Prije nego što nastavimo na izravan opis određenih sredstava, želio bih podsjetiti koliko je važno napraviti redovito ispiranje sustava hlađenja automobila. Činjenica je da, ovisno o rashladnom tekućinu koji se koristi na zidovima cijevi, od kojih se radijator sastoji, hrđa se akumulira, naftne sedimente, proizvode raspršivanja antifriza i mjerilo. Sve to dovodi do poteškoća s cirkulacijom rashladnog sredstva i smanjenjem prijenosa topline. A to uvijek loše utječe na karakteristike motora i povećava trošenje pojedinih dijelova s \u200b\u200brizikom od preranog neuspjeha.
Važno je napomenuti da pranje sustava može biti i unutarnje i vanjske (vanjsko čišćenje podrazumijeva pranje radijatora izvan čestica prljavštine, prašine, insekata na njegovoj površini). Preporučuje se da interni ispiranje sustava hlađenja najmanje jednom godišnje, Najbolje je to učiniti u proljeće kada nema mraza, a ispred vrućeg ljeta je doći.
Na nekim strojevima nadzorna ploča Postoji svjetlosna žarulja s imagijom radijatora, čiji luminiscencija može ukazivati \u200b\u200bne samo smanjenje razine antifriza, nego i da je vrijeme za promjenu. To može poslužiti kao signal i na činjenicu da je došlo vrijeme hlađenja sustava hlađenja. Postoje i brojni neizravni znakovi početka takvog čišćenja:
Ikona radijatora, potpisivanje problema u sustavu hlađenja
- česti pregrijavanje motora;
- problemi u radu pumpe;
- usporavanje odgovora na signale namještanja (inercija);
- svjedočanstvo visoke temperature iz odgovarajućeg senzora;
- problemi u radu "štednjaka";
- ventilator uvijek radi na visokim rev.
Ako je motor vrlo vruć - onda je vrijeme da pokupite alat kako biste operili sustav hlađenja i odaberite vrijeme i priliku za to.
Kako ispirati sustav hlađenja motora
Proces ispiranja sustava hlađenja je vrlo jednostavan i sastoji se od sljedeće faze: Automobilski motor se malo zagrijava, nakon čega se isključuje i morate čekati neko vrijeme dok se ne ohladi; Zatim, utikač je odvrnut, stara rashladna tekućina se spaja s motora. Pažnja: Nemojte ispuštati tekućinu za hlađenje na vrući motor - ona je prepuna opeklina i raspršivanje antifrizom pod tlakom; Nakon toga morate izliti sredstva za čišćenje sustava hlađenja. Neki od njih moraju biti razrijeđeni destiliranom vodom. Ako koristite lemonsku kiselinu ili Coca-Colu za pranje, dat će se specifične preporuke o korištenju podataka o bazi podataka za pranje motora.
U slučaju kada se primjenjuju specijalizirana sredstva, morate slijediti upute na paketu; Zatim, neko vrijeme morate dati motor za rad s poplavljenim alatom za čišćenje sustava hlađenja. Vrijeme preporuka ovisi o vrsti korištenog tekućine; Nakon pranja tekućine, a sustav hlađenja se izlije čista vodaZa uklanjanje ostataka deterdženta. Postupak vode može ponoviti nekoliko puta; Nedavni korak Nova rashladna tekućina se izlije u sustav hlađenja. Pažnja: Odaberite antifriz je bolji kao i isto što je prekriveno sustavom hlađenja prije pranja. Pažljivo ispiranje sustava hlađenja potrebno je izvesti dobivene taloženja, prljavštine, korozivne elemente i štetne nečistoće koje mogu dovesti do povrede stabilnosti sustava. Preporučujemo da plutamo nakon pranja sustava hlađenja novi antifrizBudući da je u staroj tekućini, čak i ako ga je automobil vozio ne toliko kilometara na njemu, postoje čestice kontaminacije.
Što isprati sustav hlađenja motora kod kuće?
Isperite sustav hlađenja motora sa sljedećim tekućinama:
Destilirana voda;
Zakiseljena voda;
Posebni alati za pranje sustava hlađenja motora.
Izbor alata za čišćenje ovisi o stanju automobila.
Potrebno je uključiti sustav hlađenja motora ili ljeti na ulici ili zimi u toploj kutiji. Za početak, ispustite stari antifriz iz sustava - ovaj postupak je detaljno opisan u uputama za zamjenu rashladnog sredstva. Ako je kratko, sljedeći algoritam je kako slijedi:
Ako je motor vruć, mora se moći ohladiti.
Stavite automobil na ravnu površinu.
Kako bi zaštitili ruke od elemenata vrućih motora i rashladnih sustava, bolje je nositi rukavice.
Otvoriti i popraviti haubu.
Pod radijatorom morate staviti spremnik za prikupljanje starog rashladnog sredstva.
Nakonvlačenje ispušnih čepova, odvodite antifriz na red od motora i radijatora.
U obliku fuzijske tekućine moguće je izvući zaključke o stanju rashladnog sustava u cjelini. U spajanju antifriza mogu biti prisutne različite čestice (ljestvica, hrđa i slično). 
Kemija za pranje sustava hlađenja motora
Laurel znači za čišćenje rashladnog sustava glavnu stvar pri pranje sukladnosti sustava hlađenja sa sigurnosnim mjerama i jasnim uputama. Ako usporedite "narodne" fondove s posebnim tvorničkim skladbama, onda, naravno, posljednji je bolji. Koje pranje za sustav hlađenja prikazani su na tržištu? Razne. Od vrlo peni do skupog, od nepoznatog do marki s imenom. U načelu, među njima nema iskrenih strašnih skladbi, osim ako je to tekućina iz podzemne proizvodnje. Biti jasno što treba uzeti, označava nekoliko najbolje ispiranje Sustavi hlađenja motora. Sastav hlađenja sustava za pranje Liqui Moly., kao i drugi proizvodi marke, dobro se pokazao. Obično se prodaje u obliku koncentrata da se razrijedi s vodom (tri stotine grama po tri litre) ili dodati u staru antifriz.
Deset - trideset minuta vožnje na sustavu, a zatim odvod, isperite destilirane. Iz cijele klase semotičnog ispiranja možete dodijeliti Wick sustava HI opreme za hlađenje. Lagano čisti, pa čak i omekšava gumene dijelove sustava. Pad za sedam minuta, razrijedi s vodom, čiji doziranje ovisi o volumenu, koji može smjestiti specifični sustav hlađenja (sustav hlađenja motora je sedam litra i heksadecimalni). Pranje rashladnog sustava na alat LAVR predstavlja različite kompozicije: za različite razine kontaminacije, s različitim aditivima, različitim vremenom rada, sredstvo za ispiranje radijatora sustava hlađenja motora. Naputak je priključen na svaki alat, u kojem je detaljno opisan kako djelovati.
Folk deterdženti sustava hlađenja
Kao što smo gore navedeni, postoje dvije vrste proizvoda za pranje - narodni i posebni. Počnimo s prvim kao jeftinije i provjere.
Limunska kiselina
Korištenje limunske kiseline za čišćenje sustava hlađenja
Najčešći limunovi kiselina, razvedena u vodi, može očistiti cijevi hladnjaka od hrđe i prljavštine. Posebno je učinkovit u slučaju konvencionalne vode kao rashladnog sredstva, jer formulacije kiseline su učinkovite protiv hrđe i alkalne - protiv skale, Međutim, ne zaboravite da otopina limunske kiseline ne može ukloniti značajno onečišćenje.
Pripravak otopine je sljedeći - 20-40 grama tvari otopiti u 1 litru vode, a ako je kontaminacija jaka, tada se količina kiseline po litri može povećati na 80-100 grama (stvara se veći volumen u sličnom omjeru). Idealna opcija se razmatra kada s dodatkom kiseline u destiliranu vodu pH razina se nalazi u području 3.
Sam postupak čišćenja je jednostavan. Potrebno je spojiti sve stare tekućine i izliti novo rješenje. Zatim morate zagrijati motor radna temperatura I ostavite ga nekoliko sati (i bolje noću). Sljedeći ispraznite otopinu iz sustava i pogledajte njegovo stanje. Ako je vrlo prljavo, tada se postupak treba ponoviti 1-2 puta dok fluid nije prilično čista. Nakon toga, potrebno je ispirati sustav vodom. Zatim ulijte alat koji namjeravate uživati \u200b\u200bkao rashladno sredstvo.
Octena kiselina
Koristeći octenu kiselinu za čišćenje sustava hlađenja
Učinak ovog rješenja je slično opisano. Octena kiselina rješenje je savršeno za ispiranje sustava hlađenja od hrđe. Proporcije rješenja su sljedeći - polu-litreni oct na kantici za vodu (10 litara). Postupak čišćenja je sličan - odvodimo staru tekućinu, ulijte novu i zagrijati stroj na radne temperature. Zatim morate napustiti automobil s motornim motorom za 30-40 minuta Tako se kemijsko čišćenje dogodilo u radijatoru. Dalje, morate spojiti tekućinu za čišćenje i pogledajte njegovo stanje. Ponovite postupak dok tekućina ne postane čista. Zatim je potrebno oprati sustav s kuhanom ili destiliranom vodom, nakon čega se posadi da sipa rashladno sredstvo koje planirate koristiti na trajnoj osnovi.
Fanta.
Korištenje Phantas za čišćenje sustava hlađenja
Slično prethodnoj stavci. Međutim, postoji važna razlika. Činjenica je da, za razliku od Coca-Cole, gdje se koristi ortofosforna kiselina, u "Phannta" koristi limunska kiselinakoji ima manji učinak čišćenja. Stoga, neki vlasnici automobila za čišćenje sustava hlađenja ulijte ga umjesto antifriza.
Što se tiče vremena, tijekom koje trebate voziti, sve ovisi o stupnju kontaminacije sustava. Konkretno, ako nije jako kontaminiran, a čišćenje se učini više za prevenciju, dovoljno je napraviti motor 30-40 minuta prazan, Ako želite oprati kovanu prljavštinu dobro, možete voziti tako i 1-2 dana, a zatim sipati destilat u sustav, voziti više, spojiti ga i pogledate njegovo stanje. Ako destilat prljavo - ponovite postupak dok se sustav ne očisti. Na kraju, ne zaboravite ga dobro isprati i sipati novu antifriz.
Imajte na umu da ako postoje manje rupe ili pukotine u plinovodu peći, ali prljavština "stegnula" ih, onda kada pranje, ove rupe mogu otvoriti i teći. Stoga, nakon pranja, napravite reviziju cjevovoda sustava.
Mliječna kiselina ili serum
Izvrsna opcija za pranje sustava hlađenja automobila je motor mliječna kiselina, Međutim, značajan problem je činjenica da je danas vrlo teško dobiti mliječnu kiselinu danas. Ali ako uspijete dobiti ovu tvar, može se izliti u hladnjak u čistom obliku i neko vrijeme za vožnju na njemu (ili daju automobil da ustane s pokretanjem motora).
Više pristupačne alternativne mliječne kiseline je mliječni serum. Ima slična svojstva za čišćenje radijatora i drugih elemenata sustava hlađenja. Serum pomoću algoritam:
Upotreba mliječnog seruma
- pripremite se unaprijed oko 10 litara seruma (po mogućnosti kući, a ne iz trgovine);
- procijedite cijeli kupljeni volumen 2-3 puta kroz gazu kako bi se filtrirale velike kriške masti;
- pre-iz radijatora spojite postojeći rashladno sredstvo tamo i za ulivanje seruma na njegovo mjesto;
- vozite s kilometarom 50-60;
- serum je potreban u vrućem, tako da prljavština nema vremena za držati zidova cijevi ( promatrajte oprez!);
- dajte motoru da se ohladi;
- ulijte u hladnjaku pred-kuhanu vodu;
- pokrenite motor, dajte ga zagrijavanju (oko 15-20 minuta); spajanje vode;
- dati cool motor;
- sipati antifriz koji planira koristiti na trajnoj osnovi;
- ispustite zrak iz sustava, ako je potrebno, dodajte tekućinu za hlađenje.
Imajte na umu da serum ima svojstva čišćenja unutar 1-2 sata. Stoga se oni spomenuti 50-60 km moraju voziti tijekom tog vremena. Nema smisla se više voziti, jer se serum miješa s blatom koji se nalazi u sustavu.
Kaustična soda
Ova tvar u ljudima naziva se drugačije - natrijev hidroksid, "kaustična alkalija", "kaustični natter", "kaustični" i tako dalje.
Tvar se može koristiti samo za čišćenje bakrenih radijatora (uključujući radijator peći). Soda ne može čistiti aluminijske površine.
U skladu s službenim uputama proizvođača bakrenih radijatora, potrebno je djelovati na sljedeći algoritam:
Kaustična soda
- uklonite radijator iz automobila;
- isperite njegove utrobe s jednostavnom vodom i krvarite sa komprimiranim zrakom (ne prekoračenje tlaka od 1 kg / cm2) u stanje kada će čista voda teći iz radijatora;
- pripremite oko 1 litru od 10% otopine kaustične sode;
- zagrijati pripravak najmanje na + 90 ° C;
- ulijte kuhani sastav u hladnjak;
- dajte mu razbijeni 30 minuta;
- ocijedite otopinu;
- 40 minuta, ispiranje unutrašnjosti hladnjaka s toplom vodom i naizmjenično puhanjem vrućim zrakom (istovremeno tlak ne smije prelaziti 1 kgf / cm2) u suprotnom smjeru pumpe pumpe.
Zapamtite da kaustična soda uzrokuje opekline i korozivne žive tkanine. Stoga je potrebno raditi na ulici u rukavicama i respiratoru.
Kao rezultat kemijska reakcija Bijela pjena može se pojaviti iz cijevi radijatora. Ako se to dogodilo - nemojte se bojati, to je normalan fenomen. Čvrstoća rashladnog sustava nakon čišćenja mora se provesti na hladnom motoru, dok se vruća voda brzo ispari i pronađe navodno mjesto curenja će biti problematično. 
Operite sustav hlađenja motora destiliranom vodom
Želimo odmah napomenuti da je to najjeftinija metoda pranja sustava hlađenja motora, ali u isto vrijeme to je najmanje učinkovit. Na cijenu vremena i sila, pranje s destiliranom vodom ne uzima prvo mjesto. Međutim, u nekim slučajevima, ova metoda će biti u potpunosti opravdana.
Naravno, jednostavna voda iz ispod slavine za ispiranje sustava hlađenja motora ne može se koristiti. Trebalo bi postojati iznimno destilirana voda ili, u najgorem slučaju, kuhano najmanje 20 minuta (ima u svom sastavu barem soli).
Sustav pranja hlađenja provodi se elementarna:
Ulijte destiliranu vodu u radijator.
Uzmite auto i dajte joj da radi u dobrom stanju oko 15-20 minuta.
Skočite motor i spojite vodu iz sustava hlađenja.
Takav se postupak mora ponoviti nekoliko puta dok voda ne postane čista. Ova metoda je samo kada je stroj relativno nov, i nema očiglednih kontaminanata u antifriz.
Operite sustav hlađenja motora je važan redoviti postupak potreban prilikom prolaska. Kontrolirajte volumen antifriza u sustavu (održavanje prosječne razine u spremniku za proširenje) i čišćenje tehnoloških kanala posebna sredstva Osigurati optimalnu temperaturu i dugotrajnu rad motora.
Svakako pročitajte članak našeg stručnjaka koji govori o tome što je bolje -.
Za više informacija o tome kako razmnožiti, možete pronaći u materijalu našeg stručnjaka.
Kada je potrebno ispirati sustav hlađenja motora
Stalni rad ventilatora na hladnjaku i neuspjeh sustava grijanja je dokaz kontaminacije tehničkih kanala motora. Uklonite problem potreban u čim prije, To se može učiniti s vlastitim rukama.
Potreba za ispiranjem sustava hlađenja motora označava brojne značajke:
- redovito pregrijavanje i problemi s naknadnim lansiranjem jedinice za napajanje;
- spori odgovor na rezotoring signal;
- visoka čitanja nakon pokretanja motora;
- radna pumpa s konstantnim prekidima;
- promjena sjene hladnjaka u spremniku.
Kada se takvi znakovi dogode, potrebno je odmah promijeniti tekućinu za ispiranje sustava hlađenja motora.
Očistite sustav može se koristiti s alatima za kućanstvo ili posebnim kemijskim aditivima.
Radni rashladno sredstvo ima tendenciju "bipping". U sustavu cirkulira tosol, destilirana voda ili antifriz su radnici hladnjaci koji se kontroliraju oznakama u spremniku i periodično su pričvršćeni. Pregrijavanje i gutanje dovodi do gubitka rashladnog sredstva (rashladno sredstvo), formiranjem plaka u cjevovodima i na unutarnjim zidovima radijatora.
Mogući uzroci bodovanja:
- prašine i mehaničke prskanje;
- kemijski sedimenti;
- formiranje soljenja (s nekom običnom vodom);
- korozija materijala unutarnjih elemenata s padom u završni precipitat.
Promijenite boju i miris - signali za zamjenu destilata. Kada je u skladu s dosljednošću, izgled vanjskih kućišta ili formiranje onečišćene emulzije mora se odmah koristiti za ispiranje sustava hlađenja motora.
Opća pravila
Meki ispiranje sustava hlađenja motora može se napraviti destiliranom vodom. Da bi se uklonila skala od zidova cjevovoda, potrebna su posebna rješenja.
Automobil je instaliran na web-lokaciji. Proces počinje s šljive stare rashladnog sredstva. Na dnu radijatora i na bloku cilindra odvrnuti posebne čepove za ispuštanje. Ispušni antifriz ili antifriz se prelije u prethodno supstituirani spremnik.
Kako bi se izbjeglo snimanje, šljive se troše na hlađenom motoru.
Sustav se ispere destiliranom vodom ili slabom posebnom otopinom. Za kuhanje trebat će vam jedan od komponenti:
- soda;
- ocat;
- limuna ili mliječna kiselina.
Ponekad se koristi "koka-cola", ali treba pažljivo odnositi na takav proces. "Cola" agresivno utječe na unutarnje zidove radijatora.
Motor će morati početi i voziti tekućinu oko 10 minuta. Po završetku procesa isperite destiliranom vodom, a zatim ulijte novi toosol ili antifriz.
Ispiranje s domaćim sredstvima
Preventivni rad na uklanjanju razmjera i prljavštine provodi se svakih 6-12 mjeseci. U sovjetsko vrijeme Bilo je redovito čišćenje tehničkih kanala "zakiseljena" vode. Soda hrane, limunska kiselina i ocat koji se koriste. Otopina je izrađena od male koncentracije tako da unutarnje zidove nisu oksidirane u agresivnom okruženju. Radovi su provedeni oprezno, uzimajući u obzir onečišćenje kanala. Takve metode danas ostaju relevantni, a proces pokazuje željeni učinak.
Ako ne operete sustav hlađenja, možete naići na neugodne probleme:
- slom destilatnog grijača;
- nestabilan rad štednog peći;
- začepljenje pumpe za vodu.
Kako biste izbjegli plakanje posljedica, morate shvatiti od pranja sustava hlađenja automobila. Moderne metode čišćenja na velikim stotinu se temelje na korištenju posebnih skupih sastava. Njihov spektar korištenja dizajniran je za uklanjanje svih mogućih zagađivača, omogućuje vam da se riješite organskih sedimenata i hrđe.
Aditivi se proizvode na temelju dvokomponentnih pripravaka. Postoje neutralne varijante koje se sastoje od kisele ili alkalne otopine. Aditivi uključuju usmjerene na uklanjanje određene vrste onečišćenja.
Ispiranje destiliranom vodom
Nakon šljive, stari rashladno sredstvo je ispunjen destiliranom vodom.
Potreba:
- zatvorite ventile na radijatoru i bloku cilindra;
- napraviti auto;
- držite motor u načinu mirovanja - do 20 minuta;
- pričekajte hlađenje i ponovno postupak.
Ispiranje se smatra završenim kada će se destilat na izlazu očistiti od stranih inkluzija. Ova metoda vam omogućuje da operete akumuliranu prljavštinu, ali neće čistiti kanale i unutarnji avion od naslaga.
Kako oprati sustav hlađenja motora s limunskom kiselinom
Potrebno je pripremiti koncentriranu otopinu. Izračun se vrši u optimalnom omjeru - 200 grama limunske kiseline na 10 litara kuhana voda, Pripravak se izlije u ekspanzijsku spremnik dok se sustav ne puni, ali ne viši od maksimalne razine.
Da bi se otopina toplija i pridružila reakciji, morate voziti nekoliko kilometara.
Temperatura rashladnog sredstva se kontrolira na senzoru. Odgovor cijepanja je učinkovit na tg 80 stupnjeva. Nakon hlađenja motora ponovite postupak s manjom koncentracijom otopine (100 g na 10 litara vode). Sljedeći ispiranje se provodi čistom vodom, a nakon smrzavanja ili toosola se izlije.
Ispiranje s octenom kiselinom
Učinkovit postupak i tablica 9% octa. Boca od 0,5 litara je otopljena na kanti za kuhanu vodu. Postupak se sastoji od faza:
- zagrijati motor oko 30 minuta;
- ostavite sustav za ponovno punjenje najmanje 8 sati ili noću;
- spojite tekuću tekućinu i napravite ispiranje destilatom.
Kada slijeva antifriz, moždani udar zraka iz sustava hlađenja.
Ispiranje s serumom dojke
Opcija s mliječnom kiselinom ili serumom - učinkovita metoda OS čišćenje Trebat će automobil raditi u aktivnom načinu rada (na prosječnoj brzini motora) oko pola sata ili voziti 40-50 km bez zaustavljanja.
Kućni serum je učinkovitiji "kupljen". Morat ćete ga pritisnuti nekoliko puta kroz debeli sloj gaze. Moguće je filtrirati kroz sito, ali s plitkom stanicom.
Serum se izlije u radijator u čistom obliku, bez razrjeđivanja s vodom. Nakon pranja, ulijte vodu i ponovno proći 5-10 km. To je potrebno za uklanjanje suhih mliječnih proizvoda u tehnološkim kanalima. Osigurajte da očistite OS, ulijte čist destilat.
Soda za čišćenje je temeljit i poseban postupak. Nepasni pristup može dovesti do prekomjerne oksidacije metalnih i gumenih dijelova. Postupak se pribjegao 1 put godišnje ili nakon prolaska kilometra od 50-60 tisuća KM. Posebna pažnja Platite omjer komponenti kombinirane otopine:
- 3% kaustične sode;
- 7-10% kalcid soda;
- 85-90% kuhana ili destilirana voda.
Nakon punjenja sustava, morat ćete voziti do 100 km, ali ne ostavljajte otopinu sode u radijatoru više od 1 dan.
10 litara vode koristi ne više od 1 kg sode hrane.
Kada se koristi otopina natrijevog bikarbonata, potrebno je temeljito isprati sustav nekoliko puta. Osigurati konačno čišćenje od onečišćenja i soli sedimenata, ulijte novi destilat.
Ispiranje s Coca-Colom
Narodna metoda uključuje uporabu koka-cola gaziranog pića. Ovo je učinkovit način s vlastitim nijansama. Piće sadrži ortofosfornu kiselinu, koja reagira s polimernim dijelovima od motora. Metoda minus je veliki sadržaj šećera u "cola", koji, kada pregrijavanje, deponiran je na unutarnje zidove metalnih elemenata cjevovoda.
Značajke:
- prije uporabe, otpustite cijeli ugljični dioksid iz sode;
- cirkulacija tekućine u pokretu motora nije više od 15 minuta na manje od 100 stupnjeva.
Unatoč kvalitetnom čišćenju, ne biste trebali često pribjeći ovoj opciji. S čestim primjenom otkrivena je negativni učinak "kola" na gumene cijevi.
Pranje s posebnim sredstvima
Na tržištu detalji automobila Postoji nekoliko aditiva za CO. Posebni alati su 4 vrste:
- kisela;
- neutralan;
- alkalne;
- dvije komponente.
Aditivi se karakterizira koncentracija kemikalija i agresivnost učinka na unutarnje dijelove motora.
Važna komponenta čvora motora unutarnje izgaranje sustav hlađenja koji je ponovno napunjen ili toksol ili antifriz ili voda (uglavnom teretni radnici domaći automobili Mi smo ispunjeni vodom na sjeveru, tako da ne proždiraju motore svu hladnu sezonu).
Operite sustav hlađenja motora.
Antifriz, uglavnom imaju operativno razdoblje za 5 godina ili dok motor neće proći 250 tisuća KM. Tosol ima uslužni život od 2-3 godine. Usput, možete vidjeti što će se dogoditi ako se miješa. Ovisno o radu automobila i kvalitete rashladnog sredstva, ako ne mijenja tekućinu ili, ako razrijedite tekućine za hlađenje, radijatori i košulja za hlađenje su začepljeni. Stoga, povećati resurs za međusobno povezivanje motora, potrebno je povremeno oprati sustav hlađenja motora. Možete ispirati u automobilskim uslugama i kod kuće u vlastitoj garaži.
Mnogi vozači čiste sustav hlađenja vlastitim rukama. Netko koristi limunsku kiselinu, netko koka-cola, nečije dizelsko gorivo, netko koristi posebne potrebe (npr. Lavr), nešto drugo.
Tko želi da nema problema s motorom, treba redovito ispirati sustav hlađenja s određenom periodičom. Tijekom operacije motora na zidovima radijatora i mlaznica prikupljaju se naslage, hrđa, naftne sedimente, oborine i ljestvice. Litters će biti mnogo više ako je motor radio u visokom načinu rada, temperatura je gotovo dosegla crvenu oznaku.
Ako su kanali radijatora i mlaznica tukli, onda, u skladu s tim, cirkulacija se pogoršala. I loša cirkulacija motora će stvoriti dodatne probleme: motor će pregrijati (što može biti za zamjenu brtve), štednjak će puhati hladni zrak, dijelovi motora podvrgnuti su povećanom trošenju.
Preporučljivo je ispirati sustav hlađenja automobila 1 put godišnje. Da biste zamijenili rashladno sredstvo, potrebno je toplo vrijeme.
Na ploči s instrumentima nalazi se ikona hlađenja radijatora, koja, ako on, govori ili nisku razinu antifriza ili antifriza, ili da se radijator mora očistiti ili zamijeniti. Ova ikona dostupna je u nekim markama automobila.
Popis automobila, pregledani smo u drugom članku. Sadrži robne marke i modele strojeva i potrebne količine rashladnog sredstva za njih.
Znaci da je vrijeme za čišćenje sustava hlađenja.
Ako je otkrivena jedna od sljedećih značajki, potrebno je čišćenje sustava hlađenje u DVS-u:
- Temperatura motora oštro se povećava, a to se često događa.
- Na radnoj temperaturi motora iz peći puše hladan zrak.
- Pomput pomp (pumpa).
- Ventilator se uključuje i radi na velikoj brzini.
Kada se takvi znakovi i razlozi pojave, potrebno je proučiti krug ispiranja, kako ispirati nego isprati kako pravilno ulivati \u200b\u200bnovu hladnu tekućinu.
Operite sustav hlađenja motora vlastitim rukama.
Sredstva koja se koristi za ispiranje sustava hlađenja motora koriste se i kemijske specijalitete i narodne. Narodni lijekovi za čišćenje sustava - jeftin i opetovano dokazano. Sredstva koja sadrže kiselinu mogu očistiti od hrđe i takvih sedimenata i alkalnih sredstava - od skale.
Razmotrite pranje s limunskom kiselinom.
Budući da je limunska kiselina (formula C6H8O7) u stanju uništiti hrđu i naslage oksidiranih metala, učinkovito je koristiti ako se rashladno sredstvo u sustavu hlađenja koristi voda.
Kako uzgajati limunsku kiselinu za crvenilo za ispiranje:
- Uzimamo jednu litru čiste vode.
- Dodajte 20-40 grama u prahu limunske kiseline na ovu vodu (1-2 žlice) - to je za jednostavno čišćenje ili prevenciju. Ako sustav nije dugo prati, ima jake kontaminante, a zatim je potrebno dodati na 1 litru vode 80-100 grama limunske kiseline (8-10 stoljeća). Dakle, voda je postala jako kisela, a ne alkalna, tj. Razina pH tako da manje od 7. Ako dodate ovu količinu limunske kiseline u destiliranu vodu, tada će pH razina biti oko 3.
- Učinite volumen gotove tekućine dok se penje u prazan sustav hlađenja. Ovisno o motoru. Koliko je litara bile poplavljeno toksol, voda ili antifriz, u istom svesku, potrebno je pripremiti tekućinu za čišćenje. To jest, pripremiti 10 litara limunske agresivne tekućine, bit će potrebno 10 litara destilirane vode i 0,8-1 kg limunovog praha.
Slijedite ispiranje sustava hlađenja:
- Potpuno spojite tekućinu za hlađenje iz sustava.
- Ulijte kuhano rješenje.
- Pokrenite motor, zagrijte do radne temperature i ostavite nekoliko sati.
- Ocijedite tekućinu iz sustava za hlađenje.
- Ako je tekućina vrlo mutna i prljava, onda je potrebno ponovno ispirati, dok tekućina ne postane prozirna.
- Nakon što se fosion flushing folk fluid ispostavilo da je čista, onda je potrebno oprati sustav s konvencionalnom čistom vodom (poželjno destilira ili kuhana).
Sljedeći uobičajeni narodni lijek za ispiranje sustava hlađenja motora je octena kiselina.
Octena kiselina otopina učinkovito uklanja hrđu. Da biste pripremili rješenje za pranje, trebat će vam:
- 10 litara čiste vode;
- 0,5 litre octa.
Postupak zamjene je isti kao i upotreba limunske kiseline:
- sjediniti;
- sipati;
- pokrenite motor;
- dati motor oko 1 sat;
- sjediniti;
- ponovite dok tekućina ne postane čista;
- isperite destiliranom ili kuhanom vodom;
- sipati novi antifriz ili toosol.
Drugi narodni lijek kao tekućinu za ispiranje svih kanala rashladnog sustava je gazirani piće Fanta (FED).
Kao dio fantasa nalazi se limunska kiselina. Stoga se također koristi za čišćenje nekih domaćih majstora. Spajaju staru tekućinu, natolili su cijeli sustav po ovoj Phanthi, a zatim daju motor oko sat vremena u praznom hodu ili, ako je snažna kontaminacija, onda upravlja automobilom s izlivim fantom nekoliko dana. Nakon toga, destilirana voda se isuše i izlije, a također iskorištava dan dva. Zatim isušio i pogledajte stanje tekućine. Ako je potrebno, oni obavljaju postupak dok se tekućina ne iscrpljuje, relativno, čist.
Nakon pranja, morate provjeriti sve cijevi za hlađenje i radijator. To se događa da je hrđa preklopila rupe i sustav je ostao hermetičan. Ali nakon pranja može teći radijator ili cijev.
Pranje sustava hlađenja s mliječnom kiselinom ili serumom.
Varijanta korištenja seruma ili mliječne kiseline manje je uobičajena kao sredstvo za pranje sustava hlađenja motora.
Ako postoji mliječna kiselina, ispunjava cijeli sustav. Pokrenite motor i dajte neko vrijeme za rad prazan ili pod opterećenjem.
Ali, ne svatko ima priliku koristiti mliječnu kiselinu za ispiranje. Stoga se umjesto toga koristi serum.
Sekumska slijed sustava za ispiranje seruma:
- Pronađite ili pripremite 10 litara seruma.
- Procijedite nekoliko puta tako da nema masnih komada.
- Spajanje staro rashladno sredstvo.
- Sipati serum.
- Pokrenite motor i idite na cestu. Vozite 50 kilometara, ali vozite ne više od 2 sata. Jer glavna dobra svojstva serum gubi nakon 2 sata.
- Nosite uske gumene rukavice kako ne biste spalili.
- Spajanje vrućeg seruma. Ako se ohladi, zatim na zidovima kanala, majice hlađenja se ponovno formiraju naslage.
- Nakon šljiva, dajte motor hladno.
- Ulijte pre-kuhanu vodu u sustav.
- Pokrenite motor.
- Dajte posao oko 20 minuta.
- Spajanje vode.
- Ulijte svježe antifriz G11, G12, G12 + ili G13. Bolje je ispuniti iz G12 i više.
- Ispušni zrak. To također zahtijeva određeno znanje -.
- Provjerite razinu, dodajte, ako je potrebno.
Sljedeći folk lijek za čišćenje sustava hlađenja motora je kaustična soda.
Kaustična soda, ona "kaustična alkalija", ona je natrijev hidroksid, a kaustična je - učinkovit alatAli samo za pozornost! - Bakar radijatori. Soda pripravci su zabranjeni uliti u aluminijske radijatore i bilo koji drugi aluminijski dijelovi. Da biste koristili ovu metodu i usklađenost s uputama, morat ćete ukloniti radijator.
Proizvođač bakrenih radijatora razvio je pravu uputu za pranje kaustične sode:
- Uklonite glavni radijator.
- Isprati kanale s vodom.
- Puhati s zrakom pod tlakom nije veći od 1 kgf / cm2 (1 atmosferu).
- Stavite gumene rukavice i respirator, kao takva soda korozivna koža i šteta je neznatno.
- 10% kaustične sode za pripremu 1 litre otopine.
- Zagrijte otopinu do +90 stupnjeva.
- Ulijte sok otopinu u radijator.
- Pričekajte pola sata.
- Tekućinu.
- Isperite vrućom vodom i naizmjenično puhate vrući zrak. Učinite to mnogo puta, oko sat vremena. Proizvoditi proces u smjeru inverznog kretanja.
- Ček hladna voda na nepropunosti radijatora.
Što znači da je nepoželjno isprati sustav hlađenja motora.
koka kola
Mnogi znaju da se Coca-Cola može ukloniti i očistiti radijatore. Na internetu postoji mnogo videozapisa o korištenju Coca-Cole za čišćenje čajnika i drugih predmeta, u kojima se formiraju depozite.
Za crvenilo radijatore i sve kanale sustava hlađenja motora, COCA-Cola je moguć. Coca-Cola sadrži ortofosfornu kiselinu, zahvaljujući kojoj se hrđa, uljna ulja i aditivi savršeno uklanjaju. Ali postoji jedan, ali. Činjenica je da je pored ortofosforne kiseline, postoji šećer i puno ugljičnog dioksida.
Ako ste odabrali metodu pranja sustava hlađenja Coca-Cole, onda:
- Potrebno je otpustiti ugljični dioksid iz njega.
- Spojite staru tekućinu.
- Ulijte cool.
- Pričekajte ne više od 10 minuta, kao što je plastični i gumeni proizvodi i površine aluminijskih dijelova.
- Ispustite Colu.
- Isperite nekoliko puta čistom vodom tako da šećer ostaje u sustavu. Preostale kapljice sa šećerom kada slijevaju antifriz može ući u reakciju i mijenjati svojstva antifriza.
Vila (Fairi)
Neki mogu koristiti ovu kemijsku hempervaciju za ispiranje sustavi DVS-aali ne vrijedi. Savršeno uklanja masnoće, ali ne otapa hrđe i druge naslage. Ali uz pomoć Fairi, moguće je isprati radijator vani. Ljeti se mnogi muši i drugi kukci drže radijatora.
Calgon (Kalon)
Sredstva kao što su Kalon i drugi (g. Muskul, Tyr), slični njima, koriste se za zaštitu od znanosti. Malo je vjerojatno da će ukloniti hrđu i polog. Bolje ga dodajte perilica za rubljeTako da se mjerilo ne kreće na bubanj.
Bijeli
Snažna sredstva za uklanjanje prljavštine, mikroba, kalupa s kaustičnim mirisom. U bijeloj boji nalazi se natrijev hidroklorid, sposoban za erodiranje površine aluminijskih dijelova. Kada se zagrijava bjelina, aluminijske epruvete brzo se povezuju. Stoga ne biste trebali koristiti i iskusiti u svom iskustvu.
Madež
Čistač krtice može se koristiti samo u bakrenim glavnim radijatorima i radijatorima u štednjaku, jer postoji kaustična soda u njegovom sastavu. Aluminijske površine koje pokvare. On je također korpus gumene brtve, Zaliha.
Nakon pranja potrebno je ispuniti i novu tekućinu rashladnog sredstva, inače se može formirati zračni čep. Tada morate izvući ovaj zračni zaustaviti iz sustava.
Kombinirana metoda iz limunske kiseline, octa i sode
Postoje oni koji miješaju različite tvari u nadi da će dobiti super lijek za pranje sustava hlađenja motora.
Napraviti takav sastav smjese:
- 50% sode;
- 25% limunska kiselina;
- 25% ocat.
Takve domaće kemijske smjese također mogu očistiti kanale u sustavu, ali u isto vrijeme će uništiti gumene brtve.
Posebne tekućine za pranje sustava hlađenja
Oni koji neće doživjeti piće kao čistač, sredstva iz razmjera, kao i narodni lijekovi I ne vjeruje im, oni biraju auto kemijske proizvode.
Automobili AutoMarijski proizvođači stalno razvijaju nove proizvode, zahvaljujući kojem je raspon izbora velik.
Klasifikacija tekućine Kemijski sastav:
- Neutralan. Neutralno se nazivaju tako da je pH \u003d 7 indikator. Možete kupiti pH metar i provjeriti koju vodu pijemo (korisno piti alkalnu vodu) i tako dalje. Neutralne tekućine nemaju različite alkalne i kisele nečistoće. Takve tekućine same ne mogu čistiti kanale rashladnog sustava.
- Kiselina. Takve tekućine imaju indikator pH<7. Хорошо применяются для очищения органических веществ.
- Alkalne. Alkalni pH\u003e 7. Učinkovito otopiti organsko onečišćenje.
- Dvije komponente. U takvim tekućinama su prisutni, kiselinski i alkalni elementi. Učinkovito otopiti i ukloniti skalu, hrđu, razne sedimente rezultata propadanja antifriza ili antiframe.
Preporučljivo je koristiti samo jednu tekućinu za kemijsku kompoziciju. Ne tako, prvo alkalne, zatim kisele ili, naprotiv.
Među vrhovima auto kemikalija za ispiranje sustava hlađenja motora postavljeni su na sljedeći način:
- LaVr radijator Flush Classic (LaVra radijator classic classic) - to kemijska iz ruski proizvođači, Učinkovito se primjenjuje za dovršetak hlađenja sustava hlađenja. Trošak poda kapaciteta lovora je oko 300 rubalja.
Kako koristiti LAVR:
- Spajanje rashladnog sredstva.
- Ulijte dvokatne lovore. Volumen je dovoljan 430 ml.
- Sipati vodu nakon lovora u sustav.
- Pokrećemo motor i radimo u praznom hodu 30 minuta.
- Staviti i ispustiti tekućinu.
- Sipati destiliranu vodu u ispiranje.
- Pokrenite motor i dajte radu 15 minuta u stanju mirovanja.
- Spojite ovu tekućinu i ulijte novi antifriz ili toosol.
Nakon takvog čišćenja iz sustava uklanjaju se naslaga, hrđa i prljavština. Pomp i antifriz će poslužiti duže.
2. Liqui Moly Kuhler-Reiner (Likei Moli Cachler-Reingener) - lijek za njemački proizvođač kemije za automobile. Trošak u području od 500 rubalja za 300 ml krošnje. Nema agresivnih tvari. 
Ako trebate oprati radijatorske kanale i sustav u cjelini od hrđe i uljar, Liqui je izvrsna za to prikladno. Ne uništava gumene i plastične proizvode.
Za pripremu tekućine za pranje za sustav hlađenja automobila, samo jedan cilindar je 300 ml. 
Postupak korištenja Liqui Moly:
- Spojite dio stare tekućine iz sustava.
- Ulijte sve sadržaje spremnika izravno u radijator.
- Mi pokrećemo motor i damo radu 30 minuta u stanju čekanja ili, također možete voziti.
- Tekućinu. Obično se izlije prljava smeđa tekućina.
- Isperite destiliranom ili kuhanom vodom.
- Sipati novi antifriz ili toosol.
3. Hi-Gear Radijator Flush-7 minuta - znači od američkih proizvođača. Cijena plovila s volumenom od 325 ml od oko 6 dolara. Korišteno u različite zemlje Očistiti sustav hlađenja putnika i kamione, Proizvođač koji je proglasio proizvođač je 7 minuta. Tu je i 5 minuta akcija. 
Nakon korištenja visokog stupnja prijenosa, radijator flush 7 povećava učinkovitost radijatora za 1,5 puta, cirkulacija tekućine u sustavu je obnovljena, ne korodiraju žlijeb i druge gumene plastične proizvode.
Izlaz
Kao što možete vidjeti, moguće je učinkovito napraviti ispiranje sustava hlađenja motora vlastitim rukama, ali preporučujem korištenje specijaliziranih auto kemikalija, nakon čitanja uputa. Narodne metode također mogu biti učinkovite, ali tko zna, može za vaš motor neće stati.
Sustav hlađenja motora omogućuje motografske sklopove da održavaju radni uvjet za maksimalno vrijeme. Vozači su dobro poznati da je s vremena na vrijeme potrebno promijeniti antifriz, koji gubi svoja svojstva u 2-3 godine ili 30-45 tisuća kilometara kilometraža. Ne samo da puna zamjena Rashladno sredstvo, ali i dodavanje po potrebi.
U isto vrijeme, čak i podržavajući redovitu razinu rashladnog sredstva na potrebnoj razini, sustav hlađenja može doći do zapuštenosti i dovesti do motornih smetnji. Da bi se to izbjeglo, svaka 2 godine iskusni vlasnici automobila preporučuju se za pranje sustava hlađenja motora. Ovaj postupak se provodi na plaćenoj osnovi od strane stručnjaka u službi, ali se može provesti samostalno. Kao dio članka, objasnit ćemo kako ispirati sustav hlađenja motora vlastitim rukama, uključujući bez uporabe posebne tekućine.
Sustav hlađenja motora sastoji se od brojnih elemenata koji moraju kompektivno komunicirati međusobno, tako da se tekućina za hlađenje isporučuje na najtoplije dijelove motora tijekom rada. Najranjiviji element sustava hlađenja je crijeva koje mogu začepiti ili prekinuti od nepotrebnih opterećenja.
Tijekom rada automobila ispod poklopca, pijesak, kamenje, kukci su hipsa, prašina i drugi kontaminanti formiraju se na motoru. Dio kontaminacije tijekom vremena ispada da je u sustavu hlađenja, miješajući s rashladnim sredstvom. To dovodi do činjenice da je ljestvica formirana na raznim metalnim elementima dizajna, koji je tijekom vremena oguljen i pada u crijeva. Oni su začepljeni, koji smanjuje učinkovitost sustava hlađenja ili ga odbacuje.
Ako na ploči s instrumentima, problem se može zaključiti ne samo u odsutnosti antifriza, već iu problemu izravno s sustavom hlađenja, za rješavanje koji će biti prilično skup ako trebate zamijeniti jedan ili više elemenata. Da bi se to izbjeglo, preporučuje se operite sustav hlađenja motora svake 2 godine.
U uslugama za popravak automobila, pranje motora provodi se posebnim sredstvima koje možete kupiti u specijaliziranom potrošni materijal Za trgovine motora. Postoji mnogo sličnih sredstava, ali najpoznatijih lovora i testova motora. Trošak specijaliziranih sredstava za ispiranje sustava hlađenja motora je iznimno visok, a mnogi upravljački programi koriste za čišćenje sustava od vanjskih rezultata "smeća" običnom destiliranom vodom. Ova metoda je jeftinija, ali i znatno manje učinkovita, jer se voda ne bori s vrištanjem, već se čisti samo akumulirane mikročestice.
Ako postoji pitanje od pranja sustava hlađenja motora jeftino i učinkovito, moguće je koristiti otopinu limunske kiseline ili Coca-Cole. Obje tekućine savršeno se suočavaju s zadatkom čišćenja iz ljestvice i drugih zagađivača sustava hlađenja.
Proces ispiranja sustava hlađenja je vrlo jednostavan i sastoji se od sljedećih koraka:
Pažljivo ispiranje sustava hlađenja potrebno je izvesti dobivene taloženja, prljavštine, korozivne elemente i štetne nečistoće koje mogu dovesti do povrede stabilnosti sustava. Preporučujemo da plutamo novi antifriz nakon pranja sustava hlađenja, jer u staroj tekućini, čak i ako je stroj prošao na njemu ne toliko kilometara, postoje čestice kontaminacije.
Nije tajna da vam kiselo okruženje omogućuje prevladavanje skale i hrđe, i preporučljivo je koristiti za čišćenje sustava hlađenja. Najsposobnija prilika za stvaranje kiselog medija neovisno u velikim količinama je korištenje smjese limunske kiseline i vode. Rezultirajuća rješenje omogućuje vam da se riješite kontaminacije u sustavu hlađenja motora.
Neke značajke sustava hlađenja limunske kiseline:
- Da bi se stvorilo rješenje, s teškim onečišćenjem, preporuča se koristiti 10 litara vode 1 kilogram limunske kiseline. Ako zagađenje srednje gravitacije, količina limunske kiseline na 10 litara može se smanjiti na 800 grama;
- Nakon što se limunska kiselina napuni u sustav hlađenja, morate voziti nekoliko kilometara automobilom (omogućiti vam da rade 10-15 minuta na srednjim brzinama bez oštrih ubrzanja), nakon čega ostavite alat još 45 minuta;
- Prije ulijevanja novog antifriza, potrebno je temeljito očistiti sustav od ostataka kiseline od limuna, za to, ispiranje rashladnog sustava s vodom se ponavlja 3-4 puta.
Lemonska kiselina se ne pokazuje ne gori od mnogih profesionalnih alata za čišćenje sustava hlađenja.
Odavno je poznato da se u svakodnevnom životu koka-cola pića može koristiti kao sredstvo za čišćenje. Sastav sode sadrži različite komponente koje omogućuju čišćenje hrđe i kontaminacije. Coca-cola se može koristiti za čišćenje sustava hlađenja motora.
Neke značajke sustava hlađenja Coca-Cola rashladnog sustava:
- Vrijeme rada motora na Coca-Cole mora biti minimalno - 4-5 minuta, nakon čega se motor treba isključiti i dopustiti još 30-35 minuta da ostane u sustavu hlađenja;
- Ispiranje s vodom nakon što se Coca-Cola mora održavati pažljivije nego nakon drugih sredstava, budući da se elementi šećera mogu podmiriti na epruvete sustava za hlađenje.
Važno je napomenuti da na kraju čišćenja sustava hlađenja od prljavštine s korištenjem Coca-Cole, preporuča se nakon što je antifrizni zaljev za pokretanje motora s otvorenim poklopcem radijatora tako da preostali mjehurići zraka izađu. Zatim isključite motor i smanjite rashladno sredstvo u formirani dodatni prostor.
Malo vlasnika automobila zna kako oprati sustav hlađenja motora, iako je u tom procesu potrebno uzeti u obzir cijelu masu nijansi.
Naravno, neki ljudi to rade sami bez ikakvog teoretskog znanja. Tako možete samo nauditi i ometati proces rada sustava hlađenja. I dalje ću biti siguran da razmotriti pitanje koje se može koristiti fluid za pranje sustava hlađenja. Upravo sada možete saznati o tome kako se prati automobilski sustav Hlađenje i koje tekućine se koriste za to.
Motor u procesu rada izložen je velikim opterećenjima, u vezi s kojima se zagrijava na visoke temperature. Ispada da sustav hlađenja motora smanjuje temperaturu. U ovom sustavu je uključeno u ovom sustavu koji cirkulira na posebnim kanalima. U svom fizičkom principu služi kao rashladno sredstvo, apsorbira toplinu s motora. Tada se vruća tekućina ohladi radijatorom, nakon čega se cijela toplina raspršuje u zračnom prostoru. U slučaju neispravnosti sustava hlađenja, motor u automobilu će se stalno pregrijati.
Zašto ne radi?
Postoji nekoliko razloga zašto je sustav hlađenja automobila pogrešan. Možda u epruvetama radijatora i kanala, nastao je porez, što sprječava proces izmjene topline. Važno je napomenuti da se ti taloženja praktički ne provodi toplinu, tako da ostaje unutra motorna odjećaI radijator će jednostavno raditi u praznom hodu.
Općenito, porez je nešto slično ljestvici, koji se formira kao rezultat oksidacijskih procesa s podrškom, a ne visokom temperaturom.
Prepraviti serum
Trebate pranje sustava hlađenja serum - to je jedan od najviše najbolje načine, Slučaj je da serum ima kiselu srijedu, u kojoj će se cijela skala i druge racije brzo otopiti. Ali postoje i drugi razlozi loš rad Sustav hlađenja. Na primjer, u kanalima može postojati takozvani zračni promet. Tekućina neće proći kroz autoceste, tako u ovaj slučaj Jednostavno je nemoguće izbjeći pregrijavanje motora jednostavno.
Također, neispravnost ventilatora može uzrokovati loš rad sustava hlađenja, ali to nije povezano s takozvanim kanalima. No, radijator začepljen i smeće također može spriječiti pravilan rad sustava hlađenja. Proces izmjene topline je slomljen, toplina se ne koristi iz prostora motora, odnosno, samog motora će se zagrijati do kritičnih temperatura. Ako doista imate barem jedan od gore navedenih problema, onda ćete svakako trebati oprati sustav hlađenja
Tekućine za pranje
Ako se automobil radi u oštrim okruženjima, sustav hlađenja može se mijenjati 1 vrijeme u dvije godine.
Međutim, potrebno je zapamtiti da prije nego što je potrebno isprati sustav za početak. Kako ispirati sustav hlađenja automobila? Za to postoje posebne kemikalije na prodaju. Možete koristiti redovitu destiliranu vodu kao tekućinu za ispiranje samo ako fluzijski rashladno sredstvo nema oborina, a također i ako je očuvana normalna boja. Ne preporučuje se korištenje konvencionalne vode za ispiranje, jer sadrži veliki broj soli koje će se akumulirati na glavnim kanalima.
Općenito, ispiranje sustava hlađenja može biti praktički bilo koje tekućine koje imaju takozvani kiseli medij. To je u takvim uvjetima da će se sva količina oborina srušiti. Da biste to učinili, u vodu se dodaju posebne kemikalije. Možda je čak i običan ocat. Možete kupiti posebne aditive. Naravno, najučinkovitije su specijalizirane tekućine za pranje sustava hlađenja, koji se mogu kupiti u bilo kojoj auto trgovini.
Narodni načini
Netko ispunjava svoj sustav redovite limunade "Fantas" ili mliječni serum - svi ovi proizvodi imaju kiselu srijedu, tako da se sva taloženja odmah sruši. Lemonska kiselina je također jedna od najboljih opcija. Općenito, sve navedene tekućine i proizvodi su mnogo učinkovitiji za kemijske aktivne tvari koje se prodaju u vozila automobila, tako da predlažemo da isperite rashladnu ili limunsku kiselinu ili sirutku. Uvjeravamo vas da ne nanosite nikakvu štetu u automobil! Međutim, sjetite se da ćete u ovom slučaju morati napraviti motor ponovno ispiranje destiliranom vodom, budući da neke kemikalije mogu ostati, što u procesu kemijske reakcije može stvoriti nove oborine.
Limunska kiselina
Pranje sustava hlađenja limunske kiseline jedan je od najboljih i najčešćih opcija među vozačima. U načelu, ovdje ne postoji ništa komplicirano, sve to možete učiniti i vaš vlastitim rukama, Za početak, morate spojiti staru tekućinu iz sustava hlađenja motora - ne bojte se, samo slijedite elementarne sigurnosne mjere. Ni u kojem slučaju ne pravi nikakvu radnju s grijanim motorom. Uz to morate znati da rashladno sredstvo sadrži otrovne tvari, tako da je najbolje raditi u posebnim rukavicama i naočalama.
Zatim instalirajte svoj automobil na ravan terenu. Uklonite poklopac ekspanzijska posuda, Instaliram neki kapacitet za automobil, gdje će se stara tekućina spojiti za hlađenje motora. Ne zaboravite odvrnuti čep na radijatoru u nastavku! Tada ćemo preurediti spremnik i ispustiti tekućinu za hlađenje već ispod samog motora. Idite na proces ispiranja sustava hlađenja. Spin apsolutno sve čepove natrag. Ulijte razrijeđenu limunsku kiselinu. Počinjemo motor i dopustimo mu da radi neko vrijeme. Potrebno je da je cijela petlja tako da cijeli kontura kroz glavne kanale, izbrisali su sve vrste racija tamo. Zatim isključite kontakt i dajte motor da se ohladi. Ponovimo isti postupak s limunskom kiselinom nekoliko puta.
Općenito, broj ponavljanja iznad prikazanog postupka izravno ovisi o tome što će se fluid spojiti u spremnik. Ako nema taloženja i zadržala svoju normalnu boju, to znači da je moguće zaustaviti, a inače trebate ponoviti iste teme dok se ne postigne obavezni rezultat, Uvjereni da u kanalima ima u kanalima zračne prometne gužve? Da biste to učinili, morate odvojiti takozvane mlaznice prigušne čvore - na taj način apsolutno svi zrak iz sustava će biti uklonjeni. Ne zaboravite nakon pranja rashladnog sustava s limunskom kiselinom čišćenjem od prašine i krhotina radijatora, jer igra veliku ulogu u sustavu hlađenja motora.
