Историята на Тесла започна да не като обикновен стартов, който през 2000-те в залива на Сан Франциско ежегодно се появява стотици и като напълно съзнателна инвестиция от успешни предприемачи, които имат време да направят своето име и многомилиард доларов бизнес. Основният идеолог на компанията е Ilon Mask, човек, признат от много от гениите на съвременната епоха, други инвеститори са еднакво изключителни изобретатели и бизнесмени Сергей Брин и Лири страница, основатели и основни хора в Google Corporation. Дейностите на компанията от самото начало бяха насочени към развитието на зелените технологии и създаването на екологични електрически превозни средства.
Идеята на компанията не е нова, хибриди и екологични автомобили са съществували и продадоха серийно отдавна, новият подход беше да се работи и гениален маркетинг. Създадена през 2003 г., която е пуснала първото си превозно средство от Tesla Roadster само през 2006 г., но вече е имало 100 потвърдени поръчки и няколко хиляди приложения за автомобила, която се стреми да се произвежда само през 2008 г. Марката бе разкрита до такава степен, че почти всички звезди на Холивуд са стояли на линия за колата. Трябва да се отбележи, че очакванията на разходите за автомобили, неговите характеристики са уникални: овърклок до 100 км / ч за 4 секунди, 400 км се движат по едно зареждане, максималната скорост от 210 км / ч. Не е електрическо превозно средство, а истински спортен автомобил.
Успехът беше страхотно и въпреки факта, че циркулацията е ограничена до 2500 копия, а цената на всеки е 100 000 долара. Днес, Tesla Roadster е истинска легенда и култова кола, подобна на рядката мускулна кола или спортни европейци от 60-те години на 20-ти век.
Тесла ново поколение и бъдещи перспективи
Следващата електрическа кола, представена от компанията, става сериен електрически превозни средства Тесла С. Концепцията за концепцията се проведе през 2009 г. и серийната версия започна през 2012 г. Това е първият модел на компанията, който е придобил своя Уникален дизайн. Електрическата кола е оборудвана с два електродвигателя и, в зависимост от конфигурацията, може да се движи без презареждане от 260 до 500 км.
Продажбите на колата днес съставляват десетки хиляди копия. През 2012 г. почти всички авторитетни публикации в САЩ бяха наградени с модела на Tesla на заглавието "автомобил на годината". В Норвегия и Дания, към 2015 г., Tesla - на първо място в списъка на продажбите на всички автомобили, включително автомобили с DVS.
През 2015 г. Tesla Model X Electric Crossover е пуснат на пазара с интересен начин за отваряне на задните врати под формата на "крилото на чайката". През същата година функцията AutoPilot се появява на моделите на марката, която може самостоятелно да контролира автомобила според посочените параметри на пътя.
Въпреки това, развитието на екологичните технологии на Tesla не се ограничава до производството на електрически превозни средства. Марк се занимава с развитието на собствената си мрежа от бързо "компресори", което вече е успешно функциониращо в много страни по света. Също така на етапа на строителство е най-голямото предприятие в света за производството на акумулаторни и слънчеви панели. Стартира проектът на маската на Илона за изграждането на подземен тунел за еко автомобили до Лос Анджелис, за да разтоварят града от задръствания и смог.
В перспективите на компанията, разширяване на масовото производство на електрически превозни средства, увеличаване на техния ред, скорост, сигурност. Кой знае, може би в бъдеще Тесла ще ни предостави първия летящ автомобил, особено след като главното вдъхновение на компанията Ilon Musk отдавна се занимава с развитието на пространството с неговия космически X страничен проект.
В средата на 2020 г. в отговор на петицията, подадена в NHTSA с оплакване за "внезапното неочаквано ускорение" на различни модели на Tesla електрически превозни средства, компанията на производителя направи изявление, че всички обвинения са предоставили "абсолютно невярно". Тесла, наречен човек, който е бил предаден на петицията, спекулант - се оказа, че петицията е въвела Брайън искри (Брайън искри), независим инвеститор, който автобуси Tesla акции.
Петицията с искане за разследване, че независим инвеститор Брайън искри представя 127 оплаквания от собствениците на електрокази на TESLA с различни модели и годишни издания.
Тесла с държавните регулатори, включително NHTSA и NTSB, едва ли може да се нарече спокойствие. Въпреки това, в изявлението си Тесла твърди, че компанията "е преминал всички проверки на NHTSA и редовно [счита, че жалбите на клиентите за непреднамерено ускоряване заедно с регулаторите." Компанията твърди, че по-голямата част от жалбите от петицията вече са били считани за регулатори и "данните потвърдиха, че автомобилите функционират нормално."
2019
Половината Tesla електрически превозни средства се продават с дефекти
Хиляди собственици на Tesla не могат да отворят автомобили поради неуспех на приложенията
В началото на септември 2019 г. собствениците на електрически превозни средства на Тесла се сблъскаха с масов проблем: те не можеха да отворят колата поради неуспеха на приложението.
За да отключите централната Tesla ElectroCar Lock, можете да използвате ключова карта с радиометър, ключодържател или мобилно приложение. Последният метод е толкова популярен сред собствениците на автомобили, че спряха да носят физически ключове с тях. Това бяха тези потребители, които бяха изненадани на 2 септември 2019 г., когато програмата за смартфона беше без ред и те не можеха да влязат в колата.
Много оплаквания от собствениците на електрически превозни средства се появяват в социалните мрежи. Например, потребителят на Twitter пише под псевдонима @ethlie.
Автомобилът потвърди проблема, но не се обади на причината за неговото възникване. Според екстремния технологичен портал, повредата се наблюдава в продължение на 3.5 часа. През този период шофьорите наричат \u200b\u200bTesla с оплаквания за проблема.
В същото време колата може да бъде отворена с помощта на физически ключ или ключ FOB, които са включени.
Техническият проблем на приложението на TESLA също записва уебсайта на Downdetector, който проследява неизправности на различни обекти, както и жалби на потребителите в социалните мрежи. Общо бяха отбелязани над хиляди оплаквания, основно свързани с невъзможността за влизане в приложението TESLA.
Auto Tesla изгори в Москва след инцидент в електронен асистент
На 10 август 2019 г. е възникнал инцидент на 37 км Московския околовръстен път в Москва с участието на електрическия автомобил Tesla, който се движеше в режима на електроника.
Tesla Driver се оказа генералният директор на Кодекса "Арикапитал" 41-годишен Алексей Третяков, той караше с две деца.
Човекът добави, че не е на пълен автопилот и се движи с асистентската функция на водача. Според Третяков той падна от краката с фрактура, а децата седят на задната седалка, са леки синини.
Видеото се появи в интернет, автор на който е заснел момента на експлозията на електрическия автомобил Tesla. Мигачетата са ясно видими на рамката, след което колата е почти напълно покрита от пожар и гъст дим. Колата беше напълно унищожена.
Управляващ партньор Москва Клуб Тесла Игор Антаров в разговор с телевизионен канал "Москва 24" съобщи, че времето на шофиране на електрокара на автопилот се учи.
Това не е първият път, когато електрическият автомобил Tesla се разбива в паркирани превозни средства в режим Autopilot. Тесла предполага, че драйверите трябва да държат ръцете си върху волана, дори и с включването на автопилота, така че да можете да контролирате машината.
Капацитетът на батериите в Tesla електрически превозни средства попада след актуализиране на софтуера. Езда без презареждане се свива с 64 км
В началото на август 2019 г. собственикът на електрическото превозно средство Tesla подаде дело срещу производителя, като твърди, че компанията ограничава капацитета на батерията на стари автомобили, използвайки софтуерна актуализация. Тази схема, по мнението на ищеца, е да помогне на компанията да избегне скъпо оттегляне на дефектни батерии под претекст за "защита на купувачите".
Хиляди модели на моделите на S и X по света вече са забелязали, че обхватът на техните акумулаторни батерии от по-старо поколение внезапно е намалял, а някои за 40 мили (64 км). Тази тема беше горещо обсъдена в специални форуми, като TeslamotorsClub.com, където много собственици разговаряха подробно за проблема, който се случи след следващата актуализация на софтуера. Някои потребители твърдят, че ограничението е въведено конкретно - по този начин компанията се опитва да девалвира колата, принуждавайки собствениците да придобият нов модел.
Ищецът Дейвид Расмусен (Дейвид Расмусен), собственик на модела S 85, 2014, отбелязва намаление на капацитета на батерията от приблизително 8 kW / h, но Tesla твърди, че този спад неизбежно е. Представителят на компанията добави, че това решение е свързано с гарантиране на безопасността на автомобила - след случай на самостоятелно изгаряне на електрическото превозно средство в Хонконг, производителят на предпазливост преразгледа настройките за зареждане и контрол на температурата върху моделите на автомобили S и X. Целта на софтуерната актуализация е да "защити батерията и да удължи времето й." Въпреки това, компанията, която отчита потребителите и работи по проблема.
Според докладите за форума на TESMALOTORSCLUB.com, някои собственици независимо се занимават с проблема: някои продадени автомобили, други призовават за компенсация, а други просто изключват Wi-Fi в електрически превозни средства, за да избегнат актуализирането на софтуера.
Пукнатини в Tesla електрически превозни средства, близки с лента. Снимка
На 15 юли 2019 г. стана известно, че служителите на Tesla растения използват десета за затваряне на пукнатините в детайлите на електрическите превозни средства. Статията относно условията на труд и нарушения на производствените разпоредби в Калифорнийската компания на компанията в Фримонт (САЩ) публикувана CNBC.
Четирима работи по конвейерния човек каза на телевизионния канал, че ръководителите препоръчват използването на изолационна кабелна лента, за да елиминира повреда на пластмасови тръби и кутии. В подкрепа на това, от пластмаса бяха осигурени снимки на модели 3 елементи, пукнатините, в които бяха изоставени с лента.
Няколко събеседници също така казаха, че фабриката трябва да работи през деня и на студа през нощта. В допълнение, по време на горските пожари в Калифорния през 2018 г., фабричните работилници бяха в дим, с който вентилацията не се справи. Работниците също така казаха, че пренебрегват тестовете за откриване на течове за вода.
За да разберете какви условия говорим, си струва да се отбележи, че растението се нарича "палатка" поради наличието на сглобяемата линия под тентания навес. Такова решение трябваше да бъде временно - докато оборудването и роботите бяха коригирани в рамките на фабричните помещения. Но палатката съществува от четири години, казва публикацията.
Пресслужбата на фотографията на Тесла беше наречена обща шега, която е подвеждаща и не отразява условията за сглобяване на модела на електрокаса.
Въпреки това, пресата многократно преминава информация за тежки условия на труд в Tesla, а основателят и главата на компанията Ilon Mask ги нарича "производствен ад".
Tesla модел 3 злополука
На 17 май 2019 г. стана известно за произшествието, свързано с модела на Тесла 3. Адаптивната система за адапилот е включена по време на смъртоносна инцидент, настъпила през март 2019 г., когато пътнически автомобил се качи под полуремаркето, докладвано в Предварителен доклад на Съвета за национална сигурност. САЩ.
През 2015 г. Tesla актуализира клиентските автомобили и добави функция за автопилот в тях - адаптивната система за контрол на круиз. Оттогава компанията е актуализирала системата много пъти и, според май 2019 г., автомобилите на Tesla могат да се движат частично самостоятелно върху магистралите, ускорението на шофирането, въртенето на волана и да променят ивиците. В същото време, Tesla официално задължава шофьора да следва пътната атмосфера, да запази ръцете си върху волана и винаги да е готова да се намеси в системата. Колата в режим AutoPilot следи намирането на ръцете на волана и предупреждава драйвера със звукови сигнали, ако извадите ръцете си. Въпреки това много експерти на индустрията критикуват компанията за преувеличаване на възможностите на системата за адаптивна круиз контрол. Например, компанията продава най-богатите характеристики на системата за круиз контрол, наречена пълна способност за самообслужване, поради която някои клиенти възприемат името буквално и вземат кола за напълно безпилотни, докато системата не достига дори третото ниво на автономност от пет (според класификацията на SAE).
На 1 март 2019 г. TESLA модел 3 автомобил попада в пътнотранспортно произшествие в американското състояние на Флорида, в резултат на което водачът е умрял. Съветът за национална сигурност на американския транспорт (НЦБ) проведе разследване на произшествия и публикува предварителен доклад. Малко преди инцидента, колата караше по магистралата 441 във Флорида. Няколко секунди преди сблъсъка, отдясно, Тесла се измива от съседния път, караше трактор за полуремарке със полуремаркер, след което пътническият автомобил се блъсна в горната част на тялото в полуремаркето. Поради сблъсъка полуремаркето всъщност отряза покрива на колата, който в същото време продължи да се движи, спира на почти 500 метра от мястото за сблъсък. Докладът отбелязва, че след като напуска камиона, подемно-транспортното средство се забави, като по този начин блокира начина, по който колата.
Специалистите на НТСБ разбраха, че по време на сблъсъка колата управлявала системата за автопилот, но нито тя, нито водачът се опитаха да избегнат сблъсъци. Системата се активира за 10 секунди преди сблъсъка и след две секунди след активирането, водачът отстранява ръцете си от волана, според сензорите. В допълнение, колата по време на сблъсъка се движи със скорост от 109 километра в час, въпреки че максимално допустимата скорост на този раздел на пътя е 89 километра в час (55 мили в час). Tesla потвърди, че системата за автопилот е включена по време на инцидента, но напомни, че драйверите са задължени да държат ръцете си на волана и да гледат настройката.
Този инцидент е почти напълно подобен на първия смъртоносен инцидент, включващ автопилот, който се случи през 2016 г. Тогава колата също не забеляза камиона, оставила за пистата и караше под неговия полуремаркер. Оказа се, че системата Autopilot не забеляза бялата полуремаркер на фона на светло небе на данни от камерите, а данните от радара не помогнаха в тази ситуация, защото системата беше конфигурирана да игнорира високо препятствия. Тесла бе многократно критикуван от експертите на безпилотната автомобилна индустрия за техния подход към управлението на шофирането. По-специално, Tesla е известен с основния отказ на лилица, които предоставят преки данни за обемните обекти около колата, за разлика от камерите, които могат да бъдат двусмислени, както в случая на бял ремаркер на фона на светло небе.
Този случай се превърна в третата надеждно потвърдена смъртоносна инцидент с активираната система за автопилот. В допълнение към случая, споменат през 2016 г., през 2018 г. възникна друга пътно произшествие. В допълнение, роднините на собственика на собственика на собственика на собственика на собственика на модела на Тесла S в продължение на няколко години, като твърди, че автопилотът е включен по време на инцидента, но компанията декларира това Тя не може да потвърди това поради повредата на компютъра в колата.
Tesla електрически автомобил за съжаление експлодира на паркинга. Видео
Както може да се види във видеото, в някакъв момент от под колата започва да върви бял дим и след няколко секунди тя експлодира, причинявайки щети на съседната кола. Тъй като изданието на блясъка се изяснява с позоваване на пожарникарите, ауди и лексуални автомобили бяха ранени наблизо.
Според собственика на експлодираната електрическа кола Тесла, колата е купена преди около три години и половина и нямаше сериозни проблеми с нея. Той добави също, че електрическата кола по време на запалването не е при презареждане.
Автомобилът също така заяви, че в резултат на това никой не е пострадал. Се намират обстоятелствата на инцидента.
От 2013 г. до април 2019 г. са регистрирани най-малко 14 случая на пожар на автомобила на Тесла, мнозинството е настъпило след инцидента. По-рано в Тесла беше посочено, че вероятността от пожари за нейните електрически превозни средства е около 10 пъти по-малко в сравнение с автомобилите, оборудвани с бензинов двигател.
В Шанхай, където се наблюдава следващото запалване на електрическото превозно средство на Tesla, американската компания изгражда първото си завод за производство на машини. Общата инвестиция се оценява на около 50 милиарда юана (около 7,4 милиарда долара). До 2020 г. растението е планирано да пусне Model 3 Model 3 и постепенно да достигне годишното производство на до 500 хиляди коли. Стартирането на някои монтажни линии се очаква до края на 2019 година.
Известният бижутер се оказа за дълго време заключен в електрическия автомобил Тесла
В началото на април 2019 г. известният бижутер Бен Балер (Бен балер) сподели история в социалните мрежи за това как е бил заключен в електрическия автомобил на Тесла, след което компанията я е отменила с генералния директор на маската на Илона.
Baller е съосновател и ръководител на производител на бижута с диаманти, ако и Ко и ръководител на Лос Анджелис. Baller - дългогодишен фен на Тесла, но все още публикува публикация в Instagram за това как се оказа заключена в модела x P100D SUV. Електрическата кола премина в режим с ниска мощност, блокирайки всички прозорци и врати, така че балерът може да излезе от него само след 47 минути през багажника.
Скоро след публикуването с бижутерската помощна маска бе свързана, която съобщава, че срещата му с генералния директор на компанията е отменена. Тя също така поиска от балерите да продължи, ако проблемите, свързани с Тесла, обжалваха отдел "Техническа поддръжка" и не публикува информация за социалните мрежи.
Заслужава да се отбележи, че срещата е назначена, след като балерът направи пръстен за $ 37,000 като подарък с името на Тесла и логото. Бижуторът каза, че ще продаде пръстен на търг, а спечелените пари ще жертват за благотворителност. Балерът също така каза, че разбира защо срещата им е отменена, но забеляза, че инцидентът с електрически автомобил е причинил сериозни опасения относно безопасността на продуктите на Тесла. Той директно изрази, че никога няма да позволи на децата си на такава кола - детето на балера страда от бронхиална астма и няма да рискува здравето на сина, чакайки отговор на услугата за техническа поддръжка.
Балери съобщава, че Тесла му позволи да прекрати модела x лизингов договор без допълнително заплащане. Представители на компанията все още отказват да коментират исканията за медии.
Моделът на Tesla може да бъде хакнат и да изпрати на нас
В началото на април 2019 г. китайската компания Tencent Kee Security, специализирана в информационната сигурност, разказа за метода на хакерство Tesla Autopilot, в резултат на което електрическото превозно средство може самостоятелно да отиде до насрещащата пътна ивица, създавайки сериозна опасност.
Според изследователите системата за адаптиране на круизни круизни контрола на Tesla може неправилно да разпознае точките на асфалта, да ги вземат за елементите на пътната маркировка и да ги превърнат, за да не се пресичат несъществуващата линия за маркиране, включително напускане предстоящата лента.
Експериментът се проведе на два етапа. От първия от тях съществуващата линия за маркиране беше неравномерно запечатана с бели джобове. С този сценарий, машината може да не "вижда" част или цялата лента.
На втория етап съществуващата маркировка не беше изкривена - нова. Експертите поставят три бели квадратчета на асфалт, които частично припокриват лентата и доведоха до насрещното. Колата ги разпозна като продължение на дясната линия и пренебрегвайки наляво, караше друга лента.
Изследователите също така могат да получат достъп до кормилната система чрез автопилота и да карат кола с безжичен геймпад. Освен това е възможно да се прехваща контрол, дори когато автопилотът е изключен.
В допълнение, специалистите на IB са намерили начин да заблудят системата, отговорна за работата на чистачките в Tesla модел S. "чистачките" не реагират просто на падащата вода към предното стъкло, но се активират, ако двигателното зрение разпознава лошото време. Китайците поставят екрана с изображение, създадено според специален алгоритъм, а чистачките са включени.
Тесла реагира на експеримента. Компанията съобщи, че хакерите умишлено са поставили фалшиви знаци на пътя и променят маркирането, което в реалния живот едва ли е възможно. Производителят също така подчерта, че ако грешката на автопилота, водачът е длъжен незабавно да контролира себе си или спирачка.
Обратна връзка 14 123 Електрически превозни средства, дължащи се на дефектни въздушни възглавници
Сервизната кампания бе засегната от 14,123 копия на Tesla Model S, продавани в Китай от 4 февруари 2014 г. до 9 декември 2016 г., заяви държавната администрация за регулиране на пазара, САМП) в държавната администрация на държавната администрация за регулиране на пазара. Обратната връзка и замяна ще бъдат направени от 10 април 2019 г.
Всички претоварени електрически превозни средства бяха произведени в. В началото на 2019 г. Тесла стартира изграждането на фабриката си в Шанхай, за да предложи на китайските клиенти електрически превозни средства на намалени цени. Стартирането на производството на седан Тесла 3 на фабриката на Шанхай е насрочено за края на 2019 година.
В допълнение към електрокарите на Tesla, десетки милиони автомобили от други марки са отменени в световен мащаб, оборудван с дефектни въздушни възглавници, които не могат да разкриват, когато инцидент или да работят спонтанно в случаите, когато не е необходимо, "преместване" с метала фрагменти. Поради този дефект около 20 души загинаха, повече от 100 бяха наранени с различна тежест.
Както е обяснено в SAMR, частите на въздушните възглавници са създадени въз основа на амониев нитрат без десикант, поради което има висок риск, че те ще се пробнат на парчета и наранявания на пътници и шофьор на автомобили. Такета фалира, след като стана известен за поредица от смъртни случаи поради дефекти в възглавниците за безопасност на тяхното производство.
Tesla беше съобщено, че прегледът на електрическите превозни средства с дефектни въздушни възглавници започва през 2017 г., а автомобилите на модела за 2013 г. отговориха през 2018 г. През 2019 г. производителят достигна автомобили, продавани през 2014-2016.
2018
Бившият служител на Tesla показа дефектни батерии, които бяха поставени в електрически превозни средства
През август 2018 г. бившият служител на Tesla Motors Martin Tripp (Martin Tripp) публикува на интернет снимки, на който, според него, са изобразени дефектните батерии в модела 3 електрическо превозно средство.
В края на юни 2018 г. тя стана известна за процеса между основателя и генералния директор на Мактива Тесла Елон и Мартин Трип, който самият инженер нарича "саботаж" поради използването на дефектни компоненти.
Според маската Трип хакна вътрешните системи на компанията и отвлече индустриалните тайни. Самият трип вярва, че бившият работодател го нарича заради критиките - той посочи дефекти, когато сглобява седан модел 3, който наистина не харесваше бизнесмена.
За да потвърдите пътуванията си с Trift, има няколко снимки в социалната мрежа Twitter, на които се прилагат повредените батерии. Също така публикувани снимки на идентификационните номера на превозните средства, които според одобрението на бившия работник Тесла, бяха изпратени от фабрика с дефектни преплетени батерии.
По-късно Трип изтри на сметката си в @ място, вероятно уплашени съдебни дела. Заедно с него изчезнаха и снимки, обаче, те останаха в кеша за търсачките на Google.
Адвокатът на Trippa в разговор с CNBC телевизионния канал отбеляза, че клиентският профил не е бил хакнат. В същото време адвокатът не може да обясни причините за премахването на съдържанието.
В самата Tesla откажете използването на пробити батерии в електрически превозни средства. Компанията увери, че автомобилите с тези вин кодове, които са публикували Tripp, са завършени с напълно работещи и безопасни батерии.
Tesla Deceit също изважда субсидии за електрически превозни средства. Шофьорите трябва да плащат 4 хиляди евро
През юли 2018 г. стана известно, че Tesla Motors измамно изважда субсидии за електрически превозни средства. Сега собствениците на моделиране трябва да плащат 4 хиляди евро на държавата.
Според информационната агенция Bloomberg, по отношение на изявлението на германската федерална служба за икономика и контрол на износа (BAFA), Службата поиска от купувачите на Tesla да се върнат към местните власти към електрокариите. Факт е, че тези автомобили са твърде скъпи, че купувачите им могат да претендират за помощ от държавата.
Програмата за плащане е разработена специално за увеличаване на продажбите на електрокари и хибридни автомобили, оборудвани с двигател с вътрешно горене и голям двигател на батерията.
В резултат на инцидент, водачът на електрическия автомобил получи незначителни наранявания. Полицията не беше ранена, защото по време на сблъсъка те не бяха в колата. Самите превозни средства бяха много повредени. Полицейска кола падна на тротоара, към която се изкачваше две колела.
Ударът падна в лявата част на полицейската кола. Съобщава се, че електрическият автомобил Tesla се премества в автоматичен режим на управление.
Системата за автопилот в машините за производство на Tesla през 2018 г. все повече критикува. Оборудван с неговите автомобили повече, отколкото веднъж попаднали в инцидента, включително смърт. Тесла говори подчертават, че посочената технология не е предназначена за работа без човешко участие. Това е електронен асистент и може да регулира хода на машината или да използва спирачките, но водачът все още трябва да държи ръцете си върху волана и да бъде готов да поеме себе си, ако е необходимо.
На 11 май 2018 г. в Солт Лейк Сити, когато електрическият автомобил Tesla е бил задвижван от автопилота, когато се приближава до паркирания огън, вместо спиране, ускорено и се разби в него. В резултат на инцидента жената караше една жена получи фрактура на глезена.
През май 2018 г. Tesla модел 3 кола, който се движи в автопилот, влезе в инцидент в Гърция. Отбелязва се, че това е първият подобен инцидент, включващ бюджетния седан от Tesla в Европа.
Шофьорът на електрически превозни средства на Tesla се блъсна в бум и изгорен в колата
На 10 май 2018 г. имаше нова катастрофа с участието на електрическото превозно средство на Тесла, в което човек умря. Шофьорът на колата се блъсна в бум на магистрала A2 по протежение на прохода на Червурката на Монте близо до швейцарския град Белинзон. Огънят избухна и мъжът изгори в колата.
Благодарение на фаталния инцидент, местната прокуратура провежда разследване. Проверява се версията на пожарникарите, която кара запалването да бъде причината за запалване, съобщава Ройтерс на 16 май.
Според местната полиция 48-годишният гражданин на Германия загина в катастрофа. Изрязан в разделителна бариера на пистата, колата му се обърна и се запали. Обстоятелствата на инцидента все още изясняват.
След инцидента на бригадата на пожарникарите от Белинзоне на страницата си в социалната мрежа Facebook пише, че неохраняното отопление на литиево-йонните батерии на електрическия автомобил може да доведе до огъня преди сблъсък. Впоследствие коментарът беше премахнат.
Пожарникарите отговориха на въпроса за журналистите по телефона, че разследването се провежда и е оценено от допълнителни обяснения, асоциираните съобщения за пресата.
Представител на Южна прокуратура на Южна Кантон каза, че Тичино Ройтерс, какво да говори за причините за произшествието преждевременно, тъй като властите все още изучават това, което може да доведе до инцидент.
"Единственото нещо, което може да се каже с увереност, че електрическата кола на Тесла е била ударена от инцидент", добави той. Когато трябва да изчакате резултатите от разследването, представителните прокуристи не са казвали.
Шофьорът на Tesla пътува на пътническата седалка и загуби правата си
В края на април 2018 г. Британският съд е бил наказан с 39-годишен шофьор Бавеш Пател (Bhavesh Patel), който по време на шофиране на електрическия автомобил Tesla модел S активира режима на автопилот и се премества на пътническата седалка. Нарушението се интересува от полицията след преминаване на шофьора, постави видеоклип в интернет.
Инцидентът е настъпил през май 2017 г. Колата, в която Пател е разположена на магистралата M1 в града на Нотингам със скорост от около 60 км / ч. В същото време зад волана нямаше никой, а собственикът на колата беше на пътническа седалка, сгъна ръцете си зад главата си.
Пател е признат за виновен за опасно шофиране и осъден на 100 часа обществени работи. Той също ли лишен от шофьорска книжка за период от 18 месеца и глоби 1800 паунда стерлинги, които нарушителят ще трябва да плати на Кралската крийнална прокуратура като компенсация на разходите. В допълнение, Пател ще трябва да премине 10-дневен корекционен курс.
Бухаве Патл признава вината си и се обади на глупавия си акт, но отбеляза, че той просто не е късметлия по време на тестване на "възхитителната" функция, вестникът минава.
Тесла инженерите, които бяха привлечени да разследват инцидента, напомниха, че системата за автопилот, включително круиз контрол и нарушение, са предназначени само за подпомагане на водача, който е напълно фокусиран върху пътя.
Автопилот убиваше драйвера на електронната дъска Tesla
В края на март 2018 г. той стана известен за фаталния инцидент, в който Tesla модел х електрически удар. По време на инцидента колата караше в автоматичен контролен режим.
Възникнала е инцидент на 23 март на магистралата 101 в гледка към планината (Калифорния). Колата, движеща се с активиран автопилот, се разби в бум. Умиращият шофьор се оказа инженер на Apple Walter Huang (Walter Huang). Той успя да се оттегли от колата до огъня, но за съжаление той умря в болницата от наранявания, получени по време на сблъсъка.
Тесла разкри подробностите за разследването, въпреки лешояда "тайно", за която получи критика от Националния съвет за безопасността на САЩ (НТСБ).
Според Tesla, моделът X Autopilot е бил активиран преди фаталния инцидент и ръцете на водача не са били на волана за шест секунди, преди да се сблъскат с бариера за разделяне. Компанията твърди, че водачът не е отговорил на визуални и стабилни предупреждения на автомобилната електроника при връщане към ръчно управление на превозното средство и също така може да види бариерата за пет секунди и приблизително 150 m, но не предприема никакви действия.
В НЦБ те заявяват, че всички аспекти на инцидента ще бъдат разследвани, включително предположенията, които преди това този водач изрази загриженост за системата за автопилот. Тесла твърди, че няма информация за оплакванията на водача.
Уолтър Хуанг се блъсна в клон, в който няма специален буфер, предназначен да омекоти удара. Той нямаше време да замени след някаква друга инцидент, която се случи на същото място малко по-рано. Тесла казва, че последиците от произшествието не могат да бъдат планирани в случай на наличие на буфера.
Електромобилен тесла модел S
Компанията отбеляза, че отрицателното въздействие върху болтовите реактиви с калциеви или магнезиеви соли, използвани за предотвратяване на пулверизацията по пътищата. Когато използвате пътни соли, такива проблеми не се появяват. Болтове, произведени от германската компания Bosch.
Компанията отбеляза, че няма инциденти и засегнати от дефект в електрокарите. Дори и с разбивка, водачът ще спаси колата, но би имал някакво неудобство, съобщава Тесла.
Производителят започна да изпраща собственици на електромотиви с евентуална неизправност за необходимостта от най-близкия търговец на Tesla за отстраняване на неизправности. За да се елиминира проблемът в услугата, не се изисква повече от час, съобщава компанията.
Това не е първият връх на електрическия автомобил Tesla. През октомври 2017 г. компанията обяви доброволно отмяна на 11 хил. Модел X. По време на тестването имаше нарушения в кабела за отстраняване на грешки, които създават риск, който по време на инцидент може да бъде задната част на лявата седалка на задния ред.
Tesla модел 3 проблеми
В края на януари 2018 г. стана известно, че проблемите, възникнали в производството на батерията на електроенергията на TESLA в гигафактореното предприятие в Невада, се оказаха сериозни, отколкото се предполагаше, и може да доведе до допълнителни закъснения и проблеми с качеството на модела на Tesla 3. Няколко служители на компанията Тесла съобщиха, че някои батерии се правят ръчно, което изисква допълнителна работна сила.
Компанията вече е задържала началото на модела 3, като се позовава на проблеми при гигафакторите. На 1 ноември 2017 г., главен изпълнителен директор на Tesla Elon Musk (Elon Musk) увери инвеститорите, че дружеството предприема мерки за премахване на производствените проблеми и сключването на модел 3 на пазара.
Въпреки желанието на една компания да автоматизира производството, само месец по-късно през декември 2017 г. стана известно, че компанията все още произвежда батерии за модел 3 частично ръчно и привлича специалисти на Panasonic, за да помогне за изграждането. Panasonic е партньор на Tesla и се доставя чрез галванични елементи за батерии.
Според източниците на CNBC канала, Tesla не се доближава до масовото производство на батериите на основния модел на електрическия сателит.
Според CNBC проблемите при производството на гигафактори могат да попречат на компаниите на Tesla да постигнат целите си. Закъсненията ще намалят мотивацията на служителите, те ще доведат до недоволство с клиентите и ще играят конкуренти на ръка.
Но въпреки мнението на скептиците, някои инвеститори Тесла гледат настоящата ситуация с оптимизъм. Бен Кало (Бен Кало) от RW Baird каза:
Tesla Model S е революционен електрически автомобил, предназначен да унищожи напълно двигателя на вътрешно изгаряне и да внуши с човечеството, желанието да се движат изключително върху екологично транспортиране. Този автомобил успя да докаже, че електрическият двигател има огромно превъзходство над бензина, който вече се лекува и има време до музея. Така че това не бяха само думи, нека разгледаме техническите характеристики на модела на електрическия автомобил Tesla S и да разгледаме всичките му характеристики.
- Маса: 2108 кг
- Дължина: 4976 mm
- Ширина (като се вземат предвид странични огледала): 1963 mm
- Височина: 1435 мм
- База за колела: 2959 мм
- Клирънс: 154.9 мм
- Обем на багажника: 900 литра
Батерия Tesla модел S.и неговите характеристики
Тази електрическа кола има модерна литиево-йонна батерия с контейнер 85 kWh.или 60 Kw⋅ch.
(зависи от конфигурацията) .
Този акумулатор е достатъчен, за да преодолее разстоянието равно 426 км и 335 км съответно !!! Такъв индикатор лесно се конкурира с други бензинови автомобили S. Батерията се състои от 16 блока и се намира в край на дъното на колата, което допълнително увеличава усърдността и болни. По този начин, това местоположение на акумулатора ви позволява да намалите центъра на тежестта на автомобила до 45 cm.
- Тип батерия: литиево-йон
- Обем на батерията: 85/60 kWh *
- Задължителен резерват до пълна такса: 426/335 км *
- Ресурс: 7 години или 160 хиляди км
- Размери на батерията: дължина - 2.1 m, ширина - 1.2 m, височина - 15 cm
- Тегло на батерията: ~ 450 кг
- Време за зареждане от ток за достъп на AC 110V: за 1 час 8 км път
- Време за зареждане от домакинската мрежа на AC 220V: след 1 час 50 км път
- Пълно време за зареждане в Tesla Supercharger: 30 минути и безплатно
Батерия на модела на Tesla
Заслужава да се отбележи, че батерията на Tesla модел има изключително висока плътност на зареждане (подобни батерии се използват в лаптопи). Високият живот на батерията се постига за сметка на съвременната система за течна охлаждаща система, която между другото, самият двигател се охлажда.
Двигател и трансмисия Tesla модел S
Електрическият автомобил е инсталиран асинхронен трифазен електрически мотор. Двигателят е собствено развитие на Tesla Motors и няма аналози. Електрическият двигател е монтиран на задната ос на колата. Мощност на модела на Tesla в максимална конфигурация - 416 литра. стр., Максимален (постоянен) въртящ момент - 600 nm. Електрическият двигател се охлажда с помощта на течна охладителна система.
Tesla модел S
В допълнение, модерният електрически автомобил има надеждно предаване от Mercedes-Benz, което води автомобил в движение с едностепенна скоростна кутия (една скорост). Предавателното съотношение на скоростната кутия 9.73.
- Максимална скорост: 209/201/193 km / h *
- Мощност: 416/362/302 литра. от.
- Ускорение от 0 до 100 км / ч: 4.4 / 5.4 / 5.9 сек *
Спиране и шаси
Tesla Model S е просто импрегниран с модерни технологии, без изключение и шаси на автомобила. Пневматичното окачване е в състояние да промени клирънса на автомобила, достатъчно е да се определи желаният клирънс и колата ще се повиши или ще падне по искане на собственика. За сметка на понижения център на тежестта колата уверено се чувства дори с приличен клирънс "Аля Тигуан".
Управляването и самото управление има електрическо поборна. Компютърът на борда ви позволява да настроите твърдостта на волана. Има няколко нива, вариращи от спортните и завършващи с удобно "Mercedes" меко, много удобно, съгласие?
Суспендиране
Спирачна система на Tesla Model достоен за отделно внимание. Главната спирачна система се състои от вентилирани спирачни дискове и електронна спирачна система за паркиране. Но основният "чип" на тази електрическа кола - спирачната система за възстановяване. С неговата помощ, колата може да спира двигателя и да конвертира получената енергия в електричество, като по този начин зареждане на автомобилната батерия. Това е изключително полезна и удобна функция. За да активирате рекуперативната спирачна система, водачът трябва просто да освободи газовия педал и електрокарът ще започне да забавя трансформатиращата спирачна енергия в полезна енергия.
Сигурност Tesla модел S
"5 звезди" - най-високата оценка на сигурността, която модел S! Най-добрият показател за сигурност за 2013 година. Най-високата оценка се постига чрез дизайна на тялото на електрическата кола. Липсата на моторни и монтирани единици под капака и в задната част на автомобила позволява на тялото на автомобила да образува солидна "капсула", която се допълва от силните качества, дължащи се на батерията, разположена по дъното на автомобила. ОТНОСНО .
- Брой въздушни възглавници: 8 броя
- Допълнителна спирачна система: ABS
- Други системи за сигурност: имобилайзер, система за прекъсване на батерията, предпазни колани и др.
Цена
Tesla Model S може да бъде закупен в Америка и Европа. Цената зависи от избраната конфигурация. Цената започва с $ 62,400 и завършва $ 85,900 за хардуера на производителността.
* В зависимост от конфигурацията.
Можете да научите подробно да научите за другия електрокар на Tesla Motors в раздела.
Представяме електрокаркарбара, която установява нови стандарти на премиум динамика. Сърцето на модела S е електрическото задвижване на Tesla, което придава на тази електрическа кола с безпрецедентна автономия и вълнуваща динамика. Твърдата структура на тялото, почти идеалното претегляне на осите от 50/50 и необичайно ниския център на тежестта дават отзивчивостта на модела и скоростта на реакциите, характерни за най-добрите спортни автомобили в света, като същевременно поддържат качеството на подаването на седана .
Електрическо устройство
Разширеното електрическо задвижване на Tesla дава динамика на модела. За разлика от обикновените автомобили, оборудвани с двигател с вътрешно горене с няколкостотин движещи се части, електрическият двигател Tesla има само една въртяща се част: ротор. Следователно ускоряването на модела S е незабавно кликване върху педала на газта и вече след 3.4 секунди достигате скорост от 100 км / ч, без никакви закъснения и дръжки, както и да не сте изразходвали без капка бензин.
Управляемост
Суспензията на модела е специално предназначена за уникална моделна архитектура. Той хармонично работи с твърда и лесна платформа Tesla, за да осигури точна контрола и оптимален комфорт. Твърдата структура на тялото, почти перфектното претегляне над осите от 50/50 и необичайно ниския център на тежестта дава отзивчивостта на модела и скоростта на реакциите, характерни за най-добрите спортни автомобили в света, като същевременно запазват качеството на подчинения седан.
суспендиране
Това е много повече от пакет за подобряване на комфорта и управляемостта.
Интелигентното пневматично окачване съчетава автоматични функции и управление при поискване. Когато моделът S е ускорен, той автоматично намалява автомобила, за да оптимизира аеродинамиката и увеличаването на автономността. Принуден, с помощта на сензорния екран, можете да повдигнете или пропуснете модела S, например, за да преодолеете дълбокия сняг или стръмен вход в двора.
Електрическо устройство
Колата на Tesla Model S предлага избор от три различни батерии, всяка от които ви позволява да постигнете запис на зареждане. Всяка от трите батерии е интегрирана в колата по същия начин, като по този начин осигурява структурни и аеродинамични предимства. Всички три батерии използват акумулаторни клетки, направени специално за употреба в превозни средства, конфигурирани за оптимална енергийна плътност, термостат и безопасност.
Tesla Model S
Характеристики
Изпълнението на модела показва електрическата динамика на ново ниво. Оборудван с батерия в 85 kW * h и инвертор с висока производителност на модела S се ускорява до 100 км / ч в 3.4 сек.
В същото време, ако се използва като обичайния модел на Tesla S, и двете машини имат еднаква ефективност поради уникалния дизайн на електрическото задвижване.
Стъклен покрив
Целият дизайн на панорамния покрив се създава с помощта на светло безопасно стъкло. Прекарайте пръста си на сензорния екран и ще отворите по-широк от панорамния покрив на всеки друг седан. И дори в най-горещите дни иновативното покривно стъкло ще поддържа комфорт в кабината, блокираща 100% ултравиолетова и 81% топлина.
Зарядно порт
Чрез натискане на специален бутон на кабела, встрани от задната светлина се отваря триъгълник, последван от компактен заряд. Зареждането е подходящо за зареждане от произволен източник на променлив 230-400V и да се използва зареждащата станция Tesla.
Уникален ключ
Когато приближавате на Tesla модел с ключ в джоба си, дръжките автоматично започват да се разширяват, за да отворят вратите. Докато сте подредени на седалката на водача и затегнете, моделът S Tron е включен в този момент.
Tesla Model S е електрическа кола, чиято презентация се проведе през 2009 г. във Франкфурт. Но широката аудитория е представена от автомобилен прототип. Серийното производство на превозното средство започна през 2012 г., а до 2014 г. американският производител модернизира колата, като акцентира върху нарастващото енергийно и модерно вътрешно оборудване.
Появата на Tesla S е много агресивна и лесна за разпознаваема. По принцип е сходно и с други модели от поредицата и с аналози от други производители. Ксеноновите фарове и спортните странични линии се хвърлят в очите. През 2016 г. възникнаха актуализации. По принцип тя е засегнала предната част на колата. Що се отнася до общите размери на това превозно средство, тогава те са както следва: дължина - 4976 mm, ширина - 1963 мм.
Salon на Tesla Model Salon
Интериорното оборудване също ще угоди на потенциалния собственик. В сайта на Tesla S са инсталиран сензорен екран, който ви позволява да контролирате всички електрокарски системи, което значително опростява водача да работи с машината. Интериорната декорация също е елегантна. Тук можете да срещнете комбинация от естествена кожа и вложки от дърво и метал. Изглежда много хармонично.
Наистина, всичко вътре прилича на кола на бъдещето. Вместо това няма стандартен волан, вместо това има така наречен многофункционален волан, който перфектно се вписва в интериора и ви позволява лесно да контролирате машината лесно и лесно. И отпред, а зад колата е много удобна. Регулируемите седалки ви позволяват да регулирате профила за комфортно пътуване.
Капацитет на багажното отделение
Tesla Model S има много просторно багажно отделение, чийто обем е 745 литра. Това е доста значителен индикатор за пътнически автомобил.
Между другото, този показател може да бъде значително увеличен, ако сгънете задните седалки. Такива действия ще спомогнат за увеличаване на капацитета до 1645 литра, което ще позволи използването на пътно превозно средство от далечни разстояния чрез максимална употреба.
Характеристики на модела на Tesla
В движение машината се задвижва от двигател, чиято мощност е 362 литра. от. Този индикатор позволява на машината да се ускори до 100 км / ч за 5.5 секунди. Колата на Tesla Model S има максимална скорост, равна на 210 km / h. В електроцела инсталирана батерия с капацитет 60 kWh. Неговата сила е достатъчна за превозното средство да преодолее разстоянието от 375 км на едно обвинение.
Изберете потенциален купувач изглежда е няколко варианта на модела с набор от различни технически характеристики. Например, в най-напредналата версия на Tesla Model S P100D работят 2 два електродвигателя с общ капацитет около 765 литра. от.
Тялото на всеки Tesla S е изработен от повишена якост и алуминий. Външният вид подкупва с ясни и елегантни линии. Общата харизма на колата не дава окото от него. Повърхността и дизайнът на качулката дава възможност и подчертава спортен стил.
Модификации на автомобила
За най-простото ускоряване на модела на Tesla до 100 се извършва за 5.2 секунди, а ограничението на скоростта е 210 км / ч. Tesla Model S P90D има под капака 469 "коне", което ви позволява да ускорите "стотици" за 4.4 секунди. И инсталираната батерия Tesla модел S, капацитет от 90 kWh, ще позволи на едно обвинение до 473 км.
Най-напредналата версия на Tesla S P100D има два електродвигателя с общ капацитет от 765 литра. C и "река" до сто само за 2.7 p. Батерията с параметър от 100 kWh ще се движи 507 км без допълнително презареждане.
Колко струва Tesla модел S
За Tesla модел S, цената в Русия не е официално установена, както по принцип, и няма официална продажба на автомобили в страната. Въпреки това, на вторичния пазар, тази електрическа кола може да бъде закупена от около 4,5 милиона рубли. За Tesla s цената в САЩ започва от $ 85,000, за която купувачът ще получи основен набор от функции.
Tesla Model S 2019 е малко по-евтин от преди. Намаляването на разходите се дължи на освобождаването на нови модели от компанията. Въпреки това, последният път автомопът е увеличил цената на автомобила няколко пъти, за да стане по-голяма печалба от създаването на нови автомобили.
Гаранцията на батерията е на 8 години, се дава от производителя. Надеждността и стабилността на електрическия автомобил се доказват не само с думи. Той е тестван в суровите условия на Норвегия и това е една от най-студените страни на света.
Като цяло, това е модерна кола, която може да удари всеки ценител с футуристичен дизайн, модерни технологии и достойни движения. Радва факта, че превозното средство е представено в различни модификации. Това означава, че Tesla модел S е наличен в индивидуалната конфигурация, за всеки вкус и цвят.
Снимка на Tesla Model S
