V mnoha městech se pomalu chátrající silnice opravují jen zřídka a tam, kde včera auto volně projíždělo, se dnes začíná dotýkat dna nerovností, v důsledku čehož majitel přemýšlí, jak zvýšit světlou výšku. Ale i přes to, že každý by chtěl problém vyřešit s minimem úsilí a finančních prostředků, ne každý způsob je bezpečný pro samotné vozidlo. Pojďme se podívat na pár používaných metod.
Jak zvýšit světlou výšku v přední části podvozku vozu
Ani jedno vozidlo, snad kromě vozíku, nemá absolutně hladké dno, vždy je tam vyčnívající část, jejíž vzdálenost k vozovce se podle GOST nazývá vůle. Ale kde je nejnižší bod? V oblasti motorového prostoru vyčnívajícího zespodu? Mezi tlumiči? Může to být výfukovým systémem? Ve skutečnosti se na kamenném nebo hliněném kopci pod autem chytíte s jakýmkoliv uzlem a jen těžko přijdete na lepší řešení než zvýšení světlé výšky.
Přední nárazník je nejbližší částí vozidla k překážce na cestě.... Navzdory skutečnosti, že tato část je o něco vyšší než mnoho jiných, může trpět především. U osobních automobilů je světlá výška od nárazníku od 14 do 20 centimetrů, u SUV tato mezera odpovídá 18-25 centimetrům a u plnohodnotných SUV - 20-35 centimetrů. Vůli v tomto místě můžete zvýšit odstraněním tzv. „sukně“, která chrání nárazník, tím se však zvýší jeho zranitelnost. Místo vyčnívající bezpečnostní podložky se však často používají parkovací senzory.
Co je lepší - auta s proměnnou světlou výškou nebo zvýšenou?
Překonat překážku tím, že auto donutíte doslova projet po špičkách, byť na úkor výrazného snížení rychlosti – není to sen každého řidiče? Vozidla, která mají uzly pro zvýšení světlé výšky podle libosti, jsou však o něco dražší než modely, které takovou funkcí nejsou vybaveny. A auta s proměnnou světlou výškou si může dovolit jen málokdo. Ale jak pohodlné: rychlost se sníží na 20 kilometrů za hodinu, stiskne se pákový spínač, kapalina se načerpá do speciálního polštáře mezi karoserií a tlumičem hydraulicky a vůle se zvětší. Když rychlost stoupne, auto se samo propadne zpět do předchozí polohy.
Ale co ti, kteří takový systém nemají? Vychovat ji můžete i uměle, nicméně ne vždy je to bezpečné. Zejména mohou být do pružin zavěšení instalovány meziotáčkové nástavce, v důsledku čehož se elastické prvky budou méně stlačovat pod hmotností těla, ale buďte připraveni na zvýšení tuhosti pohybu. Instalace výkonnějších pružin snižuje odrazovou dráhu tlumičů a zároveň tyto komponenty rychle vyřadí z provozu. Motoristé někdy instalují hliníkové nástavce mezi karoserii a podpěru sloupku, ale existuje také nevýhoda - takové prvky vyvolávají korozi solnou směsí, která se používá k ošetření zledovatělých silnic. Nejlepší možností je nainstalovat pryžové nástavce místo hliníkových.
Je skutečně nutné zvýšit světlou výšku vozidla?
Největší riziková oblast - olejová vana... Zde se obvykle nachází nejnižší bod. Poškození palety má navíc pro motoristu vždy ty nejnepříjemnější následky. Světlá výška automobilů v tomto místě je 12-17 centimetrů, SUV - do 17-21 centimetrů a terénní vozidla - 20 centimetrů v zahraničí. Zvětšit světlou výšku vozidla odstraněním ochrany ale není nic složitého, ale je to docela nebezpečné, naopak jeden dva centimetry je lepší obětovat instalací přídavného štítu z uhlíkových vláken nebo tenkého kovu.
Vůle se může zmenšit, protože pružiny mají tendenci se časem prohýbat a jejich výměnou můžete získat stejnou vůli.
Další oblastí, která je často zkoušena na pevnost různými nerovnostmi, je výfukový systém. Jelikož vede pod dnem, je neustále vystavován nárazům a čím dále je systém od terénu, tím lépe. Zranitelné je i zadní odpružení, kardanový hřídel vozidla s pohonem všech kol se může snadno poškodit. Bohužel není možné zavřít všechny tyto uzly, ale po pečlivém prostudování jejich umístění při jízdě nebude obtížné vyhnout se poruchám na nerovné silnici a přeskakovat kopce pod bezpečnými oblastmi dna.
Jak víte, máme dva problémy – blázny a silnice. S tím prvním se bohužel nedá nic dělat, ale se silnicemi se dá bojovat zvýšením výšky auta nad vozovkou. Tato výška vozu nad vozovkou se nazývá světlá výška. Jak ale zvýšit světlou výšku vozidla?
Studujeme materiál
Jak zvýšit světlou výšku vozidla, aby jámy, výmoly a další překvapení nebyly děsivé? Ve skutečnosti existuje několik způsobů, ale nejprve musíme provést přípravné práce.
Nejprve se pojďme zabývat materiálem a zjistit, jaká je světlá výška (světlá výška) a jak se určuje.
Pokud se obrátíme na technickou literaturu, pak tento pojem označuje vzdálenost mezi vozovkou a nejnižším bodem automobilu.
V různých zemích se metody měření mírně liší, takže než začnete auto „zvedat“, podívejte se do jeho dokumentace a změřte si světlou výšku sami.
Toto je první nuance. Kromě reálné světlé výšky se hodí znát i parametry geometrické průchodnosti stroje.
Terénní vlastnosti auta bohužel nezávisí jen na průjezdnosti, ale také na úhlech příjezdu, odjezdu a úhlu podélného kontaktu s vozovkou. Usuzujeme, že auto s dlouhým převisem kapoty a dlouhým kufrem má menší nájezdový a výjezdový úhel.
Jednoduše řečeno, v malých úhlech se budete držet vozovky a zvýšená vůle v této věci jen trochu pomůže.
Podélný úhel propustnosti určuje úhel zlomu vozu, kterým tuberkulem může snadno pohybovat, aniž by narazil do překážky prahy a spodkem.
Světlost ovlivňuje tento parametr, ale určující charakteristikou je také rozvor.
Jak vidíme, milí čtenáři, zvýšení světlé výšky vozidla není všelékem na všechny problémy špatných silnic, ale závisí na něm i sjízdnost.
Pokud se rozhodnete revidovat pozastavení, přečtěte si následující tipy.
Jak tedy zvýšit světlou výšku vozidla? Čtyři způsoby:
- umístit disky a kola se zvýšeným průměrem - nejjednodušší možnost, jak zvýšit světlou výšku, ale nebude to mnohem vyšší. Hlavní věc, kterou si pamatujte, je, že přísně dodržujete doporučení výrobce automobilů pro přípustné průměry kol, jinak získáte více problémů než výhod;
- instalace hliníkových, plastových a polyuretanových distančních vložek mezi tlumič a karoserii je nákladnější, ale efektivnější metoda. Distanční podložky provádějí poměrně hmatatelné změny v konstrukci zavěšení, což znamená, že se auto po jejich instalaci bude chovat jinak. Tyto tři možnosti mají různou životnost, přičemž nejdelší životnost je hliník;
- výměna pružin s velkým počtem závitů - zvýšení vůle vozidla touto metodou je finančně náročnější, protože stejně musíte kupovat tlumiče s dlouhým zdvihem. Jako kompenzaci nákladů získáte delší životnost a menší prověšení nákladu při nakládání stroje ve srovnání s možností distanční vložky. Mezi nedostatky lze poznamenat, že se změnila geometrie zavěšení, což negativně ovlivní ovladatelnost;
- výměna za je nejdražší způsob, jak zvýšit světlou výšku vozidla. Vůz bude muset být kromě samotných pneumatických tlumičů vybaven celým komplexem nejrůznějšího vybavení. Jedná se o kompresor s přijímačem, řídící jednotkou a různými senzory. To vše stojí spoustu peněz. Dostanete však plně ovladatelné odpružení, které lze upravit podle vašich představ – chcete-li zvětšit vůli, chcete ji zmenšit.
Jak vidíte, přátelé, nejsou žádné problémy s tím, jak zvýšit světlou výšku vozidla.
V peněžence by byla touha a určitá částka.
Hodně štěstí na silnici, méně děr a příjemnější jízdní emoce.
Světlá výška je možná na přání motoristů jednou z nejoblíbenějších charakteristik vozidla. Vůz zajímá hodnota světlé výšky ihned poté, co zjistí objem a výkon motoru, spotřebu a dynamické vlastnosti. A to je správně, protože v našich ruských podmínkách je vysoká světlá výška auta někdy důležitější než přítomnost zadních oken nebo dokonce klimatizace. Jak zvýšit světlou výšku, aby bylo řízení auta na domácích silnicích pohodlnější, vám řekneme v tomto materiálu.
Než se pustíte do operace ke zvýšení světlé výšky vozidla, je třeba zvážit několik aspektů. Za prvé: přesně vypočítat své auto (protože jeho hodnota se může lišit od cestovního pasu, zejména pokud se jedná o auto zahraniční výroby). Za druhé: rozhodněte se, jaké výšky světlé výšky chcete dosáhnout. Faktem je, že pouhé zvýšení světlé výšky je stále polovina úspěchu, ale musíte vzít v úvahu takové parametry, jako jsou úhly výstupu / vjezdu a úhel podélné průjezdnosti vozu. U všech aut jsou jiné, a i když si zvýšíte světlou výšku svého sedanu, nebude, nebude lepší lézt do kopců – a to vše kvůli své vlastní, nastavené továrními konstruktéry. A nakonec budete muset rozhodnout o rozpočtu pro tuto operaci, protože existuje několik způsobů, jak zvýšit propustnost a náklady na práci pro jejich aplikaci jsou různé.
Levné možnosti pro zvýšení světlé výšky
1. Nejjednodušší způsob, jak udělat své auto o pár milimetrů vyšší, je nainstalovat kola a pneumatiky s větším průměrem, než mají standardní. Jedná se o úspornou možnost, protože při instalaci nestandardních kol a pneumatik neprovádíte žádné změny v konstrukci podvozku. Při zvyšování světlé výšky tímto způsobem je třeba pamatovat na to, že je lepší namontovat na auto ráfky a pneumatiky s parametry doporučenými výrobcem. Obvykle jsou tyto parametry uvedeny v návodu k obsluze vozu, pokud se tam neobjevují, najdete tyto informace na internetu nebo se obraťte na nejbližší značkový autobazar. Po zjištění těchto parametrů si můžete koupit pneumatiky a kola a poté je nainstalovat v jakémkoli pneuservisu.
Výhoda této možnosti je jedna – skutečné zvýšení světlé výšky. Existuje však několik nevýhod: zvýšená spotřeba paliva, nesprávné údaje rychloměru a pokud jsou namontovány pneumatiky a kola, jejichž parametry nejsou doporučeny výrobcem, mohou se pneumatiky při zatáčení dotýkat podběhů kol, což nakonec povede k předčasnému opotřebení pneumatiky. mít na sobě.
2. Druhá metoda je účinnější, protože poskytuje větší zvýšení světlé výšky. Jedná se o montáž speciálních distančních vložek mezi pružiny tlumičů a karoserii vozu. Než začnete s implementací této metody, nezapomeňte, že instalací distančních vložek již provádíte změny v konstrukci podvozku automobilu, čímž porušujete tovární parametry. A to může ovlivnit jak změnu fungování odpružení, tak bezpečnost vozu.
Pokud se přesto rozhodnete pro tuto variantu, pak máte na výběr z několika typů distančních podložek - hliníkové, polyuretanové nebo plastové. Životnost hliníku je řádově vyšší než u polyuretanu a plastu, u této součásti se nejrychleji opotřebovávají plastové distanční vložky. Pokud se tedy chystáte zvýšit světlou výšku vážně a dlouhodobě – podívejte se na hliníkové díly. Mějte také na paměti, že rozpěrky se liší podle toho, na jaké zavěšení, přední nebo zadní, je nasadíte. Zde je důležité jasně sledovat značení a nezaměňovat díly místy. Mezi misku těla a pružinu tlumiče jsou instalovány rozpěrky. Existuje ještě jeden typ distančních vložek - meziokruhové distanční vložky, které se instalují mezi závity pružin. Jsou také vyrobeny z různých materiálů, ale slouží k utažení odpružení, což pomáhá vyhnout se nevýhodám, které vznikají při instalaci konvenčních rozpěrek (jednou z výhod mezizatáček je snížení náklonu vozu v zatáčkách).
Ford Fusion - zvýšená světlá výška díky distančním podložkám.
Výhody distančních podložek - zvýšená světlá výška, žádné prohýbání zadní části vozu při velkém zatížení. Nevýhody - změny úhlů odpružení (mohou ovlivnit ovladatelnost vozu), zvýšení zdvihu tlumiče (riziko poruchy odpružení se zvyšuje, když vjede do hluboké díry) a vibrační zatížení karoserie a samotného odpružení .
3. Třetí metodou je výměna továrních pružin tlumičů za nestandardní s velkým počtem závitů. Tato možnost je dražší než předchozí dvě, protože zahrnuje nákup zesílených pružin se zvýšeným počtem otáček a tlumičů s dlouhým zdvihem pro ně (cena těchto součástí a náklady na jejich instalaci jsou různé, ale je to mnohem vyšší než u prvních dvou možností).
Tento způsob zvýšení světlé výšky vozidla má několik výhod: dlouhá životnost a životnost, menší sesedání zádi (ve srovnání s rozpěrkami) při plně naloženém vozidle. Mezi nevýhody patří změna úhlů předního a zadního zavěšení, zvýšení jeho tuhosti, vibrace, které se budou přenášet na podvozek a karoserii vozu.
Drahá možnost zvýšení světlé výšky
Existuje dražší způsob, jak zvýšit světlou výšku vozidla - instalace vzduchového odpružení. Jedná se o nákup předních a zadních airbagů, senzorů tlaku vzduchu, kompresoru, přijímače a ovládacího panelu. Tato metoda je podrobně popsána v našem materiálu o. Jeho hlavní výhodou je možnost měnit světlou výšku vozidla v závislosti na rychlosti pohybu nebo kvalitě vozovky, po které se vozidlo pohybuje, a to v celkem širokém parametru. To znamená, že vůz může získat jak nižší (pro jízdu vysokou rychlostí), tak zvýšenou (pro jízdu v terénu) světlou výšku. Existuje však také dostatek nevýhod: kromě vysokých nákladů na instalaci, opravy a údržbu má vzduchové odpružení relativně malý provozní zdroj (to platí zejména pro obyvatele ruských regionů, kde kvalita povrchu vozovky hodně závisí na být žádoucí).
Jak je vidět, každý ze zvolených způsobů, jak zvýšit světlou výšku vozidla, má svá pro a proti. Než se tedy pro takovou operaci rozhodnete, pečlivě si propočítejte její rozpočet a zamyslete se nad důsledky, které mohou nastat v důsledku změny standardního povolení vašeho „železného koně“.
Mnoho automobilových nadšenců by chtělo vědět, jak zvýšit vůli automobilu vlastníma rukama v běžné garáži. Řekneme, ukážeme a poradíme.
Několik způsobů, jak zvýšit světlou výšku
- výměna automobilových pružin za pevnější;
- montáž pneumatik s vyšším profilem;
- instalace otočných rozpěrek na pružiny;
- instalace distančních vložek na automobilové nosiče;
- instalace distančních vložek mezi pružinu a její nosnou misku.
Nedoporučujeme vám prvním způsobem zvyšovat světlou výšku vozu., protože za prvé o nějakém pohodlí při jízdě na tuhých pružinách nemůže být řeč. Za druhé, karoserie a odpružení budou vystaveny rázovému zatížení větší síly než u standardních pružin. Instalace otočných distančních vložek na automobilové pružiny vede k tomu, že pružiny budou delší a tužší, takže výsledek bude podobný instalaci tužších pružin na auto, liší se pouze cenou, protože otočné distanční vložky jsou stále mnohem levnější než pružiny.
Druhý způsob, jak zvýšit světlou výšku, není vždy možné implementovat, protože podběhy kol automobilu jsou často malé pro vyšší pneumatiky. Jak tedy zvýšit světlou výšku?
Instalaci rozpěrek na stojany lze provést vlastníma rukama v běžné garáži. Tento postup je nejlepší pro zvedání vozu.
Potřebné nástroje a materiály
- sada hlav a klíčů;
- stahovák hrotu řízení;
- kladivo;
- vd-40, litol;
- stojany na auta nebo obložení ze silného dřeva.
Proces instalace
Takže jste se rozhodli trochu zvednout auto a udělat to sami.
Nejprve se musíte rozhodnout: musíte zvednout pouze před nebo se zádí. Pokud je předek vozu zvednutý pro jistější překonávání malých překážek, pak se u vozů, které za ně často musí přepravovat těžké náklady, obvykle zvedá zadní část. Po vyřešení tohoto problému půjdete do obchodu s autodíly. Rozpěrky pro přední zavěšení vzpěry MacPherson vypadají jako hliníkové nebo textolitové podložky, opakující tvar horní podpěry vzpěry s otvory pro montážní čepy.
Ujistěte se, že jsou k předním distančním vložkám přiloženy kolíky, protože standardní horní montážní kolíky nebudou dostatečně dlouhé, aby se na ně distanční vložka vešla.
Chcete-li je nainstalovat, zvedněte jednu stranu přední části pomocí zvedáku a umístěte pod ni stojan nebo kus dřeva, sejměte kolo a poté stojan. Vyměňte čepy na horní podpěře, nasaďte na ně distanční vložku a umístěte stojan na místo. Čepy se nejčastěji zatlačují do otvorů na horní podpěře. Proti otáčení je brání drážky na nich narolované, takže jejich výměna spočívá ve vyklepání starých a zatlučení nových. Typ a tvar rozpěrky C-sloupku závisí na konstrukci zadního zavěšení.
Pokud má zadní sloupek vašeho vozu horní podpěru, pak by sada distančních podložek k němu měla mít vše stejné jako u předního.
A jeho instalace je podobná jako vpředu. Pokud není zadní sloupek odstraněn jako sestava a jeho dno je připevněno k pouzdru silentbloku do očka zadního nosníku, musíte vzít distanční vložky zvané „domy“ ―
Jedná se o kus obdélníkové trubky se šesti otvory o průměru rovném tloušťce šroubů zajišťujících spodní část stojanu. 
Světlou výšku v garážových podmínkách můžete zvýšit na základě podmínek, ve kterých plánujete vůz používat. U většiny modelů již existuje mnoho polotovarů a hotových řešení. Chcete-li zvýšit světlou výšku vozu instalací distančních vložek pod pružiny, nezapomeňte se zásobit úvazy, jinak bude váš plán neproveditelný. Při zvětšování světlé výšky vozu nezapomeňte cestou diagnostikovat odpružení. Nebo alespoň zkontrolovat prašníky kulových čepů a CV kloubů.
- K odlomení a utažení závitových spojů, aby nedošlo k poškození hran matic a šroubů, použijte nástrčné nebo nástrčné klíče.
- Pokud je závit šroubu zrezivělý a matice se nevypne, ale vd-40 je u konce, navlhčete rez brzdovou kapalinou ― dobře změkne rez a proces půjde snadněji.
- Před montáží nezapomeňte vyčistit rezavé šrouby železným kartáčem a namazat tenkou vrstvou litolu nebo jiného tuku.
- Před natažením pouzder odpružení po montáži postavte vůz na kola a několikrát s ním zatřeste shora dolů, aby pouzdra v této poloze zaujala střední polohu, měla by být utažena.
Něco málo o výsledcích
Přestože instalace distančních podložek na vzpěry je nejlepší způsob, jak auto zvednout, neměli bychom doufat, že se tento zásah do konstrukce zavěšení obejde bez negativních důsledků.
Aby negativní důsledky nebyly příliš velké, nedávejte rozpěrky na přední vzpěry více než 2,2 cm, na zadní více než 3 cm.
Výsledek instalace distančních podložek
Tato hodnota nebyla nijak vypočítána, byla odhalena empiricky. A zkušenosti naznačují, že instalace distančních vložek na přední část o něco více než dva centimetry často stačí k sebevědomému překonání malých silničních překážek v městských ulicích a venkovských cestách. Stejná zkušenost říká, že ať zvýšíme světlou výšku konvenčního sedanu, džíp z něj neuděláme.
Ještě pár argumentů, které neumožňují nadměrné zvýšení světlé výšky:
- změna úhlů zavěšení;
- změna úhlů seřízení kol;
- zhoršení aerodynamických vlastností vozu;
- posun těžiště nahoru.
Když jste zvýšili světlou výšku vašeho vozu, a tím zvýšili jeho průchodnost terénem, nezapomeňte, že cenou za to je zhoršení jeho stability na silnici, zejména při vysokých rychlostech.
Pokud vám vše perfektně vyšlo a auto jste zvládli zvednout vlastníma rukama, pak se bez návštěvy autoservisu stále neobejdete. Tam musíte upravit světlomety a geometrii, protože je lepší svěřit tyto operace profesionálům. Ano, v garáži nemají co dělat.
Nyní, když se zvýšila vůle vašeho železného přítele, můžete výsledek vyzkoušet, ale nepřeceňujte ho, pečlivě vybírejte zkušební jízdu, jinak nebudete muset utíkat za traktorem.
Zvyšte světlou výšku vozidla, zejména pro milovníky jízdy v terénu. Ale když nejsou žádné zkušenosti, pak vyvstává otázka, kde začít proces. Pokusíme se vám podrobně říci o metodách, které jsou k tomu potřebné, a nuancích během práce.
Obsah článku:
Neméně důležitá je u auta jeho světlá výška, je to on, kdo ovlivňuje aerodynamiku a ovladatelnost vozu. Někteří ji záměrně podceňují, jiní ji naopak zvyšují. Příznivci jízdy v terénu a přepravy těžkých nákladů zpravidla zvyšují světlou výšku.
Co je odbavení vozidla
Světlá výška nebo jinými slovy světlá výška je prostor od povrchu vozovky po nejnižší bod spodku vozidla. Za nejnižší bod vozu je zpravidla nejčastěji považován diferenciál, kryt pod motorovou vložku, vzpěry zavěšení nebo výfuk.
Zkušení motoristé často spojují světlou výšku s maximální hloubkou díry, kterou může auto projet. Tento údaj dává 100% výsledek, že nedojde k poškození spodku vozu a auto neuvízne na vozovce.
Pro všechny vlastnosti, největší světlost u SUV, z továrny výrobce, jsou tyto vozy zpočátku určeny pro jízdu v terénu. Světlá výška takových SUV nebo crossoverů začíná od 200 mm. Například světlá výška VAZ 2121, Mitsubishi Pajero (Pajero Sport) je 220 mm, Toyota Land Cruiser od 225 mm do 270 mm (u kompletních sad se vzduchovým odpružením).
Osobní vozy mají nižší světlou výšku, Lamborghini Diablo je cca 100 mm, Lada Kalina - 158 mm, Honda Civic 6 EJ6 - 110 mm. Existují však situace, kdy je auto s majitelem zcela spokojeno, ale jeho vůle není, v důsledku toho se hledání možností začíná měnit.
Zvýšení díky distančním vložkám
Jedním z nejčastějších způsobů je zvýšení světlé výšky díky speciálním vzpěrám v pružinách. Za tímto účelem se kupují speciální pryžová těsnění, jejichž tloušťka je o něco větší, než je rozpětí mezi závity pružiny. Instalace je celkem jednoduchá a zvládnete ji sami.
Podstatou práce takových vložek je podepřít auto, když se prověsí na pružinách vlastní vahou. Pryžové vložky jednoduše snižují toto prohýbání a udržují světlou výšku. Díky vložkám se závity pružiny, kde je umístěna, téměř neprohýbají a volné závity se prohýbají maximálně, v důsledku toho se zvětšuje vůle.
Například instalací takových pryžových vložek na vozy Kia Rio, Ford Focus a Toyota Corolla můžete zvýšit světlou výšku o 3-5 cm, pokud to nezneužíváte, pokud to přeháníte, můžete dosáhnout lepších výsledků.
Taková změna světlé výšky nepříznivě ovlivní tuhost zavěšení v negativním směru. Určitě to bude znát na tuhosti před a po výměně. S takovým naladěním bude jízda v terénu velmi nepohodlná, bude to taženo zhoršením ovládání a směrové stability vozu.
Kromě výše popsaného triku lze díky pryžovým vložkám zvýšit světlou výšku vozidla výměnou standardních pružin zavěšení. Nahrazením větších pružin s velkým počtem závitů získáte požadovaný výsledek vůle.
Ale je tu jedna věc, přítomnost takových pružin bude záviset na popularitě vašeho modelu auta a na tom, jak moc je tento typ ladění žádaný. Některé modely jsou jich plné, ale jiné střešní lepenky vůbec neexistují, střešní lepenky se prodávají za přemrštěné ceny. Originální pružiny od stejného výrobce jako váš vůz se v přírodě zpravidla nevyskytují, ve velmi vzácných případech dokonce ani na SUV.
Často jde o speciální výrobce, kteří pracují čistě tímto směrem. Při nákupu takové části musíte pochopit, že musí být vyrobena vysoce kvalitní, se správnými materiály a odolat velkému zatížení. Co se týče nevýhod, nejnepříjemnější je zhoršení chování vozu na silnici, vlivem ztráty směrové stability a také náklonů v zatáčkách.
Touto metodou lze vůli zvětšit o 8-12 cm nebo i více. Je třeba si uvědomit, že taková čísla výrazně ovlivní bezpečnost vozu a jeho aerodynamiku.
Montáž kol s větším poloměrem
Třetím způsobem změny světlé výšky je výměna celé sady kol a pneumatik na autě. Často je tato metoda zvolena pro vylepšení vzhledu vozu a v případě, že autům prostě vůbec nerozumíte.
Jako příklad si pro tento způsob můžete vyzvednout sadu kol a pneumatik 215/65 R16, přičemž auto stojí 205/60 R16 nebo 195/60 R15. Je třeba si uvědomit, že výměna kol nemůže vždy zvýšit světlou výšku, někdy můžete získat opačný efekt. Často jsou pneumatiky s větším průměrem nízkoprofilové, což znamená, že se světlá výška nezmění nebo naopak sníží.
Nevýhodou tohoto způsobu zvýšení vůle je to, že kola začnou drhnout o oblouky, vložky podběhů kol, zejména to bude jasně viditelné a slyšitelné v zatáčkách. Proto si při výběru nových kol a pneumatik stokrát znovu přečtěte, počítejte a ujistěte se, že to nebude mít důsledky pro vaše auto. Obvykle tato metoda zvyšuje světlou výšku o 1 až 3 centimetry.
Listové pružiny, přidání listové pružiny
Tato možnost zvýšení světlé výšky je vhodná pouze pro vozy, které mají listové pružiny. Neříkám, že je to nejjednodušší způsob, ale jeden z nejčastějších. Pokud má vaše auto k dispozici pružiny, stačí přidat požadovaný počet desek a dostanete požadovaný výsledek.
Nevýhodou bude zvýšení tuhosti odpružení, ale plus je, že se zvýší jmenovité zatížení těchto pružin. Jinými slovy, můžete převážet těžší náklady než dříve. Odborníci doporučují vyměnit kotouče na větší rozměr společně s pružinami, tím se projeví mnohem lepší výsledek jak z hlediska měkkosti, tak i kvality výměny.
Nastavení odpružení torzní tyče
Pokud má vaše auto odpružení s torzní tyčí, zvažte, že mnoho problémů se změnou světlé výšky z vás jednoduše zmizelo. Pro zvýšení světlé výšky bude stačit její úprava. Regulovat je potřeba s mírou a nezneužívat, pak se aerodynamika vozu a kvalita jeho ovládání nezmění.
Rozpěrky tlumičů
Jedná se s největší pravděpodobností o nejlepší a nejčastěji používaný způsob zvýšení světlé výšky vozidla. Podstatou této metody je instalace speciálních vložek na křižovatce vzpěr tlumičů a karoserie. Tyto rozpěrky plní podobnou roli jako rozpěrky s pryžovými pružinami a zvyšují světlou výšku.
Nevýhodou takových distančních podložek je zhoršení těžiště vozu, v důsledku zhoršení ovladatelnosti vozu. Jako materiál pro výrobu se používá hustý plast nebo hliník.
Za nejúžasnější způsob zvýšení světlé výšky se považuje instalace vzduchového odpružení. Tato metoda zahrnuje výměnu téměř celého podvozku a stojí spoustu peněz. Výsledek si ale ospravedlňuje své, světlou výšku si můžete zvolit dle libosti, nastavením parametrů. Ovladatelnost vozu se přitom nezhorší, někteří tvrdí opak, pouze se zlepšuje.
Náklady na komponenty pro odbavení
První na seznamu byly gumové vložky do pružin. V závislosti na značce a modelu vozu se cena může lišit. Instalační sada pro Nexia nebo jiná ruská auta může stát od 250 do 1200 rublů. Ale pro zahraniční vozy Kia, Toyota nebo Honda bude taková sada stát od 1 000 do 4 000 rublů.
Druhým způsobem, jak zvýšit světlou výšku, je výměna standardních pružin za vyšší. Cena takového potěšení bude také záviset na modelu automobilu, průměrné náklady začínají od 1 000 rublů, maximum v tomto případě je těžké říci.
Třetí možností změny světlé výšky je výměna disků a pneumatik s větším průměrem. Tady těžko říct o konkrétní ceně. Vše záleží na vkusu a touze, start je většinou od 100 dolarů, ale maximum rozhodně není, každý se zblázní do puntíku.
Dalším způsobem, jak zvýšit světlou výšku, jsou rozpěrky mezi tlumiči a karoserií vozu. Cena takového potěšení se příliš neliší. Plast bude stát kolem 400-800 rublů, hliník bude o něco dražší.
Videorecenze zvýšení světlé výšky v důsledku pružinových rozpěrek:
