Какво да се изплакват алуминиева колата на колата на радиатора и да не му навреди?

Ако след няколко години на работа, нагревателят на колата ви започна топло по-лош, случаят е най-вероятно да намали честотната лента на радиатора на печката. В този случай тя трябва да се измие. Въпреки това, при извършване на тази операция на алуминиев топлообменник трябва да бъде внимателен, защото не всички средства са еднакво безопасни за алуминий.

Ли съм виновен?

Фактът, че печката се затопля вече толкова ефективно, може да има други причини, различни от горните. С течение на времето клетките на топлообменника са запушени, филтър за салони. Ако последният все още е на разположение за услуга, след това почистете външната повърхност на радиатора е цяла епична, тъй като е необходимо да разглобите почти целия преден панел.

Затова трябва да се уверите, че причината е именно в седименти в радиатора на печката. Най-простият метод за изпитване се основава на следното. Новата апаратура Цялата повърхност се затопля със същата интензивност. Когато тръбите започват да преодоляват калта и утайката, температурата по движението на охлаждащата течност намалява, точно както човек с мрачен холестерол с кръвоносните съдове мига крака.

За да проверите двигателя и да го оставите да се затопли работна температура. След това отворете всичките четири дифузираща на предната повърхност на торпедата и включете максималната печка. Палми сравнима температура на въздуха, излизаща от различни нагревателни канали. Не е лошо да използвате измервателния инструмент за измерване на температурата - пирометър. Ако въздухът е забележимо по-топъл от резервоара за подаване, нашите подозрения се потвърждават и радиаторът подлежи на промиване.

Малко теория

Процесът на измиване на продукти от алуминий и неговите сплави не е толкова просто. Инструменти, които обикновено се използват за измиване на медни радиатори, са опасни за алуминий. Това е, което спестяванията на автомобила са обърнати, алуминият е широко заменен от мед. Следователно тя трябва да бъде компетентно да се приближи до избора на измиване и течности.

Факт е, че алуминий, като активен метал, реагира не само с всички алкали, много киселини, но дори и с вода. Благодарение на оксидния филм върху металната повърхност, той проявява устойчивост на корозия в неутралната среда (рН \u003d 7). Детергенти с киселинна природа на експозиция (рН<4,8) при определенной концентрации могут разрушать поверхность алюминия. Моющие растворы, обладающие щелочной реакцией (pH>9.5), например - поташ, сода, каустик сода, агресивна по отношение на алуминий.

Понякога се твърди, че медните радиатори трябва да се измиват с алкални разтвори, но алуминий - киселина, тъй като алуминий, казват те, киселините не се страхуват. При потвърждение, фактът, че азотните и сярните киселини се транспортират в алуминиеви резервоари. И наистина е. Но факт е, че активността на киселините по отношение на алуминий зависи от тяхната концентрация. Така че 98% сярна киселина е малко активна към този материал, както и азот. Освен това те дори допринасят за образуването на защитен оксид филм на повърхността му. Но при разредени разтвори на киселини, сребърни метални корозионни плодове.

Основната трудност на избора на пране

При работа на двигателя в охладителната система (CO) на двигателя вътрешно горене (DVS) възникват различни физически процеси. Охлаждащата течност (охлаждаща течност) утайка пада от соли, продукти за корозия, окисление на антифриз, както и мазнини и мръсотия. Тези компоненти се разтварят с киселини или основи:

а) Корозионни продукти и скала. Най-ефективно разтворени с киселини.

б) образувания на мазнини, продукти на антифриз, масло. Неутрализирани от алкали.

Тъй като взаимодействието на киселина с алкали се появява неутрализационната реакция, за да се комбинира в един инструмент, тези компоненти са невъзможни. Това означава, че един депозити се отстраняват само с киселина, а други от алкали. Оттук и продукцията: или изтрийте само онези замърсители, които преобладават в определен случай или използват последователно и двете средства. Възможно е да се определи естеството на замърсителите само когато сливите от системата на старото охлаждане. Например, какво е по-характерно за тестването: мастно масло или мащаб на мащаб и ръжда. Днес всички известни средства могат да изтрият един вид замърсяване. В допълнение, промиването на киселина, използвано в нарушаване на концентрацията и технологията на процеса, може да има отрицателно въздействие върху компонентите на СО.

Ако вкарате в интернет търсачката - ", отколкото изплакнете алуминиевия радиатор на автомобила," валът на оптимистични съвети ще бъде сгънат. В същото време, заедно с наистина адекватни предложения, много провокативни препоръки по темата - колко по-бързо "качване" този възел.

В същото време някои препоръчани средства (лимонена киселина, хранителен оцет) все още могат да бъдат използвани в крайния случай чрез спазване на разумна пропорция. Така че, хоросан лимонена киселина Направете 200 - 250 g прах за 10 литра, оцетът на масата се отглежда в количество от 500 ml на кофа вода.

Напомняме ви: концентрацията на оцетна киселина е 70%, която трябва да се вземе предвид при изчисляването на съотношението.

Феновете на освежаващи напитки на Кока-Кола, хранени и други като тях забравят, че тези течности имат рязко изразена реакция на киселина, но също така съдържа захар, който може да се забави в системата. Има ли смисъл да се използва за измиване на радиатора домакински почистващи препарати като Domasestos, комета, мол, когато се произвежда измиване на течностиПроектиран специално за системи охлаждане в DVS.? Спестяване на Б. този случай Не оправдава възможната вреда.

Внимание: Повечето алкали (храна за храна, поташ, сода каустик за алуминиеви радиатори са противопоказани.

И какво да изберем?

Вътрешните и чуждестранните производители предлагат различни продукти, предназначени да промият охладителните системи на насам. Като пример, помислете за флагчета от компанията LAVR (Русия):

• LAVR радиатор флъш плюс - със силна повърхност на повърхността. Обемът на разтвора е 9 - 11 литра.
• Радиатор Flush 2 × 1 (LN1106) - за изключително замърсено CO: разтворител на скала + конвертор-Rinser.
• Flush Flush Flush е изчерпателен по-чист. Безопасни за радиатори и печки с малки напречни тръби. С 9 - 11 литра обем.

Чужди аналози: Liqui Moly, Hi-Gear, Felix и др.

11 април 2018 година.

Всеки автомобилен ентусиаст, който управлява един автомобил за 3-5 години, вероятно забеляза влошаването на нагревателя на салона. Традиционен метод за ремонт - демонтаж на вътрешния топлообменник с последващи почистващи канали. Има общ проблем: не е лесно да премахнете елемента, някои автомобили трябва да разглобяват половината от предния панел. Ето защо, много шофьори практикуват алтернатива - течночервяване на радиатора на печката, без да се премахне от колата.

Честотата на обслужването на нагревателя

По-голямата част от времето на антифриза в охладителната система работи при температура от 80-95 градуса. На вътрешните повърхности на металните тръби в контакт с външния въздух, депозитите постепенно растат. Начинът на дюзите на охлаждащата канали се намалява, интензитетът на топлообмен се намалява.

Причините за образуването на утайка, която възпрепятства нормалния топлопредаване на радиатори:

• късната подмяна на стария тосол, чиито добавки са загубили свойства на работа и започна да падне с утайка;
• използването на кран и дестилирана вода вместо антифриз води до повишени солеви отлагания (скала);
• запълване на фалшива охлаждаща течност;
• системата пътува с малки частици, запушване на тръби печка, - метални чипове, ръжда, уплътнителни и каучукови парчета.

Оптималният интервал за измиване на радиатора на печката е 1 път за 2-3 години. Операцията се извършва едновременно със заместването на антифриз - системата се изпразва, напълнена с дестилирана вода със специално почистващо средство и се затопля заедно с двигателя до работната температура. След това разтворът се отстранява и излива разширителен съд Нов тосло.

Ако гореописаното профилактично промиване е направено в продължение на много години, за възстановяване на нормалния топлообмен, радиаторът на нагревателя ще трябва да бъде почистен от мащаб и боклук. За да не се свързвате с разглобяването на кабината, изплакнете печката, без да отстранявате от колата един от двата метода, описани по-долу.

Как да измиете клетките на топлообменника?

За да се отстранят седиментите и замърсяването от радиатора на нагревателя на кабината, се допускат следните химични състави:

• препарат за автомобили, продавани в специализирани магазини (например от марката Mannol);
• храна лимонена киселина;
• домакински реагенти, предназначени за почистване на канализационни тръби;
• сода каустик разтвор.

Съвет. Преди да закупите измиване грим, проверете какъв материал е печката на колата ви - алуминий или мед. Раностанции, добре почистване медни тръбиМоже да причини вреда на алуминиева сажди на топлообменника.

Радиаторът, изработен от мед, е позволено да изплаква с всички изброени средства. Единична предпазливост: внимателно проучете инструкцията на домакинството и се уверете, че течността не е прокала гумените маркучи и пластмасови детайли. При тежко запушване е по-добре да закупите две химикали на кисела и алкална база.

Тъй като алуминиевият тръбен радиатор не толерира контакт с алкалите, е необходимо да се закупи лимонена киселина или фабрика автомобилипредназначени за подобни топлообменници. В екстремни случаи слабо използват слаби алкални разтвори с последващ промиващ дестилат.

Превантивно почистване "В движение"

Този метод се препоръчва да бъде приложен в отсъствието на студове - през лятото, ранна пролет или късна есен. Причина - запълване на охладителната система агрегат на властта дестилирана вода в продължение на няколко дни. Поради нощните студове, топлообменниците тръбата може да се спука от разширяването на лед. Допустимо за извършване на мерки за зачервяване през зимата, ако превозно средство Съхранява се в топлия гараж и не остава за дълго време.

Как се прави това почистване:

1. Напълно изпразнете охладителната система на двигателя.
2. Вземете правилното количество дестилат, съответстващ на обема на системата. Нагрявайте вода и разтворете 100-150 грама лимонена киселина в нея.
3. Напълнете лекарството за антифриз място, уверете се, че няма задръствания на въздушното движение.
4. Езда на вода с лимонена киселина 4-5 дни, след това източете разтвора. Напълнете охлаждащата риза на двигателя и мрежата от тръбопроводи до нова Tosol подходяща марка.

Забележка. Концентрацията на хранителната киселина е 100 грама на 10 литра вода се считат за доста слаби - разтворът не е в състояние да повреди всички части и клетки на радиатори.

Зачервяване "В движение" - събитието е профилактично. Топлообменникът е силно разбит по този начин, няма да е възможно да го изчистите, имате нужда от по-висока концентрация на киселина и обратна промивка.

Подготовка за основен ремонт

За да почистите радиатора на нагревателя на салона точно на колата, ще ви трябва:

• детергентът на два вида е алкален и киселен;
• стандартен комплект ключове, отвертки и преминаване, фуния;
• водна помпа ниска мощност (единица за циркулация на домакинството е подходяща за отопление и електрическа помпа от камиона Gazelle);
• два 2 метра дълъг маркуч с продължителни скоби;
• вода, дестилирано в количеството 3 обем на охлаждащата система на автомобила;
• котел и кофа;
• стари категорийски чорапогащи или трикратни март.

Също така пригответе контейнера за изтичане на стария антифриз и необходимия обем прясно охлаждане. Често ентусиастите на автомобила се измиват с топлообменник с печка без пълно изпразване на тръбопроводи и ризи на двигателя, но след това целият боклук, съдържащ се в стария антифриз, се задвижва отново в чист радиатор.

Работата е по-удобна в гаража, оборудван с канал за гледане. За да премахнете отлаганията, без да отстранявате печките от автомобила, напълно източете тозол от двигателя в следния ред:

1. Дайте на двигателя да се охлади до стайна температура и да замени резервоара под антифриз.
2. Развийте щепсела върху цилиндровия блок, след това отворете капака на разширителния резервоар.
3. Когато целият тоосор е намерен, увийте щепсела на място. Ако в основния радиатор се осигури втори радиатор, повторете операцията.
4. Изключете тръбата в най-високата точка на системата - на отоплителната единица дросел клапан или карбуратор.

На някои автомобили изпразването на възпрепятства възпрепятстващите препятствия, които предпазват непоследователното пространство от праха от дъното. Има 2 варианта за решаване на проблема: за да премахнете защитата или да използвате дългия маркуч, прикрепен към врата, след като коркът е отвинтен.

Процедура за провеждане на работа

За да почистите печката със собствените си ръце, трябва да намерите и изключите 2 дюзи от отворено пространство вътре в кабината. Моментът е втори: Уверете се, че е отворен нагревателния кран, намиращ се в кабината. След това се събират измиваневключително такива елементи:

• 2 маркуч;
• водна помпа;
• филтър от чорапогащи.

Задачата на филтъра е да не позволяват частици за замърсяване и мащабиране вътре в помпената единица, така че трябва да се монтира в края на маркуча, идващ от топлообменника. Свържете друга тръба към помпата, потопена в кофа с промивен разтвор. Ако използвате помпата от газела или циркулационната помпа, ще трябва да поставите кратък маркуч за водоснабдяване от кофата.

Преди измиване на радиатора на колата, свържете маркучите на домашно приготвената инсталация към тръбите за топлообменници. Допълнителен акт съгласно инструкциите:

1. С бойлер, загрявайте водата в кофата до температура 70-85 ° С.
2. Включете помпата, като намалите обратния маркуч в кофата. Когато се появи постоянен поток, добави към топла вода Средства за почистване на канализационния тип "мол" или подобен (номер - най-малко 1 литър).
3. Изплакнете печката за 30 минути, което периодично включва котел. Не позволявайте на разтвора да се охлади или заври.
4. След половин час спрете изпомпването и извадете мръсотията от филтъра. След това засмуквайте и върнете маркуча всеки по удобен начин - превключете дюзите от машината или помпената единица.
5. Стартирайте отново помпеното. Обратното почистване на радиатора на печката се извършва в задължително и продължава 30 минути.

Важен момент! Ако топлообменникът е изработен от алуминиева сплав, времето за обработка от канализационния реагент трябва да бъде намалено до 10-15 минути. По правило такива химикали се правят въз основа на алкални и са в състояние да замръзне клетките на радиатора.

Вторият етап измива печката с чиста вода - произведена по подобен начин. Първо, водата се сервира в една посока, след това в друга, времето на изпомпване е 15 минути. След това сменете филтъра и преминете към третия етап - обработка на киселина.

За да се почисти радиатора с разтвор на лимонена киселина, се излива в гореща вода 100-150 грама реактив и се разбърква добре. Свържете всички маркучи и започнете отново помпената единица. Отстраняването на мащаната киселина трае от 30 до 60 минути, в зависимост от степента на замърсяване на вътрешните повърхности на топлообменника. Не забравяйте да поддържате температурата на разтвора и да направите обратното промиване (също 30-60 min).

Последният етап е последното зачервяване на печката от мащаба и кисела дестилирана вода. Пийте го в двете посоки за 15 минути, след което спирайте помпата и издухайте остатъците от водата от топлообменника. Системата за сглобяване и пълнене се извършва в следния ред:

1. Свържете връзките на пълно работно време на нагревателя на салона.
2. Затворете всичко отцедете дупки И бавно излейте антифриз през гърлото на разширителния резервоар.
3. Когато от дюзата, взета от блока на газта, Tosol тече върху монтажа и закрепете скобата.
4. Следвайте охлаждащата течност към нормата.

В края на сглобяването вземете двигателя и загрейте до работната температура от 90-95 ° C. Проверете работата на нагревателя, включването на отоплението и вентилатора пълна мощност. В случай на успешно зачервяване, ще почувствате резултата без измерване от термометъра.

Грешката на радиатора на нагревателя може да бъде достатъчно неприятна изненада за водача на автомобила, особено в зимно време. И точката тук не е толкова удобна като безопасна. Замразените очила могат да бъдат почистени навън, но се отървете от замъгляването и замръзването на вътрешната им повърхност без топъл въздух, малко вероятно е да успее. И ограничен преглед - доста рискова професия.

Един от чести причиниза което топъл въздух Или изобщо не идва, или влиза в салона, запушва радиатора на нагревателя. Това явление е познато на по-голямата част от нашите шофьори, за да се научат да се борят с него.

В тази статия ще говорим за това как и от изплакването на радиатора на печката, без да го изваждаме от колата и с демонтиране, както и да разгледаме какви средства могат да бъдат използвани за това.

Как да разберем каква е причината в радиатора

Диагностициране на непроницаемостта на нагревателя е лесен, особено ако сте сигурни, че водната помпа (помпа) работи правилно, и охлаждащата течност (охлаждащата течност) циркулира в системата в нормален режим. Военно намаляване на автомобилния двигател до работна температура, отворете печката кран и го вземете с ръчно входно и изходящ радиатор. Ако разликата в тяхната температура е осезаема, това означава, че охлаждащата течност не влиза в нагревателя или не изцяло.

След това трябва да се уверите, че проблемът не е в кранчето на радиатора, тъй като също често се проваля. Но ако кранът не тече и обикновено се затваря, отваря, най-вероятно работи и проблемът е в нагревателя.

Когато диагностицирате обструкцията на радиатора на печката, най-лесният начин да се свържете с гарата поддръжка, Кажете на специалистите за неприятности, и те сами ще премахнат всичко. Много по-лесно е, отколкото да изплакнете самия радиатор на печката, но по-скъпо и по-дълго. Струва ли си да харчите, ако подобен проблем Мога ли да се решам, като прекарвам тридесет минути и няколко десетки рубли? За това, разбира се, трябва да знаете как почистването и зачервяването на колата се извършва у дома. Но първо ще разберат причините за неизправност.

Защо радиаторът е запушен

Незапазливостта на нагревателя радиатор се дължи на наслояването на вътрешната повърхност на пропускането на тръбите и замърсяването. Причината за това може да бъде:

• дългосрочна работа без превенция;
• използването на охлаждащи течности с ниско качество;
• късна подмяна на охлаждащата течност;
• използване като пречистване на вода, особено с голямо съдържание на сол;
• влизане в маслото, горивото, мръсотията.

Каква е същността на почистването на радиатора на печката

Процесът на почистване нагревателя може да се извърши с два метода: печки с отстраняване и отстраняване от колата. И в двата случая процедурата е да се излее в нея химично активно вещество, способно да разтваря скалата, и след това, за предпочитане под налягане, да го изплаква, потушава се, така че цялата мрачна мръсотия. Помислете за двете опции.

Отколкото да изплакнете радиатора на печката, без да го изваждате

Почистването на нагревателя без неговото демонтаж може да се извърши както с специални композиции За да почистите охладителната система, така и подводните средства, които могат да бъдат намерени в кухнята. Освен това, последният в някои случаи действа по-ефективно в сравнение с професионалните течности.

Какво да изплаквате радиатора на печката, без да го изваждате от колата? Практиката показва, че от първичното средство е най-добре да се справи с тази задача, както следва:

• разтвор на гореща лимонена киселина;
• решение;
• различни прахове и течности за типа "комета", "тир", "мол" и др.;
• млечен серум;
• напитки "Coca-Cola", "Фанта", "Сблъс".

Избор, отколкото измиване на радиатора на печката, без да го изваждате, предпочитайте, разбира се, е по-добре да се даде професионални средства. Но ако такива не са намерени, използвайте домакинството. Но тук също трябва да вземете предвид някои нюанси.

Какъв нагревател от изплакването

В автомобили се използват радиатори, изработени от медни сплави, и алуминий. Тези метали реагират по различен начин на киселина и алкали. Запомнете: Невъзможно е да се измие с алкални разтвори и мед - кисела. Ако направите грешка, можете значително да влошите ситуацията. Затова, преди да изплакнете печката на колата, трябва да знаете от кой материал е направен.

Универсални средства Може да има напитки като "Coca-Cola" и първите действия по-строго и могат да разтворят всичко, а второто, напротив, има мек ефект върху метала, но нейната ефективност не се намалява.

Изстрел от колата

Ако все още сте решили да премахнете нагревателя за почистване, тогава най-добрия начин Възстановяването му ще измие под струята вода, например в банята. Но да започнем, е желателно поне за един час да се излива в нея всяка активна течност, съответстваща на нейния материал. За да направите това, една от дюзите трябва да се разбърква с нещо, а във втория се излива разтворът, докато радиаторът бъде запълнен. След една час-две течност ние изтичаме и изплакваме добре, изпращайки водата в една от връзките си. Когато от друга дюза ще започне да тече чиста водаПроцедурата може да бъде завършена.

Методът за почистване на нагревателя с разглобяването му е от полза за факта, че го прави възможно да се почисти и навън, докато изплакнете радиатора на печката, без да го изваждате, можете само отвътре. Много често ламелите му са толкова замърсени, че свободното движение на въздуха между тях се влошава значително. Това може да доведе до нарушаване на топлообмен и прегряване на системата.

Как да изплакваме печката, без да отстранявате радиатора

Сега ще разберем как да почистваме нагревателя, без да демонтираме. За да направите това, ние се нуждаем от кръстосана отвертка, промивна течност, два маркуча с диаметър, подходящ под дюзите на радиатора, чиста кофа и поливане може.

Охлаждащата течност може да се източи от системата и не можете да се слеете. Във втория случай той също ще бъде необходим за върха за топинга, защото по време на процеса, във всеки случай, без загуба не може да се направи. Помислете за опцията, без да източите охлаждащата течност.

Да започнем с припокриване на нагревателния кран. В моторно отделение Колата Ние намираме входните и изходните дюзи на радиатора. Завийте винта върху скобата, натискайки маркуча към входната дюза. Изключваме маркуча и веднага го включим или огънете. Същото се прави с втората дюза, само върху него незабавно поставени на друг маркуч предварително. Ние го приемаме под дъното на колата и пропускаме в чист капацитет. Отваряне на кран на нагревателя, обединете охлаждащата течност. Когато тя избяга, стартирайте изходния маркуч.

Свържете маркуча с поливане и ние започваме да напълваме активен разтвор в радиатора. Когато нагревателят е напълнен, дайте му час или два. След това, ние изтичаме разтвора, а във поливането може да излее течността на почистване по такъв начин, че да се измие радиатора. Това може да изисква 5-10 литра разтвор. След завършване на промиването, хвърли цялата чиста вода.

За да се определи проходимостта, нагревателят може да се излива в маркуча и, фокусиране върху съпротивлението към въздушния поток, да определи състоянието му. Ако е необходимо, процедурата за пране може да се повтори.

В края на почистването правим монтаж на маркучи към радиатора. Вземете охлаждащата течност в системата до необходимото ниво.

Няколко съвета за поддържане на радиатора на нагревателя чист

1. Не изливайте евтина охлаждаща течност или вода в охладителната система. За създаване подходящ двигател Вашата течна кола използва ръководството за потребителя и върховете на производителя.
2. В никакъв случай не се смесват антифриз с Tosol и обратно. Тези две течности приемат в реакция към реакцията, образувайки утайка.
3. Навреме, направете подмяна на Co. в съответствие с препоръките на производителя.
4. Обърнете внимание на състоянието на маркучите на нагревателя, както и проверете работата на своя кран.
5. Не допускайте охлаждане, гориво, други течности в охладителната система.

Почистването на радиатора е необходимо, когато идва от въздушния канал в кабината, вместо за топъл въздух. Но на първо място, други опции за разбиване изключват. Необходимо е да се провери помощта на помпа, термостат, вентилатор, системи за охлаждане, нива на антифриз, въздушни канали. Ако всичко е в ред, тогава причината за вината е именно в замърсяването в радиатора на печката. Мръсни клетки клетки, които дават неизправности. Температурата на въздуха, отоплителната кола отвътре намалява. Съветите по-долу ще помогнат на водача да коригира неприятната ситуация.

Как да изплакнете радиатора на печката на автомобилната химия

Например, течността на манола е направена, тя перфектно се справя с измиването на охладителната система. Когато работите с химията, използваме гумени ръкавици и маска, предпазваща от отровни изпарения. Преди да започнете да приготвяте компресор, скоби, чиста кофа, фънг (дърворезба). Имаме нужда от 2 маркуча с адаптери, една част от която ще бъде на маркучите на радиатора.

Започнете с прикачения файл на основните маркучи с допълнителни. Това се прави чрез скоби и навиващи фумове. Компресорът духа топлообменника. Манол се излива, действия от 30 минути. С много сложни случаи се увеличава до 2 часа. След това течността се изцежда, печката се промива до чистота чрез налягане, като се използва помпата. Излесен от компресор, ако е необходимо, се излива антифриз с проверка на въздушни запушалки, запълва.

Как, без да се премахне Rinse радиатор лимон ацилок

Състав на домашно почистване: лимонена киселина 100 g на 5 литра дестилирана вода. Старият охлаждащ течност варира с места с разтвор на лимонена киселина. Колата трябва да премине разтвор от 5 дни. В края на срока ще направи скала и мръсотия. Радиаторът се почиства с вода под налягане, суши се с компресор и се пълни с нов антифриз.

Как, без да се премахне печката на радиатора с оцет

Тя ще отнеме 3 бутилки от 70% от оцет на масата, капацитет от 1 бутилка от 180. Антифриз на парцел - 1 L или подмяна на 5 литра. В случай на антифриз, смесен с уплътнител, той е напълно променен. Процесът на почистване започва с празната система за охлаждане. Охладителят се слива в чистата пластмасова кофа, 2 дюзи се отстраняват. С помощта на остатъците от компресора издухат. Нагревателят се промива с вода и замръзнал въздух. За да се избегнат изгаряния върху тялото на оцет, гумени ръкавици и защитна маска се поставят. Целият оцет се излива в продължение на 4 часа. Колата е настроена под ъгъл, така че оцетът да изпълни всички "медни пита". Повдигнете автоматичното повдигане или шофиране върху хълма, надлез. Провеждане на автомобила до 5000 оборота в продължение на 5 минути. Така изрита въздушен трафик. Системата се измива под налягане. Резултатите са видими в долната част на кофата. След промиване, компресорът трябва да бъде продушен, дюзите се отстраняват, изливат се нов антифриз В резервоара за разширяване или запълване към старото. Започва двигателят, нивото на охладителя се контролира.

Как да се мие радиаторът на печката "мол"

За промиване се използват много начини. Но с някои вариации трябва да сте много внимателни, има повече вреда от тях от доброто. Тя ще бъде около клещи тип. Концентратът не е приложим за алуминиеви радиатори, има алуминий, сода каустик, който корозивен алуминий. Ако се използва такава комбинация - да бъдем проблеми. Можете спокойно да си купите ново устройство. По-добре е да се разтвори "мол" и строго контрол на времето на работа.

Гранулиран "мол" разтвор: съотношение от 15 g с 0,5 литра вода, оставете за 40 минути. Само мед, температура 90 ° C. За да се избегнат химически изгаряния на кожата и лигавиците, не забравяйте да работите в гумирани ръкавици и маски! Капацитетът за измерване на обема е по-голяма стъклена банка от количеството на самата течност. Изсипете, докато температурата падне. Бялата пяна трябва да бъде изолирана, изплакнете за дълго време с течаща вода под налягане и сгъстен въздух.

Почистването прави други начини. Например, сода или дори популярна напитка Coca-Cola. Важно е да се обърне внимание на целостта на маркучите, може би има малки дупки, също проверка на скобите. Ако почистването не помогна, се препоръчва да се обърнете към професионалистите на вашия бизнес, т.е. в магазина за ремонт на автомобили, те ще помогнат за разбирането на проблема.

Много продавачи на автомобили се доставят от техния "продукт" през лятото. Факт е, че в топлия сезон можете да скриете такава сериозна неизправност на автомобила като разбивка на печката. С началото на студеното време, шофьорите, включите въздуха, и от клапата започва да духа студен въздух. Всичко това показва, че печката е била изкопана и необходима за изплакване. Въпреки това, разглобете панела и извадете печката в студа, е доста проблематична. Ето защо, днес ще се научите как да измиете радиатора на печката, без да премахвате, че имате нужда от това за това, но в началото ще се опитаме да разберем защо радиаторът е запушен.

Защо е запушването на радиатора на печката?

Ясно е, че отбелязаният радиатор не е нормален феномен за автомобила и това явление има напълно обяснение. Това е, че в процеса на входа през лятото вътрешните стени на радиаторните тръби се подлагат на повишено окисление, тъй като липсва циркулацията на течността в печката. Окисляването се установява по стените и покрива цялата им област, като същевременно има най-малък коефициент на топлопредаване. В резултат на това мед или алуминиеви тръби на радиатора не се нагряват и нагревателят се движи със студен въздух.

Друга причина за запушване на радиатора е използването на антифриз не е най-доброто качество. Тук трябва да забележите цената на охлаждащата течност. Като правило, антифриз от лошо качество в повечето случаи не допринася за правилното функциониране на охладителната система.

Всички тези проблеми могат да бъдат премахнати от три по различни начини:

• . Елементарен начин да се отървете от много проблеми едновременно, но не и най-икономично, така че цената на нов радиатор е доста голяма.
• След като го извадим от колата. Този метод не е свързан с цената на новите резервни части и ви позволява да постигнете максимален ефект. Въпреки това, той има един основен недостатък - висока трудност. Свалете радиатора на колата от автомобилния панел е доста трудно.
• Измийте радиатора без отстраняване. Най-икономичният и бърз вариант. Позволява ви да върнете радиатора на печката в работно положение, без да го премахнете. Този метод ще обмислим по-долу.

Какво ви трябва за пране?

На първо място, трябва да посетите Химическия магазин. Ще ви трябват специални пречистватели на базата на тръби на базата на алкали, киселина за разтваряне, както и специални вещества, които ви позволяват да се отървете от мащаба. Много ентусиасти за автомобили се използват за тези цели. оцетна киселинакоето също се справя добре със задачата. Въпреки това не е необходимо да го объркате с оцет на маса.

• Това ще отнеме всеки капацитет на капацитет най-малко 30 литра. След това ще научите какво. И предварително, в два маркуча с достатъчна дължина.
• Нов антифриз. Не е необходимо да го променяте изобщо, но защо да не се възползвате от случая и да не го промените предварително? В края на краищата това ще ви освободи от възможността да се изкачите с кола с басейн в бъдеще. В допълнение, пригответе достатъчно вода. Използвайки го, ще разтваряте приготвените смеси и след - промийте от остатъци.
• Помпакойто има принципа на "реката". Неговата основна характеристика е, че тя изпомпва вода с определена вибрация, която ще бъде много полезна при измиване на такива тънки радиаторни тръби. Вторият плюс може да се нарече така, че има такава възможност като долната ограда вода, която ще бъде много подходяща.

Как да почистите радиатора без да се премахне?

Свържете отново радиатора на печката в системата за охлаждане на двигателя и. Проверете печката. Ако излезе топъл въздух от капака, тогава направи всичко правилно. Но е възможно неизправността да може да бъде покрита не само в показания радиатор, можете да търсите проблем и другаде, например, в неправилна настройка на амортисьори, или затворен печка, който по някаква причина не се отваря.

Изплакнете радиатора на печката може ли всеки автомобилен ентусиаст и за това не е необходимо да имате никакви специални познания по химия.