Svaki vozač zasigurno ne želi da mu automobil bude izgreban ili udubljen. Vjerojatno je svatko od nas barem jednom u životu naišao na ogrebotine na karoseriji automobila koje je ostavilo drugo vozilo, nakon čega vam se raspoloženje odmah pogoršalo. Nažalost, u većini slučajeva takvu štetu na automobilu u nesreći ne možemo spriječiti bez naše krivnje, ali to možemo predvidjeti s vama. Statistika kaže da se najčešće automobili oštećuju ne na samoj cesti, već na parkiralištu (na parkiralištu). Iz tog razloga mnogi vozači osjećaju određenu dozu straha pri parkiranju automobila. Ali nemojte biti tužni prijatelji, postoji nekoliko načina koji će vam pomoći da se zaštitite od tako manjih oštećenja i više se nećete bojati na parkiralištu (parkiralištu) za svoj omiljeni automobil.
Parkirajte se legalno i znajte svoju veličinu.
Upravo iz tog razloga pokušavaju parkirati na parkiralištu negdje na rubu ili na mjestu gdje u blizini gotovo da nema vozila. Posebno se neugodno osjećaju ondje gdje se uz parkirno mjesto nalazi skupocjen i luksuzan inozemni automobil kojeg se sigurno boje oštetiti. Evo dva glavna razloga, prijatelji, koji takve vozače obično navode na strah od parkiranja automobila:
Strah od dodirivanja i grebanja skupocjenog stranog automobila (automobila).
Loša vidljivost u automobilu ili bočnim retrovizorima automobila, kao i unutarnji retrovizor, pogrešno su podešeni. Također, čest uzrok slabe vidljivosti je nepravilno podešavanje samog vozačkog sjedala.
Najgore što se često događa je da mnogi vozači (čak i oni koji loše parkiraju) jednostavno krše prometna pravila, a također ne slijede oznake na parkiralištu, što se na kraju često pokaže kao novčana ili posebna šteta automobil (s obje strane).
Ako ćete paralelno parkirati pri približavanju parkiralištu, nemojte se toga bojati. Upamtite, ako se bojite i bit ćete nervozni u ovom trenutku, ovo stanje vam neće dopustiti da donosite mudre, točne i ispravne odluke.
Ako još uvijek niste sigurni u sebe ili iz nekog drugog razloga ne možete ući na parkirno mjesto, nemojte oklijevati i zamolite nekoga da vam u tome pomogne. Obično građani (vozači) voljno pristaju pomoći bilo kojem vozaču u tome.
Naravno, mnoga parkirališta imaju dosta slobodnih parkirnih mjesta. ... Ali ako sa svoje strane mislite da ćete uvijek imati sreće u svemu i da ćete gotovo uvijek pronaći slobodan prostor na parkiralištu, onda ste u velikoj zabludi. Prije ili kasnije morat ćete dugo tražiti slobodno parkirališno mjesto za svoj automobil i u ovom slučaju parkirati na prostoru ograničenom za automobil.
Često na parkiralištu možemo vidjeti kako vozači ne parkiraju uz označene linije, već jednostavno u sredini. ... To se obično radi bez puno i zlonamjerne namjere. Rijetko se događa kada vozač ovako parkira svoj automobil kako bi drugima pokazao svoje zamišljene ili dalekosežne ambicije. Obično se između oznaka dva parkirna mjesta nalaze ljudi (vozači) koji nisu baš sigurni u vožnju ili ne znaju pravilno parkirati na parkiralištu.
No, još jednom, vrlo često zbog takvog pogrešnog parkiranja na parkiralištu i malih nesreća.
Stoga, prijatelji, zapamtite da ako ste automobil parkirali na parkiralištu bez promatranja linearnih oznaka na njemu, ne zaboravite preurediti automobil ravnomjernije i u ispravnoj liniji. U protivnom postoji određeni rizik za automobil, odnosno neki vozač početnik jednostavno se ne može nositi s parkiranjem svog automobila i izgrebat će vaš voljeni automobil. I ovo je već tužno.
Parkirajte automobil na sigurno mjesto.
Svako parkiralište zapravo nosi mnoge nepredviđene opasnosti. Pogotovo ako se takvo parkiralište (parkiralište) nalazi na ulici na otvorenom. Svi volimo ljeti u hladu ispod drveta. No, pažnja, je li netko od nas (vi) barem jednom razmišljao o činjenici da drveće može jednostavno zaprljati automobil ili ga čak oštetiti? Ne? Ali uzalud. Također morate zapamtiti da se vrlo često ptice okupljaju na drveću koje jednostavno mogu zaprljati vaš omiljeni automobil. Stoga, prijatelji, pokušajte odabrati samo otvoreni prostor za parkiranje ili parkiranje automobila.
- Imajte na umu da je parkiranje automobila u blizini igrališta, u blizini škola, vrtića i sportskih terena vrlo loša ideja. Budite iskusni i promišljeni vozači i nemojte parkirati automobil u blizini ovih objekata (zgrada).
- Parkirajte automobil pored drugih automobila. Bolje je pokušati ne parkirati automobil na mjestu gdje u blizini nema drugih vozila, inače jednostavno povećavate rizik od oštećenja vašeg voljenog automobila od strane onih koji će kasnije stići na parkiralište u vašoj odsutnosti. Ako baš ne volite staviti (parkirati) svoj automobil pored drugih automobila, plašeći se da će drugi vozači ili putnici oštetiti vaše vozilo svojim vratima, nemojte se zbog toga brinuti. Uostalom, baš kao što ne želite ogrebati svoj automobil.
- Pokušajte ne parkirati vrlo blizu automobila na kojima je (zalijepljena) naljepnica upozorenja s uskličnikom, koja svima govori da vozač ima manje od tri godine vozačkog iskustva. Ne parkirajte svoj automobil ispred vozača početnika, jer najčešće ti vozači početnici dodiruju druge automobile ne u trenutku parkiranja, već u trenutku kada napuštaju parkirno mjesto.
- Ne parkirajte automobil pored vozila lošeg izgleda i stanja. Imajte na umu da vlasnika ovog automobila nije briga za njegovo stanje, što znači da neće biti oprezan i uplašen pri otvaranju vrata svog automobila za svoj automobil, kako ga ne bi ogrebao.
Mnogi vlasnici automobila lakih vozila ljubomorni su na vlasnike (vlasnike). Zbog velike udaljenosti od tla, vozači ovih terenaca mogu parkirati bilo gdje. No u stvarnosti to uopće nije tako. Recimo da živite u gradu, tada teško da ćete legalno moći iskoristiti svoj auto-crossover. Uostalom, u pravilu se događa sljedeće, gdje se običan osobni automobil ne može parkirati, on se prirodno može popeti tamo, kao što znate, isti SUV, samo je tamo, u skladu s pravilima ceste, tu putokaz koji zabranjuje parkiranje. Koji je zaključak iz ovoga? Uzimajući u obzir prilično velike i solidne novčane kazne za današnji dan, s obiljem opreme za popravljanje video zapisa, mnogi od nas (vi vozači) trebali bismo shvatiti da je takva prednost SUV-ova pri parkiranju vrlo dvojbena.
Ali svejedno, i u svakom slučaju, čak i ako predvidite sve u ovom planu, ostavljajući automobil na parkiralištu na sumnjivom mjestu bez automobila, ipak se nećete riješiti tog osjećaja straha za svoju voljenu automobil. Ako se želite potpuno riješiti takvog osjećaja tjeskobe zbog svog automobila na parkiralištu, onda vam je za ovo potreban vrlo star i pokvaren automobil, tada se zasigurno nećete ničega bojati, a posebno zbog činjenice da se vaš auto će se nekako izgrebati.
Ali ozbiljno i iskreno, samo se ne bojte parkirati automobil. Što ćete više imati praktičnog znanja, to ćete brže i brže stjecati potrebno iskustvo i prirodno ćete svoj automobil bez grešaka moći postaviti točno tamo gdje vam je prikladno i sigurno.
Između ostalog, sjetite se prijatelja da nakon što ste završili autoškolu i stekli dozvolu, ne biste trebali prestati učiti vještinu vožnje i parkiranja. To je osobito potrebno za one koji ne upravljaju automobilom često.
Stoga, prijatelji, savjetujemo, ako imate slobodnog vremena, svakako uvježbajte svoje parkirne vještine na posebnom prostoru, dobro će vam doći. I što je najvažnije, nemojte očajavati ako dugo ili neko vrijeme ne uspijete. Prije ili kasnije, definitivno ćete uspjeti. Želim ti uspjeh!
Začudo, pitanje po čemu se parkiranje razlikuje od zaustavljanja predstavlja značajan problem već dugi niz godina.
Razlikovanje ovih koncepata često je dovelo u pitanje mnoge vozače, iako su detaljno opisani u pravilima cestovnog prometa.
Međutim, vozači često dolaze u sukob sa službenicima prometne policije.
Problem postoji i kako bi ga riješio, svaki bi vozač trebao jasno razumjeti razliku između parkiranja i zaustavljanja s položaja prometnih pravila.
Da biste identificirali razlike između ovih pojmova, morate znati što je zaustavljanje, a što parkiranje, definiciju svakog manevra zasebno.
Jednostavno rečeno, ti se pojmovi razlikuju po svom trajanju. Zaustavljanje je kratak manevar. Parkiralište je dugo. No postoje i druge razlike.
Zaustavljanje je namjeran prestanak kretanja vozila do 5 minuta, ali prometna pravila dopuštaju i prekoračenje tog razdoblja.
Preduvjet za zaustavljanje je potreba za ukrcajem ili istovarom robe, odnosno preuzimanjem i iskrcavanjem putnika.
Parkiranje je također namjerno zaustavljanje kretanja automobila, ali na razdoblje duže od 5 minuta iz razloga koji nisu povezani s uvjetima obveznim za zaustavljanje.
Ako parkiranje nije trajalo više od 5 minuta, tada se takva radnja smatra zaustavljanjem. U ovom slučaju nije važno što putnici i vozač trenutno rade.
Ako se kretanje namjerno zaustavilo radi ukrcaja ili iskrcaja putnika, ili istovara ili utovara vozila, takav se manevar smatra zaustavljanjem. U tom slučaju trajanje manevra nije važno.
Svi ostali namjerni prekidi kretanja u trajanju od 5 minuta ili dulje, a koji nisu povezani s preduvjetom za zaustavljanje, parkiralište.
Dakle, razlika između parkiranja i zaustavljanja je sljedeća:
- Zaustavljanje je trajanje, a zaustavljanje je kratkoročni manevar.
- Zaustavljanje nije uvijek zabranjeno tamo gdje ne možete parkirati automobil.
- Parkiranje će uvijek predstavljati prekršaj u područjima gdje je zaustavljanje zabranjeno.
Da biste razlikovali ove manevre, morate razumjeti razliku između znakova "Zabranjeno zaustavljanje" i "Zabranjeno parkiranje".
Ako postoji znak "Zaustavljanje zabranjeno" - 3.27 (u staroj verziji prometnih pravila 3.34), zabranjeno je zaustavljanje i parkiranje.
Ovaj znak ima oblik plavog kruga s dvije prekrižene crvene pruge.
I znak "Nema parkiranja" - 3,28, omogućuje vam da se zaustavite ako je potrebno.
Okrugla značka s jednom crvenom prugom na plavoj podlozi.
Video: Zaustavljanje i parkiranje
Poglavlje 12 prometnih pravila opisuje pravila zaustavljanja i parkiranja vozila. U skladu s njima, vozilo se može parkirati na sljedećim mjestima:
- Zaustavljanje i parkiranje vozila dopušteno je s desne strane ceste uz rub ceste.
- U njegovoj odsutnosti - na rubu kolnika.
- U određenim slučajevima, utvrđenim prometnim pravilima - na pločniku.
Prije svega, vozilo treba parkirati uz rub ceste... Druge opcije dopuštene su samo ako ih nema.
Važno je uzeti u obzir da ako su uz cestu drugi automobili ili nešto drugo, onda nije dopušteno parkirati automobil na kolniku.
Vozila je moguće parkirati na kolniku uz njegov rub samo ako nema ceste.
Često se javljaju situacije kada vozač koji ne zna preokrenuti parkiranje između automobila parkira svoj automobil metar od ruba kolnika. To se smatra prometnim prekršajem i ne bi ga trebalo učiniti.
S lijeve strane ceste možete se zaustaviti samo u naseljima i samo u takvim slučajevima:
- Na cestama s dvije trake, jedna strana u svakom smjeru, ali bez tramvajskih linija u sredini. Ako se tramvajske pruge nalaze s desne ili lijeve strane, to ne zabranjuje zaustavljanje s lijeve strane ceste. Međutim, takva područja često imaju kontinuiranu liniju oznaka, koja ne dopušta parkiranje ili zaustavljanje s lijeve strane ceste.
- Na jednosmjernim prometnim površinama. U tom slučaju prisutnost ili odsutnost tramvajskih kolosijeka ne igra nikakvu ulogu. No, kamioni se mogu zaustaviti s lijeve strane jednosmjernih cesta samo radi utovara ili istovara poslova. To znači da u ovoj situaciji kamion ne može parkirati, zaustaviti se na manje od 5 minuta, zaustaviti se radi preuzimanja ili iskrcaja putnika.
Poglavlje 12.2 prometnih pravila opisuje kako pravilno postaviti prijevoz. Dopušteno je parkiranje automobila u jednom redu paralelno s rubom kolnika i što bliže ovom rubu.
Dakle, ako vozač ne zna paralelno parkirati i pokuša parkirati ispred na maloj udaljenosti, najvjerojatnije će parkirati automobil pod kutom. Takav postupak smatra se kršenjem prometnih pravila i za to je predviđena novčana kazna.
Vozila na dva kotača bez bočne prikolice mogu se parkirati u dva reda... To znači da je jedan od motocikala možda izvan ruba ceste.
Dopušteno je parkirati automobile pod kutom prema kolovozu samo tamo gdje postoji lokalno proširenje kolovoza. Osim toga, to bi trebalo biti istodobno označeno prometnim znakovima i oznakama.
Parkiranje na rubu pločnika koje graniči s kolnikom dopušteno je samo za automobile, motocikle, mopede, bicikle na mjestima označenim znakom 6.4 zajedno s jednom od tablica 8.4.7, 8.6.2, 8.6.3, 8.6. 6 - 8.6.9.
Ovi znakovi i tablice ukazuju na sljedeće:
- "Parking mjesto" - 6.4.
- "Tip vozila" - 8.4.1 - 8.4.8, označavaju tip vozila na koje se znak odnosi.
- "Način parkiranja automobila" - 8.6.1 - 8.6.9.
Treba imati na umu da samo automobili, motocikli, mopedi i bicikli imaju pravo stajati na nogostupu. I više nije moguće staviti teretnu gazelu na pločnik.
U skladu s pravilima, u nedostatku određenog znaka, zaustavljanje lakih vozila na pločniku smatrat će se prekršajem. A kamion se ionako zaustavlja na pločniku.
Za kršenje pravila zaustavljanja i parkiranja 2020. zakon predviđa kazne:
Koncept parkiranja i zaustavljanja prema prometnim pravilima, kao i razlike među njima, trebao bi biti poznat svakom vozaču... Zaustavljanje je kratak manevar, a zaustavljanje uključuje duljinu vremena u kojem se namjerno prestanete kretati.
Parkiranje ne obvezuje vozača na posebne razloge. Zaustavljanje u pravilu ne traje dulje od 5 minuta i ima obvezne uvjete.
Važno je ne samo pravilno voziti, već i stajati - za to morate znati pravila parkiranja automobila.
Znak 6.4Zaustavljanje i parkiranje automobila treba obaviti s desne strane, uz bok ceste, ako se ne poštuje - na kolniku. Za to se primjenjuju žute oznake.
Lijevo rame koristi se ako:
- cesta s dvije trake (jedna traka po smjeru)
- tramvajske tračnice se ne postavljaju
- Jedan način.
Postoje ograničenja za kamione mase veće od 3,5 tone, s lijeve strane se mogu iskrcati i kratko zaustaviti.
Zauzimanje nogostupa dopušteno je samo u skladu s dozvolama navedenim u 12.2. Za ovu stavku možete parkirati:
- u jednom redu, strogo uz rub kolnika
- mopedi, druga vozila na dva kotača mogu se staviti u dva (ako nema bočnih kolica)
- pločnik se može koristiti ako postoji znak 6.4 i dodatne ikone 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6-8.6.9, 8.4.7 koje označavaju dopušteni način postavljanja automobila (samo osobna vozila i dvokotači vozila)
Kako parkirati svoje vozilo treba odrediti znakovima koji se koriste za reguliranje postupaka vozača:
- 6,4 + oznaka
- 6.4 i 8.6.1-8.6.9 + označavanje (s ovom kombinacijom moguće je postavljanje pod kutom).
Dugotrajno parkiranje, na primjer, za noćenje, dopušteno je samo u posebnim područjima (12.3).
Možete parkirati daleko od svuda (12.4), čiji je popis zabranjen:
- tračnice (one uključuju blizinu koje mogu ometati kretanje)
- željeznički prijelazi
- nadvožnjaci, mostovi, nadvožnjaci, vijadukti i ispod njih *
- dionice ceste na kojima je širina smjera manja od 3 metra (linije koje ukazuju na rub kolnika ne računaju se)
- na pješačkom prijelazu (udaljenom najmanje 5 metara); u isto vrijeme, ne možete ustati ispred njega, kako ne biste ometali pogled vozačima, ali možete iza njega
- blizu zavoja, zavoja na cesti zbog kojih je nemoguće vidjeti 100 metara u bilo kojem smjeru
- na raskrižjima (osim raskrižja u obliku slova T s punom linijom)
- biciklistička staza
- u blizini stanica minibusa ili taksija za putnike (15 metara); možda postoji oznaka, ako ne, krećite se do zaustavljanja.
Osim toga, ne smijete nikome ometati vidljivost i nikome ne ometati.
Za kvalitetno usvajanje prometnih pravila trebate razumjeti u smislu:
- most - građevina koja osigurava promet preko vodene prepreke
- nadvožnjak je zapravo most, ali se gradi preko drugih cesta, provalija i drugih prepreka (osim vode)
- nadvožnjak - kompleks raspona na podupiračima koji su izgrađeni u svrhu zaobilaženja ili prelaska područja gdje je nemoguće izgraditi cestu na površini ili prometne tokove.
Nadvožnjak i vijadukt su vrste nadvožnjaka koji se mogu koristiti u različitim kombinacijama.
12.5 stavak "Pravila puta" nastavlja temu zabrana i ukazuje na to da ne smijete parkirati automobil:
- na gore navedenim mjestima, kao i tamo gdje postoji znak zabrane
- na cesti označenoj kao glavna cesta
- bliže od 50 m od željezničkih prijelaza - kako bi se isključile prepreke za potpunu vidljivost strojovođa.
Ako je iz objektivnih razloga vozač morao zaustaviti automobil na mjestima gdje se to ne može učiniti, trebao bi se pokušati što prije udaljiti od njih (12.6).
Prije nego napustite automobil, provjerite da vrata koja se otvaraju neće ometati kretanje (12.7). Prije napuštanja automobila provjerite jesu li poduzete sve mjere za sigurno parkiranje: kočnica je uključena, ključevi za paljenje izvađeni itd.
Pravila za evakuaciju automobila na parkiralište zbog nepravilnog parkiranja predviđaju znatne kazne (od 500 do 2000 tisuća rubalja). Vozač će morati sam platiti vožnju automobilom - do 7 tisuća rubalja. Ako je automobil kategorije D, tada će prekršaj koštati 25-27 tisuća kuna. To je ako ga je vlasnik odmah uzeo, u protivnom će se dnevnoj cijeni boravka na parkiralištu dodati i uplata.
Video lekcija: Zaustavljanje i parkiranje prema prometnim pravilima
Izmjene pravila o povlaštenom parkiranju
Za osobe s invaliditetom osigurano je parkiranje s popustom, međutim, da biste ih koristili, morate predočiti potvrdu o invalidnosti (pokazuje je sam vozač s invaliditetom ili osoba koja ga prati). Stroj mora biti pričvršćen posebnim znakom. Ovo su pravila (2.1 SDA), donesena u veljači 2016. godine.
Obvezni dokument o invalidnosti - mjera poduzeta radi smanjenja broja ljudi koji su spremni parkirati besplatno. Ali to ne rješava u potpunosti problem - na primjer, ako je građanin odveo osobu s invaliditetom na stanicu, odakle je, naravno, otišao sa svojim dokumentima. Kako osoba sada može dokazati da je njezin automobil parkiran na privilegiranom parkiralištu legalno parkiran?
U svakom slučaju, prema novim pravilima, znak i pogodnosti koje iz njega proizlaze mogu se koristiti samo ako osoba s invaliditetom sama upravlja automobilom ili je pored vozača i spremna je predočiti dokument kojim se potvrđuje pravo na beneficije.
Automobil koji nerazumno zauzima mjesto na parkiralištu za osobe s invaliditetom može se evakuirati na zaplijenjeno parkiralište, a vlasnik se kažnjava zbog kršenja pravila zaustavljanja i parkiranja (5.000 tisuća rubalja).
Vlasnici stanova imaju pravo poboljšati svoje dvorište, a u ovaj koncept uključeno je i pravilno organizirano parkirno mjesto. Za postavljanje web mjesta na susjednom teritoriju stambene zgrade potrebno je sastaviti prijavu pod kojom će biti najmanje 2/3 potpisa ukupnog broja vlasnika. Sukladnost sa sanitarnim standardima navedena je u Uredbi o SES -u, koja daje sve potrebne kriterije za očuvanje normalne ekologije okolnog prostora.
Glavna uputa prometnih pravila o parkiranju u dvorištu je zabrana dugog boravka automobila s upaljenim motorom u dvorištu stambene zgrade (više od 5 minuta). Kršenje ove klauzule košta 1500 rubalja.
Koliko košta isporuka automobila u Moskvi
Parkiranje na teritoriju glavnog grada regulirano je Rezolucijom br. 289. U Moskvi su uvedena plaćena područja koja istodobno rješavaju problem parkiranja i sigurnosti vozila. Očuvana su i slobodna mjesta - u nekim su se područjima pojavila i područja s popustom za osobe s invaliditetom.
Pravila parkiranja u Moskvi vikendom nisu se promijenila - provode se na isti način kao radnim danom. Jedina razlika je u cijeni postavljanja automobila, vikendom je cijena nešto niža. To se odnosi na središnja područja glavnog grada i područja za spavanje.
Pravilno parkiranje zasebna je kategorija vještine vozača, a ovom umjetnošću se ne ovlada odmah. Međutim, čak i s malo iskustva, trebali biste znati osnovne načine parkiranja automobila - to nije u Pravilima, ali morate to znati.
Automobil na parkiralištu uvijek bi trebao biti paralelan s kolnikom, osim ako postoje oznake koje dopuštaju drugačiji raspored. To se odnosi i na parkirališna mjesta, takozvane „džepove“. Raspored automobila provodi se u skladu sa znakovima i oznakama, u nedostatku njih - što je moguće kompaktnije, tako da ima prostora ne samo za parkiranje drugih automobila, već i za napuštanje mjesta. Automobil mora uvijek stajati kako nikome ne bi ometao - to je princip koji se mora poštivati.
Ako je parkirno mjesto ograničeno, ostavite svoj broj mobitela na vjetrobranskom staklu kako biste izašli i uzeli automobil ako netko mora otići.
Problemi s parkiranjem najčešće nastaju jer vozači početnici ne osjećaju veličinu svog automobila i ne mogu izračunati svoj odnos sa slobodnim prostorom.
Pogreška, koja je također prilično česta, je orijentacija pri parkiranju unatrag samo pomoću ogledala. Okretanje glave otkriva više. Također je važno točno znati radijus okretanja vašeg automobila, ovdje će vlasnici automobila sa pogonom na sve kotače imati prednost, budući da je ona minimalna. Ako je moguće, bolje je da vozač početnik instalira parkirni senzor - on će signalizirati udaljenost do prepreke.
Kako ne biste svoje susjede s parkiranja i sebe nagradili zgužvanim odbojnikom, morate pokušati odvojiti dovoljno vremena za savladavanje osnovnih metoda parkiranja. Možete parkirati:
- paralelno
- unatrag i naprijed
- okomito
- dijagonalno.
Vježbanje postavljanja automobila prema pravilima paralelnog parkiranja u skučenom prostoru najteža je opcija, osobito za početnike, no nakon što ga ovladaju parkiranje će postati jednostavna rutina i neće biti problem u gotovo svim uvjetima.
Izlaz
Tri su velika zadatka koja morate riješiti prije parkiranja:
- procijenite slobodni raspoloživi prostor i dimenzije automobila, kao i svoju razinu vještine u ovom dijelu vještine vožnje
- sjetite se prometnih pravila i provjerite je li ovdje zaista moguće parkirati automobil
- ako je parkiranje dopušteno, parkirajte automobil što je više moguće prema pravilima i tako da ne ometa druge automobile
- pri korištenju za vožnju unatrag bolje je uključiti svjetlo u nuždi kako bi drugi vozači znali da se izvodi opasan manevar.
Osnovno pravilo je da možete parkirati gdje god je to dopušteno, a nije zabranjeno.
Članak o tome kako odabrati pravo parkiralište - vrste parkirališta, njihove značajke, kriteriji odabira. Na kraju članka - video o tome kako opremiti parkiralište u zemlji.
Sadržaj članka:
Pronalaženje odgovarajućeg parkirališta za vaš automobil veliki je uspjeh, jer u današnje vrijeme to može biti teško učiniti. Ponekad takva potreba rezultira prilično ozbiljnim problemom, koji se mora riješiti s najvećom odgovornošću, tako da svako jutro možete pronaći svog željeznog konja na mjestu i u kompletu.
Dobar automobil sada nije samo prijevozno sredstvo, već i luksuz (to se mora priznati), s kojim se nitko ne želi rastati bez naknade. Stoga bi parkiralište koje koristite trebalo biti dostojno vas i vašeg automobila.
Naravno, svaki vozač može imati svoje razumijevanje dobrog parkirališta, koje se, primjerice, može platiti, za što nisu svi vozači spremni. Netko bira podzemno parkiralište, dok drugi vole ostaviti automobil u blizini trgovina. Opcija može biti mnogo, a mi ćemo razmotriti najčešće kako biste mogli izabrati nešto za sebe.
Kratkoročno parkiranje
Potraga za parkiralištem određena je vašim ciljevima. Ako trebate ostaviti automobil nakratko da biste, na primjer, posjetili trgovački centar ili otišli na svakodnevno poslovno putovanje, lokalno parkiranje je u redu. Ovdje možete odabrati želite li besplatno parkiranje ili besplatno.
Materijalna korist besplatnog parkiranja je očita - za to ne morate platiti novac. No, hoće li vaš automobil ostati siguran i zdrav na njemu, nitko neće dati jamstvo, jer na takvim parkiralištima nitko ne odgovara za automobil.
Naravno, ako odlučite ostaviti automobil na samo nekoliko minuta, u ovom slučaju možete koristiti besplatno parkiralište. U tako kratkom vremenu vašem se automobilu teško može ništa dogoditi. Ali ako ostavite automobil na nekoliko sati ili čak na jedan dan, bolje je koristiti parkiralište koje se plaća.
Međutim, istodobno, ne biste trebali vjerovati slučajnim ljudima koji su vas riječima uvjeravali u pouzdano očuvanje vašeg automobila, uzeli plaćanje za pohranu i nestali u nepoznato mjesto. Dobro je ako ni oni ne zgrabe vaš auto. Ne, ovo nije vaša opcija.
Vaše privremeno parkiralište trebalo bi vam barem biti poznato. Tamo bi trebali raditi odgovorni ljudi koji će kompetentno prihvatiti vaš automobil za skladištenje, a zauzvrat će vam dostaviti ovjereni račun. Ako pronađete takvo parkiralište, ne šteti znati da je plaćanje po satu. A sve zato što je ovo parkiralište privremeno.
Stalno parkiralište
Ako, na primjer, u nedostatku osobne garaže, odlučite trajno pohraniti svoj automobil, tada ćete u ovom slučaju morati koristiti parkiralište druge vrste. Razmotrimo nekoliko njihovih sorti.
- Općinski parking;
- Privatno parkiralište;
- Mehanizirano parkiranje;
- Narodna metoda skladištenja automobila.
Općinski parking
Ovo je jedno od najčešćih parkirališta dostupno u svim velikim i gotovo svim gradovima srednje veličine u Rusiji. Međutim, takva parkirališta nisu velika potražnja, jer imaju ozbiljan nedostatak: automobili tamo ne podliježu zaštiti.
Naravno, možete se usprotiviti - uostalom, uzimaju nam novac! Da, na takvim parkiralištima morate platiti novac, ali ne i za sigurnost automobila. Na općinskim parkiralištima plaćate za čišćenje teritorija i za mjesto koje zauzimate. To je sve.
Privatno parkiralište
Za trajno spremanje automobila privatno čuvano i sukladno tome plaćeno parkiralište vrlo je razumno rješenje. Ovisno o statusu, koji je određen savješću vlasnika, parkiralište mogu čuvati samo zaštitari, ili se, uz to, može kontrolirati skupim i pouzdanim sustavom video nadzora. Savjetujemo vam da odaberete potonju opciju i dobro spavate.
Čak i ako se vašem automobilu nešto dogodi na takvom parkiralištu, uprava za parkiranje u potpunosti će vam nadoknaditi nastalu štetu. No to će se dogoditi samo ako nema problema s dokumentima.
Stoga, prije nego što svoj automobil povjerite strancima, provjerite dostupnost licence, provjerite je li autentična i također pažljivo pročitajte ugovor o usluzi.
Ne zaboravite da ovaj ugovor mora sadržavati sve podatke o vlasnicima parkirališta, o vašem vozilu, kao i vaše osobne podatke. Tek tada ćete se potpuno zaštititi od neugodnih iznenađenja.
Prilikom odabira privatnog parkirališta obratite pozornost na nekoliko važnih točaka:
- Pokrivenost parking prostora. Tvrdoća ovog premaza je neophodna. Ali najbolje od svega, ako je asfalt.
- Osvjetljenje.Čini se da je to sitnica, ali imajte na umu da na neosvijetljenom parkiralištu noću uređaji za video nadzor neće donijeti nikakvu korist.
- Tende. Vrlo je nepoželjno da vaš automobil odozgo nije zaštićen posebnim baldahinom. Negativan utjecaj kiše i snijega na automobil očito nije za vas.
Mehanizirani parking
Ovo je možda najpouzdanije parkiralište dostupno danas. Sva velika gradska područja imaju takva parkirališta. Parkiranje automobila na mehaniziranom parkiralištu jednostavno je i sigurno.
Uz pomoć posebne opreme automobil se utovaruje u posebno pripremljenu kutiju, u kojoj će automobil biti potpuno nedostupan ni znatiželjnim očima, ni rukama drugih. Zaštita je maksimalna. Ne treba sanjati najbolje.
Međutim, ovo parkiranje ima jedan nedostatak koji može zbuniti štedljive vozače. Kao što ste vjerojatno već pretpostavili, mislimo na cijenu usluga. Da, prilično je visoka. Zato se takva parkirališta često grade u blizini luksuznih stambenih objekata ili u blizini zračnih luka.
Narodna metoda
Koja je ovo metoda? Nije teško pogoditi. Budući da se posljednjih godina statistika krađa automobila značajno smanjila (problematični automobili sada nikoga ne zanimaju), automobilisti su počeli puniti teritorij stambenih zgrada automobilima.
U današnje vrijeme automobila ima u velikom broju i u dvorištima gradskih kuća i na suprotnoj strani kuće ispod prozora. Ovo je, da tako kažem, spontano, neplanirano parkiralište.
I premda se krađe automobila, kao i krađe automobilske opreme i rezervnih dijelova i dalje događaju, naši ljudi radije štede novac - takvo je parkiranje potpuno besplatno. Stoga vas želimo podsjetiti da alarm i prisutnost automobila točno ispod vaših prozora daleko od potpunog jamstva sigurnosti automobila.
Stoga, ako ipak više volite takvo „narodno“ parkiralište, jednostavno vam moramo dati neki razumni savjet.
- Vrijedni predmeti. Neka vam bude pravilo da sve svoje dragocjenosti ponesete sa sobom kad izađete iz automobila. To mogu biti torbice, telefoni, torbe, magnetofoni. U osnovi, takvi predmeti u automobilu mogu biti mamac za one koji vole zarađivati na tuđi račun. Usput, odnesite sve vrijedno ne samo za noć, nego čak i ako ste doma došli samo na ručak.
- Signalizacija. Iako smo već rekli da alarm ne može biti pouzdana zaštita, posebno od "profesionalaca" u svom području, ne biste ga trebali potpuno zanemariti. Sigurno će uplašiti sitnog lopova i zabrinuti će upornog kriminalca. Bit ćete svjesni da vam je netko uznemirio automobil. Ali u isto vrijeme, on mora biti u vašem vidnom polju - ispod prozora.
U Pravilima se koriste sljedeći osnovni pojmovi i izrazi:
"Autocesta"- cesta označena znakom 5.1 ** i koja ima kolnike za svaki smjer kretanja, međusobno odijeljeni razdjelnom trakom (i, u nedostatku, cestovnom ogradom), bez križanja na istoj razini s ostalim cestama, željeznicom ili tramvajske pruge, pješačke ili biciklističke staze.
"Cestovni vlak"- motorno vozilo spojeno na prikolicu (e).
"Bicikl"- vozilo, osim invalidskih kolica, koje ima najmanje dva kotača i obično se pokreće mišićnom energijom osoba na ovom vozilu, osobito pomoću papučica ili ručki, a može imati i elektromotor nazivne najveće snage u načinu rada kontinuirano opterećenje ne prelazi 0,25 kW, automatski se isključuje pri brzini većoj od 25 km / h.
"Biciklista"- osoba koja vozi bicikl.
"Biciklistička staza"- konstrukcijski odvojen od kolovoza i nogostupa element ceste (ili zasebne ceste) namijenjen kretanju biciklista i označen znakom 4.4.1.
"Vozač"- osoba koja upravlja vozilom, vozač koji vozi paket, uzjaše ili stado uz cestu. Vozačka obuka izjednačena je s vozačem.
"Prisilno zaustavljanje"- prestanak kretanja vozila zbog njegovog tehničkog kvara ili opasnosti uzrokovane prevezenim teretom, stanja vozača (putnika) ili pojave prepreke na cesti.
"Glavna cesta"- cesta označena znakovima 2.1, 2.3.1-2.3.7 ili 5.1 u odnosu na presječeni (susjedni) ili cesta s tvrdom podlogom (asfalt i cementni beton, kameni materijali itd.) u odnosu na zemljani put ili bilo koji put u vezi s izlazima iz susjednih teritorija. Prisutnost asfaltirane dionice na sporednoj cesti neposredno prije raskrižja ne čini je vrijednom jednakom presječenoj.
"Dnevna svjetla"- vanjski rasvjetni uređaji dizajnirani za poboljšanje vidljivosti vozila u pokretu s prednje strane tijekom dnevnog svjetla.
"Cesta"- pojas zemlje ili površina umjetne građevine opremljene ili prilagođene i korištene za kretanje vozila. Cesta uključuje jedan ili više kolnika, kao i tramvajske linije, nogostupe, ramena i razdjelne trake, ako ih ima.
"Cestovni promet"- skup društvenih odnosa koji nastaju u procesu premještanja ljudi i robe uz pomoć vozila ili bez njih unutar granica cesta.
"Prometna nesreća"- događaj koji se dogodio tijekom kretanja vozila po cesti i uz njegovo sudjelovanje, u kojem su poginuli ili ozlijeđeni ljudi, oštećena vozila, konstrukcije, teret ili je nastala druga materijalna šteta.
"Željeznički prijelaz"- raskrižje ceste sa željezničkim prugama na istoj razini.
"Vozilo za rute"- vozilo javnog prijevoza (autobus, trolejbus, tramvaj) namijenjeno za prijevoz ljudi na cestama i kretanje po određenoj ruti s predviđenim stajalištima.
"Vozilo na motorni pogon"- vozilo, osim mopeda, koje pokreće motor. Izraz se također odnosi na sve traktore i samohodne strojeve.
"Moped"- vozilo s motornim pogonom na dva ili tri kotača čija najveća projektirana brzina ne prelazi 50 km / h i ima motor s unutarnjim izgaranjem čiji radni volumen ne prelazi 50 kubičnih metara. cm ili električni motor nazivne najveće snage u načinu rada s kontinuiranim opterećenjem većim od 0,25 kW i manjim od 4 kW. Četvorocikli su izjednačeni s mopedima koji imaju
slične specifikacije.
"Motocikl"-vozilo na dva kotača na motorni pogon sa ili bez bočne prikolice, čiji radni obujam motora (u slučaju motora s unutarnjim izgaranjem) prelazi 50 kubičnih metara. cm ili najveća projektirana brzina (s bilo kojim motorom) prelazi 50 km / h. Tricikli su izjednačeni s motociklima, kao i četverocikli s motociklima koji slijeću ili upravljačem motocikla.
tipa čija masa bez tereta ne prelazi 400 kg (550 kg za vozila namijenjena prijevozu robe) isključujući masu baterija (u slučaju električnih vozila) i najveću efektivnu snagu motora koja ne prelazi 15 kW.
"Mjesto"- izgrađeno područje, čiji su ulazi i izlazi označeni znakovima 5.23.1, 5.23.2, 5.24.1, 5.24.2, 5.25, 5.26
"Nedovoljna vidljivost"- vidljivost na cesti manja od 300 m u magli, kiši, snježnim oborinama i slično, kao i u sumrak.
"Preticanje"- napredovanje jednog ili više vozila povezanih sa ulaskom u traku (sa strane kolovoza) namijenjenu za nadolazeći promet, a zatim povratak na prethodno zauzetu traku (sa strane kolovoza).
"Uz cestu"- element ceste koji se nalazi neposredno uz kolovoz na istoj razini s njom, razlikuje se po vrsti pokrivenosti ili je istaknut oznakama 1.2.1 ili 1.2.2, a koristi se za kretanje, zaustavljanje i parkiranje u skladu s Pravilima.
"Ograničena vidljivost"- vidljivost vozača na cesti u smjeru kretanja, ograničena terenom, geometrijskim parametrima ceste, raslinjem, zgradama, građevinama ili drugim objektima, uključujući vozila.
"Opasnost po promet"- stanje nastalo u procesu cestovnog prometa, u kojem nastavak kretanja u istom smjeru i istom brzinom stvara prijetnju prometnom nesrećom.
"Opasan teret"- tvari, proizvodi od njih, otpad industrijskih i drugih gospodarskih aktivnosti, koji zbog svojstvenih svojstava mogu predstavljati prijetnju životu i zdravlju ljudi tijekom transporta, nanijeti štetu okolišu, oštetiti ili uništiti materijalne vrijednosti.
"Unaprijed"- kretanje vozila brzinom većom od brzine vozila u prolazu.
"Organizirani prijevoz grupe djece"- organizirani prijevoz osmero i više djece u autobusu koji ne pripada rutinskom vozilu.
"Organizirana hodna kolona"- skupina ljudi određena u skladu sa stavkom 4.2. Pravila, koja se zajedno kreću cestom u jednom smjeru.
"Organizirani konvoj"-skupina od tri ili više vozila na motorni pogon koji slijede jedno za drugim u istoj traci s trajno uključenim svjetlima, praćeno glavnim vozilom s posebnim shemama u boji koje se primjenjuju na vanjske površine i treperećim svjetionicima plave i crvene boje .
"Stop"- namjerno zaustavljanje kretanja vozila na razdoblje do 5 minuta, kao i na duže, ako je to potrebno za ukrcaj ili iskrcaj putnika, ili utovar ili istovar vozila.
"Sigurnosni otok"- element uređenja ceste koji dijeli prometne trake u suprotnim smjerovima (uključujući trake za bicikliste), strukturno istaknut rubnikom iznad kolnika ili označen tehničkim sredstvima za upravljanje prometom i namijenjen zaustavljanju pješaka pri prelasku kolnika. Sigurnosni otok može uključivati dio razdjelnog pojasa kroz koji je postavljen pješački prijelaz.
"Putnik"- osoba, osim vozača, koja se nalazi u vozilu (na njemu), kao i osoba koja ulazi u vozilo (sjeda na njega) ili izlazi iz vozila (silazi s njega).
"Parking (parkirno mjesto)" - posebno određeno i, ako je potrebno, opremljeno i opremljeno mjesto koje je također dio ceste i (ili) uz kolnik i (ili) nogostup, rame, nadvožnjak ili most ili koje je dio prostora pozornice ili podmosta , trgovi ili drugi objekti ulične cestovne mreže, zgrade, građevine ili građevine namijenjeni za organizirano parkiranje vozila na plaćenoj osnovi ili bez naplate naknade odlukom vlasnika ili drugog vlasnika autoceste, vlasnika zemljišne čestice ili vlasnika odgovarajućeg dijela zgrade, građevine ili građevine.
"Raskrsnica"- mjesto raskrižja, uporišta ili grananja cesta na istoj razini, omeđeno zamišljenim linijama koje povezuju, nasuprot, najudaljenije od središta raskrižja, početak zakrivljenosti kolnika. Izlazi iz susjednih teritorija ne smatraju se raskrižjima.
"Obnova"- napuštanje zauzete trake ili zauzetog reda uz zadržavanje izvornog smjera kretanja.
"Pješak"- osoba koja je izvan vozila na cesti i ne radi na tome. Pješaci su izjednačeni s osobama koje se kreću u invalidskim kolicima bez motora, upravljaju biciklom, mopedom, motociklom, nose saonice, kolica, bebe ili invalidska kolica, kao i za kretanje koriste klizaljke, skutere i druga slična sredstva.
"Crosswalk"- dio kolovoza, tramvajske pruge, označene znakovima 5.19.1, 5.19.2 i (ili) oznakama 1.14.1 i 1.14.2 i namijenjene kretanju pješaka preko ceste. U nedostatku oznaka, širina pješačkog prijelaza određena je razmakom između znakova 5.19.1 i 5.19.2.
"Pješačka staza"- zemljišni pojas opremljen ili prilagođen za kretanje pješaka ili površina umjetne građevine, označena znakom 4.5.1.
"Pješačka zona"- teritorij namijenjen kretanju pješaka, čiji su početak i kraj označeni znakovima 5.33 i 5.34.
"Pješačka i biciklistička staza (biciklistička staza)"- konstrukcijski odvojeni od kolničkog elementa ceste (ili zasebne ceste), namijenjeni odvojenom ili zajedničkom kretanju biciklista s pješacima i označeni znakovima 4.5.2-4.5.7.
"Traka"- bilo koju uzdužnu traku kolnika, označenu ili neoznačenu oznakama i dovoljne širine za kretanje vozila u jednom redu.
"Traka za bicikliste"- traka kolnika namijenjena za promet biciklima i mopedima, odvojena od ostatka kolovoza vodoravnim oznakama i označena znakom 5.14.2.
"Prednost (prioritet)"- pravo na prioritetno kretanje u predviđenom smjeru u odnosu na druge sudionike u prometu.
"Neka"- nepomični objekt u traci (neispravno ili oštećeno vozilo, kvar na kolniku, strani predmeti itd.), koji ne dopušta nastavak vožnje ovom trakom. Zastoj u prometu ili vozilo zaustavljeno na ovoj traci u skladu sa zahtjevima Pravila ne predstavljaju prepreku.
"Susjedni teritorij"- teritorij koji se nalazi neposredno uz cestu i nije namijenjen za promet vozila (dvorišta, stambena područja, parkirališta, benzinske postaje, poduzeća itd.). Kretanje na susjednom teritoriju odvija se u skladu s ovim Pravilima.
"Prikolica"- vozilo koje nije opremljeno motorom i namijenjeno je kretanju u koloni s vozilom na motorni pogon. Pojam se također odnosi na poluprikolice i demontažu prikolica.
"Kolovoz"- element ceste namijenjen kretanju terenskih vozila.
"Razdjelna traka"- element ceste, konstrukcijski i (ili) uz pomoć oznaka 1.2.1, koji odvaja susjedne kolnike i nije namijenjen za kretanje i zaustavljanje vozila.
"Dopuštena najveća težina"- masa opremljenog vozila s teretom, vozačem i putnicima, koju je proizvođač postavio kao najveću dopuštenu. Za dopuštenu najveću masu kombinacije vozila, odnosno spojenih i krećućih u cjelini, uzima se zbroj najvećih dopuštenih masa vozila uključenih u sastav.
"Podešivač"- osoba ovlaštena u skladu s utvrđenom procedurom za reguliranje prometa korištenjem signala utvrđenih Pravilnikom, i izravno provođenje navedene regulacije. Kontrolor prometa mora biti uniformiran i (ili) imati prepoznatljiv znak i opremu. Kontrolori prometa uključuju policijske službenike i inspektore vojnih motornih vozila, kao i radnike za održavanje cesta koji dežuraju na željezničkim prijelazima i trajektnim prijelazima u obavljanju svojih službenih dužnosti.
"Parkiralište"- namjerno zaustavljanje kretanja vozila dulje od 5 minuta iz razloga koji nisu povezani s ukrcajem ili iskrcajem putnika ili ukrcajem ili iskrcajem vozila.
"Noć"- vremenski interval od kraja večernjeg sumraka do početka jutarnjeg sumraka.
"Vozilo"- uređaj namijenjen za prijevoz ljudi, robe ili opreme koja je na njemu ugrađena cestom.
"Trotoar"- element ceste namijenjen pješačkom prometu, uz rub kolnika ili odvojen travnjakom od njega.
"Ustupi mjesto (ne ometaj se)"- zahtjev da se sudionik u prometu ne smije pokrenuti, nastaviti ili nastaviti kretati niti izvoditi bilo kakve manevre ako to može natjerati druge sudionike u prometu koji imaju prednost u odnosu na njega da promijene smjer kretanja ili brzinu.
"Učesnik u prometu"- osoba koja je izravno uključena u proces kretanja kao vozač, pješak, putnik u vozilu.
"Školski autobus"- specijalizirano vozilo (autobus) koje ispunjava uvjete za vozila za prijevoz djece, utvrđene zakonima o tehničkim propisima, i pripada predškolskoj odgojno -obrazovnoj ili općenito obrazovnoj organizaciji na pravu vlasništva ili na drugoj pravnoj osnovi.
