Зараз, коли є практично в кожному новому автомобілі, виробникам витратного матеріалу вже немає необхідності говорити про їхню користь. Залишається лише довести, що саме їх товар найякісніший, надійний і прослужить довго. Завдання треба сказати непроста, але і продажу на ринку повітроочисних систем для салону досить прибуткові.
Щоб зрозуміти, який фірми салонний фільтр краще вибрати, давайте спочатку розберемося, взагалі, які вони бувають і в чому відмінності різних типів, Які функції вони виконують.
Види салонних фільтрів
- Звичайні бар'єрні (найчастіше паперові).
- Вугільні.
- Вугільні, що нейтралізують алергени.
- Електретні.
- Вугільні з наявністю електретного шару.
Важливо знати, що найкращі елементи фільтрації повітря мають бути виконані тільки з синтетичних матеріалів. Вони не повинні пропускати запахи і пил, поглинати вологу. Інакше у разі накопичення вологи в системі вентиляції скла будуть пітніти, а взимку обмерзати.
Важливо! У вугільних моделях частинки вугілля повинні бути якомога дрібніше, так як тільки в цьому випадку вони будуть ефективно вловлювати шкідливі речовини. Цей факт є невід'ємним критерієм якості салонного фільтра.
Про аналогах і оригіналах
Який фірми краще вибирати? Купувати оригінал або не оригінал - це особиста справа кожного. Тим більше що оригінали коштують на порядок дорожче, а серед аналогів також є якісні варіанти.
Нижче наведено порівняльну таблицю найпоширеніших салонних фільтрів, З якої можна визначити рейтинг. Всі салонні фільтри для автомобілів мають як поріг для кожного параметра певні величини:
- Максимальний дозволений коефіцієнт пропускання пилу повинен бути не вище 10%.
- Величина аеродинамічного опору чистого фільтра не повинна перевищувати 50 мм вод. ст. Для засміченого фільтра цей показник не може бути вище 150 мм. вод. ст.
Bosch користуються високою популярністю серед автовласників, так як компанія постійно прагне поліпшити свою продукцію і орієнтується на сучасний ринок. Вугільні моделі цього бренду якісні і коштують відносно не дорого.
Bosch - це хороший, щодо бюджетний варіант якісного салонного фільтра. Їх продукція не найкраща на ринку, все-таки є до чого прагнути, але зі своїм завданням очищення повітря вони справляються добре.
Ще одним популярним виробником є \u200b\u200bCorteco. Їхня продукція користується попитом, має середні ціни та висока якість. Але як було сказано вище, належну фільтрацію повітря може забезпечити лише вугільний фільтр, цей факт відноситься і до них. Паперові фільтри цього бренду стоять пристойно, але також, як і інші, лише затримують пил, пропускаючи сторонні запахи і бактерії.
Але за даними порівняльної таблиці кращими з наведених є фільтри марки Mann Filter (Чехія) і Raf Filter (Росія-Китай). Обидва варіанти мають високі показники аеродинамічного опору і допустимий коефіцієнт пропускання пилу і шкідливих речовин. Також Raf Filter ще пропонує варіанти з антибактеріальним і протигрибковим ефектом, що дійсно є підтвердженим на практиці.
Але є й інші не менш популярні виробники, які вже досить довгий час користуються високим попитом. На їх ставлять ще на заводі.
Що стосується знаменитого Eiken, найчастіше його можна зустріти на японських авто. Це, звичайно, один з найстаріших виробників і про якість своєї продукції вони подбали добре.
У виробництві навіть бюджетних фільтрів використовується спеціальне полотно, яке протягом усього терміну служби не втрачає своїх властивостей і надійно захищає салон автомобіля від шкідливих речовин і неприємних запахів.
Valeo також є одним з дорогих і якісних виробників витратних елементів для системи фільтрації повітря в автомобілі. Їх вугільні фільтри і супутні товари коштують дорого, але компанія тримає марку і можна бути спокійним, що ви витратите свої гроші не даремно. Після установки їх продуктів, сторонні запахи з вулиці в салоні авто пропадають взагалі.
До хорошим і перевіреним електретний фільтрам відноситься і VIC. Їх фільтри на 99% очищають повітря в салоні від проникнення бактерій, вірусів і запахів ззовні. Вони виготовляються зі спеціального нетканого полотна з високою грязеёмкостью і електретний покриттям. Таке покриття здатне вловлювати до 98% різних частинок розміру від 5 до 100 мікрон, сюди відносяться пил від цементу і шин, пил, орбікули, бактерії, дим і т. Д. Марки VIC реально є одними з кращих у своєму роді, а й коштують вони досить пристойно.
AMD купувати не варто, не спокушайтеся його невисокою вартістю. Його функціональні характеристики також не на висоті. У нього маленька площа фільтруючої поверхні, також поганий коефіцієнт пропуску пилу і аеродинамічного опору, зі своїм завданням цей фільтр не справляється. Єдине що в ньому добре - це привабливо-низька ціна.
Також не дуже хорошими фільтрами є: Fram, Goodwill і Mahle. Фільтруюча поверхню у них маленька, показники пропуску пилу прямо скажемо не дуже. Зате вартість середня щодо хороших фільтрів. На жаль, до них не підходить вираз «ціна-якість».
Останній фільтр з таблиці Denso Японського виробництва, він досить добре справляється зі своїм завданням, на «відмінно» фільтрує повітря і прибирає запахи, але все-таки до Vic йому далеко. Негативним якістю його є занадто завищена ціна, яка не відповідає реальним характеристикам продукту.
Ну і наостанок про найкращому фільтрі російського виробництва - це марка «Невський фільтр» з активованим кокосового вугілля. Ціна нашого варіанту прийнятна, але зате якість на висоті. Продукція «Невського фільтра» цілком може конкурувати з іноземними виробниками, такими як Bosch і Corteco. Але є у нього і значний мінус, його практично немає в інтернет-магазинах, тому замовити з доставкою додому навряд чи вдасться.
Пропозиції на ринку очисних систем для автомобілів постійно зростають, з'являються все нові фірми і потрібно бути обережними, вибираючи неперевіреного виробника. Не забувайте про те, що висока ціна не завжди є показником хорошого фільтра, в деяких випадках вам пропонують переплатити за бренд на шкоду якості.
Відносно фільтрів - більше ніж по відношенню до будь-яких інших компонентів - споживач не в змозі на око або на дотик дати оцінку їх якості. Тому багато в чому поняття якості підміняється зовнішнім виглядом і впізнаваністю бренду. Ми вирішили взяти на лабораторний ресурсний тест повітряні фільтри восьми відомих виробників і з'ясувати, хто і як справляється зі своїми обов'язками.
У нас в руках одні з найвідоміших і поширених повітряних фільтрів для популярної моделі автомобіля Volkswagen, Серед яких продукція BIG Filter, Champion, Mann-Filter, Bosch, Fram, Mahle, Filtron і Sakura.
Розкид в цінах вийшов відчутний, тому при первинному огляді ми розмістимо їх за вартістю в порядку зростання. Але спочатку дивимося, хто і як підійшов до питання упаковки і виробництва.
Єдиної концепції упаковки у виробників немає - кожен сам вирішує, якою вона буде. Основних аспектів два: іміджевий і функціональний. Перший головним чином впливає на впізнаваність. Є варіанти обмеженого колірного рішення, є повнокольорові варіанти оформлення, є варіанти типу ОЕМ (заводський поставки) - просто картонна або біла упаковка, без брендового «розмальовки».
Останній варіант, без застосування фарби, стає все більш популярним завдяки екологічному тренду. Плюс, звичайно, економія: будь-яка кольорова коробка - це друкарське виріб, що вимагає додаткових витрат. Тому скромно оформлена упаковка не є недоліком продукції, це лише усвідомлений вибір, який все частіше роблять і гранди ринку в тому числі.
Функціональний параметр - головне, на що орієнтуються і споживачі, і дистриб'ютори, і роздрібні продавці. Застосування, номер фільтра, аналоги, штрих-код для роботи на складі - все це повинно бути в обов'язковому порядку. Причому інформація може бути як надрукованій як на самій коробці, так і у вигляді стікера - останній варіант більш поширений.
Два важливих вимоги: щільність картону і підгонка під розмір. Дуже часто скромна зовні упаковка зроблена з куди більш якісного картону, який краще вберігає вміст, зокрема, піддається зовнішнім впливам повітряний фільтр.
Підгонка упаковки в розмір фільтра забезпечує всієї конструкції додаткову жорсткість. Якщо є зазор, особливо при поганому картоні, можуть виникнути проблеми при транспортуванні. Правда, при великих масштабах виробництва вимушено робиться якийсь усереднений розмір упаковки, яку використовують відразу для декількох типів фільтрів. Такий варіант економії має право на існування, правда, бажано використання якісного щільного картону.
Оскільки на складах повітряні фільтри найчастіше стоять як книги, стандартне місце нанесення інформації розташоване на торці. Будь-який інший вибір місця її розташування викликає складності в ідентифікації
метод випробування
Випробувальний стенд для повітряних фільтрів побудований за стандартом ISO 5011, що застосовується для перевірки даних компонентів, - і використовує всі методики перевірки.
Перевіряється фільтр встановлюється в рідному корпусі (ідеальний варіант для випробування). Далі за допомогою вентилятора імітується нагнітання розрідженого повітря, як при звичайному русі. Витрата повітря повинен бути таким, який двигун використовує при номінальній потужності.
перший параметр - початковий опір. (Допоміжний, безпосередньо бере участь у визначення Пилеемкость) Він демонструє, який опір чинить фільтр повітряному потоку, наскільки «легко дихати» двигуну, обладнаного таким фільтром. Його величина безпосередньо визначає ресурс фільтруючого елемента. Чим вище це значення, тим нижче ресурс. Залежить початковий опір виключно від конструкції, що оформляє повітряний тракт двигуна, розмірів вікна, перекритого фільтрує, матеріалу, використаного для виготовлення штори, і її параметрів (розміру гофр і їх кількості). Оскільки при порівняльних випробуваннях використовувалися один і той же корпус, перехідники та пристрій подачі, то факторами, що визначають початкове опір, стали матеріал штори, розміри гофр і якість виготовлення.
другий параметр - пилеемкость. Це, власне, ресурс як такої. Нижньої межі у цього параметра немає. Верхньої, в принципі, теж немає, але чим цей показник більше - тим краще. Виробник автомобіля регламентує його вимогою «не менше ...». Ключовим фактором, що визначає цей параметр, є площа поверхні, що фільтрує штори. Як інтегральний показник він оцінює її форму, геометрію і розміри. Другим за значимістю фактором є властивості матеріалу штори (повітропроникність, середній і максимальний розмір пір). Поділ на «перший» і «другий» чинники за значимістю дуже умовне, оскільки вони значною мірою впливають один на інший. Геометрія визначається при проектуванні раніше чисто хронологічно, тому в даному описі цей фактор і оголошений першим.
третій параметр - ефективність фільтрації. Він показує, яка кількість пилу, поданої на вхід, затримав фільтр. Чим вище цей параметр, тим краще. За значущістю він важливіше, ніж два попередніх, при порівнянні фільтруючих елементів оцінюється першим, і тільки при рівних величинах ефективності ці елементи можна порівнювати за іншими параметрами.
BIG Filter - 297 рублів
Найдоступніший за ціною фільтр петербурзького виробника. Ущільнення корпусу зроблено зі спіненого поліуретану, правда відлито воно нерівно. Останній параметр допускається офіційно, оскільки ніяк не впливає на роботу фільтра. До проклейке ніяких претензій немає, на пластинах присутні ребра жорсткості. Папір щільна, з фенольної просоченням. За винятком не самою акуратною обрізки, ніякої економії не видно.
Filtron - 354 рубля
Фільтр виконаний не найбільш акуратним чином, з напливами облоя, хоча бортик каркаса найбільш наближений до оригінальної конструкції. Присутні ребра жорсткості. Проклейка якісна, повна. Папір темніше, ніж у інших фільтрів, що може говорити про термообробку.
Fram - 477 рублів
Конструкція типова, гофрований папір не схильна до злипання, якість проклейки ідеальне, поліуретановий ущільнювач і пластина зроблені як на оригіналі. Невеликий облой по краях робочої поверхні на функціональність фільтру не впливає. Пластиковий каркас трохи простіше, ніж на оригіналі.
Champion - 510 рублів
Якісно і акуратно виготовлений фільтр. Повна копія оригіналу і по ущільненню, і по пластині. Перше, що кидається в очі, - білий папір (це вихідний колір сировини з акрилової просоченням, будь-якої колірної відтінок говорить про застосування фенольної просочення або термофіксації).
Просочення паперу буває акрилова ( білий колір) І фенольна (жовтий). Темний колір означає, що фільтр піддався термофіксації, щоб тримав форму. Правда, останній параметр більше актуальний для паливних і масляних фільтрів, Де робоча поверхня безпосередньо взаємодіє з щільною рідиною.
Bosch - 591 рубль
Виготовлення в цілому якісне. Так само як і у випадку з Fram, присутній невеликий облой. Застосована тонкий папір, завдяки чому збільшено кількість гофр. Знову-таки, це вибір технології конкретної компанії, що не впливає на якість. Однак з досвіду можна сказати, що застосування тонкого паперу зменшує пилеемкость. Проклейка суцільна, але гофрування нерівне, нерівномірний крок - при потоці повітря робоча поверхня може схлопуватися.
Mahle - 648 рублів
Фільтр зроблений неакуратно, з найбільшою кількістю облоя. Відсутні ребра жорсткості на каркасі - це впливає на акустичний комфорт, в реальних умовах такий фільтр може «гудіти». При цьому сама пластина - поліамідна, а не поліпропіленова, тобто зроблена з більш дорогого пластика. До шторі претензій немає, все якісно проклеєні.
Mann-Filter - 653 рубля
За геометрії фільтруючого шару помітно відрізняється від оригіналу: більше перетин з напівкруглими краями - фірмова риса Mann-Filter. Це говорить про спосіб застосовуваної технології виготовлення в конкретній компанії і не впливає на якість чи функціональність фільтра. Повздовжні смуги на папері говорять про внутрішню / зовнішній стороні при виготовленні. Штора ідеальна, проклейка повна, без будь-яких зазорів.
Sakura - 710 рублів
Найдорожчий з тестованих фільтрів і єдиний, який був додатково загорнутий в целофан. Пластиковий каркас без ребер жорсткості, так само як і Mahle. Як і у випадку з Bosch, застосована тонкий папір, однак зроблено все акуратно, з мінімальним облоєм і повної проклеюванням.
Результати випробовувань
За результатами ефективності кращі результати показав фільтруючий елемент LX 2010 року (Mahle). Це можна пояснити високими фільтруючими властивостями матеріалу, використаного при виготовленні. А в сукупності з іншими параметрами цей фільтр може бути визнаний кращим у всій групі випробуваних зразків.
На другому місці, але тільки за величиною ефективності фільтрації, варто Fram. Незважаючи на різницю всього в 0,01%, цей екземпляр дуже далекий від першого. Пилеемкость він показав найнижчу (107,6 грамів). Пояснити це можна використанням занадто щільного матеріалу для штори даного розміру. При такому високому початковому опорі, як у цього зразка, результат не міг бути іншим.
Хорошу ефективність - на рівні 99,2% - показав фільтр Sakura. Але, як видно з величини Пилеемкость (111 грамів), досягнутий цей параметр за рахунок значного зниження ефективності ресурсу. Можливо, в даному випадку такий результат отриманий не за параметрами матеріалу штори, а через низьку площі фільтрації. У даного зразка він мінімальний.
Слідом за паливною ефективністю йде BIG Filter зі значенням 99,18%. Від третього місця він відстав на 0,02%, але з масою набраної пилу 181,5 грама. В цілому гідний результат за сукупністю параметрів.
На п'ятому місці - Bosch з ефективністю 99,12% і Пилеемкость 135 грамів. Настільки посередні результати можна пояснити невдалою конструкцією фільтрує штори. У даного зразка максимальна площа фільтрації з усіх представлених. Досягнуто вона за рахунок великої кількості гофр, що при установці призводить до значного ущільнення «кишень» і, як наслідок, високого початкового опору і зниження ресурсу.
Результат Filtron - 99,11%. Але пилеемкость у нього значно більше - 144,3 грама. Низьку пилеемкость в порівнянні з попередніми зразками можна пояснити малою площею фільтрації штори і матеріалом із середніми параметрами.
На сьомому місці - Champion зі значенням ефективності 98,61. Дана величина знаходиться на межі допустимого значення кінцевої ефективності автомобільного фільтра (99%). Такий результат, при обліку Пилеемкость в 191,1 грама, можна пояснити використанням посереднього матеріалу для виготовлення штори - занадто великі пори в папері для такого розміру і конструкції.
Найнижчу ефективність, на превеликий подив, показав Mann-Filter - 96,73%. Чим викликані такі неважливі результати настільки відомого бренду, сказати важко. За всіма іншими параметрами зразок виглядає цілком гідно. Пилеемкость у нього просто приголомшлива - 234,6 грама! Можливо, в зразку мав місце дефект, що не виявлена \u200b\u200bпри зовнішньому огляді, тому для встановлення всіх причин необхідне детальне дослідження. Але краще провести випробування нового зразка, а ще краще - трьох зразків, і вже тоді зробити висновок про дану модель.
Який результат?
Як неодноразово показували наші випробування, вартість компонента і розкрученість бренду не є визначальними показниками його якості та ефективності роботи, однак можуть гарантувати необхідний показник надійності.
Якщо брати в загальному, то найкращим в цьому тесті ми визнаємо повітряний фільтр Mahle. по двох найважливішими параметрами (Пилеемкость і ефективність) він посів перше і четверте місця, що при ціні трохи вище середнього робить його оптимальним за всіма параметрами.
Друге місце ділить ціла група фільтрів, параметри яких гідні хорошого відкликання, Хоча кожен з них і не є лідером в окремих випробуваннях. Це продукція BIG Filter, Mann-Filter і Champion. Відзначимо, що BIG Filter при хороших результатах має саму низьку ціну. А якби не прикрий програш Mann-Filter по ефективності, можливо, і лідер цього тесту був би іншим.
В аутсайдерах - фільтри Bosch, Filtron, Sakura і Fram. Однак, відставання цих брендів можна назвати відносно умовним - на 1-2 бали від другої групи. Виділяється тільки фільтр Sakura, який при невисоких параметрах виявляється найдорожчим в тесті.
Зарубіжні бренди
Перш за все, вітаємо концерн MANN + Hummel, який посів переконливо перше місце. Порадували нас і гарні результати топ-5 російських брендів - особливо з огляду на той факт, що в 4 випадках з 5 вони і виробляють продукцію на батьківщині. У сумарному заліку ця п'ятірка зайняла відповідно 5 (BIG Filter), 6 ( «Лівни»), 8 ( «Невський фільтр»), 12 (TSN «Цитрон») і 15 (Goodwill) місця.
Тепер про інші враження. Підвівши підсумки, ми вивчили розподіл очок між торговими марками і виявили, що є чітка лідируюча група: 10 іноземних брендів і 5-6 російських. Всі інші марки різко програють цій групі.
За великим рахунком, розподіл очок показує, що на ринку є місце для 15-16 торгових марок, розрахованих на широку аудиторію. Кожна з них може зайняти свою нішу ціни-якості або залучити покупців іншими перевагами, яких немає у конкурентів.
Цифру легко пояснити законами психології споживацтва: навіть професійний закупник не здатний засвоїти більше десятка марок і підтримувати з ними щільний контакт.
Решта марки повинні померти? Не обов'язково. Адже ми говорили про широкої аудиторії, а є ще вузькі ніші, в яких потрібна особлива продукція і інша система збуту: автоспорт, ВПК і інші. Місця вистачить усім. За умови, що виробники залишать цінову війну, займуться пошуком свого унікального покупця і знайдуть неповторний спосіб його задовольнити.
Топ-10 Зарубіжні бренди
1 місце | 2 місце | 50 млн од. .
|
3 місце | 4место | 5 місце |
$ 300 млн
| 6 місце
| 7 місце
|
8 місце
| 9 місце
| 10 місце
|
Топ-5 російських брендів
1 місце | 2 місце | 3 місце |
4 місце | 5 місце |
Двигуни ненавидять пил усіма частинами свого організму. Щоб у них не виникла алергія (від якої, до речі кажучи, можна і померти), конструктори оснащують їх фільтрами: олійними, повітряними і паливними. Їх необхідність завжди була очевидна - на відміну від салонних фільтрів, які з'явилися на світ набагато пізніше.
Чим дихають водій і пасажири? А чим доведеться. Особливо якщо відкриють вікно: в цьому випадку фільтром працює хіба що ніс. Але навіть при закритих вікнах через решітки припливної вентиляції так і норовить пролізти в салон пилок, тополиний пух і просто пил всіх мастей. Осідає все в наших легенях. Коли це дійшло до всіх, сперечатися про необхідність салонних фільтрів перестали. Тепер практично на будь-яку машину продається з десяток різномастих виробів, готових ковтати пил в міру своїх можливостей. Зрозуміло, що можливості у них при цьому різні.
Порівняти таланти різних салонних фільтрів ми вирішили на прикладі популярних Hyundai Solaris і Kia Rio. Придбані вироби показані на фотографіях. Розкид цін майже десятикратний: від 175 до 1100 рублів. Тим цікавіше дізнатися, виявиться взаємозв'язок ціни з якістю.
Випробування проходили в НАМИ, на який атестований стенді ЦЛІ. Як штучного забруднювача застосовували кварцову пил з питомою поверхнею 5600 см² / г. Витрата повітря - 20 м³ / год, тривалість випробування кожного зразка - 20 хвилин. Вимірювали середній коефіцієнт пропуску пилу: чим нижче виміряна величина, тим краще фільтр затримує забруднення. Визначали аеродинамічний опір фільтрів в чистому і забрудненому станах: чим нижче опір, тим легше фільтр пропускає через себе повітря в салон. Крім того, оцінили площа фільтруючої поверхні у кожного виробу. Всі отримані результати стосуються тільки конкретної вибірці виробів і не можуть бути застосовані для оцінки якості продукції в цілому.
Як умовний порога для кожного параметра експерти рекомендують такі величини. Максимально допустимий коефіцієнт пропуску пилу не повинен перевищувати 10%. Аеродинамічний опір чистого фільтра не повинно бути вище 50 мм вод. ст. Для забрудненого фільтра максимально допустимий показник - 150 мм вод. ст. Результати випробувань зведені в таблицю. Наша думка про кожному виробі приведено в підписах під фото, які ми розташували в алфавітному порядку.
А висновок такий: ціна не завжди говорить про якість виробу: з вподобаних нам виробів лише одне досить дороге. Щасливої \u200b\u200bдороги і чистого повітря!
