Mazda je u početku postavila svoju "šest" kao sportski automobil za svakodnevnu uporabu. Zato ovaj model ima izvrsnu aerodinamiku, rukovanje, elastična suspenzija i mali razmak od tla. U posljednjoj generaciji Mazda 6 čišćenja povećao se za rusko tržište na 165 mm.
Težina i dopuštena opterećenja
Road Cleance (Eng. "CLEACH") je udaljenost između donje točke automobila i površine ceste. S obzirom na kvalitetu naših cesta, Mazda 6 kupaca nisu najmanje zainteresirani za ovaj pokazatelj. Svaki vozač mora prevladati snježne gune, polagati policajce i parkirati automobil na granici.
Proizvođač obično ukazuje na promotivne svrhe na cesti. No, pravi razmak Mazde 6 može se razlikovati od onoga što vidimo u tehničkim parametrima. Tajna je na mjestu i metode mjerenja cestovnog lumena. Visina do palete motora, donji dio odbojnika ili prigušivača može se značajno razlikovati. Osim toga, magnituda cestovnog lumena ovisi o težini automobila, potpuno napunjeni automobil gubi 20-30 mm. Visina iznad ceste ovisi o dimenziji kotača instaliranog na automobilu.
Jedini način da naučite pravu Mazdu Road Clances je da se nalaze na ravnom mjestu, oslobađanju automobila od viška tereta, naoružani vladom i izmjerili visinu ceste do donje točke. Kao što izreka kaže: "Osjeti razliku!" Tvrdi se razmak Mazde 6 III Ruske skupštine - 165 mm. U stvarnosti, zaštićen motor je samo 154 mm.
Na Mazdini 6 2008 s zaštitom odobrenja i manje od 135 mm. To je, tako da su vlasnici druge generacije kritizirali za nevidljivost na ruske ceste. Zimi je bilo lako moguće oštetiti odbojnik ili rastrgati prag prekrivanja, a za priključite kućište motora na početnici.
Nova Mazda 6 dopušta da se ne boji zimskih letova, mirno parkiran u gradu i napustiti obitelj prirodi.
Dimenzija šasije
Ne samo mazdino razmak od 6, već i veličinu prednjeg i stražnjeg bubrega, kao i drugih pokazatelja, utječe na geometrijsku propusnost.
Mazda 6 2016 Dimenzije:
- duljina - 4870 mm;
- baza kotača - 2830 mm;
- visina - 1450 mm;
- širina - 1840 mm;
- prednji kotačić - 1585 mm;
- nagib stražnjim kotačima - 1575 mm;
- clearent - 165 mm;
- težina rubnjaka - 1375-1400 kg;
- puna težina - 1830-1860 kg.
Road Cleance u Mazdi 6 - Podesiva vrijednost
Ljubitelji ugađanja znaju da se cestovni razmak automobila može promijeniti.
Na Mazdini 6, čišćenje se može podesiti na nekoliko načina.
Najjednostavniji način je zamijeniti kotače na velike, čime se povećava udaljenost od tla. Važno je ne povećati dimenziju diskova i instalaciju gume s višim profilom (omjer visine profila do širine). Čak i mala razlika u dimenziji guma, na primjer, 215/60 umjesto 205/60 daje povećanje odobrenja od 5-7 mm.
Drugi način reguliranja odobrenja je zamjena izvornih izvora na strožim kolegama. Za različita tržišta i izmjene Mazda 6, proizvođač postavlja izvore s različitim krutosti. Dimenzije ugradnje dijelova u isto vrijeme su iste, ali izvori reagiraju na teret. Prema tome, kada instaliranje izvora, na primjer, iz mazde 6 vagona za europsko tržište za limuzina za Rusiju može se postići razliku od 15 mm.
Složenija verzija uvećanja Mazde 6 je ugradnja razmaknica između žličica upijajućih regala i tijela, između izvora i tijela, ugradnja međusopnih razmaknica na izvorima. Takve će mjere moći dodati 10-20 mm na propis na cesti.
Međutim, svaka medalja ima dvije strane. Nestandardni kotači s punim opterećenjem i okretanjem može dodirnuti lukove kotača. Kada mijenjate visinu automobila, tvorničke karakteristike aerodinamike, kontrolebilnosti i stabilnosti su povrijeđene. Opterećenje na pojedinosti šasije i suspenzije se povećava, što može dovesti do preranog puta izvan reda. Sve ima mjeru, glavna stvar nije pretjerivanje!
Mazda Road Cleance 6 ili odobrenjeŠto se tiče bilo kojeg drugog osobnog automobila važan je čimbenik na našim cestama. To je stanje cestovne površine ili njegova potpuna odsutnost prisiljava ruske vozače da budu zainteresirani za razjašnjenje Mazde6 i sposobnost povećanja cestovnog lumena uz pomoć spacera.
Za početak, potrebno je iskreno reći real Cleance Mazda 6 Može se ozbiljno razlikovati od proglašenog proizvođača. Cijela tajna u metodi mjerenja i mjesta mjerenja cestovnog lumena. Stoga je moguće saznati stvarno stanje stvari samo oružanim rulet ili vladara. Službena klirens Mazda 6 Ruska skupština je 165 mm, Ali u stvarnosti ispod plastične zaštite motora, samo oko 150 mm.
Neki proizvođači idu na trik i izjavljuju veličinu cestovnog lumena u "praznom" automobilu, ali u stvarnom životu imamo potpuni deblo svih vrsta stvari, putnika i vozača. To jest, Clinov napunjeni automobil bit će potpuno drugačiji. Još jedan čimbenik koji ima malo ljudi na umu je starost automobila i trošenje izvora njihove "zasijavanja" iz starosti. Pitanje se rješava ugradnjom novih izvora ili kupnje razmaknica spring Springs Mazda 6, Uklanjači omogućuju vam da nadoknadite pjevača izvora i dodat ćete par centimetara cestovnog lumena. Ponekad čak i centimetar na parkiralištu na granici igra važnu ulogu.
Ali nije potrebno uključiti se u "lift" mazde ceste lumena 6, jer su razmaknici za povećanje klirensa usmjereni samo na izvore. Ako ne obraćate pozornost na amortizere, tijek je često vrlo ograničen, a neovisna modernizacija suspenzije može dovesti do gubitka kontrolibilnosti i oštećenja amortizera. Sa stajališta ceste road Cleance Mazda6 U našim teškim uvjetima, to je dobro, međutim, pri visokim brzinama na stazi i zauzvrat, pojavljuju se ozbiljne rutinske i dodatne povremene role.
VIDEO MJESRACE REALNOG POKUŠAJ LUMEN NA MAZDI 6.
Svaki proizvođač automobila pri projektiranju suspenzije i odabirom veličine odobrenja traži zlatnu posredstvo između rukovanja i prohodnosti. Možda najlakši, siguran i jednostavan način za povećanje klirensa, to je instalirati kotače s "visokom" gumom. Promjena kotača olakšava povećanje razmak od tla na centimetru drugog.
Ne zaboravite da ozbiljna promjena u odobrenju može uzrokovati oštećenje prohlijesa. Uostalom, "granate" će morati malo raditi pod različitim kutom. Ali to se odnosi samo na prednju osovinu. Ne samo da ozbiljna promjena u odobrenju ne može dovesti do neujednačenog trošenja gume.
Moderni automobili modela Line Mazda 6 od generacije do generacije nekada i dalje oduševljavaju različita tehnička poboljšanja i iskušavaju elegantnu arhitekturu tijela. Nemojte zauzimati "šest" i udobnost, izvrsnu upravljivost, pouzdanost čvorova. Ali postoje neki kontroverzni trenuci kao, na primjer, Mazda Cleigh 6 - mnogi se pitaju je li to dovoljno i koliko ga je bezbolno povećava. Razmotrimo detaljno problem nedostatka cestovnog lumena i mogućih načina rješavanja.
Specifikacije i odobrenje
Japanci su uvijek pozicionirali "šestu" mazdu kao sportski automobil za svaki dan. Naravno, teško je računati na visoku kontrolu u kratkih hlačica i otpor na autocesti s mekom suspenzijom, kao i značajnim cestovnim lumenom. Kao rezultat toga, ispostavilo se da je prva generacija Mazde 6 vrlo prikupljena u pokretu, s spuštenom gravitacijom, koja je odmah morala na sudu za ljubitelje aktivnog pogona za razumni novac. Ipak, obožavatelji udobnosti na razini od 130 mm s nosivosti od 490 kg činilo se iskreno nedovoljnim.
Situacija nije spašena i relativno mali međuosovinski razmak od 2.675 mm. Od 2005. godine, Restyl Mazda se pojavila na tržištu 6. Specifikacije, čišćenje su djelomično poboljšane, tako da je 150 mm iznosila 150 mm, koja se pokazala dobrom kompromisom između sporta i svakodnevnog života. Čak su i naplaćena izmjena zastupnika imala razmak od 140 mm. Istina, u slučaju posljednjeg vlasnika, vlasnici su se žalili na veliku vjerojatnost utjecaja pri putovanju obične cestovne policije - zbog teških volumena motora od 3 litre.
Mazda 6 2008 - Pročišćenja je postala više
Druga generacija dobivena je 165 mm klirens s nosivosti od 540 kg. Baza kotača bila je 2.725 mm. Restoniranje gore navedenih pokazatelja na snazi. U isto vrijeme, Mazda 6 2008, čiji je razmak sada nije mogao uplašiti iznimno praktične potrošače, au ovom slučaju je naišao na česte nezadovoljstvo vozača u vezi s neuspjehom cestovnog lumena. Vozači se ohrabruju da nastave od činjenice da automobil ima prilično velika tijela tijela, a to otežava manevriranje na parkiralištu i dvorištu. Mnogi vozači, prema njima, čine popravak elemenata tijela, osobito prednji odbojnik, gotovo svake godine.
Koliko je promijenjena razjašnjenja Mazda 6 iii
Detalji za putovnice nove generacije govori o tradicionalnim 165 mm. Realna udaljenost od asfalta do zaštite motora je 155 mm, što je više nego dovoljno za takvu klasu automobila. Međutim, međutim, malo se povećao i sada je 2.830 mm, što je 155 mm više od modifikacije debitacije M6. Inženjeri su obratili pozornost na arhitekturu branika - oni su sada malo prigušeni (fronta je na nadmorskoj visini od 205 mm), a dno je gotovo ravan. U internetskom društvu Mazda vlasnika, kojima je čišćenje Mazde 6 treće generacije čini malim, preporučujemo jednostavno gledati na liniji križanja japanskog branda.
Povećanje brisanja Mazde 6
Ako ste zainteresirani za povećanje klirensa automobilom Mazda 6, onda možete kontaktirati Vijeće službeni trgovcu. Ali u pravilu, zadovoljna je načinom na koji rješava problem. Razmotrite proračunske načine za povećanje cestovnog lumena.
High Profile Gumeni instalacija
Uvoznik će rado ponuditi kupcima širok izbor diskova na kotačima i odgovarajućih gumenih uvjeta za jamstvenu uslugu. Važno je shvatiti da je donji profil guma, teže automobil u pokretu i manje realno čišćenje postaje. Nije potrebno misliti da će jednostavno povećanje radijusa diska od 16 do 18 mijenjati situaciju na bolje, jer je potrebno pogledati omjer visine profila na širinu gume. Tako je oko 1,5 cm sposobno mijenjati osnovne diskove na gume 215/60 R16 ili 215/55 R17. Dajte malo povećanje (oko 6-8 mm) može čak postaviti dimenziju 215/60 R16 umjesto 205/60 R16. Ali ovdje je važno ne pretjerivati, jer prevelike dimenzije gume mogu dovesti do oštećenja lukova na kotačima kada je automobil u potpunosti napunjen.
Instaliranje više tvrdih izvora
Još jedan bezbolan način za povećanje klirensa (razdražljivosti) na Mazdi 6 je zamijeniti zalihe privjesak opruga na krute. Činjenica je da za različite izmjene Mazda 6, proizvođač pruža svoj set dijelova ovjesa. Za limuzina, izvori idu s indeksom kvadrata Zhima 7 kg / mm., Za hatchback - 8 kg / mm četvornih metara., Za stanicu vagon - 9 kg / mm četvornih metara. Prema tome, veličine rezervnih dijelova su iste svugdje, ali izvori reagiraju na opterećenje na različite načine. Stoga, s malim povećanjem krutosti suspenzije, možete sigurno promijeniti izvore limuzina na izvorima iz hatchback ili čak iz univerzalnog. Na primjer, moguće je postići rezultat od 1,5 cm kada je instaliran na "europskom" limuzinu prve generacije izvora iz Hatch "American" s 3-litarskim motorom.
Instalirajte razmaknice
Ugradnja razmaknica između regala i tijela, između izvora i tijela, ugradnja prehranjenih razmaknica na izvorima - sve se to odnosi na alternative za rješavanje problema nedovoljnog odobrenja za Mazdu 6. nadajući se nakon takvih promjena za jamstvo "dužnosnici" ne moraju. U većini slučajeva, također je potrebno napraviti poravnanje, kao i pomiriti elemente ovjesa na novu razinu tijela. Također, prema mehanici, ona pati od nje, njihov resurs, i kada je prebrojen, a kada se automobil shvati, je znatno smanjen.
zaključci
U tom slučaju, čišćenje Mazda 6 povećava bezopasno samo koristeći među-dodirne razmaknice, koji ne zahtijevaju konstruktivne promjene, već samo smanjuju svojstva prigušivanja standardnih izvora. To je, u stvari, ograničivači koji značajno smanjuju kretanje suspenzije na nepravilnosti i time sprječavaju potonuće tijela na prenisko iznad tla. Međutim, ova odluka ima svoje nedostatke. Vlasnici "poboljšanih" strojeva kažu da već kruta ovjes Mazda 6 nakon instaliranja razmaknica postaje poput stolice.
Serijska proizvodnja automobila osnovana je u Japanu, u gradovima Hirošime i Hofe; u SAD-u u Michiganu; u Kolumbiji, u gradu Bogoti; U Kini, u gradu Changchun iu Rusiji, u Vladivostoku.
Masovna proizvodnja Mazde 6 započela je 2002. godine, model je objavljen kako bi zamijenio Mazdu 626. Međutim, Mazda je u potpunosti uspjela promijeniti ideju ovog modela, budući da Mazda 6 praktički nije nasljeđivala ništa od svog prethodnika. Raspon modela 6. serije vrlo je raznolik. Budući da je izgled ovog modela na automobilskoj tržištu objavljen u četiri izmjene. Posljednje ažuriranje dogodilo se 2013. godine, ali je dotaknula isključivo tijelo limuzina.
Glavni motori s kojim se opskrbljuje Mazda 6 su benzinski motori s volumenom od 1,8 i 2 litre, s kapacitetom od 120 i 141 konjskih snaga. Osim ovih motora u liniji elektrana, nemoguće je ne istaknuti benzinski motor s volumenom od 2,3 litre i kapaciteta 160 konjskih snaga, koji se najčešće instalira na univerzalno. Za ljubitelje brzog jahanja Mazda predstavila je sportsku verziju 6. serije - MAZDA 6 zastupnika. Ovi automobili uspostavljaju jedinicu benzina s turbopunjačem s volumenom od 2,3 litre i kapaciteta 260 konjskih snaga. Cijeli raspon modela Mazde 6 instaliran je i mehanički i automatski mjenjači. Mazda 6 ima cestovni razmak od 165 mm. Volumen debla u semu je oko 480 litara, karavan je 530 litara, a na hatchback 510 litara. Detaljnije tehničke specifikacije, kao i Mazda 6 fotografija dostupne u galeriji automobila na web stranici Auto.dmir.ru.
Mazda 6 je skladna kombinacija novih ideja i elemenata klasičnih dizajna koji mogu istaknuti ovaj automobil od ukupne mase. Pločani lukovi kotača daju posebnu privlačnost.
Automobil s vagonom tipa tijela uključuje sve što vam je potrebno. Ima prostranu, univerzalnu i funkcionalnu interijeru. Najnoviji dizelski motor i prisutnost punog pogona čini Mazdu 6 univerzalno s istinskim užitkom za vožnju.
Interno, Mazda 6 raspadanja zadovoljava najviše zahtjeve. Ultra-moderni materijali u unutarnjem uređenju, visokokvalitetne plastike i lagane legure; Kolo kože upravljač i zupčanik su dostupni kao standard, bez obzira na vrstu tijela.
Sigurnost putnika i djece Mazda 6 primila je 5 od 5 mogućih zvijezda, pješačke sigurnosti - 2 od 4. Svi testovi provedeni su u skladu s metodom ispitivanja sudara Euro NCAP.
Razgovarajte o ovom i drugim modelima japanskog proizvođača automobila - Mazda, kao i napišite pregled i razgovor s vlasnicima ovog modela možete u Mazda klubu u odjeljku "Rasprava" na našoj web stranici Auto.dmir.ru.
Ovaj članak detaljno opisuje veličinu odobrenja iz automobila MAZDA 6. Sve prednosti i mane za različite uvjete kretanja ispričavaju se u materijalu. Kao i opisane pozitivne i negativne preglede izravnih potrošača o klirensu automobila "Mazda 6".
Izgled
Mazda 6 je limuzinski sportovi s četiri vrata. U ovom trenutku to je jedan od najvećih predstavnika njegove klase. Automobil, zahvaljujući dugom međuosovinskim razmakom, stvara udobnost za noge vozača i putnika. Što se tiče visine, morao je skratiti stražnje police, kako ne bi izgubio dizajn. Zahvaljujući regalima, u automobilu malo blisko ljudi, nizak strop.
Dimenzije i karakteristike
Duljina automobila je 4870 milimetara, širina - 1840, visina - 1450. klasični dizajn plus dimenzije, čine ga još poželjnijim automobilom. Razmak je samo 165 milimetara, što automobil čini ranjivim na lošu površinu ceste.
Stroj je dizajniran isključivo za kretanje u gradu ili autobahn. Ova klasa strojeva poput Mazde 6, razmak ima malu veličinu uglavnom samo zbog dizajna, iako nisko slijetanje čini automobil stabilan na cesti koja daje povjerenje vozaču.
Recenzije vlasništva
Zahvaljujući kvaliteti montaže i snažnog motora od 2,5 litara, vlasnici automobila Mazde 6 daju samo pozitivne karakteristike. Automobil je idealan za putovanje po gradu i preko tog ciklusa. Priručnik stotina kilometara dnevno, vozač "Mazda" praktično ne osjeća umor i nelagodu od dugog boravka za volanom.
Međutim, kao i za minuse, to nije bilo i troškova bez njih. Na primjer, čišćenje MAZDA 6, recenzije uzrokuju i pozitivne i negativne. Neki vlasnici vjeruju da je 6 "mali za pokret na seoskim cestama i za slobodno vrijeme. Kada stignete na mali tuberkul ili, udarajući oštrog uspona, automobil može biti siguran, kako kažu:" Sjednite "na dno, može značajno oštetiti donji dio. Nažalost, to je doista tamo. Neki obrtnici posebno uklanjaju zaštitu od radilice (oklop) kako bi se povećala razmak u Mazdi 6. Ali takve akcije imaju tendenciju da dovode do depozita.
Uz nepažnju vozača, automobil elementarno, možete probiti kroz kućište radilice, jednostavno stići brzinu na "ležeći policajca", kada vozite oko grada. Druga polovica vlasnika tvrdi da je Mazda dobro napravljena, a nema problema s njegovom veličinom. Takve pozitivne povratne informacije čuju se samo od tih vozača koji koriste automobile samo za izlete na savršene ceste i staze. Mazda 6 "nove generacije namijenjena je operaciji u gradu i autocesti. Dakle, razmak "Mazde" ima sasvim normalno. Stroj za sport ne bi trebao puzati u planinama i jami.
Opis cestovnog lumena
Prema mnogim vlasnicima, Mazda-šest lumena ne odgovara navedenom u dokumentaciji. Netko namjerava 145 milimetara i nekoga i manje. U stvari, Mazda 6 odobrenja opisuje sljedeće: 150 milimetara s upravljača kotača nosač na oklopnom listu. Između zaštitnog lista, koji ima debljinu od gotovo 10 milimetara, i sam motor kućica, još uvijek postoji slobodan prostor - oko 100 mm.
Dakle, pokazatelj 165 milimetara dobiva. Ne zaboravite na tehničke odredbe proizvodnje automobila. Također lumen ovisi o automobilu instaliranom na automobilu. Što je veći promjer kotača, viši lumen. Ako vlasnik Mazde 6 nije zadovoljan visinom lumena, onda možete sigurno promijeniti kotače na velike, čime se mijenjaju veličina i klirens, i dizajn automobila.
