Gume od Ruski proizvođač Cordiant se po performansama često uspoređuje s gumama finskog proizvođača Nokian. Ova je usporedba sasvim prikladna, jer je većina modela guma jednaka u pogledu performansi i komponenti koje se koriste u gumenoj smjesi za proizvodnju guma. Također se mogu usporediti s neizrečenim pokazateljima kao što su sigurnost, udobnost korištenja, vuča i druge karakteristike.
Dakle, koje su gume najbolje i koje modele odabrati u različitim godišnjim dobima? Razmotrimo ta pitanja detaljnije.
Cordiant gume
PAŽNJA! Pronašli smo potpuno jednostavan način za smanjenje potrošnje goriva! Ne vjerujete mi? Automehaničar s 15 godina iskustva također nije vjerovao dok nije probao. A sada štedi 35.000 rubalja godišnje na benzinu!
Ruske gume Cordiant imaju neke prednosti koje većina drugih modela guma drugih europskih proizvođača nema. Ove prednosti, prije svega, uključuju mogućnost korištenja guma u teškim uvjetima zimsko vrijeme, njihova sigurnosna granica je nevjerojatno visoka, a značajke dizajna guma i sastav gumene smjese omogućuju da ove gume ne izgube tlak zraka tijekom naglih promjena temperature. Za korištenje takvih guma u ruskim uvjetima, ovo je vrlo važna prednost, budući da je većina europskih modifikacija automobilske gume imaju tako neugodno svojstvo - tlak u gumama naglo pada s naglim skokom temperature zraka.
Također treba napomenuti da gume Cordiant imaju izvrsno prianjanje. Veliki je broj zimskih guma s čavlima, što daje tako izvrsnu trakciju čak i na potpuno zaleđenoj cesti, čak i pri vožnji po takvoj cesti pri vrlo velikim brzinama. Svojstva kočenja ovih guma također su dobro razvijena – put kočenja, čak i na skliskim površinama, prilično je kratak.
Osjetljivost na ekstremne temperature, svojstva prianjanja i kočenja - ova svojstva mogu se smatrati najvažnijom prednošću korištenja ruskih guma. To ne znači da ove gume više nemaju pozitivne kvalitete, ali su sva ostala svojstva slabije razvijena.
Nokian gume
Finske Nokian gume dobro su poznate ruskim vozačima i svima ostalima diljem svijeta. Svi dobro znaju da su ove gume izvrsne karakteristike izvedbe i poznati su po svojoj sigurnosti i pouzdanosti upotrebe. Pogledajmo pobliže sve prednosti koje imaju vozači automobila opremljenih ovim gumama finske proizvodnje.
Za početak, sve automobilske gume Nokian imaju izvrsno prianjanje, čak i u uvjetima Ruske ceste... Moram reći da tome pridonosi veliki broj čimbenika – to su značajke dizajna ovih automobilskih guma, i optimizirani uzorak gaznoga sloja za svaki model guma finske proizvodnje, te smjesa gume koja se koristi za proizvodnju Nokian modela guma.
Optimizirani dizajn projektora ima proširene utore u gotovo svim modelima, što omogućuje uklanjanje vodenih masa s kontaktne površine u prilično kratkom vremenskom razdoblju. Ovo svojstvo sprječava stvaranje vodenog klina pri vožnji po mokrom platnu, što u principu ukazuje na stvarni odsutnost zanošenja s ravne putanje kada brzi promet.
Također treba napomenuti da sve Nokian gume imaju vrlo visok stupanj sigurnosti i pouzdanosti. Gume su izrađene od velikog broja sintetičkih materijala, što može ukazivati na nedostatak ekološke prihvatljivosti materijala, ali u stvarnosti to nije tako - u sastavu gumene smjese prevladava prisutnost prirodne gume.
Najbolji modeli guma Cordiant
Najviše najbolje modifikacije Auto gume u Cordiant liniji mogu se smatrati Comfort PS 400 i Winter Drive, prema mišljenjima i ocjenama neovisnih stručnjaka. Prvi model je namijenjen za korištenje u ljetnoj sezoni, ali mnogi ruski vozačičesto se koristi zimi, budući da granica sigurnosti i izvrsno prianjanje omogućuju to.
Jedina mana ovog fokusa je gubitak tlaka u gumama, uostalom riječ je o ljetnom modelu koji baš i nije namijenjen za korištenje u zimskoj sezoni. Općenito, vuča, izvrstan otpor kotrljanja i izvrsna svojstva uklanjanja vodenih masa iz kontaktne površine su prilično razvijeni u ovom modelu i ni na koji način nisu inferiorni u odnosu na mnoge vodeće modele europske proizvodnje.
Što se tiče modela Winter Drive, ova zimska modifikacija također ima izuzetno visoku razinu sigurnosti korištenja, a stvara i izvrsnu pouzdanost pri vožnji po lošijim podlogama zimi. Ovaj model guma opremljen je klinovima, što vam omogućuje značajno smanjenje puta kočenja pod bilo kojim kočenjem. Također treba istaknuti visoka svojstva ubrzanja, koja se postižu zahvaljujući optimiziranom uzorku gaznoga sloja. Zbog njega gume čvrsto prianjaju uz kolnik, omogućujući automobilima brzo ubrzanje i naglo kočenje.
Najbolji modeli guma Nokian
Najveći modeli automobilskih guma finskog proizvođača Nokian su modifikacije Hakka Green i Nordman SX. Prvi model je ljetni model, a ima ogroman broj prednosti. Zapravo, ove gume nemaju nikakvih nedostataka - svaka kvaliteta je visoko razvijena, što omogućuje vozačima da se osjećaju ugodno i sigurno za vozače bilo kojeg automobila na cesti u svim uvjetima u raznim vremenskim uvjetima.
Posebno je vrijedno istaknuti prianjanje na kolnik, što vam omogućuje da zadržite ravnu putanju kada vozite pogrešno kvalitetne ceste... Također u ovom modelu postoji izvrsna izolacija buke - zvuk kontakta kotača tijekom kretanja velikom brzinom praktički se ne čuje. Također, svojstva vodoodbojnosti i otpora kotrljanja su na prilično visokoj razini.
Što se tiče modela Nordman SX, ovdje se mogu primijetiti sve iste kvalitete. Jedino što je ovdje vrijedno napomenuti je bolje prianjanje na podlozi bilo koje kvalitete. Ove gume imaju izvrsnu, optimiziranu smjesu gume s upijajućim gelovima, prirodnom gumom i silicijevim dioksidom. Sve to zajedno daje ovim gumama izvrsne performanse u svim uvjetima korištenja. 
Konačna usporedba guma Kordiant i Nokian
Ako usporedimo najbolje modele guma Kordiant i Nokian, postaje jasno - uostalom, gume ruske proizvodnje još ne dostižu razinu performansi koja je u proizvodnji finskih guma. U svakom pogledu, gume Nokian su superiornije od ruskih kolega, osim po jednoj komponenti - ako uzmemo u obzir uvjete korištenja u Rusiji, onda, naravno, pobjeđuju gume Cordiant, budući da su stvorene za korištenje na ruskim cestama.
No, našle su primjenu i na europskim cestama. U svim ostalim aspektima, gume Kordiant su osjetno inferiorne u odnosu na finske proizvode - u pogledu kvalitete prianjanja, svojstava kočenja, karakteristika brzine i mnogih drugih značajki.
Sažetak
Kao rezultat toga, možemo reći sljedeće - čak i ako u cijelosti razmotrimo linije modela oba proizvođača automobilskih guma i pokušamo ih međusobno usporediti, onda je takva usporedba ovdje neprikladna i besmislena - automobilske gume finskog proizvođača Nokian pobijediti s jasnom prednošću. U rasponu modela finskog proizvođača nema takvih modela koji bi imali ili niske performanse, ili barem prosječne. 
To sugerira da je finski proizvođač stvarno naporno radio na tehnologijama za proizvodnju vlastitih proizvoda, što je u konačnici dovelo Nokian gume na kvalitativno novu visoku razinu. Ruski proizvođač, s druge strane, trebao bi raditi samo dalje u tom smjeru. To ne znači da su ruske gume Cordiant sve tako loše - nikako, mnoge karakteristike su vrlo dobro razvijene. No, ipak, ovaj razvoj se ne odvija na tako visokoj razini kao što su gume finske proizvodnje.
BRIDGESTONE RFT
Bridgestoneove run-flat gume strateški su proizvod za tvrtku za nastavak rada čak i u slučaju probijanja. U nomenklaturi ljetne gume s ovom tehnologijom ove godine predstavljeni su sljedeći modeli: Potenza RE050A (20 veličina s promjerom provrta od 17 do 19 inča), Potenza S001 (3 veličine s promjerom provrta od 17 do 19 inča), Turanza ER300 (6 standardnih veličina s provrtom promjera od 16 do 18 inča), Dueler H / P Sport (6 veličina sa 19 i 20 inča) i Dueler H / L 400 (2 veličine sa 18 i 19 inča).
CORDIANT SPORT 3
Što se tiče inovacija korištenih u ovom modelu Cordiant, to je Wet-Cor s optimiziranim sustavom odvodnje, koji osigurava stabilnost gume i na suhim i mokrim podlogama, te Dry-Cor, koji sprječava klizanje i deformaciju gume u zavojima. , koji omogućuje precizno manevriranje, te Sport-Mix gumena smjesa koja omogućuje vožnju pri velikim brzinama... Sportski koncept gume (Speed-Cor) orijentiran je na ovo drugo. Spojeni elementi ramenog rebra osiguravaju krutost ovom dijelu strukture gume, što pozitivno utječe na kontrolu pri manevriranju, a kruti središnji dizajn rebara osigurava dobru stabilnost smjera. Žljebovi izvornog oblika na unutarnjoj i vanjskoj strani gume povećavaju ograničenje brzine za početak akvaplaninga. Guma je dostupna u 9 standardnih veličina s promjerom naplatka od 15 i 16 inča i indeksom brzine V (do 240 km/h).
CORDIANT CEST RUNNER
Kruta ramena rebra i ojačana središnja rebra pružaju dobru stabilnost smjera i preciznu kontrolu pri manevriranju. Opsežan sustav žljebova za deflektor vode poboljšava odvod vode iz kontaktne površine, što povećava prianjanje gume i učinak kočenja. Tradicionalno, programeri Cordianta nisu zaboravili na takve važna karakteristika moderne gume poput udobnosti: originalni dizajn gaznoga sloja pomaže u smanjenju buke koju guma emitira tijekom vožnje. Guma je dostupna u 11 standardnih veličina s promjerom naplatka od 13 do 16 inča i s indeksima brzine T (do 190 km/h - veličina 155/70R13) i H (do 210 km/h).
CORDIANT ALL TERRAIN
Cjelogodišnja guma pogodna za sve vremenske uvjete i različite vrste podloga. Kombinacija značajke dizajna Gazeći sloj ima moderan, racionalan dizajn koji pruža optimalnu ravnotežu sigurnosti, dinamike i udobnosti. Guma je dostupna u 7 standardnih veličina s promjerom naplatka od 15 i 16 inča i s indeksima brzine S (do 180 km/h - veličina 235 / 75R15), T (do 190 km/h) i H (do 210 km/h).
CORDIANT OFF-ROAD
Cjelogodišnja guma, čiji je naglasak u razvoju stavljen na stabilnost u teškim uvjetima na cesti na bilo kojoj podlozi: pijesak, glina, blato, duboki snijeg. Gazna površina ima originalne proširene utore - rješenje koje doprinosi samočišćenju gume od prljavštine. Jedna od prednosti gume je njena povećana sposobnost trčanja... Guma je dostupna u 8 standardnih veličina s promjerom slijetanja 15 i 16 inča i s indeksom brzine Q (do 160 km/h).
DUNLOP SP TOURING T1
Model je dizajniran za automobile male i srednje klase. Prilikom njegove izrade, programeri su nastojali postići optimalnu ravnotežu između upravljanja, udobnosti i dugog vijeka trajanja. Prvi pokazatelj osigurava i velika površina kontaktne površine gume s cestom (i na razini otpornosti na habanje), i dizajn gaznoga sloja: uzdužno središnje rebro doprinosi stabilnosti gume vozeći. Što se tiče otpornosti na habanje, u gumenoj smjesi se koristi novi polimer, koji povećava ovaj pokazatelj bez ugrožavanja prianjanja. Pet različitih sektora gaznoga sloja, u kombinaciji s upotrebom, omogućilo je postizanje optimalne razine udobnosti. Guma je dostupna u 22 standardne veličine s promjerom naplatka od 13 do 16 inča i s indeksima brzine T (do 190 km/h) i H (do 210 km/h).
DUNLOP SP SPORT LM704
Guma je dizajnirana za najširi raspon modernih osobnih automobila. Karakteristike na koje se obraćala pozornost tijekom njegovog razvoja su tradicionalne: dobra upravljivost, visoka razina udobnosti, nizak koeficijent otpora kotrljanja, te produženi vijek trajanja. Kruto središnje rebro je dizajnirano da pruži visoku razinu smjerne stabilnosti gume pri vožnji pri velikim brzinama, a uzdužna rebra u predjelima ramena - stabilnost pri manevriranju. Duboki uzdužni žljebovi pomažu u brzom odvodu vode iz kontaktne površine (njegova velika površina osigurava dobro prianjanje na suhim cestama i povećava vijek trajanja guma), a gumena smjesa s visokim udjelom silicija ima pozitivan učinak na. Guma je predstavljena u 36 standardnih veličina s promjerom naplatka od 13 do 18 inča i s indeksima brzine H (do 210 km / h), V (do 240 km / h) i W (do 270 km / h).
DUNLOP DIREZZA DZ102
Ovaj autobus je fokusiran na proizvodnih automobila sa sportskim karakteristikama. sa sadržajem ugljika i silicija daje više brzo zagrijavanje gume, što poboljšava prianjanje gume od prvih minuta kretanja. Ova ista mješavina, u kombinaciji s dizajnom zona gaznog sloja ramena, povećava razinu kočenja na suhim i mokrim površinama. Široki obodni i bočni žljebovi u središnjem području gaznoga sloja učinkovito odvode vlagu s kontaktne površine i povećavaju otpornost gume na akvaplaning. Korišteni u konstrukciji najlonskog sloja i omotača osiguravaju krutost gaznoga sloja, što povećava stabilnost gume.
MATADOR MP 47 HECTORRA 3
Zamijenio je modele kao što su MP 46 Hector ra 2, MP 85 Hector ra 4 × 4 i MP 44 Elite 3. Dizajn i tehnološke promjene korištene u gumama usmjerene su na poboljšanje otpornosti na akvaplaning, prianjanje na suhim i mokrim površinama i kočenje. sila. Gazeći sloj koristi smjesu gume različitog stupnja krutosti, koja je optimizirala područje kontaktne površine. Novi dizajn zatvorenog vanjskog ramena gume pomaže u smanjenju razine buke. Guma MP 47 Hectorra 3 dostupna je u 6 standardnih veličina s promjerom naplatka od 17 do 20 inča i s indeksom brzine Y (do 300 km/h). A verzija MP 47 Hectorra 3 SUV dostupna je u 8 standardnih veličina s promjerom slijetanja od 18 do 21 inča i s indeksima brzine V (do 240 km/h) i Y (do 300 km/h).
NOKIAN HAKKA C2
Nova guma koncerna Nokian, čija je prodaja krenula ovog proljeća, namijenjena je lakim kamionima i kombijima. Dizajn čeličnog paketa remena optimiziran je za velika opterećenja i intenzivnu upotrebu u teški uvjeti a nova smjesa gaznoga sloja Aqua Grip C dizajnirana je kako bi osigurala potrebno prianjanje na mokrim cestama. Osim udobnosti, asortiman guma Nokian Hakka ima nizak koeficijent otpora kotrljanja, što pridonosi štedljivosti goriva: čimbenik posebno važan u gospodarskim vozilima. Nove gume Nokian Hakka C2 koriste isti uzorak gaznoga sloja i za lakša i za teža vozila. Guma je dostupna u 20 standardnih veličina s promjerom naplatka od 14 do 17 inča.
VIATTI BOSCO A / T
Ovaj asortiman guma sa simetričnim neusmjerenim uzorkom gaznog sloja dizajniran je za vozila u SUV segmentu i namijenjen je za korištenje na cestama s poboljšanim kapitalnim i laganim cestama. Također je dopušteno koristiti gumu u uvjetima bljuzgavice i snijega koji se topi. Patentirana gumena smjesa osigurava varijabilnu krutost bočne stijenke, omogućujući gumi da se prilagodi uvjetima na cesti. Model ima originalni dizajn gaznoga sloja koji pruža otpornost na akvaplaning (uzdužni žljebovi), smanjuje razinu buke (bočni žljebovi različite geometrije), stabilizira kretanje gume u ravnoj liniji i tijekom manevriranja (kruto središnje rebro i ojačani uzdužni redovi blokova ). Prolaz je osiguran širokim poprečnim žljebovima i ušicama u dijelovima ramena. Ovisno o širini profila, gume Bosco A / T serije imaju dva dezena gaznog sloja: gume širine 215 mm i više imaju dodatno središnje rebro za ukrućenje. Guma je dostupna u 20 standardnih veličina s promjerom naplatka od 15 do 18 inča i može se koristiti u temperaturnom rasponu od -45 do + 55 °C.
VIATTI STRADA ASIMMETRICO
Ova guma s asimetričnim neusmjerenim uzorkom gaznog sloja zajednički je proizvod njemačkih inženjera, talijanskih dizajnera i ruskih proizvođača te je prilagođena uvjetima ruskih cesta i lokalnoj klimi. Asimetričan uzorak Gazna površina optimizira prianjanje guma (i na suhom i na mokrom) i upravljivost prilikom vožnje po ravnoj liniji i pri manevriranju. Promjenjiva krutost bočne stijenke omogućuje da se guma prilagodi promjenjivoj prirodi površine ceste. Široki uzdužni utori učinkovito odvode vodu iz kontaktne površine, što povećava otpornost gume na akvaplaning. Vanjska strana gaznoga sloja "odgovorna" je za upravljanje na suhim podlogama, dok unutarnja strana optimizira upravljivost na mokroj cesti (ovo je olakšano pojačanjem u bočnim žljebovima i drenažom uzdužnih i poprečnih utora). Mikro ušice smještene u žljebovima na unutarnjoj strani gaznoga sloja pomažu u smanjenju buke guma. Asortiman uključuje 31 veličinu s promjerom provrta od 13 "do 18".
Danas mnoge poznate marke guma imaju replike manje renomiranih proizvođača. Oni su, u pravilu, jeftiniji, dok dizajn u velikoj mjeri ponavlja izvornik. Koliko se ove gume razlikuju jedna od druge? Kako bismo malo rasvijetlili ovo pitanje, usporedimo dva modela s šipcima za zimu: japanska Yokohama Čuvar leda IG55 i ruski Cordiant Snježni križ.
Strukturne značajke
Obje gume imaju simetričan smjer gaznoga sloja s određenom agresivnošću. Njihovi koncepti dizajna vrlo su slični jedni drugima, razlike se uočavaju samo u malim stvarima. Na primjer, u lamelama: u Yokohama Ice Guard IG55 je ojačan, a osim malih valovitih zareza na blokovima, postoje dijagonalne lamele koje se sijeku s njima.
U oba slučaja središnje rebro je čvrsta riblja kost. To omogućuje dobar kapacitet drenaže i stabilizaciju putanje. Makroblokovi s bočnim žljebovima prolaze uz rubove - doprinose brzom kočenju i poboljšavaju sposobnost trčanja na zimskim cestama.
Što se tiče klinova uspoređenih guma, postoje neke razlike. U Cordiant Snow Crossu šiljci su koncentrirani uglavnom u području ramena, au području medalje su rijetki. Yokohama Ice Guard IG55 ima okove ne samo na bočnom dijelu, već i na makroblokovima učvršćivača. Razlike se također nalaze u samoj strukturi trna: u prvom slučaju to su sidro s dvije prirubnice u obliku pahulje, au drugom - s dijagonalnim mikro-utorima okolo. Dakle, Yokohama model ima bolje prianjanje na ledu i otpornost na klizanje.
Struktura zona ramena u proučavanim gumama je približno identična, što ukazuje na dobru upravljivost i lakoću skretanja. Također, oba su opremljena prilično sličnim sustavima odvodnje s karakterističnim grananjem, stoga imaju visoke sposobnosti samočišćenja.
Polimerne kompozicije
Yokohama Ice Guard IG55 guma sadrži povećanu koncentraciju silicijevog dioksida za poboljšanje prianjanja i izdržljivosti. Dodaje mu se i prirodno narančasto ulje kako bi se postigla elastičnost čak i kod jakih mrazeva. Gaziti Cordiant Snow Cross je dobio dvoslojnu strukturu: donji sloj je jači i tvrđi, što jamči otpornost na deformacije, a gornji je mekan i elastičan, čime se postiže glatka vožnja. Spojevi silicija također su uključeni u polimernu mješavinu za zaštitu od skrućivanja na niskim temperaturama.
Rezimirajući
Iz usporedbe dvaju uzoraka može se zaključiti da su oba modela prikladna za rad u zimskim uvjetima i daju dosta dobre vozne karakteristike. Međutim, guma renomirane japanske marke Yokohama ipak ima neke prednosti. Konkretno, poboljšano prianjanje i povećana otpornost na klizanje, kao i duža kilometraža.
Proizvođači guma odavno su sustigli proizvođače automobila u pogledu brzine uvođenja novih modela na tržište. Čak se ni stručnjaci ne mogu odmah snaći u novim proizvodima, a još više, običnim ljubiteljima automobila teško je.
Kako bi se olakšao ovaj zadatak, ovaj pregled-ocjena uobičajenih ljetni modeli gume. Odmah rezervirajmo, ako neki modeli nisu uključeni u ovu ocjenu, to ne znači da su lošiji od navedenih. Činjenica je da neke gume još nisu dobile dovoljnu distribuciju u našoj zemlji i zbog toga još ne mogu ući u ocjenu.Glavna borba za vodstvo odvijala se između tradicionalnih tržišnih lidera Continental, Nokian i Bridgestone. I ako su prve dvije marke bile dugogodišnja konkurencija, sada je Bridgestone također pokazao poboljšanje u karakteristikama svojih proizvoda, približavajući se priznatim tržišnim liderima.
Ova procjena ljetnih guma provodi se na ljestvici od 100 točaka. Prije svega, ocijenit ćemo vozne performanse, udobnost, kao i tehničke karakteristike i cijenu. Namjerno smo ostavili po strani procjenu dizajna, jer, prvo, ovo je pitanje prije za amatera, nekome se sviđa jedan uzorak gazećeg sloja, drugi je drugačiji. Drugo, sada je prošla moda od prije deset godina, kada su svi htjeli ili štitnike niskog profila, ili s uzorkom "kao na trkaćim automobilima". Sada sve zanimaju praktičnija pitanja: kako se vozi, kako usporava, koliko će trajati na našim cestama itd.
12. mjesto Premiorri Solazo V.
Jedina ozbiljna prednost ovog modela je niska cijena postignuta proizvodnjom u Ukrajini. To je postalo moguće zahvaljujući ugovoru između Premiorrija i ukrajinske tvornice Rosava.
Primiorri Solazo se proizvodi od 2010. godine, u isto vrijeme počele su isporuke na rusko tržište.
Auto "obuven" u Solazu ne daje osjećaj udobnosti, volan je izuzetno lagan, Povratne informacije volan je potpuno odsutan. Da biste jasno kontrolirali traku, morate napraviti puno nepotrebnih pokreta i zakrenuti volan pod velikim kutovima.
Kod naglih promjena traka, reakcija na volan je odgođena, kontrola nad upravljanjem je smanjena, sve do potpunog gubitka. Kočenje je jednako neodlučno na suhom i na uključenom mokri asfalt.
Pokazatelji mekoće su vrlo dobri, sve nepravilnosti su ugašene, ali je istovremeno jako uočljiva tutnjava iz gaznoga sloja. Kvaliteta kotrljanja nije na razini, u neutralnom položaju brzina počinje naglo padati. Ali kada se vozi po zemljanoj cesti, daju osjećaj samopouzdanja.
+ Prednosti: Glatka, mekana vožnja. Čisto kretanje na zemljanoj cesti.
- Protiv: Loše držanje ceste. Gubi upravljivost tijekom oštrog manevriranja. Povećava potrošnju goriva. Glasan.
Ove gume trebaju pogledati pobornici odmjerene vožnje, koji često moraju ići po neasfaltiranim površinama.
OCJENA: 80,6 / 100 BODOVA
11. mjesto Viatti Strada Asimmetrico V.
Lijepo talijansko ime nije puno pomoglo proizvođačima iz Nizhnekamska, iako ako uzmemo kombinaciju cijene i kvalitete, onda Viatti sigurno daje dobre pokazatelje.
Kočenje je iskreno slabo, na suhim podlogama pobjeđuje samo protiv Premiorrija i Cordianta, na mokrim - očiti autsajder, možda malo bolji od Yokagame. Razina komunikacije s volanom i informacijski sadržaj vrlo je sličan "Premiorriju", također mu je potrebno stalno upravljanje. Iako su pri malim brzinama promjene sasvim jasne, pogotovo na početku manevra, ali na kraju ipak postoji lagano proklizavanje. Na mokrom asfaltu, prilikom promjene traka, osjeća se prednji dio automobila koji zahtijeva brzu reakciju upravljača.
Udobnost iz "Viattija" također je vrlo sumnjiva, pulsirajuća buka se stalno čuje, najmanje nepravilnosti na cesti prenose se na tijelo vibracijama i trzajima. S jednakim pumpanjem stražnjim kotačimačiniti se čvršćim. Dobre performanse kotrljanja doprinose uštedi goriva. Samouvjereni su na zemljanom putu.
+ Prednosti: Pouzdana kontrola stroja na zemljanoj cesti.
- Protiv: Loše prianjanje i loše manevriranje na bilo kojoj podlozi. Nedostatak dovoljne udobnosti.
Ovaj model je pogodan za umjerenu vožnju po dobrim cestama, te za neasfaltirane površine.
OCJENA: 83/100 BODOVA
10. mjesto Yokohama C.drive 2 V.
Unatoč prosječnim rezultatima testiranja, model proizveden na Filipinima uopće nije u ponudi. Prosječna cijena, što joj svakako ne govori u prilog. Na ruskom tržištu pojavio se od 2010. godine.
Učinkovitost kočenja gotovo je identična onoj koju pokazuje Viatti, a na mokroj cesti - apsolutni autsajder u ocjeni.
Pri velikim brzinama jasno drže cestu, ali pri manevriranju nema dovoljno informacijskog sadržaja i potrebno je upravljanje. U slučaju naglih prestrojavanja, očito nema dovoljno kuta upravljanja, zbog čega morate okretati volan pod velikim kutovima.
Pri maksimalnim brzinama daje duboko proklizavanje, što vozač dobrom reakcijom može ispraviti.
Na ravna cesta gazni sloj stvara umjerenu buku, koja se primjetno povećava na grubom asfaltu i na malim neravninama. Vibracije od malih nepravilnosti jasno se prenose na tijelo.
Što se tiče mjerenja kotrljanja, najviše su pokazale gume Yokohama najbolji rezultat, pri bilo kojoj brzini daju dobru ekonomičnost goriva. Pokažite nesigurno ponašanje na zemljanoj cesti.
+ Prednosti: Zahvaljujući dobrom kotrljanju, štedi gorivo pri bilo kojoj brzini. Dobra stabilnost.
- Protiv: Jako slabo kočenje na mokrim cestama, loše upravljanje tijekom hitnih manevara.
Ove gume će cijeniti oni kojima je ekonomičnost goriva važna.
OCJENA: 83,9 / 100 BODOVA
9. mjesto Cordiant Sport 2 (PS-501) V.
Model je domaćeg razvoja, sa dobrim omjerom cijene i kvalitete.
"Cordiant-Sport 2" se prvi put pojavio u prodaji 2010. godine, a zatim ga je 2012. zamijenila modernizirana verzija.
Gume su pokazale najlošiju učinkovitost kočenja na suhim cestama. Razlika u zaustavnom putu između lidera testa i "Kordianta" bila je gotovo 6 metara. Istodobno, na mokrim podlogama performanse su osjetno bolje i mogu se kvalificirati za zadovoljavajuću ocjenu.
Pri velikim brzinama samouvjereno drže ravnu liniju, ali sadržaj informacija još uvijek nije dovoljan, štoviše, dolazi do kašnjenja u reakcijama.
Na suhoj cesti moguće je ekstremno manevriranje pri srednjim brzinama, pokušaji veće brzine su vrlo otežani zbog niskog sadržaja informacija i povećanih kutova upravljanja. Prilikom manevriranja na mokrom asfaltu u početku prednji kotači klize prema van, kao da ispravljaju putanju, zbog toga morate zakrenuti volan u željeni kut, što opet nije samo zbog loše informiranosti .
Gume dobro prigušuju velike nepravilnosti, ali na srednjim prenose drhtanje na tijelo. I s malim pukotinama ili hrapavostima, počinju stvarati izrazitu buku.
Loše se kotrljaju, što negativno utječe na potrošnju goriva. Vožnja po makadamskoj cesti s Cordiant-Sport 2 je sumnjivo zadovoljstvo.
+ Prednosti: Sasvim prohodna upravljivost i stabilnost smjera na suhim površinama. Prilično udobno kretanje.
- Protiv: Vrlo neuvjerljivo kočenje na suhom i teško manevriranje na mokrom asfaltu. Povećava potrošnju goriva.
Pogodno za gradsku vožnju, uz izlete u predgrađe.
OCJENA: 85,7 / 100 BODOVA
8. mjesto Goodyear EfficientGrip V.
Francuski model nije dobio višu ocjenu prvenstveno zbog visoke cijene.
Ovaj model Goodear proizvodi se od 2009. godine, a na rusko tržište stigao je 2010. godine.
Ocjene kočenja su prilično dobre. I na mokrom i na suhom asfaltu dobivene su prosječne performanse testiranih guma.
Pri velikim brzinama automobil lagano "lebdi", usmjeravanje je otežano zbog zaostalog volana.
Ono što svakako ne biste trebali raditi na ovim gumama su nagle promjene traka. Na suhim podlogama morate ograničiti brzinu zbog osjetnog zanošenja prednjih kotača na početku manevra i proklizavanja stražnjih na kraju. Na mokroj podlozi situacija je malo bolja, ali sliku kvare veliki kutovi zaokreta i oštri proboji u proklizavanje pri izlasku iz nje.
Gume su pokazale tradicionalnu Goodyearovu razinu udobnosti, uz meku i tihu vožnju. "Učinkovito" pomaže u uštedi goriva, posebno u prigradskom ciklusu vožnje. Odlazak na temeljni premaz bez posebne potrebe se ne preporučuje.
+ Prednosti: Izvrsna razina udobnosti, ekonomična potrošnja goriva pri putovanju izvan grada.
- Protiv: Smjerna stabilnost je ispodprosječna, teško rukovanje tijekom ekstremnih manevara.
Goodyear Efficiency Grip prikladan je za one koji vole udobnu i ekonomičnu vožnju.
OCJENA: 87,1 / 100 BODOVA
7. mjesto Dunlop SP Sport 9000 W.
Ovaj japanski model već je postao veteran na našem tržištu guma, ali je u isto vrijeme još uvijek u velikoj potražnji.
Učinak kočenja na suhim cestama je ispod prosjeka, a još manje na mokrim. Samo Yokohama i Viatti imaju lošiji učinak.
Pri velikim brzinama savršeno drži kurs. Dom razlikovna značajka Dunlop SP Sport je jasna reakcija na volan, vrlo je lako prilagoditi kurs. Na suhim površinama, oštri manevri se mogu izvesti srednjom brzinom. Trenutačno reagira na volan na početku manevra, iako tada dolazi do blagog rušenja prednjeg kraja, uz istovremeni pad sadržaja informacija na volanu. Na mokrim cestama, upravljivost je poboljšana i hitne promjene traka mogu se izvršiti pri većim brzinama. Međutim, kada je maksimalna brzina prekoračena, dolazi do klizanja sa staze, i to istovremeno na obje osi. Nakon zanošenja ili klizanja, prianjanje na površinu se brzo obnavlja.
Razina udobnosti vožnje s Dunlopom je niska, gazni sloj izrazito šušti, buka se osjetno povećava na grubom asfaltu. Sve manje nepravilnosti na cesti prenose se na tijelo.
Gume su pokazale dobre performanse kotrljanja. Osigurajte pouzdano kretanje na zemljanoj cesti.
+ Prednosti: Visoka stabilnost smjera pri velikim brzinama, izvrsno kretanje na zemljanoj cesti. Omogućuje ekonomičnu vožnju.
- Protiv: Niska razina udobnosti. Slabo kočenje na mokrom asfaltu.
Ove gume su savršene za duga putovanja po cestama s glatkim i tvrdim površinama.
OCJENA: 87,6 / 100 BODOVA
6. mjesto Hankook Ventus Prime 2 (K 115) V.
Mađarske gume pokazale su dobre performanse i pošteno možemo reći da upravo s njihovog 6. mjesta počinje elitna skupina vrlo dobrih guma.
Gume su nove rusko tržište, početak prodaje započeo je 2012. godine.
Ventus Prime je pokazao izvrsne kočione kvalitete, posebno dobro na mokrim cestama, na suhim malo slabije, ali ipak dosta dobre.
Međutim, dobro održava kurs pri velikim brzinama, malo nedostaje informacija za korekcije smjera. Drugi "grijeh" je kašnjenje u odzivu upravljača. Na suhom kolniku dopušteni su manevri pri brzinama iznad prosjeka. Svjetlosni zanosi na izlazu iz manevara prilično se lako izravnavaju. Mokra cesta praktički nema negativan utjecaj na prirodu upravljanja i uspješnost obnove.
Gume su prilično bučne, pri vožnji pri brzinama iznad 80 km/h stvara se osjećaj vožnje na svim terenima. Ventus Prime se ponaša kruto na svim površinama i povećava potrošnju goriva pri svim brzinama. Pokazatelji kretanja na temeljcu su prosječni.
+ Prednosti: Dobro koči na bilo kojoj podlozi. Pokazuje stabilno rukovanje.
- Protiv: Povećava potrošnju goriva. Napomene o udobnosti buke i stabilnosti smjera.
Dobre gume za asfaltirane ceste.
OCJENA: 89,9 / 100 BODOVA
5. mjesto Toyo Praxes T1 Sport W.
Ovaj Japanski proizvođač je u više navrata dokazao uspjeh svoje marke, koja je uvijek prisutna u vrhu mnogih ocjena guma.
Model je u Rusiji predstavljen od kraja 2009. godine.
Put kočenja na suhim cestama je prosječan, a iznadprosječan na mokrom asfaltu.
Stabilnost smjera pri velikim brzinama je dobra, gume daju lakoću naravno korekcije i glatkoću pri mijenjanju traka. Reakcija upravljača je oštra, a kutovi upravljanja mali. Mokri premaz praktički ne mijenja karakteristike, potrebna je samo nešto brža reakcija s ekstremnim pomakom.
Toyo Praxes Dosta tihe gume, samo pri vožnji po grubom asfaltu postaju malo glasniji. Male nepravilnosti na cesti odaju vibracije tijelu. Očitanja potrošnje goriva su prosječna, s povećanjem brzine povećavaju potrošnju. Vožnja po zemljanom putu je prosječna.
+ Prednosti: Stabilno rukovanje na suhim i mokrim površinama.
- Protiv: Povećana potrošnja goriva tijekom putovanja izvan grada. Manje pritužbe na glatkoću i buku.
Dobre gume za mješovitu vožnju autocestom/gradom.
OCJENA: 91,5 / 100 BODOVA
4. mjesto Michelin Primacy HP V.
Njemačka marka je, kao i uvijek, u svom najboljem izdanju i, unatoč dovoljnoj starosti modela, oko 8 godina, još uvijek je tražena.
Model pokazuje izvrsne performanse kočenja, slične prethodnom modelu u ocjeni. Performanse su nešto slabije od Toyoovih na mokrim cestama i nešto bolje na suhom.
Gume dobro drže smjer i pružaju adekvatne odgovore tijekom korekcija kursa.
Na suhoj cesti pokazuje jasno ponašanje s jasnim reakcijama. Na mokrim površinama performanse lagano opadaju. Izbjegavanjem iznenadnih pokreta upravljača, zanosi će se svesti na minimum.
Kada se vozi po dobroj cesti, ne ispušta se nikakva strana buka. Neravnine i spojevi ceste reflektiraju se na tijelu naglim trzajima.
Pomozite u uštedi goriva tijekom umjerene vožnje. Prilikom vožnje autocestom daju prosječne pokazatelje učinkovitosti. Primer je srednje podnošljiv.
+ Prednosti: Stabilno rukovanje. Ušteda goriva.
- Protiv: Manje pritužbe na vožnju i buku.
Pogodno za gradsku i prigradsku upotrebu.
OCJENA: 91,7 / 100 BODOVA
3. mjesto Pirelli Cinturato P7 V.
Izvrsna rumunjska manekenka, koja je malo izgubila prošlogodišnje pozicije ispred pridošlica, ali i dalje ostaje na postolju. Osim toga, to je najviše najbolji model u smislu omjera cijene i kvalitete. Pirelli Cinturato se prodaje u Rusiji od 2010. godine.
Gume pokazuju izvrsne performanse kočenja, osobito na mokrim površinama.
Nema pritužbi na stabilnost smjera pri velikim brzinama. Omogućuju vam manevre pri velikim brzinama, na suhim cestama omogućuju oštre promjene traka.
Stil vožnje i nedostatak iznenađenja podsjećaju na Michelin i Bridgestone. Pokazuju veliku brzinu na mokrom asfaltu, samo pola kilometra nije bilo dovoljno da dosegnu rekordnu brojku ovog testa. Reakcije na volanu su vrlo jasne, da nije bilo oštrih zanosa na izlasku iz zavoja, mogao bi biti maksimalan rezultat.
Pirelli Cinturato su malo bučni, udaraju po zglobovima. Male nepravilnosti se prenose na tijelo. Bez obzira na način vožnje, oni nemaju poseban učinak na potrošnju ili uštedu goriva. Nije baš pogodno za prajmeriranje.
+ Prednosti: Dobro koče na bilo kojoj površini. Omogućite dobro rukovanje.
- Protiv: Visoka razina buke, ne baš gladak rad.
Izvrstan izbor za dinamične vozače, kao i za česta putovanja izvan grada.
OCJENA: 91,9 / 100 BODOVA
2. mjesto Continental ContiPremiumContact 5 V.
Svježi francuski model na ruskom tržištu s dobrim omjerom cijene i kvalitete.
Zabilježite rezultate kočenja na svim vrstama asfalta. Razlika u zaustavnom putu između autsajdera testnog "Kordianta" i "Conti Premium" bila je oko 6 metara, a "Yokohama" više od 5 metara.
Gume omogućuju ekstremne manevre pri velikim brzinama, a volan pruža jasne i jasne odgovore. Karakteristična karakteristika Continentala su veliki kutovi upravljanja, koji se smanjuju kako se gume zagrijavaju.
Mokra površina ne utječe negativno na brzinu.
Gume su pokazale izvrsnu udobnost, savršeno prigušuju neravnine i buku s ceste. Daju dobru kombinaciju meke, ali čvrste vožnje.
Razina kotrljanja je prosječna, otprilike usporediva s Pirellijem. Nije prikladno za mljevenje.
+ Prednosti: Najbolji učinak kočenja na bilo kojoj cesti, izvrsna udobnost.
- Protiv: Napomene o ekstremnom rukovanju na suhom.
Prosječna cijena u Rusiji je 4800 rubalja.
Najbolja guma u pogledu performansi kočenja.
OCJENA: 93,5 / 100 BODOVA
1. mjesto Bridgestone Potenza S001V.
Zasluženo mjesto za japanski model.
Pokazuje izvrsne performanse kočenja na svim vrstama asfalta. Istina je malo inferiorniji od "Continentala" na suhom, samo malo, a na mokrom 1 metar.
Bridgesone Potenza pokazuje dobru stabilnost smjera, isto kao i Dunlop. Karakteristična značajka ovog modela je vrlo jasan odgovor na korekcije kursa. Apsolutni pobjednik natjecanja u ekstremnoj brzini manevriranja, na suhom i mokrom asfaltu. Valja istaknuti visok stupanj informiranosti upravljača, osobito na mokroj cesti.
Nažalost, udobnost zaostaje za visokom razinom voznih performansi. Neravnine i fuge odišu bukom, na grubom asfaltu jasno se čuje šuštanje.
Indikatori kotrljanja su isti kao kod Continentala i Pirellija, nema posebne uštede, ali također ne doprinose potrošnji goriva. Nije baš pogodno za prajmeriranje.
+ Prednosti: Vrlo dobre performanse kočenja. Jasna stabilnost smjera, manevri velikom brzinom.
- Protiv: Gume su bučne i oštre.
Savršeno za seosku vožnju, po kvalitetnim asfaltiranim cestama. Svidjet će se ljubiteljima ekstremne vožnje.
OCJENA: 93,6 / 100 BODOVA
Svaki vozač se suočava s problemom odabira visokokvalitetne gume za svoj automobil. Danas je to postalo mnogo teže učiniti. Tržište automobila ima ogroman asortiman guma od najviše različitih proizvođača... Većina ih je vrlo visoke kvalitete.
Kako mudro odabrati gume
Da biste napravili pravi izbor, morate uzeti u obzir nekoliko važne točke... Prije svega, to se tiče troškova. Ponekad je cijena gume sasvim prihvatljiva, dok kvaliteta odgovara kotačima poznatog proizvođača. To jest, uvijek možete pronaći opciju proračuna.
Nesumnjivo vijek trajanja skupe gume razlikuje se po trajanju. Imaju širok gazni sloj koji brzo odvodi vodu. Također smanjuju put kočenja na zaleđenim cestama.
Prilikom odabira gume, bez obzira na njezinu cijenu, morate se usredotočiti na važne nijanse:
- Gume moraju odgovarati dimenzijama vozilo... Odgovarajuću veličinu možete pronaći u tehničkom priručniku.
- Maksimalna brzina.
- Kategorija gume.
- Sezonalnost.
- Sposobnost kočenja na zaleđenoj površini.
Vrlo je važno da brzina i maksimalno opterećenje poklopila s dimenzijama gume. Nepoštivanje može rezultirati neuspjehom suspenzije.
Yokohama ili Dunlop
Cijena ovih guma je otprilike ista. Međutim, prije nego što odaberete, vrijedi se upoznati s njihovim tehničkim karakteristikama. Saznajte koje prednosti ima svaki model.
Yokohama
Za proizvodnju, proizvođač koristi računalnu tehnologiju. Stoga je guma u potpunosti usklađena s međunarodnim standardima.
Nova guma smanjuje put kočenja.
Opremljeni zimski kotači metalni šiljci originalni dizajn. Pružaju pouzdanu vuču na zaleđenim cestama. Proklizavanje automobila je potpuno isključeno. Guma s klinovima poboljšava sigurnost u vožnji i čini je udobnijom.
Posebno za ljetnu sezonu kotači su izrađeni od gume koja se ne topi na visokim temperaturama.
Univerzalna (za sva godišnja doba) guma izrađena je od dvoslojne gume. Može ostati elastičan u teškim mrazima i ne rastopiti se u ekstremnoj vrućini.
Postoje modeli koji imaju posebne polukružne rupe na gaznome sloju. Zbog njih gume odbijaju snijeg, blato i vodu te se brzo samočiste. Uzdužni utori sprječavaju klizanje kotača, zadržavanje bočna stabilnost automobili.
Guma je dizajnirana za dugotrajan rad... Ponekad to razdoblje prelazi 10 godina.
Svaki kotač je temeljito ispitan. Uzorci s najmanjim odstupanjima od norme se odbacuju. Stoga tvrtka jamči 100% kvalitetu svojih proizvoda.
Dunlop
Kotači imaju širok gazni sloj. Dizajn crteža i njegov proračun izvedeni su pomoću računalne grafike. Guma čvrsto prianja uz površinu ceste, osiguravajući potpuna sigurnost putovati.
Gazeći sloj ima neusmjereni simetričan uzorak. Auto nikada ne proklizava na mokrim ili vrlo skliskim cestama.
Prilikom vožnje preko neravnina i rupa ne osjećaju se trzaji u putničkom prostoru.
Gume pružaju najkraći zaustavni put. To je vrlo važno za vožnju gradskim ulicama.
Zimski modeli opremljeni su čeličnim klinovima za izvrsnu vuču. Na takvoj gumi auto nikad ne proklizava.
Ljetne gume su izrađene od posebne gume. Eliminira topljenje na visokim temperaturama.
Cijela sezona izrađena od više slojeva. Kao rezultat toga, kotači se ne smrzavaju u teškim mrazima i ne tope se na vrućini.
Dunlop se može koristiti dulje vrijeme. Ako se pravilno koriste, trajat će više od 10 godina.
Karakteristike obje gume su gotovo iste. Vozači o njima govore samo u pozitivnom smislu. Uz nisku cijenu, svaki model ima poboljšane karakteristike kvalitete.
Prema vlasnicima automobila, Yokohama je prikladnija za skliske ceste. Ako instalirate Dunlop, trebali biste iskoristiti mogućnosti za sve sezone. Pokazuju izvrsne rezultate u zimskim hladnoćama i ljetnim vrućinama.
Naravno, pri odabiru gume morate uzeti u obzir i njezine parametre i karakteristike. Kotači s različitim parametrima često se ponašaju drugačije.
Yokohama ili Nokian
Svjetski poznati kotači Nokian proizvode se u Finskoj. Kod nas se izrađuju u Vsevolzhsku. Proizvodi su certificirani prema ISO 9001 standardu.
Značajka guma Nokian je indikator istrošenosti. Može se koristiti za jednostavno mjerenje dubine profila. Finske gume jamče snažno prianjanje na svakoj podlozi ceste, bez obzira na njezinu površinu. Vožnja je udobna i po mokrom asfaltu i po zaleđenoj cesti.
Prema riječima stručnjaka, kvaliteta Nokian guma nešto više od Yokohame, pa ako je moguće, bolje je ugraditi finske gume.
Yokohama ili Hankook
U Južnoj Koreji Hankook gume se smatraju najboljim za zimsko razdoblje... Mnogi svjetski proizvođači automobila kao što su Volvo i Volkswagen proizvode svoja vozila s Hankuk gumama.
Postali su vrlo popularni u našoj zemlji zbog svoje visoke kvalitete i niske cijene. Automobilisti bilježe nekoliko pozitivnih kvaliteta:
- Niska cijena.
- Izvrsna stabilnost.
- Mekoća.
- Ne stvara dodatnu buku.
- Mali put kočenja.
- Dug vijek trajanja.
Hankook je prikladniji za normalnu upotrebu. Kada je u pitanju sportski automobili, najbolja je Yokohama.
Pirelli ili Yokohama
Talijani proizvode Pirelli modele:
Autocesta
Kotači za vožnju po asfaltu. Nije dizajniran za zimsku upotrebu.
Snijeg
Posebna zimske gume... Odlikuje ih potpuna vuča na cestama prekrivenim ledom ili snijegom zahvaljujući izvornom uzorku gaznoga sloja. Guma je sposobna izdržati teške mrazeve.
nedostaci:
- Loše rukovanje.
- Velika buka pri vožnji po suhom asfaltu.
- Povećano trošenje gaznoga sloja.
Cijelu sezonu
Cjelogodišnje gume. Može se koristiti na snježnim cestama. Omogućuje dobro prianjanje na zaleđene površine. Habanje gaznoga sloja je minimalizirano.
Izvođenje
Specijalne gume za vožnju velikom brzinom. Imaju snažnu vuču i olakšavaju vožnju. Dizajniran za visoke temperature.
nedostaci:
- Oni stvaraju nelagodu prilikom kretanja.
- Prebrzo nošenje.
Izvedba cijele sezone
Za sve sezone, za vožnju velikom brzinom. Može se koristiti tijekom cijele godine. Automobil ostaje stabilan na zaleđenoj cesti, pokazuje lijepi rezultati na suhom asfaltu.
I Pirelli i Yokohama su besprijekorne kvalitete. Pokazali su se kao pouzdani u svakoj vrsti vožnje. Vrlo je teško dati prednost bilo kojem proizvodu. Izbor će ovisiti o individualnom pristupu, kao io stilu vožnje automobila.
