WikiHow funcționează pe principiul Wiki, ceea ce înseamnă că multe dintre articolele noastre sunt scrise de mai mulți autori. La crearea acestui articol asupra editării și îmbunătățirii sale, au lucrat, inclusiv anonimi, 54 de persoane (a).

Imaginați-vă că sunteți pe autostradă și o întoarcere ascuțită și abruptă în fața dvs. Încercați să încetiniți și ... nu se întâmplă nimic. Plimbarea la baraj la o viteză de 120 km / h, vă pregătiți să zburați de la o înălțime de 120 de metri la lac, de la delicând de aligatori de firewall. Este bine că, în cazul nostru, un astfel de scenariu este puțin probabil, dar totuși, eșecul frânelor este un eveniment terifianțial și periculos, indiferent de locul unde sa întâmplat. Pentru a afla cum să opriți mașina în timp ce nu reușiți să frânați, citiți următoarele instrucțiuni.

Pași

Nu vă panicați! Reacția emoțională în această situație se agravează și o face mai periculoasă.

Scoateți piciorul de pe pedala de gaz și deconectați controlul de croazieră (dacă acesta este pornit). Sistemul de control al vitezei de croazieră trebuie deconectat de îndată ce atingeți pedala de frână sau ambreiajul, dar pentru o mai mare securitate, asigurați-vă că sistemul este dezactivat.

Acordați atenție modului în care se comportă pedala de frână. Dacă este atașat ușor și până la podea, este posibil în sistemul hidraulic un mic lichid sau probleme cu cilindrul principal, tobe sau etriere. Puteți restabili presiunea, pompând frânele.

• Cu toate acestea, dacă pedala de frână nu este supusă, este posibil ca ceva să intre sistem de franare Sau sub pedala de frână în sine. Încercați să vă păcăliți piciorul sau să întrebați pasagerul să vadă dacă a căzut ceva sub pedala de frână.

1. Frânele pompelor. Trecerea frânelor de mai multe ori, puteți restabili presiunea de frână în sistemul necesar pentru a opri. Poate dura ceva timp, așa că nu încetați să încercați. Această procedură ar trebui să fie recursă chiar dacă mașina dvs. este echipată cu sistemul ABS.Deoarece ABS este declanșată dacă mașina încetinește prea mult (dar nu dacă frânele nu au funcționat). Apoi, indiferent dacă mașina este echipată cu sistemul ABS sau nu, trageți dramatic pedala de frână pe podea pentru a elibera toată presiunea din sistemul de frânare, deoarece frânele hidraulice (sau aer) rareori refuză toate împreună. Păstrați pedala de pe podea.

   Treceți la transmisia de mai jos. Trecerea la transmisia de mai jos vă va ajuta să opriți utilizarea motorului. Dacă aveți o transmisie automată, comutați la intervalul de joasă angrenaj (indicat de obicei "1" pe mecanismul de schimbare a vitezelor). Dacă aveți o cutie de viteze manuală, comutați pentru 1-2 transmisii de mai jos, mașina va încetini, continuă să reducă transmisiile. Dacă trebuie să opriți mașina cât mai repede posibil, nu reduceți prea repede transferul; Tranziția prea rapidă la prima sau a doua transmisie poate provoca o pierdere de controlabilitate.

   • Treceți la modul manual "M" (comutatorul este în partea dreaptă, spre stânga sau la partea inferioară a driverului) și reduceți-vă transmisia. Din nou, dacă nu puteți merge imediat la gama scăzută a vitezelor, apoi scăpați treptat.
   • Dacă aveți unelte de frânare suplimentare, cum ar fi un moderator, o frână de munte sau o frână de supapă (Jake Breke), utilizați-le încet.

2. Utilizați frâna de siguranță. Frâna de siguranță sau frâna de parcare va opri mașina, dar va dura mai mult timp decât frânele obișnuite, deoarece este frânată numai rotile din spate. Utilizați frâna (în funcție de mașină Trageți maneta pe dvs. sau faceți clic pe pedala) încet și continuu; Frâna de siguranță poate bloca roțile mașinii, dacă trageți mânerul foarte brusc și rapid, în special la viteză mare. Dacă veți trage rapid pârghia de frână, puteți pierde controlul. Pentru a preveni acest lucru, țineți apăsat butonul de coborâre (dacă este disponibil). Acest lucru vă va permite să reduceți sau să măriți puterea frânei de siguranță.

   • Dacă simțiți sau auziți că roțile sunt blocate, reduce ușor presiunea frânelor. Trebuie remarcat faptul că, dacă roțile stoarcă, nu înseamnă că sunt blocate. În primul rând, trageți maneta de frână la trei clicuri (pentru o încetinire), apoi una sau două clicuri (pentru o oprire completă).

3. Nu mișcați ochii de pe drum și continuați să direcționați. Asigurați-vă cu atenție că este vorba și manevra, evitarea mișcării intensive, pietonilor și a altor locuri periculoase.

   Avertizează alți participanți la mișcare și pietoni despre rupere. Porniți luminile de semnal și utilizați un semnal sonor pentru a avertiza pe alții despre rupere. (Asigurați-vă că știți unde să porniți luminile de semnal) În ciuda faptului că nu toți participanții la mișcare vor înțelege că nu este așa cu mașina dvs., semnalele de avertizare le vor forța să acționeze cu atenție și să-ți urmeze mașina. Deschideți fereastra pentru a deteriora aerodinamica mașinii, care vă va ajuta să încetinească și va oferi posibilitatea de a avertiza participanții drum Despre defecțiunea mașinii dvs.

   Dacă există un spațiu liber pe ambele părți ale mașinii, strângeți-vă, întoarceți-vă de la lateral. Se întoarce creșterea frecării roților, ceea ce vă va ajuta să vă încetinească mașina. "Nu faceți acest lucru la viteză mare!" Turnurile ascuțite la viteze mari pot să scadă sau chiar să vă răsturnați mașina. Atenție!

4. Utilizați mediul pentru a încetini mașina. Dacă toate măsurile de mai sus nu vă ajută, sau trebuie să vă opriți foarte repede, faceți totul în puterea voastră. Puteți folosi chiar și rampa înainte de camionul de echitatie să se oprească, dar în absența lui veți fi încă să improvizați. Amintiți-vă că o astfel de metodă de oprire este foarte periculoasă, mai ales la viteză mare și este folosită ca ultima speranță a mântuirii.

   • Utilizați caracteristicile zonei în favoarea lor. Încercați să găsiți pante. Dacă nimic nu ajută, să fie pregătit să utilizați verso și frâna de urgență la momentul potrivit.
   • Utilizați o garduri protectoare pentru o încetinire. Gardurile din beton au o astfel de formă pe care contactul are loc cu roțile și nu cu corpul mașinii. Fringe pe cauciuc pe roțile mașinii va încetini, fără a deteriora restul mașinii. De asemenea, puteți trece într-o parte a mașinii despre orice obiect sau obiect lângă drum.
   • Folosiți frecare despre boadu-ul pentru o încetinire. Cel mai bine este să vă deplasați pe pietriș sau murdărie (de obicei situată pe marginea drumului) pentru o încetinire. Aveți grijă să utilizați o astfel de tehnică de oprire. Schimbare bruscă coat de drumMai ales sub roțile dintr-o parte a mașinii poate transforma mașina și duce la răniri sau chiar la un rezultat mort. Tranziția la o acoperire cu pietriș sau pe bază de plante trebuie făcută treptat, fără probleme și îngrijorătoare. După aceea, mașina se stabilizează.
   • Copacii mici și arbuști vor ajuta la încetinirea mașinii dacă nu a ajutat nimic altceva. Încercați să direcționați mașina în centrul arbuștilor sau al liniei de răsaduri și nu alegeți lemn prea mult și puternic pentru a vă opri. Copacii cu o grosime stem de mai mult de 116 mm sunt considerați periculoși. Copacii mai mari pot aplica daune fatale.
   • Bateți spatele unei alte mașini. Deși acest lucru nu este cel mai mult cel mai bun mod Încetați mașina. Dar dacă aveți de gând să faceți acest lucru, încercați să avertizați șoferul înaintea mașinii, vă aflați în intenția dvs. de semnalul de sunet. Încercați să alegeți o mașină care se mișcă la aceeași viteză ca și mașina dvs. (o mașină în mișcare lentă sau în picioare, desigur, vă va opri, dar frânarea va fi rapidă și periculoasă) și faceți o lovitură exact în mijloc din spate în fața mașinii. O astfel de lovitură poate face ambele mașini incontrolabile. Nu loviți prea mult, deoarece poate funcționa airbagul.

5. Căutați un loc sigur pentru a vă opri. Inspectați drumul și găsiți locul unde puteți rămâne cu ocazia. Dacă oprirea completă nu este posibilă, căutați spații deschise pe care le puteți trece, nu atingeți nimic.

   • Dacă nu a ajutat nimic, planificați oprirea de urgență. Cea mai sigură cale este să introduceți un arbust dens care să ajute la oprirea mașinii. În absența arbuștilor, folosiți iarba. Iarba înaltă vă ajută să încetați sau să opriți mașina. În cele din urmă, utilizați nisip pentru a opri. Nisipul cu siguranță va opri cu siguranță mașina, mai ales dacă nisipul este umed.
   • Dacă un loc sigur se află în spatele graniței, trebuie luate măsuri suplimentare de securitate. Chiar și cu un amplificator al volanului, trăgând-o din mâini nu este exclusă. Suflarea frontierei poate arunca înapoi mașina înapoi la țesătura rutieră. Este extrem de important să țineți volanul de direcție strâns și să direcționați mașina la un unghi la curbură suficientă pentru ao depăși. În caz contrar, veți pierde controlul cu mașina.

• Puteți evita eșecul frânelor, verificând în mod constant nivelul lichidului din sistemul de frânare și înlocuirea acestuia în conformitate cu recomandările producătorului. De asemenea, este necesar să inspectați sistemul de frânare prin anumite perioade de timp și să eliminați toate problemele identificate. Nu amânați recuperarea sau înlocuirea pieselor de schimb.
• Coborâți pe transmisia redusă \\ "\\" \\ ". Evitați presiunea constantă asupra frânelor în timpul unei coborâri prelungite, deoarece acest lucru poate duce la supraîncălzirea și defectarea lor. Doar periodic încetini pentru a reduce viteza mașinii. Dacă este necesar, reduceți transferați din nou.
  • Dacă frânele au supraîncălzit, utilizați frânarea motorului și frâna de urgență, atât individual, cât și împreună. Nu încercați să răciți frânele cu apă, puteți deteriora rotoarele.
• Dacă motorul nu încetinește, reduce capacitatea sa de a transmite cuplul pe roți. Trimiteți o mașină la locul unde se poate opri în siguranță. Schimba cu transmisie neutră (Poate deteriora motorul sau transmisia, dar vă va scuti de probleme mari).
• adesea, defectarea frânei este cauzată de intrarea obiectelor străine sub pedala, cum ar fi o jucărie pentru copii sau o sticlă de apă, de exemplu. Ajutor pentru a evita o astfel de situație va ajuta conținutul mașinii curat, în special în apropierea scaunului șoferului. Cupele și sticlele utilizate în mașină trebuie să fie de unică folosință și fragile și nu au capace (deoarece acestea pot fi pierdute lângă scaunul șoferului); Le va ajuta să zdrobească în mod rău dacă au căzut sub pedala de frână.
• Nu comutați transmisia automată la modul de parcare în timpul conducerii. Transmisia de parcare nu va putea păstra mașina în mișcare.
• Semnalul de oprire roșie se aprinde nu numai pentru a vă informa că sunteți pe frâna de mână. De fiecare dată când verificați dacă verificați dacă semnalul de oprire este aprins pentru a vă asigura că funcționează. Dacă găsiți defalcare în timpul conducerii, atunci pierdeți cel puțin jumătate din sistemul de frânare. Dacă vorbim despre procesul de frânare, atunci puteți avea nivel scăzut Lichid sau defalcare a cilindrului principal.
• Frânele funcționează mai puțin eficient dacă sunt umede, mai ales după călătoria de-a lungul apei adânci. Când călătoriți de-a lungul apei, utilizați o ușoară accelerare și reducere a transmisiei. După părăsirea apei, faceți clic pe frâne cu ușurință și fără probleme, așteptați și repetați procedura (dar nu le leagănați!). Vă va ajuta să simțiți pedala. O astfel de procedură va ajuta la uscarea frânelor.

Dar există întotdeauna o cale de ieșire, doar într-o astfel de situație extremă este dificil de implementat. Oportunități de resetare a vitezei și de reducere a consecințelor negative sunt în majoritatea situațiilor. Tehnicile de oprire a mașinii fără a folosi sistemul principal de frânare sunt elaborate și s-au dovedit mai mult de un secol în urmă. Deci, să continuăm să studiem problema chiar acum.

Cea mai bună opțiune pentru abilitățile de oprire de onoare într-o situație critică, desigur, este practica, abilitățile similare contranoan pot fi obținute în școli în care prepararea Contraloan cade, nu ar trebui să prindeți astfel de abilități pe drumuri uz comun. Dar că ați înțeles aproximativ ce măsuri, în teorie, trebuie să fim luați într-o astfel de situație, am făcut acest articol. În care ne amintim baza de care aveți nevoie pentru a încerca să evitați.

De ce frânele refuză?

Frânele pot opri lucrul din mai multe motive. Cele două cele mai frecvente asociate cu lichidul de frână și cu munca mecanismul de frânare, apăsând tampoane pe discul de frână. Ambele motive pot fi ușor diagnosticate atunci când conduc în mod regulat. La placuta de frana Au lucrat mult timp și nu au provocat probleme, încercați să le supraîncărcați cu încărcături excesive și supraîncălziți sistemul de frânare prea frecvent și frânare pe termen lung. Întotdeauna începeți să încetinească în avans, cu o distanță mai mare, va fi mai sigură și din punct de vedere al conducerii și nu va da, de asemenea, o sarcină suplimentară pe liniile de etanșare și de frână.

Diagnosticați-vă singur problema

În al doilea caz, frânele încetează brusc să funcționeze. Aceasta este ceea ce autovehiculele sunt cele mai frică. Refuzul brusc și se grăbește fără frâne. Se pare că este pierdut, dar șansele finalei fericite rămân. Este important să vă păstrați în mâinile dvs. și să acționați în conformitate cu sistemul de conducere extremă lucrat în școală, luând în considerare împrejurimile.

Primele momente ...

Vor fi niște fracții de o secundă, iar persoana intră în panică, el va avea nevoie de un anumit timp pe o concentrare, deci este atât de important să încetinim în avans, observând o distanță sigură. În acest caz, distanța dintre mașină lăsată de sub control și obstacolul vă va oferi timp pentru a face față mașinii și duceți-l la o oprire în siguranță.

Ce să faci în astfel de momente

Unii și de pe Internet sunt sfătuiți să reducă viteza pentru a începe direcționarea intensivă din partea laterală. În acest tip de instrucțiuni, algoritmul de acțiuni este descris. Creșterea frecării anvelopelor cauzate de mișcarea mașinii spre dreapta și la stânga va contribui la reducerea vitezei mașinii. Dar, în nici un caz, nu faceți astfel de manevre, este extrem de periculos!

În primul rând, veți deveni o amenințare și mai mare pentru alți conducători, pierdeți controlul cu o "manipulare" similară simplă.

În al doilea rând, astfel de a face instantaneu la accident, mașina poate fi aplicată, poate să-l implementeze pe gheață sau să aducă capul traficului care se apropie ...

În al treilea rând, dacă acesta este un jeep, swinging-ul poate duce la înclinare.

Panică, lucru, foarte rău și ne acoperă de obicei, în momentele cele mai inadecvate. Într-o situație extremă, oamenii fac fapte nesăbuite. Dacă vocea interioară strigă că trebuie să săriți din mașină, nu o faceți! Dacă spune că cea mai bună cale va intra, a câștigat la copac ..., nu-l crede! Și, bineînțeles, nu este, reducând astfel calea spre mântuire.

Oprirea efectivă a vehiculului

1. Pompați contururile de frână.

Pentru reasigurare, sistemul de frânare constă din două contururi. Nu am lucrat singur, al doilea poate ajuta la rezolvarea problemei. Pentru aceasta, frânele pompelor intermitente pentru injecția de presiune. Nu contează ce condiționează pedala de frână, chiar dacă ea este "voal", chiar dacă este blocată. Prima prioritate Acesta va consta în frâne de jeliu.

2. Automobile cu cutie de viteze manuală

Principalul lucru, făcând o manevră extremă, asigurați-vă că nu există pietoni și oameni pe drum. Este aproape întotdeauna posibilă repararea mașinii ..., dar persoana are oa doua șansă să nu fie.

Apropo, uneori sub pedale pot obține obiecte străine, o sticlă, de exemplu, deci este foarte important să nu pui o mașină! În acest caz, veți acționa cel mai probabil, pe același algoritm pe care l-am descris mai sus. Dar dacă există timp (mâncați pe o autostradă descărcată, de exemplu), iar pasagerul se află în scaunul următor, cereți-i să extragă subiectul de pe pedală.

Pedala de frână coboară și mașina dvs. continuă să se miște. Instant, conștientizarea răcirii a ceea ce sa întâmplat. Acest sentiment cu tremururile își amintește de mulți șoferi de înaltă generație. În acest moment, principalul lucru nu este de a pierde calmul și de a salva capacitatea de a analiza și de a acționa.

Eșecul frânelor cu îngrijire adecvată pentru mașină - fenomenul este extrem de rar. Dar, la urma urmei, nu există alți factori care se referă la descărcarea nu este tehnică. Gropile și pietrele pe drumuri sunt capabile să deterioreze conductele liniei hidraulice. Și piese defecte sau atacatori? Entuziastul auto modern ar trebui să fie pregătit pentru tot, inclusiv mașina fără frâne.

Dacă pedala de frână se odihnea brusc în covor și nici o reacție, primul sfat - nu pentru a opri apăsarea pe ea până la o oprire completă. Sistemul de frânare al mașinilor moderne - două-Kinnaya. Poate că numai unul dintre ei a refuzat și frânarea va avea loc de două ori mai rău, iar pedala va mai "ia", dar la ultimul etaj. Cu efect zero, ar trebui să eliberați rapid pedala și să o apăsați din nou, făcându-l de mai multe ori, fără a aștepta rezultatul. În cea de-a cincea a șasea creștere, este posibilă restabilirea presiunii în sistemul de sistem hidraulic și totuși va fi posibilă oprirea mașinii chiar și la înălțime.

În același mod, trebuie făcut cu pierderea de lichid de frână, când mașina încetinește și pedala de frână se încadrează încet. Procedura de presare a acesteia ar trebui repetată până când mașina este oprită complet. Lichid de frână Deși urmează, dar cilindrii de lucru continuă să transmită eforturi.

În cazul unei eșecuri complete a sistemului de frânare de lucru, rămâne să recurgeți la ajutorul frânei de parcare și frânarea motorului. Dacă viteza depășește 40-50 km / h, atunci când utilizați "Handler" este posibilă, cauzată de blocarea roților din spate. Prin urmare, pentru dozare, eforturile ar trebui să apăsați simultan butonul "clichet". Datorită posibilității de a conduce, este imposibil să opriți mașina în frâna de mână pe curbă. Trebuie să încercați să o traduceți înainte de frânare pe o traiectorie directă.

Frânarea motorului este realizată printr-o trecere secvențială la transmisiile mai mici, eliberând rapid pedala de ambreiaj, reducând timpul de stare care nu funcționează. Pe șosea sub pantă, se utilizează regula generală a motorului de frânare: transmisia de coborâre este aceeași ca în timpul ascensorului. Următoarea includere a transmisiei "în jos" se face atunci când motorul este redus în transmisia anterioară la 1000 - 2000 rpm. / Min. (Accelerator lansat). Reducerea vitezei apare sincron cu revoluțiile, iar opritorul complet este realizat de "Handler".

În cazul în care frânele au refuzat coborâre rece, Există o metodă de curse mai condusă - frânarea cu ajutorul unei roți sau a unei părți a frontierei sau a altor structuri situate de-a lungul drumului. Principalul lucru este că site-ul la care va trebui să obțină, dacă este posibil, a fost neted, iar mașina nu sa întors sau nu sa întors, agățându-se pentru părțile proeminente. Unghiul de convergență cu suprafața ar trebui să fie cât mai puțin posibil din același motiv, altfel controlul asupra situației este pierdut complet.

Una dintre opțiunile referitoare la "fără durere", așa cum este obișnuită, oprirea mașinii cu refuzul frânelor poate fi o lovitură pe camionul din spate. Pasagerii trebuie să fie fixați cât mai mult posibil cu centurile de siguranță și să se deplaseze în detaliile interioare.

În căutarea tampon de frânare, ar trebui să acordați atenție starea de pe marginea drumului. Dacă drumul rutier este scăzut și suficient de uscat, este posibil să se deplaseze doar în câmp, fără a se roti prea puternic sau într-un unghi mare, astfel încât mașina să nu se întoarcă. Driverele de iarnă - provin, de asemenea, din poziție. Este încă mai bună decât un pilon sau o mașină de contra.

Ar trebui să fie conștient de faptul că cel mai teribil rezultat dintr-o situație cu o eșec brusc al frânelor poate fi o coliziune frontală. La urma urmei, viteza transportului se întărește. Dacă alegerea de alegere rămâne, atunci lovirea obstacului sau chiar de a transforma mașina este preferabilă coliziunii frontale. Nu este suficient să păstrezi mașina. Viața și sănătatea oamenilor - în prim plan.

În toate cazurile, este nevoie de o oprire de urgență a mașinii atunci când sistemul de lucru al frânelor este refuzat? Poate părea ciudat, dar se dovedește, nu în toate. În cazurile în care drumul este liber și un timp există o secțiune netedă fără a trece vehicule sau de ridicare, puteți face fără extremă. Este suficient să permiteți mașinii să ruleze inerția în secțiunea liberă a drumului și când se va opri complet, utilizați frâna de mână sau cea mai mică transmisie atunci când contactul este oprit.

Când încercați să opriți mașina fără frâne, nu trebuie să uitați de volanul. Este necesar să se afle în mod constant pentru ajustarea mișcării. La urma urmei, mașina poate merge la UZOM datorită blocării uneia sau mai multor roți. Se poate întâmpla atunci când este deteriorat sistemul de frânare.

Astfel încât astfel de situații nu apar, trebuie să vă amintiți întotdeauna că nimic nu se întâmplă brusc, inclusiv eșecul sistemului de frânare. La urma urmei, mașina semnalează în avans despre problema de fabricare a berii. Acest lucru poate fi exprimat în schimbarea sentimentului de pedale: moale sau rigiditate, împingeți întoarcerea. Orice semne de schimbare a comportamentului frânelor de mașină nu trebuie ignorate.

Nu uitați de performanța frânei de mână. La urma urmei, nu este în zadar cu o astfel de perseverență, ei sunt interesați de poliția rutieră. Al doilea rol al frânei de rezervă rezervate lui este evident. Și astfel încât "frâna de mână" nu se lasă într-o situație de urgență, este necesar să o folosiți în mod constant. Doar astfel încât să o puteți păstra în stare de lucru. Nu va exista o pregătire de frânare inutilă, cu ajutorul frânei de mână, desigur, în locuri fără transport.

În concluzie, vreau să solicit tuturor entuziaștilor auto - mai des verificați starea sistemului de frânare al mașinii dvs. Apoi, nu va trebui niciodată să îndepliniți toate acțiunile descrise mai sus.

Atunci când instruirea în școlile de conducere, viitorii șoferi sunt puțin discutați despre situațiile critice și de urgență, care pot apărea. Prin urmare, numărul mare de accidente cu consecințele triste care ar putea fi evitate. Să vedem ce să facem când frânele au refuzat în mașină. Merită un pic îndreptat, iar chiar și noii veniți vor putea opri mașina în cazuri de urgență.

Cauzele eșecului sistemului de frânare

Cel mai important motiv este pierderea autostrăzii, care circulă lichidul de frânare de lucru. Astfel de cârpe se întâmplă din cauza loviturilor puternice de pietre, datorită loviturilor pe ștergătoare, datorită uzurii puternice. Așa cum se vede, cauze posibile Există o mulțime de această problemă, iar efectul unuia - a negat frânele. Datorită tăierii conductei fluid de lucru Abonați-vă din sistem, iar cilindrul nu va putea să stoarce plăcuțele. De asemenea, refuză adesea cilindrul principal de frână. Oricare ar fi motivul, principalul lucru dintr-o astfel de situație nu este de a panica și de a nu pierde calmul. Există modalități eficiente de oprire a mașinii în cazuri de urgență.

Să ne uităm la ce să facem dacă au refuzat frânele la viteză. Acesta este necesar I. informații importante. Există mai multe opțiuni pentru reducerea vitezei fără a fi nevoie să utilizați frâna de mână. Mulți în această situație sunt suficienți pentru frâna de mână, dar într-o panică puțini oameni cred că acest lucru poate duce la o drift sau chiar să se întoarcă.

Înainte de a începe acțiunile de frânare de urgență, se recomandă să împingeți pedala mult mai târziu și brusc. Dacă nu există Full-time ABS în mașină, atunci aceste acțiuni vor crea presiunea necesară în sistem. Acest lucru va ajuta atunci când frânele sunt negate nu din cauza fapsei de conducte. Poate că aerul a intrat pur și simplu în sistem. De asemenea, situația este, de asemenea, atunci când orice element cade sub pedala de frână - poate bloca presa.

Specialiștii sunt recomandați în astfel de situații care să nu se alăture motorului. Dacă trebuie să vă opriți imediat, iar secțiunea de drum este mică, atunci puteți intra în mașină într-o alunecare până la Congresul într-o cuvă sau lovind orice obstacol. Acest lucru este justificat atunci când pietonii sau diferite obiecte periculoase sunt în fața mașinii.

Folosim motorul

Dacă frânele auto au refuzat, puteți încerca să o opriți folosind un sistem de transmisie. Aceasta este una dintre cele mai populare și mai sigure metode de reducere a vitezei. Această procedură este efectuată prin activarea frânării motorului nu numai cât mai sigură în orice condiții de drum, dar și cu acțiunile potrivite nu va declanșa derapajul. La efectuarea acestei operațiuni, trebuie să vă amintiți mai multe nuanțe de bază.

Nu includeți prea mult transmisii reduse. Astfel de acțiuni pot declanșa să alunece roțile de lider și să crească riscul de conducere. Cu cât este mai mică transmisia, cu atât mai ascuțit va fi clumul mașinii.

Cum să încetinești motorul pe transmisia manuală

Dacă frânele au fost respinse, dar există o transmisie manuală, este posibil să se oprească destul de eficient. Dar utilizați corect motorul. Pentru a reduce riscul de derivă, trebuie să comutați o singură transmisie în jos. Nu trebuie să vă întoarceți imediat a treia la cea de-a cincea transmisie. Când se mișcă pe a cincea, include al patrulea și așteaptă momentul în care mașina va răsuci și apoi va include al treilea. Când mașina devine răsucite pe primul, numai atunci poți îneca motorul. Dacă utilajul de transport uzinal a negat frânele, atunci această abordare nu va ajuta. Masina încărcată este foarte bine rotirea motorului, iar reducerea vitezei nu se va întâmpla.

Există, de asemenea, o "peregazovka" - ar trebui să fie amintită de proprietarii mașinilor sovietice. În situații obișnuite, atunci când treceți la transmisii reduse, șoferul așteaptă până când viteza scade să devină scăzută. Dar în situații de urgență nu există timp de așteptare. Prin urmare, după oprirea transmisiei, trebuie să faceți clic pe gaz pentru a alinia cifra de afaceri și apoi comutați transmisia. Deci, vom reduce "ceasul", care este foarte dăunător elementelor motorului și transmisiei.

Frânarea motorului și automată

Pe mașinile echipate cu cutii automate de viteze, puteți face aceleași acțiuni. Pentru aceasta, transmisia automată este tradusă în modul control manual. Dacă este absent în acest model, pârghia este transferată în a treia sau a doua poziție de transmisie. Ea face mașina, deși încet, dar reduce viteza de mișcare. De asemenea, puteți instala transmisia automată în parcare. Dar dacă frâna nu reușește, această abordare va fi eficientă numai atunci când distanța este mică și este necesar să încetinească ceva.

În acest caz, transmisia automată va fi blocată. Există o șansă serioasă ca mașina să intre într-un alunecare, iar mecanismul casetei automate va fi spart și va trebui să fie aruncat. Dar este mult mai bine și mai ieftin viața cuiva.

Cum Pentru a frâna transmisia spate

Acesta este un alt mod de a face o încetinire de urgență la o oprire completă. Aceasta este o frânare prin pornirea treptei inverse. În viața reală, această metodă nu poate fi utilizată - metoda este plină de înlocuirea completă a kitului de ambreiaj și a altor părți ale transmisiei. Cu toate acestea, această metodă nu este întotdeauna potrivită dacă frânele au fost respinse. Eficiența depinde în mare măsură de starea pisicii și de tipul său. Unele cutii de viteze moderne sunt echipate cu mecanisme speciale de blocare care nu sunt lăsate să pornească transmisia din spate în momentul în care mașina se deplasează înainte.

Pe punctul de control mai simplu viteza spate Puteți activa. Pentru aceasta, aderența este eliberată și gazul este apăsat. Eficiența de frânare depinde de viteza mașinii, precum și de puterea motorului. Adesea, după aceasta, trebuie să schimbați nu numai prinderea, dar și întreaga piesă este cutia de viteze și motorul. De asemenea, această frânare poate fi cauzată de situații de urgență. Mașina poate fi adaptată la marginea drumului sau spre centrul carosistului, pe banda care se apropie. În plus, mașinile care se deplasează din spate, nu vor putea să se oprească cât mai repede ca tine.

Această metodă prevede crearea unei urgențe pe șosea, după utilizare, motorul și pisica intră în disperare. Dacă ați refuzat frânele la viteză? Luați în considerare toate nuanțele în detaliu.

Cum să încetinești motorul

În cazul transmisiei automate și transmisiei manuale, puteți dezactiva motorul împreună cu transmisia. Cu toate acestea, această metodă este recomandată să fie utilizată numai în cele mai dificile cazuri. Dacă încerci să încetinești în acest fel, atunci mașina poate intra în alunecare. Metoda prevede, de asemenea, includerea unei transmisii atât de scăzute.

Utilizați frâna de mână

De asemenea, împreună cu metodele deja descrise, există un altul. Acesta prevede utilizarea unei frâne de mână. În cazul în care motivul pentru care frânele au fost respinse nu au condus la eșecul frânei de mână, atunci îl puteți folosi. Dar trebuie să vă amintiți că există un anumit risc de a intra în alunecare.

Cel mai cel mai bun rezultatPermiteți să rămâneți cât mai repede posibil - combinarea frânării cu un motor utilizând așa-numita frâna de mână. Când mașina începe să încetinească datorită transmisiei reduse, frâna de mână este strânsă și mergeți până la o oprire completă. Este important să apăsați butonul mecanismului din fața întregii proceduri și să nu lăsați să plece. Dacă roțile sunt blocate, nu va permite mașinii să intre în alunecare.

Cum se îndepărtează de obstacole

Dacă au refuzat frânele și mașina nu vrea să se oprească și vă mutați în pârâu? Dacă nu există loc pentru frânare, atunci ar trebui să încerci să încetinești orice obstacol. Acesta este cel mai extrem caz.

Cel mai Șoferi profesioniști Recomandă să nu opriți o lovitură directă față, ci prin tangentă a acestui obstacol. Acest lucru va oferi posibilitatea de a reduce viteza, iar daunele vor fi minime. La viteză mare, această metodă este capabilă să salveze vieți.

Nu încetini obstacolul, lângă care sunt oameni. Cu o coliziune inevitabilă, mașina este ghidată astfel încât să lovească partea din față a barei de protecție. Acest lucru vă permite să plătiți viteza, precum și să reduceți daunele atât pentru mașini.

Cum să frâne pe drumurile montane

Ar trebui să fie amintit în munți că buzunarele speciale pentru oprirea de urgență sunt instalate înainte de întoarcerea abruptă. Merită să spunem că este adesea tocmai în astfel de locuri în accidentul noilor veniți. Ei cred că frânele nu vor fi negate originea, dar cu utilizarea lor activă este pe coborâre și nu reușește întregul sistem. De obicei, începătorii inhibă pedala în loc de transmisii. Ca rezultat, blocați tampoanele pe una dintre axe. Prin urmare, în astfel de cazuri, vom folosi cu siguranță unelte reduse și, dacă este necesar, vizităm buzunarele "capturarea". Acest lucru poate fi oprit în siguranță fără daune grave.

Dar merită să se concentreze doar pe un singur cuvânt în această propoziție, "practic", o sută la sută garanții de securitate nu pot da nici o mașină nici măcar în epoca noastră de tehnologii înalte.

Orice mașină constă din mii de detalii, mai mult sau mai puțin importantă. Oricare dintre ei se poate desprinde de timp, de la uzură, o operațiune necorespunzătoare sau doar din căsătorie. Includerea unei astfel de probleme pot apărea cu sistemul de frânare.

Acesta este refuzul frânelor. Nu contează câte mii de kilometri au fost adoptate de proprietarul mașinii de mai mulți ani de experiență de conducere, ei nu joacă niciun rol ca cunoștințele sale teoretice și, uneori, chiar și abilități practice. Rezultatul este în majoritatea cazurilor, din păcate, va fi unul, accidentul. De ce este atât de mic procent din rezultatul prosper? Pentru că există întotdeauna o mare surpriză, o persoană în acest moment este pur și simplu pierdută și absolut nu înțelege ce pas să facă în continuare. Șocul acoperă aspectul său sobru la ceea ce se întâmplă. Adesea, momentele sunt obligate să evalueze situația și să adopte singura decizie corectă care va contribui la evitarea unui accident sau cel puțin să facă consecințe mai puțin tragice, dar în panică apa nu le poate folosi.

Dar există întotdeauna o cale de ieșire, doar într-o astfel de situație extremă este dificil de implementat. Oportunități de resetare a vitezei și de reducere a consecințelor negative sunt în majoritatea situațiilor. Tehnicile de oprire a mașinii fără a folosi sistemul principal de frânare sunt elaborate și s-au dovedit mai mult de un secol în urmă. Deci, să continuăm să studiem problema chiar acum.

Cea mai bună opțiune pentru a epuiza abilitățile de oprire într-o situație critică, desigur, este practica, astfel de abilități contaraloan pot fi obținute în școlile în care prepararea contralotului cade, nu ar trebui să prindeți astfel de abilități pe drumurile publice. Dar că ați înțeles aproximativ ce măsuri, în teorie, trebuie să fim luați într-o astfel de situație, am făcut acest articol. În care ne amintim baza de care aveți nevoie pentru a încerca să evitați.

De ce frânele refuză?

Frânele pot opri lucrul din mai multe motive. Cele două cele mai frecvente asociate cu lichidul de frână și cu funcționarea mecanismului de frânare, apăsând pantoful pe discul de frână. Ambele motive pot fi ușor diagnosticate atunci când conduc în mod regulat. Pentru ca etrierele de frână să funcționeze pentru o lungă perioadă de timp și nu au provocat probleme, încercați să le supraîncărcați și să supraîncălziți sistemul de frânare prea frecvent și o frânare lungă. Întotdeauna începeți să încetinească în avans, cu o distanță mai mare, va fi mai sigură și din punct de vedere al conducerii și nu va da, de asemenea, o sarcină suplimentară pe liniile de etanșare și de frână.

Diagnosticați-vă singur problema

Ascultați mașina dvs., încercați să o simțiți. Mașina vă va spune că ceva este în neregulă cu el.

În primul caz, prima înghițire țipând că este timpul să examinăm că frânele devine o creștere a căii de frânare, se schimbă în timpul pedalei de frână, devine bumbac sau non-informativ, se întâmplă, de asemenea, că în frânare de mecanisme de aus Sună, care înainte de asta nu a fost.

În al doilea caz, frânele încetează brusc să funcționeze. Aceasta este ceea ce autovehiculele sunt cele mai frică. Refuzul brusc și se grăbește fără frâne. Se pare că este pierdut, dar șansele finalei fericite rămân. Este important să vă păstrați în mâinile dvs. și să acționați în conformitate cu sistemul de conducere extremă lucrat în școală, luând în considerare împrejurimile.

Primele momente ...

Vor fi niște fracții de o secundă, iar persoana intră în panică, el va avea nevoie de un anumit timp pe o concentrare, deci este atât de important să încetinim în avans, observând o distanță sigură. În acest caz, distanța dintre mașină lăsată de sub control și obstacolul vă va oferi timp pentru a face față mașinii și duceți-l la o oprire în siguranță.

Ce să faci în astfel de momente

Unii și de pe Internet sunt sfătuiți să reducă viteza pentru a începe direcționarea intensivă din partea laterală. În acest tip de instrucțiuni, algoritmul de acțiuni este descris. Creșterea frecării anvelopelor cauzate de mișcarea mașinii spre dreapta și la stânga va contribui la reducerea vitezei mașinii. Dar, în nici un caz, nu faceți astfel de manevre, este extrem de periculos!

În primul rând, veți deveni o amenințare și mai mare pentru alți conducători, pierdeți controlul cu o "manipulare" similară simplă.

În al doilea rând, astfel de a face instantaneu la accident, mașina poate fi aplicată, poate să-l implementeze pe gheață sau să aducă capul traficului care se apropie ...

În al treilea rând, dacă acesta este un jeep, swinging-ul poate duce la înclinare.

Panică, lucru, foarte rău și ne acoperă de obicei, în momentele cele mai inadecvate. Într-o situație extremă, oamenii fac fapte nesăbuite. Dacă vocea interioară strigă că trebuie să săriți din mașină, nu o faceți! Dacă spune că cea mai bună cale va intra, a câștigat la copac ..., nu-l crede! Și, bineînțeles, nu este, reducând astfel calea spre mântuire.

Oprirea efectivă a vehiculului

1. Pompați contururile de frână.

Pentru reasigurare, sistemul de frânare constă din două contururi. Nu am lucrat singur, al doilea poate ajuta la rezolvarea problemei. Pentru aceasta, frânele pompelor intermitente pentru injecția de presiune. Nu contează ce condiționează pedala de frână, chiar dacă ea este "voal", chiar dacă este blocată. Prima prioritate va consta în frâne de jeliu.

2. Automobile cu cutie de viteze manuală

Esența sa este că, în care combustibilul încetează, începe să încetinească mașina însăși, cu condiția ca transmisia să fie pornită și ambreiajul nu este stoarse. Deci, scăderea treptată a transferului, puteți obține o încetinire foarte impresionantă. Dar trebuie să acționați rapid, timpul de ambreiaj / incluziune trebuie să fie minim, comutarea rapidă, dar netedă. Dacă "aruncați" ambreiajul, atunci mașina poate merge la drift dintr-un efect accentuat de a încetini.

3. Automobile cu transmisie automată

Următoarele trucuri pot funcționa: tranziția, când porniți transmisia, cum se poate face pe o cutie manuală. Dacă nu este furnizat un astfel de mod, treceți din modul "D" la poziția "1".

4. Frâna de parcare.

Acesta trebuie utilizat foarte atent, monitorizând în mod constant blocarea roților. Incluziunea pe termen scurt și ca o inhibare asistent de către motor, nu este destul de rău.

5. În cele din urmă, cea mai periculoasă frânare de contact.

Puteți frâna pe obstacole ne-solide, pot fi drifturi, lovituri, tufișuri ..., ca o ultimă soluție, partea altor mașini.

Principalul lucru, făcând o manevră extremă, asigurați-vă că nu există pietoni și oameni pe drum. Este aproape întotdeauna posibilă repararea mașinii ..., dar persoana are oa doua șansă să nu fie.

Apropo, uneori sub pedale pot obține obiecte străine, o sticlă, de exemplu, deci este foarte important să nu pui o mașină! În acest caz, veți acționa cel mai probabil, pe același algoritm pe care l-am descris mai sus. Dar dacă există timp (mâncați pe o autostradă descărcată, de exemplu), iar pasagerul se află în scaunul următor, cereți-i să extragă subiectul de pe pedală.

Se întâmplă că situațiile de pe drum ies din sub controlul nostru. Din păcate, astfel de cazuri neplăcute pot fi găsite destul de des. Frânele pot fi refuzate de oricine, chiar dacă acum un minut, totul a fost în ordine perfectă. Până în prezent, foarte puțini șoferi sunt capabili să facă față unei astfel de probleme. Cel mai adesea, eșecul frânelor se termină cu un accident. Și numai unii șoferi știu cum șoferul ar trebui să se comporte atunci când frâna eșuează, principalele cauze ale acestei defecțiuni și cum să aibă grijă de sistemul de frânare nu ar permite acest lucru. Aceste informații vor fi nu numai interesante, ci și utile pentru fiecare motorist, pentru că nimeni nu știe ce dificultăți vă pot aștepta pe drum.

Nu reamintesc conducătorului auto că sistemul de frânare al autovehiculului este un sistem care necesită o atenție constantă și servicii de reglementare. În sistemul de frânare, este necesar să se respecte condițiile pe care producătorul le recomandă:

1. Grosimea discurilor de frână trebuie să corespundă grosimii specificate de producător.
2. Schimbarea plăcuțelor de frână sunt necesare la primele simptome ale uzurii acestora și ele însele trebuie să respecte standardul condiționat.
3. Fluidul de frână trebuie să fie eșantionul recomandat și este necesar să îl modificați producătorului specificat de producător.

Este la fel de important să nu economisiți elementele sistemului de frânare, deoarece o astfel de amatorie este plină de consecințe neplăcute sau chiar periculoase.

Defectarea frânei, motivele refuzului

Există multe motive pentru care frânele sunt capabile să refuze:

1. Dacă scurgerea fluidului de frână este efectuată ca urmare a deteriorării mecanice la sigiliile, garniturile, furtunurile și conductele sistemului de frânare.
2. Dacă înlocuirea fluidului de frână nu este în timp, ceea ce implică pierderea calităților operaționale. Fluidul de frână este higroscopic, așa că Înlocuirea nerezonabilă duce la un set de nivel ridicat de umiditate, care afectează o scădere a punctului de fierbere.
3. Când se blochează un fluid de frână, care nu este destinat sistemului vehiculului dvs. O astfel de amestecare inacceptabilă poate duce la scurgerea fluidului de frână și defectarea elementelor componente din cauciuc ale sistemului de frânare.

Lichid de frână, în ce condiție ar trebui să fie

În primul rând, lichidul de frână trebuie să respecte cerințele operaționale - punctul optim de fierbere, valoarea vâscozității, absența unui impact negativ asupra elementelor de cauciuc, protecția împotriva coroziunii părților metalice, a lubrifiantului perechilor de frecare, stabilitatea la orice temperatură și astfel pe. Dacă vorbim pe scurt, ar trebui să fie de înaltă calitate.

În al doilea rând, lichidul de frână trebuie să fie destinat în mod specific pentru sistemul dvs. de mașină. Este de dorit atunci când achiziționați acest material pentru a consulta un specialist.

În al treilea rând, lichidul de frână trebuie schimbat în mod regulat și în timp util. Ce poate fi menționat mai sus înlocuirea târzie a fluidului de frână.

Frâne de calibru, starea de etriere

Caliperul efectuează procesul de frânare.

Dacă șarpele de ghidare este marcat sau pistonul este înșurubat, acesta va duce la uzura inegală a plăcuțelor de frână, ca rezultat al căruia frânele sunt blocate.

Regulatorul de presiune a frânei, starea de reglementare

Motivul eșecului frânelor din față sau spate poate fi o ajustare incorectă a distribuitorului.

În consecință, schema de distribuție a eforturilor de frânare, 70% ar trebui să aibă la puntea față și doar 30% pe spate. Dacă distribuitorul este ajustat incorect, frânele din față sau spate pot refuza.

Amplificator de frână de vid, în ce condiție este

Există situații în care autovehiculul se taie în timp ce apăsați frâna și se pare că frânele sunt fluiere.

Amplificatorul de vid de frână nu consolidează presa pe pedala de frână, trece aerul la galeria de admisie, hit-uri, ceea ce duce la cina amestecului. De obicei, supapa devine supapa în amplificatorul de frână de vid, care nu funcționează. Acest lucru se poate întâmpla la temperaturi scăzute. Și când vehiculul se încălzește, totul este stabilit. Cu toate acestea, acesta este un semnal pe care trebuie să-l pregătiți pentru repararea unui amplificator de frână de vid sau înlocuirea acestuia.

Aerul în sistemul de frânare, cum să eliminați aerul

Aerul care intră în sistemul de frânare poate provoca de asemenea defectarea frânei.

Fluidul de frână este amplasat într-un sistem ermetic, dar este ușor să se rupă pe aer, ca rezultat al căruia frâna nu funcționează, iar mișcarea pedalei iese moale.

Frânele refuzate, acțiunile șoferului în timpul mișcării

Nu pentru a intra în astfel de situații neplăcute, este necesar să se observe primele simptome de spargere în timp util:

1. Frână de parcare asociată.
2. Frâna este apucată după sărbătorile pedalei.
3. Roțile din spate sunt neuniform și prea slabe.
4. Pornirea roților din față în vigoare și cu zgomot.
5. Pedala poate da o mișcare mare.
6. Frâna este angajată.
7. A întârziat frânarea.
8. Lampa de control al frânei se aprinde.
9. Semnalul de frânare se aprinde.

Dacă observați că frâna nu funcționează, nu aveți nevoie să vă panicați, să vă colectați gândurile și să vă amintiți că există mai multe metode alternative de frânare.

ÎN mașini moderne Sistemul de frânare cu două kinning, prin urmare, dacă pedala de frână nu reacționează, este necesar să așteptați un pic, fără eliberarea pedalelor. Este posibil ca o parte să nu funcționeze, iar al doilea nu a avut timp să se conecteze. Dacă autovehiculul nu se oprește în câteva minute, încercați să lăsați să vă duceți și să apăsați pedala cu o mișcare ascuțită. O astfel de procedură trebuie făcută de mai multe ori - aproximativ șase sau șapte.

Dacă frânele au refuzat complet, veți ajuta metoda de frânare de către motor sau cu ajutorul frânei de mână. Cu toate acestea, nu uitați că este strict interzisă să încetinească frâna de mână la o viteză mai mare de cincizeci de kilometri, deoarece autovehiculul se poate aplica puternic. Atunci când aplicați o astfel de metodă de frânare, trebuie să utilizați butonul "clichet" în timp ce apăsați pe frâna de mână. În plus, mașina trebuie afișată pe suprafața drumului netedă.

Motorul poate încetini transmisia de schimbare a treptată a transportului la scăderea. Pentru a reduce timpul statului non-de lucru, trebuie să eliberați rapid ambreiajul. La reducerea rotației motorului, transmisia trebuie să fie oprită din nou. Rotivele vor începe să scadă împreună cu viteza, oprirea completă este făcută de frâna de mână.

Există metode de frânare oarecum mai puțin sigure, iar unele dintre ele sunt deloc absurde:

1. Mulți șoferi consideră că soluția cea mai eficientă pentru frânarea de urgență este token prin lovirea unui alt vehicul din spate, dar ar trebui să fie doar transportul de mărfuri.
2. În timpul iernii, puteți introduce un zăpadă, care va fi cea mai optimă opțiune.
3. Ce nu ar fi coliziunea frontală Acesta va fi mult consilier să se prăbușească într-un copac decât veți proteja viața altor trafic de transport.
4. Există o metodă unică de frânare - aerodinamică - dacă situația vă permite să deschideți toate ușile din mașină, ceea ce va crea o rezistență puternică.
5. De asemenea, puteți încetini vehiculul prin frecare despre frontiere, clădiri, mașini care stau la bordură și așa mai departe. Cu toate acestea, acest risc nu va fi justificat.
6. Unii șoferi experimentați sunt sfătuiți să încetinească cu gaz. Pentru a face acest lucru, strângeți gazul și activați transmisia spate. Această metodă va afecta numai motorul de putere suficientă.
7. Cu o cutie de viteze manuală, puteți frânge, complet aprinderea contactului fără a stoarce ambreiajul.

Când se deplasează de-a lungul unui drum montan sau alunecos, frânarea motorului este cel mai avantajos. Indiferent ce întâmpinați un alt vehicul, este necesar să includeți o alarmă de urgență, faceți clic pe Clockson și să clipește în mod constant faruri cu capete lungi. Este necesar ca cei din jur să vă anunțe. Toți pasagerii din mașină trebuie să fie fixați. Și, bineînțeles, ceea ce nu s-ar fi întâmplat, să acorde atenție principalelor semne de defecțiuni în timp util, să efectueze diagnosticarea regulată și repararea unor astfel de vehicule importante ale vehiculului ca sistem de frânare.

Site-urile de știri și programele de transmisii de urgență sunt revizuirea accidentelor.

Una dintre cauzele comune ale unor astfel de incidente este un eșec al frânei auto.

Firește, puțini oameni înțeleg în prealabil ce să facă în acest caz. Școala de conducere în formă clasică, de asemenea, nu se deranjează instruirea detaliată a viitorilor șoferi, cum să acționeze atunci când frâna eșuează. Cauza tuturor acesta este un procent mare de accidente care ar putea încheia mai puțin trist pentru proprietarii de mașini. Încercați după familiarizarea cu sfaturi pe site-ul dvs. pentru a finaliza opțiunile de oprire de urgență. Această practică va plăti pentru o sută de ori, dacă vă veți găsi brusc într-o situație similară. Regula principală nu este de a verifica opțiunile de frânare de urgență - deoarece acestea pot duce la pierderea vehiculelor.

Să luăm în considerare ceea ce șoferul nu poate face dacă frânele au fost respinse. Înainte de luarea în considerare a posibilelor modalități de a interacționa cu mașina, trebuie să vă amintiți imediat - nu intrați în panică și nu suficient pentru frână de mână. Statisticile în acest caz pot să nu fie în zadar - cel mai probabil, mașina va aduce și chiar în curând va întoarce astfel de acțiuni.
Acum despre acțiunile utile.

Pentru un început, dacă timpul permite, apăsați pedala de frână de mai multe ori.

Pentru multe mașini, va oferi o șansă de a forma lichid de frână suplimentar, deoarece motivul pentru defectarea frânei poate fi așa-numita "convulsie". De asemenea, uitați rapid la pedala, indiferent dacă nu a primit nimic pentru ea, fără a permite oprirea să oprească frâna.

În plus, amintiți-vă - nu amestecați motorul, numai în cel mai extrem caz se poate face. La urma urmei, orice amplificator hidraulic de direcție poate funcționa numai cu motorul pornit. Înainte de a trece la mai multe soluții comune la frânare, repetați încă o dată. Nu vă panicați! Nu apucați în curând pentru frâna de mână, faceți clic de mai multe ori pe pedala de frână până când opriți, verificați dacă pedala nu este blocată de obiecte străine. Și, de asemenea, nu aveți nevoie să opriți motorul, mai ales dacă există o servodirecție.
Ca urmare a o regulă importantă - Doar o reducere treptată a vitezei, altfel nu pentru a evita conducerea și răsturnarea mașinii.

Singura opțiune atunci când o evacuare ascuțită a vitezei este justificată, de exemplu, folosind o frână de mână sau o coliziune frontală cu o barieră - dacă există persoane sau un rezervor cu un amestec combustibil în fața mașinii. Pentru a evita consecințele catastrofale, trebuie să faceți un risc semnificativ pentru viața proprie.

Frânarea auto utilizând unelte mici

Încercările de a încetini cel mai bun început cu motorul de frânare la unelte mici. Este foarte optiune optimă. La urma urmei, acesta poartă riscul minim de a încastra mașina, în orice condiții de drum. Doar urmați regulile unei astfel de frânare:
1. Dacă activați o transmisie redusă fără unelte intermediare, dar este posibilă alunecarea șasiului mașinii. Și amenință cu o drift.
2. Dacă viteza curentă a mașinii va fi prea diferită de viteza pe care o transmite cutia de viteze, rezultatul va fi jerk-ul tare.

Cum de a frânge o mașină cu "mecanică"

Regula principală cu transmisia manuală nu se grăbește și comută unul transmis în jos. Nu treceți transferurile. Dacă este inclusă a cincea transmisie, dar prima acțiune este de a include al patrulea, resetați viteza, eliberați gazul. Numai atunci când mașina începe să se deplaseze de Jerks, numai atunci să treacă la al treilea. Deci, trebuie să ajungeți la primul transfer, să mergeți la gaz și să opriți motorul.

Frânarea pentru proprietarii "Automaton" - transmisie automată

Sfaturi pentru proprietarii de mașini cu un automat de cutie diferă în prezența unui mod manual.

Dacă aveți un astfel de mod, trebuie să îl activați și să executați sfatul descris mai sus. Dacă nu există niciun mod, atunci trebuie să încercați să treceți de la poziția "D" la poziția 2, apoi 1. Aceasta va reduce viteza, deși nu prea mult. În cazul extrem, poate fi inclus poziția "p". Aceasta este o opțiune pentru cazuri de urgențăCând există riscul de a trăi altor persoane. Ca rezultat, transmisia automată va fi blocată, iar întreaga mașină se poate opri. Pierderea performanței cutiei de viteze este de aproape 100%, dar opțiunile pe șosea sunt posibile când și acest lucru poate fi justificat.

Frâna cu transmisia spate

Luați în considerare această opțiune pentru a rezolva problema eșecului frânei, ca o transmisie din spate a frânării. Înregistrați-vă imediat, multe mașini străine moderne au un modul special care nu va permite să facă acest lucru. Pentru restul, instrucțiunile: avansează înainte, porniți treapta din spate, aruncați prinderea, apăsați pedala de gaz. Rezultatul este dificil de prezis, totul este individual. Dar vă încetinești cu precizie, exact motorul și caseta vor deveni defecte. Opțiuni posibile - În ce direcție va fi o drift, un accident este posibil cu participarea altor mașini. Mai ales dacă alunecarea va fi spre banda care se apropie.

Motorul de frânare de urgență

Nu uitați că situația este posibilă pe drum, când nu există timp să vă gândiți. Apoi puteți pur și simplu să rotiți cheia de contact, opriți motorul. Nu contează la ce oră a existat o transmisie și ce cutie de viteze ați instalat. Ca rezultat, va exista o alunecare complet neangajată la care este imposibil de influențat. Dacă timpul este încă acolo, este mai bine să reduceți mai întâi transferul și, prin urmare, este dezactivat starterul. Astfel încât consecințele vor fi mai puțin implementate.

Frânare de urgență cu o frână de mână

Frânarea cu o frână de mână - frână de parcare, cea mai ușoară și cea mai comună metodă de urgență.

Cu o frână de mână de lucru, este de dorit să se locuiască numai în combinație cu alte metode. De exemplu, prin frânarea motorului. Apoi vor exista mai puține șanse pentru alunecarea incontrolabilă. Prima etapă este stingerea vitezei mașinii prin frânarea cutiei de viteze, apoi întindeți frâna de mână. Dar butonul de reținere nu trebuie să fie eliberat. Apoi, atunci când blocați roțile mașinii, va fi posibil să lăsați o eliberare ușoară a frânei de mână și să reducă alunecarea de pornire.

Frânarea de urgență cu asistența

Frânarea despre obstacol este un mod non-nervos.
În acest caz, primul lucru pentru a verifica centurile de siguranță de la șofer și pasageri, apoi căutați o suprafață moale.
Specialiștii pentru această metodă sfătuiește cu fermitate nu o lovitură facială, frontală a unui obstacol, ci mai slabă, de tangențială. Oprirea nu va fi atât de ascuțită, dar șansele de deteriorare gravă a scăderii sănătății. Și este posibil ca reparația auto să nu fie așa de capitală. Căutați o tufișuri, garduri, clădiri nerezidențiale. În oraș, o mare frontieră poate servi ca mijloc de frânare laterală. Principalul lucru este să urmați planul selectat și să țineți ca volanul să fie strâns în mâini.

Aveți grijă - dacă există riscul ca să existe oameni pe calea frânării, apoi căutați un alt obstacol. Când o coliziune cu o altă mașină este mai bună să alegeți o lovitură la bara de protecție din față a mașinii sale în stratul de protecție spate. Va fi o alegere mai puțin traumatică atât pentru persoanele din ambele mașini, cât și pentru repararea ulterioară.

Cum de a notifica alți drivere la frâne de eșec.

Cu orice metodă de alegere de frânare, trebuie să raportați faptul că disponibilitatea unei mașini.

Porniți imediat alarma și reconstruiți la cel mai extrem de rând drept.

Începând să încetinească, urmați în mod constant oglinda din spate, deoarece viteza altor participanți la mișcare va fi mult mai mare decât a ta. Nu trebuie să fii timid să folosești bipul mașinii.

După ce ați reușit să nu vă opriți, nu trebuie să continuați mișcarea. Chiar dacă mașina dvs. a încetinit cu succes fără obstacole. Cel mai bine este fie pentru a fixa sistemul de frânare la fața locului, fie pentru a provoca asistență tehnică și a evacua mașina la cea mai apropiată stație de întreținere.

După oprire - sunați la un specialist, în unele cazuri cu, pentru că, chiar și în mișcare, mașina dvs. ar putea obține noi defalcări în procesul de manevră și frânare.

Rezumând:

Urmăriți mașina, în special pentru detaliile care sunt incluse în sistemul de frânare. Nu depășiți viteza, în oraș și dincolo. Nu încetini în ultimul moment și șansa că trebuie să utilizați metodele de frânare listate - vor fi minime.

Benzină de calitate scăzută și efectul acesteia asupra stării mașinii

Benzina este un combustibil care este cel mai des folosit în motoare. combustie interna (DVS).

Acest combustibil este obținut din ulei, prin distilare, precum și procesării chimice suplimentare. Lichidul însuși ar trebui să fie transparent și să aibă un miros specific specific.

"Spoturile orb": descrierea și metodele de combatere a acestora

"Spoturile orb", mai bine cunoscute de autovehicule ca o "zonă moartă", reprezintă un pericol mai mare pe drumuri. Dar dacă un șofer experimentat știe ce "Zona orb" este și cum să se ocupe de ea, atunci pentru o persoană care sa așezat doar în spatele volanului, această afirmație nu suportă nici o sarcină semantică.

Dar totul este bine, care se termină bine. În cazul nostru, când devenim petreceri la drum, este necesar să se acorde o atenție la cea mai mică schimbare a situației de pe carosabil.

Securitate pentru animale de companie în timpul călătoriei pe mașini

O față mulțumită a unui câine care călătorește pe scaunul din față de lângă șofer ridică întotdeauna starea de spirit de la alți utilizatori ai drumurilor. Ne place cu toții să luăm animalele cu patru picioare cu ei pe drum.

Orice excursie la cabana sau picnicul poate fi ieftin pentru vacanțele dvs. de câine și o excursie la clinica veterinară - tristețe. Dar indiferent de ce și oriunde ne purtăm prietenii noștri pufos, trebuie să vă amintiți despre regulile de transport.

Transportul animalelor mici și mari

Astfel de animale, cum ar fi hamsterii, șobolanii, pisicile etc., ar trebui transportate într-un recipient special sau celulă. Este determinată de faptul că un animal înspăimântător poate încerca să sară în fereastra deschisă, să urce sub scaun sau, chiar mai rău, sub picioarele șoferului.

Prin urmare, totuși, nu vă veți simți rău pentru animalul dvs. de companie, plasați-l într-o cușcă în momentul transportului.

Defalcarea motorului - Repararea sau cumpărarea de noi

Defalcarea motorului

De obicei, resursa motorului pentru vehicule productie domestica Este de aproximativ 150 de mii de kilometri, iar pentru mașinile străine este de două ori mai mult. Cu o abordare corectă, motorul va funcționa mult mai mult.

Cele mai frecvente greșeli ale regulilor de trafic din tari diferite și consecințe

În fiecare an, mii și zeci de mii de șoferi sunt penibilă anual. Se întâmplă pentru un simplu motiv - încălcarea regulilor de trafic. Se pare că toată lumea a fost studiată în mod egal într-o școală de șoferi și după trecerea examenelor, dar este oarecum greșită.

Destul de ciudat, chiar și cei mai exemplificați șoferi se încadrează în situațiile de curiozitate și nu deloc pentru că au vrut să se rupă, dar pentru că au înțeles greșit interpretarea unor reguli de trafic.

Cine este de vină pentru ignoranță?

Destul de ciudat, unul dintre motivele cheie pentru faptul că șoferul înțelege greșit interpretarea regulilor de trafic este că profesorul său într-o școală de conducere nu a reușit să transmită esența și să nu o transfere mai precis într-o formă distorsionată.

Conform acestui motiv simplu, este posibil să vorbim cu mare încredere că eroarea profesorului conduce la crearea unei situații de urgență pe carosabil, amenzi și alte evenimente neplăcute.

Cum să vă amintiți bilete PDD. Înainte de examen: sfat util și recomandări

Există diferite școli de șoferi, unde tehnicile de învățare pot fi semnificativ semnificative una de cealaltă. Dar, indiferent cât de multe dintre aceste instituții nu au fost, în faza finală de studiu, toată lumea va trece examenul. Acest lucru, fără îndoială, este un pas foarte responsabil și important în viața fiecărui motorist viitor. Biletele MDD se schimbă anual, deci nu trebuie să luați pe nimeni altcineva.

Deși puteți spune că există o cale alternativă - o mită. Și din moment ce o persoană merge mereu pe calea cea mai mică rezistență, atunci partea face. Dar există unele nuanțe esențiale. În primul rând, este destul de scump și, în al doilea rând, astfel de șoferi nu sunt încurajați pe drumuri.

Prin urmare, dacă sunteți unul dintre cei care vor trece pe cont propriu, se pregătește pentru ceea ce va fi dificil, foarte dificil.

Ziua bună, dragi entuziaști de mașini! Nimeni nu poate fi dorit să experimenteze situația când mașina nu funcționează frânele. Polwy, când șoferul detectează că a negat frânele în parcare sau în timpul începerii mișcării. Dar, pentru că nu totul, așezat în spatele volanului mașinii, faceți clic pe pedala de frână pentru a vă verifica mișcarea.

Nu avem un obicei, dar nu ar face rău. La urma urmei, fără a începe mișcarea, puteți afla dacă pedala de frână nu este apăsată sau, dimpotrivă, la podea. Nu toată lumea deranjează, începerea mișcării de la parcarea, verificați performanța sistemului de frânare, mai lent.

Da, dacă există obiectiv, situația în care au fost respinse frânele, pot apărea în orice moment, deși exact o oră în urmă totul era în ordine. După cum puteți fi întărit și minimalizați apariția unei astfel de situații ca eșecul frânelor auto.

Normele de operare elementare ale sistemului de frânare

Probabil că nu este nevoie să reamintim în mod constant șoferul că frânele de mașină este un sistem de licitație, care necesită o atenție constantă și servicii de reglementare corecte. Corect, înseamnă că numai producătorul recomandat de producător trebuie aplicat în sistemul de frânare:

• fluidul de frână trebuie să fie exact același tip și trebuie făcut la timp (sau kilometraj) specificat de producător;
• plăcuțele de frână trebuie să respecte standardele și trebuie efectuate la primele semne ale uzurii acestora;
• discurile de frână nu trebuie să aibă mai puțin decât indicat de producător etc.

Adică, trebuie să vă amintiți pentru totdeauna că amator sau încercările de a salva detaliile sistemului de frânare sunt pline de consecințe imprevizibile.

Cauze caracteristice ale frânelor auto

De fapt, motivele pentru care, brusc au negat frânele, o cantitate imensă. Luați în considerare cele mai tipice dintre ele, aproape toate tipurile de frâne.

Starea fluidului de frână. Unul dintre cele mai frecvente motive pentru care frânele refuzate mașina este:

• scurgerea fluidului de frână datorită deteriorării mecanice la sigiliile, garniturile, furtunurile și conductele sistemului de frânare;
• Înlocuirea târzie a fluidului de frână conduce la pierderea calităților sale operaționale. Știm că "Torrosukh" este higroscopic, iar înlocuirea târzie duce la faptul că câștigă un nivel ridicat de umiditate, care, la rândul său, duce la o scădere a punctului de fierbere.
• golful de frână de tip de tip, care nu este destinat sistemului mașinii dvs. Amestecarea nevalidă a DJ sau a Golfului de inconsecvență duce la eșecul componentelor de cauciuc ale sistemului de frânare și, în consecință, la scurgerea th.

Starea caliperului. Procedura de frânare directă efectuează un caliper. Prin urmare, ghizii grași sau pistonul blocat al caliperului duc la ceea ce se întâmplă uzură neuniformă saboți de frânăCeea ce duce în cele din urmă la faptul că clinicile de frână.

Distribuitor de eforturi de frânare(regulator de presiune). Motivul pentru situația în care clinicile de frână din față sau din spate pot servi distribuitorul. Mai degrabă. Schema clasică implică distribuirea eforturilor de frână la rata de: 70% pe puntea din față, 30% axa spate. Dacă distribuitorul este ajustat incorect, poate provoca frânele din spate sau din față.

Amplificator de vacuum Frâne. Este adesea necesar astfel de cazuri atunci când mașina, atunci când apăsați frâna, se taie și creează un astfel de sunet ca și cum ar fi fluiera frâne. Vut Hits, nu întărește presa pe pedala de frână și trecerea aerului în galeria de admisie, epuizează amestecul.

Motivul, de regulă, este că supapa nu funcționează într-un amplificator de frână de vid. De obicei, această situație apare la temperaturi scăzute. Apoi, când, cu durere în jumătate, mașina se încălzește, totul devine în locul lui. Dar acesta este primul apel pe care trebuie să-l pregătiți din punct de vedere moral.

Aerul care intră în sistemul de frânare poate duce bine la defectarea frânei. Fluidul de frână este în sistemul ermetic, starea uniformității volumului DZH este ușor de rupt cu aer, ceea ce face ca pedala să fie moale și frâna aproape nu funcționează.

A refuzat frânele în timp ce conduceți ce să faceți?

Situația, nu invidiați: faceți clic pe pedala de frână, mașina nu reacționează și continuă să se miște. Firește, este dificil să dați o rețetă pentru toate cazurile, dar câteva momente de urgență, trebuie să vă amintiți.

• resetați viteza motorului - piciorul cu pedale de gaz, dar motorul nu este în mod sălbatic, în nici un caz;
• Încercăm să apăsăm pedala de frână de mai multe ori până când opriți, nu uitați că avem un sistem de frânare cu două circuite;
• treci la unelte reduse, revoluțiile au căzut deja;
• dacă nimic nu ajută, încercăm să încetinească frâna de mână (geantă). Nu este ascuțită, deoarece un jgheab ascuțit al frânei de mână va introduce mașini într-o șansă (și nu avem "inversare a poliției")
• activăm "accidentul" și, dacă este posibil, clasele de semnale și clipi, avertizând participanții la problema problemei;
• dacă, cu măsurile luate, nu ați atins obiectivul, încercăm să aplicăm tactici de frânare de urgență cu ajutorul obstacolelor (în timp ce toți pasagerii trebuie să-și remedieze poziția cât mai mult posibil): un camion care trece, elementele gardului rutier , un Snowdrift este versiunea perfectă, Shaul, doar introduceți-o că nu este la unghiul drept, etc. Apoi ați reparat mașina, dar sănătatea și viața sunt mai scumpe decât fierul.

Succesați-vă pe drum și să vă lăsați niciodată frânele.