Хората, които управляват много бързо, започват да се интересуват от въпроса как да разкрият спирачната тръба със собствените си ръце. На първо място, това е причинено от напълно разбираемо желание за производителите на производители да спестяват: в предишните времена, мед се използва за превръщането на тези части, което е много по-устойчиво на агресивни условия на съществуване и температурни разлики. Сега те са поставени стомана, които корозират, където по-бързо.
Вторият виновник от непланирано износване спирачни тръби Трябва да се вземат предвид комуналните услуги. Химически реагенти и сол, щедро разпръснати за борба, например, с Holler, понякога ускорява метала ръжда и намаляват продължителността на живота на много подробности, пуснати от фабриката. И третият фактор, принуждавайки спирачките преждевременно - тъжно прославен руски.
Rytvins и Bumps създават нещастна физическа активност, поради която тръбите се деформират и дори избухват; Освен това те действат като съхранение на химически реактиви, дори когато снегът вече е спасил (през пролетта). Всички заедно водят до факта, че споменатият артикули са от 70-100 хиляди км, както изчислява производител, а вече в 30-50 и дори това - в по-добри случаи.
Как да unrout на спирачната тръба със собствените си ръце: процесът е доста прост, но ще изисква покупка, независимо производство, лизинг или напускане на съседа на гаража на специално устройство за тези работи. Но ако решите да закупите подвижна машина, не съблазнявайте най-евтините опции на пазара. Да, можете да вземете адаптацията на рубли за 700-800, но определено ще бъде много еднократно. Експерименталният начин е установен, че повече или по-малко висококачествена машина не може да струва 1800-2000 рубли или по-скъпи.
Кога е време да смените тръбите?
Симптомите, които трябва да търсите за разруха, са:
- По време на аварийно спиране, когато кликнете върху педала, се чува много характерно скърцане;
- При същите изходящи условия се усеща ритмична вибрация;
- Спирачният път на колата ви е забележимо удължен;
- Курсът на спирачния педал става все по-свободен, изглежда, че се вълнува;
- Възможно е да се скочи спирачната течност (това е особено наблюдавано с достатъчно дълъг паркинг на автомобила през нощта);
- Често наблюдава значително прегряване спирачни барабани И преждевременно неравномерно износване подложки;
- При непреки симптоми - лавигира колата на WBOV по време на правилното движение.
Подвижен и детайли
Често основният орган в спирачната тръба остава като цяло, но структурата на главата му е унищожена. Може да има и други опции: коксуване на резбови съединения в резултат на падане на течност върху тях, запушвайки ги и т.н. В такива ситуации, ако дължината позволява, можете просто да отрежете дефектната част. Но е по-добре да заменим телефона напълно, ако има подобен ремонт. В допълнение към машината с колапс, акарите, рязането на тръбите, монтажа и свредлото ще са необходими. От материали - няколко ацетон.
Ремонт на спирачната система често не само се спуска спирачни обувки или подмяна на заместването на спирачната течност в двете схеми. По-сложна, изискваща точност и дефинирани квалификации по време на инсталацията е ремонт на спирачни тръби. Често се случва, когато чрез корозия Или унищожаването на тръбата поради инцидент или ремонт на спирачния апарат.
Ремонт на спирачни тръби със собствените си ръце и успешното свързване на спирачната тръба към разпределителния блок, теча, главния спирачен цилиндър и спирачните апарати, изисква висококачествена обработка на края на тръбата и образуването на фланеца, или така наречената "фуния". Вземете го с помощта на процедурата за ароматизиране на спирачната тръба.
Има няколко основни опции за фуния.
- Eurostandard Fungus (центрирано). Формата прилича на гумата на колелото, широко се използва в повечето автомобили, произведени на растенията на еврейския континент. Оказва се най-трайната версия на връзката от горното, но се счита за еднократна употреба. С умело формулиране можете да използвате до три пъти.
- Обичайната проста фуния, получена чрез завой на стените на аспекта на тръбата със специален инструмент за валцуване на спирачна тръба.
- Фуния, получена чрез двойна сгъваема тръба или прости фунии. Счита се за стандарт в американските автомобили. Вземете такъв вид гъба спирачна тръба, която се дължи на горната си част с коничен дорник.
Времето на използване на проста фуния отдавна е минало, на първо място, металът се е променил, от който са произведени тръбите на старите автомобили. Вместо мека и пластмасова валцована мед, по-често се използва издръжлива и твърда стоманена тръба. Ако преди това шофьорът може да разреди с помощта на клещи, обръщане и двойка удари с чук, тогава сега е невъзможно да се извърши избледняването на стоманени спирачни тръби без приспособление.
За ваша информация! Висококачествената връзка на сгъната медна тръба в проста фуния беше осигурена само поради пластичността на метала и. \\ T ниско налягане хидравлична течност в контура. Не се опитвайте да свържете стоманената тръба с проста фуния. Дори и да увием монтажа с голяма сила, връзката няма да държи всички разрешителни спирачна течност.
Как да извършите спирачните тръби за валяк със собствените си ръце
Основното условие за успешния оборот на края на тръбата винаги е било използването на висококачествен и по-добър професионалист, инструмент. За нашите автомобили, Европа-Азия, купуват комплекти за търкане в метричен дизайн. Американците изглеждат повече, отколкото достойни, блясък с хромово покритие, но могат да промъкнат инч системата. Старият съветски стандарт за медни спирачни тръби - 8 мм, по-скорошно съветски и руски опции Използвана стомана 6 мм.
По отношение на избора на най-достъпните, можете да се обадите на силата 656B, 906T2 спирачни тръби, можете да използвате по-елегантни комплекти Jonneseway или обикновен билма или LICOTA.
Комплектът инструменти за колапс включва:
- винт и скоба, с помощта на която се извършва замазка на шипове и деформация на метала на спирачната тръба;
- два подвижни дъски, с шест - седем дупки с конуси, в които тръбите за ролката се изтласкват;
- устройство за рязане, което позволява отрязване на края на строго перпендикулярна посока;
- набор от дорници и конуси с различни диаметри за формиране на гъбички.
Когато избирате комплект за разбивка, обърнете внимание на следните точки. Първият, винтови двойки на винтовата гайка и скобите трябва да бъдат черни матови. Това говори за топлинна обработка и втвърдяване на повърхността на винта. В по-евтина опция се използва хромово покритие.
Второ, точността на изпълнението на калибрирани дупки в ремъците на заместник. Обикновено вътрешната повърхност на конусите е покрита със защитен оксид филм на базата на фосфати. Такова покритие улеснява плъзгането на деформирания метал по вътрешната повърхност на матрицата.
Трето, всички калибрирани отвори имат цифрови размери, показващи размерите - милиметри или инчове, пробити с дълбочина до 0,1 mm, без допълнителен хром или цвят. Алтернативно, целият дизайн може да има окислено покритие. Неработещите части могат да бъдат боядисани с монофонична светла боя.
Бакшиш! Ако инструментите позволяват, изберете комплект, в който валцуващата преса е оборудвана с ексцентричен засаден работещ. В такова устройство за спирачната тръба, ограничението се осигурява на размера на монтирането на тръбата, т.е. конусът няма да разгърне ръба за повече, отколкото е необходимо, диаметърът.
Процедурата за действие по време на срутването на спирачните тръби на гъбичките го правят сами:
- изберете устройството от комплекта за точното перпендикулярно подрязване на края на спирачната тръба, вмъкване в отвора на съответния диаметър, ние натискаме винта и завъртете носача няколко пъти, докато спре;
- има и остър полукръгъл за отстраняване на вътрешните греди и подслади;
- след преместване на края на спирачната тръба с файл с гай-фитинг и фиксирайте края в скобите, наблюдавайки величината на края на тръбата върху равнината на заместник;
- добавяме няколко капчици до края на тръбата към тръбата, вкарайте дорникът на съответния размер и пресата на ръба на тръбата, получаване на гъбички.
Важно! С висококачествен колапс на пресовата повърхност на металната тръба не трябва да има ориз или отпечатъци на PISK конекторна линия.
Ако според условията на колапс е необходимо да се получи американската версия на монтажа, конусът се вмъква в скобата, а краищата на горната част на гъбичките са избутани под конусната матрица. Понякога в дизайна на скобите са вградени в храповия механизъм, което позволява ограничаване на силата, прикрепена към повърхността на монтажа.
Ако сривът трябва да се извърши бързо и в голям брой точки, в случай на медни тръби, използвайте по-прост инструмент - клещи и ротационен валяк.
Пластичността и съвместимостта на медта не изискват големи усилия за деформация на метала, толкова по-бърза и по-лесна за разкриване на края на ръката над четката. Благодарение на компактността на устройството, клещите могат да се използват за пламъци на спирачната тръба директно с кола, в условия, при които работата е трудна за извършване на работата на стандартния комплект.
Характеристики на спирачните тръби
Стоманени спирачни тръби, за разлика от мед, на практика нямат пластичност, така че гъбичките и фунтите могат да работят с образуването на голям брой микрокерки. В този смисъл, разтопеният край на гъбата остава по-малко чувствителен към присъствието на микроразделеги, ако, разбира се, те са само в областта на отвора. Ако пукнатините бяха оформени по периферията, на най-широкото място на фитинг, тази опция е недвусмислено подложена на отхвърляне.
За американски двойни фунии често е възможно да се използва само медната спирачна тръба. В екстремни случаи, ако има спешна нужда от избледняване на стоманената тръба в стандарта на САЩ, процедурата се извършва на два или три етапа. На първия етап, след подрязване и подаване на края на тръбата, тя е фрагментирана под гъбички. Освен това, получената опция се подлага на краткосрочно отгряване с отоплителна горелка, което дава възможност за отстраняване на значителна част от напреженията в метала. Третият етап ще бъде валякът до междинния ъгъл от 25-30 o, вместо 45 o и повторно отгряване. Крайната измама се извършва под желания размер на фунията.
Ако има възможност, преди да извършите ролетката, си струва да се практикувате при получаване на стоманена американска фуния на ненужно подрязване на тръба от подобен материал.
Видеото показва процеса на блокиране на спирачните тръби:
В арсенала на собственика на автомобила, който е използван за самостоятелно ремонт на колата си, в допълнение към стандартния набор от инструменти, включително различни отвертки, гаечни ключове, монтиране, жак и т.н., трябва да има някои специални устройства, които ви позволяват да направите един или други техники за ремонт за работа. В тази статия бих искал да обсъдя проблема с търкалянето на тръбите, или по-скоро, за да обърнат внимание на адаптацията, с която се извършва посоченият процес, особено след като много шофьори го смятат за много полезен инструмент.
1. Каква е валцната тръба?
Въртящата се тръби е технологичен процес (работа), чиято същност се състои в деформиране на определена част от частта, за да се увеличи диаметърът му (ако диаметърът намалява, процесът се нарича "подвижен"). Посочената процедура се извършва, за да се получи херметична и трайна връзка на две тръби или тръбна мрежа - колектор. В автомобилния свят концепцията за "колапс" обикновено се свързва със спирачни тръби, които трябва да бъдат ремонтирани поради силно износване или течове.
Целият процес на търкаляне е разделен на три основни етапа: първият осигурява избор на пропастта между тръбата и тръбната решетка; Втората операция се извършва съвместно деформиране на тръбата и тръбната решетка; И третата (крайна) - отговорна за премахване на товара от вътрешната повърхност на тръбата.
В хода на етапа на съвместната деформация металната тръба за предпочитане се превежда в зоната на пластичната деформация, а металната тръбна мрежа е в зоната на еластични деформации. За да се гарантира такъв резултат, трябва да се отбележи правилото, че твърдостта на решетъчния материал трябва да надвишава твърдостта на материала, от който се прави тръбата, поради която след завършване на процеса на търкаляне, тръбната решетка може да " скоба "тръбата.
В резултат на това се получава пресово съединение, чистене и якост се осигурява чрез контактно налягане, което се образува между външната повърхност на тръбата и повърхността на отвора на решетката (или втората тръба). В някои случаи при свързване на тръби с тръбни решетки, използване на заваряване с колапс, извиквайки такива съединения с комбиниран.
В ежедневието Свиването се използва, когато е необходимо да се фиксират тръби в котли, маслени охладители, кондензатори, парогенератори и някои други видове топлообменни устройства. За пълното прилагане на процедурата за измами, в допълнение към самата машина, с която се извършва операцията, също трябва да имате електрически, пневматични или хидравлично задвижване С възможност за контрол. Наличието на такова устройство ще осигури правилно качество на съединенията.
2. Принцип на действие на приспособлението за подвижни тръби
Към днешна дата индустрията произвежда голям брой голямо разнообразие от тръби и малки тръби, използвани за работа. различни устройства и механизми. Частите, базирани на кухия кръгъл профил на постоянна секция, са направени от чугун, желязо, неръждаема стомана и цветни метали, пластмаси, металпластични, каучукови и други материали.
В допълнение, различни продукти се използват в различни домакински и промишлени условия. Например, за отопление или водоснабдяване, за канализация или преминаване на отработени газове, за кладенци или коридор технически течности. Диаметърът на произведените тръби може да варира от няколко милиметра до няколко метра, а за тяхната обработка се използват голям брой различни съоръжения и инструменти.: Започвайки от яки и завършващи с огъване и машини за обработка на ръбовете на частите.
Устройство (инструмент) за подвижни тръби (без значение, мед, те, спирачка или друго), дава възможност за бързо създаване на желания профил, имащ форма на звънеца. По правило, в началото на подвижния процес, тръбата се отрязва с тръбни фрези, след което фиксиращият фиксират върху него и с помощта на пистолет, чрез завъртане на винта, конусът създава подобен профил на тръбата.
С други думи, разширяване напречно сечение Чрез увеличаване на диаметъра на тръбата дава възможност да се създаде малък паднал в края си. Той е този, който е приоритет, който осигурява прилагането на безкрайните връзки на различни елементи. След като сте получили желаното разширение, можете да поставите по-малък диаметър тръба в гнездото и да го закрепите, за да го закрепите на мястото на свързване.
Вероятно си струва да се спомене за принципа на функционирането на инструмента за валцуване, защото често е необходимо да се намали диаметъра на тръбата чрез стесняване на напречното сечение, така че лесно да влезе в глупака. Професионално устройство, което ви позволява да извършвате качествено извършване на валцувани тръби, са специални кърлежи и за обработка, за да се нуждаят от по-малки физически усилия, е необходимо да се изберат модели с дълга дръжка.
По принцип, посоченият инструментариум е предназначен за работа с медни продукти. Въпреки че мед и евтин материал, но в някои случаи имат значителни предимства над останалите.
3. Избор на приспособление за подвижни тръби
Благодарение на огромното разнообразие от всякакви инструменти и материали, изберете подходящо устройство за подвижните тръби е много трудно. Преди всичко, по време на избора трябва да имате достатъчно информация за параметрите и характеристиките на системите, за които те ще бъдат използвани, и самият инструмент може да се използва както за създаване на точни греди на месинг, медни, стоманени и алуминиеви тръби, и за тяхното разширяване или изпускане.
Яката на медните тръби се произвеждат не само от добре познати компании, специализирани в инструментите от различни видове, но и малко известни производители, които са на пазара не толкова отдавна. Можете да вземете прости моделисъстояща се от двойка галванизирани плочи и болт, оборудван в края на конуса, и можете да закупите цял професионален комплект, който включва няколко десетки индивидуални елементи от хромовандейство сплав.
Такива комплекти, в допълнение към удобни опаковки, представлявани като случай със затвор под всеки отделен елемент на самия уред, могат да бъдат допълнени от спирачните тръби и обработката на скоба, чифт затягащи ламели с различни дупки (често, имат счупена стойност на прекъсване) и ароматни дюзи. В зависимост от избрания модел, Flawers на тръбата може да бъде създаден като стандартен конус (под ъгъл от 450) и някои други видове видове, например, двойно уплътнение.
Преди да закупите инструмент за сътрудничество, трябва да имате следната информация:
- диаметъра на тръбата (тръба);
Данни за дълбочината на колапса;
Наличието на заваръчни шевове;
Характеристиките на материала, от който е направен елементът.
Стандартният подвижен инструмент осигурява производството на конвенционални прости рамки с 45 °, в епруветките със стена дебелина от 1 милиметър. Ниското тегло и малки размери позволяват използването на това устройство в срив на връзките превозно средство и охладителни системи.
Прилагането на процедурата с помощта на инструмент с механизъм за рачет изисква капитанът на минималните физически усилия и се получават гладко и гладко излизане. Разрушеният конус, изработен от закалена стомана, е монтиран в иглени лагери ексцентрични и се върти, докато равномерна пластмасова метална деформация. Това осигурява напълно хомогенно състояние на стените за пълнене, без мебели.
Тръбите за търкаляне и търкаляне с помощта на компактен колапс (така нареченото подходящо устройство), дава възможност да се получи специална нишка, без да уврежда материала и затягащите устни, благодарение на многократното заснемане, да ви позволи бързо и бързо да осигурите инструмента бързо и сигурно, без да се позволява подхлъзване на продукта. Ако допълнително нанесете метрична и инч маркирана на матрицата, тя значително ще улесни работата с тръби на различни производители. Специалната форма на една дюза на инструмента ви позволява да нанесете разруха и да работите с дълги тръбопроводи и с тръби, дебелината на стените, които са по-малко от един милиметър.
За широката армия на шофьорите, които са свикнали да ремонтират автомобила сами, появата на нови инструменти и устройства в вече съществуващия арсенал - само по себе си, подразбираемост. Днес тя ще бъде за ремонт, която много често изисква подмяна на спирачни тръби. Тези елементи са повече от други, които са изложени на външни фактори, които засягат тяхното състояние. Но е възможно да ги замените само в присъствието на специализиран инструмент, който се извършва от ролката на тръбите. Няма инструмент - правете тази операция се проваля. Това означава, че все още ще отидете до най-близката автомобилна услуга. Или отидете в магазин за кола, за да станете собственик на друго много полезно устройство.
Цел Спирачни тръби
. \\ T хидравлична система Се нуждаят от магистрали, за които течността се доставя на работните механизми. Спирачната система на автомобила не е изключение, но тук има характеристики. Те са свързани както с дизайна на спирачките и техническа характеристика Работната течност, използвана, за която са представени високо строги изисквания:
- не трябва да се придържа при температури над 200 градуса;
- не губят течливост в четиридесет и рода;
- да не бъдат агресивни към гумени елементи на спирачната система;
- не причиняват корозия.
Последният елемент е особено важен за спирачните тръби, които са неразделна част от TC модерна кола. Помислете за принципа на работа на типична спирачна система.
Алгоритъмът за спиране на превозното средство е свързан със следните действия:
- водачът в случай на необходимостта от намаляване на скоростта на движение на машината до пълното му стоп пресис със съответната сила на спирачния педал;
- педалът пряко засяга буталото на главния спирачен цилиндър, който го води в действие;
- буталото, движещо се в цилиндъра, засяга, създавайки определен феномен;
- течността, компресируемата, чиято е близо до нула, се движи през магистралата и засяга спирачните цилиндри, разположени на всяка от колелата;
- буталите предават пулса на движение към спирачните накладки, които, които натискат до дисковете и създават спирачна сила, забавяйки въртенето на колелата.
В тази верига спирачните тръби са част от Хидроматия, която се движи работна течност. Тяхната задача е да предотвратят изтичането на такъв, следователно, качеството на връзката им с други елементи на спирачната система стават от особено значение. За тази цел се използва технологична операция, наречена колапс.
Неговата есенция е да деформира терминала на тръбата по такъв начин, че да увеличи равномерно диаметъра си (противоположната операция, която се състои в стесняване на диаметъра на върха на тръбата, се нарича валцуване). Свиването е необходимо, за да се осигури най-запечатаната тръбна връзка с една друга или тръба с колектор.
Тъй като, както вече отбелязахме, спирачните тръби подлежат на механични ефекти, те могат да получат щети, причинени от измамата на системата - в този случай, е необходима незабавна работа, за да ги замени. Естественото износване е по-честа причина за замяна на този компонент на спирачната система.
Процедурата на самата подвижна тръба се състои от три етапа:
- дефиницията между тръбната решетка и върха на тръбата;
- валцуване и тръба и тръбна решетка;
- премахване на затихването от вътрешните стени на тръбата.
Технологията Deformation изисква металът на спирачната тръба, подложен на така наречената пластмасова деформация, а металът на решетката е еластична деформация. За да се гарантира това състояние, решетката е направена от по-твърдия метал, което дава възможност да се хване тръбата след завършване на пламенния етап на тръбната решетка.
Осигуряването на необходимата плътност на такова съединение се извършва чрез прилагане на метода на контактно налягане, генериран между външните повърхности на контактните части. В някои случаи технологията за свързване на ударените върхове на тръбите включва използването на заваряване - този метод се нарича комбиниран.
Във фабричната настройка, срутването се извършва с помощта на специална машина, оборудвана с хидравличен, пневматичен или електрически тип, който осигурява възможност за контрол на скоростта на въртене. Намира се, че се намира задачата за осигуряване на необходимата надеждност на съединението.
При смяна на спирачните тръби, сгъвът се извършва с помощта на специален инструмент, който може да бъде закупен в автомобилния магазин.
Когато се изисква спирачни тръби
Спирачната течност, осигуряваща съответствието с редица гореописани изисквания, има висока хигроскопичност, т.е. способността да се абсорбира влагата. Това е заплатата за уникален комплекс от характеристики, така че пълната стегнатост на магистралата е толкова важна. Той е изпълнен с факта, че под влиянието на висока температура тя значително увеличава сгъстимостта на течността. И това означава, че натискането на спирачния педал ще доведе до самостоятелно спиране с определено забавяне, което е неприемливо за съображения за безопасност на движението. И колкото повече въздух ще бъде в системата, осезаемото ще бъде забавяне.
Депрерсирането на добре дефинирани симптоми се проявява - значително увеличение на спирачния път, неуспехите на педалите и появата на чужди звуци при спиране.
Течността на течността обикновено е придружена от прегряване на спирачните барабани, тъй като точката на кипене на течността, разредена с въздух, пада забележимо. В резултат на това спирачните накладки започват да се носят по-интензивно и, което е особено неприятно, неравномерно.
Друга очевидна характеристика на целостта на спирачната линия - грижа за автомобила при спиране от първоначалната траектория на движение.
Обърнете внимание, че разбивката на спирачните тръби (или по-скоро необходимостта от тяхна замяна) може да бъде причинена от други причини:
- деформация и пукнатини на шестоъгълната глава;
- запушване на резбови връзки;
- наклонена спирачна течност в местата на конюгиране.
Нито една кола не е застрахована срещу такива проблеми, така че е време периодично (поне веднъж годишно) да тества спирачната система като цяло. Диагностика компонентни части Магията на спирачката трябва да се извършва на всеки 50, регулаторната подмяна на гумени маркучи и тръби се произвежда на всеки 125 хиляди километра и независимо от тяхното състояние.
И тъй като подмяната на тези елементи изисква специална обработка, помислете как да разкриете спирачната тръба със собствените си ръце и какви инструменти ще бъдат необходими за това.
Независими руини
В промишлените условия се използват специални шахти с високо съдържание на тръби, докато профилът на върха на тръбите се образува в резултат на многократно преобръщане. Такава ролкова машина ви позволява да извършвате деформация като точно и равномерно.
Когато самостоятелно, руха обикновено използват комплекти, които могат да бъдат закупени чрез интернет или в специализирани магазини. Такъв комплект включва рязане на тръби, скоба, както и печати с отвори с различни диаметри (с метрични или инч размери) за ролката с използване на коничен винт.
Много собственици на автомобили така, че у дома да разкрият спирачната тръба, използват по-примитивен метод, който не изисква придобиването на гореописаното устройство - конична празна с желания ъгъл. Ако тръбата е направена от мед (такава сега среща не често - производителите за спестявания са масово преместване на метал), има достатъчна пластичност за извършване на такава операция сама. Но ще ви се изисква не само сила, но именно дозирани усилия при разтягане на върха на медната тръба към конуса. Всеки изкривяване, когато удря - и резултатът може да бъде незадоволителен: от разкъсването на ролковата повърхност на мястото, за което повече плъзгамЗа конфитюри, прекалено разредени с такава повърхностна обработка. Така че този метод едва ли може да бъде препоръчан като приемлив - към него трябва да се прибягва само в случай на изключителна нужда.
Много по-предвидими резултати се получават при използване на разширителя. Също така ще бъде необходимо да се използва физическа сила тук, но самият процес е опростен, тъй като разтягането на тръбата върху една от смените дюзи се извършва с помощта на въртяща се дръжка.
Expander позволява срутването на тръбата до желания диаметър бързо, в само един подход, и тук не е гарантиран сто процента резултати. Основният ключ на успеха е качеството на самата тръба. Ако е лошо, това е, стените не са напълно гладки (те имат различна дебелина на определена област, подложена на обработка), след това в този случай тънките стени ще се разтягат повече, дебел - по-малко, и в резултат на това, срутването няма да бъде перфектно. Опитите за "мислене", съединението може да доведе до платежно - разбиването или смачканото.
Класическият инструмент за валцуване е набор от ролки, произведени от Hardwly материали. Ролките се търкалят върху повърхността на преработената тръба всеки път с нарастващо усилие. В резултат на това сривът се извършва гладко и всички проблеми, които са характерни за по-примитивните инструменти, са невъзможни тук. Всеки нов оборот за валяк увеличава диаметъра на детайла до минимална стойност и такова постепенно разтягане се носи от метала много добре.
Такъв метод е приложим дори по отношение на неидеална заготовка, тъй като в присъствието на зони с по-дебели стени те се преобръщат до желаната стойност, докато повърхността на тръбата става гладка и гладка, без никакви дефекти и грапавост.
Друг общ метод на колапс е използването на твърд конус, който се притиска с определена сила в тръбата, предварително подсилена в заместник. Качеството на такъв метод е сравнимо с използването на шахти, но е важно да спрете тук на дълбочината на шокиране, което съответства на желания диаметър на търкаляне.
Разбира се, идеалното решение би било да закупите завършена машина на фабрично производство. Но ако се чувствате за категорията на занаятчиите, които се опитват да направят всичко сами, включително рядко използвани инструменти, сривът за медни тръби може да се направи и у дома. Без този инструмент, уверете се, че надеждната връзка на спирачните тръби няма да работи.
Основното състояние - метални заготовки трябва да бъдат трайни, това ще ви позволи да използвате устройството от десетилетия. Дизайнът на такъв флоуър е доста прост - той представлява легло, изработено от две равни по размер на ъглите.
Ще се нуждаем от следните инструменти и материали:
- пробивна машина;
- машина за заточване;
- български;
- ъгли (100 x 32 x 5 mm., 2 бр.);
- дорници (могат да бъдат направени самостоятелно или да поискат да изострят от познат куршум);
- болтове m8 (2 бр.).
Самият инструмент се прави много просто: и двата ъгъла са закрепени с болтова връзка, след което дупките са пробити в основата, на ръба, на който е направен фаска. Подобен инструмент ще ви позволи да произвеждате почти перфектните спирачни тръби, независимо от тяхната дължина.
Алгоритъмът за обработка на тръби с такава домашна адаптация почти не се различава от бойния метод, използвайки машината за покупка:
- ние установяваме детайла в притежателя и го оправяме по такъв начин, че външният ръб, подложен на обработка, играна по ръбовете приблизително 5-6 милиметра;
- ние инсталираме подходящ диаметър на тръбата;
- след облечени фитинги, ние се уверяваме, че посоката на конеца се оказа многостепенна (ако погледнете от страната на заготовката, нишката трябва да бъде насочена една от друга);
- започваме да завиняваме в прибирането на конуса, което ще доведе до равномерно блокиране на ръба на тръбата. Необходимо е да се работи бавно, следвайки конуса, конусът не става дълбоко в последната стойност;
- ние изваждаме елемента, внимателно се отърваваме от сеитбата.
В резултат на това получаваме чист, висококачествена ударена част, която може да се използва за директна цел. Може би първият опит може да не е твърде успешен, но завършвайки, можете да се справите с ръбовете на спирачните тръби толкова добри, колкото и използването на фабричните инструменти.
Плюсове и минуси на ролковите тръби го правят сами
Не можете да се съмнявате в това, работейки за себе си, ще реагирате на всички етапи технологичен процес С възможно най-висока отговорност и усърдие. Разбира се, няма да трябва да отидете някъде и да платите на някого за тази работа.
Но има очевидни процесори - вече сме дали приблизителни крайни срокове за регулаторната подмяна на спирачните тръби. И тъй като те се провалят сравнително рядко, е напълно възможно да се придобиете или да направите независимо инструменти, за да се възползвате от един, от силата два пъти. Въпреки това, ако сте собственик на силно износен автомобил, вероятно е замяната на тръбите да се произвежда много по-често.
За да извършите колапса на спирачните тръби със собствените си ръце - задачата е проста, но подлежаща на присъствие на специализиран инструмент. И това, което е по-изгодно - купи го, направете го сами или все още приписвайте тръби на специалисти, трябва да решите сами. Основното е, че вашата спирачна система на автомобила винаги е в перфектно състояние.
Какво би имало ясна картина, за която се нуждаете и какви ролеви спирачни тръби не трябва да се разглеждат като отделен елемент, трябва да се запознаете с цялата спирачна система на автомобила. Така, системата на системата като цяло, задачата на тръбите ще бъде ясна. Спирачната система, повърхностната, работи по този начин: ако е необходимо, забавяне или нарязване на спирачката, водачът изстисква подходящия педал, а буталото, разположено в главния цилиндър, под високо налягане, започва да управлява течност върху специални пътеки.
Самото спиране или пълната спирка на автомобила се случва по това време, по време на превръщането на силата на налягането на течността върху цилиндрите на колелата в съпротивлението на спирачните накладки. Така че, пътеките, с които буталото задвижва течността към колелата, се състоят от спирачни тръби и маркучи. Неуспехът на всяка подробност на системата се извършва в разпадането на цялата спирачна система и затова колата ви не е подходяща за работа.
Кога се изисква колапс?
За лоша предаване Течности върху тръбите Спиране на автомобила възникват със закъснение, а спирачният път се увеличава почти два пъти. Също така в работата на системата, особено забележима, когато е натиснат спирачният педал, появяват се външни звуци, както и някои пулсиращи движения. Движението на педала, докато го натиска, ще ви изглежда малко свободно, той е много характерен, когато спирачната система е нарушена, а именно спирачни тръби и маркучи. Също така, една от причините за дефектната работа на тръбата е видимото изтичане на течност и спирачната система. Този теч ще доведе до прегряване на спирачните барабани и до неравномерно износване на спирачните накладки. Друга характеристика може да не е обичайното поведение на колата, докато натиска педалът, а именно, колата изчезва малко. Разбира се, това е непряка причина, но според експерти, тя може да означава неизправност на тръбите. 
Най-очевидният симптом на факта, че тръбите започват или са износени и е време да се включат в руините - увеличаване на спирачния път.
Важно е да знаете, че основните проблеми, поради които е доста често счупване на тръбите, има:
- унищожаване на структурата на главата на шестоъгълника;
- соро и мръсотия влизат в областта на резбовите връзки или удряне на течността на тези места.
Гореспоменатите проблеми са много вредени не само елементи, но и цялата система. Ако собственикът иска да защити колата от този вид неприятности, той трябва да помни, че поне веднъж годишно да се подложи на тестване на спирачната система на автомобила. Ако се приравнят елементите и самата система на километър, тогава диагнозата е необходима на всеки 50 000 километра, а частта, по-специално гумени тръби, се променят след 125 хиляди километра, независимо от техническото състояние.
Инструкция Ripper.
Не всеки шофьор ремонт на автомобили причинява приятни чувства. Мнозина не искат да се изкачват под качулката и да поправят разбивката, която вече говори за ремонта на части, за ремонта, от който се нуждаете, за да се изкачите под колата. Да, подвижният тръби не е един от приятните произведения, но не много сложни. Най-важното е, че разрухата може да бъде независимо и в същото време да не плащат някои "специалисти" за сто. За качественото изпълнение на тази работа трябва да закупите специално устройство, така наречения "колапс". Такъв комплект за срутване на спирачните тръби, в който можете да видите тръбопровода, фитинг, кърлежи, може да бъде закупен във всеки автомобилен магазин, а цената му е стотинка в сравнение с работата на сервизната станция. Също така трябва да направите някакъв бензин в бутилка за по-нататъшно смазване на тръбата и пробивната бормашина.
Така че нека разгледаме подробни инструкцииКак да разкриете спирачната тръба.
Тръбата се отвива ръчно от цилиндъра или дебелотока. Определя се върху него повредена зона и ако е възможно - ремонт, в противен случай тръбата не е подходяща. Така че, с помощта на рязане на тръби върху повредената зона върху тръбата. След това един добър режещ ръб на тръбата се третира с бензин. Използвайки кърлежи, притискате тръба за създаване на съединител под монтажа. Ние приемаме тренировката и пробиваме необходимия диаметър и изваждаме малко ръба вътре, направете фаска. След това е необходимо да се почисти мястото на засаждане от чиповете и да вкара фитинбата в тръбата. Сега най-важният е сривът. Инструментът за валяк се прилага както следва.
Краят на тръбата се вмъква в специалните отвори на машината по такъв начин, че да остане сегмент около пет милиметра над улавянето и затягането. Механизмът се обработва от желаната част от тръбата. В случая, когато е необходимо да се дефлира двете ръбове на тръбата, тогава вторият се извършва точно от същия сценарий, както е първият ръб. След като завършите всички тези действия, трябва да получите чист разширение. Размерът на удължаване може да се променя на машината и зависи от спецификацията на превозното средство и е предоставена в комплекта (можете да видите специални лизинг в комплекта).
Така че, резюмето на може да се каже, че работата по срутването на спирачните тръби не е много време и сложна. Важно е да се разбере, че по-голямата част от ремонтните дейности по отношение на железния приятел могат лесно да се извършват независимо. И това е много важно, в края на краищата, поправянето на разбивката лично, можете не само да спестите пари в бройНо най-важното нещо е възможно по-добре от всеки автомобилен механик за извършване на работа. Основното нещо следва инструкциите и не забравяйте, че това се прави изключително за себе си.
Видео "Подмяна на спирачни тръби с кола"
Записът показва как можете да замените спирачните тръби на автомобила с марка VAZ.
mineavto.ru.
Ремонт на спирачни тръби, независими руини, инструменти и осветителни тела
Всеки шофьор трябва да разбере малко в дизайна на колата си, за да може да елиминира неизправност със собствените си ръце, ако има такава възможност. Това е особено вярно за спирачната система. Често, когато се счупят, се изискват спирачните тръби, за които течността се предава, когато се натисне на педала, от цилиндъра към подложките.
Признаци на замяна
Можете да определите неизправността на тръбите на следните функции:
- Изтичане на спирачна течност от системата;
- Прегряване на спирачните барабани;
- Скърцане, когато се натисне на педала;
- Увеличаване на движението на спирачния педал;
- Пътната пътека става по-дълга;
- Носенето на подложки се срещат неравномерно.
Причини за замяна
- Появата на корозия;
- Образувания за пукнатини;
- Винтова резба;
- Излагане на външната среда;
- Лошо закрепване.
Машина за руини
Разбира се, с неизправност на тръбите, можете да управлявате машината до сервизната станция и да поверите ремонт на специалисти. Но защо да харчите пари за това, което можете да направите себе си? За да направите това, трябва да закупите инструмент за ароматизиране в специализирани магазини или поръчка в интернет. Това се случва за инч или метрична нишка. Комплектът включва рязане, приспособление, кърлежи, скоба, печати за различни диаметри на подвижните тръби гъбички. 
Когато купувате инструмент, обърнете внимание на производителя и разходите. Най-евтините комплекти са по-добре да не купуват, тъй като качеството им не допринася за дълга експлоатация. Този метод за ремонт е по-евтино, отколкото в автомобилния магазин и сравнително светлина.
Домашно приготвяне на закрепване на спирачната тръба
Допълнителен метод е производител домашно устройство. Ако желаете и минималните умения работят с ръцете си, няма нищо трудно в това. Първо трябва да направите базата (легло) за закрепване на тръбите. Можете да го съберете от два стоманени ъгли. Ъглите се нарязват в желаната дължина с шлифовъчна машина, пробийте два отвора за закрепване с болтове. Това се прави за 15 минути.
Събиране на лицето, от което се нуждаете, за да направите дупки под тръбата и да извадите Chawfers на пробивната машина или сондаж. Най-трудно е производството на удари (дорници). Можете да поръчате познатото им обръщане. 
Процесът на блокиране на спирачните тръби го прави сами
Първо, е необходимо да се определи степента на счупване на тръбата и способността за ремонт. За да направите това, ние го развийте от дебеломер или спирачен цилиндър. Ако можете да изтриете повредена зона, докато запазвате желаната дължина, изрежете това парче от фреза. След това продължаваме с бензин оставащата част, притискайки кърлежите и извадете вътрешния месинг на тренировката. Ако е невъзможно да се поправи, купете тръба в магазина.
Инструкции за ремонт на тръбата сами:
- Монтирайте тръбата в устройството (база). Необходимо е краят да говори с 5 mm на ръб;
- Сменяме конуса към печата, необходим за диаметъра на тръбата;
- Затегнете печата;
- Завийте печат и изравнете леко край на медната тръба;
- Облечи фитинги. Не забравяйте да не забравите, но ще трябва да повторим всичко;
- Извадете печата и променете в инструмента за конус;
- Спретнато не бърза, въртене;
- Издърпвам слушалката и ако трябва да я почистите.
На изхода имаме нова спирачна тръба под конуса. Възможно е да се отклони тръбата по друг начин, наречен "гъбички". Обикновено на превозните средства на европейското производство се прилагат избледняването "гъбички", а "конусът" се използва за японски модели и други азиатски. За да съсипете под "гъбичките", просто трябва да премахнете необходимия печат. 
Плюсове и минуси на независими руини
Възможно е да се придават на плюсовете на пламъците със собствените си ръце, които ще реагирате отговорно и сериозно и ще бъдете сигурни в качеството на свършената работа. Няма нужда да плащате на някого за работа, често неразумна цена.
От минусите си струва да се отбележи, че спирачните тръби често не се провалят и вашият инструмент може да се нуждае само веднъж. Изключение, ако купувате употребявани автомобили с голям пробегкоито са били държани в лоши, неблагоприятни условия или са били в злополуки и често ги променят.
Направете ремонт със собствените си ръце според инструкциите или за поверяване на специалистите трябва да решавате всеки човек поотделно, но да наблюдавате състоянието на спирачната система и тръбите, включително винаги е необходимо!
znanieavto.ru.
Как да отключите спирачната тръба със собствените си ръце: инструкция, инструмент, видео
Въобщената спирачна тръба е процедура, чието изпълнение може да се изисква по всяко време на тези, които имат собствена кола. Разбира се, това и всяка друга операция, свързана с поддръжката и ремонта моторно превозно средствоВинаги можете да поверите квалифицираните специалисти по поддръжката на поддръжката, но много шофьори отиват при другите и се опитват да направят всичко със собствените си ръце. Всеки собственик на автомобили има право да решава кой да се довери на поддържането на автомобила си, но много от тези въпроси могат да бъдат решени самостоятелно.
Научете самостоятелно разрушение на тръбите е съвсем просто
Функции на спирачните тръби
Спирачните тръби са неразделна част от спирачната система на всяка кола, която е отговорна за спирането в необходимия момент. Да се \u200b\u200bразбере как тези тръби са за експлоатацията на спирачната система като цяло, най-малко трябва да се запознаят с принципа на нейното действие.
Така, процесът на спиране на автомобила, за да се активира коя спирачна система е активирана, се състои от следващи етапи.
- Ако е необходимо, намалете скоростта на колата или спрете напълно, драйверът натиска педала на спирачката.
- Буталото, свързано с педала, се активира и започва да влияе върху спирачната течност.
- Високото налягане, докладвано от буталото на главния цилиндър, течността върху тръбите и маркучите започва да влиза в цилиндрите на всяко колело, засягайки техните бутала.
- Под налягането на течността, буталата засягат спирачните накладки, които се притискат към спирачните дискове, спиране на въртенето на колелата.
Колана спирачна система верига
Очевидно спирачните тръби играят решаваща роля в работата на цялата спирачна система и когато те се счупят напълно не успяват. Ето защо ремонтът на елементите, към който се обръщат разпадането на спирачните тръби, принадлежи към ремонта на спирачните тръби, трябва да се подходи с пълна отговорност.
В кои случаи е необходима спирачна тръба
На спирачните тръби, както е споменато по-горе, спирачна течност Под високо налягане до всички елементи на системата. Когато честотната лента на такива тръби се влошава, цялата система започва да работи неефективно, което води по-специално до значително увеличение на спирачния път. Тя изисква диагностика (и евентуално ремонт) към елементи на спирачната система, включително тръбите), следните характеристики могат да показват:
- появата на чужди звуци и пулсиращи движения при натискане на спирачния педал;
- свободно движение на педала на спирачката, когато е натиснат върху него;
- изтичане на спирачната течност, което води до намаляване на налягането и съответно до неефективно спиране и интензивно износване на спирачните накладки;
- носенето на колата отстрани при спиране (такава ситуация, въпреки че е непряка характеристика, може също така да покаже, че спирачните тръби трябва да бъдат ремонтирани).
Старите спирачни тръби в ужасно състояние би трябвало да заменят спешно дори при липса на течове
Въпреки това, основният знак, че спирачните тръби напълно не изпълняват своите функции и изискват валяк, е увеличение на спирачния път. Повечето чести причини Влошаването на спирачните тръби е:
- нарушения при проектирането на шестоъгълни глави, които не са разделени от такива тръби;
- влошаването на качеството и надеждността на резбовите съединения, сок или фокусираната течност в тях.
Такива неизправности, отразяващи се отрицателно върху техническото състояние на отделните елементи на спирачната система, значително намаляват ефективността на нейната работа. Ето защо експертите и автомобилите препоръчват да се диагностицират веднъж на всеки шест месеца. Ако сте прикрепени към километър, е необходимо да се извърши такава процедура на всеки 50 000 км протича, но да се замени каучуковите тръби, независимо от тяхното техническо състояние Необходимо е на всеки 125 хиляди км пробег на превозното средство.
Характеристики на технологиите
Ремонт на автомобили, с каквото и да е свързан, рядко причинява приятни емоции от шофьора. Това се обяснява и с факта, че такова събитие обикновено се свързва с определени финансови разходи. Междувременно, ако говорим за ситуацията, в която спирачните тръби трябва да бъдат разтоварени, разходите за такава процедура могат да бъдат сведени до минимум, ако го направите със собствените си ръце.
Така че, за да разкриете спирачните тръби със собствените си ръце, не е необходимо не само да проучите теоретичната информация по този въпрос и да видите подходящото видео, но и да закупите специално устройство. В комплекта за срутване на спирачните тръби, които могат да бъдат достатъчно евтини за закупуване в много автомобилни магазини, включва следните инструменти и устройства:
- трумореза;
- използва се като съединител;
- клещи.
Комплектът за колапс включва, като правило, скоба при различни размери на тръбите
Използване на такъв неусложнен набор, на който трябва да се добави тренировката (за отстраняване на шамбиеците на краищата на тръбите), както и бензин, който е необходим като материал за смазочни материали, може не само да извърши качествено търкаляне със собствените си ръце, Но също така също така да спаси прилична сума пари, която ще трябва да плати специалисти по поддръжката.
Когато сменяте тръбата към нова, първо правим копие от извадката от стария
Непосредствено преди процедурата за разгъване с спирачната тръба трябва да се извършат следните стъпки.
- Тръбата, използваща инструмент или ръчно развит от спирачния цилиндър или дебеломер.
- С помощта на визуална инспекция, наличието на повреда на повърхността на тръбата. Ако те са близо до ръба му, тогава тръбата може да бъде възстановена, ако не, тогава тя трябва да бъде заменена с нова.
- Използвайки такъв инструмент като рязане на тръби, сюжет на повреда се отрязва от ръба на тръбата и изрязаният ръб се обработва с бензин.
- Изрязаният край на тръбата е притиснат с клещи и в своята вътрешна част с тренировка с тренировка на съответния диаметър, отстранен фаска.
- Частта от вътрешната повърхност на тръбата, където е отстранена фаска, се пречиства от чипове. След това краят на тръбата се вмъква във фитингите, действащи като конектор.
Спретнато съкращаване на тръбата с помощта на специален нож
След като всички действия по-горе са завършени, тръбата трябва да бъде срутена, за която е най-добре да се използва специална машина. Свивът, извършен с помощта на такава машина, се извършва съгласно следния алгоритъм.
- Краят на тръбата, който се изисква за недостатък, се вмъква в затягащия отвор на машината. В този случай част от тръбата, изпъкнала от затягащия механизъм на машината, трябва да бъде приблизително 5 mm.
- С помощта на специален удар, който е оборудван с такава машина, краят на тръбата е разрушен.
- Ако е необходимо да се търкаля втория край на тръбата, цялата процедура, описана по-горе, се извършва в една и съща последователност.
Превъртете с смачкване с натискане, визуално след образуването на гъбички и получаваме висококачествена тръба за рязане
В резултат на изпълнението на ролката, с помощта на такова устройство, с правилата и тънкостите на работа, с която е най-добре да се запознаят с видеоклипа, краят на спирачната тръба става спретнато разширен. Използването на специална машина ви позволява да регулирате параметрите на такова разширение, защото за спирачните системи, използвани за автомобили от различни марки, те могат сериозно да се освободят. Като правило, в специални комплекти, с които се срива с колапс на спирачните тръби със собствените си ръце, има олюжени, което позволява да се следи резултатът от технологичната операция.
Разполагане на края на тръбата чрез специален нож, разположен на задната стена на ножа
По този начин, срутването на тръбите, използвани в спирачна система Колата е лесна за използване специални инструменти и устройства за това. Чрез извършване на такъв срив със собствените си ръце, вие не само спестявате пари, но и напълно контролирате процеса на извършване на технологична операция, на резултатите от това зависи от работата на вашия автомобил. В такива случаи винаги трябва да се помни, че автомобилът Механикът не работи сам по себе си, поради което се отнася до него съответно. За да не се притеснявате за резултатите от независимия ремонт на вашия автомобил, трябва да се придържате към няколко прости препоръки:
- ясно придържане към инструкциите, които също могат да бъдат видео;
- използване само на висококачествени инструменти, устройства и консумативи;
- строг контрол на всички етапи на извършване на ремонтни дейности.
met-all.org.
Спирачни тръби Browstone
Спирачната система на автомобила е в основата на сигурността и се нуждае от професионалист поддръжка. В крайна сметка, от нея зависи безопасността на движението с кола. Днес ще ви разкажем за най-ужасните разбивки на спирачната система, ние описваме подробно какви спирачни тръби, за които е необходимо и с помощта на кои инструменти се произвежда.
Спирачна система неизправности
Почти всички шофьори знаят, че спирачната система на автомобила се състои от контролно устройство, разпределителни системи и изпълнителни (работни органи). Всички части на спирачната система са свързани с помощта на спирачни тръби (магистрали). Според тези тръби спирачната течност се премества под налягане. В процеса на натискане на спирачния педал натискът върху DVG се увеличава и засяга работното тяло на системата, която изпълнява ключалката на колелото и пълната спирка на превозното средство.
По време на работата на спирачната система могат да възникнат следните неизправности:
- Разрушаване на херметичността на спирачните тръби и бутала, в които течността е под налягане.
- Механична разбивка на работните органи. Възможно е да се включат всякакви спирачни цилиндри и т.н.
- Нарушение безплатно пътуване Педали. Такава неизправност е дискомфорт на водача по време на експлоатацията на автомобила.
В тази статия тя ще бъде обсъдена именно за първата вина - прекъсване на плътността на горенето на тръбите с работещи механизми.
Спирачната течност на автомобила в състава му съдържа киселина, която влияе неблагоприятно на тънкия метални изделия. В допълнение, постоянно въздействие атмосфер Може да причини корозия върху металните части. В това отношение местата на спирачните тръби с работните части на системата могат да бъдат предмет на корозия и да започнат да произвеждат от спирачната система специална течност. Друга страна на проблема е появата на въздух в системата. Този феномен намалява налягането в спирачките и допринася за влошаването на спирачните свойства на автомобила.
За да спестите пари за закупуване на нови спирачни тръби, водачите отиват в реставрацията на старата тръба, която преминава много успешно. Този процес се нарича колапс.
Подвижни спирачни тръби с помощта на комплект и устройство
Свиването се нарича деформация или промяна във формата на тръбата, която допълнително се закрепва към специален продукт, изпълняващ тръбна връзка със системно обработващо тяло.
Тази концепция се отнася до спирачната система на автомобила. За да направите ролката, трябва да имате специален комплект за колапс. Тя включва набор от устройства, като например устройство за рязане, деформиращо устройство и набор от средства за рязане на нишки на спирачната тръба.
За да извършите колапса, е необходимо да се инсталира колата върху ямата за наблюдение или полета и да се обездвижи. От резервоара и главния спирачен цилиндър спирачната течност се слива. След всички събития се препоръчва да се замени новият, който в бъдеще не се качва отново под колата. Повредена спирачна тръба се обединява от неговата кацанеИ след това го извадете от самата тръба.
Нарежете повредения парцел на магистралата, около 5 сантиметра. За да изрежете тръбата, трябва да го инсталирате в специално устройство и да преминете през острието в обиколката. След това изрязаният край на тръбата се обработва, за да се отървете от нередностите, способни да разрушат формата на тръбата, което означава нейната стягане на съединението.
След това фиксирайте края на тръбата в специално устройство и вмъкнете гъбичката на ролката в нея. На върха на гъбичките се поставя вал на нишката, който е прикрепен на друго фиксиращо устройство. Завъртете лоста, възниква промяна във формата на нарязана част на тръбата. След това, в зависимост от наличието или отсъствието на нишки, го отрязва на тръбата. В повечето случаи всички спирачни тръби са произведени без него.
Инсталирайте новия край на тръбата в монтажното устройство и затегнете гайката. Преди да инсталирате нова тръба, е необходимо да почистите запечатаната част от мазнината. За да направите това, достатъчно е да се лекува с ацетон или бензин. След всички тези събития, фитингът е инсталиран на негово място, спирачната течност се излива в системата, тя изпомпва и след това колата може да се експлоатира отново.
Видео - как и как да се разкрият върховете на спирачните тръби
По този начин спирачната тръба е завършена. Както можете да видите, това не е сложна процедура и тя ще може да се справи с почти всеки автомобилен ентусиаст, който ще има набор от ролкови комплект и други гаражни инвентаризации.
