010. aastal 211440-26, oli veidi modifitseeritud mõõtmed 2114:
- Masina pikkus: 4122 mm.
- Masina kõrgus: 1402 mm.
- Masina laius: 1650 mm.
Erinevused osutusid, kuna restyling kaitserauad, tahavaatepeeglid, samuti väikesed kohandused autode peatamise. 
Mõned inimesed tahavad suurendada VAZ 2114 kliirensit, seejärel saab auto läbimuutuse ja on linna takistuste ületamiseks lihtsam. Kuid maantee luumeni suurenemine mõjutab negatiivselt masina massi keskpunkti asukohta, see muutub rohkem rulli keerates ja üldiselt kaotab kontrollitavuse. Igaüks valib tema jaoks olulisem.
VAZ-2114 pärast konveieri väljumist teenis SRÜ riikide autojuhtidest suur populaarsus. Auto oli eelarve, muutus seeläbi paljudele kättesaadavaks. "Neliteist" tuli sel ajal mitte vähem populaarse VAZ-2109 asendamiseks. Muudatused puudutasid mitte ainult salongi, vaid ka kogu autot tervikuna.
Autode loomise ajalugu
Lada 2114 - Hatchback, vabastatakse Volga Automobile Plant, viie uksega. Autost sai VAZ-2109 uuendatud mudel ja jätkas oma vabastamist "Samara-2". Väliselt eelkäijatest iseloomustab mudelit keha uue esiosa projekteerimisega, eemaldatava esilaternate, uute kapuutide ja kaitserauad ning uus salong Euroanyliga.
Auto tuli masstootmiseks 2003. aastal. Mootori "Lada 2114" säilitas sama 4-silindri 8-klapi mahu 1,5-liitri, mis on osutunud positiivsest küljest.
2007. aastal allub autole mõningaid muudatusi, enamasti tooriku osana. Paigaldage uus kaheksakülgne mootor mahuga 1,6 liitrit. Samuti hakkas katalüsaator paigaldada mootori kõrval ja plastikust korpus on paigaldatud mootorile. Instrumentide paneelid puudutasid ka muudatusi. Installitud pardaarvuti ja eemaldas kinnaste kasti ülaosas ülaosas ja paneel ise on valmistatud jäikusest plastist.
2010. aastal on Super-Auto Company parandanud mudelit "Lada 2114". Uus 16-klapi mootori "Priory" installiti. Tehke ka muudatusi peatamise ja seadistage uued istmed, tänu koostööle CACARO-ga.
Spetsifikatsioonid
| Mootori "Lada" | 1,5 l, 8kl.; 1,6 l, 8kl.; 1,6 l, 16kl. (Super-auto) |
| Auto keha pikkus | 4122 mm |
| Keha laius auto | 1650 mm |
| Kehakõrguse auto | 1402 mm |
| Alus | 2460 mm |
| Maksimaalne rattarada (ees) | 1400 mm |
| Maksimaalne rattarada (taga) | 1370 mm |
| Pagasiruumi maht | 330 dm 3. |
| Sõiduk | 985 kg |
| Auto täismass | 1410 kg |
| Ratta valemiga auto | 4x2 |
| Sõita rattad | eesmine |
| Lady paigutuse kava | esirattavedu |
| Mootori asukoht | rist, ees |
| Auto keha tüüp | luukpära |
| Uksed kokku | 4 |
| Mootor | bensiin, neljataktiline |
| Silindrite arv | 4 |
| Silindrid asuvad | järjest |
| Mootori maht | 1596 cm 3. |
| Maksimaalne võimsus | 59,5 / 5200 kW / ob.min |
| Pöördemoment (maksimaalne) | 120/2700 nm rida |
| Kütus | aI-92 bensiin, pliivaba |
| Kütusekulu sõidu ajal | 7,8 l / 100 km |
| Maksimaalne võimalik auto kiirus | 160 km / h |
| Käigukasti tüüp | Käsitsi juhtimine |
| Edasi / tagaseadme arv | 5/1 |
| Kontroll | rack tüüp, trauma-ohutu, ilma võimendita |
| Rehvid | 175 / 70R13-80 (t, h) 165 / 70R13-79 (s, t) |
| Kütusepaagi täisvõimsus | 43 L. |
Mudel "Lada 2114" omadused erinevad oma eelkäijast oluliselt. Auto on muutunud dünaamilisemaks kiiremaks (13 ° C kuni 100 km / h). Kütusekulu 7-7,8 l / 100 km. Mudeli vabastamine lõppes 2013. aastal tagasi, seega on uue riigiauto ost peaaegu võimatu. Keskmiselt on kasutatud autode hind 200 000 rubla.
Koostöö "Super Auto"
Iga kodumaise auto entusiast sooviks osta vene auto, mis muudab mõne masina osade läbivaatamisega. Super-Auto Company 2011. aastal andis sellise võimaluse. Mootor "Lada 2114" ei ole lihtsalt parandanud ega paranenud, vaid uut - "Priory". Samuti asendati autosuspensioon: riiulid, trummid ja pidurid. Kabiinis asendati esiistmega. Tänu "SMIFITIT" riiulile kasvas auto kliirens 5 mm kaugusel. Auto väljalaskeava ajal oli kulu 310 000 rubla.
Auto kiirenduse dünaamika uue mootoriga on märkimisväärselt kasvanud (11 sekundit). Keskmise kütusekulu oli 7,6 l / 100 km.
Arvustused auto kohta
Pärast auto omanike ülevaatuste analüüsimist saab teha järgmisi järeldusi. Väliselt näeb auto vanamoodne, kui võrreldakse koos Lada kampaania uute mudelitega. Auto tagaistmel on väga vähe ruumi, roosilised inimesed selgelt ebamugavad. Avatud ruumi, isegi kogenematu omanik võib aru saada, kõik on oma kohtades.
Auto šassii teenib hoolikat operatsiooni pikka aega. Autode varuosad on saadaval hinnaga. Suspensioon on väga karm, isegi kui see on paigaldatud "Priory". Autos ei ole praktiliselt mingit müra isolatsiooni, võõrasid kuulnud pidevalt, nii et paljud omanikud ostavad täiendavaid isolatsioonihti ja vargsi auto keha. Auto auto kehad on lihtsalt vastik, mõnedes osades näete indeksi sõrme.
Kliimaseadme puudumine mõjutab nutt, eriti suvehooajal. Üldiselt näeb auto palju parem, võrreldes VAZ-2109-ga. Istme reguleerimine ei ole kõige edukam, uustulnuk on väga raske kohandada istet selle täieliku komplekti all. Sellise madala hinnaga saate sulgeda oma silmad kõigi Venemaa tootmise puudustele, eriti kui see puudutab Lada autosid. VAZ 2114 sai populaarseks masinaks eriti nooremas põlvkonnas.
Peamised "haavandid" auto
Autost on palju haavandeid ja kui te kohe autot ei järgi, teenib see teid väga vähe aega. Esiteks on auto kere neljateistkümnenda perekonna nõrgim koht. Ta hakkab kolme aasta pärast pöörduma pärast auto konveierist välja tuli. Erilist tähelepanu tuleb pöörata künnistele, rattakaartidele, pagasiruumitele ja kapuutidele. Võite selle probleemi lahendada. Paljud omanikud hakkavad korrosioonivastase katte keha.
Teine auto probleem on Tosol leke. Ettevaatlikult vaja jälgida vooliku klambrid ja tosooli täitekaas. Õigeaegselt peate pingutama kõiki voolikute ühendeid klambritega. "Käsipidurit" saab sageli nõrgestada või mitte töötada, probleem lahendatakse kaabli asendamisel.
Langesilambid esituled põletavad peaaegu igal aastal. Seetõttu on kasulik varustada varulambid, et mitte olla ebameeldivas olukorras. On vaja pöörata erilist tähelepanu piduriklotside riigile, eriti enne talve ettevalmistamist. Teine selle auto iseloomulik haigus on kabiinis - pärast mõne aasta tööaasta möödumist säästab lagi. On vaja pöörata tähelepanu auto põrandale, sageli koguneb vesi sageli, mis võib põhjustada korrosiooni.
Lowriders liikumine
Liikumine "madal rattur" pärineb 60 aastat tagasi Ameerika Ühendriikides. Venemaal on see muutunud ainult autojuhtide jaoks asjakohaseks, eriti populaarseks noortega. "Madal ratsutamine" on Autode suspensiooni alahinnang, seda madalam on auto, seda parem.
Lada 2114 ei olnud selles stiilis erand. Pärast ripatsi kevade lühendamist muutub masin stabiilsemaks. Välimus auto on amatöör, paljud kritiseerivad madalate autode stiili.
Ka Newfit Sissejuhatus oli neljateistkümnenda perekonna pneumaatilise suspensiooni paigaldamine. Sellise peatamise eeliseks seisneb selles, et kliirensi kõrgust saab reguleerida. Pneumaatilise suspensiooni maksumus jõuab 100 000 rubla.
Reeglina pannakse autosse ainult originaalseid ja kaubamärgiga plaate ja jätavad isegi tavalistele ratastele. Tuhanded juhid veedavad tohutut raha "neljateistkümnenda" lõpuleviimiseks. Foto "Lada 2114" on esitatud alandatud versioonis.
Stritaking "neljateistkümnendal"
Standardvarustus VAZ-2114 Kiirenduse dünaamika ei saa konkureerida silmapaistvamate konkurentidega, nagu BMW, Subaru või Mazda. Aga siiski on selliseid masinaid väljakutseid selliseid karpid. Loomulikult ei maksa see siit ilma töödeta. Sajad tuhat rubla kulutavad oma autode kiiruse armastajad. "Lada 2114" on sageli leitud võistlusel "Drag Racing". Hobuste auto lisamiseks on kaks võimalust: turbomplatsiooni paigaldamiseks või atmosfääri mootori ehitamiseks. Teine võimalus on kõige raskem rakendada, kuid see on usaldusväärsem.
Õhu jahutamiseks, mis pumbab turbiini, lisage vaheainer. Kuid võimas mootori paigutamine on vajalik edastamise muutmine, samuti pidurid. Pärast tehtud tööd jõuab masina võimsus 200 liitrit. alates. Ja seeläbi silmapaistmatu "neljateistkümnes" teedel muutub "metsaliseks". Kiirendus kuni sadu jõuab 7 sekundit.
Väljund
Niisiis, kokku. Auto "Lada 2114" ei saa nimetada mugavaks ja luksuslikuks autoks. Komplekti ja üksuste kvaliteet jätab palju soovitud. Aga see on ka võimatu kutsuda seda auto väga halb. Selle maksumuse jaoks (250 000 rubla) on noortele korralik võimalus, samuti auto iga päev. Saadavus ja madal osad Hind - üks olulisi eeliseid. Autos ei ole kliimaseadet, Cruise ja kliimaseadet, nahast istmed, kuid see auto loodi eelarvena.
Soovi korral võib see auto muutuda fännide disaineriks "autosse pealevõtmine". Samuti sobib VAZ-2114 algajatele juhtidele, kes otsivad odavaid autosid.
VAZ-2114 ajaloost
VAZ-2114. Lada 2114 on auto VAZ 2109. alusel loodud Volga Automite taime viieukseline luukpära. 1990. aastate keskel asutati osana Samara-2 perekonna arengu osana. See auto on modifitseeritud VAZ-21093, millel on teadaolev VAZ-2115 mudeli (optika, radiaatori, ees spoiler) eesmise osaga ja tagumise keha kergelt modifitseeritud disainiga (muudetud tagumine kaitseraud, installitud täiendav peatussignaal). Põrkerauad värvitakse kehavärvides, liistud ja lävede käigud on paigaldatud keha külgedele. Salon VAZ 2114 installitud uue instrumentide paneeli (nn "Europmantel"), reguleeritava roolisamba, rool "kümnenda" perekonna, küttekeha uue disaini. Kokkupandude tagaistmega transformeeritakse auto veoreisijate versiooniks nagu "universaalne". Elektroti aknad, toonitud klaas, udutuled, soojendusega istmed, keskne ukselukk, rataste valatud rattad on paigaldatud autole.
Esimesed koopiad VAZ 2114 koguti tehase konveier 2000. aastal 2001 kogutud piloot-tööstusliku partii - 50 autot. Auto seerianumber algas Ali 2003-ga.
Vaz-2114 aerodünaamika on sarnane VAZ-2115-ga, millel on CX-is veidi vähenenud, tõstejõud on vähenenud ja selle jaotus telgedel on märgatavalt paranenud. Tuuleklaasi koefitsient CX uuendatud luukpära vähenes ainult natuke - 0,45 vastu 0,46 tavalise "üheksa". Kuid lifti tasakaal on muutunud radikaalselt: kogu tõstejõud on veidi suurenenud, kuid telgede puhul on see nüüd ühtlaselt jaotatud. Ja see lubab suure kiirusega tasakaalustatud auto käitumist.
Autole paigaldatakse süstimootor 1,5 liitrit. (VAZ-2111) jaotatud kütuse süstimisega, pakkudes kasvavaid dünaamilisi omadusi ja parandab kütusesäästlikkust.
Alates 2007. aastast on autole installitud uus mootor 1,6 liitrit (VAZ-11183) Euro-3 Keskkonnaklassi, mudel saab VAZ-21144 indeksit. Vana mootori eristusvõime - katalüsaator ei ole allosas, vaid Mootori läheduses loodab mootor plastikust dekoratiivset kaanet alumiiniumist jäägi asemel plastikust paigaldatud. Lisaks uuele mootorile saab auto uue torpeedo (ülemine osa läheb ilma vuntsideta, mis suurendab tugevust ja vähendab võõra müra esinemist), uus instrumentide paneel koos pardal oleva arvuti funktsiooniga (näitab temperatuuri üle parda, the Pinge pardal asuvas võrgustik, praegune aeg ja muud parameetrid).
Toodetud 2 komplekti - "Standard" või "Suite". Väljaspool "luksus" versioonid eristatakse "standardist" ainult udutulelaternad ja mütsid ratastel. Sisemuses - tagumise diivoodi peatoed. Lisaks on istmed ja uksed meeldivamaks (kuid samaaegselt marvay) polsterduse ja keskkonsooli pistiku asemel paigaldatud marsruuti arvuti, kinnitades kütusekulu, aega ja keskmist kiirust.
VAZ-2114 muudatused
- VAZ-2114. - vabastatakse alates 2003. aastast. Mootor Vaz-2111 1499Kub.cm
- VAZ-21144. - vabastatakse alates 2007. aastast. Mootori 1596 CC.
Spetsifikatsioonid VAZ-2114
VAZ-2114. |
VAZ-21144. |
||
| Kehatüüp | |||
| Uste arv | |||
| Kohad | |||
| Ragge maht, DM3 | |||
| Üldised mõõtmed, mm: | |||
| pikkus | |||
| laius | |||
| kõrgus | |||
| mass teie enda, kg | |||
| Ratta alus, mm | |||
| Esirattade kuningas | |||
| Tagumised rattad | |||
| Sõita rattad | eesmine |
||
| Maanteede kliirens allpinnale | |||
| Puhastaja kliirens | |||
| Mootori VAZ 2114. | |||
| töömaht, CCM | |||
| klappide arv | |||
| Maks. Võimsus, KW (RPM) | |||
| Max. Power, HP | |||
| Max. Lõikur., NM (RPM) | |||
| tarnesüsteem | camper. süstimine |
||
| immobilisaator | |||
| adsorber, neutraliseerija | |||
| Kp | |||
| Käigukastide arv | |||
| KP väravad: | |||
| I. | |||
| II. | |||
| III | |||
| IV. | |||
| V. | |||
| tagurpidi | |||
| Põhiülekande ülekande number | |||
| Maksimaalne kiirus, km / h | |||
| kiirendus kuni 100 km / h, koos | |||
| Kütusekulu, L / 100 km: | |||
| kütusekulu 90 km / h juures | |||
| kütusekulu 120 km / h juures | |||
| kütuse tarbimine linnatsüklis | |||
| Kaubamärgi kütus | |||
| Kütusepaagi maht, l | |||
| Esipidurid | ketas |
||
| Pidur taga | trummel |
||
| Pidurirada laaditud 80 km / h | |||
| Seisupiduri sõita | kaabel |
||
| Sidurivedu | kaabel |
||
| Esipaneel | macpherson |
||
| Tagumine vedrustus | longistone. Rych. |
||
| Rool | trauma-ohutu, rack-tüüpi, ilma võimendamatu |
||
| Väikseima pöörlemise raadius | |||
| Maksimaalne tõus ilma kiirenduseta | |||
| VAZ 2114 Rehvid | 165 / 70R13-79, 175 / 70R13-80 |
||
| Rool | |||
| Armatuurlaud | |||
| Seadmete kombinatsioon | |||
| Vaibad | lihvimata |
||
| Elektriline küttekeha tagumine klaas | |||
| Elektrilised akende enne. DV. | |||
| Ukselukide elektriline blokeerimine | |||
| Ventilaatori jahutussüsteem | |||
