Ništa nije pronađeno.
Vidi također u drugim rječnicima:
Panamera. - Porsche Heck des Porsche Panamera Turbo Panamera Hersteller: Porsche Produktionszeitraum: SEIT 2009 ... Deutsch Wikipedia
Porsche Panamera. - 4S Au Festival de Vitels de Goodwood 2009 Konstructuur ... wikipédia en français
Porsche Panamera. - Porsche Porsche Panamera 4s Panamera Hersteller ... Deutsch Wikipedia
Porsche Panamera. - Porsche Panamera ... Wikipedia
Porsche Panamera. - InfoBox Automobile http://www.autowizja.pl/gfx/news/samochody/porsche Panamera 1.jpg] Boxcolor \u003d Drmgreen Naziv \u003d Porsche Panamera Proizvođač \u003d Porsche Production \u003d 2009 (planirano) klasa \u003d puna veličina luksuzna auto platforma \u003d n / Tijelo stilu \u003d 4 vrata ... ... Wikipedia
Porsche Panamera. - Sllar A navegación, Búsqueda Porsche Panamera Er Fresste del Nuevo Museo Porsche (Stuttgart) El Porsche Panamera ... Wikipedia Español
Porsche Panamera. - Masovna proizvodnja najvećeg putnika Porsche započet će samo do 2009. godine. U isto vrijeme, planira se prikupiti i prodati oko 20 tisuća takvih kupe od četiri vrata u godinu. Ukupna ulaganja u razvoj i pripremu za proizvodnju modela ... ... Enciklopedija newsmakers
PORSCHE. - (Porsche) Porsche, povijest tvrtke, aktivnosti tvrtke Porsche, povijest tvrtke, aktivnosti tvrtke, upravljanje sadržajem sadržaja sadržaja DR Ing. H.c. F. povijest logotipa 1931-1948: ... ... Investitor enciklopedija
PORSCHE. - 48 ° 50 '07 "N 9 ° 09 '07 E / 48.8354, 9.15186 ... Wikipédia en Français
Dr Ing. H.c. F. PORSCHE AG
Porsche AG - Die Artikel Porsche und Porsche Automobil Holding Überschneiden sich thechatisch. Hilf Mit, Die Artikel Besser Voneinander Abzugrenzen Oder Zu Vereinigen. Beteilige Dich Dazu der Diskusija über Diese überschneidungen. Bitte Entferne Diesen ... Deutsch Wikipedia
Brzi prijelaz na dijelove
Glavni brojevi koji karakteriziraju nove Porsche 4S panameri druge generacije su. S mjesta dok stotine ubrzava u 4,2 sekunde. Motor ima dvije turbine i daje 440 HP. Snaga i 550 nm momenta. Tako u ovom dijelu Porsche Panamera 4s nema pitanja.
Pitanja se mogu pojaviti samo na vanjštini automobila, što je previše podsjetilo drugi model istog branda, naime sportara 911. Doista, u nekim kutovima, novi panameri - izli su 911. Čini se da je pet vrata hatchback posuđivao iz a Kultni spor tvrtka bočno staklo i arhitekturu front. Međutim, Nijemci tvrde da nova panamera samo proizvodi takav dojam, kao da se kopira s 911, i doista to nije tako. Međutim, ljubitelji branda nova silueta uzrokuje toliko zbunjenost kao divljenje.
Porsche Panamers 2017 Duljina povećana za 34 mm, a 30 od njih je otišao na povećanje međuosovinskog razmaka. Širina je porasla za 6, a visina je 5 mm. Posljednja znamenka nije mogla uopće izdati nikakvu razliku ako nije za jednu okolnost. U drugom redu, krov je sada 20 mm ispod. Budući da kreatori uvjeravaju, to je moguće to učiniti bez oštećenja prostora u zatvorenom prostoru.
Preko vašeg glave ne postoji više nego u nekim obiteljskim hatchbacks, ali sjedi za vozača, ako se možete žaliti na nešto, to je samo za neku stezanje u području stopala.
Unutarnji salon
Ali kreatori novog panamera došli su do mnogo stvari kako bi zabavili one koji ne dobiju mjesto za volanom. Dakle, između sjedala postoji multimedijski zaslon, s kojim možete kontrolirati sve što se događa u središtu zabave, na primjer, mijenjanje pjesama ili pokretanje videozapisa. Ali mnogo znatiželjnije će napraviti kontrolu klime. Činjenica je da ne postoje zastavice ili poluge na skretnicima, s kojima se može mijenjati smjer zračnih tokova. To je učinjeno samo uz pomoć zaslona osjetljivog na dodir.
Još jedna zabava leži u boksanju interkrosela. Tu su i dva optužbe za gadgete. Znatiželjni i mehanizam držača čaša, koji se mogu ukloniti, otvoriti dodatne zaustavljanja, a zatim ih zatvoriti natrag.
Još jedna neobična činjenica. Za drugi broj od 495 litara volumena prtljage, a uz pomoć unutarnje transformacije, moguće je povećati ovaj prostor do 1300 litara. Općenito, oni koji su učinili novi Poshche Panamen jasno nas je pokušao obavijestiti da nisu manje sjedili na leđima i prtljazi od čovjeka iza kotača.
Vozačevo sjedalo
Analogni uređaji ostavili su samo dva: štoperica pod vjetrobranom i tahometrom. Na lijevom i desnom dijelu tahometra su dva sjemena, koja se zamijeni s dva instrumenta svaki i u iznosu se ispada klasik za Porsche Pet brojčanika. Međutim, sadržaj se može promijeniti po vlastitom nahođenju. Na primjer, možete prikazati zaslon Navigator dva od njih. Centar je zaslon s dijagonalom od 12,3 inča. Osjetljivo je na dodir i stoga se može kontrolirati gotovo bilo čega.
Multimedijalni sustav upravljanja Porsche komunikacijom bio je prethodno promišljen i intuitivan, a sada sam se još više pitao. Na primjer, ne možete samo postaviti sve parametre Porsche Panamers 2017, ali i naučiti, na primjer, vrijeme na odredišnoj točki, pogledajte odbor zračne luke i sve to radi na brzini koja nije inferiorni do modernog pametnog telefona.
Čini se da su kreatori toliko zaljubljeni u vlastito stvaranje, koji ga je predao gotovo sve funkcije. Na primjer, mijenjajući klirens i prisilno penjanje anti-dima sada također treba tražiti u izborniku. Nema pravih gumba za to nije osigurano.
Za one koji vole kontrolere, postoji okrugla stvar, koja se može pritisnuti i s kojom stvarno možete uspjeti nešto. Iako je to možda samo rudiment, govorimo o činjenici da je doba pojedinačnih gumba konačno ulazi u prošlost. Nestaje iz salona skupih plastičnih automobila, oštrice, sve što je spriječilo uživanje u utrošenom novcu. I ovdje, u novoj panameri, taj osjećaj kvalitetnih stvari učinio nevjerojatno snažno.
Dodaci svoj "staklo" konzole, koji prikazuje piktograme za koje možete pritisnuti. Ova dva segmenta koji rade poput touchPada Apple su posebno ugodni. Oni su u potpunosti pritisnuti, ali razumijete što ste pritisnuli.
Općenito, unutrašnjost novih panamija je prekrasna kombinacija snova o znanstvenim igranim filmovima prije dvadeset godina za djela suvremenih kipara. Za proučavanje ovog ukrasa možete potrošiti više od jednog sata.
Agregat
Zahvaljujući povećanju međuosovinskog razmaka, bilo je moguće pomaknuti salon malo natrag. Motor se sada nalazi strogo preko prednje osovine, a mjenjač završava približno razini vozačevog koljena. Sva tri motora: dva benzina i jedan dizel su apsolutno novi i svi opremljeni turbopunjanjem. Mora biti prepoznata, to pomalo razvije turbo model.
Testni pogon bio je Porsche Panamera 4S 2017 s troslojnim motorom i dvije turbine. Zanimljivo je jer se toubrini nalaze u kolapsu bloka cilindra i rotiraju u različitim smjerovima kako bi se smanjile vibracije. Motor motora se prenosi kroz novi PDK okvir, osam brzinu i četverostruko. Može se reći da su to dva dvosobna kutija u kombinaciji.
U tim izmjenama koje su dostupne na ruskom tržištu, pogon je strogo potpun. To je sve razine pogona na kotačima glavne vijesti povezane s drugom generacijom. Dno crta je da je ovaj automobil izgrađen na novoj platformi pod nazivom MSB. Ako dešifrirate ovo ime i prevedite ga s njemačkog jezika, dobit će se modularna platforma za automobile klasičnog ili standardnog izgleda. To jest, s motorom ispred i pogon na stražnju osovinu. Nevjerojatno je, jer Porsche ne proizvodi takve automobile već duže vrijeme, a se takva briga Volkswagen je davno je davno. Očigledno u nadolazećim godinama, od ove će se uslijediti neke znatiželjne vijesti.
Privjesci i udobnost
I prednji "dvostruki wisabon" (poprečna poluga) i stražnjim multi-dimenzijama, rade u Commonwealth s trosatnim pneumatskim elementima, koji daju vrlo važljiv automobil vrlo vrijedna glatkoća tečaja. Vrijeme je da postavite pitanje: koliko su novi panameri lakši od vašeg prethodnika? Odgovor je: koliko. Panamera 4S prva da druga generacija ima hitnu težinu od 1870 kg, a to je dosta.
Ispada, a s takvom masom možete ići, i vrlo brzo. Da biste to učinili, dovoljno je zakrenuti selektor rotirajućeg načina rada. Isto, koji se u početku pojavio na modelu 918, a zatim odletio od tamo do Carrera. Svaki kvartalni promet, svaki klik, što znači prijelaz iz normalnog načina rada u sportski način rada i odatle u Sport Plus, smanjuje broj aktivnih fotoaparata u pneumatskim rezistenima, čini prigušivanje čvrsto.
Svi 440 "konji" skriveni ispod haube počinju raditi na potpunoj moći, a vrijeme stupnja prijenosa se približava nuli. Motor možete donijeti u ljutite stanje i lakše klikom na gumb Sport odgovora. Tada su svi automobilski sustavi mobilizirani 20 sekundi tako da možete prestići nekoga ili jednostavno iznenaditi. Samo u ovom načinu "visoke zlovijesti" i shvaćate da je V6 novog panamera vrlo sličan opozitoru ažuriranu Carreru. U brojevima, motori su vrlo slični, pa čak i maksimalni okretni moment postiže se na istoj razini.
Dinamika i rukovanje
Ispostavilo se da ne samo dizajneri, već i vozači su bili prisiljeni nadahnuti najbolji proizvod marke. Znači li to da panamera i ne gola od 911? Ništa slično. Razlika u težini je tri centara, i oni se osjećaju. Iza kotača ovog automobila ne ostavlja osjećaj bostovizma.
Podded suspenzija i gotovo nestali role ne mogu popraviti situaciju. Okret su mjesto kada je osjećaj ovog prilično teških automobila mirisan. S jedne strane, ovaj automobil ima vrlo pristojnu glatkoću moždanog udara. S druge strane, postoji inercija i osjeća se.
Ipak, to nije toliko zadovoljstvo smanjiti panameru na panashere na panamerima, to nije toliko zadovoljstvo kao naporan rad. Porsche Panamera 4s je izumljen za fundamentalno različitu vožnju. Također brzo, ali ne i nemirno, ali mjerenje. U načelu, to je utjelovljenje ideje velikog turizma.
Ovo je samo temeljna razlika između dva automobila s različitim brojem vrata i gotovo istu cijenu. Ako je 911 stvoren kako bi se usmjerili upravljački programi na kontrolu što je više moguće, početak Porsche Panamerice 2017 je stvoren kako bi se maksimizirao da se opusti, kako bi se uklonio što je više moguće od imomente, od potrebe za trenutnim reakcijama i dopustiti vozač samo uživati \u200b\u200bu svijetu širom svijeta. Cijena Persche Panamery 8.362.000 rubalja.
Specifikacije nove Porsche Panamera 4S 2017
- Dužina: 5049 mm;
- Širina: 1937 mm;
- Visina: 1423 mm;
- Baza kotača: 2950 mm;
- Masena težina 1870 kg;
- Motor: V6 s kutom kolapsa cilindara bloka 90 °, s dvije turbine;
- Volumen rada motora: 2999 cm3;
- Snaga motora: 440 HP;
- Moment 550 nm;
- Overclocking Vrijeme do stotine 4,2 sekundi.
Novi Porsche Panamerice 2017
Kako je panamera dobila takvo ime?
Porsche je ušao u povijest utrke Carrera Panamericana s novim 550 RS spyder. U naslovu Panamera sačuva se sjećanje na poznate rase - u genima ovog automobila previše.
Godine 1952., tvrtka u Parizu Auto Investment PORSCHE. Prvi put je uveo svjetski model 550 Spyder. s dizajniranim Ernst furman Motor s četiri bregastog vratila, četverostupanjski mjenjač i blokirani diferencijal.
Automobil je odmah postao popularan, proporcionalni oblik tijela izazvao je posebnu divljenje. Tijelo je izrađeno od laganog metala i pokazao savršene linije sprijeda prema stražnjem dijelu - takozvanom paketu tijela s prostorni okvir.
Okvir je bio zavaren iz cijevi. Četvero-cilindrični motor s volumenom od 1500 cg s ohlađenim zrakom (INTRA-profitno ime 547) bio je opremljen s četiri gornje bregastice i razvila snagu od 110 KS. na 7800 o / min.
Zahvaljujući kontinuiranoj modernizaciji do 1961. godine, automobil je bio glavni viskos Porsche na području sporta.
Dakle, na početku 50-ih u Meksiku održao je cestovnu utrku Carrera Panamericana., Štoviše, duljina kolosijeka iznosila je 3000 km. Ovdje, izvorno ne žele, tvrtka PORSCHE. Ušao sam u povijest utrke.
Godine 1954. prvi prioritet bio je dokazati učinkovitost novog, snažnog motora od 117 HP-a s četiri bregastice. Inovacija je bila prva sponzorstva tvorničkog tijela Porsche Fletcher i telefona imena, koja je pružila pomoć šefu znanstvenog odjela Hušaka von Hanestina za sudjelovanje u meksičkim utrkama.
S zatvorenim suvozačevim sjedalom spyder razvio se na dugim izravnim dijelovima staze Carrera Panamericana. Maksimalna brzina je preko 200 km / h. Zahvaljujući maloj masi, nadmašio je mnoge konkurente s velikim radom.
Nakon dvije tvorevine postrojenja Ferrari, Hans Herrmann je zauzeo treće mjesto, a Yaroslav Yuhan - četvrto mjesto u Generalnom natjecanju, što je značilo impresivnu dvostruku pobjedu u klasi sportskih automobila s kapacitetom motora do 1500 cm.
Panamericana (Carretera Panamericana) je sustav brzih cesta, koji - s malim lakunama - povezuje Aljasku s vatrenom zemljom, koja se proteže tijekom sjevernog smjera američkog kontinenta i pokriva teritorij od gotovo 48.000 km.
Nakon početka 50-ih, meksički dio Panamericana je dovršen, bio je "pokriven" držeći višednevnu utrku, održanu u zemlji u nekoliko faza. Carrera Panamericana utrka održana je na javnim cestama poput Mille Miglia i Targa Florio u Italiji. Ruta s duljinom od 3436 km od sjevera do južne granice Meksika i tako je 2 puta duže od Mille Miglia. Poput posljednjeg, stvoren je da drži svjetske prvenstvene utrke među sportskim automobilima.
Utrka se sastojala od devet faza koje su započele u gradu Ciudad Juarez i održani su kroz Chihuahua, Pararu, Durango, Leon, Mexico City, Pueblo, Oaxaca, Huste i Okhotal. Utrka je počela 5. svibnja 1950., odredište je postignuto za 6 dana do 10. svibnja. Samo serijske limuzine od pet sjedala primljene su na sudjelovanje u prvim utrkama od 1950. godine. U narednim godinama Carrera Panamericana. Bio je pomaknut s juga na sjeveru, nastave lanaca automobila su proširene.
Za svoj 550 spyder, Porsche je predstavio iznenađenje 1954. godine: Hans Herrmann i Yaroslav Yuhan uzeo je važna treća i četvrta mjesta u općem timu i time osigurala pobjedu u klasi sportskih automobila.
U čast uspješnog sudjelovanja u utrkama Carrera Panamericana. Kasnije, Porsche daje nekoliko imena modela Carrera., Podrijetlo imena novog automobila Panamera. Također treba tražiti u ovoj legendarnoj utrci.
Cijena: od 6 218 000 rubalja.
Model prvog generacije objavljen je 2009. godine. Sportsko brzo postalo je popularno, ne samo zbog marketinške politike tvrtke. Automobil je dobio zahvaljujući uspješnim govorima Porsche na utrkama Panamericana. Važno je napomenuti da bi to bio vrlo dobar potez, jer je 26.000 automobila uspješno prodano do 2010. godine i to se temelji na njihovom visokom trošku.
Sredinom 2013. godine, programeri su se lagano nadogradili model i, čak i tada postalo jasno da oslobađanje druge generacije nije bilo daleko.
I doista se to dogodilo. U ljeto 2016. publika je vidjela fotografiju poboljšanog modela Porsche Panamera 2019. Nekoliko dana kasnije službeno predstavljanje automobila u Berlinu već je održan.
Kao što je unaprijed predviđeno, automobil je osvojio veliku popularnost i definitivno nije pokvario ugled svojih proizvođača. Mnogi ljubitelji automobila iz cijelog svijeta, odmah stekli novi model i, da je najzanimljivije, ni s riječima stručnjaka, niti od riječi običnih vlasnika, nije zvučalo nikakve jake kritike. I ta činjenica, bez sumnje, mnogo stvari znače.
Oblikovati
Naravno, odmah je vidljivo da je vanjština jako sliči dizajnu sličnog modela prve generacije. Ali to je vidljivo da je tijelo postalo elegantnije i modernije.
Prednji automobil ima prekrasan pogled. Prednja optika u potpunosti se sastoji od LED-a. Agresivni i "mišićni" odbojnik fantastičnog pojednostavljenog oblika odmah privlači pozornost i uzrokuje užitak.
Stražnji dio novog automobila opremljen je modernim ukupnim svjetiljkama. Važno je napomenuti da su obje svjetiljke povezane LED linijom, koja, kao što je bila, naglašava natpis "Porsche". Ovaj učinak nije jedinstven za ovu verziju i već je korišten u drugim redovima modela Porsche.
Dimenzije Porsche Panamera
Programeri su koristili MSB modularnu platformu. Ovaj potez dopustio je automobilu da smanji svoju masu, u usporedbi s automobilom prve generacije, u prosjeku na 100 kg. Na prvi pogled, neznatna promjena - mnogi mogu raspravljati, ali učinak toga je samo fantastičan. Inženjerska rješenja tvrtke oduvijek su se razlikovale njihova jednostavnost i genij.
Temelj izgradnje bio je čelik na gornji donji i tradicionalan, za automobile velike brzine, aluminij.
Ovisno o konfiguraciji modela, težina pećnice se kreće od 1800 kg do 1900 kg.
Duljina novog modela porasla je za 3,4 cm, kao i širinu - 0,6 cm. Automobil je postao veći za 0,5 cm. Veličina međuosovinskog razmaka također je povećana za 3 cm.
Stvarne dimenzije:
- Dužina - 5049 mm;
- Širina - 1937 mm;
- Visina - 1423 mm;
- Baza kotača - 2950 mm.
Salon
Drugi generacijski salon je vrlo sličan salonu sličnog modela prve generacije. Međutim, opcionalno, to je mnogo superiorniji od svog "oca" i može se pohvaliti velikim izborom opreme.
Porsche Panamera 2018-2019 Instrument model se vrši u "kozmičkom stilu" s izraženim klasičnim značajkama. Vrijedno je spomenuti da se cijela dva sed-krila zaslona dizajnirana za kontrolu funkcionalnog stanja automobila. Osim toga, multimedijski zaslon (PCM sustav) je instaliran s dijagonalnom duljinom - 12,3 inča.
Programeri su posebnu pozornost posvetili praktičnost vozača i putnika. Osim prednjeg retka, stražnji red je također opremljen posebnim senzorskim konzolama, zahvaljujući kojem svaki putnik može, pojedinačno, konfigurirati broj parametara (multimedija, kontrolu klime, podešavanje sjedala i drugih). Ovaj pristup pridonio je "istovaru" nadzorne ploče iz skupa gumba.
Također je vrijedno spomenuti prostranost kabine. Vozač i suvozača tradicionalno imaju obilje osobnog prostora u ovom modelu iu prethodnom modelu generacije. Putnici stražnjeg retka mogu osjetiti promjene koje su se dogodile nakon objavljivanja novog modela. Sada se svaki stražnji dio sjedala odvojena i razina nagiba može se podesiti pojedinačno. Također, zbog povećanja međuosovinskog razmaka, više prostora se daje nogama.
Veliki plus je dobar kapacitet prtljažnika. U novom modelu, Porsche je volumen debla je 495 litara, a sa presavijeni raspon sjedala - čak 1304 litara.
Tehničke karakteristike Porsche Panamera
| Tip | Volumen | Vlast | Moment | Ubrzanje | Maksimalna brzina | Broj cilindara |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Dizel | 4.0 L. | 422 hp | 850 h * m | 4.5 sek. | 285 km / h | 8 |
| Benzin | 2.9 L. | 440 hp | 550 h * m | 4,4 sekunde. | 289 km / h | V6. |
| Benzin | 4.0 L. | 550 hp | 770 h * m | 3,8 sekundi. | 306 km / h | V8. |
Kao i svaki drugi automobil njemačke proizvodnje, automobil je proizveden koristeći tehnologiju koja neće dati razlog za sumnju u pouzdanost i kvalitetu modela.
Novi automobil koristi motore s turbopunjačem V6 i V8, kao i hibrid snage za hibridnu modifikaciju modela.
Također, u svim izmjenama modela koristi se mjenjač od osam podešenih.
U ovom trenutku postoje modeli s dvije vrste benzinskih motora i jedne dizelske verzije:
- Turbo s bušenjem motora V8, volumen 4 litre. U mogućnosti je proizvesti kapacitet od 550 konjskih snaga na 770 nm. Vrijeme ubrzanja od nule do stotina kilometara na sat je samo 3,8 s, ali koristeći dostupnu SC funkciju, ovaj pokazatelj može se smanjiti za 0,2 s. Maksimalna brzina overclocking je 306 km / h, pri brzini protoka od 9,4 litara.
- Porsche Panamera 2018-2019 4S s bušenom V6 motorom, s volumenom od 2,9 litara, koji je u stanju proizvesti snagu od 440 konjskih snaga na 550 nm. Vrijeme pristupa od nule do stotina - 4,4 s. Maksimalna brzina overclocking je 300 km / h, pri brzini protoka od 8,2 litara.
- 4S dizel s dizelskim motorom V8. U mogućnosti je proizvesti snagu 422 konjske snage na 850 nm. Vrijeme ubrzanja od nule do sto - 4,5 s. Maksimalna brzina overclocking je 285 km / h. Potrošnja goriva - 6,8 litara.
Cijena
| Oprema | Cijena | Oprema | Cijena |
|---|---|---|---|
| Panamera. | 6 218 000 | Panamera 4. | 6 496 000 |
| Panamera 4 izvršna vlast | 7 135 000 | Panamera 4 E-hibrid | 7 652 000 |
| Panamera 4s. | 7 753 000 | Panamera 4 E-hibridna izvršna vlast | 8 165 000 |
| Panamera 4S izvršna vlast | 8 503 000 | PANAMERA GTS. | 9 279 000 |
| Panamera Turbo. | 10 173 000 | Panamera Turbo Executive. | 11 559 000 |
| Panamera Turbo S E-hibrid | 12 109 000 | Panamera Turbo S E-hibridni izvršni direktor | 13 495 000 |
Ovo je skup automobil, čini se mnogim što je uvelike precijenjeno. Zapravo, sjedi u modelu ćete shvatiti da je svaka rublja prisutna ovdje. Za osnovnu verziju, kupac traži 6,218.000 rubalja, što je već dobro opremljeno:
- električno reguliraju sjedala;
- sustav necilentnog pristupa;
- kontrola klime;
- pokrov trupa;
- zagrijana sva sjedala;
- kontrola krstarenja;
- multimedija s navigacijom;
- kombinirani pokrov salona;
- lED optika sa svjetlosnim senzorom;
- 19-inčni kotači.
U različitim konfiguracijama, oprema će se poboljšati, ali maksimum će moći postići samo opcije. "Maksimalna masnoća" košta 15 milijuna rubalja. Popis opcija:
- memorija upravljanja električnom upravljanjem;
- prilagodljivo krstarenje;
- ventilacija svih sjedala;
- bojler prije registracije;
- kružni sustav ankete;
- multimedijski prikazuje odostraga;
- sustav noćnog vida;
- kontrola praćenja;
- krov s panoramskim pogledom;
- električno reguliranje svih stolica.
Ovo je luksuzni automobil, koji je u jednom ruci urbani, i s drugim sportom. Bit će dobro za mladog čovjeka, osobito panasheri poput ženske publike.
Video
1. Nezavisni dijelovi govora:
- imenice (vidi morfološke norme suma);
- glagoli:
- pričest;
- verbalia;
- pridjevi;
- brojčani;
- zamjenice;
- advia;
2. Govorne stranke:
- prijedlog;
- sindikati;
- čestice;
3. Interditia.
Nijedna klasifikacija (morfološkom sustavu) ruskog jezika ne pada:
- nema riječi i ne, u slučaju da djeluju kao neovisna ponuda.
- uvodne riječi: tako, usput, na isti način, kao zasebna ponuda, kao i brojne druge riječi.
Morfološka analiza postojanja
- početni obrazac u nominalnom slučaju, jedini broj (osim imenica koje se koriste samo u množini: škare, itd.);
- vlastiti ili nominalni;
- animirani ili neživi;
- rod (m, W, cf.);
- broj (jedinice, mn);
- deklinacija;
- slučaj;
- sintaktička uloga u prijedlogu.
Morfološki plan šivanja
"Kid pije mlijeko."
Klinac (odgovaranje na pitanje tko?) - ime imenice;
- početni oblik - klinac;
- stalni morfološki znakovi: animirani, nominalni, beton, muški rod, i -1 pad;
- ne-trajni morfološki znakovi: nominativni slučaj, pojedinačni;
- untografskom, rečenica obavlja ulogu subjekta.
Morfološka analiza riječi "Mlijeko" (odgovara na pitanje od koga? Što?).
- početni oblik - mlijeko;
- konstantno morfološki Karakteristično za riječ: srednja vrsta, neživa, stvarna, nominalna, pad;
- promjenjivi znakovi Morfološka: akuzativni slučaj, jedini broj;
- u izravnom dodavanju prijedloga.
Predstavljamo još jedan uzorak, kako napraviti morfološku analizu imenice, na temelju književnog izvora:
"Dvije dame su trčale do rode i pomogle mu da ustane. Počeo je pucati niz prašinu iz kaputa. (Primjer od:" Zaštita Luzhine ", Vladimir Nabokov)."
Dame (tko?) - ime imenice;
- početni oblik - dama;
- trajni morfološki znakovi: nominalna, animirana, betonska, ženska, pad;
- nestalan morfološki Pojedinačne karakteristike: pojedinačni, genitivni slučaj;
- sintaktička uloga: dio subjekta.
Nuzhin (kome?) - imenice ime;
- početni oblik - luzn;
- odan morfološki Karakteristična riječ: ime svoj, animirani, betonski, muški rod, mješoviti pad;
- nestalni morfološki znakovi imenice: jedini broj, poslušni slučaj;
Palm (što?) - ime imenice;
- početni oblik - dlan;
- stalni morfološki znakovi: ženski rod, neživ, nominalni, beton, pad;
- nestalni morfo. Znakovi: jedini broj, slučaj certifikata;
- sintaktička uloga u kontekstu: Dodatak.
Prašina (što?) - ime imenice;
- početni oblik - prašina;
- glavni morfološki znakovi: nominalna, stvarna, ženstvena vrsta, jedini broj, animirani nije karakteriziran, iii pad (imenica s nultim završetkom);
- nestalan morfološki Karakteristična za riječ: akuzativni slučaj;
- sintaktička uloga: dodatak.
(c) kaput (gdje?) - imenica;
- početni oblik - kaput;
- trajno ispravno morfološki Karakteristično za riječ: nežive, nominalne, betonske, srednje vrste, nejasno;
- morfološki znakovi su nestalni: broj po kontekstu ne može se odrediti, genijalni slučaj;
- sintaktička uloga člana kazne: dodatak.
Morfološka analiza pridjeva
Ime pridjeva je značajan dio govora. Odgovori na pitanja Što? Što? Što? Koja vrsta? i karakterizira znakove ili kvalitetu subjekta. Tablica morfoloških znakova naziva pridjeva:
- početni oblik u nominalnom slučaju, jedini broj, muška rasa;
- trajni morfološki znakovi pridjeva:
- ispuštanje, prema vrijednosti:
- - visokokvalitetna (topla, tiha);
- - relativan (jučer, čitljiv);
- - lijepo (zec, rudnik);
- stupanj usporedbe (za visoku kvalitetu, koji imaju stalni znak);
- puni / kratak oblik (za visokokvalitetnu, u kojoj je ova značajka trajna);
- nestalni morfološki znakovi pridjeva:
- kvalitativni pridjevi Promjene u skladu s stupnjem usporedbe (u komparativnim stupnjevima jednostavnog oblika, u izvrsnom - kompliciranom): prekrasna je najljepša;
- puni ili kratki oblik (samo visokokvalitetni pridjevi);
- znak vrste (samo u jednini);
- broj (u skladu s imenicama);
- slučaj (u skladu s imenicama);
- uloga sintakse u prijedlogu: naziv pridjeva je definicija ili dio kompozitnog naziva objekta.
Morfološki plan parsiranja
Primjer rečenice:
Cijeli mjesec ustao je preko grada.
Puni (što?) - Ime pridjeva;
- početni obrazac je potpun;
- stalni morfološki znakovi naziva pridjeva: visokokvalitetni, puni oblik;
- ne-trajna morfološka karakteristika: u pozitivnom (nultom) stupanj usporedbe, ženska obitelj (u skladu s imenicama), nominalnom slučaju;
- prema sintaktičkoj analizi, manji član kazne, obavlja ulogu određivanja.
Ovdje je još jedan književni izvadak i morfološka analiza naziva pridjeva, u primjerima:
Djevojka je bila lijepa: tanke, tanke, plave oči, poput dva nevjerojatna safira i pogledala u vašu dušu.
Lijepa (što?) - ime pridjeva;
- početni oblik je lijep (u tom smislu);
- trajne morfološke norme: visokokvalitetne, kratke;
- netraženi znakovi: pozitivan stupanj usporedbe, jedini broj, ženski;
Vitka (što?) - naziv pridjeva;
- početni obrazac je tanak;
- trajni morfološki znakovi: visokokvalitetni, potpuni;
- netražena morfološka karakteristika riječi: puni, pozitivan stupanj usporedbe, jedini broj, ženski rod, nominirativni slučaj;
- sintaktička uloga u rečenici: dio Fanta.
Tanki (što?) - ime je pridjev;
- početni oblik je tanak;
- morfološki trajni znakovi: kvalitativni, puni;
- netražene morfološke značajke pridjeva: pozitivan stupanj usporedbe, jedini broj, ženska obitelj, nominativni slučaj;
- sintaktička uloga: dio FAD-a.
Plava (što?) - Ime pridjeva;
- početni oblik - plava;
- tablica trajnih morfoloških znakova pridjeva: kvalitativno;
- ne-trarmane morfološke značajke: potpuni, pozitivan stupanj usporedbe, višestruki, nominirativni slučaj;
- sintaktička uloga: Definicija.
Nevjerojatno (što?) Je naziv pridjeva;
- početni oblik je nevjerojatan;
- trajne znakove morfologije: relativno, izražajno;
- nestalni morfološki atributi: višestruki, genitivni slučaj;
- sintaktička uloga u rečenici: dio okolnosti.
Morfološki znakovi glagola
Prema morfologiji ruskog jezika, glagol je samostalan dio govora. Može odrediti radnju (hodanje), imovine (krom), stav (jednako), stanje (radujte se), znak (Whiteen, Rolling) objekt. Glagoli odgovoriti na pitanje što učiniti? što učiniti? što on radi? što si radio? Ili što će se dogoditi? Različite skupine verbalnih opfleksa su inherentne nehomogene morfološke karakteristike i gramatički znakovi.
Morfološki oblici glagola:
- početni oblik glagola je infinitiv. Također se naziva neodređeni ili nepromjenjivi oblik glagola. Nestalni morfološki znakovi su odsutni;
- skriveni (osobni i bezlični) oblici;
- nekvalificirani oblici: uključeni i spremni.
Morfološka analiza glagola
- početni oblik - infinitiv;
- trajni morfološki znakovi glagola:
- tranzitljivost:
- prijelazni (koristi se s imenom vinirajućim slučajem bez izgovora);
- ne-optički (ne koristi se s imenicama u vinovom slučaju bez izgovora);
- povratak:
- povrat (je li to, i);
- nepovratan (ne, oh, on);
- nesavršeno (što učiniti?);
- savršeno (što učiniti?);
- konjugacija:
- Skrivam (uzrok-jesti, uzroci, uzroci, uzroci / ut);
- Skrivanje (STO-IS, STO-IT, STO-IM, STRO-ITE, ST-YAT / AT);
- različiti glagoli za kirurgiju (žele, trčanje);
- nestalni morfološki znakovi glagola:
- raspoloženje:
- referenca: Što ste učinili? Što si učinio? što on radi? Što će učiniti?;
- uvjeta: Što biste učinili? Što bi ti napravio?;
- obavezno: učiniti!;
- vrijeme (u zapaljenju paljenja: prošlost / sadašnjost / budućnost);
- lice (u sadašnjem / budućem vremenu, izražajnom i imperativnom izazovu: 1 osoba: i / mi, 2 osobe: vi / ti, 3 lica: on / one);
- Štap (posljednji put, jedini broj, izražajnu i uvjetnu sklonost);
- broj;
- sintaktička uloga u prijedlogu. Infinitiv može biti bilo koji član rečenice:
- biti sigurni da ste danas odmor;
- podložno: studiranju uvijek će biti korisno;
- doplata: Svi gosti zatražili su ga plesati;
- određivanje: Imao je nepremostivu želju za jelom;
- okolnost: izašao sam.
Primjer glagola morfološkog leasinga
Da bismo razumjeli shemu, vodit ćemo pisano pisanje morfologije glagola na primjer rečenice:
Raine nekako Bog poslao komad sira ... (Basnya, I. Krylov)
Poslao (što je to učinilo?) - dio glagola govora;
- početni obrazac - Pošalji;
- stalni morfološki znakovi: savršen pogled, prijelazno, 1. obloge;
- ne-trajna morfološka karakteristika glagola: izražajnu sklonost, posljednji put, muški rod, jedini broj;
Sljedeći online uzorak morfološkog ispitivanja glagola u rečenici:
Kakvu tišinu slušaš.
Slušajte (što radite?) - glagol;
- početni obrazac je slušati;
- morfološki trajni znakovi: Savršen pogled, bez zemlje, povratak, 1. skrivanje;
- ne-trajna morfološka karakteristika riječi: imperativna sklonost, višestruki broj, drugo lice;
- sintaktička uloga u rečenici: nije uspjela.
Morfološki plan glagola online je besplatan, na temelju primjera cijelog stavka:
Mora se zagrijati.
Nemojte, neka znaju drugi put kako kršiti pravila.
Koja pravila?
Čekaj, onda ću reći. Je ušao! (Golden Trank ", I. ILF)
Upozorenje (što učiniti?) - glagol;
- početni oblik - upozorenje;
- morfološki znakovi glagola trajno: savršene vrste, prijelazne, nepovratne, prve obloge;
- ne-stalni morfološki dio govora: infinitiv;
- funkcija sintakse u rečenici: sastavni dio oznake.
Neka zna (što radi?) - Dio govora glagola;
- početni oblik - znati;
- nefinalna morfologija glagola: imperativna sklonost, jednini broj, 3. lica;
- sintaktička uloga u rečenici: nije uspjela.
Kršiti (što učiniti?) - riječ glagol;
- početni oblik - krši;
- trajne morfološke značajke: nesavršeni, nepovratni, prijelazni, 1 gubitak;
- nestalni znakovi glagola: infinitive (početni oblik);
- sintaktička uloga u kontekstu: dio FAD-a.
Čekati (što radite?) - Dio glagola govora;
- početni obrazac - čekati;
- trajne morfološke značajke: savršene vrste, nepovratne, prijelazne, 1 lingness;
- netražena morfološka karakteristika glagola: imperativna sklonost, višestruki broj, 2. osoba;
- sintaktička uloga u rečenici: nije uspjela.
Unesen (što je to bilo?) - glagol;
- početni obrazac - Enter;
- trajni morfološki znakovi: savršene vrste, nepovratne, ne-premda, 1 gubitak;
- netražena morfološka karakteristika glagola: prošlo vrijeme, izražavajući nagib, jedini broj, mušku utrku;
- sintaktička uloga u rečenici: nije uspjela.
