Jak nejlépe namalovat auto. Správné lakování auta vlastními rukama. Vlastnosti výběru, přípravy a aplikace, jak ředit barvu pro lakování auta

Ahoj! Dnes s vámi budeme hovořit o tom, jak probíhá příprava vozu na malování a zda je možné to vše udělat vlastníma rukama, v garáži nebo doma.

Budeme jednat krok za krokem a pokusíme se vyřešit všechny problémy od A do Z. Pokud mi chybí nějaké body, můžete zanechat zpětnou vazbu, přidejte si mě do komentářů. Kromě toho doporučuji sledovat vizuální videa a také vzít v úvahu doporučení výrobce automobilů ohledně výběru barev a laků.

Můžete malovat auto nebo jeho jednotlivé části různými barvami a kompozicemi. Technologie zpracování však zajišťují postupné uplatňování finančních prostředků. V žádném případě byste jej neměli jednoduše natřít na sucho běžným smaltem a poté nechat auto bez dalšího zpracování. Není zásadně důležité, že se chystáte malovat pomocí kladivové barvy, dravce, smaltu nebo laku, před malováním musíte určitě absolvovat některá přípravná opatření.

Pokud znáte nějaká tajemství, máte osobní zkušenosti, včetně těch neúspěšných, napište do komentářů.

Primární přípravné činnosti

Nejčastěji, pokud jde o malování auta, jsou všechny práce prováděny v garáži. Příprava garáže není zdaleka nejméně důležitá pro dosažení pozitivního výsledku.

Doporučuji vám začít s obecným úklidem prostor. Pokuste se zbavit prachu a nečistot a zajistit dobré větrání. Stěny, strop a podlaha by měly být pokryty polyetylenem, aby se nehromadil prach. Čím čistší bude uvnitř místnosti, kde se plánuje příprava, a poté samotné malířské práce, tím lepší bude výsledek. Vždy buďte připraveni na mimořádné čištění, výměnu polyetylenu atd. Pro špinavé stupně není nutné vše zakrývat ochrannými fóliemi. Jinak máte opičí práci zaručenou. Šetřete energii, čas i peníze.

Standardní sada se skládá z automobilových špachtlí, hladítek, stříkací pistole, brusky a ochranné fólie. Budete také potřebovat pomocné nástroje pro demontáž dílů, čištění, spárování, penetraci atd.

Nikdy neberte levné nářadí a spotřební materiál. Mohou selhat v nejdůležitějším okamžiku. Úspora na nich může ve skutečnosti vyvolat další zbytečné náklady.

Broušení je materiál, který dokonale nahrazují obyčejné tyče na oblékání a ostření nožů. Na trhu je velké množství různých brusiv. Nezapomeňte připravit brusný papír různé zrnitosti. Na otázku, jaký druh brusného papíru je potřeba, lze odpovědět docela jednoduše. Hrubé, střední a jemné pro povrchovou úpravu. Základní nátěr se nanáší stříkací pistolí. Na výběr jsou mobilní i profesionální stříkací pistole.

Pokud plánujete vymalovat celé auto nebo jeho hlavní část, je lepší pořídit si profesionální zařízení. K částečnému lakování stačí mobilní stříkací pistole. K ochraně všech částí použijte fólie a krycí pásku.

Příprava těla na malování

Bohužel, ale těžko mohu celý proces popsat maximálně podrobně a podrobně v rámci jednoho materiálu. Doporučuji proto zhlédnout videonávody užitečné pro začátečníky.

Postup přípravy začíná odstraněním starého nátěru. Správné malování nutně zajišťuje tuto fázi. V opačném případě, pokud natřete starou vrstvu, povrch bude nerovný a ošklivý. Brzy se také objeví skvrny. Abyste se zbavili barvy, potřebujete brusku. Teoreticky pomůže i smirkový papír, ale budete jej muset dlouho a bolestivě drhnout. Lepší elektrické nářadí. Broušení vyžaduje hodně času a úsilí. Připravte se na to. Po dokončení postupu odstraňte všechny nečistoty a prach, omyjte tělo.

Před lakováním auta nezapomeňte auto ještě jednou důkladně umýt.

V další fázi je tělo revidováno. Je nutné zkontrolovat všechny dveře, blatníky, sloupky, prahy, dno a místa, kde jsou propojeny různé části.

Právě v těchto oblastech se nejčastěji objevují stopy koroze a rzi. Důrazně se doporučuje zbavit se jich. Rez je odstraněn abrazivními materiály, bruskou, svařováním. Různých druhů pomůže v této obtížné záležitosti. Kromě toho vám doporučuji přečíst si o na těle. Někdy musíte vyříznout část těla a zakrýt tuto oblast záplatami. Vše závisí na konkrétní situaci. Naštěstí nemáte nic vážného a tělo se neproměnilo v jedno souvislé ohnisko koroze.

Pokud jsou na těle promáčkliny a nerovnosti, budete se muset navíc vypořádat s narovnáváním problémů. Po úplném vyčištění kovu použijte účinný odmašťovač. V garážových podmínkách aktivně používají materiály 3M.

Jako levná, ale účinná rozpouštědla použijte White Spirit, motorovou naftu nebo petrolej. Za nejlepší z předložených možností je považován White Spirit, který prošel předběžným hydrogenačním zpracováním. Používejte ochranné rukavice a brýle.

Základní nátěr a tmel

Po dokončení všech předchozích kroků může být zapotřebí tmel. Přeskočením této fáze bude mít tělo po aplikaci čerstvé barvy nepravidelnosti, kapky a další problémy. Tmel se nanáší v několika vrstvách a v mezeře mezi nimi se povrchy zbrousí.

Jako výplňové materiály lze použít různé kompozice. Existuje několik nejoblíbenějších. Cena za ně je poněkud odlišná, ale výběr by neměl být prováděn podle cenovky.

• Software. Vhodné pro zpracování a lakování malých částí těla. Materiál je extrémně univerzální;
• Pokuta. Pokud máte na těle vady, které chcete přetřít, použije se tento tmel jako poslední vrstva;
• Sloučenina na bázi hliníku je mezi opraváři karoserií považována za oblíbený materiál. Snadné použití, dobře vyrovná nesrovnalosti;
• Směsi sklolaminátu. Pokrývají nepravidelnosti jakékoli velikosti, ale pro začátečníka je obtížné s nimi pracovat.

Nezáleží na tom, jestli auto natřete metalickou nebo běžnou barvou. Příprava se vždy provádí přibližně stejnou technologií.

• Chcete -li dosáhnout rovnoměrného rozložení tmelu, použijte automobilové gumové špachtle;
• Před nanesením materiálu si projděte tělo smirkovým papírem nebo bruskou;
• Každá vrstva musí zaschnout, poté se zbrousí;
• Pokud existují velké nedostatky a nepravidelnosti, je lepší je uzavřít tmelem, který zahrnuje sklolaminát. Do směsi se přidají 4% vysoce kvalitní tužidlo.

Po dokončení tmelu musíte těla ještě napenetrovat.Zde jsou také určité nuance.

Základní nátěr funguje jako základ pro následnou aplikaci barvy a laku. Základní nátěry také pomáhají prodloužit životnost kovu, díky čemuž je odolnější vůči vnějším vlivům, poškození a korozi.

Tělo by mělo být opatřeno základním nátěrem po důkladném vyčištění garáže a omytí samotného těla. Neměl by být žádný prach a špína.

Primery jsou:

• Pasivní. Má ochranné vlastnosti, chrání před pronikáním vlhkosti;
• Ochranný. Takové kompozice chrání proti korozi i v situacích, kdy byla poškozena samotná vrstva barvy;
• S inertními částicemi. Nejlevnější složení s nejslabšími ochrannými parametry. Raději nepoužívat.

Pamatujte na zlaté pravidlo. Dosažení dobrých výsledků s levným základním nátěrem nebude fungovat.

Naplnění těla je velmi jednoduché. Je třeba umístit kompozici do nádoby, přidat trochu rozpouštědla a tužidla. Výrobce vždy uvádí proporce přímo na obalu. Směs promíchejte čistou dřevěnou tyčinkou nebo špachtlí. Nalijte ji do stříkací pistole a rozetřete po povrchu.

K odstranění třísek, škrábanců a po opravě jednotlivých výrazně poškozených prvků karoserie je zpravidla nutné částečné lakování vozu. Obvykle se jedná o konečnou fázi opravy karoserie a plné malování se používá mnohem méně často.

K čemu je místní malování automobilů?

Lakování automobilu má krátkou životnost a stárne z vystavení ultrafialovým paprskům, zatímco vzhled ztrácí svou původní funkci.

Poškození primárně ohrožuje auto korozí a v zimě se takovými faktory koroze mohou stát cykly ohřevu a chlazení, chemická aktivita silniční vrstvy a vysoká vlhkost. Proto se stává první nutností obnovit ochrannou vrstvu auta. S malou plochou se používají místní malířské práce.

Tento typ práce vyžaduje přesný výběr odstínu kompozice pro barvení. Hodně také závisí na způsobu nanášení barvy a na vybavení. Je důležité vzít v úvahu, že nátěry od různých výrobců mohou být nekompatibilní, a to v budoucnu povede k odmítnutí nové vrstvy.

Dnes můžete snadno využít služeb lakoven, ale to vyžaduje značné náklady. Částečné lakování auta můžete provést vlastními rukama a současně výrazně ušetřit peníze. Vyžaduje však určité znalosti, péči a trpělivost, na nichž bude výsledek záviset.

Předběžná příprava

Nejprve si dobře umyjte auto a teprve poté se pusťte do práce.

Malování čipů lze provádět dvěma způsoby, výběrem, který závisí na oblasti poškození a jeho kroku. První metoda se nazývá „retušování“ a používá se tam, kde jsou škrábance na plastových částech menší. Pro „retušování“ se obvykle používá speciální tužka s nádobkou. Tužka je naplněna jednosložkovou barvou a lakovou kapalinou, pomocí které je díl přelakován.

Druhým způsobem je místní lakování auta. Tato metoda bude vyžadovat určité nástroje, konkrétně: stříkací pistoli a kompresor. Před zahájením postupu je nutná příprava. Pokud existuje důlek, musíte jej narovnat, narovnat a teprve poté začít čistit povrch. Pomocí brusky se zbrousí všechny stávající nerovnosti na lakovaném povrchu. Proces čištění je velmi důležitý, protože pevnost vrstev skloviny a laku bude záviset na pečlivě provedené práci. Starý povlak musí být odstraněn co nejpečlivěji, k tomu používají elektrickou vrtačku s tryskou nebo speciální chemické myčky.

Dále musíte tmelit v tenkých a rovnoměrných vrstvách, dokud část nezíská svůj původní tvar. Při vyplňování použijte sponku, aby se vrstvy rovnoměrně položily. Během sušení se tmel smršťuje, proto je třeba nanést několik vrstev.

Dalším krokem bude základní nátěr, který je reprodukován pomocí dvousložkového akrylátu. Je nutné aplikovat základní nátěr ve třech vrstvách, přičemž u každé vrstvy se čeká na dobu schnutí. Po konečném zaschnutí základního nátěru je oblast ošetřena jemnozrnným brusným papírem.

Základní nátěr je vybrán tak, aby odpovídal laku automobilu. Takový postup je nezbytný k ochraně kovu automobilu před vnějšími vlivy a k prevenci vzniku rzi v budoucnosti. Pokud je to nutné, po úplném zaschnutí základního nátěru může být ještě jednou tmel. Poté je nutné na tuto oblast znovu aplikovat základní nátěr a brousit jej brusným papírem.

Druhý krok

Po přípravě poškozené oblasti můžete začít malovat. Před lakováním auta musíte chránit prvky karoserie. K tomu můžete použít ochranné směsi, které se po lakování snadno odstraní z povrchu. K ochraně malých oblastí těla se obvykle používají šablony vyrobené z lepenky.

Částečné lakování části automobilu vyžaduje pečlivý výběr požadované barvy. Výběr barvy pro jednotlivé oblasti vozu se provádí z původních továrních vzorků, které jsou smíchány v určitých poměrech. Tento postup se provádí za pomoci vysoce kvalifikovaných odborníků.

Místní malování se provádí několika způsoby: sprej, kov, akryl.

Stříkání se provádí ve vzdálenosti 40 cm od povrchu. Je nutné nanášet barvu v rovnoběžných čarách a ujistit se, že smalt leží přísně kolmo pro rovnoměrnou barvu. Po první vrstvě musíte stát 15 minut, poté můžete pokračovat ke zpracování podruhé.

Metalický nátěr se provádí v několika vrstvách, přičemž bezprostředně po nanesení první vrstvy je nutné nanést další vrstvu, aniž byste nechali zaschnout. Když základní barva zaschne, můžete nanést vrstvu bezbarvého podkladu, po které je další vrstva již metalická.

Malování auta akrylem vyžaduje úplně jinou technologii. K implementaci plynulého přechodu je nutná předběžná příprava povrchu oblasti, kde bude přechod proveden. Za tímto účelem je sousední oblast opatřena lepicí páskou, která je s pastou jasnější, a poté se odstraní prach a nečistoty. Při malování akrylem se používá stříkací pistole.

Leštění čerstvě natřených autodílů

Po dokončení malování se provádí leštění s malým uchopením oblasti starým nátěrem. Tento postup vám umožňuje zbavit se některých implicitních nesrovnalostí při přechodu z nové do staré vrstvy.

Aby bylo zpracování požadované části součásti efektivní, doporučujeme nejprve zkontrolovat své dovednosti. Chcete -li to provést, použijte pro trénink lakování součásti automobilu nepotřebný prvek těla. Pečlivé studium některých jemností a pokynů a také školení vám nakonec pomohou dosáhnout požadovaného výsledku.

Video o místním míchání barev:

Lak je ochranná vrstva karoserie automobilu, která brání působení vlhkosti, korozivního prostředí, chemikálií. Snižuje také škodlivý účinek drobného mechanického poškození, v důsledku kterého se tvoří korozní ložiska.

Během provozu automobilu se vrstva laku a barvy opotřebovává, ztrácí své vlastnosti, svůj původní odstín. Můžete obnovit atraktivní vzhled automobilu, pokud víte, jak malovat auto vlastním rukama, krok-za-krokem průvodce pomůže ve vysoce kvalitním výkonu.

Malování je poměrně komplikovaný postup, při kterém nelze upustit od určitých dovedností. Po prostudování připraveného manuálu je však možné provádět všechny manipulace doma bez zapojení specialistů.

Připravená místnost je jednou z důležitých podmínek úspěšného malování vlastními rukama. Může to být garáž nebo jiné prostorné zařízení, dobře větrané a jasně osvětlené. Nejprve se provede důkladné čištění, které zabrání vniknutí cizích částic, nečistot na povlak. Prach se smete ze stěn a provádí se mokré čištění. Stěny, strop lze dodatečně utáhnout fólií.

Jaký nástroj je potřeba k malování:

• kompresor a stříkací pistole - doporučeno pro velké objemy práce;
• rozprašovač - roztok vhodný pro místní barvení;
• klíče a šroubováky - nezbytné pro demontáž odnímatelných prvků, které vyloučí vniknutí pigmentu nebo tvorbu jiných defektů;
• škrabka, špachtle, dláta a kartáče - slouží k vytvoření ideální roviny, odstranění vad vyplývajících z mechanického namáhání.

Výběr materiálů:

• prací prostředek, hadry - nutné k čištění těla, odstranění všech nečistot;
• odmašťovač - používá se ke zpracování před nanesením tmelu, základního nátěru, pigmentu;
• tmel, základní nátěr, smirkový papír - vytvořte základ pro stříkání pigmentu a laku;
• maskovací páska, fólie - nutná k izolaci neodstranitelných prvků;

Je také vybrán vhodný odstín. Zde se používá jedinečný VIN kód vozidla nebo počítačový program. Pro nezávislou práci je vybrána barva, která schne bez tepelného zpracování. Chcete -li určit, kolik materiálů je potřeba, vezměte v úvahu množství práce, požadovaný výsledek.

Příprava těla před malováním

Chcete -li správně namalovat auto, měli byste začít s mycí linkou. Údajně odstraní veškeré nečistoty, prach vodou a saponátem. Pomocí odmašťovače nebo bílého lihu se snadno zbavíte mastných stop, bitumenu. To je důležité, takže pracovní kompozice se lépe aplikují, neztrácejí své vlastnosti.

• nárazníky, blinkry;
• osvětlovací zařízení, zrcadla;
• nárazuvzdorná ochrana, pokud je použita;
• kliky, zámky;
• pokoje, stěrače.

Všechny části jsou důkladně omyty a vysušeny. Skleněné prvky jsou přelepeny papírem, filmem. K utěsnění gumiček je zapotřebí maskovací páska.

Jak probíhá povrchové čištění dílů?

Podle průvodce krok za krokem před malováním , je vyžadováno čištění defektů a broušení součástí karoserie. Pro kvalitní představení pódia je nutné dobré osvětlení. Můžete pracovat v garáži nebo na ulici.

Základní kroky:

• kontrola auta barevným fixem nebo akrylovou barvou ve spreji, označte problémová místa - promáčkliny, třísky, hluboké škrábance;
• při přehodnocování jsou drobné závady identifikovány a označeny sprejem;
• pomocí dláta, hrubého brusného papíru, vyčistí problémová místa;
• je důležité minimalizovat dopad na dobré pokrytí a vytvořit hladký přechod;
• po nalezení promáčknutí jsou odstraněni zasažením připraveného dřevěného vodítka zevnitř gumovým kladivem;
• při detekci ložisek koroze jsou vyleštěny do lesku kovu.

Přitom se vytváří prach. Doporučuje se jej pravidelně odstraňovat, aby se vyloučila možnost chybějících vad. Pokud je povlak starý, je vhodné jej zcela odstranit. Díky tomu bude vůz lépe lakován, i když to bude trvat déle.

Průvodce tmelem a pískováním

Po vyčištění zůstávají nerovnosti. Chcete-li malovat auto vlastními rukama, postupujte podle pokynů krok za krokem a musíte dokončit pracovní plochu, protože malba ukáže nedostatky.

Tmel vám umožňuje odstranit nedostatky a je lepší provádět manipulace v garáži. Před nanesením materiálu znovu zkontrolujte tělo, odstraňte nečistoty, odmastěte ho speciálními směsmi nebo lakem.

Jak probíhá plnění:

1. Doporučuje se použít dokončovací hmoty (syntetický polyester), které se vyznačují jemně zrnitou strukturou, která usnadní broušení. Připravte si špachtle, kov a gumu.
2. Když přemýšlí o tom, kolik tmelu je potřeba, odhadnou počet vad. Ale musíte připravit kompozici v malých porcích - rychle schne. Chcete -li to provést, použijte kovový plech, překližku, nádoby s plochým dnem, aby bylo snadné získat hotový materiál.
3. Aplikace se provádí energicky a provádí křížové pohyby pod úhlem 90 stupňů. Vytvoří se tedy plochá, mírně vyčnívající rovina.
4. Všechny problémové oblasti jsou zpracovány. Pokud se objeví zrna, kompozice zaschne a již by neměla být používána.
5. Ošetřená místa se nechají zaschnout. Jak dlouho to trvá - obvykle 30-50 minut, v závislosti na teplotě a vlhkosti.
6. Je snadné zkontrolovat suchost pomocí hrubého brusného papíru. Pokud během broušení nedojde k žádné adhezi, je kompozice suchá.

Dále jsou zpracovaná místa leštěna. Proces začíná použitím hrubého brusného papíru a končí použitím brusného papíru s nejnižší hustotou zrn - 600. Je nutné neustále kontrolovat povrch hmatem, s vyloučením tvorby defektů. Některá místa bude nutné znovu zpracovat.

Základní nátěr, příprava k malování

Po odstranění prachu, odmaštění povrchu, přilepte všechna místa, kde nebude nanášena barva.

• tenká vrstva základního nátěru je nastříkána, ale jde trochu na dobrý povlak (toto je primární vrstva, která vám umožňuje identifikovat všechny vady);
• odstraněné nedostatky jsou odstraněny;
• po 4 hodinách se nanese sekundární vrstva základního nátěru;

Základní nátěr je povinný krok, bez kterého není možné malovat auto. Je to základ pro jakýkoli povlak, který poskytuje spolehlivé spojení s kovem. Podle průvodce krok za krokem se doporučuje zvolit základní nátěr ve spreji, který usnadní aplikaci.

Nátěr částí kolem ošetřených oblastí je broušen brusným papírem o zrnitosti 1200, což zajistí lepší přilnavost k novému nátěru. Je tedy snazší úplně vymalovat auto, ale příručka platí také v situacích, kdy je lakování vyžadováno pouze u jednotlivých dílů.

Tipy řemeslníka-jak malovat auto vlastníma rukama pomocí průvodce krok za krokem

Správnou přípravou auta, garáže a pigmentu můžete snadno nalakovat karoserii.

Při přemýšlení o tom, jak by byly namalovány mistrovské vozy, stojí za to prostudovat si průvodce:

1. Práce začíná ředěním pigmentu na optimální hustotu. Rozpouštědlo se přidá tak, aby se při tažení vytvořil tenký závit 1–2 mm. V důsledku kapání by měly odpadnout 3 až 4 kapky za sekundu.
2. Doporučujeme barvu napnout a poté nalít do nádrže předem nakonfigurované stříkací pistole. Mistři doporučují zvolit trysku č. 1,4 mm a nastavit tlak na 3 atm.
3. Pokud je k práci použit sprej, postup se zjednoduší a díl můžete okamžitě natřít.
4. Když je nutné auto kompletně nalakovat, začíná práce od střechy, postupně se přesouvá do spodních partií.
5. V tomto případě je tryska stříkací pistole udržována ve vzdálenosti až 25 cm od pracovní plochy.
6. Někdy po natření auta si můžete všimnout skvrn a jiných vad. Plynulé pohyby, optimálně zvolený tlak a tloušťka barvy je umožňují vyloučit.
7. 2-3 vrstvy se provádějí s krátkými 15minutovými přestávkami na sušení. Pro každou další vrstvu se pigment stane tekutějším.

Nemůžeš spěchat s dobrým malováním. S každou další vrstvou bude barva jasnější, sytější. Po malování těla ho musíte nechat, dokud úplně nevyschne. To obvykle netrvá déle než 36 hodin.

Podrobný průvodce také poskytuje tipy pro provádění postupu vlastníma rukama:

• můžete pracovat pouze v respirátoru, který navíc zajišťuje ventilaci;
• aby po lakování auta, aby nenašel stopy prachu na povlaku, byl kompresor instalován mimo lakovnu;
• Na pracovišti nekuřte, protože se používají hořlavé látky.

Dodržováním podrobného průvodce můžete snadno nalakovat svůj vůz na vysoce kvalitní a atraktivní povrchovou úpravu.

Jak správně namalovat auto: příprava a samotné lakování

Lak (LCP) automobilu nemůže zůstat v původní podobě navždy. Časem ztrácí barvu a jas. Povrch je pokryt defekty, jako jsou praskliny, skvrny a promáčknutí. Vzhled vozu a ochranné funkce, které dříve plnily laky, se zhoršují.

V ideálním případě je lepší malovat ve speciální krabici.

Kromě vlivu času a předmětů (předmětů), které zanechávají vady, ovlivňuje stav laku také znečištění plynem na silnicích a používání kyselých prostředků na mytí aut. Tyto faktory se stávají důvodem touhy vylepšit vzhled vašeho auta lakováním. Ale vzhledem k vysokým nákladům na tento postup si úsporní motoristé zvolili nezávislý způsob řešení problému.

Mohu si auto namalovat sám?

Vlastní malování automobilu má nižší kvalitu než práce provedená v autoservisu. Zvláště pokud nemáte potřebné znalosti, technologie a zkušenosti. Pokud ale nemáte možnost kontaktovat specializovaný autoservis, můžete se vymalovat ve vlastní garáži. Mělo by být zřejmé, že vlastník automobilu v tomto případě přebírá odpovědnost za výsledek.

Pokud budete dodržovat potřebné technologie a vlastnosti všech fází, počínaje předběžným čištěním těla, konče samotným lakováním, můžete dosáhnout celkem slušného výsledku. Je však třeba mít na paměti, že malování auta je pracný a časově náročný proces.

Příprava auta na malování vlastními rukama

Nejprve musíte umýt auto.

• Dále jsou demontovány vnější prvky, které nelze natřít. Odstraněné části by měly být omyty, vyčištěny a vysušeny.
• Poté se lak zkontroluje na vady. Pokud jsou nalezeny praskliny, promáčkliny nebo třísky, jsou označeny.
• Dále jsou zjištěné nesrovnalosti vyčištěny pomocí kovových kartáčů, škrabek a smirkového papíru.
• Dále pokračují na tmel. K tomu potřebujete polyesterový syntetický tmel a špachtle.
• Tmel se smíchá s tužidlem v poměrech napsaných na obalu. Po důkladném promíchání se výsledná hmota nanese na defektní oblasti. Jemně získáte hladký povrch. Je lepší rychle tmelit, protože míchaný tmel má tendenci brzy tvrdnout. Po dokončení práce musíte počkat 30-45 minut. aby byl povrch zcela ztvrdlý a vysušený.
• Čištění ošetřeného povrchu se provádí smirkovým papírem. Tato fáze trvá, dokud se ošetřovaný povrch neshoduje s povrchem těla. Při čištění nesmí být povrch navlhčen vodou, protože to zhoršuje kvalitu tmelu.

Tělo je opět očištěno od prachu. Místa těla, která nelze natřít, jsou zapečetěna papírem. Celá oblast, která má být natřena, je vyleštěna smirkovým papírem (použijte # 1200), poté na ni naneste základní nátěr. Musíte jej naplnit ve 2-3 vrstvách, z nichž každá se nechá zaschnout po dobu 5-6 hodin.

Co dělat, když kontrolka motoru svítí - viz zde.

Podívejte se také, co je potřeba k úspěšnému složení licence a jak úspěšně složit zkoušku.

Jak namalovat auto vlastními rukama

Po dokončení předběžných postupů se pustí do malování. Nejprve se smalt zředí. Smalt se zředí na požadovanou konzistenci rozpouštědlem (je lepší postupovat podle pokynů). Barva se připraví okamžitě v požadovaném množství, aby se zabránilo barevným rozdílům.

Proces lakování podle technologie začíná od střechy auta. Pro rovnoměrné rozložení barvy je tlak v lakovací pistoli nastaven na 3 atm. Od lakovací pistole k tělu udržujte vzdálenost 200 mm. Auto je natřeno ve 2-3 vrstvách (každá vrstva se suší nejméně 15 minut).

Je třeba si uvědomit, že konečná barva a odstín se objeví až po natření povrchu druhou vrstvou. Sušte auto optimálně uvnitř po dobu 1-2 dnů.

Po lakování se na auto může usazovat určité množství prachu, takže je auto navíc vyleštěno. Nejlepší je to provést pomocí brusné pasty a lešticího stroje.

Podívejte se, jak probíhá příprava a malování automobilu vlastními rukama (video)

Nuance

1. Malování se provádí v prostorné místnosti. To vám umožní volně se pohybovat po vozidle a udržovat správnou vzdálenost od konzoly k povrchu.
2. Před prací musíte garáž opatrně odstranit z prachu a nečistot, dbát na čistotu stropu a podlahu navlhčit vodou. V opačném případě zbývající prach určitě spadne na tělo a lakované povrchy.
3. Je nutné pracovat v ochranném respirátoru. To pomůže zachovat plíce a dýchací cesty, protože barva je agresivní látka.
4. Místnost by měla být důkladně větrána. Návrh pomůže snížit koncentraci škodlivých látek ve vzduchu.
5. Je přísně zakázáno zapalovat oheň nebo kouřit uvnitř. Barva je vysoce hořlavá.

Auto si můžete namalovat sami. Se správnými podmínkami, správným vybavením a správným provedením fází práce tento proces nezpůsobí potíže. Nezkušenost v tomto případě však nevede k očekávanému výsledku. Proto než začnete cvičit, pečlivě si přečtěte teorii, nebo ještě lépe - poraďte se s pracovníkem autoservisu.

Kompetentní mistr bude schopen vysvětlit, v jakém pořadí je celý proces prováděn a jak dělat vše s minimálním vynaložením času, peněz a nervů.

Jak správně namalovat auto?

Někdy vždy přijde okamžik, kdy majitel auta začne vážně přemýšlet o tom, že nadešel čas aktualizovat svého železného koně, nebo spíše jej namalovat.

Nejlepší možností by samozřejmě bylo kontaktovat příslušné specialisty, kteří by auto rychle lakovali, samozřejmě za poplatek. Ale co když požadovaná částka jednoduše neexistuje a neexistuje žádná touha čekat, až se objeví peníze navíc? Odpověď je jednoduchá - namalovat auto sami, o technologii lakování auta zde.

Pamatujte však, že malování auta je poměrně vážné a pečlivé podnikání. A protože tento proces budete provádět vlastními rukama, budete muset dodržovat řadu doporučení. Jak tedy namalovat auto sami? Co potřebujete o tomto procesu vědět?

Lakování auta zahrnuje několik fází najednou:

• příprava auta (před lakováním),
• plnicí,
• broušení,
• základní nátěr,
• přímo malování a leštění.

Nejprve byste se ale měli rozhodnout pro místo, kde bude auto lakováno. Je žádoucí, aby tato místnost byla prostorná, i když je vhodná i obyčejná krabice nebo garáž, hlavní věcí je, že tam musí být konstantní pozitivní teplota.

Podrobný návod, jak si auto nalakovat sami.

První fází je příprava vozu na lakování.

Povrch vozu pro nanášení tmelu musí být připraven co nejlépe. Pomocí různých detergentů jsou všechny nečistoty odstraněny z povrchu těla a za přítomnosti mastných a bitumenových skvrn je nutné použít speciální roztoky k odstranění takových skvrn. Mimochodem, kvalitu odmaštění povrchu lze zkontrolovat pomocí filtrovaného papíru: pokud na něm zůstanou mastné skvrny, musí být povrch znovu omyt rozpouštědlem. Pamatujte: jakákoli mastná skvrna na povrchu automobilu je potenciálním zdrojem koroze.

Po odmaštění je nutné odmontovat přední a zadní nárazník automobilu, anténu rádia, ozdobnou masku chladiče a externí osvětlovací zařízení. Všechny tyto části musí být důkladně očištěny od nečistot.

Dále na dobře osvětleném místě provádíme podrobnou studii laku pro detekci vad. Pokud jsou nalezeny praskliny, promáčkliny a třísky, měly by být označeny barevnou křídou nebo rychleschnoucí akrylovou barvou.

Odstranění stávajícího laku lze provést mechanicky nebo chemicky. Pro mechanický způsob čištění budete potřebovat kovové kartáče, škrabky a brusiva. Čistí také vadná místa, přičemž přechod z vadného povrchu na bezvadný by měl být velmi plynulý. Chemická metoda čištění povrchu zahrnuje použití speciálních čisticích prostředků.

Pokud současně na autě najdete rez, pak je nutné se ho zbavit, abyste v první řadě odstranili oxid a odstranili ho a vyčistili postiženou oblast. Pro tyto účely můžete použít brusku, vrták, úhlovou brusku, obyčejný brusný papír nebo lept, to znamená zbavit se rzi chemickou metodou. Hotovou kompozici (na bázi kyseliny) k tomu lze zakoupit ve specializovaném obchodě.

Video pro přípravu lakování auta

Druhou fází je tmelení.

Pokud jsou na ošetřovaném povrchu nerovnosti, je nutné provést tmel. K provedení tohoto postupu budete potřebovat špachtle a tmel.

Tmelení se provádí následujícím způsobem: tmel se smíchá s tužidlem a poté se nanáší na povrch v několika oddělených vrstvách o tloušťce 1–2 mm). Každá taková vrstva musí zároveň schnout alespoň 40 minut v místnosti při teplotě +20 stupňů Celsia.

Video spackání auta

Třetí fází je broušení.

Je nutné brousit povrch nasucho, to znamená bez zvlhčení. K broušení potřebujete brusný papír P80, stejně jako plochý, tvrdý brusný blok. Lišta musí být držena podél obzoru. V případě potřeby lze některé oblasti povrchu vozu odmastit, tmelit a znovu brousit.

Videa na broušení aut

Čtvrtou fází je penetrace a malování.

Vůz najede do štětců, přelepí, vyfoukne, otře a odmastí. Kryty jsou přehozeny přes kola.

Ve 2 až 3 vrstvách se nanese základní nátěr, z nichž se každý nechá zaschnout: povrch zmatní a lesk zmizí.

Poté je vůz opět vyfouknut, odmastěn a odstraněn nejmenší prach. Dále přejděte přímo na samotný obraz. A startují ze střechy auta.

Na konci této fáze je povrch vozu ošetřen antistatickým ubrouskem.

Video o základním nátěru auta

Pátou fází je leštění.

Po provedení lakování se na vozidle určitě usadí určité množství prachu, což znamená, že auto potřebuje vyleštění.

Proces leštění je poměrně jednoduchý: poté, co se povrch zmatní, se vezme brusná pasta a s jeho pomocí se vůz vyleští lešticím strojem. Více si přečtěte v článku leštění auta svépomocí.

Video o leštění auta po lakování

Doslov.

Pokud jste přemýšleli, jak si sami nalakovat auto, pravděpodobně jste dostali podrobnou odpověď. Nespěchejte však na zahájení tohoto procesu, spoléhejte se pouze na znalosti, které jste právě obdrželi. Koneckonců, nedostatek zkušeností s malováním auta může ovlivnit konečný výsledek. Jinými slovy, riskujete, že se dostanete daleko od pohledu, který jste původně očekávali.

Vězte - malování auta vyžaduje splnění všech malých nuancí, takže než začnete cvičit, pokud jste se už pro to rozhodli, dobře zvládněte teorii!

Pro kreativní: krok za krokem průvodce, jak malovat auto vlastními rukama

Máte nápad osvěžit auto? Jak to udělat? Můžete dát nové ráfky, nainstalovat dobrý zvuk nebo namalovat tělo. Ano, slyšeli jste dobře. Pokud máte volný týden, vytrvalost a fantazii, můžete auto namalovat vlastními rukama. Níže je uveden podrobný průvodce: podívejte se na článek, než se pustíte do ručně šíleného dobrodružství.

Jak namalovat auto vlastními rukama: průvodce krok za krokem

Průvodce krok za krokem pro začátečníky je příručkou pro budoucí kreativitu. Věnujte pozornost radám v textu, jinak může být výsledek zklamáním. Přepracování neúspěšného umění je nákladná procedura. Udělejte proto vše správně hned napoprvé, o to víc to nebude těžké.

Vaření těla

Umyjte si auto. Buďte opatrní při čištění nečistot - samotná voda nebude stačit. Raději vezměte auto do myčky a pusťte plný marafet. O tom, jak používat samoobslužnou myčku aut, si můžete přečíst zde.

Otřete tělo minerální lihovinou, abyste odstranili mastnou vrstvu. Nepoužívejte benzín ani ředidlo, aby nedošlo k poškození povlaku. Demontujte nárazníky, světlomety, anténu, mřížku chladiče z auta. Pokud existují další dekorativní prvky - odstraňte. Vaším úkolem je získat holé tělo. Díly omyjte, otřete froté a dejte na samostatné místo.

Čistíme závady

Vyjeďte s autem na ulici a pečlivě si ho prohlédněte. Oblasti s vadami označte omyvatelným fixem nebo akrylovou barvou. Postačí obyčejná pastelka. Nejlepší je postup opakovat dvakrát, abyste se ujistili, že jsou pokryty všechny vady.

Vezměte si brusný papír č. 60, 80, 100. Pískujte problémová místa na kov. Současně nedovolte, aby odizolování překročilo vadnou zónu. Hrany přechodu by měly být co nejhladší. Zkontrolujte to pohybem ruky od okrajů ke středu pracovní plochy. Z těla očistěte veškerý prach, otřete bavlněným ručníkem a znovu otřete bílým lihem. Nechte auto několik hodin zaschnout.

Důležité! Po odvedené práci najeďte s autem do garáže, aby na něj na ulici netlačil prach.

Vyrovnání těla

Chcete -li tmelit karoserii auta pro následné lakování, naskladněte si kovové a gumové špachtle různých velikostí a polyesterový tmel. Zřeďte kompozici podle pokynů na obalu materiálu a okamžitě se pusťte do práce. Aplikujte jej střídavě s křížovými pohyby na problémovou oblast. Před změnou směru otočte hladítkem o 90 stupňů. To poskytne rovný povrch se zbytkem těla.

Po dokončení tmelu nechte ošetřená místa zatvrdnout. To obvykle trvá 30–40 minut, pokud je okolní teplota vyšší než 20 ° C. Chcete-li zkontrolovat účinek, projděte dřívější defekt brusným papírem o zrnitosti 80. Pokud je tmel přilepený, znamená to, že kompozice ještě neztvrdla. Hotový povrch přebruste č. 100 a 600, dokud nebude zcela homogenní s tělem.

Posledním dotykem bude čištění problémových oblastí od prachu ručníkem namočeným v bílém duchu. Suchý. Naneste tenkou vrstvu základního nátěru z rozprašovače a uchopte neporušené okraje těla. Pokud je závada stále viditelná, opravte ji.

Dokončovací příprava na malování

Poté, co je auto bez prachu, pokryjte oblasti, které nebudete malovat, maskovací páskou. Kola zakryjte novinami nebo plastem. Hranice mezi malovanými a nenatřenými částmi musí ležet podél linií ohybu. Tím se skryje přechod mezi tóny. Tělo obrouste brusným papírem o zrnitosti 1200, oprašte a začněte malovat.

Podrobný průvodce: jak natřít auto smaltem

Pečlivě si prostudujte pokyny pro zakoupený smalt, aby později nebyl nesnesitelně bolestivý. Zřeďte jej na požadovanou tloušťku rozpouštědlem, sceďte a naplňte stříkací pistolí. Použijte pistoli s tryskou č. 1.4, tlak vzduchu při přívodu barvy by neměl překročit 3 atm.

Při malování postupujte podle následujících pokynů:

1. Začněte na střeše: namiřte trysku pistole směrem k povrchu a vratným pohybem naneste 2–3 vrstvy skloviny.
2. Sušení mezi vrstvami by mělo být 15 minut.
3. Začněte malovat boky, poté kapotu a kufr.
4. Po dokončení práce nechte stroj uschnout. V teplém počasí sklovina ztvrdne za 26–36 hodin.

Bezpečnostní pravidla pro vlastní lakování auta

Aby bylo malování úspěšné, nezapomeňte ho dodržovat bezpečnostní předpisy... Nejsou složité, ale mohou vás zachránit před unáhlenými akcemi, které mohou vést k nehodě:

1. Používejte respirátor. Místnost, ve které se nacházíte, by měla mít umělé nebo přirozené větrání.
2. Umístěte kompresor pro venkovní lakování.
3. V pracovním prostoru nekuřte. Látky emitované smaltem jsou výbušné.

Chcete-li opravit podrobné pokyny, doporučujeme vám seznámit se s videem. Naštěstí je nyní upgrade vašeho auta vlastníma rukama stejně snadný jako vložení klíče do zapalování. Hodně štěstí na silnici!

Jak natřít auto metalickou barvou: podrobné pokyny, doporučení

• Jak natřít auto metalickou barvou: podrobné pokyny, doporučení
• Funkce malování kovů
• Faktory ovlivňující metalický odstín
• Metalické lakování auta
• Potřebné materiály
• Fázová práce
• Aplikace základního nátěru
• Myčka aut
• Broušení starého nátěru
• Polstrování
• Aplikace barvy
• Lakování a leštění

Metalická technologie lakování automobilů je známá již od 60. let. Nyní se masivně používá jak k úplné změně barvy automobilu, tak k malování jednotlivých dílů. Více o procesu takového malování vám řekneme v článku.

Funkce malování kovů

Metalická barva je jednosložková kompozice, která nevyžaduje tužidlo. Jeho zvláštností je přítomnost kovových částic: barva se projevuje v závislosti na hloubce jejich výskytu.

Vlastní malování je složitý proces, který vyžaduje přesnost a dodržování technologie, protože i drobné odchylky od ní jsou okamžitě zarážející. Častým problémem je jablečnost: kulaté skvrny, které se mohou objevit i po provedení všech fází malování.
Příčiny výskytu:

1. Nesprávně zředěný nátěr. Použití rozpouštědla nebo tužidla jiné značky od výrobce barvy způsobí odlupování barevných pigmentů.
2. Pokud je ředidlo slabé, pak úroveň viskozity klesá a rovnoměrnost barvicího pigmentu se ztrácí; nebo součásti neměly čas se navzájem míchat.
3. Nesprávně vybraná tryska nestříká barvu na povrch, ale usměrňuje ji ve spreji.
4. Povlak je příliš silný.
5. Nadměrný tlak stříkání na vrchní nátěr.

K odstranění této vady se provádí mokré a suché broušení a poté kosmetické malování.

Faktory ovlivňující metalický odstín

Hlavními faktory, které ovlivňují kovový odstín, jsou rychlost odpařování rozpouštědla a jak hluboko jsou kovové částice pohřbeny. Jejich rovnoměrné uspořádání závisí na tom, jak je vrstva rozpouštědla suchá nebo mokrá.

V první možnosti rozpouštědlo rychle zaschne a kovové částice nebudou mít čas zaujmout požadovanou pozici, barva se stane světlejší, bez očekávaného nasycení. Pokud je vrstva vlhká, částice budou pohřbeny příliš hluboko a barva ztmavne.
Barva reaguje na následující faktory:

1. Pokud je stříkací tlak ze stříkací pistole vyšší, než uvádí výrobce, bude na samotný povrch stříkáno méně.
2. Při nízké viskozitě je vrstva tenčí a kovové částice nemají čas jít do požadované hloubky.
3. Čím vyšší je teplota v místnosti, tím rychleji barva schne.
4. Při rychlých průchodech se na povrch dostane méně rozpouštědla.
5. Rychlé rozpouštědlo má vysokou rychlost odpařování.

Účinek těchto faktorů je podrobněji popsán v tabulce:

Metalické lakování auta

Před zahájením malování se doporučuje zkontrolovat všechny procesy na staré části. Se znalostí technologie a vyzkoušením všech jejích fází bude snazší začít. Oblíbeným způsobem aplikace je stříkání, během kterého jsou nechráněná místa pokryta páskou a papírem. Barva se nanáší ve třech vrstvách.

Malování se často provádí technikou zvanou přechod. Je vhodné, když je poškození menší a je potřeba natřít pouze určitou část těla.

Jak namalovat stříbrnou metalízu, bez jablečnosti: video

Technologie provádění je prezentována ve dvou možnostech:

1. Celou část nastříkejte barvou a lakem.
2. Po stříkání lakem s přechodem.

Fáze přípravy dílů:

1. Opravte poškozenou oblast součásti, aniž byste zasáhli celé části.
2. Matujte celé díly šedou páskou-lesklou a matnou pastou.
3. Část sfoukněte a odmastěte. Naneste na něj tenkou vrstvu pojiva - „základ“ pro barvu, který přispívá k jeho rovnoměrné a hladké vrstvě.

Technika nanášení barvy:

1. Namalujte skvrnu, aniž byste ji překročili.
2. Naneste barvu širší než okraje skvrny a pokuste se vyhladit přechod. Tato fáze se provádí ve 3–4 přístupech. Počkejte, až barva zaschne.
3. Lakujte detail. Je jednodušší to udělat jako celek, ale pokud je poškození nevýznamné, pak lak s přechodem.

Technika nanášení laku:

1. Smíchejte lak s aktivátorem a naneste směs na skvrnu. Nechte vrstvu zaschnout.
2. Směs znovu naneste a rozšiřte okraje skvrny.
3. Poslední vrstva je tenká. Aktivovaný lak zřeďte rozpouštědlem v poměru 1: 1, naneste ještě širší než dříve.
4. Leštění lze nahradit rozpouštědlem, ale pouze v případě, že proces provádí osoba se zkušenostmi.

Potřebné materiály

Před zahájením práce se ujistěte, že máte po ruce potřebné materiály:

• anti -silikon - odmašťuje povrch;
• povrchové odmašťovací ubrousky - doplňte anti -silikonový efekt;
• maskovací páska a fólie - chrání nechráněné části;
• scotch -bright - vytváří matnost a plynulý přechod barev;
• rozpouštědlo - v případě potřeby použijte k otření něčeho;
• autotmel - odstraňuje drobné škrábance. Používá se v konečné fázi malování;
• vyvíjející se prášek nebo aerosol - umožňuje identifikovat vady po broušení. Pokud byly stanoveny, pak je povrch znovu vyleštěn;
• antistatické nebo lepivé ubrousky - odstraňte prach a statické napětí;
• kyselý nebo fosfátový základní nátěr - dvousložkový základní nátěr na holý kov;
• dvousložkový akrylový základní nátěr - vyrovnává povrch;
• základní nátěr na plast - používá se k natírání plastových materiálů;
• metalický lak;
• automobilový lak - pokrývá barvu ochrannou vrstvou;
• lešticí pasty - dodají povrchu lesk.

Budete také potřebovat speciální vybavení:

• kartáče - ruční a ty, které jsou instalovány na brusce a vrtáku. Odstraňte prach, zbytky barev;
• vinylové trysky - slouží k důkladnému čištění;
• brusný papír - odstraňuje škrábance a vady.

Fázová práce

Proces lakování auta metalickým lakem je následující:

1. Mytí aut šamponem.
2. Odstraňte mastnotu a zkorodovaná místa.
3. Odmaštění povrchu.
4. Vytvoření antikorozního nátěru, první a druhý základní nátěr.
5. Nanášení barvy na povrch.
6. Nátěr lakem.

Aplikace základního nátěru

Metalický lak se skládá ze tří vrstev. Pro první vrstvu se barva ředí rozpouštědlem v poměru 2: 1 - záměrně se suší, aby se zabránilo vzniku nepříjemného efektu rybího oka. 10–15 minut počkejte, až uschne.

Tato fáze je nezbytná k odstranění viditelných známek provedených oprav. Pokud během procesu dojde k závadě, nechte barvu půl hodiny zaschnout. Místo jemně obruste brusným papírem a vodou, očistěte a odmastěte.

Myčka aut

Umyjte vozidlo vysokotlakou hadicí. Nejlepší je nechat houbu a kbelík stranou, protože houba šíří zbývající částice písku a prachu po povrchu. Zajistěte také čisté prostředí.

Broušení starého nátěru

Broušení je zdlouhavý proces, který zabere polovinu pracovní doby. Může být suchý nebo mokrý. Sušení výrazně šetří čas i materiál: tato metoda je méně škodlivá pro zdraví. Je nezbytný pro odstraňování zbytků barev a rzi, čímž je povlak matný. Odstraňuje se lehkými kruhovými pohyby.

Polstrování

Základní nátěr poskytuje dodatečnou ochranu a přilnavost k laku. Odstraňuje drobné promáčkliny a šmouhy po broušení.

Výkon:

1. Půdu nejprve důkladně promíchejte.
2. Zřeďte rozpouštědlem a tužidlem.
3. Směs přefiltrujte filtrem nebo gázou.
4. Naneste několik vrstev. Mezi jednotlivými vrstvami nechte čas zaschnout.

Barva by neměla prosvítat. Univerzální možností jsou odstíny šedé.

Aplikace barvy

Po základním nátěru se nanesou dva následující. Barvu zřeďte rozpouštědlem v poměru 1: 1. Druhou vrstvu naneste hustě. Počkejte, až zaschne, a stejným způsobem naneste třetí vrstvu.

Lakování a leštění

Zřeďte lak tužidlem a ředidlem. Množství rozpouštědla pro první vrstvu je určeno hodnotou, která je poloviční oproti hodnotě uvedené výrobcem na plechovce s lakem. Taková vrstva bude „krupobití“ - a tak to má být. Počkejte, až úplně zaschne.

Na druhý nátěr použijte 10-15% rozpouštědla a naneste hustě.

Nelešte ihned po natření - počkejte alespoň měsíc. Tentokrát stačí, aby se lak usadil. Práce se provádějí v bezprašné místnosti bez přímého slunečního světla, které poškozuje lesk. Na lešticí stroj naneste brusnou pastu a leštěte povrch, dokud se neobjeví lesklý lesk.
Kovové auto vypadá nepopiratelně působivě. Vlastní malování je obtížný a zdlouhavý proces, ale pokud budete přesně dodržovat doporučení, konečný výsledek vás potěší!

Přihlaste se k odběru našich kanálů na Facebooku, Vkontakte a Instagramu: všechny nejzajímavější automobilové akce na jednom místě.

DIY malování auta

Mohu si auto namalovat sám? Tuto otázku si pravděpodobně položil více než jeden majitel automobilu, který byl alespoň jednou nucen kontaktovat karosářský autoservis.

Někdy náklady na lakování starého auta přesahují tržní hodnotu samotného auta.

Aby bylo možné na tuto otázku plně odpovědět, bude nutné předložit takovou masu informací, že by to vyžadovalo vydání alespoň plnohodnotné učebnice. Tento článek je proto pouze krátkou instrukcí krok za krokem, jak malovat auto vlastními rukama.

Demontáž

Nejprve byste měli rozebrat ty části, které buď nebudou vůbec natřeny, nebo s nimi musíte pracovat samostatně. Například auto se vyrábí pouze tehdy, když je odstraněno.

Je nutné odstranit kliky dveří, lišty, vnější zpětná zrcátka, těsnicí gumu na dveřích, anténu (pokud existuje), vložky podběhů kol a blatníky, prahy a podběhy dveří, přední a zadní světla - obecně vše, co nebude malované.

Měli byste také opatrně, bez lámání, odstranit všechny druhy emblémů („jmenovek“). Jemně je přitáhněte k sobě, musíte ostrou špachtlí přestřihnout oboustrannou pásku, na kterou jsou nalepeny. V budoucnu se zbytky pásky z těla snadno odstraní speciálním gumovým válečkem instalovaným ve sklíčidle vrtáku.

Odstranění třísek a škrábanců

Hluboké třísky a škrábance by měly být odstraněny, byť spolu se starým nátěrem a základním nátěrem, na kov - jinými slovy, vybroušeny. Místa nejcitlivější na náraz štěrku lze navíc okamžitě zpracovat papírem s hrubými zrny - PP - 80-100.

Možná si říkáte, jak odstranit prasklé čelní sklo? Přečtěte si podrobnosti

Na blok by měl být aplikován brusný papír. Pro dílny je to však poslední století, protože brusný papír se lepí pomocí „suchého zipu“ buď na speciální ruční nástroj, nebo na podrážku brusky. Stačí čipovat třísky, přitlačit na brusný papír prsty, uděláte „díry“ a auto po vymalování bude vypadat jako pomačkaný samovar.

Někdy se při odstraňování třísek objeví na součástech promáčkliny. V tomto případě jsou po vyčištění povrchu na kov a zpracování vyrovnány auto tmelem a poté naneseny.

Základní nátěr a broušení

Základování, bez ohledu na to, jaká vrstva půdy je aplikována, musí předcházet odmaštění povrchu speciálními prostředky, jako je „Antisilicon“. Základní nátěr by měl být opatřen pouze oblastmi, kde byl na kov odstraněn starý povlak.

Oblasti vyčištěné na kov musí být natřeny základním nátěrem, někdy dvakrát nebo třikrát, dokud nejsou zcela odstraněny drobné nerovnosti. Aby byl zajištěn hladký (bez kroků) přechod mezi základním povrchem a povrchem, na kterém zůstává starý povlak, je hranice „osvětlena“, tj. vyrovnat. V tomto ohledu je velmi výhodné vytvořit okraje v místech, kde povrch součásti tvoří „hrany“ - přechod je snadněji vyhlazen.

Aby čerstvý základní nátěr kvalitativně „přilnul“ na starý nátěr, je předběžně vybroušen brusivem P 400.

Poslední vrstva základního nátěru je broušena buď ručně brusivem PP 600-800, nebo strojně, brusivem P 400-500.

Stará barva je také broušena nebo matována, jinak se čerstvý povlak nanesený na lesk brzy začne odlupovat.

Výběr brusiva závisí na tom, s jakými materiály budete muset později pracovat. Akrylové barvy mohou „vyplnit“ větší škrábance při broušení. Ve většině případů jsou nyní auta natřena nitro barvou, která je lakovaná, nebo ochrannými barvami jako např. Používá se k ochraně karoserie před vlivy vnějšího prostředí.

Pokud má auto třívrstvý nebo perleťový povlak, pak je lepší zapomenout na vlastní lakování auta-bez určitých znalostí, dovedností a profesionálního vybavení to nevyhnutelně pokazíte.

Jak vytvořit zvukotěsnou izolaci automobilu vlastními rukama? právě teď!

Přípravu povrchu k malování najdete v následujícím videu:

Maskování nebo lepení

Účelem maskování je zabránit rozlití barvy a laku na nenatřené povrchy. Hlavními materiály pro něj jsou krycí fólie a maskovací páska.

Aby se do mezer mezi dveřmi a jinými částmi nedostala barva, používá se speciální samolepicí pěnový váleček.

V těch místech, kde je nutné chránit gumu skla (přední, zadní, „průduchy“), se používá speciální páska k ohnutí gumy z povrchu nebo by se pod ni měl vnést kousek drátu vhodného průměru . To se provádí za účelem zajištění toho, aby se barva dostala do oblasti těla pokryté elastickým páskem. Někdy však (zvláště je -li to nutné) musí být sklo vyříznuto a po malování znovu vloženo.

Při lepení se ujistěte, že je fólie napnutá. Hranice mezi starým a novým lakem jsou obvykle provedeny na nenápadných místech - v rozích prahů, v mezerách mezi kapotou a nárazníky atd.

Zařízení pro lakování automobilů

Technologie lakování automobilu vyžaduje použití nejen vysoce kvalitních materiálů, ale také použití profesionálního vybavení a nástrojů.
Co tedy potřebujete pro kvalitní lakování auta? Pojďme uvést hlavní body:

1. Stříkací kabina s dobrým větráním (odsávání). Buňka musí být navíc vybavena ohřívači a dobrým osvětlením.
2. ... Jeho charakteristiky (výkon, výstupní tlak, objem přijímače) musí zajišťovat nepřerušovaný, bez tlakových rázů, přívod vzduchu. Tyto vlastnosti musí navíc odpovídat parametrům stříkací pistole.
3. Systém čištění a odvlhčování vzduchu. Kondenzovaná vlhkost zachycená v barvě roztrhne vrstvu barvy.
4. Malířská stříkací pistole. Profesionální stříkací pistole vám umožňují minimalizovat riziko kapání a jiných defektů, ale jejich cena je poměrně vysoká - od 400 USD.
5. Ochranná kombinéza a maska.

Kromě toho budete pro práci s jednotlivými prvky potřebovat zařízení, která vám umožní opravit odstraněné části, například nárazník nebo nárazník.

Použití neprofesionálních nástrojů a materiálů nikdy nepovede k požadovanému výsledku. Například malování auta sprejem může:

• za prvé, tlak se bude neustále měnit, což ztěžuje rovnoměrné nanášení barvy. Rozstřik barvy (nebo pochodně) navíc není nijak regulován;
• za druhé, takové barvy nelze po zaschnutí leštit;
• a nakonec bude povlak nestabilní.

Na takové „originální“ metody, jako je malování auta válečkem, by se vůbec nemělo uvažovat - auto bude vypadat nedbale a odpudivě.

Pokud ale máte možnost používat dobré vybavení, je stále lepší cvičit na jednotlivých částech, abyste se naučili pracovat s pistolí.

Malé škrábance v laku lze odstranit voskovou pastelkou.

Jak správně používat stříkací pistoli

Naučit se používat stříkací pistoli vyžaduje praxi.

Nejprve se musíte naučit, jak držet pistoli v určité vzdálenosti a ve stejném úhlu k dílu.

Vyhněte se chaotickým pohybům a naneste barvu rovnoměrnými pruhy, přičemž je částečně překrývejte. Měli byste se také naučit, jak nastavit hořák a určit viskozitu barvy okem.

Je velmi důležité naučit se nezastavovat pohyb ruky s pistolí - barva okamžitě poteče.

Barevné vrstvy je třeba vysušit. Barva nanesená na špatně vysušenou vrstvu bude proudit a ze „suché“ vrstvy se následně odlupuje.

Jak namalovat auto vlastními rukama, podívejte se na následující video:

Malování jednotlivých prvků

Lakování plastových dílů

Největší částí jsou nárazníky. Chcete -li s nimi pracovat, musíte je odstranit a umístit na speciální stojan. Spodní část nárazníku není velmi často natřena barvou auta a lze ji odpojit od hlavního. Je také nutné odstranit parkovací senzory a mřížku chladiče, pokud jsou vyrobeny ve stejném výrobku s předním nárazníkem.

Část, která je lakovaná barvou vozu, je podrobena stejnému zpracování jako kovové části - je vybroušena, opatřena základním nátěrem a poté natřena stejnými materiály jako železo. Vnější zrcátko vozu je lakováno podobným způsobem.

Nenatřené části nárazníku lze natřít černou barvou na speciální plast. Je pravda, že povlak se bude lišit od továrního - je velmi obtížné vypočítat viskozitu barvy a tlak, aby se dosáhlo přijatelné drsnosti povrchu.

Malování automobilových prahů

Obtížnost malování prahů spočívá v tom, že auto musí být zavěšeno, aby bylo možné pracovat s pistolí. Chcete -li to provést, musíte ho buď postavit na stojany, nebo jej zvednout výtahem. V druhém případě nebudou muset být prahy natírány v komoře, což je z hlediska adheze prachu rizikové a komplikace mohou nastat při zahřívání místnosti.

Na prahy se však často nanáší černý protis štěrkový povlak, aniž by se pak natíral barvou vozu.

O keramickém povlaku karoserie se můžete dozvědět z

Malování s přechodem

Tento způsob malování se používá v případech, kdy vznikají potíže s výběrem požadovaného odstínu.

Chcete například namalovat přední blatník automobilu, ale ve srovnání s dveřmi a kapotou získáte silný barevný kontrast. V tomto případě jsou posledně jmenované také částečně obarveny a jak se vzdálenost od křídla zvětšuje, vrstva barvy bledne a ještě dále zbývá pouze vrstva laku. Přechod tvořený vrstvami starého a čerstvého laku je následně vyleštěn.

Při opravě zadních nárazníků se také používá lakování s přechodem, protože není možné samostatně natřít zadní blatník automobilu, protože taková část obvykle neexistuje - železo je okamžitě vyraženo střešními sloupky a prahy. Přechod se v takových případech provádí v nejužších místech - na střešním nosiči a na prahu.

Toto je samozřejmě zjednodušený popis postupu. Ve skutečnosti i pískování při malování s přechodem má své vlastní jemnosti. Například ta část části, kde se má nanášet pouze lak, se brousí jedním brusivem, zatímco místa pro nanášení laku druhým brusivem. Místo přechodu je do barvy přidáno speciální rozpouštědlo, které umožňuje dosáhnout nepostřehnutelného „roztažení“ barvy.

Jak vyleštit auto po lakování

Bezprostředně před leštěním je nutné odstranit malé nerovnosti (prachové částice, ulpívající hmyz atd.) Brusným papírem P 2000.

Provádí se pomocí lešticího stroje s připevněným pěnovým kotoučem. Práce se provádí ve třech fázích - pasty různých velikostí brusných zrn. Každá pasta odpovídá lešticímu kotouči určité barvy. Po každé fázi práce by měla být zbývající pasta důkladně omyta.

Video o tom, jak správně vyleštit auto po lakování:

Mělo by být vyleštěno, pamatujte si, že to můžete přehnat a odstranit lak z barvy, zejména u všech druhů rohů - „okrajů“ kapoty, dveří a nárazníků.

Stačí se podívat na ceny autoopraven zabývajících se malováním, protože existuje přirozená touha dělat takovou práci sami a s menšími finančními ztrátami.

Kromě toho je podle praxe a vysvětlení kompetentních motoristů v garážích možné tónování automobilů, ale pokud máte touhu a elán získat nové nebo prokázat své schopnosti. Tento postup zahrnuje několik postupných kroků.

Předběžná příprava

• Příprava vnějších a vnitřních povrchů. Oprava automobilu zahrnuje prvotní odstranění nečistot, mastných skvrn a rzi z lakovaných povrchů. K čištění lze použít lakový benzín a prací prostředky pro domácnost. Použití benzínu a silných rozpouštědel je nežádoucí.

Poté musíte odstranit a umýt ozdobnou mřížku, přední a zadní nárazník, světlomety a boční světla. Stojí za to odstranit anténu a částečně ochranu proti nárazům. Na otevřených plochách je také nutné odstranit nečistoty.

• Odstranění vad starého obrazu.

Abyste správně tónovali auto vlastními rukama, stojí za to se zbavit nedostatků předchozího obrazu. Za tímto účelem musí být vozidlo instalováno v dobře osvětlené místnosti nebo venku. To vám umožní najít všechny vady na povrchu.

Kromě toho musí být kontrola provedena několikrát, aby nedošlo k poškození. Aby bylo možné důkladně zpracovat všechny vady, stojí za to udělat dobře viditelné značky.

Tónování auta z rozprašovače na vlastní pěst také zajišťuje čištění povrchu na holý kov pomocí šroubováku nebo dláta. Je třeba věnovat pozornost skutečnosti, že vyčištěná místa by měla mít hladký přechod na neošetřený povrch.

Podobného účinku lze dosáhnout použitím brusného papíru o zrnitosti 60 až 100. Po vyčištění musíte vytvořený prach opatrně odstranit čistým hadříkem navlhčeným v lakovém benzínu. K úplnému natření povrchu by měl být starý nátěr zcela odstraněn.

• Vyrovnání povrchu tmelem.

Abyste se zbavili vážnějšího poškození, musíte připravit následující nástroje a materiály:

1. kovové a gumové špachtle různých velikostí,
2. antikorozní směs,
3. polyesterový syntetický tmel.

Tmel se nanáší na místa s vážným poškozením, například předtím, než si sami opravíte rez na autě. Pro takové oblasti se používají dvousložkové automobilové tmely. Doporučení k jejich přípravě jsou uvedena na obalu.

Před nanesením tmelu se na ošetřená místa předběžně nanese antikorozní směs. Hotová směs by měla být aplikována tahy v různých směrech. Na konci této práce byste měli získat hladký povrch s mírným vyboulením.

Při teplotě asi 20 stupňů tmel zaschne po 45 minutách. Před natíráním stroj přebruste brusným papírem se zrnitostí 120-600 nebo orbitální bruskou. Je důležité, aby byl tento postup prováděn na sucho, bez použití jakýchkoli kapalin.

Perfektní oprava auta závisí na důkladnosti přípravy povrchu- odstranění prachu stejným lakovým benzínem. Kromě toho je nutné zakrýt oblasti, které nelze obarvit, novinami, papírem, tapetami a maskovací páskou.

Hlavní scénou je malování

Nejlevnějším a nejjednodušším opravným prostředkem je barva ve spreji. I v počáteční fázi stojí za to rozhodnout o rozsahu malby. Může to být místní nebo hlavní. Podobnou technologii má však také barvení nárazníku a plné barvení, které si uděláte sami.

Na začátek stojí za to ujasnit si číslo barvy auta a podle něj zvolit požadovaný odstín spreje.

Před , jak tónovat auto z plechovky od spreje, musíte si dát tu práci a půjčit si staré autodíly například na vrakovišti nebo na sběrně kovového šrotu na procvičování. Je lepší zvládnout všechny jemnosti malování auta předem, než v procesu, nebo ještě hůře, na konci.

• Tónování ve spreji.

Odborníci doporučují nejprve nanést základní smalt a poté nastříkat barvu. Než se dotknete auta vlastními rukama, musíte s plechovkou třást 3 minuty. Během oprav by měla být láhev udržována ve vzdálenosti 30 cm od povrchu stroje. Barva musí být nanesena ve 2-3 vrstvách.

Každá následující vrstva by měla mít větší plochu a objem. Doba schnutí jednoho z nich je přibližně 25 minut. Stojí za zvážení fakt, že barva v dobře vytápěných místnostech rychleji schne.

Pokud je vrchní vrstva suchá, je příliš brzo si myslet, že je kompozice suchá i uvnitř. Proto je nutné přísně dodržovat dobu schnutí každého z nich. K urychlení tohoto procesu je přípustné použít stavební vysoušeč vlasů. Částečné opravy by měly být prováděny striktně v připravené matné oblasti.

• Povrchová úprava transparentním lakem.

Kompozice laku je také k dispozici ve formě spreje a nanáší se stejným způsobem jako barva. Doporučuje se používat výrobky od jednoho výrobce. Abyste skryli přechod z nového pokrytí na staré, musíte rozmazat jejich hranice. Za tímto účelem stojí za to použít aerosolové rozpouštědlo.

• Leštění povrchu.

Suché vozidlo musí být vyleštěno ochranným nebo abrazivním leštidlem. Ten je považován za účinnější, ale ochranné leštidlo se snadněji používá. Na ochranné leštění se používá teflon nebo vosk.

Během leštění by auto mělo být uvnitř, aby sluneční světlo kompozici předem nevysušilo. Malé množství leštidla se nanáší na povrch stroje a poté se důkladně otře semišovým hadříkem.

Po zvládnutí všech jemností tónování auta můžete nejen dobře ušetřit, ale také dosáhnout úžasných výsledků a zvládnout nové řemeslo pro sebe.