Takvi testovi godišnje provode posebne organizacije kako bi pomogli roditeljima da pokupi najbolja autosjeda mjesta među tržištem i potičući proizvođače da poboljšaju svoje proizvode. Ocjena 2018. i 2019. prikazana je u nastavku.
Testovi sudara ili testovi sigurnosti
Za roditelje da odaberu najbolje držanje uređaja, prvi proizvođači, a zatim neovisni stručnjaci provode kompleks ozbiljnih testova koji se nazivaju testovi sudara. Oni se provode u posebno opremljenim laboratorijima.
Za rangiranje dječjeg sjedala i razine udobnosti, možete koristiti informacije od sljedećih organizacija:
- Adak- Automobilski klub iz njemačkog grada Lanberga, svake godine ocjenjuje dječje zadržavanje uređaja u nekoliko parametara;
- Anwb. - Udruga vozača iz Nizozemske, testove i načelo procjene autosjedalica nalikuju testovima prethodne organizacije;
- Tcs. - klub vozača iz Švicarske, stvara evaluaciju u dvije karakteristike: pouzdanost i jednostavnost korištenja;
- Warenst. - časopis iz Njemačke, redovito provođenje auto stolica zajedno s ADAC-om, procjenjuje pouzdanost i udobnost tijekom rada;
- Racec.- klub vozača iz Španjolske, ocjenjuje kvalitetu držanja uređaja prema istim parametrima kao i ADAC;
- Autoliitto. - Automobilski klub iz Finske, praktički ocjenjuje ista načela i karakteristike kao njemački ADAC;
- Omitc. - organizacija vozača iz Austrije, provodi ispitivanje za slične karakteristikama ADAC-a.
Domaći vozači također mogu obratiti pozornost na rezultate testa predstavljeni u popularnoj ruskoj publikaciji "Autori". Na testovima, stručnjaci obratite pažnju na zaštitu dijelova tijela i udobnosti tijekom rada.
Sustav testiranja ADAC-a
Možda je najtitička organizacija prikazanog popisa njemački ADAC. Ova skraćenica dekodirana je kako slijedi - Allgemeiner Deutscher Automobil-Club (Generalni njemački vozači klub).
Testovi Organizacije ADAC smatraju se oštrijim, a ne onima koji sami drže proizvođači kako bi dobili obvezni sigurnosni certifikat.
Dva puta godišnje (obično u svibnju i listopadu) stručnjaci organizacije stječu popularne modele na njemačkom tržištu i procjenjuju ih prema nekoliko parametara, među njima:
- pouzdanost;
- udobnost;
- praktičnost rada;
- ekologija.
Da bi se utvrdilo koje je sjedalo za dijete najsigurnije, koristi se lutke, "igrajući" ulogu djece različitih dobi. Za testiranje jednog modela obično se stječu 6 - 8 primjeraka.
Takva impresivna količina proizvoda potrebna je kako bi se provjerile sve moguće opcije za hitne slučajeve uz sudjelovanje malih putnika.
Svaki "tarantan" drži uređaj s dva "eksperimentalna" različita stoljeća. Također provjerite različite pozicije (spavanje i rekreaciju) i vrste pričvršćivanja za tijelo automobila. Osim toga, sva stolice se provjeravaju na otpornost na frontalnu i bočnu štetu.
Hannequins su opremljeni brojnim senzorima koji popravljaju opterećenja s simuliranom prometnom nesrećom. Dakle, prednji udarac podrazumijeva nesreću brzinom od 64 kilometra na sat, s bočnim oštećenjem, brzina je 50 km / h.
Svake godine ispitni sustav postaje sve savršeniji, pa je teško usporediti razinu sigurnosnog modela, testiranog u 2017. i najbolja sjedala automobila, na primjer, 2012.
Mnoge europske automobilske organizacije, časopisi i nezavisni laboratoriji surađuju s ADAC-om, objavljujući rezultate testova na internetskim resursima i tiskanim publikacijama. Međutim, njihovi rezultati se mogu razlikovati od izvornog, budući da su tehnike izračuna različite.
Ocjena dječjih sjedala na temelju rezultata sudara testova 2018. (nova!)
1. mjesto: Britax Römer Swingfix I-veličina
Ukupna ocjena: "U REDU"
Auto predsjedateljica - omiljena za siguran prijevoz djece u 2018. godini, prema stručnim procjenama. Može se koristiti od prvih dana života i do četiri godine (do 105 cm). Važna značajka je instalacija isključivo protiv TC kretanja tijekom cijelog razdoblja rada uređaja. Poboljšava sigurnost, ali sprječava da je kidanje dijete uživa u putovanju.
SwingFix i-veličina okreće se na strani vrata automobila, što uvelike olakšava slijetanje i slijetanje djeteta. "Isofix" sustav i podesivi "noge" pouzdano pričvršćuju držač uređaj u kabini. No, instalacija pomoću proizvođača autorskih prava nije osigurana.
Jedini eksplicitan minus proizvoda je vrlo visok trošak. Osim toga, u vrijeme pisanja članka, ova stavka nije isporučena u Rusiju.
| Dostojanstvo | nedostaci | |
| Sigurnost |
| |
| Eksploatacija |
|
|
| Ergonomija |
|
|
| Briga | ||
| Ekologija | Iznimno mali volumen štetnih tvari. |
2. mjesto: Maxi-Cosi rock
Ukupna ocjena: "U REDU"
Udoban i pouzdan prijevoz koji odgovara ažuriranim sigurnosnim kriterijima - I-size (ECE129). To će smisliti mrvice do 12 mjeseci starosti. Za novorođenče, proizvođači su dali posebnu anatomsku karticu koja jamči kompetentnu horizontalnu poziciju djeteta.
Maxi-Cosi Rock je pokazao dobre rezultate u ADAC testovima. Istina, viši stope su postignute prilikom provjere autosjedaka s obiteljskom baznom kolodvorom i-size (koje ste dobili odvojeno), što vam omogućuje pouzdano montiranje uređaja u kabini. Standardna instalacija se vrši pomoću autorskih prava.
| Dostojanstvo | nedostaci | |
| Sigurnost |
| |
| Eksploatacija |
| |
| Ergonomija |
| Nedovoljan pregled za bebu. |
| Briga |
| |
| Ekologija |
3 mjesto: Kiddy Evoluna I-veličina 2
Ukupna ocjena: "U REDU"
Prijevoz kategorije 0+ položio je test u 2018. i primio najpozitivnije povratne informacije. Stručnjaci zabilježite izvrsnu sigurnost (posebno u lateralnim trzanjima), instalacija bez pogrešaka, udobna za bebu zbog prostranog ležaja ležaja. Dijete će se osjećati udobno u takvom prijevozu čak iu zimi.
Dizajn je montiran na kretanje vozila isključivo pomoću BASS bazne stanice ISOFIX baza 2, koja je uključena u set. Ova baza uključuje pričvršćivanje "Isofix" i posebnu "nogu", pružajući ubrzanu i pouzdanu fiksaciju. Ugradnja redovitim fotokopirnim uređajima.
| Dostojanstvo | nedostaci | |
| Sigurnost |
| |
| Eksploatacija |
| |
| Ergonomija |
| Bulk dizajn koji postavlja velike zahtjeve na volumen kabine. |
| Briga | Poklopci se uklanjaju i oblače s poteškoćama. | |
| Ekologija | Iznimno niska količina štetnih tvari. |
4. mjesto: Britax Römer Baby Siguran 2 I-veličina
Ukupna ocjena: "U REDU"
Auto Cradle zadovoljava najstrože europske standarde i namijenjen je djeci s rastom manje od 83 centimetara. Proizvođači su se brinuli o udobnosti novorođenčadi, opremanje uređaja za zadržavanje s posebnim prijenosnim oblogom. Specijalna tehnologija povećava sigurnost mladog putnika, štiteći ga od bočnih i frontnih udaraca.
Osnovni uređaj montiran je licem na kretanje automobila i pričvršćen je standardnom zrelom. Druga metoda instalacije - s posebnom osnovnom bazom, koja je fiksirana pričvršćivačima "Isofix" baze. Putnik u sjedalu za automobile pričvršćen je unutarnjim pojasevima od 5 točaka.
| Dostojanstvo | nedostaci | |
| Sigurnost |
| Auto sjedalo se odlikuje nedovoljnom stabilnošću u kabini. |
| Eksploatacija |
| |
| Ergonomija |
| |
| Briga |
| |
| Ekologija | Iznimno niska količina štetnih tvari. |
5. mjesto: Joie Trave
Ukupna ocjena: "U REDU"
Automobilske stolice povezane s kategorijom 2-3 proizvedeni su i testirani u 2018. godini. Testovi koje su proveli stručnjaci ADAC potvrdili su najvišu razinu sigurnosti proizvoda, osobito kada udaraju u stranu. Među prednostima - udobnost za dijete, koje posebno osigurava dubinu kreveta i visine dna.
Dizajn je montiran u smjeru vozila vozila. Različiti s dvostupanjskim sustavom pričvršćivanja: uz pomoć Autonore i Baza "Isofix". Putnik u prijevozu pričvršćen je redovitim strojno remen. Među minusima, možete označiti neke glomazne koje donekle komplicira ugradnju uređaja u kompaktnim vozilima.
| Dostojanstvo | nedostaci | |
| Sigurnost |
| |
| Eksploatacija |
| |
| Ergonomija |
|
|
| Briga |
| |
| Ekologija | Iznimno niska količina štetnih tvari. |
6. mjesto: BeSafe Izi Flex Fix
Ukupna ocjena: "U REDU"
Ovaj proizvod je namijenjen za više odraslih djece - do 12 godina. Model karakterizira visok stupanj pouzdanosti, postoje zaštitni jastuci, gumbi u ramenima i na bempsu kako bi se popravila ispravan položaj autorem. Naginjanjem leđa i uklanjanjem stranih zaštitnih elemenata, možete primiti BeSafe Izi Flex Fix na gotovo svaki automobil.
Prijevoz se montira u smjeru kretanja vozila. Pričvrstite uz pomoć "Isofix" vodiča i standardne zrele. Dijete unutar trajnog uređaja također bilježi.
| Dostojanstvo | nedostaci | |
| Sigurnost |
| Prosječnu vjerojatnost oštećenja izravnog utjecaja. |
| Eksploatacija |
| |
| Ergonomija |
| |
| Briga | Možete oprati uklonjive presvlake u "pranje". | |
| Ekologija | Iznimno niska količina štetnih tvari. |
7. mjesto: Nuna AACE
Ukupna ocjena: "U REDU"
Prijevoz se izrađuje posebno za kategoriju starije dob - 4-12-godišnja djeca. Montirano lice za pomicanje automobila. Jebeno standardnim remenom od 3 točke. Moguće je dodatno popraviti sjedalo uz pomoć "Isofix" vodiča (samo u određenim automobilima).
Testovi koji su proveli stručnjaci ADAC pokazali su da dvostruka fiksacija omogućuje povećanje bočne stabilnosti sjedala i spriječiti njezino prevrtanje na oštrom skretač. Međutim, to ne utječe na zaštitu u slučaju nužde.
| Dostojanstvo | nedostaci | |
| Sigurnost |
| |
| Eksploatacija |
| |
| Ergonomija |
|
|
| Briga |
| |
| Ekologija | Iznimno niska količina štetnih tvari. |
8. mjesto: Joie Traver Shield
Ukupna ocjena: "U REDU"
Auto stolice za 1/2/3 dobne kategorije - Novi 2018. Iste godine proveden je test, prema rezultatima koji je uređaj dobio opću procjenu "dobrog". Testovi su pokazali vrlo visoku pouzdanost dizajna s bočnim sudarima, a s frontalnim udarcem, nije sve tako bez oblaka.
Stručnjaci također slave jednostavnost instalacije u automobilskom salonu i jednostavnost popravljanja djeteta. Među minusima uključuju raspodjelu prijevoza i impresivnih dimenzija. Ovaj faktor mora uzeti u obzir vlasnici kompaktnih vozila.
| Dostojanstvo | nedostaci | |
| Sigurnost |
| Prosječnu vjerojatnost ozljeda s izravnim štrajkom. |
| Eksploatacija |
| |
| Ergonomija |
|
|
| Briga |
| |
| Ekologija | Iznimno niska količina štetnih tvari. |
9. mjesto: Recaro Monza Nova Evo Viatfix
Ukupna ocjena: "U REDU"
Izvrstan prijevoz za djecu od 4 godine, opremljena je zagrebama "Isofix". Kao rezultat toga, stolica je pričvršćena i redovitom remenu i izofix regulatorima, što povećava bočnu stabilnost i upozorava prevrtanje pri okretanju i preokreta. Da biste dodatno povećali otpor sjedala, morate ukloniti naslon za glavu stroja.
Dijete u sjedalu za automobilsko određuje standardni pojas vozila. Sektor struka trake provodi se ispod naslona za ruke, a prsa - kroz poseban zatvarač u naslonu za glavu. Pojednostavljena verzija (bez "ISOFIX") obično se koristi u slučaju privremene instalacije u stroju koji nije opremljen posebnim izofix nosačima.
| Dostojanstvo | nedostaci | |
| Sigurnost |
| Prosječnu vjerojatnost oštećenja tijekom sudara. |
| Eksploatacija |
| Upozorenja i Vodič za uporabu imaju netočnosti. |
| Ergonomija |
|
|
| Briga |
| |
| Ekologija | Iznimno niska količina štetnih tvari. |
10. mjesto: Maxi-Cosi Pearl One + obiteljfix One I-size
Ukupna ocjena: "U REDU"
Još jedan uspješan model od popularnog proizvođača cestovnog prijevoza. Namijenjen je djeci koja odrastaju do 105 centimetara (to je od oko šest mjeseci do 4 godine). Brojni certifikati potvrđuju zaštitne kvalitete ovog proizvoda, kao i visoku razinu korištenih materijala.
Prijevoz se instalira s okretanjem do smjera kretanja vozila pomoću Izofix nosača i dodane "noge" na pod. Korištenje standardnih fotokopirnica nije pod uvjetom da se trebate sjetiti vlasnika starih automobila.
| Dostojanstvo | nedostaci | |
| Sigurnost |
| |
| Eksploatacija |
| Potpuna adhezija djeteta. |
| Ergonomija |
|
|
| Briga | Možete oprati uklonjive presvlake u "pranje". | Poklopci se uklanjaju i odjeveni ne vrlo jednostavno. |
| Ekologija | Iznimno niska količina štetnih tvari. |
Maxi-Cosi Pearl jedan
Reting Car Seat na rezultate sudara testove 2017
Naš popis najsigurnijih i najudobniji auto sjedala za djecu stvorene na temelju rezultata adac testova sudara i drugih europskih neovisnih stručnih organizacija ušla su u proizvode koji su pokazali najviše performanse u svim osnovnim parametrima.
Svi su u potpunosti udovoljavaju najstrožim standardima jedinstvenog europskog standarda ECE R 44/04, to jest siguran proizvod za najranjivu kategoriju potrošača - malu djecu.
1. mjesto: Kiddy Evo-Luna I-Veličina (ISOFIX)
Ukupna ocjena: "Izvrsno"
Držanje uređaja kategorije "0+" namijenjen je djetetu od prvih dana života i do 15 mjeseci (ili do 13 kilograma).
Prema većini europskih stručnjaka, Kiddy Evo-Luna I-Veličina (ISOFIX) je najbolje sjedište automobila u 2016., koje karakterizira najviša pouzdanost.
Ovaj Autolo, za novorođenčad, prikuplja preglede isključivo pozitivne, a od stručnjaka i vozača. Uređaj se može prevesti u vrhovni položaj kako bi se dobio mali putnik s najvišom sigurnošću i udobnošću.
To omogućuje djetetu prvih mjeseci života da bude u stolici automobila u horizontalnom položaju prirodan za svoje dobi na dugim putovanjima.
Prednosti i nedostaci Kiddy Evo-Luna I-veličine
| Dostojanstvo | nedostaci | |
|---|---|---|
| Sigurnost |
| |
| Eksploatacija |
| |
| Ergonomija |
| |
| Briga |
| Prilično skupi uklonjivi poklopci. |
| Ekologija | Malo povišene razine otrovnih tvari. |
Cijene autosjedalice Kiddy Evo-Luna I
Cijene za ovaj model u Rusiji u većini dječjih online trgovina premašuju 30.000 rubalja.
Kiddy Evo-Luna I-veličina
2. mjesto: Cybex Aton q i-veličina
Ukupna ocjena: "U REDU"
Još jedno sigurno i udobno sjedište automobila "0+", namijenjene najmodašćim putnicima - povećanje od 45 do 75 centimetara i tjelesne težine do 13 kilograma. Instaliran u odnosu na smjer kretanja.
Uređaj je dizajniran uz pomoć ortopedskih liječnika i neonatologa posebno za najpogodnije kretanje novorođenčadi ili prijevremenih beba.
Praktična nagiba tijela omogućuje djetetu da leže anatomski ispravno, što smanjuje rizik od gušenja.
Prednosti i nedostaci Cybex Aton q i-Veličina
| Dostojanstvo | nedostaci | |
|---|---|---|
| Sigurnost |
| Uređaj nije dovoljno stalno u automobilu. |
| Eksploatacija |
| |
| Ergonomija |
| Zahtijeva veliki prostor za instalaciju. |
| Briga |
| |
| Ekologija |
Cybex Aton Q i-Veličina autosjedalice
U dječjim online trgovinama u Rusiji, ovaj model se nudi po cijeni od 13.700 do 20.600 rubalja.
3 Mjesto: Joie I-GEMM (I-veličina)
Ukupna ocjena: "U REDU"
Ovo je blagi i siguran držač uređaj koji zadovoljava najnovije europske standarde.
Auto stolica pripada kategoriji "0+" i namijenjen je prijevozu djece iz prvih dana života i do jedne i pol godine (tjelesna težina do 13 kilograma).
Uređaj za zadržavanje je instaliran u stroj na pomicanje kretanja i popraviti ili pomoću standardnog kopirnog uređaja ili instaliranjem ISOFIX platforme kupljenog odvojeno odvojeno platformom - Joie i-bazom unaprijed.
Automobilsko sjedalo s lakoćom instalirano je na šasiji invalidskih kolica za užitak iste tvrtke bez uporabe adaptera. Također je moguće montirati uređaj na temelju invalidskih kolica drugih proizvođača pomoću posebnih adaptera.
Prednosti i nedostaci stolica Joie I-GEMM (I-veličina)
| Dostojanstvo | nedostaci | |
|---|---|---|
| Sigurnost |
| |
| Eksploatacija |
| Trake od pet točaka nije jako ugodno za štap i škrt. |
| Ergonomija |
| |
| Briga |
| |
| Ekologija | Sadržaj toksičnih tvari je unutar normalnog raspona. |
4. mjesto: Kiddy Phoenixfix 3 (ISOFIX)
Ukupna ocjena: "U REDU"
Jedan od najboljih predstavnika 1. grupe dječjih uređaja za zadržavanje. Trebao bi biti izabran za dijete od 9 do 18 kilograma (od oko godinu dana do 4 godine).
Auto sjedalo je instalirano u smjeru kretanja i pričvršćuje na dva načina: standardni remen stroj ili upotrebom ISOFIX sustava. Dijete je fiksirano vozilom sa sigurnosnim desk.
Stolica se odlikuje dobrim ortopedskim kvalitetama koje doprinose formiranju dobrog držanja i sprječavaju pojavu preopterećenja s dugom automobilom putovanja.
Prednosti i nedostaci kiddy Phoenixfix 3 (ISOFIX)
| Dostojanstvo | nedostaci | |
|---|---|---|
| Sigurnost |
| |
| Eksploatacija |
| |
| Ergonomija |
| |
| Briga |
| |
| Ekologija |
Cijene za stolicu Kiddy Phoenixfix 3
Kiddy Phoenixfix 3.
5. mjesto: joie i-gemm + i-baza (ISOFIX + I-veličina)
Ukupna ocjena: "U REDU"
Poput sjedala u Joie I-Gemm (I-size), ovaj model grupe "0+" namijenjen je djeci do jedne i pol godine i povećanje od 40 do 85 centimetara.
Glavna razlika ovog uređaja je prisutnost osnovnog pričvršćivanja ISOFIX-a, što značajno proširuje mogućnosti automotivnih stolica.
Ugradite uređaj za zadržavanje na pomicanje stroja pomoću ISOFIX sustava ili pričvrstite sigurnosnim pojasom vozila s tri točke.
Prednosti i nedostaci stolica Joie I-GEMM + I-baza (ISOFIX + I-veličina)
| Dostojanstvo | nedostaci | |
|---|---|---|
| Sigurnost |
| |
| Eksploatacija |
| |
| Ergonomija |
| Dovoljno glomazan proizvod, potrebno je mnogo prostora u automobilu. |
| Briga |
| |
| Ekologija | Vrlo nizak sadržaj toksičnih tvari. |
Joie I-GEMM + I-baza
6. mjesto: BeSafe Izi Go Modularno I-veličina
Ukupna ocjena: "U REDU"
Jednostavno i vrlo sigurno beba auto sjedala kategorije "0+", posebno dizajniran za djecu do godinu dana, čije tijelo ne prelazi 13 kilograma.
Proizvođači su izvršili deterdžent u obliku jaja kako bi se osigurala maksimalna sigurnost i praktičnost djeteta iz prvih dana života. Instaliran proizvod na smjer automobila.
Osim neposrednog korištenja sjedala kao stolice, BeSafe Izi Go Modularni I-Veličina može se instalirati na šasiju za invalidska kolica. Udobna šetnja također će pružiti ugrađeni nadstrešnica, štiteći mrvicu od zrake sunca.
Prednosti i nedostaci Beesafe IZI Go Modularna I-veličina
| Dostojanstvo | nedostaci | |
|---|---|---|
| Sigurnost |
| |
| Eksploatacija |
| Trake s pet točaka uređaja nije lako bljeskati i čučati. |
| Ergonomija |
| |
| Briga |
| |
| Ekologija | Vrlo nizak sadržaj toksičnih tvari. |
7. mjesto: Concord Reverso Plus (I-size + ISOFIX)
Ukupna ocjena: "U REDU"
Ovaj uređaj za držanje pripada razredu "0 +/1" i namijenjen je djeci od rođenja i do oko 3,5 godine (do 23 kg i do 105 cm, ako govorimo o fizičkim parametrima).
Instalirajte Concord Reverso Plus protiv smjera kretanja i pričvrstite pomoć ISOFIX sustava i dodatnom teleskopskom zaustavljanju na podu.
Razumjeti jesu li manipulacije uspješno završene, dovoljno je gledati posebne pokazatelje: zeleno - ispravna instalacija.
Za novorođenčad i bebe postoje posebni umetci koji pružaju anatomski lojalni položaj. Čim težina djetetova tijela dosegne 10 kilograma, obloge se čiste kako bi se povećao prostor.
Prednosti i nedostaci Concord Reverso Plus (I-size + ISOFIX)
| Dostojanstvo | nedostaci | |
|---|---|---|
| Sigurnost |
| |
| Eksploatacija |
| Teški proizvod - teži oko 11 kilograma. |
| Ergonomija |
|
|
| Briga |
| |
| Ekologija | Vrlo nizak sadržaj toksičnih tvari. |
Concord Reverso Plus.
8. mjesto: Britax Römer Kidfix II XP SIG (ISOFIX)
Ukupna ocjena: "U REDU"
Uređaj za držanje popularnog njemačkog-engleskog proizvođača odgovara kategoriji "2 - 3" i namijenjen je malim putnicima od 4 do 12 godina (15 - 36 kilograma).
Sjedalo je instalirano tijekom pokreta pomoću ISOFIX sustava. Dijete se održava uz pomoć pouzdanih traka s tri točke. Autosječko sjedalo opremljeno je posebnim pokazateljima koji pokazuju ispravnost vezanja.
Posebni zaštitni sustavi osiguravaju sigurnost djeteta s frontalnim i bočnim sudarima. Naslon i leđa su lako podesivi, što vam omogućuje da date najpogodniji položaj za mlade putnike.
Prednosti i nedostaci Britax Römer Kidfix II XP SIG (ISOFIX)
| Dostojanstvo | nedostaci | |
|---|---|---|
| Sigurnost |
| |
| Eksploatacija |
| |
| Ergonomija |
|
|
| Briga |
| |
| Ekologija | Vrlo nizak sadržaj toksičnih tvari. |
Cijena
Osim toga, pregledajte pregled 20 stolica, koji opisuju najpopularnije modele ovog branda.
Britax Römer Kidfix II XP se nalazi
9. mjesto: Joie Duallo (Isofix)
Ukupna ocjena: "Dobro"
Ovo je novi razvoj proizvođača engleskog jezika, koji se odnosi na kategoriju "2 - 3" i namijenjen djeci od 4 do 12 godina (od 15 do 36 kilograma).
Postavite uređaj za zadržavanje u smjeru kretanja automobila. Pričvrstite stolicu koristeći standardni stroj remen i ISOFIX sustav.
Klinac u sjedalu automobila je popravljen uz pomoć redovnog auto.
Proizvod ima optimalne sustave zaštite od bočnih opterećenja i frontalnih šokova. Za praktičnost malih putnika, naslona za glavu može se dati bilo koji položaj, također je moguće podesiti širinu i dubinu sjedala.
Prednosti i nedostaci stolica Joie Duallo (ISOFIX)
| Dostojanstvo | nedostaci | |
|---|---|---|
| Sigurnost |
| |
| Eksploatacija |
| |
| Ergonomija |
| Pretjerano izravna sjedala. |
| Briga |
| |
| Ekologija | Povećana razina toksičnih tvari. |
10. mjesto: Maxi Cosi Roditifix AirProtect (ISOFIX)
Ukupna ocjena: "U REDU"
Prema riječima stručnjaka, ovaj uređaj za zadržavanje je jedan od najpogodnijih i ergonomskih stolica kategorije "2 - 3". Ovaj proizvod je namijenjen djeci 4 - 12 godina (od 15 do 36 kilograma).
Glavni "vrhunac" ovog zaštitnog uređaja je gel obloge u naslon za glavu, pružajući maksimalnu udobnost i dodatno gašenje bočnih udaraca.
Proizvod je instaliran uz kretanje vozila i pričvršćen na tijelo stroja ili upotrebom Isofex platforme ili uz pomoć redovitih remena za automobile. Sam dijete je određen standardnim pojasom vozila.
Prednosti i nedostaci Maxi Cosi Roditifix AirProtect stolice (ISOFIX)
| Dostojanstvo | nedostaci | |
|---|---|---|
| Sigurnost |
| |
| Eksploatacija |
| |
| Ergonomija |
| Unatoč kompaktnosti, u kabini postoji dosta prostora. |
| Briga |
| |
| Ekologija | Vrlo nizak sadržaj toksičnih tvari. |
Cijena Maxi Cosi RoditiFix AirProtect
Maxi Cosi Roditifix AirProtect
11. mjesto: Maxi Cosi Citi
Ukupna ocjena: "U REDU"
Vrlo jednostavan i prikladan uređaj za zadržavanje koji se odnosi na grupu "0+" i razvijena za djecu od rođenja do postignuća od 15 mjeseci starosti.
Ugradite automat na smjer kretanja i popravite standardni remen. Beba je pričvršćena s unutarnjim trakama od tri točke. Ovaj proizvod se može koristiti u zrakoplovima.
Posebni umetci za novorođenčad smanjuju opterećenje na kralježnicu i osiguravaju anatomski verificirani horizontalni položaj. U uređaju se nalazi mali odjeljak za igračke i dječje odjeće.
Prednosti i nedostaci stolica Maxi Cosi Citi
| Dostojanstvo | nedostaci | |
|---|---|---|
| Sigurnost |
| Nedovoljno visoko zaštićen od bočne štete. |
| Eksploatacija |
| Nedovoljno |
| Ergonomija |
| |
| Briga |
| Slučaj je vrlo teško pucati, što otežava brigu za proizvod. |
| Ekologija | Vrlo nizak sadržaj toksičnih tvari. |
Cijene na Maxi-Cosi Citi
Ovaj model je predstavljen u mnogim online trgovinama Rusije i Europe.
12. mjesto: Recaro Optiafix (ISOFIX)
Ukupna ocjena: "U REDU"
Dobar predstavnik dječjih uređaja za zadržavanje grupe 1, dizajniran za praktično i sigurno putovanje djece od do 4 godine (tjelesna težina 9 - 18 kilograma).
Montirajte stolicu u smjeru kretanja, fiksiran s ISOfix platformom. Dijete je postino s unutarnjim sigurnosnim trakama od pet točaka.
Uređaj za držanje karakterizira dovoljno visoka razina pouzdanosti koja se postiže zbog metalnog okvira, na brodu, koji su opremljeni sustavom apsorpcije energije. Traka ima meke perle.
Prednosti i nedostaci Armenije Recaro Optiafix (ISOFIX)
| Dostojanstvo | nedostaci | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sigurnost |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Eksploatacija |
| Izuzetno teška sjedala je oko 14 kilograma. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ergonomija |
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Briga |
| Joie Transcend (Isofix) |
| Dostojanstvo | nedostaci | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sigurnost |
| Nije dovoljno dobrog sustava zaštite od frontalnih udaraca. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Eksploatacija |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ergonomija |
|
Pregled ovog automatskog odabira kategorije "2 - 3" omogućuje vam da sudite svoju visoku pouzdanost i praktičnost. Uređaj za držanje namijenjen je djeci od 4 do 12 godina (tjelesna težina 15 - 36 kilograma). Auto stolica je instalirana u smjeru kretanja vozila i pričvršćen uz pomoć ISOFIX-a i mekih zasuza. Mali putnik pričvršćuje standardni remen stroj za koji postoje posebni vodiči. Za najsigurnije putovanje, naslona za glavu automobilske stolice karakterizira oblik u obliku slova V koji drži dječju glavu, osobito tijekom spavanja i opuštenog stanja. Prednosti i nedostaci Britax Römer Discovery SL (ISOFIX)
|
U ovom članku ćemo vam pomoći da odgovorite na pitanja koja vas zanimaju, naime:
- Kako odlučiti odabrati dječje sjedala automobila i koje zahtjeve treba odgovoriti?
- Koje stolice trebaju vjerovati, kao i što su rezultati testova sudara?
Nakon rođenja bebe u mnogim obiteljima, pitanje sigurnosti tijekom prijevoza u automobilu postaje posebno relevantno. Vrlo je logično da se većina roditelja brine o tome kako najučinkovitije štiti mali putnik.
Postići ovdje pomažu malo - veličine bebe i njezinu anatomiju ne dopuštaju potpuno zaštititi od ozljeda. Često sigurnosni pojasevi u hitnim slučajevima postaju dodatni čimbenici rizika.
Ispitivanja sudara za svibanj 2015 Stoga automobilska industrija predlaže korištenje dječjeg zadržavanja uređaja za prijevoz malih putnika u automobilima ili, govoreći inače automobilskim sjedalima. Danas, tržište možete zadovoljiti veliku raznolikost sličnih proizvoda - od jeftinih kineskih opcija za proizvode poznatih svjetskih briga s čvrstim ugledom. Prilično je prirodno da potrošač postaje prije problema - kako odabrati dječje sjedalo za automobil kako bi zaštitili vaše dijete što je više moguće u slučaju nužde.
Ispitivanja sudara za listopad 2015 Što kaže sigurnosni standard ECE R44 / 04?
Kupnjom autosjedalice, roditelji bi trebali znati da je Europsko gospodarsko povjerenstvo Ujedinjenih naroda razvila poseban sigurnosni standard za takve proizvode.
Nakon 2009. godine, njegova verzija ECE R44 / 04 stupila je na snagu - potrebni su njegovi zahtjevi za proizvode koji se koriste za prijevoz djeteta.
Zašto je sigurno sjedalo Prije ulaska u trgovanje mreže, svi proizvodi bez iznimke su ispravno certificirani. Zajamčeno je da postoji detaljna i razumljiva pouku, kao i kompletan skup svih potrebnih. Dijagonalna brava za remen mora biti prisutna s mehanizmom koji odabire moć istezanja pojasa.
Trebalo bi biti prikazano preliminarni testovi da je isključen iz uređaja, kada se glava okreće, ne smije odstupati više od 30 cm od početnog položaja. Tijekom testova, uništavanje bilo kojeg dijela nije dopušteno, otvaranje kopče ili neuspjeh blokiranja sustava. Širina strop treba biti više od 25 mm za skupine 0, 0+ i 1 i više od 38 mm za 2 i 3. U sudaru, ne bi smjeli pomaknuti više od 30 mm.
Auto Seat Bertoni Junior. Što je crash testove i za što su potrebni?
Osim dostupnosti certifikata, zainteresirana je za ono što godišnji službeni testovi sudara i ispitni pogoni dječjih sjedala su kažu.
Kao rezultat posebno razvijenog testnog kompleksa sastavljen je ocjena dječjih sjedala automobila, čiji je ishod omogućio ispravno distribuciju različitih opcija u skladu s stupnjem sigurnosti.
Ovaj popis će vam omogućiti da kupite najprikladniju stolicu za vaše dijete. Također definira najbolje sjedište automobila u različitim kategorijama. Zahvaljujući ovim informacijama, možete više trezveno cijeniti recenzije o različitim modelima, saznati o bilo kojem modelu sve dobro i loše. Vjerojatno je da takve ocjene nisu 100% jamstvo koje će vam omogućiti da odaberete desno i kupite najbolje, ali korisničke recenzije mogu doći do spašavanja, što će učiniti mnogo korisnih informacija.
Kako se mogu klasificirati fotelje u dobnim skupinama?
Za početak, trebao bi biti svjestan da su dječji držač uređaji podijeljeni u skupine težinom djeteta na koje se izračunavaju. Ovi pokazatelji kao što su snaga, sustav fiksacije i druge suptilnosti ovdje su vezani. Tablica u nastavku prikazuje koje postoje autosjedalice:
| Skupina | Težina | Približno dob | Značajka |
| Skupina 0/0 + | od 0 do 13 kg | od 0 do 12 mjeseci | Autolo |
| Grupa 0 + / 1 | od 0 do 18 kg | od 0 do 4 godine | Fotelja |
| Skupina 1. | od 9 do 18 kg | od 9 mjeseci do 4 godine | Fotelja |
| Grupa 0/1/2. | od 0 do 25 kg | od 0 do 7 godina | Fotelja |
| Skupina 1/2. | od 9 do 25 kg | od 9 mjeseci do 7 godina | Fotelja |
| Skupina 2/3 | od 15 do 36 kg | od 3 do 12 godina | Fotelja |
| Skupina 1/2/3 | od 9 do 36 kg | od 3 do 12 godina | Fotelja |
| Grupa 3. | od 25 do 36 kg | od 7 do 12 godina | Boster |
Autolo - Ovo je zajmova za novorođenče do godinu dana. Pričvršćena je na sjedalo s posebnim sigurnosnim pojasevima. Autolo omogućuje bebi da putuje u najudobniji položaj, to jest, laganje.
Boster - Ovo je široki uređaj za sjedenje bez leđa. Pruža ispravan položaj i visinu slijetanja malog putnika. Mnogi na internetskim komentarima koji booster ne jamči bočnu zaštitu, ali danas je vrlo popularan i prilično se koristi. Beba, zasađena u povišenje, fiksirana je redovitim pojasom, koji ide dijagonalno preko ramena i oduzima od ozljeda i ispadajući kad je hitan slučaj. Booster se koristi za prijevoz djece grupne mase od 25 do 36 kg.
Auto sjedalo - booster Kriteriji za odabir sjedala
Izbor sjedala automobila po parametrima treba osigurati obveznu usklađenost proizvoda ECE Standard R44.03. On regulira sve tehničke parametre dječje sjedenja u automobilu. Moraju se provjeriti provjeriti testiranje utjecaja u ocjeni sigurnosti. Posljednja revizija Avtostandarta stupila je na snagu 1995. godine. Prema njezinim, visokokvalitetnom ADAC sjedalo sjedalo:
- Štiti od bočnih i prednjih sukoba:
- pruža uvođenje nove podskupine "0+" i kodiranje boja, što pomaže pri instalaciji proizvoda (crvena - prednja strana je ugrađena tijekom kretanja automobila, plavo - protiv);
- proći niz testova.
Testovi koji prolaze dječja sjedala su sljedeći:
- sukladnost sigurnosnih pojaseva napetosti, otpornost na temperaturne razlike, abrazivne tvari i ultraljubičasto zračenje;
- otvaranje kopče pojasa snagom 40-60 N, što odgovara oko 4-6 kg u odsutnosti utovara. Kada je prikazano, ta se brojka povećava na 80 h;
- nepostojanje ne-klizanja ili remena više od standarda.
Prilikom odabira sesije, zapamtite iznos novčane kazne za prijevoz djece bez autosjedanja u 2016. godini - već je 3 tisuće rubalja.
Autosječka djeca: najbolja sigurnost na cesti! Također obratite pozornost na sljedeće značajke:
- veličinu uređaja za transport;
- usklađenost s težinom djeteta;
- prilagodba naslona nagiba (praktično kada dijete provodi puno vremena u automobilu i može se lako buditi i spavati);
- dostupnost stola za hranu;
- kompatibilnost pričvršćivači sa svojim automobilom (provjereni u univerzalnim modelima);
- zaštita ramena i glava;
- pribor (zavjese, pokriva);
- materijal sjedala. Saznajte hipoalergeni je li on i kako je dobro izbrisano.
Unatoč prividnom integritetu, njihovi pričvrsni mehanizmi mogu se deformirati. Inače će doći prijetnja životu bebe.
Kako odabrati autosjedalicu za novorođenče?
Nakon rođenja djeteta, trebate puno autolo, kako bi imao priliku putovati s udobnosti i bez opasnosti za zdravlje. Liječnici preporučuju do šest mjeseci da se suzdrže od dugih izleta, a nakon toga svaka 2 sata nalazi se zaustavljanje kako ne bi zamorila bebu.
Autolo mora pružiti ugodno spavanje bebe i sigurno pričvrstiti na sjedalo.
Autolo za novorođenčad Imate priliku napraviti izbor od tri mogući opcije - to su sljedeće grupe:
- 0/0 + - ako vaše dijete nema veliki složeni, i želite da bude automobil;
- 0 + / 1 je transformator koji možete koristiti oko 4 godine. Pruža težinu do 18 kg;
- 0/1/2 - Transformator, koji će vam poslužiti duže od prethodnog. Nema ograničenja od 18 kg - omogućuje mnogo do 25 kg;
Izradom po vašem izboru morate shvatiti da širenje univerzalnih sposobnosti na neki način smanjuje razinu udobnosti.
Stoga, ako postoji prilika, ispravno će odabrati prvu opciju. A kada je vaša beba stara više od godinu dana i pucat će do 25 kilograma, bolje je kupiti opciju za ovu skupinu, na primjer, od 15 do 36 kilograma.
Ispitivanja sudara 2015. prema časopisu "Autori"
Kao što je gore spomenuto, najpouzdaniji izvor informacija za izbor dječjih sjedala su godišnji službeni testovi sudara. Oni daju potpunije, istinite i objektivne informacije. Samo takve "terenske testove" daju točnu sliku i omogućuju objektivno procjenjivanje svih skupina, kvalitetu raznih opcija.
Prije nego što počnete analizirati testove testova i ispitnih pogona sezone 2014-2015, i dalje ćemo se usredotočiti na isti model, bez spominjanja koje je svaka rasprava na mreži rijetka. Govorimo o proizvodu ruske proizvodnje "Mishutka". Naša omiljena navika kupnje robe jeftinije čini ovo ime često pop-up među korisnicima.
Dokumentacija ukazuje na to da je proračunska predsjedateljica "Mishutka" donijela sva potrebna testa i pravilno certificirana. Na činjenici da je riječ o tome, nijedan od rezultata službenih testova za sezonu 2014-2015 nije uspjela.
Auto sjedalo "MISHUTKA" Ovo je naslonjač za putnike koji teži od 15 do 36 kg, čiji je dizajn izgleda prilično neuvjerljiv. Od prednosti možete navesti sljedeće čimbenike:
- Niska cijena;
- Mogućnost nekih modela je postavljen u horizontalnom položaju;
- Rješenja za zrele boje.
Sljedeći čimbenici su prisutni iz nedostataka:
- Previše ukupno za male automobile;
- U nekim modelima nema naslona za glavu;
- Tablica u nekim izmjenama je čisto dekorativna uloga i otežava pričvršćivanje;
- Baza stolice je vrlo kontinuirano i lako savijeno ručno;
- U hitnim slučajevima, kao iskustvo pokazuje, petočlavni pojas ne osigurava sigurnost djeteta težine od 15 do 36 kilograma.
Vrlo se često nalazi da ova stolica obavlja čisto dekorativnu ulogu, a ne vrlo učinkovit način zaštite bebe težine od 15 do 36 kilograma.
I sada razmislite o popisu testova sudara različitih markica automobila koje nudi časopis "Autori" za 2014.-2015.
U metodi od 2014. do 2015. godine korišteni su dječji lutke, fragmenti Maketa Lada-Kalina i malog katapulta, kao sredstvo utjecaja pri simuliranju nužde.
Primijenjene su dvije vrste utjecaja - frontalna i bočna. Krutost štrajkova bila je veća nego u ispitivanjima koja se provode na europskom standardu.
Početi s vaganjem. Rezultati su pokazali da je među punopravnim proizvodima (pojačivač i bespovratnici nisu izvagali) najlakše od Kenge, a japanski proizvođač CAMME je ispalio da je najlakše. To ne utječe na razinu zaštite, ali govori samo o praktičnosti ručnog nošenja.
Carmate auto sjedalo Kao što iskustvo pokazuje, kompetentna fiksacija je vrlo ozbiljno pogođena na razini sigurnosti. Potrebno je utopiti što je više moguće na sjedalu, a zatim zategnuti pojas. Stoga je procijenjena razina dostupnosti označavanja i objašnjenja na fiksaciji - koliko je ocijenjena prilika za omogućavanje pogreške.
Praktično isključiti mogućnost grešaka njemački model rommer i japanski carmate koriste pojaseve, kao i njemački cybex palas 2-popraviti i klinci Phoenixfix Pro 2 s sustavom zaključavanja sa stolom.
Najveće poteškoće uzrokovali su fest adapter proizveden u kostrerom, a bobica je također ruska proizvodnja.
Auto sjedalo kiddy Phoenixfix Pro 2 Najbolji rezultati za zaštitu od ozljeda vratnog kralješaka tijekom prednjeg štrajka pokazali su stolicu kiddy Phoenixfix Pro 2. Cybex Pallas 2-Fix, CatMate i Ruski Siger također su se savršeno kopirali. Njemački Romer Trifix dobro se nosio.
Potpuno propao test rodni rompera kralja II LS, kao i kineski Kenga Yb 704 i britanski sretan beba voyager. Ovdje, uz snažan utjecaj, mozga je gotovo zajamčena. Španjolska tvrtka CasualPlay također je prošao testove - u trenutku utjecaja, lutka je pogodila glavu na prednje sjedalo. Ni adapter niti pojačivač niti proizvodi bez okvira nisu se nose s zadatkom.
Prilikom testiranja na bočnom pušenju u razdoblju od 2014. do 2015. godine, gotovo sve skupine proizvoda prešle su crvenu granicu. Ovdje su testirane samo stolice - niti pojačivač niti adapter, niti bez okvira na takve kušnje u 15 godina nisu dopuštali. Objašnjeno je činjenicom da se pojačivač i drugi modeli teško mogu nositi s testom, čiji su rezultati razočaravajući čak i za punopravna sjedala automobila.
Rezultati testa 2014-2015 pokazali su da najmanja razina sigurnosti jamči ne puni sjedalo za automobil, već adapter, pojačivač i proizvod bez okvira. Ovdje djetetovo tijelo doživljava ogroman preopterećenje, dizajn se može slomiti i čak žuriti.
Malo bolje se nosi s zadatkom autosjedalice bez dodatnih alata za fiksiranje koje koriste redovne sigurnosne pojaseve. Testovi Test 2014-2015 Romen King II LS model - preopterećenje odjela za prsnog koša tijekom prednjeg i bočnog udara. Japanski cvMate proizvod loše pokupila stranu i tijekom izravnog sukoba, došlo je do uništenja zaustavljanja. Njemački recaro mladi sport kada je udario u stranu otkopčanog pojasa, a prekomjerno opterećenje je stvoreno.
Najbolji rezultati u testovima 2014-2015 pokazali su njemačke modele Cybex Pallas 2-Fix i Romer Trifix. Njihova je cijena prilično visoka, ali za sigurnost djeteta vrijedi odabrati najbolje.
Crash testno sjedalo ADAC CLUB 2015 - Najtititativniji stručnjak za dječje stolice
U Europi, a možda i diljem svijeta, najprikladniji stručnjak za testiranje dječjih sjedala je njemački auto klub ADAC.
Svake godine postoje testovi za prijevoz djece, a rezultati se objavljuju da uživaju u zasluženom povjerenju u svijetu.
Nijemci koriste istu tehniku \u200b\u200bkao što je gore opisano. Za ispitivanje korišteno je posebne manekenke opremljene sustavom različitih senzora. Frontalni i bočni štrajkovi su simulirani, nakon čega su analizirani podaci o stolicama i senzoru na maneken.
Kada se ocjenjuju, uzeli su u obzir sljedeći čimbenici:
- Stupanj zaštite;
- Praktičnost u radu;
- Ergonomski pokazatelji;
- Jednostavna njega.
Najbolji rezultati su pokazali sljedeće modele:
U skupini za putnike teži do 13 kilograma, starost od oko godinu dana i pol:
- Cybex Cloud Q (Njemačka);
- Cybex Cloud QC bazična baza Q-Fix (ISOFIX) (Njemačka);
- Maxi-Cosi šljunčani plus (Nizozemska);
- Maxi-Cosi šljunčani plus (Nizozemska) s 2wayfix bazom;
- Graco Snugfix (Ujedinjeno Kraljevstvo);
- Graco Snugfix (Ujedinjeno Kraljevstvo) s SnugFix Isofix baza baze;
- Jednostavno roditeljstvo doona + (Izrael);
- Jednostavno roditeljstvo doona + (Izrael) s bazom izofix baze;
U skupini za putnike s povećanjem od 40 do 105 cm, što je oko 4 godine:
- Concord Reverso s bazom (Njemačka);
Concord Reversor Reversor. U skupini za putnike čija je godina oko 1 do 4 godine:
- Popraviti Maxi-Cosi Axiss (Nizozemska);
- Maxi-Cosi 2waypearl (veličina I-size) s bazom 2wayfix baza (Nizozemska);
- Britax Romer King II ATS (Njemačka);
- Britax Romer King II LS (Njemačka);
- Maxi-Cosi Tobi (Nizozemska);
- Inglesina Amerigo i-popravak (Italija).
U skupini za putnike s porastom od 15 do 36 kg, što je oko 4 do 12 godina:
- Britax Romer Kidfix SL seg (Isofix) (Njemačka);
- Britax Romer Kidfix SL (ISOFIX) (Njemačka);
- Britax Romer Kid II (Njemačka);
- Kiddy smartfix (Isofix) (Njemačka);
- Rješenje Cybex m (Njemačka);
- Cybex rješenje m-popraviti (ISOFIX) (Njemačka);
- Heyner Maxi Protect Aero (Njemačka);
Svi gore navedeni proizvodi bili su cijenjeni kao "dobro" - ne izvrsno u suđenjima za ovu godinu nije identificiran.
Cybex rješenje m-popraviti auto sjedalo Sljedeći modeli su u potpunosti propali:
- CasualPlay Sono Fix (Isofix) (gr. 0+) (Španjolska);
- Jednostavno roditeljstvo doona (gr. 0+) (Izrael)
- Jednostavno roditeljstvo doona & Isofix baza (ISOFIX) (gr. 0+) (Izrael)
- HAUCK VARIOGUARD (ISOFIX) (GR. 2/3) (Njemačka).
ADAC AutoClub Reputacija daje razloge za pouzdanje s procjenom u sličnim testovima. Rezultati ovih testova pomoći će svim roditeljima, suočavanje s izborom koji model treba biti poželjan.
Rezultati testova Car Seat ADAC Sudar testovi dječjeg sjedala ADAC 2016
Do kraja svibnja najbolje se smatra rejting automobila 2015. godine. Naučili smo vođe tekuće godine zahvaljujući ADAC testu, koji je održan u Njemačkoj prije dva mjeseca. Pobjednik je određen metodom sudara testova dječjih sjedala (26 komada).
Odabir dječjeg sjedala Sva mjesta su podijeljena u sljedeće kategorije definirane u dobi i težini djeteta:
- 0+ (0 \u003d -13 kg, do 1 godine);
- 1+ (9-18 kg, do 3-4 godine);
- 0 + / 1 - takav dječji sjedalo je pogodno za djecu 0-3 godine, izdržati opterećenje do 18 kg;
- 0 + / 1/2 - U ADAC testu označen je za djecu do 7 godina s maksimalnim opterećenjem od 35 kg;
- 1-2-3 - Dječja sjedala na automobilu, koja su namijenjena djeci težine 9-36 kg, to jest, oko 12 godina;
- 2-3 - Za djecu težine 15-26 kg, ta dječja auto sjedala 2016. također su pogodna za do 12 godina.
Crash testovi Auto sjedište ADAC 2016 Rezultati grupe "0+"
U testu sudara za dječje sjedala 2016. su sudjelovali proizvodi sljedećih modela:
- Kiddy Evo-Luna I-veličina s tvrdim zatvaračima. Dizajniran je za rast djece u 45-83 cm. Izvrsna se pokazala prema "sigurnosti" parametra i dobro - u svim ostalima, s izuzetkom sadržaja štetnih tvari, nakon što je primio "zadovoljavajuću" procjenu. Ispitivanja sudara donijeli su ga u vođe u ocjenjivanju dječjih sjedala ove dobne kategorije;
- Joie I-GEMM (I-veličina). Ovaj model na popisu sjedala na automobilskim sjedalima na temelju rezultata sudara testa dječjih sjedala pokazali su dobre rezultate. Sigurno je za zdravlje djeteta, ali ne i opremljen krutim zatvaračima na automobilskom tijelu;
- Joie I-GEMM + I-baza (ISOFIX + I-veličina). Kao i prethodni model, to je najbolje auto sjedalo iz Joie I-GEMM-a namijenjen je djeci u 40-85 cm. Opremljen je ISOFIX zatvaračima, što mu je omogućilo da pokaže dobre rezultate testiranja sudara;
Dječji auto sjedalo joie i-gemm + i-baza - Kiddy evo-lunafix. Značajka ovog sudionika u definiciji najboljeg sjedišta automobila 2016. godine je mogućnost praktički horizontalnog smještaja djeteta, kao i dodatni sloj koji daje putniku kada nesreća zauzima položaj protiv prijevoza automobila;
- Maxi Cosi Citi (Bébé Confort Citi). Ovaj model iz testova autosjedaka dobro se pokazao i na svakom od točaka tablice primio je ocjenu "dobro". Dizajniran za težinu manje od 13 kg;
- BeSafe Izi Go Modularno I-veličina. Ima porast rasta - do 75 cm. Izvrsno je dokazano u sigurnosnom parametru sjedala automobila;
- BeSafe Izi Go Modularno I-size + I-veličina baze. Razlikuje se od prethodnog modela prisutnosti teškog privrženosti automobilu, što povećava sigurnost.
Dječji autosjedalica BeSafe Izi Modularna I-veličina Skupina 1.
U ovoj skupini dječjih sjedala, popis sudionika je:
- Britax Römer King II. Popis dječjih sjedala automobila ADAC 2016 ima dobre rezultate koji su popraćeni zadovoljavajućom sigurnošću. Dizajniran za težinu do 18 kg;
- Recaro optiafix. Optimalan izbor u testu dječjeg automobila sjedala za djecu iz godine - ove godine testni auto sjedalo je, za razliku od prethodne godine, uspješno je dovršen;
- Chicco Oasys 1 Evo Isofix (BGL. Chicco Oasys 1), Brand Chicco nije bio zadovoljan - pokazali su testovi dječjih sjedala automobila, da bi je blago stavili, a ne najveći otpor stabilnosti.
Dječji autosjedalica Britax Römer King II Zatim je slijedila veličinu podskupine. Njegove su značajke ograničenja za rast i mogućnost do 1,5 godine za vožnju protiv automobila. Sigurnosna ocjena u ovoj podskupini određena je između sljedećih modela:
- Concord Reerenso Plus (Isofix + I-veličina). Model iz Concorda pokazao je dosljedno dobre rezultate, a ukupna procjena njih je također "dobra";
- BeSafe Izi Kid X2 I-veličina. Model s izvrsnom ergonomijom i trajnosti;
- BeSafe Izi Modularna I-size + veličina baze. Za razliku od prethodnog, potrebno je mnogo prostora. Također, specijalisti rangiranja sjedala u automobilu sumnjaju u kvalitetu materijala. Ukupno - "dobro".
Dječji automobil sjedalo Concord Reverso Plus Skupine 0 + / 1 i 0 + / 1/2
Prva dva sudionika tijesta dječjih stolica namijenjena su djeci do godine, a posljednji - za stariju djecu:
- HAUCK VARIOGUARD PLUS. Unatoč dobrim sigurnosnim rezultatima, testovi sjedišta automobila ovog modela pokazali su brzo trošenje i neuspješno ergonomiju, za koje je, općenito, model dobio samo zadovoljavajući rezultat;
- Kiwy SF01 Q-Fix. Kada je prihvatljiva ergonomija u automobilu, model s propalim sigurnosnim testovima. Njemački testni auto sjedalo ga ne preporučuje;
- Chicco Seat-up 012. Različite sjedišta koje mogu izdržati do 25 kg. Na zadovoljavajućoj razini, nosio sam se s sigurnosnim testom. Ukupna prosječna procjena je prilično visoka, s obzirom na to da je model transformatora danas popularan u Americi. Ima mogućnost promjene konfiguracije kako dijete raste.
Dječje sjedalo sjedala sjedala 012 Skupina 1-2-3.
Testovi dječjih stolica nastavili su se na modelima do 36 kg. Sudionici grupe bili su:
- Joie Transcend (Isofix). Privlači korisnike i dobiva dobre bodove od stručnjaka, a sve - za pristupačnu cijenu i dobre pokazatelje sigurnosti. Opremljeni preklopnim stolom;
- Britax Romer Advansafix 2. Uzrokovali su stručnjake iz velikog nagiba i krutog zatvarača. U ispitivanjima o otporu na udarce se dobro pokazalo. Izrađene od visokokvalitetnih materijala;
- Djeca prigrljuju. Ovaj transformator nije propao test za otpornost na udarce. Iako su preostale nominacije, s izuzetkom sigurnosti i hipoallergenicitet materijala, sama se pokazala loše.
Dječji automobil sjedište Joie Transcend Group Skupina 2-3.
Ova podskupina se smatra najviše "lakšim" za testere. Za dijete, stariji je davno izmislio najsigurnije mehanizme predstavljene sljedećim modelima:
- Britax Römer Discovery SL. Testovi dječjih stolica više se prva godina razlikuju u svestranosti, ergonomiji i pouzdanosti;
- Britax Römer Kidfix II XP. Ovaj predstavnik posljednje generacije tvrtke pokazao je, osim ergonomije, odličnih pokazatelja;
- Britax Römer Kidfix II XP. Društvo u 2016. godini, tvrtka nije imala 0,2 boda prije evaluacije "izvrsna" (evidencija je uspostavljena, međutim, pod drugim uvjetima), ali stručnjaci su zabilježili povećanje otpornosti na moždani udar ispred;
Dječji auto sjedalo Britax Römer Kidfix II XP - Joie Duallo. Model izgleda kao uporni "srednji čovjek" i primio sve ocjene "dobro", s izuzetkom ne previše kvalitetnih proizvodnih materijala;
- Maxi Cosi Rodi Fix AirProtect. Opremljeni rigidnim zatvaračima za automobile. U ažuriranim uvjetima ispitivanja, ovaj se transformator pokazao na pristojnoj razini;
- Migo Sirius. Model ovog branda, koji se danas rijetko sastaje u Rusiji, također ima dobar test, i uspješnije, nego opciju s ISOFIX zatvaračima;
- Migo Sirius +. Smatra se pouzdanijim, osigurava veliki kut sklonosti. Dobro izdržava front i bočne šokove. Unatoč tome, ergonomija nije na najboljoj razini, koja zaslužuje samo zadovoljavajuću točku.
Zaključak
Moderno zakonodavstvo nominira prilično teške zahtjeve za razinu sigurnosti djeteta do 12 godina. Kako bi se odredila sukladnost proizvoda koje proizvode industrija, provode se posebni godišnji testovi sudara.
Sastoje se u imitaciji opterećenja, što se može dogoditi u slučaju nužde, a sposobnost proizvoda osigurati zaštitu putnika. Rezultati takvih testova daju razlog da vjeruju da su ovi proizvodi najbolji izbor kako bi se osigurala sigurnost prijevoza bebe u automobilu.
35 komentaraIrina kaže:
Hvala vam na članku! Naučio sam mnogo novih stvari. Prije toga, nije bilo pojma koliko takve stolice može povećati razinu sigurnosti djeteta. Sada ostaje samo odabrati odgovarajući model.
Valentina i Sergey kaže:
Pogledali smo videozapis s testovima sudara i bili zadivljeni, da ga blago stavi. S poteškoćama vjeruje da takve stolice mogu zaštititi dijete od ozljeda pri velikoj brzini. Mislimo da je vrijeme da razmislite o kupnji nešto slično - uskoro je nadopunjavanje planirano u obitelji ...
Alexander kaže:
Kupio sam najskuplje s popisa "do 13 kilograma". Pokazalo se da je vrlo praktično i praktično. Nadam se da će se u slučaju nesreće također ne iznevjeriti.
Olga kaže:
Planiram kupiti dječju stolicu. Dugo nije mogao naći dobar informativni članak o ovoj temi. Ovdje sam naučio sve što vam je potrebno. Ostaje samo samo stolice.
Alexandra kaže:
Ljudi, recite mi i sve stolice su univerzalne u smislu vrste / marke automobila i njihove veličine. Nemojte priuštiti parametre tijela i sjedala za sigurnost djeteta?
Lena kaže:
Alexandra, ne u svim modelima automobila Postoje pričvršćivanja ISOFIX-a, u nekim automobilima (uglavnom u proračunskom i domaćem) auto sjedala je samo sigurnosni pojas. Naravno, pričvršćivanje Isofix je mnogo sigurnije.
Valentinovo kaže:
Alexandra, da, u većini slučajeva, Cress i kolijevke su apsolutno svestrani i mogu se instalirati u bilo kojem automobilu. To je sve o sustavu vezanosti na sjedalo - može se prilagoditi parametrima određenog automobila (zgodan ako ste često prisiljeni promijeniti). Naravno, ne utječe na sigurnost.
Denis kaže:
Hvala vam na članku. Na njegovom iskustvu bio sam uvjeren da odabire odgovarajuću stolicu za dijete, uzimajući u obzir sigurnosne parametre, cijene i praktičnost - slučaj je vrlo i vrlo težak. I svi ste tako dostupni i razumljivi.
Anfisa i Anton kaže:
Kupio je nedavno autolo za bebu. Sviđa mi se sve, osim jednog trenutka - morate vrlo dugo popraviti uređaj na sjedalo, što je vrlo neugodno osim ...
Dmitry kaže:
Anfisa i Anton, pokušajte prvo popraviti uređaj, a zatim položiti dijete u nju. Također vrlo razumljive i razvine upute uvijek se primjenjuju na skup dokumenata tijekom kupnje - pokušajte ga pažljivo proučavati. Siguran sam - uspjet ćeš!
To je tako, iako su mnogi od navedenih strojeva dobili dobre sigurnosne zvijezde o rezultatima Euroncap testova sudara. Činjenica je da europska metodologija ne osigurava testove na brojnim parametrima. Ali američki IIH-ovi uzimaju u obzir. U isto vrijeme, da se nedvosmisleno kaže, koji je od približavanja testovima sudara teže - europski ili u inozemstvu je nemoguće. Jednostavno, ako ozbiljno razmišljate o životu i zdravlju sebe svoje voljene i putnike, prije kupnje automobila, morate provjeriti s obje standarde. Ali danas, neka je "ček" s onim što je prihvaćeno u Sjedinjenim Državama.
Rezati u stupu
Isprva o gore spomenutim "autsajderima". Anti-oglašavanje njegovih eksperimentalnih u IIHS nije napravljen i antirenti ne čine, tako da su podaci o automobilima koji su prošli testove na najbolji način, morate tražiti u raspršenim priopćenjima za tisak. Konkretno, ova proljetna institucija doživjela je brojne crossovers za udarac s malim preklapanjem od 25%, a tri automobila od devet procijenjena su "loše" ("loše"): Honda pilot, Kia Sorento i Mazda CX-9.
Sažetak "dobro" ("dobro") zaradio je samo Chevrolet Equinox i GMC teren nesiguran u Rusiji. Trebalo bi se reći da su se u IIHS-u odmaknuli od sustava "zvijezde" i nazvali ocjene razumljivog potrošača s imenima: "dobro" ("dobro"), "prihvatljivo" ("prihvatljivo"), "marginalna" ( "Na rubu") i siromašni ("loše").
Zimi, urbana "djeca" uzela je isti test. Ovdje je slika izašla još manje šarenice. Nitko nije osvojio ocjenu "dobrog", ali procjena "prihvatljivog" dobila je popularnu chevroletnu iskru u Rusiji.
Usput, Hyundai naglasak (poznat po nama kao Solaris) zaradio je jedan od najgorih rezultata s Fiat 500 i Toyota Prius. Scena, uključujući naše tržište, - Toyota Corolla - u listopadu 2013. godine, zaradio je vrlo skromnu procjenu "lica" u tijestu s malom preklapanjem. Što, međutim, ne sprječava da model ostane popularan.
Ali što je ovaj standard takav - frontalni testovi s malim 25 posto preklapanja? Simulira uvjete za nagib solidnog subjekta: stupa ili stabla. I moramo znati da je uništavanje automobila u nesreći s malom preklapanjem dobiveno mnogo jače nego iz udarca zida, budući da je sila udarca koncentrirana na određeni postotak širine prednjeg dijela, a ne tijekom svog područja.
Ispitivanja sudara na ovom protokolu provode se brzinom od 64 km / h (Slažem se, sve je vrlo važno). Kada je test u 2012. uveden samo, prosječno 80% testnih automobila nije uspio, zarađivati \u200b\u200b"lošu" ocjenu. Uz masovnu uvođenje bočnih jastuka, situacija se promijenila. Na primjer, 2005. godine, Mitsubishi Lancer IX dobio je "lošu" procjenu, a njegov sljedbenik Lancer X u 2008. - "Dobro", to jest, najviši.
Usput, Amerikanci su počeli 1995. godine od protokola koji simulira sudar vozila brzinom do 64 km / h s deformabilnom barijerom s 40 posto preklapanja. Što je vrlo slično tipičnom frontalnom sudaru. I na prvi test rezultati IIHS je izgledao vrlo šokantno.
Na primjer, Minivan Chevrolet Venture, koji je uzeo četiri od pet NCAP zvijezda, na novoj tehnici u 1997. godini zaradio je "lošu" ocjenu. Slična povijest se dogodila s Ford F-150. A ako usporedite automobile s "siromašnim" i "dobrim" ocjenama, tada vozač potonjeg je 46% manje šanse za umrijenje s frontalnim sudar s 40 posto preklapanja, tvrde na IIHS!
Iz automobila koji se prodaje u Rusiji, ovaj test s oznakom "dobrim" u 2014. godini prošlo je Ford Edge, Toyota Venza, Toyota Camry, Nissan Rogue (Qashqai), Nissan Altima (Teana), Ford Explorer, Ford Kuga, Jeep Cherokee, Mitsubishi Outlander , Toyota Highlander.
Malo povijesti
Općenito, u Americi postoje trenutne standarde za testove sudara - dva. Najstariji je sama NCAP (novi program za auto asssession). Amerikanci u ovom poslu bili su pioniri i prvi sudar testovi prema NCAP standardu održani su 1979. - automobili tukli oko čvrste barijere sa 100% preklapanja brzinom od 35 milja na sat (56 km / h).
No, test sličan imitaciji imitacije zida je dovoljno teorijski karakter, jer se takve nesreće gotovo nikada ne pojavljuju. Zbog toga je potrošač relevantniji za Standard IIHS (Zavod za osiguranje skraćenica za sigurnost autoceste - Institut za osiguranje cestovne sigurnosti).
Uđite u bochine i okrenite ga!
I IIHS provodi testove s udarcima u automobilu. Kolica s deformabilnom aluminijskom kockom otkuca automobil brzinom od 50 km / h, au kabini u ovom trenutku "sjedite" manecins čovjeka vozača ispred i ženski putnik odostraga. A što se tiče bočnog utjecaja, vjerojatnost smrti u automobilima, koja je primila u ovoj disciplini, "dobra" procjena je 70% niža nego u "lošem". Možda je takva statistika stručnjaka IIHS još vizualno od zvijezda i ocjena ... Ove godine, "dobar Worshi" postao je Ford Edge, Toyota Venza, Toyota Camry, Nissan Rogue (Qashqai), Nissan Altima (Teana), Ford Explorer , Ford Kuga, Jeep Cherokee, Mitsubishi outlander, Toyota Highlander.
Budući da se oko 25% smrtnih slučajeva u nesreći u Americi događa kao rezultat prevrtanja (ruski podaci ne postoji takva vrsta), od 2009. godine, IIHS tehnika uključuje mjerenje krutosti krova. Za ovu stranu, do ruba krova, kruta metalna ploča polako pritisne na automobil. Da biste dobili ocjenu "dobro", krov mora izdržati veću težinu od vlastite težine pećnice automobila prije nego se prodaje u 12,7 centimetara (5 inča). Modeli koji su primili četiri štrajka u stranu napravljeni su ovdje s istom procjenom.
Zajedno s frontalnim blokovima IIHS provodi i istražuje oblik naslona za glavu. U početku je 82% automobila procijenjeno "lošim" - mnogim naslonima za glavu nisu bile visoke ili je oblik njih nije doprinijelo zaštiti ozljeda vrata. Početkom 2000-ih, test je dodan pri maloj brzini u stražnji dio automobila kako bi simulirao "Cork" nesreću, prilično tipično za velike gradove.
Ali Amerikanci su išli još dalje. Od 2013. godine IIHS je odlučio ispitati automobile ne samo za pasivnu, već i aktivnu sigurnost. Automobili s automatskim kočnim sustavom (kao što su, recimo, gradska sigurnost u Volvu) testiraju se na usporavanje ispred vozila brzinom od 12 i 25 milja na sat (20 i 40 km / h). Kao u slučaju testova sudara, procjene za prolaz "aktivnih" testova automobila nisu postavljene kao zvijezde, ali u obliku gradacije rangiranja s imenima: "superior" ("viši"), "napredni" ("napredni" ") i" osnovni »(" osnovni "). Da biste dobili "najvišu" ocjenu, morate uspješno proći kroz oba testa. Za "naprednu" ocjenu, dovoljno je usporiti najmanje 5 milja na sat (8 km / h). Pa, ako je stroj opremljen samo signalni uređaj opasnog približavanja, onda dobiva "osnovnu" ocjenu.
Čuvaju kick
Svake godine IIHS oslobađa popis automobila koji su primili vrhunske sigurnosti procjene i dodjeljuje im TSP naslov (vrh sigurnosni izbor - najbolji izbor sigurnosti) ili TSP +. Da biste postali "jednostavno" tsp, potrebno je dobiti "dobre" procjene u testu s 40 posto preklapanja, test bočnog udarca, kao i tijesto na krutosti krova i uspjehu naslona za glavu. Procjena u testu s 25 posto preklapanja se ne uzima u obzir. TSP s znakom i dobiti modele koji su zaradili ocjenu "dobro" u bilo kojoj četiri od pet testova IIHS, a u petom - ne manje "prihvatljivo".
Prilikom izrade ocjene, klasa automobila i Institut uvijek podsjeća da je usporediti veliki crossover s gradskim hatchback ne može biti jednak, budući da je automobil veći u veličini i težini, zadani je sigurniji od manjih. Stoga su TSP i TSP + naslovi raspoređeni po razredima.
Budući da je IIHS nagrade za dobru sigurnost u 2013. dobila više od 150 modela, nećemo navesti sve. Napominjemo samo one automobile koje su uzeli TSP + bar, a istovremeno su prikazani na ruskom tržištu.
Među "malih" strojeva (mali automobili, na američkoj klasifikaciji), pobjednici Ford Focus, Honda Civic, Hyundai Elantar i Subaru impreza. U razredu "Medium" - Volvo S60, Kia Optima, Mazda6, Subaru Legacy, Volkswagen Passat i Suzuki Kizashi.
Među malim križanjem su vodeći Subaru XV, Subaru Forester, Subaru Outback i Mitsubishi Outlander.
Reprezentativni limuzini TSP + nagrada nisu zaradili (!), I među srednjim crossovers ugledni Mercedes-Benz M-Klasse, Volvo XC60 i Volvo XC90.
Kraj sorte?
Slažem se, neočekivani rezultati za vas, stvarno u stanju utjecati na izbor stroja. To se također razumije od strane automobila. A njihovi napori su testovi u skladu s IIHS tehnikom uživo, možda posljednjih dana. U jesen 2013. GM, Toyota i Volkswagen pokrenuli su stvaranje jedne tehnike testiranja, koja bi ujedinila najstrože standarde s obje strane oceana, tako da su isti modeli nisu trebali pobijediti nekoliko puta, zbunjujuće kupac.
Prijedlog nije lišen značenja, jer izdržljivost čisto europskih automobila u ulozi "leprša" i šokira s malim preklapanjem, kao i stupanj prijateljstva američkih automobila za pješake (takva testova - "čip" euro NCAP), dok možete samo pogoditi. Što ne kaže, au nekim aspektima od globalizacije - samo solidne koristi.
Kupite auto sjedalo jeftino i dobro - san o roditeljskom koriru. Ima li jeftinih autosjedalica s dobrim rezultatima sudar testova? Ispada da, iako su vrlo malo. U nastavku ćemo pogledati jeftine sjedala automobila od 2500r. Različite kategorije težine koje su pokazale dobre rezultate u neovisnim testovima sudara.
Zašto je tako važno sudjelovati u neovisnim testovima sudara? Činjenica je da označavanje usklađenosti sa sigurnosnim standardom ECE R44 / 04 na mnogim "držačima" ne znači ništa.
Certifikati također nisu jamstvo sigurnosti. U našim certifikacijskim centrima ne postoji tehnička baza za testiranje dječjih sjedala automobila. Ali testovi sudara potvrđeni od strane videozapisa daju nam informacije o tome kako će se sjedalo u automobilu ponašati u vrijeme nesreće. Pogledat ćemo jeftine sjedala s dobrim, srednjim i niskim razinama. Potonji je svakako bolje izbjegavati. Niska cijena i ruski proizvođač ne opravdanje.
Jeftini auto sjedalo s dobrom razinom sigurnosti
Kategorija 9-36kg - Sigurna sjedala od 3000r.
U ovoj kategoriji dobri jeftin auto sjedala nisu bez mane. Međutim, s obzirom na cijenu, testiranje organizacija preporučuju ovim automobilskim sjedalima roditeljima usmjerenim na jeftino sjedalo.
A ako želite znati sva autosjeda mjesta kategorije 9-36kg, prošle testove sudara od 2011. do 2018. godine, provjerite ovaj post:
Auto sjedalo siger 9-36kg
Siger cocoon izofix
Razina cijena na Sigeru - 3000-6000r.
Auto sjedište nania i-max sp (3-36kg)
Bestseler u Rusiji Auto Seat Nania sudjelovala je u ADAC testovima sudara
Opis
ECE Grupa: I / II / III
Težina sjedala: 5,3 kg
Montaža:
Zaključak ADAC
Dobrog djeteta fotelja za dugoročnu operaciju. Prostori za velikim djecom su mali. U nekim automobilima sjedalo se stalno instalira kada se naslon za glavu uklanja ili ponovno napuni unatrag.
Sigurnost
- Udobni pojasevi
Eksploatacija
- Jednostavna instalacija sjedenja
- Svjetlosna sjedala
Ergonomija
- Dobra nožna podrška
- Dobar vanjski pregled za bebu
- Jeftina stolica
- Malo zauzeto područje
Čišćenje i čišćenje
- Slučaj lako ukloniti
Ekologija
- Nizak sadržaj onečišćujućih tvari
Čišćenje / obrada
- Slučaj je vrlo lako ukloniti
- Srednji rizik od ozljeda tijekom vjetrobrana i bočnog sudara
- Položaj djeteta je malo težak
- Tanke presvlake
- Sjedeći položaj nije optimalan
Sljedeća razina cijena sigurnosnih sjedala - od 9000R.
Auto sjedalo Heyner MultiProtect Aero (9-36kg)
Opis
ECE Grupa: I / II / III
Za djecu od 9 do 36 kg (od jedne do 12 godina)
Sjedalo sa sigurnosnim pojasevima i napetost središnjeg pojasa
Težina sjedala: 4,6 kg
Montaža: U smjeru kretanja s 3 boda
sigurnosni pojas, od 9 do 18 kg, od 15 kg bez sigurnosnih pojaseva
Zaključak ADAC
Dobra stolica za bebe, u radu postoje manji nedostaci. Unatoč činjenici da sjedište ima relativno dugi vijek trajanja, ne pruža veliki prostor za veliku djecu. U nekim automobilima sjedalo se stalno instalira kada se naslon za glavu uklanja ili ponovno napuni unatrag.
Sigurnost
- Nizak rizik od ozljeda tijekom bočnog sudara
- Stalno instaliran u automobilu
Eksploatacija
- Vrlo lako sjedalo
Ergonomija
- Dobra nožna podrška
- Jeftina stolica
- Malo zauzeto područje
Čišćenje i čišćenje
- Slučaj lako ukloniti
- Vrlo dobar proizvođač
- Srednji rizik od ozljeda tijekom frontalnog sudara
- Mali težak potez
- Malo povećan rizik od netočne instalacije
- Ugradnja sjedala i plasman djeteta malo komplicirano
- Upute za uporabu i upozorenja imaju male nedostatke.
- Tanke presvlake
- Loš pregled za bebu
- Prostor za veliku djecu nije jako velika
- Moguće je samo ručno pranje
STM (Storchenmühle) Starlight Sp
Teško je imenovanje iz Storchenmühle marke u Rusiji je svedeno na STM. STM Starlight SP je analog o recaro mladim sportskim sjedalima, o kojima se govori u nastavku. U biti, to je ista naslonjač jednog proizvođača, usredotočena na niži cjenovni segment. Stoga je znatno jeftinije recaro. Presvlake autosjedalice izrađeni su od najjeftinijeg (ali vrlo kvalitetnih) materijala.
Opis
ECE Grupa: I / II / III
Za djecu od 9 do 36 kg (od jedne do 12 godina)
Sjedalo sa sigurnosnim pojasevima i napetost središnjeg pojasa
Težina sjedala: 8,4 kg
Montaža: U smjeru kretanja s sigurnosnim pojasom od 3 točke: od 9 do 18 kg, poseban sustav za pričvršćivanje, dijete je montirano vlastitim sigurnosnim pojasevima sa središnjim podešavanjem remena. Od 15 do 36 kg pričvršćivanje djeteta s sigurnosnim pojasom od 3 točke, stolica se koristi bez vlastitih pojaseva.
Zaključak ADAC
Srednje dijete sjedalo za dug život. Vrlo udoban središnji podešavanje pojaseva za bebe. U nekim automobilima sjedalo se stalno veže kada se naslon za glavu uklanja ili ponovno napuni unatrag.
Sigurnost
- Udobni pojasevi
Ergonomija
- Nizak rizik od netočne instalacije
- Lako razumjeti upute za uporabu i upozorenje
- Vrlo dobra nožna podrška
- Dobre presvlake
- Dovoljan prostor za dijete
Čišćenje i čišćenje
- Vrlo dobar proizvođač
- Slučaj je lako ukloniti
- Vrlo dobar proizvođač
Ekologija
- Vrlo nizak sadržaj onečišćujućih tvari
- Srednji rizik od ozljeda tijekom vjetrobrana i bočnih sudara
- Ne jako stalno u automobilu
- Postavljanje sjedala malo komplicirano
- Postavljanje djeteta je malo komplicirano
- Nije baš veliki prostor za bebu
- Loš pregled za bebu
- Malo povećan sadržaj onečišćujućih tvari
Kategorija 2-3 (15-36kg). Sigurna sjedala od 9000R.
Nažalost, jeftiniji, kao što su pojačivači bez leđa, pokazali su neuspješne rezultate u sigurnosnim testovima ili uopće nisu testirani.
STM Solar 2 Seatfix (Njemačka)
STM Solar 2 Seatfix
- analogna sjedala recaro. Oni imaju isti proizvođač, ali STM je u najjeftiniji u nastavku. Uštede se postižu najjeftinijim (ali vrlo kvalitetnim) slučajevima poklopca. Opremljeni ISOFIX sustavom. ADAC Crash testovi u 2012. godini. ADAC ovdje.
PEG-PEGOGO PRIMO VIAGGIO 2 Survix(Italija)
(Najprodavaniji)
PEG-PEGOGO PRIMO VIAGGIO 2-3 Surefix
Auto sjedala za novorođenčad: Kategorija 0-13kg. Nania Beone Sp - Sigurno sjedalo jeftino (od 2500r.)
Nania Beone SP Autolo - sudjelovala je u neovisnim adac testovima sudara u 2014. godini i primila ocjenu "dobro".
Nania Beone Sp.
Kod cijena oko 3060R, ovaj autolo je vrlo jednostavan, udoban za bebu, a što je najvažnije siguran. Detaljan opis
Zaključak ADAC
Vrlo jednostavno sjedalo za automobile noseći za bebe s dobrim pokazateljima ispitivanja. Prijelaz na sljedeću skupinu dječjih sjedala je nužna samo ako gornji rub glave stoji preko sjedala.
Za i protiv
Sigurnost
- Vrlo nizak rizik od ozljeda prilikom kretanja
- Dobro uvjerenje
- Stalno instaliran u automobilu
Čišćenje / obrada
- Dobar proizvođač
- Slučaj je vrlo lako ukloniti
Sigurnost
- Razina srednjeg rizika s bočnim sudarima
Čišćenje / obrada
- Moguće je samo ručno pranje
Sorte Nania Beone Sp
Te su sorte malo skuplje, jer su karakterizirane višim tkivima i dizajnom.
Cijene u trgovinama
Video
Sljedeće po cijeni sigurne autovvele su autocivers tvrtke Maxi-Cosi, od 8500r. Međutim, s obzirom na kratki vijek trajanja autolo (oko 1-1,5 godina), ova cijena izlazi iz okvira "jeftinog".
Instaliranje sjedala automobila Nania Beone
Beone sp.
Team Tex Brasil Artigos Infantis Ltda CNPJ: 09.179.880-0001-80 contato 11 5095-6651 | E-mail: [Zaštićeno e-poštom] © 2014 TeamTex Brasil - Todos OS ...
Jeftin visoko-cost auto sjedalo
Grupa 9-36 kg Nania Beeline Sp - Sigurnost ispod prosjeka
Cijena u trgovinama
To je jeftin (manje od 3000r.) Automobilski sjedalo se razlikuje od kineskih analoga s atraktivnim izgledom. Sudjelovao je u testovima sudara ADAC i dobio ocjenu "zadovoljavajuće". U težim uvjetima testiranja, pokazalo je da je pokazao dobre rezultate ispred prednjeg udara. Međutim, on ima potpuni neuspjeh (0 bodova) s bočnim utjecajem. Kao rezultat toga, Nania Belanac SP nije uključen u popis preporučenih modela.
BABYTON LB-513 (MISHUTKA, pilot, hrana, itd.) Jeftin Folica s prosječnom razinom sigurnosti (2400R.)
Ovaj kineski auto sjedalo ima klonove s ruskim naslovom. Nemojte se zbuniti - to je isto
Cijene u trgovinama
U ovom sjedalu, glavni minus je povećana vjerojatnost netočne instalacije. Ako je stolica ispravno instalirana, daje prihvatljivu razinu sigurnosti i može se preporučiti kao ekonomičan dobar model.
SM / DK-200 SMESHARIKI auto sjedalo - srednja razina sigurnosti na 4880
Cijene u trgovinama
Prednosti ovog sjedala automobila - razumljive i jednostavne instalacije. Međutim, ne u svim automobilima se dobro uklapa na sjedalo automobila. Opterećenja tijekom prednjih i lateralnih udaraca ne prelazite "crvene" vrijednosti.
No, auto sjedala i drugi "zadržavajući uređaji", koji treba izbjegavati, unatoč jeftini.
Niska sigurnost - autosjedalice koje treba izbjegavati
Mnogi uređaji za zadržavanje nikada nisu testirani od strane stranih automobila entuzijasta (na primjer ADAC). No, časopis Motor čini izvrstan posao, testiranje različitih uređaja, od jeftinog do elita. Zahvaljujući autoru, znamo koje uređaje ne stječu oštro test u tijelu Lada Kalina. U potrazi za automobilskim sjedalima jeftino, bolje je izbjeći sljedeće modele:
Booster za malu djecu - nije sigurno
Djeca su nesigurna za nastavak. Uz bočni udarac, nalazi se najjači udarac oko vrata. A s prednje strane, pogrešan položaj remena uzrokuje najjači preopterećenje u području prsa i vrata. Time se potvrđuje test videozapisa:
Booster nema leđa. Ali nažalost, neka puna autosjedala sjedala s leđima također ne izdržavaju testove.
Auto sjedalo Kenga - nije sigurno
Ovaj auto sjedalo, kao i mnogi drugi, napravljen je u Kini. Izgled se malo razlikuje od svog kolega. Međutim, pokazalo je da su rezultati lošiji od drugih kineskih automobila. Duljine unutarnjih pojaseva ovog automobila nedostaju da osigura dijete. Fiksni remen, beba je vrlo loše zaštićena. Preopterećene glave premašile su sve valjane norme.
Adapter sigurnosnog pojasa - nije sigurno
Ovo je najjeftiniji "zadržavajući uređaj" već dugo je bio najpopularniji. Uostalom, ovo je najjeftiniji način za "otmazy od prometne policije". Međutim, ovaj alat neće pomoći u vrijeme nesreće.
"Brzi" adapter ruske proizvodnje bio je opremljen posebnim trakama kako bi se uklonili učinak ronjenja. To je doista isključilo taj učinak, ali uređaj nije bio sigurniji. Opterećenja na glavu, vrat i prsa su previsoki.
Bez mjerila automobila Berry - nije sigurno
Ovaj ruski proizvod također se pojavio kao odgovor na zahtjev tržišta za jeftin auto sjedalo, ili "držanje uređaja".
Kao što se može vidjeti s fotografije, u testu sudara za sigurnost, "nije uspjelo" test na prednjem i bočnom udarcu. U isto vrijeme, instalacija je složena i ne isključuje rizik od pogreške (3 boda za isključivanje rizika od netočne instalacije).
Automobilsko mjesto bez okvira na udarci bio je poderan u zaklopku, s monstruoznim učinkom ronjenja - pojas je došao do bebe na prsima. Prema, autore, takav "modificirani pelena" treba zabraniti ruskim zakonodavstvom. Zanimljivo je primijetiti da sva opasna sjedala sadrže obilježavanje sukladnosti s europskim sigurnosnim standardom i imaju certifikate.
Vi svibanj također biti zainteresirani
Link na autor za crash.
Upućivanje na testove sudara ADAC
Ako imate dodatke na temu "Dobar auto sjedalo jeftin" - Ostavite komentar, slobodno!
Vjerojatno su svi čuli za takvu stvar kao što su nesreća - test, ali ne svi shvaćaju što je to? U ovom postu, želim vam reći što je to i za koje se uopće provodi ...
Tako je pad test, (eng. Crash - test), na engleskom padu riječi je prevedena - Split, twist. Ako se doslovno prevodite, pad - test znači razbijanje testa.
Ovo je test strojeva za razinu sigurnosti. S takvim testom dolazi do umjetne i namjerne reprodukcije motorne nesreće, razjasniti razinu oštećenja stroja. Na temelju podataka o oštećenju, ispostavilo se da ozljede mogu dobiti putnike i vozača automobila. Automobil ubrzava vanjski električni motor i tuku o umjetnim preprekama, na primjer, betonskim blokovima. Postoji nekoliko organizacija koje provode takve testove, a svaki ima vlastite standarde.
- IIHS (SAD)
- Nhtsa (SAD)
- Angap (Australija)
- Euroncep (EU)
- JP NCAP (Japan)
Najupečatljiviji, utjecajniji i stariji na ovom popisu je Euroncep (Europska unija), jer je tvrtka bila Mercedes. Prema Euroncap sustavu (EU), stroj je instaliran u automobilu, koji je počeo biti instaliran od 1996. godine. Prethodno su koristili leševe ljudi i životinja. U slučaju oštećenja lutke na Euroncap sustavu, automobil skida rezultate, što je više uklonjeno manje lijevo. Točke su prikazane kao u zvijezdama, a procjena dolazi od pet zvjezdica, to je maksimalna vrijednost.
Najčešći pogled je frontalni sudariRaspršeni automobil u betonski blok. Obično je brzina vozila 100 km / h, što je ekvivalentno 200 km / h s pravim nesrećama kada automobil kuca u stojećem automobilu. Prema Euroncap sustavu, frontalni udarac se pojavljuje pri brzini od 60 km / h.
Tu su i testovi stranih i stražnjih sudara. U ovim testovima, automobil je fiksiran na određenoj platformi i već ubrzava betonski blok, koji pobjeđuje automobil ili sa strane ili iza iza.
Malo povijesti
U drugoj polovici dvadesetog stoljeća, proizvodnja automobila je dostavljena u potoku, čini se mnogo zabrinutosti i proizvođači, kao što su Elite, kao što su Ferrari i proračun, kao što je Volkswagen Beetle (stvoren za ljude, po naredbi Hitlera) , Postoje mnogi automobili, ali sigurnost lijevo, želeći najbolje. Kada je sudari (nesreća) automobila često vozio vozača, ali i njegovi putnici, bez zračnih jastuka nisu bili. Uz to bilo je potrebno riješiti nešto. I prvi put, bio je test Mercedes zabrinutosti, 1973. godine. Treba napomenuti da je i za prvi put zračni jastuci instalirani Mercedes 1971. godine. Godine 1996. pojavljuju se prve manekenke u kojima se senzori nalaze na tijelu koje popravljaju štetu tijekom štrajka. Od 90-ih, sve samopoštovanje zabrinutosti sa svjetskim imenima (Thase ne na računu) počeo je proizvoditi testove sudara, prema Euroncapu. Automobili su sigurniji, ali do danas, testovi i poboljšanja automobila nastavljaju.
Ono što želim reći na kraju pošte. Naš život i zdravlje, najskuplji u svijetu, pa kada kupite automobil, pročitajte njegovu nesreću na internetu, to vam može spasiti život i život vaših najmilijih.
I imamo najbolje članke.
