Diesel Check Engine je zapnutý: jaký je důvod (a co dělat). Kontrolka Kontrola se rozsvítí: hledáme důvody a vyřešíme problém Co znamená kontrola motoru?

Každé moderní auto je komplexní mechanismus s velkým počtem součástí a jednotlivých jednotek. Odpružení, převodovka, motor - to vše je nezbytné plnění, které nakonec selže nebo začne chybně fungovat. Důležitou roli hraje také elektronika, která roste s každou novou aktualizací. A aby řidič pochopil, že některý systém nefunguje správně, je na palubní desce umístěn indikátor Check Engine, známý všem motoristům. Ale ve skutečnosti, co to znamená?

Doslovný překlad Check Engine z angličtiny znamená „zkontrolujte motor“. Co to je a bude se dále diskutovat. Tento indikátor se ve skutečnosti rozsvítí nejen při poruše samotné pohonné jednotky. Téměř všechny automobilové systémy, včetně rovnoměrných součástí a částí zavěšení kol, jsou řízeny elektronickou řídicí jednotkou (ECU). Odborníci tomu zkrátka říkají mozek.

Práce počítače se provádí pomocí mnoha senzorů. A čím dražší auto, tím větší je jejich počet, protože „nabité“ modely jsou vybaveny značným množstvím vybavení. Jinými slovy, je to celá síť senzorů, z nichž každý ovládá svěřenou část.

Hlavní důvod, proč se lampa rozsvítila, je však stále způsoben poruchou jakékoli části motoru. Například - Zkontrolujte hladinu motorového oleje. To indikuje problém s hladinou motorového oleje.

Jak se všechno děje

Před zhasnutím nouzového světla ECU detekuje poruchu v jakékoli části motoru. Poté si chybu Check Engine zapíše do paměti jako konkrétní sekvenci nebo digitální kód. Současně se rozsvítí výše uvedené světlo.

Ta auta, která mají na palubě moderní diagnostický „nástroj“, obvykle všechny chyby okamžitě rozluští. Data se zobrazují na palubním počítači. Taková auta však stojí několikanásobně více, resp. A pak jich není tolik. Pro dešifrování chyby je nutné k příslušnému konektoru připojit speciální diagnostické zařízení.

Zde stojí za zmínku, že samotný indikátor poruchy prošel dlouhou evoluční cestou od prvního okamžiku svého vzniku. A všechno to začalo jednoduchým zařízením, když se ještě používaly karburátory. Nyní je to plnohodnotné signalizační zařízení o stávajících problémech ve vztahu k pohonné jednotce a zbytku elektronického zařízení, která jsou pod kontrolou ECU.

Když se kontrolní motor rozsvítí, obvykle to znamená menší poruchu a vážný problém. Proto je nutné na tento signál reagovat pohotově a co nejdříve. V opačném případě hrozí s neméně závažnými důsledky, což znamená nepřiměřeně vysoké náklady.

Provozní režimy indikátoru

A teď o tom, jak přesně to funguje. Jeho vzhled se vyskytuje pouze ve dvou případech:

1. Při zapnutí zapalování nebo startování motoru.
2. S pohonnou jednotkou již běží dlouhou dobu.

V prvním případě signalizační kontrolka indikuje kompletní objednávku. A pokud všechny systémy fungují normálně, pak po několika sekundách spontánně zhasnou.

Když „nouzové světlo“ po rozsvícení nadále „funguje“ - měli byste na to myslet. Koneckonců je to jasný signál, že se v provozu motoru nebo jakéhokoli systému vloudila porucha.

Drobné poruchy

Nyní stojí za to uvést několik nejběžnějších důvodů, proč se nouzová kontrolka palubní desky rozsvítí při zapnutí zapalování. Jak již bylo uvedeno výše, vzhled nouzového výstražného světla na palubní desce nemusí vždy znamenat poruchu samotné elektrárny. A existuje pro to mnoho důvodů a mezi nimi jsou i ta členění, která nejsou kritická. A začněme seznamem drobných chyb.

Svíčky

Většina vozů německé nebo evropské montáže se vyznačuje náročností na kvalitu paliva. A pokud palivo není pro motor „nejchutnější“, pak byste se neměli divit, že Check Engine hoří. Jak ale samotné vozidlo určuje kvalitu benzínu nalitého do něj? Všechno zde není tak složité, jak by se mohlo na první pohled zdát.

Situace je následující. Během provozu pohonné jednotky za předpokladu nalití paliva nízké kvality dochází k vynechání jisker. Jinými slovy, palivo vstupuje do spalovací komory, ale ke vznícení nedochází. To indikuje poruchu svíčky, která vůbec nevytváří jiskru. V důsledku toho existuje takový jev jako "trojice" motoru. A to je již důvod, proč se lampa rozsvítila. To platí zejména při startování studeného motoru.

Poruchu lze snadno odstranit - stačí odšroubovat každou zapalovací svíčku a pečlivě je prozkoumat. Přítomnost černého uhlíku značí známé palivo nízké kvality. Poté stačí změnit čerpací stanici.

Nemrznoucí směs

To je také důvod, proč se rozsvítila výstražná kontrolka. Máme na mysli zejména to, jaký druh nemrznoucí směsi nalít do chladicího systému. Existuje také několik „odborníků“, kteří nevidí rozdíl mezi červenou a zelenou tekutinou, protože to považují za stejné. Proto, i když je vůz určen pro zelený produkt, můžete stále bezpečně nalít červenou. Tito profesionálové mohou říci totéž o nemrznoucí směsi a nemrznoucí směsi, protože je považují také za identické výrobky.

Tento postoj je však zásadně špatný. Závěrem je, že většina vozů, které se montují doma, a nikoli v Evropě nebo Rusku, „klade“ vysoké nároky na kvalitu kapaliny pro chladicí systém. Někdy prostě motor nenastartuje a místo toho řidič uvidí na palubní desce výstražnou kontrolku.

Palivová nádrž

Kvůli tomuto zdánlivě bezvýznamnému problému se také rozsvítí Check Engine, ale v žádném případě by neměl být obcházen. Téměř každý výrobce automobilů instaluje snímač tlaku v nádrži. Jednoduše řečeno, když je víko zavřené příliš těsně (i když je nepravděpodobné, že se to stane) nebo je úplně zapomenuto, Check Engin to rozhodně udělá.

Bez určitého tlaku v nádrži je správná tvorba směsi v mnoha automobilech nemožná, včetně dodávky paliva a jeho vstřikování do spalovací komory. Rozpočtová doprava tím vším naštěstí netrpí.

Vážné problémy

Výše uvedené poruchy mohou majitelé automobilů snadno odstranit. Mimochodem, jejich počet může být velký, výše jsou uvedeny pouze nejběžnější situace. A počet poruch je přímo úměrný složitosti uspořádání elektroniky v autě.

Nicméně vzhled Check Engine na palubní desce může naznačovat výraznější poruchy, v důsledku čehož může být vyžadována již tak nákladná oprava. Příklady z této oblasti budou uvedeny dále v textu.

Katalyzátor

Začněme tímto velmi důležitým detailem, který přímo souvisí s ekologickou normou Euro. V tuto chvíli je posledním Euro-6, které vstoupilo v platnost v roce 2015. V situaci, kdy je součást zanesená a již si nedokáže poradit s jejími funkcemi, vidí řidič na palubní desce žárovku.

U vadného katalyzátoru nemohou výfukové plyny správně procházet tlumičem. V důsledku toho to výrazně komplikuje provoz pohonné jednotky. V takovém případě bliká samotná kontrolka Check Engine.

Palivové čerpadlo

Každé moderní auto má vstřikovací elektrárnu několikrát lepší než analogové s karburátorem. U takového systému je v nádrži umístěno palivové čerpadlo, které v kolejnici vytváří určitý tlak. A nemělo by překročit tři atmosféry, jinak motor nepracuje správně.

Pokud tedy palivové čerpadlo začne fungovat nesprávně, bude tato okolnost zaznamenána ECU, pomocí které řidič obdrží odpovídající poplachový signál.

Zapalovací cívka

Světelná indikace může být způsobena zapalovací cívkou. Automobiloví nadšenci tomu říkají po svém - „paličkování“. Cívka je transformátor pulzního typu. Znalí elektronici pochopí, o co jde.

Jeho úkolem je převést nízké napětí na vysoké napětí. Vadný prvek negativně ovlivňuje činnost zapalovacího systému a jeho částí. Trpí i samotná pohonná jednotka.

Vstřikovače

K přerušení dodávky paliva do spalovacích komor může dojít nejen u vadného palivového čerpadla. A pokud vstřikovače nestříkají palivo tam, kde je to potřeba, pak motor vůbec nenastartuje.

Když se tedy rozsvítí nouzové světlo, má smysl diagnostikovat vstřikovače. A pokud je to nutné, měly by být vyčištěny.

Zkontrolujte hladinu motorového oleje

Tento signál občas majitele Hondy znervózňuje. Důvodem indikace Check Engine se často stává nákup nekvalitního olejového filtru. Samozřejmě ne hned, ale určitě. Pokud jde o mazání, je u Hondy upřednostňován stupeň 5w-30.

A poté, co byl nainstalován původní díl, již nebyl dodržován vzhled kontroly hladiny motorového oleje. Proto ještě jednou stojí za to přemýšlet stokrát, než si koupíte neoriginální náhradní díly. V každém případě lze životnost okamžitě zpochybnit. Pokud takové části fungují po dlouhou dobu, pak ve velmi vzácných případech.

Reset chyb

Existuje poměrně málo případů, kdy se rozsvítí lampa Chek Engin, a problém, který nastal, by neměl být ignorován. Po odstranění závady však může kontrolka stále svítit. Jaký je důvod?

Po zjištění problému ECU uloží svůj kód do paměti (to již bylo zmíněno). Pokud je však situace napravena, kód nemůže nikam odejít, a proto se indikátor znovu rozsvítí při příštím spuštění motoru. Zde byste měli vymazat chybové kódy z paměti počítače. V jazyce odborníků se tento postup nazývá resetování chybových kódů. Existuje však několik možností, jak to lze provést.

Profesionální technika

Toto je nejspolehlivější a nejúčinnější způsob, jak se zbavit nepříjemného indikátoru, když již byl problém vyřešen. Postup se provádí v autoservisu pomocí speciálního vybavení. A takových míst je dnes v každém městě spousta, o megacities nemluvě.

Amatérský výkon

V prodeji příslušných specializovaných obchodů najdete speciální skenery pro automobily. Takové zařízení může pomoci v různých situacích, a proto bude tento nákup velmi užitečný pro každého majitele vozidla.

Pak je věc malá - stáhněte si potřebný software pro svůj smartphone (tablet nebo notebook - nyní má každý druhý motorista takové gadgety). Po připojení zařízení k diagnostickému konektoru OBD2 automobilu můžete „přečíst“ všechny dostupné chyby Check Engine.

Některý software nabízí alternativní řešení problému. Většinu drobných poruch majitelé automobilů snadno vyřeší. Jinými slovy, nákup automatického skeneru má určité výhody, včetně úspor. Nakonec zbývá chyby vymazat a kontrola už nebude obtěžovat a obtěžovat.

Původně lidová metoda

Někteří řemeslníci dokonale vědí, co dělat, aby chybu resetovali, a to pomocí své vlastní speciální metody, o které ví každý zkušený automobilový nadšenec. K zhasnutí žárovky stačí dodržet určitou sekvenci:

1. Nastartovat motor.
2. Otevřete kapotu a vyjměte kladný pól baterie.
3. Počkejte 60 sekund a poté terminál vraťte na své místo.
4. Chybový kód bude resetován, což bude indikováno zhasnutou kontrolkou při opětovném zapnutí motoru.
5. Pomoci může i další postup:
6. Zapněte zapalování, počkejte 3 sekundy a pokračujte dalším krokem.
7. Stiskněte 5krát plynový pedál a zůstaňte v každé poloze po dobu 5 sekund. Uvolněte pedál.
8. Po 8 sekundách znovu sešlápněte plynový pedál a držte jej 10 sekund - indikátor bude blikat.
9. Sundejte nohu z pedálu a můžete se podívat na displej, kde se zobrazují chybové kódy. Nyní znovu sešlápněte plynový pedál na 10 sekund - kontrolka Check Engine by měla zhasnout.
10. Vypněte zapalování.
11. Chcete -li zkontrolovat, můžete znovu spustit motor a ujistit se, že indikátor zhasne a nerozsvítí se, jak by měl.

Stojí za zmínku, že poslední dvě metody fungují, pouze pokud je problém vyřešen. Jinak se nedivte, že Check Engin začal hořet. A pak je návštěva specialisty jen otázkou času.

Závěr

Všechny případy indikátorového osvětlení nelze pojmout do jednoho článku. Někdy se to objeví i po prokluzu kol. Tak či onak, toto nelze nechat bez pozornosti, jinak hrozí ne nejpříjemnějšími důsledky. Pokud zkušenosti s opravou automobilu k vyřešení problému nestačí, důrazně doporučujeme vyhledat pomoc v nejbližším autoservisu, kde specialisté provedou komplexní diagnostiku.

Kontrolka motoru Kontrola motoru se rozsvítí, když počítač vašeho auta zjistí problém v hnacím ústrojí. To by mohlo znamenat větší nebo menší komplikaci, ale její ignorování problém rozhodně zhorší, což má za následek značné škody a nákladné opravy. Všem potížím se můžete vyhnout, pokud znáte důvody signálu. I přes vyřešení problému se však někdy nevypne. V takovém případě vám neuškodí naučit se skládat „šek“.

Většina řidičů je naštvaná, pokud kontrola stále zůstává zapnutá, i když je porucha vozu opravena. V takovém případě je počítač vašeho auta vadný a k vyřešení problému je zapotřebí malého zásahu.

1. Pomocí skeneru

Nejjednodušší způsob resetování kontrolky kontrolního motoru je použití diagnostického nástroje. Zde je 5 jednoduchých kroků:

2. Metoda odpojení baterie

Odpojení baterie Je to starý způsob, jak resetovat kontrolní světlo motoru. Zde jsou tři kroky k resetování šeku touto metodou:
Krok 1: Odpojení kabelů od baterie. V tomto okamžiku musíte pomocí klíče odšroubovat kladný a záporný kabel.

Krok 2: Vybíjte zbývající elektřinu. Další věc, kterou byste měli udělat, je stisknout a podržet klakson auta asi 30 sekund. Tato akce pomůže vybít baterii vozidla.

Krok 3: Počkejte a znovu připojte baterii. Po odpojení kabelů baterie a vybití zbývající elektřiny stačí počkat asi 15 minut a poté znovu připojit baterii. Chybové kódy budou odstraněny. (Poznámka: tato metoda nemusí fungovat u některých vozidel). Pokud se po tomto postupu znovu rozsvítí „kontrola“, může to znamenat, že problém je stále mnohem vážnější.

3. Zapnutí a vypnutí zapalování

Podobně jako u druhé metody, ale bez odpojení baterie. Stačí zapnout a vypnout zapalování auta třikrát za sebou s intervalem sekundy v každém kroku. Poté, co skončíte, nastartujte auto a zkontrolujte, zda je indikátor resetovaný nebo ne.

4. Nechte kontrolku motoru vypnout sami

Počkejte, až "kontrola" sama zmizí. Nejjednodušší metoda, protože nemusíte dělat téměř nic. Počítačový systém ve většině vozidel automaticky znovu zkontroluje problémy, které by mohl aktivovat indikátor chyby. Pokud se jedná o menší problém, bude automaticky opraven a „kontrola“ zhasne. Pokud však „kontrola“ stále hoří tři dny, je třeba k resetování použít výše uvedené metody.

Pokud k tomu dojde i přes následující postupy resetování, měli byste své vozidlo ukázat nejbližšímu autoservisu a nechat jej diagnostikovat profesionálním mechanikem. Profesionální diagnostika používá ke stanovení konkrétních problémů sofistikovanější nástroje.

ZAPAMATOVAT SI: Vždy se můžete obrátit na náš autoservis, kde vám váš vůz rád poskytne odbornou technickou pomoc. Můžete se u nás také přihlásit na plánovanou technickou kontrolu! Seznamte se prosím s našimi servisními a diagnostickými službami.

Téměř každé moderní zahraniční auto má žárovku, pro někoho zvláštní - kontrolní motor, jehož význam se někteří učí, když se rozsvítí, a spolu se svými znalostmi získají spoustu nepříjemných problémů, a někteří mohou řídit celý život, ale nikdy podívej jak zkontrolujte, zda je motor zapnutý.

Tak co je zkontrolovat motor a proč je pro moderního motoristu tak nepříjemný, dnes se pokusím dát odpovědi na tyto a mnoho dalších otázek. Kontrolka kontrolního motoru v doslovném překladu z angličtiny znamená - „Zkontrolujte motor“, nachází se. Pokud se kontrolní motor rozsvítí, znamená to, že řídicí jednotka zjistila určité poruchy motoru. První „Check Engines“ byly vybaveny minipočítači a jejich hlavním úkolem bylo ovládání karburátoru, ale postupem času „povinnosti“ žárovky vzrostly a pole působnosti se výrazně rozšířilo.

Moderní kontrolní řídicí jednotky motoru se týkají: složení hořlavé směsi, otáček motoru, zapalování a mnoha dalších parametrů. V důsledku důvodů proč zkontrolujte, zda motor nastartoval stalo se toho hodně a bez určitých znalostí a dovedností a v některých případech a vybavení je docela obtížné zjistit příčinu spáleniny od slunce.

Co dělat, když je zapnutý kontrolní motor?

Nejprve je třeba pochopit, kdy je kontrolka považována za normální a kdy indikuje poruchy motoru. Pokud se kontrolka rozsvítí při spuštění motoru a poté zhasne - není důvod k obavám, motor je v dobrém provozním stavu. Li zkontrolujte kontrolku motoru rozsvítí se a dlouho nezhasne, s největší pravděpodobností došlo k poruše motoru, ale neměli byste okamžitě zoufat, protože nemusí být vážné. Signalizaci byste však neměli ani „mávnout rukou“, protože poruchy mohou být kritické.

Zkontrolujte vznícení motoru - možné příčiny

Pokud se kontrolní motor rozsvítí, pouze když je vozidlo v pohybu, může být příčinou nízká hladina oleje. Zastavte auto a poslouchejte provoz motoru, ať už má nějaké cizí klepání nebo hluk, proveďte vizuální kontrolu poškození těla a šmouh. Pokud najdete něco z výše uvedeného, ​​odstraňte to po příjezdu domů, pokud během vizuální kontroly nebylo nic nalezeno, jděte „vyzbrojeni“ speciálním vybavením, abyste rychle a přesně zjistili příčinu pálení „Zkontrolujte“.

Pokud je provoz motoru „plynulý“, zatímco zkontrolujte, zda je motor zapnutý Možná je problém ve zapalovacích svíčkách, jedna z nich může selhat. Nekvalitní palivo se často stává důvodem spalování „Check Engine“, což je u čerpacích stanic v naší zemi docela důležité.

Jak jsem řekl, důvody proč zkontrolujte kontrolku motoru svítí docela dost, protože signál přichází přímo z palubního počítače, jehož úkolem je monitorovat obrovské množství systémů: karburátor, zapalování, automatická převodovka, motor jako celek a v některých případech mnohem více , můžete se pokusit diagnostikovat poruchu sami.

Níže uvádím několik možných důvodů, proč se kontrolní modul může rozsvítit, a také způsoby, jak je vyřešit:

1. Nízká kvalita paliva. Ošetření: vypusťte špatné palivo a naplňte ho kvalitním palivem.
2. Vadné zapalovací svíčky (špatná mezera, prasklý izolátor). Vyřešeno: kontrolou a v případě potřeby výměnou. Mezera mezi elektrodou by neměla přesáhnout 1,3 mm.
3. Zapalovací cívka. Zkontrolujte, zda není jiskra, zkontrolujte odpor na svorkách cívky, rozpětí by nemělo překročit více než 1-4 a 2-3.
4. Lambda sonda - poměrně často se stává důvodem, proč se kontrolní motor vznítí. Ošetření: kontrola funkčnosti senzoru, v případě poruchy - vyměňte.
5. Katalyzátor. Řešení: výměna.
6. Vstřikovače. Pokud je problém v tryskách, bude nutné je vyčistit nebo vyměnit.
7. Benzinové čerpadlo nebo. Ošetřuje se: měřením tlaku v kolejnici by hodnota neměla být nižší než 3 atmosféry, v případě potřeby zkuste vyčistit filtr nebo pletivo v plynové nádrži, popř.
8. Dráty vysokého napětí. Často důvod, proč zkontrolujte, zda motor nastartoval jsou to dráty vysokého napětí. Řešení tohoto problému je podobné předchozím, protože ve všech případech je nutné zkontrolovat a v případě potřeby vyměnit.

Jak zkontrolovat vodiče vysokého napětí

Kontrola vodičů vysokého napětí se provádí následujícím způsobem. Nalijte vodu do hrnce z nerezové oceli, přidejte do vody lžíci soli. Vezměte megohmmetr a ponořte dráty do vody s konci na hladině. Připojte zařízení k prvnímu oku pomocí svorky, nainstalujte druhou svorku na nádobu, ve které jsou umístěny samotné dráty. Izolace je považována za v dobrém stavu, když je odpor větší než megohm, je povolena hodnota vyšší než 500 kOhm, pokud je odpor menší, je třeba vyměnit vodiče.

Pokud vám výše uvedené diagnostické metody a prostředky nepomohly a panel je stále zkontrolujte, zda je zapnutý motor, Doporučuji okamžitě vyhledat pomoc odborníků, jinak mohou být vyžadovány vážnější opravy.

„Ovládací prvky“ nouzového tlaku oleje a poruchy brzdového systému svou červenou barvou jednoduše křičí, že v žádném případě není možné jít dál. Ale kontrolka Check Engine svítící na sdruženém přístroji, i když má žlutou barvu, naznačuje, že potíže obecně nastaly, ale nejsou příliš silné. V této situaci, abyste se mohli rozhodnout o možnosti dalšího pohybu, musíte si položit dvě otázky:

• V jaké situaci se tento symbol rozsvítil
• Jak se změnilo chování auta

Podívejme se blíže. Symbol Zkontrolovat motor se rozsvítí ihned po otočení klíčku zapalování a měl by zhasnout, když je motor nastartován. Pokud došlo ke spuštění a indikátor nezhasne, znamená to, že řídicí jednotka motoru zjistila nějaký druh poruchy v řídicím systému nebo napájecím zdroji. Radím vám, abyste okamžitě otevřeli kapotu a zjistili, zda existují nějaké známky koček nebo krys. Opakovaně byl svědkem toho, jak krysy kousaly dráty, a nejčastěji obětí byly postroje kyslíkových senzorů. Pokud něco takového uvidíte, můžete bezpečně vyrazit na silnici, i když, pokud možno, pro nový senzor. Pokud hlodavci zkazí více kritických obvodů, například zapojení snímače polohy klikového hřídele, motor se nespustí.

Po několika minutách volnoběhu tedy můžete nejprve zvýšit otáčky motoru na místě. Pokud se to střídá normálně, zkuste se pohnout, nejprve nízkou rychlostí. Pokud se chování motoru neliší od obvyklých, můžete si udělat krátký výlet, ale je lepší pro autoservis, kde vám pomůže určit příčinu. Pokud jste daleko od pomoci, můžete se pokusit zastavit a na minutu nebo dvě vyjmout záporný pól z baterie. Pokud po restartu chyba zmizela, můžete ji považovat za náhodnou a jet až do příští STK, na které můžete stále provádět diagnostiku pomocí skeneru. A pokročilý automobilový nadšenec, který nešetřil 300–500 rublů za jednoduchý skener, se sám diagnostikuje.

Předpokládejme nyní, že se symbol Check Engine rozsvítí v pohybu. Nestalo se to krátce po tankování? Potom je téměř definitivně na vině palivo. Vše závisí na vaší podezíravosti. Můžete se vrátit na čerpací stanici a začít tam skandál s přivoláním odtahovky na jejich náklady. Můžete jet na značkovou čerpací stanici a přidat tam kvalitní palivo, ale v každém případě musíte sledovat chování auta. Nemělo by docházet k silným poklesům, záškubům a silnému poklesu výkonu motoru. A s nástupem těchto hrozivých znamení je opravdu lepší přemýšlet o tom, jak se dostat na místo opravy v vleku nebo odtahovce. Totéž platí pro zapalování kontrolky Check Engine, když se auto pohybuje. Řada senzorů a akčních členů systémů řízení motoru a napájení může selhat. Obecným pravidlem by však mělo být pochopení, že dramatické zhoršení výkonu motoru je nebezpečné a přinejmenším neznatelné vám umožní dostat se domů. Příkladem nebezpečné poruchy může být porucha jednotlivé zapalovací cívky jednoho z válců. Palivo nadále proudí do válce, ale nedojde ke spalování. Bude hořet v katalyzátoru, čímž bude stachanovským tempem vyřazen z činnosti. No a to, že motor funguje bez jednoho válce, může přehlížet jen člověk, který auto viděl jen zpovzdálí.

Do komentářů nám řekněte, kdo musel jezdit se zapnutou kontrolkou Check Engine.

Všechna moderní auta mají velké množství různých senzorů a jsou jednoduše „nacpaná“ elektronikou, a tak není divu, že když bliká červená žárovka s nápisem Check Engine, většina řidičů si začíná lámat hlavu nad tím, proč se rozsvítila.

Většina majitelů automobilů se dozví, co je to „KONTROLA“, až poté, co mají tento problém. Porozumění problém nevyřeší, ale jen přidá bolest hlavy, protože důvodů, proč se tato kontrolka rozsvítí, může být docela dost. Někdy musíte hledat velmi dlouho a v některých případech se neobejdete bez počítačové diagnostiky. Dnes se pokusím vysvětlit, co je to Check Engine, proč se rozsvítí a co hrozí motoristovi.

Nápis indikátoru Check Engine (Check Engine) se doslova překládá jako - „zkontrolujte motor“. Rozsvítí se na palubní desce a signalizuje, že s motorem není něco v pořádku. Světelná kontrolka se rozsvítí v reakci na signál, který detekoval neobvyklou činnost motoru. Úplně první „šeky“ byly vybaveny minipočítači, jejichž hlavním úkolem bylo ovládání karburátoru, ale stejně jako v historii osobních počítačů, které byly také původně určeny pro plnění výpočetních úkolů vysoké složitosti, byl minipočítač moderního Check Engine se vážně vyvinul.

Řídicí jednotky moderního „Check Engine“ souvisí (souvisí) s otáčkami motoru, složením hořlavé směsi, spotřebou paliva, zapalováním a mnoha dalšími parametry. Jak jsem tedy již řekl, bez určitých znalostí a zkušeností je téměř nemožné zjistit, proč se „Check“ vznítilo.

Co byste měli dělat, když se rozsvítí Check Engine?

Nejprve musíte něco pochopit, například skutečnost, že světlo indikátoru ne vždy indikuje poruchu motoru.

• Pokud se při startování motoru rozsvítí indikátor „Check Engine“ a poté okamžitě zhasne - nemusíte si dělat starosti, váš motor je v perfektním provozním stavu.
• Pokud se kontrolní motor rozsvítí a nezhasne na velmi dlouhou dobu, je to důvod k obavám, pravděpodobně je s motorem něco v nepořádku. Nemusíte se však hned rozčilovat a zoufat, důvody rozsvícení žárovky nemusí být závažné, i když kritické poruchy také nejsou vyloučeny.

Důvody, proč se může rozsvítit „Kontrola“

1. „Zkontrolovat motor“ začalo hořet za jízdy - možná důvodem byla nízká hladina oleje. Abyste pochopili, co se děje, doporučuji zastavit, otevřít kapotu a poslouchat motor. Zajistěte, aby motor běžel hladce a nebyl slyšet žádný cizí hluk ani klepání, zkontrolujte také, zda je vše utěsněno, zda na skříni motoru není netěsnost. Pokud najdete něco z výše uvedeného, ​​proveďte nápravná opatření, ale pokud nebylo nic nalezeno, doporučuji kontaktovat odborníky o pomoc.

2. Někdy se motor Check Engine objeví, když motor běží hladce. V tomto případě mohou být příčinou vadné zapalovací svíčky, pravděpodobně jedna z nich selhala. Důvodem může být také nekvalitní palivo, zpravidla to lze zjistit okamžitě po opuštění čerpací stanice, taková „kontrola“ je pro naši zemi velmi důležitá ...

Běžné důvody, proč se rozsvítí Check Engine, a také řešení:

1. Pokud se rozsvítí „Kontrola“ z důvodu paliva nízké kvality, zkuste vypustit obsah nádrže a naplnit jej normálním palivem.
2. Zkontrolujte popáleniny kvůli problémům se zapalovacími svíčkami (prasklý izolátor, špatná mezera zapalovací svíčky, usazeniny uhlíku atd.) - a v případě potřeby je vyměňte. Pokud je mezera mezi elektrodou porušena, dejte ji do pořádku, hodnota by neměla být větší než - 1,3 mm.
3. není také neobvyklé z toho důvodu, proč svítí kontrolka Check Engine - ujistěte se, že je jiskra, a také zkontrolujte odpor na svorkách cívky multimetrem (nebo ohmmetrem), nesoulad by neměl překročit - 1-4 a 2-3.
4. Kyslíkový senzor, nebo, jak se také nazývá, může také způsobit, že se objeví chyba, problém je vyřešen kontrolou provozuschopnosti lambda sondy. Pokud je porucha senzoru potvrzena, vyměňte ji.
5. Problémy s katalyzátorem se také řeší kontrolou a výměnou.
6. Vadné vstřikovače mohou způsobit rozsvícení „Kontrola“; pro potvrzení nebo vyvrácení této verze zkontrolujte vstřikovače a v případě potřeby je vyčistěte.
7. Porucha palivového čerpadla nebo. Tento problém je vyřešen kontrolou tlaku v kolejnici, neměl by být menší než 3 atmosféry, pokud jsou zjištěny problémy, vyměňte nebo vyčistěte filtr / mřížku nebo zcela vyměňte plynové čerpadlo.
8. Vysokonapěťové vodiče, jak jsem již řekl, mohou také způsobit problémy s „Check“. Při kontrole vodičů vysokého napětí postupujte podle pokynů.

Jak zkontrolovat vodiče vysokého napětí vlastními rukama

1. Do nerezové misky je nutné nalít vodu, poté přidat 1 lžíci soli.
2. Poté dráty ponořte do vody, konce nechte na hladině a dráty zkontrolujte megohmmetrem. Zařízení musí být připojeno k první špičce a druhou svorku připojit k nádobě pomocí vodičů. Pokud je izolace porušena, odpor bude menší než 500 kOhm, v takovém případě musíte vyměnit vodiče.

Pokud provedení všech výše uvedených testů a kontrol k ničemu nevedlo a přesto jste nepochopili, proč je zapnutý Check Engine, doporučuji vyhledat odbornou pomoc. Na čerpací stanici díky modernímu vybavení rychle najdou důvod a pomohou ho vyřešit, samozřejmě ne zdarma. Možná budete muset hledat seriózní opravy, nebo je důvod úplně jednoduchý a můžete to vyřešit rychle a levně, tady budete mít štěstí ... V žádném případě byste neměli zdržovat, protože to může vést k generální opravě a vážnější výdaje.