Na ruskom tržištu postoji ogroman broj guma. Od toga je znatan dio namijenjen zimskom radu. Postoje jeftiniji i skuplji modeli. Međutim, pri odabiru treba obratiti pozornost ne samo na cijenu, već i na karakteristike, jer su zimi uvjeti rada najteži. Continental ima ove gume nazvane IceContact 2.
Idealne su za oštre ruske zime. Njihova je posebnost što su svojstva očuvana i pri jakom mrazu, a idealno prianjanje osiguravaju šiljci u dezenu gaznoga sloja. Razmotrimo ovaj model detaljnije.
Gdje se proizvode
Continental Ice Contact 2 proizvodi se u Rusiji, u gradu Kalugi. Njihova proizvodnja ovdje je započela u ožujku 2015. godine, pa se gume mogu smatrati novitetom na tržištu. Sva proizvodna tehnologija ovdje je ista kao u Njemačkoj u glavnom poduzeću.
Kvalitetu proizvoda prate iskusni njemački stručnjaci, zbog čega neispravne gume nikada neće doći do kupca. Gume se izrađuju ne samo za domaće tržište Rusije. Šalju ih i u Skandinaviju i Baltik, gdje je klima zimi slična onoj u Rusiji.
Nekoliko informacija o gumama
Gume Continental IceContact 2 dizajnirane su za osobna vozila za vrijeme zimskog rada. Predstavljeni su u drugoj generaciji. U usporedbi s prvom verzijom, dobili su poboljšane performanse.
Prema statistikama, upravljivost na suhom kolniku poboljšana je za čak 9 posto. Na ledu je, međutim, upravljivost porasla za samo 2 posto, ali to je vidljivo.
Gumena smjesa
Sastav gume ovog modela je radikalno promijenjen kako bi se poboljšala svojstva. Sada uključuje elemente koji sadrže silicij i posebne polimere. Zahvaljujući tome, gume su sposobne izdržati teške mrazeve, kao i zadržati važna svojstva u takvim uvjetima.
Također, zbog toga je povećan i resurs guma, što doprinosi uštedi, jer je jedan set dovoljan za duži period.
Uzorak gaznoga sloja
Dezen gaznoga sloja guma je asimetričan. Podijeljen je na nekoliko dijelova radi veće učinkovitosti.
Vanjski dio pruža izvrsno prianjanje i upravljivost, dok je središnji dio zadužen za ubrzanje i kočenje automobila. Dakle, gume osiguravaju minimalni put kočenja.
šiljci
Broj šiljaka ovdje je ograničen. To je učinjeno zbog strogih ograničenja koja su nedavno uvedena u Europi. Po njima se mora poštivati broj klinova na gaznoj površini, a njihov oblik nije preoštar.
To je učinjeno kako bi se smanjio utjecaj šiljaka na asfalt. Kao što su studije pokazale, zbog posebnog oblika šiljaka, svojstva prianjanja nisu se pogoršala, ali se destruktivni učinak na površinu ceste smanjio.
Kako pravilno postaviti gume IceContact 2
Nakon kupnje guma, također ih je potrebno pravilno postaviti. Ne znaju svi ovaj proces, pa će ovdje biti detaljnije opisan.
Malo je vjerojatno da će biti moguće samostalno spojiti gume i disk, jer to zahtijeva posebnu opremu. Međutim, možete instalirati gotovi kotač. U ovome nema ništa teško.
Morate detaljnije pregledati stranu guma. Trebao bi imati natpis Outside ili slično, što znači vanjski dio guma.
S unutarnje strane nalazi se natpis Inside. Prilikom instaliranja morate se kretati po njima i tada će sve biti učinjeno ispravno. Gazna površina će biti pravilno postavljena, a gume će otkriti svoj potencijal.
Ishod
Gume Continental Ice Contact 2 dobra su opcija za vozila koja se najviše koriste na snijegu i ledu. U takvim su uvjetima u mogućnosti osigurati sigurnu vožnju.
Continental ContiIceContact 2 je vrhunska zimska guma s čavlima s asimetričnim uzorkom gaznoga sloja za osobna vozila.
Zemlja proizvodnje: Njemačka, Rusija.
Test Continental Ice Contact 2 od strane švedskog Auto Motor & Sporta 2015
U 2015. godini stručnjaci švedske publikacije Auto Motor & Sport testirali su Continental Ice Contact 2 u veličini 205/55 R16 i usporedili ga s petnaest drugih niskih, srednjih i premium zimskih guma. Kako bi se ilustrirali rezultati, u testu su korištene i slične gume s klinovima i frikcione gume nordijskog tipa.
Rezultati ispitivanja
Continental IceContact 2 ukupno je zauzeo drugo mjesto u testu guma s klinovima. Općenito, guma je pokazala uravnoteženo i sigurno ponašanje u svim disciplinama, bez očitih nedostataka. Najbolje od svega, pokazala se u kočenju na ledu i postala voditeljica testa, a što je još gore - na mokrom kolniku, gdje je u usporedbi sa sličnim šiljcima pokazala relativno dug put kočenja.
| Disciplina | Mjesto | Komentar | |
|---|---|---|---|
| Kočenje na mokrom kolniku | 8 | a) s najboljom gumom s klinovima (voditelj testa) - 2,5 metara duži; b) s najboljom frikcionom gumom - 1,17 metara dulja. |
|
| Upravljanje na mokrom kolniku | 4 | a) s najboljom gumom s klinovima (voditelj testa) - dulje za 1,38 sekundi; b) s najboljom frikcionom gumom - manje za 0,02 sec. |
|
| Kočenje na suhom kolniku | 12 | Razlika u zaustavnom putu: a) s najboljom frikcionom gumom (voditelj testa) - 2,99 metara duži; b) s najboljom gumom s klinovima - 1,76 metara dulja. |
|
| Kočenje na ledu | 1 | Najbolji rezultat. Razlika u zaustavnom putu: a) s najboljom gumom s klinovima - kraća za 0,03 metra; b) s najboljom frikcionom gumom - kraća za 1,09 metara. |
|
| Bočna stabilnost na ledu | 7-9 | Vremenska razlika kruga: a) s najboljom gumom s klinovima - isti rezultat; b) s najboljom frikcionom gumom (voditelj ispitivanja) - dulje za 0,3 min. |
|
| Ubrzanje na ledu | 4 | Vremenska razlika ubrzanja do 25 km/h: a) s najboljom gumom s klinovima (voditelj testa) - brži za 0,84 sekunde; b) s najboljom frikcionom gumom - brže za 0,72 sec. |
|
| Kočenje na snijegu | 6 | Razlika u zaustavnom putu: a) s najboljom gumom s klinovima (voditelj testa) - 0,38 metara duži; b) s najboljom frikcionom gumom - 0,02 metra duža. |
|
| Ubrzanje na snijegu | 5 | Vremenska razlika ubrzanja do 30km/h: a) s najboljom gumom s klinovima (voditelj testa) - dulje za 0,19 sekundi; b) s najboljom frikcionom gumom - brže za 0,07 sec. |
|
| Bočna stabilnost na snijegu | 2 | Vremenska razlika kruga: a) s najboljom gumom s klinovima (voditelj testa) - dulje za 0,18 sekundi; b) s najboljom frikcionom gumom - brži za 1,58 sekundi. |
|
 | Ekonomija | 11-12 | Razlika u potrošnji goriva: a) s najboljom gumom s klinovima - više za 0,1 l/10 km; b) s najboljom frikcionom gumom - više za 0,6 l/10km |
Povratne informacije stručnjaka koji su proveli test:
Guma je pokazala pouzdano i predvidljivo ponašanje na ledu i snijegu. Izgubljeni vrijedni bodovi zbog loše izvedbe na suhim površinama.
Uvjeti kreditiranja:
- Rok kredita: 2-36 mjeseci
- Kreditni limit: od 10.000 rubalja. do 300.000 rubalja
- Kamatna stopa - određuje banka na temelju vaših podataka i kreditne povijesti
Kako naručiti na kredit?
Za narudžbu na kredit, samo slijedite nekoliko jednostavnih koraka:- Odlučite se za proizvod i naručite na web stranici ili preko operatera pozivnog centra
- Nakon narudžbe, upravitelj banke će Vas kontaktirati, konzultirati se o uvjetima kredita i dogovoriti sastanak s Vama radi potpisivanja ugovora
- Sastanite se s predstavnikom banke u vrijeme koje vam odgovara i potpišite ugovor
- Nakon potpisivanja ugovora morate pričekati da nam banka isplati Vašu narudžbu. Transfer novca traje od 2 do 3 radna dana. Čim primimo novac od banke, poslat ćemo vam SMS s ponudom za preuzimanje narudžbe
- Dođite u naš centar s putovnicom i ugovorom o zajmu kako biste primili narudžbu
Uvjeti kredita
- Državljanstvo Ruske Federacije sa trajnom registracijom
- Dob od 18 godina
- Iznos kupnje od 10.000 do 300.000 rubalja
- Potrebni dokumenti: RF putovnica, SNILS
Ali nije znao da gume nisu samo fizika, već i kemija, sa svim posljedicama koje iz toga proizlaze (to se, inače, odnosi i na činjenicu starenja guma). To je kemijska komponenta ovog proizvoda o kojoj se govorilo na tehničkom seminaru tvrtke Continental.
ZADATAK
Mjesto održavanja seminara odabrano je kao najsjevernije – poligon u blizini finskog grada Levi. A glavna tema seminara bio je princip stvaranja optimalnih, s kemijskog gledišta, zimskih guma. Ona je optimalna (kao što znate, idealne gume ne postoje), usmjerena na određeno područje korištenja. I prije svega, uzimajući u obzir temperaturne režime upravo u toj regiji. I za početak, svi su bili pozvani da udare čekićem po dva gumena uzorka, upravo izvađena iz hladnjaka. Prvi uzorak prošao je test bez naznake trajne deformacije, a drugi se, poput stakla, raspao u komadiće. Stvar je u tome što je u prvom uzorku korištena gumena smjesa koja je "dizajnirana" na temperaturu od -60 ° C, a temperaturni prag drugog uzorka nije prelazio -20 ° C. Usput, ovo je dobar primjer zašto se u odgovarajućem godišnjem dobu i na stabilnoj temperaturi ispod +7°C već isplati mijenjati ljetne gume za zimske.
Evo ih, sastavnica uspjeha: komponente uključene u stvaranje gume
Upravo je smjesa gume najvažnija varijabla o kojoj ovisi otprilike 50% promjena u kvaliteti guma. Ukupno, Continentalovi programeri koriste 15 kemijskih komponenti stvorenih korištenjem oko 1500 različitih materijala, čije različite kombinacije određuju karakteristike guma. A opći tehnički zadatak za kreatore gumene smjese formuliran je prilično jednostavno - osigurati maksimalno moguće prianjanje gume s cestom u određenim vremenskim i temperaturnim uvjetima.
RIJEŠENJE
A onda, polazeći od istih tehničkih zadataka, počinje sastavljanje svojevrsne kemijske slagalice. Pruža li smjesa elastičnost i, sukladno tome, dobro prianjanje? Hoće li trpeti trajnost gume? Pokušati osigurati povećanu kilometražu? No koliko će onda guma čiji je gazni sloj sklon "tamnjenju" izgubiti u prijanjanju? Kao takozvana "punila" u industriji guma, čađa se koristi jako dugo, a prije 20 godina inženjeri su počeli koristiti silicij dioksid (silicijum) - oni su ti koji ozbiljno utječu na karakteristike prianjanja. guma na mokrim podlogama i njena otpornost na habanje. A optimalna ravnoteža ovih punila u kemijskom sastavu gumene smjese gaznoga sloja može samo pružiti željene karakteristike. Polimeri u gumenoj smjesi daju gumi potrebnu elastičnost, a ulja (ulje repice se također koristi u Continental proizvodima) čine gumu mekšom. Kao i kod ostalih sastojaka, količina ulja u smjesi gume može ozbiljno promijeniti performanse proizvoda. I već u fazi vulkanizacije, omjer tvari kao što su cink oksid i sumpor ima značajan utjecaj na karakteristike.
Continental IceContact 2 klinovi izdržavaju silu loma od 500 N
Tijekom seminara, njegovi sudionici su zamoljeni da od “komponenti” stvore optimalan spoj za određene uvjete, sastavljajući istu kemijsku slagalicu. Što se tiče praktične ilustracije ovih kemijskih proračuna, mogu se dati sljedeće brojke: ako je put kočenja zimskih guma na snijegu pri brzini od 50 km/h 31 metar, tada je put kočenja guma s istom smjesom, ali s ljetnim uzorkom gaznoga sloja već će biti 42 metra. I samo ljetne gume će ići 62 metra. Kako kažu, osjetite razliku.
PROIZVOD
Na tehničkom seminaru predstavljeni su i novi proizvodi Continentala. Primjerice, model s klinovima IceContact 2. Što se tiče glavne teme seminara, recept za smjesu gaznoga sloja u ovoj gumi bio je usmjeren na niže temperature. Kao i u svojoj prethodnici, gumi ContiIce Contact, ima asimetričan uzorak gaznoga sloja, ali glavna značajka je u čavlima. Prvo, puno ih je više - 190 umjesto 130! Ali što je sa zakonima koji reguliraju ugradnju ne više od 50 šiljaka po linearnom metru, pitate se. U ovom slučaju, Continentalovi programeri učinili su isto kao i njihovi kolege iz Nokian Tyresa, koji su posebnim testovima dokazali da povećanje broja klinova u njihovom proizvodu nema štetnije djelovanje na podlogu ceste od guma s dopuštenim brojem klinovi. Sam klin gume IceContact 2 postao je manji i lakši za gotovo 25%, a korištena je nova tehnologija za pričvršćivanje na gazni sloj gume. Svornjak je ugrađen u gumu zajedno s malom količinom posebne smjese koja, kada je vulkanizirana, sigurno fiksira klip.
Ovako su se razvili klinovi za zimske gume Continental
Prema riječima programera, ova inovacija je poboljšala stupanj pričvršćivanja šiljaka za 400%. Prvi dojmovi o novim gumama, dobiveni na poligonu, najpozitivniji su. Prvo, vrlo dobre performanse kočenja na ledu. Drugo, pri manevriranju po ledu i nabijenom snijegu ponašanje guma je sasvim razumljivo, bez iznenađenja, jasno reagiraju na upravljanje. Što se tiče udobnosti, uključujući i zvuk, nije ih bilo moguće testirati na kolniku. No, sami programeri rekli su da nisu zaboravili ni na ovaj parametar.
Gume s klinovima Continental Ice Contact 2 druga su generacija guma visokih performansi prilagođenih ruskim zimama. Najnovija dostignuća njemačkih inženjera utjelovljena su u ažuriranoj formulaciji gumene smjese, povećanu sigurnost i dodatnu udobnost. Ažurirani dizajn metalnih vijaka, poboljšano postavljanje vrhova i asimetrični uzorak gaznoga sloja poboljšavaju upravljivost. Guma Continental Conti Ice Contact 2 se nosi sa snijegom prekrivenim stazama i redovitim putovanjima po očišćenim gradskim cestama.
Prednosti zimskih guma Continental Ice Contact 2 uključuju:
- korištenje višestrukih jezgri klinova Kristall stud;
- tehnologija klipova sveobuhvatno koristi savjete;
- obradivi rameni i srednji segmenti štitnika;
- repičino ulje, silicij dioksid i polimeri omekšavaju gumu.
Pri radu u uvjetima negativnih temperatura, ojačane gume Continental Ice Contact 2 s XL indeksom zadržavaju svoju izvornu elastičnost i mekoću. U nekim se veličinama broj laganih šiljaka udvostručio. Zbog toga je povećana vuča i upravljivost na skliskim površinama. Gubitak vrha na zimskim gumama s klinovima Continental Conti Ice Contact minimiziran je poboljšanom fiksacijom sidara u smjesi.
Dodatne značajke tvorničkih klinova
Oko svakog vrha nalaze se dvije izbočine s džepovima, uz pomoć kojih se uklanjaju komadići leda i snježna kaša. Kontrolirano je kočenje u nuždi zimskih guma Continental Conti Ice Contact 2 s klinovima, a povećana je i upravljivost tijekom proklizavanja. Smanjenje mase čeličnih autostubova dovelo je do smanjenja buke i supresije akustičnih podražaja. Zimske gume marke Continental predstavljene su u katalogu internetske trgovine Wheels for Nothing. Na stranici je moguće online odabrati odgovarajuću veličinu i modifikaciju.
- 2% povećanje kontrole na ledu;
- 20-redni raspored šiljaka od tvrde legure;
- 8% poboljšano kočenje i ubrzanje.
Savjetnici trgovine pomoći će vam odabrati prave kotače. Klijent će biti obaviješten o dostupnosti naručenih artikala i načinima plaćanja. Kako biste jeftino kupili gume, bolje je pričekati promotivne ponude ili vansezonske rasprodaje ostataka.
