Ulei de motor pentru benzina Ford Mondeo 4. Alegem uleiul de motor pentru mașină. Selectarea petrolului pe an

Ford Mondeo. - Dezvoltarea filialei europene Ford. Domnitorul are cinci generații și din 1993 la timpul nostru. Mai jos vom trezi un motor de service a patra generație Mondeo și examinează în detaliu toate nuanțele care se pot întâmpla în timpul muncii.

MONDEO MONDEO 4 Generația implică Înlocuirea completă Ulei de motor la fiecare 15.000 km alerga. Dacă uitați data când ultima dată când am schimbat uleiul, puteți înlocui pur și simplu o dată pentru sezon și acest lucru este suficient. Dacă mașina este acționată în condiții dificile (cum ar fi temperaturile ridicate sau scăzute, traficul constant în blocajele de trafic urban, rău acoperirea drumurilor etc.) Kilometru trebuie să fie redus la 10-12 mii.

Ce ulei se toarnă și cât de mult?

Benzină
API. Motorină
API. Un fel Producătorii recomandați 2007

10W-40. 15W-40. 5W-40.

0W-40. 5W-40.

20W-40. 25W-40. 25W-40.

SL. CI. semi sintetic Mobil, xado, valvolină, kixx, g-energie, rosneft, mannol 2008 Sm. CI-4. semi sintetic Mobil, Lukoil, Valvolină, Xado, Zic, Kixx, G-Energie 2010 Sm. CI-4. sintetic, semi-sintetic Castrol, Mobil, Xado, ZIC, LUKOIL, VALVOLINE, KIXX 2012 Sm. CI-4. sintetic, semi-sintetic Shell, Castrol, Mobil, Xado, ZIC, Lukoil, Valboline, GT-Oil 2014

În plus față de fluidul în sine, nu uitați că trebuie să schimbați și să filtrați.

• DENCKERMANN A210014 ~ 3-4 $
• Kraft Automotive 1702030 ~ 3-4 $
• Tecneco ~ 4-5 $
• JS Asakashi ~ 5-6 $

Și multe alte filtre. Astăzi, alegerea lor este adevărul este mare, pentru un gust diferit și portofel - alegeți-vă.

Instrucțiuni

1. Încălzim motorul de până la 50-60 de grade. Uleiul cald are o cifră de afaceri mai bună și o urmărire mai bună de la motor cu un înlocuitor complet. Sarcina noastră este îndepărtată la maximul vechiului fluid murdar și deșeuri care nu mai are proprietăți utile de la motor și se toarnă una nouă. Dacă există o mulțime de ulei murdar vechi în carter, se mărește cu noul și agravează proprietățile sale utile. Războiul înainte de a lucra motorul 5-7 minute, se trezește suficient.
2. Pentru acces convenabil la dopul de scurgere (și în unele modele, filtrul de ulei este de asemenea atașat din partea de jos) și partea de jos a mașinii în ansamblu, va fi necesară subdominați sau pentru a apela groapa de vizualizare (cea mai bună opțiune). De asemenea, în unele modele, poate fi instalată "protecția" carterului motorului.
3. Deschiderea accesului la aer la carterul prin deșurubarea capacului gâtului de umplere și sondei.
4. Se înlocuiește un container mare (egal cu cantitatea de ulei turnat).
5. Deșururăm dopul de scurgere cu cheia. Uneori, dopul de scurgere este realizat ca fiind "bolț" comun sub tasta frontală și, uneori, puteți deșurubați folosind patru sau hexagon. Nu uitați să purtați mănuși de protecție, uleiul cel mai probabil se trezește cald, dar trebuie să țineți cont de precauție.
   
6. Așteptăm aproximativ 10-15 minute în timp ce lucram într-un bazin sau într-un recipient plastic tăiat.
   
7. Punctul opțional, dar foarte eficient! Spălați motorul fluid special Nu este inscripționat în regulamentele de servicii și nu este obligatorie pentru implementare - dar. Un pic de confuzie sunteți uneori mai bine să promovați motorul de la uleiul vechi, negru. În același timp, efectuați spălarea cu vechiul filtru de ulei în 5-10 minute. Veți fi surprinși la care uleiul negru va cădea cu acest lichid. Utilizați acest lichid este foarte simplu. O descriere detaliată trebuie să fie prezentă pe eticheta fluidului de spălare.
8. Schimbăm filtrul cum. În unele modele, filtrul în sine se schimbă și elementul de filtrare (de obicei galben). Impregnarea cu un nou ulei de filtru înainte de instalare este o procedură obligatorie. Lipsa de ulei într-un nou filtru înainte de a porni motorul poate provoca foamete de ulei care, la rândul său, poate produce deformări ale filtrelor. În general, acest lucru nu este un lucru bun. Nu uitați să lubrifiați inelul de etanșare din cauciuc înainte de instalare.
   
   
9. Turnați un nou ulei. Asigurați-vă că fișa de scurgere se rotește, iar noul filtru de curățare a uleiului este instalat. Putem începe umplerea noului ulei care se concentrează pe pungă. Nivelul ar trebui să fie între marcajul minim și maxim. De asemenea, trebuie să vă amintiți că, după primul început al motorului, unele frunze de ulei și nivelul coboară.
   
   
10. În viitor, când motorul funcționează, nivelul uleiului va schimba cu siguranță, fie atent pentru primele câteva zile de funcționare. Re-verificați nivelul uleiului de pe PCU după primul început.
11. Nu uitați să resetați indicatorii computer de bord. În partea stângă a volanului, butonul de resetare este lăsat, este necesar să apăsați și să țineți apăsat 10 secunde în timp ce tabloul de bord nu strălucește pe computer, după ce stoarceți și începeți să porniți 10 secunde. După aceste acțiuni, mărturia trebuie resetată.

Materiale video

Producția mașinii de clasă de mijloc Ford Mondeo a început în 1993. Pentru că este puțin probabil 25 de ani, modelul a trecut 4 generații cu drepturi depline și din 2013 produse în versiunea MK V. În cazul în care primul Mondeo, propus până în 1996, a fost un experiment de îngrijorare, apoi apariția exterioară În a doua generație a devenit mai expresivă și a pus începutul unui nou design. model rând Mondeo. Motorul Gamma a fost reprezentat de o gamă largă de unități de benzină și diesel cu un volum de lucru de la 1,6 la 2,5 litri. Următorul va fi revizuit care ulei poate fi turnat și cât de mult să-și mențină întreținerea lor.

A treia generație Mondeo cu indicele MK III a fost produsă până în 2007. Modelul a devenit mai lung decât predecesorul, are mici modificări cosmetice și a fost completat cu motoare diesel cu 2,0 și 2,2 litri, precum și modificări pe benzină cu așternut 1.8, 2,0, 2,5 și 3,0. Motoarele au lucrat într-o pereche cu o mecanică cu 6 gamă sau o mașină automată cu 5 trepte. Din 2000 până în 2007, Mondeo a fost restabilit de două ori, după care a dat drumul la generația MK IV. Patru dorite pe transportor până în 2013. Noutatea a fost proiectată pe o nouă platformă, care a dat preocuparea posibilitatea de a stabili un cilindru pe el motor Volvo. Și abandonează în formă de V "șase". Aromă motoare diesel: 1.6, 1.8, 2.0, și agregate pe benzină - 1.6, 2.0, 2.3 și 2.5. În 2010. mondeo An.ro. A trecut o actualizare, care a adăugat un motor diesel de 2,2 litri sub capotă.

Mondeo v (el Ford Fusion.) A debutat în 2012 la Salonul Auto Internațional din SUA. Trăsătură distinctivă Modelele se află acum într-un design sportiv uluit. Un stil dinamic extern corespunde unui gamma mai puternică a motoarelor: ecobusteri de benzină de la 125 și 160 CP (1,0 și 1,5 litri). Cu toate acestea, versiunea de bază pentru cumpărătorii ruși este echipată cu un atmosferic de 149 de ani la un 2,5 litri, care funcționează cu o cutie de cutie. Modificările turbo sunt disponibile pe piața internă cu motoare de 2 litri cu o capacitate de 199 și 240 CP.

Generație MK II-V (1997 - N.v.)

Motoare Q4BA (DW12) / KNBADWDURIQ 2.2

• Câte litri de ulei din motor (volumul total): 5,9 litri.

DURATRAQ-TDCI 2.2 Motor

• Ce ulei de motor Umpleți din fabrică (original): Sintetic 5W30
• Tipuri de ulei (vâscozitate): 5W-20, 5W-30
• Câți litri de ulei în motor (volum total): 6,0 litri.
• Consumul de ulei la 1000 km.: Până la 500 ml.
• La schimbarea uleiului: 10.000-15000

RHBASIGMADURALSCI-VCT / JTBA / JTBBSIGMAECOOBOOST 1.6 Motoarele 1.6

• Ce ulei de motor este turnat din instalație (original): Sintetic 5W30
• Tipuri de ulei (vâscozitate): 5W-20, 5W-30
• Câte litri de ulei din motor (volumul total): 4.1 litri.
• La schimbarea uleiului: 10.000-15000

Motorul Zetece 1.6.

• Ce ulei de motor este turnat din instalație (original): Sintetic 5W30
• Tipuri de ulei (vâscozitate): 5W-20, 5W-30
• Consumul de ulei la 1000 km.: Până la 200 ml.
• La schimbarea uleiului: 10.000-15000

Motorul FBalynxDuratorQ 1.8.

• Ce ulei de motor este turnat din instalație (original): Sintetic 5W30
• Tipuri de ulei (vâscozitate): 5W-20, 5W-30
• Câte litri de ulei în motor (volum total): 5,6 litri.
• La schimbarea uleiului: 10.000-15000

Duratec-hecgba 1.8 motor

• Ce ulei de motor este turnat din instalație (original): Sintetic 5W30
• Tipuri de ulei (vâscozitate): 5W-20, 5W-30
• Consumul de ulei la 1000 km.: Până la 300 ml.
• La schimbarea uleiului: 10.000-15000

Motorul Zetece 1.8

• Ce ulei de motor este turnat din instalație (original): Sintetic 5W30
• Tipuri de ulei (vâscozitate): 5W-20, 5W-30
• Câte litri de ulei din motor (volumul total): 4,25 litri.
• Consumul de ulei la 1000 km.: Până la 300 ml.
• La schimbarea uleiului: 10.000-15000

Motorul TPBAMI4ECOBOOST 2.0

• Ce ulei de motor este turnat din instalație (original): Sintetic 5W30
• Tipuri de ulei (vâscozitate): 5W-20, 5W-30
• Câte lituri de ulei din motor (volumul total): 5,4 litri.
• Consumul de ulei la 1000 km.: Până la 500 ml.
• La schimbarea uleiului: 10.000-15000

Duratec-hecjba / Aoba / Tbbami4datec-He 2.0 motoare

• Ce ulei de motor este turnat din instalație (original): Sintetic 5W30
• Tipuri de ulei (vâscozitate): 5W-20, 5W-30
• Câți litri de ulei în motor (volumul total): 4,3 litri.
• Consumul de ulei la 1000 km.: Până la 500 ml.
• La schimbarea uleiului: 10.000-15000

Motorul Zetece 2.0

• Ce ulei de motor este turnat din instalație (original): Sintetic 5W30
• Tipuri de ulei (vâscozitate): 5W-20, 5W-30
• Câte litri de ulei din motor (volumul total): 4,25 litri.
• Consumul de ulei la 1000 km.: Până la 500 ml.
• La schimbarea uleiului: 10.000-15000

În motorul mașinii dvs., ne ocupăm de ce fel de ulei de care aveți nevoie. În documentele auto, există branduri de uleiuri care sunt mai acceptabile pentru mașina dvs. Ei bine, dacă nu există documente, alegeți-vă petrolul.

În funcție de baza pe care se face uleiul, uleiurile motorului sunt minerale, semi-sintetice și sintetice. Baza de ulei mineral este materiile prime naturale din ulei. Uleiurile sintetice sunt obținute într-o sinteză. Semi uleiuri sintetice Amestecat prin amestecarea bazei naturale cu sinteză într-un raport de 50-70% / 30-50%. În opinia mea, este mai bine să turnați uleiurile sintetice în mașina dvs., își păstrează proprietățile mai lungi, sunt mai puțină teamă de supraîncălzire și de temperaturi scăzute. Cu toate acestea, există o excepție, în mașini cu mare kilometraj Nu este recomandat să turnați uleiurile sintetice. Ieșirea, în opinia mea, poate fi utilizarea uleiurilor semi-sintetice.

Cea mai frecventă etichetare a uleiurilor din clasa de vâscozitate, care arată sezonalitatea utilizării petrolului. Clasificarea cea mai frecventă a vâscozitățiiSae. indicată sub formă de numere, litereW. , dash și încă o cifră. De exemplu, 15.W -40. Scrisoarea W. Aceasta sugerează că uleiul poate fi utilizat la temperaturi negative (de la cuvântul de iarnă-iarnă), care arată în mod specific prima cifră. În cazul nostru, numărul 15. Din prima cifră, luăm o constantă 35 și primim -20. Acestea. acest ulei Pot fi utilizate la temperaturi de până la -20ºє. . Această cifră din urmă prezintă grosimea filmului de ulei, care creează ulei, cu atât grosimea filmului este mai mică, cu atât este mai ușor să porniți motorul în îngheț. Pentru vara este preferabil să cumpărați ulei cu o a doua cifră mai mare, pentru iarna cu o scădere mai mică.

Clasa de calitate a uleiului de motor poate fi aplicată la etichetă în standardul european ASEA sau standardul american ARI. . În standardul european pentru etichetarea uleiului de motor pentru motoare cu benzină Litera A este folosită pentru motoare diesel - Scrisoarea V. Letter e desemnat uleiuri de motor permise pentru uz comercial. Literele A / B sunt notate prin uleiuri universale potrivite atât pentru motoare pe benzină, cât și pentru motoarele diesel. După litera, numeralul vine și cu cât este mai mare, cu atât proprietățile operaționale sunt mai mari ale uleiurilor.

În standardul american, etichetarea uleiurilor cu motor arată ca un arI sk / cf, unde s pentru motoarele de benzină,C. - pentru motoarele diesel. După aparținând motorului, litera stă, indicând proprietățile operaționale ale uleiurilor și cea mai îndepărtată această literă de la începutul alfabetului, cu atât clasa de calitate a uleiurilor este mai mare.

De succes pentru a alege uleiurile pentru mașina dvs.!

Citiți același:

Ford Mondeo - masina americana Clasa de afaceri, unul dintre cei mai apropiați concurenți Toyota Camry. și Volkswagen Passat.. Mașina este foarte solicitată piața rusăși are o bună reputație din cauza istoriei extinse pedigree. Mai mult, Ford Mondeo este o mașină relativ simplă într-un plan constructiv, dacă îl comparați cu mașini mai vechi germane și japoneze. Din cauza serviciului corporativ scump, mulți proprietari preferă să-și repare independent Mondeo. Cel puțin, dacă există abilități minime și instrumente de bază, puteți face față înlocuirii provizii. De exemplu, puteți înlocui cu ușurință uleiul din cutia de viteze. Dar înainte de a avea nevoie să alegeți acest ulei. Din fericire, pentru că trebuie să cunoașteți mai multe reguli și concepte elementare discutate în acest articol.

Există mulți parametri de selecție a uleiului. Pentru a ierta procedura, ia în considerare cele mai elemente criterii de selecție lubrifiant Pentru Ford Mondeo. Deci, în primul rând, vom acorda atenție tipului de ulei - sintetic, mineral și semi-sintetic. După cum se știe, cel mai tehnologic ulei este sintetic. Este mai fluid și ulei de lichidAsta se opune bine temperaturi scăzute. Fără îndoială, poate fi recomandat proprietarilor Ford Mondeo, în orice condiții meteorologice, mașina nu a fost operată. În ceea ce privește celelalte uleiuri rămase - minerale și semi-sintetice, acestea lubrifianți - Produs de calitate inferioară, pentru ao pune ușor. Ulei mineral Este mai bine să utilizați pentru mașini cu un kilometraj mare, care se poate spune despre compoziția semi-sintetică. Semi-sinteticul este puțin mai bun decât apa minerală, dar diferența este practic imperceptibilă. Ambele uleiuri sunt interzise să se utilizeze în vreme rece.

Marcare

Există parametri de vâscozitate la temperatură sau abreviate - SAE. Parametrul SAE determină rezistența la ulei la anumite intervale de condiții de temperatură. De exemplu, lichidul cu parametrii SAE 15W-40 se referă la uleiuri de iarnă. Prima figură și litera W indică acest lucru. Se consideră că este de dorit să se toarne ulei cu un al doilea număr mai mare la sezonul de vară, sezonul de iarna ulei adecvat Cu o a doua cifră inferioară.

Clasă

Clasa de calitate a petrolului este determinată standardele ACEA (Europa) și API (SUA). Deci, în primul caz, este obișnuit să folosiți literele a (pentru motoare pe benzină) Și E (pentru motorină). Există încă uleiuri cu litere A / B, ceea ce înseamnă compatibilitatea produsului cu motoarele cu benzină și motoare diesel. În ceea ce privește etichetarea americană (API), oferă scrisori SK / CF care indică compatibilitatea cu motoarele de benzină (literele) și diesel (C).

Selectarea petrolului pe an

Acum ia în considerare cele mai bune opțiuni Uleiuri cu motor, precum și parametrii pentru ei, separați pentru fiecare domeniu de model Ford Mondeo 4:

Model Gama 2007.

Potrivit standardului SAE:

• Iarna - 0W-40, 5W-40
• Vara - 20W-40, 25W-40

Potrivit standardului API:

• Motoare de benzină - SL
• Motoare diesel - CI-4
• Vizualizare - Semi-sintetic
• Cele mai bune firme - mobile, Zeke, Lukoil, Rosneft, Mannol, Xado, Valvolină, Kixx, G-Energie

Model Gama 2008.

Potrivit standardului SAE:

• All-sezon - 5W-40, 10W-40, 15W-40
• Iarna - 0W-30, 0W-40, 5W-40
• Vara - 20W-40, 25W-40

Potrivit standardului API:

• Motoare de benzină - SL
• Motoare diesel - CI-4
• Vizualizare - Semi-sintetic
• Cele mai bune firme - mobile, Lukoil, Zeke, G-Energie, Kixx, Xado, Valvolină

Model Gama 2009.

După clasa SAE:

• All-sezon - 5W-40, 15W-40
• Iarna - 0W-40, 5W-40
• Vara - 20W-40, 25W-40

Potrivit standardului API:

• Motoare de benzină - SM
• Motoare diesel - CI-4
• Vizualizare - Semi-sintetic
• Cele mai bune firme - Mobile, Zek, Lukoil, G-Energie, Kixx, Valvoline, Xado

Model Gama 2010.

Potrivit standardului SAE

• Toate sezonul - 10W-40, 15W-40, 5W-40
• Iarna - 0W-40, 0W-30, 5W-40
• Vara - 20W-40, 25W-40

Potrivit standardului API:

• Motoare de benzină - SM
• Motoare diesel - CI-4
• Cele mai bune firme - Castrol, Mobile, Xado, Zek, Lukoil, Kixx, Valvolina, Xado

Model Gama 2011.

Potrivit standardului SAE:

• All-Season - 10W40, 15W40, 5W-40
• Iarna - 0W-40, 5W-40
• Vara - 20W-40, 25W-40

Potrivit standardului API:

• Motoare de benzină - SM
• Motoare diesel - CI-4
• View - sintetic, semi-sintetic
• Cele mai bune firme - Zeke, Mobile, Shell, Castrol, Lukoil, GT-Ulei, Valvolină, Xado

Gama de modele 2012.

Potrivit standardului SAE:

• Toate sezonul - 10W-40, 10W-50, 15W-40, 5W-40
• Iarnă - 0W-40, 5W-40, 5W-50
• Vara - 20W-40, 25W-40, 25W-50

Potrivit standardului API:

• Motoare de benzină - SM
• Motoare diesel - CI-4
• View - sintetic, semi-sintetic
• Cele mai bune firme - Shell, Castrol, Mobile, Zek, Lukoil, GT-Oil, Valvolină, Xado

Gama de modele 2013.

Potrivit standardului SAE:

• All-sezon - 10W-50, 15W-40, 5W-40
• Winter - 0W-40, 5W-50
• Vara - 20W-40, 25W-50

Potrivit standardului API:

• Motoare de benzină - SN
• Motoare Diesel - CJ
• View - sintetic
• Cele mai bune firme - mobile, Castrol, Shell, Zek, Lukoil, GT-Ulei, Valvolină, Xado

Modelul Race 2014.

După clasa SAE:

• All-sezon - 10W-40, 15W-40
• Iarnă - 0W-40, 0W-50
• Vara - 20W-40, 25W-40

Potrivit standardului API:

• Motoare de benzină - SN
• Motoare Diesel - CJ
• View - sintetic
• Cele mai bune firme - Castrol, Shell, Mobile, Zeke, Xado.

Ieșire

Picking ulei de înaltă calitate Pentru Ford Mondeo 4, trebuie să fiți ghidați de index sAE ViscozitateaPrecum și API-ul de tip care indică calitatea uleiului - atât pentru motoarele diesel cât și pentru motoarele pe benzină. Producătorul poate fi ales pe baza preferințelor lor. De exemplu, dați opțiunea de a 4-a generație Ford Mondeo, 2007 modelul anului. Această versiune recomandă lubrifierea sintetică totală cu parametrii SAE 10W-40 SL. Pentru anul 2014, sintetic 0W-40 SN este potrivit.