Korištenje automatskog odabira guma i kotača za automobil Škoda Octavia, možete izbjeći mnoge probleme povezane s njihovom kompatibilnošću i usklađenošću s preporukama proizvođača automobila. Uostalom, oni imaju ogroman utjecaj na značajan dio operativnih svojstava vozila, prvenstveno na upravljivost, učinkovitost goriva i dinamičke kvalitete. Osim toga, gume i felge u modernom automobilu jedan su od aktivnih sigurnosnih elemenata. Zato njihovom izboru treba pristupiti što je moguće odgovornije, odnosno sa poznavanjem niza parametara ovih komponenti.
Nažalost, ili, naprotiv, na sreću, značajan dio vozača radije ne proučava temeljito tehnički uređaj vlastitog automobila. U ovom slučaju, potpuno automatski sustav odabira je gotovo jedini način da izbjegnete pogrešan odabir pri kupnji guma i felgi. I vrlo je širok, zbog raznolikosti takvih proizvoda predstavljenih u internetskoj trgovini Mosavtoshin.
Za većinu vozača koji planiraju promijeniti cipele ili promijeniti kotače i gume na druge veličine, pitanje je - koje su veličine kotača i guma na Škodi Octavia A5? vrlo relevantno. Prilikom odabira kotača potrebno je pridržavati se standardnih dimenzija i karakteristika automobila općenito. Evo tablice s preporučenim dimenzijama VAG proizvođača:
Za Octaviu A5
Za ispravan odabir širine gume prema širini naplatka, potrebno je poznavati PODLAGANJE GUMA I NAPLATA
J - širina diska u inčima
R - promjer diska u inčima
5x112 - broj vijaka (5) i razmak između njih PCD u mm (112)
ET - prevjes oštrice u mm
DIA - promjer središnje rupe u mm
Koji diskovi odgovaraju Octavii?
Skoda Replica Replay SK105 6.5 × 16/5 × 112 D57.1 ET50 - Skoda linija. Izgledaju isto kao i originalni, cijena je već drugačija, oko 5 tisuća rubalja po disku, za razliku od Draconisa koji košta 8.000 rubalja. Savjetujem vam da pogledate katalog diskova Replica za Octaviu A5 oduševit će vas vrlo dobrim opcijama nkolesa / diski / replika / škoda / - obavezno pogledajte!
Dimenzije vijaka kotača (uzorak vijaka)
M14h1,5h28 konus, glava 17mm
šifra: 8D0601139D (žig) i WHT001812 (lijevanje)
Koliki je tlak za pumpanje?
Pitanje je - koliki je tlak za pumpanje u gumama Škode Octavia a5? Odgovor se može pronaći na stražnjoj strani poklopca, poklopcu spremnika. Iz iskustva u radu većina njih pumpa 2.2 na sve kotače (205/55).
u članku:
- Veličine guma i kotača za cijelu liniju Škoda,
- tvornička oprema i mogućnosti zamjene,
- opći parametri diskova, dimenzija - vijci / matice,
- spojler stražnjeg kotača za Škodu - kataloški broj,
- felge - uređaj i parametri, što je disk offset,
- kako dešifrirati šifriranu oznaku naplataka?
- veličina diskova koja će točno stati na Škodu fl 2011 1.4. tsi,
- Trebate li mijenjati vijke pri prelasku s lijevanja na štancanje?
- vadimo stražnji kotač prema van na Škodi,
- kako zacrniti gume na svojoj Škodi,
Škoda Octavia,
Škoda Octavia RS,
Škoda Fabia,
Škoda Roomster,
Škoda Superb,
Škoda Yeti.
Dimenzije guma i felgi Škoda Octavia
Tvornički komplet - 195/65 R15
Mogućnosti zamjene
205/55 R16
205/60 R15
215/55 R16
225/40 R18
225/45 R17
235/35 R19
Veličine diskova
Opći parametri diska
Tvornički kompletan set
6 × 15 ET47
6 × 16 ET50
6,5 × 16 ET50
Mogućnosti zamjene
8 × 18 ET35
7,5 × 18 ET38
7,5 × 17 ET35
7 × 17 ET38
7 × 16 ET38
7 × 15 ET35
6,5 × 15 ET38
8 × 19 ET38
Dimenzije guma i kotača za Škoda Octavia RS
Dimenzije guma
Mogućnosti zamjene
225/40 R18
235/35 R19
Veličine diskova
Opći parametri diska
PCD: 5 * 112 Dia: 57,1 mm Vijci / Matice: 14 * 1,5
Tvornički opremljen - 7 × 17 ET50
Mogućnosti zamjene
7,5 × 17 ET45
7,5 × 18 ET45
8 × 18 ET40
8 × 19 ET40
Dimenzije guma i kotača Škoda Fabia
Dimenzije guma
Tvornički kompletan set
165/70 R14
185/60 R14
195/55 R15
205/45 R16
Veličine diskova
Opći parametri diska
Tvornički kompletan set
5 × 14 ET35
6 × 14 ET37
6 × 15 ET43
Dimenzije guma i kotača za Škoda Roomster
Dimenzije guma
Tvornički komplet - 175/70 R14
Mogućnosti zamjene
185/65 R14
195/55 R15
205/45 R16
Veličine diskova
Opći parametri diska
PCD: 5 * 100 Dia: 57,1 mm Vijci / Matice: 14 * 1,5
Tvornički opremljen - 5 × 14 ET42
Mogućnosti zamjene
6 × 14 ET38
6 × 15 ET38
6,5 × 15 ET38
6,5 × 16 ET38
7 × 15 ET35
7 × 16 ET35
Dimenzije guma i kotača Škoda Superb
Dimenzije guma
Tvornički komplet - 225/45 R17
Mogućnosti zamjene
Veličine diskova
Opći parametri diska
PCD: 5 * 112 Dia: 57,1 mm Vijci / Matice: 14 * 1,5
Tvornički kompletan set
7 × 17 ET45
Ugađanje
8 × 18 ET40
Dimenzije guma i kotača Škoda Yeti
Dimenzije guma
Tvornički kompletan set
215/60 R16
225/50 R17
Mogućnosti zamjene
Veličine diskova
Opći parametri diska
PCD: 5 * 112 Dia: 57,1 mm Vijci / Matice: 14 * 1,5
Tvornički kompletan set
6 × 16 ET50
7 × 17 ET45
Spojler stražnjeg kotača za Škodu - kataloški broj
1Z0 853 833 - Spojler stražnjeg lijevog kotača, prednji
1Z0 853 834 - Prednji spojler stražnjeg desnog kotača
Kotači koji će točno stati na FL 11
Odgovor
7-17: 7,5-17;
Provrt glavčine 57,1;
uzorak vijaka 5-112;
polazak 45-50.
Guma 215-225 × 45.
Razlika u polasku je plus minus 5.
Ako je otvor glavčine veći, možete kupiti prstenove za centriranje.
Stavili su 225-45-17 na originalne diskove iz Audija A6C6. Prednji kotači u širinu stršili su izvan blatobrana i poprskali sve strane blatom (a auto je bio bijel, ali ceste su bile ruske, provincijske). Kao rezultat toga, uklonili su ga.
Tko je odvrnuo zalizane vijke kotača na originalnim kotačima?
Čvrsto zategnuti.
Općenito, ako normalan ključ i veća poluga nisu pomogli, a servis za gume napravi bespomoćnu gestu, idite u servis i zavarite dalje.
Trebam li mijenjati vijke kada prelazim s lijevanja na štancanje?
Ako je sve originalno, onda ne morate mijenjati.
Izvadimo stražnji kotač prema van na Škodi
Kako malo izvaditi stražnje kotače ako vam se ne sviđaju previše u lukovima.
Uzimamo u obzir da će se automobil brzo zaprljati.
Ali ako stvarno želite, takvi se odstojnici stavljaju ovdje - do 2 cm u obliku metalne podloške.
Postavljen između glavčine i diska kotača.
Tako izvlači kotač.
Za cijenu - u regiji od 3 tr.
Prilaganje fotografije.
Kako zacrniti gume na svojoj Škodi?
Ima dosta sredstava, od dragih Hi-Gear, jeftino:
- glicerol,
- krem boja za srebrne cipele (za kožu!, ne za antilop ili nubuk),
- silikonska mast,
- običan lak,
- kola + glicerin,
- specijalna pjena za gume,
- krema za cipele je najjeftinija za cipele.
Glicerina je dovoljno do prve kiše, a ako pažljivo, onda tjedan dana.
Raspored: pomiješajte glicerin s vodom 50/50, možete i više vode.
Prašina se ne lijepi, cijena glicerina je peni. Premažite običnom spužvom za jelo.
Hi-Gear (pjena) - teče na diskove i neekonomičan je.
Crna | Crna od Soft99 - svilenkast sjaj / drži se prašine, ali se lako ispire / voda se skida uz prasak / postojano.
Doctor Wax restaurator - prirodna boja / gotovo (!) Ravnodušan na prašinu / odvod vode, iako nije siguran. I ne tako uporan kao Black.
Indeks opterećenja guma pravi izbor
Pri kupnji zimskih ili ljetnih guma mislim da svaki auto-entuzijast mora znati o indeksu brzine guma i indeksu nosivosti. sve gume imaju svoje parametre.
Važno:
Nove gume najprije se moraju "uhodati", jer u početku njihovo prianjanje s ostalim gumama još nije sasvim optimalno. Ovu činjenicu morate uzeti u obzir na prvih 500 kilometara i voziti automobil povećanom brzinom.
Način valjanja guma utječe na njihov vijek trajanja.
Ako ne znate za koju su brzinu i opterećenje dizajnirane gume u koje je obuvan vaš automobil, onda se ne biste trebali čuditi,
ako nastanu problemi pri prekoračenju zadanih parametara.
Diskovi
6J x R15 ET47 5 x 112 DIA57.1
6,5J x R15 ET50 5 x 112 DIA57.1
6,5J x R16 ET50 5 x 112 DIA57.1
7J x R17 ET54 5 x 112 DIA57.1
Gume
195/65 R15 91H / V
205/60 R15 91H / V
205/55 R16 91H/V/W
225/45 R17 91W
Legenda:
J - širina diska
R - promjer diska
ET - prevjes oštrice u mm
5x112:
5 - broj vijaka
112- razmak između vijaka
DIA - promjer središnje rupe
SAVJETI ZA ODABIR GUMA (iz priručnika)
Prvi parametar koji treba odrediti je veličina gume.
Upute za vaš automobil trebaju naznačiti veličinu koja najbolje odgovara vašem automobilu. S obzirom na to da mnogi proizvođači preporučuju korištenje guma sa širim profilom ljeti i užim zimi, u uputama može biti naznačeno nekoliko veličina. Ne preporučujemo ugradnju guma različite standardne veličine, jer su proizvođači automobila testirali automobil u različitim uvjetima te su odabrali optimalnu veličinu guma.pružajući najsigurniji način rada vozila.
Gume preporučenih veličina razlikuju se po određenom opsegu u vanjskom promjeru, a ako ostavite gume druge veličine, to će dovesti do izobličenja u očitanjima brojača kilometara i brzinomjera. Ovisno o uvjetima u kojima će se gume koristiti, odabire se njihova sezonalnost i uzorak gaznoga sloja.
Sezonalnost gume se dijele na ljetne, zimske i cjelogodišnje.
Ljeti ne smijete koristiti zimske gume, jer na povišenim temperaturama postaju jako mekane. Takve gume su podložne brzom trošenju ljeti i ne pružaju siguran način rada vozila.
Ljetne gume zimi, naprotiv, postaju vrlo tvrde i ne pružaju dobru vuču.
Provjerite jesu li gume koje kupujete u skladu s međunarodnim i ruskim standardima. Prošle gume
certificiranje, označeno slovom "E" (što ukazuje na usklađenost s europskim standardima) ili natpisom "DOT" (što ukazuje na usklađenost s američkim standardima), a ponekad mogu biti prisutne obje ove oznake.
Bez obzira na međunarodnu certifikaciju, sve gume koje se prodaju u Rusiji moraju imati certifikat o sukladnosti,
izdao državni standard Rusije, koji provodi vlastita ispitivanja.
Prodavatelj mora predočiti certifikat na prvi zahtjev kupca.
Iako je indeks opterećenja guma postavljen s marginom, ne treba zanemariti utvrđene pokazatelje i ne opteretiti automobil preko dopuštenog opterećenja.
Tablica indeksa opterećenja guma
Kako dešifrirati kodirane oznake kotača
Parametri kotača
A Je širina ruba, izražena u inčima.
B- promjer naplatka, izražen u inčima.
C Je promjer montažnih rupa (PCD).
D- promjer središnje rupe (DIA), mm.
E- prevjes diska, mm.
N- broj montažnih rupa.
F- rub sjedala.
H- vrsta grba (grba, engleski).
S- unutarnja površina diska.
x- X-faktor, mm.
Analizirajmo označavanje diska automobila koristeći primjer sljedećeg unosa:
6½ J x 15 H2 5x100 ET45 d54.1
Dekodiranje oznaka na felgama za automobile
6½ (širina naplatka) Je širina ruba A, mjerena u inčima.
15 (promjer naplatka)- promjer naplatka kotača B, mjeren u inčima. Ova se vrijednost određuje bez uzimanja u obzir visine prirubnica ruba.
J (prirubnica)- oznaka profila prirubnice naplatka F. J - najčešći tip. Za naplatke osobnih automobila također se koriste sljedeće vrste: JJ, JK, K, B, D, P.
H2 (grba)- kragne H na sjedalu ruba. Humperi su dizajnirani da sigurno pričvrste rubove guma bez zračnica tijekom bočnih udara, kao što je pri skretanju, sprječavajući istjecanje zraka. Indeks H2 znači da su takve izbočine prisutne s obje strane oboda (za razliku od H indeksa, koji ukazuje na prisutnost grba samo s jedne strane).
d54.1 (promjer glavčine)- promjer središnjeg otvora D za glavčinu kotača (DIA), koji se mjeri sa strane spojne ravnine. DIA je jedan od najvažnijih pokazatelja koji određuju prikladnost naplatka za automobil. Točna podudarnost promjera cilindra za slijetanje i provrta diska daje apsolutno centriranje kotača. Ako se ti promjeri ne podudaraju, tada se konačno centriranje osigurava konusnim ili sfernim oblicima na pričvrsnim vijcima / maticama i njihovim odgovarajućim rupama na auto disku. U ovoj se situaciji također koriste prstenovi za centriranje.
U pravilu je točno prianjanje osigurano kada su ugrađeni kotači originalnog proizvođača. Većina naplataka trećih strana opremljena je o-prstenovima za centriranje. To je zbog čimbenika kao što su relativno ujedinjenje diskova i smanjenje troškova njihove proizvodnje - mnogo je jeftinije isporučiti proizvode s prstenovima za centriranje nego proizvoditi proizvode koji se razlikuju samo u promjeru središnje rupe s korakom od djelić milimetra.
Mjesto montažnih rupa
5x100- broj N rupa za pričvršćivanje vijaka/matica (5) i promjer C njihovog mjesta (100 mm). Promjer kruga duž kojeg su postavljene rupe naziva se PCD (Pitch Circle Diameter).
Ovisno o broju montažnih rupa, koriste se različiti faktori za izračunavanje PCD parametra iz poznatog razmaka rupa (vidi sliku ispod).
A- širina između središta dvije susjedne rupe, mm.
B- promjer uvjetnog kruga duž kojeg se nalaze središta montažnih rupa (PCD), mm.
Rupe pričvršćivača mogu imati pristojnu toleranciju u promjeru, međutim, vijak se nedvosmisleno i apsolutno uklapa u središte zbog suženih vodilica. Stoga, minimalna divergencija između središta rupa na disku i glavčine znači da je samo jedan vijak osiguran čvrsto prianjanjem - ostali će najvjerojatnije biti zategnuti s pristranošću, isključujući ispravnu centralizaciju. Dakle, kada se kotač okreće, imat ćemo ispadanje - ovo je jedno, a drugo - dodatno "rotirajuće" opterećenje na vijcima ili maticama.
Važno!
Zabranjena je ugradnja naplataka s PCD-om drugačijim od nazivnog!
Što može dovesti do odstupanja ovog parametra od zadanog?
Delta od nekoliko milimetara, koja nije vidljiva oku i naizgled ne utječe na performanse vožnje, može uzrokovati otpuštanje vijaka za montažu diska iz glavčine tijekom vožnje.
Ako imate bilo kakvih nedoumica ili poteškoća u odabiru diska za automobil, kako biste izbjegli slučajne situacije, bolje je povjeriti ovaj zadatak savjetniku trgovine ili djelatniku autoservisa.
Disk za odlazak
ET45(Einpress Tief, njemački; offset, engleski) - pomak diska E: udaljenost između ravnine pričvršćivanja diska kotača i ravnine simetrije naplatka, mm. Ovaj parametar postavlja proizvođač za svako vozilo.
Prevjes diska može imati i pozitivne i negativne vrijednosti, ovisno o položaju spojne ravnine u odnosu na središnju liniju naplatka.
Pozitivni prevjes diska odgovara dizajnu u kojem se spojna ravnina nalazi bliže vanjskoj strani naplatka nego središnja ravnina naplatka kotača. Suprotni položaj označava negativnu vrijednost.
Sa smanjenjem vrijednosti ET duž numeričke koordinatne osi, kotači počinju stršati sa strane izvan karoserije automobila - kolosijek postaje širi. Povećanje prevjesa rezultira užim kolosijekom. Obično je proizvođačeva dopuštena delta oko ½ cm.
ET parametar nije obavezan i možda se neće pojaviti na naljepnici diska.
Važno!
Pridržavajući se preporučenih vrijednosti, osigurat ćete siguran položaj kotača u luku kotača i optimalno opterećenje ovjesa i mehanizma ljuljanja.
Povećanje prevjesa diska je neprihvatljivo - to može dovesti do mehaničkog kontakta između diska i elemenata kočionog sustava. Smanjenje pomaka, iako vam omogućuje postizanje nešto veće stabilnosti automobila, kao i sumnjivo zadovoljstvo "lijepog druženja", ali to podrazumijeva povećanje ramena i, kao rezultat, preopterećenje mehanika glavčine i ovjesa.
Ugradite kotače s pomakom drugačijim od preporučenog na vlastitu odgovornost i rizik!
X-faktor- vrlo uvjetni indikator X, koji određuje udaljenost između ravnine pričvršćenja diska kotača i njegove stražnje površine. Sam po sebi, ovaj prostor omogućuje ugradnju diskova na vozila u kojima elementi kočionog sustava strše izvan ravnine spajanja.
Zimske gume: Kapnor.
Uzeo je trnje.
Nema smisla koristiti takvu gumu za zimu, točnije u Moskvi.
Ceste se redovito vrlo obilno zalijevaju kemijskim smećem, od kojeg dolazi do korozije boje, stoga šiljci praktički nisu potrebni.
Od prednosti i nedostataka gore navedenih guma:
Glasan.
+ cijena/kvalitet
Što se hvali:
Michelin, Kapnor, Dunlop, Continetal, Yokogama, Bridstone
Tigar, Michelinova podružnica!
Nokian Nordman SX - praktički ne stvara buku, dobro drži cestu.
Michelin primas 3. Tiho, dobro na putu.
TOYO PROXES C1S - mekan, tih, drži vodu.
Sve ovisi kako i kamo ići.
Ispravan odabir kotača i guma za vozilo trebao bi pretpostavljati odabir proizvoda u skladu sa zahtjevima proizvođača. Odstupanje od jednog ili drugog standarda može uzrokovati tehničku nemogućnost ugradnje kotača ili gume, kao i kršenje sigurnosnih pravila. U regulatornim dokumentima proizvođača automobila postoje preporuke za odabir kotača za određeni model, uzimajući u obzir parametre uzorka vijaka diskova itd.
Izbor za peti model
Modeli Škoda Octavia A5, ovisno o konfiguraciji, bili su opremljeni čeličnim ili aluminijskim kotačima istog uzorka vijaka. Jeftinije preinake dovršene su čeličnim, odnosno tzv. štancanim proizvodima. Proizvođač je predvidio dopuštene karakteristike diska za modele A5, koji su se proizvodili od 1996. do 2004., naime u smislu promjera glavčine - 57,1 mm (ovaj pokazatelj označen je kodom DIA), promjer samog proizvoda - 15 , 16 i R17, odlazak - od 30 do 46 mm (ET). U ovom slučaju, broj rupa za pričvršćivače je 5 komada s promjerom uvjetnog kruga na kojem se nalaze, 100 mm. Proizvođač je, prilikom odabira proizvoda po širini, preporučio odabir između indikatora u rasponu od 6 - 7,5 inča. Za pričvršćivanje proizvoda na glavčinu automobila koriste se vijci tipa M14x1,5. Parametri položaja i tehničke karakteristike vijaka, kao i njihov broj, nazivaju se uzorkom vijaka.
Modeli Škoda Octavia A5, koji su proizvedeni u razdoblju od 2004. do 2008. godine, imali su nešto drugačije pokazatelje veličina kotača. Dakle, promjer položaja elemenata za pričvršćivanje proizvoda na glavčinu povećan je na 112 mm, a proizvođač predviđa ugradnju diskova promjera 15, 16, 17 i 18 inča na automobil. Pokazatelj dosega (ET) također se promijenio i iznosi 31-50 mm.
Što se tiče odabira gumenih guma, treba, naravno, voditi računa o standardnoj veličini glavnog naplatka. Dakle, najpopularnije i traženije su gume s podacima 195 za 65 R15, 205 za 60 R15 91 h-v, 205 za 65 R16 91 h-v-W i 225 za 45 R17 91 h-W. Istodobno, proizvodi koji su se pokazali s najbolje strane proizvode se pod markama kao što su Pirelli, Goodyear, Nokian, Michelin i mnogi drugi. Važan je i pravilan odabir proizvoda za određeno razdoblje rada, kao i ovisno o klimatskim karakteristikama područja gdje će se vozilo uglavnom koristiti.
Sumirajući izbor lijevanih ili žigosanih proizvoda za automobile Škoda Octavia A5, uključujući gumu, vrijedi dati primjer optimalnih kombinacija elemenata kotača automobila u tablici:
Izbor za sedmi model
Izbor proizvoda na modelu Škoda Octavia A7 mnogo je raznolikiji, za razliku od prethodnog modela. Dakle, ovisno o modifikaciji (običan ili Tour model), kao i o godini proizvodnje, podaci o gumama i diskovima mogu se značajno razlikovati. Najjednostavniji otisci ugrađeni su na osnovne konfiguracije vozila Škoda Octavia A7 i Tour. Šifra za ovaj dio je 5Q060102703C.
Uzorak vijaka za modele Škoda Octavia A7 ima sljedeće podatke - 5 do 112. Istovremeno, broj "5" označava broj glavnih vijaka koji se koriste za pričvršćivanje elementa na glavčinu automobila, a "112" označava promjer kruga na kojem su rupe za ove montažne vijke. U kompleksu se ovaj pokazatelj naziva uzorak vijaka. Škoda Octavia A7 treće generacije razlikuje se od predstavnika druge samo po širini i pomaku lakih legura ili lijevanih komponenti kotača.
Tvornički su modeli opremljeni veličinama od 15 inča, 16 i 17. Dakle, podaci za 15. radijus su 6.0J PCD 5 za 112 ET 47, za 16. - 6.5J PCD 5 za 112 ET 46-48 (57,1) i za 17 7,0J PCD 5 na 112 ET 43.
Vijci koji se koriste u A7 imaju standardnu veličinu za većinu predstavnika češkog proizvođača automobila - M14 od 1,5.
Posebnu pozornost zaslužuje izbor originalnih lijevanih elemenata za modele Škoda Octavia A7, uključujući modele A7 Tour. Dakle, kupcima se, ovisno o odabranoj konfiguraciji A7 ili kao dodatna opcija, pruža mogućnost odabira proizvoda različitih stilova. Kao originalni lijevani elementi na modelu Škoda Octavia A7, uključujući model Tour, ugrađeni su tipovi kao što su Minoris, Denom, Ilias, Gemini, koji imaju standardni uzorak vijaka. Od navedenih vrijedi istaknuti modele Denom i Gemini koji su također prikladni za model A5, a najpopularniji za modele A7 je 16. veličina.
Denom odljev je veličine za standardni uzorak vijaka i ima dimenzije 7,0J x 17 inča (ET 49). Na tipu Denom, međutim, kao i na Minoris, Ilias i Gemini, proizvođač predviđa mogućnost ugradnje lanaca protiv klizanja kada se automobil koristi u zimskoj sezoni. Prema rezultatima raznih testova, model Denom pokazao je svoju najbolju stranu i razumno uživa visoku razinu potražnje među vlasnicima automobila Škoda Octavia A7. Denom odljevci su srebrne boje, imaju pet krakova i nepogrešiv, jedinstven dizajn. Ovisno o opremljenosti opisanih vozila moguća je ugradnja kotača R18. Dakle, za promjer R18 koriste se lijevani elementi tipa Turini, Alaris i Golus. Svi ovi modeli R18 razlikuju se po izvedbi i izgledu. Treba napomenuti da svaka vrsta elemenata od lake legure modela Octavia A7 ima svoj jedinstveni kod. Primjerice, model Denom 17 označen je šifrom 5E0601025D8Z8, a Turini R18 može biti u nekoliko boja. Broj artikla jednog od najpopularnijih R18 elemenata je 5J0071496M 7ZS. Elementi tipa R18 značajno utječu na izgled modela, dajući sportski stil i agresivnost.
Odabir različitih veličina guma na Octavii A7 također se provodi ovisno o korištenim elementima alu kotača. Dakle, za radijus od 15 inča prikladne su gume 195 x 65, za radijus od R16 optimalne su 205 do 55, a za radijus od 17 - 225 x 45.
Vlasnici automobila odabiru uglavnom uzimajući u obzir dekorativnu komponentu dijela. U ovom slučaju, odabir bi trebao biti napravljen uzimajući u obzir sve gore navedene podatke. Najpopularnije i najtraženije vrste gume za modele Octavia A7 su Micheline Energy Seiver, Continental ContiPremiumContact ili Dunlop SP Sport FestResponse, te elementi od lake legure s radijusom od 16 inča.
Sažimajući opis dijelova koji se mogu koristiti u modelima A7, trebali biste sažeti informacije u donjoj tablici.
U ovom slučaju, simbol "J" označava oblik ruba naplatka, a "R" radijalnu strukturu gumene gume (na primjer, R s indeksom 16). Provrt glavčine sedmog modela ne razlikuje se od prethodne generacije.
Vanjski stil ovisi ne samo o vrsti boje karoserije, nekim ugođenim elementima, već i o izgledu kotača, a posebno - diskova. Međutim, odabiru ovih komponenti treba pristupiti ne samo sa strane estetskih vrijednosti, već i sukladnosti veličine s tvorničkim zahtjevima Škode Octavia Liftback 1.4 (1Z) 2004-2013, kao i pokazatelja performansi. U potonjem slučaju, na pozadini štancanja, proizvodi od lakih legiranih metala u velikoj mjeri imaju koristi. Međutim, financijski ih ne može priuštiti svaki vozač.
Više o predstavljenom asortimanu
U odnosu na kovane proizvode, aluminijski naplatci u Moskvi su jeftine strukture, ali su za vozače skuplje u usporedbi s čeličnim naplatcima. Međutim, oni su u velikoj potražnji zbog mogućnosti tehnologije lijevanja za proizvodnju pravih remek-djela u stilu proizvoda od lakih legura. Lagane konstrukcije mogu postati glavni vrhunac eksterijera Škoda Octavia Liftback 1.4 (1Z) 2004-2013. Pružaju pristojnu otpornost na koroziju, što nije slučaj sa čeličnim felgama, i pokazuju izvrsne vozne karakteristike.
Naplatke od lake legure izrađene su od legure aluminija ili titana, koje su cijenjene zbog svojih izvrsnih fizikalnih i kemijskih svojstava. Istodobno, u pogledu čvrstoće, ovi legirani metali nisu osobito inferiorni od čelika. Uz naplatke od lake legure, vlasnici Škoda Octavia Liftback 1.4 (1Z) 2004-2013 možda neće brinuti o sigurnosti indikatora brzine.
Osim toga, aluminijski naplatci cijenjeni su zbog svoje učinkovitosti goriva, što je osigurano njihovom laganom konstrukcijom i malim otporom kotrljanja. Osim toga, imaju izvrsnu toplinsku vodljivost, što pomaže spriječiti mogućnost pregrijavanja kočionog i radnog sustava. Ovo svojstvo omogućuje vozačima da se osjećaju nešto sigurnije u sigurnost kretanja. Proizvodi od lakih legura su uravnoteženi i imaju visoku točnost geometrijskih parametara.
Poteškoće izbora
Ovako široka ponuda diskova koju danas nude domaći i strani proizvođači stvara određene poteškoće pri kupnji komponenti u Moskvi. Doista, ponekad robne marke postavljaju potpuno različite cijene za iste tehničke karakteristike proizvoda. Međutim, odgovara li kvaliteta doista deklariranim pokazateljima?
Na web stranici internetske trgovine "Kotači besplatno" možete se upoznati s raznim recenzijama vozača koji su u praksi već uspjeli procijeniti sve prednosti i nedostatke raznih diskova na Škodi Octavia Liftback 1.4 (1Z) 2004-2013 i napraviti svoj izbor. Također se možete konzultirati s nadležnim upraviteljima naše trgovine, koji ne samo da će moći odabrati najbolju opciju za vas u pogledu kvalitete i cijene, već će odgovoriti na sva vaša pitanja.
Prilikom odabira diskova vrijedi napomenuti važnost faktora kvalitete cesta po kojima se krećete. Ako morate svakodnevno svladavati ekstremne poteškoće terena, onda ima smisla dati prednost samo proračunskim otisnutim komponentama.
Ako imate ograničen budžet, uvijek možete nabaviti povoljniju, ali jednako kvalitetnu repliku. Štoviše, danas mnoge marke stvaraju kopije originalnih kotača, koji ni na koji način nisu inferiorni u pogledu performansi od "domaćih" dijelova.
Zašto se isplati kupiti diskove od nas u Moskvi?
Predlažemo da ne gubite vrijeme na duge potrage za pouzdanim distributerima automobilskih komponenti i naručite dijelove kotača u internetskoj trgovini "Wheels for Free". Imamo široku paletu različitih tipova modela diskova provjerenih proizvođača. Sigurni smo da ćete biti zadovoljni kvalitetom naše usluge i izravno kupljenom robom.
