På jakt efter orsaken till överhettning av motorn och frekvent fläkt som slås på, var inte uppmärksam på radiatorens renhet. Glöm inte intercooler, kondensorn av luftkonditioneringssystemet i kabinen och radiatorn för den automatiska överföringen, variatorn, som också kyls av flödesflödet. I alla system kommer torkade lera och böjda bikakor att leda till ett brott mot värmeväxling och funktionsfel. Lös det överhettningsproblem hjälper till att rengöra radiatorn. Om du går till fallet med sinnet kan du ordentligt tvätta värmeväxlarna med egna händer.
Hur ofta behöver du göra städning?
Motorkylning Radiator, automatisk överföringskondensor Intercooler rekommenderas att sprida en gång var 1-2 år eller var 30-50 tusen kilometer. Reningfrekvensen beror på bilens driftsförhållanden. Vid körning på grusvägar och frekvent, var värmeväxlare behövs minst dubbelt så mycket.
Konsekvenserna av att ignorera periodisk yttre rengöring av radiatorn:
- strömförlust på bilar med turboladdad. Den förorenade intercooler ökar lufttemperaturen på inloppet, varför densiteten reduceras. Mindre syre faller i cylindrarna, och på grund av den större temperaturen försämras kylningen av cylinderns väggar, förbränningskammaren och kolvarna. På bensin turboladdade FCS ökar risken för detonation med ökad lufttemperatur i intaget;
- luftkonditionering fungerar dåligt
- motor överhettning med alla efterföljande konsekvenser;
- pinkies, chocker och förseningar vid byte.
Älskare erövrar off-road på en bil med automatisk växellåda, variatorn följer växellådans renhet med speciell missbruk. Ofta orsaken till skämt, rubbning, sen växling och accelererat slitage av friktionspaket exakt vid överhettning av den automatiska växellådan.
Är det möjligt att tvätta utan att ta bort?
Rengöring av radiatorn utanför utan borttagning är ineffektiv. Smuts, sand och små stenar blockeras av den ansiktsdel av värmeväxlaren och passerar bikakan på samma sätt. För att driva dessa lera rör måste du mildra dem först, varefter den är i rätt vattenvinkel under tryck för att försöka trycka ut. Det betyder att även utan att avlägsna radiatorn från bilen måste du göra ett minimum för att demontera stötfångaren, en radiatorgaller och fläktar. Utan allt detta kommer du inte att kunna styra strömmen av vatten som vinkelrätt mot cellerna som möjligt, på grund av vad radiatorns spolning slösas bort av den tid som spenderas. En ännu mer meningslös kan kallas rengöringen genom tryckluft eller tvätt utan borttagning, om bilen är installerad på bilen från motorns radiator, kondensorn för luftkonditionering, intercooler och oljekylaren av den automatiska överföringen.
De flesta bilar för att avlägsna motorns radiator behöver inte demontera bilens golv. Vanligtvis för detta är det tillräckligt att dränera frostskydd, skruva loss motorns skyddade, störa fästena med fastsättning av tillbehör och fästas själva radiatorn. Det finns inga problem med att avlägsna intercoule. Utan att ta bort från bilen är det vettigt att bara tvätta luftkonditioneringsradiatorn. Och då bara om det inte är dåligt förorenat, är systemet korrekt och fyllt i kylmediet (för att ta bort Freon kondensorn måste du pumpa ut att det är omöjligt att göra utan utrustning).
Hur man tvättar det rätt att inte köra bikakor?
Det finns flera enkla regler, vars överensstämmelse säkerställer att värmeväxlaren efter tvätt kommer att vara ren och kommer inte att ge till flöde.
- Springa bort det övre lagret av förorening, spola bikakorna rent vatten med utomhus och inre. Det är nödvändigt att börja rengöra från den sida som riktas till motorn. För några minuter, använd tvättmedel på cellerna i radiatorn. Som en kemi är den lämplig som en speciell rengörare för att tvätta den yttre delen av radiatorn från Liqui moly.Och den vanliga motorns renare eller insektsavlägsnande medel.
Alla kemikalier för att förhindra negativ inverkan på aluminium bör tvättas noggrant rent vatten.
Min radiator är luftkonditionering
I luftkonditioneringssystemet är kondensorn nödvändig för kylning av kylmediet innan det kommer in i förångaren. Om du inte vill pumpa ut Freon och fylla på systemet, demontera fläkten, radiatorgrillen, stötfångaren och andra föremål som stör tillgång till celler. Mjuk borste Torka ut det yttre skiktet av damm, fluff och smuts. Från insidan och den yttre sidan i 5-10 minuter sprayar aerosolrenare av motorn. Rocka lera tryck på vatten. Dessutom, blåsa cellerna med tryckluft och skölj tills fullständig rengöring.
Intercooler
Efter borttagning, var noga med att kontrollera närvaron av olja inuti intercooler och i luftmunstycken. En liten mängd motor olja - Norm. Men om det hälls ut ur intercouler, behövs inte bara reparationen av turbinen, men också rengöring av intercooler inuti. Med en diskbänk av detta slag är en blandning av bensin och dieselbränsle perfekt hantering.
Vid montering, var uppmärksam på fixering av munstyckena. På vissa bilar under ommontering rekommenderas det att ändra tätningsmuffarna. Varje läckage av kompressorn kommer att resultera i strömförlust.
Förebyggande
Motorns överhettning om radiatorn görs inte bara från de yttre sidorna, men också inuti. För att kontrollera, fyll den med helt kokande vatten. Vänd hela värmeväxlarens område med handen. Närvaron av kylare sänker att kanalcirkulationskretskanalen görs inuti dessa platser. Tidigare ansåg vi hur man tvätta kaminens radiator och motorkylsystemet.
Efter montering, fyll i frostskydd och första lansering, se till att systemet inte har bildats airlock. Varma bilen innan du slår på fläkten. Om temperaturpilen fortsätter att krypa upp, blåser kabinvärmaren med kall luft, det är nödvändigt att driva ut ett luftpropp.
Obligatorisk bil ganska regelbundet. Detta beror på det faktum att detta designelement fordon Måste behålla motorns driftstemperatur, för att skydda den från överhettning och så vidare.
I processen med aktiv användning börjar radiatorn att vara igensatta med sopor och lera. I detta fall är värmen som härrör från radiatorn inte helt överförd till miljön, men återgår till motorn.
Som ett resultat kan överhettning uppstå kraftaggregat. Rengör bilens radiator måste rengöras beroende på hur mycket han är igensatt. Om detta inte är gjort, så misslyckas fordonet förr eller senare.
Det måste sägas att kylaren kyler värmaren kan vara lodnad, automatisk låda Bilväxel, luftkonditioneringsförångare och så vidare.
Radiatorn är igensatt när du använder bilen på grund av det faktum att damm och sopor flyger i alla fall. Denna vara är smutsig mycket snabbare om fordonet rör sig genom landsvägar eller av den ort där allvarlig dammsugning observeras.
Insekter kan också komma in i radiatorn, som i framtiden, tillsammans med damm blir en ganska solid massa.
För att rengöra radiatorn utan att ta bort den, kan du använda vanligt vatten som kommer att rengöra sin yttre yta, men ofta att komma till den här detaljerna av bilen är inte för enkel.
För produkten av högkvalitativ rengöring avlägsnas radiatorn ofta.
Det händer även att den vanliga rengöringen med vatten från utsidan är otillräcklig, eftersom smutsen var så fast att ta bort den från ytan med traditionella metoder fungerar inte.
För att bli av med förorening, använd ett speciellt sätt att rengöra fordonets radiator utanför.
Som regel tvättas uppvärmningsradiatorn eller kylskåpets radiator med strömmande vatten, men på bilvaskar gör det under ett ganska stort tryck. Samtidigt måste operationen göras så försiktig som möjligt, eftersom det är möjligt att orsaka skador på cellerna, vilket helt enkelt kommer att orsaka läckaget av radiatorn. Han kommer så småningom att förlora sin täthet.
I fallet, samtidigt med lera till radiatorn, sätter saltet ner, då bör den avlägsnas från delen av delen så fort som möjligt. Faktum är att delen är gjord av aluminium, och saltlösningen är kapabel att smyga den bokstavligen om några minuter. Som ett resultat kommer detta att sluta samma läckage av bilens radiator.
Det är också värt att notera att vattnet är osannolikt att kunna ta bort långlivade sediment, vilket innebär att du måste använda ett specialverktyg för att spara det från smuts.
Kemikalier utformade direkt så att den kemiska rengöringen av radiatorn kan produceras utan att denna del avlägsnas, ganska mycket.
Bland förare är allmänt populära med producerade kemikalier följande tillverkare:
- Hado;
- Verylube;
- Liqui moly.
Det finns också universella rengöringsmedel som kan rengöras inte bara smuts från kylsystemets kylning, men också från hela motorn.
Kostnaden för ett sådant ämne är den mest annorlunda - det beror på vilket företag som producerat detta verktyg. I synnerhet kostnaden för en flaska, vars volym kommer att vara ca 250 ml, kan nå tusentals rubel.
För billiga medel för att köpa oönskade, som i lågkostnadsdroger, kan för aktiva substanser användas, vilket kan vara så skadligt som föroreningar själv.
Tvätta luftkonditioneringsapparaten eller motorkylningens radiator förbränning Det är möjligt genom att avlägsna värmeväxlaren. Om föroreningen inte är för betydande, kan du använda mest enkel väg - Blås det med tryckluft, och det är gjort utanför maskinen, utan att avlägsna och utan att stänga av radiatorn själv.
Sekvensen av åtgärder här kommer att vara nästa.
- Först måste du ta bort den övre fronten.
- Ta bort radiatorns galler, som är fixerad i bilen på fyra skruvar, förutom nedan är den dessutom på tre clips. Här tar du bort körningen av slottet på huven.
- Nu rengörs luftintag med en speciell nyckel som ligger framför bilen och tar också bort alla plastelement utanför.
- Ta slangen, i slutet av vilken röret ska vara beläget, och alla cellerna i radiatorn är blockerade ut ur det, varefter de tvättas med strömmande vatten.
Biltvätten behövs om det inte finns någon kompressor med tryckluft och den anordning som är nödvändig för att tvätta elementet. Anställda Ta bort radiatorn och rengör det effektivt från all förorening.
Det är värt att notera att det inte är mycket oönskat att ta bort radiatorn självständigt, eftersom det inte är för bekvämt på många bilar. Det kommer att vara mycket problematiskt att ta bort det, och det blir svårare att återvända till sin plats.
Uppvärmningsradiatorn är långt ifrån utsidan som är igensatt med lera, det händer att dammet mantlar inåt. Detta leder i sin tur också till överhettningen av motorn.
Så att värmeväxlaren är igensatt av lera så nära som möjligt, rekommenderar specialisterna minst en gång om året för att byta kylvätska.
Dessutom är det också önskvärt att tvätta hela systemet som produceras som tosol kommer att vara lerigt.
Det finns olika folkmedicinAnvänds för att spola kylsystemet: vissa bilister råder det med en vassle, citronsyra eller elektrolytlösning, coca-cola, kaustik och så vidare. Men alla är inte otestade och kan leda till att radiatorn är helt ansluten.
Det mest tillförlitliga sättet att rengöra kylsystem Från någon form av förorening tvättas det med rent vatten.
Teknik B. det här fallet Det kommer att vara nästa.
- Först måste du värma upp motorn till driftstemperaturen.
- All förorenad kylvätska måste vara helt sammanslagna, och detta görs både med radiatorn och cylinderblocket.
- Du måste vänta lite tid att göra all denna vätska från glasbilen.
- Alla avloppspluggar återgår till sina platser, systemet är fyllt med rent vatten från utsidan och ger en motor för att fungera ca 15 minuter.
- Motorstopp och ta bort vatten från systemet. Om det följer det smutsiga, ska operationen upprepas tills rent vatten returneras.
- Nu kan du hälla fräsch kylvätska.
Rengöring av radiator utanför med speciella kemikalier
Till sälja idag kan du hitta bilkemi av de mest olika ändamålen, det finns i synnerhet ämnen som gör det möjligt att skölja kylsystemet ganska effektivt från första gången. Det är dock värt att säga att inte alla medel tillåter dig att göra det kvalitativt. Det finns ämnen som allvarligt bryter mot både motorns arbete och bilen som helhet.
I det här fallet fungerar regeln bra - ju billigare verktyget, desto sämre interagerar det med radiatorn. Det är bäst att använda produkter som erbjuder världsberömda företag som är engagerade i frisläppandet av bilkemi, som också lyckades erövra ett positivt rykte.
Enligt kompositionen och syftet är dessa medel ganska olika. I synnerhet läggs några av dem till kylvätskan så att de fungerar som tillsatsen och tillät inte bildandet av skalan och rost.
Dessutom kan du hitta kemikalier som låter dig ta bort läckverktyg med munstycken eller radiator. Det bör dock användas så försiktig som det kan, eftersom det är ganska visköst och inaktivt tillämpning leder till en täppning av rör och tunna systemslangar.
På rad externa tecken kan bestämmas att radiatorn börjar vara igensatt.
- Fläkten, kylmotorn, började springa ganska ofta, och det gör det inte bara på tomgång, men också på språng.
- Motorn börjar värma upp mycket snabbt. Samtidigt, när uppvärmningssystemets expansionstank öppnas, flyter kylmediet ut ur det.
- Den nedre delen av radiatorn tillsammans med det nedre munstycket har en normal omgivningstemperatur, och de övre slangarna som tillhör kylsystemet är mycket heta.
- Spisen värmer salongen mycket långsamt.
Utanför kan du städa designen med en speciell spray. För att göra detta sprutas detta ämne på radiatorgallret och lämnar cirka fem minuter.
Ta en vanlig trädgårdsspruta och tvätta av denna vätska. Det bör göras flera gånger fram till det ögonblick tills smuts kan pressas från dess yta.
Trädsprayer används för att inte skada cellerna i enheten. De är ganska känsliga för olika typer av laster, därför, från starkt tryck kan brista.
En sådan spruta skapar inte för starkt tryck, så det kan användas säkert.
Det är värt att notera att den oberoende städningen av radiatorn är osannolikt att hjälpa helt att bli av med förorening, men det kommer att kunna ta bort huvuddelen av soporna.
Detta gör det möjligt för dig att fortsätta att gå normalt och inte vara rädd för överhettning eller till och med fullständig motoruppdelning.
Det är svårt att bestämma vilken del av kylsystemet i bilen är den viktigaste, men det är osannolikt att någon kommer att hävda att radiatorn i den här listan tar en av de viktigaste platserna. Medan på framsidan av bilen och kyler ut på bekostnad av det kommande luftflödet samlar det samtidigt allt damm och förorening som finns under rörelsen.
Intern design bidrar också till ackumulering i rostsystemet, skalan och andra komponenter. Följaktligen, i händelse av vissa problem med överhettningen av motorn, behöver du rengöra och tvätta bilradiatorn, med tanke på de faktorer som beskrivs ovan.
För att effektivt rengöra värmeväxlaren, med egna händer, ska sorteras ut: i sin enhet och princip för arbete, möjliga fel, som och vilka medel och metoder är det bättre att rengöra föroreningen inuti och utanför.
Principen för motorkylsystemet är enkelt: passerar genom cylinderblockskjortan, kylvätska, tar ut överflödigt värme och under tryck som skapats av pumpen, går in i kylaren som arbetar med värmeväxlarprincipen. Här, passerar längs kärnan från topptanken i det nedre, tack vare blåser luften, svalnar frostskyddet.
Kärnan av radiatorer är gjord av koppar eller aluminium, beroende på deras storlek, det händer i form av celler, platta eller rörformiga. Mellan dessa kanaler, för vilka flytande passerar, är tvärgående remsor fasta huvudsakligen från mässing. De ökar upprepade gånger ytan som är utformad för att kyla frostskyddet, och bidra också till bilagan av den mest styvheten i hela strukturen.
För bättre kylning Motorn under vissa förutsättningar, till exempel, med en långsam åktur, när det blåser värmeväxlaren är inte så intensiv, det finns en fläkt bakom den, vilket ingår i dessa stunder.
Funktionsfel radiator
Värmeväxlarens vanligaste funktionsfel är:
- Stäng rost, skala och annat sopor inuti kärnan.
- Föroreningar utanför hur värmeväxlaren i Pukhom etc.
- Kör skräp inifrån i radiatormunstycken.
Följande faktorer kommer att uppmanas om uppkomsten av sådana fel:
- Frekvent integration och arbete med höga fläkthastigheter, även vid körning vid hög hastighet.
- Permanent dragpil på temperatursensorn eller dess avläsningar på kylsystemets överskattade temperatur.
- I den kalla perioden dålig uppvärmd Salong auto.
Du bör inte ignorera dessa faktorer som kan leda till överhettning av motorn, som inte bara är sensorn, utan också sliten locket expansionskärl, och rengör från insidan eller utanför värmeväxlaren, beroende på typ av förorening.
Tvätta radiator utan demontering
För att rengöra värmeväxlaren med egna händer, inuti utan borttagning, används vätskor olika kompositioner Båda tillverkade av industrin och använder tröja.
För att rengöra bilens radiator med egna händer i butiker säljer medel som är tillverkade speciellt för dessa ändamål: 3ton super, steg upp, radiatorspolning och andra.
Rengöring hemma Värmeväxlaren och hela kylsystemet kan göras enkelt citronsyra Och coca-cola.
Innan du börjar med dina egna händer behöver du alltid vänta på motorkylningen, annars finns det risk för att bränna färjan, öppnar locket på kylaren eller expansionstanken.
För att rengöra radiatorn inuti med citronsyra behöver du:
- Gör en lösning baserad på proportionerna på 100 gram citronsyra till mängden vätska (destillerat vatten), vilket är nödvändigt för att fylla motorkylsystemet.
- Töm, avfallsvätska och vik, den kokta blandningen krävs för att bilda en bil i ungefär en vecka. Under denna tid, som interagerar med citronsyra, kommer all kontaminering inuti värmeväxlaren och kylsystemet att lösa upp.
- I slutet av rengöring av avloppet av denna vätska och spolas hela systemet från insidan med destillerat vatten, hälls en ny frostskydd.
Annan huvudväv För att spola radiatorn är detta coca-cola. Rengöring inuti radiatorn av olika avlagringar av Coca-Cola uppträder på grund av kompositionen av ortofosforsyra. Detta är gjort så här:
- Avlopp av avfallskylvätska Du måste fylla hela volymen av Coca-COLA-systemet, innan det upphettas till koldioxiden.
- Om föroreningen är liten är motorns arbete tillräckligt i 5-10 minuter, när värmeväxlaren inte har tvättats under lång tid, då för affektiv rengöring är det värt att åka med Coca-Kolone en dag.
- Vidare, som i alla sådana fall, tömmer rengöringsvätskan, skölj hela kylsystemet med destillerat vatten och häll frisk frostskyddsmedel.
Utomhusrengöring Radiator
Under rörelsen utanför radiatorns yta finns det mycket smuts: fluff, insektsaurus och så vidare. Skott mellan honungskamrater, de försämras avsevärt genom att blåsa värmeväxlaren.
Det finns flera metoder för att rensa värmeväxlaren utanför utan demontering - vatten eller ånga under tryck, men denna metod är inte så effektiv på grund av komplexiteten av tillgång till radiatorns yta. Därför rekommenderar experter att rena värmeväxlaren med egna händer, efter att ha tagit bort den från bilen.
Den borttagna radiatorn rengörs från smuts med egna händer med hjälp av en konventionell borste, såväl som vatten och ånga.
Korrekt spola från radiatorn, behövs smutsen med ett litet tryck på båda sidor, för att inte skada värmeväxlarens mjuka yta.
För bättre rengöring behöver ånga en ånggenerator. Genom att behandla radiatorns ånga, blåser du försiktigt det utan deformation och appliceringen av repor kan mer effektivt rengöra den från lera-fastnat inuti.
Om det inte finns någon möjlighet att rengöra vatten- eller färjetryckets radiator ute, gör vi denna procedur med en konventionell borste eller RAM. Efter att ha sänkt den borttagna värmeväxlaren till lämplig kapacitet, och efter att ha avslutat förorening genom skum, borstade vi snyggt all smuts som täppt mellan plattorna.
Utan kylsystem kan ingen förbränningsmotor arbeta på bilen, och mycket uppmärksamhet bör ägnas åt sin kompetenta funktion. I sin tur kan inget kylsystem fungera utan en radiator, som säkert kan kallas sin nyckelkomponent.
Varje förare borde veta att det finns en radiator i sin bil, och det är nödvändigt att övervaka sin renlighet. Faktum är att radiatorn består av många vertikala plattor. Det finns kanaler på plattorna för vilka kylvätskan strömmar när motorn körs. På bekostnad av ett stort område av radiatorn har det dags att passera den maximala värmen i atmosfären. Således kyls frostskyddet och hjälper honom i det här motsatta luftflödet när bilen och fläktrörelsen.
Ett viktigt förfarande är tvätten av radiatorn. Under bilens rörelse i radiatorn är olika sopor, insekter, löv, sand, detaljer igensatta, insekter, löv, sand vägrockRost kan bildas på den. Radiatorföroreningen måste hindras, och från tid till annan för att rengöra den eller spola. Tvätta bilkylningsradiatorn är enkel procedurMed vilken även en nybörjare kan klara sig. 
Innan du fortsätter direkt till radiatorspolningsprocessen måste du se till att det är nödvändigt. För att bestämma graden av radiatorförorening är det nödvändigt att tömma det befintliga kylmediet och häll vatten istället (helst, så att vattnet destilleras). Därefter får du motorn och låta den arbeta i 10-15 minuter så att vatten "gick" av full cykel Kylning, därmed blöja alltför mycket. När tiden kommer ut, dränera vätskan och titta på hennes färg. Om det smälta vattnet är starkt smutsigt rekommenderas det att använda speciella medel För att spola radiatorn, om inte, fortsätter rengöringen med vatten.
När den första satsen av vatten slås samman, fyll i den andra och beroende på förorening, lägg till eller lägga till ett speciellt rengöringsmedel för radiatorer. När vätskan är fylld, sätt på motorn igen och låt den fungera i 10-15 minuter. Hur tiden kommer ut, dränera vätskan.
Om du använde specialverktyg för att öka effekten när du tvättar bilens radiator, innan du häller en ny kylvätska, skölj försiktigt kylsystemet med vatten, du kan återigen sätta i arbetscykeln i 10-15 minuter rent vatten för att ta bort allt rester av tvättmedel.
Uppmärksamhet: Om detergenten förblir i kylsystemet kan det orsaka korrosion.
När tvätten av bilens radiator kommer att slutföras fyller du den nya kylvätskan. Observera att vissa förare för att öka kylsystemets effektivitet och förhindra korrosionsbildning läggs till i frostskydd vid byte av.
Kom ihåg att vid byte av kylvätska i systemet kan en överskottsluft bildas för att raderas. För att pumpa ut överskottsluften när frostskyddet byts ut, öppnar kylskåpet efter kylvätskan, och sätt på motorn. Efter 5-10 minuter lämnar luften kylsystemet och behöver en antifreeze-topp.
Hur man rengör bilradiatorn från sopor och rost
Om bilens radiator är starkt förorenad eller rostig, är det nödvändigt att rengöra det mekaniskt, det vill säga att ta bort och utföra full rengöring. På varje bil avlägsnas radiatorn på sin egen väg, men det är ganska enkelt att göra, och även en nybörjare bilentusiast kommer att klara en sådan uppgift.
Rengör radiatorn med:
- Standardslang genom vilken vatten under tryck levereras;
- Specialiserad minisy.
OBS, om du använder en minisku, som har förmågan att reglera vattenförsörjningshastigheten, gör det så liten som möjligt. Om trycket är starkt, riskerar vattenstrålen den böjningscells böjningscell, vilket leder till dess misslyckande.
I de fall där rost började bildas på radiatorn kan olika rengöringsmedel användas för att eliminera det. Observera att de inte utförs på grundval av aggressiva syror som kan skada radiatorförseglingarna, slangarna och andra element.
Bilkylarens kylaggregat är utformad för att bibehålla driftstemperaturen, tillåter inte att motorn överhettas och i grunden klarar sin uppgift.
Men under bilens funktion fylls radiatorn med lera och sopor, i detta fall värme från radiatorn i miljö Det är inte fullständigt givet, överhettningen av kraftenheten uppstår. Rengöring av bilradiatorer krävs eftersom de är igensatta, och om det inte producerar det i tid, kan motorn misslyckas.
Sårig värmekylning Radiator kan täppas i stugan, automatisk växellåda (om bilen är installerad automatisk överföring), kondensor eller luftkonditioneringsförångare. Flytande RO Box Automatiska leder till överhettning av växellådan, och spisen som scored av lera tillåter inte värme att passera in i stugan, och på vintern blir det kallt.
Under bilens funktion fylls RO från alla skräp och damm som flyger från vägen. Stäng snabbare uppstår om bilen reser på landsvägar, enligt en starkt dammig terräng. Insekter är fyllda från rutten till radiatorn, och hela kullen med tiden krossas med damm i en fast massa. 
För att rengöra utsidan tvättas den med vatten, rengör den yttre ytan. Men på plats innan värmeväxlaren ibland är det svårt att få, och därför avlägsnas radiatorer för att rengöra väl. Fortfarande ofta är smutsen så fast avgjort på kylelementets yta, vilket inte är möjligt att överväga det med konventionella metoder. I det här fallet kommer speciella medel för rengöring av bilradiatorn till räddning.
I alla tider tvättades RO med rinnande vatten, rengöring utfördes på biltvätt under tryck. Men det är nödvändigt att använda ett starkt vattentryck snyggt - du kan skada bikakorna, och sedan radiatorn strömmar, kommer att förlora sin täthet. Om saltet sätter sig på saltet är det nödvändigt att avlägsna det från värmeväxlarens yta så snart som möjligt - saltlösningen snabbt corps aluminium, och kylaren misslyckas snabbt. Speciellt tvättar inte vattnet ut resistenta sediment, och Utan kemi för rengöring är det inte nödvändigt.
Det finns olika rengöringsmedel av den yttre ytan av olika radiatorer:
- luftkonditionering;
- kylsystem;
- Automatisk överföring;
- motoroljesystem.
Marknaden är känd för dessa rengöringsmedel som:
- Liqui moly;
- Hado;
- Lavr;
- Verylube;
Det finns universella rengöringsmedel som inte bara kan rengöras kylradiatorn eller luftkonditioneringen, men själva motorn. Priset på rengöringsmedlet kan vara annorlunda, och produkterna av välkända varumärken är dyra. Till exempel kostar en flaska på 250 ml välkända bilister av luftkonditioneringsrengöringsmedelslinjen Moly ca 1000 rubel. Det universella rengöringsmedlet för Kangaroo Profoam 2000-bilar kostar mycket billigare - 600 ml, baldakinen kostar ungefär 250 rubel, men effekten av det är värre än från Liqui Moly.
Nyligen är par ganska vanliga att rengöra radiatorytorna, ånga, varma färjetradiatorer rengörs effektivt och snabbt, medan bilkemi kan vara praktiskt taget inte använda, vilket i andra fall kan vara skadliga för aluminiumlegering.
Yttre rengöring av radiatorn kylning i DVS Det är nästan alltid gjort med avlägsnande av värmeväxlaren, men med en liten igensättning är det tillräckligt att blåsa med tryckluft, och detta kan göras utan att radiatorn avlägsnas. Tänk på exemplet Ford Focus. 2 Hur kan du rengöra bilens radiator med egna händer på plats utan att koppla bort PO:
Om det inte finns någon kompressor med tryckluft och verktyg för att spola, kommer det inte att fungera utan att ta bort radiatorer utan att ta bort, och på FORD FOCUS 2 Ta bort dem ganska problematiska. Det är bättre att söka hjälp i bilservice, proffs kommer att klara av denna verksamhet utan problem.
Det förorenar inte alltid utsidan, det kan också täppa till lera från insidan, och i det här fallet kommer motorn också att överhettas. Så att värmeväxlaren är igensatt med slagg så mycket som möjligt rekommenderas det minst en gång vartannat år för att helt byta kylvätskan, eftersom tosol (frostskyddsmedel spolas med hela kylsystemet. Motorister är uppfunna av olika folkmetoder för tvätt RO - Någon rekommenderar att man spolar kylsystemet med brew vassle, citronsyra eller elektrolyt, och någon rekommenderar skölj Pepsy Cola-radiatorn eller till och med kaustik. Alla dessa sätt är tvivelaktiga, det är troligt att efter en sådan tvätt måste byta radiator.
Det mest tillförlitliga sättet är att städa kylsystemet med vanligt rent vatten, spolning på följande sätt:
Det finns olika bilkemikalier på marknaden, med vilken kylsystemet tvättas effektivt. Men det bör noteras att pengarna är olika, och inte alla gynnar motorn och bilen som helhet. Det fungerar väldigt bra här: ett billigt botemedel - ett beklagligt resultat. För att tvätta radiatorer, använd produkter av kända varumärken med gott rykte och på lågt pris Du bör inte köpa.
De mest kända tillverkarna av tillräckliga kemikalier är:
- Hi-redskap;
- Liqui moly;
- Lavr;
- Pingo;
Verktyget produceras annorlunda i komposition och möte - några av dem hälls som ett additiv för frostskyddsmedel för rengöring av systemet, andra förhindrar vetenskap och rostbildning. Det finns kemi, med vilken toxolen läcker från munstyckena och radiatorn elimineras, men den måste användas noggrant, eftersom rören och tunna slangar i kylsystemet kan täppas.
Tecken på den igensatta kylradiatorn
Det finns tecken för vilka du kan förstå vad RO har blivit poäng:
- kylfläkten började tändas oftare, och inte bara i viloläge, men också på språng;
- motorn värms snabbt, tosol kastas ut ur expansionstanken när den upphettas;
- botten av radiatorn och det nedre munstycket är kallt, de övre slangarna i kylsystemet är heta;
- i kabinbilen värms av spisen.
Men alla tecken vittnar om inte bara om den skurna RO, orsaken till överhettning kan vara:
- bränd blockhuvudpackning;
- defekt termostat;
- felaktigt justerat tändning;
- omställning av kylsystemet.
Även om orsaken till överhettningen av motorn inte detekteras, kommer fortfarande inte att rengöra radiatorn att vara överflödig, speciellt om det finns externa tecken på sin igensättning:
- utanför på ro är smuts synlig;
- tosol i ett grumligt kylsystem, med rostspår.
Kondensorn i bilen är nästan alltid installerad framför den huvudsakliga kylradiatorn, så hela smutsen från vägen först "får". Ibland är kondensorn igensatt så mycket att det inte är möjligt att tvätta det och rengöra det med konventionella sätt. 
Med en täppt kondensor fungerar klimatanläggningen inte bara bra, men motorn är också överhettad. Vad kan vara kopplingen mellan kylsystemet och luftkonditionering? Allt är enkelt - Uppfyllandet av luftkonditioneringens radiator passerar inte luftflödet på PO, och därför är huvudradiatorn inte helt kyld. Som ett resultat är motorn i sig överhettad.
Ta bort kondens ännu en gång Det är inte nödvändigt - det måste tanka av freon efter rengöring, så rengöring produceras vanligtvis i bilen. Bästa verktyget Liqui Moly anses på marknaden för rengöring av luftkonditioneringsapparater, men det hela problemet är att tvätta leran. Under ett stort tryck kan vattnet inte levereras, cellerna i kondensorn kommer att låta, och ändå är utmatningen från läget - du kan använda trädgårdssprayen med en volym 5-9 liter.
Vi gör som följer:
Helt tvättning Luftkonditioneringens radiator är osannolikt att lyckas, men för det normala funktionen av ett sådant rengöringssystem, och viktigast av allt - motorn kommer att sluta överhettas med luftkonditioneringsapparaten.
- Även om kylradiatorn fungerar normalt rekommenderas det att skölja det åtminstone en gång vartannat år.
- Innan du tvättar, är det nödvändigt att värma upp motorn och skölj bättre med varmt vatten - lera kommer snabbare från systemet.
- Du kan inte tvätta eller blåsa radiatorer under större tryck - du kan enkelt skada honungskamrater.
- Experiment med olika medel för rengöring är inte värda, kan experiment leda till RO-skador.
- Om rengöringen från insidan inte hjälper utanför, måste du förbereda dig för att köpa en ny radiator - det är bättre att spendera pengar på att köpa en ny RO, än att reparera motorn.
