07.02.2016 u 18:25 · pavlofox · 76 670

Ocjena ljetnih guma 2016

Ljetne gume su sklone trošenju, pa ih je potrebno povremeno mijenjati. Proizvođači "gume" nude kupcu "cipele" za SUV, crossovere i automobile. Ostaje samo odabrati kvalitetan proizvod po svom ukusu i po pristupačnoj cijeni. Ali ponekad može biti teško implementirati, zbog široke palete ljetnih guma. Kako bismo olakšali izbor, sastavili smo ocjena ljetnih guma 2016. Trenutno, gume proizvode mnoge tvrtke, među njima postoje jasni lideri čiji proizvodi neće razočarati ni najizbirljivije vozače. No, nižerangirani proizvođači također proizvode gume koje zaslužuju vašu pozornost.

10.

Pojavio se kao zamjena za gumu Proxes R 610 modela, objavljenu davne 2006. godine. Ima asimetričan uzorak gaznoga sloja, čiji dizajn omogućuje dobro upravljanje vozilom u zavojima. Stabilnost automobila na stazi osiguravaju tri središnja rebra gaznoga sloja. Uz pomoć širokih žljebova voda se trenutno preusmjerava s prianjanja gume, što otvara vrh ljestvice ljetnih guma u 2016., s cestom.

9.

Kineske gume su donedavno bile užasne kvalitete u usporedbi s europskim ili američkim kolegama. Ali napredak ne miruje, sve se mijenja. Sada model ljetnih guma jednog od vodećih kineskih proizvođača ni na koji način nije inferioran u kvaliteti gumama Starog svijeta.
Ima simetričan uzorak gaznoga sloja i agresivan stil. Ubrzanje, kočenje i stabilnost vozila poboljšani su krutim uzdužnim gumenim rebrom. Smještena na #9 na popisu ljetnih guma za 2016., guma je dizajnirana da pruži izvrsnu vuču.

8.

S ovom gumom vaš automobil će biti lako kontrolirati na bilo kojoj podlozi. Posebni utori osiguravaju učinkovitu drenažu vode. Upravljanje i kočenje su poboljšani zahvaljujući posebnim rebrima smještenim u sredini gume. S Hankook Optima rangiranom na #8 u ovogodišnjim najboljim ljetnim gumama, sigurni ste u glatku vožnju zahvaljujući višestrukim utorima na ramenima.

7.

Ovaj model ima dobra svojstva kočenja, zahvaljujući korištenju inovativnih tehnologija u proizvodnji gume. Mala težina gume osigurava nizak otpor kotrljanja i prilagodljivost svim vibracijama u vožnji. Za razliku od prethodnog modela proizvođača, ovaj ima produženi vijek trajanja do 4 godine. Guma, koja je na 7. mjestu u ocjeni ljetnih guma za 2016. godinu, ima poboljšane performanse: smanjen put kočenja i povećanu kilometražu.

6.

Praktične radijalne gume dizajnirane za snažna osobna vozila. Gumena smjesa izrađena je od istih komponenti koje se koriste u proizvodnji trkaćih guma, tako da gazni sloj trenutno prianja na bilo koju vrstu ceste. Dunlop Sport ima asimetričan uzorak gaznoga sloja i konkavna slova na bočnim stijenkama za još veću aerodinamiku. 6. najbolja ljetna guma među ljetnim gumama smanjena je u masi, što pozitivno utječe na otpor kotrljanja.

5.

Ova varijanta ljetnih guma srednjeg vrha razvijena je posebno za vrhunske sportske automobile i SUV-ove. Ali također je pogodan za automobile srednje klase sa snažnim motorima. Gume pružaju visoku upravljivost i kratak put kočenja zahvaljujući asimetričnom šaru gaznoga sloja: nije važno vozite li po suhim ili mokrim cestama. Posebna smjesa gume Pirelli P Zero pruža izvrsno prianjanje na cesti. Razina buke je smanjena zbog utora na gaznome sloju. Jedini nedostatak: vrlo visoka cijena, što ne čudi, jer je guma namijenjena skupim automobilima.

4.

Višenamjenska ljetna guma. Bez obzira na vrstu ceste kojom se vozite, Falken Azenis će pokazati 100% performanse na bilo kojoj cesti. S njemačkim gumama vozit ćete s najvišom razinom udobnosti i sigurnosti. Dobar izbor za trkaće automobile koji su oštri i brzi. Jedini nedostatak ovog modela, koji je uvršten na popis najboljih ljetnih guma, je visoka cijena.

3.

Najprikladniji za brze sportske automobile. Stabilnost na cesti i samouvjerena vožnja provode se zahvaljujući neobičnom dezenu gaznoga sloja i bočnim izbočinama ljetnih guma. S Bridgestone gumama moći ćete s lakoćom upravljati stazom pri bilo kojoj brzini. Bez obzira je li cesta suha ili mokra, treće najbolje ljetne gume neće vas iznevjeriti.

2.

U početku su gume bile namijenjene za korištenje u sportskim ili trkaćim automobilima. Ali, kao što se često događa, tada su se počeli koristiti u konvencionalnim vozilima. Odlikuje ga 100% učinkovitost tijekom kočenja, smanjena razina buke i dug radni vijek. Hankook, koji zauzima 2. mjesto na ljestvici najboljih ljetnih guma, ima osebujan uzorak gaznoga sloja, zbog kojeg su se pojavile sve gore navedene značajke proizvoda.

1.

Ljetne gume koje pokazuju izvrsna svojstva pri vožnji bilo kojom brzinom na bilo kojoj vrsti ceste. Vaše putovanje bit će sigurno i udobno, jer je Michelin Pilot Super Sport najbolja ljetna guma na našoj ljestvici. Pažljivim odnosom prema gumama njihov se vijek trajanja može produljiti za više od tri godine. Cijena robe je umjerena i pristupačna većini zaljubljenika u automobile, i to unatoč činjenici da Michelin ima smanjeni prag buke: u vožnji će se čuti samo rad motora automobila.

Izbor čitatelja:

Ažurirano: 18.07.2019. 12:24:54

Sudac: Lev Kaufman

*Pregled najboljih po mišljenju uredništva stranice. O kriterijima odabira. Ovaj materijal je subjektivan, nije reklama i ne služi kao vodič za kupnju. Prije kupnje morate se posavjetovati sa stručnjakom.

Jedna od najčešćih veličina guma za moderna osobna vozila je R16. Na domaćem tržištu predstavljena je široka paleta ljetnih modela različitih proizvođača. Guma se značajno razlikuje u cijeni, tako da se automobilist suočava s akutnim pitanjem pronalaženja najbolje kombinacije cijene i kvalitete. Mnogo ovisi o preferencijama vlasnika automobila, njegovom stilu vožnje i geografiji putovanja. Uz pomoć naših stručnjaka pokušat ćemo odrediti glavne kriterije za odabir ljetnih guma R16.

Uzorak gaznoga sloja. Jedan od najvažnijih parametara ljetnih guma, koji utječe na učinkovitost upravljanja i kočenja, je dezen gaznoga sloja.

1. Simetrični gazni sloj savršen je za gradsku vožnju i dobro asfaltirane ceste. Ali za automobile s velikom masom, ovo nije najprikladnija opcija.
2. Asimetrični uzorak ima izražene tri zone. Svaki od njih ima svoj otisak. Ako je srednji dio odgovoran za brzo uklanjanje vode, tada vanjska i unutarnja zona pružaju dobru stabilnost pri manevriranju. Takva se guma smatra univerzalnom.
3. Smjerni gazni sloj ima najbolje prianjanje na mokrim cestama. Nedostatak uzorka u obliku slova V je dug put kočenja. Stručnjaci ne preporučuju stavljanje takvih guma na automobile bez ABS-a.

svojstva gume. Svaki proizvođač ima svoj recept za smjesu gume. Karakteristike gume kao što su sposobnost apsorpcije udaraca, bočna stabilnost, otpornost na habanje, otpornost na posjekotine i kile ovise o njezinoj kvaliteti.

1. Meka guma ima nisku razinu buke, udobnu vožnju preko neravnina. Ali kod oštrih manevara dolazi do ubrzanog trošenja gaznoga sloja.
2. Kruti modeli mogu dugo služiti vlasniku, opraštajući počinje s proklizavanjem ili kočenjem u nuždi. Ali vožnja po zemljanim cestama bit će neugodna.

Indeks opterećenja. Prilikom odabira guma obratite pozornost na indeks nosivosti. Ovaj pokazatelj označava najveću dopuštenu težinu po gumi. Ima broj. Za određivanje optimalne vrijednosti kao osnovu treba uzeti maksimalnu bruto masu vozila. Kako bi se uzela u obzir dodatno opterećenje tijekom ubrzanja ili usporavanja, primjenjuje se faktor množenja 1,2.

Indeks brzine. Ovisno o stilu vožnje, odabire se indeks brzine. Označava najveću dopuštenu brzinu vožnje za dulje vrijeme. Kratkotrajno prekoračenje ovog praga ne utječe na integritet guma. Na gumama je indeks brzine označen latiničnim slovima, što je slovo dalje po abecednom redu, to je veća maksimalna brzina.

Naša recenzija uključuje 10 najboljih ljetnih guma R16. Svi su oni široko zastupljeni na ruskom tržištu automobila. Prilikom sastavljanja ocjene uzeti su u obzir rezultati testiranja neovisnih stručnjaka i recenzije domaćih vozača.

Ocjena najboljih ljetnih guma R16

Imenovanje	mjesto	Naziv proizvoda	ocjena
Ocjena najboljih ljetnih guma R16	1		5.0
	2		4.9
	3		4.8
	4		4.7
	5		4.6
	6		4.5
	7		4.4
	8		4.3
	9		4.2
	10		4.1

Continental Conti Premium Contact 5 (R16)

Sve najbolje kvalitete prethodne Continental linije ugrađene su u ljetne gume ContiPremiumContact 5. Prošle su niz testova i testova, gdje su stručnjacima pokazale visoku upravljivost na svakoj podlozi. Gume su nadmašile konkurenciju i po vuči i po kočenju. Prednosti modela uključuju izvrstan otpor kotrljanja, minimalan akvaplaning. Na mnogo načina, izvanredni tehnički parametri zaslužni su za inovativnu smjesu gume BlackChilli. Gume su zasluženo postale pobjednik u našoj ocjeni.

Ruski vozači hvale gumu zbog nedostatka buke, učinkovitog kočenja i niske osjetljivosti na stazu. Jedina slaba točka u uvjetima domaćih cesta je mekana bočna stijenka.

Prednosti

• izvrsno rukovanje;
• učinkovito kočenje;
• otpornost na hidroplaning;
• nema buke.

Nedostaci

• meke strane.

Dunlop SP Sport Maxx (R16)

Gume Dunlop SP Sport Maxx neki smatraju gumama budućnosti. Nastao je zahvaljujući bliskoj suradnji inženjera iz Japana i Njemačke. Model ima gazni sloj s više radijusa, dvostruke hidraulične utore za učinkovitu drenažu vode. Na slici smjera možete vidjeti središnju stazu, koja je odgovorna za upravljanje automobilom na suhom kolniku. Za maksimalno prianjanje gume na podlogu, proizvođač je koristio hibridnu karkasu bez prirubnica. Za tišinu i udobnost tijekom vožnje, guma dobiva srebrnu ocjenu naše. Model se preporučuje ljubiteljima agresivne vožnje.

Automobilisti naše zemlje u recenzijama laskavo govore o pristupačnoj cijeni, dobroj kvaliteti i bešumnosti. Od minusa se bilježi povećano trošenje gaznoga sloja.

Prednosti

• prihvatljiva cijena;
• tihi rad;
• upornost;
• dobra kvaliteta.

Nedostaci

• gazni sloj se brzo istroši.

MICHELIN Primacy 3 (R16)

Francuske ljetne gume MICHELIN Primacy 3 pripadaju premium klasi. U isto vrijeme, novac potrošen na to će se više nego isplatiti. U 2016. godini švedsko izdanje Vi Bilagare testiralo je nekoliko modela guma, gdje se Primacy 3 izvrsno pokazao u pogledu buke i učinkovitosti goriva. Stručnjaci su također cijenili otpornost modela na akvaplaning. Za visoku kvalitetu, pouzdanost i izdržljivost, model zauzima počasno treće mjesto u našoj ocjeni. Gume marke pružaju visoku razinu sigurnosti.

Guma također ima slabosti. Korisnici su primijetili izraženu ovisnost performansi o temperaturi. Osim toga, domaći vozači smatraju cijenu previsokom. No udobnost i bešumnost guma R16 su na vrhu.

Prednosti

• otpornost na hidroplaning;
• snaga i pouzdanost;
• bešumnost;
• visoka kvaliteta.

Nedostaci

• meke strane;
• visoka cijena.

Pirelli Cinturato P7 (R16)

Još jedna premium ljetna guma visoko je kotirana u našoj ljestvici. Model Pirelli Cinturato P7 ima asimetričan uzorak gaznoga sloja koji je dugo otporan na trošenje. Prednosti stručnjaka za gume uključuju visoku otpornost na akvaplaning, performanse kočenja, dobro prianjanje na kolniku. Gume rade tiho, pružajući udobnu vožnju na bilo kojoj cesti. Talijanska guma stala je na korak od postolja iz nekoliko razloga. Inače, četvrto mjesto pripalo je modelu prema rezultatima testiranja švedskog izdanja Vi Bilagare.

Od minusa, vozači bilježe sklonost gumama da stvaraju kile. Sljedeća prepreka pri kupnji je visoka cijena. Neki korisnici navode povećanu potrošnju goriva.

Prednosti

• dobro rukovanje;
• otpornost na habanje;
• bešumnost;
• otpornost na hidroplaning.

Nedostaci

• formiraju se kile;
• visoka cijena.

Bridgestone Turanza T001 (R16)

Japanske ljetne gume Bridgestone Turanza T001 stvorene su kao zamjena za popularne gume Turanza ER300. Stručnjaci su se složili da je novitet po svim aspektima nadmašio svog prethodnika. Prije svega, primjećuje se stabilno ponašanje automobila na mokroj cesti. Ovo je učinkovito uklanjanje vode iz kontaktne površine i izvrsno prianjanje na mokrim površinama. Glavni razlog visokih tehničkih parametara je jedinstvena Nano Pro-Tech tehnologija koja je uvedena u pogone japanske marke. Zahvaljujući njemu, molekule ugljika mogu se ravnomjerno rasporediti u smjesi gume. Što je spriječilo gumu da se popne više na našoj ljestvici?

Korisnici se žale na buku tijekom vožnje. To je posljedica krutosti guma, pa se guma neće sprijateljiti sa svakim ovjesom.

Prednosti

• inovativna tehnologija proizvodnje;
• stabilno ponašanje na mokrim cestama;
• otpornost na habanje;
• jaka bočna stijenka.

Nedostaci

• buka;
• krutost.

Toyo Proxes CF2 (R16)

Japanska tvrtka predstavila je ljetne gume europskog stila Toyo Proxes CF2. Preporuča se ljubiteljima brze vožnje. Gume imaju niz pozitivnih karakteristika, koje su tijekom testiranja potvrdili stručnjaci poljskog izdanja Motor. U 2017. godini gume su zauzele visoke pozicije u kategorijama buke i učinkovitosti. No, gume su se najgore pokazale tijekom naglog kočenja na suhoj cesti. Nije najjača strana modela otpornost na akvaplaning. Guma zatvara TOP-6 naše ocjene.

Domaći vlasnici automobila zadovoljni su kombinacijom cijene i udobnosti. Gume ne stvaraju buku u vožnji, dobro drže auto na cesti. Ali off-road i tijekom ekstremne vožnje, gume čine automobil nekontroliranim.

Prednosti

• niska razina buke;
• snaga;
• otpornost na habanje;
• demokratska cijena.

Nedostaci

• ne voli mokre ceste;
• nije prikladno za ekstremnu vožnju.

GOODYEAR Učinkovito prianjanje (R16)

Ljetne gume GOODYEAR EfficientGrip Performance pojavile su se 2013. godine, zamijenivši gume EfficientGrip. Dizajnirani su za osobna vozila visokih performansi. Stručnjaci smatraju učinkovitost kočenja na mokrim cestama i izvrsne kvalitete prianjanja ključnim parametrima gume. GOODYEAR inženjeri razvili su jedinstvenu tehnologiju ActiveBraking. Korištenje trodimenzionalnog blok dizajna omogućilo je povećanje kontaktne površine kada se papučica kočnice oštro pritisne. Još jedna napredna tehnologija WearControl odgovorna je za kontrolu trošenja guma.

Prednosti

• mekoća i elastičnost;
• bešumnost;
• izvrsno rukovanje;
• dobro prianjanje na premaz.

Nedostaci

• brzo trošenje profila;
• slabe strane.

Hankook guma Ventus Prime2 (R16)

Korejska ljetna guma Hankook Tire Ventus Prime2 ima najnižu razinu buke. Ova izjava pojavila se nakon testova koje su proveli stručnjaci poljskog časopisa Motor 2015. Pohvale stručnjaka za gume zaslužile su i ekonomičnost, performanse kočenja, kako na suhim tako i na mokrim cestama. Ruski vozači imaju nešto drugačiji stav. Gumu smatraju bučnom, a hvale je za rukovanje i izdržljivost. Različite procjene istih guma mogu se objasniti mjestom proizvodnje (Koreja ili Mađarska).

Prednosti

• učinkovito kočenje;
• dobro rukovanje;
• otpornost na habanje;
• demokratska cijena.

Nedostaci

• niska otpornost na hidroplaning;
• loša upravljivost na mokrim cestama.

Yokohama BluEarth-A AE-50 (R16)

Kombinacija pristupačne cijene i japanske kvalitete omogućila je ljetnim gumama Yokohama BluEarth-A AE-50 da uđu u našu ocjenu. Proizvođač je primijenio niz neobičnih tehnologija. Uvođenje narančastog ulja u sastav gumene smjese izaziva iznenađenje među stručnjacima. Dizajniran je za povećanje elastičnosti gume, poput silikonske tekućine. Stručnjaci su primijetili asimetrični uzorak gaznoga sloja, koji ima dovoljno duboke drenažne žljebove. Stoga gume dobro drže cestu čak i po kiši. Prednosti modela uključuju otpornost na habanje.

Ruskim automobilistima svidjela se guma za pristupačnu cijenu, jednostavnost balansiranja, bešumnost. Ali kako bi riješio problem krutosti, čini se, proizvođač nije uspio. Korisnici su također nezadovoljni nedostatkom bočne zaštite.

Prednosti

• pristupačna cijena;
• dobra kvaliteta;
• elastičnost;
• otpornost na habanje.

Nedostaci

• krutost;
• nedostatak bočne zaštite.

Kumho Ecsta HS51 (R16)

Izvrsna opcija za ljubitelje tihe vožnje bila bi kupnja guma Kumho Ecsta HS51. Proizvođač je uspio stvoriti udobne ljetne gume. Imaju minimalnu razinu buke, dobro "gutaju" neravnine kolnika. Stručnjaci primjećuju neobičan uzorak gaznoga sloja, asimetrija uzorka je vrlo slabo izražena. Što se tiče ponašanja na mokrim cestama, postoje određeni nedostaci. Ako široki žljebovi doprinose učinkovitoj drenaži vode, tada se ramena područja ne mogu nositi s velikim protokom. Kao rezultat toga, prianjanje na mokrom kolniku ostavlja mnogo za poželjeti. Model zatvara prvih deset najboljih ljetnih guma R16 u našoj ocjeni.

Korisnici su zadovoljni niskom razinom buke, dobrom apsorpcijom udara. Od minusa se bilježi prosječni resurs i dug put kočenja.

Prednosti

• olakšati;
• bešumnost;
• demokratska cijena;
• dobra kvaliteta.

Nedostaci

• pogoršanje prianjanja na mokrom kolniku;
• veliki zaustavni put.

Pažnja! Ova ocjena je subjektivna, nije reklama i ne služi kao vodič za kupnju. Prije kupnje morate se posavjetovati sa stručnjakom.

BFGOODRICH ALL TERRAIN T/A KO2

Michelin predstavlja sveobuhvatnu off-road ljetnu gumu spremnu za testiranje na asfaltu i off-road. BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 je model nasljednik koji je bio pionir linije off-road guma 1970-ih. Guma je razvijena korištenjem tehnologija dokazanih u najtežim natjecanjima, uključujući i poznati Dakar rally raid. U usporedbi s prethodnim modelom BFGoodrich All-Terrain T/A KO, čvrstoća bočne stijenke povećana je za 20%. To je olakšano korištenjem posebne tehnologije CoreGard, koja se prije koristila u sportskim gumama i koja je omogućila zadebljanje gumene smjese u bočnim stijenkama za 4,5 mm. Masivni blokovi smješteni u području ramena i koji prolaze do bočne stijenke pružaju zaštitu najranjivijim područjima. Nova smjesa gume doprinosi (u usporedbi s prethodnim modelom) dvostrukom povećanju kilometraže na šljunku i 15 posto na asfaltu. Promjenjivi nagib ramenih blokova omogućuje poboljšanu (za 10%) flotaciju na mekom tlu i dubokom snijegu, kao i bolju upravljivost. Za sezonu 2016. linija guma proširena je novim veličinama s 15 na 18 promjera provrta. Također, novitet će biti dostupan u 7 veličina koje su dosad bile odsutne u ovoj kategoriji guma.

BFGOODRICH URBAN-TERREN T/A

Ova guma za male i srednje SUV vozila još je jedna inovacija iz Michelina, čiji su inženjeri razvili model s karakteristikama potrebnim za rad kako na asfaltu tako i na laganoj off-road. Agresivni uzorak gaznoga sloja osigurava visoka svojstva vučenja, a široki kanali za odvodnju doprinose učinkovitom uklanjanju vode iz kontaktne površine. Guma ima karkasu ojačanu za 20% (u usporedbi s modelom BFGoodrich G-Grip). Osim toga, povećana dubina profila omogućila je visoku razinu otpornosti na habanje. Za sezonu 2016. BFGoodrich Urban-Terrain T/A bit će dostupan u 18 veličina od 15 do 18 naplataka.

BRIDGESTONE POTENZA ADRENALIN RE003

Pozicionirani u segmentu Premium/Premium Standard kategorije sportskih guma, Bridgestoneovi inženjeri usredotočili su se na kočenje i upravljanje na mokrom, upravljanje na suhom i prepoznatljiv sportski dizajn gaznoga sloja. Prepoznatljive točke (u odnosu na model POTENZA Adrenalin RE002) su novi osnovni sloj na bazi silicijevog dioksida koji je poboljšao rukovanje na suhim i mokrim površinama, oblik bloka sa zaobljenim rubovima, što doprinosi ravnomjernoj raspodjeli pritiska u kontaktu zakrpa, optimizirana struktura karkase, koja je omogućila smanjenje težine gume uz zadržavanje čvrstoće i pružanje predvidljivije i glatkije reakcije gume na upravljanje. Kao rezultat uvedenih inovacija poboljšana je stabilnost gume na luku skretanja, otpornost na akvaplaning, te točnost kontrole nad automobilom. Učinak kočenja na mokrom također je poboljšan.

CONTINENTAL SPORTCONTACT 6

Nova sportska guma u premium segmentu. Kako bi dodatno poboljšali performanse, Continentalovi inženjeri razvili su novu smjesu gume Black Chili, čija je jedna od inovacija interakcija na nano razini između gumene smjese gume i površine ceste – faktor koji značajno poboljšava prianjanje gume. guma na cesti. Dizajn gaznoga sloja koristi rješenja koja osiguravaju optimalnu raspodjelu sila tijekom manevriranja, što pridonosi posebnoj preciznosti u kontroli. Novi SportContact 6 odobren je za brzine do 350 km/h, a to govori ne samo o njegovim performansama, već i o njegovoj sposobnosti da izdrži velika centrifugalna opterećenja. Sve je to moguće zahvaljujući korištenju inovativnog dizajna guma i korištenju novog materijala Aralon 350, sintetičkog vlakna posebno razvijenog za SportContact 6, u kojem su aramidne niti isprepletene niti od elastičnog najlona. Inovacije su rezultirale 14% povećanjem preciznosti upravljanja, 11% povećanjem upravljivosti na suhom i 4% povećanjem prianjanja na trkaćoj stazi. Također, u usporedbi s prethodnim modelom, performanse prianjanja na mokrom su povećane za 2%, dok su vijek trajanja i razina udobnosti povećane za 7%. Guma SportContact 6 dostupna je u 41 veličini za naplatke od 19" do 23".

CORDIANT SPORT 3

Obilježje ove gume je niz ključnih tehnologija. Dry-Cor tehnologija sprječava klizanje i deformaciju gume u zavoju, osiguravajući stabilan kontakt i sprječavanje proklizavanja i zanošenja u zavojima. Tehnologija Wet-Cor ima poboljšani sustav odvodnje koji učinkovito uklanja vodu iz dodirne površine gume s cestom i smanjuje rizik od akvaplaninga. Novi dizajn Speed-Cor poboljšava preciznost i osjetljivost upravljanja osiguravajući bolju raspodjelu tlaka preko kontaktne površine. Nova Sport-Mix smjesa gaznoga sloja poboljšava amortizaciju gume na neravnim cestama. U 2016., Cordiant Sport 3 asortiman proširen je s 12 veličina za naplatke od 16" do 18", uključujući 7 modela SUV za teške uvjete rada.

DUNLOP SP SPORT MAXX 050+

Sigurnu vožnju po mokrim površinama osigurava nova smjesa gume s visokim udjelom silicijevog dioksida (silicijevog dioksida), što materijal čini elastičnijim. Za stabilnost pri velikim brzinama, u dizajnu guma koristi se razbijač visoke čvrstoće - posebna traka od najlon-aramidnih vlakana. Promjenjiva krutost gaznog sloja omogućuje preraspodjelu opterećenja u kontaktnoj površini između središnjeg i ramenog područja gume, dok široki blokovi i središnje rebro osiguravaju optimalan kontakt s površinom ceste. Za osobne automobile, SP Sport Maxx 050+ guma visokih performansi dostupna je u 36 veličina s promjerom naplatka od 15 do 20 inča. SP Sport Maxx 050+, terenski model, koristi jači materijal za kord karkase, što povećava krutost strukture gume u cjelini. Za automobile kategorije SUV nudi se 26 veličina s promjerom slijetanja od 16 do 22 inča.

DUNLOP SP SPORT FM800

Guma je namijenjena vlasnicima automobila srednje klase. Nova smjesa gaznoga sloja, razvijena korištenjem 4D Nano Design tehnologije, smanjuje otpor kotrljanja gume i poboljšava učinkovitost goriva. Promjenjiva krutost gaznoga sloja doprinosi preraspodjeli opterećenja u području kontaktne površine gume s cestom između središnjeg i ramenog područja, što gumu čini stabilnijom u vožnji, a zaobljeni profil ramenog područja omogućuje kako bi se smanjile deformacije bočne stijenke pod opterećenjem. Četiri široka uzdužna utora osiguravaju učinkovitu drenažu vode iz kontaktne površine. Guma je predstavljena u 35 veličina s promjerom slijetanja od 13 do 18 inča.

DUNLOP GRANDTREK PT3

Guma je dizajnirana za SUV vozila koja voze na asfaltnim cestama. Novi modificirani polimer sprječava pregrijavanje materijala, zadržavajući njegovu čvrstoću i elastičnost. Smanjen otpor kotrljanja osigurava učinkovitu potrošnju goriva i smanjuje trošenje guma. Povećana širina rebara gaznog sloja stvara optimalnu raspodjelu opterećenja u kontaktnoj površini, a zaobljeni profil smanjuje deformaciju bočne stijenke gume pod opterećenjem i smanjuje rizik od neravnomjernog trošenja. Nova rješenja pružila su Grandtreku PT3 preciznije odgovore pri manevriranju i mijenjanju traka od prethodnog modela (Grandtrek PT2). Guma je predstavljena u 22 standardne veličine s promjerom slijetanja od 15 do 19 inča.

GT RADIAL CHAMPIRO FE 1

Guma visokih performansi dizajnirana za vozila klase C i D koja kombinira visoku razinu upravljivosti, otpornosti na habanje, udobnosti i učinkovitosti goriva. Nova smjesa gume smanjuje toplinsko naprezanje i poboljšava ukupni otpor kotrljanja. Guma ima visoku otpornost na habanje i, zbog učinkovitog uklanjanja vode iz kontaktne površine, poboljšano prianjanje na mokrim površinama. Ostale značajke dizajna uključuju potpuno novi profil koji pruža visoku razinu udobnosti, kao i varijabilni razmak gaznoga sloja, što značajno smanjuje buku u vožnji.

Nedavno je Giti Tire predstavio 9 novih veličina GT Radial Champiro FE 1, a sada linija modela uključuje 27 veličina od 175/65R15 do 225/55R17 s indeksima brzine od H do W.

GT RADIALNI SAVERO SUV

Guma visokih performansi za pune veličine i kompaktne crossovere. Koristeći najnovija dostignuća u dizajnu guma i optimizaciji gumene smjese te naporima europskih istraživačkih i razvojnih centara Giti u Njemačkoj i MIRA u Velikoj Britaniji, gume pružaju izvrsnu upravljivost, kočenje na mokrom, učinkovitost goriva i udobnost. Ključne značajke dizajna uključuju 4 široka bočna utora za učinkovitu evakuaciju vode iz kontaktne površine, optimizirani uzorak gazećeg sloja bočnih utora za poboljšanu vuču na mokrom, bočna rebra i ukrućena područja ramena za optimalno kočenje i stabilnost smjera. Ove H-V gume dostupne su u 22 veličine, uključujući one najpopularnije. Promjer slijetanja varira od 16 do 18 inča, a širina profila može biti od 215 do 265 mm.

GT RADIAL SPORTACTIVE

Guma je posebno dizajnirana za snažne premium automobile s jednoosovinskim pogonom. Prema europskom sustavu označavanja, ove gume odgovaraju klasi B za prianjanje na mokroj i klasama B do C za otpor kotrljanja. Ključne značajke uključuju novu smjesu gaznoga sloja za veliku kilometražu, široke žljebove i lamele za smanjenje kočionog puta na mokrom i suhom i smanjenje hidroplaninga, inovativni profil i tvrđe blokove za precizniju kontrolu pri velikim brzinama, kako na ravnom tako iu zavojima. Guma je dostupna na tržištu u 30 veličina s promjerom provrta od 16 do 19 inča, širinama od 195 do 265 mm, omjerom profila i širine od 35 do 55 i indeksima brzine W-Y.

GOODYEAR UČINKOVITE PERFORMANSE GRIP

Guma visokih performansi dizajnirana za širok raspon vozila s optimalnom ravnotežom između brzine, ekonomičnosti i udobnosti. Uzdužna rebra u kombinaciji s tehnologijom ActiveBracing poboljšavaju kontrolu vozila i na mokrim i na suhim cestama, u kombinaciji s kratkim kočnim putom. Nova struktura gumene smjese s posebnom komponentom za smanjenje zagrijavanja gume tijekom vožnje smanjuje otpor kotrljanja. Korištene inovacije omogućile su, u usporedbi s gumama prethodne generacije, smanjenje kočionog puta na mokrim cestama za 8%, a na suhim za 3%. Nova smjesa gaznoga sloja s inovativnim CoolCushion Layer 2 poboljšava energetsku učinkovitost gume, što rezultira smanjenom potrošnjom goriva.

GOODYEAR EFFICIENTGRIP SUV

Svestrana guma koja odgovara širokom rasponu crossovera i SUV-ova. Prilikom razvoja ove gume, Goodyearovi inženjeri usredotočili su se na udobnost (uključujući akustiku) i ekonomičnost (kao rezultat smanjene emisije CO2). EfficientGrip SUV pruža kratak put kočenja na suhim i mokrim cestama i visoku preciznost upravljanja uz održavanje velike kilometraže.

GOODYEAR EAGLE F1 ASIMETRIČNI SUV

Guma je dizajnirana za snažne premium SUV-ove. Ova modifikacija gume Eagle F1 Asymmetric izrađena je korištenjem "trkaće" gumene smjese i napredne vlasničke ActiveCorner Grip ("Active Grip") tehnologije, koja je poseban umetak na bočnim stijenkama za poboljšanje ponašanja gume u zavojima i pri vožnji po mokrim površinama. . Optimizacija dezena gaznoga sloja omogućila je postizanje visokih performansi na suhim i mokrim cestama, kao i smanjenje razine buke.

GOODYEAR WRANGLER DURATRAC

Ova svestrana guma dizajnirana je za ljubitelje terenske vožnje. A njegove glavne prednosti, uz sposobnost samouvjerenog kretanja po neravnom terenu, su udobnost, pouzdanost i izdržljivost. Dizajnirana za utilitarnu upotrebu kao radni konj, guma pruža visok potencijal za terensku vožnju, kao i akustičnu udobnost i upravljivost na cesti. TractiveGroove mikro ušice pružaju poboljšanu vuču i plutanje u dubokom blatu i snijegu. Istodobno, model ima posebnu smjesu gume, koja ne samo da poboljšava otpornost blokova gaznog sloja na uništavanje, već jamči i radnu sposobnost gume tijekom cijele godine, što potvrđuje prisutnost planinskog simbola pahuljice.

HANKOOK VENTUS S1 EVO2 (K117)

Hankookova vodeća guma Ultra High Performance, razvijena pomoću DTM tehnologije guma, pruža uravnotežene performanse na mokrom i suhom. Tehnologija gaznog sloja s više radijusa osigurava visoku otpornost na akvaplaning i optimalnu vuču. Inovativni 3-slojni dizajn bloka gaznoga sloja (također inspiriran DTM utrkama) s pametnim vanjskim rebrima povećava otisak gume tijekom trošenja. Ventus S1 evo2 proizveden je korištenjem najnovije generacije gumenih smjesa s optimiziranim atomskim umrežavanjem kako bi se poboljšala otpornost na trošenje i starenje na toplinu. Nova formula polimernih nano-komponenti (stiren) zaslužna je za visoke performanse gume na mokrim cestama i smanjuje otpor kotrljanja. Posebni žljebovi u području ramena gaznoga sloja stvaraju turbulentne mikroprotoke zraka tijekom vožnje. Rashladna rebra u drenažnim žljebovima također poboljšavaju prijenos topline tijekom valjanja.

HANKOOK VENTUS V 12 EVO2 (K 120)

Osim značajnog poboljšanja svih parametara performansi, jedan od ključnih čimbenika u stvaranju ove gume bio je poboljšanje ekoloških performansi. 3D blokovi imaju usmjeren dizajn koji je dizajniran za poboljšanu drenažu vode. Tehnologija gaznog sloja za trčanje s više radijusa, u kombinaciji s iznimno krutom, ali iznimno laganom čeličnom užadicom, osigurava optimalnu površinu kontakta gume s cestom pod ekstremnim opterećenjima.

Zahvaljujući upotrebi nanočestica silicijevog dioksida u smjesi gaznoga sloja, u kombinaciji s optimizacijom krutosti blokova po cijeloj širini gaznoga sloja, mokri i suhi put kočenja smanjen je za 5% u odnosu na prethodni model. Korištenje polimera stirena u smjesi gume osigurava poboljšane performanse na mokrim površinama sa smanjenim otporom kotrljanja, što doprinosi poboljšanoj ekonomičnosti. Sustav hlađenja s dodatnim rebrima pričvršćenim na podnožju žljebova gaznoga sloja omogućuje brzo odvođenje topline za poboljšane karakteristike upravljanja i povećanu otpornost na trošenje guma. Za dodatnu udobnost, Ventus V 12 evo2 opremljen je aerodinamičnim profilom koji smanjuje buku i naglašava sportski dizajn gume.

MICHELIN KROSKLIMA

Novost sezone-2016 za automobile. Zahvaljujući nizu najsuvremenijih tehničkih rješenja (na primjer, korištenje inovativne gumene smjese), guma osigurava pouzdano prianjanje na suhim i mokrim površinama, kao i stabilnost u iznenadnim snježnim uvjetima. CrossClimate uzorak gazećeg sloja u obliku slova V ima usmjerenu strukturu s velikim brojem sektora odvojenih širokim odvodnim kanalima. Svaki sektor ima poseban oblik koji mijenja kut položaja, što omogućuje učinkovit rad rubova blokova i tijekom ubrzanja i prilikom izvođenja manevra na snježnoj površini. Istodobno, druga strana bloka ima zaglađene rubove, što osigurava stabilan kontakt između gume i ceste. Lamele koje se nalaze u području ramena šire se prema bazi, što, kako se gazni sloj istroši, omogućuje održavanje sposobnosti učinkovitog odvoda vode. Lamele smještene u središnjem dijelu imaju profil u obliku slova Z usmjeren unutar bloka. Takav složen oblik lamela omogućuje smanjenje deformacije blokova, što poboljšava rukovanje gumom. U ljetnoj sezoni gume CrossClimate su predstavljene u 32 veličine od 14 do 18 promjera provrta. U budućnosti će se raspon veličina povećati, uključujući i zbog pojave veličina za crossovere.

MICHELIN PILOT SPORT4

Nova sportska guma za premium i sportske verzije serijskih vozila. Visoke performanse u rukovanju na suhom postignute su korištenjem tehnologije Dynamic Response - korištenjem dodatnog sloja izrađenog od čvrstih aramidno-najlonskih niti u dizajnu, koji omogućuje gumi da se suprotstavi centripetalnoj sili i održava stabilnost kontaktne površine. pri velikim brzinama. Tvrđa struktura gaznog sloja omogućuje gumi da zadrži veću stabilnost kontaktne površine, osobito pri manevriranju pri velikim brzinama. Smjesi gaznog sloja Pilot Sport 4 dodani su i "funkcionalni elastomeri" nove generacije koji su u stanju "kopirati" oblik površine ceste, osiguravajući optimalno prianjanje na mokrim cestama. Duboki uzdužni kanali učinkovito odvode vodu iz kontaktne površine, značajno smanjujući rizik od akvaplaninga. Inovativna tehnologija Premium Touch daje natpisima na vanjskoj strani vrhunski 'efekt baršuna'. Također, za svaku veličinu postoji zaštita naplatka diska koja štiti bočni dio od trljanja. Guma Pilot Sport 4 dostupna je u 17 veličina s promjerom naplatka od 17 do 19 inča.

MICHELIN LATITUDE SPORT 3

Ovo je treća generacija guma u asortimanu Latitude, dizajniranih za snažne i sportske SUV-ove. Michelinovi inženjeri ne samo da su smanjili put kočenja na mokrom za 2,7 metara u usporedbi s gumom prethodne generacije, već su i značajno poboljšali kilometražu, izdržljivost i upravljivost gume. 10% širi vodeni kanali osiguravaju učinkovitu evakuaciju vode i pouzdanu vuču na mokrom, povećavajući prag za hidroplaning. Dodatnu izdržljivost i smanjen rizik od oštećenja guma na slabo asfaltiranim cestama osigurava dvostruka karkasa u konstrukciji gume. Inovativna smjesa gume, koristeći kombinaciju najnovije generacije elastomera i silicijevog dioksida, postiže visoku otpornost na habanje uz održavanje optimalne razine prianjanja i učinkovitosti goriva.

NITTO NT420S

NT420S je guma visokih performansi dizajnirana za SUV vozila. Ovaj model ima elegantan i funkcionalan asimetrični uzorak gaznoga sloja za tihu i udobnu vožnju. Vanjska strana gaznoga sloja ima veliki blok (a samim tim i veći otisak) za poboljšanu vuču na suhom, dok dizajn unutarnje strane pomaže u učinkovitom odvodu vode na mokrim površinama. Silicij dioksid se koristi u smjesi gume gaznoga sloja, što čini blokove čvršćim i sprječava njihovu deformaciju. Osim toga, gume NT420S su poprečno rotirane za ravnomjernije trošenje. Guma ima 31 standardnu ​​veličinu s promjerom slijetanja od 17 do 24 inča.

NITTO NT830

Široko rebro u sredini gume povećava čvrstoću gaznog sloja za dobre performanse na suhom, dok široki utori sa strane osiguravaju evakuaciju vode za poboljšane performanse na mokrom. Utori imaju užljebljenu površinu koja smanjuje buku vožnje. Guma je predstavljena u 42 standardne veličine s promjerom slijetanja od 15 do 20 inča.

NITTO NEO GEN

NITTO NEO GEN je guma s asimetričnim dizajnom gaznoga sloja i ultra-visokim performansama za širok raspon osobnih automobila. Unutarnji dio gume je jedan kontinuirani blok, koji dodaje stabilnost i smanjuje razinu deformacije gaznoga sloja. To osigurava ravnomjernije trošenje guma čak i kada se koristi na vozilima s negativnim nagibom. 3DM viševalni utori pružaju dodatno prianjanje na mokrim površinama.

Široki vanjski blokovi pružaju veći otisak i poboljšavaju stabilnost guma u zavojima. Guma je predstavljena u 30 standardnih veličina s promjerom slijetanja od 15 do 22 inča.

NOKIAN HAKKA ZELENA 2

Ovo ažuriranje asortimana ljetnih guma Nokian Hakka dizajnirano je za teške klimatske uvjete. Programeri su glavni naglasak stavili na ravnotežu upravljanja na mokrim cestama, učinkovitost goriva i veliku kilometražu. Guma koristi novu tehnologiju Nokian Tyres Coanda, temeljenu na efektu Coanda (ovaj efekt se koristi u područjima kao što su konstrukcija krila zrakoplova ili aerodinamički elementi bolida Formule 1). Ova tehnologija vodi i ubrzava uklanjanje vode iz dodirne površine gume s cestom, učinkovito sprječavajući učinak hidroplaninga. Nokian Hakka Green Hybrid gumena smjesa, razvijena za oštre klimatske uvjete, u kombinaciji s optimiziranim dizajnom i originalnim rješenjima u dezenu gaznoga sloja, pruža visoku otpornost na habanje od prvih dana proljeća do hladnog jesenskog vremena. Otpornost na habanje nove gume Nokian Hakka Green 2 je 15% veća od one prethodnog modela. Raspon veličina noviteta uključuje gume od 13 do 16 inča, dizajnirane za automobile B i C segmenta. Najčešći indeksi brzine su T (do 190 km/h) i H (do 210 km/h) . Asortiman također uključuje 5 veličina (uključujući popularne 205/55R16) s najvišom ocjenom A za prianjanje na mokroj i otpor kotrljanja na europskoj etiketi guma.

NOKIAN NORDMAN SZ

Nove ljetne gume dizajnirane za teške cestovne i klimatske uvjete. Gumena smjesa i posebna rješenja gaznoga sloja osiguravaju optimalno upravljanje u promjenjivim uvjetima tijekom vožnje pri velikim brzinama. Uzorak gaznog sloja gume s W indeksom brzine (do 270 km/h) osigurava precizno upravljanje. Višeslojni dizajn gaznoga sloja s tehnologijom Cool Zone nudi brži odziv upravljanja od tradicionalne smjese. Ova smjesa gume otporna na habanje posebno je razvijena za vožnju pri velikim brzinama. Osim toga, osigurava dobro prianjanje na mokrim cestama na svim temperaturama.

Uzorak gaznog sloja s V-brzinom (do 240 km/h) pruža sveobuhvatnu sigurnost, udobnost i stabilnost na neravnim cestama. Uski usmjereni žljebovi učinkovito evakuiraju vodu iz kontaktne površine, sprječavajući hidroplaning. Inovativna tehnologija Silent Groove Design doprinosi ugodnom iskustvu vožnje uz nisku razinu buke. Raspon veličina guma za Nokian Nordman SZ uključuje 13 veličina od 16 do 18 inča.

PIRELLI CINTURATO P1 VERDE

Ova ljetna "zelena" guma dizajnirana je za male mlade i srednje gradske automobile. Posebno razvijena smjesa gume za ovaj model, kao i lagana konstrukcija gume i korištenje aerodinamičnih bočnih stijenki, smanjuju otpor kotrljanja do 25%, što rezultira smanjenjem potrošnje goriva. Izvorni dizajn gaznoga sloja s različitim razinama rasporeda blokova doprinosi sigurnom kočenju na mokrim cestama i smanjuje razinu buke (vanjske - za 1,5 dB, unutarnje - za 1 dB). U nekim veličinama guma je dostupna i u run flat verziji, što omogućuje vožnju s probušenom ili probušenom gumom. Asortiman guma uključuje 23 veličine s promjerom od 14 do 16 inča i širinom od 165 do 205 mm.

PIRELLI CINTURATO P7

Ljetna "zelena" guma za automobile srednje i executive klase. Oznaka zaštite okoliša na bočnoj strani gume označava korištenje isključivo prirodnih materijala koji ne sadrže aromatična ulja u smjesi gume, čime se smanjuje količina emisije štetnih tvari u okoliš. Posebno dizajniran dizajn i uzorak gaznoga sloja smanjuju razinu buke do 30%, a također smanjuju put kočenja na mokrim i suhim površinama za 2 odnosno 1 metar. Čvrsti središnji blokovi i jaka vanjska zona pomažu u smanjenju izobličenja u zavojima i poboljšavaju upravljivost. Četiri široka utora za evakuaciju vode osiguravaju kontrolu i sigurnost pri akvaplaningu. Guma je predstavljena u 38 veličina s promjerom slijetanja od 16 do 19 inča i širinama od 205 do 275 mm.

PIRELLI P NULA

Ova brza guma u segmentu Ultra High Performance dizajnirana je za premium i snažne sportske automobile, kao i za automobile srednje klase i za golf. P Zero gume koriste posebne nano-kompozitne materijale u gumenoj smjesi i bočnim stijenkama kako bi pružile udobnost i sportsku dinamiku. Vanjsko rame sa širokim, čvrstim blokovima pruža visoke karakteristike upravljanja u zavojima i sportskoj vožnji. Dezen gaznoga sloja s tri uzdužna utora doprinosi pouzdanom prianjanju na mokrim cestama i akustičnoj udobnosti, dok asimetrični profil osigurava ravnomjerno trošenje gume. Tri čvrsta uzdužna rebra doprinose visokoj stabilnosti smjera pri velikim brzinama, osiguravaju značajno smanjenje kočionog puta i veliku vuču na suhim i mokrim cestama. Okvir P Zeroa dizajniran je na način da može izdržati opterećenja i deformacije profila čak i pri vrlo velikim brzinama, do 370 km/h. Guma je predstavljena u 97 veličina s promjerom slijetanja od 17 do 22 inča i širinama od 205 do 335 mm.

PIRELLI SCORPION VERDE CIJELE GODINE

Još jedna "zelena" Pirelli guma za premium SUV i crossovere, stvorena korištenjem najnaprednijih materijala u strukturi guma i smjesi gaznoga sloja. Optimizirani profil gume i inovativni materijali smanjuju otpor kotrljanja za 20% i težinu gume za 10% u odnosu na model prethodne generacije. Rezultat inovacije je niska potrošnja goriva i emisija CO2. Zbog često smještenih uzdužnih i poprečnih lamela povećava se držanje ceste na mokrim podlogama, kao i na snijegu, pružajući mogućnost uporabe gume tijekom cijele sezone, uključujući i u umjerenim zimskim uvjetima. Velika kontaktna površina i četiri široka uzdužna utora u uzorku gaznoga sloja pružaju visoku razinu kontrole i učinkovito odvod vode, povećavajući sigurnost na mokrim cestama. Guma je predstavljena u 38 veličina s promjerom slijetanja od 15 do 21 inča sa širinom od 205 do 295 mm.

PIRELLI SCORPION VERDE

Ekološki prihvatljiva guma za premium SUV i crossovere, s visokim performansama, temeljena na konceptu smanjenja onečišćenja okoliša. Optimizirana struktura gume i inovativni materijali smanjili su otpor kotrljanja za 10% (u usporedbi s gumom Scorpion STR), što je rezultiralo smanjenom potrošnjom goriva i emisijom CO2. Ujednačeno trošenje dezena gaznoga sloja, postignuto uravnoteženom razinom u sastavu gumene smjese, omogućuje poboljšanu stabilnost smjera velikih SUV vozila. Zahvaljujući ojačanim središnjim blokovima i području ramena, guma pokazuje stabilnost u zavojima. Optimizirani nagib bloka gaznoga sloja pomaže u smanjenju razine buke. Guma je predstavljena u 27 veličina s promjerom slijetanja od 16 do 20 inča sa širinom od 215 do 275 mm.

PIRELLI SCORPION ZERO/ASIMMETRICO

Guma ima dobre performanse na asfaltu i optimalno ponašanje na terenu, a također pokazuje dobro prianjanje na makadamskim i seoskim cestama. Asimetrični uzorak gaznoga sloja i svestrana smjesa gume daju Scorpion Zero/Asimmetrico posebno mjesto u ovom segmentu. Guma je predstavljena u 19 veličina s promjerom slijetanja od 17 do 19 inča sa širinom od 235 do 285 mm.

PIRELLI SCORPION ATR

Guma za bilo koju podlogu, uključujući terensku. Robusni dizajn osigurava visoku razinu sigurnosti. Dezen gaznoga sloja ima samočišćuću strukturu koja smanjuje utjecaj na gumu i potiče stabilnu vožnju na neravnim površinama, kao i visoku učinkovitost kočenja i stabilnost u zavojima. Guma je otporna na hidroplaning i nudi nizak otpor kotrljanja. Smanjenjem razine buke postiže se visoka akustična udobnost. Guma je predstavljena u 20 standardnih veličina s promjerom slijetanja od 15 do 20 inča sa širinom od 205 do 325 mm.

PIRELLI SCORPION MTR

Guma je dizajnirana za prilagođeni i prilagođeni segment kamiona i SUV-a. Dizajn gaznoga sloja u obliku gromade i stilizirana bočna stijenka daju automobilu osobni štih, zadržavajući sve karakteristike performansi gume. Scorpion MTR je dizajniran za sportske svrhe i namijenjen je mješovitoj uporabi. Uz održavanje dobre otpornosti na udar zbog dizajna gaznoga sloja i bočne stijenke, guma ima duboke i široke utore za pružanje vuče i prianjanja na svim vrstama neravnog i teškog terena. Prilagođavajući se širokom radnom rasponu, guma pokazuje udobnost pri velikim brzinama, nisku razinu buke za proizvod u ovoj kategoriji te precizne i brze reakcije na manevriranje. Scorpion MTR ima veću izdržljivost od prethodne generacije i bolje performanse po kilometru. Guma je predstavljena u 4 veličine s promjerima slijetanja 16 i 17 inča sa širinom od 215 do 285 mm.

TOYO OPEN COUNTRY U/T

Novi proizvod Toyo Tiresa namijenjen je vlasnicima SUV-ova i pickupa, čiji je prioritet udobna vožnja s niskom razinom buke, dobrom stabilnošću smjera, upravljivošću i ekonomičnošću u urbanim uvjetima. Prepoznatljive karakteristike gume su funkcionalan dizajn gaznoga sloja i posebna smjesa gume s dodatkom silicijevog dioksida. Rezultat uvođenja novih dizajnerskih rješenja bila je niska razina buke, poboljšana energetska učinkovitost, visoka upravljivost i performanse kočenja kako na suhim tako i na mokrim površinama. Raspon Open Country U/T uključuje veličine od 215/65R16 do 285/60R18.

TOYO OPEN COUNTRY A/T PLUS

Nova premium guma ističe se i po svom agresivnom dizajnu i visokim performansama. Programeri Open Country A/T Plus napominju da je ova guma dizajnirana za one koji su navikli voziti dokle će ih odvesti cesta, bilo da se radi o autocesti ili šumskoj stazi. Asimetrični dizajn gaznog sloja gume s pet krutih blok rebara osigurava povećanu otpornost na habanje, precizan odziv upravljača u vožnji autocestom i optimalno upravljanje izvan ceste. Visoke vozne performanse gume nadopunjene su korištenjem suvremenih tehnologija koje pridonose ugodnoj vožnji, a originalni dizajn bočnih stijenki osmišljen je da naglasi stil SUV-a. Open Country A/T Plus linija uključuje veličine od 205/70R15 do 255/55R19.

TOYO PROXES T1 SPORT

Guma visokih performansi Ultra High Performance za premium i sportske automobile. Ovisno o širini gaznog dijela gume, postoji nekoliko vrsta šare gaznoga sloja. Gume sa širokim gaznim slojem (od 285 mm) imaju široko središnje rebro za bolje prianjanje i visoke performanse u zavojima.

Široki uzdužni utori duž cijelog opsega gume učinkovito odvode vodu, pružajući otpornost na akvaplaning. Razvijeno unutarnje rebro s kukama poboljšava učinak kočenja i potiče ravnomjerno trošenje. Široko središnje rebro osigurava visoku stabilnost smjera i preciznost upravljanja, dok široki rameni blokovi povećavaju kontaktnu površinu i poboljšavaju upravljanje, pružajući pouzdanu povratnu informaciju upravljačkom mehanizmu. Guma ima 74 veličine s promjerom slijetanja od 16 do 20 inča.

YOKOHAMA BLUEARTH-A AE-50

Nova premium guma zamjenjuje C.drive2 AC02. Njegove ključne karakteristike su ekonomičnost, prianjanje na mokrom i niska razina buke. Za unutarnji sloj gaznoga sloja gume koristi se gumena smjesa s manjim odvođenjem topline. To smanjuje gubitke energije i poboljšava udobnost. Dizajn ramena loptice za golf smanjuje otpor zraka, što zauzvrat doprinosi učinkovitosti goriva. Razina buke značajno je smanjena zahvaljujući inovativnoj tehnologiji za povećanje ponovljivih varijacija segmenta gaznoga sloja. Sigurnost u kišnom vremenu osiguravaju veliki i mali žljebovi u obliku munje s proširenim udubljenjima. Istodobno je dodatno povećana krutost blokova.

YOKOHAMA GEOLANDAR H/T G056

Guma za moderna SUV vozila. Varijacija bloka gaznoga sloja s pet koraka smanjuje buku guma, a nova smjesa gume poboljšava otpornost na habanje. Kako bi se poboljšala upravljivost na suhom kolniku, povećana je krutost 3D lamela. Veliki broj poprečnih utora i četiri glavna kanala pomažu u uklanjanju vlage i sprječavanju efekta akvaplaninga. Ojačane bočne stijenke i dodatni sloj najlonskog pojasa daju Geolandar H/T G056 gumama dodatnu čvrstoću.

Da bi se vozač osjećao samopouzdano dok vozi „željeznog konja“, sve mora biti savršeno. Auto mora biti u tehnički ispravnom stanju, održavati cestu na dovoljnoj razini. Na to utječe jedan važan dio automobila – guma. Ovaj članak će se fokusirati na ljetne gume. Kako biste se osjećali ugodno, trebali biste odabrati prave kotače koji neće stvarati previše buke, ali mogu pružiti pouzdanu vuču.

Test

Relativno nedavno, časopis "Behind the Wheel" proveo je testove koji su pokazali koje su gume danas najbolje. Testirani su kotači R14 i R15. Vjeruje se da su gume ove veličine najtraženije među modernim vozačima.

Na temelju testova doneseni su točni zaključci i sastavljene sve vrste ocjena najboljih i najgorih kotača. Danas će se svi moći upoznati s ovim popisom.

Trebate početi s testom ljetnih guma R14 2016. Popis se formira isključivo na temelju testova. Za određivanje najboljih kotača postavljeni su posebni parametri, uključujući:

- Buka.

- Uhvatite se za površinu.

- Potrošnja goriva.

Stara gumarska tvrtka. Radi preko 100 godina. Ove gume uopće nisu dizajnirane za brzu vožnju. Auto s njima se ne može zaustaviti odmah. Prilično bučno. Prianjanje na cesti nije najbolje. Potrošnja goriva je bila mala. Prosječna cijena je 1800 rubalja po kotaču.

Mlada tvrtka koja se bavi proizvodnjom guma od 2005. godine. Među prednostima guma - izvrsna upravljivost u uvjetima bliskim ekstremnim. Protiv: Previše bučno. U kabini se ne čuje ništa osim kotača. Cijena se kreće od 2100 rubalja.

Renomirana tvrtka u cijelom svijetu. Ima svoja predstavništva u mnogim zemljama. Kotači nevjerojatno drže cestu pri velikim brzinama. Potrošnja goriva je prihvatljiva. Teško je zadržati automobil na oštrim zavojima. Cijena je 2200 rubalja.

Francuska tvrtka koja proizvodi kvalitetne proizvode. Stručnjaci časopisa došli su do zaključka da su prosječni, neupadljivi kotači. Recenzije korisnika to u potpunosti potvrđuju. Nema se što pohvaliti gumama, ali nisu uočeni ni ozbiljni nedostaci. Da biste kupili dva kotača, morate potrošiti - 4300 rubalja.

Korejski proizvođač uspio je ugodno iznenaditi. Treba napomenuti dobro kočenje po kišnom vremenu. Dobro drže auto na cesti. Razina buke je na prihvatljivoj razini. Za jedan kotač mora se platiti 2100 rubalja.

Japanci su oduvijek bili poznati po kvalitetnim proizvodima. Ovi kotači nisu iznimka. Pri konstantnoj brzini od 90 km/h postiže se minimalna potrošnja goriva. Izvrsno prianjanje na mokrim cestama. Prilično bučno. Cijena jednog para je 4000kn.

Skandinavski brend, poznat po povoljnim cijenama i izvrsnoj kvaliteti. Cijena jednog kotača je 1900 rubalja. Vozači su laskali gumama. Auto se samouvjereno ponaša na bilo kojoj cesti. Pokazao visoku razinu prianjanja na većini cesta. Osnovna linija se čuva.

Otvorite vrh najboljih guma R14. Nedostaci - stvaraju veliku buku čak i na idealnoj cesti. Dosta teško. Prednosti — pomažu da se cesta dobro održava. Kočenje se vrši odmah nakon pritiska na pedalu, bez obzira na podlogu. Koštaju 4360 za par.

Sljedeći kotači popularne finske tvrtke. Proizvedeno u Rusiji. Osjetljiva na nagle pokrete. Pokazuju izvrsnu stabilnost smjera pri velikoj brzini. Jedan kotač - 2380 rubalja.

Pobjednik recenzije su gume američke tvrtke s podružnicama u Europi. Minimalni zaustavni put. Niska razina buke. Prihvatljiva cijena. Nisko trošenje čak i pri ekstremnom tempu vožnje. Cijena se ne razlikuje puno od ostalih modela - 2700 rubalja.

R15 ispitivanje gume

Dobar izbor za ljubitelje velikih brzina. Gumom hvata, ali i vrlo bučan. Balansiranje je jednostavno. Dobro drži cestu. Kotači se dugo troše. Dajte utjehu na lošem putu. Cijena za set je 80$.

Japanski brend. Kotači su kvalitetni. Niska cijena - 38 dolara. Minus - povećano trošenje. Ljudi govore o gumi u pozitivnom smislu. Glavna stvar je da nije bučan i da pruža pouzdano kočenje.

Među svim novim ljetnim gumama može se izdvojiti ovaj model. S druge strane, gume su krute, što negativno utječe na šasiju i razinu udobnosti. Buka je vrlo jaka. U kolotečini se dobro ponaša. Nije teško. Ima jaku bočnu stijenku. Upravljanje je vrlo predvidljivo. Potrošnja goriva se ne povećava. Cijena nije preniska - 9700 rubalja po setu.

Korejska tvrtka također je dospjela na ovaj popis. Visokokvalitetno kočenje čak i na najgoroj cesti. Pažnja zaslužuje moderan izgled. Ne postaje previše mekan na vrućini. Nema efekta hidroplaninga. Glavna prednost je cijena. Za četiri kotača morate platiti samo 80 dolara. Važno je napomenuti da popis sadrži skupe, ali manje kvalitetne modele. Guma pomaže vozaču da zadrži automobil na mokroj cesti.

Prvo mjesto pripalo je francuskoj tvrtki. Gume omogućuju bolje kočenje. Potrošnja goriva se ne povećava. Umjereno mekan, što pozitivno utječe na udobnost u vožnji. Ne stvara previše buke. Proizvedeno samo u Europi. Košta 120 dolara.

Na temelju danih podataka lako je razumjeti koje je gume bolje odabrati. Ako je netko još neodlučan, u redu je. Uspoređujemo i biramo, jer se kupnji gume mora pristupiti odgovorno.

Niša proračunskih automobila danas je prilično gusto ispunjena gumama promjera 15 inča. Stoga smo ih odlučili odabrati za vozački ispit 2016., ograničavajući cijenu s 2100 na 3400 rubalja, birajući gume za popularne modele za to.

Gume su testirane još u kolovozu prošle godine na poligonu u Samarskoj regiji. Da bismo to učinili, morali smo prikupiti nove artikle za sezonu 2016. Ukupno je testirano 12 modela, od čega 7 iz uvoza.

Vrijedno je obratiti posebnu pozornost na činjenicu da su rezultati ispitivanja imali minimalne varijacije, t.j. nije bilo velikog jaza između procjena. To sugerira da su se razina konkurencije i tehnologije nedavno izjednačila.

Moderne ljetne gume ne zahtijevaju probijanje. To potvrđuju svi proizvođači: dovoljno je proći nekoliko kilometara prije testova - i spremni su za testiranje. Dakle, za ljetne gume, ne samo postupak, već i sam izraz "uletjeti" je anakronizam. Redoslijed probnih vježbi izgrađen je uzimajući u obzir intenzitet trošenja guma. Počinjemo s procjenom ekonomičnosti, koja praktički nije popraćena trošenjem, a završava "suhim" preuređivanjem, tijekom kojeg asfalt otkida ramena područja guma poput brusnog papira. Proučavanje ponašanja automobila pri velikoj brzini nazivamo procjenom stabilnosti na cesti. Nekoliko krugova duž desetkilometarskog brzog prstena poligona pri brzini od 130 km/h dovoljno je da shvatite koliko jasno gume drže zadani smjer, kako reagiraju na bočni vjetar i nagibe ceste, kako se ponašaju kada izbjegavanje prepreka i mijenjanje traka. Istodobno ocjenjujemo glatkoću vožnje i unutarnju buku pri velikoj brzini. Zašto baš 130 km/h? Dakle, uostalom, u našoj zemlji, maksimalno dopušteno, utvrđeno je na pojedinim dionicama cesta s naplatom cestarine. Osim toga, na većini autocesta Pravila vam omogućuju da zadržite 110, a ako dodate "besplatnih" 20 km/h viška, dobivamo istih 130 km/h. Ne, ne, nismo za kršenje ograničenja brzine - ali mnogi ljudi tako voze, zar ne? Michelinove gume dobile su najviše ocjene za stabilnost smjera - upravljač Škode obuvenog u njih postao je vrlo jasan, s dobro shvaćenom "nulom". Svidjela mi se trenutna reakcija na upravljanje i visok sadržaj informacija prilikom prilagođavanja staze.

Kada se gume i mjenjač potpuno zagriju, vozilo je spremno za ocjenu ekonomičnosti. Rezultat svakog mjerenja je aritmetička sredina vrijednosti dobivenih u dvije utrke u suprotnim smjerovima (kako bi se izravnao mogući utjecaj vjetra). Za svaki set guma, vježbu je potrebno ponoviti od tri puta (u potpunoj tišini) do pet (u slučaju laganog povjetarca).

Mjerenja se vrše silaznim redoslijedom - prvo pri velikoj brzini, zatim pri maloj brzini. Zahvaljujući tome, gume i prijenos se glatko hlade, a rezultati mjerenja manje skaču.

Tijekom posljednjih nekoliko godina, većina guma pokazala je jednako dobru ekonomičnost goriva. Međutim, druga generacija Hakka Green učinila je nemoguće - pri brzini od 60 km/h omogućili su uštedu goriva od 0,1-0,3 l/100 km u odnosu na ostale gume. Prava "zelena" guma!

Nakon što smo završili s učinkovitošću, pravimo krug na servisnim cestama. Ovdje, na neravninama na cesti, još jednom ocjenjujemo uglađenost vožnje i razinu buke u kabini - u težim uvjetima, što je moguće bliže pravim.

U ovim vježbama, Kumho gume nisu se dobro pokazale u odnosu na druge: pri brzini od 90-100 km / h emitiraju niskofrekventnu tutnjavu, drhtanje i vibracije smetaju na neravninama na cesti.

Prije povratka u bazu, taksirali smo do 12% zemljanog lifta, imitirajući seosku cestu. Ovdje subjektivno procjenjujemo sposobnost guma da se starta i ubrza na temeljnom premazu (s prašinom i pijeskom). Vježba donekle podsjeća na ocjenu prohodnosti u dubokom snijegu: stručnjak pokušava startati i ubrzati s i bez klizanja; provjerava koliko trakcija pada tijekom proklizavanja, je li teško kontrolirati trenutak proklizavanja kotača.

Podsjetim da je “prizemni test” neobavezan, njegovi rezultati nisu uključeni u ukupni poredak, već su dati samo kao dodatna informacija. U program testiranja uveli smo je na zahtjev čitatelja koje su zanimale performanse gume na neasfaltiranim cestama.

Mokri posao

Sljedeći test je kočenje na mokrom kolniku, jer se na njemu, pogotovo s ABS-om, gume minimalno troše.

Započnimo test ... sa skidanjem premaza. Izvodimo desetak ili jedno i pol kočenja na nesnimljivim gumama – tako pažljivo meteći asfalt, uklanjajući s njega prašinu, travu i vrlo sitne kamenčiće koje je vjetar pomeo. Nakon takvog postupka asfalt postaje čist, a koeficijent prianjanja stabilan.

Prema metodologiji koju danas koriste i proizvođači guma i neovisni stručnjaci, mjerimo put kočenja na mokrom asfaltu pri usporavanju od 80 do 5 km/h - budući da pri brzinama blizu nule ABS ne radi ispravno, ponekad dopuštajući kotače zaključati, što dovodi do izobličenja rezultata. Mnoge tvrtke za proizvodnju guma na internim testovima postavljaju drugačiji minimalni prag - mjerenje završavaju pri 7-10 km/h.

Da biste postigli dobre rezultate, važno je ne samo započeti kočenje u istoj točki, već i pristupiti istom brzinom. Držimo 83-85 km/h - ne prema brzinomjeru, već prema visokopreciznom mjernom uređaju VBOX. Kočioni koridor trebao bi biti vrlo uzak - kočenje je doslovno pored. Ovo je iznimno važno: desetak centimetara (samo polovica širine gaznoga sloja) u stranu - i premaz ima drugačiji koeficijent prianjanja, što znači da rezultat pluta.

Prije kočenja tester se mora uvjeriti da su kočnice hladne, što znači da je njihova učinkovitost maksimalna. Stoga se nakon svakog mjerenja jastučići i diskovi moraju ohladiti – pri povratku u početni položaj vozač ne koristi kočnice. Prosječan broj zaustavljanja je šest. Ponekad, ako gume pokazuju nestabilne rezultate, morate dodati još nekoliko utrka.

Gume Continental po običaju su najbližim suparnicima "donijele" oko metar ušteđenog puta kočenja. No, kakvo je bilo naše iznenađenje kada su ih nove gume Hakka Green nadmašile gotovo isto toliko.

Prelazimo na više vježbi za trošenje. Prvi je kočenje na suhom kolniku. Tehnika je, zapravo, ista kao i na mokrom, ali kočimo od 100 km / h - u skladu s tim, brzina približavanja točki kočenja je 103-105 km / h. za naknadno hlađenje kočnica, morate napraviti veći krug.

U ovoj vježbi bio sam zadovoljan stabilnošću Continentala - dugi niz godina na našim testovima konstantno usporava bolje od ostalih. Nokian se približio lideru, ali nije mogao biti ravnopravan - gubitak je bio mršavih 100 milimetara. Michelin uznemiren - pokazao je najslabija svojstva kočenja i na suhom i na mokrom kolniku.

Zaključno, najzanimljiviji i najindikativniji, ali ujedno i najteži test za pilota: preuređivanje, koje se naziva i promjena jedne trake. Zadatak vozača je pronaći najveću moguću brzinu kojom će automobil uspješno izvesti manevar i ostati na zadanoj putanji, odnosno neće srušiti niti jedan od čunjeva koji označavaju ulazne i izlazne hodnike. Utrke počinju poznatom brzinom prolaska, a svakim sljedećim pristupom povećava se za 1-2 km/h. Ne računa se samo najbolji rezultat, već i onaj koji se može ponoviti.

Ova vježba, s jedne strane, preuzeta je iz stvarnog života - koliko je ljubitelja vreve između redova na našim cestama! S druge strane, omogućuje procjenu bočnih svojstava prianjanja i karakteristika klizanja guma, sposobnosti trupa da izdrži naglo rastuća, doslovno vršna bočna opterećenja i točnost upravljanja tijekom ekstremnog manevriranja.

Geometrijski parametri preuređivanja također nisu isisani iz prsta - širina traka je 3,5 metra, kao na pravoj cesti. Ali na prednjoj stranici, "traka" je stegnuta čunjevima tako da automobil ima marginu ne veću od 100 milimetara sa svake strane. To prisiljava tester da koristi istu putanju na ulazu. Dužina prijelaza iz lijeve trake u desnu je 12 metara. GOST za ispitivanje automobila regulira preuređenje od 12, 16, 20 i 24 metra. A upravo guma od 12 metara pruža maksimalno bočno opterećenje gumama.

Najprije se radi preslagivanje na mokrom kolniku, a na kraju ovu vježbu ponavljamo na suhoj podlozi, gdje gume dobivaju više od ukupno u svim prethodnim vježbama.

Na mokrim cestama, i po brzini i po upravljivosti, ispostavile su se da su ažurirane gume Nokian Hakka Green ispred ostalih. Najzanimljivije rezultate dobili smo na suhom kolniku - ovdje su najbolju brzinu (68,2 km/h) istovremeno pokazale tri gume: Amtel, Continental i Nokian, a rezultat Kumha (68,1 km/h) bio je tek desetinku skromniji .

hrpa ustao!

Epilog možda najbolje započinjemo čestitkama pobjedniku testa, a to su gume Nokian Hakka Green 2. Ipak, ugodno su nas iznenadile sve gume koje su sudjelovale na testovima.

Kao prvo, bili smo zadovoljni točnošću konačnih rezultata. Gume na zadnjih sedam mjesta imaju manje od dva posto razlike u konačnim ocjenama! Zapravo, ovo je blizu mjerne greške. Drugo, sve su se gume pokazale sasvim vrijednima, unatoč činjenici da su im cijene manje-više pristupačne.

Još jednom se prisjećamo našeg sustava konačnih ocjena. Gume koje imaju više od 850 bodova nazivaju se dobre gume, 870 ili više bodova su vrlo dobre, a gume koje prelaze 900 bodova su odlične. U aktualnom testu nitko nije pao ispod 870 bodova! Sedam sudionika testa ima vrlo dobre rezultate, pet - odlične.

Najprijatnije je vidjeti jeftine "Ruse" u počasti - gume Nordman SX i ponovno nastali Amtel Planet Evo. Za vrijeme krize - najprimamljivije ponude,

Sljedeći

Bonus - test guma iz njemačkog časopisa

Klasična veličina guma 205/55 R16 jedna je od najpopularnijih dimenzija guma za kompaktne automobile kao što su VW Golf, Audi A3 i Mercedes A-klase. Za volanom je testirano 18 ljetnih guma ove veličine. Tijekom testa testirane su i ekološke gume i gume segmenta udobnosti. koji su predstavljeni s ekološkim gumama i opcijama udobnosti. Šest kandidata za testiranje dobilo je ocjenu "dobar", dvanaest "zadovoljavajući".

Veličine guma 205/55 R 16 među najpopularnijim su veličinama ljetnih guma. Stoga je za testiranje Za Rulem 2016 odabrano 18 modela guma ove određene veličine. Šest najboljih modela pripadaju proizvođačima Premium segmenta i ocjenjuju se na testu za volanom za solidnu četvorku. Posebnost ovog testa ljetnih guma je da su se dva različita modela guma iste marke morala međusobno natjecati. Jedna opcija je bila iz Eco segmenta, druga Comfort. Na mokrim cestama Eco modeli pokazali su se slabiji od gume istog proizvođača u Comfort segmentu. Pokazatelji ekološke prihvatljivosti i učinkovitosti Eco guma, naprotiv, pokazali su se beznačajnim.

Bridgestone Ecopia EP001S i Hankook Kinergy Eco pokazali su najmanju potrošnju goriva, odnosno ekonomičnost je bila evidentna, no u odnosu na odgovarajući model u Comfort segmentu razlika je bila samo 0,3 l/100 km. Kada se uspoređuju stope trošenja guma Continental, gume Conti ecocontact 5 pokazale su primjetnu prednost u otpornosti na trošenje u odnosu na gume Conti Premium Contact 5. Dva Michelinova proizvoda su praktički identična u smislu potrošnje goriva i istrošenosti. Općenito se može reći da je razlika u potrošnji goriva između guma Eco i guma Comfort relativno niska i iznosi samo oko 5%, ali otpornost na habanje ovih guma može se razlikovati gotovo 2 puta, odnosno do 100%. .

Michelin Energy Saver+ guma u veličini 205/55 R16 često se dovodi u pitanje zbog relativno male početne dubine profila, koja je 1 mm manja od prosječne razine i jednaka je 6,5 mm. No, ipak, tijekom testiranja gume Energy Saver + nisu pokazale nikakvo zaostajanje u pogledu trošenja u odnosu na Michelin Primacy 3 (prosječna početna dubina profila od 7,4 mm). Oba modela mogu izdržati približno istu kilometražu automobila. Također, razlika u potrošnji goriva ovih modela je teško mjerljiva.

Nedostaci Energy Saver+ uključuju performanse hidroplaninga u usporedbi s Primacy 3, koji malo zaostaje. Na kraju, Primacy 3 je bolji izbor zbog znatno boljeg prianjanja na mokroj površini.

Bridgestone Ecopia EP001S u veličini 205/55 R16 V jedini je model s EC spojkom i oznakom A za otpor kotrljanja (učinkovitost goriva) i prianjanje na mokrom. Ove gume imaju prosječnu početnu dubinu profila, ali njihova je otpornost na habanje inferiornija od istog Michelin Energy Saver +, čija je dubina profila 0,2 mm manja. Međutim, EP001S teško da ima nedostatak uštede goriva u odnosu na Bridgestone Turanza T001, ali unatoč tome, u usporedbi sa svim ostalim testerima, Bridgestone Ecopia EP001S dajemo samo "zadovoljavajuće" po ovim pokazateljima. Što se hidroplaninga tiče, Ecopia EP001S se pokazala uz najgore modele, poput Nankang i dva Michelinova modela, dok se Turanza T001, naprotiv, pokazala među najboljima! Stoga pri odabiru Bridgestone guma preporučamo stabilnost i udobnost na mokrim uvjetima, što znači Bridgestone Turanza T001.

Općenito, rezultati testova su se pokazali pristojnima. ADAC-ove ocjene 'dobar' dobilo je 6 kandidata, 'zadovoljavajući' 12. Glavni promašaji bili su u testu na mokrom, a mnoge su gume na ovom testu dobile ocjenu 'loše'.

Napomena: u veličini 205/55 R16, neki modeli guma mogu se proizvoditi u različitim verzijama, ali s istim imenom. Ovi modeli i verzije vrijede za zemlje EU. U tablici možete pronaći transkript svih pokazatelja ocjenjivanja.

Koje se ljetne gume posebno ističu na testu prema Za Rulem

Dobre performanse prianjanja pokazale su gume Michelin Primacy 3. Na testovima za njima jednakom ocjenom zaostaju Goodyearefficient Grip Performance, Continental Conti Premium Contact 5 i Pirelli Cinturato P7 Blue ljetne gume.

Alternative

Uz malo istrošenosti, Kumho HS51 je pokazao dobre ocjene na mokrom i suhom, ali visoko trošenje. S trošenjem, performanse na mokrom su se pogoršale. Ove gume mogle bi biti alternativa za Michelin.

Širina 5 6 7 8 10 11 13 16 18 30 31 37 33 33 36 37 33 33 34 36 37 38 34 36 37 38 40 42 120 135 145 155 135 145 155 175 175 175 185 195 195 205 215 225 235 2255,25,255,25,25,25,25,25,755,500,640,700,700,700,700,700,700,700,700,700,700,700,700 profila 9.5 10.5 11.5 12.5 13 3.5 14.5 15.5 25 30 31 35 40 45 50 50 55 60 65 70 75 80 82 85 600 Promjer 10 12 12C 13 13C 14 14 C 15 C 15 C11 16C 17 HRK 18 18 CH 19 20 21 22 23 24 25 25 8 Sezona Zima Ljeto Proizvođač BF Goodrich Bridgestone Continental Cordiant Dunlop Firestone General Guma Gislaved Goodyear Hankook Kumho Laufenn Matador Michelin Nokian Orium Pirelli Roadstone Sailun Sava Simex Tigar Toyo Trokut Tunga Viatti WestLake Yokohama AShK KirovZ OSHZ

Pokupiti