Dom Motor Regulatorni akti prema pravilima ceste. Zaustavljanje i parkiranje

Motor

Regulatorni akti prema pravilima ceste. Zaustavljanje i parkiranje

2. PDD Ruske Federacije - Opće poslove vozača

2.1. Vozač mehaničkog vozila mora:

2.1.1. Imaju s vama i na zahtjev policijskih službenika da ih prenose na provjeru:
- vozačka dozvola ili privremena dozvola za pravo na kontrolu vozila odgovarajuće kategorije;
- registracijski dokumenti za ovo vozilo (osim mopeda), te u prisutnosti prikolice - i na prikolici (osim prikolica do mopeda);
- u utvrđenim slučajevima, dopuštenje za obavljanje poslova za prijevoz putnika i prigovor putničkih taksija, putnička list, licencirana kartica i dokumenata za transportirani teret, a tijekom prijevoza velikih, teških i opasnih tvari - dokumenti predviđeni od strane pravila za transport te robe;
- Politika osiguranja obveznog osiguranja građanske odgovornosti vlasnika vozila u slučajevima kada je obveza osiguranja za njihovu građansku odgovornost utvrđena saveznim zakonom.
U slučajevima koji su izravno propisani važećim zakonodavstvom, imaju i prijenos na provjeru zaposlenika Federalne usluge za karticu za licenciranje nadzora prijevoza, popis putovanja i dokumente robe.

2.1.2. Prilikom vožnje na vozilu opremljenom sigurnosnim pojasevima, za pričvršćivanje i ne za transport putnika koji nisu pričvršćeni trakama. Prilikom upravljanja motociklom biti u pričvršćenom motociklu i ne prenosi putnike bez pričvršćenog motocikla.

2.2. Vozač mehaničkog vozila koji sudjeluje u međunarodnom pokretu cesta je dužan:
- imati s vama i na zahtjev policijskih službenika da ih prenose na provjeru dokumenata za registraciju za ovo vozilo (u prisutnosti prikolice - i na prikolici) i vozačku dozvolu, relevantne konvencije cestovnog prometa, kao i dokumente propisane od strane Carinsko zakonodavstvo Carinske unije, s oznakama carinskih tijela potvrđuju privremeni uvoz ovog vozila (u prisutnosti prikolice - i prikolice);
- imati na ovom vozilu (u prisutnosti prikolice - i na prikolici) registraciju i prepoznatljive znakove države u kojoj je registriran.
Vozač koji ostvaruje međunarodni cestovni prijevoz dužan je zaustaviti na zahtjev zaposlenika Federalne službe za nadzor u području prometa na posebno određenom cestovnom znaku 7.14 kontrolnih točaka i učiniti vozilo za provjeru, kao i dozvole i druge dokumente propisani međunarodnim ugovorima Ruske Federacije. Razlikovni znakovi države mogu se postaviti na registracijske znakove.

2.3. Vozač vozila duguje:

2.3.1. Prije odlaska provjerite i na putu pružanja dobrog tehničkog stanja vozila u skladu s glavnim odredbama za pristup vozilima za rad i odgovornosti službenika kako bi se osigurala sigurnost na cestama.
Zabranjeno kretanje zbog rada kočnicaupravljanja, uređaj za spajanje (Kao dio cestovnog vlaka), ne gori (nestalih) prednjih svjetala i stražnjeg zatamnjenja svjetla u mraku ili u uvjetima nedovoljne vidljivosti, nevažeći od vozača brisača tijekom kiše ili snijega.
Ako postoje i druge greške na putu s kojim je zahtjev za glavne odredbe zabranjen rad vozila, vozač ih mora eliminirati, a ako je nemoguće, može slijediti mjesto parkiranja ili popravka u skladu s potrebnim mjere predostrožnosti;

2.3.2. Na zahtjev dužnosnika koji su dali pravo državnog nadzora i kontrole sigurnosti cesta i rad vozila kako bi se proveo ispit o stanju alkohola i liječničkom pregledu o stanju opijenosti. Vozač vozila oružanih snaga Ruske Federacije, unutarnjih postrojbi Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije, inženjerske i cestovne vojne formacije pod saveznim izvršnim tijelima, spasilačke vojne formacije Ministarstva Ministarstva Ruska Federacija o civilnoj obrani, izvanrednim situacijama i eliminaciju prirodnih katastrofa dužna je proći ispit o stanju alkohola i liječničkom pregledu o stanju opijenosti također je na zahtjev vojnih automobilske inspekcije dužnosnika.
Uključeni slučajevi podvrgavaju provjeru znanja o pravilima i vozačkim vještinama, kao i liječničkom pregledu kako bi se potvrdila sposobnost upravljanja vozilima.

2.3.3. Osigurati vozilo:
- policijski službenici, savezna državna tijela i savezne sigurnosne vlasti u slučajevima predviđenim zakonom;
- Medicinski i farmaceutski radnici za transport građana do najbliže medicinske i profilaktičke institucije u slučajevima koji ugrožavaju svoje živote.

Bilješka.
Osobe koje su koristile vozilo trebaju na zahtjev vozača dati mu potvrdu o utvrđenom uzorku ili zapisu putnik (S naznakom trajanja putovanja, putovanja udaljenosti, njegovo prezime, pozicije, broj certifikata usluga, imena njihove organizacije) i medicinske i farmaceutske radnike - da izdaju ton uspostavljenog uzorka.

Na zahtjev vlasnika vozila, savezne državne vlasti i savezne sigurnosne vlasti ih nadoknađuju na propisani način uzrokovali naknadu štete, troškove ili štetu u skladu sa zakonom.

2.4. Pravo na zaustavljanje vozila dodjeljuje se regulatorima i kamionima i autobusima koji obavljaju međunarodni cestovni prijevoz, na posebno određenom cestovnom znaku 7.14 kontrolne točke - i zaposlenicima savezne službe za prijevoznog nadzora.
Zaposlenici Federalne pregledne usluge u području prijevoza moraju biti u ravnoj odjeći i koriste disk s crvenim signalom ili retrorerom. Oni mogu privući pozornost vozača s dodatnim signalom zviždaljka.
Osobe koje imaju pravo zaustaviti vozilo dužne su predstaviti certifikat usluge na zahtjev vozača.

2.5. Uz prometnu nesreću, vozač koji je uključen u njega mora:
- Za zaustavljanje vozila odmah (ne dodiruje), uključite alarm i postavite znak zaustavljanja u nuždi u skladu sa zahtjevima pravila, nemojte pomicati stavke povezane s incident.

2.6. Ako, kao posljedica prometne nesreće, ljudi su umrli ili ozlijeđeni, vozač koji je uključen u njega je dužan:
- poduzeti mjere za prvu pomoć žrtvama, nazvati hitnu pomoć i policiju;
- u hitne slučajeve Pošalji žrtve da prođu i ako je nemoguće, isporučiti vaše vozilo u najbližu medicinsku organizaciju, obavijestite svoje prezime, registrirajte se vozila (s prezentacijom dokumenta koji potvrđuje identitet ili vozačku dozvolu i registracijski dokument na vozilu) i povratak na scenu;
- Da biste oslobodili cestu ako je kretanje drugih vozila nemoguće, pre-fiksiranje, uključujući snimanje slika ili videozapisa, položaj vozila u odnosu na međusobno i objekte cestovne infrastrukture, tragove i predmete koji se odnose na incident i uzeti sve moguće mjere za njihovo očuvanje i organizaciju prigode scene;
- zapisati imena i adrese očevidaca i očekivati \u200b\u200bdolazak policijskih službenika.

2.6.1 Ako je, kao posljedica prometne nesreće, samo imovina je uzrokovana imovinom, vozač koji je uključen u njega je dužan osloboditi kolniku ako je kretanje drugih vozila prepreka, pre-fiksiranje, uključujući fotografiranje ili video Snimke, položaj vozila u odnosu na međusobno i objekte cestovne infrastrukture, tragovi i predmeti koji pripadaju incidentu, oštećenja vozila.
Ako, kao posljedica prometne nesreće uz sudjelovanje dva vozila, građanska odgovornost vlasnika osiguranika u skladu sa zakonodavstvom o obveznom osiguranju građanske odgovornosti vlasnika vozila, šteta je uzrokovala samo imovinom i okolnostima na štete zbog oštećenja imovine kao rezultat prometne nesreće, priroda i popis vidljivih oštećenja vozila ne uzrokuju razlike sudionika u prometnoj nesreći, dizajn dokumenata o prometnoj nesreći može se provesti bez sudjelovanje ovlaštenih policijskih službenika popunjavanjem vozača uključenih u cestovni promet vozila relevantnog incidenta u skladu sa zahtjevima utvrđenim pravilima obveznog osiguranja građanske odgovornosti vlasnika vozila.
Ako okolnosti štete zbog oštećenja imovine kao rezultat prometne nesreće ili prirode i popisa vidljivih oštećenja vozila povećavaju razlike sudionika u prometnoj nesreći, vozač koji je uključen u njega je dužan zabilježiti imena i adrese očevidaca i izvješće koje se dogodilo policiji za dobivanje uputa policajca o mjestu prometne nesreće. U slučaju primitka uputa policijskog službenika o registraciji dokumenata o prometnoj nesreći uz sudjelovanje policijskih službenika u bliskoj budućnosti cestovne patrolne službe ili u policijskoj jedinici, vozači napuštaju prometnu nesreću, pred- Učvršćivanje, uključujući fotografiranje ili video zapise, položaj vozila u odnosu na međusobno i objekte cestovne infrastrukture, tragove i predmete koji se odnose na incident, oštećenja vozila.
Ako okolnosti štete zbog oštećenja imovine kao rezultat prometne nesreće, priroda i popis vidljivih oštećenja vozila ne uzrokuju razlike sudionika u prometnoj nesreći, vozači uključeni u njega nisu obvezni izvještavati o tome policija koja se dogodila. U tom slučaju mogu ostaviti prometnu nesreću i:
- da izda dokumente o prometnoj nesreći uz sudjelovanje ovlaštenih od strane policijskih službenika na najbližem radnom mjestu ili u policijskoj jedinici, unaprijed zabilježeno, uključujući fotografiranje ili snimanje videozapisa, položaj vozila u odnosu na svaki Ostali i cestovni infrastrukturni objekti, tragovi i predmeti koji se odnose na incident, oštećenja vozila;
- donijeti dokumente o prometnoj nesreći bez sudjelovanja ovlaštenih od strane policijskih službenika popunjavanjem obavijesti o prometnoj nesreći u skladu s obveznim pravilima osiguranja - ako su 2 vozila uključena u prometnu nesreću (uključujući vozila s prikolicama njima), građanska odgovornost vlasnika osigurana je u skladu sa zakonodavstvom o obveznom osiguranju građanske odgovornosti vlasnika vozila, štete uzrokovane samo tim vozilima i okolnostima štete zbog oštećenja tih vozila kao rezultat prometna nesreća ne uzrokuje razlike u prometnim stranama u prometnim stranama;
- Nemojte izvršavati dokumente na prometnu nesreću - ako vozila ili drugo vlasništvo samo sudionika u prometnoj nesreći i svaki od tih sudionika nemaju potrebu za dizajnom tih dokumenata, oštećeni su u prometnoj nesreći.

Bilješka:
Veličina plaćanja osiguranja u ovaj slučaj Ne smije prelaziti 50 tisuća rubalja.

2.7. Vozač je zabranjen:
- kontrolirati vozilo u stanju opijenosti (alkoholno, opojno ili drugo), pod utjecajem lijekova, pogoršanje reakcije i pažnje, u bolnom ili umornom stanju, što će ugroziti sigurnost pokreta;
- prijenos upravljanja vozilom na osobe u stanju opijenosti, pod utjecajem lijekova, u bolnom ili umornom stanju, kao i osobama koje nemaju vozačku dozvolu za pravo na kontrolu vozila ove kategorije ili U slučaju povlačenja na propisani način - privremene dozvole, osim u slučajevima obuke za vožnju u skladu s odjeljkom pravila;
- Prekrižite organizirane stupce (uključujući planinarenje) i zauzimaju mjesto u njima;
- koristiti alkoholna pića, narkotične, psihotropne ili druge pjenaste tvari nakon prometne nesreće, na koje je uključeno, ili nakon što je vozilo zaustavljeno na zahtjev policijskog službenika, prije provedbe ispitivanja kako bi se utvrdilo stanje opijenost ili odlučiti o izuzeću od takvog ispitivanja;
- kontrolirati vozilo s kršenjem radnog i rekreacijskog režima koji je utvrdio ovlašteno saveznog izvršnog tijela, te u provedbi međunarodnog cestovnog prometa - međunarodni ugovori Ruske Federacije;
- Koristite telefon koji nije opremljen tijekom vožnje tehnički uređajomogućujući vam da pregovarate bez uporabe ruku.

PDD znakovi označavanja TS

1. Opće odredbe

Točka PDA: 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6

1.1. Ova cestovna pravila uspostavljaju jedan red cestovnog prometa diljem Ruske Federacije. Ostali propisi koji se odnose na cestovni promet trebali bi se temeljiti na zahtjevima pravila i ne proturječiti ih.

1.2. Pravila koriste sljedeće osnovne pojmove i uvjete:

Cesta označena s 5.1 i koja ima za svaki smjer kretanja prolaska dijela odvojenog od međusoda od razdvajanja (iu njegovoj odsutnosti - cestovna ograda), bez raskrižja na istoj razini s drugim cestama, željeznicom ili tramvajem , pješačke ili biciklističke staze.

"Motorni vlak" - Mehaničko ljepilo vozila s prikolicama (prikolice).

"Bicikl" - Vozilo, osim za invalidska kolica, koje ima najmanje dva kotača i dano je u pokretu kao pravilo mišićne energije osoba na ovom vozilu, posebno uz pomoć pedala ili ručke, a može također imati električni motor s nominalnim Maksimalna snaga u dugoročnom načinu rada ne prelazi 0,25 kW, automatski se isključuje pri brzinama od više od 25 km / h.

"Biciklista" - osoba koja kontrolira bicikl.

Element ceste (bilo odvojeni put) strukturno je odvojen od kolnika i pločnika, dizajniran za kretanje biciklista i označen 4.4.1.

"Biciklinska zona" - Teritorij namijenjen kretanju biciklista, početak i kraj kojih su naznačeni prema znakovima 5.33.1 i 5.34.1.

"Vozač" - Osoba koja kontrolira bilo koje vozilo, vozač koji vodi uz cestu udaraca, krute životinje ili krdo. Tutorial za odgojnu vožnju je jednaka vozaču.

"Prisilno zaustavljanje" - prestanak kretanja vozila zbog njenog tehnički kvar ili opasnost koju je stvorio transportirani teret, stanja vozača (putnika) ili izgled prepreka na cesti.

"Hibridni automobil" - vozilo koje ima najmanje 2 različita energetska pretvarači (motori) i 2 različite (na ploči) sustava akumulacije energije za vožnju pokreta vozila.

"Glavna cesta" - Cesta označena znakovima 2.1, 2.3.1 - 2.3.7 ili 5.1, s obzirom na presijecave (susjedne), ili cestu s čvrstim premazom (asfaltnim i cementnim betonom, kamenim materijalima i slično) u odnosu na tlo ili bilo koju cestu u odnosu na odlasku iz susjednih teritorija. Prisutnost na sekundarnoj cesti neposredno prije raskrižja dijela oblaganja ne čini je jednakim vrijednosti s presvučenim.

"Dnevna svjetla" - vanjski svjetlosni uređajinamijenjen poboljšanju vidljivosti pokretnog vozila ispred dana.

Objekt ili prilagođen i koristi se za kretanje vozila trake Zemlje ili površine umjetnih struktura. Cesta uključuje jedan ili više dijelova prolaza, kao i tramvaja, pločnike, rubnjake i odvajanje pruge ako su dostupne.

"Cestovni promet" - kombinacija odnosa s javnošću koja proizlazi u procesu kretanja ljudi i robe s vozilima ili bez ikako nigdje unutar cesta.

"Prometna nesreća" - događaj koji se pojavio u procesu kretanja uz cestu i sa svojim sudjelovanjem, u kojima su ljudi umrli ili ozlijeđeni, vozila, struktura, tereta ili druga materijalna šteta su oštećeni.

"Željeznički prijelaz" - Prelazak ceste s željezničke pruge na istoj razini.

"Ruta vozila" - Objekt za javni prijevoz (autobus, trolejbus, tramvaj), namijenjen prijevozu na cestama ljudi i kretanje na instaliranoj ruti s označenim zaustavljanjem.

"Mehaničko vozilo" - vozilo koje pokreće motor. Pojam se odnosi i na sve traktore i samohodne strojeve.

"Moped" - Mehaničko vozilo s dva ili tri kotača, maksimalna brzina dizajna koja ne prelazi 50 km / h, s unutarnjim izgaranjem motora s radnom volumenom koji ne prelazi 50 Cu. cm ili električni motor s nazivnom maksimalnom snagom u dugoročnom načinu opterećenja više od 0,25 kW i manje od 4 kW. Quadricycles koji imaju slične specifikacije jednake su mopedima.

"Motocikl" - Mehaničko vozilo s dva kotača s bočnim prikolicama ili bez njega, radno volumen motora (u slučaju motora s unutarnjim izgaranjem) premašuje 50 Cu. Vidjeti ili maksimalnu brzinu dizajna (s bilo kojim motorom) premašuje 50 km / h. Tricikli, kao i motocikli s motociklom fit ili motor-tip motocikala tipa motocikla, koji imaju iskrcanu masu, ne prelazi 400 kg (550 kg za vozila namijenjene za prijevoz robe) bez uzimanja u obzir masu baterija (u slučaju električnih vozila) i maksimalnu učinkovitu motornu energiju koja ne prelazi 15 kW.

Nagrađeni teritorij, entourage na koji i iz kojih se označava 5,23.1 - 5.26.

"Nedovoljna vidljivost" - Vidljivost ceste je manja od 300 m u uvjetima magle, kiše, snijega i slično, kao i sumrak.

"Pretjecanje" - ispred jednog ili više vozila povezanih s odlaskom do trake (strana kolnika) namijenjen za nadolazeći promet, a zatim se vratio na prethodno okupiranu traku (strana kolnika).

Cestovni element koji se nalazi izravno na kolniku na jednoj razini s njom, karakteriziran tipom premaz ili označen s oznakom 1.2, koji se koristi za kretanje, zaustavljanje i parkiranje u skladu s pravilima.

"Ograničeni izgled" - Vidljivost od vozača ceste u smjeru kretanja, ograničen terenom, geometrijskim parametrima ceste, vegetacije, zgrada, konstrukcija ili drugim objektima, uključujući vozila.

"Opasnost za kretanje" - situacija koja je nastala u procesu cestovnog prometa, u kojem nastavak pokreta u istom smjeru i istoj brzini stvara prijetnju nastanku prometne nesreće.

"Opasan teret" - Tvari, proizvodi od njih, rasipanje industrijskih i drugih gospodarskih aktivnosti, koji, zbog svojih svojstava, mogu uspostaviti prijetnju životu i zdravlju ljudi, šteti okolišu, oštećenja ili uništiti materijalne vrijednosti.

"Unaprijed" - kretanje vozila pri brzinama, veća brzina povezanog vozila.

"Organizirana prijevozna skupina djece" - Prijevoz autobusom koji se ne odnosi na vozilo rute, skupine djece s brojem 8 ili više osoba koje se provode bez roditelja ili drugih pravnih zastupnika.

"Organizirani prometni stupac" - Skupina od tri i više mehaničkih vozila koje se međusobno slijede istim trakom kretanja s trajnim prednjim svjetlima uz glavno vozilo s vanjskim površinama s posebnim dijagramima boja i svjetla za lijepljenje i crvenim plamenom.

"Organizirani stupac za hodanje" - naznačeno u skladu sa stavkom 4.2 Pravila, skupina ljudi zajedno kreće cestom u jednom smjeru.

"Stop" - namjerni prestanak pokreta vozila neko vrijeme do 5 minuta, kao i više, ako je potrebno, za slijetanje ili iskrcavanje putnika ili učitavanja ili istovara vozila.

"Sigurnosni otok" - element rasporeda ceste, odvajanje traka gibanja (uključujući traku za bicikliste), kao i pruge i tramve, strukturno izolirane kugnom na kolniku ili označeni tehničkim sredstvima cestovnog prometa i namijenjeni za zaustavljanje pješaka dio ceste. Dio trake za odvajanje može se odnositi na otok sigurnosti, kroz koji je položen pješački prijelaz.

"Parking (parkiralište)" - posebno određeno i, ako je potrebno, opremljeno i opremljeno mjesto, koje je dio ceste i (ili) uz cestu i (ili) pločnik, postrance, pregrijavanje ili most, bilo dijela podzbirke ili pod- prostor, trgovi i drugi objekti - mreža, zgrade, zgrade ili građevine i namijenjeni organiziranom parkingu vozila na plaćenoj osnovi ili bez naknade odlukom rješavanjem vlasnika ili drugog vlasnika ceste, vlasnika zemljište ili vlasnik odgovarajućeg dijela zgrade, strukture ili strukture.

"Putnik" - lice osim vozača koji se nalazi u vozilu (na njemu), kao i osoba koja ulazi u vozilo (sjedi na njemu) ili izlazi iz vozila (dolje s njega).

"Raskrižje" - Mjesto raskrižja, susjedne ili grananje cesta na jednoj razini, ograničena imaginarnim linijama koje povezuju, odnosno, suprotno, najudaljeniji od središta sjecišta početka zaokruživanja prolaznih dijelova. Ne smatra se raskrižje iz okolnih područja.

"Olakšanje" - Odlazak iz okupirane trake ili zauzetog reda s očuvanjem početnog smjera kretanja.

"Pješak" - Osoba izvan vozila na putu ili na pješačkoj ili biciklističkoj stazi i ne proizvodi rad na njima. Osobe uključuju osobe koje se kreću u invalidskim kolicima, vodećim biciklom, mopedom, motociklom, vožnjim sanjkama, kolicama, dječjim ili invalidskim kolicima, te korištenjem valjki, skutera i drugih sličnih sredstava za kretanje.

Zemljina traka Zemlje ili ugrađene pješake ili površinu umjetnih struktura označene 4.5.1.

Teritorij namijenjen kretanju pješaka, početak i na kraju određeni su prema znakovima 5.33 i 5.34, respektivno.

Konstruktivno odvojeno od elementa cesta ceste (bilo odvojenu cestu), namijenjenu za odvojeno ili zajedno s pješacima biciklista i označenih znakova 4.5.2 - 4.5.7.

Dio cesta, tramvaja, označenih znakova 5.19.1, 5.19.2 i (ili) oznaku 1.14.1 i 1.14.2 i istaknuti za pješake preko ceste. U nedostatku širine obilježavanja pješački prijelaz Određeno udaljenosti između znakova 5.19.1 i 5.19.2.

"Potok pokreta" - bilo koji od uzdužnih bendova kolnika, označen ili nije označen i širinom dovoljan za pomicanje automobila u jednom redu.

Band prolaza, namijenjen za kretanje na biciklima i mopedama, odvojen od ostatka kolnika s horizontalnim oznakom i označen 5.14.2.

"Prednost (prioritet)" - pravo na kretanje prioriteta u planiranom smjeru prema drugim sudionicima u pokretu.

"Neka" - fiksni objekt na traci kretanja (neispravan ili oštećeni vozilo, detekciju dijela za prijevoz, stranih objekata itd.), Koji ne dopušta nastavak kretanja duž ove trake. To nije prepreka za slavinu ili vozilo zaustavljeno na ovom traku kretanja u skladu sa zahtjevima pravila.

"Teritorij svećenika" - teritorij koji se nalazi u blizini ceste, a ne namijenjen kroz prometna vozila (dvorišta, stambene nizove, parkirališta, benzinske postaje, poduzeća i slično). Pokret na susjednom području provodi se u skladu s ovim Pravilima.

"Prikolica" - Vozilo nije opremljeno motorom i namijenjen za kretanje u sastavu s mehaničkim vozilom. Pojam se odnosi i na poluprikolice i prikolice za rasipanje.

"Vožnja dijelom" - cestovni element namijenjen kretanju finih vozila.

Element ceste koja se konstruktivno i (ili) izdvajaju oznakom 1.2, odvajanjem susjednih prolaznih dijelova, kao i puteve kolnika i tramvaja, a ne namijenjeni pokretima i zaustavljanju vozila.

"Dopušteno maksimalnu masu" - masa ispušnog vozila s teretom, vozačem i putnicima instaliran od strane proizvođača kao maksimalno dopušteno. Za dopuštenu maksimalnu masu pripravka vozila, to jest, ljepilo i pomicanje kao jedna cjelina, količina dopuštenih maksimalnih masa vozila koja su dio dopuštene.

"Ispravljač" - Osoba obdarena na propisani način ovlasti za reguliranje prometa korištenjem signala utvrđenih pravilima i izravno provode određenu uredbu. Pričvršnica mora biti u ravnoj odjeći i (ili) da ima prepoznatljiv znak i opremu. Regulatori uključuju policijske službenike i vojne automobilske inspekcije, kao i zaposlenicima operativnih usluga, dužnosti na željezničkim potezima i trajektnim prijelazima u svojim službene dužnosti, Prilagodbe također uključuju ovlaštene osobe od zaposlenika prometa sigurnosne podjele, djelujući na inspekciju, dodatnu inspekciju, ponovno inspekciju, promatranje i (ili) intervju kako bi se osigurala prometna sigurnost, u vezi s prometom u prometu na cestama cesta koje definira Vlada Ruska Federacija 18. srpnja 2016. N 686 "o definiciji stanovnika cesta, željezničkih i unutarnjih plovnih putova, heliporta, odredišnih mjesta, kao i drugo pružanje funkcioniranja transportnog kompleksa zgrada, struktura, uređaja i opreme koja su objekti prijevozne infrastrukture. "

"Parkiralište" - namjerno prestanak pokreta vozila neko vrijeme više od 5 minuta iz razloga koji nisu povezani s putnicima za slijetanje ili iskrcavanje ili učitavanjem ili istovarom vozila.

"Noćno vrijeme" - Vremenski interval od kraja večernjeg sumraka prije početka jutarnjeg sumraka.

"Vozilo" - Napravljen je uređaj namijenjen prijevozu na cestama ljudi, tereta ili opreme.

"Trotoar" - Cestovni element dizajniran za kretanje pješaka i uz cestu ili na biciklističku stazu ili odvojen od njega travnjak.

"Spremite cestu (ne stvaranje smetnji)" - Zahtjev koji znači da sudionik ceste ne bi trebao početi, obnoviti ili nastaviti kretati, obavljati bilo koji manevar ako može prisiliti druge sudionike u pokretu u odnosu na njega, promijeniti smjer kretanja ili brzine.

"Član cesta" - Osoba koja je izravno uključena u proces kretanja kao vozača, pješaka, putničkog vozila.

"Školski autobus" - specijalizirano vozilo (autobus), u skladu sa zahtjevima za vozila za prijevoz djece utvrđene zakonodavstvom o tehničkim propisima, te pripadnicima prava vlasništva ili na drugi pravni okvir predškolske obrazovne ili opće obrazovne organizacije.

"Električni mobilni" - Vozilo je vozilo isključivo električni motor i optužen za vanjski izvor električne energije.

1.3. Sudionici ceste dužni su znati i pridržavati ovih uvjeta pravila, semafora, znakova i oznaka, kao i izvršavati naredbe regulatora koji djeluju u skladu s njima koje im pružaju i reguliraju prometne signale.

1.4. Na cestama instalirana desna kretanja vozila.

1.5. Sudionici ceste trebaju djelovati na takav način da ne stvore opasnosti za kretanje i ne štete.

Zabranjeno je oštetiti ili zagaditi pokrov, pucati, blokirati, oštetiti, prometni znakovi, semafori i drugi tehnička sredstva Organizacija pokreta, ostavite na cesti stavke koje stvaraju smetnje za pomicanje (). Osoba koja je stvorila smetnje je dužan poduzeti sve moguće mjere za eliminiranje, a ako je nemoguće, moguće je obavijestiti sudionike u opasnosti i obavijestiti sredstva.

1.6. Osobe koje su prekršile pravila odgovorne su u skladu s važećim zakonom.

Komentari (21)

Sergej 01/24/2018 u 11:55.

Prije toga, pod premazom je shvaćen kao pakirani asfalt, beton ili jednostavno spojen i pili ruševina, općenito, ne goli temelj.

[Odgovor] [Cancel Reply]

Ova pravila cesta * uspostavljaju jedan red cestovnog prometa diljem Rusije Federacije. Ostali propisi koji se odnose na cestovni promet trebali bi se temeljiti na zahtjevima pravila i ne proturječiti ih.

Pravila koriste sljedeće osnovne pojmove i uvjete:

"Autocesta" - cesta označena s 5.1 ** i ima dio prolaza za svaki smjer kretanja, odvojeni jedni od drugih pomoću trake za odvajanje (i za vrijeme njegovog odsutnosti - cestovna ograda), bez raskrižja na istoj razini s drugim cestama, željeznicom ili tramom Staze, pješačke ili biciklističke staze.

"Motorni vlak" - Mehaničko ljepilo vozila s prikolicama (prikolice).

"Bicikl" - Vozilo, osim za invalidska kolica, koje ima najmanje dva kotača i dano je u pokretu kao pravilo mišićne energije za pojedince na ovom vozilu, posebno uz pomoć pedala ili ručke, a može imati i električni motor s nominalnim Maksimalna snaga u načinu rada Dugoročno opterećenje ne prelazi 0,25 kW, automatski se isključuje pri brzinama više od 25 km / h.

"Biciklista" - osoba koja kontrolira bicikl.

"Biciklistička staza" - strukturno odvojen od kolnika i ploča element ceste (ili zasebnu cestu), namijenjenu za kretanje biciklista i određeno 4.4.1.

"Vozač" - Osoba koja kontrolira kakvibo vozilo, drivehchik, vodeći uz cestu udaraca, krute životinje ili krdo. Tutorial za odgojnu vožnju je jednaka vozaču.

"Prisilno zaustavljanje" - Prestanak kretanja vozila zbog svog tehničkog kvara ili opasnosti, koji je stvorio teretni teret, stanje vozača (putnika) ili izgled prepreke na cesti.

"Glavna cesta" - Road označene znakove 2.1, 2.3.1-2.7 ili 5.1, u odnosu na presiječeno (susjedno), ili cestu s čvrstim premazom (asfaltnim i cementnim betonom, kamenim materijalima i slično) u odnosu na tlo, ili bilo koju cestu u odnosu na odlasku iz susjednih teritorija. Prisutnost na sekundarnoj cesti neposredno prije raskrižja dijela oblaganja ne čini je jednakim vrijednosti s presvučenim.

"Dnevna svjetla" - vanjski instrumenti svjetla dizajnirani za poboljšanje vidljivosti pokretnog vozila ispred dana.

"Road" - opremljena ili prilagođena i korištena za kretanje vozila trake Zemlje ili površine umjetnih struktura. Cesta uključuje jedan ili više dijelova prolaza, kao i tramvaja, pločnike, rubnjake i odvajanje pruge ako su dostupne.

"Cestovni promet"- kombinacija odnosa s javnošću koja proizlazi u procesu kretanja ljudi i robe s vozilima ili bez ikako nigdje unutar cesta.

"Road-promet" - događaj koji se pojavio u procesu kretanja uz cestu i sa svojim sudjelovanjem, u kojima su ljudi umrli ili ozlijeđeni, vozila, struktura, tereta ili druga materijalna šteta su oštećeni.

"Željeznički prijelaz" - Prelazak ceste s željezničkim prugama na jednoj razini.

"Ruta vozila" - Objekt za javni prijevoz (autobus, trolejbus, tramvaj), namijenjen prijevozu na cestama ljudi i kretanje na instaliranoj ruti s označenim zaustavljanjem.

"Mehaničko vozilo" - Vozilo, osim za moped, potaknut motorom. Pojam se odnosi i na sve traktore i samohodne strojeve.

"Motocikl" - Mehaničko vozilo s dva kotača s bočnim prikolicama ili bez njega, radno volumen motora (u slučaju motora s unutarnjim izgaranjem) premašuje 50 Cu. Vidjeti ili maksimalnu brzinu dizajna (s bilo kojim motorom) premašuje 50 km / h. Tricikli su jednaki motociklima, kao i quadricycles s motociklom fit ili upravljač motocikala
tip koji ima iskrcanu masu koja ne prelazi 400 kg (550 kg za vozila namijenjene za prijevoz robe) bez uzimanja u obzir masu baterija (u slučaju električnih vozila), a maksimalna učinkovita snaga motora ne prelazi 15 kW ,

"Mjesto" - izgrađen-in teritorij, koji ima pravo na koji i vođeni od kojih su označeni znakovi 5.23.1, 5.23.2, 5.24.1, 5.24.2, 5.25, 5.26

"Nedovoljna vidljivost" - Vidljivost ceste je manja od 300 m u uvjetima magle, kiše, snijega i slično, kao i sumrak.

"Pretjecanje" - ispred jednog ili više vozila povezanih s odlaskom do trake (strana kolnika) namijenjen za nadolazeći promet, a zatim se vratio na prethodno okupiranu traku (strana kolnika).

"Strana - cestovni element koji se nalazi izravno na kolniku na jednoj razini s njom, naznačen time, o karakterom prema vrsti premaz ili označen oznakom 1.2.1 ili 1.2.2, koji se koristi za kretanje, zaustavljanje i parkiranje u skladu s pravilima.

"Opasnost za kretanje" - situacija koja je nastala u procesu cestovnog prometa, u kojem nastavak pokreta u istom smjeru i istoj brzini stvara prijetnju nastanku prometne nesreće.

"Unaprijed" - kretanje vozila pri brzinama, veća brzina povezanog vozila.

"Organizirana prijevozna skupina djece" - organizirani prijevoz osam i više djece u autobusu koji nisu povezani s rutom vozila.

"Organizirani stupac za hodanje" - naznačeno u skladu sa stavkom 4.2 Pravila, skupina ljudi zajedno kreće cestom u jednom smjeru.

"Stop" - namjerno prestanak pokreta vozila do 5 minuta, kao i više, ako je potrebno za slijetanje ili iskrcavanje putnika, ili učitavanje ili istovar vozila.

"Sigurnosni otok" - element rasporeda ceste, odvajanje pruga kretanja suprotnih smjerova (uključujući traku za bicikliste), strukturno izoliran kugnitetom preko kolnika ili označen tehničkim sredstvima cestovnog prometa i namijenjen za zaustavljanje pješaka prilikom premještanja kolnika. Dio trake za odvajanje može se odnositi na otok sigurnosti, kroz koji je položen pješački prijelaz.

"Putnik" - lice osim vozača koji se nalazi u vozilu (na njemu), kao i osoba koja ulazi u vozilo (sjedi na njemu) ili izlazi iz vozila (dolje s njega).

"Parking (parkiralište)" -posebno određeno i, ako je potrebno, opremljeno i opremljeno mjesto, koje je dio ceste i (ili) uz cestu i (ili) pločniku, margine, nadvožnjak ili most ili dio podzbirke ili pod- Prostor, kvadrati ili drugi objekti cestovna mreža, zgrade, zgrade ili konstrukcije i namijenjeni organiziranom parkingu vozila uz naknadu ili bez naknade odlukom odlukom vlasnika ili drugog vlasnika ceste, vlasnika zemljišne parcele ili vlasnika Odgovarajući dio zgrade, strukture ili struktura.

"Olakšanje" - Odlazak iz okupirane trake ili zauzetog reda s očuvanjem početnog smjera kretanja.

"Pješak" - Osoba izvan vozila na cesti i ne proizvodi rad na njemu. Osobe uključuju osobe koje se kreću u invalidskim kolicima bez motora, vodeći bicikl, moped, motocikl, vrčevi, kolica, dječje ili invalidska kolica, kao i korištene klizaljke, skutere i druga slična sredstva za kretanje.

"Crosswalk" - Zemljište kolnika, tramvajske tračnice, označene znakove 5.19.1, 5.19.2 i (ili) Margup 1.14.1 i 1.14.2 i istaknuti za pješake preko ceste. U nedostatku obilježavanja, širina prijelaza pješaka određena je udaljenosti između znakova 5.19.1 i 5.19.2.

"Footpath" - Zemljina traka Zemlja ili ugrađene pješake, ili površinu umjetne strukture, određeni 4.5.1.

"Pješačka zona" - Teritorij namijenjen kretanju pješaka, početak i kraj koji je naznačen prema znakovima 5.33 i 5.34.

"Pješački i biciklistički put (biciklistička staza)" - strukturno odvojen od cestovnog elementa ceste (ili odvojene ceste), namijenjene za odvojeno ili zajedno s pješacima biciklista i označenih znakova 4.5.2-4.5.7.

"Traka pokreta" - bilo koji od uzdužnih bendova kolnika, označen ili nije označen i širinom dovoljan za pomicanje automobila u jednom redu.

"Traka za bicikliste" - Band kolnika, namijenjen za pokret na biciklima i mopedama, odvojen od ostatka kolnika s horizontalnim oznakom i označen 5.14.2.

"Prednost (prioritet)" - pravo na kretanje prioriteta u planiranom smjeru prema drugim sudionicima u pokretu.

"Teritorij svećenika" - Teritorij koji se nalazi u blizini ceste, a ne namijenjen, kroz prometna vozila (dvorišta, stambene polja, parkirališta, benzinske postaje, poduzeća i slično). Pokret na susjednom području provodi se u skladu s ovim Pravilima.

"Prikolica" - Vozilo nije opremljeno motorom i namijenjen za kretanje u sastavu s mehaničkim vozilom. Pojam se odnosi i na poluprikolice i prikolice za rasipanje.

"Vožnja dijelom" - cestovni element namijenjen kretanju finih vozila.

"Podjela" - element ceste strukturno i (ili) od strane označavanja 1.2.1, odvajanje susjednih prolaza dijelova, a ne namijenjeni vozilima kretanja i zaustavljanja.

"Parkiralište" - namjerni prestanak pokreta vozila neko vrijeme više od 5 minuta iz razloga koji nisu povezani s slijetanjem ili iskrcavanjem putnika ili učitavanjem ili istovarom vozila.

"Noćno vrijeme" - Vremenski interval od kraja večernjeg sumraka prije početka jutarnjeg sumraka.

"Vozilo" - Napravljen je uređaj namijenjen prijevozu na cestama ljudi, tereta ili opreme.

"Trotoar" - element ceste namijenjen kretanju pješaka i uz kolniku ili odvojen travnjakom.

"Član cesta" - Osoba koja je izravno uključena u proces kretanja kao vozača, pješaka, putničkog vozila.

Sudionici ceste dužni su znati i pridržavati ovih uvjeta pravila, semafora, znakova i oznaka, kao i izvršavati naredbe regulatora koji djeluju u skladu s njima koje im pružaju i reguliraju prometne signale.

Na cestama instalirana desna kretanja vozila.

Sudionici ceste trebaju djelovati na takav način da ne stvore opasnosti za kretanje i ne štete. Zabranjeno je oštetiti ili zagaditi premaz, pucati, blokirati, oštećenja, postavljanje prometnih znakova, semafora i drugih tehničkih sredstava za organiziranje pokreta, ostaviti na cesti, stvarajući smetnje za kretanje. Osoba koja je stvorila smetnje je dužan poduzeti sve moguće mjere za eliminiranje, a ako je nemoguće, moguće je obavijestiti sudionike u opasnosti i obavijestiti sredstva.

Osobe koje su prekršile pravila odgovorne su u skladu s važećim zakonom.

* U budućnosti, pravila.

1.2. Pravila koriste sljedeće osnovne pojmove i uvjete:

"Vozač" - Osoba koja kontrolira bilo koje vozilo, vozač koji vodi uz cestu udaraca, krute životinje ili krdo. Tutorial za odgojnu vožnju je jednaka vozaču.

"Prisilno zaustavljanje"- Prestanak kretanja vozila zbog svog tehničkog kvara ili opasnosti, koji je stvorio teretni teret, stanje vozača (putnika) ili izgled prepreke na cesti.

"Hibridni automobil" - vozilo koje ima najmanje 2 različita energetska pretvarači (motori) i 2 različite (na ploči) sustava akumulacije energije za vožnju pokreta vozila.

"Pješački i biciklistički put (biciklistička staza)" - strukturno odvojen od cestovnog dijela ceste (bilo odvojene ceste), namijenjen za odvojeno ili zajedno s pješacima biciklista i označenim znakovima 4.5.2 - 4.5.7.

"Potok pokreta" - bilo koji od uzdužnih bendova kolnika, označen ili nije označen i širinom dovoljan za pomicanje automobila u jednom redu.

Band prolaza, namijenjen za kretanje na biciklima i mopedama, odvojen od ostatka kolnika s horizontalnim oznakom i označen 5.14.2.

"Prednost (prioritet)" - pravo na kretanje prioriteta u planiranom smjeru prema drugim sudionicima u pokretu.

"Prikolica" - Vozilo nije opremljeno motorom i namijenjen za kretanje u sastavu s mehaničkim vozilom. Pojam se odnosi i na poluprikolice i prikolice za rasipanje.

"Vožnja dijelom" - cestovni element namijenjen kretanju finih vozila.

"Podjela" - element ceste strukturno i (ili) od strane označavanja 1.2, odvajanje susjednih prolaza dijelova, kao i puteve kolnika i tramvaja, a ne namijenjeni vozilima kretanja i zaustavljanja.

"Ispravljač" - Osoba obdarena na propisani način ovlasti za reguliranje prometa korištenjem signala utvrđenih pravilima i izravno provode određenu uredbu. Pričvršnica mora biti u ravnoj odjeći i (ili) da ima prepoznatljiv znak i opremu. Regulatori uključuju policijske službenike i vojne inspekcije, kao i zaposlenike cestovnih usluga, dužnosti na željezničkim prijelazima i trajektnim prijelazima u službenim dužnostima.
Prilagodbe također uključuju ovlaštene osobe od zaposlenika prometa sigurnosne podjele, djelujući na inspekciju, dodatnu inspekciju, ponovno inspekciju, promatranje i (ili) intervju kako bi se osigurala prometna sigurnost, u vezi s prometom u prometu na cestama cesta koje definira Vlada Ruska Federacija 18. srpnja 2016. N 686 "o definiciji stanovnika cesta, željezničkih i unutarnjih plovnih putova, heliporta, odredišnih mjesta, kao i drugo pružanje funkcioniranja transportnog kompleksa zgrada, struktura, uređaja i opreme koja su objekti prijevozne infrastrukture.

"Parkiralište" - namjerno prestanak pokreta vozila neko vrijeme više od 5 minuta iz razloga koji nisu povezani s putnicima za slijetanje ili iskrcavanje ili učitavanjem ili istovarom vozila.

"Noćno vrijeme" - Vremenski interval od kraja večernjeg sumraka prije početka jutarnjeg sumraka.

"Vozilo" - Napravljen je uređaj namijenjen prijevozu na cestama ljudi, tereta ili opreme.

"Trotoar" - cestovni element namijenjen za pokretne pješake i uz cestu ili biciklističke staze ili odvojen od njih travnjak.

"Član cesta" - Osoba koja je izravno uključena u proces kretanja kao vozača, pješaka, putničkog vozila.

"Električni mobilni" - Vozilo koje se vozi isključivo električnim motorom i napunjen vanjskim izvorom električne energije.

1.4. Na cestama instalirana desna kretanja vozila.

1.5. Sudionici ceste trebaju djelovati na takav način da ne stvore opasnosti za kretanje i ne štete.
Zabranjeno je oštetiti ili zagađivati \u200b\u200bpremazivanje cesta, pucati, blokiranja, oštećenja, postavljenih putokaza, semafora i drugih tehničkih sredstava za organiziranje pokreta, ostaviti na cesti, stvarajući smetnje za pomicanje (). Osoba koja je stvorila smetnje je dužan poduzeti sve moguće mjere za eliminiranje, a ako je nemoguće, moguće je obavijestiti sudionike u opasnosti i obavijestiti sredstva.

1.6. Osobe koje su prekršile pravila odgovorne su u skladu s važećim zakonom.

2. Uobičajene dužnosti vozača

2.1. Vozač mehaničkog vozila mora:

2.1.1. Imaju s vama i na zahtjev policijskih službenika da ih prenose na provjeru:
- vozačka dozvola ili privremena dozvola za pravo na kontrolu vozila odgovarajuće kategorije ili potkategorije;
- registracijske dokumente za ovo vozilo (osim mopeda), te u prisutnosti prikolice - i na prikolici (osim prikolica do mopeda);
- u utvrđenim slučajevima, dopuštenje za obavljanje poslova za prijevoz putnika i prigovor putničkih taksija, putnička list, licencirana kartica i dokumenata za transportirani teret, a tijekom prijevoza velikih, teških i opasnih tvari - dokumenti predviđeni od strane pravila za transport te robe;
- dokument koji potvrđuje činjenicu osnivanja invaliditeta, u slučaju prijevoza vozila na kojem je instaliran identifikacijski znak;

U slučajevima koji su izravno propisani zakonodavstvom Ruske Federacije, da imaju i prijenos na ovlaštene službenike Federalne službe za nadzor u sferi prijevoza tolerancija za prijevozničko sredstvo za provedbu Internationala cestovni prijevoz, Putni list i dokumenti za prevezani teret, posebne dozvole, u nazočnosti od kojih u skladu sa zakonodavstvom o cestama i na cestama je dopušteno da se kreće na cestama teških i (ili) velikih vozila, vozilo koje prevoze opasne robe, kao i kao i osigurati vozilo za provedbu težine i ukupne kontrole.

2.1.1 1 . U slučajevima kada je obveza osiguranja za njihovu građansku obvezu uspostavljen saveznim zakonom "o obveznom osiguranju građanske odgovornosti vlasnika vozila", podnosi zahtjev policijskih službenika ovlaštenih za to u skladu sa zakonodavstvom Ruske Federacije, ispitati polisu osiguranja obveznog osiguranja građanske odgovornosti vlasnika prometnih sredstava. Navedena politika osiguranja može biti zastupljena na papiru, au slučaju sklapanja ugovora o takvom obveznom osiguranju na način utvrđen stavkom 7.2. Članka 15. ovog saveznog prava, u obliku elektroničkog dokumenta ili njezine kopije na papir.

2.1.2. Prilikom vožnje na vozilu opremljenom sigurnosnim pojasevima, za pričvršćivanje i ne za transport putnika koji nisu pričvršćeni trakama. Prilikom upravljanja motociklom biti u pričvršćenom motociklu i ne prenosi putnike bez pričvršćenog motocikla.

2.2. Vozač mehaničkog vozila koji sudjeluje u međunarodnom pokretu cesta je dužan:
- imati s vama i na zahtjev policijskih službenika da ih prenose na provjeru dokumenata za registraciju za ovo vozilo (u prisutnosti prikolice - i na prikolici) i vozačku dozvolu, relevantne konvencije cestovnog prometa, kao i dokumenti predviđene za carinskim zakonodavstvom Europske unije Euroaziana, s oznakama carinskih tijela potvrđuju privremeni uvoz ovog vozila (u nazočnosti prikolice - i prikolice);
- imati na ovom vozilu (u prisutnosti prikolice - i na prikolici) registraciju i prepoznatljive znakove države u kojoj je registriran. Razlikovni znakovi države mogu se postaviti na registracijske znakove.
Vozač koji ostvaruje međunarodni cestovni prijevoz dužan je zaustaviti na zahtjev ovlaštenih dužnosnika savezne službe za nadzor u sferi prometa na posebno određenom cestovnom znaku 7.14 kontrolne točke i provjeriti vozilo, kao i dozvole i druge dostavljene dokumente međunarodnim ugovorima Ruske Federacije.

2.2.1. Vozač vozila, uključujući ne-međunarodno prijevoz robe, dužan je zaustaviti i podnijeti ovlaštenoj osobi carinskih tijela, koji su u IT proizvodima i dokumentima o njima za carinski kontrolu u zonama carinske kontrole nastale duž države granica Ruske Federacije, au slučaju mase ventiliranog vozila je 3,5 tona i više, također na drugim teritorijima Ruske Federacije, određeno zakonodavstvom Ruske Federacije o carinskoj uredbi, na mjestima koja su posebno označena od strane cestovnog znaka 7.14.1, na zahtjev ovlaštenog dužnosnika carinskih tijela.

2.3. Vozač vozila duguje:

2.3.1. Prije odlaska provjerite i na putu pružanja dobrog tehničkog stanja vozila u skladu s glavnim odredbama za pristup vozilima za rad i odgovornosti službenika kako bi se osigurala sigurnost na cestama.
Zabranjeno je kretati se zbog kvara sustava radnog kočnice, upravljača, spojnog uređaja (kao dio putovanja), ne gori (nestalih) prednjih svjetala i stražnjeg zatamnjenja svjetla u mraku ili pod uvjetima nedovoljne vidljivosti, neaktivno na strani vozača brisača tijekom kiše ili snijega.
Ako postoje i druge greške na putu s kojim je zahtjev za glavne odredbe zabranjen rad vozila, vozač ih mora eliminirati, a ako je nemoguće, može slijediti mjesto parkiranja ili popravka u skladu s potrebnim mjere predostrožnosti;

2.3.2. Na zahtjev dužnosnika ovlaštenih za praćenje saveznog državnog nadzora u području sigurnosti na cestama, proći ispit o stanju alkohola i liječničkom pregledu o stanju opijenosti. Vozač vozila oružanih snaga Ruske Federacije, Federalna služba za postrojbe Nacionalne garde Ruske Federacije, inženjerske i tehničke i cestovne vojne formacije pod saveznim izvršnim tijelima, vojne formacije spašavanja Ministarstvo Ruske Federacije za civilnu obranu, izvanredne situacije i ukidanje kanta za katastrofe dužno je proći ispit o stanju alkohola i liječničkom pregledu o stanju opijenosti također je na zahtjev vojnih automobilske inspekcije dužnosnika.
Uključeni slučajevi podvrgavaju provjeru znanja o pravilima i vozačkim vještinama, kao i liječničkom pregledu kako bi se potvrdila sposobnost upravljanja vozilima.

2.3.3. Osigurati vozilo:
- policijski službenici, tijela državne sigurnosti i tijela savezne službe sigurnosti u slučajevima predviđenim zakonom;
- Medicinski i farmaceutski radnici za transport građana do najbliže medicinske i profilaktičke institucije u slučajevima koji ugrožavaju svoje živote.

Bilješka.
Osobe koje su koristile vozilo moraju na zahtjev vozača dati mu potvrdu o utvrđenom uzorku ili zapisu u stazi (što ukazuje na trajanje putovanja, udaljenost koja je putovala, njegovo prezime, pozicije, brojeve certifikata usluga, Ime njihove organizacije) i medicinske i farmaceutske radnike - podložne instaliranom uzorku.

Na zahtjev vlasnika vozila, savezne državne vlasti i savezne sigurnosne vlasti ih nadoknađuju na propisani način uzrokovali naknadu štete, troškove ili štetu u skladu sa zakonom.

2.3.4. U slučaju prisilnog zaustavljanja vozila ili prometne nesreće izvan naselja u mraku ili u uvjetima ograničene vidljivosti, dok je na kolniku ili stranu obučen u jaknu, prsluk ili rt prsluk s trakama retroreflektivnog materijala Odgovarajući zahtjevima od GOST 12.4. 281-2014.

2.4. Pravo na zaustavljanje vozila pruža se regulatorima, kao i:
- ovlašteni dužnosnici Federalne službe za nadzor u sferi prometa u pogledu zaustavljanja kamiona i autobusa na posebno navedenom cestovnom znaku 4.14 točaka kontrole prijevoza;

Ovlašteni dužnosnici carinskih tijela u vezi s zaustavljanjem vozila, uključujući i one koji ne provode međunarodni prijevoz robe, u zonama carinske kontrole, stvorene duž državne granice Ruske Federacije, te u slučaju da je težina ventiliranog Vozilo je 3,5 tona i više, na i na drugim teritorijama Ruske Federacije definirano zakonodavstvom Ruske Federacije o carinskom propisu, na mjestima, posebno naznačeno od strane cestovnog znaka 7.14.1.

Dužnosnici povjerenika Federalne službe za nadzor u sferi prometa i carinskih tijela moraju biti u ravnoj odjeći i koristiti za zaustavljanje diska vozila s crvenim signalom ili s laganom željeznicom. Da bi privukli pozornost vozača vozila, ovi ovlašteni dužnosnici mogu koristiti zviždaljke.
Osobe koje imaju pravo zaustaviti vozilo dužne su predstaviti certifikat usluge na zahtjev vozača.

2.5. Uz prometnu nesreću, vozač koji je uključen u to je dužan odmah zaustaviti (ne dodiruje) vozilo, omogućiti alarma alarma i postaviti znak zaustavljanja u slučaju nužde u skladu sa zahtjevima iz stavka 7.2. Pravila, nemojte pomicati stavke koje se odnose na incident. Kada je na dijelu kolnika, vozač je dužan promatrati mjere opreza.

2.6. Ako, kao posljedica prometne nesreće, ljudi su umrli ili ozlijeđeni, vozač koji je uključen u njega je dužan:
- poduzeti mjere za prvu pomoć žrtvama, nazvati hitnu pomoć i policiju;
- u hitnim slučajevima, pošaljite žrtve na prolazak, a ako je nemoguće, isporučiti na njegovo vozilo na najbližu medicinsku organizaciju, obavijestiti vaše prezime, znak registracije vozila (s prezentacijom dokumenta koji potvrđuje identitet, ili vozačku dozvolu i registracijski dokument na vozilu) i povratak na scenu;
- Da biste oslobodili cestu ako je kretanje drugih vozila nemoguće, pre-fiksiranje, uključujući snimanje slika ili videozapisa, položaj vozila u odnosu na međusobno i objekte cestovne infrastrukture, tragove i predmete koji se odnose na incident i uzeti sve moguće mjere za njihovo očuvanje i organizaciju prigode scene;
- zapisati imena i adrese očevidaca i očekivati \u200b\u200bdolazak policijskih službenika.

2.6.1. Ako, kao rezultat prometne nesreće, šteta uzrokovana samo imovini, vozač koji je uključen u to je dužan osloboditi kolniku ako je kretanje drugih vozila prepreka, prije popravljanja moguće metode, uključujući fotografiranje ili video zapise, položaj vozila u odnosu na druge i objekte cestovne infrastrukture, tragove i predmete vezane uz incident i oštećenje vozila.
Vozači uključeni u takav incident cestovnog prijevoza nisu obvezni prijaviti da se dogodilo policiji i može napustiti mjesto prometne nesreće, ako je u skladu sa zakonodavstvom o obveznoj državnoj odgovornosti vlasnika vozila vlasnika vozila, registraciju dokumenata Na prometnoj nesreći može se provesti bez povjerenika za sudjelovanje policijskih službenika.
Ako, u skladu sa zakonodavstvom o obveznom osiguranju građanske odgovornosti vlasnika vozila, dokumenti o prometnoj nesreći ne mogu se izdati bez sudjelovanja ovlaštenih policijskih službenika, vozač koji je uključen u njega je dužan zabilježiti imena i adrese očevidaca i Izvješće koje se dogodilo policiji za dobivanje uputa policajca o mjestu prometne nesreće.

2.7. Vozač je zabranjen:
- kontrolirati vozilo u stanju opijenosti (alkoholno, opojno ili drugo), pod utjecajem lijekova, pogoršanje reakcije i pažnje, u bolnom ili umornom stanju, što će ugroziti sigurnost pokreta;
- Prijenos upravljanja vozilom na osobe u stanju opijenosti, pod utjecajem lijekova, u bolnom ili umornom stanju, kao i osobama koje nemaju vozačku dozvolu za pravo na kontrolu vozila odgovarajuće kategorije ili potkategorija, osim slučajeva obuke za vožnju u skladu s člankom 21. Pravilnika;
- Prekrižite organizirane stupce (uključujući planinarenje) i zauzimaju mjesto u njima;
- koristiti alkoholna pića, narkotične, psihotropne ili druge pjenaste tvari nakon prometne nesreće, na koje je uključeno, ili nakon što je vozilo zaustavljeno na zahtjev policijskog službenika, prije provedbe ispitivanja kako bi se utvrdilo stanje opijenost ili odlučiti o izuzeću od takvog ispitivanja;
- kontrolirati vozilo s kršenjem radnog i rekreacijskog režima koji je utvrdio ovlašteno saveznog izvršnog tijela, te u provedbi međunarodnog cestovnog prometa - međunarodni ugovori Ruske Federacije;
- Koristite telefon koji nije opremljen telefonom, koji vam omogućuje da pregovarate bez uporabe ruku;
- opasna vožnja, izražena u ponovljenoj proviziji jedne ili više sljedećih radnji u
bez ispunjenja pri obnavljanju zahtjeva da se ustupi put do vozila, koji uživa preventivno pravo kretanja,
obnova s \u200b\u200bintenzivnim pokretom kada su zauzete sve trampe, osim slučajeva okretanja lijevo ili desno, preokretanje, zaustavljanje ili prelazak prepreke,
Nepoštivanje sigurne udaljenosti od vozila koji se kreće ispred,
neusklađenost s bočnim intervalom,
oštre kočenje, ako takva kočenja nije potrebna za sprječavanje prometnih nesreća,
sprečavanje pretjecanja,
Ako navedene radnje podrazumijevaju stvaranje vozača u procesu cestovnog prometa, u kojem je pokret i (ili) kretanje drugih sudionika na cesti u istom smjeru i istoj brzini, stvara prijetnju smrću ili ozljedi, oštećenja na vozila, objekti, teret ili uzrokuju ostale materijalne štete.

3. Primjena posebnih signala

3.1. Vozači vozila s bljeskanjem svjetlom flash pogon omogućeno, izvođenje hitnog radnog mjesta, može se povlačiti iz odjeljaka 6 (osim signala za podešavanje) i 8-18 ovih pravila, primjena i na ovu Uredbu, podložno sigurnosti kretanja.
Za prednost u odnosu na druge sudionike u pokretu, vozači takvih vozila moraju sadržavati trepćući svjetionik. plave boje i poseban zvučni signal. Kako bi iskoristili prioritet, oni mogu biti sigurni da su inferiorni prema cesti.
Vozači vozila koriste se ovim pravom, u pratnji vozilima koja imaju posebne sheme boja primijenjene na vanjske površine, s gtilateralnim svjetiljkom plavih i crvenih boja i posebnim zvučnim signalom, u slučajevima utvrđenim ovom klauzulom. Na pratnji vozila treba uključiti na prednja svjetla prednjih svjetala.
Na vozilima državnog sigurnosnog pregleda Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije, savezne sigurnosne službe Ruske Federacije, Federalna služba sigurnosti Ruske Federacije i Vojni automobil Inspektorat, uz glupljenu kuglicu plave Boja, treperi svjetionik može biti omogućen.

3.2. Kada se vozilo približava s plavom plavom bljeskalicom, a posebni zvučni vozači su dužni ustupiti put kako bi se osigurao nesmetan prolaz određenog vozila.
Kada se vozilo prilazi s posebnim shemama boja koji se primjenjuju na vanjske površine, s lijepim svjetlom i crvenim plamenom i posebnim zvučnim signalom, vozači su dužni dati način osiguranja nesmetanog prolaska određenog vozila, kao i vozilo prateće od njih (popraćena vozilima).
Zabranjeno je izvršiti pretjecanje vozila koji ima posebne sheme boja primijenjene na vanjske površine s trepću bljeskalicom i posebnim zvučnim signalom.
Zabranjeno je izvršiti pretjecanje vozila s posebnim shemama u boji koji se primjenjuju na vanjske površine, s gtilateralnim svjetiljkom plavih i crvenih boja i posebnim zvučnim signalom, kao i vozilom uz to (popraćeno vozilima).

3.3. Približavajući se stojećem vozilu s trepće svjetlo svjetla, vozač mora smanjiti brzinu da se može odmah zaustaviti kada je to potrebno.

3.4. Treperi svijetlo žuta ili narančasta boja treba uključiti na vozila u sljedećim slučajevima:
- izvršenje radova na izgradnji, popravak ili održavanje cesta, učitavanje oštećenih, neispravnih i transportnih vozila;
- transport roba velikih razmjera, eksploziva, zapaljivih, radioaktivnih tvari i otrovnih tvari su vrlo opasna;
- potpora vozila koja nose velike, teške i opasne tvari;
- pratnju organiziranih skupina biciklista pri provođenju vježbanja na javnim cestama;
- organizirano prijevoz grupe djece.
Lijepljenje svijetlo žuto ili narančasta boja ne dopušta prednosti u pokretu i služi da upozorava druge sudionike u opasnosti.

3.5. Vozači vozila s treperećim svjetiljkama uključenim u konstrukciju, popravak ili održavanje cesta, učitavanje oštećenih, neispravnih i pokretnih vozila može se povlačiti od zahtjeva cestovnih znakova (osim znakova 2.2, 2.4-2,6, 3.11-3.14, 3.17. 2, 3.20) i road oznaka, kao i stavke 9.4 - 9.8 i 16.1 ovih pravila, ovisno o sigurnosti sigurnosti na cestama.

Vozači vozila tijekom prijevoza velikog tereta, kao i prilikom obavljanja održavanja vozila koji nose velike i / ili teške utege s treperi žutim ili narančastim svjetlom bljeskalice, mogu se povući od zahtjeva za označavanje cesta, podložno osiguravanju sigurnosti na cestama.

3.6. Vozači vozila federalne poštanske službe i vozila koja nose monetarne prihode i (ili) vrijedne robe mogu uključivati \u200b\u200bbijelu mjehuru bljeskalicu i poseban zvučni signal samo kada su napadnuti na određena vozila. White-Moon svjetlucav svjetionik ne prednosti u pokretu i služi za privlačenje pozornosti policijskih službenika i drugih osoba.

4. Pješačke dužnosti

4.1. Pješaci bi se trebali kretati na pločnicima, pješačke staze, biciklističke staze, te u njihovoj odsutnosti - cestara. Pješaci koji nose ili nose glomazne predmete, kao i osobe koje se kreću u invalidskim kolicima, mogu se kretati uz rub kolnika ako njihovo kretanje u pločnicima ili teretama stvara smetnje za druge pješake.
U nedostatku pločnika, pješačke staze, biciklističke staze ili šipke, au slučaju nemogućnosti kretanja uz njih, pješaci se mogu kretati biciklom ili ući u jedan red uz rub kolnika (na cestama s razdvajanjem traka - duž vanjskog ruba kolnika).
Kada se kreće uz rub kolnika, pješaci moraju ići prema kretanju vozila. Osobe koje se kreću u invalidskim kolicima, vodeći motocikl, moped, bicikl, u tim slučajevima treba slijediti kretanje vozila.
Prilikom premještanja ceste i kretanjem cestama ili rubovima kolnika u mraku ili u uvjetima nedovoljne vidljivosti preporučuju se pješaci, a vanjska naselja pješaci moraju imati stavke s reflektirajućim elementima i osigurati vidljivost tih objekata od strane vozača vozila.

4.2. Kretanje organiziranih pješačkih stupaca na kolniku dopušteno je samo u smjeru kretanja vozila na desnoj strani ne više od četiri osobe u nizu. S prednje strane i iza stupca na lijevoj strani mora biti popraćeno crvenim zastavama i u mraku iu uvjetima nedovoljne vidljivosti - s onima lampiona: ispred - bijela boja, Iza - crvena.
Skupine djece dopušteno je voziti samo na pločnicima i pješačkim stazama, au odsutnosti - i na cestama, ali samo u svijetlim vremenu dana i samo u pratnji odraslih osoba.

4.3. Pješaci bi trebali prijeći cestu na pješačkim prijelazima, uključujući podzemnu i nadzemnu, te u njihovom odsustvu - na raskrižju duž pločnika ili trockera.
Na podesivom raskrižju dopušteno je pomicati vožnju dio između suprotnih kutova raskrižja (dijagonalno) samo ako postoji oznaka 1.14.1 ili 1.14.2, označava takav pješački prijelaz.

U nedostatku tranzicije ili raskrižja u zoni vidljivosti, dopušteno je premjestiti cestu pod pravim kutom do ruba kolnika na područjima bez trake za odvajanje i ograde gdje je dobro vidljivo u oba smjera.
Zahtjevi ove klauzule ne primjenjuju se na biciklistička područja.

4.4. Na mjestima gdje se kretanje regulira, pješaci trebaju biti vođeni signalima kontrolora ili pješačkog semafora, te u njegovoj odsutnosti - prometnom semaforu.

4.5. Na nereguliranim pješačkim prijelazima, pješaci mogu ići na kolniku (tramvajske staze) nakon što procijene udaljenost do približavanja vozila, njihovu brzinu i bit će uvjereni da će im prijelaz biti siguran. Prilikom premještanja ceste izvan pješačke tranzicije, pješaci, osim toga ne bi trebali stvoriti smetnje za kretanje vozila i izaći zbog stojećeg vozila ili druge prepreke koja ograničava vidljivost, bez da se osigura odsutnost približavanja vozila.

4.6. Odlazak na kolniku (tramve), pješaci se ne smiju zadržati ili zaustaviti ako nije povezano s osiguravanjem sigurnosti prometa. Pješaci koji nisu imali vremena za dovršenje prijelaza trebaju živjeti na otoku sigurnosti ili na liniji odvajanje prometnih tokova suprotnih smjerova. Za nastavak tranzicije može se uvjeriti samo u sigurnost daljnjeg kretanja i uzimajući u obzir prometnog signala (podešavanje).

4.7. Kada se vozila približavaju lijepljenju plavog preklopa (plava i crvena) i poseban zvučni signal, pješaci se moraju suzdržati od prijelaza ceste, a pješaci koji se nalaze na kolniku (tramvajski) moraju odmah otpustiti kolniku (tramvajske tračnice).

4.8. Očekujte da je vozilo rute i taksija dopušteno samo na platformi za slijetanje povišene preko kolnika, au njihovoj odsutnosti - na pločniku ili postrance. U mjestima zaustavljanja transportnih vozila nisu opremljeni povišenim platformama za slijetanje, dopušteno je izaći na kolniku kako bi se uklopio u vozilo tek nakon zaustavljanja. Nakon iskrcaja, potrebno je, bez zadržavanja, oslobađanja kolnika.
Prilikom vožnje kroz cestu do mjesta rute vozila ili od njega, pješaci bi trebali biti vođeni zahtjevima iz stavka 4.4 - 4.7 pravila.

5. Dužnosti putnika

5.1. Potrebni su putnici:
- kada putujete na vozilo, opremljenu sigurnosnim pojasevima, pričvrstite ih, a prilikom vožnje na motociklu, to je u pričvršćenom motociklu;
- iskrcavanje i iskrcavanje s pločnika ili rubnjaka i tek nakon punog zaustavljanja vozila.
Ako je slijetanje i iskrcavanje nemoguće iz pločnika ili rubnjaka, može se provesti uz cestu, pod uvjetom da će biti siguran i neće stvoriti buku na druge sudionike u pokretu.

5.2. Putnici su zabranjeni:
- omesti vozača od vožnje vozila tijekom njegovog pokreta;
- kada putujete na teret automobil s bočnom platformom za stajanje, sjedite na brodu ili na teret iznad strana;
- otvorena vrata vozila tijekom njegovog pokreta.

6. Signali semafora i kontrole

6.1. Svjetlosni signali zelene, žute, crvene i bijele boje se primjenjuju u semaforima.
Ovisno o odredištu, semafori mogu biti okrugli, u obliku strelice (strelice), siluetu pješaka ili bicikla i X-oblika.
Semafori s okruglim signalima mogu imati jedan ili dva dodatna dijela s signalima kao zelenom strelicom (strelice), koje se nalaze na razini zelenog kružnog signala.

6.2. Okrugla semafori imaju sljedeće vrijednosti:
- zeleni signal omogućuje kretanje;
- zeleni treperi signal omogućuje kretanje i obavještava da će vrijeme njegovog djelovanja isteći i da će se signal zabraniti (obavijestiti vozače o vremenu u preostalih nekoliko sekundi do kraja spaljivanja zelenog signala, digitalni rezultat primjenjivati);
- žuti signal zabranjuje kretanje, osim za slučajeve predviđene u stavku 6.14 Pravila i upozorava na nadolazeće promjene signala;
- Žuti signal treperi omogućuje kretanje i informira o prisutnosti nereguliranog raskrižja ili pješačkog prijelaza, upozoravanja opasnosti;
- Crveni signal, uključujući treptanje, zabranjuje kretanje.
- Kombinacija crvenih i žutih signala zabranjuje kretanje i informira o nadolazećem stanju na zelenom signalu.

6.3. Svjetla, napravljena u obliku crvene, žute i zelene strelice, imaju isto značenje kao okrugli signali odgovarajuće boje, ali njihovo djelovanje primjenjuje samo na smjer (smjerove), označene strelicama. U isto vrijeme, strelica koja je rješavala skretanje lijevo dopušta preokret, ako to nije zabranjeno od strane odgovarajućeg cestovnog znaka.
Ista vrijednost ima zelenu strelicu u dodatnom odjeljku. Signal isključivanja dodatnog dijela ili signala crvenog svjetla uključen je na njegovo kontura znači zabranjuju kretanje u smjeru koji se može podesiti u ovom odjeljku.

6.4. Ako se strelica crne konture primjenjuje na glavni zeleni svjetlosni signal, on informira vozače o prisutnosti dodatnog dijela semafora i ukazuje na druge dopuštene smjerove kretanja od signala dodatnog dijela.

6.5. Ako se prometno svjetlo napravi u obliku pješačke siluete i (ili) bicikla, tada se njegovo djelovanje primjenjuje samo na pješake (bicikliste). U isto vrijeme, zeleni signal dopušta, a crvena zabranjuje kretanje pješaka (biciklista).
Regulirati kretanje biciklista, semafori se također može koristiti s okruglim signalima smanjene veličine, nadopunjen bijelom bijelom pločom s bijelom veličinom od 200x200 mm, s crnom biciklom.

6.6. Da biste informirali slijepe pješake o mogućnosti prelaska kolovoza, svjetlosni signali svjetlo mogu se nadopuniti zvučnim signalom.

6.7. Regulirati kretanje vozila na trakama cesta, posebno, smjer kretanja na kojem se može mijenjati u suprotno, preokretanje semafora s crvenim X-oblikom signala i zelenog signala kao strelice koja pokazuje dolje , Ti signali, odnosno, zabraniti ili dopustiti kretanje trakom preko koje se nalaze.
Glavni signali reverzibilnog semafora mogu se nadopuniti žutim signalom u obliku strelice, nagnute dijagonalno na desno ili lijevo, uključivanje na koji informira o nadolazećoj promjeni signala i potrebu za obnovljenim na traci koji označava bum.
Kada su signali reverzibilnog semafora, koji se nalazi iznad trake, označen na obje strane označavanjem 1.9, ulazak u ovu traku je zabranjeno.

6.8. Za reguliranje kretanja tramvaja, kao i ostala vozila rute koja se kreću duž benda posvećenom za njih, semafori se mogu koristiti semafor jednog alarm s četiri kruga signala bijelih mjeseca, koji se mogu koristiti u obliku slova "T" , Pokret je dopušten samo kada je donji signal uključen u isto vrijeme i jedan ili više vrhova, od kojih lijevo dopušta kretanje lijevo, prosjek je izravno, odmah. Ako su uključeni samo tri gornja signala, pokret je zabranjen.

6.9. Okrugli bijeli-mjesec treperi signal koji se nalazi na željezničkom prijelazu dopušta kretanje vozila kroz potez. Kada treperi bijeli mjesec i crvene signale su isključene, pokret je dopušten u odsustvu približavanja vlaka (lokomotiva, drosy).

6.10. Signali kontrolera imaju sljedeće vrijednosti:
Ruke rastegnute na strane ili izostavljene:
- S lijeve strane lijeve i desne strane, pokret je dopušteno tramvati ravno, ravna vozila izravno i desno, pješaci se mogu pomicati kolniku;
- S obje strane prsa i natrag, zabranjeno je kretanje svih vozila i pješaka.

Desna ruka ispružena naprijed:
- s lijeve strane lijeve strane, kretanje tramvaja je prepušteno lijevo, ogrjevno vozila u svim smjerovima;
- sa strane dojke, sva vozila je omogućila kretanje samo desno;
- na desnoj strani desne strane i natrag kretanje svih vozila je zabranjeno;
- Pješaci mogu premjestiti vožnju dio iza stražnjeg dijela kontrolera.

Ručno podignuta:
- Pokret svih vozila i pješaka zabranjeno je u svim smjerovima, osim za slučajeve predviđene u stavku 6.14 Pravila.

Ispravljač može poslužiti geste i druge signale koji su razumljivi vozačima i pješacima.
Za bolju vidljivost signala, podešavanje može koristiti šipku ili crveni signalni disk (uz retroremaster).

6.11. Zahtjev za zaustavljanje vozila se isporučuje s glasnim uređajem ili gestom ruke koja pokazuje na vozilo. Vozač se mora zaustaviti na ovom mjestu.

6.12. Dodatni signalni zviždanje se isporučuje za privlačenje pozornosti sudionika kretanja.

6.13. S signalom zabrane semafora (osim reverzibilnog) ili regulatora, vozači se moraju zaustaviti ispred stanice (znak 6,16 "stop-line"), au njegovoj odsutnosti:

Na raskrižju - prije raskrižvanog prolaza (uzimajući u obzir stavak 13.7. Pravila), bez stvaranja miješanja u pješake;
- prije željezničkog prijelaza - u skladu sa stavkom 15.4. Pravila;
- na drugim mjestima - prije semafora ili regulatora, bez stvaranja ometanja vozila i pješaka, čiji je pokret dopušten.

6.14. Vozači koji, kada se okreću žuti signal ili podižu ruku, ne mogu zaustaviti, bez pribjegavanja za kočenje u slučaju nužde na mjestima određenim odredbom 6.13 pravila, dopušteno je daljnje kretanje.
Pješaci, koji kada su služiju signalu bili na kolniku, trebali bi ga osloboditi, a ako je nemoguće - ostati na liniji odvajanju transportnih tokova suprotnih smjerova.

6.15. Vozači i pješaci moraju biti u skladu sa zahtjevima signala i regulatornih narudžbi, čak i ako u suprotnosti s semaforima, zahtjevima cestovnih znakova ili označavanja.
Ako su vrijednosti semafora suprotne zahtjevima prioritetnih putokaza, vozači moraju biti vođeni semaforima.

6.16. Na željezničkim prijelazima istovremeno s crvenim treperim signalom semafora, može se poslužiti zvučni signal, dodatno informiranje sudionika kretanja zabrane kretanja kroz kretanje.

7. Primjena alarma i znaka za zaustavljanje nužde

7.1. Alarm se mora omogućiti:

- kada je prisilno zaustavljanje na mjestima gdje je zaustavljanje zabranjeno;
- kada zasljepljuje vozač s svjetlima svjetla;
- kada vuče (na mehaničkom vozilu za vuču);
- prilikom slijetanja djece u vozilu, imaju neku vrstu "prijevoza djece", i iskrcavanje iz njega.

Vozač bi trebao uključivati \u200b\u200balarm iu drugim slučajevima kako bi se spriječilo sudionike u pokretu opasnosti da vozilo može stvoriti.

7.2. Kada zaustavite vozilo i uključite alarm, kao i kada je kvar ili odsutnost, znak za zaustavljanje nužde mora odmah izlagati:
- na prometnoj nesreći;
- S prisilnom zaustavljanjem na mjestima gdje je zabranjeno, a gdje se, s uvjetima vidljivosti, vozilo se ne može vidjeti na vrijeme.
Ovaj znak je postavljen na daljinu koja pruža pravodobno upozorenje o drugim upravljačkim programima o opasnosti u određenoj postavci. Međutim, ta udaljenost treba biti najmanje 15 m od vozila u naseljima i 30 m - izvan naselja.

7.3. U nedostatku ili neuspjehu alarm na mehaničkom vozilu za vuču, znak za slučaj nužde treba pričvrstiti na leđima.

8. Početak kretanja, manevriranje

8.1. Prije početka kretanja, obnovu, okretanje (preokretanje) i zaustavljanje vozača dužan je nahraniti signale s laganim pokazivačima rotacije odgovarajućeg smjera, a ako nedostaju ili neispravni. Prilikom obavljanja manevara, opasnost se ne smije stvarati za kretanje, kao i smetnje s drugim korisnicima cesta.

Lijevi okretni signal (preokret) odgovara izduženoj lijevoj ruci ili desno, izduženo i savijeno u laktu pod pravim kutom.

Pravi signal rotacije odgovara izduženoj desnoj ruci ili lijevo, izduženim i savijenim u laktu pod pravim kutom.

Signal kočenja se isporučuje na gornju ili desnu ruku podignuta.

8.2. Znakovi za hranjenje signala ili ruku trebaju biti unaprijed prije početka manevra i zaustaviti odmah nakon završetka (protok signala može biti dovršen neposredno prije obavljanja manevriranja). U tom slučaju signal ne bi trebao dovesti u zabludu drugih sudionika u pokretu.
Nabava signala ne daje prednosti vozača i ne oslobađa je od usvajanja mjera opreza.

8.3. Kada putujete na cestu s susjednog teritorija, vozač mora ustupiti vozila i pješake koji se kreću uz njega, a kada kongresiraju s ceste - pješaka i biciklista, put pokreta koji prelazi.

8.4. Kada se obnoviti, vozač mora ustupiti vozila koja se kreću zajedno bez promjene smjera kretanja. Uz istovremenu obnovu vozila koji se kreću na putu, vozač mora ustupiti put do ceste do transportnog objekta koji se nalazi na desnoj strani.

8.5. Prije okretanja udesno, lijevo ili skretanje, vozač je dužan unaprijed odrediti odgovarajući ekstremni položaj na kolniku namijenjen za kretanje u tom smjeru, osim kada se okreće na ulazu u raskrižje, gdje je kružno gibanje organiziran.
Ako imate ostatak tramvajskih putova povezanog smjera, koji se nalazi na jednoj razini s kolnikom, skrenite lijevo i okrenite se s njima moraju se izvoditi ako znakovi 5.15.1 ili 5.15.2 ili oznaku od 1.18 nisu propisani drugačiji red kretanja. U isto vrijeme, ne bi trebalo biti smetnje.

8.6. Okret treba provesti na takav način da kada putujete iz raskrižja prolaznika, vozilo nije bilo na strani nadolazećeg prometa.
Prilikom okretanja desno, vozilo bi se trebalo pomicati što bliže desnom rubu kolnika.

8.7. Ako je vozilo zbog svojih dimenzija ili iz drugih razloga, ne može se rotirati u skladu sa zahtjevima iz stavka 8.5. Pravila, dopušteno je povući se od njih podložno osiguravanju sigurnosti kretanja i ako ne stvara smetnje s drugim vozilima.

8.8. Kada se okreće lijevo ili preokret izvan raskrižje, vozač ravnog vozila dužan je ustupiti mjesto nadolazećim vozilima i tramvajem pridruženog smjera.
Ako, s izletom izvan raskrižja, širina kolnika je nedovoljna za obavljanje manevar iz ekstremnog lijevog položaja, dopušteno je s desne ruba kolnika (s desnom bokom). U isto vrijeme, vozač mora ustupiti mjesto za backway i nadolazeće vozila.

8.9. U slučajevima kada se putanje kretanja vozila presijecaju, a prioritet odlomka nije određeno pravilima, cesta treba dati vozaču na koji se vozilo približava desno.

8.10. Ako postoji kočni bend, vozač, s namjerom da se okrene, trebalo bi pravodobno uzeti kako bi ponovno izgradio ovu traku i smanjila brzinu samo na njemu.
U prisutnosti ubrzanja na cesti, vozač se mora pomaknuti i obnoviti na susjednu traku, ustupiti mjesto vozilima koji se kreću duž ove ceste.

8.11. Povratak je zabranjen:
- na pješačkim prijelazima;
- u tunelima;
- na mostovima, nadvožnici, nadvožnici i ispod njih;
- na željezničkom pokretu;
- na mjestima s vidljivošću ceste barem u jednom smjeru manje od 100 m;
- na mjestima zaustavljanja shuttlova.

8.12. Pokret vozila s obrnutim potezima, pod uvjetom da će ovaj manevar biti siguran i neće stvoriti buku na druge sudionike u pokretu. Ako je potrebno, vozač mora pribjeći pomoći drugih osoba.
Reverzno kretanje je zabranjeno na raskrižjima i na mjestima gdje je preokret zabranjen u skladu sa stavkom 8.11 pravila.

9. Mjesto vozila na kolniku

9.1. Broj traka za kretanje za ogromne vozila određuje se oznakama i (ili) znakovima 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, a ako nema, onda vozači sami, uzimajući u obzir širinu cesta, dimenzije vozila i potrebnih intervala između njih.

U isto vrijeme, stranka namijenjena za nadolazeći promet na cestama s dvostranim pokretom bez trake za odvajanje smatra se pola širine kolnika, koja se nalazi s lijeve strane, ne računajući lokalne koplja na kolniku (tranzicijske - pruge pruge, dodatne pruge u porastu, gotovinske džepove isključivanja).

9.1.1. Na svim cestama s dvostranim pokretom, to je zabranjeno kretati trakom namijenjenom za nadolazeći promet, ako se razdvoji tramvajskim stazama, traka za odvajanje, oznaku 1.1, 1.3 ili oznaku 1.11, čija je isprekidana linija nalazi se s lijeve strane.

1.1

1.3

1.11

9.2. Na cestama s dvostranim pokretima, s četiri ili više bendova, zabranjeno je otići na pretjecanje ili praćenje na traci namijenjenoj za nadolazeći pokret. Na takvim cestama skreće lijevo ili preokretanje može se izvesti na raskrižjima i na drugim mjestima, gdje to nije zabranjeno pravilima, znakovima i (ili) označavanjem.

9.3. Na cestama s dvostranim kretanjem s tri bendova označene oznakom (osim za obilježavanje 1.9), od kojih se prosjek koristi za kretanje u oba smjera, dopušteno je otići samo za ovaj pojas samo za pretjecanje, curenje, skretanje lijevo ili preokret. Putovati do ekstremnog lijevog pojasa, namijenjen nadolazećem prometu, zabranjen je.

9.4. Osim naselja, kao iu naseljima na cestama označene 5.1 "autoceste" ili 5.3 "ceste za automobile" ili gdje je pokret dopušten pri brzini od više od 80 km / h, vozači vozila moraju ih voditi što bliže desni rub dijelova za prijevoz. Zabranjeno je zauzeti lijeve bendove s besplatnim desno.

U naseljima uzimajući u obzir zahtjeve ove klauzule i stavci 9.5, 16.1 i 24.2, pravila vozača vozila mogu koristiti najpogodniju traku za njih. Uz intenzivno kretanje, kada su sve trake zauzete, dopušteno je promijeniti bend samo da skrene lijevo ili desno, okretanje, zaustavljanje ili prelazak prepreke.
Međutim, na bilo kojem cestama koje imaju tri trake za kretanje u tom smjeru i više, to je dopušteno zauzeti lijevu lijevu traku samo s intenzivnim pokretom kada su drugi bendovi zauzeti, kao i za skretanje lijevo ili preokretanje, a kamioni s maksimum masa od više od 2,5 t - samo za okretanje lijevo ili preokret. Odlazak na lijevu stranu cesta s jednim smjerom za zaustavljanje i parkiranje se provodi u skladu sa stavkom 12.1.

9.5. Vozila čija brzina ne smije prelaziti 40 km / h ili koji tehnički razlozi Oni ne mogu razviti takvu brzinu, trebaju se kretati na ekstremnoj desnoj traci, osim za slučajeve industrije, pretjecanje ili obnovu prije okretanja lijevo, okrenuti ili zaustaviti u dopuštenim slučajevima na lijevoj strani ceste.

9.6. Pokret duž tramvajskih putova povezanog smjera, smješten na lijevoj strani na jednoj razini s kolnikom, kada su zauzeti sve trake ovog smjera, kao i tijekom cirkulacije, okrećući se lijevo ili preokret, uzimajući u obzir stavak 8.5 pravila. U isto vrijeme, ne bi trebalo biti smetnje. Putovati do tramvajskih putova nadolazećeg odredišta je zabranjeno. Ako su prometni znakovi ugrađeni prije raskrižja 5.15.1 ili 5.15.2, zabranjeno je kretanje duž tramvajskih putova kroz raskrižje.

9.7. Ako je vožnja dijela podijeljena na trake oznaka, kretanje vozila treba provesti strogo u skladu s naljepnicama. Pokretanje povremenih maržnih linija dopušteno je samo tijekom obnove.

9.8. Kada se okreće na cestu s pokretom za preokretanje, vozač mora provoditi vozilo na takav način da kada putuje iz sjecišta dijelova prolaza, vozilo je zauzelo ekstremnu desnu traku. Obnova je dopuštena tek nakon što je vozač uvjeren da je pokret u tom smjeru dopušteno za druge bendove.

9.9. Zabranjeno je kretanje vozila u dijeljenju trake i putokazima, pločnicima i pješačkim stazama (osim u slučajevima predviđenim u stavcima 12.1, 24,2 - 24,4, 24,7, 25.2 Pravila), kao i kretanje mehaničkih vozila (osim mopeda ) na trakama za bicikliste. Zabranjeno je kretanje mehaničkih vozila na bicikliznim i biciklističkim stazama. Kretanje strojeva za rad i komunalne usluge, kao i ulaz na najkraći način vozila, noseći robu u trgovinu i druga poduzeća i objekte, koji se nalaze izravno iz Obolina, pločnika ili pješačkih staza, u odsutnosti drugih ulaznih sposobnosti. To bi trebalo osigurati promet.

9.10. Vozač mora biti u skladu s takvom udaljenosti od vozila koje se kreće naprijed, što bi izbjeglo sudara, kao i potreban bočni interval, osiguravajući sigurnost pokreta.

9.11. Osim naselja na bilateralnim cestama koje imaju dva bendova, vozač vozila za koje je uspostavljen ograničenje brzine, kao i vozač vozila (sastav vozila), između vlastite i kreće se između vlastite i kreće ispred Vozilo na takvoj udaljenosti od obavezavanja svojih vozila može biti obnovljena bez uplitanja na prethodno okupiran bend. Ovaj zahtjev ne djeluje prilikom vožnje cestovnim područjima, na kojem je zabranjeno pretjecanje, kao i intenzivno kretanje i kretanje u organiziranom prometu.

9.12. Na cestama s bilateralnim pokretom u odsutnosti separacijskog pojasa sigurnosnih otoka, štandova i elemenata cestovnih struktura (nosači mostova, nadvožnjaka i slično), koji se nalazi u sredini kolnika, vozač mora zaokružiti na desnoj strani ako znakovi i oznaku ne propisuju drugačije.

10. Brzina kretanja

10.1. Vozač mora provoditi vozilo po stopi koja ne prelazi uspostavljenu granicu, uzimajući u obzir intenzitet kretanja, značajke i stanje vozila i tereta, cestovnog i meteoroloških uvjeta, posebice vidljivosti u smjeru kretanja. Brzina bi trebala pružiti vozaču mogućnost kontinuiranog praćenja kretanja vozila kako bi ispunio pravila.
Ako se opasnost dogodi za pokret koji vozač može otkriti, treba uzeti moguće mjere za smanjenje brzine do zaustavljanja vozila.

10.2. U naseljima, vozila su dopuštena brzinom od najviše 60 km / h, a ne više od 20 km / h u stambenim područjima, biciklističkim zonama i dvorišnijim područjima.

Bilješka.
Odlukom izvršnih tijela sastavnih tijela Ruske Federacije, povećanje brzine (uz instalaciju relevantnih znakova) može se riješiti u područjima cesta ili prometnih traka za odvojene vrste Vozila, ako uvjeti na cesti pružaju sigurno kretanje s većom brzinom. U tom slučaju, količina riješene brzine ne smije prelaziti vrijednosti postavljene za odgovarajuće vrste vozila na autocestama.

10.3. Od naselja je dopušteno kretanje:
- motocikli, automobili i kamioni s maksimalnom masivnom masom od ne više od 3,5 tona na autocestama - brzinom od ne više od 110 km / h, na drugim cestama - ne više od 90 km / h;
- Duge udaljenosti i mapražnih autobusa na svim cestama - ne više od 90 km / h:
- ostali autobusi, osobni automobili pri vuču prikolicu, kamione s maksimalnom masom više od 3,5 tona na autocestama - ne više od 90 km / h, na drugim cestama - ne više od 70 km / h;
- kamioni nose ljude u tijelu - ne više od 60 km / h;
- Vozila koja obavljaju organizirani prijevoz skupina djece - ne više od 60 km / h.

Bilješka.
Odlukom vlasnika ili vlasnika cesta, povećanje brzine u područjima cesta može se riješiti za određene vrste vozila ako uvjeti na cesti pružaju sigurno kretanje s većom brzinom. U tom slučaju, vrijednost dopuštene brzine ne smije prelaziti vrijednosti od 130 km / h na cestama označenim s 5.1, i 110 km / h na cestama označenim s 5.3.

10.4. Vozila, mehanička vozila za vuču, pokret je dopušten pri brzini od ne više od 50 km / h.
Vozila koja nose velike, teške i opasne robe mogu se kretati pri brzini ne prelazi brzinu uspostavljenu pri koordiniranju uvjeta prijevoza.

10.5. Vozač je zabranjen:
- premašiti maksimalnu brzinu određenu tehničkom karakteristikom vozila;
- premašiti brzinu navedenu na signalu signala ograničenja brzine, ugrađenog na vozilu;
- stvoriti smetnje s drugim vozilima, kreću se bez potrebe s presvojnom brzinom;
- Dramatično kočnica, ako ne bude potrebna za sprječavanje prometnih nesreća.

11. Obgon, unaprijed, protuprijedlog

11.1. Prije početka pretjecanja, vozač je dužan osigurati da traka kretanja na kojoj će izaći je slobodan na dovoljnoj udaljenosti za pretjecanje i u procesu pretjecanja neće stvoriti opasnost za kretanje i smetnje drugim korisnicima cesta ,

11.2. Vozač je zabranjen od obavljanja pretjecanja u slučajevima ako:
- Vozilo koje se kreće naprijed proizvodi pretjecanje ili trgovanje preprekom;
- vozilo se kreće ispred iste trake, podnio je signal skrenite lijevo;
- sljedeće vozilo je početak pretjecanja;
- Na kraju pretjecanja, neće biti u stanju, bez stvaranja opasnosti za kretanje i smetnje transportnom vozilu, povratak na prethodno okupiranu traku.

11.3. Vozač motora vozila je zabranjen spriječiti pretjecanje povećanjem brzine kretanja ili drugih radnji.

11.4. Obgon je zabranjen:
- na podesivim raskrižjima, kao iu nereguliranim raskrižjima pri vožnji na cesti koja nije glavna;
- na pješačkim prijelazima;
- na željezničkoj kretanju i bliže od 100 metara ispred njih;
- na mostovima, nadvožnici, nadvožnici i ispod njih, kao iu tunelima;
- Na kraju lifta, na opasnim zaokretima i na drugim područjima s ograničenom vidljivošću.

11.5. Averzija vozila pri putovanju pješačkih prijelaza provodi se uzimajući u obzir zahtjeve iz stavka 14.2.

11.6. Ako izvan naselja, pretjecanje ili ispred vozila s malom brzinom, vozilo koje nosi veliku veličinu tereta, ili vozilo koje se kreće brzinom koja ne prelazi 30 km / h je teško, vozač takvog vozila mora se uzeti Kao što je moguće, i ako je potrebno prestati propustiti vozila nakon njega.

11.7. U slučaju da je nadolazeće putovanje teško, vozač, na strani koji je prepreka, mora ustupiti put do ceste. Spremite cestu u prisutnosti prepreka na padinama koje su označene znakovima 1.13 " Strmo spuštanje"I 1.14" strmi uspon ", vozač vozila koji se kreće prema spuštanju.

12. Zaustavljanje i parkiranje

12.1. Zaustavljanje i parkirna vozila dopuštena su na desnoj strani ceste na strani ceste, te u njegovoj odsutnosti - na kolniku od svoje regije iu slučajevima utvrđenim stavkom 12.2 Pravila, na pločniku.
S lijeve strane ceste, zaustavljanje i parkiranje dopušteno je u naseljima na cestama s jednim kolnikom za svaki smjer bez tramvaja u sredini i na jednostranim cestama (kamione s maksimalnom masom od više od 3,5 tona na lijevoj strani) Cesta s jednostranim pokretom dopušteno je samo zaustaviti samo za preuzimanje ili istovar).

12.2. Stavljanje vozila dopušteno je u jednom retku paralelno s rubom kolnika. Vozila s dva kotača bez bočne prikolice mogu se staviti u dva reda.
Metoda proizvodnje vozila na parkiralištu (parkiranje) određuje se oznakom 4.4 znakom i cestovnim oznakama, znakom od 4,4 linije od 8,6,1 - 8,6,9 i linija obilježavanja cesta ili bez ikakvih.
Kombinacija znaka 6,4 s jednim od tablica 8.6.4 - 8.6.9, kao i cestovne linije, omogućuje vozilu pod kutom do ruba kolnika u slučaju da konfiguracija (lokalno širenje) Kolni put dopušta takvo mjesto.

Parkiranje na rubu pločnika, granič s kolnikom, dopušteno je samo za automobile, motocikle, mahovine i bicikle na mjestima označenim s 4,4 "parking (parkiralište)" s jednim od ploča 8.4.7 "View vozila", 8.6. 2, 8.6.3, 8.6.6 - 8.6.9 "Metoda proizvodnje vozila na parkiralištu."

12.3. Parking dugo vremena, noćenje i slično izvan naselja dopušteno je samo na prostorima za ovu stranicu ili izvan ceste.

12.4. Zaustaviti je zabranjeno:
- na tramvaj, kao iu u neposrednoj blizini njih, ako stvara smetnje po kretanju tramvaja;
- na željezničkim filmovima, u tunelima, kao i na overparima, mostovima, nadvožnjacima (ako ima manje od tri bendova u tom smjeru) i ispod njih;
- na mjestima gdje je udaljenost između krute linije ležaja (osim označavanja ruba kolnika), traka za odvajanje ili suprotan rub kolnika i vozilo zaustavljen manje od 3 m;
- na pješačkim prijelazima i bliže od 5 m ispred njih;
- na kolniku u blizini opasnih skretanja i konveksnih fraktura uzdužnog profila ceste na vidljivosti ceste manje od 100 m barem u jednom smjeru;
- na raskrižju dijelova prolaza i bliže od 5 m od ruba presijecanog kolnika, osim sa strane nasuprot bočnog putovanja trilateralnih raskrižja (raskrižje) koji imaju čvrstu oznaku ili traku za odvajanje;
- Bliže 15 metara od mjesta zaustavljanja transportnih vozila ili parkirališta putničkih taksija obilježenih oznakom 1.17, a tijekom odsutnosti - od pokazivača za zaustavljanje vozila ili parkirališta taksija (osim za zaustavljanje i iskrcavanje putnika, ako to učini ne stvaraju smetnje vozila ili vozila koja se koriste kao putnički taksi);

Na mjestima gdje će se vozilo zatvoriti iz drugih vozača semafora, prometnih znakova, ili onemogućiti premjestiti (ulazak ili odlazak) drugih vozila (uključujući biciklističke ili biciklističke staze, kao i bliže od 5 metara od bicikla ili biciklističke staze dio), ili će stvoriti smetnje za kretanje pješaka (uključujući u paru putujućeg dijela i pločnika na jednoj razini namijenjenoj za kretanje malih građana);
- na traci za bicikliste.

12.5. Parking je zabranjeno:
- na mjestima gdje je zaustavljanje zabranjeno;
- izvan naselja na kolniku cesta označenih 2.1

Bliže 50 m od željezničkih prijelaza.

12.6. S prisilnom zaustavljanjem na mjestima gdje je zaustavljanje zabranjeno, vozač mora poduzeti sve moguće mjere za uklanjanje vozila s tih mjesta.

12.7. Zabranjeno je otvoriti vrata vozila, ako stvara smetnje s drugim korisnicima ceste.

12.8. Vozač može napustiti svoje mjesto ili napustiti vozilo ako se uzimaju potrebne mjere koje isključuju spontano kretanje vozila ili uporabu u odsutnosti vozača.
Zabranjeno je otići u vozilu u vrijeme njegovog parkirnog djeteta mlađih od 7 godina u odsustvu odrasle osobe.

13. Putovanje Perekrstkov

13.1. Kada se okreće desno ili lijevo, vozač je dužan ustupiti mjesto pješacima i biciklistima koji prelaze vožnju dio ceste na koju se okreće.

13.2. Zabranjeno je otići na raskrižje, sjecište dijelova prolaza ili dijela raskrižja označenog oznakom 1.26, ako je tapit nastao naprijed na putu, koji će prisiliti vozača da zaustavi, stvarajući prepreku pokretu vozila u poprečnom smjeru, osim za okretanje ili lijevo u slučajevima utvrđenih stvarnim pravilima.

13.3. Raskrižje, gdje se slijed pokreta određuje semaforima ili kontrolorom, smatra se podesivom.
Sa žutim bljeskanjem signalom, nerađenim semaforima ili odsustvom raskrižja, raskrižje se smatra nereguliranim, a vozači su dužni voditi pravilima za prolaz nereguliranih križanja i instaliran na raskrižju prioritetnih znakova.

Podesivo raskrižje

13.4. Prilikom okretanja lijevo ili uključite zeleni signal svjetlosne svjetlosti, vozač ravnog vozila je dužan dati mjesto vozilima koji se kreću od nadolazećeg smjera izravno ili desno. U istom pravilu, tramvaji vozači trebaju biti vođeni.

13.5. Kada se krećete u smjeru strelice uključene u dodatni odjeljak istovremeno s žutim ili crvenim svjetlosnim signalom, vozač mora ustupiti vozila koja se kreću iz drugih odredišta.

13.6. Ako se semafora ili signali prilagodbe omogućuju pomicanje istovremeno i ravna vozila, tramvaj ima prednost bez obzira na smjer njegovog pokreta. Međutim, kada se kreće u smjeru strelice uključene u dodatni odjeljak istovremeno s crvenim ili žutim signalom svjetla, tramvaj mora dati mjesto za vozila koja se kreću iz drugih smjerova.

13.7. Vozač koji je ušao u raskrižje na rezolucijskom signalu semafora treba ostaviti u naređenom smjeru bez obzira na semafor na izlazu od raskrižja. Međutim, ako na raskrižju ispred semafora, smještenih na putu vozača, postoje stop linije (znakovi 6.16), vozač je dužan biti vođen signalima svakog semafora.

13.8. Kada je uključena razlučivost signala semafora, vozač mora ustupiti vozila koja završavaju kretanje kroz raskrižje, a pješaci koji nisu završili prijelaz prijevoza tog smjera.

Neregulirane raskrižje

13.9. Na raskrižju nesposobnih cesta, vozač vozila koji se kreće duž srednje ceste trebao bi ustupiti mjesto vozilima koji se približavaju glavnom, bez obzira na smjer njihovog daljnjeg pokreta.
U takvim raskrižjima, tramvaj ima prednost u odnosu na vozila bez upozorenja koja se kreću u prolazu ili suprotno smjeru na jednako ekvivalentnoj cesti, bez obzira na smjer njegovog pokreta.

13.10. U slučaju kada je glavna cesta na raskrižju mijenja smjer, vozači koji se kreću duž glavne ceste treba voditi između sebe pravila za putovanje križanja ekvivalentnih cesta. Ista pravila treba voditi vozačima koji se kreću na sekundarnim cestama.

13.11. Na raskrižju ekvivalentnih cesta, s izuzetkom slučaja predviđenog u stavku 13.11. Pravila, vozač ravnog vozila mora dati mjesto vozilima koji se približavaju pravom. S ovim pravilom, vozačima trebaju biti usmjereni jedan za drugim.
Na takvim raskrižjima, tramvaj ima prednost u odnosu na mjerenje vozila, bez obzira na smjer njegovog pokreta.

13.11 1 . Na ulazu u raskrižje na kojem je organizirano kružno gibanje i koji je označen s 4.3, vozač vozila mora dati mjesto vozilima koji se kreću duž takvog raskrižja.

13.12. Kada se okreće lijevo ili skretanje, vozač ravnog vozila je dužan dati mjesto vozilima koji se kreću uz ekvivalentnu cestu od nadolazećeg smjera izravno ili desno. S ovim pravilom, vozačima trebaju biti usmjereni jedan za drugim.

13.13. Ako vozač ne može odrediti prisutnost premaza na cesti (tamno vrijeme, prljavština, snijeg i slično), ali nema prioritetnih znakova, treba pretpostaviti da je na srednjoj cesti.

14. Pješački prijelazi i mjesta zaustavljanja vozila

14.1. Vozač vozila koji se približava nereguliranom pješačkom prijelazu ** dužan je ustupiti mjesto pješacima, prolazeći cestu ili se pridružio kolniku (tramvajske staze) za tranziciju.

** Koncepti podesive i neregulirane pješačke tranzicije slični su konceptima podesivog i nereguliranog raskrižja uspostavljenog u Punta 13.3 Pravila.

14.2. Ako prije nego što je neregulirani pješački prijelaz zaustavio ili smanjio brzinu vozila, tada se i vozači drugih vozila koji se kreću u istom smjeru također moraju zaustaviti ili smanjiti brzinu. Nastavite pokret ispunjavaju uvjete iz stavka 14.1. Pravila.

14.3. Na podesivim pješačkim prijelazima, kada uključite dodatak signala semafora signala, vozač mora omogućiti pješake da dovrše tranziciju kolnika (tramvaj) ovog smjera.

14.4. Zabranjeno je ući u pješački prijelaz, ako je zaplet nastao iza njega, koji će prisiliti vozača da se zaustavi na pješačkom prijelazu.

14.5. U svim slučajevima, uključujući vanjske pješačke prijelaze, vozač mora preskočiti slijepe pješake koji hrani bijeli štapom.

14.6. Vozač mora ustupiti mjesto pješacima, stajati na vozilu zaustaviti rutom vozila ili iz njega (s vrata), ako je slijetanje i slijetanje izrađen od ceste ili s odredišnog mjesta na njemu.

14.7. Približavajući se vozilu zaustavljanja s hitnim signalizacijom, s identifikacijskim znakovima, vozač mora smanjiti brzinu, ako je potrebno, zaustaviti i preskočiti djecu.

15. Pokret kroz željezničke pruge

15.1. Vozači vozila mogu preći željezničke pruge samo na željezničkim prijelazima, ustupiti put do ceste (lokomotiva, tross).

15.2. Na ulazu u željeznički prijelaz, vozač je dužan biti vođen zahtjevima prometnih znakova, semafora, označavanja, položaja barijere i uputama dužnosti na kretanje i osigurati da ne postoji približavajući vlak ( lokomotive, drosy).

15.3. Ne idite na pomicanje:
Kada je zatvoren ili pokretanje, zatvorite barijeru (bez obzira na signal semafora);
- s signalom zabrane semafora (bez obzira na položaj i dostupnost barijere);
- sa signalom zabrane dužnosti u pokretu (dužnost okrenuta prema vozaču dojke ili natrag s povišenom šipkom, crvenom lanteru ili zastavom ili s izduženom rukom);
- ako je zaglavljen za taj potez, koji će prisiliti vozača da ostane na kretanju:
- Ako se vlak (lokomotiv, Drezin) približava se kreće unutar vidljivosti.
Osim toga, zabranjeno je:
- putovati s odlaskom nadolazećeg pokreta koji stoji prije pokreta vozila;
- obvezujuće prepreke;
- nositi se kroz prelazak u ne-prijevoz poljoprivrednih, cestovnih, građevinarstvo i drugih strojeva i mehanizama;
- bez dopuštenja od glave udaljenosti željezničkog puta, kretanje malog brzine automobila, od kojih je brzina manja od 8 km / h, kao i volokus traktora.

15.4. U slučajevima kada je pokret kroz preseljenje je zabranjeno, vozač se mora zaustaviti na stop liniji, pokret znaka 2.5 "bez zaustavljanja je zabranjen" ili semafor, ako ne postoji - ne bliže 5 m od barijere, i U odsutnosti potonjeg - ne bliže 10 m do najbliže željeznice.

15.5. S prisilnom prestani na prijelazu vozač mora odmah sletjeti na ljude i poduzeti mjere za primjer pomak. U isto vrijeme, vozač mora:
- Uz postojeću priliku poslati dvije osobe duž staza u oba smjera od preseljenja na 1000 m (ako je jedan, zatim u smjeru lošijeg puta puta), objašnjavajući pravila za podnošenje signala signala vozača približavajući vlak;
- Ostanite u blizini vozila i hranite signale općih alarma;
- Kada se vlak bježi kako bi ga upoznao, hranjenje signala zaustavljanja.

Bilješka.
STOP signal je kružno kretanje ruke (tijekom dana s preklopom svijeta ili bilo što dobro vidljivo, noću - s bakljom ili fenjerom). Signal općih alarma služe niz duga i tri kratka zvučna signala.

16. Pokret na autocestama

16.1. Na autocestama su zabranjeni:
- kretanje pješaka, kućnih ljubimaca, bicikala, mopeda, traktora i samohodnih strojeva, druga vozila čija je brzina karakteristična ili njihovo stanje manje od 40 km / h;
- kretanje kamiona s maksimalnom masom od više od 3,5 t tada drugu traku;
- zaustaviti se od posebnih mjesta za parkiranje, označeno s 6,4 "parking (parkiralište)" ili 7.11 "mjesto za rekreaciju";

Skrenite i ulazak u tehnološke kvarove podjele podjele;
- Obrnuti pokret.

16.2. S prisilnom zaustavljanjem na kolniku, vozač mora odrediti vozilo u skladu sa zahtjevima iz članka 7. Pravilnika i poduzeti mjere za izvođenje trake namijenjenih za to (desna linija koja ukazuje na rub kolnika).

17. Pokret u stambenim područjima

17.1. U stambenom području, to jest, na teritoriju, entourage na kojima je "stambena zona" i 5.22 "kraj stambene zone" i 5.22 "kraj stambene zone" i 5.22 "kraj stambenog prostora", pješački pokret dopušteno je i pločnicima i kroz kolniku. U stambenom području, pješaci imaju prednost, međutim, ne bi smjeli stvoriti nerazumne smetnje za pomicanje vozila.

17.2. Stambeni prostor je zabranjeno kroz kretanje mehaničkih vozila na kraju, trening, parking s radnim motorom, kao i parkirališta teretnih vozila s maksimalnom masom od više od 3,5 tona izvan posebno odabranih i označenih znakova i (ili) mjesta za označavanje.

Školski autobusi;
- Vozila koja se koriste kao putnički taksi;
- Vozila koja se koriste za transport putnika imaju, osim vozačkog sjedala, više od 8 sjedećih mjesta, tehnički dopuštena maksimalna masa koja prelazi 5 tona, čiji je popis odobrio izvršne vlasti konstitutivnih subjekata Ruska Federacija. Moskva, St. Petersburg i Sevastopol.

Na trakama za rutu vozila je omogućila kretanje biciklista u slučaju da se takva traka nalazi na desnoj strani.

Vozači vozila primljeni na kretanje na trakama za vozila rute, na ulazu u raskrižje s takvim bendom, mogu se povlačiti od zahtjeva cestovnih znakova 4.1.1 - 4.1.6, 5.15.1 i 5.15.2 za nastavak kretanje takvom trakom.

Ako je ova traka odvojena od ostatka prijevoza povremene linije označavanja, tada kada okretanje vozila treba obnoviti na njemu. Također je dopušteno u takvim mjestima da putuju u ovu traku na ulazu na cestu i za slijetanje i iskrcavanje putnika na desnom rubu kolnika, pod uvjetom da ne stvara smetnje vozila rute.

18.3. U naseljima vozači moraju ustupiti mjesto u kolicama autobusima i autobusima pokreta od određenog mjesta zaustavljanja. Vozači autobusa i autobusa kolica mogu se početi kretati samo nakon što su osuđeni da su inferiorni prema cesti.

19. Upotreba vanjskih uređaja za rasvjetu i zvučnih signala

19.1. U mraku iu uvjetima nedovoljne vidljivosti, bez obzira na rasvjetu ceste, kao iu tunelima na pokretnom vozilu, moraju biti uključeni sljedeći uređaji za rasvjetu:
- na svim mehaničkim vozilima - prednja svjetla na daljinu ili blizu svjetla, na biciklima - prednja svjetla ili svjetla, na svjetiljkama - svjetla (ako su dostupni);
- na prikolicama i vuče mehanička vozila - ukupna svjetla.

19.2. Daleko svjetlo Mora biti prebačen na sredinu:
- u naseljima, ako je cesta pokrivena;
- s nadolazećim vožnjom na udaljenosti od najmanje 150 m do vozila, kao i više ako je vozač brojač vozila periodični prebacivanje prednjih svjetala pokazat će potrebu za tog;
- u bilo koje druge slučajeve, eliminirati mogućnost zasljepljujuće vozače oba brojača i proći vozila.
Kada zasljepljuju, vozač mora sadržavati alarm u nuždi i bez promjene prometne trake, smanjiti brzinu i zaustaviti se.

19.3. Prilikom zaustavljanja i parkiranja u mraku na neosvijetljenim područjima cesta, kao iu uvjetima nedovoljne vidljivosti na vozilu, trebala bi biti uključena dimenzijska svjetla. U uvjetima nedovoljne vidljivosti, prednja svjetla u blizini svjetla, svjetla za maglu i stražnje svjetla za maglu mogu biti uključeni uz ukupna svjetla.

19.4. Svjetla za maglu Može se koristiti:
- u uvjetima nedovoljne vidljivosti s bliskim ili udaljenim prednjim svjetlima;
- u mraku na nepokretnim područjima cesta zajedno s bliskim ili udaljenim prednjim svjetlima;
- umjesto obližnjih prednjih svjetala u skladu sa stavkom 19.5. Pravila.

19.5. U svijetlom vremenu dana na svim pokretnim vozilima, u svrhu njihove oznake, prednja svjetla u blizini svjetla ili dnevna svjetla treba biti uključena.

19.6. Faro-reflearlight i Faro-tražitelj je dopušteno koristiti samo vanjska naselja u odsutnosti brojača vozila. U naseljima, samo vozači vozila opremljenih u propisanim manifestičnim svjetlima i posebnim zvučnim signalima mogu se koristiti u naseljima, koji se izvodi u hitnom zadatku usluge.

19.7. Stražnje svjetlo za maglu mogu se koristiti samo u uvjetima nedovoljne vidljivosti. Zabranjeno je spojiti stražnje svjetlosne svjetiljke za zaustavljanje signala.

19.8. Identifikacijska oznaka "Auto ladica" mora biti uključen prilikom premještanja vlaka na cesti, au mraku iu uvjetima nedovoljne vidljivosti, dodatno, te u vrijeme zaustavljanja ili parkiranja.

19.9. (Isključeno uredbom Vlade Ruske Federacije 16. veljače 2008. br. 84.)

19.10. Zvučni signali se mogu primijeniti samo:
- spriječiti druge vozače o namjeri da prestiže izvan naselja;
- u slučajevima kada je potrebno spriječiti prometne nesreće.

19.11. Da biste upozorili na pretjecanje umjesto zvučnog signala ili zajedno s njim, može se isporučiti svjetlosni signal, što je kratkotrajno prebacivanje prednjih svjetala od bliskog svjetla.

20. Mehanička vozila za vuču

20.1. Vuča na kruto ili fleksibilno spajanje treba provesti samo ako vozač vozi vučeno vozilo, osim kada kruti dizajn spojke pruža jednostavan pokret nakon vučenog vozila uz putanje vuče.

20.2. Kada se vuče fleksibilna ili kruta kvačila, transport ljudi u vučenom autobusu, Troleleybus iu tijelu vučenog teretnog automobila zabranjeno je, a kada vuče djelomično opterećenje - pronalaženje ljudi u kabini ili tijelu vuče vozila, kao i kao u tijelu vuče.

20.2 1 . Kada vuče, upravljanje vozilima za vuču treba provoditi vozači koji imaju pravo upravljati vozilima u roku od 2 ili više.

20.3. Prilikom vuče fleksibilne spojke, treba osigurati udaljenost između vuča i vučenih vozila unutar 4-6 m, a kada vuče na kruti spojku nije više od 4 m.
Fleksibilna veza mora biti naznačena u skladu sa stavkom 9. glavnih odredbi.

20.4. Zabranjeno je zabranjeno:
- Vozila koja ne rade upravljanja ** (metoda vuče dopušteno je metodom djelomičnog opterećenja);
- dva ili više vozila;
- Vozila s neaktivnim kočionim sustavom **, ako je njihova stvarna masa više od polovice stvarne mase vučnog vozila. Na manjoj stvarnoj masi, vuče takvih vozila je dopušteno samo na krutom spojnoj ili djelomičnoj metodi opterećenja;
- motocikli s dva kotača bez prikolice, kao i takve motocikle;
- na farmi na fleksibilnoj spojnici.
** Nevažeći sustavi smatraju se sustavima koji ne dopuštaju vozaču da zaustavi vozilo ili napravi manevar prilikom kretanja čak i na minimalnoj brzini.

21.1. Početna obuka vozačkih vozila treba provoditi na zatvorenim mjestima ili autopromima.

21.2. Vožnja treninga na cestama dopušteno je samo s vožnjom obuke.

21.3. Prilikom upravljanja vožnjom na cestama, vožnja obuke trebala bi biti na sjedalu s kojom se pristupa dvostrukim upravljačkim tijelima ovog vozila, ima dokument za pravo na učenje upravljanja vozila u ovoj kategoriji ili potkategoriji, kao i kao vozačka dozvola za pravo na kontrolu vozila relevantne kategorije ili potkategorije.

21.4. Vožnja vožnje vlakom na cestama koje su dostigli dob su dopuštene:

16 godina - kada podučavamo upravljanje vozilom kategorija "u", "C" ili podkategoriju "C1";

20 godina - prilikom podučavanja upravljanja kategorijama "D", "TB", "TM" ili potkategorija "D1" (18 godina - za one navedene u stavku 4. članka 26. Saveznog zakona "o sigurnosti na cestama", - U treningu Upravljanje kategorijom vozila "D" ili podkategorija "D1").

21.5. Mehaničko vozilo na kojem se provodi učenje trebalo bi biti opremljeno u skladu sa stavkom 5. glavnih odredbi i identificiranje znakova "trening vozila".

21.6. Zabranjeno je voziti na cestama, čiji je popis proglašen na propisani način.

22. Prijevoz ljudi

22.1. Prijevoz ljudi u tijelu kamiona treba provoditi vozači koji imaju vozačku dozvolu za upravljanje transportnim sredstvima kategorije "C" ili potkategorijom "C1" unutar 3 ili više.
U slučaju prijevoza ljudi u tijelu kamiona u iznosu od više od 8, ali ne više od 16 ljudi, uključujući putnike u kabini, također zahtijeva prisutnost u vozačkoj vozačkoj dozvoli u rezoluciji koja potvrđuje pravo na kontrolu Prijevozna sredstva kategorije "D" ili podkategorija "D1", u slučaju prijevoza je više od 16 osoba, uključujući putnike u kabini, - kategorije "D".
Bilješka. Upis vojnih vozača na prijevoz ljudi na kamionima provodi se na propisani način.

22.2. Prijevoz ljudi u tijelu kamiona s bočnom platformom dopušteno je ako je opremljen u skladu s glavnim položajima, dok je prijevoz djece nije dopušten.

22.2 1 . Prijevoz ljudi na motociklu treba provoditi vozač koji ima vozačku dozvolu za pravo na upravljanje vozilima "A" ili podkategorija "A1" 2 ili više godina, prijevoz ljudi na mopedu treba provoditi Vozač koji ima vozačku dozvolu za upravljanje upravljanjem vozilom bilo koje kategorije ili potkategorije 2 ili više godina.

22.3. Broj ljudi koji se transportiraju u tijelu teretnog automobila, kao i kabinu autobusnog prijevoza na daljinu, planinskom, turističkom ili izletničkom putu, a organizirani prijevoz grupe djece ne smije prelaziti broj opremljenih mjesta.

22.4. Prije putovanja vozač kamiona mora uputiti putnike na redoslijed slijetanja, iskrcavanja i plasmana u tijelo.
Možete početi kretati se samo tako da osiguraju da se osiguraju uvjeti za siguran prijevoz putnika.

22.5. Putovanje u tijelu kamiona s bočnom platformom koja nije opremljena za prijevoz ljudi dopušteno je samo osobama koje prate robu ili pored njega, pod uvjetom da su opremljene sjedalom za sjedenje ispod razine strana.

22.6. Organizirani prijevoz grupe djece treba provoditi u skladu s ovim Pravilima, kao i pravila koja je odobrila Vlada Ruske Federacije, na autobusu obilježenoj identifikacijskim znakovima "Prijevode djece".

22.7. Vozač je dužan zemljište i iskrcati putnike tek nakon pune stanice vozila i početi se kretati samo s zatvorenim vratima i ne otvaraju ih do potpunog zaustavljanja.

22.8. Zabranjeno je transportirati ljude:
- izvan automobila u kabini (osim slučajeva prijevoza ljudi u tijelu kamiona s bočnom platformom ili u tijelu-kombi), traktor, ostali samohodljivi strojevi, na teretnoj prikolici, u vikežnoj prikolici, u teretni motocikl tijelo i izvan izgradnje sjedala za motociklom za sjedenje;
- iznad iznosa predviđenih tehničkim karakteristikama vozila.

22.9. Prijevoz djece mlađe od 7 godina lagani automobil A kabina kamiona, čiji je dizajn osigurava sigurnosni pojasevi ili sigurnosni pojasevi i dječji držač sustava ISOFIX * moraju se provoditi korištenjem dječjih sustava držanja (uređaji) koji odgovaraju težini i rastu djeteta.
Prijevoz djece u dobi od 7 do 11 godina (uključujući) u osobnom automobilu i automobilu kamiona, čiji je dizajn predviđen za sigurnosne pojaseve ili sigurnosne pojaseve i ISOFIX dječjeg suzdržani sustav treba izvršiti pomoću sustava za djecu (uređaji ), odgovarajuća težina i rast djece, ili koristeći sigurnosne pojaseve, a na prednjem sjedalu automobila - samo koristeći dječje držanje sustava (uređaji), odgovarajuće težine i rast djece.
Instalacija u osobnom automobilu i kabini teretnog vozila dječjih sustava držanja (uređaji) i plasman djece treba provoditi u skladu s uputama za uporabu navedenih sustava (uređaja).
Zabranjeno je nositi djecu mlađe od 12 godina na stražnjem sjedalu motocikla.

* Ime dječje držanje iSOfix sustavi Smanjuje se u skladu s tehničkim propisima carinske unije TP PC 018/2011 "o sigurnosti vozila na kotačima"

23. Prijevoz tereta

23.1. Masa transportnog tereta i raspodjelu opterećenja preko osi ne smije prelaziti vrijednosti koje je utvrdio proizvođač za ovo vozilo.

23.2. Prije početka i tijekom vožnje vozač mora kontrolirati smještaj, pričvršćivanje i stanje tereta kako bi se izbjegao svoj pad, stvarajući smetnje za kretanje.

23.3. Dostava je dopuštena u skladu s onim:
- ne ograničava pregled vozača;
- ne u skladu s upravljanjem i ne krši stabilnost vozila;
- ne zatvara uređaje za vanjsku rasvjetu i lake tračnice, registracije i identifikacijske znakove, a također ne sprječava percepciju signala koje se isporučuju rukom;
- ne stvara buku, a ne prašinu i ne zagađuje cestu i okoliš.
Ako stanje i smještaj tereta ne ispunjavaju određene zahtjeve, vozač je dužan poduzeti mjere za uklanjanje kršenja prenesenih pravila prijevoza ili zaustavljanje daljnjeg kretanja.

23.4. Teret, izbočen dimenzije vozila ispred ili iza više od 1 m ili na strani više od 0,4 m od vanjskog ruba ukupna vatra, Moraju biti označeni identifikacijskim znakovima "veliki teret", au mraku iu uvjetima nedovoljne vidljivosti, osim, ispred - svjetlo-fenjer ili bijelu kratku tvornicu, stražnji - fenjer ili crveni faktor crvene boje ,

23.5. Prijevoz teških i opasnih tvari, kretanje vozila, čiji su ukupni parametri s opterećenjem ili bez njega prekoračeni u širini od 2,55 m (2,6 m za hladnjake i izotermna tijela), na visini od 4 m od površine kolni put (uključujući i jednu prikolicu) 20 m, ili pokret vozila s teretom, koji strši za stražnju točku dimenzija vozila za više od 2 m, kao i kretanje cestovnih vlakova s \u200b\u200bdva i više prikolica u skladu s posebnim pravilima.
Međunarodni cestovni promet provodi se u skladu sa zahtjevima za vozila i prometna pravila koja su utvrdila međunarodni ugovori Ruske Federacije.

24. Dodatni zahtjevi za kretanje biciklista i pokretača mopeda

24.1. Kretanje biciklista starijih od 14 godina treba provoditi na biciklizmu, biciklističke staze ili trake za bicikliste.

24.2. Dopušteno je premjestiti bicikliste u dobi od 14 godina:

Na desnom rubu kolnika - u sljedećim slučajevima:
- nema biciklističkih i biciklističkih staza, trake za bicikliste ili nedostaje sposobnost kretanja na njih;
- ukupnu širinu bicikla, prikolica na njega ili tereta prevozi premašuje 1 m;
- kretanje biciklista provodi se u stupcima;
- na strani ceste - u slučaju da nema biciklističke i biciklističke staze, bend za bicikliste je ili ne postoji mogućnost kretanja na njih ili na desnom rubu kolnika;
Na pločniku ili pješačkoj šetnji - u sljedećim slučajevima:
- ne postoje biciklističke i biciklističke staze, traka za bicikliste ili ne postoji mogućnost kretanja uz njih, kao i na desnom rubu kolnika ili objekata;
- Biciklista prati bicikliste mlađih od 14 godina ili noseći dijete mlađe od 7 godina na dodatnom sjedalu, u biciklizmu ili u prikolici dizajniran za rad s biciklom.

24.3. Kretanje biciklista u dobi od 7 do 14 godina treba provoditi samo na pločnicima, pješačkim, biciklističkim i biciklističkim stazama, kao i unutar pješačkih područja.

24.4. Kretanje biciklista mlađih od 7 godina treba provoditi samo u pločnicima, pješačkim i biciklističkim stazama (na strani za pješačko kretanje), kao i unutar pješačkih područja.

24.5. Prilikom premještanja biciklista na desnom rubu kolnika u slučajevima predviđenim u ovim pravilima, biciklisti bi se trebali samo kretati u jednom redu.
Pokret stupca biciklista u dva reda dopušteno je ako cjelokupna širina bicikla ne prelazi 0,75 m.
Kolona biciklista treba podijeliti u skupine od 10 biciklista u slučaju kretanja u jednom redu ili na skupine od 10 parova u slučaju pokreta dvostrukog reda. Kako bi se olakšalo pretjecanje, udaljenost između skupina trebala bi biti 80 - 100 m.

24.6. Ako je kretanje biciklista na pločniku, pješačka staza, strana ili unutar pješačkih zona, opasna ili stvara smetnje kretanju drugih osoba, biciklista bi trebalo podijeliti i biti vođeni zahtjevima koji su predviđeni ovim Pravilima za pokret pješaka.

24.7. Moped vozači trebaju se kretati duž desnoj rub kolnika u jednom retku ili trakom za bicikliste.
Premjestite vozače mopeda na strani ceste, ako ne stvara smetnje pješaka.

24.8. Biciklisti i moped vozači su zabranjeni:
- Vozeći bicikl, moped, bez držanja upravljača barem jednom rukom;
- nositi teret, koji obavlja više od 0,5 m duljine ili širine za dimenzije, ili interferenciju tereta;
- nositi putnike, ako to nije predviđeno dizajnom vozila;
- za prijevoz djece do 7 godina u odsutnosti posebno opremljenih mjesta za njih;
- rotirati lijevo ili razviti na cestama s tramvajskim pokretom i na cestama s više od jedne trake za kretanje u tom smjeru (osim kad je desno bend dopušteno lijevo, a uz iznimku cesta koje se nalaze u biciklističkim zonama);
- kretati se uz cestu bez pričvršćenog motocikla (za moped upravljačke programe);
- Prekrižite cestu na pješačkim prijelazima.

24.9. Zabranjene su bicikle i mopede, kao i vuče bicikle i mopede, osim za vuču prikolicu namijenjenu za rad s biciklom ili mopedom.

24.10. Kada se kreće u mraku ili u uvjetima nedovoljne vidljivosti, preporučuju se biciklisti i moped vozači da imaju stavke s reflektirajućim elementima i osigurati vidljivost tih stavki s vozačima drugih vozila.

24.11. U zoni bicikla:
- Biciklisti imaju prednost u odnosu na mehanička vozila, a mogu se također kretati duž cijele širine kolnika namijenjene za kretanje u tom smjeru, pod uvjetima iz stavaka 9.1 1 - 9.3 i 9.12.12. Ove Uredbe;
- Pješaci su dopušteno prijeći kolniku bilo gdje, uz usklađenost sa zahtjevima iz stavka 4.4 - 4.7 ovih pravila.

25. Dodatni zahtjevi za kretanje binaca, kao i za životinje

25.1. Vožnja velikim nosačem (sanjkanje), da bi bio skidder, viseće životinje ili stada kada se voze na cestama dopušteno osobama koje nisu mlađi od 14 godina.

25.2. Ljubitelji (Sani), životinje jahanja i pakiranja moraju se kretati samo u jednom redu. Pokret je dopušten cestom, ako ne stvara smetnje pješaka.
Stupci podneva (sanjke), namještanje i životinje od tkanine prilikom vožnje uz cestu trebaju biti podijeljeni u skupine od 10 živih životinja i 5 kolica (sanjke). Kako bi se olakšalo pretjecanje, udaljenost između skupina trebala bi biti 80 - 100 m.

25.3. Vozač blagih vagona (Sanya) kada putuje na cestu s susjednim teritorijem ili sa sekundarnog ceste na mjestima s ograničenom vidljivošću treba voditi životinju do kuhanja.

25.4. Životinje na cesti trebaju se destilirati, u pravilu, u svijetlom vremenu dana. Ravers bi trebao voditi životinje što je moguće bliže desnom rubu ceste.

25.5. Uz vožnju životinja kroz željezničke pruge, stado bi trebalo biti podijeljena u skupine takvog broja tako da uzimajući u obzir broj trgovaca ljudima, osigurana je sigurna vožnja svake skupine.

25.6. Vozači rubne vagone (Sleda), kamioni udaraca, objesiti životinje i stoku su zabranjeni:
- Ostavite na putu životinja bez nadzora;
- voziti životinje kroz željezničke pruge i ceste izvan posebno određenih mjesta, kao iu mraku iu uvjetima nedovoljne vidljivosti (osim scratoproina na različitim razinama);
- voditi životinje uz cestu s asfaltnim i cementnim betonskim premazom u prisutnosti drugih načina.

26. Norme upravljanja vremenom vozila i rekreacije

26.1. Najkasnije 4 sata i 30 minuta od početka kontrole vozila ili od trenutka redovitog razdoblja upravljanja vozilom, vozač je dužan odmoriti odmora od upravljanja vozilom do trajanja od najmanje 45 minuta, nakon čega Ovaj upravljački program može se pokrenuti još jedno razdoblje prijevoza vozila. Navedeni pauza za rekreaciju može se podijeliti u 2 dijela ili više, od kojih bi trebao biti najmanje 15 minuta, a posljednji je najmanje 30 minuta.

26.2. Vrijeme za kontrolu vozila ne smije prelaziti:

9 sati za razdoblje koje ne prelazi 24 sata od početka upravljanja vozilom, nakon završetka dnevnog ili tjednog odmora. To je dopušteno povećati ovo vrijeme na 10 sati, ali ne više od 2 puta tijekom kalendarskog tjedna;

56 sati tijekom kalendarskog tjedna;

90 sati za 2 kalendarska tjedna.

26.3. Odmor vozača iz upravljanja vozilom trebao bi biti kontinuirano i crtanje:

najmanje 11 sati za razdoblje koje ne prelazi 24 sata (dnevni odmor). Dopušteno je smanjiti ovaj put na 9 sati, ali ne više od 3 puta u razdoblju koje ne prelazi šest 24 sata od kraja tjedna odmora;

najmanje 45 sati za razdoblje ne duže od šest 24 sata od kraja tjedna odmora (tjedni odmor). Dopušteno je smanjiti to vrijeme do 24 sata, ali ne i više od jednom u roku od 2 u nizu kalendarskih tjedana. Razlika u kojoj je tjedni odmor smanjen, u cijelosti mora biti unutar 3 u nizu kalendarskih tjedana nakon završetka kalendarskog tjedna, u kojem je bio smanjen tjedni odmor, koristio je vozač za odmor od vozila upravljanje.

26.4. Postizanje vremena ograničenja za kontrolu vozila, predviđeno u stavku 26.1 i (ili) stavkom 26.2 ovih pravila, te u odsutnosti parkirališta za rekreaciju, vozač ima pravo povećati Razdoblje upravljanja vozilom za vrijeme potrebno za kretanje u skladu s potrebnim mjerama opreza na najbliže mjesto parkiralište za rekreaciju, ali ne više od:

1 sat - za slučaj iz stavka 26.1 ove Uredbe;

2 sata - za slučaj naveden u drugom stavku 26.2 ove Uredbe.

Bilješka. Odredbe ovog odjeljka primjenjuju se na osobe koje su operativne kamione dopustile maksimalnu masu koja prelazi 3.500 kilograma i autobuse. Specificirano pojedinci Na zahtjev dužnosnika ovlaštenih za provedbu saveznog državnog nadzora u području sigurnosti na cestama, osigurati pristup tahografu i karti upravljačkog programa koja se koristi u kombinaciji s tahografa, a također implementira te dužnosnike za ispis informacija iz tahografa.

Zadnje ažurirano: 05.01.2020

1.1. Stvaran Prometni zakoni (U budućnosti, pravila) uspostavljaju jedan redoslijed cestovnog prometa diljem Ruske Federacije. Ostali propisi koji se odnose na cestovni promet trebali bi se temeljiti na zahtjevima pravila i ne proturječiti ih.

MDD regulira postupke svih korisnika centara na koje se također reguliraju i drugi pješaci i putnici. Drugi propisi su, na primjer, pravila za prijevoz velikih ili opasnih tvari, upute za rad bilo vozila. Svi takvi dokumenti u smislu cestovnog prometa trebaju se temeljiti na prometnim pravilima i ne proturječiti ih.

1.2. Pravila koriste sljedeće osnovne pojmove i uvjete:

"Vozač" - Osoba koja kontrolira bilo koje vozilo, vozač koji vodi uz cestu udaraca, krute životinje ili krdo. Tutorial za odgojnu vožnju je jednaka vozaču.

"Prisilno zaustavljanje" - Prestanak kretanja vozila zbog svog tehničkog kvara ili opasnosti, koji je stvorio teretni teret, stanje vozača (putnika) ili izgled prepreke na cesti.

U takvoj situaciji, prestanak pokreta nije planirano, ali okolnosti navedene u definiciji bile su prisiljene zaustaviti vozilo. Stoga ovdje govorimo o nenamjernom pokretu zaustavljanja.

Prestanak pokreta vozila na zahtjev regulatora zbog zabrane signala semafora ili kako bi se ustupio prema sudionicima u pokretu u odnosu na vas prednost, ne smatra se prisilnom zaustavljanjem. Može se kvalificirati kao usluga ili tehnološka, \u200b\u200bali ne i prisilna.

"Hibridni automobil" - vozilo koje ima najmanje 2 različita energetska pretvarači (motori) i 2 različite (na ploči) sustava akumulacije energije za vožnju pokreta vozila.

Pojam "hibridni automobil" unosi se u prometna pravila s.

Odjel cesta do glavnog i sekundara potrebna je za organizaciju kretanja kroz neregulirane križanja. Vozila se nalaze na glavnoj cesti imaju prednost preko strojeva koji se nalaze na manjoj cesti.

Znakovi 2.3.1 "raskrižje sekundarnog cesta", 2.3.2-2.3.7 "Pridruživanje sekundarnog cesta" najčešće se instalira izvan naselja prije svih raskrižja na cestama označenim s 2.1 "glavnom cestom". Znakovi 2.3.4-2.3.7 koriste se ako je kut između glavnih i sekundarnih cesta manji od 60 stupnjeva.

Više informacija o znakovima koji ukazuju na glavnu cestu, kao i pravila njihove primjene i instalacije - u članku.

Pravila za prolaz nejednakih raskrižja duž glavne ceste, značajka vršnjaka na glavnoj cesti i Kongresu u sekundarnom, odlasku na glavnu cestu i druge suptilnosti kretanja - u nizu članaka.

Također treba napomenuti da se pojam "glavna cesta" koristi i izvan raskrižja - u području ulaska na susjedne teritorije. Takva područja ne smatraju križanjem, ali susjedna područja dodjeljuju status manje ceste, a ceste na koje su susjedni status glavnog.

U nedostatku znakova 2.1, 2.3.1-2.3 ili 5.1, raskrižje cesta s čvrstim premazom, kao i sjecište zemljanih cesta smatra se ekvivalentnim.

"Dnevna svjetla" - vanjski instrumenti svjetla dizajnirani za poboljšanje vidljivosti pokretnog vozila ispred dana.

Glavna svrha ceste je osigurati kretanje vozila i pješaka. Ceste su rangirane ulice, avenije, autoceste, kao i tlo, šume, poljske staze, pa čak i one koji se mogu koristiti za premještanje prijevoza samo zimi.

"Cestovni promet" - kombinacija odnosa s javnošću koja proizlazi u procesu kretanja ljudi i robe s vozilima ili bez ikako nigdje unutar cesta.

Vrste nesreća mogu biti kako slijedi: Sudar, prevrtanje, udaranje na stojno vozilo, pješački ili biciklist, za bilo koju prepreku, nježnu transportu ili životinje, itd. Djelovanje vozača uključenih u incident cestovnog prijevoza (nesreća) dan je u PDD ,

"Željeznički prijelaz" - Prelazak ceste s željezničkim prugama na jednoj razini.

Željeznički prijelaz - dio ceste dizajniran za vožnju vozila kroz željezničku platnu željeznice. Ovo je jedno od najopasnijih mjesta, jer je kočni put pripravka najmanje 800 metara. Pravila kretanja putem željezničkih prijelaza formulirani su u prometnim pravilima.

"Ruta vozila" - Objekt za javni prijevoz (autobus, trolejbus, tramvaj), namijenjen prijevozu na cestama ljudi i kretanje na instaliranoj ruti s označenim zaustavljanjem.

Autobusi, kolica autobusi i tramvaji mogu se naći na rutu vozila u slučaju da trenutno prevoze putnike na instaliranoj ruti, prelazeći s jednog određenog mjesta zaustavljanja na drugu. U drugim slučajevima, na primjer, kada ruta TC odstupa s rute kako bi se smanjio put (primjer se ne odnosi na trolejbuse i tramvaje), navedeni prijevoz nema status rute.

"Mehaničko vozilo" - vozilo koje pokreće motor. Pojam se odnosi i na sve traktore i samohodne strojeve.

Mehanička vozila dio su opće skupine svih vozila. Glavna značajka mehaničkog TC je prisutnost motora. Nemchanical TCS smatra se bilo kojim vozilom koje nema vlastitu instalaciju motora, što ih vode u pokretu. To su sve vrste prikolica, poluprikolica i prikolica. Oni djeluju zajedno s mehaničkim TCS-om kao dio cestovnih vlakova.

Pravila su rangirana s mehaničkim vozilima autobusa, kolica autobusa, tramvaja, putnika i kamione, Motocikli, traktori, samohozni strojevi. Automatizirani strojevi - Ovo je vozilo, namijenjeno za izvedbu raznih radova (uklanjanje snijega, poljoprivrednih strojeva, valjaka, utovarivača, asfaltnih opločnika itd.). Od 5. studenog 2014. Mopeds uključuju mehanička vozila.

Misa u ispušnom stanju regulira proizvođač vozila. Pod njim podrazumijeva masu potpuno opremljenog i punjenja vozila bez putnika i tereta.

"Mjesto" - Nagrađeni teritorij, pratnje na koje i odlaska iz koje oznake 5.23.1 - 5.26.

Ako ste se valjali s cestovnog područja na kojem je instaliran znak 5.25 (s plavom pozadinom), ali nije napustio naselje, preporučljivo je ispuniti zahtjeve prometnih pravila koji uspostavljaju redoslijed kretanja u naseljima.

"Nedovoljna vidljivost" - Vidljivost ceste je manja od 300 m u uvjetima magle, kiše, snijega i slično, kao i sumrak.

- ispred jednog ili više vozila povezanih s odlaskom do trake (strana kolnika) namijenjen za nadolazeći promet, a zatim se vratio na prethodno okupiranu traku (strana kolnika).

Glavni znak pretjecanja kao ispred pokretnog vozila (jedan ili više) - polazak iz trake, na kojem ste se preselili ranije, na traci (strana ceste) u suprotnom smjeru.
Prema tome, obnovu je obvezna komponenta pretjecanja. Međutim, ne možete putovati bez napuštanja nadolazeće trake. Ispred prijevoza povezanog smjera pretjerivanjem se ne razmatra.

"Strana - element ceste, neposredno uz kolniku na jednoj razini s njom, karakterizirana vrsta premaza ili označena oznakom, koji se koristi za pomicanje, zaustavljanje i parkiranje u skladu s pravilima.

Strana je dizajnirana za pomicanje pješaka i zaustavljanja transporta. Ako postoji prikladna zabranjena, prometna pravila su zabranjeno namjerno prestati kretati na kolniku. Korištenje trockera za TC kretanje općenito je zabranjeno (prometna pravila).

"Obuka za obuku" - Pedagoški radnik organizacije koja obavlja obrazovne aktivnosti i provedbu osnovnih programa obuke za strukovno osposobljavanje vozila relevantnih kategorija i potkategorija čija se kvalifikacija zadovoljava zahtjeve kvalifikacije navedene u kvalificiranim referentnim knjigama, i (ili) profesionalnim standardima (ako postoji), upravljanje vozilom.

"Učenje vožnje" -

"Opasnost za kretanje" - situacija koja je nastala u procesu cestovnog prometa, u kojem nastavak pokreta u istom smjeru i istoj brzini stvara prijetnju nastanku prometne nesreće.

Vozač je važan da bi mogli predvidjeti razvoj situacija u prometnom prijevozu i spriječiti ih da budu ogorčeni u nesreću. Ako se pojavi opasnost za pokret koji vozač može otkriti, potrebno je uzeti moguće mjere za smanjenje brzine do TC Stop (PDD).

Za vozila koja nose opasne tvari nametnuti su brojni posebni konstruktivni zahtjevi. Na takvom vozilu, treperi svjetionik je instaliran na takvom vozilu, a ispred i straga se primjenjuju (instalirajte) identificiranje znakova "opasan teret".

- kretanje vozila pri brzinama, veća brzina povezanog vozila.

Naprijed ne podrazumijeva izlazak na susjednu traku i može se izvesti i na lijevoj i desnoj strani.

Pod, ispod organizirani prijevoz Skupine djece posebna dostava, Od 1. siječnja 2014. godine, prijevoz grupe djece provodi se samo na autobusima. Zapravo i iza takvih TC-a uspostavljaju identifikacijske znakove "Prijevoz djece".

PDDs forbad Crossing organizirani stupci I držite mjesto u njima (str.). Skupina mehaničkog vozila može se smatrati skupinom mehaničkog vozila, koja se sastoji od najmanje tri jedinice navedenih tehnika, kreću se s posebnom pratnjom koja je na čelu stupca.

"Organizirani stupac za hodanje" - naznačena skupina ljudi koji se kreću cestom u jednom smjeru označenom u skladu s pravilima.

"Stop" - namjerni prestanak pokreta vozila neko vrijeme do 5 minuta, kao i više, ako je potrebno, za slijetanje ili iskrcavanje putnika ili učitavanja ili istovara vozila.

Prestanite definirati prometna pravila kao namjerno prestanak pokreta. Podrazumijeva se da ga vozač napravi na njegov zahtjev, a ne iz razloga navedenih u definiciji "prisilnog stajališta", a ne ispunjavanje zahtjeva regulatora, kao i ne zaustavljanja na prometu zabrane signal, ne pružanje koristi drugim sudionicima kretanja, ne zbog zagušenja, itd. Stop "Stop je zabranjen" i (ili) horizontalna oznaka (žuta), namijenjena na rubu kolnika ili na vrhu kamena rubnjaka, ne dopuštaju namjerno prestanak pokreta.

Na mjestima gdje je parkiralište zabranjeno, dopušteno je zaustavljanje (tj. Namjerno prestanak pokreta neko vrijeme do 5 minuta). Tamo možete imati i više vremena ako je potrebno za sadnju i iskrcavanje putnika, ili utovar vozila.

"Parking (parkiralište)" - posebno određeno i, ako je potrebno, opremljeno i opremljeno mjesto, koje je dio ceste i (ili) uz cestu i (ili) pločnik, postrance, pregrijavanje ili most, bilo dijela podzbirke ili pod- prostor, trgovi i drugi objekti - mreža, zgrade, zgrade ili konstrukcije i dizajnirani za organizirano parkiranje vozila na plaćenoj osnovi ili bez naplate naknade odlukom vlasnika ili drugog vlasnika ceste, vlasnika zemljišne parcele ili vlasnika odgovarajućeg dijela zgrade, strukture ili struktura.

Na pješačkim prijelazima koje se nalaze na podesivim raskrižjima, znakovi ne mogu biti, pješaci mogu uživati \u200b\u200bsamo u označavanju. Treba imati na umu da u odsutnosti svih atributa pješačkog prijelaza, pješaci imaju pravo prijeći cestu na raskrižju duž pločnika ili rooka (PDD).

"Traka pokreta" - bilo koji od uzdužnih bendova kolnika, označen ili nije označen i širinom dovoljan za pomicanje automobila u jednom redu.

Traka kretanja je glavni element kolnika bilo koje ceste. Njegove dimenzije regulirane su regulatornim dokumentima. Ako nema oznake koje pokazuju njegove dimenzije, ili nije vidljivo, tada se vozači trebaju smatrati propusnost kolnika, dovoljne za kretanje automobila u jednom redu.

"Traka za bicikliste" - Band kolnika, namijenjen za pokret na biciklima i mopedama, odvojen od ostatka kolnika s horizontalnim oznakom i označen 5.14.2.

"Prednost (prioritet)" - pravo na kretanje prioriteta u planiranom smjeru prema drugim sudionicima u pokretu.

Prioritet je vrlo važan koncept, izravno povezan s terminom "kako bi ustupio put (ne stvaranju smetnji)."

Susjedni teritorij je neposredno uz cestu. Odlasci iz susjednih teritorija dodjeljuju se status manjih cesta. Dakle, ostavljajući ga, trebali biste dati način prijevoza i pješaka koji se nalaze na putu prema kojem idete. (PDD).

"Prikolica" - Vozilo nije opremljeno motorom i namijenjen za kretanje u sastavu s mehaničkim vozilom. Pojam se odnosi i na poluprikolice i prikolice za rasipanje.

Prikolica - ne-mehaničko vozilo. Pomiče se kao dio cestovnog vlaka. Prikolica sa svim kotačima počiva na putu i stazama do traktora uz pomoć crtanja. Poluprikolica se oslanja na kotače i na traktoru automobila. Ako pogledate sa strane, čini se da se poluprikolica vozi na vuču. Rapp Trailer se koristi za prijevoz bežičnih tereta (najčešće cijevi ili šume).

"Vožnja dijelom" - cestovni element namijenjen kretanju finih vozila.

Cesta se sastoji od jednog ili više dijelova prolaza. Ako postoji nekoliko prolaza, oni su odvojeni jedan od drugog dijeljenim prugama

"Podjela" - element ceste strukturno i (ili) od strane označavanja 1.2, odvajanje susjednih prolaza dijelova, kao i puteve kolnika i tramvaja, a ne namijenjeni vozilima kretanja i zaustavljanja.

Opremljeno mehaničko vozilo je vozilo, potpuno napunjeno gorivom s maksimalnom razinom ulja i rashladnog sredstva u agregatima, s rezervnim kotačem, alat, komplet za prvu pomoć, gašenje požara i znakovnog znaka u nuždi. TS su podijeljeni u kategorije ovisno o njihovoj svrsi, konstruktivne značajke i dopušteno maksimalnu masu.

"Ispravljač" - Osoba obdarena na propisani način ovlasti za reguliranje prometa korištenjem signala utvrđenih pravilima i izravno provode određenu uredbu. Pričvršnica mora biti u ravnoj odjeći i (ili) da ima prepoznatljiv znak i opremu. Regulatori uključuju policijske službenike i vojne inspekcije, kao i zaposlenike cestovnih usluga, dužnosti na željezničkim prijelazima i trajektnim prijelazima u službenim dužnostima. Prilagodbe također uključuju ovlaštene osobe od zaposlenika prometa sigurnosne podjele, djelujući na inspekciju, dodatnu inspekciju, ponovno inspekciju, promatranje i (ili) intervju kako bi se osigurala prometna sigurnost, u vezi s prometom u prometu na cestama cesta koje definira Vlada Ruska Federacija 18. srpnja 2016. N 686 "o definiciji stanovnika cesta, željezničkih i unutarnjih plovnih putova, heliporta, odredišnih mjesta, kao i drugo pružanje funkcioniranja transportnog kompleksa zgrada, struktura, uređaja i opreme koja su objekti prijevozne infrastrukture.

Ako kretanje kontrolira podešavanje, tada se vozači moraju voditi svojim signalima.

"Parkiralište" - namjerno prestanak pokreta vozila neko vrijeme više od 5 minuta iz razloga koji nisu povezani s putnicima za slijetanje ili iskrcavanje ili učitavanjem ili istovarom vozila.

Uvjeti "parkiralište" i "zaustavljanje" znače namjerno prestanak kretanja. Stop se razlikuje od parkirališta stacionarnog stanja vozila. Namjerni prestanak kretanja neko vrijeme više od 5 minuta smatra se zaustavljanjem, a ne parkiranje, ako je povezan s kontinuiranim slijetanjem ili iskrcavanjem putnika, utovara ili istovara TC.

"Noćno vrijeme" - Vremenski interval od kraja večernjeg sumraka prije početka jutarnjeg sumraka.

U određenom vremenskom razdoblju bez vanjskih instrumenata svjetla, nije potrebno. Ovaj izraz je propisano u P i u prometnim pravilima.

"Vozilo" - Napravljen je uređaj namijenjen prijevozu na cestama ljudi, tereta ili opreme.

Vozila uključuju i mehaničku (s motorom) i neamerički prijevoz (bez motora).

"Trotoar" - cestovni element namijenjen za pokretne pješake i uz cestu ili biciklističke staze ili odvojen od njih travnjak.

Po definiciji, pločnik je dizajniran za pješake. U slučajevima definiranim u PP-u. Tamo je dopušteno prometno pravila, kretanje, zaustavljanje pa čak i parkiralište.

"Spremite cestu" - s ovim pojamom svaki je vozač lica, čim se želi početi kretati s ruba ceste. PDD-ovi to zahtijevaju prije početka kretanja kako bi ustupili način premještanja prijevoza. Što to znači dati način? To znači da ne stvara smetnje. Ako počnete kretati se na multibate ceste, pobrinite se da bend koji ćete premjestiti je besplatan, a strojevi koji se kreću ne obnovljuju na njemu.

"Član cesta" - Osoba koja je izravno uključena u proces kretanja kao vozača, pješaka, putničkog vozila.

"Električni mobilni" - Vozilo koje se vozi isključivo električnim motorom i napunjen vanjskim izvorom električne energije.

Pojam "električni automobil" unosi se u prometnim pravilima .

1.4. Na cestama instalirana desna kretanja vozila.

1.5. Sudionici ceste trebaju djelovati na takav način da ne stvore opasnosti za kretanje i ne štete. Zabranjeno je oštetiti ili zagaditi premaz, pucati, blokirati, oštećenja, postavljanje prometnih znakova, semafora i drugih tehničkih sredstava za organiziranje pokreta, ostaviti na cesti, stvarajući smetnje za kretanje. Osoba koja je stvorila smetnje je dužan poduzeti sve moguće mjere za eliminiranje, a ako je nemoguće, moguće je obavijestiti sudionike u opasnosti i obavijestiti sredstva.

1.6. Osobe koje su prekršile pravila odgovorne su u skladu s važećim zakonom.

Zakonodavstvo Ruske Federacije osigurava vozača, ovisno o vrsti kršenje prometnih pravila Njegove posljedice su upravna, kaznena i građanska odgovornost.

Regulatorni akti prema pravilima ceste. Zaustavljanje i parkiranje

1. Opće odredbe

2. Uobičajene dužnosti vozača

3. Primjena posebnih signala

4. Pješačke dužnosti

5. Dužnosti putnika

6. Signali semafora i kontrole

7. Primjena alarma i znaka za zaustavljanje nužde

8. Početak kretanja, manevriranje

9. Mjesto vozila na kolniku

10. Brzina kretanja

11. Obgon, unaprijed, protuprijedlog

12. Zaustavljanje i parkiranje

13. Putovanje Perekrstkov

14. Pješački prijelazi i mjesta zaustavljanja vozila

15. Pokret kroz željezničke pruge

16. Pokret na autocestama

17. Pokret u stambenim područjima

19. Upotreba vanjskih uređaja za rasvjetu i zvučnih signala

20. Mehanička vozila za vuču

22. Prijevoz ljudi

23. Prijevoz tereta

24. Dodatni zahtjevi za kretanje biciklista i pokretača mopeda

25. Dodatni zahtjevi za kretanje binaca, kao i za životinje

26. Norme upravljanja vremenom vozila i rekreacije

Novo na mjestu

Kako promijeniti ulje u motoru Što je promjena ulja

Napravite domaće minitraktor sa slomljenim okvirom vlastitim rukama

Domaće s starom stroju za pranje rublja

Foto Datsun On-Do - Osnovne osnove i očitanja junk računala - često spremni

Kako napraviti močvaru vlastitim rukama

Najpopularniji

Kazna za neradno pozadinsko osvjetljenje stražnjeg broja na stražnjem broju na broju automobila

Savjeti za borbu protiv tijela Rust to učiniti sami

Nickel-Metal hidrid ackulantne baterije (NI-MH)

Kako sami pranje bateriju?

Kako brzo očistiti akumulatorski terminali Kako ispravno očistiti bateriju

Popularni dijelovi