Mjenjač, spojka spojena na zamašnjak motora i mjenjač, pogon od mjenjača na prednje kotače, prijenos okretnog momenta od elektrana, preko zupčanika i osovina jedinica, izravno na kotače koji pokreću automobil - sve to čini prijenos automobila. Na VAZ 2114 pogon je pogon na prednje kotače, što određuje ne samo dizajn mjenjača, već i izbor ulja za kupnju mjenjača VAZ 2114.
Prilikom odabira maziva za prijenos vašeg automobila, vozač mora uzeti u obzir:
- vremenski uvjeti pod kojima će stroj raditi većinu vremena, prvenstveno se to odnosi na sezonsku temperaturu okoline;
- značajke dizajna mjenjača, ručnog ili automatskog mjenjača instaliranog na stroju, koje su mehaničke sile u jedinicama i koja specifična opterećenja doživljavaju, osobito pri maksimalnim brzinama motora;
- viskoznost maziva koje se treba kupiti, na temelju analize prethodna dva stavka;
- prisutnost raznih kemijski aktivnih aditiva i aditiva koji mogu utjecati na performanse metalnih i nemetalnih dijelova prijenosnih jedinica.
Vozač je prethodno analizirao sve ove točke i proučio dostupnost potrebnog materijala u trgovinama koje su mu dostupne odlučuje koje je ulje bolje napuniti u kutiju.
U automobili s prednjim pogonom tip VAZ 2114, potrebno je popuniti GL 4 ili prema ruskoj klasifikaciji TM 4. Volzhsky tvornica automobila preporučuje Lukoil TM 4-12 SAE 80W-85 za korištenje. Ovaj prijenos je prikladan za sve performanse, ali treba reći da nije za sve vremenske uvjete, u kritičnim uvjetima niske temperature jako će se zgusnuti i može biti problema s kontrolnom točkom.
Godine 1998. postavljen je skup zahtjeva za goriva i maziva, TTM 1.97.0729-98, označava temperaturni raspon u kojem ulja mjenjača mogu normalno funkcionirati. Dakle, za SAE 80W85, normalni raspon je minus 26 stupnjeva - plus 40 stupnjeva.
Stoga stručnjaci snažno preporučuju korištenje takozvanog prijenosa za sve vremenske uvjete SAE 75W80 ili 75W90. Raspon njegove primjene je minus 35 - plus 40 stupnjeva. Stručnjaci također, pozivajući se na proizvođače automobila, tvrde da je prilično pristupačan za korištenje na kontrolnim točkama motorno mazivo 10W40 ili 15W40.
Ulje se ni u kojem slučaju ne smije sipati u kutiju s povećanim SAE viskozitet 85W-90 ili motor 5W50 i 10W50. Čak i po vrućem vremenu, zupčanici u mjenjaču s pogonom na prednje kotače neće dobiti normalno podmazivanje, a na hladnom će se jednostavno slomiti.
Zamjena ulja u mjenjaču VAZ 2114
Upute za upotrebu vozila govore kada trebate promijeniti ulje u mjenjaču. To je potrebno učiniti nakon što automobil pređe 60 tisuća kilometara. Ako se ova zamjena ne izvrši, ulijte nekvalitetno mazivo u mjenjač i ne kontrolirajte njegovu razinu tijekom korištenja stroja, može doći do situacije kada je potrebno popraviti VAZ mjenjač.
Svaki vlasnik domaćeg automobila trebao bi biti u mogućnosti odabrati pravo ulje za kutiju VAZ-2114, jer ako je ulje odabrano pogrešno, može se samo sanjati o pouzdanosti i stabilnosti mjenjača. Izbor ulja za mjenjače u domaćim automobilima nije tako težak kao što se čini, čak i početnik auto-entuzijast može se nositi s tim, sve što trebate znati je nekoliko važnih pravila.
O tome koje proizvođači proizvode najbolje ulje za kutiju VAZ-2114 i koga je bolje zaobići, stručnjaci će vam pomoći da odlučite u ovom članku.
Kako odabrati vrstu ulja za mjenjač VAZ-2114
Kakvu će bazu imati ulje nije mnogo važno, pa možete kupiti i mineralno i sintetičko. Ako pogledate cijenu i potrošnju, onda je isplativije odlučiti se za mineralnu tvar. Koje kriterije treba uzeti u obzir?
- Kolika je relativna brzina klizanja?
- Veličina specifičnih opterećenja koja djeluju tijekom unutarnji prostor mehanizam.
Na ove kriterije utječe najbolja viskoznost ulja, odabrana posebno za vaš automobil, kao i pravi broj aditiva. EP aditivi su poželjna karakteristika, jer iako sumporne komponente sadržane u tekućini uzrokuju oštećenja na metalu, oni također stvaraju ogrebotine koje s vremenom stvaraju tanak film koji usporava proces trošenja. To omogućuje da mehanizam radi dulje čak iu najtežim klimatskim uvjetima, a problem metalnih nedostataka blijedi u pozadinu.
Ako se koristi kao mazivo za prijenos domaći automobili koristio TAD-17I, danas je uspješno zamijenjen visokokvalitetnim TM5-18.
Što su još ulja za mjenjače:
- GL-4 - pogodan za mjenjač vozila s prednjim pogonom.
- GL-5 - smatraju se najsvestranijim, prikladnim za automobile domaćih marki, najbolje su kvalitete.
Osim mineralnih maziva formata Rexol TM-5-18, Norsi i Lukoil TM-5-18, postoje mase koje nisu toliko guste - Wells TM, Spectrol-Forward, Texas Geartex EP-C. Također na policama trgovina nalaze se sintetička i polusintetička maziva za mjenjače Motulgear, Teboil EP, BP Energear SGX.
Ulje najbolje viskoznosti za kutiju VAZ-2114
Ako se automobil koristi u regiji sa stabilnim vrućim vremenom, bolje je napuniti Lada kutiju uljem klase 140, ako pogledate katalog, onda je ovo tip SAE. Usredotočujući se na temperaturni režim, za umjerene, odaberite tvari klase 90.
U Rusiji vlasnici VAZ-2114 kupuju izvansezonski tekući bunar:
- 75W-90 - podnosi čak i kritične temperature ispod nule. Glavni nedostatak je buka, bez koje je rad kontrolne točke neophodan.
- 80W-90 - univerzalna mast za automobile sa dobra kilometraža, po cijeni jeftinijoj od prethodnog uzorka. Zahtijeva zamjenu svakih 50.000 - 70.000 km.
- 85W-90 nisu prikladni za oštre ruske zime, pa je bolje uopće ne trošiti svoj teško zarađeni novac na njih.
Prilikom odabira ulja dajte prednost stranim proizvođačima - oni rijetko uzrokuju brzo trošenje sinkronizatora.
Kakvo je ulje bolje da se vlasnici VAZ-2114 drže podalje, pa je od tekućina visoka viskoznost 85W-90. Što je indeks viskoznosti veći, to je uljni film jači, što znači da mazivo teže dolazi do komponente mjenjača i uzrokuje doslovno trošenje sinkronizatora.
Nije tajna da se VAZ 2110 i VAZ 2114 smatraju strojevima koji su nepretenciozni, pouzdani i jeftini. Kako bi ti automobili radili nesmetano, potrebno ih je pravilno i redovito servisirati. Potrebno je pravilno odabrati ulje mjenjača i pravodobno ga zamijeniti.
Greška mnogih vozača je takva da obično razmišljaju samo o motornom ulju, i to o mazivo za zupčanike zaboravite, sjetite se toga samo kada čuju vanjsku buku pri prebacivanju načina rada. Ovaj pristup je prepun značajnih problema u kutiji.
Vrste maziva, njihove karakteristike
Ulja za mjenjače dijele se u 3 grupe:
- Mineral. Proizvedeno od rafiniranog ulja. Viskozan, izliven u istrošene kutije.
- Sintetika. Sintetizirano u laboratoriju. Tekuća, neosjetljiva na visoke i niske temperature.
- Polusintetika. Kombinacija minerala i sintetičko ulje. To je srednja opcija.
Prednost sintetike Ključni pokazatelj ulja za mjenjače je indeks viskoznosti. Ovisi o tome koliko će mazivo uliveno u mjenjač biti tekuće pod različitim temperaturnim uvjetima. Bilo koja ulja za prijenosnike sadrže aditive koji poboljšavaju njihove performanse i povećavaju radni period. Aditivi, koji se sastoje od raznih kemijskih elemenata, ne dopuštaju pjeni maziva u kutiji i sprječavaju pojavu bodlji na rezervnim dijelovima. Podaci o svojstvima i sastavu ulja ispisani su na kanisteru.
Prilikom odabira ulja u mjenjaču VAZ, morate uzeti u obzir značajke dizajna jedinica. Osim toga, vrijedno je razmotriti:
- radni uvjeti (godišnja doba, razina temperature, vrijeme);
- stupanj i trajanje opterećenja na koje se kutija prenosi različiti načini rada funkcioniranje;
- učinak elemenata za punjenje na različite dijelove prijenosa.
Izbor motornog ulja za VAZ 2110/2114
Poznato je da su ti automobili s pogonom na prednje kotače. Ovaj dizajn omogućuje smanjenje opterećenja dijelova prijenosa, smanjenje pregrijavanja. Kakvo ulje uliti u kutiju za VAZ 2114/2110? Ispunite API GL-4.
- sintetika 75w Ima dobra svojstva podmazivanja, omogućuje nesmetano funkcioniranje mjenjača u uvjetima niskih temperatura;
- polusintetika 85w Koristi se za ulijevanje u automobile s znatnom kilometražom. Smanjuje buku rada, ima nisku cijenu;
- mineralna voda 80w Mnogi vozači vjeruju da je ovo najbolje od ulja u kutiji VAZ 2114/2110. Jedini nedostatak mu je osjetljivost na negativne temperature, pri kojima se ovo mazivo zgušnjava i gubi vlastita svojstva.
Kakvo ulje napuniti u kutiju VAZ 2110/2114? Tvrtka koja proizvodi ove automobile tvrdi da ih treba uliti u njihov mjenjač:
- Lukoil TM-4;
- Nordix Supertrans;
- "Lada Trans KP";
- Slavneft TM-4;
- "TNK" 75w
Preporučena ulja za mjenjače Kako održavati kontrolnu točku
Prema preporukama proizvođača automobila, ulje mjenjača treba mijenjati najmanje jednom svakih šezdeset tisuća kilometara. Međutim, to ne znači da možete zaboraviti na kontrolnu točku prije isteka tog razdoblja. Vrhunski stručnjaci dajte sljedeće savjete kako biste izbjegli kvar prijenosa:
- Redovito mjerite količinu ulja u automobilu. Provjeri dodirom. Na taj način možete otkriti čvrste čestice. U tom slučaju, neophodno je napuniti svježu mast, koja je najprikladnija za automobil. Ovo pravilo posebno vrijedi za nove automobile, u kojima se dijelovi mjenjača samo međusobno "bruse".
- Obratite pažnju na to kako uljna tekućina izgleda i miriše. Tamna nijansa i neugodan oštar miris ukazuju na to da ulje ne radi svoj posao. Osim toga, navedeni znakovi mogu ukazivati na to da ste na kontrolnoj točki ispunili nekvalitetni lažnjak.
- Ne zaboravite da je sintetika koja se koristi za punjenje mjenjača vrlo fluidna. Ako ga koristite, provjerite stanje brtvi mjenjača. To posebno vrijedi za Vozilo s puno prijeđenih kilometara.
- Kakvo ulje napuniti u VAZ kutiju? Bolje je napuniti visokokvalitetno ulje, kupljeno od pouzdanog prodavača. Tako nećete naletjeti na lažnjak. Kupnja lažnog naftnog proizvoda je "dobra" jer možete uštedjeti nekoliko stotina rubalja. Međutim, ako ga ulijete u mjenjač, jedinica će se najvjerojatnije slomiti. Morate potrošiti puno novca na popravke.
Svaki vozač automobila može provjeriti količinu maziva, procijeniti njegovo stanje i zamijeniti ga. Izvršenje ovih zadataka nije teško. Naravno, održavanje prijenosa možete povjeriti profesionalcima. Sve ovisi o tome koliko ste sigurni vlastitim snagama koliko slobodnog vremena imate, koje vještine imate. Čak i najmanja pogreška može izazvati razne probleme. Preporuča se temeljito razumjeti problem prije nastavka slučaja.
Prilikom odabira ulja za mjenjač VAZ 2114, vozač mora uzeti u obzir sljedeće:
- Vremenski uvjeti u kojima stroj radi. Prije svega, važna je sezonska temperatura okoline.
- Značajke dizajna mjenjača ugrađenog u automobil: mehaničke sile, specifična opterećenja itd.
- Viskoznost ulja, uzimajući u obzir analizu dvije gore navedene točke.
- Prisutnost aditiva i drugih aktivnih aditiva koji utječu na performanse dijelova mjenjača VAZ 2114.
Nakon analize svih ovih čimbenika i proučavanja raspona ulja za mjenjače za VAZ 2114, vozač može odabrati najbolja opcija.
Odabiremo ulje za mjenjač VAZ 2114
Prilikom odabira maziva za prijenos, najbolje je slijediti preporuke proizvođača automobila. Tvrtka propisuje korištenje ulja za prijenosnike sljedećeg viskoziteta:
- 75w90 je sintetička tekućina za prijenos s izvrsnom mazivošću. Ona pruža normalan rad jedinica na niskim temperaturama. Glavni nedostatak povezana s viškom buke koja se javlja tijekom rada mjenjača, u usporedbi s polusintetičkim tekućina za podmazivanje. Po API za klasifikaciju tekućina mora zadovoljavati GL-4 standarde.
- Polusintetičko ulje 85w90. Ima dobre parametre performansi i prikladniji je za rabljene automobile. Košta manje od sintetičkog maziva. Potrebno ga je mijenjati nakon otprilike 50-70 tisuća kilometara. Po API klasa ulje ne smije biti niže od GL-4.
Teško je reći koje je ulje za mjenjač VAZ 2114 bolje, budući da je mazivo na tržištu predstavljeno u prilično širokom rasponu. Ako se vodite prema marki, proizvođač automobila preporučuje odabir između sljedećih domaćih marki:
- Lukoil TM 4-12;
- Novi Trans KP;
- Nordix Supertrans RHS;
- Slavneft TM-4.
Ako niste zadovoljni ni s jednim od ovih ulja, možete kupiti ulje za mjenjač za VAZ 2114 poznatijih i skupe marke, među kojima:
- Castrol 75w90;
- TNK 75w90.
Izvedba sklopa ovisi o ulju odabranom za mjenjač, kao što smo rekli, pa je bolje ne štedjeti. Punjenje s nekvalitetnim mazivom, ne možete izbjeći probleme. Bolje je dati prednost provjerenim proizvođačima i kontaktirati dobre auto kuće s dobrom reputacijom.
Što odabiru vlasnici VAZ-a?
Što se vlasnika tiče domaći automobili VAZ 2114, svatko za sebe bira najbolju opciju u smislu cijene, kvalitete i osobnih preferencija.
Ako je "vatreni motor" srce vašeg automobila, tada mjenjač (skraćeno CPR) može dobiti naslov njegovog "živčanog sustava". I ti živci prije ili kasnije počnu "odustajati". Istina, za razliku od ljudskih, vrlo ih je lako obnoviti. Rješenje je vrlo jednostavno - promijenite ulje. Pa ćemo shvatiti kako promijeniti ulje u mjenjaču VAZ 2114. Za to uopće nije potrebno vući svoje željezni konj na servis. Iskusni vozači znaju da uređaj domaćeg VAZ-a 2114 ili 2115 ni na koji način nije inferiorniji od jurišne puške Kalašnjikov u smislu ergonomije: protresite ga - puhnite - spremni za pucanje! Dovoljno je prvo odvrnuti jedan čep, ispuštajući staro ulje, a zatim uliti novo, ali u drugu rupu. Sve - zamjena je uspjela! Brzo, nije skupo, što znači da je bolje nego na servisu.
Sve što je potrebno za hitni oporavak mjenjača VAZ 2114:
- nadvožnjak;
- rupa za gledanje;
- skup alata za rad;
- par ruku koji izrasta iz tog mjesta i malo znanja.
Što se ulije – onda ulije
Ma kako se proizvođači automobila zaklinjali, ma na koliko litara se podesila zapremina motora, ma na koje gorivo prebacili svoje zamisli, Harry Ford je prije sto godina rekao - "Mjenjač", a neće moći promijeniti barem nešto u osnovnom dizajnu još stoljeće i pol.
A u bazi podataka još uvijek imamo isti mjenjač - odnosno kućište radilice, set zupčanika raznih veličina i ulje koje osigurava pouzdan rad svih sastavni dijelovi tijelo automobila. I bez obzira na probleme koji se događaju na putu, svaki vlasnik automobila trebao bi znati kako promijeniti ulje u tradicionalnom mehanička kutija zupčanici domaćeg VAZ-a ili u stroju stranog automobila.
Postoji samo jedno temeljno načelo zamjene - koju su marku maziva proizvođači ulili u kućište radilice - ispunite ga za zamjenu. Nažalost, auto čajnici često misle da prilikom zamjene kutije možete uliti motorno ulje. Ali to uopće nije slučaj, jer, za razliku od motornog ulja, ulje mjenjača ima različite karakteristike viskoznosti i temperature. Uzimajući u obzir razliku u temperaturnim uvjetima i druge nijanse rada jedinica, tada je na automehaničarima ekstra klase da se pozabave takvom kobnom pogreškom. Stoga nemojte eksperimentirati - mazivo za mjenjač VAZ 2114 mora točno odgovarati onome što su proizvođači ulili u njega. Inače nećete upasti u nevolje.
Za mehaniku i strojeve
Da, tako je – ako različiti tipovi onda kutije tehnička tekućina trebaju sipati različite. Ne ulazeći u složene tehničke i kemijske pojmove, to se može objasniti činjenicom da bi trebali imati različite viskoznosti. Za naše pouzdane nepretenciozne VAZ 2014 i VAZ 2015, sa mehanički tip mjenjači, ulje za prijenosnike certificirano prema GOST: SAE ili API je najprikladniji. Domaći vozači više su za prvu gradaciju.
Što se događa? Konvencionalno se ulja za mjenjače dijele u tri vrste:
- 80-250W - pouzdano ulje za rad automobila ljeti ili u vrućim klimama;
- 70-85W - savršeno za pripremu automobila za zimu;
- tekućine za sve vremenske uvjete, koje preferira većina vozača.
Koju odabrati - svatko može provjeriti na djelu, a zatim odlučiti za sebe.
Mnogo teže s automatskim mjenjačem stranih automobila. U njima tekućina služi ne samo za podmazivanje svih jedinica, već i pojačava sam zakretni moment. U skladu s tim, preporuča se da pažljivo proučite upute proizvođača koje ukazuju na prikladne marke ulja i da ih se strogo pridržavate.
Kada treba mijenjati ulje?
Teško je to provjeriti. Ali odgovor na ovo pitanje opet se može pronaći u tvorničkom priručniku za automobil. Ali čak i ovdje postoje nijanse. Ako je vaš VAZ 2014 napustio montažnu traku ne tako davno, onda se zupčanici mjenjača najvjerojatnije još nisu navikli jedni na druge. Posljedično, sitni metalni komadići se postupno nakupljaju u posudi, što nimalo ne poboljšava performanse. ručni mjenjač. Stoga je bolje prvi put ispustiti ulje nešto ranije od razdoblja navedenog u priručniku.
U slučaju automatskog mjenjača, vrijeme zamjene izravno ovisi o kilometraži i vrsti kutije. U automatima sve ovisi o tome koliko trčiš. U konvencionalnom stroju, podmazivanje se mora ažurirati nakon svakih 30-60 tisuća prijeđenih kilometara. U varijatoru - nakon 70-80 tisuća kilometara. U robotske kutije tip DSG - bolje ga je zamijeniti svakih 80-90 tisuća kilometara. No, nemaju svi "stranci" vremena pretrčati takvu kilometražu. U ovom slučaju vrijedi jednostavno pravilo - novo mazivo puni se najmanje jednom u dvije godine.
Sebe rukama
U uvijek nezaboravnim vremenima Sovjetskog Saveza bilo je malo servisa. A služili su, uglavnom, prijevozu stranačke i ekonomske elite. Stoga bi svaki sovjetski vozač tada mogao samostalno provjeriti razinu i promijeniti ulje u svom Zhiguliju ili Moskovljanu. Danas smo razmaženi prisustvom tehničkih stanica na pješačkoj udaljenosti. Ali u stvari, tehnologija zamjene je jednostavna kao i sve genijalno.
Zamjena ulja u mjenjaču u ručnom mjenjaču
Zamjena ulja u mjenjaču u automatskom mjenjaču
Na primjer, zamjena ulja u automatska kutija prijenos, mnogo je složeniji:
- Uz novo ulje svakako treba kupiti i novi filter element. Njegova zamjena, zajedno s mazivom za automatske strojeve, je preduvjet.
- Kao i u slučaju mehanike, zagrijavamo se tekućina za prijenos. Zatim auto stavljamo na nadvožnjak ili preglednu rupu.
- Odvrćemo vijke koji pričvršćuju posudu na kućište radilice. Nakon što izvadite posudu, pustite da se ulje potpuno ocijedi u unaprijed pripremljenu posudu.
- Dok se tekućina ocijedi, izvadite filter ulja. Stari čistač izbacimo, a na njegovo mjesto ugradimo novi. Temeljito obrišite unutarnju površinu kutije i posude od ostataka ulja. Sada stavljamo novu brtvu na mjesto njenog pričvršćenja na mjenjač i nanosimo sloj brtvila kako bismo poboljšali učinak. Montiramo paletu.
- Ispod haube nalazimo otvor za punjenje i odvrnemo čep. Naoružani lijevkom odgovarajuće veličine ili istom štrcaljkom klipa, počinjemo ulijevati tekućinu za prijenos. Kako? Do razine navedene u uputama za uporabu.
- Zatvaramo čep. Zamjena je napravljena. Sretan put!
Kao što vidiš samoposluga mjenjači VAZ 2114 - pitanje je maksimalno 40 minuta. Ali to vam omogućuje da značajno uštedite novac na posjetu servisu. Čuvajte svoj automobil i služit će vam vjerno dugi niz godina.
