Как да направите писти за машини от гуми със собствените си ръце. Домашно приготвени следи от гуми Как да направите гумена писта със собствените си ръце

За движението на повечето мотоблокове се използват обикновени колела. Пропускателната способност на апарата в такива случаи е изключително малка. За щастие има няколко добри начина да превърнете мотоблока във вездеходен автомобил или моторна шейна. За да направите това, достатъчно е да направите домашни гъсеници.

Методи и материали за производство

Когато избирате материал за бъдеща гъсеница със собствените си ръце, трябва да вземете предвид вида работа, за която са предназначени. Продуктът трябва да бъде не само изключително издръжлив, но и лек за лесно боравене с уреда.

Първата стъпка е да инсталирате допълнителни колела на мотоблока, така че да има по двойка от всяка страна. Върху тях ще бъдат монтирани бъдещите агрегати, чиято дължина ще бъде обиколката на всяко колело плюс разстоянието между осите им, умножено по две. Всички колела трябва да са с еднакъв диаметър.

Най-популярните суровини за направата на гъсеници "направи си сам" включват:

1. Транспортни ленти и ролкови вериги.
2. Отпадъчни автомобилни гуми.
3. Вериги и колани.

Всеки метод предполага собствен начин на действие.

Транспортна лента и верига

Методът на производство на уреда от тези материали, според мнозинството, е най-простият. Не изисква голям брой инструменти и материали. Препоръчително е да вземете предвид следните съвети:

Конструкция на гуми

В допълнение към продукта от транспортната лента, можете да направите гъсеница от гумата със собствените си ръце. Няма нужда да шиете и закачате нищо помежду си, тъй като гумата вече има затворена структура със специален протектор за сцепление.

Обикновените гуми за леки автомобили няма да работят. Трябва да намерите продукти за камиони или трактори, които имат ясно изразена шарка на протектора.

Производствената процедура за такова устройство може да бъде разделена на три основни етапа:

Струва си внимателно да проучите шарката на протектора. Тя трябва да бъде ясно дефинирана, за да се увеличи максимално пропускателната способност на мотоблока чрез увеличаване на сцеплението на коловоза с повърхността.

Колани и вериги

Този метод използва стандартни V-образни колани. Те са прикрепени един към друг с помощта на нитове, които са поставени върху тях. Тази писта е направена от две части от една и съща верига и колани. Алгоритъмът на действията е както следва:

По този начин можете да получите издръжлива и висококачествена писта "направи си сам" от колани и вериги. Този метод е най-отнемащият време от всички представени.

Следи

Пистите са основната част от всяка песен. За щастие не е нужно да ги купувате от специализирани магазини. Доста лесно е да ги направите сами от различни материали. Основното нещо, което трябва да се вземе предвид, е нивото на натоварване, което се планира да бъде приложено към мотоблока. Можете да правите песни от:

• пластмасови тръби;
• дървени пръти;
• метални коловози.

За да направите писти от пластмасови тръби, ще ви е необходима водопроводна тръба № 40. Тя се нарязва на сегменти, чиято дължина е равна на ширината на гъсеницата. След това всеки такъв сегмент се разрязва по дължина на две половини. Циркулярен трион с режещо острие ще ви помогне да се справите с това.

Когато всички писти са готови, те могат да бъдат закачени към основната конструкция. За това се използват мебелни болтове № 6 и големи полусферични капачки. С тези болтове всеки сегмент е прикрепен към самата конструкция.

По този начин се получава отлична релефна писта за мотоблок, която ви позволява да преминавате на трудни места дори през зимата.

Писта от дървени блокове е подходяща за леки натоварвания, тъй като здравината на конструкцията не е толкова голяма. За да направите гъсеница от този материал, ще ви трябват брезови блокове със същия размер и дължина, равни на ширината на пистите.

Основното предимство на пистата с дървени пръти като коловози е наличието на материали, лекотата на цялата конструкция и възможността за бърз ремонт.

Не е изненадващо, че най-често срещаните и надеждни са металните релсови връзки, тъй като нивото на тяхната здравина е доста високо. Най-често се използват метални тръби или профил, който се нарязва на парчета с подходяща дължина и се закрепва към пистата по същия начин, както при предишните методи.

Основният недостатък на този дизайн е голямата маса и сложността на ремонта. Ако една от релсите се огъне по време на работа, замяната й ще отнеме много усилия.

Не е толкова трудно да направите гъсеница за мотоблок със собствените си ръце, въпреки че отнема доста време. Важно е да третирате процеса с най-голяма грижа и да извършите всички изчисления правилно. Също така е необходимо да се оцени степента на натоварване, с която работи мотоблокът, и да се изберат най-подходящите материали за продукта.

Много любители на домашно приготвени превозни средства се занимават с разработването и производството на верижни превозни средства за всички терени.

При реализирането на идеи се използват разнообразни решения, но най-големият проблем за ентусиастите на този вид транспорт беше и си остава гъсеницата. Разбира се, никой не забранява използването на фабрично изработени витла в техните проби, но аз искам превозно средство за всички терени (или моторна шейна), направено със собствените си ръце, да има домашни гъсеници. Нека да разгледаме някои от начините за създаване на песни, които са показали сравнително добро представяне.

Най-простият вариант

Гъсеничният задвижващ агрегат за моторни шейни и леки превозни средства за всички терени може да бъде направен на базата на обикновена храстово-ролкова верига и конвейерна лента. За производството на такава гъсеница не е необходимо да имате специални инструменти или оборудване, всичко се прави „на коляно“.

Caterpillar от конвейерната лента

За да удължите живота на лентата, препоръчително е да зашийте ръбовете й с въдица със стъпка от около сантиметър (точно както шивачките правят завиване на краищата на тъканта), това ще спаси лентата от износване. Свързването на лентата в пръстен може да се извърши по всякакъв наличен начин, например с помощта на панта като пиано примка или зашиване на краищата на лентата (по-малко надежден метод).

Дебелината на лентата трябва да бъде избрана въз основа на мощността на двигателя. При използване на двигатели от мотоциклети местно производство, лента с дебелина 8 - 10 милиметра, която се използва на селскостопански конвейери, показва добри резултати.

Въпреки простотата на производство, такава самостоятелно направена писта за моторна шейна има приличен ресурс и освен това може лесно да бъде ремонтирана, ако е необходимо.

Следи от гуми

Доста често срещано е сред домашните хора да правят следи от автомобилни гуми. За целта се избират гуми от камиони, за предпочитане с подходяща шарка на протектора (в бъдеще ще има по-малко работа с гумата).

Гусеница за гуми

За да направите такава гъсеница, е необходимо да изрежете перлите от гумата, оставяйки само бягащата пътека. Тази работа е доста трудоемка и изисква много търпение, тъй като от инструментите се използва само добре заточен нож за обувка.

За да опростите работата, можете да намокрите острието от време на време в сапунен разтвор, тогава гумата е по-лесна за рязане. Като алтернатива можете да помислите за използването на домашни режещи устройства или да използвате прободен трион, върху който е фиксирана пила с фин зъб (също е по-добре да навлажнете файла със сапунена вода).

Първо, страните се отрязват от гумата, след което, ако е необходимо, излишните слоеве се отстраняват от шевната страна на получения пръстен (ако пистата е твърде твърда). След това, ако шарката на протектора не отговаря на изискванията на дизайнера, се изрязва нова структура на ушите.

Домашно приготвената гъсеница, изработена от гума, има несъмнено предимство пред гореописаната проба, тъй като има първоначално затворен цикъл, което означава, че надеждността му ще бъде няколко пъти по-висока. Недостатъкът е ограничената ширина на готовата писта, но ако е необходимо, можете да използвате опцията за двойна и тройна ширина.

Следи от колани

Атрактивна опция за изработка на гъсеница със собствените си ръце поради относителната си простота.

V-образните колани се съединяват помежду си с помощта на уши, прикрепени към коланите с нитове или винтове.

По този начин се получава гусенична писта с вече съществуващи отвори за задвижващото зъбно колело (за това трябва само да оставите празнини между ремъците).

Има много начини да направите гъсеници - основното е да имате желание и търпение и тогава всичко ще се получи.

Всеки шофьор сам решава дали да си купи писти или да го направи сам. Ще разгледаме и двата аспекта, но всеки от тях е препоръчителен само ако колата се движи не само по магистралата. Пистите са чудесен начин за подобряване на офроуд представянето, а настройката е задължителна за много шофьори. Струва ли си да купувате песни за Niva, ако можете да ги направите сами?

Предизвикателствата при транспортирането на невероятно тежки лагерни принадлежности и обвързването с обществен транспорт в ловните полета са задължителни за всеки ловец. Високопроходим автомобил, дори като Niva, решава тези проблеми само частично, тъй като остават препятствия под формата на дерета, наклони и офроуд терен, с които автомобил със стандартни колела не може да се справи. Има спешна нужда да превключите транспорта си на гусенични вериги. Как да направите писти за Niva по три начина, в какви случаи е по-добре да купите готови?

При производството на писти се използва специална гума със специално вещество в състава, благодарение на което дори агресивните атмосферни условия не намаляват тяхната здравина и еластичност. Теглото на една писта може да варира между 75 - 110 кг, което се влияе от дизайна на продукта и неговия тип. Въпреки това тегло, превръщането на "Нива" в превозно средство за всички терени не е трудно, тъй като гъсеницата лесно се търкаля по земята, няма нужда да я повдигате или влачите.

В дизайна на верижното витло също няма нищо сложно - мощна метална рамка с форма на триъгълник, една голяма ролка отгоре и пет чифта или повече с по-малък размер отдолу. Върху тях се слага гъсеницата.

Класическата главина на колелото се монтира в горната ролка, след което се поставя върху твърда тегличка, така че когато главината се върти, предава ротационните движения на цялата конструкция. Основното предимство е възможността за завъртане на волана точно както при колелата. При необходимост коловозите за автомобила се отстраняват и се заменят с обикновени коловози.

За какво са гъсениците? Плюсове и минуси на дизайна

Основата на аудиторията на шофьорите, монтиращи писти на автомобил, е съставена от екстремни хора, ловци и рибари, които в преследване на девствена красота и максимален комфорт не пестят от елементи на модернизация на автомобила. Като се има предвид целта да използвате собствения си автомобил и размера на вашия портфейл, ще трябва да избирате между закупуване на песни и изработването им сами. Ако рядко излизате извън пътя и най-често вашата Нива вижда само главния път, няма смисъл да купувате.

Ако сте любители на риболова и лова, тогава увеличаването на проходимостта на превозното средство поради такава модификация е жизненоважно, за да овладеете нови кордони, както и безопасно, бързо и удобно да стигнете до така наречените места за риболов. След инсталацията можете да видите следните положителни промени:

1. Нивото на комфорт при шофиране извън пътя се повишава значително, разликата между колелата и следите на гъсеницата се усеща веднага.
2. Скоростта на превозното средство се увеличава при движение по заснежени, мочурливи или пясъчни терени. Индикаторите достигат 80 км/ч.
3. Проходимостта на превозното средство също се увеличава и този параметър може да се сравни с проходимостта на трактора Беларус. Единственото ограничение е клирънсът, който за Niva е 30 см.

Първите следи на автомобили се появиха преди около 100 години и през това време шофьорите са оценили напълно предимствата им, но има и недостатъци:

1. Набор от песни е скъп и когато правите домашна конструкция, не можете да правите без основни умения и допълнително оборудване.
2. Наклони, хълмове и терен с внезапни промени в надморската височина могат да бъдат проблем за системите за окачване и трансмисия, тъй като превозно средство с такъв размер изисква повече пътна площ.
3. Преместването над паднал ствол на дърво или подобно препятствие също не винаги е възможно.

Основни производители и цени

Първите проследени механизми са разработени в САЩ, след което са разпространени по целия свят. Сега няколко десетки производители се занимават с производството на такива конструкции, включително местни. От вносните марки Mattracks се счита за една от най-популярните. Цените им отговарят на голямото име - един комплект отговаря на цената на руска кола.

Няколко компании сега се занимават с производството на писти за леки автомобили, но подобна покупка отново няма да е евтина. Ценообразуването зависи от следните фактори:

• диаметър на лагерите и осите;
• дебелина и качество на метала;
• характеристики на дизайна.

Когато избирате вносни механизми за гъсеница, фокусирайте се върху цената от 230 - 700 хиляди рубли. Решавайки да закупите местни писти за Niva, можете да намалите разходите наполовина.

Развитие на челябинските инженери

Инженерите от Челябинск предлагат алтернативен дизайн, благодарение на който превозното средство ще може да покори не само офроуд условия, но и вода. Движението по вода се осигурява от бързо свалящи се понтони, фиксирани върху шасито.

Ако не са необходими, те могат да се съхраняват на ремарке за ски на колела или багажник. Монтажът на пистите в този случай е малко по-трудоемък в сравнение с класическите верижни механизми, чието инсталиране не отнема повече от час. Ще трябва да следвате инструкциите стъпка по стъпка:

1. На първия етап автомобилът трябва да стартира на верижния модул, да се отървете от колелата и да спуснете окачването върху предпазните фиксатори.
2. След това колата е прикрепена към рамката, а мостът на модула е свързан към кардана.
3. На последния етап се монтира управляващото устройство и се изпомпва хидравличната система.

Такъв механизъм за всякакъв терен се монтира за най-малко 2 часа, след което управлението е достъпно през волана. След поредния офроуд рейд колата се връща на платформата, а верижните модули заменят обичайните колела. Цената на емисията е 100 хиляди рубли. и по-високо.

Можете ли да направите гъсеници със собствените си ръце?

Ако цената на готов набор от песни ви обезсърчи, можете да помислите за варианта със самостоятелно производство, но трябва да знаете предварително за трудоемкостта на такъв процес. Трябва да имате майсторско ниво на ключарско оборудване и строителни умения. Гаражното производство може дори да не се разглежда, тъй като трябва да използвате специални машини и инструменти за завъртане на главини, сглобяване и монтаж на зъбни колела, валове и лагери.

Има три начина, по които изработената от вас гъсеница на "Нива" ще изпълнява функциите си - от конвейерна лента, от автомобилни гуми или от ремъци. Това ще бъдат най-простите дизайни, които, въпреки тяхната функционалност и поддръжка, не могат да се нарекат пълноценни писти.

Писти на конвейерни ленти

За сглобяване на верижния комплект можете да използвате транспортна лента с дебелина 8 - 10 мм и ръкавно-ролкова верига. Не забравяйте да зашийте краищата на лентата с въдица, за да я подсилите и да избегнете протриване. Използвайте облачен шев. Пантата може да се използва за свързване на краищата на лентата. Връзката чрез мигане също може да се приложи, но надеждността ще бъде под въпрос. Като цяло този дизайн вдъхва увереност по отношение на надеждността и може лесно да бъде ремонтиран.

Също така, гъсениците могат да бъдат направени от конвейерната лента, като се използва тръба с правоъгълна форма. За да направите това, първо трябва да дадете на пистите необходимата форма с помощта на машина за пресоване. Можете да използвате гайки и болтове, за да фиксирате пистите към лентата. Ще разгледаме тази технология по-подробно. Ще ви трябват следните инструменти и материали:

• машина за пресоване;
• чук и комплект ключове;
• перфоратор;
• бормашина, ъглошлайф и заваръчна машина;
• фитинги и фасонни тръби;
• Гроувър, шайби, гайки и болтове;
• конвейерна лента.

Поетапната технология е както следва:

1. Като вземете предвид ширината на произвежданата гъсеница, изрежете заготовките на пистите с помощта на мелница.
2. Натиснете детайлите върху машината, за да им придадете желаната форма, използвайте отработено масло за смазване на краищата.
3. Заварете на всяка коловоза ограничителите на зъбите и допълнително в горната част на V-образната армировка.
4. Проверете правилните размери на мястото за монтаж на коловоза.
5. Използвайте индустриален перфоратор, за да създадете дупки в конвейерната лента. Можете да направите такъв перфоратор сами - това ще бъде тръба, заточена от крайната част със страничен отвор за отстраняване на гумени отпадъци.
6. Пробийте две дупки в релсите във всеки край.
7. На последния етап ви очаква сглобяването на гъсеницата.

Следи от автомобилни гуми

След като сте решили да използвате автомобилни гуми за производството на писти, си струва да ги изберете с подходящ модел на протектора, който ще замени ушите. Гуми от трактори или камиони са подходящи. Внимателно отстранете бордовете на гумите с помощта на добре заточен нож за багажника. Навлажнявайте периодично острието в сапунена вода, за да улесните рязането.

Ако сте опитни в използването на електрически прободен трион, можете също да използвате този инструмент в тандем с трион с фини зъби.

За да се постигне необходимото ниво на еластичност, няколко слоя от вътрешния пръстен могат да бъдат премахнати. В сравнение с първия вариант (конвейерна лента + ръкавно-ролкова верига), автомобилните гуми са по-надеждни, тъй като контурът на пръстена в този случай е затворен и краищата не е необходимо да се свързват.

Следи от колани

Комплектите за колани за ходове също попадат в категорията на лесни за производство конструкции. Грузерите се използват за сглобяване на пистата от V-образни гумени ремъци. Връзката се осъществява с помощта на малки болтове и нитове. Разстоянието между ремъците трябва да съответства на размерите на задвижващото зъбно колело. Използвайте нитове, за да закрепите краищата на полученото острие.

заключения

Обобщавайки, заслужава да се спомене лекотата на инсталиране на пистите, която отнема по-малко от час, освен ако, разбира се, не говорим за изобретение в Челябинск.

Преди монтажа заварете специални триъгълни кърпички към мостовете на Niva, за да ги укрепите. Що се отнася до самостоятелно изработените дизайни, те едва ли ще се конкурират с фабричните опции по отношение на надеждността, но ще бъдат отлично решение за единични нападения за дивеч или риба.

Фигура 1: Чертежна схема на домашна моторна шейна

Ушите бяха прикрепени към конвейерната лента с два 6 мм мебелни болта с голяма полукръгла глава. При направата на гъсеница е много важно да се поддържа еднакво разстояние между ушите, в противен случай те ще "прегазят" зъбите на задвижващите зъбни колела и гъсеницата ще започне да се изплъзва и плъзга от ролките.

Фигура 2. Устройство за рязане на пластмасови тръби:
1.дървен блок;
2. пластмасова тръба;
3. метален ъгъл.

За пробиване на дупки в конвейерната лента за 6 мм закрепващи болтове, проводник направи приспособление. Той проби дупките в лентата с бормашина за дърво със специално заточване.

С помощта на такова приспособление могат да се пробият 6 дупки в конвейерната лента наведнъж за закрепване на три релсови уши.

В магазина купих четири надуваеми гумени колела от градинска количка, две задвижващи зъбни колела от моторна шейна Буран и два затворени лагера No205 за задвижващия вал на гъсеницата.

Помолих стругар да направи задвижващия вал на коловоза и лагери за лагерите. Рамката на снегомобила беше направена от мен от квадратни тръби с размери 25 × 25 mm.

Тъй като осите на ски и кормилото са на една и съща линия и в една и съща равнина, можете да използвате непрекъснат кормилна щанга без сферични краища.

Ски ръкавите са лесни за изработка. Заварих 3/4 ” женски фитинги за водопровод към предната напречна греда. Той завинтва тръбите с външна резба, към която заварява биподите и стойките за ски.

Препоръчвам да използвате ски от детската снежна тротинетка Аргомак. Те са по-леки и по-еластични, но трябва да бъдат снабдени с ъгли за закрепване към опорната стойка на моторната шейна и метален подрез в долната част - за по-добър контрол на снегомобила при движение по кора или натъпкан сняг.

Опъването на веригата се регулира чрез преместване на двигателя.

Моторната шейна е много лесна за управление. Когато скоростта на двигателя се увеличи с дръжката на газта, разположена на кормилото, автоматичният центробежен съединител се захваща и моторната шейна започва да се движи. Тъй като прогнозната скорост на снегомобила не е висока (само около 10-15 км / ч) и зависи от плътността на снега, снегомобилът не е оборудван със спирачки. Достатъчно е да намалите оборотите на двигателя и моторната шейна спира.

Ще споделя няколко съвета, които могат да бъдат полезни при повторение на тази конструкция.

1. Нарязах тръбата за коловозите по дървото с циркуляр първо от едната страна, после от другата. Така че се оказва по-гладко от рязането на двете стени наведнъж. По-удобно е да се обработват малки детайли. Ако незабавно изрежете дълга тръба, тогава в този случай пластмасата ще се разтопи и острието на триона ще се захване.

2. Пистите могат да бъдат направени с всякаква ширина. И всеки дизайнер има право да избере какво е по-удобно за него: да направи широка, но къса писта или тясна и дълга. Само не забравяйте, че с голяма писта, моторната шейна няма да се справя добре и двигателят е натоварен повече, но с малка писта може да пропадне в насипен дълбок сняг.

3. Някои от моите снимки показват, че вътре в гъсеницата са монтирани пластмасови "бъчви". Това са направляващите ограничители за плъзгача, които трябва да предотвратят плъзгането на коловоза от ролките. Но по време на работа на моторната шейна гъсеницата не се плъзга от ролките дори без приплъзване, така че "бъчвите" не могат да бъдат монтирани, което ще намали теглото на снегомобила.

4. В края на зимата напълно разглобих снегомобила, за да определя теглото му. Теглото на отделните му възли се оказа, както следва:

• гъсеница - 9 кг;
• задвижващ вал - 7 кг;
• два чифта колела с оси - 9 кг;
• двигател и волан - 25 кг; чифт ски -5 кг;
• рамка - 15 кг;
• двойна седалка с стойки - 6 кг.

Общо всичко заедно тежи 76 кг.

Теглото на някои части може да се намали още повече. И все пак теглото за шейна с писта от този размер е доста задоволително.

Геометричните размери на моята моторна шейна са следните: дължината на рамката на снегомобила е 2 м; разстоянието между осите на опорните колела (ролки) - 107 см; ширина на коловоза - 47 см. Разстоянието между релсите зависи от дебелината на конвейерната лента и трябва да се подбере емпирично (получих 93 мм).

Не давам точните размери и чертежи на частите на снегомобила, тъй като всеки, който ще повтори дизайна, ще се съсредоточи върху онези части и компоненти, които могат да закупят или изработят сами.

На снимката етапите на производство на моторна шейна според горните чертожни диаграми:

1. Заготовки от уши на бъдещата гъсеница.
2. Специално задвижващо зъбно колело от снегомобила Буран.
3. Самоделен релсов задвижващ вал с монтирани верига и верижни зъбни колела.
4. Приспособление за пробиване на конвейерна лента.
5. Опорни ролки с оси и скоби за закрепване към рамката на моторната шейна.
6. Задвижването от двигателя на задвижващия вал на пистата се осъществява от верига от мотоциклета.
7. Рама на моторна шейна със задвижващ вал и релсови ролки.
8. Механизъм за управление на ски завоя.
9. На тази моторна шейна сложих пластмасови ски от детски китайски шейни. Но пластмасата, от която са направени, се оказа много крехка и до края на зимата една от ските се счупи.
10. Ски от снежен скутер "Аргомак" с монтиран подрез (гребен) и монтажни ъгли за монтаж на моторна шейна.
11. Ски ръкави. Много е просто: без лагери. Необходимо е само да се нанесе смазка върху резбите и се осигурява дълъг експлоатационен живот. Освен това височината на возене на моторната шейна може да се променя чрез завинтване или развиване на маркучите.
12. Оста на предните колела (релеви ролки) е фиксирана към рамката, а оста на задните колела-ролки, чрез завъртане на болта, може да се премести за регулиране на напрежението на коловоза.

Как да направите моторна шейна на писти: снимка към статия

Направи си сам домашен моторна шейна: снимка

1 бр. ръчно изработен филц домашно изработен плат цветя занаят фелтро…

Уважаеми посетители на сайта "" днес ще разберем как самостоятелно да направим писти за гусени превозни средства за всички терени и какво е необходимо за това? Drove ... е най-проходимото сред своите събратя и всичко това, защото специфичният натиск върху земята е равномерно разпределен върху цялата долна равнина на гъсеницата, тоест е хомогенна опорна точка. Но при колесните превозни средства с висока проходимост налягането се разпределя върху 4 точки, така че те често се забиват и плъзгат. Един прост пример за теб, защо гусенични танкове? Да, всичко по същата причина, за да се разпредели равномерно огромното тегло на машината върху равнината на гъсеницата в контакт със земята, в противен случай те просто ще се забият в земята и няма да помръднат.

Първата стъпка е да вземете конвейерна лента, изглежда така.

Ще ви трябва и правоъгълна тръба.
Е, разбира се, крепежни елементи под формата на: болтове, гайки, шайби, гравьори.
Първо, правим заготовките на пистите според ширината на произведената гъсеница, изрязваме я с мелница и я поставяме в купчина)
След това на тези заготовки трябва да се даде желаната форма и да се гофрират на специална домашна машина. За по-голяма яснота, нека видим как го прави професионалист, 40 секунди за кримпване на една песен не е шега за вас, момчета)

Препоръчително е краищата да се намазват малко с отработено масло.
След като пистата получи правилната форма, тя все още трябва да бъде заварена върху ограничителите на зъбите.

В горната част армировката е допълнително заварена под формата на буквата " V»

По принцип такава писта трябва да работи.
Първо, трябва да проверите и монтирате директно на мястото на монтаж на самата писта. След това вече можете да започнете да сглобявате гъсеницата, но първо трябва да направите дупки в конвейерната лента, основно се използва такъв домашен инструмент. Тръбата е заточена от края, а отстрани има отвор за отстраняване на нарязаната гума.
Следите също се пробиват с бормашина, по 2 отвора на всеки ръб.
След това вече сглобяваме гъсеницата в едно цяло.





Така правят домашно приготвени писти за превозни средства за всички терени, както можете да видите, напълно е възможно да го направите сами, което значително ще намали цената на сглобяваното от вас превозно средство за всички терени.

Благодаря на всички за вниманието!