С настъпването на зимния период двуколесните превозни средства губят своята актуалност. Използването на автомобил за преодоляване на къси разстояния с висока снежна покривка не е много практично, а в повечето случаи - невъзможен процес. Моторната шейна се справя много по-добре с тази задача.
Зимното моторно превозно средство в повечето случаи е оборудвано със задно задвижване на гъсеница и предни кормилни ски. Високата плаваемост, гъвкавостта и лекотата на използване правят снегомобила най-популярното средство за транспорт през зимния сезон.
Характеристики на домашните моторни шейни
В днешно време можете да закупите моторна шейна във всеки дилър за мотоциклети, както в голям мегаполис, така и в малък град, но цените на това оборудване принуждават много любители на зимното каране да направят домашна моторна шейна на писти със собствените си ръце.
Има четири важни предимства на самостоятелно изработеното превозно средство пред фабричното:
- Цената е най-важният фактор за повечето. Цената на някои единици на водещи производители на мотоциклети може да надвиши разходите за сглобени от импровизирани материали с 5-10 пъти.
- Параметри - възможността за сглобяване на превозно средство с желаната конфигурация. Това се отнася както за външния вид, така и за запаса от мощност, вида на шасито и т.н.
- Надеждността е точката, с която продуктите на дори известни производители не винаги могат да се похвалят. При самостоятелното производство човек използва най-висококачествени материали и обръща специално внимание на най-важните компоненти на механизма.
- Предимството е възможността да се използват материали, части и устройства от други устройства, разположени в гаражи и помощни помещения.
В същото време домашните моторни шейни намират своето приложение както по улиците на населените места, така и по офроуд участъци от селски простори и ски курорти.
Домашна моторна шейна на писти със собствените си ръце: откъде да започнете?
1 - задна светлина; 2 - теглещо устройство; 3 — тяло (шперплат, s16); 4 - странични рефлектори; 5 - заден амортисьор (от мотоциклет Днепър, 2 бр.); 6 - резервоар за газ (от пусковата установка на трактора Т-150); 7 - седалка; 8 - основна рамка; 9 - електронен ключ за запалване (от мотоциклет Voskhod); 10 - бобина за запалване (от мотоциклет Voskhod); 11 - електроцентрала (от моторизирана карета, 14 к.с.); 12 — ауспух (от моторизирана карета); 13 — кормилна колона; 14 - кормилна връзка в кожен калъф, пълен с грес (панта от "UAZ"); 15 - ограничител за вертикално движение на кормилната ски (верига); 16 — ограничител на завоя на кормилното ски; 17 — кормилна ски; 18 - странични ски (2 бр.); 19 - генератор; 20 - лост на съединителя (от моторизирана количка); 21 - щит на задвижващата верига; 22 - табла; 23 - задвижваща верига на задвижващия вал; 24 — задвижващ вал на гъсеницата; 25 - долен водач на верижната верига (полиетилен, s10, 2 бр.); 26 — гъсенична верига (от хедера на фураж комбайн, 2 бр.); 27, 31 - горни предни и задни направляващи вериги (полиетилен s10, 2 бр.); 28 — амортисьор на шарнирната рамка на хода (съкратени задни амортисьори на мотоциклет Днепър, 2 комплекта); 29 — референтна ски; 30 - задна дистанционна рамка; 32 - задна ос.
Чертежът на домашна моторна шейна е най-важният етап в подготвителния етап на производство. Помощ тук инженерните умения ще бъдат полезни, а при липса на такива се правят повърхностни скици, създаващи общ образ на бъдещия механизъм.
Преди да създадете чертеж, трябва да определите списъка с необходимите компоненти. Основата на стандартна конфигурация моторна шейна е:
- Рамка - в зависимост от сложността на дизайна, може да бъде заимствана от ATV, скутер, скутер, мотоциклет и др. При липсата им частта обикновено се готви от тънкостенни метални тръби с диаметър около 40 мм.
- Седалка - предвид трудните условия на работа на оборудването, материалът на този елемент трябва да има висока водоотблъскваща способност.
- Двигател - избира се с изчисляване на необходимата скорост и общото тегло на превозното средство. Най-често използваните двигатели са мотоблокове, скутери, мотоциклети и др.
- Резервоар - метален / пластмасов контейнер от 10-15 литра напълно ще осигури безгрижни пътувания на относително дълги разстояния и няма да заема много място на уреда.
- Ски - при липса на готови опции се препоръчва използването на девет / десетслойни шперплатови листа с дебелина около 3 мм за самостоятелно производство.
- Воланът е избран с изчислението на удобство и практичност. Подобно на рамката, двигателя и седалката, той е свален от посочените двуколесни агрегати.
- Задвижване - част, която предава въртеливо движение от двигателя към пистата. Тази функция се изпълнява добре от мотоциклетна верига.
- Гъсеницата е най-сложният и важен елемент. Техните видове и методи за самостоятелно производство ще бъдат обсъдени по-нататък.
Как да си направим домашни гъсеници?
Един от най-разпространените материали за производство на задвижване у дома е автомобилна гума. Домашна гъсеница за моторна шейна от автомобилна гума има едно важно предимство пред другите опции - тя е направена под формата на затворен контур, което значително намалява вероятността от счупване.
Перлата се отделят от гумата с нож за обувки, след което остава гъвкава бягаща пътека. Грузерите са прикрепени към задвижващата лента - пластмасови тръби, изрязани заедно с диаметър около 40 mm и дебелина около 5 mm. Нарязани по ширината на гумата, полутръбите са прикрепени към платното с болтове (M6 и др.) с интервал от 5-7 см.
По същия начин се правят и домашни гъсеници. от конвейерна лента. Основното им предимство е възможността за избор на дължината на хамала. След рязане до необходимата дължина трябва да се обърне специално внимание на теглича. Краищата на лентата се припокриват един с друг с 3-5 см и са фиксирани по цялата ширина със същите болтове като ушите.
Удобни материали като клинови ремъци често помагат за направата на домашно приготвени писти. Свързани по цялата ширина с помощта на уши, те образуват пълноценна гусенична писта с кухини за зъбни колела от вътрешната страна.
Имайте предвид, че колкото по-широка е следата, толкова по-добро е плаването на снегомобила, но толкова по-лошо е управлението му. Фабричните опции имат три проби от ширината на платната в инчове: 15 - стандартни; 20 - широк; 24 - изключително широк.
Да преминем към практиката
Рамката, изработена от тръби или ъгли, е оборудвана предимно с кормилно управление. След като изберете височината и ъгъла на наклон, заварете елемента с точково заваряване. Монтирайте и фиксирайте двигателя според чертежа, като внимавате да не се накланяте твърде много. Моторната шейна не трябва да има дълъг тръбопровод за гориво, така че опитайте да поставите резервоара близо до карбуратора.
Следващата стъпка е инсталирането на гъсеницата. Монтирайте задвижвания мост с платното на гърба на рамката (на вилка, окачване, амортисьор и др., в зависимост от вида на конструкцията), задвижващата ос - в средната част на снегомобила (най-често под шофьорска седалка), при възможно най-късото сцепление с двигателя. Зъбните колела и на двата моста са предварително захванати.
Домашна моторна шейна от мотоблок
Тази трансформация е особено популярна днес. Моторният трактор може да се използва както частично, така и изцяло. В първия случай към модула е заварена носеща рамка със задна ос (двигател с кормилна вилка и колела). Най-трудният етап в този случай е трансформирането на работния вал на мотоблока в задвижваща предавка.
Домашна моторна шейна от мотоблок с частично използване на части е по-гъвкава. В този случай от „донора“ се отстраняват само двигателят и кормилната вилка, към дъното на който вместо колела са прикрепени ски. Самият мотор също може да бъде разположен в задната част на конструкцията.
Трябва да се отбележи, че двигателите на основната част на мотокарите са проектирани за теглото и налягането на колелата, което е няколко пъти по-малко от гъсеничния. Ето защо, за да се избегне повишено износване на части и разход на гориво, е по-добре да се оборудва такъв моторна шейна с колела с ниско налягане.
Всеки шофьор решава сам дали да си купи гъсеници или да го направи сам. Ще разгледаме и двата аспекта, но всеки от тях е полезен само ако колата се движи не само по магистралата. Пистите са чудесен начин да подобрите своите офроуд способности и за много шофьори настройката е задължителна. Струва ли си да купувате гъсеници за Niva, ако можете да ги направите сами?
Проблемите с транспортирането на невероятно тежко лагерно оборудване и обвързването на ловните полета с градския транспорт са от съществено значение за всеки ловец. Високопроходим автомобил, дори такъв като Niva, само частично решава тези проблеми, тъй като има препятствия под формата на дерета, склонове и непроходими пътища, с които колата на стандартни колела не може да се справи. Има спешна нужда да прехвърлите транспорта си на гусенични писти. Как да направите гъсеници за Niva по три начина, в кои случаи е по-добре да закупите готови?
При производството на гъсеници се използва специална гума със специално вещество в състава, благодарение на което дори агресивните атмосферни условия не намаляват тяхната здравина и еластичност. Теглото на една гъсеница може да варира между 75 - 110 кг, което се влияе от дизайна на продукта и неговия вид. Въпреки това тегло, превръщането на Niva в превозно средство за всички терени не е трудно, тъй като гъсеницата лесно се търкаля по земята, няма нужда да я повдигате или влачите.
Също така няма нищо сложно в дизайна на гъсеничния двигател - мощна метална рамка във формата на триъгълник, една голяма ролка отгоре и пет чифта или повече с по-малък размер отдолу. Върху тях е облечена гъсеницата.
Класическата главина на колелото е монтирана в горната ролка, след което седи на твърда тегличка, така че по време на въртене главината предава въртящите движения на цялата конструкция. Основното предимство е възможността да завъртите волана, сякаш има колела. Ако е необходимо, коловозите за автомобила се отстраняват и се заменят с конвенционални коловози.
За какво са гъсениците? Плюсове и минуси на дизайна
Основата на аудиторията на шофьорите, които монтират гъсеници на автомобил, са екстремни спортисти, ловци и риболовци, които в преследване на девствена красота и максимален комфорт не пестят от елементите на модернизацията на автомобила. Като се има предвид целта да използвате собствения си автомобил и размера на вашия портфейл, ще трябва да избирате между закупуване на песни и изработването им сами. Ако рядко излизате извън пътя и най-често вашата Niva вижда само главната магистрала, няма смисъл да купувате.
Ако сте любители на риболова и лова, тогава увеличаването на проходимостта на превозното средство поради такава модификация е жизненоважно, за да овладеете нови кордони, както и безопасно, бързо и удобно да стигнете до така наречените места за риболов. След инсталацията ще забележите следните положителни промени:
- Нивото на комфорт по време на шофиране извън пътя е значително повишено, разликата между колелата и следата на гъсеницата се усеща веднага.
- Увеличава скоростта на превозното средство при шофиране по снежен, мочур или пясъчен терен. Индикаторите достигат 80 км/ч.
- Проходимостта на превозното средство също се увеличава и този параметър може да се сравни с проходимостта на трактора Беларус. Единственото ограничение е просветът, който за Niva е 30 см.
Първите гъсеници на автомобил се появиха преди около 100 години и през това време автомобилистите напълно оцениха предимствата им, но има и недостатъци:
- Набор от гъсеници е скъп и при производството на домашно приготвен дизайн не можете да правите без основни умения и допълнително оборудване.
- Наклони, хълмове и терен с внезапни промени в надморската височина могат да бъдат проблем за системата за окачване и трансмисията, тъй като превозно средство с такъв размер изисква по-голяма площ от модула на релсовия път.
- Също така не винаги е възможно да се придвижите над паднал ствол на дърво или подобно препятствие.
Основни производители и цени
Първите механизми за гъсеница са разработени в САЩ, след което са разпространени по целия свят. Сега няколко десетки производители, включително местни, се занимават с производството на такива конструкции. От вносните марки Mattracks се счита за една от най-популярните. Цените им отговарят на голямо име - един комплект отговаря на цената на руска кола.
Няколко компании сега се занимават с производството на гъсеници за леки автомобили, но подобна покупка отново няма да е евтина. Ценообразуването зависи от следните фактори:
- диаметър на лагерите и осите;
- дебелина и качество на метала;
- характеристики на дизайна.
Когато избирате вносни механизми за гъсеница, се ръководете от цена от 230 - 700 хиляди рубли. Решавайки да закупите гъсеници за "Нива" на местен производител, можете да намалите разходите наполовина.
Развитие на челябинските инженери
Инженерите от Челябинск предлагат алтернативен дизайн, благодарение на който превозното средство ще може да завладее не само офроуд, но и вода. Движението по вода се осигурява от бързо свалящи се понтони, фиксирани върху шасито.
Ако не е необходимо, те могат да се съхраняват на ремарке с колела или багажник. Монтажът на релсите в този случай е малко по-трудоемък в сравнение с класическите гъсенични механизми, чието инсталиране не отнема повече от час. Ще трябва да следвате инструкциите стъпка по стъпка:
- На първия етап автомобилът трябва да бъде поставен върху модула на гъсеницата, да се отървете от колелата и да спуснете окачването върху уловителите.
- След това колата е прикрепена към рамката, а мостът на модула е свързан към кардана.
- На последния етап се монтира управляващото устройство и се изпомпва хидравличната система.
Такъв механизъм за всякакъв терен се монтира за най-малко 2 часа, след което управлението е достъпно чрез волана. След следващия офроуд рейд колата отново се качва на платформата, а верижните модули заменят обичайните колела. Емисионна цена - 100 хиляди рубли. и по-високо.
Възможно ли е да направите гъсеници със собствените си ръце?
Ако цената на готов набор от песни ви обезкуражава, можете да помислите за възможността за самостоятелно производство, но трябва да знаете предварително за трудоемкостта на такъв процес. Трябва да владеете ключарско оборудване и да имате строителни умения. Гаражното производство дори не може да се разглежда, тъй като ще трябва да използвате специални машини и инструменти за завъртане на главини, сглобяване и монтиране на зъбни колела, валове и лагери.
Има три начина, по които изработената от вас гъсеница Niva ще изпълнява функциите си - от конвейерна лента, от автомобилни гуми или от ремъци. Това ще бъдат най-простите дизайни, които, въпреки тяхната функционалност и поддръжка, не могат да се нарекат пълноценни писти.
Гъсеници от конвейерна лента
За да сглобите комплекта за гъсеница, можете да използвате конвейерна лента с дебелина 8 - 10 мм и верига с втулка-ролка. Не забравяйте да зашийте краищата на лентата с въдица, за да я укрепите и да избегнете протриване. Използвайте овърлок бод. Пантата може да се използва за свързване на краищата на лентата. Връзката чрез мигане също може да се използва, но надеждността ще бъде съмнителна. Като цяло този дизайн вдъхва увереност по отношение на надеждността и може лесно да бъде ремонтиран.
Също така, гъсениците могат да бъдат направени от конвейерна лента с помощта на правоъгълна профилна тръба. За да направите това, първо трябва да дадете на пистите желаната форма с помощта на машина за пресоване. За да фиксирате пистите върху лентата, можете да използвате гайки и болтове. Ще разгледаме тази технология по-подробно. Ще ви трябват следните инструменти и материали:
- машина за пресоване;
- чук и комплект ключове;
- перфоратор;
- бормашина, ъглошлайф и заваръчна машина;
- фитинги и профилни тръби;
- Гроувър, шайби, гайки и болтове;
- конвейерна лента.
Процесът стъпка по стъпка изглежда така:
- Като се има предвид ширината на гъсеницата, която ще се произвежда, изрежете заготовките на коловозите с мелница.
- Натиснете заготовките върху машината, за да им придадете желаната форма, използвайте използвано масло за смазване на краищата.
- Заварете на всеки камион зъби-ограничители и допълнително в горната част на фитингите във формата на буквата V.
- На мястото на монтаж на пистата проверете съответствието на размерите.
- Използвайте индустриален перфоратор, за да създадете дупки в конвейерната лента. Такъв перфоратор може да се направи самостоятелно - това ще бъде тръба, заточена от крайната част със страничен отвор за отстраняване на гумени отпадъци.
- Пробийте две дупки в релсите от всеки край.
- На последния етап ви очаква сглобяването на гъсеницата.
Гъсеници от автомобилни гуми
След като сте решили да използвате автомобилни гуми за производството на гъсеници, трябва да ги изберете с подходящ модел на протектора, който ще замени ушите. Подходящи гуми от трактори или камиони. Внимателно отстранете борда от гумата с помощта на добре заточен обущарски нож. Навлажнявайте периодично острието със сапунена вода, за да улесните рязането.
Ако имате умения да използвате електрически прободен трион, можете да използвате този инструмент в тандем с пила с фини зъби.
За да се постигне необходимото ниво на еластичност, няколко слоя от вътрешния пръстен могат да бъдат премахнати. В сравнение с първия вариант (конвейерна лента + втулково-ролкова верига), автомобилните гуми са по-надеждни, тъй като контурът на пръстена в този случай е затворен и краищата не е необходимо да се свързват.
Следи от колани
Комплектите ремъци на Caterpillar също попадат в категорията на лесни за изработка дизайни. Грузерите се използват за сглобяване на пистата на гъсеницата от клиновидни гумени ремъци. Връзката се осъществява с помощта на малки болтове и нитове. Интервалът между ремъците трябва да съответства на размерите на задвижващото зъбно колело. Използвайте нитове, за да фиксирате краищата на полученото платно.
заключения
Обобщавайки, заслужава да се спомене лекотата на инсталиране на пистите, която отнема по-малко от час, освен ако, разбира се, не говорим за изобретение в Челябинск.
Преди монтажа заварете специални триъгълни шалове към мостовете на Niva, за да ги укрепите. Що се отнася до домашно приготвените дизайни, те едва ли ще се конкурират с фабричните опции по отношение на надеждността, но ще бъдат отлично решение за единични нападения за дивеч или риба.
За движението на повечето мотоблокове се използват конвенционални колела. Пропускателната способност на апарата в такива случаи е изключително малка. За щастие има няколко добри начина да превърнете мотоблока във вездеходен автомобил или моторна шейна. За да направите това, достатъчно е да направите домашни гъсеници.
Методи и материали за производство
Когато избирате материал за бъдеща гъсеница със собствените си ръце, трябва да вземете предвид вида работа, за която са предназначени. Продуктът трябва да бъде не само изключително издръжлив, но и лек за удобна работа с уреда.
Първата стъпка е да инсталирате допълнителни колела на мотоблока, така че да има по двойка от всяка страна. Към тях ще бъдат прикрепени бъдещи единици, чиято дължина ще бъде обиколката на всяко колело плюс разстоянието между осите им, умножено по две. Всички колела трябва да са с еднакъв диаметър.
Най-популярните изходни материали за направата на гъсеници със собствените си ръце включват:
- Транспортни ленти и ролкова верига.
- Неизползвани автомобилни гуми.
- Вериги и колани.
Всеки метод предполага собствен начин на действие.
Транспортна лента и верига
Методът за производство на единица от тези материали, според повечето, е най-простият. Не изисква голям брой инструменти и материали. Препоръчително е да вземете предвид следните съвети:
Конструкция на гуми
В допълнение към продукта от конвейерната лента, можете да направите гъсеница от гума със собствените си ръце. Не е необходимо да зашивате и закачате нищо заедно, тъй като гумата вече има затворена структура със специален протектор на съединителя.
Нормалните автомобилни гуми не стават. Трябва да намерите продукти за камиони или трактори, които имат ясно изразена шарка на протектора.
Процедурата за производство на такова устройство може да бъде разделена на три основни етапа:
Струва си внимателно да проучите шарката на протектора. Тя трябва да бъде ясно дефинирана, за да се увеличи максимално производителността на мотоблока чрез увеличаване на адхезията на коловоза към повърхността.
Колани и вериги
Този метод използва стандартни клинови ремъци. Те са прикрепени един към друг с нитове, които се поставят върху тях. Такава гъсеница е направена от два сегмента от една и съща верига и колани. Алгоритъмът на действията е както следва:
По този начин можете да получите издръжлива и висококачествена гъсеница, изработена от колани и вериги. Този метод е най-отнемащият време от всички представени.
Писти за гъсеници
Камионите са основната част от всяка гъсеница. За щастие не е необходимо да ги купувате в специализирани магазини. Доста лесно се правят сами от различни материали. Основното нещо, което трябва да се вземе предвид, е нивото на натоварване, което се планира да бъде упражнено върху мотоблока. Пистите могат да бъдат направени от:
- пластмасови тръби;
- дървени пръти;
- метални коловози.
За производството на писти от пластмасови тръби ще ви е необходима водопроводна тръба № 40. Тя се нарязва на сегменти, чиято дължина е равна на ширината на гъсеницата. След това всеки такъв сегмент се разрязва по дължина на две половини. Циркулярен трион с диск за рязане на дърво ще помогне за това.
Когато всички писти са готови, те могат да бъдат закачени към основната конструкция. За това се използват мебелни болтове № 6 и големи полусферични капачки. С тези болтове всеки сегмент е прикрепен към самата конструкция.
По този начин се оказва отлична релефна гъсеница за мотоблок, която ви позволява да преминавате на трудни места дори през зимата.
Писта, изработена от дървени блокове, е подходяща за малко натоварване, тъй като здравината на конструкцията не е толкова голяма. За да направите гъсеница от този материал, ще са необходими брезови блокове със същия размер и дължина, равни на ширината на гъсениците.
Основното предимство на пистите с дървени блокове като коловози е наличието на материали, лекотата на цялата конструкция и възможността за бърз ремонт.
Не е изненадващо, че металните коловози за гъсеници са най-често срещаните и надеждни, тъй като нивото им на якост е доста високо. Най-често се използват метални тръби или профил, които се нарязват на парчета с подходяща дължина и се прикрепват към гъсеницата по същия начин, както се прави при предишните методи.
Основният недостатък на този дизайн е голямата маса и сложността на ремонта. Ако една от пистите се огъне по време на работа, ще трябва да похарчите много усилия, за да я замените.
Не е толкова трудно да направите гъсеница за мотоблок със собствените си ръце, въпреки че отнема достатъчно време. Важно е процесът да се третира с най-голяма грижа и да се извършват правилно всички изчисления. Също така е необходимо да се оцени степента на натоварване, с която работи мотоблокът, и да се изберат най-подходящите материали за продукта.
Направи си сам гъсеница може да бъде направена от всеки майстор. Ако дълго време мислите как да направите гъсеница, тогава трябва да прочетете представените препоръки. За да извършите работата, можете да използвате различни инструменти и материали. Допустимо е, разбира се, да се използва, ако е необходимо, гъсеница, произведена във фабрика. Но това ще струва много повече, отколкото ако го направите сами. Статията ще представи няколко варианта за изработка на гъсеници, една от които можете да изберете сами.
Лесен начин да направите гъсеница
Направи си сам гъсеница може да се направи по най-простата технология. Това ще ви отнеме минимално време. Двигателят на гъсеницата може да бъде направен на базата на втулково-ролкова верига, както и на конвейерна лента. За да извършите работата, трябва да подготвите някакъв набор от специални инструменти или оборудване. За да се удължи живота на лентата, се препоръчва да се шият краищата й с въдица, като се засилва на разстояние 1 см. Необходимо е да се използва принципът, който шивачките използват за завиване на ръбовете на тъканта, което ще предпази лентата от повреда.
Направи си сам гъсеница може да се направи чрез конюгиране на елементи в един пръстен, това може да стане по няколко начина. Така че е допустимо да използвате панта като пиано контур, можете да използвате и по-малко надежден метод, който включва шиене на краищата на лентата. Важно е да се има предвид, че трябва да се избере дебелината на лентата, която съответства на мощността на двигателя. Ако е предназначено да се използва двигател от местно произведен мотоциклет, тогава може да се използва лента с дебелина 10 мм, подобна на тази, използвана при селскостопански конвейери.
Ако гъсеницата със собствените ви ръце е направена по тази технология, тогава няма да се налага да харчите много усилия. Въпреки факта, че такъв модел гъсеница е направен доста просто, той има дълъг експлоатационен живот и дълъг ресурс.
Изработка на гъсеници от автомобилни гуми
Можете сами да направите гъсеница, като използвате автомобилни гуми. За да извършите работата, е необходимо да изберете гуми, взети назаем от камиони, препоръчително е да използвате подходящ модел на протектора, докато ще отделите по-малко усилия при работа с гумата. Производството на такава гъсеница трябва да се извърши чрез изрязване на страните от гумата, като се оставя място за бягащата пътека. Струва си да се има предвид, че тази работа е доста трудоемка и включва прилагане на голямо количество търпение и сила и е необходимо да се използва изключително добре заточен нож за обувки.
За да бъдат изразходвани по-малко усилия при производството на гъсеница за автомобил със собствените си ръце, е възможно от време на време да намокрите острието със сапунен разтвор. Като алтернативно решение можете да използвате устройство, предназначено за рязане, също така е приемливо да използвате електрически прободен трион. На последното първо трябва да фиксирате файл с малки зъби, файлът също трябва да бъде предварително навлажнен с вода, в процеса на работа такива манипулации трябва да се извършват периодично.
Технология на работа
Направете си сам гъсеници за автомобил трябва да бъдат направени по технология, която включва първоначалното отстраняване на борда от гумите, след което, ако е необходимо, трябва да премахнете допълнителните слоеве, които са разположени от грешната страна на образуваното пръстен, това е необходимо, ако пистата има повишена твърдост. Ако шарката на протектора не е подходяща, тогава трябва да изрежете нова конструкция, която ще бъде необходима, за да може конструкцията да се придържа към почвата.
Направи си сам гъсеница за моторна шейна, направена съгласно горната схема, ще има много предимства, дори в сравнение с горната опция. Това се дължи на факта, че има затворен цикъл, което показва надеждност. Но има и недостатъци, един от които се изразява в ограничената ширина на гъсеницата, но ако има нужда, тогава може да се приложи двойна ширина.
Изработване на гъсеници от ремъци
Следващата версия на гъсеницата е особено привлекателна, защото в процеса на работа няма да се налага да отделяте допълнителни усилия. Преди да започнете, е необходимо да се подготвят колани, които имат клиновиден профил. Те трябва да се съединят с помощта на почвени куки, които се закрепват с винтове, като алтернативно решение могат да се използват нитове. Резултатът е направена сам гъсеница за моторна шейна, която има дупки за задвижващото зъбно колело. За да се образуват дупки, ще е необходимо да се остави малко пространство между ремъците.
Друг вариант за изработка на гъсеница
Преди да направите гъсеница със собствените си ръце, трябва да изберете технологията за работа. Можете също да използвате метода по-долу. Рамката на витлата може да бъде заварена с тръби с правоъгълно напречно сечение. Препоръчително е да ги свържете с помощта на рамка, това ще направи дизайна сгъваем. Шлицовата част може да бъде заета от Буран, това ще позволи да се направят задвижващи валове, те трябва да бъдат заварени към шлицовата част на валовете, които са заимствани от Ока. Ще е необходимо да се използват спирачни дискове. Работейки върху предните валове, трябва да инсталирате спирачки върху тях. Някои части от корпуса на скоростната кутия трябва да бъдат отрязани. Правенето на гъсеница със собствените си ръце не само ще спести пари, но и ще се движи из заснежен район без никакви проблеми. Този дизайн може да се използва дълго време без нужда от ремонт.
При работа в офроуд условия верижните превозни средства имат неоспорими предимства пред транспорта на колелаблагодарение на своите универсални качества, позволяващи преодоляване на дълбок насипен сняг, кална обработваема земя или скалист брод.
Популярността на гъсеничните превозни средства сред домашните потребители е толкова голяма, че много домашни занаятчии самостоятелно "сменят обувките" на своите колесни превозни средства в домашно приготвени продукти - гъсеници, направени от импровизирани материали.
Една от възможностите за преоборудване е използването на стари гуми от трактори MTZ, което позволява значително подобрява пропускливостталично авто и мотоциклетно оборудване с минимални финансови разходи.
За верижно превозно средство с всякакво предназначение, независимо дали е танк или моторна шейна, транслационното движение се осигурява от верижен задвижващ агрегат (MD).
То използва два движещи фактора:
- въртящ момент M към предаван от двигателя/силовото задвижване към задвижващите колела;
- адхезия на пистите към земята.
Гъсеница или гъсенична верига на главния двигател е структура на връзката, която е непрекъсната непрекъсната лента или верига.
За пълно сцепление с земната повърхност, гъсеницата оборудвани с релефни издатинислужещи като активни уши.
Принципът на задвижването на гъсеницата е илюстриран от кинематичната схема на главния двигател, разположена по-долу. Диаграмата показва следните позиции:
- поз. 1 - гъсеница;
- поз. 2 - поддържащи ролки, които предотвратяват провисването на релсовата лента;
- поз. 3 - задвижващо зъбно колело (задвижващо колело), което преобразува въртящия момент от двигателя в теглителната сила, необходима за движението напред на машината;
- поз. 4 - релсови ролки, които осигуряват пълен контакт на релсовата лента с повърхността на земната опора;
- поз. 5 - амортисьори;
- поз. 6 - водещо колело, което служи за насочване на транслационното движение на машината, и пренася част от тежестта си на земята.
Движение на гъсеница извършено по следния начин:
- Задвижващото зъбно колело (поз. 3) се захранва с въртящ момент M k.
- Въртящото се зъбно колело пренавива непрекъснатия ремък/верига (ключ 2).
- Гъсеницата (поз. 2) е в близък контакт с опорната повърхност (почва, рохкава почва и др.). То се влияе от:
- сила R z - реакцията на опорната повърхност, която гъсеницата предава на рамката на превозното средство;
- тангенциална реакция на опората на почвата P k.
Веригата с възможност за пренавиване/рележа се полага непрекъснато в посоката на движението напред на превозното средство върху повърхността на земната опора под релсовите ролки, създавайки за колелата на машината път с по-ниско съпротивление при шофиранеотколкото на мека земя.
По време на движението ремъкът на гъсеницата се издига от носещата повърхност и предава силата на изтласкване към рамката на превозното средство.
Специфичното налягане върху опората (земята) по дължината на гъсеницата е неравномерно - повишено в областта на задвижващите зъбни колела, намалено - в предната част в областта на празното колело (поз. 6). Максималното налягане върху земята от главния двигател е в областта на пътните колела (поз. 4).
Предимства на домашно направени главни двигатели от гуми MTZ
Поради непрекъснатото полагане на коловоза под ролките на машината, по време на движението, a голяма контактна площ на лентата със земята, което значително намалява средния натиск на машината върху почвата.
Диапазонът на средно налягане върху почвата на оборудване с основен двигател е от 11,8 до 118 kN / кв.м (от 0,12 до 1,2 kgf / кв. см), което е значително по-ниско от налягането на човешки крак.
Такова ниско налягане гарантира, че оборудването не потъва в земята, блатиста почва или сняг. Чрез промяна на размера на повърхността в зоната на контакт на гъсеницата с опората се постига оптимално съотношение на проходимостта на превозното средство с неговата теглителна сила за теглене на товари.
При оборудването на превозни средства с гусенични коловози, домашните самоделкини използват конвейерна лента или гуми от колела на автомобили и трактори.
Снимката по-долу показва домашно високопроходим автомобилна гъсеници от подсилен тип транспортна лента с ширина 250 мм. Използват се грузери с височина 25 мм.
Верижен високопроходим автомобил от конвейерна лента:
За повечето майстори предпочитаните изходни материали за производството на главния двигател са стари гуми от трактори MTZ от различни модели.
Основните предимства на гумите MTZ, като изходен материал, и самите следи, направени от тези гуми, включват следните фактори:
- Наличностстари гуми МТЗ. Доста често след демонтаж те се съхраняват в дълбините на комуналните дворове на предприятията, затрупвайки територията.
- Гумата е затворена непрекъсната конструкция, не изисква зашиване на краищапанделки.
- На гъсенична платформа от тракторна гума няма нужда от натрупване на уши, тъй като гумите са с подчертана шарка на протектора от заводския дизайн.
- MTZ гуми за колела имат висока якости устойчивост на износване, осигуряващи надеждна безпроблемна работа на пистата върху почви, съдържащи остри камъни.
- УниверсалностПриложения – Гумите могат да бъдат избрани за всички видове верижни превозни средства, включително мерки за модернизиране на оборудването или увеличаване на ширината на следите.
- Рециклирането на употребявани гуми за трактори решава най-важния проблем с изхвърлянето на демонтираните колела – възможността за повторното им използване.
От недостатъциработа с гуми за трактори имайте предвид две обстоятелства:
- ограничена фиксирана дължина на гъсеницата, поради размера на празната гума;
- необходимостта от удвояване на две гуми при монтиране на гъсеница с ширина, надвишаваща ширината на една празна гума.
Изисквания за преобразуване на оборудването в гъсеници
Фигурата показва най-простият като дизайндомашно - количка с гъсеници от гуми.
Преоборудването на оборудването на главния двигател се извършва единствено от утилитарните съображения на прагматичните собственици на колесни превозни средства или моторни превозни средства, които желаят подобряване на всички теренни качестватехните "помощници".
За всички модели оборудване, предназначени за шофиране в полето, пазарът предлага серийни версии на индустриално произведени главни двигатели.
Всичко това обаче струва много пари и гуми безплатно или много евтино.
Много потребители на оборудване успяват сами, в условията на домашен цех, да правят гъсеници от гуми на трактора, да ги монтират на своите машини и работи успешно в офроуд условия.
Независимо от вида на автомобила или моторното превозно средство, майсторите вземат предвид следните фактори:
- За да инсталирате механизмите на главния двигател, е необходимо да се оборудват специални рамкови конструкцииповишена здравина и твърдост, способни да издържат на повишено тегло и динамични натоварвания.
- Когато използват импровизирани средства, много майстори използват пневматични колела като обтегачи, както и чифт задвижващи и задвижвани колела. Лентата се поставя върху спукани гуми, които след това се напомпват, създавайки необходимото напрежение на пистата.
- Собственикът на оборудването трябва ясно да определи предназначението на машината, за да избере оптималните размери за ширината и дължината на пистата.
- Като се вземе предвид увеличаването на теглото и теглителните натоварвания върху двигателя след монтажа на главния двигател, е необходимо да се оптимизира съответствието между максималната мощност на двигателя и ширината на коловоза. В противен случай двигателят бързо се разпада.
При избора на съотношението на мощността на двигателя и ширината на ремъка на самостоятелно изработена гъсенична инсталация можете да следвате ценоразписитена превозни средства с висока проходимост, оборудвани със серийни коловози.
По-долу ще разгледаме категориите машини, които са най-популярни сред занаятчиите при модернизиране на гусенична писта.
Основните категории популярно оборудване, оборудвано с основен двигател
Списъкът на моделите на домакински превозни средства и моторни превозни средства, работещи върху рохкав сняг и блатисти почви, е необичайно широк.
Самите имена на машините, възприети в ежедневието, показват техния обхват.
Моторни шейни
Това е превозно средство, предназначено за движение на насипен сняг.
За разлика от англицизма „моторна шейна“, което означава всяко превозно средство, приспособено за шофиране по сняг (аерошейни, превозни средства за всички терени на гъсеници и пневматични колела и др.), в Русия се нарича само моторна шейна ски-катерпилър средство за движение(заден основен двигател, отпред - ски вместо предно колело) с управление тип мотоциклет.
За служебни моторни шейни мощността на двигателя е 30-40 к.с., ширината на коловоза варира от 38 см до 50 см и дори 60 см.
Съответно, ако капитанът постави за своя задача създаването на машина за движение по девствен сняг с товар, тогава той трябва да се ръководи от тези показатели.
Подобни параметри трябва да се поддържат при създаването на така наречените превозни средства за сняг и блата.
Ако господарят има нужда направи по-бърз снегомобил(по вида на спорта), тогава ширината на гъсеницата от гумата може да бъде намалена.
Натоварванията на скоростта са много по-ниски от тези на товарното оборудване.
Снимката показва моторна шейна, базирана на мотоциклет, снабдена със самоделна коловоза с ширина 23 см, изрязана от гума на багера.
В противен случай домашно направена гъсеница за моторна шейна се прави по основния принцип.
АТВ
Те обикновено се наричат всяко превозно средство, което може да се движи извън пътяи дори преодоляване на водните бариери.
Има много превозни средства за всички терени за промишлено производство:
- джипове;
- блата;
- земноводни;
- гусенични трактори и конвейери;
- квадроцикли;
- машини от категория ATV и др.
Тяхната цена не всеки може да си позволиследователно в домашните работилници те предпочитат да създават свои собствени ексклузивни продукти, „преобувайки“ автомобилите си върху следи от гуми, направени от самите тях за превозно средство за всякакво терени.
В зависимост от мощността на двигателя на превозното средство могат да бъдат разрешени по-широки платна.
За домашно изработени високопроходими автомобили с двигател 40-70 к.с. и малко тегло натоварване, достатъчна ширина на лентата 30-40 см.
За автомобили на базата на автомобили UAZ с двигател 110-150 к.с. необходима ширина на коловоза 40 смс поддържащи ролки (6 бр.) и поддържащи ролки (3 бр.).
Естествено, за да се преодолее водната бариера, височината на профила на гумата на трактора няма да бъде достатъчна, необходимо е да се монтират високи уши.
Фигурата показва високопроходим автомобил, базиран на превозното средство Oka с следа от гуми.
Мотоблокове
Представено от множество мобилни устройства на базата на едноосово шаси. Домашно приготвените версии на мотоблокове, преобразувани в Държавната дума, са широко търсени сред жителите на селските райони и собствениците на селски къщи или летни вили.
Мотивацията за самостоятелно преоборудване на единици, заобикаляйки покупката на серийни коловози, е очевидна.
Цената на колесен мотоблок NEVA не надвишава 1000 долара. САЩ, докато се оценяват най-простите автомобили, пригодени за шофиране по сняг 5-10 хиляди долара. и по-високо.
Задвижващата мощност на мотоблока (5-8 к.с.) е достатъчна, за да работи успешно като превозно средство за всички атмосферни условия
моторизирани кучета
Моторните теглещи превозни средства, наричани в ежедневната реч моторизирани кучета, са механично свързване на шейна с теглещо превозно средство на основен двигател. Шофьорът и товарът са поставени в шейната.
Серийните модели се произвеждат в широк диапазон на задвижваща мощност (от 6 до 30 к.с.) и са оборудвани с основен двигател, изработен от гумено-метален ремък с ширина до 60 см.
Домашните майстори обикновено правят влекачи на базата на двигател от 15 к.с. от импровизирани средства, като монтират гъсеници от гуми 500 мм ширина.
Такива самостоятелно изработени моторизирани кучета са в състояние да транспортират шейни с товар до 700 кг, развивайки скорост до 40-50 км / ч.
Най-често домашна гъсеница за моторизирано куче се прави от гума, за да се спестят пари.
Снимката показва самоделно теглещо превозно средство на базата на мотоблок.
Алгоритъм за изработка на колан за гъсеница със собствените си ръце
Лентата на гъсеницата за всеки модел от категориите оборудване, изброени по-горе, е изработена от гуми с различни размери, съответстващи на избрания дизайн. Ще анализираме стъпка по стъпка как да направим гъсеница от гума.
Работите по производството на лента са от унифициран характер и се подчиняват на общ алгоритъм.
Специални познания при производството на гъсеница от тракторна или автомобилна гума обаче не са необходими някои ключарски умения са незаменими.
Процесът на формиране на гусенична писта от гума MTZ се състои от няколко етапа:
- Избира се гума с леко износена шарка на протектора.
- Пистата се режеза гъсеницата с помощта на остро заточен нож за обувки. Работата с остър нож е травмираща и изисква повишена предпазливост и внимание.
- За да направите гуменото рязане по-добре, периодично се препоръчва нож накиснете в сапунена вода.
- Рязането с нож може да бъде успешно заменено мозайкатаза да избегнете възможно нараняване.
- Отрежете и двете странигуми.
- Излишният материал се отстранява от вътрешната страна на гумата.
Критерият за добре свършена работа е прав разрез без протрити ръбове на получената лента.
Така елементът на гъсеницата е готов за употреба:
Подобни видеа
Можете да видите домашно приготвена гъсеница за моторна шейна от гума в действие в това видео:
Заключение
Правенето на домашно приготвени гъсеници за преобразуване на превозни средства в гъсеници е много популярен начин за разширяване на функционалността на машините с минимални разходи.
Използването на демонтирани стари гуми на трактора за главния двигател допринася за решаването на проблемите с рециклирането на стари гуми без използването на традиционни методи за рециклиране на отпадъци - изгаряне, смилане, химическа обработка и др.
Във връзка с
