У дома Колела Инструкция за употреба на култиватор Tarpan. Автоматичен центробежен съединител на култиватора Има някои конструктивни недостатъци

Колела

Инструкция за употреба на култиватор Tarpan. Автоматичен центробежен съединител на култиватора Има някои конструктивни недостатъци

	Снимка 1. TARPAN - изглед отпред вляво. Едноскоростен еднооперационен мотокултиватор от среден клас. Двигател B & S-6.0 HP, захващане на фреза 3570100 см, червячна предавка, автоматичен сух центробежен съединител, без задна предавка, без задвижване, тегло 45 кг.
	Снимка 2. TARPAN (изглед вдясно) има две колела за търкаляне на мотоблока и отварачка за регулиране дълбочината на фрезата.
	Снимка 3. Червячната предавка на скоростната кутия TARPANA е поставена в доста здрав корпус. Това е само за мотоблокове от този клас, червеят е най-лошият вариант (прочетете повече по-долу).
	Снимка 4. TARPAN може лесно да се раздели на две части, дръжките и колелата също могат да бъдат разделени. В този си вид той се побира компактно в багажника на автомобил. Много примамливо решение. Но би било по-добре, ако не се раздели. Защо? Прочетете за това по-долу.
	Снимка 5. Ето го - съединителя TARPAN - най-слабото място (прочетете повече по-долу).
	Снимка 6. От органите за управление TARPAN има само един лост за газта и бутон "Стоп". Много опасно нещо! (прочетете повече по-долу).
	Снимка 7. За сравнение представяме управлението на италиански мотоблок с автоматичен центробежен съединител. Както виждате, на лявата дръжка има допълнително лост за включване на задвижването на фреза и лост за стоп. Тройна сигурност!
	Снимка 8. Моля, обърнете внимание: модерният мотоблок няма бутон Стоп, а превключвател Стоп. Изглежда като дреболия, но безопасността е много по-висока!
	Снимка 9. Крупен план на лявата ръкохватка на италианския мотоблок с лост за включване на задвижването на фреза и лост за стоп. Достатъчно е да махнете дланта си от хватката, за да спре двигателят моментално. Наистина ли е толкова трудно да се направи, господа машиностроители?

TARPAN се произвежда в Тула (Русия). И ако заводът в Ковровски без колебание се зае да копира вече добре познатия вносен модел Gart-350, давайки на копието си името ЛИДЕР, тогава Тулчани решиха да тръгнат по своя път. Да видим какво се получи.Основната характеристика на TARPANA е сравнително мощен двигател за този клас култиватори (веднага се усеща военната жилка на дизайнерите). Това е много популярно сред клиентите. Благодарение на мощния си двигател и ниската скорост на фреза (100-120 об/мин), TARPAN копае добре почвата върху „щика на лопата“.
Мотокултиваторът обаче не трябва да работи в екстремни бойни условия, а мощността на двигателя от 3,5-5,0 к.с., както показва дългогодишен чуждестранен опит, е напълно достатъчна за мотокултиватори от средния клас. Би било много по-добре за същите пари да инсталирате полупрофесионален двигател с 5 конски сили с увеличен експлоатационен живот (известно е, че двигателостроителните компании произвеждат двигатели от 3 вида: евтини любителски, по-скъпи полупрофесионални и скъпи професионални ).
Но фактът, че дизайнерите "забравиха" да инсталират задна предавка на такъв доста мощен мотокултиватор с червячна предавка, вече е сериозна грешка. Тук можем да повторим казаното за ЛИДЕРА, а именно: червячната предавка, поради голямото предавателно отношение, няма заден ход. За да проверите това, издърпайте култиватора с червячна предавка към вас с изключен съединител. Фрезата няма да се върне назад, ще се плъзга и ще завърти това, което току-що разхлабите (дърпането на култиватора в заден ход е доста често необходимо при обработка на силно засадени площи, т.е. където не винаги е възможно да се обърне с култиватора). Ето защо в съвременните култиватори има предимно скоростни кутии с верижно задвижване (любителска серия) или със зъбни колела (професионално оборудване). Е, и ако сложат червей, тогава задължително с задна предавка.
По този начин можем да кажем, че TARPAN ще бъде удобен за тези, които имат открити градини (без храсти, дървета, огради) и искат да подготвят почвата за по-нататъшно обработване и сеитба. В този случай липсата на задна предавка няма да повлияе на удобството при управление на мотоблока.
Следващите идеи на дизайнерите от Тула са разглобяем "крак" на мотокултиватора TARPAN и автоматичен центробежен съединител, който позволява разглобяването на култиватора на две части и компактно съхранение в багажника на автомобил.
Много смели решения за пионера на земеделието машиностроене. В чужбина те отдавна са научили последствията от подобни съблазнителни решения и са преминали този етап. Преди да овладеете масовото производство на тези дизайнерски решения, трябва да опознаете този въпрос по-задълбочено. В резултат на това собствениците на TARPAN трябва да се "запознаят": при работа с плуг, хилер, багер или при агрегатиране на ремарке, съединителят "излита". Руските търговци са добре запознати с тази функция на TARPAN, но не знаем дали предупреждават бъдещите купувачи на TARPAN за това?
Що се отнася до автоматичния съединител в TARPAN, той не е безопасен, тъй като има голяма инерция на реакция. Нека обясним това с пример. За да включите скоростта (завъртете фрезата), трябва да завъртите лоста на газта. Оборотите ще се увеличат и едва тогава фрезата ще започне да се върти. В случай на аварийно спиране на резачката (пилето посегна към червея, който беше изхвърлен на повърхността от фрезата, съпругата реши да вземе миналогодишните картофи, които резачката също изкопа, дотича дете, но никога не знаете какво може да се случи при работа с мотоблока), операторът трябва да отстрани газта. Но резачката няма да се изключи веднага, а ще работи известно време. Какво ще се случи през това време - само Господ знае. Разбира се, можете да изключите мотоблока с помощта на бутона "Стоп", но и тук не всичко е гладко: операторът трябва да почувства този бутон, да го натисне и задържи удавен. И в никакъв случай не пускайте, в противен случай двигателят ще започне да работи отново. В съвременните мотоблокове никой не инсталира бутони. Инсталирайте ключове. Завъртя и това е - двигателят спря. Бързо и сигурно.
Като се имат предвид горните технически характеристики на TARPAN, бихме ви посъветвали да го закупите само за тези, които могат да се „косят“.
В заключение бихме искали да кажем, че изпитваме дълбоко уважение към тулските машиностроители. Този град със своите славни традиции и висока култура на производство има отлични предпоставки за създаване на съвременни технологии. И се радваме, че първата палачинка вече е изпечена. Това означава, че ще последват сериозни новости, достойни както за самото растение, така и за вниманието на градинарите. Вече чухме, че заводът е пуснал нови модели. В случай, че тези нови артикули „пристигнат“ в Украйна, ние с удоволствие ще ви разкажем за тях на страниците на нашия уебсайт.
Желаем ви творчески успех, Тулчанци, и не се обиждайте за критични забележки. Техниката ви ще се подобри, ако и вие ги видите. Това е основата на техническия прогрес.

Забележка за украинските купувачи:

В характеристиките на мотоблока те пишат улавянето на фреза 35/70/100 см. По някаква причина те се продават с фреза 70 см. Следователно не можете да зададете ширината на фреза от 35 или 100 см.

Съединителят на мотоблока е важен елемент от трансмисията, чрез който коляновият вал на двигателя предава въртящ момент към механизмите на скоростната кутия. С помощта на тази част по време на превключване на предавките двигателят и скоростната кутия се изключват. Благодарение на участието на съединителя, мотоблокът плавно стартира от място, а също така спира, без напълно да изключи двигателя.

Функции на съединителя в дизайна на мотоблока

Работата на съединителя се основава на действието на фрикционния съединител. Този предавателен елемент изпълнява няколко важни функции, сред които се откроява:

Непрекъснато предаване на въртящия момент;
Потискане на усукващи вибрации;
Плавно превключване на предавките;
Безударна скоростна връзка;
Свързване и разкачване на скоростна кутия с двигател с вътрешно горене;
Изключете трансмисията от модула на маховика.

Устройството на съединителя дава възможност за кратко изключване на коляновия вал на двигателя и задвижването на машината. Благодарение на съединителя автомобилът стартира и спира да се движи плавно и без потрепвания.

Центробежен съединител - дизайн и предимства

Този вид елемент трябва да се отличава от другите конструкции поради своята надеждност и издръжливост. Използва се в автоматични скоростни кутии. Дизайнът му се състои от следните елементи:

Маховик;
ролка;
Главини със заключващ жлеб и ключ;
фланец;
Втулки;
Корпус;
лагер;
Задържащ пръстен.

Една от най-важните роли играе диференциалното устройство, свързано с центробежния съединител. Помага за подобряване на маневреността на автомобила и по-гладко завиване.

Заедно със съединителя диференциалът регулира въртенето на колелата на мотоблока при различни скорости. Освен това механизмите за предаване на мощност работят заедно, за да действат като блокиращи колела. В някои модели оборудване вместо диференциал е инсталирано специално устройство, което блокира едно от колелата на мотоблока по команда на водача.

По-модерните модели оборудване са оборудвани с фрикционен съединител. Монтира се между двигателя и скоростната кутия. При този дизайн задвижваните части са тясно свързани с входящия вал на скоростната кутия, а водещите части са тясно свързани с коляновия вал на двигателя. В повечето случаи както задвижващите, така и задвижващите елементи са направени под формата на плоски кръгли дискове или под формата на конус. Точно като центробежния съединител, фрикционният съединител се активира чрез манипулиране на отделна дръжка.

Как работи съединителят

Съединителят за мотоблок се състои от няколко важни елемента:

Устройства за управление;
Водещ елемент;
Задвижвани части.

Задвижващата част се състои от челната повърхност на маховика на двигателя и притискащата плоча. Дискът се върти с прикрепения маховик. В същото време дискът може да се движи и аксиално спрямо маховика. Между тези два елемента се намира задвижвания диск, който се намира на задвижвания вал. Пружинните елементи под формата на цилиндри са разположени около периметъра на притискащата плоча.
Функцията на пружините се основава на компресията на диска, който поддържат.

В този случай другият край на пружините контактува с корпуса. По този начин пружините поддържат съединителя за мотоблока в постоянно включено състояние.

Механизмът за управление е направен от освобождаващи лостове, свързани към тялото на притискащите дискове посредством пръти с дефлектор и педал. Изключвайки съединителя, собственикът на мотоблока захваща кабела на съединителя, който предава силата към лостовете за освобождаване. Когато пружините са компресирани, лостовете отдалечават задвижвания диск от притискащата плоча, което изключва съединителя.

Лагерът намалява триенето, като не позволява на неподвижния крак да докосне лостовете за въртене. Повечето модели мотоблокове са оборудвани с три лоста, разположени под ъгъл от 120 градуса един спрямо друг. Всеки лост на съединителя се връща в първоначалното си положение чрез пружина. В този случай наслояването се придвижва до разстоянието, необходимо за изключване на лостовете. Ако това разстояние не се достигне, тогава съединителят започва да се плъзга.

Как да направите механизъм за съединител със собствените си ръце?

Съединителят на мотоблока работи на принципа на повишено триене на компонентите, така че не може да се избегне бързото износване. В този случай трябва да се опитате да направите механизма сами. Домашният дизайн на съединителя ще се състои от:

входящият вал на скоростната кутия и маховика на автомобила "Москвич";
главина и кормилна кука от Таврия;
B-профил;
Две набраздени задвижвани шайби;
Коляновият вал от GAZ-69.

Последващата работа по сглобяването на механизма е както следва:

1. Първо трябва да смилате коляновия вал, така че да не се придържа към други елементи на мотоблока;
2. Поставяме стандартната главина на мотоблока на вала;
3. След това на вала е необходимо да се налее място за лагера. Тази операция трябва да се извърши възможно най-точно, така че лагерът да пасне идеално на вала. В резултат на това главината трябва да пасне без никакви празнини, а макарата трябва да се превърта;
4. След това обърнете коляновия вал и направете същото на гърба му;
5. След това пробийте 6 дупки в макарата с бормашина с 5 мм свредло. Разстоянието между тях трябва да е еднакво. Тъй като ще се използват 10 мм болтове, дупки трябва да се пробият и на задната страна на колелото, задвижващо задвижващия ремък;

След това монтирайте ролката на маховика и затегнете двете части с болт. След това маркирайте дупките за пробиване на маховика, така че да се изравнят с 6-те дупки в макарата;
Извадете ролката и пробийте дупки в маховика;
След това поставете отново макарата и здраво затегнете конструкцията с болтове;
Смелете вътрешната повърхност на коляновия вал и маховика, така че да не се удрят един в друг.

Готовата конструкция може да се монтира на редовно място в мотоблока. Не забравяйте да свържете кабелите, като ги отведете възможно най-далеч от триещите се елементи.

Изобретението се отнася до областта на машиностроенето, по-конкретно до малките селскостопански машини, но може да се използва и в други области на техниката, където се изисква свързване на въртящи се валове. Автоматичният центробежен съединител на култиватора включва две спирачни накладки, фиксирани чрез лагери на вала на двигателя, контактуващи с трансмисията по време на въртене на вала и затегнати заедно от пружини, фиксирани в отвори, които са разположени симетрично спрямо вала на двигателя. Новостта е, че всяка спирачна накладка е снабдена с поне един допълнителен отвор с възможност за фиксиране на пружините във всеки от отворите, като допълнителните отвори са разположени по такъв начин, че едната позиция на пружината е перпендикулярна на свързващата линия лагера и най-отдалечената точка на контакт на спирачната челюст. Техническият резултат е повишаване на ефективността на съединителя и възможността за използването му с различни видове двигатели и задвижки. 6 болен.

Изобретението се отнася до областта на селскостопанската техника, по-специално малогабаритната, предназначена за обработка на малки контурни площи чрез фрезоване и други работи по автоматизация на ръчния труд.

Известен мотокултиватор "Тарпан-03", който има автоматичен центробежен съединител, включително фиксирани през лагери на спирачните накладки на вала на двигателя, затегнати заедно с пружини. Накладките са в контакт с трансмисията, когато валът се върти, предавайки въртящ момент от двигателя. Пружините са фиксирани в отвори, разположени симетрично по отношение на вала на двигателя. На изходния вал са монтирани фрези за обработка на почвата (000 "Тарпан", Мотокултиватор "Тарпан", модел TMZ - MK - 03, Ръководство за експлоатация, 093 300 000 OM. P.4, 15).

Недостатъците на известното устройство е липсата на регулиране на предавания момент в зависимост от износването на накладките и разтягането на пружините; невъзможността за замяна на двигатели с различен брой начални обороти на мотокултиватор; невъзможността за свързване на приставки или инструменти към съединителя, за чиято работа е необходим въртящ момент с различна величина; малък ресурс на пружината поради наличието на допълнителен огъващ момент.

Задачата на предлаганото техническо решение е да адаптира култиватора към различни видове двигатели и различни задвижващи механизми.

Задачата се постига с факта, че автоматичният центробежен съединител на култиватора, който включва спирачни накладки, фиксирани чрез лагери на вала на двигателя, контактуващи с трансмисията по време на въртене на вала и затегнати помежду си от пружини, фиксирани в отвори, които са разположени симетрично спрямо вала на двигателя, всяка спирачна челюст е оборудвана с поне един допълнителен отвор с възможност за фиксиране на пружините във всеки от отворите, като допълнителните отвори са разположени по такъв начин, че едно положение на пружината е перпендикулярно на линия, свързваща лагера и най-отдалечената точка на контакт на спирачната челюст.

По този начин това ще увеличи живота на съединителя чрез регулиране на предавания въртящ момент в зависимост от износването на спирачните накладки и разтягането на пружините; прилагат и заменят един с друг двигатели с различен брой начални обороти; свържете приставки към двигателя за извършване на различни селскостопански операции чрез настройване на пружините на четири различни точки за задействане на съединителя; увеличаване на експлоатационния живот поради инсталирането на аксиално натоварване и елиминирането на допълнителния огъващ момент на пружините.

Заявеното техническо решение е илюстрирано с чертежи, където на фигура 1 е показан мотокултиватор в комплект с фрези; фигура 2 показва култиватор в комплект с плуг и витла (стрелките показват посоката на движение на фрези и витла); Фигури 3, 4, 5 и 6 показват разрез А-А в областта на центробежния съединител - тези фигури показват четири варианта за монтаж на пружините.

Мотокултиваторът се състои от двигател 1 (фиг. 1, 2), трансмисия 2 (фиг. 3-6), на изпълнителния вал 3 на който се използват фрези за обработка на почвата 4 (фиг. 1) или витла 5 (фиг. 2) са инсталирани. В комплект с витла 5 плугът 7 е прикрепен към тялото 6 на трансмисията 2. Двигателят 1 и тялото 6 на трансмисията са свързани помежду си с винтове с капачка 8.

Автоматичният центробежен съединител на култиватора включва спирачни накладки, състоящи се от фрикционни накладки 9 и накладки 10. Накладките 10 могат да се въртят върху лагери 11, монтирани чрез каишка 12 на вала на двигателя 13. Между трансмисията 2 и фрикционните накладки 9 се прави празнина. Подложките 10 се изтеглят заедно от пружини 14, монтирани в отвори 15 (фиг. 5) или в допълнителни отвори 16, разположени по-близо до вала на двигателя (фиг. 3), или последователно в главния и допълнителните отвори (фиг. 4, 6) . Изборът на метода на монтаж на пружините зависи от въртящия момент, предаван от съединителя. Моментите на затягане на спирачните накладки с пружини 14 са различни. Фигури 3, 5 показват различни рамена на приложение на силите спрямо лагерите 11. При вариантите, показани на фиг. 4 и 6, предварителното напрежение на пружините е по-високо, отколкото при вариантите на фиг. 3 и 5. Осите от пружините 14, показани на фиг. 4, са перпендикулярни на линията, свързваща лагерните оси 11 и контактната точка 17, най-отдалечена от лагера на фрикционната накладка 9. Вместо трансмисия 2, друг задвижващ механизъм може да бъде свързан към двигателя 1, което изисква различна стойност на въртящия момент: косачка за трева, количка, трошачка за фураж, водна помпа и др. .d.

Устройството работи по следния начин. Когато е включен, двигателят 1 завърта вала 13 през каишката 12 на спирачните накладки. Триещите подложки 9 не влизат в контакт с трансмисията, тъй като моментът на затягане на подложките 10 е по-висок от центробежната сила, генерирана от двигателя по време на въртене. Ако двигателят има висок начален брой обороти, тогава за да се предотврати спонтанно задействане на трансмисията, въртящият момент на съединителя на накладките 10 се увеличава чрез поставяне на пружините 14 в положение, показано на фиг. 6. Ако двигателят 1 се повреди, той може да бъде заменен с двигател с различна начална скорост, като същевременно се преместват пружините 14 в различно положение. Операторът увеличава броя на оборотите на двигателя 1, докато въртящият момент, издърпващ накладките 10, става по-нисък от центробежната сила от въртенето на двигателя 1. Подложките 10 се въртят в лагерите 11 и фрикционните накладки 9 контактуват с трансмисията 2 , предаващ въртящия момент към фрезите за обработка на почвата 4 или към витлата 5 или към друг изпълнителен орган. Най-големият момент се предава от пружините 14 с най-малкия момент на съединителя на спирачните накладки. Най-голямата сила на подложките 10 се предава в точката 17 на контакт на фрикционната накладка 9, тъй като тази точка е най-отдалечената от лагера 11. След достигане на експлоатационния живот участъкът в областта на точка 17 се износва повече , ходът на пружината 14 се увеличава и предавателният момент намалява. В този случай пружините 14 се преместват в позицията, показана на фиг. 3, като по този начин увеличават предавателния момент. Ако пружините се разтягат по време на работа, предавателният момент намалява, пружините се пренареждат в позицията, показана на фиг. 4, 6. По време на работа на пружините, фиксирани, както е показано на фиг. 6, техният експлоатационен живот се увеличава поради елиминирането на допълнителен момент на огъване (пружина, разположена перпендикулярно на рамото). За да монтирате друг задвижващ механизъм, развийте и повдигнете въртящите се болтове 8, свалете трансмисията 1, монтирайте друг модул, спуснете и затегнете въртящите се болтове 8.

Автоматичен центробежен съединител на мотокултиватор, който включва две спирачни накладки, фиксирани чрез лагери на вала на двигателя, контактуващи по време на въртене на вала с трансмисията и затегнати заедно от пружини, фиксирани в отвори, които са разположени симетрично спрямо вала на двигателя, характеризиращ се в това, че всяка спирачна челюст е снабдена с поне един допълнителен отвор с възможност за фиксиране на пружините във всеки от отворите, като допълнителните отвори са разположени по такъв начин, че едната позиция на пружината е перпендикулярна на линията, свързваща лагера и най-отдалечената точка на контакт на спирачната челюст.

Мотокултиваторът Tarpan е универсален малогабаритен агрегат, предназначен за механизация на тежък физически труд за обработка на почвата в домакински парцели.

Мотокултиваторите Tarpan се произвеждат в град Тула в завода Tulamashzavod.

Отличителна черта на мотокултиватора е възможността да се разглоби на две части и да се побере в багажника на повечето седани.

MK може да се транспортира чрез изключване на захранващия блок 1 (виж фигурата по-долу) от изпълнителния блок 2. За това е необходимо да освободите въртящите се болтове 3. При транспортиране на MK е необходимо да го поставите в такъв начин за предотвратяване на изтичане на масло от скоростната кутия (през отвора в горивната пробка), от картера и остатъци, гориво от резервоара за гориво.

Технически характеристики на култиватор Tarpan MK-03 с двигател honda, briggs stratton

Основни настройки	смисъл
Габаритни размери, мм, не повече (ръкохватките за управление са сгънати)	дължина 1300 (760) ширина 700 височина 1060 (760)
Тегло, кг	45
Ширина на обработка на почвата, мм	560
Диаметър на фрезата на култиватора, мм	320
Производителност, ha / h (при нормална почва и дълбочина на разрохкване 180 mm)	0,06
Дълбочина на изрязване макс., мм	200
Ограничете ъглите на наклон по време на работа, градуси, надлъжни и напречни, не повече	15
Двигател	Бригс Стратън	honda
Модел	12j802	GCV-160
Тип	4-тактов, карбуратор
Работен обем, куб.м см.	190	160
Макс. мощност, к.с., не по-малко	5,5	5.5
Вместимост на резервоара за гориво, л	1,1
Обем на напълненото масло, л	0,6	0,55
Гориво и масло в съответствие с "Ръководството на двигателя"
Разход на гориво на час, l / h, не повече	1,1
Съединител на кола	Суха автоматична центробежна
Започнете	Ръчно действие
Изключвам	Дистанционен лост за газта
Редуктор	Едностепенна червячна предавка
Масло за смазване на червячна предавка - TAD-17I GOST 23652-79. Допустима подмяна - трансмисионни масла от класове SAE 90, SAE 75W / 90, API GL-4, GL-5
Обем на маслото в скоростната кутия, л	0,35
Ниво на звука на работното място на оператора, не повече dBA	81
Ниво на корекция на скоростта на вибрациите на ръкохватката за управление, не повече от dB	118
Брой скорости	1 напред

МК "Тарпан" е оборудван с двигател Briggs & Stratton, модел 12j802, или двигател на Honda, модел GCV-160.

- 4-тактов, карбуратор:

- работен обем: Briggs & Stratton - 190 см3; Хонда - 160 см3

- максимална мощност не по-малко от 5,5 к.с.

Какво гориво и масло да налеете в култиватора Tarpanможете да намерите в ръководството за потребителя на двигателя или от таблицата, дадена в инструкциите.

Двигател Honda GCV-160изтегляне на ръководство за употреба

Двигател Briggs stratton 12j802- ръководство за употреба + изтегляне на каталог с части (полезно при поръчка на резервни части).

Производител на култиватори Tarpan - LLC "Tarpan", Тула, официален уебсайт - www.tulamash.ru/static/tarpan/history.html

Мотокултиватор Tarpan - ръководство за употребаИзтегли

Операциите по обработка на почвата се извършват с помощта на работен орган MK - ротационен култиватор. По време на въртене фрезите на култиватора отрязват почвените слоеве, смачкват ги и ги смесват, като едновременно с това предизвикват движението на МК напред.

Предимството на ротационния култиватор в сравнение с плуга е по-доброто разрохкване на почвата, раздробяване и вграждане на плевели, както и равномерно смесване на органични и минерални торове с почвата по цялата работна дълбочина.

МК "Тарпан" се състои от следните основни части (фиг. 1);

захранващ блок, включващ двигател, докинг устройство, центробежен съединител, кормилно управление
изпълнителен блок, който включва червячна предавка, ляв ротационен култиватор, десен ротационен култиватор, регулатор на дълбочината, скоба, защитен капак.

За разширяване на функционалните възможности на мотокултиватора са разработени и доставени отделно допълнителни приспособления и аксесоари, с помощта на които МК може да извършва нахлаждане, рязане на бразди, плевене на междуредията и други видове работа.

Култиватор Tarpan - приставки

Косачка за трева Предназначена за косене на тревни площи и тревни площи на предварително определена височина. Той е инсталиран вместо изпълнителния блок и е свързан към захранващия блок.
Косачката Struna с работна ширина 0,6 м е предназначена за косене на трева и плевели както на открити площи, така и на труднодостъпни места в близост до дървета, бордюри, огради. С честота на въртене на режещата глава от 3800 до 4600 rpm. тревата лесно се подстригва и се хвърля настрани. Вместо ножове, косачката използва връв от полипропиленова четина. Лесно разглобена в захранващ блок и работно тяло, косачката се транспортира свободно в багажника на автомобил.	косачка "String"
Хилърът се използва с МК "Тарпан-03, 04", а с МБ "Тарпан-07" се състои от рамка и отвали регулируеми с помощта на лента с отвори. Използва се за озеленяване на зеленчукови култури, изрязване на хребети и бразди, запълване на бразди. Хилърът трябва да се използва в комбинация с плевели, които създават необходимата сила на теглене.
Плевачите се използват с МК "Тарпан-03, 04" и с МБ "Тарпан-07", състоящи се от закрепени на главината уши и ножове, предназначени за плевене на междуредията и разрохкване на почвата. Минималната ширина на плевената лента е 350 мм. На изходния вал на скоростната кутия MK вместо ротационни култиватори се монтират плевели.
По време на въртене фрезите на култиватора отрязват почвените слоеве, смачкват ги и ги смесват, като едновременно с това предизвикват движението на МК напред.
Грубини 260x80 използвани с МК "Тарпан-03, 04"
Транспортна рамка с колела се използва с МК "Тарпан-03, 04"
Защитният диск се използва с МК "Тарпан-03, 04" и с МБ "Тарпан-07"
Резачката "Пачи крак" се използва с МК "Тарпан-03, 04"
Свързващи ръкави

Проектиране и експлоатация

Принципът на работа на MK: от двигателя през скоростната кутия валът MK се задвижва във въртене, върху който се монтират фрезите за обработка на почвата на роторния култиватор. Ротационните фрези разрохкват горния слой на почвата и в същото време придвижват MK напред. Конструкцията на MK дава възможност за бързо отделяне на захранващия блок 1 от изпълнителния блок 2. За това е необходимо да освободите въртящите се болтове 3.

Силовият агрегат (фиг. 2) включва блок с 4-тактов двигател 1, докинг устройство 2, съединител 3 и кормилно управление 4

ДВИГАТЕЛ. Конструкция на двигателя - вижте ръководството за експлоатация на двигателя.

STEERING CONTROL ви позволява да регулирате позицията на дръжките във вертикална и хоризонтална равнина, което прави възможно, при хоризонтално завъртане на волана, да обработвате леглата без утъпкване на почвата. За по-лесно транспортиране (намаляване на размера), воланът трябва да бъде обърнат към двигателя.

Устройството за дистанционно управление на двигателя (фиг. 7) ви позволява да променяте скоростта на двигателя с лоста за управление 2 и да спрете двигателя, като натиснете лоста надолу до край.

Центробежният съединител (фиг. 4) прехвърля въртящия момент на двигателя към скоростната кутия, когато двигателят достигне необходимата скорост.
Съединителят осигурява на MK стартиране без удари.

ВНИМАНИЕ! За да избегнете повреда на частите на съединителя, не стартирайте двигателя, докато захранващият агрегат не е свързан към скоростна кутия или друг работен агрегат.

Редукторът (фиг. 5) е едностепенен, червячен, с маслена баня. Корпусът на скоростната кутия има уши с отвори, които служат за монтаж на транспортно устройство и други приставки.

Ротационен култиватор (фиг. 6)

Култиватори 1, 2 - ляв и десен - са монтирани на вала на скоростната кутия и закрепени с оси със скоби.

обработка на почвата:

- Седнете зад волана и хванете здраво дръжките;

- бавно натиснете лоста за управление на регулатора на оборотите на двигателя, плавно увеличете оборотите на двигателя;

- след като двигателят достигне необходимата скорост, центробежният съединител се задейства автоматично, валът на скоростната кутия започва да се върти и MK започва да се движи. Дълбочината на обработка на почвата с фрези за ротационен култиватор се определя от позицията на регулатора на дълбочината, която може да се променя чрез пренареждане в скобата покрай отворите в регулатора.

Фрезите се заравят в земята чрез натискане на кормилното управление. В този случай регулаторът на дълбочината се задълбочава в земята и скоростта напред се намалява. Колкото по-дълбоко влиза регулаторът в земята, толкова по-ниска е скоростта на движение на МК и толкова по-голяма е дълбочината на обработка. Ако MK не се движи напред и фрезите са заровени в земята, повдигнете го зад волана.

Ако MK води към страната на третираната зона, работният MK трябва да бъде изместен в обратна посока. MK завоите трябва да се извършват чрез накланяне надясно или наляво. ВНИМАНИЕ! Спазвайте разстоянието между машината, осигурено от дължината на кормилото.

При завиване не дърпайте MK към себе си, а напротив, избутайте го. Когато работите върху рохкава (рохкава) почва, уверете се, че фрезите не влизат докрай в почвата, претоварвайки двигателя.

На тежки площи култивирайте на няколко етапа, на слоеве, като всеки път увеличавате дълбочината на обработка, като по този начин гарантирате добро раздробяване на почвените буци и нейната равномерна структура. Преди третиране на площи с висока растителност, растителността трябва да бъде окосена и отстранена.

При обработка на площи с растителни остатъци те се навиват върху фрезите на ротационния култиватор MK.

Периодично почиствайте ножовете. За да намалите навиването на растителни остатъци върху фрези, можете да използвате саблевидни ножове, използвани на MK "Krot", "Salyut". В процеса на работа на МК ножовете на ротационните култиватори се затъпяват, което влошава проникването им в почвата, намалява дълбочината на обработка на минаване и намалява производителността. Заточете ножовете според нуждите.

Поддръжка на култиватора Tarpan

Почасовите и календарните услуги трябва да се спазват, което от двете настъпи първо. При тежки условия на работа на МК е необходимо по-често да се извършва поддръжка.

Извършвайте поддръжка на двигателя в съответствие с „Ръководството за работа на двигателя“.

Видове и честота на поддръжка

След първите 5 часа работа - сменете маслото в скоростната кутия.

На всеки 5 часа или ежедневно - почистване и избърсване на МК.

Проверка на херметичността на съединенията на частите на двигателя за течове на масло и гориво. Контрол на закопчаването. Проверка на нивото на маслото в скоростната кутия.

На всеки 25 часа. или всеки сезон - проверка и почистване на съединителя.

На всеки 100 часа или всяка година - сменяйте маслото в скоростната кутия, смажете управляващия прът и управляващия блок.

Култиватор Тарпан

Редуктор

Силов блок - изглед отдолу

Изглед сглобен със сгънати дръжки

Тип култиватор без двигател

Източник: https://pahalka.ru/kultivatory/kultivator-tarpan-mk-03

Мотокултиватори Tarpan - модели, техните характеристики, видео

Тулският машиностроителен завод произвежда култиватори Tarpan през 1991 г. Първите модели бяха оборудвани с домашни двигатели с ниска мощност, така че не предизвикаха голям интерес сред фермерите. През 1997 г. на пазара се появяват автомобили с американски четиритактови двигатели. Търсенето на оборудване започна да се увеличава, собствениците успяха да го оценят.

Култиваторите Tarpan се експлоатират на площ до 15 акра. Добре обмисленият дизайн и добрите технически характеристики ги направиха конкурентоспособни.

Предимства на техниката Тарпан

Машините Tarpan са на пазара от около 25 години. Положителната обратна връзка от собствениците потвърждава, че единиците имат много положителни характеристики:

Може да се разглоби на две части. Това прави транспортирането много по-лесно;
Висококачествен двигател и здрави елементи се комбинират добре, осигурявайки способност за работа дори на трудни почви;
Висока скорост на оран на парцел - около 2 декара на час;
Моторът във вертикално положение може лесно да се отстрани;
Възможност за използване на различни приставки;
Минималният брой настройки. Устройството е лесно за работа. Няма нужда от редовна поддръжка;
Леко тегло и компактност. Мотокултиваторът лесно се върти във всяка посока. Сглобеният модул заема минимум място. Разглобен се побира дори в багажника на автомобил.

Има някои недостатъци в дизайна:

Фрезите са разположени под прав ъгъл, поради което бързо се запушват;
Липса на задна скорост;
Преди да смените двигателното масло, съединителят се отстранява и крепежните елементи се развиват.

Специфика на мотокултиваторите Tarpan

Всички системи и възли на мотокултиватори са добре обмислени, следователно надеждни и издръжливи. Производителят се стреми да създаде универсална техника за решаване на различни селскостопански задачи.

Характеристики на техниката Tarpan:

Почти всички агрегати с двигател Briggs & Stratton, чиято мощност е 5 - 6 к.с. С.;
Трансмисия с една или две скорости;
Въздушното охлаждане предпазва електроцентралата от прегряване и намалява броя на повредите;
Подобрено сцепление с надеждни свещи;
Червячна предавка. Той е по-надежден от ремък или верижно задвижване. Механизмът работи с него дълго време, без да подменя този елемент;
Оран се извършва на дълбочина 16 - 25 сантиметра;
Повърхностно покритие 25 - 100 сантиметра;
Две пневматични колела за лесно транспортиране;
Дръжките са регулируеми на височина, за да отговарят на височината на оператора;
Дръжките с гумени подложки са удобни, ъгълът на наклон на кормилния прът е регулируем;
Смяна на резервни части в случай на неизправност. Те могат да бъдат закупени от специализиран магазин на достъпна цена.

Двигатели за мотокултиватори Tarpan, четиритактови, едноцилиндрови:

шампион... Американски мотор с капацитет 5,5 литра. С. Осигурена е ефективност от 0,06 ха/час;
Бригс и Стратън.Мощност в диапазона от 5,5-6 литра. сек., производителността достига 0,06 хектара / час;
Хонда... Двигателят се счита за най-надежден. Мощност до 5,5 литра. С.

Отличните параметри правят оборудването издръжливо и поддържащо се.

Моделът TMZ-MK 03 е в голямо търсене. Благодарение на модулния дизайн оборудването може да се съхранява в лятна вила и да се транспортира в багажника на автомобил. Премахват се не само навеси, но и електроцентралата.

Преглед на функциите:

Обем на двигателя - 190 см3;
Брой резачки - четири броя;
Ширина на заснемане - 35, 70, 100 сантиметра;
Тегло на единица - 45 килограма.

Tarpan TMZ-MK 03 е допълнен с различни приставки:

Плуг;
Рейк
Хилер;
Косачка;
Ротационна фреза.

Работата с приставки е по-лесна поради компактния размер и дръжките, които се регулират спрямо оператора.

Предложеното видео ще ви позволи да се запознаете със структурните характеристики и спецификата на работата на блока.

Мотокултиватор Tarpan TMZ-MK 04

Бензиновият култиватор Tarpan разрохква нормални и тежки глинести почви, внася торове, премахва плевелите. Машината има висока теглителна сила и добра проходимост благодарение на инсталираната електроцентрала от американски производител.

Червячна скоростна кутия и автоматичен центробежен съединител позволяват на уреда да работи независимо от условията.

Технически спецификации:

Четиритактов бензинов двигател с обем 6 литра. С.;
Обем на двигателя - 190 см3;
Скоростна кутия - 1 скорост напред;
Броят на фрезите (пачи крак) - четири броя;
Ширина на оран - 56 сантиметра;
Дълбочина на култивиране - 20 сантиметра;
Тегло - 43 килограма.

Електрическите култиватори Tarpan също заслужават внимание. Захранват се от 220W електрическа централа. електронна поща култиваторът Tarpan има малко по-ниска мощност от бензиновия модел. Но параметрите за обработка на почвата и характеристиките на дизайна не се различават.

При работа с оборудването е важно да проучите инструкциите за експлоатация. Разчитайки на него, се извършва обслужване и поддръжка на агрегата.

Източник: http://pro-traktor.ru/motokultivatory/tarpan.html

Култиватор Tarpan - моделна гама и технически параметри

Култиватор Тарпан

LLC "Tarpan" - дъщерно дружество на производствена асоциация "Туламашзавод", проектира, произвежда и продава мини селскостопанска техника за различни цели.

Култиваторите "Tarpan" са достъпни, добре сглобени, оборудвани с надеждни електроцентрали, доставени от компании от САЩ, Япония и Китай.

Принципът на работа и описание на мотокултиватора Tarpan

Въртящият момент от газовия двигател през механизма на съединителя и червячната предавка се предава на вала на работните фрези, които се въртят, разхлабват почвения слой и преместват уреда по лентата.

Продуктът принадлежи към средния клас култиватори, обработва всякаква плътност на почвата, включително тежка, на парцели до 20 декара.

Достатъчната мощност на електроцентралата, възможността за обработка на работна лента с ширина до 1 м, набор от допълнителни приставки правят устройството продуктивен и многофункционален помощник на собственика на парцела.

За удобно транспортиране машината може бързо да бъде разделена на блокове:

Енергия, която включва:
- двигател;
- механизъм на съединителя;
- докинг станция;
- кормилно управление.
Изпълнителна власт, състоящ се от:
- червячна предавка;
- десни и леви ротационни култиватори (работещи фрези);
- регулатор на дълбочината на разхлабване;
- монтажна скоба;
- защитен корпус.

Повечето модели използват четиритактови бензинови двигатели с вертикален колянов вал от B&S или Honda. Агрегатите с двигател китайски шампион се предлагат на по-ниска цена.

Устройството на съединителя е сглобено според схемата на триене, автоматичен тип. Механизмът се включва плавно за предаване на въртящ момент с увеличаване на броя на оборотите на вала на двигателя.

Съставът

Четири модификации на култиваторите Tarpan навлизат на пазара на градински машини:

TMZ-MK-03 и TMZ-MK-04 са устройства от среден клас, различават се в предавателното отношение на червячната предавка;
TMZ-MK-031 - култиватор лек клас за работа на обработени площи;
Машина TMZ-KE-07-2,2 с електрически асинхронен двигател, захранван от стационарна мрежа.

В зависимост от производителя на електроцентралата, имената на продуктите след цифровия индекс включват обозначението: B&S, Honda, Champion.

Електрически култиватор Tarpan TMZ-KE-07-2.2

Технически спецификации

Параметър	Мерна единица rev.	Индикатор
Култиватор TMZ-MK
03	031	04	CE 07-2.2 електрически
Дълбочина на разхлабване	м	0,2	0,14	0,2	-/-
Ширина на лентата за култивиране:	м	0,70,351	0,5	0,70,351	0,35-0,7
- фрези
- pollniki
- фрези и плевели
Производство	ха/час	0,06	0,01	0,08	0,05
Фрези, монтирани на диаметър	НАСТОЛЕН КОМПЮТЪР. мм	2 × 2320	-/-240	-/-320	-/—/-
Тегло на машината, подготвена за работа	килограма.	45	28	47	45
Мощност	lc.	6,0	3,5	6,5	2,2 kW
гориво	Бензин А-92	ел. мрежа 220V, 50Hz
Съединител	сух дизайн, автоматичен центробежен механизъм
Редуктор	един етап, тип червей

Инструкции за работа - / - * - стойността съответства на параметъра на предишната клетка вляво

През първите 12 часа на работа култиваторът се включва. Избягвайте прекомерни натоварвания на задвижващите механизми и захранващия блок.

Стартиране и спиране на двигателя:
- поставете регулатора за подаване на гориво в положение "Празен ход";
- натиснете бутона за студен старт 3 пъти;
- извадете хлабината на въжето на кикстартера и го издърпайте до цялата му дължина с рязко движение;
- продължете действията, докато двигателят стартира;
- за да спре двигателя, лостът за управление на горивото се премества в крайно ляво положение.
обработка на почвата:
- задържане на култиватора за кормилните дръжки;
- добавете скорост на двигателя, автоматичният механизъм на съединителя ще работи, фрезите започват да се въртят, разхлабвайки почвата и премествайки уреда.
Дълбочина и ширина на изрязване:
- определя се чрез пренареждане на отварачката върху скоба с множество дупки;
- задълбочаването на работните фрези се извършва чрез натискане на кормилните дръжки, колкото по-дълбоко е изпълнителното тяло, толкова по-бавно се движи култиваторът;
- завоите се извършват чрез накланяне на уреда наляво или надясно, обратното на движението не е предвидено от дизайна;
- ширината на работната лента се регулира чрез преместване и добавяне на броя на работните фрези.

Прикачени файлове

За да разшири броя на операциите, при които може да се използва култиваторът Tarpan, производителят предлага допълнително закупуване на приставки:

Хилер за обработка на зеленчукови култури, рязане, запълване на бразди и хребети. Монтира се вместо регулатора на дълбочината (отварачка).
Комплект полоници, използвани с хилер. Устройството се състои от уши и ножове, фиксирани на ос. Разрохква и разора почвата между редовете. Инсталирани вместо работещи фрези.
Защитни дискове за избягване на увреждане на растенията при обработка на междуредията. Монтира се на главините на фрези или плевели.
Косачката е монтирана на мястото на изпълнителния блок.

Аксесоарите, продавани отделно, включват: транспортно устройство за преместване на уреда из обекта; универсална свързваща скоба, удължителни втулки на вала за монтиране на трета двойка фрези.

Приставки на култиватора Tarpan

Възможни неизправности и ремонти сами

№	Неизправности, повреди и повреди	Причина за възникване	Вашите действия
1	Двигателят не стартира	регулаторът на скоростта не е настроен; не се подава гориво; работата на системата за запалване е нарушена	проверете позицията на клапата на карбуратора; няма гориво, натиснете бутона за засмукване 3 пъти, почистете филтъра и карбуратора; проверете празнината и почистете щепсела, сменете щепсела
2	Прегряване на двигателя	въздушният филтър е запушен; кожухът на цилиндъра е замърсен	почистете или сменете филтърния елемент; почистете кожуха на цилиндъра
3	Двигателят не развива обороти	запушен въздушен филтър	почистете или сменете филтърния елемент
4	Изходящият вал на фрезите не се върти	ниски обороти, дефектен съединител	увеличете броя на оборотите; избършете барабана и фрикционните накладки на съединителя
5	Валът на работните фрези се върти на празен ход на двигателя	дефектен съединител	сменете разтегнатите или разрушени пружини на фрикционните накладки
6	Изтичане на масло по протежение на вала на скоростната кутия	повредени уплътнения на вала	сменете маншетите.

Собственикът на култиватора ще помогне на собственика на култиватора да намери необходимата резервна част, да извърши сервизна поддръжка и ремонт на оборудването в 70 представителства на Tarpan LLC, работещи във всички федерални райони на Русия.

КАЖИ НА ПРИЯТЕЛИТЕ СИ

Източник: http://mastertraktor.ru/selxoztexnika/pochvoobrabotka/kultivator-tarpan.html

Мотокултиватор Tarpan - плюсове и минуси, преглед на модела

Днес тарпан се нарича не само необуздани диви коне, които преди са съществували на нашата планета. Това име е дадено на домашните мотокултиватори, които са предназначени за оран до 15 акра. Те се отличават с надежден, мощен двигател, висококачествени части и отлична производителност.

Предимства и недостатъци на култиваторите Tarpan

Култиваторът Tarpan има повече от 25 години история. Първите модели от семейството на агрегатите не бяха много надеждни, така че искаха да се откажат от производството си.

Въпреки това, с течение на времето производителят на насипно състояние въведе по-модерни технологии в производството, поради което дизайнът на моделите непрекъснато се подобряваше.

Съвременните представители с двигател на Honda се отличават с високата си надеждност. Доставят се с практически постоянна червячна скоростна кутия.

Мощният мотор също е в състояние да зарадва купувачите. В настоящите конфигурации култиваторът Tarpan се произвежда с двигатели с мощност 5,5 и 6 к.с. С.

Сред основните предимства на устройството са:

Наличието на автоматичен центробежен съединител, който позволява сгъването на култиватора на 2 части за по-лесно транспортиране;
Отлична комбинация от вносен двигател и издръжливо домашно "желязо" ви позволява да се справяте дори с тежки почви;
Добра скорост на обработка - култиваторът е в състояние да изоре до 10 декара за 5 часа;
Уредът изисква минимална поддръжка и настройки, лесен е за работа;
Култиваторът е лек, така че може да се обръща сам;
Перфектно заточени надеждни фрези;
Вертикалният мотор може лесно и бързо да се отстрани;
Може да се използва широка гама от приставки.

В допълнение към всички предимства, мотокултиваторът Tarpan има и някои недостатъци. Първо, производителят не е предвидил задна предавка, поради което е много неудобно да се използва моделът на малки и обилно засадени лехи.

Второ, палецът бързо се уморява от постоянно натискане на газта. На трето място, фрезите бързо навиват плевелите, тъй като те са разположени под прав ъгъл.

Четвърто, неудобно е да сменяте двигателното масло - трябва постоянно да изваждате съединителя и да развивате гайките.

Характеристики на култиваторите Tarpan

Руските мотокултиватори от марката Tarpan са оптимални за фермери, които притежават парцели с площ не повече от 15 акра. Тази техника е спечелила признание със своя надежден двигател и качествено сглобяване. Повечето от моделите са оборудвани с американски двигатели Briggs & Stratton, вариращи от 5 до 6 к.с. С. Основните характеристики на единиците включват:

Почти вечна скоростна кутия от червячен тип;
Висококачествена трансмисия, която дава възможност за движение на няколко скорости;
Дълбочината на оран варира от 16 до 25 cm;
Ширината на лентата варира от 25 до 100 см;
Подобрено сцепление поради използването на по-надеждни свещи;
Възможността за използване на много опции за прикачени файлове.

Тези руски култиватори могат да работят дори на девствена почва. В същото време производителят обещава доста висока производителност - около 2 акра на час работа.

По-модерните модели на марката Tarpan са оборудвани с подобрени двигатели Honda, Zongshen и Champion. Те са по-малко мощни, но високото им качество на изработка ви позволява да използвате култиватора, без да се притеснявате, че ще спре от прегряване.

Конструктивни характеристики на модулите

Мотокултиваторът Tarpan в старата конфигурация е оборудван с четиритактов бензинов двигател на марката Briggs & Stratton Quantum, произведен в Америка, въпреки че всяка година производителят произвежда все повече и повече модели с японски двигатели на Honda. Мощността на американския двигател е 6 литра. с., и японски - 5,5 литра. С.

Всеки от двигателите е оборудван със система за въздушно охлаждане, което прави възможно ремонта на карбуратора много по-рядко, отколкото в случая на други марки култиватори. Това се дължи на факта, че въздухът влиза не само в двигателя за охлаждане, но и в карбуратора, обогатявайки горивната смес.

Този процес има положителен ефект върху дълготрайността на карбуратора.

По време на работа червячната скоростна кутия предава скоростта на двигателя към фрезите, които са оборудвани с механизъм за регулиране на дълбочината на обработка на почвата. В максимално ниско положение на регулатора фрезите се спускат на дълбочина 20 см. Ширината на покритата лента по време на работа е от 35 до 100 см. За придвижване около парцела култиваторът е оборудван с две колела.

Органите за управление на уреда са разположени на волана, който може да се регулира по височина. Кормилото е с гумирано покритие и е достатъчно удобно за хващане. Наклонът на кормилната щанга може да се регулира за промяна на наклона на машината или за обръщане.

Мотокултиватор Tarpan TMZ-MK 03

Спецификации:

Двигател - бензинов 4-тактов Бригс
Мощност на двигателя - 6,0 к.с.;
Съединител - сух, автоматичен, центробежен;
Редуктор - едноскоростен, червячен редуктор в маслена баня;
Ширина на захващане - 350, 700, 1000 мм;
Габаритни размери (ръкохватки за управление сгънати) - 1300x700x1060 mm;
Тегло - 45 кг;
Брой включени фрези: 4 бр.
Посока на въртене на фрезите: права
Дълбочина на култивиране: 20 см
Мощност на двигателя: 4.45 kW / 6.05 HP
Обем на двигателя: 190 куб.см см

Устройството на култиватора Tarpan TMZ MK-03

Култиваторът Tarpan TMZ MK-03 има модулен дизайн, така че може лесно да се транспортира между къщата и лятната вила. Този модел с двигател Briggs & Stratton може да бъде почти напълно разглобен, приставките и самият мотор могат да бъдат демонтирани.

Едноцилиндровият четиритактов двигател на агрегата развива мощност от 6 литра. с., а ресурсът му се колебае в рамките на 1 хиляда часа. На пазара има и други модификации, оборудвани с японски двигатели.

Например, моделът TMZ MK-04 се доставя с японски двигател на Honda, който развива мощност от 5,5 литра. С.

Предаването на оборотите на двигателя към работния елемент се осъществява с помощта на червячна предавка. На практика се оказва много по-надежден от ремъчното и верижно предаване. Конструкцията на скоростната кутия е разположена в маслена баня. Въпреки високата степен на надеждност, скоростната кутия има един недостатък - позволява ви да се движите само на една предавка напред.

Ширината на покритата лента може да се регулира в зависимост от вида на приставките. Ако уредът работи стандартно, тогава ширината ще бъде 75 см. С допълнителен навес ширината може да се увеличи до 1 м. Култиватор Tarpan TMZ MK-03 може да се използва със следния инвентар:

Косачка;
Рейк;
Хилер;
Ротационна фреза;
Плуг;
Плоски резци;
Секачка за лед.

Могат да се използват и ротационни снегорини. Обхватът на снегозахвърляне ще бъде 5 м. Физическата маса на агрегата без допълнително оборудване е 45 кг. Лекото тегло и регулируемите по височина дръжки значително опростяват работата с модела.

Заслужава да се отбележи и друга опция за модификация - Tarpan TMZ-ML 03 Champion. Задвижва се от китайски двигатели Champion, което го прави много по-евтин от предишните два. Друг бюджетен вариант е блокът Tarpan TMZ-MK 03, който има китайски двигател Zongshen XP 200.

Сред другите вариации с японски двигател си струва да се отбележи моделът Tarpan TMZ-MK 07. Той струва много повече от всички предишни конфигурации, тъй като ви позволява да използвате различни големи приставки, включително широк снегорин.

Вътрешният пазар на селскостопанска техника не е твърде богат на мотокултиватори. Ето защо, веднага след като мотокултиваторът Tarpan TMZ MK-03 се появи в продажба, той веднага привлече вниманието на фермерите. Този модел е универсален и достатъчно мощен агрегат, който успешно се справя с много задачи.

Разход на гориво от мотокултиватор в зависимост от натоварването

Въпреки не твърде високата мощност на агрегата и неговите модификации, той консумира значително количество гориво. В процеса на оран на почвата моделът изисква около 1,5 л / ч. Тази цифра може да варира в зависимост от изпълняваната задача.

Така че, когато обработвате твърди почви с плуг, култиваторът изразходва най-малко 1,8 литра / час работа. При премахване на сняг той "изяжда" поне 2 литра. гориво. Важно е обаче да се има предвид, че определено количество гориво се губи дори при загряване на двигателя.

При култивиране на картофи култиваторът изисква средно 1,6 литра. гориво, а при работа с гребло - около 1,5 л/ч. работа.

Прикачен инвентар за работа с култиватор

Добрата мощност и надеждните части позволяват използването на широка гама от приставки. Според ръководството за употреба, заедно с култиватора можете да използвате:

Борба с плевелите между редовете. Разстоянието между редовете не трябва да бъде по-малко от 30 см;
Hiller - помага да се правят бразди, да се маркира зона за легла, да се грижи за картофите;
Уши - правят култиватора по-тежък и подобряват сцеплението му със земята;
Специални колела с рамка правят движението на култиватора по-удобно;
Плуг – използва се за по-дълбока обработка на почвата.

Закупувайки някои аксесоари от този инвентар, собственикът на култиватора значително ще улесни засаждането и грижите за лехите и ще спести много време и усилия.

Мотокултиваторът Tarpan може да се отнесе към средния клас, еднократен, с една скорост. Оборудван е с двигател B&S 6 к.с. Регулируем захват на фреза 35/70/100 см. Монтирани са и червячна скоростна кутия и автоматичен центробежен съединител. Теглото на мотоблока е 45 кг. Не осигурява задна предавка и задвижване.

Струва ли си да си купите мотокултиватор Tarpan

За търкаляне на мотоблока са монтирани две колела. И за да се регулира дълбочината на фрезата, се монтира ботуш. Самият мотоблок може лесно да се разглоби на две части. Колелцата и дръжките са подвижни. Това го прави лесно да се побере в багажника на автомобил.

Основната характеристика на Tarpan е доста мощен двигател в сравнение с други култиватори от този клас. За съжаление конструкторите не предвидиха задна предавка, което е голям недостатък. Червячната предавка на скоростната кутия беше монтирана в доста здрав корпус.

За съжаление няма обратен ход поради голямото предавателно отношение. Когато обработвате силно засадени площи, доста често се налага издърпване на култиватора на заден ход. Това обикновено се случва на места, където обръщането не е възможно.

В този случай ножът не се връща назад, той прескача и разгъва току-що разхлабеното. Поради тази причина в съвременните култиватори се монтират скоростни кутии със зъбни колела или с верижни задвижвания. Ако е монтирана червячна предавка, тогава само със задна предавка.

Следователно Tarpan е много удобен за собствениците на открити градини и за тези, които ще подготвят почвата за по-нататъшна обработка и сеитба. В този случай няма голяма нужда от удобството при управление на мотоблока на задна предавка.

Съединител и скорост на мотокултиватора Tarpan

Следните конструктивни характеристики на култиватора са автоматичен центробежен съединител и разделен "крак". Това позволява да се разглоби на две части и да се сгъне в багажника на автомобила, което е безспорен плюс. От друга страна, поради тази характеристика, съединителят "често излита" при работа с хилер, плуг, багер. Ако използвате автоматичен съединител, той има голяма инерция на реакция, което е опасно.

За да включите скоростта, за да стартирате фрезата, трябва да завъртите лоста на газта. Това ще увеличи оборотите в минута, след което фрезата започва да се върти. Ако е необходимо спешно да спрете ножа, операторът трябва да отстрани газа. Това няма да изключи веднага ножа и той ще продължи да работи известно време. В този случай трябва да използвате бутона "Стоп".

Също така в конструкцията на мотокултиватора е използван нов дизайн на кормилния прът, който позволява той да се завърта на 360 градуса и да се регулира ъгълът на наклон. Това позволява на оператора да ходи близо до култиватора, а не по изрязани бразди или разрохкана почва.

Ако инсталирате допълнително оборудване на мотокултиватора Tarpan, той ще може да плеви, да се гушка, бранува, разрохква, фрезова и т.н.

Мотокултиватор Tarpan прегледи

Владимир, жител на Белгород, използва мотокултиватора Tarpan в лятната си вила:

Използвам Tarpan от 9 години. Положителното цялостно изживяване се дължи преди всичко на двигателя. Предимства на мотокултиватора: винаги започва от половин оборот; тъй като има четиритактов двигател, няма нужда да смазвате маслото, просто налейте бензин и го сменяйте няколко пъти годишно; лесно се побира в багажника на всяка кола, защото може да се разглоби на две половини. Недостатъци на Tarpan: газът се прави много неудобно - под палеца на дясната ръка. Той бързо се уморява.

Обратна връзка от Сергей, жител на Омск, използва мотокултиватора Tarpan на своя сайт:

С лекото си тегло (48 кг) и "чудовищната" излишна мощност е трудно да вземете девствената почва. Ако първо използвате тракторен плуг, който ще счупи корените, бучките ще се справят бързо и лесно. Поради особеността на дизайна, обратната страна не е инсталирана. Но с лекото си тегло, той може да бъде разгърнат ръчно без никакви проблеми. Видях как една каруца се влачи с преработен тарпан. Плугът не дърпа, защото е лек. И в същото време перфектно реже леглата с хилер на фрези. Отличен материал, от който са изработени фрезите.

Преглед на Андрей Иванович, жител на Ростов, използва мотокултиватора Tarpan в оранжерия:

Заточих ги веднъж след като ги купих и никога повече не ги докоснах. По принцип използвам хилер и фрези - ще изрежа лехите, ще изора и готово. Необходим е незначителен бензин: 1,5-литров резервоар е достатъчен за един час работа. Първия път свалих капака на фрезата, защото само пречеше, защото около фрезите се навива много трева. Закачих и 20 кг тежест отпред, благодарение на което девствената почва се взе много по-добре. Но тя висеше отпред и люлееше култиватора.

Като цяло, ако се използва за работа в лятна вила с минимум настройки и хемороиди, това е доста удобно нещо. Също така, не забравяйте, че на първо място задачата на култиватора е да разхлаби почвата, което той прави добре. Следователно към него са включени само фрези.

Обратна връзка от Роман Викторович, жител на Харков, използва мотокултиватора Tarpan в дачата:

Работя с Tarpan от 2004 г. Много доволен. Ако, когато работи на тежка земя, той започне да скача и се опита да избяга, тогава първо трябва да извадите и наточите ножовете. Препоръчително е да прикачите товар. Направен товар от олово (разтопени стари батерии). Резултатът е тегло от 13 кг, има компактен обем и ви позволява да работите перфектно. Може да се направи и под формата на няколко плочи за регулиране на теглото. Използвам товара за копаене на окопи, девствени земи и първична оран. След това снимам и става страхотно.

Алексей, жител на Харков, използва Tarpan в личния си парцел:

Наскоро придобит от Tarpan. Вчера минах през градината с фрези. Усещания: двигателят работи без вибрации и тихо; култиваторът е малко лек, понякога скача; перфектно култивиран втори път, когато обърна рогата, не остана следа. Обработени седем декара. Отне два часа и три литра бензин.

Владимир Иванович, жител на Белгород, използва мотокултиватор в страната:

Натоварването на гърба и ръцете е приемливо. Освен фрези, не съм тествал приставки. Фрезите трябва да се почистят, защото много навиват корените. Но мисля, че това е плюс, тъй като плевелите се отстраняват от градината. Ако резачите са остри, ще накълцат корените, след което плевелите ще се размножат.

Мотокултиватор Tarpan видео компилация

Плуг за мотокултиватор Tarpan

За производството на плуга за мотокултиватора Tarpan е използвана специална стомана с висока якост, която издържа на тежки товари. Предназначението му е да оре почвата с комплект уши, благодарение на което се създава необходимото теглително усилие.