сервиз на Kia и Hyundai
Защо да ни посетите:
Автосервиз "Авто-Миг".
Извършваме абсолютно всичко по отношение на ремонт на автомобили Kia и Hyundai. Нашите служители имат богат опит и голям брой доволни клиенти, цялата работа е в съответствие с препоръките на производителя. Предвид това, като ни се доверявате, вие като че ли давате ремонта на производителя.
Нашият сервиз предоставя висококачествени ремонтни услуги за вашия автомобил, като предлага най-изгодните цени по отношение на съотношение цена/качество, така че тези, които се свържат с нас, никога не се връщат с проблема, с който са дошли, избирайки от сега нататък “Авто-Миг” постоянно. Ние се стремим да осигурим възможно най-добрата безопасност при ремонт за каквото и да правим.
Обслужвайки при нас, вие вече предварително давате на техническия транспорт да служи много по-дълго без повреди.
"Авто-Миг" е гаранция за надеждност и стабилност на вашия автомобил при всякакви условия.
Струва си да се отбележи, че съвременните корейски автомобили не са стари копия на японските, това са първокласни автомобили от различни класове и се ремонтират по специален начин, те вече имат своя собствена история и могат да бъдат ремонтирани с високо качество, като се използва само професионално обмислени технологии.
Нашият автотехнически център предлага следните услуги:
- пълна диагностика на двигатели с вътрешно горене, скоростни кутии и електроника;
- диагностика на отделни възли, направления;
- ремонт с всякаква сложност;
- поддръжка на климатици (отстраняване на неизправности, зареждане с гориво);
- идентифициране на неразбираеми повреди, поради които други сервизи отказват и последващо отстраняване.
Разполагаме с най-модерното оборудване, което помага за най-добрия ремонт на вашия автомобил, повишавайки нивото на извършена работа до максимум.
Работим по всички модели Kia и Hyundai, проверете подробностите, като се свържете с някой от нашите технически центрове.
Ремонт на Kia в автосервиз AutoMig
(примери за извършена работа):
Ремонт на Hyundai в автосервиз Авто-Миг
(примери за извършена работа):
Ремонт на търговски автомобили в нашия технически център:
Много корейски автомобили се използват от фирми - това са малки камиони Porter и Bongo. И за превоз на пътници, обикновено Stareks H-1 и Carnival. За тези автопаркове предлагаме и нашия сърдечен подход и максимално внимание.
- Работим по банков път
- Ние сключваме договори
- Предоставяме всички необходими документи за счетоводство
Сервиз на търговски автомобили
(примери за извършена работа):
Проверка на автомобила преди покупка
- Ние ще ви помогнем да закупите автомобил без "подводни камъни". Проверката на машината преди покупка ще се увери, че тя е в съответствие с декларираното от продавача техническо състояние.
И само малко повече за нашия технически център:
Нашите специалисти ще ремонтират двигателя и окачването на почти всяка степен на сложност. Използваме официални електронни каталози и спазваме точно технологията на ремонта. При извършване на ремонтни дейности използваме резервни части само от известни производители, които закупуваме директно от вносители, което гарантира ниската им цена.
В автосервиз ‘AutoMig’ можете да ремонтирате спирачната система на вашата Kia или Hyundai с качествени материали и по технологията на производителя.
Заповядайте, ще се радваме да ви помогнем!
Наскоро компанията Mercedes-Benz представи значителен брой интересни нови продукти, които вдигнаха много шум в автомобилния свят. Спомнете си поне новия модел GLC, който беше представен на събитие, което компанията проведе в родината си. Въпреки това немската марка представи най-голям брой нови продукти на скорошното автомобилно изложение в Женева. Един от най-ярките и интересни нови продукти, които бяха представени в Швейцария, най-интересният концептуален SUV G500 4x4 ?, който беше показан в Женева в киселинно жълто, което привлече допълнително внимание към него. И въпреки че първоначално автомобилът беше представен като концепция, компанията реши да го пусне в масово производство, като по този начин зарадва всички ценители на добрите SUV с невероятна способност за преминаване през страната.
До края на март броят на новите Hyundai Solaris, продадени от АвтоВАЗ, се увеличи и стана повече от броя на продадените Lada Priora. Съвсем малко не беше достатъчно, за да се достигне нивото на продажбите на Lada "Kalina", която е лидер по продажби. Според доклада на AEB (Асоциация на европейските бизнеси), 10 592 нови автомобила Hyundai Solaris са продадени в Русия през март 2012 г. В сравнение с март 2011 г. тази цифра нараства с 57%. А от началото на 2012 г. вече са продадени 27 072 Hyundai Solaris.
статии
Hyundai Elantra е повече от просто още един компактен седан, купе и хечбек. Това е пример за това колко бързо южнокорейските производители са в състояние да научат уроци и колко бързо са изминали пътешествие, което отне десетилетия за японските автомобилни компании. Elantra се появи от нищото, но в същото време успя да се превърне в истински бестселър, един от най-добрите компактни автомобили на американския пазар. Сега е по-добър от Corolla, по-добър от Civic и се конкурира с Cruze и Focus. Нещо повече, Elantra е отличена като най-добрият седан в Северна Америка за 2012 г.
Размерът и размерите на автомобила са също толкова важни, колкото и икономичността - тази теза е най-добре въплътена в новата версия на Hyundai Accent, която се появи през 2012 г. и претърпя някои промени през 2013 г. Колата е по-голяма от преди, много по-добре е оборудвана и се противопоставя на компактни автомобили като Fiat 500 и Ford Fiesta. Разработчиците помислиха повече за финансовата привлекателност и практичност на автомобила, така че той се доближи до Honda Fit и Nissan Versa, а в конструктивно отношение има много общо с Kia Rio.
Наскоро компанията Mercedes-Benz представи значителен брой интересни нови продукти, които вдигнаха много шум в автомобилния свят. Спомнете си поне новия модел GLC, който беше представен на събитие, което компанията проведе в родината си. Въпреки това немската марка представи най-голям брой нови продукти на скорошното автомобилно изложение в Женева. Един от най-ярките и интересни нови продукти, които бяха представени в Швейцария, най-интересният концептуален SUV G500 4x4 ?, който беше показан в Женева в киселинно жълто, което привлече допълнително внимание към него. И въпреки че първоначално автомобилът беше представен като концепция, компанията реши да го пусне в масово производство, като по този начин зарадва всички ценители на добрите SUV с невероятна способност за преминаване през страната.
До края на март броят на новите Hyundai Solaris, продадени от АвтоВАЗ, се увеличи и стана повече от броя на продадените Lada Priora. Съвсем малко не беше достатъчно, за да се достигне нивото на продажбите на Lada "Kalina", която е лидер по продажби. Според доклада на AEB (Асоциация на европейските бизнеси), 10 592 нови автомобила Hyundai Solaris са продадени в Русия през март 2012 г. В сравнение с март 2011 г. тази цифра нараства с 57%. А от началото на 2012 г. вече са продадени 27 072 Hyundai Solaris.
статии
Hyundai Elantra е повече от просто още един компактен седан, купе и хечбек. Това е пример за това колко бързо южнокорейските производители са в състояние да научат уроци и колко бързо са изминали пътешествие, което отне десетилетия за японските автомобилни компании. Elantra се появи от нищото, но в същото време успя да се превърне в истински бестселър, един от най-добрите компактни автомобили на американския пазар. Сега е по-добър от Corolla, по-добър от Civic и се конкурира с Cruze и Focus. Нещо повече, Elantra е отличена като най-добрият седан в Северна Америка за 2012 г.
Размерът и размерите на автомобила са също толкова важни, колкото и икономичността - тази теза е най-добре въплътена в новата версия на Hyundai Accent, която се появи през 2012 г. и претърпя някои промени през 2013 г. Колата е по-голяма от преди, много по-добре е оборудвана и се противопоставя на компактни автомобили като Fiat 500 и Ford Fiesta. Разработчиците помислиха повече за финансовата привлекателност и практичност на автомобила, така че той се доближи до Honda Fit и Nissan Versa, а в конструктивно отношение има много общо с Kia Rio.
Обща информация за Hyundai Tucson (Hyundai Tussan / Tucson)
За първи път Hyundai Tucson SUV (Sport Utility Vehicle), което означава "автомобил за дейности на открито" (в Русия колите от този клас се наричат кросоувъри), беше показан през февруари 2004 г. на изложение в Чикаго и официалната му премиера се състоя през март 2004 г. на автомобилното изложение в Женева. Автомобилът се произвежда в завода на Hyundai Motor Company, разположен в град Улсан (Южна Корея). В допълнение към това, компанията планира да започне производството на автомобила Tucson през 2008 г. в град Носовице (Чехия). На европейския пазар автомобилите Hyundai Tucson се предлагат в нива на оборудване GL, GLS и LX.
Само конфигурацията GLS с три нива на оборудване се доставя в Русия. Основният пакет оборудване включва електрически прозорец за всички врати, велурен или кожен салон, автоматичен климатик, централно заключване, самозатъмняващо се огледало за обратно виждане с вграден компас, система за контрол на качеството на въздуха, автоматично управление на външното осветление (автоматични включени фарове), алуминиеви джанти, електрически подгряващи огледала и предни седалки, защита на двигателния отсек. Срещу доплащане се монтират круиз контрол, фарове за мъгла, релси на покрива.
Каросерията е тип комби, лагерна, изцяло метална, заварена конструкция с шарнирни предни калници, врати, капак и задна врата. За руския пазар автомобилите Hyundai Tucson са оборудвани с два бензинови двигателя, разположени през двигателния отсек: четирицилиндров редови DOHC двигател с работен обем 2,0 литра и шестцилиндров V6 с работен обем от 2,7 литра. Предвиденият от дизайна 2,0-литров дизелов двигател TCI се доставя само на американския и европейския пазар. В тази публикация дизайнът на двигателя е описан най-подробно с примера на двигателя DOHC като най-разпространения в Русия, разликите са други. двигателите са посочени отделно.
На автомобили за руския пазар с DOHC двигател е инсталирана 5-степенна ръчна скоростна кутия, а с двигател V6 - 4-степенна последователна (с възможност за ръчно управление) автоматична скоростна кутия SHIFTRONIC. И двете скоростни кутии са блокирани с разпределителни кутии, тъй като автомобилите се доставят в Русия само с постоянно задвижване на предните колела и с автоматично свързани задвижвания на всички колела от типа Torque-on-Demand, оборудвани с електронно управляван междуосов съединител (с възможност за ръчно заключване) от Borg-Warner за свързване на задните колела. Освен това на европейския пазар не се доставят автомобили с задвижване на всички колела (само с предно предаване), а само с предно задвижване на американския пазар. Предно окачване тип Макферсън, независимо, пружинно, със стабилизатор, с хидравлични амортисьори. Задното окачване е независимо, пружинно, многораменно, със стабилизатор, с хидравлични амортисьори.
Спирачките на всички колела са дискови с плаващ апарат, а дисковете на предните са вентилирани. Барабанните механизми на ръчната спирачка са вградени в спирачките на задните колела. Всички превозни средства са оборудвани с антиблокиращи спирачки (ABS) с допълнителна система за контрол на сцеплението (TCS) и динамичен контрол на стабилността (ESP).
Кормилното управление е без наранявания, с кормилно управление тип зъбна рейка с променливо предавателно отношение, оборудвано с хидравличен усилвател. Кормилната колона е регулируема на наклон. В главината на волана (както и пред предния пътник) е монтирана предна въздушна възглавница. Допълнително (по поръчка) са монтирани странични въздушни възглавници за водача и предния пътник, както и надуваеми завеси, разположени от двете страни на тавана над предните и задните врати. Автомобилите Hyundai Tucson са оборудвани с централизирана система за управление на бравите на вратите със заключване на всички врати с ключ на шофьорската врата, както и бутон на ключодържателя. Всички превозни средства са оборудвани с инерционни диагонални предпазни колани за водача, пътника на предната и задната седалка.
Характеристики на дизайна
На автомобилите Hyundai Tucson, предназначени за руския пазар, са инсталирани напречно разположени бензинови четиритактови инжекционни двигатели: четирицилиндров 16-клапан редови модел G4GC (DOHC, 142 к.с.) с работен обем 2,0 литра и шестцилиндров 24-клапана V-образна мод. G6BA (V6, 175 к.с.) с работен обем 2,7 литра. Двигателят G4GC е оборудван с променлива система за синхронизиране на клапаните за всмукателни клапани (CVVT). Този раздел описва подробно дизайна и методите за ремонт на двигателя. Двигателят G4GC е най-широко инсталиран на автомобили. Конструкцията и някои аспекти на поддръжката и ремонта на двигателя G6BA са дадени в отделен раздел "Особенности на конструкцията на двигателя G6BA".
Двигателят на горния разпределителен вал G4GC има четири клапана на цилиндър. Изпускателният разпределителен вал се задвижва от подсилен зъбен ремък. Опъването на колана се осигурява от опъваща ролка. Всмукателният разпределителен вал се задвижва от CVVT зъбното колело на изпускателния разпределителен вал от едноредова ролкова верига, опъната от пружинен обтегач. Клапаните се задвижват директно от разпределителните валове чрез цилиндрични тласкачи, в горните канали на които са монтирани калибрирани шайби, които служат като регулиращи елементи за хлабините в задвижването.
Система за смазване - конструктивни характеристики
Системата за смазване е комбинирана: най-натоварените части се смазват под налягане, а останалите се смазват или чрез насочено пръскане, или чрез пръскане на масло, изтичащо от пролуките между съвпадащите части. Налягането в системата за смазване се генерира от зъбна маслена помпа, монтирана отвън в предната част на блока на цилиндъра и задвижвана от предния край на коляновия вал. Помпата е изработена с вътрешно трохоидално зъбно колело.
Помпата засмуква масло от масления картер на двигателя през маслен приемник с цедка и след това през маслен филтър с пълен поток с порест хартиен филтърен елемент го подава към главния маслен тръбопровод, разположен в тялото на блока на цилиндъра. Каналите за подаване на масло към основните лагери на коляновия вал се отклоняват от основната линия. Маслото се подава към лагерите на биелния прът през канали, направени в тялото на коляновия вал. От главния маслопровод има вертикален канал за подаване на масло към лагерите на разпределителния вал. Освен това маслото се подава под налягане от главния маслен тръбопровод на двигателя към системата за променливо време на клапаните и към обтегача на веригата на всмукателния разпределителен вал.
За смазване на лагерите на разпределителния вал маслото от вертикалния канал навлиза в централните аксиални канали на разпределителните валове през радиален отвор в шейната на един от лагерите и се разпределя по тях към останалите лагери. Гърбиците на разпределителния вал се смазват с масло, идващо от каналите на централната ос през радиалните отвори в гърбиците. Излишното масло се източва от главата на блока в масления картер през вертикални дренажни канали. Смяната на двигателното масло и масления филтър е описана в "Поддръжка", "Смяна на двигателно масло и маслен филтър", отстраняването и монтажа на маслената помпа са разгледани в следващия подраздел.
