Kako staviti novi uski pojas na perilicu rublja. Zamjena vremenskog pojasa od A do Z Kako odabrati desno

Da biste opskrbile električne sustave automobila s energijom u svakom automobilu, postoje dva izvora energije - DC baterija i trofazni generator struje opremljen s moćnim mostom za ispravljač. Ali da je potonje počeo davati struju, treba biti prisiljen vrtjeti se. To je učinjeno s motorom pomoću radilice i remena. Često potonje zahtijeva zamjenu.

Prijenos remena: Prednosti i nedostaci

Pogon remenara generatora odnosi se na transmisije nazvanu fleksibilna veza. Pogon uključuje dvije remenice - Učitelj je pričvršćen na kraju radilice, voziti se pričvršćen na osovinu generatora, kao i pojas zaboden na njima. Prijenos okretnog momenta provodi se na štetu sila trenja.

Vrste generatora pojaseva

Budući da različiti automobili osobnih automobila imaju različite motore, onda se generator pojasevi koriste u njima tri vrste:

• klin (u poprečnom presjeku imaju oblik trapeza, mogu prenositi značajne napore, izdržati velike preopterećenja);
• poliklinika (široka, s uzdužnim brazdama, imaju preokrenu fleksibilnost i koriste se za prijenos rotacije na više uređaja);
• pregrađivanje (iznutra nalaze se poprečni utori i obdareni su sposobnosti da točno promatraju omjer stupnja prijenosa).

Odvojeni pogon remena snažan 3-fazni generator modernog putničkog automobila je poliklinski pojas koji se sastoji od raznih zubi u obliku longitudina koji se nalazi na unutarnjoj strani ravne beskonačne baze. Glavni uvjet za održivi rad generatorskog pojasa je obvezna prisutnost zatezača. Kao što služi napetosti ili sam generator.

Poliklinička pripadnost ima i prednosti i nedostatke.

Dostojanstvo

• mala težina i mala debljina omogućuju vam da koristite pojas u pogonima motora s velikim brojem revolucija;
• povećana reverzna fleksibilnost omogućuje vam da istovremeno prenosite rotaciju na hidrauliku, pumpu za vodu, generator, kompresor klima uređaja;
• ima povećanu otpornost na formiranje pukotina;
• Štiti generator od šoka i vršnog opterećenja tijekom pokretanja i zaustavljanja motora;
• Štiti generator preopterećenja, zbog toniranja remena u remenicama;
• stalni prijenos okretnog momenta na znatnoj udaljenosti između remenica radilice i generatora;
• jednostavnost dizajna;
• glatki i tihi rad;
• nije potrebna vrsta maziva;
• mali trošak u kombinaciji s dugom servisnim životom.

nedostaci

• krajevi osovina s remenicama i nosačima su pod utjecajem pristojnih sila koje proizlaze iz jake napetosti;
• ako se dogode velika opterećenja, postoji čvrsto trošenje bočnih površina zbog klizanja;
• Život servisa ovisi o ispravnoj napetosti;
• mehanizam ne može normalno raditi kada je ulje na njemu, stoga je potrebna zaštita od bilo koje vrste podmazivanja.

Dizajn i materijal generatorskog pojasa

Wedge Belt sastoji se od 5 slojeva

Proizvod mora imati sljedeće karakteristike:

• velika snaga sa značajnim fluktuacijama opterećenja;
• dobra otpornost na habanje;
• maksimalni koeficijent kvačila s radnim površinama remenica;
• biti fleksibilan, ali krut.

Poliklinični pojas se sastoji od sljedećih slojeva

Pogon generatora se vrši u obliku beskonačnog ravnog pojasa, na unutarnjoj površini od kojih se nalaze uzdužna rebra oblika u obliku klina. Ovaj dizajn omogućuje kombiniranje elastičnosti stana i povećane snage kvačila klinaste. Baza je ojačani kabel kabela iz sintetičkih obloženih s gumenom gumom visoke čvrstoće. Ovaj dizajn praktički nije izložen istezanju.

Kada promijeniti pojas generatora

Moderne tehnologije omogućuju proizvodnju generatorskog pojasa snažnog da je sposoban raditi na poslu dugo vremena - nekoliko desetaka tisuća vožnje. Mnogi proizvođači postavili su standard za obveznu zamjenu generatorskog pojasa na 80-100 tisuća kilometara. No, kontrola nad državama ovog važnog elementa pogona generatora mora biti. Obična praksa: vizualni pregled za otkrivanje pukotina i brušenje rubova kada se pojavi održivi zviždaljci. Šteta i neusklađenost na remenicama, kao i nepravilne napetosti, dovode do prijevremenog oštećenja. Dva kontrolna svjetla su mrijesti na pauzu. Prvi je nedostatak punjenja baterije. Drugi je oštar povećanje temperature rashladnog sredstva (na primjer, vodena pumpa i generator djeluje na klasici iz jednog potrošača).

Što učiniti ako je slomio

Pornografija generatorskog pojasa

Ako se pojas razbije na cesti, i nema rezervne sobe - situacija će biti vrlo ozbiljna. Osobito teška noću. Možete se kretati samo na tegljač s priključenim motorom, što je vrlo opasno. Ako se dan, tada se tada može voziti bateriju, isključujući sve nepotrebne izvore trenutne potrošnje: svjetlo, magnetofon, štednjak, navigator i druge uređaje. U beznadnoj situaciji možete pokušati koristiti džemper alate:

• rezanje na pola puta, preklopite pola jedni s drugima i napravite krug željene duljine, napunite obje polovice s jakim zvučnim signalom;
• pojas pojasnog pojasa, čiji je kraj COPP žica;
• Ženske hulahopke, završava vezati tougy čvor;
• trajni uže, kraj je ranio jak zvučni signal;
• kabelski svežanj iz komore za automobil, krajevi su omotani valjkom ili žicom.

Kako odabrati pravo

Ako je pojas počeo srušiti od dugoročne operacije ili snažnog trošenja - mora se odmah mijenjati. Glavni kriterij je duljina koju možete naučiti iz kataloga, znajući broj kataloga ovog automobila i njegov kompletan set. Na primjer, duljina branda VAZ 2110-2112 ima različite modele:

• za 8 i 16 motora ventila, uključujući prijelje, s minimalnim paketom - duljina je 742 mm;
• za 16 motor ventila s hidraulikom - 1115 mm;
• za modele opremljene klima uređajem - 1125 mm.

Označavanje se primjenjuje na vanjsku stranu pojasa

Možete naučiti o duljini od oznake, koji se primjenjuje na vanjsku površinu. Preporuča se kupiti originalni proizvod tog proizvođača, čiji su proizvodi opremljeni automobilom na transportu za montažu.

Proizvođači polikliničkih generatora pojaseva

Generator polikliničkih pojasa

američki Vrata. I njegovi proizvodi su najpoznatiji među svim proizvođačima polikliničkih pojaseva. Rezervni dijelovi Gates se isporučuju na montažne transportere automobila i kamiona Italija, Francuska, Njemačka, Švedska, Japana, Koreje, SAD-a i drugih zemalja. Njezin pojasevi su visokokvalitetni, izdržljivi, ali prilično skupi. Ovaj brand najčešće lažni nepravedni proizvođači niske kvalitete potrošnog materijala.

njemački kontinenta.također je dobro poznat po kvaliteti svojih proizvoda.

njemački bosch. Ima izvrsnu reputaciju na mnogim proizvodima na svijetu, uključujući poliklinične pojaseve.

američki dayco tvrtka On rangira 2. mjesto na tržištu i isporučuje svoje proizvode na montažne transportere automobila zabrinutost u Italiji, Francuskoj, Njemačkoj i drugim zemljama. Izvorni Dayco proizvodi uživaju u povjerenju potrošača ne samo među vozačima europskih zemalja, već iu SAD-u, Aziji, Africi.

PJSC "Balakovorezinotehnika" - ruski proizvođač izvornih gumenih proizvoda za transportere vaze, plin i kamaz. Njezini proizvodi za generatore rado kupuju vlasnike modela Lada, Volge, Gazelle i drugih domaćih brandova.

Zamjena remena generatora to učinite sami

Iskusni vozač uvijek nosi rezervne dijelove željene veličine i tipa. Lako ga je promijeniti ako postoji potreban alat i minimalne brazdave vještine.

Video: Zamjena remena i valjka na Renault Megan 2

Postupak (zamjena se vrši na ne-radnom motoru i uklonjen terminal baterije) sljedeće:

• osigurati pristup pojasu, za koji može biti potrebno za uklanjanje prednjeg kotača, motornog blata i neke marke - zaštitu kućišta radilice; u motoru za ubrizgavanje morate ukloniti osjetnik položaja radilice;
• oslabiti napetost pojasa, za koju oslabite vijak (ili orah) rastezljivog rola ili samog generatora;
• popravite shemu lokacije pojasa u memoriji ako istovremeno pokreće nekoliko uređaja;
• morate ukloniti stari pojas iz gornje remenice, a zatim ga usporediti s novim - oni moraju biti identični (nema razlike u profilu ne bi ne smiju biti);
• saznajte uzrok oštećenja pojasa i eliminirajte ga;
• staviti novi pojas na mjesto za početak s remenom radilice, a zatim ga bacite na generator i traje na pumpi za vodu; Tada morate podesiti stupanj napetosti (kada pritisnete prstom sa silom od 10 kg, proviziranje ne smije prelaziti 10 mm);
• stavite terminal baterije, pokrenite motor i uključite svjetla, štednjak, klimatizaciju i druge snažne trenutne potrošače (ne bi trebalo biti zvižduka, kuca, šuma; prednja svjetla trebaju zasjati točno na bilo koji revolucije);
• stavite pojedinosti koje su uklonjene na početku.

Video: Provjerite i zamjena agregata motora

Znakovi nepravilne zamjene

Ako je pojas povučen, opterećenje agensa za vratila generatora će se povećati, a počet će usporiti osovinu. Sila za rotaciju generatora će se povećati, opterećenje na radilicu će postati veće, potrošnja goriva će se povećati.

Ako se nije potpuno ispruženo - počet će klizati i generator će se okrenuti s manjim prometom. Uz veliki teret, rezervni dio od klizanja počinje zviždati. Oslobodite se zvižduka - samo trebate povući pojas.

Ako se rotira na pomaknutim ili zarobljenim remenicama, postoji vibracija zbog premlaćivanja remenika. Također može uzrokovati neispravne ležajeve u zatezanju valjka ili generatora. Niskokvalitetni jeftini pojas može vibrirati kada se počne držati na površinu remenice. Ako vibracija nije eliminirana, potrošnju će se vrlo brzo slomiti.

Video: Buka na vibracijama hladnog i remena

Nezavisna zamjena remena generatora. Slučaj je jednostavan, sjedi čak i ljubitelje novak automobila. Ako sve učinite pravodobno, ne u žurbi, uredno - štetne posljedice za automobil ne bi trebale biti.

Prije instaliranja:

• - Provjerite tijela remenica i paralelnost osi rotacije. Kada se rotirajuća remenice u različitim ravninama, vijek trajanja pogonskih pojaseva značajno se smanjuje.
• - Povremeno podmažite pokretne dijelove opreme, provjerite stanje ležajeva.
• - Osigurati da utori na remenicama imaju iste dimenzije i dizajnirani su da upravljaju pojasevima jednog profila.
• - Provjerite radne površine remenice za mehaničko oštećenje; Uklonite hrđu, prljavštinu ili slučajno padajuće mazivo.
• - Provjerite je li u radu pojasa bilo uklanjanje topline.

Nakon svih gore navedenih uvjeta, možete ići izravno na instalaciju pojaseva na remenice:

• - U slučaju višestrukih remenica, nemojte u isto vrijeme koristiti nove i prethodno instalirane remene slom dijelova opreme. Nemojte instalirati klinasti pojaseva različitih proizvođača i različitih marki.
• - Podesite položaj motora za nošenje remena na remenicama bez napora.
• - Prvo, postavite pojas na olovnu remenicu i tek tada do robova.
• - Nemojte koristiti poluge za oblačenje klinastog remena na remenicu, umjesto toga pokušajte se polako pomicati kroz sam remenicu.
• - Nakon instalacije pogonskog remena provjerite njegovu napetost. Točno će se smatrati minimalnim napetošću u kojem pojas neće skliznuti tijekom prvih pet minuta rada pri punom opterećenju (ili za sljedećih nekoliko dana).

Periodični profilaktički pregled

Pod normalnim uvjetima i dužnom pažnjom na ispravno odabranog visokokvalitetnog pogonskog remena može raditi nekoliko godina. To zahtijeva redovite inspekcije profilaktičke opreme. Učestalost takvih inspekcija ovisi o stupnju odgovornosti čvora, krutosti radnih uvjeta (veliki momenti, velika prenosiva snaga, velika brzina rotacije), uvjeti okoline, trajanje kontinuiranog rada, praktičnost pristupa zatvorenicima.
Što duže koristite svoju opremu, točnije se može odrediti kada vam je potrebno još jedan pregled.

Pogonski mehanizmi koji su uključeni u odgovorni čvor / opremu ili pogoni koji rade na velikim brzinama i teškim opterećenjima, čestim zaustavljanja i pokretanja, visoke temperature, potrebno je ispitati približno jednom mjesečno i jednom u jednom ili dva tjedna za kritični sklop.

Potpuno prestanak opreme i temeljita provjera stanja pogonskih pojaseva, ležajeva, remenica i drugih dijelova poželjno je provesti svakih 3-6 mjeseci.

Uz izgled vanjske buke, inspekcija se mora odmah izvršiti!

Savjeti o redovnom profilaktičkom pregledu pogonskih mehanizama:

• - Provjerite stanje zaštitnog zida pogonskog mehanizma za objekt lomljenja, prisutnost oštećenja; Provjerite je li pojas ozlijeđen pri radu.
• - Osigurati slobodan pristup pogonskom mehanizmu, ne dopuštaju vrhovima ili prljavštinama s vanjskim i na unutarnjoj strani zaštitnog zida, jer to može dovesti do povećanja temperature, a to će utjecati na trajanje pojasa.
• - Također, pobrinite se da se kapi ulja ili podmazivanja ne pojavljuju na zaštitnom zidu, a ako se to dogodi - obrišite zid. To može biti rezultat polaganja prekomjerne količine maziva u ležajeve. Lubrikant na pogonski remen rezultirat će deformacijom zvona i remena, do preranog neuspjeha.
• - Provjerite jesu li pričvršćivanja baze motora i vijci za podešavanje čvrsto uvrnute, a otvori privitaka ili salaza su čisti i lagano podmazani.
• - Provjerite stanje ležajeva i prisutnost dovoljnog podmazivanja u njima.
• - Konačno, provjerite snagu napetosti remena, skropiranje remenica rukom dva ili tri puta. Ako je napetost pojasa prejaka, njegovo trajanje će se značajno smanjiti. Ako je klin pojas nije dovoljno zategnut, to će se skliznuti u žlijeb, koji će dovesti do povećanja temperature. Ako sinkroni (ravan nježan) pojas nije dovoljno zategnut, može se pojaviti kroz zube (karakteristična buka) će se pojaviti) i brzo će biti u zapuštenosti.

Temperatura klinove remen varira od -20 ° C do 70 ° C, sinkroni pojas od -25 ° C do 100 ° C. Prekoračenje navedenih temperatura rezultirat će pukotinama na površini remena i učiniti ga neprikladnim za daljnji rad.

Pogonski pojas pomoćnih jedinica mora biti zamijenjen kada se detektiraju pukotine, i gumene diskontinuisions iz tkivne baze. Prisilno, bez obzira na stanje, zamjenjujući pojas svakih 60 tisuća kilometara kilometraže.

Postoje tri varijante shema regrutacije pomoćnih jedinica, ovisno o konfiguraciji automobila Renault / Sandero u prvoj generaciji.

Zamjena Renault Logan / Sandero automobil prve generacije s vodnim servo upravljača i klimatizacijom

Dijagram pogona pomoćnih vozila s lirskom upravljača i klimatizacijom:

• 1 -
• 2 - zatezanje valjak;
• 3
• 4 - remenica generatora;
• 5 - remenica kompresora klima uređaja;
• 6 - Roller.

Napetost pogonskog remena pomoćnih agregata automobila s servo upravljačem i klimatizacijom se automatski podešava pomoću uređaja za zatezanje.

Za zamjenu pojasa uklonite desni štit za prljavštine motornog prostora. Slijed radnji prikazan je na fotografiji ispod.

Da biste oslabili napetost remena, nosite ključ za rt ili glavu "na 13" na zatezač pričvršćivanja vijak i okrenite valjci u smjeru kazaljke na satu, prevladavajući silu za zatezač, prije kombiniranja rupe u valjkom nosač i udubljenje u kućištu uređaja (za jasnoću, prikazanu na uklonjenom motoru).

Popravite nosač valjka umetanjem u njegovu rupu i udubljenje u kućište rastezljivog uređaja šesterokuta "za 6" ili šipkom promjera 6 mm.

Uklonite pomoćne agregate pogonskog remena.

Označavanje pogonskog remena pomoćnih agregata automobila s servo upravljačem i klimatizacijom - 5k 1747 (pet-pet, dužina 1747 mm).

Prilikom zamjene pojasa potrebno je zamijeniti valjke za podršku i zatezanje.

Za zamjenu potpornog valjka:

S štitnikom ili glavom "na 13" okrenite vijak pričvršćivanja potpornog valjka ...

... i uklonite vijak sa zaštitnim valjkom.

Uklonite poklopac valjak.

Slično tome, uklonite valjak napetosti.

Ako je potrebno zamijeniti zatezač (na primjer, kada se proljetni slom):

Glava "na 13" ispada dva vijka pričvršćivanja kućišta zatezača i ukloniti ga sklop s valjkom.

Uređaj za automatsko zatezanje.

Ugradite uklonjene dijelove u obrnutu sekvencu. Prije postavljanja pojasa, nosač s rastezanjem mora biti rotiran u smjeru kazaljke na satu i fiksiran (vidi gore).

Kada instalirate pojas, položite ga na remenice i počnite ispod rastezanja i potpornih valjaka u skladu s shemom pogona.

Pažnja! Pogonite remenice pomoćne cjeline, generator, kompresor klima uređaja i pumpa za likovnu upravljačku kuću, a pogonski remen je pet puta.

Stavili smo pojas na remenice tako da se pomakne na njihov vanjski rub, a unutarnji tok remenica ostao je slobodan.

Nakon postavljanja pojasa, lagano okrećete traku za zatezanje, uklonite držač iz rupe valjkastih nosača i udubljenja u kućište zatezača. Tada glava "u 18" s ratchet okrećemo radilicu u smjeru kazaljke na satu za tri okreta po vijku pričvršćivanja njegove remenice kako bi se postigao ispravan položaj remena.

Zamjena Renault Logan / Sandero Car Renault Logan / Sandero Car Drive zamjena s hidrauliferaskom bežičnom klimatizacijom

Drive Dijagram pomoćne jedinice za automobilske jedinice s lirskom upravljanjem (bez klimatizacije):

• 1 - pogonski agregati vožnje remenom;
• 2 - valjak za zatezanje s nosačem;
• 3 - podešavanje vijka;
• 4 - nosač za pričvršćivanje vijka;
• 5 - remenica generatora;
• 6 - upravljač hidrauličkog servoupravljača punjenja;
• 7 - remen

Provjera napetosti pojasa pomoćnih vozila automobila s servo upravljačem i bez klima uređaja, tvornica preporučuje korištenje posebnog uređaja (tester oteg detea) na službi zastupnika Renaulta. S obzirom da se pojas možda morati mijenjati izvan servisnog centra zastupnika (na primjer, kada je slomljena), mi ćemo pokazati metodu na kojoj se napetost pojasa može biti približno procijenjena.

Uklonite desni štitnik blata motornog prostora. Dno automobila s palcem kliknite na pojas u sredini između remenica pumpe za servoupravljanje i radilice. Uz napor pritiska ~ 10 kgf, deflekcija remena mora biti 6-8 mm. Da se protežu pojas slabljenje dva vijka 4 pričvršćivanje rastezljivog nosača i rotiranje vijka za podešavanje u smjeru kazaljke na satu 3. Ostanite pojas, zategnite vijke za zatezanje valjka.

Pažnja! Prekomjerna napetost pojasa dovodi do preranog kvara pojasa i zatezanja valjka, kao i ležajeva pomoćnih agregata.

Da biste zamijenili pojas, okrenite vijak za podešavanje 3. u smjeru suprotnom od kazaljke na satu na nekoliko revolucija i slabljenje pritezanja vijaka 4 pričvršćivanje zatezanja valjkastih nosača. Imajući napetost remena, uklonite ga s remenica.

Označavanje pogonskog remena pomoćnih vozila automobila s servoupravljačem i bez klimatizacije - 5K 1110 (pet-pet, dugo 1110 mm). Prilikom zamjene pojasa potrebno je zamijeniti svoj valjak napetosti. Utvrđujemo pogonski pojas pomoćnih jedinica u obrnutom redoslijedu.

Pažnja! Pogonske remenice pomoćnih agregata, generator i pumpa hidrauličkog upravljača je heksa, a pogonski remen je pet puta.

Stavili smo pojas na remenice tako da se pomakne na unutarnji rub remenica, a vanjske remenice ostaju slobodni.

Podesite napetost remena (vidi gore).

Da biste točno provjerili napetost pojasa, morate kontaktirati uslugu.

Ponovno postavljanje Renault Logan / Sandero Car Renault Logan / Sandero Car Pogonski remen bez servoupravljača i bez klimatizacije

Dijagram pogona generatora automobilom bez upravljača i bez klimatizacije:

• 1 - pogonski agregati vožnje remenom;
• 2 -polt donje pričvršćivanje generatora;
• 3 - pogonski pojas generatora;
• 4 -Shis generator;
• 5 - vijak za pričvršćivanje generatora na rast;
• 6 - Stretch Planck

Da biste provjerili napetost pogonskog remena generatora automobilom bez servoupravljača i bez klima uređaja, trebate:

Pritisnite pojas u sredini između remenica generatora i radilice.

Uz napor pritiska ~ 10 kgf, deflekcija remena mora biti 6-8 mm.

Za napetost remena, uklonite desni štit za prljavštine motornog prostora.

Slabiti pooštravanje vijka 2 donjeg pričvršćivanja generatora i vijak 5 generatora pričvršćivanja do strija trake. Izrada montažne oštrice generatora iz bloka cilindra motora, protežu se pojas. Pritegnite vijke za pričvršćivanje generatora.

Nemojte povlačiti pojas! Prekomjerna napetost remena dovodi do preranog neuspjeha same pojasa i ležajeva generatora.

Prilikom zamjene pojasa koji oslabljuje napetost (vidi gore) i uklonite pojas iz remenice radilice i generatora.

Označavanje pogonskog remena generatora na automobilu bez servoupravljača i bez klimatizacije - 4rk 718 (četverosatni, 718 mm).

Ugradite pogonski remen generatora u obrnutu sekvencu i podesite njegovu napetost. Da biste točno provjerili napetost pojasa, morate kontaktirati uslugu.

Pojasnog pogona mehanizma za distribuciju plina (vrijeme), po prvi put, zamijenio je lanac automobilom 1956. godine, povezuje osovinu radilice i distribucije, osiguravajući njihovu sinkronu rotaciju. S obzirom da vremenski pojas obavlja tako važnu funkciju, morate stalno pratiti njegovo tehničko stanje i promijeniti ga na vrijeme. Zamjenski rad Preporučuje se povjeriti zaposlenicima usluga automobila, iako se po želji može provesti neovisno, nakon ispitivanja uređaja mehanizma i radnog algoritam.

Kikov uzrokuje i posljedice vremenskog remena

Teoretski resurs ovog gumenog proizvoda je prilično velik, ali ne vječni. Nalazi se između 50 do 150 tisuća KM, ovisno o brandu i modelu automobila. U stvarnosti, navedeni servisni vijek može značajno smanjiti, a pojas - prerano pretvara se na snagu takve razloge:

Bilješka. U nekim modelima, crpne automobile nisu dio MRM mehanizma, a pokreće se zasebni pojas koji rotira osovinu generatora.

Napomena: Pumpa vode ne potiče odmah. Istrošeni ležaj se osjeća, stvarajući različite zvukove, - od pisch u prvoj fazi do bakalara s punim uništenjem separatora. U isto vrijeme, osovina crpke se može pomaknuti, pojavljuje se antifriz, a pojas čini skok na nekoliko zuba.

Opseg pogona remena u mnogim slučajevima dovodi do popravka motora, naime, zamjenu ventila. To je prava lutrija gdje su šanse za uspješan i žalosni ishod približno jednake - 50/50. Sve ovisi o položaju ventila u vrijeme jaza, jer se bregasto vratilo zaustavlja, a klipovi se nastavljaju pomicati gore i dolje.

Ako se neki par ventili zaustavi u "potpuno otvorenom" položaju, tada su klipni klipovi gotovo neizbježni na svojim pločama. Od udarnog opterećenja šipki ventila i dijelova dolaze u zapuštenost. Zatim se zamjena pojasa pretvara u popravak motora s uklanjanjem glave bloka cilindra (GBC). Najgore od zla - oštećenja samog klipa, koji se može razumjeti nakon demontaže.

U nekim 8-ventilnim motorima, sastanak s klipovima se ne događa, jer dizajneri, pružajući takvu priliku, pružaju jaz između tih detalja. U elektranama od 16 ventila teško je to učiniti zbog nedostatka prostora, tako da je vjerojatnost lomljenja prilično visoka.

Znak od prekida pojasa je kompletna stanica motora odmah na pokretu. Kada pokušavate pokrenuti, motor ne šalje znakove "života", a početničar se olakša i brže od uobičajenog. Ponekad je jaz popraćen metalnim kucanje, što ukazuje na to da je održan sastanak ventila s klipovima. Ako ste čuli takav zvuk, ne pokušavajte pokrenuti motor dok ne provjerite stanje mehanizma distribucije plina kako ne biste primijenili dodatnu štetu.

Ako je slomio: pojas za mjerenje vremena razbija se na videozapisu

Na vrijeme i učestalost zamjene za propise

Upravo se učestalost zamjene vremena TRG pogona naznačena u priručniku s uputama vezanim za svaki automobil. Na istom mjestu potrebno je istovremeno promijeniti valjak napetosti s pojasom. U pravilu se također mijenja u novu.

Kao što je spomenuto, vijek trajanja proizvoda ovisi o brandu automobila i leži u rasponu od 50-150 tisuća KM. No, status GDM pogona treba povremeno pratiti i proizvesti ranu zamjenu u takvim slučajevima:

• na stražnjem dijelu pojasa nalazile su se uzdužne pukotine;
• rubovi gumenog proizvoda su "obrnuti", niti od vrpce se strše iz nje;
• u prisutnosti poprečnih pukotina iznutra između zuba;
• zubi su počeli piling ili vidljivo istekli, a detalji mehanizma i zidova kućišta bili su prekriveni crnom gumom prašinom.

Da biste dobili vizualni pregled pogona remena i procijenite njegovo stanje, dovoljno je odvrnuti i ukloniti gornji zaštitni poklopac (obično izrađen od plastike). Usput, vrijedno je pregledati sve zupčanike i zidove cilindra u potrazi za motornim uljem ili stada protiv smrzavanja.

Vijeće. Ako je motor iznenada počeo raditi nestabilan u neaktivnosti i pokreta, snimci su se pojavili u prijemniku injektora i ispušne cijevi, a zatim napravite izvanrednu provjeru vremena vremena. Ove kvarove nastaju zbog pomicanih faza distribucije plina, što je uzrok - oslabljen pojas, koji je prešao 1-2 zuba.

Moderni pojasevi za mehanizme distribucije plina automobilskih motora - visokotehnološki proizvodi, a time i značajan. Napravljeni su na temelju umjetne gume (neopren, polikloropren) s različitim aditivima, ojačanim kabelom iz trajnih niti. Potonji su izrađeni od stakloplastike, najlona i pamuka.

Da biste ispravno pokupili novi pojas, predlaže se slijediti takve preporuke:

1. Najbolji način se ne smije mijenjati veličinu i oblik zuba - uzmite sa sobom stari pojas s vama i usporedite ga s predloženim uzorcima. Sve bi trebalo uskladiti sve - duljinu, širinu, profil zuba.
2. Nemojte pokušavati spremiti, odabirom jeftinije proizvode. A ako vaš automobil radi u ekstremnim uvjetima, vrijedi odabrati najbolju opciju - original, prema rezultatu on će se isplatiti.
3. Provjerite ukočenost gumenog proizvoda. Što je više elastično, što će duže trajati automobilom. OBAVIJEST: Jeftiniji remen vremena, najteže je (stručnjaci kažu "hrast").
4. Izvana, novi proizvod ne bi trebao imati u injekcijama priljeva (dopušteni su mali oštri), školjke ili pore. Na dodir, površina bi trebala biti glatka, ne gruba.
5. Ako je moguće, provjerite broj kataloga ili članak ako se nanosi na stražnjoj strani pojasa.

Budući da je tržište auto dijelova zasićena svim vrstama krivotvorila, uvijek je prilika za pokretanje neznatnog proizvoda. Da biste zaštitili sebe, pokušajte kupiti pojas i valjak za vrijeme u maloprodajnim mjestima od službenih trgovaca. Izvorni dijelovi prodaju se skupovima zapečaćene u jednom pakiranju.

Najpopularniji proizvođači pogona pojasa su Gates i Bosch marke. Oni su najčešće lažni, da, tako da je vrlo teško razlikovati. Ova metoda provjere se prakticira: Zamolite vas da vam pokažete neke identične proizvode i provjerite brojeve na stražnjoj strani. Kombinacije "desne" pojaseva ne bi se trebale ponavljati. Ako su brojevi isti, tada ispred vas sigurno lažni proizvodi iz podzemne željeznice.

Kako ukloniti i zamijeniti pogon remena

Glavno pravilo koje je važno promatrati tijekom zamjene pojasa ne smije razbiti faze distribucije plina, što se postiže kombiniranjem naljepnica na zupčanicima, kosilica zamašnjaka i kućišta motora. U procesu provođenja radova potrebno je kontrolirati oznake koje se ne kreću. Postupak je podijeljen takvom shemom:

1. Rastavljanje čvora i uklanjanjem starog pojasa.
2. Vizualni pregled dijelova mehanizma i čišćenje unutarnje šupljine od prljavštine.
3. Instaliranje novog pojasa s valjkom, njegovom napetošću.
4. Skupština i pregled izvedbe.

U većini slučajeva moguće je staviti novi pogon bez ikakvih posebnih alata. Iznimka - 16-ventilski motori, gdje za pričvršćivanje bregastih otvaranja, preporuča se koristiti vodiče, ali u ekstremnom slučaju možete bez njih. Standardni komplet alata kao što:

• ključ utičnica i kotača;
• keys Horn, Cape, glave s produžetkom;
• bojenje, prolaz s šiljastim krajevima;
• svjetiljka za označavanje.

Uz neke modele automobila, lakše je raditi iz promatračkih jaraka, ali obično nije potrebno zamijeniti vremenski remen. Postupak održavanja rada razlikuje se za motore od 8 i 16 ventila, tako da se trebaju uzeti u obzir odvojeno. Primjer će služiti obitelji pogona na prednjim kotačima vaz.

Redoslijed rada na motoru s 8 ventila: korak-po-korak upute s fotografijama

U početku morate staviti automobil na ravnu platformu ili jamu za promatranje i pričvrstiti ručnu kočnicu. Zatim odvrnite i uklonite prednji kotač iz grm čvora, podižući automobil na utičnicu. Daljnje radnje za izvođenje ovog naloga:

1. Uklonite plastični poklopac koji zatvara pogon odozgo.
2. Rastavite elemente koji pokrivaju pristup donji poklopac mehanizma distribucije plina - muljevi, anthers, zaštitu od radilice. Otpustite i uklonite pogonski remen generatora, uklonite poklopac.
3. Snažna dummy ili montažna lopatica zaglavljena radilice, umećući ga između zuba zamašnjaka. Otpustite vijak koji drži remenicu na koži radilice. Uklonite remenicu i vratite vijak natrag u rupu.
4. Otpustite radilicu i rotirajte ga s ključem za vijak prije kombiniranja oznaka. Mora odgovarati rizicima odloženim na trupu, zupčanicima i zamašnjak. Za odanost ponovno radilice.
5. Neka valjka napetosti i uklonite oslabljeni stari pojas. Sljedeće demontirati valjak.
6. Istražite crpke i glazure na curenje i temeljito obrišite iz blata šupljine mehanizma.

Vijeće. U pravilu, vijak remenice snažno je zategnut i oslabljen problematično. Privucite asistent, koji će uključiti prvi prijenos i klikne na papučicu kočnice dok ne odvrnite vijak.

Prije instaliranja novog pogona remena, stavite na zatezač i stavite maticu, bez stezanja. Zatim nosite remen na zupčanici na takav način da je cijela ploča na bočnoj strani zatezanja. Budite oprezni i nemojte ometati položaj naljepnica.

Sljedeći korak je protežu pojas koji se izvodi pomoću valjka. U njegovim rupama morate umetnuti pasatologiju i uključiti ekscentričnu osovinu, nakon čega ste zategnuti maticu. Timing remen se smatra normalno rastegnutim, ako je nemoguće ručno okrenuti oko njegove osi više od 90 °. Nakon napetosti napravljen je obrnuti sklop i početak suđenja motora.

Kako se pojas mijenja: video

Zamjena na motoru od 16 ventila

U motoru 16V nalazi se 2 bregastice, otvarajući svoje parove ventila. Odavde postoji niz razlika u procesu zamjene pogona remena:

Stretch je također napravljen okretanjem ekscentričnog valjka i fiksacije pomoću matice. U Vaz automobilima na tijelu valjka, oznaka je izbačena, koja se kombinira s napetom pojasa s plime na kućištu. Nakon što je postigla željena napetost, potrebno je ručno napraviti 2-3 puni promet radilice, a zatim ponovno provjeriti položaj naljepnica. Općenito, postupak je sačuvan kao i pri radu s 8V motorom.

Valjak o radu s 16V motorom

Što još trebate znati o zamjeni vremenskog remena?

Promjenom pojasa mehanizma za distribuciju plina potrebno je obratiti pozornost na stanje svih njegovih detalja. Ako ulje propušta iz brtve radilice ili bregastog vratila, preporučljivo je koristiti trenutak i promijeniti brtvu. Problem je u tome što takvi radovi ne mogu svatko samostalno raditi, pa je bolje otkriti laganje prije nego što rastavljate čvor.

Značenje takve službe za automobil, gdje ćete označiti automobil zamijeniti žlijezdu, i dalje će ukloniti vremenski pojas, inače ne može doći do njega. A ako je tako, onda je pogon uklanjanja i napetost pogona remena, oni će biti uključeni u troškove popravka. Nemate smisla promijeniti pojas vlastitim rukama, ako na mjestu održavanja će učiniti isto i uzeti novac za to.

Isto vrijedi i za vodenu pumpu, koja jasno propušta vanjsku antifriz zbog slomljenog ležaja. Ispravna značajka kvara je cijeli prostor mjernog sklopa i njezini detalji su prekriveni vlagom, raspršenim pojasom. Ako sami niste u mogućnosti promijeniti crpku, onda rastavite automobil na sve, bolje je odmah otići na uslugu automobila.

Vijeće. Tekuća crpka mora se odmah mijenjati bez obzira na status pojasa i drugih vremenskih elemenata.

Često se događa da se pojas pojas dogodio na putu, a vlasnik automobila u deblu ima rezervni. Budući da nije moguće krenuti na vlastiti potez, moguće je staviti novi rezervni dio u polje u takvim uvjetima:

• cliff nije dovela do savijanja ventila;
• postoji potreban alat;
• postoji način za uklanjanje automobila s ceste i stavite ga na ravnu stranicu.

Proces zamjene je sličan gore opisanom gore, samo u 16-ventil motor će morati učiniti bez pričvršćivanja bregastih vratila. Važno je pažljivo postaviti naljepnice i ne dopustiti njihov offset, a nakon instalacije i zatezanja pojasa dva puta provjerite njihov položaj prije početka motora.

Vijeće. Nije potrebno prilikom zamjene obrade novog gumenog proizvoda bilo koje kemijske kemije. Namijenjen je za ugradnju i rad u iskonskom obliku, a od učinaka kemikalija može početi klizanje.

Znakovi pogrešne instalacije pogona

Nakon instalacije novog pojasa, ispitni motor počinje odrediti je li sve učinjeno ispravno. Sljedeći simptomi su naznačeni o netočnom zamjenu:

• pojavila se vibracija motora u mirovanju;
• kada pokušate kliknuti na plin u zraku ili maturnom putu, pamuk se distribuira;
• pojavit će se zvižduk pojas, nakon čega se automobil može spotaknuti.

Prvih 2 znaka govori o kršenju faza distribucije plina, odnosno opskrbu gorivom u cilindre i uklanjanje ispušnih plinova nije sinkrono s kretanjem klipova. To je rezultat netočne kombinacije naljepnica ili ugradnje pogona s pomicanjem do 1 zuba. Kada odbacite 2 zuba, motor jednostavno neće pokrenuti. Uklonite problem morat će biti na isti način - rastavljati vremenski sklop i preurediti pojas na željeni položaj.

Zviždaljka s naknadnim odbijanjem motora govori o propuštanju proizvoda u vrijeme lansiranja. Postoji nekoliko razloga za to:

1. Novi pojas nije ispravno povučen.
2. Uhvatili ste niske kvalitete proizvoda, ne mogu normalno funkcionirati.
3. Liječili ste površinu trake kemijskim sredstvima, zašto je počeo kliziti.

Zviždaljka, karavan i škripanje mogu se pojaviti kada vlasnik automobila nije promijenio stari valjak, što čini buku i povremeno potiče. Metode za uklanjanje podataka o rješavanju problema su očigledni: morate rastaviti mehanizam i učiniti sve ispravno. Lažni rezervni dijelovi, recenzije o kojima se mogu popuniti auto forumi, trebali biste vratiti prodavatelja sa zahtjevom povratnih sredstava ili zamijeniti robu do visokokvalitetne.

Zbog nedostatka novca, mnogi vozači pokušavaju platiti manje za servisiranje svojih "željeznih konja". Razumne štednje su zamjena vremenskog remena vlastitim rukama bez privlačenja stručnjaka za automobilske usluge. Spremi na kupnju novih detalja - to je nepraktično, jer je, nakon što je preturao lažnjak, možete platiti dva puta i izgubiti dragocjeno vrijeme.

Remen u perilici je vrlo važan detalj koji je potreban za rotaciju bubnja. Stavlja se na motor i na remenicu, koji je pričvršćen na motor.

Rotacija bubnja počinje s radom motora, a zatim rotacijski pokreti idu na koloturu. Ovaj je dizajn vrlo jednostavan iu većini slučajeva koji se koriste u različitim industrijama.

Ponekad postoje slučajevi kada pojas leti, a bubanj prestaje spin. Za popravak će potrajati malo truda i vremena.

Kako zamijeniti pojas na stroju za pranje rublja Samsung

U opremi ispod branda Samsung, stražnji poklopac se ne uklanja, što uvelike utječe na popravak.

Popraviti potrebnu tehniku:

• kupiti isti element. Moguće je odabrati na označavanju ili slomljenoj stavci;
• duljina duljine 10 do 15 cm;
• Žica debela od 05 do 0,8 mm i 50 cm.
• kliješta;
• uređaj za rasvjetu;
• crosshead odvijač.

Prije početka temeljito izgraditi provjerite zupčanik i bubanj remenice. Gear ima nekoliko odjeljaka za elemente odgovora pojasa. Pokrenite instalaciju uređaja potrebna je od vrha do dna.

Napomena, tijekom mjesta trake na pogonskom opremu, morate ispravno ući u mjesto gdje je prethodno instaliran stari element uređaja. Ako instalirate stavku blizu opreme, nećete moći razumjeti kako je instalacija prošla. Moguće je da će dio trake biti spašen ili će biti na samom rubu remenice. Nakon toga, opet ćete morati proizvesti.

Čim se ispostavi da je nova stavka na opremu, mora se postaviti s malo premještanja u stranu. Morate odabrati mjesto remenice kada ima podršku od okretanja opreme. Pričvrščivači neće pomoći učvrsnuti pojas od okretanja. Oprema se uvijek pokušava prebaciti na drugu stranu, gdje će prestati koristiti zaustavljanje.

Da bi se popravio pojas, potrebno je koristiti traku, a žica je potrebna kako bi se spriječilo oštećenje. Morate osigurati žicu iznad vrpce. Zatim napravite od 5 do 10 okreta i okrenite rubove jedni s drugima. Nakon toga morate se pomicati kroz remenicu kako biste ispravno postavili pojas.

Čim ovaj element padne na njegovo mjesto, možete čuti leći. Više se ne može okretati, jer će pouzdano zadržati domaću bravu. Nakon toga okrećemo opremu na drugu stranu žicom s žicom. Popravak je gotov.

Takav proces ne traje najviše 15 minuta ako se popravite strogo u skladu s uputama. Za provjeru naglog remenice. Traka će pasti na njegovo mjesto i izravnati.

Kako promijeniti pojas na stroju za pranje rublja

Kupite traku od proizvođača od pouzdanog dobavljača. Nakon toga, potpuno uklonite stari element i njezine ostatke. Bilo koji pojas ima kabel, koji se u vrijeme litice razgrađuje i rane na motoru uređaja ili na obližnjim žicama.

Novi element mora se staviti na motor i čvrsto pritisnuti gornji dio na remenicu. Morate istovremeno okretati bubanj, povlačenjem potpuno novog elementa na remenicu.

Traka mora imati mjesto strogo u središtu remenice, koji se nalazi na vrhu. To se može učiniti tako da prevrnete pojas na 2 kolosijeka na kolotu na dnu opreme. Nakon toga možete pokrenuti uređaj za pranje posteljine.

Kako nositi pojas na stroju za pranje rublja

Da biste samostalno zamijenili pojas u LG hardveru, morate odvrnuti vijke sa stražnje strane kućišta i ukloniti poklopac za zaključavanje. Za to vam je potrebno križ dilapidaciju. Nakon toga očistite remenicu iz starog elementa.

Da biste uklonili stari pojas, morate ga izvući i okretati remenicu. Vrlo često postoje slučajevi kada stari element juri ili slajdova. Mora se naći i ukloniti iz kućišta stroja.

Nakon toga stavili smo novi remen na motor, a zatim do koloture. Da biste instalirali novi element na remenici, morate ga povući na krug, a zatim ga okrenuti. Nakon svih tih manipulacija, pobrinite se da je ustao točno na njegovom mjestu i čvrsto pritisnut u utorak. Pomaknite se kroz remenicu kako biste bili sigurni da se popravak izvršava, ispravno.

Ako je sve učinjeno ispravno, vratite ploču za zaključavanje i pričvrstite ga vijcima za pričvršćivanje.

Ukratko o pojasevima u perilici rublja

Sorte pojaseva

Postoje dvije vrste pojaseva za perilice rublja. Oni se međusobno razlikuju samo napetosti i dodatna kontrola.

U većini slučajeva takav pojas se koristi za asinkrone motore. Izrađena je od visokokvalitetnih i posebno izdržljivih materijala. Element klina treba biti vrlo snažno rastegnut na opremu perilice rublja s malim otklon do 5 mm kada se pritisne prstom.

Napetost se provodi pomicanjem motora. Za to morate promovirati pričvršćuje unaprijed. Ako ispravna napetost nema dovoljno prilagodbe operacije motora, takav pojas mora biti zamijenjen.

Instalacija klina elementa je počevši s motornim remenom, a zatim ugradite ovaj element u žlijeb perilice rublja remenice. Potrebno je zadržati pojas u jednoj ruci u utoru, a drugi okreće remenicu dok ta stavka ne u potpunosti ne padne na njegovo mjesto.

Policlinski pojas

Ovaj element je savršen za kolektorske motore. Ima oblik zupčanika. Pojasevi se mogu razlikovati po duljini, širini, obliku i količini.

Popravak i zamjena točno kao i element klina. Jedina razlika je u tome što se poliklinski remen nalazi u sredini remenice s odgovorom, kao i na bubnju i motoru.

Napetost ove stavke je nešto niža od one drugog modela. Stoga se napetost mora proizvesti za 360 stupnjeva. Ako je pojas snažno povučen tijekom popravaka, mora se shvatiti, kako se ruke mogu ozlijediti.

Proširemo vijek trake u perilici rublja

Za remen za automobil poslužuje duže, potrebno je pratiti težinu posteljine. Zato što je težina vlažne odjeće koja uzrokuje neravnotežu tijekom pranja ili pritiska.

Uzroci razgradnje remena

Habanje remena

U uskim uređajima, svi se elementi nalaze vrlo blizu jedni drugima i na slučaj. Stoga, u vrijeme trošenja, takve detalje imaju slobodu i utrljajte zajedno, o prijatelju koji uzrokuje ozbiljno trošenje.

Napuknut kolopilski barabana

Postoji nekoliko razloga: remenica je napuknula, automatski je stroj preopterećen, element je netočno rastegnut. Slomljena remenica ne može zadržati pojas, tako da se mora promijeniti.

Uzrok razgradnje - ležaj

Jako trošenje može dovesti do visokih oscilacija navedenog čvora i pogona uređaja. Kada dođu do vrha, remen se proteže, slajdovi ili puca. Nakon toga, popravak je potreban.

Neispravno opterećenje i rad perilice rublja

Pojas može letjeti, ako je bubanj nepravilno opterećen i uzrokovan je jaka vibracija. Ovaj element može odbiti i postati vrlo suptilan ako oprema košta dugo vremena bez posla.

Vrlo često, u strojevima s bočnim opterećenjem, plastični dijelovi imaju deformacije umora, što dovodi do povrede mjesta elemenata. Nakon toga, remen može letjeti zajedno s pomicanjem remenice. U takvim situacijama bolje je kupiti novi uređaj nego proizvesti opremu.

Video uputa

Kako biste jasno razumjeli popravak, možete pogledati videozapis.