Daewoo Nexia Engine Resource 1.6. Предимствата и недостатъците на "Daewoo Nexia. Ние разбираме с Daewoo Nexia Box

Daewoo Nexia.Оборудван с бензинов двигател е произведен от 1996 г. насам. Първо Daewoo Nexia. Публикувано с 8-клапан 1,5 литра, след което 16-клапан 1.6 литър. The DoHC тип F16MF двигател проблеми 109 литра. от. Сила. И моторът A15SMS е предназначен за 86 литра. от. И в допълнение към Nexia, инсталиран на Chevrolet Lanos.

Механична скоростна скоростна кутия работи в чифт с електрически единици, корейските версии с автоматична трансмисия, четиристепенни механични кутии, са по-рядко срещани. Относно електроцентрали Daewoo Nexia, предпочитание си струва да платите 1,6-литров двигател, който се счита за по-надежден. На моделите с 1,5-литров DVS често се подчертава проверка на неизправност. Двигател, който често се свързва с банална неизправност на сензорите, увреждане на контактите, а не проблеми в самия агрегат.

Собствениците на автомобили Dorestayling се оплакват от изтичането гарнитурален GBC.. Подобен проблем е намерен на кадет Opel. Тя е свързана с погрешно затягане капак на клапанакоето впоследствие е заменено от производителя на пластмасовия аналог. Изтичането на масло води до работа в липса на лубрикант, маслото често се впуска свещнициКакво провокира неравномерна работа. Всичко това е изпълнено с прегряване, ускорено износване на дистрибуцията и коляновия вал, цилиндровата бутална група. Постепенно ще намалите захранването ще увеличи скоростта на потока, ще се появи характеристичен удар. За да избегнете отрицателни последици, трябва да поправите капака на фабричния дефект. Трябва също да се погрижите за своевременното deu услуга Nexia.

Motors предлага Daewoo Nexia

		Строителство: Какво е забележително?
		8 клапана; аналог на C16NZ от Opel, но има други диаметри на цилиндри, което се отличава с конфигурацията на буталата и маслата помпа, другото оформление на GBC; Тя отива 200-250 хиляди км.
		16 клапана; 85 л. от.; 2 разпределителни вахта и запалването емисии; Малък разход на гориво в сравнение с G15MF.
		89 литра от.; съответствие с евро-3 стандарти; горивна система Построен точно като на Chevrolet Lanos.
		109 литра от.; Структурно и външно подобно на X14XE; Има хидравлични компоненти, рециклиране изпускателни газовеШпакловка EGR клапан; Сред недостатъците, малък ресурс на ламбда сонда и проблеми с функционирането на термостата.

За регулаторни двигатели G15MF са 75 литра. p., A15MF е 90 литра. p., F16D3 е 109 литра. от. Ще отнеме 3.8 литра масло. За да разширите моторния ресурс Daewoo Nexia, можете да използвате. Това ще ви позволи да възстановите износените повърхности, които са базирани на черни метали. Подробностите се формират гъст слой метална керамика, нормализираната компресия се нормализира, нивото на шум и вибрации се намалява, разходът на гориво и капки за масло. Daewoo Nexia консумира около 10 литра бензин на 100 км път в цикъла на града. С износване на енергийната единица и проблемите на горивната система, този показател се увеличава с 2-3 литра. И поради сложната обработка на ремонта и намаляването на състава е възможно да се нормализира.

Ако не сте сигурни като гориво върху бензиностанцията, използвайте. Тя ще се увеличи октанов номер 3-5 единици и ще спестят до 10% гориво. Fuelexx премахва водата от горивото, оптимизира горивните процеси, допринася за рязането на буталните пръстени.

Бурният катализатор е много полезен за DAEWOO NEXIA с 1.6-литров двигател с 1.6 литра: Поради ниско качество руски бензин Клапанът на EGR често се проваля в колата - системата за рециркулация е заключена.

​

Ние разбираме с Daewoo Nexia Box

Най-често срещаната пет скорост механична кутия - Прототип за развитие от Opel. Маслото в нея трябва да се променя на всеки 80-90 хиляди км, въпреки че не споменава тази процедура, собствениците на автомобили и механиката се съветват да се придържат към такива правила.

С течение на времето печатът на основния трансфер започва да тече, гладният превключвател често се нарушава от използваните автомобили. За да направите включването на предавките по-лесно, променете устройствата на задвижването и втулката (продадени в комплекта). Освен това, кутията може да бъде лекувана с триещ геомодител. Това ще възстанови геометрията на геометъра, намаляване на нивото на шума и количеството вибрации, което е полезно за предаване на нови и използвани Daewoo Nexia. Главната пункт за RVS-майстор компенсира износване и форми защитен слойВместо временен филм, за разлика от конкурентите, което ви позволява самостоятелно да ремонтирате, без да се анализирате и да се отървете от печено.

Двигател Nexia 8 клапани Обемът на 1,5 литра е един от най-популярните в Daewoo Nexia последните години на освобождаване. Днес с този двигател доста много коли вторичен пазар. 80 к.с. (A15 SMS), това е бензинов атмосфер с разпределено многоточково гориво в инжектиране на гориво с запалителна бобина, която замени G15 MF двигателя от 1,5 литра, който развива 75 к.с. С ненадеждна гума.

Устройство на двигателя Nexia 8 клапани

Nexia двигател бензин, четири инсулт, четирицилиндров, влен, осем блок, с горната подредба на разпределителния вал. Местоположение Б. моторно отделение напречно. Работа на цилиндъра: 1-3-4-2, отброяване - от ролка спомагателни агрегати. Системата за електроенергия е поетапно разпределено впръскване на гориво (стандарти за токсичност на евро-3). Моторът има чугунен блок цилиндри.

Двигател с редуктор и форма на съединителя сила - един блок, фиксиран в двигателното отделение на три еластични гумени метални опори. Дясната подкрепа е прикрепена към скобата, разположена на предната стена на цилиндровия блок, а лявата и задната част - към скоростната кутия.

Главен блок на цилиндров двигател Nexia 8 клапани

Nexia 8 клапани на алуминиева сплав цилиндър блок главата, общо за всички четири цилиндъра. Главата е съсредоточена върху блока с два ръкава и е прикрепен към десет болта. Инсталира се уплътнителен уплътнение между блока и главата на цилиндровия блок.

На противоположните страни на цилиндровата глава се намират прозорците на всмукателните и изходните канали. Седрите и водещите ръкави на клапаните се притискат в цилиндровата глава. Клапанът се затваря под действието на една пружина. Тя се основава на долния край на пералнята, а горната част е на плочата, държана от две трохи. Колапсшираните скърца имат форма на пресечен конус, а на вътрешната им повърхност са направени пъзели в клапанните пръти. Деловите вентили в разпределителен вал. Разпределителен вал - чугунът се върти на пет опора (лагери) в алуминиевия корпус на лагерите, който е прикрепен към горната част на главата на цилиндъра.

Двигател на двигателя на водача Nexia 8 клапани

Задвижването на разпределителния вал на 8-клапанния двигател на не-ZEYS се извършва от каишка от зъбни колела колянов вал. Клапаните се захранват от разпределителни валове през лостовете за налягане, които са водени от едно рамо на водооценките, а другият рамене през водещите шайби са на клапанните пръти.
Двигателят има хидрокомпенсаторикоито са саморегулиращи се тръбопроводи. Под действието на маслото пълнене на вътрешната кухина на компенсатора, компенсаторният бутал избира пропастта в клапанното устройство. Използването на хидрокоматери в клапанното устройство намалява шума на газоразпределителния механизъм, а също така изключва нейната поддръжка.

В случай на скала на клапана, gnet! В допълнение към други функции, може да се отбележи, че зъбният колан завърта помпата (водна помпа). Смяна на колана се извършва на всеки 60 000 километра, помпата трябва да се сменя веднъж на всеки 120 хиляди километра. Имайте предвид, че на стария 8-клапан с капацитет 75 к.с. Времеъдният пояс не се променя на всеки 40 хиляди километра.

Технически характеристики на двигателя Nexia 8 клапани 80 к.с.

• Работен обем - 1498 cm3
• Брой цилиндри - 4
• Брой клапани - 8
• Диаметър на цилиндъра - 76,5 mm
• Бутален удар - 81.5 мм
• Дървен диск - колан
• Power HP. - 80 на 5,600 за. в минута.
• Въртящ момент - 123 nm при 3200 том. в минута.
• Максимална скорост - 175 км / ч
• Ускорение до първите сто - 12,5 секунди
• Тип гориво - бензин AI-92
• Разход на гориво в града - 8.5 литра
• Консумация на гориво Б. смесен цикъл - 8 литра
• Разход на гориво по магистралата - 7.7 литра

По-скоро надежден и непретенциозен двигател, най-важното нещо, за да смените маслото, зъбния колан, помпата. Напълно ремонтираща захранваща единица.

Daewoo Nexia кола в Русия по едно време придобива изключителна популярност, но тези автомобили могат непрекъснато да се виждат по пътищата на нашата страна.

Тази марка отдавна се продава на територията Руска федерацияи досега "Nexia" е добре в търсенето.

Малко от историята на Daewoo Nexia

Прогенирът на автомобила Daewoo Nexia стана много добре познати Opel Cadet E, което е произведено от германската компания от 1984 до 1991 година. Първоначално "Nexia" е произведена в Корея под името Daewoo Racer и нейното освобождаване продължава до 1995 година. За известно време широкоразмерното събрание на "Нексия" е извършено в Червената Аска на региона Ростов, но през 1998-та, освобождаването на колата е преустановено.

Основната продукция на Daewoo Nexia започна в Узбекистан в Асака, първите автомобили от конвейера отидоха през 1996 година. Почти веднага, колата започна да се изнася в Русия и през 2008 г., Nexia е претърпяла малка рестайл:

• се появиха нови фарове;
• променена броня;
• стана друг капак на багажника;
• освободени задни светлини.

Все още имаше много незначителни външни промени, но като цяло колата оставаше разпознаваема и се различаваше от досеженето "Nexia" малко.

Първата узбекска "Nexia" отиде в два степена:

• GL - основна версия;
• GLE - опция "лукс".

Основното оборудване беше много просто, понякога дори нямаше усилвател на волана. В GLE версията колата е оборудвана с допълнителни опции:

• power Windows;
• хидравличен управляващ усилвател;
• климатик;
• фарове за мъгла;
• електрическа антена.

Първо Б. модел ред Daewoo Nexia Power Enogy са изброени само за един газов двигател 1.5 л. Двигателят има мощност от 75 литра. стр., Inline местоположение на четири цилиндъра.

Двигател G15MF - 8 клапан, един вход и изпускателен клапан На цилиндъра, по много начини е много подобен на Opelev C16NZ. Въпреки очевидното външно сходство, opel Motors. И Nexia имат значителни разлики и на мотора G15MF:

• друг диаметър на цилиндрите, съответно, буталата имат напълно различна конфигурация и размери;
• на коляновия вал е направен друг прилив под задвижването на маслото;
• друга конфигурация на задвижването е самата маслена помпа;
• в главата на цилиндровия блок, вместо щепсела, под тръбата на охлаждащата система се притиска метален монтаж, освен това, GBC е малко по-различна горивна камера.

Все още има редица дизайнерски разлики, които не ви позволяват да инсталирате детайлите от двигателя C16NZ G15MF. По-специално "Nexia" поставя свой дистрибутор и не отговаря на никоя "Opel".

Двигател Daewoo Nexia 1.5 има следните характеристики:

• вид на горивната система - разпределена инжекция;
• местоположение с кола - напречно;
• обем - 1498 cm³;
• брой клапани - 8;
• диаметър на цилиндъра - 76.5 мм;
• бутален удар - 81.5 мм;
• диаметърът на родния колянов вал е 55 mm;
• диаметърът на свързващата намотка - 43 mm.

Въпреки факта, че двигателят Daewoo Nexia 1.5 има 8 клапана, автомобилът може да развие доста прилична скорост (до 175 km / h) и да се ускори до 100 километра за 12,5 секунди. В градския режим разходът на гориво с G15MF двигател е 9,3 литра на 100 километра, по магистралата извън града - 7 л / 100 км, с динамично шофиране, потреблението на бензин се увеличава.

8-клапанният двигател Nexia е много надежден и ако се излита правилно (не прегрявайте, не претоварвайте, той може да промени двигателя на време), след това двигателят може да премине без ремонт Повече от 200 хиляди километра. Трябва да се отбележи, че някои собственици на автомобили не са отделили двигателя с кола изобщо:

• лили в него е най-евтиното сурогатно масло;
• забравих да сменяте петрола навреме;
• не провери нивото на маслото в картера.

Ако такъв "убит" двигател, отстранете капака на шията на маслото, можете веднага да видите тъмнината на разпределителния вал, който се образува от лошо качество на маслото. Въпреки това, дори такива двигатели по чудо "оцеляха" и това предполага колко са надеждни те.

През 2002 г. бяха направени някои промени в Daewoo Nexia, въпреки че те са трудни за тяхното събиране. Но основната новост на тази година е външният вид в линията на електрическите единици на новия 16-клапанно мотор A15MF предаване от 1,5 литра и с капацитет 85 литра. от.

Основната разлика на този двигател от 8-клапана е напълно различна глава на цилиндровия блок, в който са инсталирани две разпределителни валове. В захранващия блок вече няма тама, запалването управлява електронната единица. Диаметърът на цилиндрите остава същият, но буталото се сменя - на дъното се появиха четири вентила. Честно казано, жлебовете на буталата не играят специална роля - когато зъбният колан е счупен, клапите се огъват. 8-клапанният вътрешен двигател G15MF в това отношение остава в печалбите, подрязаният ремък на механизма за разпределение на газа върху него не причинява повреда на двигателя.

Що се отнася до коляновия вал, той остава същият, взаимозаменяемостта на Chanks A15MF и G15MF е завършена. Също така, промените не докосват маслената помпа, двигателния палет, маховик и съединител. Във връзка с инсталирането на по-напреднала запалителна система на "Nexia" с 16-клапан, разходът на гориво леко намалява:

• в цикъла на града - 9.3 л / 100 км;
• на магистралата извън града - 6.5 л / 100 км.

Нови двигатели 2008.

През 2008 г., в допълнение външни промени В тялото в Daewoo Nexia владетел на двигателя е актуализиран:

• вместо моралния остарял двигател G15MF, A15SMS е инсталиран. В тази електронна единица се прилага горивна система Chevrolet Lanos.двигателят започна да отговаря на стандартите за екологията на Евро-3;
• при смяна 16. двигател на клапана A15MF 1.5 литра дойде новият F16D3 модел, 1.6 литра.

Моторът A15SMS стана "по-силен" негов предшественик, капацитетът му се е увеличил до 89 литра. с., но той има един "дебел" минус - поради факта, че GBC има нов двигател от "лано", когато зъбният колан се счупи, сега клапаните са "намерени" с бутала.

На автомобила DAEWOO Nexia от 2008 г. е създаден нов 16-клапан F16D3 двигател, който отговаря на екологичните изисквания на евро-3 и 4, първият този двигател се появява на Chevrolet lacetti.. Също така, двигателят F16D3 е оборудван с модел Chevrolet Cruze.Прототипът на двигателя е пилотният X14XE захранващо устройство. Въпреки че обемите на тези двигатели са различни, структурно и външно помежду си са много сходни. И двата двигателя имат:

• механизъм за разпределение на газ за задвижване;
• хидравлични компенсатори;
• две разпределителни валове;
• системата за рециркулация на системата на отработените газове.

Бензиновият двигател F16D3 има следните спецификации:

• количество / място на цилиндри - четири, ред;
• обем - 1598 cm³;
• мощност - 109 к.с.;
• горивна система - разпределена инжекция;
• степента на компресия в цилиндрите е 9.5;
• диаметър на цилиндъра - 79 mm;
• бутален удар - 81.5 мм.

За да се намали токсичността на отработените газове на този двигател, вентилът на EGR е инсталиран, но от руския бензин, системата за рециркулация често е запушена и много собственици на автомобили този клапан е забавяне. Двигателят F16D3 не е само подобен на X14XE, той също така прие всички болести от захранването на Opel:

• бързата недостатъчност на ламбданата сонда (и поради нискокачествени горива);
• течове от капака на клапана;
• проблеми с термостат, който се отваря преди да се нуждаете.

Потокът не даде големи проблеми, ако маслото не е било смачкано в свещниците. Проникне в кладенеца, маслото удари електродите на електродите на свещта и вътрешният горивен център започва да подрязва. Но на двигателя на Daewoo Nexia 1.6 рядко, когато маслото се консумира чрез буталните пръстени, в този план двигателят е надежден.

Подобно на всяка друга кола, Daewoo Nexia се нуждае от поддръжка и в двигателя е необходимо да се сменя маслото на двигателя съгласно установения регламент. Честотата на подмяната на петрол върху двигателите "Nexia" обикновено е същата като на други модели пътнически автомобили - На всеки 10 хиляди километра. Ако работните условия са тежки (високи натоварвания, работа в горещ климат), се препоръчва масло след 5 хиляди км.

Изисквания за двигателни масла върху Nexia Standard, някои специални условия не са представени им. За да не се изгарят маслото, и не образува черно на детайлите в двигателя, тя трябва да бъде високо качество, с добри добавки. Минерално масло Не се препоръчва да се налива двигатели, по-добре е да се използва "синтетика" или "полу-синтетичен".

За зимата на маслото на двигателя вискозитетът трябва да бъде по-нисък, според класификацията на SAE за Frosty Winterers, добре е да се използват марките 5W30, 0W30, 5W40, 0W40. На гъст машинно масло Когато започвате в замръзване, има интензивно износване на части двигатели, двигателят е намален, така че не трябва да се използва цялото сезонно масло през зимата.

Препоръчително е да се налива почти всяко масло от известни световни производители, най-важното е, че това не е фалшив. Често в двигателя Daewoo Nexia прилага петролни компании:

• Кастрол;
• Mobil;
• Шеврон;

Дълго е доказано това фалшиво масло Това е причината за образуването на Нагар, намалявайки ресурса на двигателя. Тайната тук е много проста - няма тези в фалшивите качествени добавкикоито имат необходимите смазочни свойства, намаляват триенето между шофьорски елементи.

Ако "синтетиката" за собственика на автомобила е твърде скъпа, можете да го замените полусинтетично масло, големи проблеми няма да се случи. Но когато сменяте синтетично масло На "полусинтетичния" е необходимо да се изплакнете напълно маслената система, преди да се наливите ново масло в двигателя Daewoo Nexia.

Двигателят F16D3 за Nexia започна да се определя след 2008 година. Nexia с този двигател е станал много динамичен, защото двигателят има обем от 1,6 и 16 клапана. Daewoo Този двигател се нарича DOHC.

Първоначално двигателят е маркиран с F14D3 с обем само 1,4 литра. След модернизацията в GM завод, моторът "F16D3" е роден и последващите му модификации. На свой ред, F14D3 е продължение на Z16XE Opell Motor (2001), всичко е взаимозаменяемо с този двигател. Следващата и последна модификация на двигателя F16D4 - фазовите регулатори бяха добавени към нея и бяха принудени, има обем от 125 конски сили срещу 109 сили на предшественика.

Технически характеристики на двигателя F16D3 от Daewoo Nexia

Приблизителен ресурс за двигатели 220 - 250 хиляди километра. Всъщност, този двигател се брои за милиони художници, всичко зависи от поддържането на двигателя, както и върху условията на нейната работа.

Заслужава да се отбележи, че когато зъбният колан се счупи на този двигател, ще пасне на клапана. По време на скалата на клапана се сблъскват с бутала и по-високия оборот на коляновия вал в този момент, толкова повече ще бъде.

Инсталиран е двигател - Chevrolet Cruze, Daewoo Lanos, Chevrolet Lanos, Daewoo Nexia, Chevrolet Aveo, Chevrolet Lacetti, Daewoo Lacetti., Zaz шанс, chevrolet nexia. Капацитетът на 109 конски сили е много рязко ускорява такава лека кола като Daewoo Nexia.

Типични неизправности на двигателя F16D3 на Nexia

Двигателят F16D3 е оборудван с EGR клапан - система за рециклиране на отработени газове. Отработените газове отново влизат в приемния тракт и стъпки. Това беше направено, за да се намалят нормите на токсичност, но поради това, маслото губи свойствата си по-бързо и образува Нагар върху клапаните. Двигателят е по същество диша със собствено изпускане. За Nexia написахме как да се удавим USB клапата, но тази инструкция Тя ще помогне на други собственици на този двигател. Също така, този клапан бързо се запушва от лошо качество на горивото и запушва двигателя, така че го препоръчваме да се изключи.

Също типичен проблем Този двигател е да тече масла от покрива на клапана (капак на цилиндър). Вече сме написали и как да елиминираме течовете на масла от под капака на клапана на глупости.

С липса на масло, клапанът и хидрокомпенсаторите започват да се грижат. Ако давате натоварване, когато няма масло, двигателят може да бъде изпратен на боклука.

Тунинг на двигателя F16D3.

Ние посветихме цяла секция за настройка на Nexia. За да увеличите броя на конски сили, трябва да мигате двигателя, но фърмуерът дава 5-8 к.с. от силата. За да получите значително увеличение, трябва да поставите паяка 4-2-1. Ново издание Увеличава до 125 конски сили.

Най-простият I. ефективен метод Подобрете динамиката на автомобила и намалете потока, за да извадите катализатора и да промените освобождаването. Катализаторът и стандартното освобождаване силно инсултира двигателя и не го дават на работа при нормална сила. Това е най-достъпният тип настройка.

От тази кола никога не се изискваше много. Nexia подкупена ниска цена и добра надеждност. Трябва да се каже, че първото поколение Ksyusha (така в хората, които наричат \u200b\u200bтази кола) повече или по-малко оправдано доверието. Първите му 100 хиляди коли бяха наведени като правило, без никакви проблеми. В средата на 2008 г. растението представи актуализирания модел - Nexia N150. Сега, след почти 3 години, решихме да обобщим всички рани и проблемни места Актуализиран модел ...

Двигатели

Купувачите на Nexia могат да избират от два двигателя. Компанията е 1.5-литров осем точки (80 к.с.) съставлява сравнително модерен модел на двигател с 16 клапана от 1,6 литра и с капацитет 109 к.с. И двете са в съответствие с стандартите от 3 евро и не се различават акне. Това е особено вярно за 1,5-литровото устройство.

Двигатели - масло. Въпреки това, той до голяма степен зависи от работните условия и управляващите маниери. Консумацията от 300 g за всеки хиляда кима се счита за нормална за тях. При нашите условия на работа между планираните посещения на обслужването на нивото на петрола е по-добре да не се забравя. Между другото за поддръжката. През 2010 г. беше разработен нов регламент поддръжка. По-рано, така наречената нула, е необходимо да се премине над хиляда километра от пробег, сега интервалът Interservice нарасна до две хиляди. Посещенията за планираната поддръжка се предписват да се прилагат с честота от 10 хиляди километра или веднъж годишно, а не половин година, както преди. Нарушаването на правилата за обслужване води до загуба на гаранция, всъщност, както във всеки автомобилен производител.

Обърнете внимание, че според новите регламенти гаранцията за Nexia е 3 години или 100 хиляди км.

Поддръжката се регистрира внимателно и доста обем. Така че, t-3 (20 хиляди км) включва подмяна на петролни, въздушни и горивни филтри, свещи. Заедно с оригиналните компоненти посещението на услугата ще струва някъде в 8 хиляди рубли. (Работа - до 2 хиляди рубли. Детайлите са около 6 хиляди рубли.). Уважаеми, разбира се, под качулката ще бъдете актуализирани много.

Разпределението на двата двигателя се променя на всеки 40 хиляди км от бягане (до-5). На осем точки, обтяжаващ валяк идва с колана. Конструкцията на времето на 1,6-литров двигател с 16 клапана е по-сложна. В допълнение към колана, той включва валяк с автоматичен обтегач и поддържащ валяк.

"Отвара" на 1,5-литров двигател - притча в пажоди! Маслото редовно се събужда от клапанния капак и цилиндричните уплътнения. Смяната на уплътнението помага на най-добрия на няколко хиляди км. Един от начините за премахване на маслото "излишък" е инсталирането на капака на клапана от Chevrolet Lanos. Другият двигател измива всеки път. Процедурата ще струва 300 рубли, но под качулката винаги ще бъде чиста.

Предаване

Това е на Nexia в ново тяло, съединителят по някаква причина се замисля. За да включите нещо без никакви проблеми, трябва да изчакате 3-секундна пауза. Съгласен съм, в условията на градското движение не е най-приятната функция.

Имаше период, когато предаването в завода се изливаше доста течно масло. Той се затопля много бързо, губейки вискозитет. Първият симптом е ударът в CP с остра работа на педала на съединителя. Експертите препоръчаха да не чакат за втория и третия симптоми, но просто се наливат в кутията доказана полусинтетична възраст.

Днес растението коригира: спецификацията на SAEEW80W-90 се изтегля в скоростната кутия, според степента на вискозитет, по-подходяща работа през летните условия. В "Ръководството за експлоатация", производителят препоръчва в зимните условия да използват по-малко вискозно масло SAEEW75W-90 спецификация.

Що се отнася до честотата на заместването на петрола в MCP, тя е 120 хиляди км. Съединителят е с цел 80 хиляди км. Около 50-60 хиляди км.

Електрическо оборудване

Първо, много оплаквания предизвикаха електрическа крушка Проверка на двигателякоето внезапно светне и не излезе, без значение какви трикове. Незабавно успокойте - като правило, нищо престъпно, причината е бъгът на контролера. Контролерът просто "не вижда" позицията на сензора на коляновия вал на двигателя (грешка p13360). Възможно е да го излекуваме само в дилъра, а често замяната на самия контролер. До началото на 2009 г. растението се справи с проблема. Ако днес ще нарушите проверката на двигателя, най-вероятно, вината на бедозина с лошо качество.

Релета, сензори и други електрически уреди са направени в различни ъгли на нашата планета, от Калуга и Псков до Индия. Уви, нито качеството, нито ремонт на първо място, не можеха да се похвалят. Така комбинация от устройства, направени в Индия, страда от "висящи" стрелките. Понякога се появява неизправност на фантом нова Nexia.И на колата, която не тича от хиляда километра. Същността на случая не се промени: изчакайте "панела" отчете най-малко два или три месеца. През 2009 г. имаше критична маса на индийските устройства и в настоящото изискване на производителя индианците най-накрая поеха делото. В резултат на това до 2010 г. случаите на "висящи" станаха единични.

Шаси и тяло

Не е наистина толерантен към пътната колектива поддържа топката и амортисьори. Активната езда извън пътя ще съкрати експлоатационния живот на своята услуга почти два пъти - някъде до 60 хиляди километра от пробег.

Фронт спирачни накладки Има около 60 хиляди км, дисковете се променят с всяка втора подложка за подмяна. Задните барабани се съхраняват до 120 хиляди км.

Все по-често специалистите на техническия център на дилърите обръщат внимание на влошаването на качеството. боядисване. Днес автомобилите с "рошави", не смачкващи и вирници в реда на нещата. Но този проблем не е толкова нексия, колко всички автоматични автомобила на този сегмент.

Но нискокачественото уплътняване на ставите на панелите на тялото, уви, характеристика на "Ksyusha". Случи се, че при силен дъжд в салона и багажника е избран вода. Същото съгреши стъклени уплътнения.

По мое мнение...

Редактор:

Тази кола не приема опашка на сърцето, Nexia често се използва изключително като средство за движение или доставка. Ясно е, че изискванията за такава кола чисто прагматична: ефективност, надеждност, непретенциозна. И въпреки че в началото модел N150 не се похвали с надеждността, тя трябва да бъде платена на дължимите растения - днес Ksyusha уверено върви към изменението.