Putnička prikolica baciti kamion hidraulik s vlastitim rukama. Domaći kamion za domaće prikolice. Zahtjevi za automobilsku prikolicu za gost

Autocenske prikolice su popularne kod seoskih stanovnika, ljetnih stanovnika i privatnih građevinskih timova. Ovi agregati pojednostavljuju prijevoz tereta različitog fokusa. Samo istovariti sve to imalo je osoblje lopate ako ni prikolica za osobni automobil kamion. Prikolica s kutijom za podizanje tijela će uštedjeti od dosadnog ispuštanja.

Značajke kamiona za prikolicu

Prikolice za osobne automobile su nekoliko vrsta i s različitim kapacitetom za podizanje. Svi oni obavljaju svoju osnovnu funkciju - prijevoz stvari i robe. Među opsežnim brojem takvih agregata nalazi se kamion za prikolicu za osobni automobil. Prednji dio njegovog tijela raste, što olakšava iskrcavanje rasutih tereta ili opterećenja moto i posebnu opremu.

Kurgan Trailer Lock 8213 03

Za neke će se činiti čudnim, budući da su teški kamioni za kamionske agregate češće povezani s kamionom. No, tehnologija stvaranja damping prikolica za osobna vozila svladava proizvođači već desetljećima. Ovi agregati imaju sljedeće karakteristike:

Dimenzije:

• Duljina - od 3 do 4 m.
• Širina - od 1,5 do 1,7 m.
• Vipan visina - od 0,3 do 0,4 m.

Dovršena dodatnom opremom:

• Tenda ili okvir.
• Ljestve motorne sanjke.
• Svjetla za maglu bijela boja ili trokutasti svjetlosni pisali.
• Višenamjenski. Oni su dobri pri transportu krutih ili rasutih materijala za izgradnju, strojeve, namještaj i drugu robu.
• Pogodan za transport motocikala.

Kurgan Trailer "Universal Plus 8213"

Tijelo i okvir s pokretnim (okretnim) spojem koji sprječava prevrtanje tijela pri vožnji. Konjugacija je zavarena do K. dizajn okvira I oni su sjebani na svjetle, držač je organiziran ispred spleta.

Vrste dampinških prikolica

Damping strukture po broju osi su:

• Neiaksial.

• Dvije osi.

Prema vrsti mehanizma za podizanje:

Kako odabrati kamion

Prije kupnje prikolice za kamion za automobil, uzmite u obzir uvjete korištenja: grad, cesta, izvan ceste, budući da su traperi opremljeni različitim suspenzijama za različite uvjete korištenja:

• Torsion s lakoćom prolazima okreće se i ne dobro.
• Proljeće je dobro na autocesti, izvan ceste. Čvrsto i lako kada se popravi, ali cesta je u službi.

Glavni kriteriji za odabir prikolice:

Prikolica za kamion za putnički auto može biti:

• Kupiti Mnoge biljke proizvode autograme s određenim mehanizmom za podizanje. Takvi agregati se stvaraju prema GOST-u, tako da država-državna registracija neće biti teška.
• Prikupiti od nule.
• Ponoviti prikolicu.
• Napravite se: kamion za prikolicu za automobil s vlastitim rukama je lako, ali u nedostatku vještina, skupština je bolja ne provoditi. Ako a kamion Za automobil s vlastitim rukama napravljen je prema zahtjevima, neće se ustupiti na analog iz tvornice.

Obratite pozornost na sljedeće aspekte:

1. Pribor (uvezeni služe duže).
2. Ispitni učitavanje-istovar, dok se provjerava praktičnost i pouzdanost otvaranja i zatvaranja mehanizama za zaključavanje.
3. Ako je moguće, prođite kroz testni pogon.
4. Ako su automobilski kotači s gumama hranjeni u garaži, kao i na modelu koji se kupuje, mogućnost stjecanja agregata bez kotača.
5. Revidirajte video, opcije za poboljšanje modela na brodu i istražite proizvode popularnih proizvođača.

Kamion motora s vlastitim rukama

Jedna od opcija, kako napraviti kamion za deponiranje automobila vlastitim rukama:

1. Što se tiče dizajna:
   • Odabrani čelik za izradu okvira kvadratni presjek 4x4 cm.
   • Trgov dio je posuđen od motocikla.
   • Hidraumiteri s izvorima motocikla Ural formiraju suspenziju.
   • Ploperi cijevi povezuju most s okvirom.
2. Jedinica je opremljena redovnom glavom za spajanje.
3. Body Box - Kutovi čelika 3 × 3 cm i šperpločani poklopac 1,2 cm. Za pričvršćivanje, matice s vijcima m6 koriste se.
4. Dva uzdužna svjetla od drva 12x3 cm fiksirana na dnu.
5. Za pričvršćivanje kutije za kaptar kamiona, za izradu se koristi mehanizam s šarkama. Ona je zavarena na svjetla ili prolaz, ovisno o tome gdje će se pojaviti istovar.
6. Prednji dio je organiziran u obliku spilova, eliminirajući prevrtanje pri vožnji.
7. Za organizaciju pneumatike prevrnuti, između svjetala na dnu nalaze se tri komore motora u gustom slučaju jedara, cerada. Pričvršćeni su s vijcima m5 za prstenove iz ugla koji se nalaze na okviru, dnu kutije tijela.
8. Uz pomoć cijevi navoja, orašastih plodova, brtvila, komore su spojene.
9. L-oblika u obliku slova L s rastegnutim gumenom crijevom je pričvršćena na donju komoru.
10. Tipping se vrši stavljanjem na drugi kraj crijeva na ispušnu cijev, koja će podići blok za tijelo tri minute. Spuštanje - isključivanjem crijeva i fotoaparata.

Video o domaćem mehanizmu podizanja prikolice

Pregled proizvođača i modela

Tvornica putničkih automobila traperi "vektor".

1. LAV-81011V:

Prikolice su proizvele Laker.

1. Teška dužnost 400:

1. Eurari Traveler LLC 711914-ATHOS model, prevrćući se s kapacitetom opterećenja od 2 tona. Opremljen elektrokrušću i tendom od 1,5 m. Pretpostavlja se da je ugradnja nadgradnje mreže.
2. Prikolica LLC Model 829450 s kapacitetom za podizanje od 0,48 tona, veličina tijela - 3x1,5 m. Opremljen niskim ili visokim tendom, hidrauličkom.
3. Biljka putničkog automobila Traperi "Vector" Model Love 81012A je platforma s sklopivim ljestvicom i proljetnom ovjesom. Kapacitet opterećenja - 0,6 tona.
4. Doo Trgovačka kuća "Saranslektstechnik" model CST-7132-6k-monosocijske prikolice s proširenim funkcionalnim, punjenje kapacitetom -0.54 t.

Usporedba s konvencionalnim bočnim prikolicama

Od kamiona za prikolicu za automobil je profitabilniji:

• Prikolica za kamion za putničku automobil pogodan je za transport rasutih tvari: pijesak, šljunak ili tlo, jer njegov dizajn omogućuje vam da odmah istovarite velike količine. Vanjski kamioni za osobna vozila savršeno se manifestiraju tamo gdje je potrebno za transport usjeva: zrna, korijen; Ploče, zemlja, sijeno.
• Takvi automobilski traperi padaju na vlasnike samohone tehnologije, budući da tijelo za prevrtanje s preklopnim stražnjim pločama pružaju lagano utovar i istovar motocikala.
• U okvirima okvira s tijelom su čvrste, tako da prevrne natrag cijeli automobil. Nedostatak s opasnosti, tako da se ne preporučuje istovar cvjetanja s ulaznih prikolica. Suština dampinške jedinice leži u pokretnom okviru okvira s tijelom.

Pro i kontra od dampinške prikolice

Pluse od kamiona automobila:

• Pojednostavljeno opterećenje.
• Minimalni ljudski fizički napori tijekom istovara.
• Kontrolna brzina tijela za podizanje.
• Sposobnost rada s različitim teretima.
• Mehanizam je instaliran i osobno.
• Uređaj prikolice nije poremećen.

Video o Kurgan deponijskom pričvršćivanju kamiona

Kao i za minuse. Gotovo da nema njih:

• Hidraulika se sastoji od hidrauličnih cilindara i hidrauličnih pumpi. Teško ga je sami stvoriti, ali uzorak kupnje kuca na džep.
• Kao i hidrauliku i pneumatiku mnogo problema i nevolja.

Ako se planira čest transport raznih tereta i tehnologije, ali ne postoji želja za sudjelovanjem u modernizaciji, kupujući kamion za motorne deponije - izvrsna opcija, Ovaj izbor će se štititi od promjena i stvarati dodatne probleme. To će vam omogućiti da koristite jednu prikolicu za prijevoz potrebne robe i opreme.

Pozdrav svima! Prijatelji, razumijem da se to ne rijetko prikolica kupuje za prijevoz ili isto. Iako je većina vlasnika automotivnih traptera i dalje ih koristiti za prijevoz robe. Netko treba prikupiti žetvu u kolibi, donijeti građevinske materijale, riješiti sva pitanja poljoprivredne prirode.

Što sam ja što? Svi su dobri, ne raspravljam. Ali izvorno je ova vrsta opreme (prikolica) bila usmjerena na prijevoz tereta, širi mogućnosti automobila i zamjenjuje telegu s konjem. Tako je samo dužno razgovarati o putničkoj prikolici. Inače nećemo razumjeti.

Značajke i prednosti

Prijevoz skupne dostave na prikolici, s njihovim preuzimanjem posebnih problema se ne događa. Ali istovar je popraćeno potrebom da se popne u tijelo i pokrene naprezanje od tamo ručno, lopate ili druge uređaje.

U takvoj situaciji mehanizam za prevrtanje postaje stvarno spasenje. Uz to, istovara je mnogo lakše i brže.

Mogu se donijeti sljedeće prednosti takvih sustava:

• pojednostaviti proces utovara i istovara;
• minimizirati ljudske fizičke napore;
• može se pratiti brzina istovara rasutog tereta;
• pogodan za rad sa svim vrstama tereta;
• nezamjenjiv uređaj B. poljoprivreda iu zemlji;
• mehanizam se može instalirati vlastitim rukama;
• ne krši dizajn prikolice.

Bit takvog trgovanja automobilom je da njegovo tijelo ima pokretnu vezu s okvirom. U običnim prikolicama, oni su čvrsti, zbog čega maksimalno mogu kucati cijelu prikolicu, uključujući crtanje i kotače. To je nezgodno i potencijalno opasno. Stoga, iz običnih rasutih opterećenja, ova metoda se snažno ne preporučuje.

Mogućnosti uređaja

Da biste dobili na raspolaganju prikolicu, koji ima mehanizam za podizanje (tipping), možete ići 2 načina:

• Napraviti vlastite ruke. To uključuje montažu od nule i izmjene gotove strane prikolice. Učinite neovisni domaći kotačić u načelu nije tako težak, jer mnogi ljudi imaju dovoljno iskustva i vještine. Dat ću primjer kako napraviti neke opcije za mehanizme sebe. Iako je u nedostatku iskustva, bolje je ne uzeti za takav rad;
• Kupite gotovu opciju iz tvornice. Mnoga poduzeća, uključujući i MSS (ista MS 817710) i (Saransk) proizvode proizvode u kojima se daje mehanizam za prevrtanje. to optimalno rješenje Za mnoge, jer dobivate 2 u 1. Prikolica ostaje standardna na brodu, ali dodatno vam omogućuje da koristite funkciju deponije. Dizajn udovoljava svim zahtjevima i gost, jer se problemi ne pojavljuju. Što ne možete reći o domaćim uređajima.

Ako ste spremni za korištenje crteža i prikupiti auto-deponij kamion za osobni automobil, ja nemam ništa protiv toga. Domaća prikolica, koju proizvodi svi kanoni i pravila, ne smiju se dati na tvorničke kolege.

Jedino pitanje je upravo ono što ćete koristiti.

Ukupno, prikolice koriste takve opcije:

• hidraulična;
• pneumatski;
• mehanički (ručni, bez hidraulike).

Što zaustaviti svoj izbor? Ovo je dobro pitanje, jer svaki predstavljeni mehanizam za damping ima svoje nijanse.

Ovdje je glavna stvar da tijelo ima pokretnu vezu s okvirom. Ako su obično čvrsto povezani jedni s drugima, tada se ovdje koristi spojna veza. Njegovi dijelovi za parenje zavarivanje na okvir i vijak u svjetlu. Prednja strana napravite zadržati na principu konvencionalne spletke. To ne dopušta ne dopuštanje prevrtanja u procesu premještanja prikolice za automobil.

Prije istovara, porici se pomiče, oslobađa vezu između tijela i okvira. Dobiva slobodno kretanje, omogućujući vam da iskrcate rasuti materijal, na primjer.

Tvorničke prikolice imaju vlastite karakteristike elemenata uređaja. No, načelo se uvijek smanjuje kako bi se zbacilo samo tijelo (utovar), bez utjecaja na vučnicu i kotače. Kao osnova može koristiti i neiaksial i dvije osi automobilske.

Ali mehanizmi za podizanje su različiti. Razmotrite ih odvojeno.

Hidraulički

Ako imate običnu putničku prikolicu, onda ne vidim potrebu za hidraulikom. Iako odlučite.

Hidraulični sustavi naširoko se koriste na kamione I na traktorima. Suština takvog uređaja je da je pogon povezan spojkom i uljnom cijevi s vožnjom od samog automobila.

Prednost hidraulike je da ne dopušta bez upotrebe fizičkog napora da prevrne tijelo prikolice u različitim smjerovima i s dovoljno velikom brzinom.

Glavni problem je složenost sličnog mehanizma.

Iako postoji dobro alternativna opcija, Da biste to učinili, koristite par hidrauličnih cilindara instaliranih na sparima, kao i hidraulične pumpe. Vi ne stvarno ne lako, ali kupujete opcija spremna Dragi. Ali ako postoji novac i ne žalili su se potrošiti, uzeti ga. Nećeš požaliti.

Pneumatski

Druga mogućnost mehanizma za podizanje temelji se na pneumatici. Dobro rješenje za domaći uređaj, Iako postoje vlastite značajke.

Pneumatski pogon pokreće ispušni sustav stroja. Pod dnom automobila instaliraju se automobilski komore zatvorene u trajnom pokrovu kutije. Obično koriste ceradu. Slučaj se bilježi na dnu tijela i okvira uz pomoć pričvršćivača. Možete uzeti vijke i napraviti prstenje iz krutog čelika.

Komore su povezane mlaznicama, orašastim plodovima, brtcima i peracima, postavljaju se u obliku slova L. Crijevo iz trajne gume rasteže se na njemu.

Suština takvog samoprocjene mehanizma je da ste stavili drugi kraj ovog crijeva ispušne cijevi I kliknite na plin. Kamere su ispunjene ispušnim plinom automobila, zbog čega su napuhane i tijelo se diže.

Ako želite spustiti tijelo prikolice, uklonite crijevo iz ispuha i sve, kamere počinju postupno zamutiti.

Mehanički

Slažem se da su problemi i problemi s pneumatikom i hidraulikom vrlo mnogo. U praksi, većina nositelja prikolice zaobilaze konvencionalni mehanički deponijski kamion.

Ovdje također trebate okvir i pokretnu povezanost jedni drugima. To će učiniti tijelo kao djelomično neovisno i kretanje. Naprijed će podnijeti ručni mehanizam, s kojim se tijelo vraća.

Iako možete učiniti bez takvog mehanizma. Dovoljno je zavarivanje ispred sigurnosne kopije. Tada će se tijelo okrenuti zbog vlastite težine kada uklonite uređaj za zaključavanje. Ali to je relevantno samo kada se koristi uniaksial prikolica, Dvije osi zbog 4 kotača su čvrsto i pouzdano podržavaju ravnotežu, bez obzira na spoj s kukom za automobil.

Plus činjenica da je cijena takvog profinjenosti najniža. I među tvorničkim automobilskim modelima, model s mehaničkim kamionom je najpristupačniji. I korištenje vitla će biti izvrsno rješenje. Zgodan, jednostavan i fizički lakši.

Što zaustaviti svoj izbor, riješite vas. Možete vidjeti različite videozapise, pogledajte rezultate poboljšanja običnih prikolica ili istražite raspon dobro dokazanih proizvođača.

Od položaja sigurnosti, pouzdanosti i praktičnosti, savjetujem vam da kupite kamion za tvornički deponij. Njihov asortiman je impresivan i cjenovna politika Na ugodnoj razini. A s dizajnom neće biti poteškoća.

Budući da govorimo o damping prikolicama kao vozilo za prijevoz rasutih tereta (iako možete prevesti sve što vam je potrebno), obratite pozornost na nekoliko preporuka za pravilan rad.

Njihova usklađenost će izbjeći nepotrebne novčane kazne i ne utječu prijetnju na putu za druge sudionike u pokretu.

• Man roba se prevozi samo na posebne rute namijenjene za takve svrhe. Još jedan razlog za kupnju, a ne skupljati vlastitim rukama;
• Na vrhu tijela slagale tende, plastični poklopac ili drugi premaz;
• Odsutnost ne dopušta vam da nosite teret od vrha iznad ruba strane strane. Rad bez tende dovodi do gubitka tereta, osip na cesti i stvaranje opasnosti za automobile na vas;
• Promatrajte ograničenje velike brzine prilikom vožnje s prikolicom;
• Ne prelaze instalirani granicu za automobilsku nosivost;
• Za prijevoz rasuti teretPrikolica je dužna biti opremljena rigidnim stranama. Poželjno galvanizirano.

U tvornici, sve to se na početku daje. Prilikom ponovnog pisanja obična prikolica Ponekad postoje problemi i poteškoće.

Mnogi poljoprivrednici su zainteresirani kako napraviti domaću prikolicu za minitraktor. Većina ruralnih stanovnika cijenila je poljoprivrednu opremu, ali samo ekonomičniji i kompaktniji, kao što je mini-traktor. Na takvom vozilu ne možete samo orati, otpustiti vrt, kositi travu i očistiti snijeg, ali i nositi razne terete. A za ovu vrstu posla morate imati prikladnu i pouzdanu prikolicu. Mnogi se ne rješavaju da kupuju tako jednostavnu, ali skupu robu rusko tržištei pokušajte to učiniti vlastitim rukama. Ali zašto početi i kako napraviti traktor traktora vlastitim rukama?

FOTO: Alexhobby.ru.

Kako napraviti mini traktor traktora

Prvo trebate odlučiti koji će poljoprivredni rad obaviti prikolicu ili domaću kolica za minitraktor. Jednostavno možete nositi razne terete, a možete nositi gajmu i zatvoriti ga uz pomoć kamiona. Neka prva verzija neće biti učinjena, ali s drugom će morati Tinker. Nemojte požuriti, morate odmah učiniti visoku kvalitetu i zamišljeno. Prvo morate nacrtati sheme. Prema crtežima, proizvodit će se domaće količine ili druge vrste prikolica i opreme za traktor. Treba imati na umu da trajni uređaj mora imati dobar kapacitet učitavanja i nisku težinu. Tada bi se trebalo utvrditi koja je prikolica na traktor dvosmjerna ili neiaksial.

Razmislite o tome kako napraviti neiaksial prikolicu za minitraktor vlastitim rukama:

1. Prvo morate zavariti okvir i pojačati poprečnu prečku.
2. Bolje je izvršiti sve spojne elemente i spojeve s zavarivanjem. To će osigurati pouzdanost i snagu strukture.
3. Tada morate kuhati s cijevi manjeg poprečnog presjeka za sjedalo.
4. Sada ćemo definirati izbor kotača. Budući da je proizvod 1 os, bit će potrebno 2 kotača.
5. Bolje uzeti. Oni su veliki u promjeru i imaju pouzdan sastav. Uz ojačani zaštitnik, traktor će moći izvesti složenije vrste opterećenja, voziti loše ceste, bez izlaganja guma progona.

Vidjeti " Proces podešavanja i zamjene kvačila na MTZ-82 i analozima

No, domaća prikolica s dvije osovine koja će uzeti malo složenije od jedinstvene, jer kolica s 2 osi moraju učiniti više zavarivanja i instalacijskog rada. Okvir se može obaviti kao i za neiaksial prikolicu. S takvim vozilom, ako ste ribar, možete nositi brod.

Biaksial prikolica ima pouzdaniji dizajn, jer ima 2 osi i 2 pari kotača, tako da ima veći kapacitet za nošenje.

Također, težina tereta koji se transportira distribuira se ravnomjerno raspoređuje.

Razmotrite zahtjeve za tijelo. U ovom trenutku nema strogoj usklađenosti, ali postoji izbor. Tijelo od metala, trajnije i pouzdanije. Ali tijelo stabla će se pogoršati s lošim vremenskim uvjetima i kolaps, čak i ako se obrađuje s posebnim premazima protiv korozije. Također se može odabrati materijal, a drugi, ali aluminijski i tanki čelik su najprikladniji. Vrlo su izdržljivi, izdrže teška opterećenja i zaobilaze se korozijom. Zatim morate kuhati bočne stijenke za prikolicu.

Potrebno je obojiti cijeli okvir i tijelo, što ga čini zaštićenim i pouzdanim. Boja treba odabrati uzimajući u obzir materijal. Ako izabrali stablo, tada bi boja trebala biti za drvne proizvode. Boja, naravno, ne igra važnu ulogu, ali tamna boja privlači toplinu na sebe, što nije nužno za traktor. Ali svijetla boja prikolice za mini traktor bit će upravo zato što odbija sunčeve zrake.

Kako napraviti kamion za prikolicu

Razmislite o tome kako se domaćim kamionskim prikolicama proizvode za minitraktora vlastitim rukama. Ako se odlučite napraviti kamion za prikolicu, onda morate odlučiti o izboru mehanizma za podizanje. Ovdje ne postoji ništa komplicirano, kao što se čini na prvi pogled. Postoje 2 opcije za ispuštanje prikolice: ručno samo-pričvršćivanje i mehanički. Prvi se može obaviti s kuhanjem na prednji dio prikolice ručke. Vozač traktora će podići dizajn. Ali jedna ručka ne radi ovdje.

Vidjeti " Kako samostalno napraviti TUNING TRACTOR LTZ T-40

Morate napraviti iglu u obliku slova G, izvlačenje prikolice ispod snage tereta će se prevrnuti. Mehanička će učiniti malo složenije od ručnog. Možete napraviti mehanizam podizanje prikolice, iz različitih vrsta opreme za podizanje. Na primjer, to može biti priključak ili električni motor s baterijom, vitlom ili hidrauličkim sustavom, a može se uhvatiti u uljnoj pumpi. Pričvrstite mehanizam u tijelo mora biti najpogodnije za vas.

Priložiti domaću opremu za minitraktore voziloMorat ćete zavariti izduženu gredu i priložiti kuku na njegov kraj, koji je prikladan za vaš traktor. Najnoviji potezi - Slika je dizajn koji ste napravili, sjedala pokrivaju, pumpajući kotače. Onda morate provjeriti koliko domaća funkcionira.

Usporedba domaćih i tvorničkih prikolica

Možete kupiti tvornički poluprikolicu ili damping prikolicu. Prikolice za minitraktore prodaju se u svim gradovima Rusije. To je samo cijena može vas razočarati. Najjeftiniji prikaz košta 10 tisuća rubalja, da ne spominjemo dizajn s mehanizmom za podizanje.

Zašto potrošiti unovčitiAko možete napraviti pouzdanu i izdržljivu prikolicu za vlastite ruke za vašu opremu. Vrijedi samo imati potrebne materijale za poslovanje i najvažnije - želju. Usput, ako se niste odlučili o izboru samog traktora, onda pouzdan pomoćnik za rad na poljoprivrednim odlagalištima je Bjelorusija MTZ traktor. Ovaj brand proizvođača razlikuje se od drugih svojim kvalitetom i trajnosti. Neka cijena iznad prosjeka, ali prema karakteristikama nije niže od drugih uređaja.

Sl. 1. Domaći kamion za domaće prikolice:
1 - Uređaj za spajanje, 2 - Rezervni, 3 - Lock, 4, 7, 10 - Borge Borac, 5 - MUDGUARD, 6 - Signalni fenjer, 8 - Zasun, 9 - estrih, 11 - kotač, 12 - tijelo pug, 13 - Montaža jedinica za podizanje, 14 - Rezervni kotač, 15 - okvir prikolice, 16 - zglob tijela.

Prizoru čitatelja nudim kamion za prikolicu s tijelom za prevrtanje. Izrada ovoga, možete se riješiti problema kada ga istovari.

Nekoliko riječi o prikolici.

Okvir je zavaren od čeličnih cijevi kvadratnog dijela od 40x40 mm, most - od motocolus SDP-a, koristeći proljeće-hidraulične amortizera ural motocikla. Most je pričvršćen na okvir s kanalima, također zavareno iz kvadratnih cijevi.

Slika 2. Mehanizam za podizanje Domaća prikolica:
(Položaj tijela tijela, b - položaj tijela pri istovaru):
1 - Spajanje crijeva, 2 - Povlačenje jedinice za podizanje, 3 - Podrška za platformu, 4 - prstenje, 5 - pneumatske komore, 6 - slučaj.

Prikolica je opremljena standardnim kugličnim uređajem za spajanje dizajniran za korištenje lopte promjera 50 mm.

Slika3. Dijagram veze Pneumokamer:
1 - Fotoaparati, 2 - mlaznica navoja, 3 - orašasti plodovi, 4 - podloške.

Tijelo je sastavljeno iz panela, od kojih svaki ima okvir čeličnih uglova 30x30 mm i pokriće šperploča s debljinom od 12 mm na vijcima m6 s maticama. Dva bočna metara od drvenog šipke s poprečnim presjekom od 120x30 mm pričvršćene su na dno. Pričvršćivanje tijela na okvir - uz pomoć zgloba, čiji su odgovarajući dijelovi koji su zavareni na okvir
i zajebana na svjetlu; Ispred prednje strane nalazi se držač, nalik na običan pobiljak, s kojim je tijelo nagibanje isključeno tijekom vožnje.

Slika 4. Shema pričvršćivanja jedinice za dizanje:

1 - Slučaj, 2 - pneumatska kamera, 3 - prstenasti kutak, 4 - orašasti plodovi, 5 - perilica, 6 - potporna platka, 7 - montaža dizanja, 8 - spojna crijeva, 9 - stezaljka.

Sada o glavnoj stvari o dizajnu uređaja za podizanje. To je pneumatski, potaknut ispušnim sustavom motora. Pod dnom tijela nalaze se tri automobilske komore između površina u slučaju trajnog tkiva - cerada ili sintetičkog jedra pričvršćena na M5 vijke do prstena iz čeličnog ugla na dnu tijela i na okviru. Sve komore su međusobno spojene s navojnim mlaznicama, orašastim plodovima, brtcima i podložnim prašinama, te spoj, zakrivljen u obliku slova "L", koji se proteže gumenom crijevom.

Slika 5. \\ t HomeMade prikolica šasija:
1- Uređaj za uređaje, 2 - duži RAMA (čelična cijev 40x40), 3 - Uređaj za zaključavanje, 4 - zglob tijela, 5 - stražnja četa, 6 - prednja trupa, 7 - kotač, 8 - putni stražnji, 9 - privjesak torzijski most , 10 - cross front, 11 vijci, orašasti plodovi i podloške pričvršćuje prednji stup, 12 - vijci, matice i most most, 13, 14 - priključne stezaljke.

Da biste podigli tijelo, drugi kraj crijeva je potrebno nositi na ispušnoj cijevi auto-tower i "dodavati plin". Dvije ili tri minute - i tijelo će se povećati. Da biste snizili tijelo, dovoljno je ukloniti crijevo iz ispušne cijevi. I. Horoshevsky

Prijevoz velikih opterećenja je prilično česta potreba za mnogim vozačima. Kao praksa pokazuje, auto deblo najčešće nije vrlo prikladan. Idealno rješenje u ovom slučaju bit će korištenje prikolice za automobil. Važno je napomenuti da je prikolica vrlo relevantna ne samo za potrebe kućanstva, već i aktivno koristi cestovne putnike.

Zahtjevi za automobilsku prikolicu za gost

Prvo što trebate znati osobu koja je odlučila neovisna proizvodnja Automobilska prikolica, to je ono što se određeni zahtjevi prikazuju, kao i bilo vozilo. U ovaj slučajSvi zahtjevi su detaljno opisani u GOST 37.001.220-80, koji se naziva "prikolica do osobnih automobila". Da ne bi učinio vozače koji čitaju primarni izvor, vrijedi izraditi uzorak trenutnih informacija posebno na temelju rasprave.

Dakle, auto prikolica mora biti u skladu sa sljedećim zahtjevima:

1. Masa prikolice putničkog automobila ne smije prelaziti 1,8 tona. U isto vrijeme, također ne bi trebalo prelaziti pola mase vučnog automobila.
2. Pokazatelj statičkog opterećenja na središnjem dijelu lopte šarke uređaj za spajanje Mora biti od 25 kgf do 100 kg.
3. Ukupna duljina prikolice ne može prelaziti osam metara, širina ne može biti više od dvjesto trideset centimetara, a granica visine je tri metra.
4. Road Cleance prikolice ne smije biti manje vučenje automobila.
5. Za prikolicu osobnog automobila je osigurano korištenje jedne osi. Varijanta je moguća, dvije paralelne osi smještene na udaljenosti od ne više od jednog metra.
6. Uređaj za priključak za vuču za osiguranje je opremljen s dva ne-izmjenjivi rezovi kabela ili lanca, koji osigurava dizajn, ako se razdvajanje šarke dogodi zbog loma zgloba.
7. U obveznoj konfiguraciji upravljane prikolice mora biti prisutna za kontra-tip "cipela". Propisano je da ne moraju biti tvornička proizvodnja.
8. Dizajn bi trebao osigurati prisutnost krila i blagovaonice, ako dijelovi tijela ne izvode ovu funkciju.
9. Transakcija mora nužno imati tvornički podrijetlo i odgovarajući certifikat
10. Budite sigurni da se predvidite za pričvršćivanje za pričvršćivanje registarske pločice.
11. Za povezivanje K. mreže na brodu Automobil bi trebao pružiti kabel vilicom, shemom električne opreme u isto vrijeme regulira GOST 9209-76.

Potrebni alati i materijali

Dakle, prije početka montaže željenog dizajna, vrijedi pripremiti brojne instrumente i materijale koji će biti potrebni na različitim stupnjevima montaže.

1. Čelični cheatler za okvir. Optimalna veličina Kanal za sastavljanje okvira trupa je 25x40 mm. Također je dopušteno koristiti kvadratnu cijev s dimenzijama 40x40 mm. Duljina materijala odabran je pojedinačno na temelju dizajnerskih značajki.
2. Čelični list za bostići. Debljina čelika struje, iz koje će biti napravljena tjelesna ploča, treba biti oko 1 mm. Dimenzije potrebnih listova također treba izračunati na temelju veličine gotovog dizajna.
3. Masnoće šperploča. To ga čini dno, dakle, debljina je odabrati s marginom, za dovoljnu snagu.
4. Šasija. Ovdje se sve oslanja samo na maštu entuzijasta. Na primjer, vrlo je popularno koristiti elemente za suspenziju Moskvich, Volga, Zaz itd. Često se pokušavaju izgraditi prikolicu na klasičnom mostu "Zhigulevsky".
5. Elementi električne opreme. Ožičenje, zaustaviti signale, okrenite znakove, dimenzije. Na tržištu se sada često susreće rješenja To je za automobile. U isto vrijeme se ne rijetko koristi stražnja svjetla Od ugrađenih uaz i gazelera.
6. Elementi za pričvršćivanje. Sve ovisi o dizajnerskim značajkama. Važno je napomenuti da bi se povećala snaga, nije potrebno uštedjeti na vijčenim vezama.
7. Ručni alat. Minimalni skup ručnog alata uključuje sljedeće. Hammer, Passionia, nepleneri, bušilica, Lobzik i Bugarski. Ovisno o značajkama dizajna prikolica, alat se može tretirati i biti izrezan.
8. Stroj za zavarivanje. Stvarni element, bez kojeg će sklop prikolice jednostavno biti nemoguć, također će biti potrebno pronaći ili iskusni zavarivač ili da sami imaju potrebne vještine.

Sheme

Uputa korak po korak izrade domaće prikolice

Nakon što će se sastaviti cijeli skup materijala i alata, možete se izravno krenuti na skupštinu.

Uputa će vam omogućiti da učinite sve brzo i učinkovito.

1. Prva stvar iz koje počinje sklop prikolice je okvir, Zapravo, djeluje kao nositelj strukture. Prema tome, postoje posebni zahtjevi za snagu i pouzdanost. Za početak, kanal ili cijev se izreže u segmente potrebne duljine, nakon čega je pravokutna ili kvadratna baza zavarena na koju će se ploča montirati. Posebna pažnja Vrijedi plaćati kvalitetu zavarivanja šavova, budući da je u ovom trenutku, u pravilu, pojavljuju se glavni problemi domaće strukture, Ispred okvira, dobro je pričvršćen, dobro, a u sredini se nalaze klipovi za amortizere.
2. Sklop tijela počinje sa strane strana. Prvo, postavljeni su vertikalni regali, a zatim horizontalni. Odvojeno, preporuča se ojačati ploče s dodatnim rebrima rigidnosti, jer tijekom pokreta, posebno u siromašnim cestama, elementi mogu doživjeti visoka opterećenja. Dodatne ribe mogu biti i okomita i horizontalna.
3. Postavljanje šasije prikolice. Ovaj proces ima veliki broj suptilnosti. Na primjer, osi bi se trebala pomaknuti bliže stražnjem dijelu prikolice. Općenito, bilo koje značajke prilikom instaliranja šasije su uzrokovane konstruktivne značajke Elementi koji su radije doživljavali vlasnika automobila. Žlijezde su zavarene na okvir za amortizere i jet potisak, zanemareni potonji je neprihvatljiv, jer oni služe kao elementi mosta.
4. Strane strane i dna se provodi u završnim fazama. U tu svrhu pogodan je čelik struje i šperploča. Prije svega, elementi dna dna dna su odsječeni, njihov se nosač provodi s vijcima. Sljedeći čelični list je izrađen sa strane. Važno je napomenuti da se, na primjer, može pričvrstiti i za zavarivanje i aluminijske zakovice koje su prilično dostupne za kupnju.
5. Ugradnja električne opreme. Na stražnjem zidu prikolice treba instalirati: crvene trokute-reflektore, naglašavajući državnu registarsku ploču, fenjer stražnji udar, Zaustavite signale, okrenite znakove i dimenzije. Na strani narančastih reflektora trebaju biti smješteni. Prednji zid uključuje ugradnju bijele omotnice i reflektore iste boje. Mnogo učinkovitije koristite gotove otopine ožičenja. Svakako koristite zaštitnu varu za žice. Sve veze moraju biti zapečaćene i pouzdane. Pričvršćivanje kabelskog svežnja u okvir je najpogodnija vježba s posebnim plastičnim stezaljkama.

1. Antona. Prikupio je prikolicu vlastitim rukama na mostu "Moskvichoy". Ostala je zadovoljna, za selo najviše. Vijeće Jedan, ako ne znate kako koristiti stroj za zavarivanje, onda ga ne biste trebali uzeti, vijanke su neprikladne.
2. Kirill. Prikupili su prikolicu od nule, stražnja svjetla su bila sjajna od Gazela, okvir je bio zavaren. Glavni problem bio je s instalacijom mosta. Morao sam Tinker, čak sam nekoliko puta otišao u trgovcu da vidim kako je dogovoreno " kurgan prikolica."" Budite spremni da ćete morati potrošiti gomilu vremena i snage i temeljito lijepiti sve za i protiv.