Sunt sigur că ați văzut aceste mașini în viața voastră. Indiferent dacă erau în spatele lor într-un blocaj de trafic sau pe jos de-a lungul aleii au aruncat o privire trecătoare la capacul trunchiului lor. Steaua cu trei fascicule, în principiu Mercedes, cum ar fi. Dar de fiecare dată când mintea ta a alocat un element, care nu este atât de des prezent pe aceste mașini. Trei litere, a.m.g. Ce este și ce mănâncă? Să încercăm să ne dăm seama.

Probabil că nu există o singură persoană care trăiește în orașele mari, care nu ar ști că prezența acestor trei litere înseamnă că mașina pe care se uită în prezent este o versiune reglată a lui Mercedes-Benz. Dar mulți dintre voi ați conceput vreodată, ce înseamnă această abreviere și abrevierea înseamnă deloc? În ce cazuri sunt aceste insigne atârnate pe Mercedes? Ei trebuie să însemne că sub capota acestui lucru, o copie specifică a sutelor atașate putere de cai? Și ce ar trebui să costeze întotdeauna această mașină de 2 ori mai scumpă decât modelul obișnuit de la Stuttgart?

A.M.G. - Divizia cu sediul în Stuttgart de automaker. Din 2007, tulpina a fost complet absorbită de gigantul auto, care, pe de o parte, a permis să-și extindă capacitatea de a pregăti mașini, dar pe de altă parte, și-a redus semnificativ independența în luarea deciziilor.

Inițial, compania a fost creată de doi foști ingineri Mercedes care au lucrat în departamentul sportiv și care au participat la dezvoltarea motorului sportiv 300 SE în 1967. De atunci, plăcuța plăcută AMG a devenit sinonimă cu mare viteză și modele puternice Mercedes, atât de adorabil de creatorii acestei companii. Ei au fost numiți Hans Werner Aufrecht (Hans Werner Aufrecht) și Erhard Melcher (Erhard Melcher). În consecință, scrisorile inițiale ale prenumei lor s-au ridicat la începutul abrevierii, "am", în timp ce "G" a fost adăugat de la numele lui Grosasaspah (Großaspach), care se află lângă Stuttgart, unde sa născut primul fondator al companiei .

Răspunsurile la trei întrebări următoare pot fi combinate într-una. Mercedes atașează plăcile de identificare a AMG numai dacă inginerii de la Affalterbach au fost puși peste mașină. Dar gradul de intervenție în modelul fabricii poate varia semnificativ. De exemplu, două vehicule absolut identice în corpul W212 (clasa electronică a patra generație) pot diferi în componenta tehnică ca cerul și pământul.

Unul sub capota veți găsi un motor de opt cilindri "modest" de 4,6 litri, cu o capacitate de 408 CP cu 600 nm de cuplu sau orice alt motor de la conducător (motor în acest caz Tuning poate fi orice, chiar de 1,8 litri). Un alt Mercedes cu Bajdzhik AMG va avea un agregat modificat. În consecință, indicatorii vor fi complet diferiți. Pe exemplul motorului atmosferic (M156) E63 AMG, datele de alimentare vor corespunde la 525 CP. și 630 nm de cuplu.

Lucrul este că, în primul caz, avem de-a face cu un pachet suplimentar: AMG Sport.

În modelul cu corpul W212 în Sportspaket include:

Aspect

Barele de protecție (spate și față);

Fuste laterale, foarte asemănătoare cu cele care sunt puse pe mașinile diviziei Mercedes-AMG;

Difuzorul frontului din față și barei de protecție spate sunt realizate în stilistica AMG;

18-inch. jante din aliaj cu sport cauciuc de profil scăzut 245/40 R18 în față și 265/35 R18 din spate

Interior

Scaune sportive cu suport avansat lateral și contrast și contrastante pe scaune și cotiere;

Tapițeria scaunelor din față este fabricată din microfibră dinamica și din piele artificială Artico

Volan de direcție sportiv cu trei spițe cu tăierea din piele Nappa cu comutatoare de direcție;

Mucoasa neagră a acoperișului;

Pedalele de metal sport cu vârfuri de cauciuc sunt fabricate din oțel inoxidabil;

Pe podea vor fi, de asemenea, covoare de marcă cu logo-ul AMG;

Componenta tehnică

Subezită suspensie sportivă;

Discuri perforate de frână cu diametrul crescut;

Caliper cu logo-ul MERCEDES-BENZ.

În plus, mașinile cu V6 sau V8 au fost echipate cu cutii de viteze automate cu șapte trepte 7g-tronic.

În al doilea exemplu, vorbim despre modificările complete (reale, dacă doriți) a.m.g.

A patra generație de E63 AMG are deja 6,2 litri motor V8 M156. Putere - 525 CP, cuplu - 630 nm. Motorul combinat cu o cutie de viteze SpeedShift MCT special pregătită de AMG.

Suspensia sportivă de control AMG Ride a fost instalată pe versiunea de tuning cu un sistem de amortizare modificat, care se apropie perfect atât de afecțiuni agresive, dinamice, cât și de condițiile urbane.

De asemenea, specialiștii AMG o nouă tracțiune de direcție, stabilizator ușor stabilitate transversală, noul subframe. Discurile de frână ceramice și anvelopele largi 255/40 R18 în partea din față și 305/35 R18 va oferi siguranță la viteze mari.

Principala diferență externă între "6.3 AMG".

Eficiența mașinii a crescut semnificativ, chiar comparativ cu cel mai mult versiune puternică E500 4MATIC din acei ani suprasolicitați până la 100 km / h în 5,2 secunde, pompați în AMG Sedan "a făcut" o sută de 4,5 secunde.

Și în cele din urmă cu privire la costul. Firește, aceste două versiuni de autoturisme au semnificativ diferite în preț. Modelul, pomparea AMG ar putea costa 1,5-2 ori mai scump decât versiunea modificată cu aspectul AMG.

Mercedes AMG A 45 4MATIC

Reprezentantul nivelului inițial AMG este AMG A 45 4MATIC. 2.0 litri motor A45 este echipat cu turbocompresor și posedă 360 CP În realizarea hatchback-ului. 381 Motorul puternic de 2,0 litri este disponibil pentru versiunea de vehicule restabilită.

A45 este foarte rapid și în același timp masina accesibila AMG. Overclocking timp de 4,6 secunde (sau 4.2 secunde în versiunea restituită) face într-adevăr acest supraîncălzitor de un adevărat lucru fierbinte. Este chiar capabil să depășească versiunea de bază a Porsche 911.

Costul în Federația Rusă:

Doreastayling: 2.550.000 de ruble

Restyling: 2.860.000 de ruble

Mercedes AMG C 63

Mergând. Înainte de noi este ultima reaprovizionare în regimentul AMG real. Pe piața rusă, mașinile sunt prezentate în două versiuni ale corpului: sedan și coupe. Ele, la rândul lor, sunt împărțite în două modificări: C 63 AMG și C 63 S AMG.

În "versiunea de bază" C 63 AMG 4.0 litri 476 motor puternicDeconectarea unei ore duale în 4 secunde fără probleme, sedan timp de 4,1 secunde.

C 63 S AMG are același volum, dar având o putere mai mare - 510 CP. Cu el, sedanul ajunge la 100 km / h în 4 secunde, Coupe C 63 îl face de 3,9 secunde.

În străinătate, modelul este, de asemenea, disponibil în vagonul corpului.

Costul în Federația Rusă:

Sedan.

C 63 AMG: 4.600.000 de ruble

C 63 S AMG: 5.100.000 de ruble

Coupe.

C 63 AMG: 4.800.000 de ruble

C 63 S AMG: 5.300.000 de ruble

Mercedes AMG E 63

AMG E 63, de fapt, același lucru este că C 63, doar mai mult, mai puternic și mai rapid. 5.5 litri Motorul la bursier V8 răspunde rapid la apăsarea pedalei de accelerație, posedă 558 CP. În versiunea "normală" a AMG și 585 CP În versiunea E 63 AMG S.

Ambele versiuni de reglare ale clasei electronice ies în 4 secunde cu un sprint la 100 km / h, ajungând la rândul de 3,7 și, respectiv, 3,6 secunde.

Costul în Federația Rusă:

E 63 AMG 4MATIC: 5.790.000 de ruble

E 63 AMG S 4MATIC: 6.000.000 de ruble

În țara noastră, este posibil să cumpărați un alt număr de modele la care au atins mâinile Wizards de la AMG. Te-am sunat la cele mai frecvente și mai accesibile opțiuni de riglă. De asemenea, pe piața din Rusia poate fi achiziționată: , AMG, AMG și SL-CLASS AMG,precum și SLC AMG.. După cum puteți vedea alegerea.

Câteva cuvinte despre pungi AMG ...

Exemplele de mai sus se referă la opțiunile cu adevărat încărcate de la AMG. Dăm un exemplu sau mai mult opțiuni bugetareCine va afecta buzunarul multor iubitori Mercedes. Pentru a arăta gustul în jurul dvs. nu trebuie să postați milioane de ruble. Este suficient să achiziționați un pachet AMG pentru mașina dvs. și veți fi bucuroși. Opțiunea este potrivită pentru driverele calme. Principalul plus este un buget.

Aproape oricine mercedes-Benz Linia poate fi completată de pachetul AMG. Ansamblul AMG pachet Am condus la exemplul modelului ultimei generații. Sistemul flexibil de "Setări" Mercedes permite fără probleme și plăți pentru a crea irezistibil aspect Și exclusivitatea pentru mașina dvs. preferată.

AMG, merită să cumpărați?

Înțeleg că întrebarea pare foarte ciudată. Și totuși, ar trebui să cumpăr AMG? Dacă există un număr suficient de bancnote și o dorință, desigur, puteți avea nevoie de. Printre concurenții de la marele troicii germani (), în opinia noastră, mașinile cu o stea cu trei fascicule pot da nu numai dinamica uluitoare și viteze interesante, dar și cu nimic altceva inclusiv și sentimentul clasic de rafinare, numai la proprietarii Mercedes-Benz.

Ce este mai bine susținut de AMG sau de noul Mercedes cu un pachet suplimentar AMG Sport?

Unii cred că pot achiziționa o versiune AMG susținută? Nu v-am recomanda să faceți acest lucru în timpul crizei. Dacă lipsesc banii pentru un nou AMG, este mai bine să nu riscați și să cumpărați ultimul model Din salon, completat de corpul AMG. Astfel, veți evita următoarele:

Costuri mari de operare;

Consumul mare de combustibil;

Impozitul imens și asigurarea;

Masina folosita are o pauza de proprietate. Vă imaginați cât de mult poate costa piese de schimb originale de la AMG? Aceeași!

Toate acestea pot fi evitate cu Mercedes obișnuit cu pachetul AMG. Serviciul nu va intra într-un ban mare și va căuta 90% din oameni, va fi ca un adevărat Mercedes-Benz AMG.

Un nou pachet sportiv AMG pentru sedan și clasa E universală este impresionant cu o combinație atractivă de elemente de configurare costisitoare. Extern MERCEDES-BENZ E-CLASS Cu un pachet sportiv, AMG seamănă cu o versiune superioară puternică a E 55 AMG. Puternic AMG Styling auto față și spate, precum și roțile din aliaj AMG de 18 inci, fără îndoială, cauzează privirea admirată. Apariția de impresnare oferă AMG de design clasic de cinci păsărică de 8 sau 9 centimetri lățime acoperită cu lac de argint și dotată cu anvelope cu profil redus de dimensiune 245/40 R18 (în față) și 265/35 R18 (spate). În modelele 4MATIC pe toate roțile, anvelopele de dimensiune 245/40 și roțile din aliaj AMG Dimensiune 8 J X 18 sunt instalate.

În versiunea E 350, întărită sistem de franare Modelele V8 care garantează un nivel mai ridicat securitate activăcare subliniază vizual frontul lacului de argint placuta de frana Cu logo-ul MERCEDES-BENZ și discurile de frână perforate pe puntea față. Configurarea sportivă a versiunii Avantgarde și deja cunoscută de modelul E 55 AMG al unui volan cu un control parametric mai acut (cu excepția modelelor 4matice), completează perfect pachetul sportiv. Două țevi de evacuare cromate mari AMG OVAL Secțiunea accentuează în mod eficient aspectul sportiv al spatelui, iar amortizoarele noi oferă un sunet puternic și armonios al motorului.

Piele twin și scaune speciale cu suport lateral îmbunătățit

Interiorul mașinii cu un pachet sportiv, uimește, de asemenea, o combinație de sport și stil elegant. Design nou Scaunele din față asigură suport lateral îmbunătățit atunci când întoarceți întoarcerea la viteză mare. Inserțiile din partea centrală a scaunului și a spatelui scaunelor sunt realizate din piele naturală, perete laterale - de la piele artificială de înaltă calitate și o linie decorativă de culoare deschisă oferă atmosfera salonului de eleganță specială. În plus, pachetul AMG Sport include un volan multifuncțional, tăiat cu piele embosată și echipată cu butoane încorporate pentru a comuta unelte, control automat de transmisie automată, precum și decorate în maneta de viteze sportivă, decorată cu crom și piele. Pedalele din oțel inoxidabil lustruit cu tampoane anti-alunecare din cauciuc și covorașe speciale cu logo-ul AMG sunt completate cu un set de echipamente incluse în pachetul sportiv AMG pentru Mercedes-Benz E-Class.

Pachetul sportiv AMG este oferit pentru sedan și universal E 350 și E 500 în toate opțiunile de proiectare și configurare, inclusiv pentru versiunile cu transmisii de tracțiune integrală 4MATIC.

Lista de echipamente incluse în pachetul sportiv AMG pentru clasa E:

Exterior

• aMG Styling, inclusiv barele de protecție din față și spate
• Roți de aliaj de 18 inci AMG, cinci roți, lacuri de argint
• anvelope diferite dimensiuni: 245/40 R 18 ATENȚA ȘI 265/35 R 18 REPARTA (pentru modelele 4MATIC 245/40 R18 pe toate roțile)
• sistem de frânare stresat acoperit cu etriere frontală de frână cu lac de argint cu logo-ul MERCEDES-BENZ (cu excepția modelelor 4matice)
• ventilate frâne perforate pe puntea față
• amortizoarele care oferă sunet de motor și crom Țevile de evacuare Secțiunea AMG ovală
• suspensie sportivă
• Șaibe de faruri (pentru opțiuni pentru eleganță și avangarde)

Interior

• scaune sport cu tapițerie din piele twin, tăiată cu linii decorative de culoare deschisă
• volanul sportiv cu controale încorporate
• mai "acută" parametrică direcție cu amplificator servo
• pârghie sportivă PPC.
• pedale din oțel inoxidabil cu suprapuneri anti-alunecare din cauciuc negru
• covoare cu un logo AM

Până în prezent, marca AMG este cunoscută de oameni din întreaga lume. Se poate găsi adesea pe modele de afaceri și premium. Cu toate acestea, nu știu toată lumea despre istoria și tehnologiile acestei unități. Acest lucru va fi discutat în acest articol.

Istorie

Brandul AMG a fost creat peste 45 de ani în urmă de doi ingineri, Hans Werner Aufreht și Erhard Melcher în satul Grossaps. Brandul începe să se întoarcă în anii '60. În acest moment, Aufrecht și Melchor au dezvoltat un motor de curse special 300 SE în departamentul de proiectare al scafandrului. În ciuda suspendării participării îngrijorării în domeniul sportului auto, inginerii au continuat să lucreze la acest motor. Casa Aufreht din Grossapakh a devenit locul acțiunii. În 1965, colegul lor de la Daimler-Benz - Manfred Shik începe la Campionatul German al corpului care conduce o mașină cu un motor de 300 SE. Modificat de Azfreht și Melcher, motorul aduce zece victorii. Mai târziu, faima profesioniștilor reali în domeniul modernizării și îmbunătățirii mașinilor Mercedes-Benz vine la ei.

În 1967, ei deschid Biroul de Inginerie AMG. Locația companiei a fost moara veche din Burgshtalle. După o perioadă scurtă de timp, cererea de motoare care se supun rafinamentului și creșterea puterii începe să crească. Acuzații lor devin diverse echipe de curse.

Victoria pe cursa de 24 de ore din spa devine prima piatră de hotar mare din istoria companiei. Victoria în clasa proprie, precum și locul al doilea în clasamentul general - toate acestea au oferit mașina AMG Mercedes echipată cu un motor 300 SEL 6.8. Arată ca un sedan puternic reprezentativ, datorită motorului, a fost ușor de reprezentat concurenți mai brichete. După aceea, numele AMG a început să sune în întreaga lume și până astăzi rămâne marca populară a preocupării Daimler.

AMG tehnologie

În plus față de motoarele de trecere, Biroul de Inginerie AMG dezvoltă tehnologii care vă permit să controlați mașina mai confortabilă. Spuneți câteva dintre ele.

Caracteristici dinamice

Materialele compozite care au ajutat perfect sportul motor asigură o eficacitate excelentă chiar și cu cea mai severă dinamică. Suspendarea este mai dificilă, oferă controlul vrednic asupra mașinii. Promovează colțul mai mic al rolei corpului. În plus, suspensia se adaptează la amortizarea unui anumit stil de conducere.

În detrimentul controlului butonului, suspensia poate fi configurată atât în \u200b\u200bceea ce privește confortul și manevrabilitatea îmbunătățită. Crește managementul sportiv cu o atitudine agresivă suplimentară raporturile de transmisie. Vă permite să simțiți întregul potențial al transmisiei.

Puțin despre transmisii

Dinamica sportivă are nevoie de o transmisie sofisticată din punct de vedere tehnic. Trebuie să transfere competent energia motorului pe drum și să ajute șoferul să conducă mașina cu confortul maxim.

Cutia de viteze dezvoltată de inginerii AMG are capacitatea de a se adapta la orice cerințe de conducător auto. Ca rezultat, este prevăzută o fiabilitate incredibilă, eficiența, precum și schimbarea uneltelor fără pauze în cuplu.

În plus, șoferul poate fi setat la transmisii sub propriul stil de conducere, comutarea între transmisii.

Rolling Arok.

Biroul AMG a dezvoltat o tehnologie unică de rulare a arcului. În măsura în care roată dreapta De la AMG ar trebui să fie în același plan cu o aripă și pe o înălțime de margine înăuntru, atunci trebuie să-l îndreptați.

După prepararea locului de muncă și îndepărtarea roții, puneți un splitter în poziție. Apoi a încălzit marginea cu un uscător de păr de uz industrial, astfel încât să devină elastică. Reglați cilindrul și scoateți marginea aripii in afara. Călărind partea stângă pentru uniformitate. Aproximativ rulați peste arcurile de tip din spate.

Producția companiei

Ca parte a lucrării privind îmbunătățirea autoturismelor, Divizia AMG produce unități de putere, Shift cutia de viteze, elemente interioare, discuri pe roți. Din cele mai noi soluții, se utilizează un turbocompresor de tip dublu pentru motoarele în formă de V, tarte turbocate, precum și injecția de benzină cu piezo prin tehnologie similară cu calea ferată comună.

Cu 42 ani în urmă doi tineri designeri de succes ai lui Daimler Hans Werner Aufrecht și Erhard Melchner au creat un "Biroul de proiectare și testare pentru a crea motoare pentru masini de curse" Au obținut succesul. Astăzi, abrevierea AMG este un simbol al puterii maxime de automobile într-o performanță magnifică de designer.

AMG decriptare

Deci, ce este AMG? Scrisoarea A - numele de familie al lui Hans Werner aufreht, litera M - numele de familie al companionului său Erhard Melchner, iar scrisoarea G este satul Grosçaspach, unde sa născut aufreht. După cariera de succes La Daimler, au vrut mai mult: mai multă viteză, putere și libertate.

Casa nativă AMG - Affalterbach, un sat liniștit în Rems-Murr. Aici a fost că în 1976 a apărut o firmă, care a început să echipeze și mai mult "Mercedes" motoare puternice, roți largi și adăugați unghiuri expresive și fețele corpului lor. Din 1999, compania a fost numită MERCEDES-AMG GmbH. Începând cu tuning Atelier, Compania a devenit Creatorul modificărilor exclusive de sarcini grele. În primul an al noului mileniu, cererea de autoturisme cu logo-ul AMG a ajuns la 11.500 de unități, un an mai târziu - 18700. În 2003, numărul lor a depășit 20 mii, iar 2008 a devenit cel mai de succes pentru mașinile sportive AMG - 2422. Deci, la 1 iunie 1967, cei doi entuziaști au deschis Atelierul pe mașinile Mercedes-Benz. Primul succes a venit în patru ani. Mercedes 300 Sel 6.3, cel mai rapid sedan serial din lume, care trece prin mâinile inginerilor AMG a adăugat 500 de Cu. Consultați volumul de lucru și puterea sa a crescut de la 250 la 428 de litri. din. Versiunea de raliu a 300 SEL 6.8 a participat la o cursă de 24 de ore pe autostrada SPA Francoschamp și a devenit cel mai bun din clasa sa și al doilea în clasamentul general. După un astfel de succes, AMG a avut primii fani care doresc să achiziționeze o versiune individuală a motorului AMG cu semnătura unui masterat.

În continuare au fost alte realizări sportive: 450 SLC AMG a câștigat Campionatele Europene pe autostrada și cursele de inel din 1980, 300E 5,6 AMG a devenit primul reprezentant al clasei E, depășind viteza de 300 km / h. În cursele seriei DTM, mașinile de la AMG au stabilit, de asemenea, tonul: în 1992, 16 din 24 de curse au fost câștigate de mașinile AMG. Prima femeie care a câștigat cursa DTM a fost Ellen Lor, care a pilotat la Perfection Racing Mercedes. În 1999, Mercedes-Benz și AMG au consolidat relațiile și au apărut Mercedes-AMG GmbH. În numele modelelor, se utilizează clasa și numerele Mercedezice care indică volumul de funcționare al motorului. Apropo, fiecare motor merge la o singură persoană. Plăcuța personală cu numele comandantului și semnătura sa personală garantează impecabilitatea adunării.

Modele moderne

Modelele AMG nu sunt doar motoare avansate. Frâne, suspensie, cutie de viteze, sisteme electronice Și sistemul de control al caracteristicilor dinamice ale mașinii sunt, de asemenea, reciclate. Și care sunt aceste mașini discrete, dar design spectaculos!

Și ce pregătește o companie în viitorul apropiat? Noua "revoluție": în 2010, prima dezvoltare independentă a MERCEDES-AMG GmbH. SLS AMG - un miracol de tehnologie rafinat are un motor cu un volum de lucru de 6,3 litri, dintre care "storsioned" ca 420 kW (571 litri), un cadru spațial aluminiu, un sistem de lubrifiant cu un carter uscat, cu transmisiile cu șapte etape cu Aderență dublă și aspectul separat al agregatelor de acționare. Acesta este un supercar cu ușa "aripii de la Seagull", cum ar fi legendarul 300 SL Gullwing. Această mașină are toate șansele de a deschide o nouă pagină în istoria industriei auto.

Mercedes-Benz este un producător care a devenit faimos pentru toată lumea din cauza fiabilității sale, puternice, frumoase și într-adevăr mașini calitative. Și dacă vorbim despre această preocupare, este imposibil să nu afectăm atenția AMG. Care este această abreviere și ceea ce se ascunde în trei litere?

Istorie

În 1967, în orașul Grossasp, doi ingineri au creat AMG, care trebuia să se ocupe de proiectarea și testarea motoarelor de curse. De mult timp nu s-au gândit mult timp - au luat primele scrisori numele fondatorilor acestui Birou și al orașului. Primul lor client a devenit un bărbat din Kiel, care a ajuns la Mercedes la Biroul, pe care la sfătuit familiarizat. Și mecanica au fost într-adevăr capabili să stoarce totul de la motorul mașinii sale. Clientul a fost atât de uimit de calitatea lucrării făcută că după câteva ore au revenit la AMG și, din nou, a mulțumit mecanicii decât le-a inspirat foarte mult.

Din acest punct de vedere, istoria companiei, care astăzi este cunoscută în lume. ȘI următoarea etapă În creșterea carierei au început începutul cooperării cu Mercedes-Benz. Până în prezent, AMG este mașini cu un kit de corp frumos, cu overclockare minimă la "sute" (puțin peste trei secunde), iar indicatorul de putere al motorului merge mult pentru 1000 HP Nu este surprinzător faptul că aceste mașini sunt esențiale și cererea de autovehicule.

Speaker puternic

Dinamica mare a AMG Benz este accentuată cu succes de designul său elegant, în care necesitatea tehnică este, de asemenea, combinată. Aceste caracteristici pot fi atribuite, de exemplu, arcade pe scară largă proeminente. În general, merită remarcat faptul că componenta tehnică de distingere radicală a Mercedes AMG din restul mașinii. Astfel, în fața inginerilor este întotdeauna o sarcină importantă și dificilă - să integreze o tehnică puternică în mașină și chiar în paralel să creeze un aspect prezentabil cu proporții atletice tradiționale.

Pentru a atinge scopul, creatorii aderă la un astfel de principiu că forma este întotdeauna peste dinamică. Și în aspectul AMG se manifestă. De exemplu, prizele puternice de aer, care se află sub forma literei "A", linii spectaculoase convexe pe capotă, arcuri cu roți mărite, anvelope largi, a elaborat în mod distinct praguri - toate acestea sunt AMG. Ce dau acest lucru, de ce inginerii dezvoltă atât de cu atenție toate momentele mașinii? Faptul este că orice element este efectuat în cele mai bune tradiții AMG, ca rezultat, se dovedește cea mai reală mașină sportivă unică, care este imposibil de confundat orice altă mașină.

Motorul sportiv - Inima AMG

În mod separat, aș dori să afectez tema motoarelor AMG. Ce este această parte a mașinii, toată lumea știe. Motoarele acestor mașini sunt cât mai puternice, diferă într-o gamă largă de viteze de rotație, greutate specifică mică și performanțe acustice excelente. De asemenea, nu este posibil să nu se mulțumească dezvoltatorii înșiși să impună cerințe sporite pentru invenția lor și, trebuie să spun că dă fructele. Tocmai în detrimentul motoarelor mercedes Cars. AMG este extrem de manevrabilă, ele diferă în tracțiune excelentă și accelerează rapid la "sute". Nu trebuie să ascundeți că motoarele AMG sunt agregate puternice, în dezvoltarea cărții scumpe soluții tehniceluate din sporturile de curse. Este AMG care a dezvoltat un nou motor V8 cu opt cilindri, cu 5,5 cilindri, care în 2010 a lovit toată lumea.

Seria reprezentativă luminată

Poate că Mercedes-Benz AMG SL 65 este o mașină care poate fi fața întregii serii. Într-adevăr, acesta este cel mai puternic reprezentant al acestui lucru. model rând. Mașina arată luxos, dezvoltă o viteză incredibilă pentru numărarea secundelor și oferă șoferului securitate completă pe drum. Care este primul lucru în ochi? Poate exteriorul. Este în valoare de evidențierea sportului sistem de evacuare Cu duze duble acoperite cu Chrome, cele mai recente plăcuțe de valori V12 Biturbo, dublu lamella și aceasta este doar o mică listă de caracteristici ale acestui model de lux.

Mercedes-Benz AMG SL 65 are un spoiler pe acoperișul trunchiului, LED-urile cu LED-uri perfect lustruite și chiar "galerii" (atât pe aripile corpului, cât și pe capotă). Pe interior se poate spune un lucru: aceasta este cea mai reală realizare a sofisticării. Materialele nobile au fost folosite în decorare, deoarece în interiorul "Mercedes" arată la fel de lux ca și în exterior. Nu este un gram de vulgaritate și exces - totul este în cele mai bune tradiții ale producătorului german.

Putere maxima

În cele din urmă, aș dori să spun câteva cuvinte despre cel mai puternic și mai scump electrocare AMG. Ce este această mașină, cum arată el, care este caracteristicile sale tehnice? Aceasta este unitatea electrică SLS. Prețul său este de aproximativ 538 de mii de dolari. Înainte de "sute" acest monstru accelerează puțin mai puțin de patru secunde și lui viteza maxima - 155 de mile pe oră! În ciuda faptului că patru motoare electronice Încărcat OT. bateria litiu-ionEle dau o capacitate foarte solidă - 740 CP Pentru a "câștiga forța", mașina are nevoie de 20 de ore, dar completă cu o mașină de vânzare o taxă rapidă pentru 22 kW - reduce acest proces la trei ore. Mașina cu adevărat uimită caracteristici tehnice. Până în prezent, niciun producător din lume nu ar putea atinge astfel de rezultate, doar Mercedes-Benz a ajuns la astfel de succese. Acesta este motivul pentru care AMG astăzi ocupă primele locuri în clasamentele celor mai bune, de înaltă calitate și de înaltă calitate.