Pravila ponašanja vozača.
Kako bi se spriječile prometne nesreće Autor članka predlaže sljedeće norme ponašanja vozača automobila:
1. Vozači dobrovoljno, barem jednom godišnje (barem), ponoviti (proučiti) pravila cestovni promet... To se mora učiniti zbog:
a) stalni dodaci i izmjene Pravila;
b) zaboravljanje određenih točaka Pravila;
Prije svega, potreba dobrovoljno ponavljanje Pravila potrebne vozačima (vlasnicima) pojedinačnih vozila. Za njih ne postoji drugi mehanizam.
Zaposleni vozači moraju godišnje pohađati 20-satni program obuke o prometnim propisima. A poslodavac organizira ovu obuku u skladu s člankom 20. Zakona o sigurnosti prometa na cestama i u skladu sa zajedničkim dokumentom Ministarstva prometa Ruske Federacije i Ministarstva obrazovanja Ruske Federacije „Nastavni plan i program godišnje nastave sa vozači organizacija za prijevoz automobila ", koji je stupio na snagu 01.01. 2002. (RD br. 26127100-1070-01.2.10.01).
2. Počastite se prema Pravilima puta Ruska Federacija uz svu odgovornost i poštenje. Pravila su napisana 1940. godine i stalno se, uključujući i na temelju analize prometnih nesreća, mijenjaju, poboljšavaju i nadopunjuju. Danas je dokument teško stečen, kompetentan, razumljiv, njegov sadržaj uzima u obzir sve aspekte cestovnog prometa. Poštivanje prometnih pravila od strane svakog vozača dovest će do smanjenja nesreća na cestama. Nepoštivanje Pravila dovodi do nesreća i problema.
3. Prije odlaska vozač se mora odmoriti. Norme odmora među smjenama vozač za iznajmljivanje izloženo u članku "Rad i odmor vozača" na ovoj web stranici.
4. Vozaču je zabranjeno upravljati vozilom u pijanom stanju (alkoholiziranom, opojnom ili na neki drugi način), pod utjecajem droga, u bolesnom ili umornom stanju. Nakon ispijanja čak i malih doza alkohola vrijeme reakcije se povećava 2-4 puta.
5. Pažljivo promatrajte stanje na cesti, koristeći prostor koji vam se pojavljuje pred očima, podijeljen u 3 zone:
a) područje planiranja- udaljeni dio prostora u smjeru vožnje, u koji će vozač ući za 30-120 sekundi. Predviđene su i planirane daljnje aktivnosti na ovom području.
b) vidno polje, u koje vozač ulazi za 12-15 sekundi. U ovom području pozornost je usmjerena samo na izvore potencijalne opasnosti i prepreke.
c) područje pokrivenosti u koje vozač ulazi za 2-4 sekunde. Ako se na tom području otkrije opasnost, poduzmite mjere za sprječavanje nesreća. Pokušajte izbjeći sudar na 3 načina: kočite; kolaps; povećati brzinu.
6. Nemojte koristiti tijekom vožnje telefonom. Tijekom razgovora koncentracija pažnje s ceste prelazi na temu razgovora.
7. Nemojte natjecati se na cesti. Cesta nije autodrom.
8. Tijekom vožnje autom na autocesti 3 sata zaredom, zaustavite se na 15-minutnom odmoru. Zatim, svaka 2 sata kretanja - 15 -minutni odmor. Ukupno trajanje vožnje za vozač za iznajmljivanje danju - u članku "Rad i odmor vozača" na ovoj web stranici.
9. Ne ometajte pretjecanje (klauzula 11.3. SDA). Manevar je opasan, ima malo vremena za dovršenje. Najbolje je lagano otpustiti gas i malo se nagnuti udesno.
10. Smanjite ubrzajte i krenite udesno ako vidite da automobil koji vozi prema vama nema vremena za dovršetak pretjecanja.
11. Strpljivo i biti suosjećajan s pogreškama drugih vozača. Ustupite mjesto ako to traži drugi vozač, čak i ako nije u pravu.
12. Priznaj načelo - namjerno (svjesno) ne kršiti prometna pravila.
13. Istražite vrste živčanog sustava, temperament i karakter osobe te to znanje koriste kako bi osigurali sigurnost na cestama. Postoje četiri različiti tipovi temperament - sangviničan, koleričan, flegmatičan i melankoličan. Nekoliko vrsta likova itd.
Avtotrans-consultant.ru.
1. OPĆE ODREDBE
1.1. Ovo uputstvo definira dužnosti i prava vozača na kojem radi službeni automobil u LLC _____, u daljnjem tekstu "Društvo".
1.2. Izraz "vozač" označava izravnog redovnog vozača Društva ili drugog zaposlenika koji koristi automobil ili automobil Društva na raspolaganju Društvu u službene svrhe na stalnoj ili privremenoj osnovi.
1.3. Ova se uputa odnosi na zaposlenike koji upravljaju osobnim vozilima u poslovne svrhe.
1.4. Vozač društva mora znati:
Prometna pravila, kazne za njihovo kršenje.
Glavne tehničke karakteristike i opći aranžman automobil, namjena, uređaj, princip rada, rad i održavanje jedinica, mehanizama i uređaja automobila.
Postupak ugradnje i uklanjanja alarmnih sustava, priroda i uvjeti njihovog rada.
Osnove sigurnosti prometa.
Znakovi, uzroci i opasne posljedice kvarova nastalih tijekom rada automobila, metode njihovog otkrivanja i otklanjanja.
Postupak održavanja automobila.
Pravila za rad akumulatora i automobilskih guma.
Utjecaj vremenskih uvjeta na sigurnost vožnje automobila.
Načini sprječavanja prometnih nesreća.
Tehnike pružanja prve pomoći u slučaju nesreće.
2. OBVEZE VOZAČA
2.1. Strogo se pridržavajte svih naredbi čelnika Društva i njegovog neposrednog nadređenog. Osigurajte pravovremenu isporuku vozila.
2.2. Osigurajte tehnički ispravno stanje vozila dodijeljeno vozaču.
2.3. Ne ostavljajte automobil bez nadzora van vidokruga ni na jedno minimalno razdoblje koje pruža mogućnost krađe automobila ili krađe bilo kojeg predmeta iz putničkog prostora.
2.4. Imperativ je staviti automobil na alarm u svakom slučaju napuštanja salona. Tijekom kretanja i parkiranja sva vrata automobila moraju biti zaključana. Prilikom napuštanja automobila (ukrcaj) morate se pobrinuti da nema potencijalne opasnosti.
2.5 Kako bi se osigurala ispravna profesionalna nesmetana vožnja automobila, koja maksimalno osigurava sigurnost života i zdravlja putnika te tehničko dobro stanje samog automobila. Nemojte koristiti zvučne signale i naglo pretjecanje vozila ispred, osim ako je to apsolutno neophodno. Vozač je dužan i mora predvidjeti svaku prometnu situaciju te, u skladu sa situacijom, izabrati brzinu i udaljenost koji isključuju nastanak nesreće.
2.6. Pratite tehničko stanje automobila, samostalno obavite potrebne radove kako biste osigurali njegov siguran rad (prema uputama za uporabu), pravodobno prođite održavanje u servisnom centru i tehnički pregled.
2.8. Omogućite svom voditelju istinitu informaciju o svojoj dobrobiti.
2.9. Nemojte koristiti alkoholne, psihotropne, hipnotičke, antidepresivne i druge lijekove prije ili tijekom rada koji smanjuju pažnju, reakcije i performanse ljudskog tijela.
2.10. Kategorički ne dopustiti bilo kakve slučajeve isporuke bilo kojeg putnika ili robe po vlastitom nahođenju, kao ni bilo kakve vrste korištenja automobila u osobne svrhe bez dopuštenja uprave. Uvijek se nalazite na radnom mjestu u vozilu ili u njegovoj neposrednoj blizini.
2.11. Prije polaska jasno razradite rutu putovanja, uskladite je sa starijom grupom i neposrednim nadređenim. Ako je moguće, izbjegavajte ulazak mračno vrijeme dana, ako to nije povezano s proizvodnim potrebama.
2.12. Svakodnevno vodite tovarne listove, bilježite rute, prijeđene kilometre, potrošnju goriva. Redovni vozači također bilježe količinu odrađenih sati.
2.13. Na kraju radnog dana ostavite povjereni mu automobil na parkiralištu nasuprot zgrade Društva ili u garaži Društva.
2.14. Pomno pratite okolne prometne uvjete. Zapamtiti brojeve i znakove automobila u slučaju njihovog dugog praćenja "na repu" automobila Društva. Obavijestite svog neposrednog nadređenog o svim sumnjama u vezi sa sigurnosnim pitanjima, dajte svoje prijedloge za njegovo poboljšanje.
2.15. Izvršiti jednokratne upute od uprave, utovara i istovara te druge poslove koji se odnose na aktivnosti Društva.
2.16. Izbjegavajte slučajeve bavljenja stranim stvarima tijekom radnog vremena. Biti od koristi Društvu u trenutnim gospodarskim aktivnostima. Pokažite razumnu konstruktivnu inicijativu.
3. PRAVA
3.1. Od putnika zahtijevati da se pridržavaju pravila ponašanja, prometnih pravila, čistoće i da vežu sigurnosni pojas.
3.2. Primajte od zaposlenika Društva podatke potrebne za obavljanje svojih aktivnosti.
3.3. Dostaviti prijedloge usmjerene na poboljšanje sigurnosti i nesmetanog rada automobila, kao i o svim drugim pitanjima vezanim za izvršavanje ove Upute, na razmatranje od strane njegovog izravnog rukovodstva.
3.4. Zahtijevati od uprave Društva pomoć u izvršavanju njihovih službenih dužnosti.
4. ODGOVORNOST
4.1. Vozač je odgovoran za:
Za neispunjenje ili nepravilno izvršavanje svojih dužnosti prema ovoj uputi, u skladu s važećim radnim zakonodavstvom.
Za kaznena djela počinjena tijekom razdoblja obavljanja njihove djelatnosti - u skladu s važećim građanskim, upravnim i kaznenim zakonodavstvom.
Za nanošenje materijalne štete - u skladu s važećim zakonom.
Dogovoren
Šef Odjela prometa
Voditelj HR odjela
Za vozača, kao i za bilo kojeg drugog zaposlenika u poduzeću, postoji opis posla. Ovaj dokument uređuje popis dužnosti, prava i odgovornosti vozača. Iako se ne primjenjuje na obvezne regulatorne akte poduzeća, odvjetnici preporučuju da odredbe i klauzule u ovom dokumentu budu iznesene što točnije i temeljitije, kako u budućnosti ne bi postojala mogućnost njihova dvostrukog tumačenja.
ODOBRAVAM:
Generalni direktor
OOO "Isporuke na veliko"
Širokov/ Širokov I.A. /
12. kolovoza 2014
Opis posla vozač auta
І. Opće odredbe
1.1. Ovaj dokument uređuje popis radnih zadataka, zadataka, dužnosti koje mora obavljati vozač organizacije, kao i njegova prava, odgovornosti, uvjete rada i druge parametre.
1.2. Vozač organizacije mora imati najmanje srednje obrazovanje, voziti automobil najmanje tri godine, kao i prava kategorije "B".
1.3. Zapošljavanje i otpuštanje odvija se na način propisan unutarnjim pravilima organizacije i uz obaveznu prisutnost odgovarajućeg naloga uprave.
1.4. Neposredni nadzor vozača je direktor poduzeća.
1.5. U nedostatku vozača na radnom mjestu, njegove se dužnosti prenose na osobu imenovanu posebnim nalogom čelnika tvrtke i koja ima potrebnu razinu obrazovanja i radnog iskustva.
1.6. Vozač mora biti upoznat sa:
- zakoni Ruske Federacije u području građanskog i radnog prava;
- interni propisi organizacije, zaštite na radu, zaštite od požara itd.
- Statut organizacije;
- naredbe i upute uprave, propise društva;
- prometna pravila, kazne za određene prometne prekršaje;
- putne karte regije.
1.7. Vozač mora posjedovati:
- potpune pojedinosti o unutarnja struktura automobil, načela njegova rada;
- informacije o opremi automobila, njegovoj tehničke karakteristike, uređaji, mehanizmi i sklopovi te njihova namjena i održavanje;
- načine i metode rješavanja problema, kao i njihovo uklanjanje improviziranim sredstvima;
- znanje o posljedicama određenih kvarova i kvarova u radu motora i drugih sustava automobila;
- standarde usluga vozila, uključujući pranje, čišćenje karoserije i unutrašnjosti, držanje u garaži itd.
II. Odgovornosti vozača automobila
2.1. Popis radnih funkcija vozača uključuje sljedeće zadatke:
- Voziti auto,
- pravovremeni dolazak u radnom mjestu i isporuka automobila do ulaza u organizaciju, kao i stavljanje automobila u garažu nakon radne smjene;
- pravodobno dolijevanje goriva, dodavanje ulja i dodavanje drugih tekućina potrebnih za rad automobila;
- poštivanje prometnih pravila, poštivanje svih prometnih znakova, pravodobno upoznavanje sa svim izmjenama koje su zakonom unesene u prometna pravila;
- osiguravanje sigurnosti putnika tijekom vožnje i upravljanja automobilom;
- osiguravanje sigurnosti imovine u prtljažniku automobila;
- kontrola sigurnosti i integriteta samog automobila, uključujući ostavljanje na parkiralištima i parkiralištima samo s uključenim alarmom, blokirajući sva vrata i prozore tijekom vožnje i tijekom zaustavljanja;
- svakodnevni pregled tehničko stanje automobila, pravodobno otklanjanje utvrđenih kvarova sami ili uz pomoć specijaliziranih servisa za automobile;
- održavanje automobila čistim i urednim, uključujući svakodnevno jutarnje pranje automobila u autopraonici i tjedno kemijsko čišćenje unutrašnjosti;
- unaprijed priprema za duga putovanja, upoznavanje s kartom područja i putokazima, odabir najkraćih ruta;
- isključenje uporabe bilo kakvih lijekova, lijekova, hrane i tekućina koji mogu utjecati na performanse vozača, koncentraciju, koordinaciju pokreta i reakciju;
- rad s itinererom i tovarnim listom, uključujući unošenje podataka u dokumente o kilometraži, potrošnji benzina i ulja, odredištima putovanja itd., pravodobno dostavljanje dokumentacije za izvješćivanje;
- ispunjenje naloga i uputa izravnog nadzornika.
- poštovanje povjerenog automobila.
І. Prava
3.1. Vozač ima sljedeća ovlaštenja i prava:
- davati obrazložene i utemeljene prijedloge upravi kako bi poboljšali i optimizirali rad sebe i organizacije u cjelini;
- samostalno donositi odluke kako biste osigurali sigurnost i sebe i putnika dok se automobil kreće;
- zahtjev uprave za osiguranje sigurnosti rada;
- primiti sve potrebne informacije od zaposlenika autoservisnih poduzeća o popravku automobila;
- dati prijedloge za optimizaciju rutni promet, uklj. smanjiti financijske troškove putovanja;
- sudjelovati u svim korporativnim događajima (sastanci, rasprave, sastanci) izravno povezani s njegovim aktivnostima;
- dati konstruktivne prijedloge za otklanjanje kršenja, pogrešaka, nedostataka utvrđenih tijekom rada;
- stupa u komunikaciju s predstavnicima bilo kojeg strukturnog odjela tvrtke radi rješavanja pitanja iz svoje nadležnosti;
- odbiti obavljati radne funkcije ako postoji prijetnja po život ili zdravlje.
IV. Odgovornost
Vozač je odgovoran za sljedeće prekršaje:
4.1. Izazivanje, namjerno ili nenamjerno, oštećenja vozila koja su mu povjerena (motor, sustavi i sklopovi, mehanizmi i sklopovi, unutrašnjost i karoserija), kao i neblagovremeni servis i održavanje,
4.2. Nanošenje štete zdravlju putnika i drugih sudionika u prometu;
4.3. Korištenje zabranjenih i dopuštenih tvari koje negativno utječu na koordinaciju, razmišljanje, reakciju itd.
4.4. Zanemarivanje obavljanja radnih dužnosti, uključujući potpuno izbjegavanje istih.
4.5. Redovito kršenje internih propisa, sati rada i odmora, disciplina uspostavljena u poduzeću, kao i kršenje bilo koje vrste sigurnosti.
4.6. Nepoštivanje naredbi i naloga izdanih od strane uprave organizacije ili neposrednog vođe.
4.7. Otkrivanje povjerljivih podataka o organizaciji.
4.8. Dostavljanje vlastima netočnih podataka u dokumentima o izvješćivanju;
4.9. Ove točke opisa posla strogo su u skladu s okvirom važećeg zakonodavstva Ruske Federacije.
DOGOVOREN
Šef transportnog odjela
OOO "Isporuke na veliko"
Miškin/ Myshkin T.V. /
12. kolovoza 2014
OBNOVLJENO S UPUTAMA
Ivanov R.S.
Vozač OOO "Isporuke na veliko"
Putovnica 8735 broj 253664
Izdaje Odjel unutarnjih poslova Lenjinskog okruga u Permu
14.09.2012 šifra pododjeljenja 123-425
Potpis Ivanov
17. kolovoza 2014
Datoteke
Čemu služi opis posla vozača?
Opis posla nije važan samo za obične zaposlenike poduzeća, već i za menadžment. Omogućuje koordinaciju odnosa između poslodavca i podređenih, jasno definirajući radnu funkcionalnost i odgovornost vozača. U konfliktnim situacijama, kada je za rješavanje spora potrebna intervencija suda, opis posla služi kao dokaz prisutnosti ili odsutnosti greške zaposlenika ili poslodavca.
Osnovna pravila za sastavljanje opisa posla vozača
Ne postoji standardni, općeprihvaćeni oblik opisa posla vozača, pa ga tvrtke mogu same razviti i odobriti. Budući da nema jedinstvenog uzorka, u različitim organizacijama zaposlenici na istom radnom mjestu mogu obavljati različite funkcije, ali u isto vrijeme njihove glavne odgovornosti trebaju biti slične. Opis posla vozača obično uključuje sljedeće dijelove:
- "Opće odredbe"
- "Odgovornosti na poslu",
- "Prava",
- "Odgovornost".
Ako je potrebno ili po volji uprave, mogu joj se dodati i druge točke.
Pripremu opisa posla obično obavlja odvjetnik poduzeća ili stručnjak za odjel osoblja. Ona dobiva oblik u jednom primjerku, ali ako u poduzeću postoji nekoliko vozača, tada se njegove kopije ispisuju u potrebnoj količini.
Svaki vozač mora biti upoznat s dokumentom, također je dužan staviti potpis ispod njega, što će naznačiti da se zaposlenik slaže s njegovim sadržajem.
Opis posla mora ovjeriti izravni nadzornik vozača ili osoba odgovorna za provedbu pravila i propisa propisanih u njemu. Voditelj poduzeća također mora potpisati dokument.
Sastavljanje opisa posla vozača
Na samom vrhu opisa posla, s desne strane, treba ostaviti mjesto za rješavanje čelnika organizacije. Obrazac za nju je standardni: ovdje morate unijeti njegovu poziciju ( generalni direktor, direktor), naziv tvrtke, prezime, ime, patronim, kao i ostaviti red za potpis uz obavezno dekodiranje i staviti datum odobrenja. Zatim, na sredini retka, morate napisati naziv dokumenta.
Glavni odjeljci
U prvom odjeljku pod naslovom "Opće odredbe" prvo valja napomenuti u koju kategoriju radnika vozač spada (radnik, tehničko osoblje, specijalist itd.), zatim je naznačeno kome se prijavljuje i tko ga zamjenjuje u slučaju takve potrebe (ovdje je dovoljno da navesti pozicije ovlaštenih zaposlenika, bez imena) ... Nadalje, dokument se unosi kvalifikacijski zahtjevi vozaču (specijalizacija, obrazovanje, dodatno stručno osposobljavanje), kao i potrebno radno iskustvo i radni staž. Također je vrijedno istaknuti na temelju kojih dokumenata se vozač imenuje i razrješava.
Zatim, u istom odjeljku ispod, morate navesti sva pravila, zakone, naredbe, propisi s kojima vozač mora biti upoznat, kao i zahtjevi za poznavanje automobila.
Drugi dio "Radne odgovornosti vozača" tiče se izravno uputa koje su mu dodijeljene. Treba ih propisati što detaljnije i jasnije, uzimajući u obzir karakteristike poduzeća u kojem vozač radi.
Poglavlje "Prava" uključuje ovlaštenja koja se daju vozaču kako bi učinkovito obavljao svoj posao. Ovdje možete zasebno navesti njegovo pravo na različite inicijative, uključujući interakciju s upravom i drugim dijelovima organizacije kada se pojavi takva potreba, kao i pravo na sudjelovanje u internim događajima tvrtke i dodatnu obuku.
U poglavlju "Odgovornost" jasno su utvrđeni prekršaji za koje poslodavac ima pravo dovesti vozača radi naplate. Ovdje treba napomenuti da je vozač osobno odgovoran za sigurnost automobila i njegovih dijelova, kao i poštivanje propisa o radu i sigurnosnih standarda.
Nakon registracije, dokument se mora dogovoriti s nadređenim (iznad vozača) zaposlenikom u organizaciji (ili neposrednim nadređenim, ili osobom ovlaštenom za praćenje poštivanja pravila i propisa propisanih u opisu posla). Ovdje biste trebali unijeti njegov položaj, naziv organizacije, prezime, ime, patronimiku, a također se potpisati dešifriranjem.
U nastavku je potrebno naznačiti podatke vozača: njegovo prezime, ime, patronim (u cijelosti), opet naziv organizacije, podaci o putovnici, potpis i datum upoznavanja s dokumentom. Opis posla nije potrebno ovjeriti pečatom, jer se odnosi na interne dokumente poduzeća.
Ovo uputstvo o zaštiti rada za vozača automobila vozilo, razvijen na temelju naloga Ministarstva rada i socijalne zaštite Ruske Federacije br. 59n od 02.06.2018., dostupan je za besplatno pregledavanje i preuzimanje.
1. OPĆI ZAHTJEVI ZA ZAŠTITU RADA
1.1. Ovo uputstvo o zaštiti rada za vozača vozila razvijeno je na temelju naredbe Ministarstva rada i socijalne zaštite Ruske Federacije broj 59n od 6. veljače 2018. godine.
1.2. Poštivanje zahtjeva ovog priručnika obvezno je pri organiziranju i obavljanju poslova u vezi s upravljanjem vozilima (u daljnjem tekstu - ATS).
1.3. Ova se uputa ne odnosi na radnike angažirane na poslovima vezanim za rad podnih vozila bez kotača (viličari i električni viličari, automobili i električni automobili, teretna kola) koji se koriste u tehnološkim transportnim operacijama unutar eksploatiranih teritorija.
1.4. DO samostalni rad Osobe koje su navršile 18 godina života, koje imaju uvjerenje o pravu upravljanja ovom kategorijom prijevoza, koje su prošle zdravstveni pregled i nemaju kontraindikacija iz zdravstvenih razloga, kao i koje su donijele uvodne i primarne upute o zaštiti rada na radnom mjestu, koji su proučili tehničku dokumentaciju, imaju dozvolu kao vozač vozila, upute za uporabu upotrijebljenog ATS -a, obučeni za sigurne metode rada, obuku na radnom mjestu i provjeru znanja o zahtjevima zaštite rada, koji imaju odgovarajuće grupa za električnu sigurnost. kao i oni obučeni za pravila zaštite od požara i provjeru znanja o pravilima zaštite od požara u iznosu od Odgovornosti na poslu, obuka o metodama pružanja prve pomoći žrtvi u slučaju nesreće.
1.5. Vozač vozila mora proći:
- ponovljene upute o zaštiti rada na radnom mjestu najmanje jednom u 3 mjeseca;
- neplanirana uputa: pri promjeni tehnološki proces ili pravila o zaštiti rada, zamjeni ili modernizaciji proizvodne opreme, uređaja i alata, promjenama radnih uvjeta i organizacije, u slučaju kršenja uputa o zaštiti rada, prekidima u radu duljim od 60 kalendarskih dana (za rad za koji je povećana sigurnost nameću se zahtjevi - 30 kalendarskih dana);
- periodične liječničke preglede u skladu s važećim zakonodavstvom Ruske Federacije;
- redovito provjeravanje znanja o zahtjevima zaštite rada najmanje jednom godišnje.
1.6. Vozač vozila dužan je:
- pridržavati se propisa o radu;
- poštivati zahtjeve ovog priručnika, upute o mjerama zaštite od požara, upute o električnoj sigurnosti;
- udovoljavaju zahtjevima za rad vozila;
- pridržavati se prometnih pravila;
- koristiti za predviđenu namjenu i voditi brigu o izdanoj osobnoj zaštitnoj opremi.
1.7. Vozač vozila mora:
- biti u mogućnosti pružiti prvu pomoć žrtvi u nesreći;
- u automobilu imati pribor za prvu pomoć, primarnu opremu za gašenje požara;
- obavljati samo dodijeljeni posao i ne prenositi ga na druge;
- biti pažljivi tijekom rada, ne ometati ili ometati druge, ne dopustiti osobama koje nisu u vezi s poslom ulazak na radno mjesto;
- održavajte čisto i uredno radno mjesto.
1.8. Vozač vozila mora poznavati i pridržavati se pravila osobne higijene. Jedite, pušite, odmarajte se samo u posebno određenim prostorijama i na mjestima. Pijte vodu samo iz instalacija posebno projektiranih za to.
1.9. Ako pronađete bilo kakve kvarove u vozilu, uređajima, alatima i druge nedostatke ili opasnosti na radnom mjestu, odmah zaustavite automobil. Tek nakon otklanjanja uočenih nedostataka, nastavite raditi na automatskoj telefonskoj centrali.
1.10. Tijekom rada automatskih telefonskih centrala zaposlenici mogu biti izloženi sljedećim štetnim i / ili opasnim proizvodnim faktorima:
- pokretni strojevi i mehanizmi, pokretni dijelovi tehnološke opreme, alati, proizvodi za pomicanje, blanko, materijali;
- padajući predmeti (elementi tehnološke opreme, alati);
- oštri rubovi, neravnine i hrapavost na površini tehnološke opreme, alata;
- povećan sadržaj prašine i plina u zraku u radnom području;
- povećana ili snižena površinska temperatura tehnološke opreme, materijala;
- povećana ili snižena temperatura zraka u radnom području;
— povišena razina buka na radnom mjestu;
- povećana razina vibracija;
- visoka ili niska vlažnost zraka;
- povećana pokretljivost zraka;
- nedostatak ili nedovoljno prirodnog osvjetljenja;
- nedovoljno osvjetljenje radnog područja;
- fizičko preopterećenje;
- neuropsihičko preopterećenje.
1.11. Vozač vozila mora biti opremljen osobnom zaštitnom opremom u skladu s važećim Normama za izdavanje posebne odjeće, posebne obuće i druge osobne zaštitne opreme (OZO), razvijenim na temelju Međuindustrijskih pravila za opskrbu radnika posebnu odjeću, posebnu obuću i drugu osobnu zaštitnu opremu.
1.12. Izdana posebna odjeća, posebna obuća i druga OZO moraju odgovarati prirodi i uvjetima rada, osigurati sigurnost rada, imati certifikat o sukladnosti ili deklaraciju.
1.13. Osobna zaštitna oprema za koju ne postoji tehnička dokumentacija, kao i čiji je rok trajanja istekao, nije dopuštena za uporabu.
1.14. Zabranjeno je koristiti kombinezone i drugu OZO za druge svrhe osim za glavni posao.
1.15. Područje organizacije motornog prijevoza treba biti osvijetljeno noću. Vanjskom rasvjetom treba upravljati neovisno od kontrola rasvjete unutar proizvodnih područja.
1.16. Otvori oluka i drugih podzemnih konstrukcija na teritoriju organizacije za prijevoz automobila moraju uvijek biti u zatvorenom položaju.
1.17. Za kretanje vozila na teritoriju transportne organizacije i kretanje radnika mora se sastaviti shematski plan s naznakom dopuštenih i zabranjenih pravaca kretanja, zavoja, izlaza i izlaza. Plan bi trebao biti postavljen na vratima transportne organizacije zajedno s natpisom "Čuvajte se automobila" i trebao bi biti osvijetljen noću.
1.18. Za prolaz radnika na teritorij transportne organizacije mora se u neposrednoj blizini ulaznih vrata urediti kontrolna točka ili pešačka staza. Zabranjen je ulazak na teritorij transportne organizacije kroz ulazna vrata.
1.19. Prilikom upravljanja vozilima poslodavac je dužan osigurati optimalan režim rada i odmora vozača vozila u smislu trajanja njihovog rada i odmora, uključujući i korištenje tahografa u skladu s postupkom utvrđenim važećim zakonodavstvom Rusije. Federacija.
1.20. Zabranjeno je piti alkoholna pića, pojavljivati se na poslu i upravljati ATS -om u alkoholiziranom stanju, u stanju opojne ili toksične opijenosti.
1.21. Vozač vozila dužan je odmah obavijestiti svog neposrednog ili nadređenog voditelja posla o svakoj situaciji koja ugrožava život i zdravlje ljudi, o svakoj nesreći ili o pogoršanju njegova zdravlja, kao i o svim uočenim neispravnostima.
1.22. U slučaju požara ili požara:
- zaustavite vozilo, isključite kontakt, zatvorite slavine za dovod goriva i goriva i maziva;
- započeti gašenje požara raspoloživim primarnim sredstvima za gašenje požara u skladu s uputama o protupožarnoj sigurnosti.
1.23. U slučaju nesreće pružite žrtvi prvu pomoć, odmah prijavite incident izravnom voditelju trgovine, poduzmite mjere za očuvanje situacije incidenta (nesreće), ako to ne predstavlja opasnost za druge.
1.24. Zahtjevi ove upute o zaštiti rada obvezni su za zaposlenika. Nepoštivanje ovih zahtjeva smatra se kršenjem radne discipline i povlači odgovornost u skladu s važećim zakonodavstvom Ruske Federacije.
2. ZAHTJEVI ZA ZAŠTITU RADA PRIJE POČETKA RADA
2.1. Provjerite ispravnost kombinezona, zaštitne obuće i druge OZO radi vanjskih oštećenja, stavite ispravnu OZO prikladnu za posao koji obavljate, pričvrstite, ne dopuštajući labave krajeve, pričvrstite ili zavežite cipele, stavite šešir.
2.2. Ne pribadajte kombinezon iglama, iglama, nemojte držati oštre i lomljive predmete u džepovima.
2.3. Prije odlaska, vozač vozila, zajedno s automehaničarima, mora se uvjeriti da je vozilo u ispravnom stanju i provjeriti:
- tehničko stanje vozila i prikolice, za vožnju unatrag Posebna pažnja za servisiranje guma, kočioni sustav, upravljanja, spojni uređaji cestovni vlakovi, rasvjetni i signalni uređaji, brisači, na ispravna instalacija retrovizori, čistoća i vidljivost registarskih oznaka i njihovih dupliciranih natpisa;
- nedostatak curenja goriva, ulja i vode, a u vozilima s plinskim cilindrima, nepropusnost plinske opreme i vodova;
- tlak u gumama u skladu sa standardima;
- dostupnost servisnih alata i uređaja;
- punjenje vozila gorivom, uljem, vodom, tekućina za kočnice a razina elektrolita u baterija, nakon čega mehaničar vrši upis u poseban dnevnik o tehničkom stanju vozila;
- dostupnost tahografa, aparata za gašenje požara i pribora prve pomoći, kao i prsluka sa reflektirajućim prugama.
2.4. Vozaču vozila zabranjen je izlazak na let ako je tehničko stanje vozila i dodatna oprema ne ispunjavaju zahtjeve Pravilnika o cestovnom prometu.
2.5. Prije polaska dobiti upute o zaštiti rada o uvjetima rada na liniji i značajkama tereta koji se prevozi, a pri odlasku na dugi (koji traje više od jednog dana) let provjerite je li vozilo opremljeno metalnim tragusom koji se može servisirati ( postolja), lopatu, vučnu napravu, sigurnosnu vilicu za prsten za blokiranje kotača, lance za snijeg (u zimsko vrijeme).
2.6. Prije pokretanja vozila provjerite je li vozilo kočeno parkirnom kočnicom te je li ručica mjenjača (upravljača) u neutralnom položaju.
2.7. Prije pokretanja motora vozila spojenog na sustav grijanja potrebno je najprije isključiti i odvojiti grijaće elemente.
2.8. ATC motor treba pokrenuti starterom.
2.9. U iznimnim slučajevima (kvar startera, pokretanje "hladnog motora") dopušteno je pokretanje motora ATC pomoću ručice za pokretanje. Prilikom pokretanja motora ATC pomoću ručice za pokretanje moraju se poštivati sljedeći zahtjevi:
- okrenite startnu ručku odozdo prema gore;
- ne hvatajte ručicu palcem (prsti trebaju biti s jedne strane);
- pri ručnom podešavanju vremena paljenja postavite kašnjenje paljenja.
2.10. Nemojte koristiti poluge ili druge uređaje za pojačavanje utjecaja na ručku za pokretanje.
3. ZAHTJEVI ZA ZAŠTITU RADA TIJEKOM RADA
3.1. Poštujte interne propise o radu, druge dokumente koji reguliraju pitanja radne discipline, slijedite pisane i usmene naredbe (naredbe) neposrednog nadređenog.
3.2. Primjenjuju sigurne metode rada i tehnike, poštuju zahtjeve zaštite rada.
3.3. Ne povjeravajte svoj posao neobučenim i neovlaštenim osobama.
3.4. Brzina kretanja vozila na teritoriju organizacije ne smije prelaziti 20 km / h, u zatvorenom prostoru - 5 km / h, na mjestima za provjeru kočnica - 40 km / h.
3.5. Kad se dva ili više vozila šalju na let na zajednički rad dulje od dva dana, mora se imenovati viša skupina koja je odgovorna za osiguravanje poštivanja zahtjeva zaštite rada. Poštivanje zahtjeva ovog zaposlenika obvezno je za sve vozače grupe vozila.
3.6. Osobe koje prate (primaju) teret trebaju biti smještene samo u kabini teretnog vozila.
3.7. Kad se vozilo zaustavi, mora se isključiti mogućnost njegovog spontanog kretanja:
- je kontakt isključen ili je dovod goriva prekinut;
- ručica mjenjača (regulator) postavljena je u neutralni položaj;
- ATS se koči parkirnom kočnicom.
3.8. Prilikom izlaska iz ATS kabine na kolnik, najprije se morate pobrinuti da nema kretanja u istom smjeru i u suprotnom smjeru.
3.9. Prilikom rada na cestovnim vlakovima spajanje cestovnog vlaka koji se sastoji od automobila i prikolica moraju izvesti strojovođa, spojnica i zaposlenik koji koordiniraju njihov rad.
3.10. U iznimnim slučajevima (letovi na velike udaljenosti, prijevoz poljoprivrednih proizvoda s polja), jednom vozaču dopušteno je priključiti automobil i prikolicu. U ovom slučaju potrebno je:
- kočite prikolicu ručnom kočnicom;
- provjeriti stanje vučnog uređaja;
- staviti posebne graničnike (cipele) ispod kotača prikolice;
- izraditi spojku, uključujući spajanje hidrauličke, pneumatske i električni sustavi automobil i prikolica.
3.11. Prije početka kretanja automatske telefonske centrale obrnuti potrebno je okretnu ploču prikolice učvrstiti uređajem za zaključavanje.
3.12. Prilikom rada na vezivanju automobila s prikolicom, ručica mjenjača (kontroler) mora biti u neutralnom položaju.
3.13. Nemojte koristiti papučicu kvačila za isključenje mjenjača.
3.14. Spajanje i odvajanje vozila treba izvoditi samo na ravnom, vodoravnom području s tvrdom podlogom. U tom slučaju uzdužne osi vučnog vozila i poluprikolice moraju biti smještene na jednoj ravnoj liniji.
3.15. Bočne strane poluprikolica pri priključivanju moraju biti zatvorene. Prije pričvršćivanja provjerite:
- spojka sedla, klin i njihovo pričvršćivanje su u dobrom stanju;
- poluprikolica koči parkirnom kočnicom;
- prednji dio poluprikolice postavljen je na takav način da pri hvatanju prednji rub potpornog lima pogađa klizač ili sedlo (po potrebi podignite ili spustite prednji dio poluprikolice).
3.16. Prilikom vješanja vozila na tlo potrebno je izravnati mjesto ugradnje dizalice, ispod dizalice staviti oblogu dovoljne veličine i čvrstoće na koju se postavlja dizalica.
3.17. Mjesta za istovar kamiona za prijevoz kipera na padinama i jarugama trebaju biti opremljena deflektorima kotača.
3.18. Ako deflektor kotača nije ugrađen, tada se minimalna udaljenost kojom se kamion kiper može približiti padini radi istovara treba odrediti na temelju specifičnih uvjeta i kuta počivanja tla.
3.19. Prije podizanja dijela vozila dizalicom potrebno je zaustaviti motor, kočiti vozilo parkirnom kočnicom, izvaditi putnike iz putničkog prostora i kabine, zatvoriti vrata i postaviti najmanje dva zaustavljača (cipele) ispod kotači koji se ne podižu.
3.20. Prilikom vješanja vozila s dizalicom radi uklanjanja kotača, najprije objesite tijelo, zatim ispod njega postavite tragus (stalak) i spustite tijelo na njega. Tek tada se dizalica može postaviti ispod posebnog mjesta na prednjoj strani ili stražnja osovina i objesite kotač.
3.21. Zabranjeno je:
- predati vozilo na utovarno -istovarnu rampu, ako na njoj nema ograda i prepreka za kotače;
- kretanje kipera sa podignutom karoserijom;
- uključiti neovlaštene osobe (utovarivače, pratioce, putnike, prolaznike) u popravak automatskih telefonskih centrala na liniji;
- postavite dizalicu na nasumične predmete: kamenje, cigle. Ispod dizalice potrebno je staviti drveni jastučić (prag, šipka, daska debljine 40-50 mm) s površinom većom od podnožja tijela dizalice;
- obavljati bilo koji posao dok je pod vozilom, obješen samo na dizalicu, bez instaliranja tragusa (postolja);
- izvođenje radova na održavanju i popravku automatskih telefonskih centrala na udaljenosti manjoj od 5 m od područja djelovanja mehanizama za utovar i istovar;
- kada se vozilo isporučuje prikolici, biti između automobila i prikolice;
- proizvodi na liniji za vozače gradskih autobusa radovi na obnovi ispod autobusa ako u organizaciji postoji služba tehničke pomoći.
3.22. Prilikom napuhavanja ili napuhavanja kotača uklonjenog iz vozila u uvjetima na cesti, potrebno je postaviti sigurnosnu vilicu odgovarajuće duljine u prozor naplatka kotača ili spustiti kotač s blokirnim prstenom prema dolje.
3.23. Poklopac hladnjaka na vrućem ATS motoru mora se otvoriti osobnom zaštitnom opremom za ruke ili pokriti krpom (krpom). Poklopac treba pažljivo otvoriti, izbjegavajući intenzivno istjecanje pare prema otvoru.
3.24. Prilikom zaustavljanja i parkiranja na neosvijetljenim dijelovima ceste noću ili u drugim uvjetima nedovoljne vidljivosti, na vozilu moraju biti uključena parkirna ili parkirna svjetla.
3.25. Vozaču vozila zabranjeno je:
- upravljati automatskom telefonskom centralom u alkoholisanom stanju ili pod utjecajem droga;
- letite u bolnom stanju ili s takvim stupnjem umora koji može utjecati na sigurnost prometa;
- kada je vozilo parkirano, spavajte i odmarajte se u kabini s upaljenim motorom ili pokrenite motor za zagrijavanje kabine;
- prijenos kontrole automatske telefonske centrale na neovlaštene osobe;
- obavljati održavanje i popravak vozila tijekom utovara i istovara;
- prevoziti putnike vozilom koje nije opremljeno za prijevoz ljudi, kao i putovati u kabini ljudi iznad utvrđene norme za ovu vrstu vozila;
- vući vozilo radi pokretanja motora;
- zagrijte motor s otvorenim plamenom, kao i pri prepoznavanju i otklanjanju kvarova mehanizama;
- obrišite motor krpom natopljenom benzinom i dimite u neposrednoj blizini sustava napajanja motora i spremnika goriva.
3.26. Zahtjevi zaštite rada za rad automatskih telefonskih centrala na plinsko gorivo.
3.26.1. Tijekom rada vozila koja rade na plinsko gorivo moraju se svakodnevno pregledavati, nakon puštanja na liniju i povratka, kako bi se provjerila nepropusnost i upotrebljivost. plinski sustav prehrana. Neispravnosti sustava opskrbe plinom (propuštanja) uklanjaju se na stanicama za popravak i podešavanje sustava opskrbe plinom ili u specijaliziranoj radionici.
3.26.2. Ako se otkrije curenje plina iz ventila cilindra, potrebno je ispustiti ili ispustiti plin iz cilindra. Otpuštanje komprimiranog prirodnog plina (u daljnjem tekstu CNG) ili ispuštanje ukapljenog naftnog plina (u daljnjem tekstu GOS) mora se provesti na posebno opremljenim stanicama.
3.26.3. Ako se na putu otkrije curenje plina, potrebno je odmah zaustaviti vozilo, ugasiti motor, zatvoriti sve ventile, poduzeti mjere za otklanjanje kvara ili prijaviti kvar upravi.
3.26.4. Kad zaustavite motor vozila koji radi na plinsko gorivo, glavni ventil može ostati otvoren kratko (ne više od 10 minuta).
3.26.5. Glavni i protočni ventil treba otvarati polako kako bi se izbjeglo udaranje vode.
3.26.6. Zabranjeno je:
- otpustite CNG ili ispraznite GOS dok motor radi ili je kontakt uključen;
- udaranje plinske opreme ili armature pod pritiskom;
- zaustaviti vozilo koje radi na plinsko gorivo, bliže od 5 m od mjesta rada s otvorenom vatrom, a također koristiti otvorenu vatru bliže od 5 m od vozila;
- provjerite nepropusnost spojeva plinovoda, sustava opskrbe plinom i armature s otvorenom vatrom;
- upravljajte PBX -om s uklonjenim zračni filter;
- pokrenuti motor kada curenje plina iz sustava za opskrbu plinom, kao i kada je tlak plina u cilindrima manji od 0,5 MPa (za CNG);
- biti na mjestu ispuštanja i ispuštanja plina neovlaštenim osobama;
- pušiti i koristiti otvorenu vatru na mjestu ispuštanja ili ispuštanja plina, kao i obavljati radove koji nisu povezani s ispuštanjem ili ispuštanjem plina.
3.26.7. Prije punjenja vozila plinskim gorivom potrebno je zaustaviti motor, isključiti kontakt, preklopku za masu postaviti u položaj "isključeno", zatvoriti glavni mehanički ventil (ako postoji); u tom slučaju dovodni ventili na cilindrima moraju biti otvoreni.
3.26.8. Prilikom punjenja gorivom plinom zabranjeno je:
- stajati u blizini crijeva i cilindara za punjenje plinom;
- pritegnite spojne matice sustav goriva i kucati metalnim predmetima;
- rad bez uporabe osobne zaštitne opreme za ruke;
- napuniti boce u slučaju otkrivanja smanjenja tlaka u sustavu napajanja;
- napuniti boce čiji je period pregleda istekao.
3.26.9. Nakon što napunite boce plinom, najprije morate zatvoriti ventil na dozatoru, a zatim ventil za punjenje na vozilu.
3.26.10. Odvojite crijevo za punjenje plina tek nakon zatvaranja ventila.
3.26.11. Pri punjenju goriva gorivom u vozilu sa CNG -om potrebno je odvojiti crijevo za punjenje plina tek nakon ispuštanja plina u atmosferu.
3.26.12. Ako tijekom dolijevanja goriva crijevo za punjenje plina postane pod tlakom, morate odmah zatvoriti izlazni ventil na dozatoru za punjenje plinom, a zatim ventil za punjenje na vozilu.
3.27. Zahtjevi zaštite rada za rad automatskih telefonskih centrala u zimskoj sezoni.
3.27.1. Prilikom izvođenja radova na održavanje, popravak i pregled tehničkog stanja vozila izvan prostora (na otvorenom), zaposlenicima treba osigurati izolirane prostirke ili štitnike za koljena.
3.27.2. Prilikom punjenja vozila gorivom punjenje topova treba rukovati osobnom zaštitnom opremom, pazeći da ne prskate ili prolijevate gorivo po rukama i tijelu.
3.27.3. Zabranjeno je:
- za lansiranje vozila s neispravnim kabinama i uređajima za grijanje kabine;
- dodirivati metalne predmete, dijelove i alate bez uporabe osobne zaštitne opreme za ruke;
- zagrijte (zagrijte) motor, druge jedinice vozila, kao i opremu sustava za gorivo s otvorenim plamenom.
3.28. Zahtjevi zaštite rada pri upravljanju vozilima po ledenim cestama i prijelazima rijeka
3.28.1. Poslodavac prije slanja vozila na let po zimskim cestama, ledu rijeka, jezera i drugih vodnih tijela mora provjeriti jesu li prihvaćena i otvorena za rad, obavijestiti vozače o značajkama rute, sigurnosnim mjerama i lokaciji najbliža prometna policija, medicinske i organizacije za održavanje cesta, kao i sobe za odmor za vozače duž cijele rute.
3.28.2. Kretanje vozila duž rute ledenog prijelaza treba organizirati u jednom redu. U tom slučaju vrata vozila moraju biti otvorena, a sigurnosni pojasevi moraju biti otkopčani.
3.28.3. Zabranjeno je putovanje po ledenom prijelazu vozila koja prevoze radnike, kao i redovni autobusi s putnicima. Radnici i putnici moraju se iskrcati prije ulaska na trajekt.
3.28.4. ATS zaustavljanja na ledenom prijelazu nisu dopuštena.
3.28.5. Neispravna vozila treba odmah odvući na obalu.
3.28.6. Na ledenom prijelazu zabranjeno je:
- napunite vozilo gorivom i maziva;
- sjediniti Vruća voda iz rashladnog sustava na led (po potrebi se vruća voda izlije u kante, koje se iznose izvan trake očišćene od snijega i razlijevaju se mlazom po snježnom pokrivaču);
- premještanje automatske telefonske centrale u maglu ili mećavu i neovlaštene promjene rute kretanja;
- zaustavlja se, trza, okreće i pretječe druga vozila.
3.28.7. Zabranjeno je ući u vozilo na trajektu, boraviti na njemu i napustiti vozilo s drugim osobama osim vozača, kao i ukrcavati se u vozilo na trajektu.
3.28.8. Nakon ulaska u trajekt, motori vozila moraju biti isključeni. Motori se mogu uključiti samo prije nego vozilo napusti trajekt.
3.28.9. ATS na trajektu mora se usporiti parkirne kočnice... Drveni ili zavareni metalni klinovi trebaju biti postavljeni ispod kotača vozila koji se nalazi na ulazu na izlaz s trajekta, ili treba imati konstrukcije za podizanje ograda koje sprječavaju da vozilo padne u vodu kada se slučajno pomaknu.
3.28.10. Zabranjeno je ostavljati ATS na trajektu sa dizel motorima s uključenom opremom.
3.28.11. Fordiranje konvoja vozila mora se provesti nakon obuke koju organizira zaposlenik kojeg je odredio poslodavac odgovoran za poštivanje sigurnosnih zahtjeva.
3.28.12. Svi sudionici u prijelazu moraju biti upoznati s mjestom prijelaza i sigurnosnim mjerama tijekom njegove provedbe.
3.28.13. Zabranjeno je:
- nadolazeći promet pri fordiranju;
- prelazak vodenih prepreka bilo koje širine: u poplavama, za vrijeme jake kiše, snježnih padalina, magle, ledenja, sa brzinom vjetra većom od 12 m / s.
3.28.14. U uvjetima izvan ceste, jedno se vozilo ne smije slati na let koji traje dulje od jednog dana.
4. ZAHTJEVI ZA ZAŠTITU RADA U HITNIM SITUACIJAMA
4.1. Vozač vozila koji je sudjelovao u prometnoj nesreći koja je uzrokovala nesreću (udario ljude ili sudario se s drugim vozilom) mora odmah obavijestiti prometnu policiju, svog neposrednog nadzornika ili dispečera, pružiti žrtvi prvu pomoć, po potrebi nazvati hitnu pomoć putem telefona 103 ili 112, poduzeti mjere za očuvanje situacije nesreće (nesreće) do dolaska prometne policije, ako to ne stvara opasnost za druge.
4.2. Neispravno vozilo može se vući uz pomoć posebnih uređaja samo nakon dopuštenja inspektora prometne policije.
4.3. U slučaju požara poduzmite mjere za gašenje požara, prijavite incident upravi, po potrebi nazovite vatrogasce na telefone 101 ili 112.
5. ZAHTJEVI ZA ZAŠTITU RADA NA KRAJU RADA
5.1. Nakon povratka s leta zajedno s mehaničarima u garaži provjerite stanje vozila. Ako je potrebno, podnesite zahtjev za Održavanje s popisom grešaka koje treba otkloniti.
5.2. Očistite vozilo i prikolicu od prljavštine i prašine, postavite ih na predviđeno mjesto, pazite da nema opasnosti od požara i pritegnite ručicu ručne kočnice.
5.3. Proći tovarni list dispečer ili odgovorna osoba.
5.4. Obavijestite neposrednog nadzornika o svim problemima koji su se dogodili i mjerama koje su poduzete za njihovo otklanjanje.
5.5. Skinite i stavite posebnu odjeću u ormar, operite ruke i lice sapunom, istuširajte se. Nemojte koristiti kemikalije za pranje.
