Шофьорската машина е автоматична машина за начинаещи. Съвети за правилна работа на автоматичната скоростна кутия. Научете се да шофирате добре

Автоматичните трансмисии направиха живота много по-лесен за шофьорите. Особено харесваха нежния пол. Всъщност, когато шофирате кола с автоматична скоростна кутия, не е нужно да мислите кога да превключите предавките и да извършите тази операция. Автоматизацията прави всичко сама. Шофьорът по същество използва единия десен крак, за да управлява колата. Но все пак мнозина мислят за въпроса как да управляват автоматична скоростна кутия в различни условия и ситуации на пътя? И в този случай наистина има някои нюанси.

Основни режими на работа на уреда

На мястото на лоста за превключване на скоростите, познат на шофьорите с "механика", в автомобилите с "автомат" има селектор под формата на малък лост. Най-често класическите автоматични трансмисии имат 4 стъпки.
Обикновено има такива режими на работа на автоматичната кутия:

Трябва да се отбележи, че много автоматични трансмисии, особено съвременните модели, имат допълнителни режими, предназначени за движение при определени условия. Те включват:

Шофиране на автомобил с автоматична скоростна кутия

Възможно е ръкохватката за превключване на скоростите да се премести в определен режим, ако са изпълнени три условия:

• Пуснат захранващ блок;
• Натиснат педал на спирачката;
• Вдлъбнат бутон на самия селектор.

Необходимият режим се активира за секунда или две след преместване на лоста. През това време оборотите на двигателя ще спаднат леко.

Веднага след включване освободете педала на спирачката и машината ще започне да се движи. Струва си да се помни, че в режимите D и R захранващият агрегат непрекъснато натиска колата, дори когато педалът на газта е напълно освободен. Именно работата с педала за газ е ключов сигнал за автоматичната скоростна кутия. Ако натиснете плавно, тогава превключването ще бъде бавно и при ниски обороти. Ако имате нужда от интензивно ускорение, трябва рязко да натиснете педала, "кутията" ще отиде на стъпка или две по-ниско и ще започне интензивното ускорение.

Класическата автоматична скоростна кутия има един недостатък. След натискане на педала отнема около секунда преди началото на рязко ускорение. Разбира се, това не е много, но в някои случаи (при рисково изпреварване и т.н.) секундата решава много. Следователно този нюанс трябва да се вземе предвид.

Ако трябва да спрете, просто натиснете педала на спирачката. Не е нужно да местите селектора. При кратки спирания пред светофар лостът не се прибира от позиция D, а педалът се държи в натиснато положение. Ако има задръстване или спиране напред за по-дълъг период от време (повече от половин минута), по-добре е да преместите лоста в позиция N или P, това ще спести гориво, което се изразходва за бутане на спирачната кола. Трябва да се помни, че от позиция D до N и в обратна посока селектора се прехвърля без натискане на бутон върху него. Това е удобно при шофиране в изпитания за често движение в двете посоки.

Ако колата се търкаля надолу по хълм, не се препоръчва да превключвате селектора в режим N. В края на краищата, когато шофирате на редовно "Drive", уредът самостоятелно активира спирането на двигателя. Това не прегрява спирачните накладки. Ако все пак искате да плъзнете на неутрална сцена, тогава трябва да преместите селектора, без да натискате бутон. Връщането на автоматичната скоростна кутия в режим D също трябва да става без натискане на бутона. По този начин е възможно да се изключи погрешното включване на реверсивни режими или P. Да, и машината ще спре по-бързо.

Как да карам с ремарке в кола с автоматична скоростна кутия?

Трябва да се отбележи, че тегленето от автомобил с автоматична скоростна кутия е нежелано явление. Това е особено вярно при теглене на друго превозно средство. В тази ситуация трансмисионното масло прегрява в резултат на повишено напрежение върху компонентите на скоростната кутия.

Що се отнася до ремаркетата, нетежките трябва да се теглят в нормален режим D. Ограничението на скоростта не е ограничено. Ако ремаркето е тежко, тогава машината трябва да има допълнителен охладител на маслото на скоростната кутия. Доста трудно е да се инсталира дори в оторизирани сервизи. Ето защо, с постоянната нужда от теглене на тежко ремарке, е по-добре да закупите кола с "автоматик" с вече инсталиран радиатор. Обикновено се намира на големи пикапи и джипове, способни да теглят тежки ремаркета.

Също така, за придвижване с ремарке е подходящ режим, който блокира превключването на автоматичната трансмисия над втория етап. В този случай описаният режим не трябва да се активира при движение със скорост над 80 km / h.

Теглене на автомобил с автоматична скоростна кутия

Може би този въпрос е един от най-често срещаните сред собствениците на автомобили с "автомат". Такива автомобили обаче могат да бъдат теглени само когато задвижващият агрегат работи и в неутрално положение на селектора на автоматичната трансмисия. В този случай ограничението на скоростта е ограничено до 50 км / ч, а максималният обхват на теглене не трябва да надвишава 50 км. Ако захранващият агрегат на автомобила не стартира, тогава е по-добре да се обадите на камион за теглене, отколкото впоследствие да извършвате скъпи ремонти на трансмисията. Във всеки случай е най-добре да прочетете инструкциите за експлоатация на модела на машината преди теглене. В крайна сметка някои производители по принцип забраняват тегленето на автомобили с "автоматични машини". Други ограничават скоростта до 30 км/ч и разстоянието до 30 км.

Що се отнася до тегленето на автомобил с автоматична скоростна кутия, то като цяло е нежелателно. Ако няма друг изход от тази ситуация, тогава трябва да проверите колко тегло е тегленото превозно средство. То трябва да е по-малко или равно на теглото на трактора. Тегленето е възможно само в положение на селектора L или 2. Този режим ограничава превключването до 2 стъпки. В този случай скоростта на теглене не трябва да надвишава 40 km / h.

Някои препоръки за собствениците на автомобили с автоматична скоростна кутия

Както бе споменато по-горе, спирането на двигателя е възможно при автомобили, оборудвани с класически автоматични трансмисии. За да шофирате по дълги наклони, освободете бутона O / D (ако има такъв), което ще принуди уреда да премине към третата степен и да спре леко с двигателя. В този случай автомобилът няма да ускори повече от 80 км / ч. Тази функция не може да се използва при скорости над 120 км/ч.

За да шофирате по стръмни склонове, преместете селектора в позиция 2. Това ще ограничи скоростта на шофиране на около 40-60 km/h. За да пътувате извън асфалтовите пътища с много стръмни наклони и наклони, селекторът трябва да бъде поставен в положение L. В резултат на това автомобилът няма да може да ускори повече от 10-20 км/ч. В този случай на изкачване можете да използвате максималния въртящ момент на уреда.

По принцип автомобилите с автоматична скоростна кутия "не обичат" офроуд. Всъщност в този случай е възможно приплъзване на колелата, както и при шофиране по зимни пътища. И това е изпълнено с прекомерно износване на частите на автоматичната трансмисия. Ако колата е заседнала в локва или кал, не трябва да ускорявате с усилие. За преодоляване на препятствие е подходящ режим L или 1. По-добре е да се опитате да карате обратно по собствената си писта.

Трябва да се помни, че неотопляемият агрегат не обича натоварвания и висока скорост. Дори през летните месеци е необходимо да се движите плавно през първите няколко километра от пътеката без внезапни резки и ускорения. Трябва да изчакате маслото в силовия агрегат и автоматичната скоростна кутия да се загрее до работна температура. Но в трансмисията загрява няколко пъти по-бавно.

През зимните студове, докато загрявате двигателя, можете да премествате селектора на скоростната кутия в различни позиции, като се задържате на всяка от тях. Това ще позволи на маслото в автоматичната скоростна кутия да се загрее малко. Разрешено е да стоите на включен режим "Шофиране" и натиснат педал на спирачката. Освен това, за да загреете устройството по-бързо през зимните студове, можете да карате първите километри с активиран зимен режим.

Много собственици на автомобили с „автомат“ несправедливо вярват, че колата не се нуждае от ръчна спирачка. Всъщност собствениците на такива автомобили практически не използват ръчната спирачка. Режим P е напълно достатъчен за мнозина. Правилата за работа с машини обаче съдържат клауза, която гласи, че винаги трябва да използвате ръчната спирачка, а не да разчитате на режима за паркиране на трансмисията.

Всъщност позицията за паркиране P е нещо подобно на включената предавка при изключен двигател. Задължително е да използвате ръчната спирачка в случай на спиране при работещ двигател, особено ако водачът напусне колата. Освен това ръчната спирачка ще е необходима в случаите на необходимост от надеждно фиксиране на автомобила. Това може да бъде резервно колело и т. н. При стръмни склонове също е по-добре да задействате ръчната спирачка. Наистина, при стръмни склонове режимът на паркиране, който блокира задвижващите колела на автомобила, се натоварва в по-голяма степен. В резултат на това е възможно неоторизирано премахване на селектора от режим Паркиране. В тази ситуация, преди да започнете движението, първо трябва да преместите скоростния лост от режим P, а след това да освободите ръчната спирачка и да започнете да шофирате.

И накрая, трябва да се отбележи, че разходът на гориво при шофиране с автоматична скоростна кутия ще бъде по-висок, отколкото с механик. Тази разлика е особено очевидна при овърклок. Освен това, колкото по-интензивен е, толкова по-сериозно се увеличава разходът на гориво. Ремонтът на автоматична скоростна кутия не е евтино удоволствие. Въпреки че тези сложни единици са много надеждни и подхранват сериозни бягания.

Autoleek

Наличието на автоматично превключване на предавките значително опростява шофирането. Много по-удобно е да управлявате автомобил, оборудван с автоматична скоростна кутия, особено с чести спирания и промени в ограниченията на скоростта. Грешки при използването на машината водят до ускорено износване и в някои случаи могат напълно да деактивират уреда. Особено внимание на инструкциите "Как да използвате правилно автоматичната скоростна кутия" трябва да се обърне на шофьорите, чиито уроци по шофиране са се провеждали на механика.

Предимства на автоматичните скоростни кутии

Шофирането на автомобил с автоматична скоростна кутия има свои собствени характеристики. Най-автоматичната машина е подходяща за премерено, спокойно шофиране, без динамично ускорение, екстремни външни условия и други претоварвания. Автомобил с автоматична скоростна кутия е удобен за използване в мегаполис. Основните предимства, които получават собствениците на автомобили с автоматична трансмисия, включват:

• начинаещият започва да се чувства уверен зад волана много по-бързо, тъй като няма нужда да избира правилните предавки;
• лекота на управление по време на шофиране;
• опростяване на потеглянето както на прав участък от пътя, така и ако началото на движението е на наклон;
• натоварването на двигателя се регулира автоматично, което има добър ефект върху неговия ресурс;
• грешки при грешен избор на предавка са невъзможни, което изключва работата на двигателя при твърде високи или ниски скорости;
• поради по-рядкото въздействие върху лоста повърхността му остава незакрепена за дълго време.

В зората на масовата си поява автоматичните машини имаха значително по-кратък ресурс от механиката. В съвременните автомобили експлоатационният живот е почти равен, но само ако автоматичната трансмисия се използва правилно. Грешки при шофиране и неправилна поддръжка могат да причинят повреди, след което работата на автоматичната скоростна кутия става невъзможна без основен ремонт.

Режими на работа на автоматична скоростна кутия

Основните позиции на копчето на скоростите, както и режимите на работа на автоматичната скоростна кутия са описани на изображението по-долу.

Режимът "Паркиране" съответства на позицията на лоста "P". Колелата на автомобила са заключени. Този режим е донякъде подобен на действието на ръчната спирачка. Забранено е преместването на селектора в положение "P", докато автомобилът е в движение, тъй като това ще доведе до механични повреди и скъпи ремонти. „Паркиране“ се прилага в следните случаи:

• ако е необходимо, стартирайте колата;
• докато колата е паркирана.

Режимът "Назад" е отговорен за движението на автомобила на заден ход. Обикновено се обозначава с "R". Правилата за работа позволяват включване на заден ход само когато превозното средство е спряло. Ако машината се движи дори при ниска скорост, преместването на лоста в позиция "R" ще доведе до скъпи ремонти.

За да изключите двигателя от скоростната кутия, се използва неутрален режим, който съответства на местоположението на селектора срещу буквата "N". Колелата се въртят свободно в този режим и спирането на двигателя е невъзможно. Не е препоръчително да превключвате автоматичната скоростна кутия в неутрален режим по време на шофиране, тъй като може да се получи подхлъзване.

Режимът, който показва движение напред и казва на собственика на автомобила да "кара", се нарича "Шофиране". Съответства на позиция "D". Предавки се избират автоматично в зависимост от силата, приложена към педала за управление на горивото. Когато ударът върху газта е намален, автоматичната скоростна кутия се спира от двигателя. Характеристика на режима "Drive" е, че няма нужда да използвате ръчната спирачка при потегляне с лек наклон. На стръмен наклон автомобилът в режим D бавно ще се търкаля назад, което може да доведе до спешна ситуация.

Избор на диапазон на предавките

За да ограничите броя на използваните предавания, има няколко подрежима, обикновено обозначени с цифри. Например, в автоматичната трансмисия, показана на фигурата по-долу, е възможно да се ограничат предавателните числа 2, 3 и 4 до скоростта. Има кутии, които ви позволяват да се движите на първа предавка. Този режим е обозначен с 1 или "L".

Препоръчва се шофиране само с 3 скорости в области, изискващи повишено внимание. Когато работите с автоматична скоростна кутия в този режим, трябва внимателно да следите показанията на тахометъра. Ако стрелката на устройството навлезе в червената зона, е необходимо да намалите оборотите на двигателя или да превключите автоматичната скоростна кутия.

Използването само на две предавки може да бъде причинено от шофиране на машината по стръмен наклон. Инструкторите по шофиране за автомобили с автоматична скоростна кутия препоръчват да се преодоляват и хлъзгави пътища, когато селекторът е поставен на позиция "2". В този случай колата се движи по-гладко, а шансът да попадне в занос е намален.

Препоръките за това как правилно да използвате автомобил с автоматична скоростна кутия показват, че шофирането на такъв автомобил извън пътя може да повреди кутията. В реалния живот има различни ситуации, следователно за шофиране в трудни условия автомобилните производители са предвидили възможността да работят само на първа предавка. Това ви позволява да карате над неравности и да се изкачвате по стръмен склон. Максималната скорост, която един автомобил може да развие със селектора в положение "L", достига 40 км/ч.

Изборът на ограничен диапазон от предавки по време на шофиране на скорост води до спиране на двигателя. Ако скоростта на забавяне е твърде висока, колата може да се подхлъзне. В този случай автоматичната скоростна кутия ще има повишено износване.

Допълнителни режими

За повишаване на безопасността на движението през зимата се използва режимът, обозначен с "*", "ЗИМА", "СНЯГ". В същото време приплъзването на колелата е максимално елиминирано както при смяна на скоростта, така и при потегляне. При някои скоростни кутии началото на движението става на втора предавка, което значително намалява ускорението. Превключването между етапите става с минимизиране на спадовете на ускорението, което намалява възможността от попадане в занос. Инструкторите по шофиране с автоматични скорости не препоръчват използването на зимен режим през лятото, тъй като това може да доведе до прегряване на маслото в кутията.

За да можете да управлявате автоматична трансмисия като механик, се използва селективна трансмисия. Водачът самостоятелно увеличава или намалява предавателното отношение в зависимост от пътните условия. Автоматизацията осигурява на водача от грешки, така че той може самостоятелно да вдига или спуска предавката. Пример за селективна автоматична трансмисия е показан на фигурата по-долу.

Проблемът с това как да шофирате икономично се решава от специален режим "E". След това предавките се превключват по такъв начин, че двигателят да изразходва възможно най-малко гориво. По този начин се нарушават динамичните характеристики на превозното средство.

Въпреки факта, че повечето от машините не са предназначени за спортно шофиране, наличието на режим "S" ви позволява да придадете на автомобила пъргавина. Оборотите на коляновия вал преди смяна на предавателното отношение достигат своя максимум. Това води до повишено натоварване на трансмисията. Няма нужда да говорим за икономичността на "S" -режим.

Контрол на движението на превозното средство

Преди да започнете движението, трябва да направите следното:

1. Преди да стартирате колата, трябва да проверите позицията на дръжката и, ако е необходимо, да я преместите в режим "P";
2. Стартирайте двигателя;
3. Натиснете педала на спирачката и го задръжте;
4. Натиснете бутона, който предотвратява случайно превключване на селектора;
5. Изберете "D" или "R" в зависимост от посоката на движение. Превключването трябва да се извършва бързо, без спиране на междинни позиции. Това ще предотврати ненужното активиране на механизма на автоматичната трансмисия. Средното време за включване за избрания режим е 1-2 секунди.

Тъй като педалът на спирачката е натиснат, автомобилът ще бъде неподвижен. След като го освободите, машината ще се движи бавно. Посоката зависи от избрания режим "D" или "R". Въпреки това, наклонът може да попречи на движението. В този случай е необходимо действие върху педала на газта.

Автоматичната скоростна кутия се управлява индиректно чрез натискането на педала. Плавният удар води до спокойна смяна на предавките и плавно ускорение. Автомобил с автоматична скоростна кутия ще разкрие максималните си динамични характеристики само когато газта е натисната към пода. В резултат на шофиране на автомобил в този режим има повишено износване на всички негови компоненти.

Автоинструкторите, обучаващи шофиране с автоматична скоростна кутия, обръщат внимание на кикдаун. Този ефект се появява в резултат на характеристиките на алгоритъма на автоматичната трансмисия. При получаване на команда за най-интензивно ускорение се получава първоначално превключване на по-ниска предавка. Това води до второ забавяне преди овърклок. Техниката на изпреварване отчита тази неизправност чрез посочване на кикдауни в инструкциите как да шофирате безопасно.

Спиране на колата

Автомобилът спира при натискане на педала на спирачката. След спиране на инструктора за автоматична скоростна кутия се препоръчва да се придържате към следните инструкции "как да управлявате автоматична скоростна кутия":

• за продължително спиране преместете лоста от позиция "D" в "P" или "N";
• При често и краткотрайно спиране, например, при движение през задръстване, препоръчително е да оставите селектора срещу "D".

Продължителната работа на спирачно превозно средство без превключване на "P" или "N" води до повишено износване на двигателя, скоростната кутия и спирачната система. Необходимостта да държите педала на спирачката натиснат през цялото време причинява умора на водача. От своя страна твърде честото изменение на позицията на лоста води до повишено износване на механизмите на автоматичната трансмисия. Решението за това как да шофира се взема лично от шофьора, въз основа на неговите предпочитания и шофьорски опит.

Характеристики на управлението на автомобил с автоматична скоростна кутия

Шофирането с високо динамично натоварване или с висока скорост със студена скоростна кутия води до бързото й износване. При тръгване с кола първите 5-10 минути трябва да се карат на умерен, плавен режим. Решението как да кара кола с горещо масло е на собственика, инструкторът на автоматичната скоростна кутия препоръчва лек режим на всички етапи при работа с автоматична скоростна кутия.

В студено време, преди да започнете движението, трябва да превключите скоростите, което допълнително ще загрее автоматичната скоростна кутия. Опитни инструктори по автоматична скоростна кутия започват да шофират, когато зимният режим е включен. Това помага за бързото затопляне на кутията, дори при мразовито време. Инструкцията "как да използвате правилно автоматична скоростна кутия" забранява използването на позиция "*" през лятото, така че не трябва да ускорявате нагряването на маслото в горещите дни. Те ще се затоплят бързо в нормален режим на шофиране.

Бъдете много внимателни, когато теглите автомобил с автоматична скоростна кутия. Скоростта на движение не трябва да надвишава 30-50 км / ч. Ако е възможно, стартирайте двигателя, тъй като това ще подобри смазването и ще намали нагряването на автоматичната скоростна кутия. Разстоянието, на което може да бъде преместен автомобил, често е ограничено до 30-50 км. Конструктивно при автоматична скоростна кутия режимът на теглене може да бъде като цяло неприемлив. Някои производители позволяват на превозното средство да се монтира само при работещ двигател.

Подхлъзването се отразява негативно на автоматичната скоростна кутия. Инструктор по шофиране с автоматична скоростна кутия, обучаващ „как да карате по неравни повърхности“, препоръчва да работите възможно най-плавно с педала на газта. Желателно е да поставите лоста в положение "2".

Конструктивните характеристики на машината не позволяват теглене на превозно средство или ремарке без увреждане на машината. Дори къси разстояния, покрити с допълнителен товар, нанасят удар върху ресурса на кутията. Ако е необходимо да се тегли допълнителен товар от машината, трябва да се избягва прегряването на скоростната кутия. Преди да започнете да шофирате, трябва да помислите дали тегленето си струва прекомерното износване на трансмисията, което в никакъв случай не може да бъде избегнато.

Ситуации, когато трябва да използвате ръчната спирачка

Наличието на режим "Паркиране" доведе до факта, че собствениците на автомобили не използват ръчната спирачка. След като разгледахте препоръките как правилно да шофирате кола с автоматична скоростна кутия или пътно ръководство, можете да видите изискването винаги да използвате ръчната спирачка, без да разчитате на селектора. В инструкциите стъпка по стъпка за започване също се споменава необходимостта от използване на ръчната спирачка.

Автомобилните ентусиасти, които преди това са карали механик и са използвали ръчната спирачка изключително рядко, забравят за това при шофиране. Начинаещите, от друга страна, може да забравят да свалят ръчната спирачка от автомобила, след като са карали повече от един километър. С настъпването на замръзване започва нов проблем под формата на замръзване на накладките, така че всеки решава необходимостта да използва ръчната спирачка за ежедневна употреба.

Въвеждането на автоматичната скоростна кутия направи шофирането на автомобил по-удобно. Сега няма нужда да стискате съединителя и сами да избирате предавката, а познаването на характеристиките на кутията и правилния избор на режим на шофиране ви позволява да удължите експлоатационния живот до нивото на механиката.

Ако имате въпроси - оставете ги в коментарите под статията. Ние или нашите посетители с удоволствие ще им отговорим.

Всеки от нас понякога мисли да си купи кола. И със сигурност повечето хора избират кола с автоматична скоростна кутия, защото е наистина удобна и комфортна. Но не винаги наблизо ще има опитен шофьор, който ще ви каже, разкаже и покаже как да шофирате на машината. Днес ще разгледаме по-отблизо какво и в каква последователност трябва да се направи, за да разберем как да използвате автоматична скоростна кутия и като цяло как да управлявате автоматична скоростна кутия.

Всеки ден редиците на автомобилистите се попълват с нови професионалисти и аматьори. Колата е много удобно и приятно транспортно средство, а разнообразието им е просто невероятно. Но все пак всички автомобили могат условно да бъдат разделени на две основни групи: с ръчна скоростна кутия и с автоматична. Основната специфика на автомобилите с автоматична скоростна кутия е, че самата трансмисия, в сравнение с механичната, включва предавката, от която се нуждаете, като се фокусира върху скоростта на вашия автомобил.

Как да започнем автоматично

1. Сядаме зад волана и проверяваме, колата трябва да е в режим "P" - паркиране (не е необходимо да използвате ръчната спирачка) или "N" - неутрална (тогава трябва да използвате ръчната спирачка). Ако е в различна позиция, тогава определено трябва да преведете в тези!
2. Изстискваме - спирачката, именно със спирачката ще контролираме последващото движение на автомобила.
3. Вкарваме ключа в ключа за запалване - завъртете (отключете волана) - стартирайте двигателя. Без да пускаш - спирачката.
4. След това трябва да преместите селектора на скоростите в позиция за задвижване "D" (опция за напълно автоматична смяна) или ръчна "M". Всички смени се извършват с натиснат педал на спирачката.
5. Сега е достатъчно да освободите педала на спирачката и дори без да натискате "газа" - колата ще се движи. Ако трябва да ускорите, стъпете на газта и колата ще се движи по-бързо.

Не забравяйте да се научите как да спрете, преди да шофирате!

Как да се научим да карам кола

Всъщност, за да управлявате компетентно кола с „автомат“, трябва да знаете нещо и да можете. Първо, нека да разберем как "автоматът" превключва предавките. Това се случва в зависимост от позицията на лоста за управление на автоматичната трансмисия, програмния превключвател или селектора, както и от скоростта и позицията на педала на газта:

1. малко газ - ранно преминаване към по-висок етап,
2. много газ по-късно.

Рязкото натискане на педала включва "кикдаун" и се получава понижаване; след достигане на желаната скорост, отпускайки педала на газта, превключвате на по-висока предавка.

Автоматична скоростна кутия

За да стартирате автомобил с автоматична скоростна кутия (автоматична скоростна кутия), трябва да включите запалването - в положение P ("паркиране"), завъртете ключа на половин оборот по посока на часовниковата стрелка. След няколко секунди завъртете ключа докрай и веднага го освободете. За да започнете да движите колата напред, трябва да стартирате двигателя, да изберете режим "шофиране". Много е важно да натиснете педала на спирачката, преди да превключите режима, и след като включите желания режим, освободете този педал. И колата веднага ще започне да се движи. И за да го ускорите до желаната скорост, трябва да натиснете педала за газ.

Спирачен педал

Педалът на спирачката (разположен отляво) обикновено се натиска с десния крак в случай, че е необходимо да се забави или напълно да спре движението на машината. Плавността и остротата на спиране на движението директно зависи от силата на вашето натискане.

Опасно е да използвате този педал при висока скорост и при пресичане на дупки и други неравности - колелата ще блокират и можете да счупите окачването или дори да излетите от пътя.

Педал за газта

Педалът за газ също се натиска с десния крак (намира се отдясно). Докато управлявате машината, левият крак винаги трябва да стои на специална платформа отляво, така че да няма възможност да натискате два педала едновременно, което е абсолютно невъзможно. Педалът за газ е много чувствителен и трябва да се натисне леко, за да върви по-бързо.

За да намалите скоростта, първо трябва да отстраните крака си от педала за газ и след това да започнете да натискате спирачката.

Важен елемент при шофиране е воланът, който може да направи до 2,5 завъртания във всяка посока. Важно е по време на движението ръцете да не се кръстосват, прихващайки го навреме с една ръка, а другата в този момент винаги трябва да държи волана.

Ако трябва да направите завой, на волана има специален лост, който трябва да бъде натиснат предварително - ако трябва да завиете наляво, натиснете нагоре - когато завивате надясно.

Какви са режимите на автоматична трансмисия

Автоматичната скоростна кутия има четири основни режима:

• P- "паркиране" - за да оставите колата да стои определено време без движение. Фиксира позицията на автомобила на паркинга. Може да се включи само когато автомобилът е напълно спрян. В това състояние двигателят трябва да бъде стартиран. В положение "P", колата няма да се движи и двигателят ще работи на празен ход.
• R - "реверс" - използва се, когато трябва да карате назад.
• N - "неутрален" - когато трябва да търкаляте колата от едно място на друго. Не се предава въртене на двигателя към задните колела, но когато спирачките са отпуснати, колата може да се търкаля свободно. Инструкциите казват: "Никога не включвайте, когато колата се движи - продължителното шофиране в" неутрална "може да доведе до повреда на скоростната кутия." Ще възразя срещу това с думите на Джеймс Бонд: „Никога не казвай никога“ – понякога се налага да включите режим „N“.
• D - "задвижване" - за да започнете да се движите напред. Този режим е наличен за всички стандартни ситуации на шофиране. Числата 4, 3 и 2 на автоматичните 5-степенни скоростни кутии означават, че превключването е възможно само до съответно 4-та, 3-та и 2-ра предавка. Предназначен е за каране по стръмни проходи, в планината с ремарке, в трудни условия, за спиране при екстремни спускания. При някои модификации на "Мерцедес" има режим "B" - спиране при екстремни и дълги спускания, по-специално с ремарке, при скорост под 40 км / ч, след което скоростната кутия се превключва на по-ниска степен. Възможно е превключването на селектора от позиция “D” в положение “4”, “3”, “2” и “B”, докато автомобилът се движи, но не надвишавайки допустимата максимална скорост при различни позиции на лоста. За да направите това, е необходимо да контролирате позицията на иглата на скоростомера: първата скорост - един прорез, втората скорост - два прореза, четвъртата скорост - четири прореза, или от тахометъра, не надвишавайки максимално допустимата скорост на двигателя.

Прочетете какво представлява кутия типтроник в нашия преглед

Допълнителни режими

• Режим "2" - първите две предавки са налични. В него скоростната кутия блокира избора на предавки, ограничавайки се до първа и втора предавка. Има смисъл да използвате този режим при теглене, както и по планински пътища с криволичещ профил. Активирането на режима е достъпно и по време на шофиране, но това трябва да става само ако скоростта на автомобила е под 80 километра в час. В противен случай високите обороти могат да повлияят негативно на двигателя на автомобила.
• Режим "L" - налична е само първата предавка. Този режим е предназначен за шофиране в особено трудни условия и извън пътя. При кросоувърите и SUV с този режим се активира и понижаване. В този случай включването на този режим е възможно само когато скоростта на автомобила е под 15 километра в час. Преди да карате автоматична кутия извън пътя, по-добре е да включите режима предварително.
• OverDrive (O/D) Този режим се използва при скоростни кутии, които имат повече от три степени и е предназначен за изпреварване или в други ситуации, когато е необходимо бързо ускорение на автомобила. Той се активира, като правило, чрез натискане на бутон на лоста на трансмисията. Преди да шофирате на автоматична скоростна кутия, използвайки този режим, трябва да се помни, че той принудително не позволява на автоматичната скоростна кутия да превключва по-високо, отколкото преди третата предавка. Благодарение на това се постига по-голяма, в сравнение с обикновената работа, динамиката на автомобила. Можете също да използвате този режим, когато шофирате по дълъг хълм. Факт е, че нормалният режим в този случай може да "се колебае", превключвайки на трета или четвърта предавка. При използване на "овърдрайв" проблемът изчезва.
• PWR / СПОРТ. Този режим е софтуерен и е предназначен за активно шофиране. При активиране стъпките в кутията се превключват при по-високи обороти, като по този начин се постига максимална динамика (разходът на гориво също става максимален). За да разберете как да управлявате автоматична скоростна кутия в спортен режим, първо трябва да овладеете основните умения за шофиране на автоматик, поради факта, че автомобилът субективно става забележимо по-рязък в отговор на педала за газ.
• СНЯГ - сняг. Името на този режим говори само за себе си. Проектиран е за безопасно шофиране през зимния сезон. Как да карате кола през зимата не е трудно да се разбере - просто включете този режим. В този случай автоматичната скоростна кутия ще "тръгва" от втората предавка и превключването ще се извършва при по-ниски обороти. На асфалта колата става по-малко динамична, но това се прави за безопасност на снега.

Как да карам кола в задръствания

При кратки спирания, например на светофар, трябва да оставите лоста в същото положение, най-често това ще бъде "D" - и задръжте колата с педала на спирачката. При продължително спиране при работещ двигател лостът трябва да бъде поставен в положение "N".

Спрете във възхода

Ако спрете колата на изкачване, трябва да я задържите не с натискане на педала за газ, а с работната спирачка - това ще избегне ненужното прегряване на трансмисията.

При маневриране при паркиране в затворено пространство, например при влизане в гараж, регулирайте скоростта, като леко отпуснете педала на спирачката. Когато педалът на спирачката е натиснат, никога не ускорявайте твърде много.

режим "S"

Вляво от обозначението на режимите за избор е програмният превключвател. В предната позиция се вижда символът "S". Някои хора смятат, че това е спортен режим. Бог да е с вас, какъв е спортният режим на типичен пътен автомобил? Режимът "S" е "стандартен" и е предназначен за всички стандартни пътни ситуации.

• При енергична работа с педала за газ (позиция "много газ"), двигателят ще завърти максималния брой завои на всяка предавка, осигурявайки интензивно ускорение;
• в началото рязкото натискане на педала за газ ще задейства първата предавка;
• при плавно натискане движението ще започне от втора предавка.

режим "E"

Буквата "E" (програмен превключвател е преместен в задна позиция) означава, че икономичният режим е активиран. Превключването на по-висока или по-ниска предавка се извършва чрез силно натискане на педала на газта при по-ниска скорост, при по-ниски обороти на двигателя, отколкото в положение "S".

Това означава, че двигателят няма да достигне максимални обороти, осигурявайки тих, подчертано удобен и икономичен режим на шофиране (което е необходимо например на хлъзгави пътища).

При първото натискане на педала на газта докрай, програмата "E" автоматично се връща в позиция "S". Обяснението е просто: могат да възникнат ситуации, при които е необходимо да се ускорява интензивно (например при изпреварване).

Ясно е, че изкуственото ограничаване на динамиката от икономичния режим пречи на това, което означава, че в екстремна ситуация трябва да се отстрани автоматично.

Как да изпреварвате в кола с автоматична скоростна кутия

Да предположим, че шофирате кола с 4-степенен "автомат" по крайградска магистрала и възнамерявате да изпреварвате. Натискате рязко педала за газ - задейства се "кикдаунът", машината превключва на 3-та предавка, осигурявайки бързо ускорение и започва изпреварване. Но пред вас има приближаваща кола и вие отново сте в лентата си.

Когато газта се освободи, "машината" веднага ще се включи на 4-та, но точно това не е необходимо в тази ситуация. Автоматичните трансмисии (и особено тези на Mercedes) се отличават с известна "замисленост".

Ако се опитате да изпреварвате отново, губите ценни секунди, като натиснете педала докрай надолу и отново включите кикдауна.

Това може да се избегне, като предварително поставите селектора в режим на 3-та предавка и рязкото, краткотрайно освобождаване на газ няма да доведе до директна смяна на предавката, след което, когато натиснете отново педала за газ, колата незабавно ще се втурне напред, сякаш е оборудван с обикновена ръчна скоростна кутия. ...

Изпреварване в града

При изпреварване и шофиране из града водачът на автомобил с 5-степенна скоростна кутия може в зависимост от ситуацията да избира между позицията на селектора "4" и "3". Автомобил с „автомат“ ще стане по-динамичен и вие ще спестите време, като елиминирате безполезното и ненужното в този случай преминаване към директна трансмисия и включване на „кикдаун“.

Някои инструкции казват, че в позиции "3" и "2" може да се използва спирачното действие на двигателя. Това се отнася само за дълги спускания, за да не се претоварват спирачките. При превключване на по-ниска степен има опасност не толкова от завъртане на двигателя, а от блокиране на задвижващите колела, което моментално ще доведе до подхлъзване на автомобила.

Това е особено вярно при шофиране по хлъзгави пътища. При такива условия никога не превключвайте на най-ниската предавка за спиране - този експеримент може да завърши катастрофално.

Как да карам кола с автоматична скоростна кутия

За да разберете как се държи колата в различни ситуации и да разберете нюансите на нейното поведение, е необходима "механика". А за начинаещи и жени все пак препоръчвам да избират коли с "автомат" за по-голяма увереност. Също така препоръчвам да изберете кола с автоматична скоростна кутия за работа в голям град, дори и за шофьори с богат опит и опит.

Състезателят Кеселман, който кара Cadillac CTS с автоматика по работа, е на същото мнение:

„Предишният ми автомобил BMW, с неговата дръжка, мощен двигател и спортни спирачки, не се вписваше лесно в градската среда. Трябваше наистина да работиш зад волана. Сега избрах кола с автоматична скоростна кутия, тъй като често пътувам из града и трябва да минавам през задръстванията. В моята кола няма принудителна смяна на предавките, има само спортен режим на трансмисията. Благодарение на "автоматиката" в комбинация с мощен двигател и градът може само да се наслаждава на пътуването "

Автоматичната скоростна кутия е много сложна и изисква внимателно и внимателно боравене.

Най-новото поколение "автомати" е оборудвано с електроника, която в случай на определени неизправности включва "авариен режим", който ви позволява да стигнете до автосервиза. При някои автомобили тегленето не се препоръчва в случай на повреди (най-често американците са сред тях).

Немските автомобили позволяват теглене, ако селекторът "машина" е в положение "N" по формулата 50 × 50. Това означава разстояние не повече от 50 км и скорост не повече от 50 км/ч. Ако тези препоръки се пренебрегнат, автоматичната скоростна кутия ще се счупи още повече по време на теглене.

Тегленето на дълги разстояния е разрешено само при изключено задвижване на колелата, за което трябва да бъде демонтирано. Ако това не е възможно, автомобилът ще трябва да бъде теглен с оста на задвижващите колела, окачени или натоварени на платформата на теглича.

Основните характеристики на управлението на работата на автомобил с автоматична скоростна кутия

• Не се препоръчва използването на инерция.
• Забранено е преместването на скоростния лост от едно положение в друго при движение на автомобила.
• Не натискайте едновременно спирачка и газ.
• Необходимо е да се избягва тежко натоварване на зъба за паркиране, тоест, когато паркирате кола на наклон, първо трябва да поставите колата на ръчната спирачка и след това на "P", едва след това да отпуснете спирачката. Когато трябва да тръгнете от самото начало, натиснете спирачката, извадете я от ръчната спирачка и след това я завъртете в положение „задвижване“ или заден ход.
• Използвайте правилно режимите на кутия. Например, когато шофирате по насипен пясък или за да избегнете подхлъзване, превключете плавно на най-ниската възможна предавка.
• При работа с машината педалът за газ на паркинга не е задействан, а само спирачката. Ако паркираш, натискаш газта, колата ще се движи на тласъци.
• Не превишавайте разрешената скорост, необходимо е да контролирате ограничението на скоростта, тъй като превключването на предавките става независимо.
• През зимата трансмисията не трябва да се натоварва силно, докато не загрее напълно, което изисква каране около 10-15 км.
• Ако теглите кола "автоматично", тогава това трябва да се направи със скорост 50 км / ч и на разстояние не повече от 50 км. Някои превозни средства не са предназначени да бъдат теглени в случай на повреда.

Как да карам кола през зимата

Много собственици на автомобили не се питат как правилно да управляват автоматична скоростна кутия през зимата, но напразно - основните проблеми възникват именно с настъпването на студеното време. Тук ще очертаем основните правила и съвети за безопасна работа на машина с автоматична скоростна кутия през зимата.

Плюсове и минуси на автоматичната скоростна кутия през зимата

От плюсовете:

Основното предимство на автоматичната скоростна кутия е нейната плавна работа и безпроблемна интеграция с многобройни и различни електронни „помощници“. Автоматичната скоростна кутия е по-надеждна при шофиране по лед в сравнение с механиката: рискът от подхлъзване в този случай е много по-нисък.

минуси:

Основният недостатък е, че автоматичната скоростна кутия далеч не винаги е в състояние точно да настрои предавката, от която се нуждае движещ се автомобил в момента. Това се случва, когато флуидният съединител изостава при определяне на несъответствието между оборотите на двигателя, скоростта на движение и съпротивлението на движение. Шофьорите, в отговор на това поведение на автомобила, започват да използват стила на шофиране "vnatyag".

Загряване на автоматичната скоростна кутия

В студено време, преди да започнете да се движите, трябва да загреете двигателя на автомобила. Това важи в еднаква степен и за автоматичната скоростна кутия. За да загреете, с лоста в положение „Шофиране“ и натиснат до края педал на спирачката, трябва леко да натиснете педала за газ за около 15 секунди.

Спускане към автоматична скоростна кутия

Постоянното спиране на наклон е неприемливо, тъй като има опасност от прегряване на автоматичната скоростна кутия. Много по-безопасно е да "забавите" движението, така че автоматичната скоростна кутия да превключи надолу и колата да се движи по-нататък под въздействието на тежестта си.

По време на спиране на склонове, едновременно с режим "Паркиране", трябва да използвате и ръчната спирачка, тъй като скоростната кутия има натоварване, което се създава от масата на целия автомобил. Ако ръчната спирачка не се използва по време на спиране на наклон, това ще съкрати експлоатационния живот на автоматичната скоростна кутия.

Как да преодолеем снежната преса

Трябва да се помни, че най-добре е да се преодоляват дрейфове на 2-ра предавка, а не изобщо на предавка "Drive". По-голямата част от съвременните автоматични трансмисии имат режим за ръчно превключване на предавките, който в условия на снежни преспи е по-ефективен от другите режими.

Ако не използвате ръчния режим, остава само да излезете "в замах". За тази цел трябва плавно да натиснете педала на газта и, докато държите колата с педала на спирачката, да започнете да се изкачвате напред. Движението назад се извършва по същия начин. Но не прекалявайте: ако извършвате описаните стъпки дълго време, можете да навредите на скоростната кутия.

Друг нюанс при преодоляване на снежни преспи - наложително е да изключите системата за стабилизиране (стабилност) на обменния курс на ESP, която, ако колата е заседнала в снежна преса, е абсолютно безполезна.

За да не се подхлъзнете, трябва рязко да освободите педала за газ, като същевременно завъртите волана в посока на плъзгането и го върнете в първоначалното му положение

Как да паркирате колата си през зимна нощ

Често се случва колата да не може да се движи сутрин, защото ръчната спирачка е замръзнала във включено положение през нощта. Това най-често се случва, когато има натрупване на сняг или лед върху задните спирачки или когато спирачките са мокри (например паркиране в снежна преса).

В този случай водачът няма да бъде завиден: дори ако добавите газ и разтегнете ръчната спирачка, замръзналите задни накладки могат да огънат дисковете.

Ето защо, ако има риск от замръзване на ръчната спирачка, по-добре е да се ограничите до поставянето на скоростния лост в положение "P".

1. паркирайте колата за една нощ на равен терен, без наклон,
2. използвайте режим на автоматична трансмисия "R" за паркиране,
3. не слагайте колата на ръчната спирачка.

След като изпълните тези стъпки, ще премахнете напрежението от паркинг трансмисията на автоматичната скоростна кутия. Това напрежение се появява в следния случай: когато автомобилът спря на наклон и по-нататъшното движение е блокирано чрез поставяне на дръжката на автоматичната скоростна кутия в положение "P".

Ако след това поставите колата на ръчната спирачка, това напрежение няма да изчезне, а напротив, то също ще бъде фиксирано от ръчната спирачка.

Какво трябва да знаете, за да шофирате автоматична скоростна кутия без инциденти

Когато управлява автомобил с автоматична скоростна кутия, водачът трябва да има няколко табута, нарушаването на които може да доведе до повреда или злополука.

1. Първо, никога не превключвайте лоста от позиция "P" или "N" в друг режим с натиснат педал на газта. Освен това не включвайте "P" по време на шофиране и преди да превключите в позиция "P", уверете се, че машината е спряла напълно.
2. Второ, има нюанс при влизане в хлъзгав ъгъл. Това трябва да се направи на ниска предавка. И за да се включи, трябва предварително да намалите скоростта.
3. Трето, твърде резките движения и агресивният стил на шофиране са забранени. През зимата е едновременно неикономично и лесно да загубите контрол над автомобила. Особено в ъгъла. А рязкото тръгване от място през зимата може дори да завърши с мигновена повреда на скоростната кутия. Също така, подхлъзването за повече от 30 секунди е доста вредно - съединителите не издържат.

Автомобилите с автоматична скоростна кутия имат подобрен комфорт при шофиране, което несъмнено се оценява от повечето автомобилни ентусиасти. Но въпреки простотата на работа, системата има редица изисквания за дълъг експлоатационен живот.

Как да карам автомат: какво е автоматична скоростна кутия

Първо, нека да разберем какво означават буквите и какви стандартни режими има автоматичната трансмисия:

• Режим на паркиране P - използва се за задържане на автомобила на място при паркиране, използва се и при стартиране на двигателя. За да предотвратите повреда на автоматичната скоростна кутия, включете паркирането само когато движението е напълно спряно.
• Reverse R mode - задна предавка, използва се, когато искате да се движите назад. Режимът се превключва по същия начин като режима за паркиране - само когато автомобилът спре напълно.
• Режим "Неутрален" N - означава изключване на всички предавки и режими, но автомобилът ще бъде в нестабилно положение и може да се търкаля. Режимът е асистент при повдигане на автомобила върху влекач, ако спрете на пътя или когато сте дърпани за кабел.
• Режим на шофиране D - показва движение напред. В зависимост от силата на натиск върху педала за газ, той автоматично превключва скоростите, което несъмнено е основното удобство на автоматичната скоростна кутия.
• Цифра 2 - обозначава включването на втората предавка при скорост не повече от 40 km / h. Използва се при шофиране по хлъзгави пътища, неасфалтирани изкачвания или при спускане.
• L режим - използва се за включване на първа предавка при стръмни изкачвания или условия извън пътя.

Как да карам кола: стартирайте двигателя

• За да стартирате колата, поставете лоста в режим на паркиране P или N неутрално.
• Поставете десния си крак върху педала на спирачката за безопасност.
• След това поставете ключа в запалването и го завъртете, светлините на арматурното табло трябва да светнат.
• Чакаме няколко минути, за да включим горивната помпа и да създадем компресия в горивната рамка.
• След всички горепосочени стъпки стартирайте двигателя и поставете лоста в положение „Drive“.
• Отпуснете плавно спирачния педал, след което колата ще кара без дори да натиска педала на газта.

• Опитайте се да извършите първите километри движение в режим на минимална скорост, без да правите рязко увеличаване на скоростта.
• Най-важното и основно правило - никога не превключвайте скоростния лост в друг режим, когато колата се движи, само когато стигне до пълно спиране.
• Често не се препоръчва да включвате „неутрално“ положение, освен ако стоите в тясно задръстване и в силна жега.
• Когато спирате колата на спускане в допълнение към „паркирането”, задействайте ръчната спирачка за безопасност.
• Ако сте заседнали в снежна преса, включете ръчен режим и втора предавка за по-плавен старт.
• В случай на непредвидена ситуация на пътя, теглете автомобила на разстояние не повече от 40-50 км, като се движите с минимална скорост 30-40 км/ч.

Как да шофирате на машината: спиране

За да спрете автомобила, леко спрете със спирачния педал:

• Ако спрете за кратко, например на светофар, не превключвайте скоростния лост от режим D, а го задръжте натиснат със спирачния педал.
• Когато автомобилът е спрял достатъчно дълго, но двигателят продължава да работи - например, ако сте в задръстване, преместете скоростния лост в режим "N".
• Ако спирането е дълго, превключете лоста в режим на паркиране P.

Как да карам автоматик: за какво е ръчната спирачка?

Правилата за работа на транспорта призовават всички шофьори да не се доверяват напълно на режим P и да използват ръчната спирачка, когато автомобилът спре напълно. Но съдейки по отзивите на автомобилистите, те рядко използват ръчната спирачка, защото често забравят да проверят състоянието й преди шофиране. Но все пак в специални ситуации използването на ръчната спирачка е изключително необходимо:

• Ако водачът планира да напусне колата, без да спре двигателя.
• Когато спирате на стръмен наклон, задействайте ръчната спирачка и едва след това поставете лоста в режим P.
• За надежден монтаж на автомобила при ремонт или смяна на авточасти.

зимата. Сняг вали, пътищата се почистват, сняг отново ги помита. Чист асфалт отдавна не е виждан. И трябва да отидеш, и то всеки ден.

Как да карам автоматична скоростна кутия през зимния сезон? Автомат плюс или минус през зимата? Ако е плюс, тогава как да го използвате напълно, ако е минус, тогава как да го компенсирате?

Нека да разберем всички тези проблеми.

Предимства на автоматичната кутия

Когато автомобилът се движи, автоматичната скоростна кутия извършва независимо смяна на предавките, без да отвлича вниманието на водача от процеса на шофиране, особено при трудни пътни условия. Това го освобождава от постоянното натискане на педала на съединителя, включването на правилната предавка, което за някои неопитни автомобилисти е истинско мъчение. Автоматичната машина е особено удобна, когато шофирате в задръстване, натиснете педала на спирачката, колата спря, пуснете я, колата кара гладко, не е необходимо безкрайно да дърпате скоростния лост, едновременно натискайте педалите на газта и съединителя. При потегляне на хълм автоматичната машина извършва движението на машината без риск от изключване на двигателя.

Всичко това прави шофирането на автомобил с картечница удобно и безопасно занимание, но само през лятото, по гладки, добри пътища. През зимата ситуацията се променя драстично. По пътя има сняг, под снега лед, някъде се виждат парчета чист асфалт, сцеплението на колелата на колата с пътя е нестабилно. Възможни са подхлъзване, дрифтове, загуба на контрол. Всичко това усложнява работата на хидромеханичната трансмисия и изисква допълнителни знания и умения от водача, за да управлява автомобил с автоматична скоростна кутия през зимата.

Как правилно да загреете автоматична скоростна кутия през зимата

След нощно паркиране колата трябва да потегли, въпреки забележимия студ. Съвременните двигатели със системи за впръскване на гориво ви позволяват да започнете да движите автомобила веднага, практически без да загрявате, но не бързайте. Необходимо е да оставите двигателя да работи малко без натоварване , разредете моторното масло, напълнете с него системата за смазване, оставете буталата и цилиндрите да се загреят. Това ще отнеме само 3 - 4 минути, а двигателят ще се отплати на собственика за това с дългосрочна надеждна работа.

Автоматичната скоростна кутия е много сложен и доста капризен агрегат, който изисква още по-внимателно внимание към себе си. Машината трябва да бъде подготвена преди започване на движението, което е добре съчетано със загряването на двигателя.

Две до три минути след стартиране на двигателя се препоръчва да натиснете педала на спирачката и да преместите селектора на автоматичната скоростна кутия в положение „D” (шофиране). Без да отпускате спирачката, оставете кутията да работи в този режим за 20 - 30 секунди и след това превключете в режим "R" (назад). След това изчакайте още 30 секунди. Повторете цялата процедура "D" - "R" няколко пъти, докато можете леко да натиснете педала за газ, след като затегнете "ръчната спирачка".

Преди да започнете движението през зимата, автоматичната скоростна кутия трябва да бъде подготвена: поставете селектора в режим "D", след това в режим "R" и изчакайте половин минута, след което повторете тези стъпки няколко пъти.

Първоначалното загряване на силовия агрегат и автоматичната трансмисия приключи, сега можете да започнете.

Как да започнете да шофирате на машината през зимата

Едно от основните предимства на хидромеханичната трансмисия е плавното начало на движението без ритъм. На автомобил с "механика" удобното стартиране зависи от уменията и опита на водача, състоянието на съединителя. Самата машина леко ще премести колата.

Ако автоматичната скоростна кутия ви позволява принудително да включите първата предавка (например кутии с функция "Tiptronic" или при наличие на режими "1", "2"), тогава трябва да използвате това.

Автоматична скоростна кутия с функция Tiptronic - Т-образен клон от дясната страна на кутията за ръчно управление.

Началото на пътя - първите 400-600 метра - карайте на първа, след това втора предавка, като поддържате скоростта на двигателя от около 2000 об/мин. След това включете автоматичния режим и продължете да шофирате в спокоен стил, без ревност при натискане на педала на газта. След 8-10 км пътека, автоматичната скоростна кутия е готова да работи нормално, превключвайки от предавка на предавка плавно, без удари и трясъци. Това е още един плюс на автоматичната скоростна кутия.

Загряване на автоматичната скоростна кутия и двигателя - операциите не са сложни. Те не отнемат много време, но значително улесняват и удължават живота на силовия агрегат и хидромеханичната автоматична трансмисия. Но ако ремонтът на двигателя е отработена операция и се извършва от много сервизи, тогава ремонтът на автоматичната скоростна кутия е много, много скъпа процедура, извършва се само от специализирани предприятия и резултатът не винаги е положителен.

Как правилно да шофирате кола през зимата

Правилата, изброени по-долу, са валидни за автомобили с всякаква скоростна кутия, но за "автоматичната" те са особено актуални.

Проблеми с автоматичната скоростна кутия през зимата и техните решения

По-долу са посочени недостатъците, присъщи на автоматичните машини, които трябва да се запомнят по време на зимната работа на хидромеханичните трансмисии, както и опциите за тяхното премахване.

Автоматично управление при стръмни изкачвания и дълги спускания

При шофиране в трудни условия, при преодоляване на стръмен хълм или при шофиране по насипен сняг, хидромеханичната трансмисия може да се подхлъзне - това е нейната особеност, тъй като няма твърда връзка между автоматичната скоростна кутия и двигателя. В тази ситуация водачът трябва да помогне на автомобила, като предварително включи принудително по-ниска предавка.

Когато шофирате по дълъг наклон, например по планински пътища, за да предотвратите опасно ускорение на автомобила, използването само на спирачната система ще прегрее накладките, дисковете или барабаните. За ефективно спиране на автомобила е необходимо принудително включване на втората или дори първата предавка на автоматичната трансмисия.

Управление на автоматична скоростна кутия при паркиране през зимата

Когато паркирате, особено на наклон, трябва да фиксирате колата с педала на спирачката, да преместите селектора на автоматичната скоростна кутия в положение „N“, да затегнете „ръчната спирачка“ и едва след това да зададете режим „P“ - паркиране. Това ще предпази системата за заключване на автоматичната скоростна кутия от претоварване.