V současné době jsou nejoblíbenějšími crossovery v segmentu nízkých cen Chevrolet Niva a Renault Duster. Navzdory skutečnosti, že byly vytvořeny různými obavami, mají mnoho společného. Navíc jsou v přibližně stejném cenovém segmentu. Ale těžko to jednoznačně říci lepší chevrolet Niva nebo Renault Duster, protože i přes početné Obecná charakteristika, každé auto má určité výhody a nevýhody, které je třeba vzít v úvahu při výběru auta.
Pohonné ústrojí je jedním z faktorů, pomocí kterých nelze tato dvě auta nijak srovnávat. Niva je vybavena motorem VAZ, který vyvíjí maximální výkon 80 koní. při provozních rychlostech 5 000 za minutu. Motor Duster je silnější, dosahuje 114 koní. při 4000 ot./min. V souladu s tím budou mít tato dvě auta různé daňové sazby, což je také důležité pro další provoz.
Přenos.
Obě vozidla jsou považována za pohon všech čtyř kol. Ale způsob, jakým to funguje, je velmi odlišný. Niva má plno pohon čtyř kol... Na vozidle je nainstalována převodovka, která v případě potřeby uzamkne středový diferenciál.
Duster má svlečený systém pohonu všech kol. Ve skutečnosti je toto auto s pohonem předních kol. Spojení zadní náprava nastává v důsledku zahrnutí mezinápravové spojky. Díky tomu je vůz sjízdnější, ale stále méně kvalitní než Chevrolet Niva.
Interiér
Salon Niva zanechává mnoho požadavků. Tvrdý plast, zastaralá ergonomie nepůsobí zrovna nejpříznivěji. To jsou ale nevýhody, na které si můžete zvyknout, zejména proto, že rozložení senzorů je celkem jednoduché a intuitivní. Existuje mnoho otázek týkajících se provozu ohřívače, jehož výkon je často nedostatečný. Mnoho majitelů automobilů proto provádí velké množství vylepšení. Je také nutné pravidelně protahovat určité součásti, protože plast se začíná vzdalovat a při pohybu se objevují „cvrčci“. Salon Nivy je malý. Objem zavazadlový prostor je 320 litrů. Pokud vyjmete zadní řadu sedadel, zvýší se na 650 litrů. Bezpečnostní indikátory automobilu mají nízké parametry, protože airbagy spolujezdce nejsou ve většině konfigurací na Nivě nainstalovány a ABS není k dispozici.
Podle tohoto parametru je francouzské auto v čele. Pohodlná a moderní ergonomie, velká a funkční sóla jsou perfektně doplněna vysoce kvalitním systémem ovládání klimatizace. Někteří motoristé si stěžují na tenký volant, materiál obložení interiéru. Kufr je také funkčnější. Jeho kapacita je 408 litrů v provozuschopném stavu a sklopná zadní sedadla jej zvětší na 1750 litrů.
Systémy řízení a řízení.
Řízení obou vozů má doplňkový systém získat. Ale v Dusteru to organizují elektrické součástky a v Nivě je to hydraulika. To dovolilo Renault Duster snížit zatížení motoru, díky čemuž má zvýšenou účinnost. Ovlivnilo to také spotřebu paliva, Renault je úspornější.
Chevrolet Niva má, který je namontován na paralelních štítcích. To vám umožní plně využívat vůz nejen ve městě, ale i v terénu. Čtyři táhla zajišťují dobrou stabilitu a pomáhají vytvářet vysokou světlou výšku.
Renault Duster zadní odpružení nezávislý - pouze ve verzi s pohonem všech čtyř kol. Přední část je vyrobena podobně jako MacPherson, který není příliš vhodný pro SUV. Toto odpružení je více optimalizováno pro městskou jízdu, aby zvládlo malé závěje a malé otvory.
Přenos
Převodovka Chevrolet-pětistupňová, s uspořádáním dvouřadého převodu. Uzávěrka diferenciálu se provádí pomocí páky. Díky rovnoměrnému rozložení točivého momentu to umožňuje lepší schopnost běhu.
Box Duster je vybaven šesti rychlostními stupni, z nichž jeden je zodpovědný za přenos zvýšeného točivého momentu. To vám umožní překonat většinu typů překážek. Jediným rozdílem je, že vám umožňuje pohybovat se pouze o nižší rychlost vpřed.
Řidičský výkon
Při zkouškách ve městě ukazuje Duster mnoho lepší dynamika... 10,7 sekundy na 100 kilometrů za hodinu proti 19 pro Chevrolet. Odpružení Duster také jemněji plní nerovnosti vozovky, jako jsou rychlostní nerovnosti.
Terénní show Niva nejlepší skóre... Díky uzávěrce diferenciálu a kratšímu rozvoru zvládne náklony se širokým nájezdovým úhlem. Jedinou nevýhodou může být nutnost častého přepínání páky převodovky v závislosti na stavu vozovky.
Tak jako levné auto se zvýšenou schopností běhu na lyžích se podle ruského spotřebitele používají Niva Chevrolet nebo Renault Duster a významná kategorie budoucích majitelů nedokáže určit, které značce dát přednost. Porovnání dvou značek automobilů je čistě subjektivní, protože významná nevýhoda pro jednoho majitele bude pro druhého nevýznamná. Zkusme objektivně zhodnotit dva vozy vyrobené v Rusku. Ruské shromáždění staví Chevrolet Niva a Renault Duster na stejnou pozici, pokud jde o dostupnost náhradních dílů, ale autoservisy jsou „ochotnější“ převzít údržbu produktů VAZ.
Začněme možná „oblečením“, kterým, jak víte, se setkávají i auta. Přiznejme si to, společný projekt AvtoVAZ s General Motors dal navenek lakonický a designově hotový vůz.
Ale to bylo na přelomu století. Niva obdržela v roce 2009 pouze relativně malý restyling. Renault Duster přirozeně vypadá moderněji, i když se najdou skeptici, kteří tvrdí, že jeho vzhled je pro naši dobu „morálně zastaralý“.
Zde se však Renault ujímá vedení.
Interiér
Vnitřní výzdoba vozů je zcela v souladu s jejich rozpočtovým stavem. Pokud si stále myslíte, že Niva byla navržena již v roce 1993,
a proto je Duster modernější, pak není výzdoba interiéru obou konkurentů ideální.
Relativně levný plast má tendenci po prvních tisících kilometrech skřípat. V případě potřeby musí vlastník nezávisle upravit zvukovou izolaci. Pokud jde o ovládání, SUV nemusí být elegantní. Na tomto základě se koná celý design automobilů. Budeme předpokládat, že v tomto bodě je remíza.
Odpružení a podvozek
Tuning odpružení Renault Duster umožňuje pohodlnou jízdu. Drží silnici lépe i při vysokých rychlostech. Cestování na nerovnostech díky mírné tuhosti odpružení není uspokojivé. Přední páky zhasnou velkou část energie. Niva Chevrolet v tomto ohledu výrazně zaostává. Tuhé pružiny přenášejí vibrace na tělo a při jízdě po dálnici vysokou rychlostí se můžete setkat s vibracemi, ke kterým dochází při nerovnováze kardanové hřídele... Majitelé poznamenávají, že tato vibrace je „vizitkou“ Nivy.
Pohon všech kol v Renault Duster je připojen automaticky po prokluzu předních kol. V důsledku tření mezi třecími obložkami hnací spojky je točivý moment na nápravě nerovnoměrně rozložen. Chevrolet Niva má schopnost zablokovat středový diferenciál. Je pravda, že při jízdě se zapnutým zámkem dochází ke zvýšenému opotřebení pneumatik a dílů, ale po překonání offroadů Niva zašla daleko od Renaultu.
Motor a převodovka
Mnoho vlastností vozu závisí na dobře koordinované práci. elektrárna a převodovky. Renault Duster je vybaven třemi typy motorů o objemu 1,5 litru (nafta), 1,6 litru (benzín) a 2,0 litru (benzín). Dvoulitr pohonná jednotka pracuje v tandemu s mechanickými a automatická převodovka PP. Objem motoru 2 litry je 143 koní a 1,6 litru - 102 koní. Soudě podle recenzí majitelů výkon motoru stačí k tomu, aby se z Dusteru stal městský crossover, ale offroadové kvality jsou stále zpochybňovány.
VAZ je vybaven nativním o objemu 1,7 litru, zatímco jeho výkon je pouze 80 koní.
Zdálo by se, že AvtoVAZ v tomto indikátoru nemá šanci, ale Chevrolet Niva je vybaven nejen pětistupňovou manuální převodovkou, ale také převodovkou, která umožňuje zvýšení točivého momentu.
Niva je dobrá jak pro jízdu v terénu, tak pro zdolávání prudkých svahů.
Cena služby
Nejtěžším úkolem je odhadnout náklady na servis dvou různá auta... Obtíž spočívá ve skutečnosti, že seznam běžná údržba během údržby, stejně jako seznam meziservisních prací, se liší. Náhradní díly pro Chevrolet Niva jsou k dispozici téměř v každém obchodě. Náklady na díly pro čistě ruská auta jsou legendární. Složitá konstrukce převodovky však počet zvyšuje Zásoby... Při servisu automobilu, výměně motorového oleje nebo výměně Brzdové destičky nedostatek. Vzhledem k nízké kvalitě součástek musí být některé druhy prací prováděny opakovaně, nikoli podle předpisů.
Pokud stále najdete podobné díly, pak budou pro Renault Duster mnohem dražší. Nezapomeňte na náhražky. Řemeslníci z Říše středu jsou připraveni dodávat náhradní díly na ruský trh za atraktivnější ceny. V důsledku toho, když sečtete všechny náklady z jedné údržby na druhou, pak se mohou ukázat přibližně stejné. Jak odhadnout cenu služby?
Existuje taková možnost - vypočítat náklady na 1 km běhu. Je nutné vzít v úvahu všechny náklady na pohonné hmoty, náhradní díly, údržbu, pojištění, odpisy a částku pak vydělit kilometrami. A tady Niva dá náskok Renaultu. Náklady na 1 km běhu Nivy jsou 9 rublů, zatímco za vlastnictví Dustera budete muset zaplatit 12 rublů. Nyní uděláme jednu věc důležitá poznámka... Jakákoli data musí být potvrzena. Vzhledem ke kolísání cen náhradních dílů se výpočty mohou značně lišit.
Zde jsou průměrné ceny, ale i když vezmete maximální nebo minimální hodnoty nákladů, Chevrolet Niva bude stále v oblíbených.
Modelové ceny a statistiky prodejů. Chevrolet Niva nebo Renault Duster?
Při analýze dat z různých zdrojů za rok 2015 můžeme dojít k závěru, že obě SUV patřila do první desítky nejoblíbenějších vozů. Ale v roce 2015 Duster udělal průlom, před Nivou.
Tento jev je docela paradoxní. Od vydání SUV od Renaultu jsou vozy ve stejné cenové kategorii (pokud vezmeme podobné konfigurace). Ale kvůli růstu ceny dolaru šly ceny za Duster prudce nahoru, protože všechny jeho součásti jsou dováženy. Výsledkem je, že Duster předčil Nivu v nákladech o 150 - 170 tisíc rublů... Právě v tuto chvíli však prodeje francouzských (říkejme tomu tak ze zvyku) SUV poskočily.
Tajemství tohoto paradoxu spočívá v tom, že Chevrolet Niva se svými charakteristikami je poptáván relativně malým segmentem motoristů. Jsou zastánci outdoorových aktivit. Masový spotřebitel chce vidět SUV přizpůsobené městským podmínkám a je to právě Duster, který tyto požadavky ve větší míře splňuje. Niva ale není minulostí. Neustále si udržuje svoji pozici na trhu a podle všeho zůstane konkurenceschopný.
Když to shrnu, rád bych řekl, že v tomto článku vám nevnucujeme to či ono auto, ale pokusili jsme se objektivně posoudit domácí SUV a francouzský crossover, ale volba je na vás!
V poslední době motoristé obdivovali krásnou Ladu „Vesta“, protože AvtoVAZ připravil pro své fanoušky nové překvapení. Legendární produkt známé ruské společnosti, SUV Niva, prochází další reinstalací. Jeho vydání se očekává na podzim nového roku 2018.
Současně s Lada Niva začali návrháři francouzské automobilové společnosti Renault vyvíjet druhou generaci SUV - Renault Duster -2018.
Stejně jako Shniva představuje Renault Duster typ vozu terénní... Na automobilovém trhu bude vážně soutěžit s modernizovaným zástupcem AvtoVAZ. Automobiloví nadšenci, kteří shánějí peníze na zbrusu nový vůz, napjatě očekávají vzhled aktualizovaných modelů. Kdo potěší motoristy reprezentativnějším vzhledem? Kdo předvede nejlepší výkon? Renault Duster nebo Niva?
Soupeři nebo ne
První verze renault prachovka se objevila v roce 2009. Vývojáři tohoto modelu rádi opakují, že jejich auto je postaveno na platformě B0, což je bezrámový podvozek, kde jsou prvky podvozku připevněny přímo na spodní část karoserie.
První terénní vozidlo Vaz-2121 bylo sestaveno v socialistickém roce 1971. Bylo to první na světě auto, vydáno bez rámečku. V podmínkách ekonomiky sociálního plánu, kdy bylo pro každé kýchnutí vyžadováno povolení a souhlas, bylo takové know-how o designu neslýchané drzosti. Vítězové nejsou souzeni. Navenek hranaté a nenápadné SUV se stalo nejlepším terénním vozidlem ve své třídě. To ukázaly testy prováděné za účasti „Moskvanů“, LuAZ, UAZ a Land Rovers. Testy byly prováděny na orné půdě s roztátým sněhem, na písčitém lomu po dešti a dalších zrádných úsecích silnice. Do cíle častěji dorazila pouze novinka AvtoVAZ, která byla ve fázi testování. V roce 1974 si AvtoVAZ nechal patentovat jméno Niva.
Další tři roky, během nichž designéři finalizovali své duchovní dítě, se ukázaly být testem pro nové SUV. V dubnu 1977 bylo SUV uvedeno na montážní linku. „Lada 2121“ se stala jedinou Ruské auto vyvezeno do Japonska. Není těžké uhodnout, že Japonci využili úspěchů designérů Volzhsky Automobile Plant.
Historie slavného vozu může pokračovat, ale článek má jiný cíl - porovnat legendární Nivu s od Renaultu prachovka, jejíž výrobce v novém roce představí aktualizovanou verzi. Po analýze obou modelů crossoverů zkusme odpovědět na otázku: co je lepší: Renault Duster nebo Niva.
Přehled technických specifikací
Vzhledem k tomu, že Lada Niva zůstává autem s pohonem všech čtyř kol, pro spravedlnost jej srovnejme s francouzskou verzí s pohonem všech kol.
Tabulka ukazuje Technické specifikace motor. Podle toho můžete posoudit, co je lepší. Spotřeba paliva domácí Nivy je ve srovnání s francouzským modelem zjevně nadhodnocená. Při dnešních cenách benzínu a průměrných mzdách Ruska budou náklady na benzín kousavé. Také přetaktování je u prachovky rychlejší. V Sheva-Niva je motor výkonově slabší, a to navzdory skutečnosti, že objem je o něco větší.
Podvozek Nivy zůstal stejný. Inženýrští géniové automobilky Volga se očividně rozhodli, že úpravy nepotřebují. A proč měnit podvozek automobilu, který jel po severním pólu a Antarktidě, vylezl v horách Tibetu do nadmořské výšky 5726 m, a v Himálaji - o 7 tisíc km vlastní silou. Jak se říká, od dobra - dobrotu nehledají.
Vzhled
Srovnání Renault Duster a Niva ukazuje variabilní výsledek. V některých ohledech je Shniva nižší než Duster, v jiných ji předčí.
Rozměry nová Lada Pole se zvětší a velikost těla bude 4130x1760x1654. To je méně než Renault Duster 2018, který měří 4350x1840x1690. Světlá výška Chevroletu Niva je však pozoruhodná - 280 mm, což je o 70 mm vyšší než u verzí s pohonem všech kol Francouzský crossover, a 75 - pro modely s pohonem předních kol. Světlá výška Nivy odpovídá ruským silnicím.
Tělo bude silnější a silnější. Při jeho výrobě se používá silná tvrzená ocel, která prošla zkouškou pevnosti. Přední sloupky se posunuly dopředu, strop mírně klesl dozadu, což dává karoserii aerodynamický tvar. Zadní nosiče se také posunul zpět, díky čemuž se zvětšil vnitřní prostor. Podobnou novinku udělal i nový Renault Duster - přední sloupky se posunuly dopředu o 10 cm.
Tuhá úhlovost je pryč Ruské SUV... Obrysy těla se staly zaoblenějšími a efektivnějšími. Přední část vypadá moderně a stylově. Mřížka chladiče se třemi horizontálními světlíky, podle výbavy, černá nebo s chromovým lemováním.
Optika hlavy je na bocích mřížky. Mřížku doplňují černá trojúhelníková boční světla. Kulatá optika s LED světly v kombinaci s mřížkou vytváří harmonickou jednotu. Dálková a potkávací světla jsou také realizována pomocí LED.
Renault Duster má mřížku chladiče, pochromovanou a plynule přecházející do optiky.
Aktualizovanou Nivu bude těžké zaměnit s jiným modelem. Kapuce se stala masivnější a pevnější. Na náraznících se objevila ochrana. Vyčnívající dopředu, nárazník dodává vozu určité charisma. Úzké oči směrových světel byly přesunuty na kapotu. Koncová světla jsou spojena LED páskem.
Exteriér Renault Duster 2018-2019 se oproti modelu 2013 mírně změní. Pozorovatelé většinou usuzují, že Renault Duster 2018 je vlastně reinstalací předchozího modelu. Výrobci však trvají na tom, že se jedná o zcela nový model. Vůz má také kulatý aerodynamický tvar, který upřednostňuje aerodynamické vlastnosti.
Salon Chevy Niva nebo Duster
Milovníci pohodlí porovnávají, který salon je lepší: Duster nebo Chevy Niva. Z hlediska výbavy je Duster vybaven lépe. V Nivě není klimatizace. Výrobce zajišťuje, že zvuková izolace v kabině Chevy byla výrazně vylepšena díky novým materiálům pohlcujícím zvuk a zvýšené těsnosti. Provádí se předběžné antikorozní ošetření karoserie.
Sedadla v Chevy byla navržena s ohledem na fyziologické vlastnosti cestujících a řidiče a stala se pohodlnější. Na zadní pohovce se 3 cestující cítí volně. Čalounění bude vyrobeno z vysoce kvalitních tkanin se zvýšenou pevností. U Dusteru je čalounění vyrobeno z ekokůže, v elitních úrovních výbavy je použita pravá kůže.
Pravda, domácí auto, na rozdíl od Renaultu Duster se nemůže pochlubit sklopnými sedadly, která zdvojnásobí objem kufru, ani vám umožní uspořádat lůžka.
Zcela přepracován přístrojová deska... Stylový tříramenný volant je pozoruhodný. Aktualizovaný volant Renault Duster má 4 paprsky. Rozšířený přenosový systém by neměl překážet těm vpředu. V kabině jej představují tři páčky: převodovka, převodovka a podřazení. Tato jednotka se přesunula blíže k řidiči a stala se pohodlnější.
Obohaceno bylo vybavení základní verze Shniva. Objeví se klimatizace, která bude zahrnovat vyhřívaná boční zrcátka a přední sedadla. Pro cestující vzadu je instalováno vzduchové potrubí. Zasklení stroje bude provedeno tepelně izolačním sklem s vysokým součinitelem absorpce tepla.
Díky zvětšení velikosti karoserie se kufr Nivy stal prostornějším a nyní má 420 litrů. Pro srovnání, kufr Renault Duster s pohonem předních kol má 475 litrů a 405 litrů u modelu s pohonem všech kol.
Odpružení a řízení
Řízení Nivy a Renault Duster je obecně totožné. Je pravda, že posilovač řízení v modelu Avtovaz je tradičně hydraulický, zatímco v Dusteru je vybaven elektrickým posilovačem. Elektrický posilovač řízení má oproti hydraulice mírnou výhodu. Snížením zátěže motoru ušetří EUR palivo.
Podvozek Chevroletu Niva představuje stálý pohon všech kol. Přední kola jsou spojena nezávislým zavěšením. Závislé zadní zavěšení zahrnuje lichoběžníková ramena a táhlo podél vozidla. Tato konstrukce poskytuje optimální schopnosti v terénu v každém terénu.
Renault Duster má nezávislé přední odpružení - na kolejnicích, zvané vzpěra MacPherson. Zadní náprava Nezávislý je také pohon všech kol Renault. Podvozek tohoto vozu je ale více přizpůsoben pro jízdu ve městě.
Přenos
Na Chevrolet Niva je instalována 5stupňová převodovka mechanický převod... V přenosový kufřík 5 převodovek manuální převodovky je umístěno ve 2 řadách. Středový diferenciál je uzamčen pákou. Tento design vám umožňuje překonat ruský terén.
Převodovka Renault Duster je mechanická, se 6 rychlostními stupni. Práce prvního je zaměřena na zvýšení točivého momentu. Pohybuje autem vpřed na sněhu a na písku, ale nenechá se vrátit zpět. Uzávěrka diferenciálu u Renaultu má být elektrická.
Motory
V úrovních výbavy Renault Duster jsou nabízeny 3 typy motorů. Hlavní je HR16DE. S objemem 1,6 litru. Systém, který mění časování ventilů na sání, vám umožňuje produkovat 116 koní. Motor spolupracuje s pohonem předních i všech kol.
Na prachovce a na Nivě je nainstalován motor boční poloha... Chevrolet Niva bude vybaven motorem Avtovaz, pravděpodobně se 16 ventily, o objemu 1,7 litru.
Co si vybrat: prachovka nebo shniva
Výrobce hodlá nabídnout nový chevrolet Niva ve dvou úrovních výbavy. Základní konfigurace bude stát 450 tisíc rublů. Podle jiného zdroje - 510 tisíc rublů. Luxusní verze bude doplněna navigační systém a multimediální zařízení, a bude stát o 55 tisíc více. Dveře zavazadel v luxusní konfiguraci budou vybaveny elektrickým pohonem.
Francouzský crossover bude v základní verzi stát téměř jeden a půlkrát dražší a v privilegované verzi dvakrát dražší než kukuřičné pole. Musíme ale vzdát hold francouzskému výrobci, jeho auto je lépe zabalené. Niva se nemůže pochlubit centrálním zámkem, který blokuje dveře, globálním navigačním systémem Glonass, elektromechanickým posilovačem řízení a dalšími novinkami, kterými je Renault Duster 2018 vybaven.
Možná, že následující zápletka recenze pomůže čtenářům rozhodnout, kterému vozu by mělo být upřednostněno: Chevrolet Niva nebo Renault Duster.
Na jednom z kanálů YouTube bylo uspořádáno jakési regionální shromáždění. Tohoto závodu o běžecké schopnosti aut se zúčastnilo 50 aut. Mezi nimi byli UAZ, Volkswageny, Subaru, několik Niv různých let vydání a pár Renault Dasters v letech 2009-2013. Nejlépe se vypořádal s terénním terénem domácí Niva a UAZ. Duster byl také dobrý v poli. Byl na čestném třetím místě. Je pravda, že na jednom z vybledlých úseků silnice Niva vzala Francouze do vleku a vytáhla ho z bláta.
Pokud tedy automobilový nadšenec preferuje pohodlí a evropskou prestiž, plánuje jezdit jen po městě, zvolí francouzský model. Člověk v nouzi pracovní kůň, která zajistí stejnou průchodnost ve městě i v lese, si vybere tuzemskou Nivu.
Video:
Renault Duster - UAZ Patriot - Chevrolet Niva. Testovací jízda
Duster prohrál s Nivou kvůli ...
Duster vs Chevrolet Niva
Takže tady jsou dva hlavní konkurenti Ruský trh- Renault Duster a Chevrolet Niva. To, že se skutečně jedná o hlavní konkurenty, lze posoudit podle prodejních výsledků. Například v roce 2014 dlaň mezi levné crossovery a SUV obsadil Duster a na začátku roku se Niva prodávala lépe, zřejmě kvůli nižším nákladům a ekonomické krizi. Hned připomeňme, že Niva je levnější než Duster, nicméně rozdíl je poměrně malý a činí několik desítek tisíc rublů.
Začněme podvozkem. Věří se, že Sheviniva je postavena kolem rámu. Není tomu tak, protože oba vozy ano nosné tělo... Niva má však manuálně uzamčený středový diferenciál a redukční převod, zatímco Duster nemá redukční řadu, ale zadní kola jsou uvedeny do pohybu. To však nemá tak velký vliv na schopnost běhu na lyžích, jak se běžně domnívá-obě auta si jsou vlastnostmi „off-roadu“ blízká, přestože Niva bude pravděpodobně o něco průjezdnější. To ale není důvod, proč tomu říkat plnohodnotné SUV. Pokud rádi hnětete špínu, měli byste věnovat pozornost skutečným rámovým SUV.
Pokud jde o pohodlí, zde je Duster jasně vpředu. Stejná zvuková izolace v Nivě je mnohem horší a po 80 km za hodinu začnou mosty vytí. Duster samozřejmě není ideální z hlediska izolace hluku, ale i tak je výrazně tišší.
To, že výrobky francouzského automobilového průmyslu drží silnici lépe, nestojí ani za zmínku. To je zvláště patrné při vysokých rychlostech. A na venkovské silnici je mnohem pohodlnější ovládat trakci a volant Dusteru. Bohužel pro Nivu je dnes nabízen pouze jeden 1,7litrový motor o výkonu 80 koní. Tohle, víš, není nic moc. Duster je mnohem silnější, a proto je jeho dynamika lepší. Člověk by si však neměl myslet, že Niva vůbec „nechodí“. Nezapomeňte, že se jedná o kompaktní a relativně lehké auto, takže dynamika bude pro město dostačující, ale na trati se mohou při předjíždění objevit potíže.
Pokud jde o prostor pro cestující a zavazadla, Duster je daleko vpředu - koneckonců je mnohem delší. To můžete cítit, když sedíte v zadní řadě - pokud v Nivě vaše nohy spočívají na opěradle předního sedadla, pak v Renaultu můžete pohodlně sedět. Kmen Nivy je samozřejmě také menší.
Kvalita obložení je u Dusteru rozhodně lepší. A není to tak, že Niva se vyrábí v Rusku (Duster se vyrábí také v Ruské federaci) - Duster je nový model, a Niva byla vyvinuta již v 90. letech 20. století. Chápete, že v tomto ohledu není srovnání zcela správné.
To znamená, že Niva ztrácí ve všech ohledech? Proč tedy. Je to skvělé vozidlo s pohonem všech kol, které stojí za to peníze. Vítězí především v ceně náhradních dílů a jejich dostupnosti v obchodech - náhradní díly můžete koupit všude. Mnoho majitelů navíc opravuje vlastní Nivu, což je mimořádně výhodné pro rodinný rozpočet. A přesto je Duster vhodnější pro městské silnice a nezklame ani na venkovské silnici. A abyste si nakonec vybrali, přihlaste se na testovací jízdu u prodejce a osobně porovnávejte auta.
