Ako odlučite napraviti lud s vlastitim rukama, trebali biste znati da postoje dvije vrste crteža: sport (utrke) i turista. Prilikom sastavljanja dizajna ne zaboravite da se moraju promatrati određene omjere, detalji moraju odgovarati jedni drugima u veličini, težini, opterećenju itd. Stroj prikupljen strojem treba biti svjetlo (oko 300 kg).
Utrke model treba imati ojačani okvir cijevi. Pouzdan okvir dužan je braniti vozača u slučaju sukoba ili udara na složenim udaljenostima. Takav stroj napravi jedan. Turistička buggy "haljine" do zgrade i ima dva mjesta.
Koji alat trebamo
Prije početka skupa kod kuće, morate kuhati sve što vam je potrebno. Trebat će vam skup alata:
Zavarivanje (Za početnu postavku elemenata okvira i konačno zavarivanje cijevi). Zapamtiti! Za zavarivanje Dolazi do metalnog napona. Stoga gledajte okvir ne vodi.
Bugarski (Cijevi moraju rezati, a rubovi su poravnati pod zavarivanjem).
Privjesak(Oni su različiti i cijene, te u smislu rada, koji mogu obavljati: priručnik, ručni hidraulički, elektro-hidraulički, električni). Cijevi će se morati saviti na različitim mjestima, prema crtežu.
Pažnja!Kupnja savijanja cijevi, pitajte kako promjer i debljina cijevi može raditi, što je maksimalni kut savijanja i točnost kuta savijanja.
Bušilica.
Bruksi i odbori za obrezivanje (Za podizanje ili rješavanje različitih elemenata tijekom dizajna).
Glodalica.
Metalna kruna.
Materijal okvira:
Cijev (približno 50 m cijevi, promjer 40 mm, debljina stijenke 3 mm). Cijevi se mogu šavati ili besprijekorno.
Ono što smo osnova
Moguće je prikupiti Buggia uzimajući kao temelj nosač okvira motocikla, "Oka", "Zaporozhets", "Niva" ili vaze. Trebate tijelo, okvir, kotače, spremnik za gorivo, motor, kočioni sustav, amortizer, ispušne cijevi, zračni filter, upravljač (možete uzeti od trkaće kartice), mjesto za sadnje (Preporučljivo je opremiti naslon za glavu). Ovo nije potpuni popis svih potrebnih.
U samostalni model Buggy neće biti poklopac, deblo, vrata. Vjetrobran Zamijenit ćete metalnu malu mrežu.
Pažnja! Spremnik motora i goriva odvojeni su od vozačkog sjedala pomoću vatrozida iz vatrostalnog materijala. Na desnoj strani vozača, aparat za gašenje požara je fiksiran (jedna mlaznica je usmjerena na motor, drugi - prema vozaču). Vatrogasci treba započeti s obje strane (iz dvije poluge).
Buggy iz motocikala
Ako uzmete osnovu starog motocikala IL ili Ural, onda kao rezultat sklopa, kompaktni buggy je 300 kg, koji se može okretati cestu na brzini od 80 km / h. Da biste izgradili Buggy, trebat će vam motor motor (međutim, to je malo bučna opcija) i detalje iz malih automobila.
"Oka" - dobar donator za lud
"Oka" je vrlo profitabilan donator za lud. Motor "Oka" s tekućim hlađenjem, i stoga je zaštićen od pregrijavanja, čvorišta su niska težina, upravljački reika S dovoljnom marginom snage. Za vaš lud, kočioni sustav i amortizeri iz "Oka" će stati.
Pažnja!Gledanje automobila na pojedinosti za lud, ne zaboravite zadržati svjedočanstvo iz računovodstva.
Sjedalo od "Oka" samo će odgovarati ekstremni (previše je težak). Najbolje je tražiti demontaže sjedi s dobrom bočnom podrškom. U isto vrijeme, nemoguće je zaboraviti na naslon za glavu - to je zaštita vašeg cervikalnog kralješaka tijekom dolaska izvan cesta. Buggy temelji se na "OKA" karakterizira veliki kriv.
"Zaporozheti" za buggy, gotova opciju
Ako uzmete osnovu "Zaporozhets", pokazat će se da je gotov model stražnjeg motora. Motor mora biti pričvršćen s zaostalih ruku (poboljšat će njegovo hlađenje i ravnomjerno raspodijeliti težinu duž osi). Diferencijal će morati predati (zamijeniti desnu i lijevu stranu). Podesite pogon mjenjača (jer se KPP šipka odvija do stražnjeg mampica od vozača - i to komplicira sustav Kulisa).
Učinite lud od vaze
Ako se bojite problema s elektronikom, bolje je uzeti karburator VAZ kao osnova. Motor, kao na svim ludovima, pričvršćen je vozaču odostraga. Prednji polu-osi i čvorišta vaze koriste se na stražnjim kotačima za pogon. Polu-osi su pričvršćena na izrezani most iz VAZ 2106.
Tsarfa stražnja osovina Završiti bez mogućnosti rotiranja. I prednji dio je na automobilu. Diferencijal je blokiran (za jedini prijenos na mostove). Ako uzmete prednje police s izvorima iz 41. "Moskvich", povećat će rigidnost stražnja ovjesa, Gornji dio baggi trupla bit će zavaren iz vodoopskrbe bešavne cijevi (odjeljak 30 - 50 mm).
Lud na temelju "Niva"
Ako ćete koristiti Buggies kao prijevoz za ribolov ili u šumi, možete uzeti "NIVA" kao osnova. Na temelju "Niva" možete izgraditi pogonu s pogonom na sve kotače. Kao suspenzija uzimaju obje prednje suspenzije iz "NIVA" (sve sklop prednjeg ovjesa teži 130 kg). UAZ gume se stavljaju na lijeve diskove iz "Niva". Da biste povećali moždani udar, lako možete produljiti poluge ovjesa (staza se može povećati na 1550 mm).
Odaberite suspenziju
Nezavisna suspenzija je sjajna opcija za lud. Poluge će se uklopiti na uzdužno i poprečno (možete uzeti prednju suspenziju iz japanskih automobila). Ovo je trokutasta poluga: jedan od njegove strane je vezan preko automobila kroz jedan tihi blok, a drugi služi kao prsluk koji uzima teret. Na sportskom budgy preporučuje se da stavite suspenziju s jednom uzdužnom polugom. Ova opcija je najlakši i jednostavniji. S takvom suspenzijom, rola tijela će se minimizirati, a težina stroja je ravnomjerno raspoređena.
Dobro je znati! Ako planirate odrezati na buggy na javnim cestama, morat ćete staviti prednja svjetla, odbojnik, isključivanje znakova (sve je jednako na redovnom stroju da ne krši pravila cesta).
U neovisnoj suspenziji tipa svijeća, elastični element strši proljeće, koji se kreće duž okomitog vodiča na kraju zračnog snopa. Ako postoji neovisna suspenzija na vodećim kotačima, kardan artikulacija se koristi za prijenos okretnog momenta s glavnog prijenosa na kotače. Najčešće se koristi kardan s dva šarke. Na jednostavnim nacrtima u polu-osi staviti jedan kardan šarka.
Ispred
Prednja suspenzija lud najbolje se obavlja u obliku slova "a" na dugim poprečnim polugama. Upravo taj dizajn daje veliki potez kotača i omogućuje vam da promijenite kut nagiba proljeća s amortizerom (tako, krutost suspenzije je podešena).
Prilikom sastavljanja poluge za klatnicu, obratite pažnju na materijal i kvalitetu šavova za zavarivanje, jer vrlo velika opterećenja dolaze na ovu stavku. Računaju se na maksimalna širina Baza slova "A" (to će produžiti život tihih blokova). Širina poluge ne bi trebala ometati rotaciju kotača. Nedostatak konstrukcije je da je tijek prsta donje kuglice potpore u svom gnijezdu ograničen (gore ili dolje, neće biti na mjestu gdje bih htio).
Stražnji
Za stražnju suspenziju, kolica je izabrana uzdužnu polugu koja drži kotač iz offset (kotač na kardanskom je čvrsto). Istina, postoji jedna mana: kolaps kotača se mijenja na gore.
Da bi se postigla stabilnost u pokretu, potrebne su varijable kuta nagiba kotača. Poluge će omogućiti kretanje u dva ravnina. Ako je na stražnja os Postoji takva suspenzija, a zatim prednja suspenzija može biti bilo koja. Ako u takvoj suspenziji kroz središte kardana polu-osi prolazi os lete poluge, nestaje potreba za podešavanjem kotača drugog kardan s čvorišta kotača.
Buggy je pojednostavljena verzija Car-SUV-a. Ima relativno širok kolica s prilično kratkom bazom, niskim gravitacijskim centrom. To čini automobil stabilan i lako kontroliran. Čvrst i kruti okvir daje ga vitalnosti i sigurnosti pilota. U suvremeni svijet Tehničari Postoje mnoge vrste i dizajn buggy.
Sport i turist
Ovo su najpopularnija buggie. To su: Krollers (puzanje - puzanje; nažalost, uspostavili smo pogrešno ime - Craulces), Rockcrolings (Rockcrawling - puzeći na stijenama), plaža-pijesak, užitak, križ, vojni i lud za rajle. I održavanje automobila može se održati stručnjaci s velikim iskustvom u Autotech centru www.jni-motors.ru
Konkretno, Krolrs se koriste za prevladavanje umjetnih ili prirodnih prepreka, te križnih razreda - za grupne utrke na zatvorenim tragovima proizvoljne konfiguracije bez premaza ili skupljanja (tla, pijeska, kamene mrvice, itd.), Zatvoreni za autsajder. Ne postoji raskrižja rute s potocima i jarcima, prisustvom jama na njemu i rezervoarima. Prije utrke, platno treba očistiti od kamenja i stranih objekata, prerađenih vakuuminim tvari i vodom do vode na vrijeme.
Buggy "vzhik" - uobičajena vilica i glavne dimenzije:
1 - vanjski retrovizor (2 kom.); 2 mjesta za četiri točke (4 kom. - 2 za svako sjedalo); 3 - prednji pokazatelj rotacije (2 kom.); 4 - naslon za glavu (2 kom.); 5 - Prednja ukupna vatra (bijela, 2 kom.); 6 - prednja svjetla (2 kom.); 7 - Nadzorna ploča; 8 - rezervni kotač; 9 dodatno sjedalo; 10 - blok stražnjih signalnih svjetiljki (2 kom.); 11 - vrat spremnika za gorivo; 12 - Farcop
Duljina staze mora biti najmanje 800 metara (za juniore - najmanje 500 m) i ne više od 2000 m. U isto vrijeme, duljina ravnih parcela ne smije prelaziti 200 m. Širina Track 12-25 m.
Vojna lud se često koristi tijekom neprijateljstava u pustinjskim područjima.
Nakon pregleda magazina dizajnera firmvera od 2005. do 2010. godine, pokušao je identificirati zasluge i nedostatke opisanih strojeva. Tek nakon toga odlučio sam izgraditi svoju hodanje. U potpunosti je odgovorio na moje potrebe. Pri projektiranju automobila uzeo je u obzir razinu vlastitih vještina u potrebnim radnim zanimanjima i tehnološkim mogućnostima proizvodnje dizajna u kućnoj radionici. Buggy je trebao biti dinamičan, manevriran, vrlo brzina, održiv, siguran.
Opći podaci i raspored
Buggy "vzhik" nastao je na temelju starog "Zhiguli" vaz-2106, koji sam predstavio dobro poznanstvo. Od pokvarenog tijela, ostavljen je samo donji dio, s elementima napajanja (SPARR, CROSSBAR) i čvorovi pričvršćivanja šasije. Između dva prijelaza, 500 mm dna, lijevi dijelovi su usidreni i kuhani. Kako bi se poboljšala stare površine i spomenuti zavareni poprečni šav, napravljeni su novi zračni proizvodi: iznad glave, izduženi. To je omogućilo pojednostavljenje instalacije prijenosa. "Rotina" prag je zamijenjen cijev pravokutnog dijela od 60 × 40 mm, što je bio još jedan element krutosti tijela. Sigurnosni okvir je izrađen od cijevi promjera 30 mm.
Buggy je dvostruko, ima prednji "Zhigulevsky" sjedala, kruto pričvršćena na podne električne elemente. Kućište je prekriveno duralizacijom od 4 mm. Sigurnosni pojasevi s četiri točke izrađeni su od standarda (od VAZ-2106).
Cestovni razmak buggy na punom opterećenju je 200 mm, što vam omogućuje da se krećete kroz težak teren, prevladati odgovarajuće vertikalne prepreke. Kako bi se izbjeglo oštećenje kućišta motora, zaštita je instalirana.
Kardanski prijenos
Budući da je baza lud postala kraća od 500 mm. Postojala je potrebno skratiti i kardansku osovinu. Da biste to učinili, izbrisali su prednje (kratko) koljeno (samo šank koji je uključen u kontrolnu točku). Glatki kraj drške teče ispod rupe u vanjskom pluglu kardanski šarka Stražnji dio koljena, smješten u blizini čvora suspendiranog ležaja.
a - Card VAZ-2106 osovina; B - Skraćena i poboljšana kardanska osovina, izrađena od osovine "Zhigulevskaya"
1 - kratka poluga prijenosa; 2 - sferični ležaj: 3 - TRAKCIJA: 4 Redovita poluga zupčanika; 5 - šarke (2 kom.)
Vanjski utikač je zasađen na umivaonik s napetošću ("na vruće") i detalji su zavareni. Stražnje koljeno cARDANAAN VALA Skratiti. Kako bi se povećala krutost i isključivanje premlaćivanja, za brtvu se koristi kao brtvu između mjenjača i kardne osovine.
UPRAVLJANJA
Koristeći dio tijela omogućio je napuštanje tvorničkog upravljačkog sustava upravljača VAZ-2106 automobila, što doprinosi sigurnosti. Za podešavanje položaja upravljača na njegovoj osovini, "Cross" je instaliran, to jest, vratilo je izrađen od kardana. Za praktičnost slijetanja vozača i kontrole stroja korišten je upravljač manjih promjera.
Kočnica
Buggy kočioni sustav (rad i parkiranje) također se koristi od VAZ-2106 automobila. Kočnice kontrole: nožna papučica i ručka parkirna kočnica, kao i poluga zupčanika, kao i na običan automobil, Takav (uobičajeni) raspored kontrola i unutarnje opreme pruža: praktičnost kontrole automobila, njegovih sustava; Smanjenje umora, a glavna stvar je smanjiti vjerojatnost pogrešnih djelovanja vozača.
Elementi kočnica Lako dostupni održavanje i popraviti. Da bi se spriječilo oštećenje hidrauličnih autocesta kočnice kada se kreće na izvan ceste, popločavaju se u kabini.
Kotači "Zhigulevsky" su instalirani na lud. Da biste povećali patentnost na stražnjim gumama "bugarski" izrezati zaštitnik.
Instrumenti i oprema
Automobilom parkirna svjetla, Uključite znakove, zaustavite signale, tvorničke vila. Nadzorna ploča - Domaće aluminijske legure, u njemu su montirani neki uređaji vaz obitelji. Buggy ima elektronički sustav paljenje. Električna oprema pojednostavljena je električna oprema, što ga čini prikladnim za popravak čak iu polju.
1 - desni pokazivač: 2 ukupna svjetla; 3 lijeve znakove za skretanje; 4 - prednja svjetla: 5 - zvučni signal; C - generator; 7 - starter; 8 - subwoofer; 9 - senzor temperature; 10 - senzor tlaka ulja; 11 - relej prednjih svjetala; 12 - svjetlo na prekidaču; Senzor signala stop: 14 - okretanje releja; 15 "bobin"; 16 - prekidač; 17 - gume; 18 Sigurnosna cipela; 19 prekidač prekidača paljenja; 20 starter lansiranje zastave; 21 Plug utičnica za spajanje prijenosne svjetiljke; 22 baterija; 23 masovni prekidač; 24 - desno leđa; 25 - lijeva stražnja svjetiljka; 26 - temperaturni pokazivač rashladnog sredstva; 27 - Brzinomjer; 28 -etrometar; 29-voltmeter; trideset - kontrolna žarulja prednja svjetla; 31 - kontrolna žaruljica indikatora rotacije; 32 - upozoravajuća svjetiljka Gabaria; 33 testne svjetiljke tlaka ulja; 34 kontrolna žaruljica za punjenje baterije
Stroj ima retrovizor: dvije strane i jedan središnji. Montažna ogledala pružaju njihovu regulaciju i pouzdanu fiksaciju.
Zbog sprječavanja uređaja lud, automobilska prikolica može se vući s ukupnom težinom do 550 kg. To vam omogućuje da ga koristite za obavljanje unutarnjeg rada.
Sustav otpuštanja
Rezonator i prigušivač "Zhigulevskaya" sustav proizvodnje ispušnih plinova zamijenio je na domaćem priguščiju izravnog protoka, oštrim ga na redovitu prihvatnu cijev.
Sustav brzine prijenosa brzine
Tvornička kutija Shift of VAZ-2106 opreme, po mom mišljenju, ima brojne nedostatke. Jedan od njih je duge poteze poluge zupčanika, zbog čega je teško kontrolirati stroj u ekstremnim cestama izvan ceste. Odlučio sam uspostaviti kratki prebacivanje sustava. Da biste to učinili, montirana je dodatna poluga povezana sa standardnom polugom Kulisa. To je omogućilo da kontrola PPC učinkovitije.
Testovi
Da biste testirali buggy za snagu i vitalnost, kretanje je provedeno uglavnom u šumskim, terenskim cestama i teškim terenima. Tijekom suđenja "Vzhik" pokazao je dobru upravljivost, visoku količinu, prevladavanje predrasuda na 45 °. Mala težina I. moćan motor Osigurati "vzhiku" izvrsno overclocking dinamike.
Maksimalna brzina koju je razvila u košuljica iznosila je 110 km / h. Daljnje povećanje brzine negativno utječe na upravljivost. To je povezano s vrlo kratkom bazom. Auto je vrlo jednostavan za kontrolu.
Tijekom sudjelovanja u regionalnoj ekološkoj i lokalnoj povijesti ekspedicije, koja se redovito održava u okrugu vagaysky, za ludsku kilometražu od 130 km.
Ispitivanje kočionog sustava
Za testiranje kočionog sustava, koristio sam metodu opisanu u GOST R51709. Testovi su provedeni na nekoliko kontrolnih dijelova: asfalt, drobljeni kamen, prljavštinu s duljinom od 500 m. Početna brzina kočenja tijekom provjere u uvjetima na cesti bila je 40 km / h.
Kada prelazite kontrolnu traku na toj brzini, oštar kočenje je napravljen na zaustavljanje i mjeren je put kočenja. U isto vrijeme, Buggy nije ostavio regulatorni koridor širok tri metra (automobil nije uživao). Test je ponovljen pet puta na svakoj vrsti ceste (ili bez nje). Kao rezultat toga, prosječni put kočenja bio je: na asfaltu - oko 5,1 m, na oblogu šljunka - nešto više od 5,6 m, na prljavštini - 5,9 m.
Da biste provjerili performanse parkirne kočnice, automobil je instaliran na cesti s nagibom od 16 ° i uključivao je "ručnu kočnicu". Opremljen automobil ostao je nepomičan.
Testovi za manevriranje velike brzine
Testovi za manevriranje velike brzine provedeni su na autocesti s autocestom s duljinom od 800 m, koji su dizajnirali vlastite ruke, smještene u blizini kuće. Radijus rotacije -35 m. Ruta ima nekoliko stupnjeva (početak ", Snake", skrenite, "Osam", skrenite i završite).
Zbog činjenice da je autodrom na neravnom terenu i jahanje osobni automobili Bilo je nemoguće, usporedne utrke buggy i sve kotača kineski SUV Veliki zid 3. Prema rezultatima dolaska "Vzhik" pokazao je manje vremena prolaska rute nego hover, zbog veće prosječne brzine.
Kada se kreće po slomljenim šumskim cestama, lud također pobjeđuje, u usporedbi s SUV-om. Mjesta. Gdje se veliki zid jedva izjasni: "Vzhik" skliznuo je zbog niske težine, dobre upravljivosti, upravljivosti, relativno velikog klirensa i kratke baze (cestovni razmak).
Stroj je opremljen alatom za shant (pila, sjekira, priključak, vrat za ruku). Pomaže "vzhikh" da se probija kroz poteškoće područja teren i izvuče punjenje strojeva od prljavštine, još snažnije.
Testovi šasije pokazali su da hodanje kolica, ima samo stražnji disk, nije loše prevladavati teški teren s manjim preprekama. Pouzdano kretanje na kosoajata: damping sa strane, a još više - prevrtanje se nije dogodilo.
Ali postoje i nedostaci. Kada se kreće velikom brzinom rojan Kontrola stroja zbog kratkog baza propadanja.
Zbog činjenice da se motor nalazi u prednjem dijelu automobila, stražnja osovina ima osrednji prianjanje s klizavim skupim. Taj se problem djelomično rješava zbog dodatne opreme za punjenje s leđima lud. Povećana patentnost doprinosi instalaciji anti-kliznih lanaca.
Poželjna pogona na sva četiri kotača.
Testovi na dinamici overclocking
Da biste odredili ovaj pokazatelj, Buggy se ubrzao na tri mjesta s različitim cestovni premaz (asfalt, protrlja i prljavština) 100 metara dugačak. U isto vrijeme, najveća brzina na asfaltnoj parceli bila je 73 km / h. Prema rezultatima dolazaka "Vzhik" pokazali su visoku dinamiku overclocking - 100 m od mjesta je provedeno u manje od 9 s. Kao što se i očekivalo, rezultati na prevlake za piletinu i prljavštine bili su nešto niži. Svaki test je ponovljen pet puta.
Odabir načina čišćenja metala od korozije
U proizvodnji grešaka nastala je problem čišćenja metalnih površina od boje i oksida. Postoji nekoliko općeprihvaćenih metoda za uklanjanje hrđe i boje: kemijska, elektrokemijska, toplinska i mehanička.
Odlučio sam provjeriti kako i brže i učinkovitije čistiti metal. Za to je nekoliko ploča napravljeno od zapuštenog metalnog lima, koje sam bio očišćen na nekoliko načina. Uređaj za pjeskarenje očišćen je stroj za pjeskarenje (RSM) s metalnom četkom, ESM s krugom latice, pripravak za uklanjanje hrđe "Zincar" i zapuštenog metalnog pečenja proizveden je u plinskoj planini.
Nakon obrade istraživao sam površinu uzoraka pomoću digitalnog mikroskopa s web-kamerom. Gore od svih "Zincara", koji je pogodan samo za obradu pročišćenih dijelova kako bi se spriječila daljnja korozija. Tretman s pločnim krugom zahtijeva puno vremena i potrošnih materijala, ali vam omogućuje da postignete dobar rezultat, Pokazalo se da je obrada pjeskarenja na najvažniji način. Obrađena površina ima mat teksturu bez tragova hrđe. Ali za ovu metodu potrebno je profesionalnu opremu, snažan kompresor. Mali domaći i stroj za pjeskarenje s kompresorom za pumpanje gume našao se kao neku.
Metode čišćenja od hrđe vrlo su dobro: kalciniranje i s USHM s metalnom četkom. Ali kada se izračunava, tanki metal "vodi" i stoga ova metoda nije dovoljna. Kao rezultat toga, odlučio sam koristiti USH s četkom.
Praktična upotreba
Buggy "vzhik" je testiran u XXV i XXVI regionalnim ekološkim ekspedicijama "Chir", koji se dogodio u vagajskom okrugu na jezeru Kryukovskoye. Uz pomoć lud na šumskim i terenskim cestama automobilska prikolica Provedena drvena radna voda građevinski materijal, Voda, oprema.
Tamo, "Vzhik" koristi se kao vozilo u Uniji "Mladi vozač" pod vodstvom iskusnog instruktora. Djeca su naučila voziti automobil na cesti. Učenik je zabilježio jednostavnost ovladavanja kontrole automobila.
U kolovozu 2016. putovanje je izvedeno na okruglom jezeru, u blizini sela Abramova Tobolsky okruga s duljinom 80 km, od čega 50 km - na teškim cestama.
Buggy je sudjelovao u paradi posvećen Dan pobjede 9. svibnja. Automobil je stiliziran pod samo-pogon artiljerijskom ugradnjom su-112a. Trup je izgrađen - u devet clappers koji smo pucali tijekom procesije. Posada je bila odjevena u oblik boraca Crvene armije. Stilizirani "vzhik" nazvao je oluju pozitivnih emocija. Oko 500 ljudi je uzeo sliku blizu njega. Vjerujem da je to doprinijelo patriotskom obrazovanju mladih ljudi.
Zaključak
Tijekom dizajna buggy, "vzhik", provodeći izazove i brojna poboljšanja, proučavane su značajke dizajna elemenata automobila. Otkrivaju se prednosti i nedostaci dizajna; Čimbenici koji utječu na čvrstoću, brzinu i upravljivost.
Prednosti "Virika" mogu uključivati \u200b\u200bstabilnost, manevriranje, velike brzine, jednostavnost dizajna, jednostavnost kontrole. Buggy privlači mnogo pozornosti zbog njihovog neobičnog uma. Oni koji žele voziti na njemu testirani su olujom pozitivnih emocija. Iskusni vozači bilježe izvrsnu dinamiku overclocking, fenomenalno za takav automobil i brzinu.
"Vzhik" je izvrstan za aktivnosti na otvorenom, odvodnju i poslovanje.
Nedostaci uključuju: neizvjesna kontrola velike brzine, loše adhezije vodećih kotača stražnje osovine s klizavim skupim, odsustvom punog pogona.
U budućnosti planiram opremiti "vzhik" ekspedicijskog debla.
I. Balin, Tobolsk, Tyumen Regija.
BIBLIOGRAFIJA
1. Pravila pokreta cestovnog pokreta Ruske Federacije, M., InformBureRo, 2014, str. 66.
2. A. Egorov. Drugi život SMZ C3D, "Dizajner modela" br. 12 - 2006.
3. Uređaj za automobile - dizajn, struktura, čvorovi i automobilski uređaji.
4. GOST R 51709-2001. Motorna vozila, Sigurnosni zahtjevi K. tehničko stanje i metode provjere (s promjenom br. 1).
5. G.G. Odmor Ru. Rika. Koroziranje i borba s njom. L.: Kemija. 1989.
Pod riječju Buggy skriva široku paletu automobila, koji su vrlo različiti. Kada je dizajniranje važno je pridržavati se određenim omjerima, tako da dijelovi odgovaraju jedni drugima: po težini, veličini, najvećem opsegu opterećenja itd. Razmotrite različite konstrukcije jer se povećava snaga.
Kako napraviti grešku s vlastitim rukama:
- Od motocikla
- Iz Oka.
- Iz Zaporozheta.
Od motocikla
Lagana mala lud može se prikupiti na temelju motora motocikla IL, ili urale. Težit će ga kilogram 300, razviti brzinu do 80 km / h. U takvom dizajnu, motocikli se dijelovi koriste što je više moguće i od malih godina.
Iz Oka.
Izvrstan donator proračuna za lud je oko. Hubovi su male težine. Tekući rashladni motor je zaštićen od pregrijavanja, a ne tako bučan kao motocikl. Upravljač je dovoljna za svoju klasnu marginu sigurnosti. Baggi na temelju OCI ima veću propusnost od serijskog automobila.
Iz Zaporozheta.
Zaporozheti, koji imaju raspored stražnjeg motora, u stvari, već opcija spremna Lud. Stvaranje crteža okvira, poželjno je predvidjeti motor motora natrag unaprijed bolje hlađenje i distribucija težine preko osi. U tom slučaju potrebno je okrenuti glavni par (diferencijal), mijenjajući desnu i lijevu stranu po mjesta. I napraviti poseban pogon prebacivanja opreme, budući da se SKPP šipka odvija od vozača do stražnjeg odbojnika, a to komplicira Culis sustav.
VIDEO IZGRADNJE BUGGY IZ ZAPOROZHETS
Amortizeri, poput čvorišta za lud, možete napustiti "rodbinu". Ali poluge ovjesa morat će se napraviti, o tome u nastavku.
Za jednostavnost, bolje je uzeti model rasplinjača tako da nema nepotrebnih problema s elektronikom. Iako je to stvar osobne preferencije, dizajn se ne mijenja od toga. Motor se obično instalira za vozača. Za vožnju stražnji kotači Koriste se prednji polu-os i čvorište VAZ 2108, 09 itd. Kako bi se povećala krutost stražnjeg ovjesa, možete koristiti prednje police s oprugama iz 41. moskvich, jer na stroj drži više od 300 kg.
Za opciju pogona na sve kotače, sva četiri čvorišta su front, iz VZ-a 2108. Polu-osi su spojene na izrezani most iz "Classics", na primjer, VAZ 2106. U stražnjoj osovini, osovine su fiksna bez mogućeg rotiranja. I prednji dio automobila. Diferencijal agregat snage, Za jedinstveni prijenos okretnog momenta na mostovima, bolje je blokirati.
S takvim rasporedom vrijedi razmotriti da je maksimalna brzina smanjena veličinom omjera prijenosa korištenih mostova, jer sada motor polu-osi prenose rotaciju na kotače nisu izravno, ali nakon drugog diferencijala. To omogućuje korištenje kotača velikog promjera bez preopterećenja motora.
Domaći strojevi podrazumijevaju domaći okvir, Za okvir nositelja Buggy, možete koristiti konvencionalne vodovodne cijevi, ali bolje ako su bešavni, okrugli ili kvadratni dio 30 - 50 mm u promjeru. Gornji dio okvira zavaren je iz tankih cijevi. Važno je uzeti u obzir da prilikom prevrtanja okvira treba izdržati težinu automobila i silu udarca. To se odnosi na buggy bilo koje klase.
Za dizajn trebate imati:
- Privjesak
- Bugarski
- Stroj za zavarivanje
- Vježba
Pri ruci, preporučljivo je zadržati obrezivanje ploča i barova, jer uvijek postoji potreba za podizanjem nekih okvirnih elemenata i popravak u tom položaju.
Pokrenite proizvodnju okvira na ravnom mjestu. Savijte se, prema crtežima, cijevi se prvi put drže zavarivanje, ček, i tek nakon toga se konačno bori. Važno je biti pažljiv tako da se okvir ne ponaša, budući da se zavarivanje metalnog odvija tijekom zavarivanja. Iz istog razloga, poželjno je da ne otrova, ali koristiti jednodijelne cijevi.
Prednji ovjes
Suspenzija se pokazala dobro na dugim poprečnim polugama u obliku slova a, pruža veliki potez kotača. Čak i plus je da vam omogućuje da promijenite kut sklonosti amortizera s oprugom, čime se podešava krutost suspenzije.
Poluga za klatnicu tijekom rada je izložena velikim opterećenjima, tako da je važno posvetiti posebnu pozornost na materijale i kvalitetu zavarenih šavova pri sastavljanju ovog dijela.
Da biste smanjili trošenje tihih blokova i proširili svoj životni vijek, poluge treba izračunati što je više moguće. To jest, baza slova A, u kojoj se tihi blokovi pritisne, trebaju biti, koliko je moguća jedni od drugih, ali da se širina poluge ne miješa s rotacijom kotača.
Nijansa, koja može naknadno nestati - to je ograničen tijek dna donje kuglice potpore u svom gnijezdu. Drugim riječima, prst može ograničiti potez suspenziju gore ili dolje nije na mjestu gdje se očekivalo. Mora se provjeriti u fazi projektiranja.
Stražnja ovjesa
Ako se odlučite za korištenje mosta, zadatak u dizajnu je pojednostavljen. Ali za buggy je bolja neovisna suspenzija. Poluge mogu biti uzdužni i poprečni.
Poprečna poluga
Možete uzeti uzorak prednjeg ovjesa, koji se koristi na mnogim japanskim automobilima. To je trokutalna poluga, jedna strana se nalazi preko stroja i pričvršćena je kroz jedan tihi blok, a drugo rame dođe naprijed do centra i služi kao teret koji zauzima teret tijekom trzaja automobila.
Poluga
Za uspješno korištenje longitudinalnih poluga suspenzije, potrebna je poprečno reaktivna vuča, inače će se buggy biti loše zadržati cestu. Tihi blokovi uzdužne poluge služe dulje nego na poprečnoj vučici "klasici".
Ako odlučite opis kod kuće, vrijeme se neće provesti uzalud. Čak i ako ništa ne izađe - ovo je sjajna prilika da se upoznate s radom glavnog čvorova automobila. A ako se ispostavi - imat ćete jedinstveni automobil.
- vijesti
- Radionica
Parking u Moskvi bit će uplaćeno na trostruku kartu
Plastične karte "Trojka" koristi se za plaćanje javni prijevozOvog ljeta dobit će funkciju korisno za vozače. Uz njihovu pomoć, možete platiti parkiralište u zoni plaćeno parkiralište, U tu svrhu, parkirnice za opremanje posebnog modula za komunikaciju s centrom obrade transportnih transakcija moskovskog metroa. Sustav će moći provjeriti jesu li sredstva na bilanci ...
Limuzina za predsjednika: prikazani su sljedeći detalji
Stranica prema Federalnoj patentnoj službi i dalje je jedini otvoreni izvor informacija o "ovlasti za predsjednika". Isprva smo patentirali industrijske modele dva automobila - limuzina i crossover, koji su dio projekta "okrug". Tinnitus je registrirao industrijski uzorak nazvan "ploča s instrumentima automobila" (najvjerojatnije, to je ...
Svaka četvrta nesreća u Moskvi posljedica je loših cesta.
To je rekao zamjenik voditelja Ugibdd državnog ministarstva unutarnjih poslova Rusije u Moskvi, policija pukovnik Alexei Dokine, rekla je Moskovska agencija. Diookin je također dodao da je od početka 2016. godine, prometni policijski službenici izdali 6406 uputa za uklanjanje nedostataka prijevoza i operativnog stanja cesta i poremećaja regulatorni dokumenti, Također, 788 je uključen ...
Drugi vremenski Armageddon dolazi u Moskvu
Prema Metropolitanskom odjelu Ministarstva vanjskih situacija, u utorak, 23. kolovoza do 22:00 kapital će obuhvatiti snažne kiše, koje će biti popraćene olujama i vjetrom na udaru na 12-17 m / s. Očekuje se da će loše vrijeme donijeti do 17 milimetara oborina - to je oko 20% mjesečne norme. Komunalne usluge grada preračunavaju se u operaciju okruglog sata, izvješćuje na službenu web-lokaciju ...
U Rusiji se potražnja za Maybahi oštro povećala
Rusija i dalje povećava prodaju novih luksuznih automobila. Prema rezultatima studije koje je provela Avtostat agencija, na kraju sedam mjeseci 2016. godine, tržište takvih automobila iznosilo je 787 jedinica, što je 22,6% više nego u istom razdoblju prošle godine (642 kom.) , Vođa ovog tržišta je Mercedes-Maybach S-klasa: na ovo ...
Osago liberalizacija: Odgođena odluka
Kako je zamjenik predsjednika središnje banke Vladimir Chilyukhin objasnio, nemoguće je krenuti u tom smjeru, jer je u početku potrebno riješiti druge važne probleme industrije osiguranja, IZVJEŠĆE OUSS. Ukratko se opoziva: Priprema "Roadmap" o liberalizaciji tarifa CTP-a pokrenute u studenom 2015. godine. Pretpostavljalo se da bi prva faza na ovom putu trebala biti ...
Suzuki SX4 preživio je restyling (fotografija)
Od sada je u Europi, automobil se određuje samo s turbopunjačem motora: benzinska litra (112 KS) i 1,4-litre (140 KS) agregata, kao i 1,6-litarski turbodizel, razvijajući 120 konjskih snaga. Prije modernizacije, automobil je također ponuđen s 1,6-litarskim 120 snažnim atmosferskim benzinskim benzinskim motorom, ali u Rusiji će se uštedjeti ova jedinica. Osim toga, nakon ...
Nova limuzina Kia će se zvati Stinger
Prije pet godina u Frankfurtskom motoru, Kia je uvela konceptualnu sedan Kia. GT. Istina, Korejci su ga nazvali sportom s četiri vrata i nagovijestili da će ovaj automobil biti u mogućnosti da postane pristupačnija alternativa Mercedes-Benz Cls i Audi A7. A sada, pet godina kasnije, koncept automobil Kia GT pretvoren je u Kia Stinger. Sudeći po fotografiji ...
Moskva Crachhering bila je u središtu skandala
Kao jedan od sudionika u zajednici "plave kante", rekao je Usluge Delimobila, tvrtka u slučaju nesreće koja uključuje iznajmljenu automobil zahtijeva od korisnika da nadoknade troškove popravka i dodatno naplaćuje kaznu. Osim toga, usluge usluge nisu osigurane Casco. S druge strane, predstavnici "delimobile" na službenoj stranici na Facebooku dali su službeni ...
Fotografija dana: Divovska patka protiv vozača
Put do vozača na jednom od lokalnih autocesta blokiranja ... ogromna gumena patka! Fotografije patke odmah su prolazile kroz društvene mreže, gdje su imale mnogo obožavatelja. Prema svakodnevnoj pošti, ogromna gumena patka pripadala je jednom od lokalnih automobila trgovci. Očigledno, na putu je srušena napuhavanje ...
Najjeftiniji automobil na svijetu - Top-52018-2019
Kriza i financijska situacija nisu previše postavljena za kupnju novog automobila, osobito u 2017. godini. Samo idite svima, a ne svi nisu spremni kupiti automobil na sekundarnom tržištu. Postoje individualni razlozi za to - tko ne dopušta podrijetlu da vozi ...
Koje su boje automobila najpopularnije
U usporedbi s pouzdanošću i tehničkim karakteristikama, boja tijela automobila je, može se reći, sitnica - ali male stvari su vrlo važne. Jednom kada je boja vozila nije bila posebno raznolika, ali ova vremena su dugo potonula u letu, a danas su usluge vozača predstavljene najširom ...
Ocjena pouzdanih automobila 2018-2019Pouzdanost je definitivno najpopularniji zahtjev za automobilom. Dizajn, ugađanje, bilo kakve "grede" - svi ovi trendy trikovi u opsegu njihove važnosti neizbježno zamagljeni kada je riječ o pouzdanosti vozilo, Automobil mora služiti svom vlasniku, a ne da mu ne dostavlja probleme s njegovim ...
Ocjena najskupljih automobilaTijekom povijesti automobilske industrije, konstruktori iz ukupne mase serijskih modela uvijek su voljeli dodijeliti nekoliko jedinstvenih karakteristika i sposobnosti. U ovom trenutku očuvan je ovaj pristup dizajnu automobila. Do danas, mnoge globalne agencije i male tvrtke traže ...
Postoji ogromna količina automobila na svijetu: lijepa i ne vrlo, skupa i jeftina, moćna i slaba, njihova i stranci. Međutim, najskuplji automobil auto je Ferrari 250 GTO, to je 1963 izdanje i samo ovaj automobil se smatra ...
Koji auto ruska proizvodnja Najbolji, najbolji ruski automobili.
Kakav je automobil najbolji u povijesti domaće automobilske industrije dobri automobili, I najbolje od njih biraju teške. Štoviše, kriteriji za koji se procjenjuje jedan ili drugi model može biti vrlo različit. ...
Najviše kupljenih automobila u 2018.-2019. U Rusiji
Kako odabrati novi automobil? Osim postavki okusa i tehničke karakteristike Budući automobil može vam pomoći popis ili ocjenu najboljih i najpopularnijih automobila u Rusiji u 2016.-2017. Ako je automobil u potražnji, onda zaslužuje vašu pozornost. Očigledne činjenice Rusi ...
Koji su strojevi najčešće oteli u Moskvi?
Za posljednjih 2017. najzabačeniji automobili u Moskvi su Toyota Camry, Mitsubishi Lancer, Toyota Land Cruiser. 200 i Lexus Rx350. Apsolutni vođa među ukradenim automobilima je limuzina., On zauzima "visoku" položaj, unatoč činjenici da ...
Svi vlasnici planine buggy slave veličanstveni način kvalitete udarnih kolica iz planine lud. Kolica se ide, krade jednim prstom.Bilo koja pješačka kolica planina, uključujući baby nano, veliku marginu sigurnosti. Čak i nakon najtežeg rada, kolica ne škripaju, a ne luftyat.
Svaka kolica planina buggy je kompaktno presavijena i smještena čak i na ne baš veliki auto deblo.
Minusi užitka kolica planine buggy
Mountain Buggy teren i planinski lud teren i planinska buggy urbana džungla imaju širinu međuosovinskog razmaka od 63 cm. Oni. Da bi ušli u dizalo, trebala bi se otvoriti za 65 cm. Ili biste trebali imati teretni dizalo u kući. Ostatak dječjih pješačkih kolica planine su tečno u bilo kojem dizalu.
Razlike u planinskom kolicama planine (planinski lud)
Usporedba planinskih kolica za kolica (planinski lud)
Mountain Buggy Shooters ( planinska kolica)
Moj drug je ponudio da napravi buggy, stvaran na desnom osmijehu.Gif lagano kauč, složio sam se s njegovom provokacijom. Drug za 99,9% stekao je detalj na Baggukhu, a ja sam pomogao za zavarivanje-ideje-alate s prostorom i glavnom tvrtkom (jedan to nije učinio sve to)
Evo nastalog motora s kutijom. Srce tako da govorim ...
Početak. Dakle, kao i obično, duša je zahtijevala racionalna rješenja, pa je uzeta kao osnova sovjetskog časopisa "Dizajner modela", nazvan je AB-82, i imao je najviše rezervnih dijelova od najboljih u svijetu dovođenja svijeta s motorom, zaz 968, tj. Zaporozheti.
U koje vrijeme pronašli smo alate, napravili mega čišćenje u garaži i tražili donator. Alati (najpotrebniji) nalaze se u garaži koju možete raditi (ukloniti, svjetlo je učinio i tako dalje) kupio Zaz 968, coupe Crvenog stražnjeg motora.
Tako smo se vozili oko grada, vozi, živahni. U garaži su se razdvojili (nema fotografije rezanja, očito smo bili vrlo strastveni o procesu)
Stigli smo u garažu, uklonjeni, je li svjetlo, čini se da je pristojno više ili manje radne uvjete ostalo ... kupljeno na metalnom povezivanju uobičajenih željezne profile, (profilna cijev) i počela nositi stroj za zavarivanje znači ... umjetnost
Umjetnost je zgnječena, prvo je kuhana dno, ovdje je crteži poštovanim za 90%. Napravio male veličine nego u crtežima.
Negdje u tom procesu pojavio se stražnja ovjesa. To su prirodne zaporozhye poluge s čvorištima, a na izvornim "ušima", unaprijed konstruirno zakopane iz donatorskog tijela. Postojala je prilika da se presele u mene u garaži, što smo učinili. Bolji da bi imali svjetlost, red i ljepotu, ne postoji ništa nakhalyava.
Kao što je bilo
Kako je postalo
Obratite pozornost na tehnologiju visokotehnološkog slikarstva na zidnu sliku (pomislio je da se odzračiš, vrsta ljepote i svjetla reflektira) Tehnologija je takva, jedna kaotična boja na jednom mjestu, druga u drugoj, boja je neočekivano završava (prodavači su takvi prodavači ... obećali da cijela garaža 10 slojeva ima dovoljno kante .. i stvarno ...) i na ovom događaju je dovršen))
Izrađene su prednje poluge i suspenzija.
Cijevi šipki - potisak iz stražnjeg suspenzije klasika VAZ. S tihim blokovima.
Uši na okviru za tihi samoproizvodni metal 2mm.
Pričvršćivanje lopte s dna - komad vazovske poluge sprijeda.
Lopta vaz naravno.
Odozgo, vrh uklanjanja vaz umjesto lopte.
Rukavica za podešavanje kolapsa zavaruje se u gornju polugu (obavljena je čahura tokary)
Također, dokar je napravljen i spacelock ispod gornje kugle (imali su različite konuse)
U početku staviti ammortizente IZHP 4, ali to je previše slabo.
Kasnije se promijenio.
Gume koja je ono što se sviđa.
Suspenzija se mora reći da je zavarena ne od ćelavanja. Kinematika poluga je izumrla na taj način da je spooky dodira gume s cestom uvijek bio maksimum. Provjera udara suspenzije. Ovo je vrlo zanimljiv trenutak kada je dizajn već barem možete svratiti! Radost kao 7-godišnja djeca.
Flame srce, motor tj. Pokušavamo. Pričvršćivanje motora i mjenjača ostao je tvornički, s malom modifikacijom.
Ukupna fotografija s ovjesom i samostalnom kantom metala 0,8 prema crtežima iz našeg divnog Interneta (što bismo to učinili bez njega?!)
Opet, erotske fantazije o temama krova ... Dizajn i inženjering (od inženjera riječi ili SL?))
Vrijeme je prošlo. Odaberite koliko će biti lijepa.
Prostor gravitza. Intermedijer snimka je neopranjen hladan.
Usput, motorne nosače je bliže. Ako išta)
Počeo je napraviti pedale, pričvršćivanje spremnika, cilindara. Nažalost visokokvalitetne fotografije procesa lijevo ili pisano ili u obrtu kao što je ovdje. No, glavni plin je)) također fiksni stalak upravljača. Ovaj trenutak je duže reguliran da su kugle u rakeu upravljača bile na određenom mjestu u odnosu na linije pričvršćivanja suspenzije. Ukratko, da ćeš ukrasti auto, a ne ona te dotaknula na izbočine. Upravljač Slack Oka (1111) Cardners upravljao VAZ 2107, vrlo udoban i za sigurnost + savjeti za upravljanje vaz classic.
Prvi pad iz slajda, upravljač na štapiću s vrpcom, nema sjedala, nema kočnica, ne postoji ništa ... ne činite to, to je opasno za sve uopće))))) naravno. Prednji kotači su normalni, vaz, stražnji zaz (vaz, privremeni brod za fotografiju, stvarno na Zaz Hubu, samo Zaz kotač)
Dno. Za vožnju nephik bez nje, opasna. Metalni lim, 0,8 po mom mišljenju. Prvobitno je pričvršćen na vijke za samo-tapkanje s smeđim, ali kao što je praksa pokazala - oni nisu prikladni za te svrhe, ispadaju iz vibracija, a tlo se često reže s skokovima i drugim stvarima. A onda još jedna misterija koja će ih prikupiti s kotačima ... kasnije je dno zavareno po točkama. Usput, projekt je kuhan s elektrodama. A s preseljenjem na novo stanovanje, stroj je stvoren samo poluautomatomom CO2 i žica 0,8 mm prikladnije, brže, lakše, mase plusa ove vrste zavarivanja.
Nakon prvih testova nada za kompaktno svjetlo, ammortizeri su otopljeni. Stavili su dvije takve stranke, postalo je bolje, otišli smo na njih neko vrijeme, ali ne i to. Usput, možete vidjeti rub očiju da postoji plinski kabel, spremnici kvačila, kočnice, kočnice i visokokvalitetna upravljačka tračnica je fiksirana. Ovakav trenutak zahtijevaju mnogo razmišljanja i kreativnosti, pa je o fotografiji zaboravio kampanju. Na katu buggy - linoleum)) vrste okućenog privremeno.
