Glatke ceste: kako i zašto promijeniti čahure stabilizatora. Zamjena čahura za stabilizaciju - Kada trebate promijeniti čahure? Kako zamijeniti prednje stabilizatorske čahure

Glavni zadatak suspenzije je osigurati elastičnu vezu između tijela i kotača. Dakle, suspenzija omekšava udarce i skokove koji se javljaju kada se automobil kreće duž neravne ceste ili njegovog odsustva. Glatkoća automa je izravno ovisi o suspenziji.

Suspenzija služi kao neobičan amortizer, apsorbira energiju koja se javlja pri vožnji na neravnomjernosti, ili ulazak u jame i pivota. Međutim, ne jamči potpunu mekoću pokreta i snažno nosi čest kretanje nepravilnostima.

Privjesci su podijeljeni u sljedeće vrste:

• McPherson;
• dupleks;
• multi-tip;
• prilagodljivo;
• "De dion";
• ovisno o stražnjem dijelu;
• stražnji polu-ovisan;
• pickupovi i SUV-ovi;
• kamione.

McPherson tipa suspenzija

Ovjes tipa McPherson je jedan od najstarijih. Razvio je talentirani inženjer Erl Macpherson 1960. godine. Sastoji se od poprečnog stabilnosti stabilizatora, poluge i bloka. Ozbiljan nedostatak suspenzije je promjena u kutu kotača, ali je vrlo popularan zbog dostupnosti i pouzdanosti.

Dvostruka suspenzija

Dvosmjerna suspenzija je jedan od najnaprednijih dizajna. Ovo je suspenzija s dvije poluge različitih duljina (gornji kratki i donji). Ovaj dizajn omogućuje automobil da zadrži stabilnost na cesti i osigurava trajnost guma. Svaki kotač uzima svoju prepreku samostalno i ne vraća teret na druge kotače.

Višedimenzionalna suspenzija je razvijena ne tako davno i još je napredniji dizajn. To je skup višestrukih poluga, tihih blokova i šarki. Sve ove komponente su dizajnirane kako bi pogodili udarce i snažne šokove tijekom vožnje. Razina buke od upravljača u kabini se također smanjuje. Suspenzija ima odvojene poprečne i uzdužne prilagodbe. Kotači su međusobno neovisni. Dizajn je idealan za automobile s pogonom na sve kotače.

Trošak višedimenzionalna suspenzija Neko vrijeme je ostalo prilično visoko, ali sada čak i golf klase automobila može priuštiti.

Prilagodljiva suspenzija

Prilagodljiva suspenzija je vrlo znatiželjna u smislu dizajna. Dugo sam bio primitivan i mnogo težio, ali sada je bio vrlo moderniziran. Zbog toga omogućuje maksimalnom rolu za tijelo i val po veliku brzinu i omogućuje vam da se automatski prilagodite bilo kojoj vrsti prevlake cesta. Dio prilagodljiva suspenzija Ulaz: podesivi poprečni stabilnost stabilizatori, aktivni amortizers police, upravljačka jedinica šasija i elektronički senzori koji određuju nepravilnosti na cesti i drugi parametri.

"De dion"

"De Dion" je nazvan tako u čast svog Stvoritelja-Francuza. Glavna funkcija takve suspenzije je smanjiti opterećenje stražnja osovina Auto odvajanje kućišta radilice glavnog prijenosa. Carter u ovom slučaju drži se na tijelu. Ovaj dizajn vam omogućuje da napravite ovjes ovisno ili neovisno. Ali postoje nedostaci. S oštrim početkom, tijelo automobila može biti vrlo pritiska na stražnju osovinu.

Stražnji ovisni ovjes

Stražnji ovisni ovjes je stvarna klasična opcija, kao što je korišten na mnogim starim Vaz automobilima. Suspenzija se temelji na cilindričnim vijčanim izvorima, koji su elastični elementi. Snop stražnje osovine "visi" na izvorima i pričvršćena je na tijelo četiri uzdužne poluge. Reaktivna poprečna šipka obavlja ulogu valjaka valjaka i ima pozitivan učinak na rukovanje. Ali udobnost i glatkoća poteza iz ove suspenzije ne čekaju, jer stražnja osovina mnogo teži.

Poluvrijedan stražnja ovjesa najčešće se koristi u automobilima potpuno voziti, Njegovi osnovni elementi su dvije uzdužne poluge, ugradnju u središtu križa. Takva suspenzija teži malo i ne zahtijeva nikakvo posebno održavanje i ozbiljan popravak. No, na pogon na stražnjim kotačima takva suspenzija se ne može instalirati.

Ostale vrste suspenzije

Suspenzija kamiona najčešće ovisi o poprečnim ili uzdužnim oprugama i apsorberi hidrauličkog udara. Ovaj dizajn omogućuje vam da pojednostavite proces proizvodnje i popravaka kamiona.

Poprečna stabilnost stabilizatora: Dizajn i svrha

Stabilizator poprečne stabilnosti - nezamjenjiv dio suspenzije. On osigurava smanjenje romba tijela prilikom okretanja, povećanje kvačila kotača s površinom ceste i jedinstvene raspodjele opterećenja na okviru. Obrazac podsjeća na metalnu gredu s zakrivljenim vrhovima. Svaka strana je pričvršćena na kotače jedne od osi, najčešće u prednjoj strani (prednji stabilizator). Također, ovaj dizajn element je pričvršćen za tijelo automobila.

Dijagnostika ovjesa u servisnom centru

Trošak takve dijagnoze varira od petsto tisuća rubalja. Dijagnostika omogućuje vam da identificirate defekte ovjesa. Budući da je ovaj dio automobila najosjetljivije na habanje, tada se dijagnostika treba brzo i pravovremeno provoditi.

Odredite da je vrijeme došlo da provjeri ovjes za dobrotu, možete na neuobičajeno kucanje i povećanje kočnog automobila. Stabilnost automobila na cesti s vremenom također slabi. Dijagnostika u servisnim centrima provodi se pomoću visokoprecizne opreme (luftomer, tester lateralne skrbi) i pruža maksimalnu informativnost. Nakon dijagnoze primit ćete posebnu dijagnostičku karticu s rezultatima rada.

Posebni rukavi koriste se za postavljanje stabilizatora. Što je rukavac? To su elastični elementi koji pružaju glatkoću automobila. Ove čahure također pružaju buku i vibracije od stabilizatora.

Čahura se stvara lijevanjem iz gume ili poliuretana. Obrazac za većinu modela je identičan. Osim toga, opremljen žljebovima koji štite od mehaničke izloženosti.

Znakovi trošenja čahura stabilizatora

Postoji nekoliko znakova:

• obrazovanje upravljača upravljača tijekom izvršavanja skretanja;
• upravljački upravljač;
• body Roll s različitim udarcima i klikovima;
• vibracije i vanjska buka;
• "Rad" automobila na stranu kada se kreće ravno;
• nestabilnost na cesti.

Uzroci greške u rukavu

Čahure najčešće ne uspijeju zbog lošeg cestovni kaput, Primjene različitih reagensa. Reagensi koji se koriste tijekom leda nisu iznimka. Agresivni stil vožnje s oštrim kočenjem i početi brzo dovodi do trošenja većine dizajna automobila, uključujući i čahure za stabilizaciju.

Ozbiljan uzrok trošenja može biti niske temperature, Guma loših kvalitetnih rukava teško će i gube potrebnu elastičnost.

I na kraju, najozbiljniji čimbenik trošenja je vrijeme. Stabilizatorska čahura, kao i većina elemenata dizajna automobila, je rezervni dio roka trajanja. Bilo kakvo rukav prije ili kasno nositi i zahtijeva zamjenu.

Prije zamjene stabilizatora, potrebno je temeljito pregledati suspenziju. Suspenzija se mora očistiti prljavštine. Možete odrediti trošenje rukava vizualno: to će biti uzorkovane pukotine i razne slastice. Guma nosača gube elastičnost. Za pregled rukava, posebna opažanja ili dizalo će vam pomoći. Ako nema takvih sadržaja - iskoristite "folk" način. Ruke gore na vrhu krova automobila i protresti ga. Kucanja i škripanje na dnu slučaja bit će signal za zamjenu rukava.

Neki vlasnici automobila pokušavaju proširiti trajnost rukava pomoću posebnih maziva. Ova metoda se ne preporučuje jer mazivač u procesu pokreta "prikuplja" razne cestovne smeće i prašinu. Ali ako ste i dalje odlučili iskoristiti mazivo, kupite kvalitetan proizvod koji ne uništava gumu. Vi ste prikladni "litol-24" i "molikote Cu-7439". To su univerzalni proizvodi. Mogu se koristiti čak i za podmazivanje kočnica, Ruke za mazivo često su dostupne u kompletu za popravak. U nekim slučajevima, možda će vam trebati otpad.

Za zamjenu rukava trebat će vam jedan ili više priključaka. Preporučljivo je zamijeniti jamu za promatranje, gdje također mogu biti potrebni posebni nosači. Od alata će trebati ključ, odvijač i komplet za popravak.

Upute za korak po korak za samozamjenom

Proces zamjene prednje i poprečni stabilizator Neki su različiti.

Zamijeniti čahure prednji stabilizator Trebate napraviti niz radnji opisanih u nastavku:

1. Ugradite automobil i dalje iznad promatračke jame ili na podizanje.
2. Korištenje alata otpustite vijke kotača koji su ispred.
3. Uklonite kotače.
4. Odvrnite montažne matice u stabilizator.
5. Odvojite polilizaciju i stabilizator.
6. Otpustite vijke za pričvršćivanje stražnjih nosača koji obriju rukav, a zatim odvrnite prednje vijke.
7. Očistite mjesto za ugradnju novih rukava iz blata.
8. Podmažite unutarnju stranu grmlja sa silikonskim raspršivanjem ili otopinom sapuna. Da biste to učinili, također može biti prikladno za posebno mazivo dostupno u odjeljcima.
9. Postavite stabilizatorske čahure i preokrenite instalaciju svih dijelova.

Da biste zamijenili čahure za stabilizaciju križa, također trebate instalirati auto stacionarnu preko jame ili na lift. Nakon toga napravite brojne mjere opisane u nastavku:

1. Postavite antiimične cipele ispod stražnji kotači Auto i lagano podignite prednju stranu.
2. Poseban Horny ključ, odvrnite matice na zagradama na mjestima gdje su pričvršćeni na donju polugu ovjes automobila. Provedite ovu operaciju na obje strane stabilizatora. Vodoslovci pod maticama se uklanjaju ručno.
3. Uklonite nosače i uklonite istrošene rukave. Da biste to učinili, pobijedili su otpaci stabilizatora i držite ga istom otpadom prilikom uklanjanja rukava.
4. Ako postoje središnji rukavi, morat ćete ukloniti stabilizatorsku traku, koja je fiksirana na dva ugla. Nuts na njima može se odvrnuti ključ za invalidska kolica.
5. Nakon uklanjanja trake, pričvrstite nosač u pokrovi. Tada možete ukloniti šipku, a zatim rukav.
6. Zamijenite čahure, čišćenje mjesta ugradnje od prljavštine i podmazivanje.
7. Nadalje, kao i obično, provodi se obrnuta instalacija.

Kao što je poznato, stabilizator poprečnog stabilnosti izbjegava granične opterećenja na odvojenim dijelovima šasije. Ako jednostavno, stabilnost automobila na cesti izravno ovisi o njegovom radu, također stabilizator ne dopušta da se tijelo snažno okrene na zavoje. To kombinira stabilizator s drugim detaljima.

Također, kako bi se smanjila buka i apsorpcija vibracija, koja se javljaju tijekom rada stabilizatora, dizajn stabilizatora koristi se u dizajnu (od gume iu svakodnevnom životu nazivaju se gumom stabilizatora). Zatim ćemo gledati na ono što je čahura stabilizatora, kao što radi i radi, kao i provjeriti stabilizatorske čahure i kako je zamijenjena rukava.

Prije svega, čahuri za stabilizaciju je detaljni od gume ili poliuretana. U pravilu, za različite automobile, oblik je često vrlo sličan. Također treba napomenuti da poboljšate resurs i pouzdanost učvršćivanja utora i oseke. Ove prefinjenje dopušteno zaštititi čahure od mehaničkih oštećenja.

Proizvod se dobiva jednostavan, ali njegove funkcije su dovoljno važne. Ne samo da udobnost ovisi o stanju rukava, već i kvalitetu same stabilizatora. Iz tog razloga, treba imati na umu da su svi nedostaci čahura razloge za njihovu zamjenu.

Drugim riječima, ako je tijekom procesa provjere otkrivena da je rukav stražnji stabilizator ili rukav stabilizator, deformiran ili uništen, potrebno ih je promijeniti. Ponovno postavljanje poprečnih stabilizatora prikazana je u slučaju kada su vidljive čak i male pukotine ili se uočava eksplicitna promjena u gumenim svojstvima.

U pravilu, zamjena je potrebna svakih 30-40 tisuća KM. Trčanje ili 5-6 godina. U isto vrijeme, stručnjaci preporučuju mijenjanje svih rukava za jedan pristup, to jest, čak i ako samo jedan element nije uspio. Kada je pregledana, važno je očistiti rukave iz prljavštine kako ne bi propustili nedostatke i povećali vijek trajanja servisa u dijelu ako zamjena trenutno nije potrebna.

Također, zamjena je potrebna kada se manifestiraju takve znakove:

• upravljač nositelja s prolazom okretaja, premlaćivanja se pojavio na upravljaču;
• tijelo je snažno kuba, isječci, kuckanje, ljubičice se čuju tijekom stupaca;
• suspenzija vibrira, buka nadzora
• došlo je do istraživanja automobila pri vožnji u ravnoj liniji;
• vični gubitak stabilnosti, automobil ne drži cestu;

Naravno, ovi znakovi su samo neizravni, kao što možete proći automobil ili pobijediti u upravljaču, iz drugih razloga (na primjer, banalnu situaciju, kada postoji mjesto), međutim, mješavine stabilizatora treba provjeriti u dijagnostika. Ako nakon njihove zamjene, znakovi smetnji nisu nestali, a tu je in-dubina dijagnostika šasije.

Također imajte na umu da je škripanje čahura stabilizatora iako nije akutni i opasni problem, ali snažno pogoršava kompleks rada vozila. Iz tog razloga, zamjena rukava se također prakticira ako učvršćuje stabilizatora.

Kako zamijeniti stabilizatorske čahure

Dakle, u početnoj fazi važno je razumjeti, na kojoj osi je potrebno zamijeniti (stražnje čahure za stabilizator ili prednje stabilizatorske čahure). U isto vrijeme, u praksi, češće treba zamijeniti prednje stub čahure, pa ćemo zaustaviti detaljnije.

Prije svega, zamjenjuje prednje stabilizatorske čahure različiti modeli Može se donekle razlikovati, ali je ukupni postupak zamjene često sličan i nije teško. Glavna stvar je pripremiti potrebne alate.

Opći postupak djelovanja, unutar kojeg su zamijenjeni prednji stabilizatorski čahuri:

• voziti automobil u jamu ili na liftu;
• uklonite kotače iz automobila;
• odvijte privitke regala na stabilizator;
• odvojite police i stabilizator;
• provjerite čahure za stabilizatorske police i sam stalak (zamijenite ako je potrebno);
• oslabiti stražnji vijci za nosače koji drže rukav, a zatim odvrnite prednji dio;
• nakon uklanjanja starih rukava, potrebno je ukloniti prljavštinu na mjestima ugradnji novih rukava;
• primijenite otopinu sapuna ili silikonski sprej, morate razmazati čahure unutrašnji;
• stavite nove čahure i žetvu obrnutim redoslijedom;

Dodajemo da zamjena stražnjih stabilizatora ne razlikuje se posebno od zamjene fronte, ali prednji stroj za stabilizator mijenja se nešto kompliciraniji, jer je kompliciraniji dizajnom. Zapravo, ako ste uspjeli promijeniti prednje rukave, neće biti problema s stražnjim rukavima.

Usput, kao i za škripanje rukava, gore spomenutih, obično će rukavi škripati zimi u hladnoći ili u vrućem suhom vremenu. Razlog je niski trošak materijala iz kojeg se izrađuju čahure ili značajke dizajna automobila. Također se gume mogu otvrdnuti u hladnoći, izgubi elastičnost i škripanje. Još jedan škripac ukazuje na kritično trošenje grma.

Imajte na umu, u nekim slučajevima, vlasnici se pokušavaju riješiti škripa po podmazivanju čahura za stabilizaciju. Dakle, ako trebate zamjenu stabilizatora grm zbog trošenja gume, onda ne maziva će pomoći, jer se stavka deformira.

Ako je zamjena gume stabilizatora nedavno proizvedena i oni dobro stanje, onda možete računati na privremeni učinak nakon podmazivanja. Važno je shvatiti da mazivo doprinosi lijepljenju prljavštine i pijeska na rukavu. Naravno, abrazivne čestice smanjuju bujicu.

Također treba napomenuti da su čahure čvrsto krivotvorene. Ako veza nije tako pouzdana, stabilizator se može početi pomicati, škripanje u ovom slučaju je samo poboljšana.

Glavna stvar nije korištenje agresivnog maziva na gumu, jer uništavaju čahure. Također imamo i da neki veći proizvođači automobila proizvode stabilizatorske čahure s anthers koji štite unutarnju površinu rukava od prljavštine, prašine, vode itd. Ako možete kupiti nešto slično vašem automobilu, preporuča se zaustaviti u takvim verzijama, čak i ako su skuplje.

Sažimajmo

Kao što možete vidjeti, čahura stražnjeg stabilizatora ili čahure prednjeg stabilizatora je jednostavan element kako u smislu dizajna iu smislu zamjene. U isto vrijeme, čahuri za stabilizaciju stabilizatora i čahura stabilizatora su različiti, tako da je važno ne zbuniti te stavke pri odabiru potrebnih rezervnih dijelova.

Konačno, napominjemo da prednji ili stražnji čahuri stabilizatora sa svojom jednostavnošću obavljaju važne funkcije, omogućujući stabilizator normalno i brzo rade, učinkovito ugasiti role i oscilacije. S druge strane, omogućuje vam poboljšanje udobnosti, kao i poboljšanje stabilnosti i kontrole automobila, čime se povećava sigurnost tijekom rada vozila.

Čitati i

Za koje je potrebno i koje funkcije izvode stalak za stabilizator stabilnosti: kako provjeriti stabilizatorske police i zamjenjujući stabilizatore.

Što je tihi blok u uređaju za automobil: uređaj, osnovne funkcije. Znakovi smetnji tihih blokova, zašto i kada tihi blokovi moraju biti promijenjeni.

Elementi u dizajnu automobila, koji obavljaju funkciju osiguravanja stabilnosti tijekom vožnje na cesti, nazivaju se stabilizatorima. Da bi se posao bio šutljiv, na rukavu su instalirani mekani i glatki stabilizatori. Stabilizatori su relativno mekani i elastični gumeni dijelovi.

Što je čahura za stabilizaciju?

Rukavica se vrši lijevanjem. Materijal koji se koristi za proizvodnju: gume ili poliuretan. Oblik ovog dijela je gotovo isti za sve modele automobila. Da očvrsne dizajn rukava, oni čine utore i plime.

Kada promijeniti prednje poprečne stabilizatore?

Provođenje s vremena na vrijeme vizualni pregled stabilizatora čahure, možete otkriti njihovo trošenje. Ako na rukavu postoje pukotine, obrazac se promijenio (postoji veliki opseg), a zatim je potrebno zamijeniti stabilizantne rukave.

Resurs čahura stabilizatorom za većinu robnih marki i modela automobila je 30 tisuća kilometara. Kad bi se istrošio samo jedan rukav, preporuča se promijeniti cijeli set za povećanje razdoblja međusobnog povezivanja za zamjenu rukava.

Ako je vizualni pregled vidljiva prljavština, bolje je očistiti ih, čime se štiti od ubrzanog trošenja.

Znakovi Kada trebate promijeniti čahure stabilizatora u automobilu:

• ako se pojavila igra kotača prilikom okretanja;
• ako upravljač tuče;
• ako postoje screenshotovi tijekom incons (roll) automobila;
• ako ovjes vibrira (postoji vanjski zvukovi);
• ako se krećete ravno, automobil se povlači lijevo ili desno;
• i, ako uopće postoji nestabilnost tijekom vožnje.

Ti znakovi, prije svega, signaliziraju trošenje čahura stabilizatora. Iste značajke također mogu pratiti trošenje tihih blokova. Takvi problemi i naknadni prolaz rada na kolapsu su eliminirani. Dakle, trebate ih provjeriti i držati popravak S vlastitim ili tuđim rukama stabilizacijski rukavi, Reaklash se može pojaviti s snažnim prekidom balansiranja kotača. Krši balansiranje kada udarite u jamu, ili, na primjer, prilikom preuzimanja na zatvaranje punkcije.

Kako promijeniti bočne čahure za stabilizaciju automobila

Iako su robne marke i modeli automobila ogroman iznos, ali načelo i red rada na zamjeni prednjih rukava, gotovo isto. Uglavnom se razlikuju različiti alati.

Pravi red rada na zamjeni prednjih rukava:

1. Instalirajte auto na liftu (ako je dostupno) ili postavite preko jame za promatranje.
2. Otpustite pričvrsne vijke prednjih kotača.
3. Uklonite kotače.
4. Tada bi matice pričvršćene police na stabilizator treba odvrnuti.
5. Isključite.
6. Tada bi vijci stražnjih nosača trebali biti otpušteni i odvrnuti prednje vijke.
7. Jasna mjesta za skupove čahura iz prljavštine.
8. Novi rukavi iznutra trebaju biti podmazani sapunom otopinom ili silikonskim podmazivanjem.
9. Ugradite čahure i napravite radnje, obrnuto rastavljanje.

U nekim dizajnu, automobili će biti prikladniji za zamjenu prednjih rukava, ako prvo uklonite zaštitu kućišta motora.

Stražnji čahuri stabilizatora se mijenjaju analogijom s prednjim. Obično je fronta teže od straga. Kada nosite stražnje rukave, pojavljuje se škripanje.

Skilica za stabilizaciju kože

Pojava naroda prilikom premještanja automobila, vozač i putnici se često osjećaju. Osobito početi škripati s teškim mrazom.

Razmotrite razloge za izgled škripanja rukava:

1. Čahure su izrađene od niskog materijala.
2. U hladnoći, gume je hrast i gubi elastičnost zbog toga što se pojavljuju.
3. Rukav je vrlo istrošen.

Metode za uklanjanje viološkog broja automobilskih mješavina:

Logikom, kako bi se uklonili škripanje, morate razmazati čahure, koje čine neke vozače. Ali, podmazivanje, biti litol 24, razna ulja- Sve to privlači prašinu, pijesak. Adherivne abrazivne tvari samo će dovesti do brzog trošenja čahura.

Također, mazivo će dovesti do djelomičnog gubitka funkcije samih čahura, jer bi trebali čvrsto držati stabilizatore. Pojace se pokreću da se okreću i, tako da štite od role. Za pravilan rad čahure, trebate ih čvrsto. A ako su podmazani, već će se povući i mogu rotirati.

Postoje načini narodnih obrtnika kako bi se poboljšala učinkovitost čahura stabilizatora. Oni završavaju dio čahura s trakom tako da su čvrsto sjeli.

Video prikazuje proces zamjene običnih rukava u poliuretan.

Prije nego što se bave temom da se takva stabilizatorska čahura, ne bi se trudila osvježiti znanje o samim stabilizatorima, za što su potrebni? Glavni zadatak ovog detalja je držati automobil na maksimalnu paralelnu cestu. Unatoč različitim rizicima, na primjer, okreće, kočenje, koji uzrokuju poprečne i uzdužne role. Promijenite s njima i morate stabilizator.

Na fotografiji: stabilizatorske čahure Honda Civic 5d.

Čahura stabilizatora - žuta

Uz najmanji roll, krajevi stabilizatora počinju se pomicati, čime se smanjuje valjak. Pokret se događa u čahurama, o kojima će se raspravljati. Svrha potonjeg je da se stabilizator može uvrnuti u višesmjerni. Zato je fiksirano uz pomoć rukava. Tijekom vremena, bušilice su izbrisane, što se pojavljuje, koji će poslužiti za kvar za cijeli mehanizam. Takozvana "sloboda detalja" povećava, a zatim i velika uloga u prisutnosti stabilizatora nije. Budući da je odsutnost, rolls se povećava zbog velikih poteza i rotacije, manageabilnost se gubi i osjeća se većim dijelom naizmjence.

Pogleda

Postoji nekoliko vrsta čahura:

Gumene čahure.

Poliuretan. Slično prethodnom, s izuzetkom proizvodnog materijala.

Nedavno, vozači preferiraju poliuretansku čahuru, zbog visoke karakteristike izvedbe, U pravilu, "idite" duže. Ali, to je također pojedinačno, ovisno o vožnji.

Također nije potrebno osloboditi takvu nijansu od tipa koji za gotovo svaki model njegove veličine i konfiguracije rukava, koji posebna pažnja trebate dati izbor i odabir pod određeni model, Najviše akutnije ovo pitanje vrijedi stranih automobila.

Što je resurs?

Ovo je pitanje prilično individualno, kao kao što je točne "trčanje", nijedan proizvođač ne može dati. Sve ovisi o specifičnim radnim uvjetima, koji imaju um koji loše ceste, stil vožnje, sve to utječe na "život" rukav, i općenito mehanizam stabilizatora.

Usput, čahure se smatraju najviše problem najviše U suspenziji na Lada Vesta. Gotovo odmah iz biljke započinje škripanje, to mu se rijetko dodaje tijekom kretanja na tijelima. Problem je u tome što se ne koristi visokokvalitetan materijal za proizvodnju, zbog čega je resurs izvornih rukava na Vestu prilično mali. Potrebno je biti tretiran sve vrste jednostavno, potrebno je odabrati analoge iz drugih modela. Na primjer, poznato je da su rukavi iz Toyota Kings, Avensis i Kia Rio super i ne isporučuju vlasnike Zapada, problema.

Lada Vesta stabilizatorski rukavi iz Kia Rio., Članak Souvens - Hyundai / Kia 54812-1g100, Bracket - 54814-1G000

Ako sudite, prema mišljenjima vozača, čahuri njemačkih marki pokazali su dobro, koje se često instaliraju na "Nijemcima" iz biljke. Na primjer, nativni detalji često mogu služiti više od 150.000 km. U isto vrijeme, kada je riječ o analozima iz Kine, resurs se smanjuje nekoliko puta.

Općenito, među vozačima se vjeruje da je prosječna "kilometraža" za gumeni rukavac 70.000 km, više poboljšana poliuretanska 100.000 km ". Neki proizvođači uopće preporučuju voditi planiranu zamjenu nakon 30.000 km kako bi se izbjeglo pojavljivanje "iznenađenja". No, kao što je već spomenuto, sve je pojedinačno, morate uzeti u obzir sve značajke operacije.

Također je vrijedno razjašnjavanja takve nijanse, stanje samog trakcije (stub) ima ogroman utjecaj na resurs Bushillea, Na primjer, ako postoji razvoj rukava na mjestu za pričvršćivanje, detalj neće nastojati služiti i potpuno se nositi s zadatkom neće biti u potpunosti. U pravilu, nakon zamjene izvornih rukava, vlasnici promatraju malu generaciju metala, negdje oko 1,5 mm. Uz svaku zamjenu rukava, razvoj će se samo povećati, pa je inteligentniji zamijeniti dio u potpunosti tako da je općenito, općenito, iz rada ovog mehanizma.

Znakovi pogrešaka

Značajke u nastavku mogu ukazivati \u200b\u200bna to da nešto nije u redu u suspenziji. I jedno od mjesta vrijednih provjera je stabilizator. Tako:

Stvorena je mala letjelica kada se upravljač okreće.

Automobil je počeo "skarirati" pri vožnji.

Naizmjence od upravljača čuju se različiti klikovi.

Auto vodi jedan način.

Dobrodošli vibracije.

Kako zamijeniti?

Pitanje zamjene za neke automobile je isključivo individualno, jer ovisno o modelu, privitke se mogu razlikovati. Na primjer, zamijeniti rukave na Mazdini 6 i 5 ispred, morat ćete ukloniti i upravljača kako biste došli do nosača same niza. Ali, općenito, možete napraviti mali plan rada. Tako:

Podignite automobil na podizanje ili tuku na jamu, radi praktičnosti.

Keide um koji vijci, a zatim ne smiju podleći. Tada "bugarski" preuzima posao. Ali crijeva za gorivo iz "opasne" zone su preliminarni. Izrežite "uši" nosača na "besplatno" bar.

Nakon odvrnut zagrade (stezaljke), kao da dodijelimo samu stabilizator od subfrume kako bi olakšali uklanjanje rukava. Koristite Lomik.

Stegnite stari rukav.

Fotografija - pogon2.ru

Nosite novi detalj.

Zamijenio rukav

Imajte na umu, u većini slučajeva, kandža na novom rukavu "sjedi" je izuzetno loša, pa pokušajte je organizirati što je prije moguće, minimizirajte trenje (koristite podmazivanje).

Privući kandžu. Usput, pre-preporučimo liječiti mazivo i vijak s maticom tako da nema problema s odvrtanjem u budućnosti.

Usput, tako važnu nijansu tijekom zamjene. Morate odmah promijeniti obje čahure, to jest, ne da ostavite na desnoj strani stari detalji lijevo, na primjer, instalirajte novi. Na obje strane moraju biti novih rukava.