Kabripad pehme katuse nimekirjaga. Kas see on vajalik? Auto ilma Venemaa teede katusteta. Plussid ja cowle cabriolet

Smart Fortwo Cabrio maksab 820 000 rubla

Kõige rohkem väike auto Meie turg ja ilma "avatud" versioonita meelitab tähelepanu. Igaüks tahab teada, kes ratas sellise veider auto ja iga siiralt loodab näha mees seal väljendada oma iroonilist arvamust tema seksuaalse orientatsiooni. Seetõttu võite ette kujutada, kui palju tähelepanu meelitab seda autot, kui see võtab ka katuse ära.

Hoolimata tagasihoidliku liitri helitugevusest arendab nutikas mootor korralikku 84 hj, mis koos viie kiirusega "masinaga" linna sõita, piisavalt liigse. Noh, keda see ei piisa, pakub nutikas versioon Brabus'is 102-tugeva mootoriga ja kiirendusega "sadade" alla 9 s.

Mini Roadsteri hind 940 000 rubla

Mini on üks nendest vähestest autodest, mida keha ilma kõva tipudeta läheb, ilmselt palju rohkem kui tavaline hardtop. Lisaks lihtsalt istudes ikka veel Roadsteris, sa mõistad, et justkui mini-s püüdsin ma teha neljakordset autot, Cooper in vaimus oli, on olemas auto kaks.

Mini standardmootorina, 1,6-liitrise bensiini mootor, mille võimsus on 122 hj, mis töötab paari kuue kiirusega "mehaanika". Cooper S Roadsteri laetud versioon on väärt 1,215 000 rubla mootorit sama mahuga, kuid 184 "hobused". Noh, need, kes ja see ei ole piisav, Mini pakub spordi versiooni John Cooper Works Roadster 1505000 rubla sama seadmega, kuid võimsam - 211 hj

Mini Cabrio hind 1 000 000 rubla

Vaatamata oma linnavarule luuakse auto peamiselt puhkuse jaoks kusagil rannikul ja nautida mägede madude reisidest. Autona iga päev, Cabrio on kasutu: pagasiruumi on tegelikult puuduvad, tagaistmed ka ei sära ka võimsusega ja hind on üldse mõelda selle auto ostja adekvaatsusele.

Nagu "standard" mini, pakub Cabrio 1,6-liitrise 122-tugeva bensiini mootori ja kuuekiirusega "mehaanika". Cooperati S-i "laetud" versioon on varustatud 184-tugeva sama mahu mootoriga ja hinnanguliselt 1,275 000 rubla. "Sport" modifikatsioon JCW koos agregaatidega 211 HP hinnanguliselt 1525000 rubla.

Audi A3 Cabriolet Hind alates 1 290 000 rubla

Saksa Cabriolet alles lõpus eelmise aasta läks müügi ja ei olnud aega "ellu jääda" tema esimene suve Venemaal. Nii et rääkida väljavaadetest A3 on liiga vara. Ja pärast sooja hooaega on mudelil iga võimalus võtta konverteeritavas turul juhtiv positsioon. Seda hõlbustab nii auto hind kui ka välised andmed, millele on võimatu tähelepanu pöörata.

A3 Basic Cabriolet on varustatud 1,4-liikmelise mootoriga, mille võimsus on 125 "Hobused" ja seitsmeastmelise kasti tronic. Siiski, kui te plaanite mitte ainult maalida Cabrioleti, vaid ka kiiresti sõita, tasub pöörata tähelepanu versioonile 1,8-liitrise mootoriga, mille võimsus on 180 hj Mis hinnasild alates 1 425000 rubla.

PEUGEOT 308 CC hind 1,314 000 rubla

Vaatamata üsna pikaajalise ajaloo müügi Venemaal, nõudlus mudelile jätab palju soovida. Isegi luukpära populaarsuse ajal 308 oli Prantsuse kabriolett meie teedel haruldane külaline. Nüüd, kui välimus uue põlvkonna mudeli siseturul ei ole kaugel linna, PS väljavaated on veelgi udune.

Kuid SS-i ostmine ei ole mitte ainult usaldusväärne ja tõestatud mudel 308 eemaldatava katusega, vaid ka täieliku tipp-otsa komplekti luukpära juures. 1,6 L bensiini mootor, mille võimsus on 150 "Hobused" aitab teil mitte lihtsalt tähelepanuväärselt tähelepanu pöörata, vaid ka viitsinud alustada valgusfoori ja kuue kiirusega "Automaatne" tagab võimaluse lõõgastuda "tõukamiseks" Traditsioonilistel metropolis korgides.

Mazda MX-5 hind 1,315 000 rubla

Jaapani roadster kolme põlvkonna jaoks ei lõpeta oma fännidele ja on ainult ilusam, kaotamata oma sõita võimeid. Sellepärast sain MX-5 Guinnessi kirjete raamatusse parima spordi auto maailmas. Kuid sellise kombinatsiooni ei olnud palju, sest eelmisel aastal riskiti ainult 34 inimest.

Ja kõige tõenäolisemalt nad ei kaotanud. Kiirendada "sadu" MX-5 aitab 160 tugevat kahe liitrit mootorit, mida pakutakse paari mehaaniline kast Ülekanded. Neile mingil põhjusel, mingil põhjusel, ta tahtis omandada selle sport roadster mitte "mehaanika", Mazda pakub kuue kiirusega automaatkäigukasvatusvõimalus ainult 10.000 rubla. Isegi enamus "riigi töötajate" selline lisatasu eest avtomat saab unistada.

Audi TT Roadster Hind alates 1 717 000 rubla

Tõenäoliselt on see ainus Audi mudel, mida te alati teate ja kõikjal ja mitte kunagi segadusse teiste autodega on pärit Ingolstadtist. Hoolimata "naissoost" auto halost on TT väga korralikud omadused. Basic 160-tugeva mootori hajutab Roadster 7,4 s jaoks.

Et armastajad rohkem dünaamilisem sõidu AUDI pakub võimaluse kahe liitrine mootor Mis võimsusega 211 "hobused" maksab 1,954 000 rubla. Noh, kes tahab teada, milline on 250 km / h avatud topiga, saab osta TT RS roadsteri versiooni, makstes vähemalt 2 866 000 rubla.

Audi A5 Cabrioleti hind 1 925 000 rubla

Kui kabriolett on vaja ainult selleks, et muuta mulje möödujad ja niit naabrid, siis salvestada ja osta ... A3 Cabriolet. Neid kahte mudelit saab eristada üksteisest, vaid mõõta igaühe keha lindi mõõtmist. Kuigi rohkem kui hiljuti on see identifitseerimismeetod kohaldatav kõigi Audi brändi autode suhtes.

Tehniliselt kahe mudeli vahel on erinevus palju käegakatsutav. "Standard" A5, mis on varustatud 1,8 TFSI mootoriga, mille võimsus on 170 hj Sest versiooni kahe liitrine mootori arendada 225 hj, siis on paigutada 2,026,000 rubla. Kolme liitri 272 tugeva üksuse mudel maksab 2 615 000 rubla. Seadmed Cabriolet ei ole päris tavaline autode sarnase tüüpi keha kolme liiter "diislikütuse" suurendab oma hind 2,550,000 rubla. Eraldi tasub mainida S5 Cabrioleti "laetud" versiooni kohta, mille võimsus on 333 hj, kuid selline auto on maksu äärel - 2 915 000 rubla.

BMW Z4 Hind alates 2,035,000 rubla

Teise kümnendi Saksa raster raster soovib Baieri brändi fännid mitte ainult kõige taskukohasemaks BMW konverteerimiseks, vaid ka autoga, millel on suurepärane stiil, juhitavuse ja dünaamika kombinatsioon. Ja lase selle auto praktilisus, nagu kõik konvertelite üldiselt, on kahtlus, igaüks, kes ratta taga istus ainult positiivseid emotsioone.

Kahe liitrine mootor, mille võimsus on 184 hj Auto kiirendamine "Sajad" alla 7 s. Versioonid sama mootoriga 105 "hobused" (2403000 rubla) vajavad 5,7 s. Ja 306-tugevad modifikatsioonid (alates 2 721 000 rubla) - 5.2 lk.

MERCEDES-BENZ SLK Hind alates 2,050.000 rubla

SLK täielikult õigustab oma nime: Sportlich, Leicht und Kompakt - sport, kerge ja kompaktne. Väikesed suurused, Tagarattavedu ja põhimootor 184 HP Luba SLK omanik enesekindlalt tunda nii lähedaste linna tänavatel ja avar maanteel.

2350 000 rubla jaoks saate osta SLK 250 versiooni 204 hj võimsusega. V6 Motors armastajatele Mercedes valmistas SLK 350 versiooni 306 võimsa mootori maksumusega 2,650 000 rubla.

BMW 4 seeria hind 2 312 000 rubla

Kui Z4 roadster koos tema spordi ja agressiivsusega isikitab Vaimu BMW, siis "neli" on sama Baieri kabriolett, millest selline mõiste algab "staatus". Siin on lihtsalt põhiline diiselmäär koos selle 8,2-ga. Kiirendus "Sajade" ei võimalda mudelil väita isegi frisky algus valgusfoori.

Kui varem neljakordse konverteerimisega Meil oli ka sportlik romantiline pilt kättesaamatute mudelite kohta, mida nüüd peetakse üha enam mugavaks, stiilseks ja kasumlikuks autoks iga päev. Edusamme ei seista ikka veel. Kaversibles vaevalt ei elanud mugavasse automaatse katusekatteseadmega. Nad ei ole pühendunud kõige arenenumatele turva- ja mugavussüsteemidele. Ja viimistluse kvaliteet on sageli parem võrreldava suletud versiooniga. Lõppude lõpuks, Cabrioletis - kõik atpacing. Ja see on suurepärane võimalus autotootjatele näidata avalikkust teie visioonile sisekujunduse disainist ja tasemest. Selles läbivaatamises me ei järginud mis tahes hinnapiiranguid, jagada autosid tavalisele ja lisatasule ning lihtsalt otsustas koguda kõik meie turul kättesaadavad neli-kohaline konverteerimine, mis sobivad aastaringselt kasutamiseks. Sel põhjusel eksklusiivsed spordikabrioletid, mille võimsus on rohkem kui 350 hj See materjal ei tabanud.

"AUDI A3 CABRIOLET": Istuge kõik!	Teise põlvkonna debüüt: 2012 Restyling: ei olnud Ratta alus: 259,5 cm Mõõdud: 442.1х179,3х140,9 cm Trunk maht: 320 l
- Hetkel pakutakse meie turu avatud versioonis "A3" ainult esirattaveo muutmisel seitsmetapilise robotiga, kuid kahe TFSI mootoriga valivad vastavalt - 1,4- ja 1,8 liitrit, võimsus, vastavalt; 125 ja 180 hj. Neljarattavedu ja rohkem elektrimootorit (300 hj) esitatakse versioonil "S3 Cabriolet". - Kolmekihiline varikatus tõuseb elektromehanismiga 18 sekundi jooksul kiirusel kuni 50 km / h. Lahendamisel ei vähenda see praktiliselt pagasiruumi mahtu. - Auto on varustatud nelja turvapadjaga (ees ja pool), samuti põlve padjalt juhist, ABS ja ESP-st. Lisatasu eest panna assistent säilitada riba liikumise koos automaatse valguse valguse. - Põhiseadmetes "Attraction" hõlmab päevasel jooksev tuled, automaatne kliimaseade ja audio süsteem. "Ambitsioonide", spordivõrgu ja spordiistmete, udutulede, udutulede, informatiivne pardalüsteemi süsteem lisatakse ... "Ambiente" versiooni pakutakse ka, kus seal on parkimise andurid ja paremad mugavad istmed. - Valikud: soojendusega istmed, bi-ksenoon või täielikult LED-esituled, lisatasu navigeerimise ja audio süsteem täiustatud funktsioonide, adaptiivne püsikiiruse hoidja, reguleeritav vedrustus, parkimismasin, tagavaade kaamera ja palju muud. - istmed eraldatakse lapiga (välja arvatud "Ambiente" versioonid - kombineeritud viimistlusmaterjali "mono.pur" abil) kasutatakse seal. Nahast salong - mudeli "S3" privileeg. Kuid tavaliste mudelite välimus võib olla ka maineka versioonile lähemal, tellides ulatusliku stiilipaketi "S-line", mis tähendab kombineeritud trimmi naha / lapiga või Alcantara.
Kuigi "A3 Cabriolet" ja on erinev taskukohane hindInterjöör loeb kohe lisatasu brändile.
"Uue põlvkonna" A3 "avatud versiooni jaoks on valitud sama seeria sedani piklik platvorm, mis võimaldas kabiinis täieõigusliku teise rea postitada." Yuri Uryukov, "Claxon" №18 2013

Hiljuti debüüt "A3 Cabriolet" mitte ainult säilitatud, vaid ka jätkuvalt arendada kompaktset pilti sport CabrioletKes sai kuulsaks tema eelkäija. Auto eristub väljendusrikas nägu ja klassikaline disain, nagu traditsioonilise pehme ratsutamise prestiižne mudelid. Tavaliselt väljaulatuvad ohutuse kaarid siin on andnud viis aktiivsele turvasüsteemile, mis käivitab automaatselt autopöörde korral automaatselt. Põhjustab austust ja rikkalikku valikuvõimalusi "A3 Cabrioletile": tõelise naha salongi viimistlus, spordikohti arenenud külgtoega, puhub sooja õhuga defektoreid, pehme ülemine osa, millel on parem müra isolatsioon ...

Ehitatud väikseim kabriolett Audi liinil MQB modular platvormil, kus alumiiniumist ja kuuma vormimist kasutatakse laialdaselt. Tänu neile on keha märkimisväärne tugevus. Suurepärane nähtavus ja mugav madal maandumine sõidab sõna otseses mõttes provotseerida dünaamilise sõidu stiili. Sellele on avatud versioonil ka kerge reageerivad reaktsioonid. Vedrustusseaded on päris mugavad, valikuvõimalus "Audi magnetiline sõit" võimaldab teil varieeruda insuldi jäikuse ja kavandatavad mootorid ei helista nõrgaks - on olemas võimalus 125-le ja seal on 180 jõudu. Hiljuti esindatud 300-tugev modifikatsioon "quattro" draiviga on siiski seda väärt.

"AUDI A5 CABRIOLET": Igale maitsele	DEBUT: 2009 RESTYLING: 2012 Ratta alus: 275,1 cm Mõõdud: 462,6х185,4х138,3 cm Trunk maht: 320-380 l
- "A5" puhul pakutakse välja paljud muudatused, alustades 170-st tugeva 1,8 TFSI-ga, mis on kombineeritud variatoriga ja kolme liitri mootori lõpuleviimisega (kuue kiirusega robotiga), mida esindavad bensiini V6 a Mahutavus 272 hj. või 245-tugeva turbodieli. Keskmine 225-tugev modifikatsioon 2.0 TFSI saab valida mis tahes ülekandega - mehaaniline, variant või robot. Viimasel juhul on mudelil neljarattaveo. - Juba standardse auto standard, varikatus täiustatud termilise isolatsiooni ja automaatse draivi, mis voldib katuse 17 ja otsustab 15 sekundi jooksul kiirusel kuni 50 km / h. Kabriolett on varustatud kuue turvapadjaga (eesmine, külg, aken), ABS, ESP ja juhi väsimuse juhtimissüsteem. Optsioonide hulgas pakutakse assistente, kes toetavad turvalist kaugust ja jälgimisliiklust. - kliimaseade, audio süsteem, udutuled, LED-jooksev tuled, soojendusega istmed ja elektrilised draivid, vihmasandurid ja valgustus, pardal infosüsteem - kõik see on standardvarustus kõik "A5 Cabriolet". - Soovi korral määratakse Xenon esituled, navigatsioon, adaptiivne reguleeritav vedrustus, dünaamilised režiimid, soojendusega tagaistmed. Versioon "S5 Cabriolet" on palju loetletud juba standardvarustus. - sporditoolid, nagu spordi viimistlus "S-line" stiilis, pakutakse tavapäraste mudelite puhul eranditult kui valikuvõimalusena ja staatuse koe asemel nahast interjöör saadakse ainult V6 mootoriga modifikatsioonidega. Kuid lisatasu eest on olemas spetsiaalne viimistlus alkantari / naha või laiendatud naha viimistlusega.
"A5 Cabrioleti sisemus nimetatakse klassikaliseks" AUDI "- paigutus, see meenutab" A4 "oma veatu ergonoomikaga.
"Keskkonsoolis on klahve, mis võimaldavad teil valida teile mugava sõidurežiimi:" Mugav "," dünaamiline "või" Automaatne ". Vadim Khudyakov, "Claxon" №6 '2009

Pingestatud spordiala taga siluett "A5 Cabriolet" peidab tegelikult väga laia kasutaja võimetega auto. Alustame asjaoluga, et neli inimest saavad mahutada ilma palju piiranguteta - tal on tõeline avaras salong. Veelgi enam, teisel real ei ole tõstetud olekus koepind reisijate juhil "vajutage". Kabriolett on võimeline transportida üsna kindlat pagasi kogust - tõstetud katusega pagasiruumi maht suureneb 320 kuni 380 liitrit. Ja kuna kolmekihiline varikatus on soojusisolatsiooniga varustatud, saab autot kasutada aastaringselt. Kuid peamine argument "A5 Cabrio" kasuks on väga lai valik muudatusi. Mehaanikaga on lihtsamad mudelid. On koos variatoriga, robotiga, diiselmootoriga, millel on võimas bensiin "kuus" ... ja see välistab "S5 Cabrioleti" prestiižne 333-tugev versioon, mis vastab ka läbivaatamise kriteeriumidele.

Akustilise mugavuse osas suudab avada "viis" sama kupee lähemale, kui tellite katuse 15-millimeetri müra isolatsioonivooluga. Tihedusega insuldi, liiga, ei ole probleeme - osaliselt seetõttu, et konverteeritav tõttu võimsa terasest tugevuse võimendid allosas tegelikult kolis "kaalukategooria" äri Sedaans, kelle jaoks impage ratsutamine on iseloomulik. Sel põhjusel valides selle mudeli, sa ikka veel eelistavad võimsamaid muudatusi, et mitte kaebus pärast nõrga dünaamika.

"BMW 4 seeria konverteeritav": soe omaks	DEBUT: 2014 AASTA Restyling: ei olnud Ratta alus: 281 cm Mõõdud: 463.8x182,5x138,4 cm Trunk maht: 220-370 l
- ulatuslikust mängudest bMW mootorid Konverteeritava konverteeritava jaoks pakutakse ainult kolm, kõik on varustatud turbolaaduriga: diisel kahe liitri võimsus 184 HP, bensiini "neli" sama mahuga 245 hj-ga Ja inline kolmkihist 306-st tugevat "kuus". Ainult muudatused kaheksa-kiirusega Automaat on nüüd saadaval Venemaa, kuigi eurooplased pakuvad kuue kiirusega mehaanika sama versioonide jaoks. - Raske kolmeosaline ülemine osa on projekteeritud firma "Webasto". Liikuda ühest äärmuslikust asendist teise, kulub umbes 20 sekundit. Eessõnnete eelnõustest kaitseb tuulekindlalt ekraani ja deflektoreid istekohtade seljaosas. - Olukorras, mis ähvardab ümberlülitamist, tulistatakse teise rea peatoede peatoe tagaosad vähem kui 0,2 sekundi jooksul, pärast mida auto automaatselt sisse lülitab SOS signaali ja aruandeid asukoha päästeteenistuste. Ohutus pakub ka kuus padja, ABS, ESP ja automaatse pidurisüsteemi hädaolukordades. - vene turg Euroopa "Base" ei pakuta. Me tuleme meile masinapüstoliga, biksenoon esilaternate, kahe tsooni kliimaseadme ja soojendusega istmetega, multimeediumsüsteemi "BMW professionaaliga" 6,5-tollise värvilise ekraani, tagumise parkimise anduri ja vihmasanduriga. Adaptive püsikiiruse hoidja on paigaldatud ka bensiini mudelid. - Nii tuuleekraan kui ka "soe krae" süsteem on tellida valikutena. Nende hulka kuuluvad ka eesmised parkimissandurid, navigatsioonitehnoloogia, televiisor, Interneti-rakendused, adaptiivsed või LED-esituled, jäikuse või spordi peatamise aktiivne šassii, täiustatud istmed jne. - Esialgu pakutakse mudelit juba kolmes konstruktsiooniliinis ning individuaalsete võimaluste võimalused on ülevaates võimalikult laiaulatuslik.
BMW konverteeritava neljanda seeria sisemuse jaoks on saadaval mitmesugused luksuslikud kaunistamiseks.
"Auto tundub sport ja lihaseline. Aga juhitoolist tundub, et te istute tavalisel "Treshka" - enamik siseandmeid võetakse kolmandast seeria-seeriast. " Dmitri Barinov, "Claxon" №16 '2013

Pärast süsteemi uuendamist uue numbri mudelite indekseerimist, BMW kergelt lunes. Lõppude lõpuks on kogu neljas seeria kaasaegse sedaan-Treshka šassii. Järelikult saab siin esitatud konverteeritava kupee võib pidada otsese pärijaks endise põlvkonna avatud kolmanda seeria.

Paigutus on traditsiooniline BMW jaoks: keedetud esitelje taga salongile mootoriga, tagarattaveoga ja võrdne telgede rave. Kuid erinevalt eelkäijast on uued "neli" praktiliselt ühiseid kehapaneeleid doonor sedaaniga, mis annab mudeli individuaalsusele. Seal on aktsent ja sportlikkus: kitsad esilaternad, "Gills" ventilatsioon esirataste jaoks, laiendatud tagumised ratta kaared ... Viimane ei ole partiivõrk, sest auto rada suurenes võrreldes sedaaniga - kaks sentimeetrit ees ja ees kolm tagant. Parema käsitsemise jaoks meenutas suspensioon täielikult, vähendades samal ajal sentimeetri ja kliirensi jaoks samal ajal.

Aga kui BMW kupee neljanda seeria saab kahtlemata omistada "juhi auto", siis avatud top versioon on rohkem kõndimismasinat. Rohkem kui 230 kg massi, mis tekkis suure katuse tõttu keerulise kokkuklapitava mehhanismiga. Aga salongi - täieõiguslik neli kohta. Keegi ei tunne ette soojuse ja soojuse puudumise pärast - katus pakub talvel soojusisolatsiooni ei ole halvem kui sedaan. Ja kohandatud, eesreisijad on ülekoormatud sooja õhku "kaelarihmad" deflektorite taga seljatoe istekohtade.

"Infiniti Q60 Cabrio": Uue nime all	DEBUT: 2009 RESTYLING: 2014 Ratta alus: 285 cm Mõõdud: 466x185x140 cm Trunk maht: 333 l (volditud katusega - 70 l)
- alternatiivid 3,7-liitrises atmosfääri V6 mahuga 333 hj, mis kombineeritakse ainult seitsmetapilise automaatse automaatse, "Q60 Cabrio" nr. Motor Line on hästi tasakaalustatud, kuid seda iseloomustab suurenenud bensiini tarbimine. Käigukastis on käsitsi juhtimisfunktsioon ja spordirežiim. - suletud olekus, "Q60 Cabrio" on raske eristada kupee - elemendid jäiga katuse on nii põhjalikult ajendatud üksteise poole, et iseloomulikud liigesed on peaaegu märgatav. Katuse teine \u200b\u200beelis on esimese klassi müra isolatsioon. Aga volditud olekus on see peaaegu kogu pagasiruumi kasulikku mahtu. - Kuus turvapadjad, turvavööd, eelpinguti, elektroonilise stabiliseerimise, libisemisvastase ja lukustussüsteemiga "Q60 Cabrio" täiendavad adaptiivse BI-Xenoni peavalgustiga ja kõik ülaltoodud standardseadmed on standardvarustus. - Serial Seadme mudel sisaldab juba erinevad andurid Ja elektrilised draivid, arenenud mitmekanaliline audio süsteem "Bose avatud õhk" HDD ja USB-ga, Vene navigatsiooniga, kohaneva kliimaseadmega "Plasma klastri", võttes arvesse keerukate liikumisolude, soojendusega istmete ja ventilatsiooni, parkimisnäidiku, püsikiiruse hoidja ja tuulekindlalt ekraani . - Mudeli võimalusi ei pakuta. Auto tellimisel pakutakse klienti ainult standardi asemel parema viimistluse paketi valimiseks. Näiteks alumiiniumist sisekujundusega ja heleda sinise nahaga või punase vahtrapuu kujundusega ja pruuni värviliste istekohtade polsterdusega. - tahke alloy Wheels 19. Suurus, kaubamärgiga analoogkellad ja nahk sisekujunduses on kõik "Q60 Cabrio". Samuti erineb auto "Q60" kupee-i spoileri kohaloleku ja esi- ja tagumise kaitserauad originaalse konstruktsiooni juuresolekul.
Salong tundub kallis - see ühendab ilusaid vorme, kvaliteetseid viimistlusmaterjale ja selliseid elegantseid detaile analoogkellana.
"Hoolimata korralikust massist manöövert kergesti. Mis aitab tõhusalt hüdraulikaale, samuti masina piisavat sobitamist elastse ja kaasatud mootoriga. " Ruslan Tarasov, "Claxon" №10 2012

Alates esietendusest ei ole ta läbinud tehnilisi muudatusi, kuigi käesolevast aastast müüakse kõikide turgude mudel uue nime all: "Q60 Cabrio" asemel "G37 Cabrio". Kuid staatuse pikaajalise meie ülevaates ei tähenda, et mudel on moraalselt aegunud. Salong tundub kallis ja kaasaegne tänu kvaliteetse viimistlusmaterjalide, läbimõeldud ergonoomika ja täiustatud multimeedia süsteemi edukale kombinatsioonile, mis oli konstrueeritud täpselt avatud kehale. Eeliseid "Q60 Cabrio" võib samuti seostada erinevaid seadmeid. Määrad - suhteliselt tihe teine \u200b\u200brida mudeli suurima teljevahe ülevaates.

Cabrioleti ostjad "Infiniti" ei ole muutmise valikut, kuid pakutud 3,7-liitrine V6, mille võimsus on 333 hj See ühendab hästi seitsme-astmelise masinaga. Sellise mootoriga "Q60 Cabrio" ei saa lihtsalt olla aeglane, vaatamata sellele, et jäik katuse kokkuklapitamiseks on raske mehhanism. Meeldiv tunne dünaamilise juhtpensiooni ei rikuta - avatud top versioon, insenerid ümber amortisaatorid nii, et kõik eiramise ei peeta valusalt.

Kaotab "Q60 Cabrio" teise vaidluse kiiruse, iseloomuliku eranditult konverteeritava kupee. Jäiga katuse täielikuks väljalülitamiseks kulub 25 sekundit ja tõsta see uuesti, on vaja lõpetada - liikumine on võimatu. Lõpuks, volditud kujul, katus võtab nii palju ruumi pagasiruumis, et see on vaevalt võimalik paigutada väike seljakott.

"MERCEDES-BENZ E-KLASS CABRIO": kaitsja	Kolmanda põlvkonna debüüt: 2010 Restyling: 2013 Ratta alus: 276 cm Mõõdud: 470,3х178,6х139,8 cm Trunk maht: 300-390 l
- kuigi "e-klassi Cabrio" toodetakse mitmesugustes muudatustes, on meie turul mudel esitatud ainult kahes versioonis - rida turbolaaduriga "nelja" kahe liitri mahuga ja 3,5-liitrise V6-ga (vastavalt a mahutavus 210 ja 250 hj.). Kõik rakendatud seitse samm-automaatika. - Mitmekihilise koe katuse saab volditud (või ronida) kiirusel kuni 40 km / h. Protsess kestab 20 sekundit. Kolleteeritud olekus vähendab see umbes veerandi pagasiruumi kasulikku mahtu. - Lisaks automaatsetele kaaretele, kuue turvapadja, ESP, anti-libisemisvastase ja lukustussüsteemi, on "E-klassi Cabrio" seatud kokkupõrkehoiatusse, kauge valguse masin. Teisel real lisatasu poole padjad, liiklusriba jälgimine, vahemaa ja surnud tsoonide aktiivne jälgimine. - "Special seeria" - kuid ainult selliste mudelite esitatakse Venemaal - nimekirja seeriaseadmete, mis juba sisaldab reguleeritavat šassii kliimaseadet, audio süsteemi, erinevaid andureid ja elektrilised draivid, laiendatud karteri kaitse, parkimine assistent, kuumutatud Esi- ja soojendusega tuuleklaasi pesusüsteem. V6-ga mudel lisab ka "comand online" süsteemi. - Valikud: Tagumine Vaata kaamerat, navigeerimist, erilist "mugavat" ja "praktilisi" paketid konverteeritavatele, mitmekülastamispunktide jaoks ventilatsiooniga, kaks spordi paranduste komplekti AMG, täiustatud audio süsteemi, spordivipidamissüsteemi, sooja õhk Kaela "õhu sall". - Kõik autod eristuvad nahast viimistlusega, metalliliste ja kergete valuveljete värvimine. Mudeli individuaalsuse saate anda mitmeid kujunduspaketid välise ja salongi jaoks. Katusevärv võib valida ka nelja valiku hulgast.
Interjöör kordab endise põlvkonna "Chernisty" paigutuses, kuid mitte finišis - siin on kaunistamismaterjalid palju paremad.
"Kabriolett saab nüüd kiidelda sama kaasaegse sõidu assistendid, kes hiljuti rakendanud uuendatud e-klassi." Ruslan Tarasov, "Claxon" №12 '2013

Sarnaselt E-klassi kupee versioon, ainus nelja-kohaline konverteeritav "Mercedes-Benz" gamma ei põhine e-klassi äri sedaan platvormil, vaid "ostukorvi" mudel C-klassi (viimane põlvkond). Aga sellepärast iseloomustab mudelit kerge kaal, head dünaamilised omadused ja kiiduväärt ratsutamine. Reguleeritava jäikuse adaptiivne peatamine, mida konverteeritav on põhivahend, ühe puudutusega pehme nupuga mugav režiim Lülitub kõva spordiga. Aktiivse juht on võimeline kohanema ettevõttega "7G-tronic" -

automaatne käsitsi juhtimisfunktsiooniga. Mitmekihilise soojusisolatsiooni pehme katuse tagab mugavalt halbadele ilmadele ja tuulepumpadele "kork", automaatne tuulekindel ekraan ja kaubamärgiga õhk sallid tagavad naudinguna avatud topiga reisides.

Aasta tagasi on auto läbinud tõsise värskenduse. Salvestate kõik oma praktilised omadused (siin saate teise rea istmed), muutunud konverteeritavaks märgitult näo osa kujundamisel, sai ta juhi assistentide täiustatud adaptiivse valgustuse ja massi, millest mõned isegi sisestasid põhivarustuseni . Mudelit peeti varem aktiivse ja aktiivse taseme ühe parimaks ja passiivne julgeolekJa nüüd ta tõstis baar mure juhtide ja reisijate kõrgeimal tasemel. Samal ajal ilmus mootoris Gamma - tõde mitmeid uusi võimsat ja tõhusat turbomootoreid, Venemaal esindavad neid ainult inline-liitrises "neli" modifikatsiooni "E250 Cabrio" kohta.

"PEUGEOT 308CC": Spordi stiilis	DEBUT: 2008 Restyling: 2011 Ratta alus: 260,5 cm Mõõdud: 440x181,7x142,6 cm Trunk maht: 266-465 l
- Inline "neli" maht 1,6 liitrit otsene süstimine Ja Turboülelaadur on ainus väljapakutud võimalus "Peugeot 308cc". See mootor on ühendatud, välja töötanud PSA koos BMW koos kuuekiiruse adaptiivse automaatse masinaga. - Kupee-konverteeritava kahetaktiline katus transformeeritakse vaid 20 sekundi jooksul - see on jäiga ratsutamise autode liik. Pärast katuse kokkupandamist muljetavaldava esialgse mahuga 465 liitri pagasiruumis, vaid pool jääb. - Turvalisus kaarid, mis käivituvad, kui kallutamine ja suletud katus, eesmine, külg ja "kardin" padjad pakuvad mudeleid kõrge passiivse ohutuse taset. Anti-pass, lukustus- ja stabiliseerimissüsteemid - standardina. - Lihtsas täitmisel "308 cc" ei \u200b\u200bpakuta. Mudel on kindlasti varustatud vihma- ja valgusandurite, kliimaseadmete, soojendusega istmetega, esitage sooja õhk kaelale, navigatsioonisüsteemi ja Bluetoothiga, Xenon Adaptive Head optika ja udutuled, püsikiiruse hoidja ja elektriliste istekohtade korrigeerimised. - Front Parking Andurid on määratud lisatasu jaoks, Seaded mälestussüsteem, peegel kokkuklapitavad, mugav funktsioon sünkroonse avamise / sulgemise katuse koos külgkoormustega, tuulekindel ekraan, samuti võimas Hi-Fi-klassi JBL Audio süsteemi. - Ainus ligipääsetav konfiguratsioon "kasside", kroomi viimistlus ja kvaliteetne nahk (neli värvi valikud) kasutatakse. Spordi stiilis on valge kaaluga armatuurlaud ja kõik istmed eraldi taga.
Avatud "308 cc" interjöör tundub palju küllastunud ja selgem kui lihtne luukpära "PEUGEOT".
"Teisalda" 308. "meeldiv, kuid ei asu hasartmängusõit. Rooliratas ei ole vaja arvutamisel ilmselt naiste publikule. " David Hakobyan, "Claxon" №11 '2012

Nagu te teate, tehti kogu mudel "PEUGEOT 308" endise põlvkonna all Moto "Rohkem sporti!" All - Mida tegid Prantsuse ettevõtte inseneride insenerid anda rohkem atraktiivsust tavaline auto iga päev. Ja võib-olla ilmnes see kõige eredamalt kahe ukselise kupee-cabrioleti "Peugeot 308 cc". Mudelil on meeldejääv ja üsna agressiivne välimus. Mis on ainult radiaatori võre "lõvi ZEV", millele on lisatud racing õhu sisselaskeavad ja Xenon esituled. Vähemalt tõhusalt Coupe-Convertible vaatab kaitseraua ja elegantse spoileri hajutuste allosas. Sportlikud väliseid andmeid toetab sõna, hea kontrollitavus, mida saavutatakse gaasiga täidetud amortisaatorite abil, kuigi mudeli dünaamilised andmed on läbivaatamise üks kõige uuemaid andmeid.

Hoolimata golfiklassi kuulumisest osutus "308 SS" üsna avaraks ja praktiliseks. Isegi tõstetud katusega kabriolett saab vaadelda täieõigusliku nelja-kohalise sõidukina, kuigi madal tagaklaas veidi piirab ruumi teisel real reisijate. Muide, selle mudeli automaatne "kõva-top" toodab magna, nii et te ei saa muretseda selle vastutava sõlme töö usaldusväärsuse ja kvaliteedi pärast. Kõrgel tasemel on sisekujundus: nahk, kroom, pehme plastikust ... "Peugeot" andis endale aruande, et potentsiaalne ostja "308cc" on mees, kes on palju huvitatud kui suurema osa klientidest.

Põhiversioonide lühikirjeldus

Ruslan Tarasov,
Foto tootjatest ja "Classone" arhiivist

Ei ole saladus, et paljud konverteerimine on katuse erinev kokkuklapitav / paigaldamise tehnoloogia. Mõnede vajaduste omanikud kehtivad füüsilise tugevuse rakendamiseks, samas kui teised selliste autode omanikud peavad lihtsalt nupule klõpsama.

Täna pakume teile hinnangut top 11 Convertibles koos kõige kiiremini kokkupandavad katused. Ja meie tabamuste paraadis, ainult need autod sisestatud, kus seadmed sisaldavad elektrisüsteem Kokkuklapitavad / kokkuklapitavad topid.

Oleme kindlad, et meie reiting on rohkem kui asjakohane, sest õue lõpuks kauaoodatud suvi. Niisiis, vaadake loendit, et teada saada, millised elektriliste katustega muundused võivad olla lihtsam avada, et nautida võimalust nautida päikest ja tuul nii kiiresti kui võimalik.

11. BMW I8 Roadster (15 sekundit)

Pärast paljude aastate hulka kuulujuttude ja ootuste järel tutvustas Baieri kaubamärk lõpuks seeriateed. Auto on varustatud sissetõmmatava jäiga katusega, mis tagab juhi 15 sekundi jooksul.

11. AUDI A5 CABRIOLET (15 sekundit)

Audi A5 Cabriolet.

Foto: Audi.

Premium avatud mudel Audi A5 Cabriolet. Võib hoida kuni nelja reisijat. Selle pehme katus eemaldatakse 15 sekundi jooksul ja naaseb 18 sekundi jooksul kohale.

9. Ferrari Portofino (14 sekundit)

Ferrari Portofino.

Foto: Ferrari.

Nagu te teate, on uus spordimudel varustatud sissetõmmatava jäiga katusega, mis muudab auto välja nagu kamber. Madalama ülemineku alandamiseks on vaja ainult 14 sekundit.

9. Aston Martin DB11 Voente (14 sekundit)

Aston Martin DB11 vonte

Foto: Aston Martin

7. PORSCHE 911 Cabriolet (13 sekundit)

PORSCHE 911 Turbo Cabriolet

Foto: Porsche.

Spordikabioleti katuse vähendamiseks Porsche 911 Cabriolet. See on ainult 13 sekundit. Ei ole saladus, et Saksa äriühing töötab juba järgmise põlvkonna mudeli väljatöötamisel. Oodatakse, et auto saab uue või uuendatud mehhanismi, mis voldib katuse veelgi kiiremini.

7. MAZDA MX-5 RF (13 sekundit)

Foto: Mazda.

MAZDA MX-5 RF katus on sama 13 sekundi jooksul. Ekspertide sõnul on see väga muljetavaldav tulemus, arvestades selle auto kulusid ja positsioneerimist.

5. JAGUAR F-tüüpi konverteeritav (12 sekundit)

Jaguar F-tüüpi konverteeritav

Foto: Jaguar

Premium Briti mudel Jaguar F-tüüpi konverteeritav Varustatud katusega, mis saab ronida või langeda 12 sekundi jooksul kiirusel kuni 30 miili tunnis (48 kilomeetrit tunnis).

Kõik on väsinud - talv, külm, lõputu kriis, punnide probleemid ... aga kevadel tulevad ja tema uued lootused parimate jaoks. Ja nii, et eelseisvad soojad päevad on teie jaoks heledamaks muutunud, otsustasime selle neljakordistuskaablite ülevaatuse avaldada. Lõppude lõpuks pole midagi paremat, nagu päikesepaistelisel päeval juhtida teele avama sõpradega. Kuidas ei ole midagi paremat tõsta tuju heas ilm kui konverteeritav. Kui te kiirustate koos päikese ja tuulega, jääb kõik halvaks kaugele maha. Olgu ehkki ajal. Aga see on seda väärt. Siin esitame kõik Venemaa turul pakutavad neljakordsed konverteerimised, et suurendada klassi ja hindu. Kuid kohe hoiatab, siis praeguste massmudelite ajal demokraatlik hind Vene keeles edasimüüja keskused Te ei leia. Turule jäänud ainult lisatasu ja luksusmärkide esindajad. Siiski on nad kõige heledamalt kehastavad kõik avatud auto eelised.

"AUDI A3 / S3 CABRIOLET":
Mugavus väikestes formaat

Teise põlvkonna debüüt: 2012
RESTYLING: 2014

- Mootorite valik on piiratud bensiini TFSI-ga, mille maht on 1,4 või 1,8 liitrit ja võimsus, vastavalt 125 ja 180 hj. Spordialade armastajad on ette nähtud kui 300-tugev "S3 Cabriolet Quattro".
- Kudede markeerimine tõuseb elektromehanismiga 18 sekundi jooksul kiirusega kuni 50 km / h. Tasulises olekus on 320-liitrise pagasiruumi maht peaaegu vähenenud.
- varustatud nelja turvapadjaga, samuti põlve padja juhist, ABS ja ESP-st. Assistentriba assistent, kellel on väikese valguse automaatne assistent.
- "Attraction" sisaldab päevasel töövalgustid, automaatne kliimaseade ja audio süsteem. "Ambitsioon" lisatakse udutuled ja MMI-süsteem, spordivõimendi ja istmed. "Ambiente" versioon on parkimisandurid ja paremad mugavad istmed.
- Valikud: soojendusega toolid, biksenoon- või täielikult LED-esituled, navigatsioon ja audio lisatasu klass, adaptiivne püsikiiruse hoidja, parkimismasin, tagavaade kaamera jne
- Lisaks versioonidele "Ambiente", istmed eraldatakse lapiga. Nahk valmistatud salong - mudeli "S3" privileeg, kuid tavaliste muudatuste välimus võib olla ka maineka versioonile lähemal, tellides ulatusliku stiilipaketi "S-line", mis tähendab naha, kanga ja alcantara ühendamist.

Vaatamata kompaktsele klassile on mudelil väga avar salong, kaasa arvatud teine \u200b\u200brida.

"Tõlgendas suspensioon mugavasse režiimis, langetas katuse ... päev oli väga külm, kuid ma tundsin üsna mugavat, kaela puhumise süsteem sõna otseses mõttes soojendas mu pea."

Sperma Zhvalalya, "Claxon" № 9 '2014​

Kuigi "A3 Cabriolet" ja seda eristatakse kättesaadava hinnaga, on see koheselt märgatav lisatasu brändile kuuluda. Hoolikalt sisustatud ja läbimõeldud salong, väljendusrikas näo osa, puhas klassikaline disain nagu traditsioonilise pehme ratsutamine. Tavaliselt andis selle mudeli konversioonist välja jäänud ohutus ARC aktiivsele automaatsele süsteemile. Põhjustab austust ja rikkalike valikute komplekti: tõelise naha viimistlus, spordikohti arenenud külgtoega, puhub kaela sooja õhuga, pehme ülemine osa, millel on parem müra isolatsioon ... tavalised muudatused "A3 Cabriolet", kuni hiljuti peeti kõndimiseni Autod ja kinnitatakse ainult 300-st tugeva "S3 Cabriolet", kuid nüüd on olemas ja keskmise suurusega muudatused "quattro" ajamiga, hästi valmis aastaringselt. Ja nad võimaldavad teil täielikult kogeda kõiki kopsude ja manööverdava konverteeritava konverteeritava konverteerimise eeliseid, mis on ehitatud kaasaegsele modulaarsele platvormile.

"AUDI A5 / S5 CABRIOLET":
Sündinud turist

DEBUT: 2009
RESTYLING: 2012

- 177- ja 230-tugevad mudelid käsitsi kasti või variandiga on esirattavedu. "Quattro" versioon on teatud kuue kiirusega robot ja võimsus vähemalt 230 hj. Sport "S5 Cabriolet" on varustatud kolme liiteeriga bensiini V6 koos mahuga 333 hj
- varikatus täiustatud termilise isolatsiooni ja automaatse draivi kohta saadetakse 17-ni ja vähenes 15 sekundi jooksul kiirusel kuni 50 km / h.
- Varustatud kuue padja, ABS, ESP ja juhi väsimuse juhtimissüsteemiga. Turvatööriistade loetelu täiendab kauguse assistent ja jälgimise jälgimine.
- kliimaseade, helisüsteem, udutuled, jooksev tuled, elektrilised draivid, vihma andurid ja valgustus, soojendusega esiistmed, MMI infosüsteem - kõigi A5 Cabrioleti standardvarustus.
- Taotlusel on Xenon esituled, navigatsioon, reguleeritav vedrustus, dünaamiline režiimide valija. "S5 Cabriolet" versioonil on palju standardse täitmise protsenti.
- Sporditoolid ja kaunistamiseks stiilis "S-Line" tavapäraste mudelite jaoks pakutakse võimalusena ja nahkpolilise asemel koe asemel on ainult V6-ga modifikatsioonid. Kuid lisatasu eest on saadaval alkohä / naha või pikendatud naha viimistluse lõpetamine.

"A5 Cabrioleti sisemusse nimetatakse juba klassikaliseks" AUDI "vastavalt iseloomuliku paigutuse ja laitmatu ergonoomika järgi.

"Reisijad saavad nendega ja pagasiga kaasa võtta, mis võimaldavad mitte kõik konverteerida. Näiteks me rahulikult uppus neli hype reisija kotid pagasiruumis. "

Ruslan Tarasov, "Klakson" № 24 '2013​

Mudel ei ole uus, vaid laia võimalustega. Avar kabiinis neli paigutatakse ilma paljude piiranguteta ja tõstetud olekus koepind ei anna teise rea reisijatele. "A5 Cabriolet" suudab kanda ja tahket pagasi. Lõpuks saab autot ohutult kasutada talveaeg - Kolmekihiline varikatus on varustatud termilise isolatsiooniga ja gamma on populaarsed modifikatsioonid "quattro". Muide, mitmekesine valik on tagasihoidlikust 170-st tugevast versioonist käsitsi kasti või võimaliku variant võimsa ja maineka 333-tugeva "S5 Cabrioletiga - Teine kaalukas argument vaadake avatud" viie "poole. Iga selle auto versioon ei loobu peaaegu sarnase seeria sektsiooni akustilises mugavuses, kui telgi tellimine spetsiaalse müra isolatsioonivooluga. Ka kontektorite siledusega ei ole probleeme võimsate terasetugi tõttu, konverteeritavalt on tegelikult kolinud ettevõtte "kaalukategooria", mille jaoks on iseloomulikud kaudsed ratsutamine.

"BMW 4 / M4 Kabriolett":
Mõõdulist kuni ebameeldivalt

DEBUT: 2014 AASTA
Restyling: ei olnud

- "4-seeria konverteeritavaks" kahe liitrise turbodieli (190 hj), sama mahu bensiini "neljaks" tagastamisega 249 hj ja rida kolme liiter "kuus" 326 hj võrra (431 "M4"). Venemaal läheb tavalised muudatused kaheksa-kiirusega Automaatse ja M-versioon on robotiga.
- Kõva kolmeosaline ülemine osa ühest äärmuslikust asendist teise möödub vaid 20 sekundiga, kuid sööb peaaegu pool 370-liitrise pagasiruumi kasulikku mahust.
- Automaatsed ohutuse kaarid vallandatakse vähem kui 200 ms. Pöördete puhul saadab auto ise koordinaate ja SOS signaali eluteenustele. Turvalisus pakub ka kuus padja, ABS, ESP ja automaatset pidurisüsteemi.
- Vene turul on mudelid, mis erinevad põhilisest. Neil on biksenoon, kahe tsooni kliimaseade ja soojendusega istmed, multimeediumsüsteem 6,5-tollise ekraani, tagumise parkimise andurite ja vihmasanduriga.
- Mõlemad tuuleekraan ja "soe krae" süsteem tuleb eraldi tellida eraldi. Valikud hõlmavad ka navigatsioonikaarte, TV-tuunerit, Interneti-rakendused, adaptiivseid või LED-esituled, aktiivne šassii.
- Mudeli jaoks on välja töötatud kolm põhilist konstruktsiooniliini, kuid samal ajal on individualiseerimiseks piisavalt võimalusi.

BMW konverteeritava neljanda seeria sisemuse jaoks on saadaval kõige mitmekesine ja luksuslik viimistlus.

"Miski ei takistanud kiirust nautida. Noole kiirusmõõtur on juba saabunud kaugele kaubamärgi "200" maha, kuid mitte ebamugavustunnet, ilma häire ei tunne.

Ruslan Tarasov, "Klakson" № 18 '2014 ​

Mootor, nihutati tagasi esisilla poole, võrdne telgede ravini, tagumise või neljarattalise veo alusega ... avatud "neli" (keha F33) tehti nagu retsept võidusõiduauto, Ma ei kahetse vägesid oma doonori põhjaliku vaheaega - kolmanda seeria sedaan. Siit - kitsas riietus esilaternad, "Gills" ventilatsioon esirattade taga, laiendatud ratastega kaared. Viimane ei ole tagumik, sest auto rada on muutunud kahe sentimeetri ees ja kolm tagant. Parima üleandmise jaoks käivitati šassii sentimeetrile ja täielikult meenutati täielikult. Erilisel kontol - sfäär "m4", mis ei ole palju kallimate konvertelite dünaamikas halvem. Ja see vaatamata muljetavaldav 230-kilogrammi kaalu ja suure jäiga katuse suurenemist keerulise kokkuklapitava mehhanismiga. Jahedas ajal saate sõita rull-ratsutamisega - esikülgsed reisijad soojendavad õhu "kaelareid" istekohtade seljade deflektoritest.

"MERCEDES-BENZ E-KLASSE CABRIO":
Paradiis tähtede all

Kolmanda põlvkonna debüüt: 2010
Restyling: 2013

- Venemaal esindavad Motors "E-Klasse Cabrio" inline Turboülelaaduriga "Neli" kahe liitri või 3,5-liitrine V6 maht (võimsus, 211 ja 250 HP) - kõik koos seitsmetapilise automaatse masinaga .
- koe varikatus koosneb 20 sekundi jooksul kiirusel kuni 40 km / h. Volitatud seisundis vähendab pagasiruumi maht 390 kuni 300 liitrit.
- Lisaks automaatsete kaarestele, kuus padja, ESP ja ABS E-Klasse Cabrio, kokkupõrkehoiatussüsteem on seatud. Lisatasu poole padjad teisel real, süsteemi juhtimissüsteemid, kaugus jälgimine ja "surnud tsoonid".
- Seadmete nimekirja "Special Series" laiendatakse karteri, parkimiskoha, esiseste ja esiklaaside pesurite kaitse ja V6-ga mudelis ja navigeerimise mudelis. Seeria konfiguratsioonil on kliimaseade, audio süsteem, erinevad andurid ja elektrilised ajamid.
- Valikud: Taguvaatekaamera, "mugav" ja "praktilised" paketid, multi-konstruktiivsed istmed ventilatsiooniga, kaks spordimuudatuste komplekti AMG, täiustatud audiotehnoloogia, spordisuspensiooni, sooja õhu paigaldamise kaela "õhu sall".
- naha salongi kaunistamine, metallist ja rattakettad Valguse sulamist juba "baas". Klient on endiselt valida neljast võimalusest värvi varikatus- ja stiilikomplektide värvi ja salongi jaoks.


Tagumised kohad "Mercedes-Benz" võib nimetada "diivaniks".

"See ei ole oluline, kui külm ja sünge ilm ümber. Isegi lihtne nurgas ei takista e-Cabrio omakorda väikese abinõuna ratastel. "
Ruslan Tarasov, "Klakson" № 12 '2013​

Kuigi see viitab "E" liinile, oli C-Klasse Sedaan auto aluseks, millel on kindlasti oma eelised. Väike kaal kombinatsioonis mitte-plaatide mootoritega on tuvastanud mudeli hea dünaamilised omadused. Korrapärane adaptiivne peatamine Reguleeritav jäikus saab tõlkida pehme mugav režiimis kõva spordi. Aktiivse juhi all on võimalik kohaneda "7G-tronic" automaatse automaatse juhtimisfunktsiooniga. Mitmekihiline soojusisolatsiooniga sweering säilitab soojuse külma ilmaga ja tuulepolli "kork", automaatne tuulekindel ekraan ja kaubamärgiga õhk "Sallid" garantii naudinguga, kui reisite avatud top. Kõrgema taseme funktsionaalsus ja seadmete aste. Selles konverteerimisel saate teise rea istmed kokku panna, kui teil on vaja midagi tülikat. Ja valikuline adaptiivne valgustus ja juhi assistentide kompleks hoolitseb selle eest, et reis on ohutu ja väsimatu.

"BMW 6 / M6 Kabriolett":
Ground Business Jet

DEBUT: 2010
Restyling: 2015

- Varustatud kolme liiter V6 kohta 320 HP või tahke aine V8 4,4 liitrit ja mahutavus 449 hj Kahe veoliigi valik - taga või täielik valik, kuid kast on üks - kaheksa-kiirusega masin. 560-tugevasse "M6-ga" - suure kiirusega järjestikune robot seitsme kiiruse ja tagavedu aktiivse diferentsiaaliga.
- Top koe, klassikaline, varustatud automaatse elektriseadmega ja tõuseb 24 sekundi jooksul, vabastati pagasiruumi muljetavaldava kasuliku koguse 450 liitri.
- Ohutus pakub kuus padja, ABS, ESP ja automaatselt nihkunud kaared. Võite lisada "SMART" esituled, adaptiivne püsikiiruse hoidja, seire "surnud tsoonid".
- põhiversioonis on udutuled ja biksenoon, kahe tsooni kliimaseade, automaatne seisupidur, Istme elektrilised draivid, multimeediumsüsteem värviekraaniga, valgustuse ja vihma anduritega.
- parkimisandurite ja tagavaate kaamera valikuline varustus on seotud valikuliste seadmete, soojendusega istmete ja rooliga, ventilatsioon toolide ja massaažisüsteemi, navigatsiooniprogrammi, võimas audio süsteemi, autonoomse kütteseadme, aktiivne jäikus šassii ja sport peatamine.
- Nahast läbi viidud kõigi versioonide sisekujundus. Lisatasu eest on saadaval kallimad materjalid ja spetsiaalsed värvikombinatsioonid.

Teine rida ei ole nii avar kui võimalik oodata peaaegu 4,9 meetri pikkust pikkust.

"Valides dünaamilise režiimi dünaamilise režiimi elemendi" Sport Plus ", saate täieliku valiku tunded, mida ei ole paljude elektroonilise kindlustuse poolt piiranud."

Georgy Golubev, "Claxon" № 9 '2015 ​

Vastuvõri vahetatav BMW gamme ei jäta mulje muljetavaldav auto, kuidas tegelikult ta on. Squat Contour ilmselge võidusõidu motiive, jahvatades tõelise laiuse ja keha pikkuse, ta sai "kuus" osta. Ja selleks, et sportliku athletic tõmbamise visuaalseks mõjuks tehti BMW-s tahtlikult valikuvõimaluse kerge kudede katuse kasuks moes raske lahenduse asemel. Kupee suhtes võrreldes kaalutõus oli kokku sada kilogrammi, mis on vaevalt märgatav kahe tonni kaalumise mudeli jaoks ja see on arvestanud keha tugevdamise elemendid. Siit - muljetavaldavad dünaamilised omadused. Millist modifikatsiooni ei võta oma võimsuse klassi avatud "kuus" ees konkurentide ees ja versioon "M6" võib seostada kompromissitute võidusõidu mudelitega. Samal ajal on auto põhjalikult valmis suurte reiside jaoks. Sellel on kõrgem mugavus, kõige mahukam pagasiruum ja eristub väga tagasihoidliku söögiisu "püsikiiruse" kiirusega.

"MERCEDES-BENZ S 500 / AMG S 63 Cabrio":
Peaasi jaoks

DEBUT: 2015
Restyling: ei olnud

- 455-tugev "kaheksa" koos mahuga 4,7 liitrit kombineeritakse üheksa kiirusega "9G-tronic" automaatse automaatiga. W. spordiversioon "AMG S 63 Cabriolet" - neljarattaline drive "4matic" ja 5,5-liitr V8 Biitroriga 585 HP
- Vaatamata suurtele suurustele on katus kokku pandud või tõuseb vaid 20 sekundiga. Kokkupandud olekus vähendab 400-liitrise pagasiruumi maht umbes kolmandiku võrra.
- hädapidurdussüsteem, assistent palju valgust, tähelepanu abistamise hoiatus, põlve ja täiendavad tagumised turvapadjad täiendavad eesmise ja külje "turvapadja", ESP, ABS ja peidetud ohutuskaarte standardnimekirja.
- Põhimudelis - Multi-Zone "Thermotronic", adaptiivne LED esilaternad, esiklaas puhastussüsteem "Magic Vision", uksed juhitava kinnituse ja sulguritega ...
- tellida maineka helisüsteem, tehnoloogia "AirCAP" ja "Airscarf", kliimaseade ja nii edasi. Osa valikutest jaguneb pakettideks: "Comfort" hõlmab kõiki kuumutavaid, kaasa arvatud käetoed, "Plus" lisab kõik juhi assistendid jne.
- juba standardversioonis, salong on lõigatud aparatuuriga. Võite tuua individuaalset stiili AMG, pakett "Exclusive" täiendava valgustuse, kristallide "Svarovsky" lindi lindiga ja palju muud.

Sisekujundus "S-Klasse Cabrio" kordab suurte kupee luksamaid versioone.

"Dünaamika kiirendamine" sadu "(3,9 s), avatud AMG versioon ei kaota suletud sektsiooni, hoolimata rohkem kui stocilogrammi suurenemist mass."

​

Isegi imelik, miks "kõige mugavam konverteeritav maailmas", sest see kujutab endast "Mercedes-Benz" ise, ilmus ainult nüüd. Alates "S-Klasse Coupe" viimane põlvkond Mudelil said adaptiivse õhkvedrustuse "AirMatic", assistentide komplekt ja luksuslikult eraldatud salong, mis suutis teha piisavalt venitatud ja lai, hoolimata suurest pehmest katusest ja selle võimsast sõita. See võimaldab teil muuta kolmekihilise tugevdatud aine kiirusel kuni 60 km / h kiirusel ja tõstatatud olekus jäigaste sisendite tõttu annab see ideaalselt sujuva kujuga vormi. Selleks, et katuse maht peitb, jäänud funktsionaalseks, ette nähtud liikuva partitsiooni, mis laiendab pagasi kohapealset koht. Veelgi õnnelikumad reisijad. Teenustele "Antenni sallid", korduva vähendamise süsteemi, käetugi soojendamise süsteemi kogu kabiinis, kliimaseade 12 anduriga, reguleerides kuumutus- või jahutusseadet, sõltuvalt ilmastikust, päikese aktiivsusest ja katuse tingimustest ...

"Bentley Continental GTC":
Õigus tugev

Teise põlvkonna debüüt: 2011
Restyling: 2015

- "kaheksa" nelja liitri maht annab 507 või 528 hj ja kuue liitrise W12 - 575 või 635 hj (Tavalistel või "s" -versidel). Sõit on täis jaotus ees ja tagateljed Suhe 40:60, kasti - kaheksa-kiirusega masin "ZF" vähendatud lülitusaeg.
- katuse ehitamiseks või eemaldamiseks on vaja aeglustada 30 km / h. Protsess kestab 25 sekundit. Tagaosas jääb pagasi koht veidi - 290 liitrit.
- Auto on varustatud kuue turvapadja, libisemisvastase ja lukustusvastase süsteemi, elektroonilise stabiliseerimise ja automaatse seisupiduriga.
- Eraldi kliimaseade, adaptiivne biksenoonvalgustus, soojendusega istmed, elektrilised seadistused, navigatsioon ja meelelahutussüsteem, millel on värvi ekraan, vihma andurid, valgus ja parkimine.
- Lisatasude puhul: ventilatsiooni- ja massaažifunktsiooniga toolid, süsinik-keraamilised pidurikettad, adaptiivne püsikiiruse hoidja, Naim audio süsteemi kõrgklassi, tagavaatekaamera, digitaalse TV-tuuner ...
- lisaks värvi kombinatsioonide laiale paletile naha sisemusele, "Bentley" stilistid pakuvad kaheksa värvi varre ja mitmete väliste stiilide temaatiliste võimaluste jaoks.

Kuna mahukas mehhanism kokkuklapitavad katuse diivan teise rea "Bentley Continental GTS" juba kupee.

"Pärast ümberkonfigureerimist on roolisüsteem muutunud tundlikumaks ja samaaegselt kuulekaks. Tundub, et nüüd on auto õppinud mõistma isegi vihjeid. "

Dmitri Barinov, "Claxon" № 9 '2014 ​

Formaalselt "Continental GTC" pehme katusega vastab 2 + 2 taimevalemile, kuid ruumi ruumi teisel real on selline, et täiskasvanud reisijaid ei ole siin. Avar salong on mudeli üldjoon, sest ta on palju ühist esindava klassi sedaan "Bentley". Temast päris konverteeritav mootorite, süsteemi täissõidu, Pneumaatiline suspensioon, mis on valmistatud luksuslikat stiilis ja ... muljetavaldav mass. Open "dual-taimeri" "dieedi" märgatav vähendamine ei olnud. "Continental GTC" on ikka veel üks kõige raskemaid kabrioleetide ülevaatuses. Seetõttu on oma juhtimisvarud, palju rohkem aristokraatlikke loendust kui spordi sigade ja kõigepealt puudutab see parimat mudelit W12 mootoriga. V8 muutmine ja postwall V8 S-l on tasakaalustatumad omaduste kogum parema kaalujaotuse tõttu telgede, muude juhtimissüsteemi seadete ja adaptiivse šassii tõttu. Lisaks on "Bentley" konverteeritav turbolaaduriga "kaheksas" on vähem aurustunud kui lipulaev versioon.

"Rolls-Royce Dawn":
Au kiirtena

DEBUT: 2015
Restyling: ei olnud

- "Dawn" muudatuste valik ei ole mõeldud. Ainult ülespoole V12, mille võimsus on 570 hj, kaheksariba automaatne masin ja klassikaline sõita tagateljel.
- Mitmekorruseline pehme katus vaikiva ajamiga on väga kiire - kokkuklapitavad kestab 22 sekundit ja seda saab läbi viia kiirusel kuni 50 km / h. Pagasiruumi volditud telgiga väheneb 295 kuni 244 liitrit.
- sisse regulaarne varustus Täielik "turvapadi", pidurdus- ja ESP-seadmega ABS-komplekt. Sõidu assistendid pannakse vormis optsioonipaketid jagatud kolme erineva taseme.
– Põhiseadmed Peaaegu ammendav: kalibreeritud suspensiooni pehme stabiilse liikumise eest, multsioneeritud kliimaseade, kuumutatakse kõik istmed, sooja õhu paigaldamine kaelale, multimeediumikompleksi 25-sentimeetri HD-ekraaniga, käsitsi kirjutatud ja hääl sisendiga, navigatsiooniga , intelligentne multi-režiimi valgustus jne.
- Valikud: Broneerige audio süsteemi ja televisiooni tuuner, mugav maandumissüsteem ja pagasilaadimine, ukse vihmavarjude komplekt kehavärvus, kiire Interneti-pöörduspunkt, täispuhutav läbipaistev garaaž ladustamiseks ...
- kui mitte üks üheteistkümne valitud värvi kompositsioone sobib kliendile, pakutakse keha kontrastse värvi individuaalset ringi ja sisekujunduse stiili.

Unikaalse poorse puidu- ja eraldi toolide viimistlus teha kabiili salongi "Rolls-Royce" lihtsalt luksuslik.

"Varikatus ei ole analooge autotööstus Vastavalt heliisolatsiooni aste ja "Silent Balleti" automaatne draiv erineb müraskanalsusega.

Ruslan Tarasov, "Claxon" № 17 '2015 ​

"Dawn" - nii inglise keeles uue Cabrioleti helide nimi "Neile, kes soovivad ujuda päikesekiirte ja tähelepanu." Auto, mis on tehtud nelja ruumi "Rolls-Royce Wraith" alusel, on loodud selleks, et vallutada insuldi sileduse ja 570-tugeva 6,6-liitrise V12 võimsuse. Disain on tehtud avatud aristokraatide "hõbeda Dawni" traditsioonides, mis on toodetud rohkem kui kuuskümmend aastat tagasi. Nagu tema esivanem, iseloomustab mudelit eksklusiivset kesta (80% osadest). Erilist tähelepanu - salong. Reisija ruum loodi ilma peamiste ja teiseste kohtade jagamiseta - isegi teise rea reisijatel on täielik vabadus. Lisaks neljale tõeliselt kuninglikule sisekujulisele toolile on stuudioteater-audio süsteemiga 16 kõlarit, mis kahe mikrofoniga töötleja abil võetakse arvesse välise müra mõju ja mis tahes tingimustel annavad heli Kõrge otsa klassi. See on varustatud luure ja automaatse, võttes arvesse GPS-signaale ja digitaalse kaardi marsruudi täiusliku käiguvahetuse valik.

Lühike tehniline omadus

Ruslan Tarasov,

Foto tootjatest ja "Classone" arhiivist

Fashion ei seista, autotööstuse ja allasurutud: viimasel ajal sai kõige Mercedes armastajad Crossoversi fännidele, unustades seeläbi sellist tüüpi autosid, arvestades, et kaasaegne Mercedes Cabriolet asendab need, kuid üha sagedamini on taas huvitatud tarbijaid klassika.

Tehnoloogilised materjalid, rasked struktuurid - oluliselt raskendavad elu, sest Mercedes-Benz ei kiirusta E-klassi pehmete kokkuklapitavate katuste muutmist ja A5 mugavamatele metallist prototüüpidele.

Mis tahes konverteeritava süsteemi moodustavate komponendid on elegants, tehniline täiuslikkus ja dünaamika. Lisafunktsioonid Seadmed ja selge spordiprofiil rõhutavad stiili unikaalsust ja olenemata ilmast.

Tänu pehme kokkuklapitava top, 20 sekundit vana Mercedes konverteeritavad konverteeritakse mugava suletud kupee. Pehme top koosneb kuuekihilise soojusisolatsiooni materjalist, mille paksus on 25 mm. Kombinatsioonis agendi õhukese korrigeerimisega kehaelementidesse, loovad nad mugavust, kui liigute isegi kõige külmema aja jooksul.

Agregaat, ülaltoodud komponendid võimaldavad omanikel üsna mugavalt sõita isegi külma ajal. Kaks turvatöö kaarega pakuvad reisijate turvalisust võimaliku pöördumisega. Need on sisse ehitatud tagaistmete peatoedesse.

Kaks rida AVANGARDE ja Elegance Fination vastavad erinevate klientide nõuetele - Mercedes CLK reisijad tunnevad end hästi, kuna autos on piisavalt ruumi. AGA omanik Mercedes. CLK-d saab alati oma konverteeritavaks muuta, keskendudes selle olulistele detailidele. Näiteks artiklis kaaluda neid müüa Mercedes Cabriolets.

Mercedes-Benz CLK Cabrio

Mercedes-Benz CLK Cabrio tootja pakub laia valikut bensiini võimsuse agregaadid: 8-silindri mahuga 5 liitrit ja mahutavus 306 hobujõudu (edaspidi LS); 4-silindri mahuga 1,8 liitrit. ja võimsusega 163 hj; 6-silindri mahuga 3,2 1 mahuga 218 hj ja mahuga 2,6 liitrit ja mahutavus 170 hj Käigukast (edaspidi "PPC) leitakse nii automaatne kui ka mehaaniline.

Auto on rohkem kui väärtuslik täielik komplekt: 6 turvapadjad, anti-luku pidurisüsteem (edaspidi ABS), kaasaegne püsikiiruse hoidja, kliimaseade, pardaarvuti Ja muud elektroonilised vidinad.

Eelised mudel on kõrge kvaliteediga kokkupanek, viimistlus ja värvimine, kõrge seadmete kõrgetasemeline ja mugavad tagaistmed.

Puuduste puhul - ülehinnatud hind, mitte alati "kuulekas" juhtimist.

Mercedes-Benz SLK

Double Mercedes Kabriolett SLK - täna viib juhtpositsiooni Roadsteri turul. Umbes 170 tuhat autojuhtide üle kogu maailma on selle auto omanikud, kes said umbes 40 rahvusvahelist auhindu ja auhindu.

Teise põlvkonna topeltmudel säilitab peamise "esiletõstmise", nimelt kombineeritud "roadster / kupee" keha, millel on kõva kokkuklapitava ülemine osa selle käsutuses. Pärast nupu vajutamist on piisav, et oodata 20 sekundit, nii et auto pöördub kupee rudsterist või vastupidi. Üleminek toimub Cabrioleti hüdraulikaseadmete abil.

Kompaktkonsooli abil on võimalik kaugjuhtimispult. Auto on loodud klassi C-klassi mudeli lühendatud platvormi alusel, kuid auto käitumine teedel ja suspensiooni parameetritel on eristav spordi iseloom. Üldine keha pikkus suurendatakse 77 mm võrra, laiuse omakorda on 82 mm, teljevahe on 30 mm.

Katus: kõik Venemaa turu konverteerimine

Kõik see võimaldab teil mugavalt paigutada kaks reisijat ja samal ajal suurendada pagasiruumi maht (kuni 208 liitrit).

Salongi, muudetud viimistluse ja instrumentide paneel. Näidati mugav multifunktsionaalne rool. Kabriolettide üldises struktuuris on kaasatud kvaliteetsed materjalid. Tagumised ohutuskaardid ja võimas tuuleklaasi raami teeb kõik, et päästa reisija elu pöörde korral. Palju tähelepanu pööratakse avatud autodele iseloomulike mustandite banaalsete probleemide lahendamisele.

Lisaks tuulekindel ekraan taga seljatoe taga, Airscarf tutvustatakse. Termilise kaitse olemus on järgmine: sooja õhu voolamine reisija kaela ümber algab peatoe deflektorist. Väärib märkimist, et sellised istmed sisseehitatud kütteseadme ja ventilaatorit teostatakse eritellimusel.

Lisaks on auto varustatud kliimamuutus- ja kliimaseadmega, mida saab vajaduse korral kasutada. Probleemid tuulede ja kliimaga ei esine üldse tõstatatud ülemisena. Uue SLK-i helge ja eksklusiivne disain lisab jätkuvalt üha populaarsemaid autosid.

Varustatud MERCEDES-BENZ SLK seni ainult kahte tüüpi mootorid: 6-silindri mahuga 3,5 l., Mahuga 272 HP, samuti 4-silindri maht 1,8 liitrit. ja mahuga 163 hj

Kontrollpunkt juhtub ka kahte tüüpi: kuue kiirusega mehaaniline ja uusim seitsmeastmeline "Automaatne".

Me märgime ja ei ole halb täielik komplekt, mis on suures osas sarnane CLK Cabrio'ga.

Mudeli eelised hõlmavad kaasaegset disaini, väärilist varustust ja mugavat salongi.

Määrake kallis teenindus ja varuosad, samuti pehme suspensioon.

Mercedes-Benz SL

Mõned sõnad selle seeria teise auto kohta Mercedes Convertible, vanem mudel Mis rakendati 1952. aastal tagasi. See on Mercedes-Benz SL - elegantne Supreme-klassi topelt sportauto, mis on võimeline muundama roadster või kupee.

Mudel on varustatud sissetõmmatava osa spetsiaalselt projekteeritud kambris raske ratsutamine. Seda eristatakse kadestusväärse võimsuse ja dünaamika abil. See on iseloomulik auto ja asjaolu, et see ei ole piiratud ainult kiire sport sõita.

Klõpsake nuppu ja te sõidate auto sisemusele sinise taevaga. Kokkupandav katus 16 sekundi jooksul langeb õrnalt oma õlgade taga spetsiaalse katte all ja konverteeritav ilmub klassikalises vormis.

Te soovite pensionile jääda või peita äkki rikutud ilmaga sekundites - auto Mercedes Vana kabriolett muutub kaasaegseks mugavaks kambriks. Mercedes Sl kõige ohutum roadster maailmas, sest sellel on külg- ja eesmised turvapadjad koos automaatse turvalisuse kaarega.

Auto müüakse kahe liiki mootoritega: 8-silindri 5 l. Ja mahuga 306 hj, 12-silinder 6 l. ja mahuga 500 hj Käigukast ainult "Automaatne".

Rõhk on suurepärane varustatud kõigi kaasaegsete autotööstuse seadmetega, sealhulgas sisseehitatud GSM-standardiga telefoniga.

Mudeli eelised: kaasaegne edastamine, võimas mootor, arenenud elektroonika ja mehaanika, avar interjöör.

Puudused: kõrge hind, kulukas hooldus.

Autod

Roger - mis see on? Cabrioleti erinevused

Iga keha tüüp on oma omadused. Selline autode jagamine on peamiselt mugav sõiduki valimiseks, võttes arvesse isiklikke eelistusi. Näiteks sobivad universaalsed ideaalselt inimestele, kes peavad sageli kandma väikeseid koormusi, crossoverit ja maastureid neile, kes soovivad reisida ja sedaanidel ja luukpära - linnade elanike jaoks. Aga see ei ole kogu keha. Samuti on elegantne, stiilne, sporditee. Mis see on ja kuidas nad kabriolettidest erinevad? Selles artiklis me uurime teede omadusi.

Automaadi välimuse ajalugu autoturul

20. sajandi esimesel poolel mõistis Roadster tahes avatud tüüpi autot mitmete täissuuruste istmetega. Vajadusel katuse asemel käsitsi venitati. Neil masinatel ei olnud külg-aknaid - ainult tselluloosiga valmistatud õmblusteta aknad olid ainult tent-aknad. See oli katuse puudumisel, mida võiks mõista, et see oli roadster. Sellised autod olid teedel üsna palju, sest kõik autode kupee-konverteeritava autod kuuluvad ka sellele klassile.

Erinevalt kaasaegsest roadsterist ei ole nende aastate autod alati spordifunktsioonides alati eraldatud. Autod maksavad isegi vähe odavamalt võrreldes teiste kehadega (mida sa ei saa öelda kaasaegsed autod) Kuna katuse valmistamiseks ei olnud vaja materjali kulutada.

Esimene roadster maailmas on 3/15 PS da 3 Wartburgi spordimudel BMW, mis on esitatud esimesel fotol. See auto vabastati katsena - nad otsustasid kontrollida keha kasumlikkust. Millal sa aru, et auto tõesti võib olla kulutõhus, vabastatakse masstoodang Mudel 315/1. See juhtus 1934. aastal. Siis auto puhus Saksa autotööstuse - kaalumisega 400 kg, ta võiks arendada kiirust kuni 100 km / h ja see 30s! Niisiis, järk-järgult kehas hakkas röster toota autosid üha rohkem autotootjaid.

Roger - mis see on?

Kui varem, mõiste all mõisted kõik autod avatud top, nüüd rostrsen on mõned oma omadused, kuigi see tajutakse ka, pigem ideoloogia, sest see ei ole selge inseneri määratluste ja raamid. Reeglina peab sellistes masinatel olema järgmised omadused:

• spordi tüüp (madal kliirens, sujuv keha);
• katus ja kui see on, peab see olema eraldi (mitte sisseehitatud);
• autod on mõeldud kahele inimesele (ainult 2 istekohta ees);
• eraldi pagasiruumi.

Video teemal

Cabrioleti vaheline vahe Rhodsteri vahel

Mis on Roadster?

See on spordiomaduste ja omadustega auto, samas kui konverteeritav on tüüpiline masin. Ka seas eripära 2 uksed Rhodsteris. Kabriolett võib olla nii 2 kui 4 ust.

Populaarsed teede mudelid autotootjate mudelipiirkondades

Üks populaarsemaid mudeleid on AUDI TT Roadster, mis on välja töötatud TT-ga Coupe'i kehas. Awingi koosneb automaatselt, mis kiirendab avatud auto konverteerimise protsessi suletud ja vastupidi.

Üsna avaras Roadster - Z4 BMW-st. Tema tähelepanuväärsed funktsioonid on säilitada auto klassikaline pilt ja kaasaegsete funktsioonide lisamine. See uus Roadster Ühendab ranged ja pehmed jooned iseenesest, mis näeb välja veelgi ebatavalisemad.

Mitte vähem põnevat välimust crossfire roadster Chryslerist. See sportauto on kaasaegne disain ja meeldiv disain salongi, mis võimaldab teil nautida kiirust mugavas keskkonnas - nahk ja hõbemetall. Igal tühistatakse ergonoomikaga, nii et autojuhtid jäävad rahul. Ka sõiduk on varustatud abisüsteemiga hädapidurduset ei ole kõik sportautod.

Tõeline legend teekonna seas - Lotus Elise. Toodetud alates 1995. aastast on see autol suurepärane spordiomadused. Tõsi, selles suurim rõhk on kerge kaaluga, mitte võimas mootori. Sellegipoolest muudavad hea käitlemine ja kõrge kõneleja selle üheks parimaks.

Võib-olla kõige populaarsem kõigist olemasolevatest teedetest, mida saab näha allpool - SLK-st Mercedes-Benzist. Valitud mitte ainult auto harrastajad - mudel sai rohkem kui 35 rahvusvahelist auhindade ja lisatasu.

Tänapäeval pole disaineri tootmist peatunud. 2017. aastal vabastati Mercedes-AMG GT Roadster ja Mercedes-amg GT C Roadster 2017. aastal. "Mercedes-Benz" muret. Kuna see peaks olema Rhodsts, on neil autodel piklik kapuuts ja tundub väga erinev.

Aga Lamborghini Veneeno Roadster on sportauto rohkem väljendunud. Ta ilmus ka 2017. aastal. Tuuningimused ja muud huvitavad elemendid, see metsaline šokeerib kujutlusvõime ühe välised liigid. Mida öelda oma tehniliste omaduste kohta.

Rostina hind: võrdlus teiste keha liikide maksumusega

Nüüd, teades, mis see on - Roger, millised funktsioonid on ja omadused on kuulus, tasub kaaluda hinnapoliitika. Kui varasem kulu oli väga madal, siis kaasaegne teede, samuti haruldaste mudelite müüakse suhteliselt kallis - keskmiselt 3-4 miljonit rubla. See on kallim kui enamik sedane, luukpära ja isegi maasturid. Mazdast, Peugeotist, BMW ja teistest autotootjatest on ka odavamad mudelid - keskmiselt 1-1,5 miljonit rubla.

Äri
Stemalite - mis see on?

Cabrio-Summer: Avatud topiga kõige taskukohaste autode ülevaade

Erinevus tavalise klaasist

Tänu absoluutsele siledusele ja läikele annavad klaasielemendid mis tahes toote erilise šarmi. Kuid sellel materjalil on oluline puudus - väike tugevus ja ebakindlus. Seetõttu on interjöörites üha sagedamini ...

Tervis
Otiit - mis see on? Krooniline otiit: sümptomid ja ravi täiskasvanutel ja lastel

Paljud inimesed, kes põrkasid kõrvade haigus põrkasid täiesti aru, kui "otiidi diagnoosimine on see, et see on. Haigust iseloomustab üsna ebameeldiv ja sageli ja valusad sümptomid. Ka isegi panna ...

Autod
Parker - mis see on ja milline vahe crossover

Viimastel aastatel on riikide teedel autode arv suurenenud kümnetes ja isegi sadadel aegadel. Iga päev on nende kasvav number esindatud maasturid, parcktails ja crossovers. Suur, teretulnud ...

Äri
Spille. Mis see on ja mida see erineb näo nahast?

Enamik inimesi on kindel, et kingad, jakid, mantlid, vihmamantlid ja vööd on valmistatud kahest materjalist: asendaja (mõnikord nimetatakse dermatiiniks) ja ehtsa nahast. Loomulikult on kõik kunstlik keskmine ...

Kodu ja perekond
Multifora - Mis see on ja mis erineb failist?

Vahel kuulete sõna "Multifora", kuid paljud inimesed ei saa aru, mis see on. Ja see pole midagi ebatavalist, sest enamikul juhtudel teavad kõik kõik multiforana kirjeldatud teemat ...

Kunst ja meelelahutus
MIKSEP: Mis see on, mis erineb albumist? Kuidas teha segu fl stuudios?

Täna räägime sellisest fenomenist nagu segu. Mis see on, kaalume üksikasjalikult selles materjalis. Muusikahuvilised saavad kuulata kõrgust kümneid korda. Ja kõik meloodiad nad kindlasti sisenevad oma ...

Arvutid
Mis vahe on sülearvuti ja mis see on?

Paljud ekslikult arvavad, et netbook ja sülearvuti on sama asi, isegi ei ole enam au lugeda, mida netbook sülearvutist erineb. Ja kuigi erinevus on minimaalne, on see ikka veel olemas. Kehtetu seadmed ...

Mood
375 Gold Proovi: Mis see on? Mis vahe on kulla 585 proovi vahel 375.?

Praegu ei ole aeg-ajalt näha kuld ehteid. Aga mitte igaüks teab, et kullatoodete proovid on mitmeid proove. Selles artiklis vaatame üksikasjalikumalt 375 uuringut ja kuidas see erineb 58-st ...

Sõitmine
Toidu poolpansion: mis see on ja kuidas erinevad teistest elektriseadmetest

Puhkuste kogumine turismituvastus või "soolane", me ootame kulutada nii palju raha kui võimalik, kuid samal ajal saada kõige võimaliku mugava teeninduse. Kas see on tõesti täiuslik ...

Sõitmine
Lokester - mis see on? Millised on loupid teistest lennuettevõtjatest erinevad?

"Lokester ... mis see on? - Paljud algaja reisijad küsivad. - Kuidas nad saavad meid marsruudi tegemisel aidata? Kas tasub oma teenuseid kasutada? "Proovime välja selgitada koos, veed ...

Lammutati katus: 13 parimat uut Cabrioletti

Kabriolett

Efraimi konverteeritava sõna tähendus:
Kabriolett - 1. Emox, tavaliselt kaherattaline meeskond kõrgel kursusel ilma kitseta ja kahe sadulate istmega.
2. Sõiduauto keha, millel on kokkupandav pehme ratsutamine; Autoga sellise kehaga.

Ozhegovi sõna konverteeritava sõna tähendus:
Kabriolett - autovarud pehme kokkuklapitavad top specc

KabriolettKerge meeskond ilma ratasteta

Kabriolett entsüklopeedilise sõnaraamatus:
Kabriolett - (Franz. Cabriolet) - 1) kerge 2-ratastega ühe platvormi lahtiselt. 2) sõiduauto keha kokkuklapitava pehme kursusega; Sellel on sordid: konverteeritava kupee kahe külgsuksega ja A4-uksega Cabriolet-Sedaan.

Tähenduses sõna konverteeritava sõnaraamatus UShakov:
Kabriolett, cabriolet, m (Fr. Cabriolet). Kerge kaherattaline meeskond, ühe istmega ilma kitseta.

Tähenduses sõna konverteeritavaks Daly sõnastikus:
Kabriolett
m. KABRIOLETS, CABRILUS. Kahe silmaga jalutuskäik, Twirl, ühe köis, preester, hädad, tädi, hai, palli. Kabriolett, Cabriolet seotud.

Sõna tähendus konverteeritava sõna Brockhause ja Efni sõnastikus:
Kabriolett - lihtne kaherattaline vagun, milles üks hobune on röövimisega kinni peetud; Seat kahe sadula jaoks; Raskusaste langeb keskel oleva raua teljele.

Peamine asi täna

Kabriolett ilmus Prantsusmaal, kus esialgu, eriti Pariisis, teenis palgava vaguni (Phyakr). Postipiirkondade puhul nimetatakse K. mõnikord segamiseks mitmete istekohtadega.

Sõna "Kabriolett" määratlus BSE-s:
Kabriolett(Franz. Cabriolet)
1) Sõiduauto keha nimi, millel on kokkupandav pehme varikatus. Keha ülemine osa on jäigad, langetatud akendega. Body K. on kaks sorti: "Convertible Coupe" kahe külgsegu ja neljaukseline "konverteeritava sedaan".
Sõiduauto kehas tüüp K. on mugav hooldamiseks kuuma kliimaga piirkondades. On suur võimsus keha on märkimisväärne kui kehad katusega teraslehe. Lisaks on see vähem vastupidav ja halvem hõõguva ladustamise jaoks kohandatud. 2) kerge kaherattaga vagun, kus üks hobune on pandud.

Cabrera Infanta Kabriolett Konverteerimine

10 Eelarve Cabriolets Vene turul (11 fotot)

Kabriolett - auto keerulise katusega (ENG. cabriolet. , Amer.angl. konverteeritav).

Kokkupandav katus on tavaliselt valmistatud paindlikust tarpaulinist või plastikust, mis toimib kokkupandav raami, mis on valmistatud alumiiniumist, terasest või kõva plastikust. Enamik kaasaegsetest konversioonidest on elektrimehhanism ja voldib pehme ülemine osa. Erinevalt Roadsterist, kui kabrioleti katus lahtises riigis, kaitseb see täielikult vastupandamatute ilmade eest reisijaid.

Auto katuse puhul jäigast materjalist (terasest), terminit rakendatakse Termin Coupie Coupe (ENG. riigipöörde Cabriolet. , Amer.angl. riigipööre). Tavaliselt on selliste autode nimed sufiks "cc", näiteks PEUGEOT 206 CC.

Valdav enamus kahe ust kahe uksega, kuid on erandeid, näiteks Lincoln Continental 1960. aastatel.

Maanteeside klassifikatsioon
Ameerika	Briti	Ukraina	Euroopa (segmendid)	Euro NCAP.	Näide
Mikrokaar	Microcar, mull auto	Mikrohroautomobile	Klass A.	Supermini.	Smart Fortwo, Toyota IQ, Aston Martin Cygnet
Autode allkomponent.	Linnaauto	Linnaauto			FIAT 500, FORD KA, PEUGEOT 107
	Supermini.	Supermini.	B-klassi.		Hyundai aktsent Ford Fiesta., Volkswagen polo.
Kompaktne auto	Väike pereauto.	Väike pereauto	C-klassi.	Väike pereauto	FORD FOCUS, Opel Astra, Volkswagen Golf.
Keskmise suurusega auto	Suur pereauto.	Suur pereauto	D-klassi.	Suur pereauto	Citron C5, Ford Mondeo., Volkswagen Passat.
Algtaseme luksuslik auto	Compact Executive Car.	Väikeettevõtete auto			ALFA ROMEO 159, Mercedes-Benz C-klassi, BMW 3 seeria
Täissuuruses auto	Executive Car.	Äriauto	Klass E.	Äriauto	Chrysler 300, Holden Commodore, Nissan Maxima
Keskmise suurusega luksuslik auto	AUDI A6, BMW 5 Seeria, Mercedes-Benz E-klass
Täissuuruses luksuslik auto	Luksusauto	Luksusauto	Klass F.	—	AUDI A8, BMW 7 Seeria, Mercedes-Benz S-klass
Sportauto	Sportauto	Sporter	Klass S.	—	PORSCHE 911, AUDI R8, Nissan GT-R
Grand Tourer.	Grand Tourer.	Suured inimesed		—	Jaguar Xk, Maserati Granturismo, Bentley Continental GT
Superauto	Superauto	Superauto		—	Bugatti Veyron, Mercedes-Benz SLR MCLAREN, PORSCHE CARRERA GT
Kabriolett.	Kabriolett.	Kabriolett		—	PEUGEOT 308 CC, Volkswagen EOS, VOLVO C70
Roadster.	Roadster.	Roadster		Roadster	AUDI TT, BMW Z4, Mercedes-Benz SLK klass
—	MINI MPV.	Mikrovan	Klass M.	Väike MPV	Opel Meriva, Honda Jazz, Nissan Märkus
Kompaktne Minivan	Kompaktne MPV.	Komtel.			Mazda5, Mercedes-Benz B-klass, FORD C-MAX
Minivan	Suur MPV.	Minivan		MPV	Toyota Previa, Mercedes-Benz Vito, Ford S-Max
Mini Suv.	Mini 4 × 4	—	Klass J.	Väike maastur.	DAIHATSU TERIOS, SUZUKI SX4, Suzuki Jimny.
Kompaktne maastur.	Kompaktne 4 × 4	Lihtne maastur.			HONDA CR-V, TOYOTA RAV4, MERCEDES-BENZ GLK klass
—	Kupee maastur.	Kupee maastur.		—	Acura ZDX, BMW X6, Spyker D12 Peking-to-Pariis
Keskmise suurusega maastur	Suur 4 4.	Keskmise maastur		Maastur	Jeep Grand Cherokee, Lexus Rx, BMW X5
Täissuuruses maastur		Raske maastur			Cadillac Escalade, Toyota Land Cruiser, Mercedes-Benz GL-klass
MINI PICKUP TRUCK	Korja üles.	Korja üles	—	Korja üles	Volkswagen Salveiro, Chevrolet Montana, Renault Logan.
Keskmise suurusega pikap veoauto			—		Mitsubishi L200, Nissan Navara Toyota Hilux
Veok.			—		Dodge RAM, GMC Sierra, Ford F-seeria

Kaasaegne kabriolett - Alfa Romeo Spider.

Autotüübi klassifikatsioon

Klassifitseerimine sõiduautod keha tüübi järgi, nagu teised, mis põhinevad Üldmõõtmed Ei suutnud nõuda üheselt mõistetavat. Hoolimata selgetest põhimõtetest, on nimede segiajamine olemas.

Keha tüübi klassifitseerimise kõige ilmsem kriteerium on ruumiline koostis, kombinatsioon kolmest mahust: sõitjateruumi, mootori ja pagasiruumi. Samuti on oluline katuse olemasolu ja keskse hammas, kohti ja uksed.

Autode kehakujunduste tüübid

Suletud keha statsionaarse katusega.

Top 11 Convertibles koos kõige kiiremini kokkupandavad katused

Selles grupis üheksa põhitüüpi.

	Sedaan - kolme mahuga reisijakeha, millel on kaks või kolm istekohtade rida, kaks, neli või kuus külgstpoolt.
	Kupee - ühekordselt kasutatav või kolme mahuga reisijakeha, millel on kaks külgsukset ja kaks istme rida. Tagarja võib olla kramplik maandumismõõtmed.
	Hardtop. - topelt-tüüpi või kolme mahuga reisijakeha ilma tsentraalse külgrattata, millel on kaks (hardtop kupee) või neli (hardtop sedaan) külgsuksed ja kaks istme rida.
	Fassak - topeltsõitja keha sujuvalt laskunud katusega. Trunk kaas algab tagumise akna alumisest servast. Selle tüübi keha jaotati eelmise sajandi kolmekümnendates. Praegu praktiliselt ei kasutata.
	Kombineerima (Luukpära) - Kahe mahuga lastireisijate keha sujuvalt laskunud katuse ja suur tagauks. Istmete tagumine rida ja riiul nende taga, reeglina saab voltida, suurendades lastiruumi kasulikku mahtu. Siftterbeki võib pidada luukpära tüübina, mis eristatakse keha tagakülje vormiga, mis on valmistatud nagu sedaanis, on vaid palju lühem.
	Universaalne- topelt-lappimine lastireisija keha ukse taga seina keha, mis on püsiv kaubavesi, mis ei eraldatud sõitjateruumi statsionaarse partitsiooni.
	Limusiin - kolme mahuga reisijakeha, millel on neli - kuus külgsujuga istekohtade esikülje partitsiooni. Kolme rea paigutusega kabiin, teine \u200b\u200brida istmed viiakse läbi kas kokkuklapitavad või pöördus tagasi liikumise suunas.
	Van - topeltsõidukeha ühe või kahe istekohtade rida. Külgsuksed - kaks või kolm. Üks neist on mõeldud juurdepääsu lastiruumile eraldatud juhiistmest statsionaarse partitsiooni. Keha tagaosas - teine \u200b\u200buks. Osa kehakabiini all eraldatud asutusest võib olla kabiini kohal.
	Ühemahuga (vagun) - ühemahuga lastireisijate keha. Reeglina asub rooliratta keskus auto esisilme ees.
	Barpleta - reisijate keha ilma istmete ühe küljeta ja kahe külgsegu. Eraldi struktuurides võivad külgsuksed puuduvad. Esiklaas viiakse läbi minimaalne kõrgus, kokkuklapitavad või ei pruugi üldse paigaldada.
	Roadster (Spider) - reisijapealkeha valamise kabiiniga. Valikud kahe rida istme (2 + 2) ja eemaldatav raske ratsutamine on võimalik.

Katuseta autod, kokkupandav ratsutamine või eemaldatav kõva katus nimetatakse avatud. See rühm sisaldab nelja tüüpi keha.

Osaliselt kokkuklapitava või osaliselt eemaldatava ratsutamisega autosid kutsutakse kombineeritud. Nende hulka kuuluvad neli tüüpi keha.

	Landau - Sõidukeha, millel on katuse kokkuklapitav või eemaldatav osa tagumise istekohtade üle. Vähendatud S. tagaistme Kahe nimetatakse Landol.
	Targa. - reisijaorgan nagu kamber, millel on katuse kokkuklapitav või eemaldatav osa esimese istmete arvu üle.
	KORJA ÜLES - Cargo-Reisija keha koos suletud salongi juhi ja reisijate ja avatud platvorm lasti. Kabiin võib olla üksik või kahekordne rida. Kaubaplatvorm Tal on kokkuklapitav tagaplaat, pehme või jäiga ülemine osa.

Ülaltoodud kehaliigi klassifikatsioon on selge ja üsna lihtne, kuid universaalset ei saa pidada Vähemalt seetõttu, et teistes riikides võivad sellistes bodys liiki nimed omada.