Модел X чака дълго време. Прототипът беше показан в началото на 2012 г., а хората започнаха да поръчват кола преди 2 години. И сега първите хиляда коли напуснаха поточната линия. Първият купувач от Русия беше Алексей, директор на московския Tesla Club. Той получи 410-та кола, която слезе от поточната линия. Отлетях до Филаделфия с него, за да тествам нова кола.

Двата най-популярни въпроса са:

Каква е цената?

135 000 долара. След плащането на всички акцизи, данъци и мита в Русия ще струва 200 000 долара или 16 милиона рубли.

Колко време издържа батерията?

Максимум 450 км. Но това е при идеални условия. Всъщност се оказва от 350 до 400 км.

Сега нека разгледаме отблизо това чудо!

Всички снимки и интересни детайли, както обикновено, са в публикацията, но този път подготвих и видео ревю за вас:

Благодаря на момчетата от студио "Inside Out" за монтажа на видеото.

01. Така изглежда модел X. Официално се смята за кросоувър, макар че ми се струва, че е твърде малък за кросоувър. По размер е много подобен на BMW GT. Илон Мъск каза през 2012 г., че при създаването на X задачата е да се съчетаят функционалността на миниван, стила на SUV и характеристиките на спортен автомобил.

02. Изглежда по-красива от, но все още нищо особено. Tesla се отличава не с външния си вид, а с технологията си.

Машината съществува в две версии:

Моделът 90D се задвижва от два двигателя с мощност 259 к.с. и ускорява 100 км/ч за 5 секунди, което е с 0,1 секунди по-бързо от SUV с 440 к.с. Порше Кайен GTS.

Версията P90D е оборудвана с два електромотора с общ капацитет 772 конски сили: 259 к.с. на преден мост и 503 к.с. на гърба. От място до 100 км/ч този модел ускорява за 4 секунди, а с опционалния пакет Ludicrous Speed ​​Upgrade - за 3,4 секунди. Този модел е по-бърз от Ламборгини Галардо LP570-4 или McLaren MP4-12C. Максималната скорост е ограничена до 250 км в час.

Колата е толкова бърза и толкова неочаквано лесна за ускоряване, че леко напрегнатата усмивка на хората, появяваща се от внезапното претоварване, вече е получила прякора „Tesla grin“ („Усмивката на Тесла“).

Имаме само P90D, но без допълнителен пакет;)

04. Обърнете внимание на предната част. Ако си спомняте, S имаше черна пластмасова капачка на мястото на решетката на радиатора. Прототипът на Model X също имаше щепсел, но в производствената версия той беше премахнат. Според мен това е много правилно решение. Колата започна да изглежда много по-впечатляваща.

05. Смешно е, че отпред няма място за регистрационен номер. Този момент някак си не беше обмислен. В САЩ номерата трябва да бъдат окачени само отзад, "муцуната" може да остане девствена. Но Tesla се продават в други страни, включително Русия, и имаме нужда от предни плочи. Като цяло се чудя дали някой ден ще има специална модификация за Европа и Русия с място за цифри.

06. Всичко е предвидено отзад. Но Мъск планира разширяването на електрическите превозни средства)

07. Моделът X има огромно предно стъкло. Продължава до средата на покрива. От една страна е красиво. От друга страна е скъпо да се смени, ако се удари камъче. Други автомобилни производители, например Opel или Peugeot, поставят подобни очила.

08. В същото време стъклото предпазва от ултравиолетово лъчение.

09. Най-важни са вратите с крило на чайка, които Тесла нарича „врати от крилото на сокола“. Тяхната особеност е, че имат две точки на артикулация, т.е. два цикъла, а не един (за разлика от "крило на чайка"). И крилата на сокола първо се издигат нагоре, притискайки колата, и едва след това се отварят отстрани. Това позволява те да бъдат отворени в доста тесни пространства.

10. Те се отварят автоматично. Кацането на задната седалка с тези врати става много по-удобно. Можете да се изправите до целия си ръст, не е нужно да се свивате, за да се качите на седалката. Дори с такива врати е удобно да се настанят деца детска седалка: не трябва да се навеждате, изпъване на тежести в колата на протегнати ръце.

11. От друга страна, има и недостатъци. Първо, тъй като вратите са автоматични, те се отварят бавно, около 5 секунди. Тоест няма да можете бързо да скочите от задната седалка, нито бързо да седнете. Второ, през зимата цялата топлина се отделя моментално през напълно отворени врати. Трето, има сензори във вратите и ако друга кола е наблизо, вратата няма да се отвори. Въпреки че им трябват само 30 сантиметра, те не винаги имат тези 30 сантиметра на паркинга. Като грандиозна играчка, тези врати, разбира се, ще донесат радост на собственика, но на практика, струва ми се, от тях няма голяма полза.

Въпреки че презентацията показа, че Model X може да отваря врати дори когато е почти задръстен от коли от двете страни.

Освен това има ултразвуков сензор, който отчита максималната височина, до която могат да се отварят вратите. Това е удобно, например, в гараж.

12. Фарове

13. Задна

14. Както при модела S, голямо внимание се отделя на детайлите.

15. В тази конфигурация има 22-инчови джанти. Стандартната конфигурация е 20 инча.

16. Дръжки. Ако си спомняте, в Model S дръжките бяха удължени, когато собственикът се появи. Тогава имаше много оплаквания: или на студа не си тръгваха, тогава по принцип работеха всеки друг път. Въпреки факта, че всички грешки с химикалки, в нова кола"Тесла" отказа да напусне писалките. Като цяло тя отказа писалки. Сега това са бутони. Тоест, трябва да кликнете върху хромираната плоча - и вратата ще се отвори. И задни врати-крилата и предните врати вече се отварят автоматично. Тук има възможен проблем. Ако вратата ви замръзне през зимата, тогава има възможност да дръпнете дръжката и все пак да отворите вратата. В новата "Тесла" няма какво да се дърпа. Така че, ако е замръзнало, това означава, че е замръзнало. Вторият проблем: ако колата ви стои на наклон, например, карате по бордюр с едно колело, тогава вратата ще се отвори леко, но няма да се отвори. И трябва да го извадите с пръсти и да го отворите зад стъкления или металния ръб. Като цяло, отново красиво, ефективно, но напълно непрактично решение.

Още няколко думи за вратите. Това може да се види ясно във видеото. Входните врати на Tesla вече се отварят и затварят автоматично. Колата усеща кога излизате (през всеки друг път) и отваря вратата пред вас. Сядате на стол, натискате спирачката и вратата се затваря сама. Готино? Силно. Но и тук има един нюанс. В предните врати има само "сензори за съпротивление", тоест сензори за докосване на предмети. За да не се удря вратата всеки път в нещо, едновременно се използват и сонарът на задните врати и автопилотът на автомобила, което помага за определяне на смущенията отстрани. Благодарение на тях Model X лесно ще "види", да речем, съседен автомобил, но в началото може да не забележи щифт. Уникалността на вратите обаче е и във факта, че точността на идентифициране на обекти и алгоритъма за отварянето им се подобрява с времето. Сервизът на Tesla казва, че след няколко седмици вратите ще се "научат" да се отварят по-точно.

Ето как работят сензорите на предната врата:

Подобно на Model S, X има два багажника, един отпред и един отзад. Задната част е нормална, нищо особено, но предницата е станала по-издължена. Можете да поставите малък човек в него! Удобно, ако трябва да носите малки хора в багажника.

Между другото, в случай на авария, предната част на каросерията, която за разлика от конвенционалните автомобили няма двигател с много твърди части, лесно се набръчква. Двигателят няма да бъде притиснат в купето, тъй като няма двигател. Това трябва да спаси живота на водача и пътника.

Като цяло Model X е най-безопасният SUV, който съществува днес.

19. Нека да разгледаме салона.

20. Първото нещо, което ви хваща окото, е облицовката на седалката. Задната част на всички седалки вече е завършена в лъскава черна пластмаса. Изглежда невероятно красиво. Отново не знам колко практично е това. Струва ми се, че децата бързо ще надраскат тази пластмаса с краката си и няма да изглежда толкова впечатляващо. Също така имайте предвид, че вторият ред седалки се накланя и има и трети ред от две седалки! На третия ред обаче могат да се настанят само деца. На тази снимка седалките на третия ред са сгънати, за да образуват плосък под на багажника. Моделът разполага и с "товарен" режим Cargo Mode, който позволява автоматично сгъване на двата задни реда седалки и превръщане на пространството зад водача в гигантски багажник.

Освен това Model X е първото електрическо превозно средство, което може да тегли ремарке! Вярно е, че за това трябва да поръчате допълнителната опция за теглене за $750.

21. Гърбът е станал много по-удобен, отколкото в модела S. Сега има висок таван и главата дори на голям мъж няма да почива върху нищо. Освен това вече има три пълноценни места отзад, а не две. Освен това задните седалки имат регулируем наклон на облегалката и могат да се местят напред-назад. Облегалките за глава не се регулират на нито една седалка.

22. Отново забележете как са закрепени задните седалки. Просто снимка от научнофантастичен филм. На пода можете да видите релсите, по които тези седалки се движат напред-назад. За съжаление, краката са украсени с пластмаса, а не с хромиран метал. Мисля, че бързо ще се одраскат с краката си.

23. Задните пътници вече имат още 2 USB гнезда и поставки за чаши (изплъзват се под гнездата при натискане).

24. Ако си спомняте, един от основните недостатъци на кабината на Model S беше липсата на място за съхранение. Всъщност, освен жабката, в Model S нямаше нищо. Сега тази грешка е отстранена. Отпред се появиха 3 отделения наведнъж: едно за дребни неща и зареждане (където лежи жицата), друго дълбоко, където можете да поставите допълнителни поставки за чаши, и още едно под монитора. В предните врати има и джобове, каквито преди не е имало.

25. Иначе интериорът е много подобен на Model S.

26. Седалките вече са по-удобни.

27. Воланът е абсолютно същият.

28. Качеството на интериора е перфектно. Между другото, Мъск много го похвали на представянето. въздушен филтъринсталиран в Model X. Той предпазва не само от обикновения смог, но и от бактерии, вируси и алергени, а в сравнение с конвенционалните автомобили нивото на защита е стотици пъти по-високо. Въздухът в тази кола е максимално стерилен в градска среда. Model X дори има режим за защита от биологично оръжие.

29. За съжаление, неудобните врати също се преместиха от Model S към X. Моля, имайте предвид, че пътникът няма за какво да държи. Няма дръжка, но подлакътникът е плитък и ръката се търкаля от него. В колата няма дръжки за таван. Тоест само водачът може да се държи за волана. Всичко. Това е много странно, защото Tesla се позиционира като спортна кола, но какво трябва да направят пътниците, когато водачът реши да ускори от 0 до 100 км/ч за 4 секунди и ефективно да влезе в завоя?

30. По отношение на качеството на изработка, ако откриете грешка, можете да намерите малки джобове. Уплътнението не винаги е идеално за врати, има странни пролуки в областта на огледалата.

31. Време е за зареждане с гориво ... О, не там!

32. Компютърът показва най-близките бензиностанции. Ние се интересуваме от червено...

Когато Tesla тъкмо се разработваше, стана ясно, че има един проблем: няма инфраструктура за електрически превозни средства, няма къде да ги зареждате. Има обществени зарядни станции, но те са малко. Затова Tesla решава да направи инфраструктурата самостоятелно и сега разработва мрежа от мощни зарядни станции Supercharger с капацитет 120 kW. За 40 минути той зарежда напълно батерията на Tesla (тоест е около 16 пъти по-мощна от обществените заряди). В бъдеще се планира да сменяте празните батерии за заредени за 90 секунди.

Друг проблем е производството на батерии. Текущият обем не е достатъчен за масова продукцияТеслата и батериите са скъпи. Tesla планира да построи огромна фабрика Gigafactory, която ще произвежда повече батерии до 2020 г., отколкото в момента се произвеждат в световен мащаб. Това ще намали цената на батерията на Tesla с поне 30%.

Но можете да зареждате и от обикновен контакт.

Tesla Universal Mobile Connector (кабел за зареждане с адаптери) вече се доставя с автомобила. Може да има три гнезда за него:

1. Обикновена битова мрежа, тогава колата се зарежда 13A / 220V, т.е. мощност около 2,8 kW;
2. Монофазен син контакт 26A / 220V, т.е. 5,7 kW;
3. Трифазен червен контакт, 3 фази по 16А и 220V, за обща мощност около 11 kW.

Ако автомобилът е оборудван с допълнителни двойни зарядни устройства, тогава е възможно да се зарежда от зарядната станция с токове от 3ph, 26A и 220V всеки, за обща мощност от 17 kW.

Как да изчислим времето за зареждане? При капацитет на батерията 85 kWh, полезният капацитет е около 82 kWh. Тоест вземаме тази цифра и разделяме на мощността на източника - получаваме приблизителното време. Приблизително, защото батерията има нелинейна крива на зареждане: в началото се зарежда по-бързо и по-бавно в края. Това се дължи на особеностите на LiOn батериите, както и на факта, че накрая клетките са балансирани.

33. И така, пристигнахме на гарата да презаредим. До него стои модел S. Забележете колко по-добра колаизглежда без черен щепсел на мястото на решетката на радиатора. Това, за което писах в началото.

34.

35. Заредихме 210 мили за 30 минути. Всички бензиностанции на Tesla са безплатни.

36. Сега да видим какво има в компютъра. Той е почти неразличим от модела S. Браузър, музика, навигация, календар, телефон и камера за задно виждане.

37. Цялото управление - през централния монитор.

38. Подробна настройка на климата.

39. Навигация през Google Maps.

40. Екранът може да бъде разделен на две части и да включва камера за задно виждане, която е удобна за използване вместо огледала.

41. Таблото за управление също е персонализирано. Тук можете да покажете навигация, информация за консумацията на енергия, управление на музиката и много други. Същото като модел S.

42. Колата е цялата окачена със сензори, които показват препятствия в кръг. Парктроник не само показва разстоянието до препятствието с точност до сантиметър, но и го чертае. Изглежда много хубаво.

43. Както при по-късния модел S, X има автопилот. Това е много готино нещо. Машината поема изцяло. Той сканира пътя, определя къде върви коя кола, определя маркировката на платното и запазва лентата. Всичко това е възможно при скорост над 20 км/ч.

44. Малко е страшно за шофиране. Карахме 50 км по пистата на автопилот. В града автопилотът е полезен при задръствания. Колата все още не знае как да спира на светофарите, но може да се възстанови в "полуавтоматичен" режим: водачът задава посоката само чрез включване на мигача, а самата кола променя реда, като вземе предвид всички мъртви зони и маркировки. Например, автопилотът няма да се изгради отново чрез солиден.

В същото време Model X има система активна безопасност: Автопилотът работи във връзка с набор от сензори, които виждат 360 градуса препятствия и могат да предотвратят сблъсък дори при висока скорост. Например, автопилотът е в състояние напълно да спре Tesla.

45. Менюто за настройка на автопилот изглежда така. Една от най-невероятните му характеристики е самообучаването. Автопилотът, когато е активиран, събира данни и ги изпраща до сървърите на Tesla Motors. След това тази информация се взема предвид в системните актуализации. С последните актуализации самата Tesla се научи да напуска гаража (като първо отвори вратата) и да паркира без човек вътре. Илон Мъск обещава, че след няколко години колата ще дойде при вас при поискване на целия континент.

46. ​​Отваряне и затваряне на врати - с дръжка или през монитор.

47. Настройки на машината.

48. Както в Model S, за всеки драйвер можете да създадете профил с настройки.

49. Приложения. Все още не можете да поставите нови.

50. Настройка на осветлението.

51. Въздушно окачване.

52. Различни режими на шофиране.

53.

54.

55. Tesla X излезе много по-добре от S. За съжаление не бяха отстранени всички грешки на предишния модел и бяха добавени някои нови, но като цяло колата е много готина. Tesla е много подобен на iPhone. Ако сте се влюбили, значи вече не забелязвате недостатъците и не можете да гледате нищо друго.

56. Бъдещето. Според скромното мнение на Илон Мъск, Model X е така най-добрата коланякога е съществувал. Но признава, че не е сигурен дали някога ще го освободи кола Teslaеднакво пълен с технически иновации.

57. Вече имате 16 милиона в ръцете си и мислите как да поръчате нова Tesla възможно най-скоро? Tesla Club ги продава в Русия. Първият X ще пристигне в Москва приблизително на 30 април, по същото време ще има и руска презентация.

Илон Мъск, разбира се, е гений. Той не само знае какво ще се случи в бъдеще, но и ни дава възможност да се докоснем и да купим. Не спирам да се възхищавам на този човек.

05 Може

Автомобилът Tesla и всичко свързано с него

Електрическите автомобили Tesla са екологично чисти електрически превозни средства с примерна производителност. Тези автомобили изминават до 500 километра с едно зареждане и се показват добра динамикав овърклок.

Електрически автомобили Tesla Илон Мъск

Основател и управител Tesla и SpaceX са сред най-значимите приноси за човешкия прогрес и изследването на космоса.

Илон (Илон) Рийв Мъск(на английски Elon Reeve Musk) - канадско-американски инженер, предприемач, изобретател, инвеститор. Илон Мъск е основател на Paypal, SpaceX, Tesla, а също и член на борда на директорите на SolarCity, основана от негови братовчеди.

Как работи електрическата кола

Електрическото превозно средство е превозно средство, задвижвано от един или повече електродвигатели. Външно електрическите автомобили изглеждат абсолютно същите като бензиновите.

Единственото нещо, което електрическата кола издава по време на движението си, е почти пълната липса на звук при работещ двигател. Но въпреки че външно бензиновите и електрическите автомобили са много сходни, по принципа на тяхната работа те се различават значително.
Под капака на електрически автомобил вместо бензинов двигател е монтиран електродвигател, който се захранва от акумулаторни батерии. Батериите функционират като "горивен резервоар" и осигуряват
Електрически двигателенергията, необходима за придвижване на автомобила. Електрическият автомобил е оборудван и с контролер - блок за управление на електродвигателя, който регулира токовете в мрежата между акумулаторите и двигателя.

Всички останали компоненти в електрическа колапочти същото като при бензина: скоростна кутия, спирачки, въздушни възглавници и т.н.

Електрическите автомобили започнаха да пълнят улиците на Ню Йорк преди 100 години. Но защо все още не са популярни в цял свят? Отговорът е прост - по това време нямаше достатъчно мощни батерии. С развитието на технологиите се появиха батерии с голям капацитет и то за дълго време.

Преди десетки години на различни изложения и в новините започнаха да се срещат прототипи на електрически автомобили, които бяха доста ефективни и практични. Всеки от тези нови продукти имаше нещо уникално и иновативно, някои производители дори ги пуснаха в масово производство и определиха достъпна цена за купувачите. Но защо автомобилите, задвижвани с бензин, все още са основното средство за придвижване?

Това е така, защото по това време не е имало електрически автомобил, който да направи революция. Всички електрически автомобили бяха рекламирани в тесни кръгове от маниаци, но не намериха признание сред обикновените хора.

Имаше семейни модели, които можеха да спестят пари, но нямаше суперавтомобил с тефтер на корицата, който да бъде изметнат от рафтовете от учениците и за който момчетата мечтаеха от малки. В света на електрическите превозни средства нямаше iPhone или Стив Джобс, които да го разработят. Нямаше електрическа кола с "уау!" ефект.

Започнете

Сега съществува такава революционна кола. Запознайте се с Tesla Model S. Променяйки света към по-добро, този луксозен лифтбек с пет врати в пълен размер започна през 2012 г. Идеологическият баща на проекта е американският инженер и предприемач Илон Мъск, който още през 2009 г. представи прототипа Model S на света на автомобилното изложение във Франкфурт.

Днес малко хора си спомнят колко проблеми предхождаха това представяне, Tesla Motors дори беше на ръба на фалита. Мъск обаче вярваше в идеята за сериен електрически автомобил докрай, вложи всичките си спестявания и успя да намери инвеститори. И тогава усилията му се отплатиха: първото ограничено издание от 1000 екземпляра, на стойност около 100 000 долара всяко, се продаде като горещи торти!

Такъв фантастичен успех не е изненадващ, тъй като Tesla все още е електрическа кола с най-голям пробег без презареждане, тя ускорява до 100 км / ч за минута, 2,8 секунди !!! (което означава най-добрата версия на Modes S P85D с режим Ludicrous), а също така държи титлата на най-безопасното превозно средство на пътя в САЩ.

Реалността надмина всички очаквания. За първи път от 10 години на своето съществуване Tesla Motors направи печалба, изплати всички дългове и увеличи производството на Model S. До този момент около 50 000 от тези електрически коли пътуват по света.

Масови и размерни характеристики на Tesla Model S 2013 / Tesla Model S 2016

• Тегло: 2108 кг
• Дължина: 4976 мм
• Ширина (включително страничните огледала): 1963 мм
• Височина: 1435 мм
• Междуосие: 2959 мм
• Пътен просвет: 154,9 мм
• Обем на багажника: 900 литра

Батерия Tesla Model S и нейните характеристики

Тази електрическа кола е оборудвана с модерен литиево-йонна батерияимащ капацитет 85 kWt⋅ зили 60 kWt⋅ з(зависи от конфигурацията) . Тази батерия е достатъчна, за да покрие разстояние, равно на 426 кми 335 кмсъответно!!! Този индикатор лесно се конкурира с други бензинови автомобилиСегмент S. Акумулаторът се състои от 16 блока и е разположен по долната част на автомобила, което допълнително повишава устойчивостта на усукване и безопасността. По този начин това разположение на батерията ви позволява да намалите центъра на тежестта на автомобила до 45 см.

• Тип батерия: литиево-йонна
• Капацитет на батерията: 85/60 kWh *
• Пробег до пълно зареждане: 426/335 км *
• Срок на експлоатация: 7 години или 160 хиляди км
• Размери на батерията: Дължина - 2,1 м, Ширина - 1,2 м, Височина - 15 см
• Тегло на батерията: ~ 450 кг
• Време за зареждане от битова мрежа 110V AC: 8 км пътека се попълват за 1 час
• Време за зареждане от битова мрежа 220V AC: 50 км пътека се попълват за 1 час
• Време за пълно зареждане на станция Tesla Supercharger: 30 минути и безплатно

Двигател и трансмисия на Tesla Model S

Електрическият автомобил е оборудван с асинхронен трифазен променливотоков двигател. Двигателят е собствено развитиеот Tesla Motors и няма аналози. Електрическият мотор е монтиран на задна оскола. Мощност на двигателя на Tesla Model S максимална конфигурация- 416 л. сек., максимален (постоянен) въртящ момент - 600 Nm. Електрическият двигател се охлажда с помощта на течна охладителна система.

В допълнение, модерното електрическо превозно средство има надеждна трансмисия от Mercedes-Benz, която задвижва автомобила с помощта на едностепенна скоростна кутия (една скорост). Съотношениескоростна кутия 9.73.

• Максимална скорост: 209/201/193 км/ч *
• Мощност: 416/362/302 к.с с.
• Ускорение от 0 до 100 км / ч: 4,4 / 5,4 / 5,9 сек *

Tesla Model S просто е напоена съвременни технологии, не е изключение и шасиАвтоматичен. Въздушно окачванее в състояние да промени клиренса на автомобила, достатъчно е да зададете желания просвет и колата ще се издигне или падне по искане на собственика. Поради ниския център на тежестта, колата се чувства уверена дори при приличен просвет "ala Tiguan".

Кормилното управление е зъбна рейка и, разбира се, има електрически усилвател. Бордов компютърви позволява да зададете твърдостта на волана. Има няколко нива, вариращи от спортно твърдо и завършващо с удобен "Мерцедес" мек, много удобен, не сте ли съгласни?

Спирачна система Tesla Model Sзаслужава специално внимание. Основното спирачна системасе състои от вентилирани спирачни дисковеи електронна системаръчна спирачка. Но основната характеристика на този електрически автомобил е регенеративната спирачна система. С негова помощ колата е в състояние да спира двигателя и да преобразува получената енергия в електричество, като по този начин зарежда акумулатора на автомобила. Това е изключително полезна и удобна функция. За да активира регенеративната спирачна система, водачът просто трябва плавно да отпусне педала на газта и самата електрическа кола ще започне да забавя, превръщайки спирачната енергия в полезна енергия.

Как работи електрическият автомобил Tesla

Под капака няма всичко, което сме свикнали да виждаме в кола с двигател. вътрешно горене... Вместо това тук е багажникът.

Гърбът е същият. Багажникът е доста обемен, ако желаете, можете да инсталирате детски седалки тук с лице към стъклото.

Според Агенцията за опазване на околната среда на САЩ (EPA), литиево-йонната батерия с капацитет 85 kWh издържа 426 км, което позволява на Model S да покрие най-дългото EV на пазара. Първоначално Tesla планираше да започне производството на автомобили с батерии с капацитет 60 kWh (335 km) и 40 kWh (260 km) през 2013 г., но поради ниското търсене беше решено да се откаже от модела 40 kWh. Основен модел S използва AC мотор с течно охлаждане, който произвежда 362 конски сили.

В основата на акумулатора на автомобила (има 16 блока) има около 7 хиляди батерии тип пръсти, опаковани със специално разпределение на положителни и отрицателни контакти, което се пази в тайна.

Нека да погледнем вътре в колата. Вместо обичайните инструменти на панела има LCD монитор, на който са всички необходими функционални бутони и информация за работното състояние на автомобила.

Как да зареждам Tesla

Простият отговор е лесен и прост.

Основна математика и Основна електротехника, 8 клас СОУ.

Не забравяйте, че мощността се изразява в киловати и е равна на тока в ампери, умножен по напрежението във волтове.

А капацитетът на батерията на Tesla е или 60 kWh, или 85 kWh, в зависимост от модификацията.

И ние също помним, че персоналът зарядно устройствоработи в диапазона 100-240V 50-60Hz. Няма проблеми с руските електропреносни мрежи.

Основното нещо е да не подавате три фази 🙂 но абстрактно име без боец-електрик няма да се справи с тази задача, а глупавите бойци-електрици в природата са изключително редки, естественият подбор е всичко.

Машините се произвеждат в завода във Фримонт в САЩ. Както бихте очаквали от компанията на Илон Мъск, заводът на Tesla е един от най-модерните автомобилни заводи в света. Оборудван е с над сто роботи.

За изграждане ново растениеот нулата Илон Мъск реши да купи стар изоставен автомобилна фабрика NUMMI, който се намира във Фримонт, Източен Сан Франциско. От 1984 до 2010 г. този завод се използва от Toyota и General Motors за производството на някои техни модели автомобили. Заводът е купен от Tesla за 42 милиона. долара. Заводът е построен за първи път през 1962 г. Общата площ на завода и прилежащите територии е 153 хектара. Производствената линия на Tesla е оборудвана с над 150 робота. Въпреки това роботите не правят всичко тук. В завода работят няколко хиляди души. Много части на автомобила, като вътрешната облицовка, засега могат да се монтират само ръчно.

Автопилот на Tesla

Наскоро беше пуснат нов фърмуер на Tesla, чийто акцент всъщност беше пълноценен автопилот, който вече е достъпен за всички собственици на Model S и Model X. Тогава заснехме на видео първото включване на тази функция по пътищата на мегаполис в Русия. Разбира се, нямаше как да не разкажем за това във всички подробности - и не намерихме нищо по-добро от това да изпробваме автопилота в реални "бойни" условия на живия московски трафик.

Автопилотът комбинира изображението от четирите камери на електрическото превозно средство. В същото време три от тях демонстрират обекти от околния свят, които се разпознават от автопилота, а четвъртият - това, което пътникът вижда в колата.

Обектите, които попадат в видимостта на камерите на автопилота, са подчертани различни цветове... Така, пътни знацисистемата вижда в лилаво, а пешеходците и колите в зелено.

Също така, благодарение на системата, колата самостоятелно забавя, приближавайки се до пътника, и паркира.

Цена на автомобил Tesla Модел на Tesla

Колко струва една електрическа кола, нека да разгледаме таблицата по-долу и да разберем цената на автомобил Tesla

Цени на електрически превозни средства Tesla

Тесла камион Tesla Semi на електрическа тяга

И ето още една стъпка в бъдещето, електрическите превозни средства пристъпват напред и вече започват да завладяват пазара на товари за себе си.

Tesla представи първия си електрически камион, наречен Tesla Sami. Представянето се състоя на 16 ноември в САЩ (17 ноември киевско време). Новостта традиционно беше представена от основателя и ръководител на компанията Илон Мъск.

Според представители на компанията ресурсът на Tesla Semi ще бъде един милион километра. Това означава, че камионът ще може да обиколи 40 пъти по целия свят през жизнения си цикъл.

Но вижте по-долу снимката на електрическия камион Tesla Semi

За първи път, че Tesla разработва камион, стана известно през лятото на 2016 г. Тогава автомобилният производител публикува "строго секретен план", който обяви разработването на такъв модел.

В същия документ се посочва, че Tesla ще направи и автобус, пикап и компактен кросоувър.

През пролетта на тази година Мъск обяви, че дебютът на камиона е насрочен за септември. Защо са преработени плановете, не се уточнява.

Tesla планира да започне да продава електрически камиони Tesla Semi на корабни фирми през 2019 г. Сега компанията тества и подобрява електрическите камиони. Като част от тестването компанията ще продължи да използва електрически камиони за доставка на собствен товар.

В момента батерии за Тесла модел 3сглобени от елементи със стандартен размер 2170, които са сменени предишно поколение 18650 клетки, които са били използвани в електрическите превозни средства на Tesla (модел S / X).

Трябва да се отбележи, че обемът на цилиндъра нараства експоненциално с увеличаване на радиуса, следователно, дори при леко увеличение на диаметъра (21 mm срещу 18 mm) и дължината (70 mm срещу 65 mm) на батерията, нейният капацитет става почти една трета по-голяма.

Освен това виждаме как, след като батерията е напълно разредена, демонстраторът внимателно я отваря, отрязвайки горната част. Под него има изолатор от синя пластмаса, който предотвратява затварянето на вътрешното съдържание на батерията, сглобено под формата на ролка, към корпуса. В противоположния край на елемента има подобен изолатор. След изрязването на алуминиевия корпус се вижда, че отвътре има тънък слой допълнителна изолация. В горната част на батерията има три малки отвора за излизане на газ, когато клетката се нагрява.

Извлеченото "ролка" е плътно навито парче тънко медна плоча(фолио), с дължина около 80 см - това е катодът (минус), а същата дължина на алуминиевото фолио действа като анод (плюс), те са разделени от диелектричен пластмасов филм. И двата метала са покрити с графитен слой, който е импрегниран с литиево-никел-кобалт-алуминиев оксид електролит (LiNiCoAlO2), който всъщност съхранява електрически заряд.

Така, в сравнение с дължината на анода и катода на клетката 18650 (61 см), използвана в Tesla Model S, клетките 21700 получиха 30% повече капацитет.

Американската автомобилна компания Tesla е основана през 2003 г. в Силиконовата долина от Мартин Еберхард, който работи върху подобряването на батериите. Инвеститори на фирмата са Илон Мъск от PayPal и Лари Пейдж със Сергей Брин от Google.

От самото начало Tesla си е поставила задачата да разработи електрическа кола не за тясна група потребители, а за всички автомобилни ентусиасти. Външен видКонцептуалният електрически автомобил е създаден от дизайнери от компанията Lotus, така че приликата на екстериора му с Lotus Elise е разбираема. По-нататъшното сътрудничество между Tesla и Lotus доведе до естественото решение да се създаде електрическо превозно средство в Lotus Cars.

Мартин Еберхард разполагаше с достатъчно високотехнологично оборудване в Силиконовата долина, а автомобилните инженери трябваше да бъдат уловени от Lotus.

Служители на Lotus заплашиха да спрат производството на електрически превозни средства в завода си и Еберхард трябваше да търси другаде автомобилни инженери. До 2007 г. вече бяха сглобени няколко електрически роудстъра и те бяха показани на звездната калифорнийска публика.

При младоженеца можеше само да се запише на опашката за закупуване на Tesla Roadster, но не беше позволено да кара няколкостотин метра. Дори известният актьор и губернатор на Калифорния по това време Арнолд Шварценегер не получи електрическа кола.

Прогнозната първоначална цена на роудстъра беше 100 000 долара. Динамичните характеристики на модела Tesla не бяха по-ниски от тези модерна колаизползване на високооктанов бензин. Двигател на електрически автомобил с мощност 250 к.с. довежда роудстъра до скорост от 100 км/ч за 4 секунди без рева на двигателя. Роудстър на Tesla изминава около 400 км без презареждане. Корпусът на електрическия автомобил е изработен от въглеродни влакна.

Сега Tesla е лидер на пазара на електрически превозни средства в света. Ръководството на Tesla е повече от уверено, че бъдещето принадлежи на електрическите автомобили поради ограничените въглеводородни ресурси на планетата. Първият му масивен Електрически автомобил TeslaКомпанията произвежда Model S през 2012 г. - до края на 2013 г. почти 5 хиляди от тези коли са продадени в САЩ. Втори сериал Тесла моделстана кросоувърът Model X, чиито задни врати се отварят по тип „крило на чайка“. През 2016 г. американската компания започва производството на най-достъпната и компактна новост - Model 3, която е предназначена да увеличи търсенето на електрически превозни средства на фона на по-скъпите Model S и Model X. През 2017 г. основателят на компанията Илон Мъск, представи по-нататъшна стратегия за развитие на компанията, според която в бъдеще се планира производството на търговски превозни средства.

Днес стана възможно да закупите електрическа кола Tesla в Украйна и Русия, особено ако имате достатъчно количество банкноти 🙂

Как да регистрирам електрическа кола в Украйна

Съгласно чл. 31 от Закона на Украйна „За пътен трафик», превозни средствавнесени на територията на Украйна подлежат на проверка за съответствие с приложимите стандарти или трябва да притежават сертификат, издаден от Секретариата на ИКЕ на ООН, оторизиран за това - Административния орган за сертифициране на пътни превозни средства. Този сертификат за съответствие се проверява както от митническите органи, така и от ДАИ при регистрация на автомобила. Правилата за внос на превозни средства на територията на Украйна се определят от Кабинета на министрите.

Правилата за държавна регистрация на превозни средства, одобрени от Кабинета на министрите от 7.09.1998 г., № 1388, един от документите, потвърждаващи допустимостта на придобиването на превозно средство и е основание за регистрацията му в КАТ, определят удостоверението за митническия орган по регистрацията на превозното средство (товарна митническа декларация - за юридически лица).

Следователно за регистрация в ДАИ ще може да се говори само след задължителното митническо оформяне на автомобила в такива случаи. С други думи, ако „митницата даде зелена светлина“ за вноса на електромобил на територията на Украйна и го подкрепи с подходящи документи, тогава няма да има проблеми с регистрацията му в MREO GAI.

Регистрация на електрически превозни средства в Русия

Влязоха в сила изменения в постановлението на правителството на Руската федерация „За държавна регистрация на моторни превозни средства и други видове самоходно оборудване на територията на Руската федерация“, според което автомобилите с електрически двигатели вече също трябва да бъдат регистрирани в ДАИ и издават полис на ОСАГО за тях.

Това съобщава "Российская газета". В съответствие с новия указ държавната регистрация се изисква за всички електрически превозни средства с мощност на двигателя над 5,5 к.с., и максимална скоростнадвишава 50 км/ч.

Освен това с новите изменения строго се определи процедурата за издаване на регистрационни табели. Сега номерата трябва да се издават само по приоритет, без да се запазват определени серии или комбинации от символи за юридически или физически лица. Това означава, че сега всеки, който иска да получи "моден" номер със специална комбинация от цифри или букви, ще трябва да изчака, докато тази серия се появи в отделите на КАТ.

Категории:/ / от 05.05.2018г

Искам го, но е скъпо! Мисля, че това са първите емоции, които тази новост предизвиква на автомобилния пазар. Виждайки веднъж, веднага разбирате - това е колата, която веднага искате да купите. Гледаш, надничаш и постоянно търсиш някакъв недостатък, но окото няма какво да хване – всичко е перфектно. Именно за сензационния електрически автомобил Tesla не толкова отдавна ще говорим днес.

История на външния вид

Първоначално напълно амбициозен проект, създаден от "Тони Старк" на нашето време, чието име е Илон Мъск (Elon Musk), стартира през 2006 г., след появата на тяхното "първо дете" електрическа кола Tesla Roadster. Нещата вървяха малко бавно, а самият модел нямаше супер изключителни характеристики. Той наистина придоби слава през 2009 г. с появата на концепцията Tesla model S. Именно тя стана отправна точка в бързо развиващата се кариера на Tesla Motors и истински пробив в областта на електрическите превозни средства. Идеята на Илон е напълно да изостави обичайните двигатели с вътрешно горене и да премине към модерен, екологичен електрически автомобил на бъдещето, произведен от Tesla.

Е, нека си го кажем, маниерите са господски, но както показа времето, са съвсем оправдани. Постоянното повишаване на цените на бензина, движено от бавното, но постоянно изчерпване на петролните ресурси на планетата, принуждава милиони автомобилни ентусиасти да търсят автомобили, които работят с алтернативни горива. Такива автомобили са правени и преди, но повечето от тях имат малък пробег, нестабилност, чести повреди и относително ниска скорост и мощност. Да, и самите тези автомобили изглеждат като батерии на колела, защото нямат достатъчно реликви, за да носят пълноценно тяло на дежурство. =)

Преди началото на пускането компанията направи много компетентна стъпка, като създаде цялата инфраструктура, мрежа от електрически станции и услуги. Едва след това tesla model s отиде да работи във високотехнологичен конвейер в щата Калифорния, който отговаря на всички заявки и не се различава от най-добрите моделина света по отношение на характеристиките.

Съставът

Tesla Model S

Какво е специалното на Tesla s? На пръв поглед искам да кажа УАУ! Наистина, колата, благодарение на специално боядисване и полиране, блести като огледало. Самият екстериор напомня смесица от Lotus и Aston Martin. Елегантно подбраните 19-инчови алуминиеви джанти придават още повече елегантност и присъствие. Като цяло колата наистина изглежда като колата на бъдещето.

Вътре в кабината първото нещо, което не може да бъде пренебрегнато, е 17-инчовият сензорен дисплей вместо всички копчета, копчета и бутони на централния панел. Този спектакъл изглежда хипнотизиращ, сякаш е влязъл в него космически кораб... В същото време всички елементи са интуитивни, много удобно групирани и перфектно визуализирани. Освен че контролира всички функции на автомобила, това чудо, което има корени в Силиконовата долина, има достъп до Интернет чрез 3G, Wi-Fi, Bluetooth, собствен браузър, уеб камера, вградена навигационна система, медийни функции, телефон и куп различни модерни екстри. Интересна особеност е регулирането на ампеража по време на зареждане, което предпазва батерията от прекомерна сила на висок ток. На таблото няма обичайни аналогови стрелки и броячи. Вместо това има друг мултифункционален дисплей, който показва скоростта, нивото на батерията и други състояния и активни събития на автомобила. Е, и определено заслужава да се спомене отличната стандартна аудио система. Няма да го описвам, само ще кажа, че е разкошен!

Салонът е много удобен и просторен. липсват много елементи обикновена колакато трансмисия, двигател и други дреболии. =) Голям стъклен покрив, с възможност за плъзгане назад, управляван от централния
дисплей и осигурява отличен преглед. Отивайки до багажника, веднага се потапяте в огромното му пространство. Има още една ниша под постелката, която се използва за допълнителен багаж или, в зависимост от оборудването, за прибиране на допълнителните две детски столчета, монтирани обратно в купето. Деца под 10-годишна възраст могат удобно да стоят там с крака, висящи в едно и също отделение под килима. Задните седалки се сгъват напред за още повече багажник! На капака на багажника е монтирано огромно безопасно стъкло, което ще даде на децата ви страхотна гледка навън. Друга особеност е, че тази врата може да се отваря и затваря от вътрешната страна на бутона. Като цяло цялата кола е напълно електрифицирана и компютъризирана. Всъщност колата Tesla е наистина умна кола. Докато се зарадва напълно, оставаше да го научи как да говори и да носи чехли в леглото. =)

Дръжките на вратите са направени по забавен начин. Те също са електрически, като ключалките в тях.
След като се приближите, струва си да го натиснете малко и той се движи навън, след което можете да отворите вратата. Вграденото осветление ще ви предпази от пропускане през нощта. След 60 секунди те се плъзгат обратно автоматично. Това се прави с цел допълнително подобряване на аеродинамиката.

И накрая, нека да надникнем под капака. Отваряме и ето! Там няма нищо =) Истината не е съвсем вярна, защото има друга голяма багажно отделение... Заедно с основния багажник определено няма да имате проблеми с транспортирането на нещата.

Поглед отвътре

Окачването се състои от 4 пневматични стойки и това е плюс! Малък мотор с размер на диня седи в задната част на основата, под багажника, а вдясно от него има инвертор с точно същия размер. Цялото това богатство създава невероятна мощност от 416 конски сили и въртящ момент от 0-100 км/ч при 600 Нм! При ускорение се чувствате сякаш летите на ракета!

Подът на Tesla е изграден от хиляди акумулаторни батерии, същите като при обикновените лаптопи, но опаковани по специален начин. Благодарение на това рамката тежи под половин тон и създава надеждна защита за водача и пътниците. Тесла като цяло е една от най-безопасните автомобили в света според резултатите от краш тестовете! И това е изненадващо, защото самата конструкция е изработена от алуминиеви листове! В предната част има климатик, електронен блок за управление и охлаждащи радиатори и други елементи, които не са много.

зарядно устройство

Да, там няма да намерите газова капачка. Портът за зареждане е скрит достатъчно интересно в оптиката задна светлина.

Зареждането се извършва от обикновен контакт или на специализирана "бензиностанция", която, разбира се, не се предлага в Русия. Но комплектът включва огромен куп адаптери за различни конектори и следователно, ако имате евро гнездо под ръка, няма да е трудно да заредите. Е, ако необходимият адаптер не бъде намерен, тогава мисля, че "лудите" руски химикалки ще спасят ситуацията. Средно зареждането на модела S отнема около 4 часа, докато на бензиностанциите на Tesla Motors отнема само 20 минути.

Спецификации:

Tesla S има 3 конфигурации, като се различават предимно по капацитета на батерията и наличието на детски седалки в багажника. Що се отнася до техническите характеристики, всичко изглежда така:

Оборудване	Стандартен		Спорт (Производителност)
Капацитет на батерията	60 kW/час	85 kW/час	85 kW/час
Резерв на мощност
Ускорение 0-100 км/ ч
Макс. скорост
Живот на батерията	8 години (200 000 км гаранция на батерията)	8 години (неограничено)	8 години (неограничено)
Мощност на двигателя

Според Tesla Motors, намаляването на заряда при замръзване от -40C е не повече от 20%

Продавам Tesla в Русия

Уви и ах, но официално продажби пълен ходминават само през Съединените щати и наскоро започнаха в Европа. Русия все още е изключена. В бъдеще
компанията планира да отвори производство в Европа с бюджетен Tesla Model E. Така че тези предимства на цивилизацията няма да достигнат до Русия скоро, въпреки че един S вече се предлага в Барнаул и се продава. Разбира се, можете да поръчате от фабриката през официалния уебсайт от Съединените щати, но поради големия брой поръчки от компанията, пратки през океана, митническо освобождаване и т.н., ще трябва да изчакате достатъчно дълго и цената ще бъде много по-скъпа. Не забравяме, че гаранцията за износ от страната, от която сте го закупили, веднага се анулира.

Цени на Tesla

Тук ви очаква малко разочарование, защото цената на тази „чудо кола” наистина хапе.
За модела от 60 kW със стандартно оборудване ще трябва да отделите $60 000
Моделът с мощност 85 kW вече ще достигне портфейла ви за $ 70 000, а моделът с производителност за $ 80 000!

Съгласете се, не малко и дори като се има предвид, че това са цени за стандартно оборудванеи за всички допълнителни предимства, които ще изискват още повече от вас, остава само да подсвирквате ентусиазирано!

Като се вземат предвид всички разходи, в Русия цената ще бъде средно от 4-5 милиона и повече. Може би ситуацията ще се промени драстично след пускането на бюджетния Model E и развитието на продажбите в Европа, но засега автомобилът Tesla ще остане достъпен само за богати руснаци.

Обобщавайте

Като цяло Tesla, въпреки цената, оставя най-приятните впечатления, привличайки към себе си като магнит. Всъщност в него има безброй предимства и иновации. Вероятно това е първата електрическа кола, която ме привлече толкова много и затова реших да говоря за това на нашата кола. Като цяло спестяваме пари и продължаваме да наблюдаваме развитието на този проект, който има всички шансове да промени света. =)

Tesla Model S се превърна в желан автомобил за повечето автомобилни ентусиасти. В крайна сметка той има толкова много предимства - не се нуждае от по-скъп бензин, не се запушва заобикаляща средаосвен това е най-надеждният в целия свят. Нека разгледаме по-отблизо колата.

Произвежда се Tesla Model S американска компанияТесла Моторс. Това е автомобил с 5 врати, чийто корпус е наречен "fastback", а първият прототип може да бъде видян на автомобилното изложение във Франкфурт през 2009 г. В САЩ доставки тази колазапочна преди 2 години. Що се отнася до цената, тя варира от 62 до 88 хиляди долара. Най-скъпата версия на автомобила може да измине цели 425 км без презареждане, а ще ускорява до 100 км само за 4,2 секунди. Резултатите от първото тримесечие на 2013 г. са впечатляващи - само в САЩ са продадени 4750 броя Tesla Model S. Този факт говори, че автомобилът е изпреварил и конкурентите си в класа луксозни седани - Mercedes-Benz S-Class, както и като BMW Серия 7. В Европа беше записан известен пробив на тази кола - в Норвегия бяха продадени 322 коли за 2 седмици на септември същата година, като по този начин бяха изпреварени Фолксваген голф(само 256 са продадени) Ако погледнете под капака на Tesla, там няма нищо. Вместо двигател има багажник, отзад има още един просторен багажник. Ако е необходимо, можете да монтирате в него детски столчета, които ще бъдат разположени с лице към стъклото. Според Агенцията за опазване на околната среда на САЩ (EPA) едно пълно зареждане на литиево-йонна батерия с капацитет 85 kWh е достатъчно за изминаване на 426 км. Този показател направи този модел лидер сред този вид автомобили от други производители. Компанията планира да произвежда два вида автомобил. Те се различаваха само по капацитета на батерията - 60 kW / h и 40 kW / h. Автономията им беше 335 км и 260 км, но тъй като популярността на модела с 40 kW / h батерия не беше много голяма, производителят реши да се откаже от производството на този модел. Tesla Model S е основен. Той е с течно охлаждане и има AC мотор, способен да генерира 362 конски сили. Акумулаторът на автомобила е направен от 7 хиляди батерии тип АА, които са поставени по специален начин. Има разпределение на положителни и отрицателни йони. Юни 2013 бележи годината за това превозно средство, като демонстрира способността за замяна батерияпо автоматичен начин. По време на демонстрацията беше показано, че смяната на батерията отнема само 90 секунди. Това е с порядък по-бързо от пълненето на пълен резервоар с обикновено гориво. Президентът на компанията Илон Мъск каза, че така нареченото бавно зареждане продължава от 20 минути до половин час и ще бъде безплатно на специалните бензиностанции. В същото време смяната на батерията ще струва на собственика на електрическата кола около 80 долара.

Да погледнем вътре в колата

Може да забележите, че липсва обичайното табло. Вместо това е монтиран дисплей, с който собственикът може да контролира цялата функционалност на автомобила, както и да следи работното състояние на автомобила. В момента, когато колата се зарежда, на мястото на скоростомера се изписва информация колко е заредена колата, както и колко километра ще издържи това зареждане. На мястото, където обикновено се монтира тахометърът, инженерите на компанията поставиха амперметър.

Отзад колата изглежда доста проста. Стъклата на вратите са без рамки, а на мигача има фирмен символ, който много лаконично се вписва в дизайна на автомобила. Що се отнася до зареждането на автомобила, имате нужда само от обикновен контакт. Стандартното зарядно устройство работи от мрежа 100-240 W, така че можете да зареждате от всеки контакт, който е наблизо.

Колата може да се зарежда по два начина. Първият е редовно захранване. Работи от най-разпространения контакт 220 V. Батерията от 85 kWh ще се зарежда от него за 36 часа. Ако колата ви има батерия от 40 kWh, времето за зареждане се намалява наполовина. Контактът трябва да е правилно заземен или нищо няма да се зарежда. Единствената трудност е вилицата. Има американски стандарти, така че адаптерът е незаменим. Необходимо е да закупите висококачествен модел, тъй като натоварването ще бъде около 12A.

За да заредите колата само за 14 часа, трябва да използвате втория конектор на зарядното устройство. Има стандарт NEMA 14-50. Тук не можете без професионален електротехник, защото трябва да дадете 50 ампера на фаза, което не всеки може да направи. Това изисква висококачествено окабеляване. Няма значение кой метод ще изберете, процесът на свързване на зарядното устройство е един и същ. Просто трябва да отворите багажника, да извадите зарядното устройство, да го свържете към електрическата мрежа, да изчакате зелените светлини да светнат и след това да свържете зарядното към колата. Има още един метод за зареждане, но той е още по-сложен, тъй като 80A трябва да се подава за 1 фаза. За зареждане в този случай се използва стационарно зарядно устройство, което е окачено на стената.

В Русия все още няма специални станции, които да заменят батерията и е много трудно да се издаде 80A, така че е най-добре да използвате контакт. Ако използвате кола, например, като състезателна кола, тогава консумацията на батерия ще бъде 1,5 пъти повече, което означава, че резервът на батерията ще издържи около 300 км. Ако карате около 200 км на ден, тогава можете да зареждате колата всеки ден, докато времето за зареждане ще бъде намалено наполовина или 2/3, а това е много по-удобно от зареждането на напълно мъртъв автомобил за 36 часа.

Цена на Tesla Model S

Tesla започна да доставя с 1000 ограничени серии Signature и Signature Performance седана, оборудвани с батерии от 85 kWh и на цена съответно 95 400 и 105 400 долара. Цената на автомобил Tesla започва от 62,4 хиляди долара и достига до 87,4 хиляди долара (в Русия можете да закупите Tesla Model S от 4,5 милиона рубли). Най-скъпият вариант е автомобил с резерв на мощност от почти 425 километра, способен да развие сто за 4,4 секунди. През 2014 г. беше пуснат Tesla Model S P85D, който развива 100 км/ч за 3,2 секунди.

Батерия

Батерията с капацитет 60 kWh на модела S осигурява пробег от 370 km, докато батерията с капацитет 85 kWh осигурява 510 km за очаквана стабилна скорост от 55 мили 89 km/h.

Батериите имат и енергоспестяващ режим, при който се изключва дисплея и другата бордова електроника, след което колата преминава в режим "спящ". Тази функция ви позволява да намалите загубата в обхвата на автомобила, когато не се използва (в момента 13 км на ден). Също така, за да възстанови енергията, Tesla използва регенеративно спиране, чиято същност е, че по време на спиране част от енергията на движението се връща обратно в батериите под формата на електричество. Батерията с мощност 85 kW съдържа 7104 литиево-йонни батерии в 16 взаимосвързани модула. Всеки модул съдържа шест групи от 74 елемента, свързани паралелно; шест групи от своя страна са свързани последователно в модул. Батерията използва галванични елементи от Panasonic с никел-кобалт-алуминиеви катоди. Разположението на акумулатора под пода на кабината намалява центъра на тежестта на автомобила. Батерията е с гаранция от осем години или 201 000 км за базовия модел с мощност 60 kWh. Няма ограничение за пробег за батерията от 85 kWh. Отделна гаранция за смяна на батерията влиза в сила след осмата година на цена от 10 000 долара за батерия от 60 kWh и 12 000 долара за батерия от 85 kW.

На всичкото отгоре, Model S се оказва и доста умен. От края на септември 2014 г. всички нови модели S са оборудвани с мини камера, монтирана в горната част предно стъкло, гледащ напред радар в долната решетка и ултразвукови сензори в предната и задната броня, които осигуряват 360-градусова буферна зона около автомобила. Това оборудване позволява на Model S да открива пътни знаци, маркировка, препятствия и други превозни средства. В допълнение към адаптивния круиз контрол и предупреждението за напускане на лентата, е наличен технически пакет от $4,250, който позволява на този пакет да даде възможност за полуавтономно шофиране и паркиране. Новите модели, които ще влязат в продажба от 9 октомври 2014 г., са предназначени за функцията автопилот. Последното прави възможно автоматичното шофиране в различни ситуации. Ще получат съвместими автомобили софтуерчрез безжична актуализация, няма нужда да посещавате дилър. Автомобилът е натъпкан и със сензори, които определят състоянието на възлите и конструктивните елементи. В случай на авария системата прекъсва захранването от батерията. Сега нека поговорим малко за интериора на този модел. През 2015 г. се планира пускането в серията на кросоувъра Tesla Model X, построен на базата на Tesla Model S fastback.

Tesla Model S е революционен електрически автомобил, предназначен да унищожи напълно двигателя с вътрешно горене и да внуши у човечеството желание да се движи изключително по екологично чист начин. чист транспорт... Този автомобил беше първият, който доказа, че електрическият двигател има огромно превъзходство над бензиновия двигател, който вече е надживял и е време да отиде в музея. За да стане повече от просто думи, нека да разгледаме спецификацииелектрическо превозно средство Tesla Model S и разгледайте всички негови характеристики.

• Тегло: 2108 кг
• Дължина: 4976 мм
• Ширина (включително страничните огледала): 1963 мм
• Височина: 1435 мм
• Междуосие: 2959 мм
• Пътен просвет: 154,9 мм
• Обем на багажника: 900 литра

Батерия Тесла модел sи неговите характеристики

Този електрически автомобил е оборудван с модерна литиево-йонна батерия с капацитет 85 kWhили 60kWh (зависи от конфигурацията) . Тази батерия е достатъчна, за да покрие разстояние, равно на 426 кми 335 кмсъответно!!! Тази цифра лесно се конкурира с други бензинови автомобили от сегмента S. Батерията се състои от 16 блока и е разположена по долната част на автомобила, което допълнително повишава устойчивостта на усукване и безопасността. По този начин това разположение на батерията ви позволява да намалите центъра на тежестта на автомобила до 45 см.

• Тип батерия: литиево-йонна
• Капацитет на батерията: 85/60 kWh *
• Пробег до пълно зареждане: 426/335 км *
• Срок на експлоатация: 7 години или 160 хиляди км
• Размери на батерията: Дължина - 2,1 м, Ширина - 1,2 м, Височина - 15 см
• Тегло на батерията: ~ 450 кг
• Време за зареждане от битова мрежа 110V AC: 8 км пътека се попълват за 1 час
• Време за зареждане от битова мрежа 220V AC: 50 км пътека се попълват за 1 час
• Време за пълно зареждане на станция Tesla Supercharger: 30 минути и безплатно

Батерия Tesla Model S

Струва си да се отбележи, че батерията Tesla Model S има изключително висока плътност на зареждане (подобни батерии се използват в лаптопите). Дълъг живот на батерията се постига чрез съвременна систематечна охладителна система, която, между другото, охлажда самия мотор.

Двигател и трансмисия на Tesla Model S

Електрическият автомобил е оборудван с асинхронен трифазен променливотоков двигател. Двигателят е собствена разработка на Tesla Motors и няма аналози. Електрическият двигател е монтиран на задната ос на автомобила. Максималната конфигурация на двигателя Tesla Model S е 416 к.с. сек., максимален (постоянен) въртящ момент - 600 Nm. Електрическият двигател се охлажда с помощта на течна охладителна система.

Двигател Tesla Model S

В допълнение, модерното електрическо превозно средство има надеждна трансмисия от Mercedes-Benz, която задвижва автомобила с помощта на едностепенна скоростна кутия (една скорост). Предавателното отношение на редуктора е 9,73.

• Максимална скорост: 209/201/193 км/ч *
• Мощност: 416/362/302 к.с с.
• Ускорение от 0 до 100 км / ч: 4,4 / 5,4 / 5,9 сек *

Окачване и шаси

Tesla Model S е просто наситен с модерни технологии и шасито на автомобила не е изключение. Въздушното окачване е в състояние да промени клирънса на автомобила, достатъчно е да зададете желания просвет и колата ще се издигне или падне по искане на собственика. Поради ниския център на тежестта, колата се чувства уверена дори при приличен просвет "ala Tiguan".

Кормилното управление е зъбна рейка и, разбира се, има електрически усилвател. Бордовият компютър ви позволява да зададете твърдостта на кормилното управление. Има няколко нива, вариращи от спортно твърдо и завършващо с удобен "Мерцедес" мек, много удобен, не сте ли съгласни?

Окачване

Спирачна система Tesla Model Sзаслужава специално внимание. Основната спирачна система се състои от вентилирани дискови спирачки и електронна ръчна спирачна система. Но основната характеристика на този електрически автомобил е регенеративната спирачна система. С негова помощ колата е в състояние да спира двигателя и да преобразува получената енергия в електричество, като по този начин зарежда акумулатора на автомобила. Това е изключително полезна и удобна функция. За да активира регенеративната спирачна система, водачът просто трябва плавно да отпусне педала на газта и самата електрическа кола ще започне да забавя, превръщайки спирачната енергия в полезна енергия.

Безопасност на Tesla Model S

„5 звезди“ е най-високата оценка за безопасност, която има Model S! Най-добрият рекорд за безопасност за 2013 г. Най-високата оценка се постига благодарение на дизайна на частта от каросерията на електрическия автомобил. Липсата на мотор и приставки под капака и в задната част на автомобила позволява на каросерията на автомобила да образува твърда "капсула", която се допълва от якостни свойства, дължащи се на батерията, разположена по долната част на автомобила. О .

• Брой въздушни възглавници: 8 бр
• Допълнителна спирачна система: ABS
• Други системи за безопасност: Имобилайзер, система за изключване на батерията в случай на злополука, предпазни колани и др.

Цена

Tesla Model S се предлага в Америка и Европа. Цената зависи от избраната конфигурация. Цените започват от $62,400 и завършват на $85,900 за тапицерия Performance.

* В зависимост от конфигурацията.

Повече за друг електрически автомобил от Tesla Motors можете да научите в раздела.