Obitelj " Samara-2"Pojavio se 1997. godine kao daljnji razvoj popularne obitelji prednjeg pogona" Krilati plod» (« Satelit"). Prvoroborna obiteljska obitelji bila je limuzina Vaz-2115zapravo predstavljaju restimnu verziju modela VAZ-21099., Njegova vanjska strana bila je "pomlađena" na račun novih krila, haube i odbojnika, kao i rasvjeta drugog oblika, deblo je primio novi poklopac s otvaranjem odbojnika, ali središnji dio tijela (unutrašnjost) ) Kad su vrata ostala nepromijenjena. Kapacitet prtljažnika se povećao s 365 na 427 litara u usporedbi s modelom "devedeset deveti". Na donjem opsegu tijela pojavila se plastični zaštitni pojas, a pragovi su bili prekriveni plastičnim aerodinamičkim oblogama. Lukovi prednjih kotača opremljenih praktičnim širenjem lukovima, sprječavajući prskanje bočnih tijela. Na 15. "instaliran nova ploča s instrumentima (ninnable" europanlaw ") iz polipropilena s središnjim dijelom," raspoređen "do vozača. Pojavio se na njemu u izvršenju "luksa" kontrolne svjetiljke niska razina Ulje, hlađenje i tekućine za pranje, trošenje kočile cipele Zaključavanje vrata brave i sigurnosne pojaseve lijevo ključem u bravi za paljenje, itd. Tu je i grijač poboljšanog dizajna. Općenito, cijeli paket poboljšanja dopušteno preimenovati moderniziranu obitelj u " Samara-2».
Počevši Vaz-2110, Svatko novi model "" Ovladava se u nekoliko faza: prvo ga prikupljaju u pilot industrijskoj proizvodnji s malim strankama (koristeći zaobići tehnologije), postupno povećavaju svoje proizvodne količine, a tek su se zatim prenijeli na glavni transporter tvornice. Isti je postupak bio "15." model. Samo je 2000. godine ustala na glavnom transporteru, a u ljeto 2004. godine konačno je raselio prethodnika "099-yu", proizvodnju, koja je prebačena u ukrajinski "Luaz". Zanimljivo je da je do sada trajalo (jedinstveno za zapadni proizvođači) suživot dva tehnički identična modela, od kojih svaki ima svoje pristaše.
Drugi model obitelji " Samara-2"Godine 2000. postao je pet vrata hatchback VAZ-2114stvoren na temelju sličnog limuzina s paketom opreme. Nažalost, biljka nije imala dovoljno novca za razvoj novog stražnja vrata, koji je, poput poklopca prtljažnika na semu, trebao doći do odbojnika (svjetiljke bi se ujedinjeni), tako da je stražnji dio tijela "14." ostao praktički nepromijenjen. Ne ometa popularnost modela, koja je od proljeća 2004. godine potpuno raseljena od proizvodnje "devet". Model s tri vrata Vaz-2113.Stvoren u povratku "Osam" pojavio se u proizvodnji samo u jesen 2004. godine.
Glavni motor za obitelj " Samara-2"Postupno je postao 8-ventil 1,5-litarski motor Vaz-2111 s distribuiranim sustavom ubrizgavanja, iako su prve stranke Vaz-2115 Opremljen uglavnom od karburatorskog motora "21083", ali 16-ventil "2112" na " Samara-2."Službeno nikada nije stavio. Osim toga, u 1999-2002 U OPP-u po narudžbi, verzija 2115-91 "rotor" s dvodijeljom motor za rotacijsku klip VAZ-415.
Moguće smetnje
Motor:
- Kvarovi i kvarovi sustava za ubrizgavanje GM-a.
- Slaba tvornica zatezanje matica i vijci prijenosa, motora i šasije. Nosite pojas generatora (50 tisuća KM).
- Nose dijelove i hlađenje sustava za hlađenje. Promjena čestih filtra ulja.
- Neuspješan dizajn suspenzije motora je uništenje donjeg križa motorna odjeća, Nepouzdanost solex tipa rasplinjača, osobito Ephx.
Prijenos:
- Razgradnja vodećeg vratila mjenjača (modela kraja 1999. - početkom 2000. godine tijekom kilometraže do 50 tisuća KM).
- Nosite diskove kvačila na motoru "21083" (20-30 tisuća KM). Povećana buka i okretna poluga mjenjača.
Šasija:
- Drastio je prikupljanje kotača. Neravnomjerno niti kočnica.
- Sadržaj blok trošenje i otpuštanje suspenzijskih zatvarača. Kvarovi vakuumskog pojačala kočnice.
Električna oprema:
- Kvarove elektronike na upravljačkoj ploči.
- Loša kvaliteta priključka električnog ožičenja do terminala.
- Kvarovi elektroničkih komponenti (šljokica) sustava motora raspršivača paljenja. Kvarovi u zvučnom signalu.
- Starter neuspjesi.
- Neuspjesi brisača.
- Odbija sustav električnog goriva.
Tijelo:
- Grubi ukras i velike praznine u uvalama tijela i interijera.
- Pod preklapanjem širenje i pragovi akumuliraju prljavštinu, što dovodi do korozije. Korozija mulja u blizini regala prednjih suspenzija.
- Korozija lukova kotača.
- Korozija prednjih regala u bazi. Radijator okvira korozije
- Začepljenje lišća sustava ventilacije. Slab okvir prednjeg sjedala.
Zemlja podrijetla: Rusija
Proizvođač: AVTOVAZ JSC (Toljatti)
Tijelo: prijevoznik
Tip tijela: Hatchback / sedan
Broj vrata: 3/ 4/ 5
Broj mjesta: 5
Vrsta pogona: sprijeda, motor ispred poprečno
Dizajn privjeska: McPherson stalci ispred, stražnji polu-ovisni o uzdužnim polugama
dimenzije, mm 2113/2114: 4010x1650x1402.
Ukupne dimenzije, MM 2115: 4330x1650x1420.
Baza kotača, mm: 2460
Pročišćavanje, mm: 160
Volumen prtljažnik, l 2115: 390
Volumen prtljažnika, l 2113/2114: 340/950
Težina rubnjaka, kg: 950-1095
Prijenos: Mehanička, 5 brzina
Gume: 175/70 R13.
Kronologija proizvodnje
1997. - početak proizvodnje Vaz-2115
2001 - početak proizvodnje Vaz-2114. (Melkossorino)
Listopad 2004 - Masovna proizvodnja Vaz-2113.
Modifikacija VZ-2115
Radni volumen, 1499
Moć, HP 71.
Maksima brzina, km / h 156
Ubrzanje do 100 km / h, od 12.2
Potrošnja goriva. 90 km / h / hz, L 6.2 / 9.7
Modifikacija VAZ-2114
Vrsta motora / broj ventila * BV / 4R / 8
Radni volumen, 1499
Moć, HP 71.
Maksimalni okretni moment, n m 118
Maksima brzina, km / h 158
Ubrzanje do 100 km / h, od 12.0
Potrošnja goriva. 90 km / h / hz, L 6.1 / 9.5
VAZ-2113 modifikacija
Vrsta motora / broj ventila * BV / 4R / 8
Radni volumen, 1499
Moć, HP 71.
Maksimalni okretni moment, n m 118
Maksima brzina, km / h 160
Ubrzanje do 100 km / h, od 11.8
Potrošnja goriva. 90 km / h / hz, L 6.0 / 9.5
* BV - benzin, injekcija; BVT - benzin, injekcija, turbopunjenje; BK - benzin, karburator; D -
dizel; Dnv - dizel s izravno ubrizgavanje; Dt - dizel, turbotard; Dnvt - dizel s izravnim injekcijom, turbopunjavanjem; RPD - Vankiel Rotary-Piston Zimel.
Pet vrata Hatchback VAZ-2114 iz obitelji Lada Samara-2 bila je modernizirana verzija modela. Od prethodnog modela, on se odlikuje dizajnom (prednja svjetla, poklopac, odbojnici su se promijenili, podesivi stup upravljača, druge prednje ploče, nove uređaje i upravljač. Stražnji dio "četrnaestog" modela ostao je isti, isti kao i "devet". U početku, dizajneri su planirali promijeniti stražnja svjetla i povećati otvaranje debla - poput limuzina, ali takve promjene su prepoznate preskupo.
Otpuštanje hatchbacka u pilot proizvodnji Avtovaza započelo je 2001. godine, a model se preselio na glavni transporter u 2003. godini.
Prvi put na VZ-2114 instaliran je ubrizgavanje 1,5-litarskog motora s kapacitetom od 77 litara. p., U 2007. godini zamijenjen je motorom s volumenom od 1,6 litara, razvijajući 82 litre. iz. Tada je unutrašnjost automobila blago nadograđena. Sve verzije su završene s pet-brzinskim "mehanika".
Od 2007. TO TOGLIATTI tvrtka "Super-Auto" u malim količinama proizvela je hatchback opremljen sa 16-litarskim motorom s kapacitetom od 89 ili 98 sila. Također, takvi strojevi su modificirani suspenzija, mjenjač i kočioni sustav.
Oslobađanje modela VAZ-2114, koji je postao posljednji od "Samar", koji je završio u prosincu 2013. godine, izdano je ukupno 929.930 pet vrata hatchbacks. Posljednjih godina, automobil je prodana po cijeni od 300 tisuća rubalja.
Vaz-2114 tablica motora
Ljubitelji automobila Volga Automobile biljke su zainteresirani kada su prestali proizvoditi VAZ 2115. Da biste odgovorili na to pitanje, potrebno je znati povijest izgleda ovog automobila i razloge za koji je uklonjen iz proizvodnje.
Povijest izgleda VAZ 2115
Prvi prototip VAZ 2115 iz obitelji Lada Samara.U ljudima, ime "Potokashka" pokazano je 1997. godine na moskovskom motornom showu. Iste godine osnovano je njegovo izdanje serijskog. Od svog prethodnika VAZ 21099 iz Satelitske obitelji Lada (godina izdanja 1990.) "snack" povoljno je razlikovan dizajnom prednjeg dijela; Krila, poklopac poklopca i prtljažnika dobio je više zaokruženog oblika. Metalni odbojnik zamijenjen je plastikom. Vrsta je postala modernija zahvaljujući lateralnim ukrasnim oblogama. Više zgodan bio je deblo, čiji je otvor počeo od odbojnika. Duljina tijela povećana je za 22,5 cm. Automobil je ojačao i uspješno prošao testove u aerodinamičkoj cijevi.
Međutim, 1999. godine dizajneri su se značajno promijenili izgled automobil. Instalirana je nova prednja i stražnja optika, pojavio se dodatni signal za kočenje na debla spojler, poboljšanu električnu opremu. Unutrašnjost se promijenila na bolje.
Od 2007. godine automobil je dovršen s motorom od 1,6 litre. Nakon tog poboljšanja, sedan je počeo odgovarati europski standardi.
U odnosu na prethodnike, ovaj se model ispostavilo da je najskuplji, ali i najprestižniji. Prodaja je iznosila 30% svih VAZ modela. U prosjeku, na mjesečnoj osnovi od transportera, bilo je 2600 "grickalica".
Potražnja i popularnost novog limuzina rasli su. Stoga je od 2000. godine njegova skupština prebačena na glavni transporter Volga Automobile Plan.
Od koje godine i zašto objavljivanje VAZ 2115
U 2012. godini izdana je Lada Grant. S atraktivnijim dizajnom i najboljim tehničkim karakteristikama, njezini su troškovi usporedivi s vrijednošću VAZ 2115. To je jedan od razloga zašto je izlaz popularnog modela 2115 prekinut.
Osim toga, na rusko tržište Požurio sam protok stranih automobila, novih i korištenih.
Mišljenja potencijalnih kupaca u Rusiji i zemljama u kojima je VAZ 2115 izvezena, podijeljena. S istim troškovima automobila, mnogi vozači su željeli zaustaviti svoj izbor na ugodnijim, opremljenim i pouzdanim stranim automobilima s blagim životom. Drugi su vjerovali da je novo novo, a barem za vrijeme jamstvenog razdoblja problema s automobilom 2115 neće biti. Da i rezervni dijelovi domaća proizvodnja Jeftinije.
Potražnja za popularnim modelom počeo je padati, mjesečni volumen prodaje pao je na 500 automobila mjesečno.
Kako bi se povećala potražnja za VZ-om 2115, VOLGA je donijela niz mjera. Jedan od njih je značajan popust na ovaj model. Mera je imala privremeni uspjeh. Potražnja za VAZ 2115 povećana je za više od 70%. Ali to je bio uspješan posljednji pokušaj. Prodaja je u 2011. godini smanjena za 44%, a upravljanje postrojenjima odlučilo je prekinuti ovaj model od 1. siječnja 2012. godine. Ali proizvodnja se nastavila do kraja godine.
Za sve godine objavljeno je više od 10 milijuna automobila ovog modela.
Ali proizvodnja automobila Lada Samara Vlada nije završio. Do kraja 2013. godine nastavljeno je objavljivanje svojih izmjena 2113 i 2114 u Toljatti.
Podružnice Volga Auto postrojenja, koje su proizvele automobile na temelju VAZ 2115, preselili su se u proizvodnju automobila na temelju bespovratnih sredstava Lada.
Odgovorite točno, od kojih se godine prodaja "mjesta" potpuno zaustavila, to je nemoguće. U skladištima trgovci su ostali automobili koji su dugo prodani.
VAZ 2114 - Ladya Lada-voljela je mnogi automobili, koji je dio obitelji Samara-2. Povijest VAZ 2114 započela je kada je javnost vidjela prve modele 2001. godine, zatim je objavljeno 50 pokušaja suđenja. Cijela proizvodnja VAZ 2114 započela je u travnju 2003. godine, a posljednje izdanje VZ-a 2114 zabilježeno je 23. prosinca 2013. godine.
Četrnaesti model došao je zamijeniti dobro poznatu VAZ 2109, pod nazivom "devet", trajala je na transporteru dugo sedamnaest godina od 1987. i do 2004. godine, ali prije 2011. išao je u Ukrajinu od skupova kompleta. Malo je od njega u izgledu Restyled VAZ 2114.
Promjena automobila u usporedbi s prethodnikom
Na ažuriranom modelu, ne samo se vanjski dio automobila radikalno promijenio, već je i znatno ažurirao salon.
Vanjske razlike od prethodnika:
- Branik, Bručnik je postao veći i dobio boju u boji tijela, poput stranog automobila, dok se ne može pohvaliti 10, 11 i 12 modela.
- Svjetla, Prednja svjetla su postala manje i zaokruženija, a optika u to vrijeme bila je vrlo moderna.
- Stražnji spojler, Neke konfiguracije naišli su na biljku s malim spojlerom koji se ne razlikuje od stroja.
- Oblaganje radijatora i hauba, Kapuljača se također razlikuje od svog kutnog prethodnika s okruglim oblicima, što je dizajn od 2114 dovoljno svježe.
- Krila, U krilima su bili rosters za skretanje signale i, općenito su postali profitabilniji za integraciju u cjelokupni izgled automobila.
- Pravac, Pragovi su počeli zatvarati plastičnu oblogu i obojiti u istoj boji kao i tijelo.
- Kalup, Liječići prolaze kroz vrata i zauzvrat obojana u boji tijela automobila.
Sve je to učinilo VAZ 2114 prilično privlačno i moderno da je uspjeh obećao u Coupe s niskom cijenom. Promjene, usput, nisu dodirnuli stražnji dio automobila, iako su u početku inženjeri planirali promijeniti pogled stražnja svjetla, Od ideje odbijena zbog nerazumnog povećanja troškova proizvodnje.
Gledajući u salon, ažurira se ažurirano:
- Torpider., Novi torped proveden je na europskim standardima i izgubio drugi okvir za rukavice u apartmanu apartmana. Plastika je postala manje škripana od devet.
- Nadzorna ploča, Iako nije nova, kao što je 2110 ploča s instrumentima već stajala na VZ-ju 2110, preselila se ovdje, za razliku od starog imala je moderniji izgled.
- Pravilo I. stupac upravljača , Četrnaesti model bio je opremljen novom, u to vrijeme, upravljač iz VAZ 2110, a ručka se pojavila na stupcu upravljača da ga podesi.
- Pričvršćivanje sigurnosnih pojaseva pronađeno je vrhunske točke.
Sjedenje u restel salonu bio je mnogo ugodniji i ugodniji, osim što je bilo mnogo ugodnih ovisnosti, kao što su:
- električni pogon na prozorima;
- grijana sjedala;
- klimatizacija;
- svjetla za maglu;
- središnja vrata za zaključavanje;
- redovito na računalu na brodu;
- legure kotača i toniranje.
Konfiguracija je bila samo dva: osnovna i apartmana. Oni su se razlikovali ne toliko kao cijena i oprema. Luksuz je bio plastični poklopac na motoru za dekor, plastični prijemnik i redovito računalo na ploči.
Osim toga, inženjeri su se brinuli o nadogradnji sustava kvačila, KPP-a, suspenzije suspenzije, kočnica i općenito o tome tehnička oprema.
Na VAZ 2114, 4 vrste motora instalirane su u cijeloj povijesti proizvodnje:
- Imajući volumen od 1,5 litara, čija je snaga bila 77 snaga konjaOd 2003. do 2007. godine.
- Od 2007. do trenutka kada je VAZ 2114 prestao proizvoditi, dvije verzije motora istog volumena 1.6, s kapacitetom od 81 i 90 KS
- U 2010. godini model je započeo s ažuriranim motorima istog volumena, ali je već imao snage do 98-L.S.
Cijena vaz-2114 i kraj proizvodnje
Posljednji automobil sišao je s transportera u 2013., prodani su na oko 300 tisuća rubalja. Sada je još uvijek moguće pronaći automobile s oko kilometraža za usporedivu cijenu. 
Posljednji VZ 2114, spušten od transportera, bio je bijeli.
Ukupno, u cijeloj povijesti VAZ 2114 s vrata biljke ostavilo je 929.930 četrnaestih pet vrata hatchbacks. Za zamjenu, došao mu je Lada Grant.
Moderan tržište automobila Različiti više nego ikad. Većina velikih proizvođača stvara desetke modela, zauzimaju najuštiniju niše u borbi za izbirljiv i izuzetno zahtjevan kupac. U Rusiji su domaći automobili pušteni iz krila Avtovaza znatno popularni. U ovom članku ćemo razgovarati s vama o jednom od modela ove tvrtke - VAZ-211440. Dizajn interijera i eksterijer, rukovanje, tehnički podaci, Ugađanje mogućnosti - sve to ćete naći u nastavku.
Redizajnirati
Ovaj se model spustio iz transportera u 2007. godini (počelo je serijsko izdanje izvornog 2114. U travnju 2003. godine), zarađujući nečuveno popularnosti u krugu milijuna vozača. VAZ-211440 je hatchback s 5 vrata, također poznat za drugo ime - "Samara-2". To je modernizacija VAZ-2109 (u zajedničkom - "devet"). Većina promjena utjecalo je na prednji dio tijela, oni su značajno utjecali vanjski izgled automobili. Oslobađanje modela postalo je nastavak trenda koji podrazumijeva prodaju "obiteljskih" automobila koji se dobro prilagođavaju ruskim cestama. Potonji, kao što znate, ne razlikuju se besprijekornim kvalitetom. Proizvodnja izmjene VAZ-211440, koja je prikazana u našem članku, nastavljena je do prosinca 2013. godine.
Za 10 godina izdanja (osnovna verzija 2114), automobil je postao jedan od najprodavanijih modela koji su ikada bili strše iz zidina Avtovaza. Automobil je optimalna opcija obiteljski automobil Za osobe s ograničenim proračunom. Njegova vrijednost fluktuira od 150 do 200 tisuća rubalja. Usput, model je izvorno zvan VZ-2114, međutim, od 2003. godine proizvodnja modifikacija s poboljšanim motorom i ekološkom klasom počela je. Naš junak je zapanjujući automobil koji kombinira dobre tehničke karakteristike, udobnost i dizajn. U 2013. godini "Lada Conta" je došla zamijeniti ga, koji je također postao popularan.
Izgled
Vanjski dio automobila zaslužuje mnoge pohvale, iako ne postoji najmanji nagovještaj luksuza. Model privlači oko glatke linije i prilično polaganje optike. Gledajući automobil pod različitim kutovima, može se primijetiti da se dizajn VAZ-211440 povoljno razlikuje od svog prethodnika s novim poklopcem, odbojčem, prednjim svjetlima i okrenutim gumom. postali su europski, podsjećajući neke modeli Renault., Dacia i Opel. Takvu prilagodbu zapadnim kolegama privukla je mnogo pozornosti od potencijalnih kupaca kojima je ovaj automobil odmah činio okus. Nova krila i letaci postali su još dva elementa koja su doživjele značajne promjene. Što se tiče branika, njegov mali utaknut u odnosu na tlo, tako da je automobil mogao voziti ne samo na gradskim ulicama, već iu seoskim cestama. Stražnji dio tijela nije se promijenio.
Automobil VAZ-211440 postao je mnogo stabilniji i manevriran tijekom vožnje, što je doprinijelo niskom slijetanju. Zapanjujući vam dopustiti da se osjećate sigurnije da se ne može, nego radovati. Inženjeri su završili automobil s 14-inčnim kotačima na dimenzijama praktično se ne mijenjaju od "devet", činili su duljinu od 4,12 metara, 1,65 - široka i 1,4 - visina.
Unutrašnjost automobila
Kao iu slučaju vanjskog izgleda, salon naše heroine je postao rafiniraniji, impresivan suvremeni dizajn i oprema. Naravno, zapadni natjecatelji ostaju daleko naprijed, ali i cijena ruski automobil prikladno. Unatoč relativno jeftinim materijalima i plastičnim čvrstim sortama, to je ugodno u autu. Neki detalji su iskreno ugodni očima. U maksimalna konfiguracija Hatchback se može pohvaliti loše nadzorna ploča, na brodu, grijane stolice, električni prozori za prednja vrata, novi torpedni i sustav grijanja. Općenito, posao je obavljen dosta. Unatoč korištenju pretežno jeftina materijala u završnu obradu, dobru ergonomiju i priključne ploče u unutrašnjosti odmah daju osjećaj dobre kvalitete i promišljenosti svakog detalja.
Po završetku tehnički rad Vlasnik automobila mora dati drugu izjavu u kojoj morate odrediti sve promjene, njihovu razmjeru i kvalitetu. Tada ga vlasnik automobila šalje inspekciji, nakon čega se podaci bilježe u registracijskim dokumentima. Radite, kao što možete vidjeti, puno.
Ugađanje motora
Ozbiljno s obzirom na pitanje ugađanja za takav automobil kao vaz ("Lada") 211440, vrijedno je spomenuti činjenicu da je automobil izvrstan za tako podebljanu ventilaciju. Profesionalne nadogradnje omogućit će joj da se razvije ludi brzina, do 200 km / h, a također će dati izvrsno rukovanje. Ovaj model pripremio je mnogo paketa ugađanja stvorenih različitim potrebama i željama. Ako želite "iscijediti" od automobila do maksimuma, postoje sve mogućnosti za to. Rezervni dijelovi mogu se kupiti na tržištima automobila iu specijaliziranim prodavaonicama. Srećom, postoji mnogo takvih funkcija.
Jedna od najpopularnijih modifikacija je poboljšanje motora koji vam omogućuje da značajno povećate kapacitet baznog motora ili ga zamijenimo sportskim analognim. Za malu tuning dovoljno je da treperi upravljačku jedinicu, kao i zamijeniti nekoliko tvorničkih dijelova. Nakon performansi ne-brzih učinka agregat snage Može se povećati za 10-15%. Ako želite čak poboljšati motor, morate promijeniti glavu bloka cilindra, gužve ventile i instalirajte novi mehanizam koji distribuira plin.
Za stvarne ekstremnike postoje radikalne metode za povećanje snage motora. Na primjer, možete staviti na TURBINE MOTORA VAZ-11440 ili zamijeniti staru radilicu na sportsku verziju, koja je povećana klipnu trčanje. Potonji će osigurati veći okretni moment, povećavajući izvedbu jedinice za napajanje. Ova opcija je vrlo rizična, tako da je rješenje koje trebate pristupiti. Postoje tvorničke izmjene motora, primjer kojim VZ-211440 DV može poslužiti. 11183 s povećanim okretnim momentom.
Izrada mjenjača ugađanja, morate zamijeniti brojevi prijenosa, Glavni prijenos i redak je odabran ovisno o specifičnim vrstama motora, koji će vam detaljno reći u radionicama i trgovinama. Može značajno povećati prijenos okretnog momenta na kotačima automobila, omogućujući vam da ozbiljno povećati žudnju "Nizakh" tijekom intenzivne brzine.
Modernizacija suspenzije
Osnovna karakteristika VAZ-211440 ima dobru suspenziju koja vam omogućuje vožnju ruske ceste Bez posebnih problema. Ipak, fino ugađanje će to učiniti teže, za što je potrebno dobiti visokokvalitetni amortizeri. Kako bi se smanjili kutovi role, preporučeni instalacija teško Stabilizatori poprečne stabilnosti.
Ne zaboravite na kotače ako planirate tuning ovjes. Vizualna komponenta dolazi do izražaja. Za "četrnaestu" postoji široka raspona lijevani pogoniDostupno u različitim specijaliziranim prodavaonicama i tržištima.
Poboljšanje izgleda
Pa, i gdje bez vanjštine? Možda jedan od najpopularnijih elemenata ugađanja, dizajniran za poboljšanje vanjskog izgleda automobila - aerodinamičke scoreps, Automobil postaje mnogo ljepši i učinkovitije, privlačeći oči prolaznika i drugih vozača. Odbojnici, letvice, spojleri - opcije ugađanja mase. Visokokvalitetni detalji su vrlo skupi koje trebate uzeti u obzir. Uz određene shere, cijena svih dijelova može premašiti cijenu samog stroja. VZ-211440 2010 Broj je trenutno oko 150 tisuća rubalja. U isto vrijeme, samo prednja svjetla mogu koštati 30-40 tisuća rubalja. Najspektakularniji dizajn postiže se s mukotrpnim djelovanjem inženjera koji prenose pojedinosti o tijelu. U pravilu, potonji se sastoji od uvođenja unosa zraka na krov i poklopac, ugradnja spojlera i bočnih granica, slikanje pojedinih dijelova tijela i slično.
Ugađanje salona
Posljednja vrsta ugađanja je modernizacija kabine. Instalirani su većina entuzijasta lED pozadinsko osvjetljenje Što izgleda vrlo elegantno. Možete zamijeniti fotelje sportske verzije Ili ugodnije izrađene od visokokvalitetnih materijala. Učitavanje automobila sa svim vrstama opreme je još jedan način poboljšanja. Akustični sustav, GPS navigator, jebeno na ploči računala - sve će mjesto mjesto. Završite ugađanje može biti tonirano staklo. Glavna stvar nije pretjerivanje. Unutrašnjost VAZ-211440 je prilično konzervativan i dosadan, tako ugađanje Će ići u automobil Samo dobro.
Konačno
Ruska auto industrija je znatno popularna u post-sovjetskom prostoru. U svakom gradu ili selu možete pronaći desetke automobila koji su se spuštali s transportera biljke Volga. U ovom članku, razgovarali smo o jednoj od izmjena vaz-2114 - VAZ-211440, čiji su tehničke karakteristike bile donekle poboljšane u odnosu na osnovni model. U cijeloj povijesti biljke, ovaj automobil je postao jedan od najmodernijih zbog dobrog dizajna i eksterijera unutarnjih poslova, kao i dobre snage motora, omogućujući vam da steknete veću brzinu. Prisutnost pluralnosti paketa ugađanja samo je popularivije automobilom, koji još uvijek uživa značajnu potražnju na tržištu.
