Smörjmedel för driven korsning. Funktioner av smörjmedlet av kardanaxlar som smörjmedel för att smörja Kardan Cross

Korsspruta cARDANIAN VALA - Tillräckligt enkelt arbetesom måste utföras regelbundet för att upprätthålla överföring i arbetsförhållanden. Men många förare beslutar att ansöka om sådant arbete på bensinstationen, medan de kan utföras självständigt. Det viktigaste är att det är nödvändigt att utföra den här typen av arbete - det är nödvändigt att ha den nödvändiga verktygslådan och välj rätt än till sprutan Cardan Crossflowers. Som en del av den här artikeln, överväga den här frågan.

Innehållsförteckning:

Vad är en Cardan Shaft

Kardansaxelns uppgift är överföringen av ansträngningen från bilväxeln till bron.Oftast består det av två eller tre sammankopplade tvärstångselement. Kors är en gångjärnsförening som tillhandahåller pålitlig fastsättning Mellan noder med minimal slitage under driften av konjugatelementen.

Så att korsningarna fullständigt klarade de funktioner som tilldelades det och inte förlorade i effektivitet, behöver den permanent smörjning. När bilen lämnar fabriken är korset fast fast med ett smörjmedel, vilket borde vara tillräckligt för en lång tid av mekanismens funktion, men i vissa tillfällen slutar det, och det är nödvändigt att fylla på det.

Lägg till smörjmedel i korset är enkelt nog, och det kan göras utan att ta bort kardanxeln genom processhålet. Beroende på bilmodellen kan dess läge skilja sig.

Viktigt: Cardan Shaft Cross är nästan alltid under påverkan av sand, smuts och andra skadliga faktorer. Om den används under sådana förhållanden utan smörjning kommer det snabbt att komma i förfall, så det är nödvändigt att omedelbart efter att ha identifierat problemet med frånvaro eller liten mängd smörjmedel för att rätta till situationen.

När du behöver spruta den korsade av Cardan-axeln

I listan planerat arbete Underhållet av bilen bör indikeras frekvensen för sprutans korsning av Cardan-axeln på rekommendation av biltillverkaren. I genomsnitt måste smörjmedelskomponenten uppdateras var 10-15 tusen kilometer av bilen.

VIKTIGT: När du kör en bil i sofistikerade förhållanden Termen på 10-15 tusen kilometer minskas avsevärt. Till exempel, om vi pratar om en permanent väg till väg, ta hand om korsbeans smörjmedel, är det mycket oftare.

Det finns flera symtom som tyder på att det är nödvändigt att genomföra en spruta av CARDAN-axelns kors:

• När du flyttar en bil från en plats i området av Cardan-axeln, hörs buller, liknande crunch eller tappning;
• Vid hög hastighet (över 60 kilometer per timme) är vibrationen av bilen och "skakning" av Kardan klart märkbar.

Om ovanstående symptom observeras med bil måste du så snart som möjligt Genomföra sprutan av korsningen av CARDAN-axeln.

Än att spruta den korsade av Cardan-axeln

För att utföra arbete på sprutan i Cardan Cross måste du köpa ett specialverktyg - spruta för smörjning. cardan axlar. Det kan köpas nästan i någon specialiserad bilbutik. En liknande spruta har en hävstångskonstruktion och kan tjäna i långa år.

OBS! Beroende på bilmodellen utmärks det tekniska hålet genom vilket smörjmedlet är "hällt". Det är nödvändigt att bestämma innan man köper en spruta, kulär eller bröstvårtor används eftersom det lämpliga munstycket krävs.

Välj ett smörjmedel som sprutan kommer att göras på grundval av tillverkarens rekommendationer. Oftast specialiserade på specifik modell Bil smörjmedel, och det är bättre att köpa det. Om du laddar ner ett smörjmedel till en tvärstång, som är annorlunda än den som redan finns där, är risken för deras "inkompatibilitet" stor, vilket kan leda till olika slags problem.

Obs! Om i instruktionerna för teknisk utnyttjande Bilen är inte specificerad, vilket specifikt smörjmedlet används för att spruta korroserna i CARDAN-axeln, vilket tyder på att ett universellt plastsmörjmedel är lämpligt.

Hur man sprutar den korsade av Cardan-axeln

För att utföra arbetet med sprutan av Cardan-axelns kors måste du köra bilen på flygningen och installera under hjulen anti-tetting stannar. Följ sedan dessa steg:

1. Ta bort kontaminering från crossmen. Det rekommenderas att använda carburetor rengöringsmedel för detta. särskilda kompositioner för rengöring eller helt enkelt vit ande;
2. Tryck sedan på det förvärvade smörjmedlet i sprutan;
3. Upptäck tillgång till korsningar av kors och, med en beredd spruta med smörjmedel, genom "oljan", fyll i smörjmedlet i delen.

Viktigt: När du laddar ner smörjmedel öppnar du "Maslenka" från två sidor. Du måste ladda ner smörjmedel på ena sidan tills smörjmedlet startar på andra sidan, då kan vi anta att det är helt fyllt med ett smörjmedel. Observera att utomhus smörjmedlet skiljer sig åt i färg.

Efter att ha utfört de ovan beskrivna åtgärderna kan du läsa det färdiga arbetet.

Cardan-överföringen av alla fordon upplever tunga belastningar som huvudsakligen faller på gångjärnsmekanismen och korset. Enligt bestämmelserna, för personbilar underhåll Denna nod måste utföras var 15: e tusen km, och om transporten drivs på fattiga vägar, i områden med sand och pölar, bör det göras ännu oftare. Smörjmedlet för korsaxelns kors är önskvärt att applicera, ta bort det här objektet från bilen. Lägga den till smörjmedel Flyger inte från alla körtlar. Först då kan du vara säker på att suturen är gjord enligt följande.

När ska jag ändra smörjmedlet för Cardan-axelns kors?

De viktigaste symptomen på vad som var underhållstiden, kommer att vara:

1. 1. Buller som liknar crunch när du flyttar en bil. Som regel är det tydligare hörbart i början.
2. 2. Skakande bil med höga hastigheter. Det är möjligt att märka den konkreta "vibrationen" med 60 km / h.

Ignorera manifestationerna av problem med kardanaxel Det är omöjligt: \u200b\u200bäven små funktionsfel i form av slitage eller kardanska slots kan leda till allvarliga kränkningar av bilcharteret och skapandet av nödsituationer. För att undvika sådana situationer är det nödvändigt att sätta smörjmedel för kors i tid. Specialister rekommenderar under allvarliga driftsförhållanden för att utföra ett förfarande en gång var 10: e kilometer eller efter varje säsong (etc. på hösten och våren).

Observera: Att smörja på Carmans axel i bilen behöver du två poäng på en gång. För det första är det ett par pressolja, för det andra- Maslenka nära slitsad förening.

Vilken typ av smörjmedel för korsning av användning?

Eftersom bilen korsad är en av de viktigaste delarna som behöver smörjning, är det inte värt att spara på material. Måste hämta de kompositioner som har hög prestationsfunktioner Och de kan klara av höga belastningar som denna vara exponerar.

Obligatoriska smörjningskrav för CARDAN-axelns kors är:

1. 1. Vattentålighet. Fuktighet att komma in är inte utesluten, och smörjmedlet bör hålla sig bra i detaljerna för att inte tvätta.
2. 2. Rostskydd. Smörjmedel skyddar delar från rost.
3. 3. Arbetar i ett brett spektrum av temperaturer. Tekniken drivs på vintern och sommaren. Dessutom är kardanaxeln själv utsatt för högt tryck. Smörjmedel måste stå emot svåra driftsförhållanden.
4. 4. Bra vidhäftning mot ytan. Det är omöjligt att hälla olja i Cardan: det stalker med detaljerna, som ett resultat kommer de att bli utsatta för mobbning och misslyckas snabbt. Smörjmedlet för korsning bör vara gel och ha en hög kolloid stabilitet så att även efter mjukning återställer den strukturella ramen.
5. 5. Kemisk stabilitet. Smörjning bör inte ingå reaktioner med alkalier, syror, lösningsmedel och andra kemikalier.
6. 6. Kompatibilitet med andra smörjmedel. Om, före eller efter smörjning av crossmen, andra formuleringar lades i transmissionsnoderna, måste fettkardan vara kompatibelt med dem.

Smörjning för Kors av UAAS och bilar av andra märken ska vara i drift i temperaturområdet från -50 till +100 ° C, för att vara vattentät, har anti-korrosions- och anti-kampanjadditiv. MSc erbjuder att köpa produkter som är idealiska i alla egenskaper.

Litium smörjmedel för korsningar från MSK

MSc producerar litiumsmörjmedel som är väl lämpade för smörjning av olika församlingar av bilar, specialutrustning, jordbruksmaskiner. Vi använder djup selektiv rengöringsolja, i vilken antifriktion, antipid, korrosion, antireklamadditiv tillsätts.

Våra produkter är perfekt lämpliga som ett smörjmedel för kors av en Cardan-axel, eftersom den har mycket höga egenskaper. Det rekommenderas även för de fabriker som används i den tunga industrin. Vi rekommenderar ägare av flottor och hundra uppmärksamma Florinol. Detta är den unika utvecklingen av vårt företag, som görs på ett patenterat recept. Vårt litiumsmörjmedel har följande indikatorer:

• - Temperaturområde: från -50 till +130 ° C.
• - Capple temperatur: mer än 250 ° C.
• - Kolloid stabilitet: högst 4% av den isolerade oljan.
• - Draghållfastheten vid 20 ° är åtminstone 604 Pa, vid 80 ° åtminstone 593 Pa.
• - Massfraktion av alkalier - mindre än 0,098%.
• - Penetration vid 25 ° C-278 mm -1.

Om du letar efter vilken smörjning för Cardan Shafts kors ger en lång och problemfri drift av bilen, kommer vår Florarol att bli en utmärkt lösning. Den är lämplig för eventuella högkvalitativa och vibrationsladdarknutar. Du kan vara övertygad om teknikens tillförlitlighet: Florinol, även efter uppvärmning till höga temperaturer, kommer igen att bli viskös när den kyls.

MSc erbjuder att köpa smörjmedel grossist av gynnsamma priser: Ju mer partiet kommer att vara den mer betydande rabatten. Vi utför leverans i hela Kazakstan, och i städerna i västra Kazakstan (Atyrau, Actau, Astana, skickas Aktobe) inom 1-2 dagar. Kontakta vår chef så att han beräknar kostnaden för smörjmedel och diskuterade leveransvillkoren!

Cardan-överföringen av vilken som helst bil utsätts för en specifik belastning, som huvudsakligen faller på gångjärnens mekanism. Det kräver inte bara ett speciellt smörjmedel för korset, men också ett specifikt verktyg. Från detta och ett antal andra faktorer beror på den ytterligare driften av bilen.

Termen "Cardan Shaft" började använda från tiden Jerolamo Cardano blev intresserad av denna nod. Sedan dess hänvisas enheten exakt på det sättet och på något sätt.

Cardan överföringsenhet och dess roll

Den huvudsakliga uppgiften hos CARDAN-axeln är att sända vridmoment från motorn till hjulen. Det ger en anslutning mellan växellådans sekundära axel och bakre axelns ledning eller frontbro. Detta är i fall med bakre eller främre enhet. I all-Wheel Drive-modeller Träd av fronten I. bakbrygga Anslut med axlar i utmatningsboxen.

Huvudnoden för denna anslutning är ett gångjärn, i vilket i sin tur är en lika viktig detalj - kors. Och hur kan jag förstå från namnet, det är gjord i form av ett kors. Var och en av ändarna finns en kopp med ett nållager, som är separerat från huset genom en gummi- eller plastförseglingsring. I avsaknad av smörjmedel för Cardan-korsningar och lager misslyckas de snabbt. Storleken på korsarna för varje bil är din.

Diagnostik

Genomföra någon reparation är omöjlig utan preliminär diagnos bil. Och eftersom korset är den centrala länken i Cardan-överföringen är det värt att vara mer ansvarsfullt att närma sig sin inspektion.

Vanligtvis manifesteras felet:

• ljud;
• vissla;
• brum
• allvarlig vibration;
• klick;
• metallisk slipning eller crunch.

Detta är särskilt möjligt att känna när man flyttar från platsen, eller under bilens rörelse, eller när växlingsskiftet uppstår. I vissa fall kan funktionsfelet döljas, så det är oerhört viktigt att detektera en uppdelning i tid.

För närvarande, i många biltjänster, utförs diagnosen bildelar, inklusive Hodovka, på modern utrustning. Detta gör att du snabbt och med maximal noggrannhet kan upptäcka en uppdelning och avslöja, det finns ett smörjmedel för korsning eller det är inte alls. Beroende på detta väljs en eller annan likvidationsmetod.

Konsekvenser av att ignorera ett fel

Det är värt att notera att om någon detekterad brott inte kommer att elimineras, kan konsekvenserna vara olika. Och eftersom det är det här fallet Det handlar om Cardan-överföringen, då ignorerar uppdelningen kan hota förar- och passagerarnas liv och säkerhet. Dessutom är konsekvenserna i vissa fall irreversibla.

Måste vara ansvarig för dig själv, för att inte bara föraren själv är utsatt för risk utan även de omgivande deltagarna väg. Och om bilentusiasten är van vid skadlig för sig själv och bilen, borde alla andra inte lida på grund av detta.

Icke-platt procedur

Det är bekvämare att inspektera drivaxeln på gropen eller driva bilen på hissen. Därefter måste du ställa in rutan i rutan till det neutrala läget och kan flyttas direkt till den visuella inspektionen.

Särskild uppmärksamhet bör visas genom att uppskatta tekniskt tillstånd Handskar och gångjärn. Håll sedan den korsade handen, försök att bläddra igenom CARDAN. När backlinsen hittas, vilket är väldigt lätt att märka, måste objektet bytas ut. Om, när du roterar kardan, ljud och symtom hörs, är det troligt att korsarna i sig är i ordning och du måste ändra smörjmedlet för korset.

Det är värt att notera att det finns två korsformiga delar och det är nödvändigt att inspektera var och en. Och eftersom den bakre kardan är fastsatt maximala belastningar, då är denna crost oftast. Dessutom, under bilens rörelse faller fukt och smuts på den bakre kardanen.

Som du kan se är hela Cardan-inspektionsförfarandet enkelt. Det är möjligt att göra det själv. Men det är bättre i alla fall, om möjligt, se en specialist, eftersom det kan ge användbara rekommendationer.

Lista över stora fel

Vanligtvis passerar kors i Cardan-överföringen under en lång tid, och dess resurs beräknas med cirka 500 tusen kilometer körning. Men i själva verket är allt inte så och korsningarna efter 50-100 tusen km redan behövde ersättning. Och detta påverkar ett antal faktorer:

• villkor;
• tillverkare;
• kvaliteten på material som används.

Frekventa fordon på landsbygden bidrar också till sitt bidrag. Smuts och stötar - Allt detta minskar avsevärt den redan korta perioden av gångjärnet. Här är bara ensamma smörjmedel för korsningen av Cardan-axeln inte tillräckligt.

Listan över de vanligaste korstågen omfattar vanligt ouppmärksamhet under den planerade inspektionen. I vissa fall ger avsaknaden av smörjning inte det värde. Och därefter kommer korset att ge sig veta i enlighet därmed.

Bland andra vanliga fel kan följande fall särskiljas:

• det finns en märkbar backlash.
• nållagret bär;
• kredinisten själv inträffar;
• lämnar smörjmedel eller dess fullständiga frånvaro;
• förstörelse av tätningsringar;
• under bilens rörelse kan du höra en metallringning;
• nära kardansk gångjärn Krasch hörs.

Oavsett hur pålitliga kors är, förr eller senare och det misslyckas. Rörande det bästa sättet Enligt förebyggandet av denna detalj - det är att genomföra sin inspektion var 10-15 tusen mil av körsträcka. Det kommer inte hindrat att se till att smörjmedel för korset.

Och de bilister, i synnerhet, som äger jeeps som älskar att ta lera bad, kontrollera villkoret för Cardan-överföringen står efter varje sådan resa.

Har nållager

Förutom korsningarna ingår också det andra nödvändiga elementet i CARDAN-överföringen, vilket är en typ av rullprodukt. Hans hem särskiljande egenskap Det ligger i lagerets storlek, vilket gör att du kan göra utan en inre ring om det behövs. Detta uppnås på grund av förmågan att motstå en stor axiell belastning.

Användningen av nållager innebär vissa begränsningar av användningen av smörjmedel. Lösning av frågan om vilken smörjmedel är bättre, det är inte tillåtet att använda hårda tillsatser som har en kristallstruktur. Det handlar om grafit eller disulfidmolybden, som vanligtvis läggs till några smörjmedel. Dessa komponenter kan leda till en underlös nål, vilket leder till förhöjt detaljslitage.

Cardana

Högkvalitativt underhåll av Cardan-överföringen ligger i snabb smörjning av delar. Vanligtvis, för smörjning av många trollkarlar, används en speciell masol med en bekväm tipp för att komma åt stora delar. Som ett alternativ till det här verktyget är den vanliga sprutan. Smörjmedlet själv måste vara hög kvalitet och endast från den välkända tillverkaren.

Smörjmedelstillverkare ger sina produkter med höga operativa egenskaper, inklusive mångsidighet. Till exempel, produkt Liqui moly. För smörjning av tvärstänger och lager. För gamla bilar fanns det strikta krav på smörjmedelstyper. Nu har situationen varit fundamentalt förenklad. Ändå är det bättre att förvärva medel vars egenskaper passar bäst för smörjning av de delar av Cardan-axeln.

Funktioner i CARDAN-smörjprocessen

Som regel utförs Kardan-smörjningen precis på platsen, det vill säga utan att ta bort den från bilen. Teoretiskt är det inget komplicerat här, men i verkligheten uppstår svårigheter oundvikligen under processen. Först och främst, när man använder en spruta, kan en farlig illusion skapas. Faktum är att minsta översynen ger upphov till falsk känsla av att smörjmedlet fick där det är nödvändigt, även i verkligheten är det inte. Körtlarna ska bokstavligen simma i smörjmedlet.

Det är inte värt att använda ett verktyg som av misstag kasta av felaktighet på golvet. Som ett resultat, med kontakt med den andra ytan, förlorar smörjmedel för vätskekrussen (eller någon annan) sterilitet, vilket är oacceptabelt.

I de flesta fall är processen försenad på obestämd tid. Ofta, under de närmaste dagarna är arbetet glömt alls. Därför är det lämpligt att helt demontera anslutningen. Detta gör det möjligt att producera en bättre visuell diagnos av Cardan och smörja det bra. Efter det återstår att installera allt på din plats.

En av de bästa

En av bästa verktygen Smörjningen av de drivna korsningarna är smörjmedel från varumärket Liqui Moly. När tillverkaren själv försäkrar är litiumbaserat smörjmedel idealiskt för att betjäna korsningen av Cardan-axeln. Verktyget är också lämpligt för smörjning av glidning och rullning, som fungerar i normala förhållanden och med medelstora och höga temperaturer.

Lithiumsmörjmedlet för korsbehandlingarna i CARDAN-axeln innehåller speciella komponenter och tillsatser i sin komposition, vilket ökar resursen. Mångsidigheten av produkter gör det möjligt att säkerställa god tätning. Dessutom finns det andra fördelar:

• Ökat motstånd i hög luftfuktighet och dammförhållanden;
• motstånd mot effekterna av varmt eller kallt vatten;
• friktionen av smörjda delar reduceras;
• verktyget kännetecknas av en bra förmåga att absorbera kompression.

Du kan också markera motstånd mot åldrande och förekomst av korrosion. När det gäller sortimentet driftstemperatur, varierar den från -30 till + 125 ° C.

Blå botemedel vid nummer 158

Under Sovjetunionen var det blå smörjmedlet för korsningar "158" baserat på ett litiumkaliumkomplex i stor efterfrågan. För närvarande producerades smörjmedel med användning av litiumförtjockningsmedel. Detta gjorde det möjligt att avsevärt öka det övre utbudet av driftstemperaturen, som nu är + 165 ° C och mer.

Karakteristisk särskiljande funktionHur det kan förstås, ligger i skuggan av smörjmedel vid nummer 158. Men speciellt egenskaperna säger ingenting. För ett antal tillverkare är detta steg motiverat för att identifiera produkter och ge den en attraktiv produkt.

I europeiska länder används pigment för detta, som är färgade med smörjmedel, inte i blått, men en grön eller röd nyans. Färgkörning kan också skilja sig från, om exempelvis samma smörjmedel för drivna korsar Liqui Moly beställde olika leverantörer.

Framgångsrik reklam

Tack vare många marknadsförses ansträngningar är det blå fettet nu ett tecken på mångsidighet och hög kvalitet. För första gången släpptes smörjmedelsmaterialet i den blå skuggan av Exxonmobil och Chevron i väst. Produkten visade plötsligt från den bästa sidan under normala arbetsförhållanden med nästan vilken utrustning som helst.

Nu är blå smörjmedel redan en kvalitetsstandard. De är särskilt populära på territoriet Ryska Federationen. Hitta utbredd användning när service inte bara olika typer av transporter (bil, järnväg, vatten, traktor, specialutrustning), men också av olika industriell utrustning. Och frågan om vilken smörjmedel till sprutkorsar löses av sig själv.

Frånvaron av smörjmedel åtminstone i ett av kardansaxelns lager eller när spåren av rost, vatten eller smuts visas i smörjmedlet, indikerar behovet av att inspektera och reparera axeln i en specialiserad verkstad. Att undvika möjliga fel Cardanaxlar som är förknippade med otillräcklig smörjning av dess element måste vara ordentligt och i tid, alla smörjmedel hos axeln. Smörjaxeln följer med olja före utlösning säkerhetsventil I gångjärnet eller före smörjningens utseende från förseglingar.

För högkvalitativt underhåll av kardanaxlar utan spruta och smörjmedel, skulle Fiol-2 inte göra. Ett speciellt behov av spruta upplever axlar som drivs under svåra förhållanden, ofta rörande vatten och lera. De bakre kardansaxelens bakre kors påverkas speciellt av det angivna aggressiva mediet, eftersom det närmaste är vägbeklädnad. Många bilister betalar inte på grund av smörjningen av Cardanaxeln, som felaktigt tror att det är tillräckligt att smörja det en gång om året utan att ta bort från bilen.

Fettet av Cardan-axelns kors har sina egna egenskaper. Det viktigaste är att den maximala smörjningseffektiviteten endast uppnås vid avlägsnande av delen eller användningen av den anpassade sprutan, eftersom korset är beläget i en hård till räckvidd. En vanlig spruta kan också användas, men kräver en adapter. Men adaptern rekommenderas inte, beroende på en begränsad vy och kopplingen mellan sprutan och adaptern, är smörjmedlet möjligt i en olämplig plats som skapar illusionen att allt är gjort korrekt. Smörjning måste utföras tills smörjmedlet är i alla körtlar.

Vid användning av en adapter faller en stor mängd smörjmedel inte i korset. Bilister stör inte alltid med en kampanj för ett ytterligare antal Phiola, så använd det smörjmedlet som föll till golvet, eller helt enkelt lämna allt som det är. Samtidigt bör det komma ihåg att det är nästan omöjligt att uppskatta tvärstångens tillstånd utan borttagning. Detta är en ytterligare faktor till förmån för vad som ska smörja korset bör vara i det borttagna tillståndet, eftersom det inte bara verkar smöra, utan också att utvärdera korsets tillstånd.

Alla kardanaxlar har tre poäng i sprutan. Först och främst är det en maslin, som ligger nära den slitsade anslutningen. De återstående två punkterna är två pressoljor på korsningarna.

Hur producerar man en klänning av CARDAN-axeln? Först måste du ta bort det och rensa från smutsen av pressolja. Då kan du gå vidare till smörjning, inte glömma att en överdriven tillämpning av kraften här inte kommer att vara den bästa lösningen. Det är nödvändigt att uppnå en enhetlig penetrering av smörjning i alla delar av mekanismen, och starkt tryck kan leda till det faktum att smörjmedlet bara kommer att gå på ett sätt. Efter smörjning måste du sätta axeln vertikalt och något tryck på den så att det överflödiga smörjmedlet från den slitsade anslutningen kom ut. Om detta inte är gjort, kommer den omvända installationen av Cardan på bilen att vara svåra på grund av smörjning av smörjning.

Med hjälp av en bil, NIVA Chevrolet, många glömmer att den korsade Cardan-axeln måste smörjas, och det är nödvändigt att göra det enligt förordningarna varje 15 000 km. Och om bilen ofta utnyttjas i ett sådant medium som pölar, sand etc. är de önskvärda att spruta oftare. De flesta bilägare gör det utan att ta bort från bilen, så korsstorna är inte välsmusade, och för att göra det rätt är det önskvärt att ta bort det. För standardsprutor är Masolka på ett obekväma ställe, och en speciell adapter kan vara skyldig att fungera, vilket inte är tillräckligt stabilt. I tidpunkten för sprutan med hjälp av adapterns smörjmedel för kardansaxelns kors kan man börja läcka från lederna och om det strömmar vid korsningen av oljeboxen med en adapter, kanske illusionen av det faktum att korsningarna görs enligt följande . Att smörja, som behövs för att vara spruta tills smörjvätskan strömmar genom alla korsets fartyg. För att vara säker på att proward har passerat högkvalitativa Cardan behöver tas bort.

Cardan har flera punkter som måste smörjas, det är:

• Ett par Perhes-Maslenok, de är på korset
• En oljebox belägen nära den slitsade anslutningen, här kan det smörjas utan att avlägsna

Existerar olika sorterTill exempel kan du använda Mobil XHP 222, tabellen nedan visar och bestämmer redan det att välja.

Så här tar du bort korset

För att ta bort är det nödvändigt att förbereda en standarduppsättning nycklar, då producerar vi följande serier av åtgärder:

• Vi värmer transporten på överkanten eller observationspiten
• Berm-nyckel till 13 och skruva loss de bultar som Cardan är fastsatt, vi gör det med en nyckel, eftersom bultarna inte kommer att vända. Vid vändningsprocessen bör muttrarna i och smutsresistenta ringar undvikas, eftersom om slitsbrott eller deformation uppstår, kommer metallskålningen att visas under körningen.
• När Kardan är borttagen ska den stulen, efter att ha mottagit en pressolja med smuts. En spruta följer ögonblicket tills det nya fettet går från överallt.
• För att skapa en Cardan att placera, sätt det i vertikal position, och vi tryckte lite, det måste göras för att den slitsade anslutningen är överskott, och det inre trycket sover, och det blir svårt att sätta på det .

För att smörja bågarnas lager är det tillräckligt att ta bort skyddslocket från pressoljan och pumpens smörjmedel med en spruta, smörjas tills smörjmedlet startar ut ur alla fyra lager.

Därför är det nödvändigt att göra detta förfarande, annars kommer korsarna att misslyckas, och kommer att behöva köpa en ny, och det är en ganska kostnad.