Hlavním zařízením, díky kterému se vůz pohybuje po našich silnicích, je spalovací motor (ICE). Motor zase nebude schopen fungovat bez motorového oleje - hlavního spotřebního materiálu, který zajišťuje odolný a spolehlivý provoz této pohonné jednotky. Olejová kapalina je zadržována v mazacím systému pomocí těsnění a těsnění vyrobených z pružných materiálů. Bohužel ne vždy tyto díly dlouho vydrží. Proto je od motoristů poměrně často slyšet větu: „Z motoru mi teče olej. Jaký by mohl být důvod?"
Známky ztráty oleje
Motorový olej uniká z různých důvodů. Proto se také známky ztráty maziva objevují různými způsoby.
Nejčastějším znakem, který okamžitě ukazuje, že v autě došlo k poruše, je olejová skvrna v oblasti klikové skříně motoru. Obvykle se objeví, když auto stojí delší dobu. Zkušení motoristé proto každé ráno kontrolují prostor pod spodkem, mezi předními koly vozu. I když se objeví skvrna nebo malá loužička, není to skutečnost, že motor netěsní. Netěsnosti občas tečou z převodovky, je tam i převodový olej.
Druhým hlavním příznakem je pokles hladiny oleje, který je vidět na měrce. Chcete-li to provést, stroj by měl být zastaven na rovné zemi a počkejte 10-15 minut, než se veškerý tuk na sklo dostane do klikové skříně motoru. Po vyjmutí měrky je třeba ji dobře otřít hadříkem a poté ji znovu zasunout do hrdla, dokud se nezastaví. Pokud hladina maziva poklesla, je nutné okamžitě zjistit příčinu. Zdá se, že nejsou žádné olejové skvrny a šmouhy, ale mastnota jde pryč. Faktem je, že motorová kapalina může nejen unikat, ale také vyhořet během provozu motoru. Pokud umístíte vozidlo na inspekční jámu nebo vjedete na nadjezd, vizuální kontrola pomůže poruchu lokalizovat.
Příčiny úniku
Chcete-li problém vyřešit, musíte zjistit, proč olej teče. Důvody mohou být různé:
Podívejme se podrobněji, které uzly nejčastěji vypouštějí olej z motoru.
Olejová těsnění klikového hřídele
Pokud se pod vozem vytvořila olejová louže, musíte zjistit, odkud může motorový olej pocházet. Jednou z nejpravděpodobnějších cest jsou olejová těsnění klikového hřídele, která jsou poškozená kvůli použití nekvalitního motorového oleje nebo jsou opotřebovaná. Guma odolná proti opotřebení, ze které jsou vyrobeny, také podléhá stárnutí - vlivem vysokých teplot a agresivních vnějších vlivů. Přehřívání motoru, znečištění, časté používání proplachování, špatné mazání - to vše postupně ničí materiál gufer.
Chcete-li je vyměnit, budete muset tvrdě pracovat - odpojit převodovku, hřídel vrtule zadního pohonu (pokud existuje), startér, spojku a další komponenty. Po výměně bude nutné toto vše nainstalovat zpět. Často se spolu s guferami mění i ložiska klikového hřídele - aby se celá ekonomika nedala dvakrát rozebrat.
Těsnění filtru
Při výměně maziva v motoru se vyměňuje i olejový filtr. Před instalací na místo nezapomeňte namazat pryžové těsnění olejem. To pomáhá přišroubovat čistič těsněji k tělu motoru. Pokud tak neučiníte, na což se někdy nechtěně zapomene, dojde při kroucení k deformaci těsnění, což může vést k úniku motorové kapaliny. Odstranění takové poruchy je poměrně jednoduché. Ve většině případů stačí utažení filtru.
Víčka deflektorů oleje
Tyto díly mají jiný název - těsnění ventilů. Ventily, které jsou součástí rozvodového mechanismu, jsou umístěny v horní části hlavy válců. Aby se olej ze sacích a výfukových ventilů nedostal do spalovacích komor, používají se víčka na stírání oleje. Jsou vyrobeny ze speciální gumy, která ale časem ztrácí na kvalitě. Pokud alespoň jedno olejové těsnění začne unikat, mazivo se dostane do komor, kde shoří spolu s palivem. Protože olej úplně nevyhoří, tvoří se v motoru různé druhy usazenin, které urychlují jeho opotřebení. I když je směs maziva velmi dobrá, nemusí být schopna zvládnout takové množství karbonových usazenin. Tento jev je často pozorován u motorů s vysokým počtem najetých kilometrů. Jak opravit úniky oleje? Pouze demontáží bloku hlavy válců a výměnou všech vík za nové.
Pístní kroužky
To je jedna z nejčastějších příčin vyhoření tuku. Pokud jsou pístní kroužky opotřebované nebo natažené v důsledku použití nekvalitního složení oleje, tento vstupuje do spalovacích komor.
Situace je velmi podobná poruše olejových odstřikovačů ve ventilech. Pouze zde dochází k úniku maziva jiným způsobem. Důsledky jsou stejné - šedý kouř z komína, velká nadměrná spotřeba maziva, ztráta výkonu motoru. V tomto případě někdy pomůže propláchnutí motoru - odlepí kroužky. Pokud opotřebení - pomůže pouze generální oprava motoru, jiné cesty nejsou.
Důsledky úniku oleje
Pokud by byl problém s únikem mazací směsi, je absolutně nemožné váhat s opravou. Výsledky mohou být pro motor zničující. Pokud například poškodíte těsnění BGC, bude to mít několik nepříjemných následků najednou, s výjimkou ztráty oleje. Pokud se kapalina z chladicího systému dostane do klikové skříně motoru, vše může skončit vodním rázem a zaseknutím motoru. Zde nebudete moci udělat zásadní opravu - budete muset kompletně vyměnit motor. Totéž se může stát, pokud jste poškodili klikovou skříň – kapalina z motoru vyteče, ale jedete, aniž byste si toho všimli. V důsledku toho selže i elektrárna.
Závěr - hladinu oleje sledujte měrkou, je nutné pravidelně kontrolovat těsnost. Pokud měrka oleje na palubní desce funguje správně, měla by včas upozornit na problém. Pokud ne, musíte jej vyměnit za nový.
Projíždějící auta stojící na dvoře lze velmi snadno identifikovat nepozorného motoristu - podle olejových skvrn pod autem. Únik provozních kapalin je známkou zanedbaného problému.
Diagnostika poruch
Zkušení motoristé vždy předtím, než usednou za volant, prohlédnou podlahu garáže nebo asfalt, zda tam nejsou takové louže. Pokud bylo pátrání úspěšné, technickou kontrolu neodkládejte. V některých případech však můžete problém vyřešit sami. O tom, jak situaci posoudit a jak postupovat, se budeme věnovat v tomto článku.
Nikoho nepotěší viskózní černá louže pod autem. To je jasný signál, že něco není v pořádku. Jak být? Mám jít na čerpací stanici hned, nebo se může cesta zpozdit? Nedoporučujeme odkládat, pokud zjistíte únik mimo garáž. Pokud máte čas a chuť pohrávat si s autem, zde je místo, kde začít.
V první řadě, pokud na podlaze najdete kapku, věnujte pozornost samotné tekutině. Může být tmavě hnědý a viskózní - jedná se o netěsnost motoru. Převodová kapalina má narůžovělý nebo červený odstín, zatímco zelená nebo oranžová kapalina je s největší pravděpodobností nemrznoucí kapalina. Dalším znakem netěsného motoru je výskyt namodralého kouře zpod kapoty.
Jak ale problém vyřešit hned v zárodku? Vyhnete se tak spoustě dalších komplikací. Pokud z motoru uniká olej, je to plné jeho poškození nebo dokonce požáru v autě. Kde tedy začít s diagnostikou? Nejprve musíte zjistit hladinu oleje pomocí měrky. Sklopte měrku a porovnejte hladinu kapaliny s normální hladinou, poté přidejte olej. Kontrolujte hladinu každých 30 minut, abyste zjistili míru úniku. To pomůže určit, odkud přesně pochází. Například pokud hladina rychle klesne, je s největší pravděpodobností poškozena olejová vana.
Technologicky sofistikovanějším způsobem sledování je přidání fluorescenčního barviva do oleje. Motor by pak měl běžet deset minut. Po zátce bude jasné, odkud může olej pocházet - pod ultrafialovým světlem budou netěsnosti zářit nejjasněji.
Dalším zdrojem problémů může být olejové potrubí, které po doplnění tekutiny začne téct. Cesta ven je výměna ropovodu.
Proč uniká motorový olej?
Když kapalina začne unikat, je nejlepší kontaktovat servisní středisko. Ještě předtím ale můžete autu poskytnout první pomoc a určit spoustu bodů, které ušetří čas pracovníkům dílny a peníze vám.
Jaký je tedy důvod takových poruch a jak se jim vyhnout? Obvykle jsou nejvíce netěsná místa:
- Olejová těsnění klikového hřídele;
- Olejová vana motoru a převodovky;
- Olejový filtr;
- Místo upevnění rozdělovače;
- Víko ventilu.
Stáří motoru je významným faktorem náchylnosti k únikům. Čím déle motor běží, tím větší je poškození jeho částí, zejména těsnění a těsnění. Jejich výměna je perfektní řešení.
Je mnohem obtížnější odstranit netěsnost v důsledku opotřebení hřídele. Příčinou šmouh je drážka vytvořená hřídelí v olejovém těsnění. V tomto případě bude nutné vyměnit celý hřídel a k tomu rozebrat motor.
RADA! Olejová těsnění se zpravidla opotřebovávají nerovnoměrně - přední část je intenzivnější než zadní. Proto je lepší nešetřit a pokud je jeden z nich opotřebovaný, vyměňte při opravě oba.
Olej může také unikat kvůli špatnému odvětrávání klikové skříně. Úkolem ventilačního systému je uvolnit klikovou skříň od nahromaděných plynů, uvolnit tlak. Časem se ale systém zanese a v klikové skříni se vytvoří tlak. To je to, co vytlačuje olej z motoru. Odstranění ucpání ventilace je povinným postupem při opravě netěsnosti.
Častou příčinou netěsností jsou opotřebené písty motoru. V tomto případě nepomůže ani ventilační systém.
Situace s olejovým filtrem je jednoduchá – buď jej dotáhněte, nebo vyměňte.
Olej také často vytéká z jímky. Chcete-li opravit, musíte zkontrolovat, zda paleta není zdeformovaná, poté je opravit a paletu utěsnit. Kromě toho může být kryt ventilu zdrojem netěsností. Měl by být vyčištěn, namazán těsnicí hmotou a znovu nainstalován. Pro odstranění netěsností v místě připevnění rozdělovače odšroubujte rozdělovač a spoje přetřete tmelem.
Pro ochranu motoru před poškozením vám doporučujeme nainstalovat ochranu klikové skříně – pomůže to předejít takovým příčinám netěsnosti, jako je průnik nebo deformace.
Obecně se jedná o celou techniku opravy netěsností. Pokud je problém jinde, můžete jej vyřešit buď výměnou, utěsněním nebo jednoduchým dotažením upevňovacích prvků.
Posledním, ale v neposlední řadě faktorem vzniku netěsností je kvalita provozní kapaliny. V některých případech je to zbytečné a vede k poruchám. Používejte moderní oleje od předních výrobců, jsou formulovány pro ekonomickou spotřebu a minimální odpařování.
Situaci s mazací kapalinou však nelze nazvat politováníhodnou, protože v podmínkách zdravé konkurence výrobci nehackují a řidiči si moudře vybírají nejlepší možnost.
Jak zabránit úniku oleje?
Na závěr bych chtěl říci, že pravidelná diagnostika motoru je jedním z klíčů k jeho provozuschopnosti a životnosti. Kromě kontroly by se nemělo zapomínat ani na praxi – tedy zimní-jarní prevenci.
Díky mazací kapalině bude vůz schopen udržet svůj výkon co nejdéle. Netěsnosti zaručeně snižují jak životnost vozidla, tak jeho pohodlí. Navíc se takový problém dá nazvat penězi do odpadu, protože ropa se prostě utrácí do prázdnoty.
Nejlepším důkazem lásky k vozu bude výměna všech nestabilních, zastaralých nebo opotřebitelných dílů motoru.
Můžete dokonce nastínit následující seznam, abyste nezapomněli:
- Olejová vana;
- Olejová těsnění (je obtížné a není nutné je měnit, ale je zákonem kontrolováno);
- Těsnění víka ventilu (výměna nebo těsnění);
- Těsnění palety a horní kryt převodovky;
- Těsnění mezi výfukovým potrubím a výfukovým potrubím.
Po výměně a diagnostice všech těchto prvků označte událost přidáním nového oleje a stroj vám poděkuje dobrou prací.
Pokud si nemůžete najít čas na dokončení všech těchto postupů, nezapomeňte trvat na kontrole podrobností na čerpací stanici. Specialisté si se svým úkolem poradí a vy si budete muset užít jen sebevědomou cestu. Užijte si bezpečnou jízdu!
Únik motorového oleje - příčiny a řešení
Výměna oleje a olejového filtru jsou základní postupy, se kterými se musí každý řidič vypořádat. Samotný mazací systém je poměrně jednoduchý a s jeho údržbou nejsou žádné problémy. Ale i s ním mohou nastat problémy, které jsou patrné při kontrole motoru. Jedním z takových problémů je únik oleje zpod olejového filtru. Tento problém může nastat u starých i nových motorů. V tomto článku se podíváme na to, co způsobuje únik oleje zpod olejového filtru.
Obsah:Proč u starých motorů uniká olej zpod filtru
U starších motorů automobilů lze únik oleje z filtru považovat za normální. Často se na spoji filtru tvoří šmouhy kvůli tomu, že olejové čerpadlo v takových motorech nemá redukční ventil.
Úkolem redukčního ventilu olejového čerpadla je vyloučit možnost přetlaku v systému. Jeho přítomnost je zvláště důležitá při provozu automobilu při negativní okolní teplotě. Při absenci redukčního ventilu nemůže olej pro svou vysokou hustotu projít filtrem, což vede k vytlačování oleje.
Moderní motory mají přetlakový systém, který odstraňuje výše popsaný problém. Ale poruchy, které jsou relevantní pro moderní motory, se mohou týkat i starých motorů.
Proč u nových motorů vytéká olej zpod filtru
Pokud je motor vašeho auta nový a má problém s únikem oleje, může to mít několik důvodů. Podívejme se na ty hlavní:
Špinavý filtr. Nejčastější příčinou je znečištěný olejový filtr. Pokud je pro olej obtížné procházet filtrem, může dojít k tvorbě olejové skvrny. To platí pro vozy, které nemají nebo nemají správně nefungující obtokový ventil, který umožňuje, aby se olej dostal do motoru bez filtrace, aby se vyloučilo hladovění oleje;- Špatně. Další častý problém. Pokud řidič nebo servisní technik udělal chyby při instalaci filtru, může začít unikat. Je nutné zkontrolovat, jak dobře je filtr našroubován, přičemž je důležité filtrační vložku příliš neutáhnout, což může způsobit prasknutí nebo deformaci těsnících prvků;
- O-kroužek nebyl při instalaci filtru mazán. Tento důvod lze také přičíst nesprávné instalaci filtru. Jak víte, při instalaci filtru je důležité namazat O-kroužek. To se provádí tak, aby kroužek nepraskl při zkroucení filtru a také tak, aby co nejtěsněji zapadl a vyloučil možnost procházení oleje;
.
Pokud je instalován levný filtr od neznámého výrobce, je pravděpodobně nekvalitní. V takovém filtru může být těsnicí prvek zpočátku poškozen nebo jsou praskliny v samotném krytu;- Problémy se závity na spojce. Pokud je závit na armatuře, kde je olejový filtr našroubován, vadný nebo utržený, neumožní to během montáže co možná nejtěsnější přitlačení filtrační vložky. V souladu s tím bude olej vytlačován vytvořenými trhlinami. Řešením takového problému je výměna trysky nebo řezání nového závitu;
- Špatně zvolený olej. Při použití automobilu je třeba dodržovat požadavky výrobce motoru. Po nasátí příliš viskózního nebo kapalného oleje se můžete setkat s problémem jeho úniku v oblasti těsnicích prvků. Vyplatí se také koupit olej na osvědčených místech, protože je aktivní a řidič si nemusí uvědomit, že do motoru nalil nekvalitní olej;
- . Pokud je v motoru, než je nutné, může to vést k jeho vytlačení. V takové situaci musíte vypustit přebytečný olej, abyste problém vyřešili;
- Problémy s obtokovým ventilem. Obtokový ventil je nutný k uvolnění tlaku oleje, pokud překračuje stanovené normy. Nejčastěji je ventil umístěn v oblasti držáku filtru nebo na samotném olejovém čerpadle. Pokud se obtokový ventil zaklíní, nebude správně zvládat úkoly, které mu byly přiděleny. V tomto případě musíte ventil buď vyčistit benzínem, petrolejem nebo speciálními čisticími prostředky, nebo jej vyměnit za nový;
- Porucha redukčního ventilu. Nejčastěji k problému dochází v důsledku poškození nebo uvolnění pružiny umístěné pod zástrčkou. Tuto pružinu musíte zkontrolovat, což lze provést, pokud ji vyjmete ze zařízení. Tato pružina musí mít dostatečnou elasticitu, nesmí mít třísky, oděrky, ohyby a jiné vady. V případě potřeby se pružina vymění.
V praxi je nejčastější příčinou úniku oleje zpod filtru špatná kvalita samotného filtru nebo jeho nesprávná montáž. Z tohoto důvodu byste měli věnovat primární pozornost při odstraňování problémů.
Mnoho zkušených motoristů má jeden neobvyklý zvyk – vždy, než vyrazí ve svém voze, prohlédnou podlahu v garáži. Vytéká olej nebo jsou na podlaze podezřelé skvrny? Únik motorového oleje je vážný problém, který může vést k vážným následkům, proto by měl být problém co nejdříve odstraněn. Ale abyste mohli rychle a účinně odstranit úniky oleje, musíte vědět o faktorech, které mohou tuto poruchu vyvolat. Více podrobností o tom, proč olej teče z motoru a jak se s tím vypořádat, a bude diskutováno v tomto článku.
Únik oleje z motoru může být indikován nejen charakteristickou loužičkou pod vozem, objevují se i další znaky. Například prokluzování spojky. Když se mazivo dostane na povrch výfukového potrubí, vzniká modrý kouř a charakteristické aroma. Pokud cestou do práce ucítíte z motoru nepříjemný zápach, ujistěte se, že z motoru uniká olej.
Nízká hladina oleje je nejzřetelnějším a zároveň běžným znakem úniku oleje, který mnoho motoristů z nějakého důvodu ignoruje. Pokud kapalina z motoru úplně vytekla, pak bude měrka samozřejmě suchá, proto se doporučuje před delšími cestami vždy zkontrolovat hladinu oleje (čtěte také:). Tento postup je jednoduchý a nezabere více než minutu, ale můžete předejít vážnému poškození motoru.
Na poznámku! Nedostatek oleje v motoru je signalizován rozsvícenou ikonou na palubní desce. Tyto ikony jsou zobrazeny jako červená plechovka od oleje. Rozsvítí se při nastartování motorů, ale po několika sekundách zhasnou.
Běžné příčiny
Podívejme se na nejčastější příčiny poruchy:
- poškození těsnění motorového oleje;
- porušení těsnosti filtračního prvku (doprovázené výskytem maziva v oblasti olejového filtru);
- porucha snímače hladiny oleje nebo netěsnost v místech jeho připevnění;
- porucha sacího potrubí, zejména jeho řídicího systému;
- použití nekvalitního nebo nesprávného (neodpovídající požadavkům výrobce) motorového oleje;
- přetečení maziva;
- dlouhá doba nečinnosti přepravy. Pokud vozidlo delší dobu neprovozujete, veškerý olej postupně teče do olejové vany, odkud vytéká ven, protože všechna olejová těsnění začnou praskat v důsledku prostoje;
- nadměrné množství plynů v klikové skříni způsobené nedostatečným větráním. Vzhledem k tomu, že opotřebovanými otvory pístu bude procházet stále více výfukových plynů, všechny z nich, hromadící se v dutině klikové skříně, začnou vytlačovat mazivo;
- poškození těsnění hlavy válců (hlavy válců). Na jakémkoli místě může toto těsnění prorazit, v důsledku čehož začne z motoru vytékat olej. Ale ne vždy, pokud je narušena integrita těsnění hlavy válců, mazivo vyteče. Může se dostat do chladicího systému. To lze určit podle změněné barvy nemrznoucí směsi - více se zakalí.
Běžné příčiny netěsností motoru Hlavní příčiny úniku oleje byly vyřešeny. Nyní musíte určit, ze kterého místa kapalina proudí.
Jak najít únik
K určení příčiny netěsnosti je nutné identifikovat slabé místo v motoru. Jde o obtížný úkol, který vyžaduje hodně úsilí, času a trpělivosti. Obzvláště obtížná je skutečnost, že není možné zkontrolovat motor ze všech stran, abyste našli netěsnost, takže se musíte uchýlit k osvědčeným ověřovacím metodám.
Nástroje a materiály
K práci potřebujete následující nástroje:
- speciální čerpací mechanismus pro přívod stlačeného vzduchu;
- Skotská;
- polyethylen;
- trochu mouky nebo práškového mastku;
- UV lampa;
- fluorescenční pigment (speciální práškové barvivo);
- hadr na otírání oleje.
Jakmile jsou všechny potřebné nástroje připraveny, můžete začít pracovat. Samozřejmě ne každý má v garáži UV lampu, takže místo ní lze použít modrou baterku.
Začínáme
Pro diagnostiku úniku oleje z motoru automobilu není nutné kontaktovat odborníka. Všechny práce lze provádět samostatně a dokonce i bez garážových podmínek. Hlavní věcí je přísné dodržování pokynů.
Stůl. Jak zjistit únik motorového oleje.
| Kroky, foto | Popis akcí |
|---|---|
 Krok první | Otevřete kapotu a zkontrolujte hladinu motorového oleje. Chcete-li to provést, odšroubujte uzávěr plnicího hrdla, otřete měrku oleje a poté ji zasuňte zpět, abyste změřili hladinu kapaliny. Na měrce jsou speciální značky, na které se musíte zaměřit. |
 Krok dva | Přidejte trochu fluorescenčního barviva do klikové skříně a nechte motor běžet 10-15 minut. Poté vypněte světlo v místnosti a použijte ultrafialovou lampu k identifikaci možných úniků. |
 Krok tři | Pokryjte celý povrch motoru malou vrstvou prášku (mastkový prášek), poté nastartujte motor, aby se dobře zahřál (Pokud dojde k úniku, nanesený mastek vám umožní vidět vytékající olej. |
 Krok čtyři | Zkontrolujte olejové vedení. Chcete-li to provést, musíte nastartovat motor a sledovat stav olejového potrubí. Pokud dojde k netěsnosti při zatížení, motory rozstříknou olej. V tomto případě je nutná oprava olejového vedení nebo jeho kompletní výměna. |
 Krok pět | Místo úniku nemusí být jedno, protože olej může vytékat na více místech najednou. Zpravidla je to způsobeno zvýšeným tlakem v klikové skříni motoru. V takových případech je nutná diagnostika na čerpací stanici. |
 Krok šest | Čištění párou je další způsob zjišťování netěsností. Za tímto účelem obalte kabeláž, snímače a všechny spoje polyethylenem. Vše zajistěte páskou nebo páskou. Poté naneste na povrch motoru speciální odmašťovací prostředek a po určité době jej odstraňte pomocí parního čističe. Stlačený vzduch je potřeba k vysušení všech elektrických součástí. Na čistém motoru je mnohem snazší odhalit nejrůznější netěsnosti. |
Na poznámku! Pro získání co nejpřesnějších údajů o hladině oleje v motoru je nutné kontrolu provést na dobře zahřátém voze. Motor musí běžet alespoň 10 minut. Teprve poté se doporučuje měřit motorový olej.
Jak řešit problémy
Poté, co zjistíte únik oleje, musíte se s tímto problémem vypořádat. Níže jsou uvedeny způsoby řešení nejčastějších poruch. K opravám většinou postačí standardní sada nářadí, kterou má každý motorista, a kvalitní tmel.
Problém je v olejových těsněních
Pokud jsou poškozená olejová těsnění příčinou úniku motorového oleje, můžete si být jisti, že vás čeká seriózní práce. Přední olejové těsnění zpravidla podléhá opotřebení mnohem častěji, proto je často nutné jej měnit. Při instalaci nových dílů nezapomeňte použít těsnicí prostředek, kterým ošetřete povrch hřídele a ucpávky. Odborníci doporučují vyměnit všechna olejová těsnění najednou, a nejen poškozená. Získejte tedy kompletní sadu. To ušetří čas na další opravy.
Ukazatel oleje
Toto zařízení pomáhá identifikovat úniky oleje. Existují ale i případy, kdy je viníkem úniku maziva samotné olejové čidlo. Nemá smysl jej obnovovat, takže pokud dojde k poruše čidla, je potřeba jej vyměnit.
Olejový filtr
Za jeden z nejčastějších a zároveň jednoduchých důvodů úniku oleje je považována porucha olejového filtru. Ve většině případů dobře utáhněte filtr, abyste problém vyřešili. Pokud však záležitost není v samotné křižovatce, ale ve filtračním prvku, je nutná jeho výměna. Tento postup je jednoduchý, protože olejový filtr je často na nápadném místě. Odšroubujte jej rukou nebo pomocí speciálního nástroje a poté nainstalujte nový díl.
Proč se olej vytlačuje a vytéká zpod olejového filtru Trambler
Úniky oleje jsou často vidět v oblasti rozdělovače, nebo spíše v místě jeho upevnění. V takových případech musíte sejmout kryt rozdělovače a po označení umístění jezdce křídou nebo značkou odšroubujte upevňovací prvky a zcela vyjměte mechanismus. Utěsněte spoj a nainstalujte zpět rozdělovač. Ujistěte se, že je posuvník na stejném místě jako před vyjmutím zařízení.
Porucha víka ventilu
Problémy s krytem ventilu a konkrétněji s jeho těsněním často vedou k úniku motorového oleje. Chcete-li tento problém vyřešit, musíte sejmout kryt ventilu, vyčistit jeho povrch od oleje acetonem, nasadit nové těsnění a znovu nasadit kryt. pro lepší kontakt musí být těsnění víka ventilu utěsněno těsnicí hmotou. Po opravě zkontrolujte provozuschopnost motoru jízdou s vozem.
Olejová vana
Netěsnost klikové skříně může být indikována přítomností oleje na jímce. K odstranění poruchy je nutná instalace ochrany palety. Odstraňte tento prvek a proveďte vizuální kontrolu mechanického poškození. Pokud je paleta neporušená, je problém s největší pravděpodobností v těsnění. Vyměňte těsnění za těsnicí hmotu. Ale abyste předešli možnému poškození palety v budoucnu, musíte nainstalovat speciální ochranu vyrobenou z kovu nebo odolného plastu.
Problémy s ventilací
Ventilační systém je navržen tak, aby snižoval výfukové plyny uvnitř klikové skříně, takže pokud jsou kabely systému zablokovány, může z motoru unikat olej. Může za to vzniklý vysoký tlak, pod jehož vlivem kapalina hledá možné cesty ven z klikové skříně. Aby se v tomto případě netěsnost odstranila, je nejprve nutné obnovit provoz ventilačního systému.
Na poznámku! Vzhled výfukových plynů v klikové skříni motoru je možný i při plně funkčním systému ventilace. Zpravidla je zvýšení pracovního tlaku v takových případech spojeno s poruchou pístového systému.
Špatně zvolený olej
K netěsnostem může dojít i v důsledku nesprávně zvoleného maziva. Někteří motoristé ignorují doporučení výrobců ohledně výběru maziv. Ve skutečnosti by měl být olej vybrán s ohledem na některé vlastnosti, například základ složení, přítomnost přísad, viskozitu atd. Nedoporučuje se uměle zlepšovat kvalitu motorového oleje, zvláště pokud je váš vůz starší 10 let.
Vyberte správný motorový olej Špatná přilnavost
Nedotažení upevňovacích prvků má často za následek neplánované úniky oleje z motoru. Aby se předešlo takovým problémům, po opravě motoru musí být všechny prvky upnuty pomocí momentového klíče - nástroje, který ukazuje upínací sílu upevňovacích prvků. Často se kvůli nezkušenosti nebo neopatrnosti při utahování ulomí šrouby a čepy. V tomto případě je únik oleje nevyhnutelný. Pokud si tedy všimnete utrženého závitu v upevňovacích šroubech, pokuste se poškozené prvky co nejdříve vyměnit.
Následky včasných oprav
Pokud je vše jasné s důvody úniku a jak problém vyřešit, nyní stojí za to zabývat se možnými důsledky. Jaká jsou rizika včasných oprav? Každý ví, že bez maziva nebude motor schopen normálně fungovat. Rychle se přehřeje, což způsobí selhání mnoha jeho prvků. Za prvé, poškození ovlivní skupinu pístů a klikový hřídel, což povede k pronikání kovových třísek do zbytků oleje. To jen zhorší situaci - bude narušena celistvost těsnících prvků a různých olejových těsnění.
Zvýšení teploty motoru může také vést k deformaci hlavy válců, což bude znamenat vážnější finanční ztráty. Zatímco výměna poškozených pístů je relativně levná, oprava motoru s deformovanou hlavou válců bude mnohem dražší (ve většině případů vyjde levněji nákup nového motoru).
Jako závěr
Únik motorového oleje je vážným příznakem, který nelze ignorovat. I nepatrné zpoždění oprav ohrožuje fungování celého motoru. Na druhou stranu, včasná pozornost k problému, který vznikl, pomůže vyhnout se dlouhým a drahým opravám.
Doufáme, že vám náš článek pomohl identifikovat a opravit úniky oleje. Podělte se o své příběhy v komentářích, ptejte se. Ani hřebík, ani tyč pro vás, milí motoristé!
Video - Motorový olej vytéká z motoru VAZ-2113
Během provozu vozidla si mnoho motoristů všimne úniku oleje zpod olejového filtru. Tento problém může být relevantní jak pro majitele poměrně starých automobilů s vysokým počtem najetých kilometrů, tak pro relativně nové.
V prvním případě protéká olej v oblasti olejového filtru kvůli tomu, že nemusí mít redukční ventil, který neumožňuje přetlak v systému. Nejčastěji se problém projevuje po studeném startu v zimě, kdy houstne olej v klikové skříni pohonné jednotky. Husté mazivo prostě nemá čas projít filtrem, v důsledku čehož je olej vytlačen.
Pokud jde o moderní motory, úniky z tohoto důvodu nejsou běžně povoleny, protože přítomnost přetlakového pojistného ventilu v konstrukci moderních systémů tuto možnost vylučuje. Z tohoto důvodu je únik oleje zpod pouzdra olejového filtru poruchou a stává se důvodem pro diagnostiku pohonné jednotky.
V tomto článku si povíme o důvodech, proč olej uniká z olejového filtru, co dělat, když olej uniká zpod víčka nebo krytu olejového filtru a jak to opravit.
Přečtěte si v tomto článku
Proč olej vytéká zpod olejového filtru
Pro začátek je seznam důvodů, proč se olej vytlačuje v oblasti olejového filtru, poměrně široký. Nejčastěji je na vině sám majitel, který dlouho neměnil olejový filtr.
- Znečištění olejového filtru za určitých podmínek může vést k tomu, že se výrazně sníží průchodnost, mazivo prakticky neprojde filtračním médiem. K ochraně před hladověním motorového oleje má přitom konstrukce filtru obvykle speciální obtokový ventil (umožňuje oleji obtékat filtrační vložku), nelze však vyloučit možnost poruch při jeho provozu.
Pokud je čistota a „čerstvost“ filtru nepochybná, pak mohlo dojít k chybám při jeho instalaci. Pokud se netěsnost projeví ihned po výměně filtru, je dost možné, že samotný filtr není dostatečně utažen nebo není zkroucená skříň (v případě skládacího provedení). To naznačuje potřebu kravaty. Tento postup se provádí ručně nebo pomocí speciálního plastového stahováku klíčů.
Za předpoklad lze považovat absenci síly při utahování, protože zúžení vede k prasknutí těsnicí gumy a deformaci těsnicího kroužku. Pokud k tomu dojde, je nutné vyměnit filtr za nový nebo problém vyřešit výměnou poškozeného těsnění.
Dodáváme, že velmi často při montáži majitelé aut a mechanici zapomenou namazat motorovým olejem výše uvedený těsnící pryžový kroužek na skříni olejového filtru. To vede k tomu, že po zkroucení filtru je možné jeho volné uložení, těsnění může být zdeformováno nebo umístěno pod úhlem.
V každém případě je nutné odstranit olejový filtr, zkontrolovat neporušenost těsnění, namazat pryžový pás a nainstalovat filtrační prvek na místo, s ohledem na zvláštnosti jeho instalace. Je třeba také pamatovat na to, že v prodeji se může objevit vadný olejový filtr. V takové situaci může být vadné samotné tělo, na kterém jsou praskliny, těsnění může být z nekvalitní pryže, nefunguje ventil ve filtru atd.
- Nadměrný tlak motorového oleje je druhou nejčastější příčinou úniku oleje v oblasti olejového filtru. Ke zvýšení tlaku v mazacím systému může dojít z různých důvodů, od výrazného zahuštění maziva v kombinaci s přebytkem hladiny oleje až po určité mechanické poruchy.
Začněme obtokovým ventilem. Uvedený ventil je nutný pro uvolnění tlaku oleje v případě překročení stanovené hodnoty. Ventil může být umístěn v oblasti držáku filtru i na samotném olejovém čerpadle (v závislosti na konstrukčních prvcích). Chcete-li zkontrolovat, musíte se dostat k ventilu a posoudit jeho výkon.
Zablokování v zavřené poloze způsobí, že prvek nebude fungovat. V tomto případě je třeba zařízení vyčistit a umýt. K čištění jsou vhodné benzín, kapalina pro proplachování karburátoru, petrolej atd. Všimněte si, že, jak ukazuje praxe, je lepší vyměnit zaseknutý ventil, když je to možné, zejména s ohledem na jeho relativně dostupnou cenu.
- Dalším důvodem netěsností spojených s olejovým filtrem je problém se závity na šroubení, kde je filtr našroubován. Pokud dojde k odtržení nebo poškození závitů, pak nelze těleso filtru při montáži správně utáhnout, následkem čehož dojde k vytlačení oleje. V takové situaci je nutné vyměnit spojení nebo vystřihnout nový závit.
Je také třeba zdůraznit, že pokud se stane příliš tekutým nebo viskózním, často dochází k netěsnostem v oblasti těsnění a těsnění. Olejový filtr není výjimkou. Mazivo by mělo být vybráno v souladu s požadavky výrobce vozidla a také vzít v úvahu zvláštnosti a provozní podmínky.
Všimněte si, že pokud řidič neustále používá stejný typ oleje, filtr není kontaminovaný, nedošlo k žádným významným změnám povětrnostních podmínek a nedochází k žádným zjevným poruchám ICE, může dojít k nalití falešného motorového oleje do motoru. . Ukazuje se, že nekvalitní mazivo prostě nemá deklarované vlastnosti, v důsledku čehož se objevují netěsnosti.
Cesta ven v takové situaci je zřejmá - je nutná okamžitá výměna filtru a maziva a může být vyžadováno i další. Na závěr dodáváme, že ucpání potrubí ventilačního systému klikové skříně vede k tomu, že se uvnitř spalovacího motoru hromadí plyny, uvnitř motoru roste tlak a přes těsnění a těsnění je vytlačován olej. Uvedený systém ventilace klikové skříně musí být zkontrolován během diagnostického procesu a také pravidelně čištěn pro preventivní účely.
Jak opravit únik zpod olejového filtru
Ve většině případů tedy stačí naplnit vysoce kvalitní olej s ohledem na doporučení výrobce a sezónnost, vyměnit nebo správně nainstalovat olejový filtr.
Se základními dovednostmi je docela možné vyrovnat se s čištěním ventilačního systému klikové skříně. To znamená, že prakticky každý řidič v garážových podmínkách může ve většině případů eliminovat úniky oleje vlastníma rukama.
Co se týče složitějších poruch, tak mezi ně patří vadný redukční ventil a poškozené závity na šroubení pro zajištění olejového filtru. V praxi je problém s ventilem častější, zaměřme se proto na jeho kontrolu samostatně.
Hlavním úkolem je zkontrolovat pružinu ventilu, která je umístěna pod zátkou. Je to ona, kdo je zodpovědný za provoz zařízení, celkový výkon bude záviset na stavu pružiny. Uvedená pružina musí být kvůli kontrole odstraněna ze sedadla. Přítomnost rýh, záhybů, ohybů a jiných vad není povolena. Také pružina by měla být těsná, ne oslabená.
Pokud lze pružinu snadno natáhnout rukou, znamená to oslabení tohoto prvku. Také by se neměla zvětšovat celková délka pružiny, což naznačuje prodloužení. Zmenšení délky je známkou toho, že se část pružiny ulomila. V podobné situaci musí být také odstraněny nečistoty ze sedla ventilu. Zjištění případných závad na jaře je důvodem jeho výměny.
Pojďme si to shrnout
Pokles komprese ve válcích bude indikovat možný průnik plynů ze spalovacího prostoru a zvýšení tlaku v klikové skříni motoru. Údaje na tlakoměru kapaliny vám pomohou rychleji identifikovat případné odchylky tlaku v mazacím systému.
Na závěr dodáváme, že pokud se olej při startování vytlačí zpod olejového filtru nebo mazivo neustále teče, zatímco motor funguje správně a tlak v mazacím systému je normální, a samotný filtr je správně nainstalován a bezpečně upevněn , pak může být důvodem nízká kvalita samotného filtru. V tomto případě je lepší před hloubkovou kontrolou spalovacího motoru začít výměnou filtru za osvědčený výrobek od známého výrobce.
Přečtěte si také
Proč olej teče z odvzdušňovače motoru: příznaky a hlavní příčiny takové poruchy. Jak porozumět tomu, proč olej proniká přes odvzdušňovač, odstraňování problémů.
