یوکوهاما یخ گارد ig50 جهت دار یا خیر. لاستیک Yokohama Ice Guard IG50 plus: نظرات مالک. ویژگی های کلی تایر یوکوهاما Ice Guard Studless IG50 plus

مدل جدیدتایرهای بدون گل میخ IG50 ادامه مستقیم IG30 است. بیایید ببینیم چه چیزی مهم است تفاوت بین مدل ها

1) مهمترین تفاوت، به گفته مهندسان ژاپنی، افزایش تعداد میکروحباب های توخالی به اندازه آنها و حضور منظم تر در ترکیب ترکیب لاستیک است. در اینجا لازم به توضیح است که چیست! ریزحباب‌های توخالی نیمکره‌هایی با لبه‌های سخت هستند که بر اساس اصل پمپ کار می‌کنند - به دلیل تغییر شکل حجمی در حین فشرده‌سازی و انبساط، رطوبت هوای موجود در حفره‌ها را جابجا می‌کند و سپس از طریق سیستم شیارهای عرضی و طولی، آن را از خارج خارج می‌کند. پچ تماس این فناوری در IG30 نیز وجود دارد اما اکنون پیشرفته تر شده است.

2) علاوه بر این، افزودنی "ژل سفید"، وظیفه آن نیز جذب رطوبت از لکه تماس با افزایش خاصیت ارتجاعی آج است. ژاپنی‌ها ادعا می‌کنند که این فناوری باعث می‌شود تا 21 درصد بهتر از IG30 آب از زیر لکه تماسی حذف شود.

3) تعداد لاملاها در مدل جدید نیز افزایش یافت، در حالی که آنها به 2 نوع تبدیل شدند که در هنگام تغییر جهت حرکت، به دلیل پروفیل چرخ دنده، با یکدیگر درگیر می شوند و ظاهری از ساختار یکپارچه ایجاد می کنند که به پاسخ سریع به فرمان

4) دیواره جانبی مدل نیز برای IG30 تغییر کرده و دارای مشخصات مثلثی بود، در حالی که برای IG50 دارای مشخصات ذوزنقه ای بود که باید استحکام را افزایش دهد که به بهبود هندلینگ و کاهش غلتش و در نتیجه مصرف سوخت کمک کرد. مصرف سوخت مدل جدید 5 درصد کمتر از IG30 است.

کل کل مقایسه این دو مدل:

• افزایش تعداد، اندازه و محل میکروحباب های توخالی
• تعداد لاملاها و شکل آنها افزایش یافته است
• دیواره کناری از پروفیل مثلثی به ذوزنقه ای تغییر کرده است

در مرحله اولیه، تایرها در محبوب ترین سایزهای 44 از 12 تا 17 اینچ در دسترس خواهند بود، در آینده این محدوده به 98 سایز با حداکثر قطر 19 اینچ افزایش خواهد یافت. لازم به ذکر است که یخ یوکوهاماگارد IG50 با عرض آج بیش از 235 میلی متر و قطر بیش از 17 اینچ دارای یک مسیر طولی اضافی با بلوک های آج خواهد بود و به عنوان Yokohama Ice Guard IG50A تعیین می شود.

یوکوهاما Ice Guard IG50

یوکوهاما Ice Guard IG30

در زیر بررسی های مدل ارائه شده است.به یاد داشته باشید که خود شرکت های تایرسازی مدرن اغلب می نویسند نظرات مثبتدر مورد خودتان یا منفی در مورد یک رقیب. همچنین خدمات بسیاری وجود دارد که می توانید این یا آن بررسی را سفارش دهید. مراقب باش.

لاستیک های اتومبیل Yokohama Ice Guard IG50 - مزایا، معایب، ویژگی ها

مشخصات فنی

بررسی تایرهای زمستانی Yokohama Ice Guard IG50

مزایای

• مسافت پیموده شده گاز، بی صدا، قیمت

معایب

• هنوز فاش نشده است

اظهار نظر
ماشین کمری 2014 در اورال در ماه اکتبر زمستان آمد ....
خیلی وقته فکر میکردم سنبله یا آهک چی بخرم، تصمیم گرفتم شانس بیارم، در کمال تعجب، ماشین مثل دستکشه، ممکنه وزن کمری بزرگ هنوز باشه، روی برف شل مثل تانک. سکوت روی آسفالت خلاصه خوشحالم.
یوجین 28 سال تجربه رانندگی 10 سال.
ویاچسلاو پتروف، 2014-10-20 مقطع تحصیلی 5

مزایای

• بدون صدا، رفتار عالی روی آسفالت، ترمز قابل پیش بینی

معایب

• دیواره ضعیف

اظهار نظر
سایز من 21550 r17 است. قبلا فقط با اسپایک های نوکیا سفر می کرد. بنابراین، من فقط با 5 و 7 هاکا مقایسه می کنم. ممکن است کسی آن را دوست نداشته باشد، اما کسی در تصمیم گیری کمک خواهد کرد.

1. وقتی به نوکیان رفتم مثل جهنم سر و صدا بود. حالا مثل این است میشلین تابستانی- سکوت و خش خش نور! فقط آکوستیک عالی!
2. برجستگی ها را بسیار زیباتر از میشلین های تابستانی یا زمستانی نوکیا می بلعد.
3. مصرف در مقایسه با لاستیک های تابستانی تقریبا ثابت مانده است (تنها 0.2 لیتر افزایش یافته است)
4. سرعت آنها در آسفالت شهری از 0 تا -10 بهتر از نوکیا هاکا 5 یا 7 است.
5. دیواره جانبی ضعیف‌تر است - من اصلاً از حاشیه‌ها بالا نمی‌روم، ایجاد فتق ترسناک است.
6. روی یخ روی سطح صاف تفاوت چندانی وجود ندارد، اما اگر با گاز زیاده روی کنید به تپه یخی می لغزند. اما در واقع همه چیز خوب است.
7. با بازآرایی های شدید، ماشین درست مثل نوکیان های زمستانی می لرزد.

نتیجه. من دیگر هرگز تایرهای درجه یک نخواهم خرید. در واقع، یوکو در هیچ چیز اصلی با نوکیاها تفاوت ندارد. من قبلا بی تجربه بودم و یک نوکیا خریدم - فکر می کردم خدایی هستم. بیهوده میانگین یوکو (مثل هر برند دیگری در این محدوده) بدتر نیست. اما در مورد shipovneshipov - من قبلاً در یک تپه یخی مثل اسکیت پرواز می کردم ، اما اکنون فکر می کنم چه چیزی و چگونه ، قبل از اینکه بروم و کجا. بنابراین، اگر شهر شما به خوبی تمیز نشده است، به همین ترتیب سنبله ها را انتخاب کنید. و برای مسکو، برای مثال، ig50 یک انتخاب ایده آل است.
بیکادوروف ماکسیم، 2014-11-26 مقطع تحصیلی 5

مزایای

• نرمی (حتی با مقدار کافی برنزه نمی شود دمای پایین(در دمای -30 درجه سانتیگراد کار می کند، کمتر از t نمی افتد)).
• .سطح پایینصدای لاستیکی
• .نفوذپذیری بالابر فراز برف
• کار با کیفیت، من شخصا در ژاپن ساخته شده است. الان ساخت روسیه هست منظورم همینه بررسی های بددر مورد لاستیک تولید ما
• .قیمت مناسب (خرید شده برای هر بطری 2500، 185/65 R15).

معایب

• . بازخورد کمی روغن کاری شده در مدیریت، بیشتر در دمای ذوب و مثبت. اما آنها به هیچ وجه در رانندگی تداخلی ایجاد نمی کنند، زیرا راننده فقط هنگام تعویض لاستیک تابستانی به زمستانی این احساس را دارد. در عرض چند روز، راننده به نرمی لاستیک عادت می کند و بیشتر تا انتها فصل زمستانهنگام رانندگی احساس ناراحتی نمی کند. باز هم اینها احساسات شخصی من است.
• . پس از 140 کیلومتر در ساعت، یک رخوت جزئی (نامشخص) در مدیریت وجود دارد، اما در اصل، تعجب آور نیست. شاخص این تایرها Q است که برابر با 160 کیلومتر در ساعت است. من نمی دانم که آیا می توان این را به موارد منفی نسبت داد، شاید برای کسی - بله. برای من مهم نیست

اظهار نظر
مدت‌ها به این فکر می‌کردم که چه لاستیک‌هایی ببرم. 2 سال پیش، پدرم یک Lacetti، Yokohama Ice Guard IG30 گرفت، لاستیک خوب کار کرد. و در پاییز 2013 تصمیم گرفتم این کار را انجام دهم کیا ریویوکوهاما Ice Guard IG50. میدونی من هیچوقت ناامید نشدم البته، احمقانه است که روی یخ از Velcro انتظار رفتار مشابهی با لاستیک با میخچه داشته باشیم. برای 3 ماه کار، هیچ نقص جدی که باعث ناراحتی هنگام رانندگی ماشین شود، پیدا نکردم. و شما باید هم در شهر و هم در بزرگراه (60٪ - شهر، 40٪ - بزرگراه) سوار شوید. به نظر من یک انتخاب عالی از نظر نسبت قیمت به کیفیت و برای کسانی که تفاوت جاده تابستانی و زمستانی را درک می کنند، زیرا هنوز لاستیک مناسبی برای رانندگی پیدا نکرده اند. جاده زمستانیدرست مثل تابستان هنگام خرید به سازنده توجه کنید و لاستیک های ساخت ژاپن را بردارید.
افانوف اوگنی، 2014-02-25 مقطع تحصیلی 5

مزایای

• نرمی، بی صدا بودن کافی در مقایسه با گریدهای محکمی مانند Pirelli/Bridge

معایب

• پس از چندین ماه پیدا نشد

به انتخاب لاستیک های زمستانیشما باید با مسئولیت بیشتری نسبت به تابستان برخورد کنید. از این گذشته، شرایط آب و هوایی در دوره سرد بسیار سخت است. این هم یخ و هم مقدار زیادی برف است - این عوامل برای خودرویی که لاستیک های اصطکاک یا میخ دار با کیفیت بالا نصب شده است مانعی نخواهد بود.

بیایید سعی کنیم نگاهی دقیق تر به تازگی برند ژاپنی - Yokohama Ice Guard IG50 بیندازیم. به علاوه، و بررسی در مورد آن. مهمترین منابع اطلاعاتی پاسخ رانندگان و نتایج آزمایشات ویژه انجام شده است. بیایید همه چیز را مرحله به مرحله در نظر بگیریم.

کمی در مورد سازنده

یوکوهاما 100 سال پیش اولین اقدامات خود را در این جهت از صنعت انجام داد. در حال حاضر این شرکت یکی از بزرگترین شرکت های جهان در تولید است لاستیک های خودروبرای اتومبیل، کامیون، وسایل نقلیه ورزشی و همچنین برای اتوبوس. این شرکت دارای حوزه های دیگری از فعالیت است - این تولید آلیاژ سبک است رینگ ها, لوله برای لاستیک, محصولات لاستیکی برای نیازهای تولید. یوکوهاما محصولات خود را به برندهای جهانی مانند مرسدس بنز، استون مارتین، میتسوبیشی، مزدا، پورشه، AMG. و این یک شاخص کیفیت است.

در همان ابتدا محصولات فقط در ژاپن تولید می شد ، کمی بعد این شرکت شعبه هایی در ایالات متحده آمریکا و جزایر فیلیپین ایجاد کرد. در حال حاضر، سازنده کارخانه هایی در تایلند، استرالیا، آلمان، کانادا، چین دارد. یک کارخانه در روسیه وجود دارد که دقیقاً همان محدوده لاستیک را ارائه می دهد.

تاریخچه نام تجاری "یوکوهاما"

Holding Yokohama Rubber Company LTD در پاییز سال 1917 در شهر یوکوهاما تأسیس شد، از این رو نام آن به این نام است. کمی بعد، کارخانه ای برای تولید لاستیک های خودروهیرانوما نامیده می شود. محصولات تولید شده تازگی آن سال ها و کیفیت بالایی داشتند که متعاقباً مورد استقبال اولین رانندگان قرار گرفت. استفاده از فناوری های نوآورانه و رعایت استانداردهای کیفیت به رشد سریع شرکت و گسترش دامنه ارائه شده کمک کرد. بنابراین، در سال 1929، یک مرکز تولید دیگر - در Tsurumi - افتتاح شد.

و اکنون، در اواسط دهه سی قرن گذشته، یوکوهاما با شرکت های تویوتا و نیسان همکاری می کرد و تایرهای خود را نیز به دربار امپراتوری عرضه می کرد. ثبت علامت تجاری یوکوهاما در سال 1937 انجام خواهد شد.

در طول جنگ جهانی دوم، این شرکت سفارشات در نظر گرفته شده برای نیازهای ارتش را انجام خواهد داد. در سال 1944، افتتاح دومین کارخانه یوکوهاما - Mie. در این جنگ، ژاپن شکست خورد، اما سازنده همچنان به افزایش ظرفیت خود ادامه داد: این شرکت موفق به امضای قراردادی برای تامین لاستیک برای هواپیماهای نیروی هوایی ایالات متحده شد.

در دهه 50-70 قرن گذشته، افزایش نرخ رشد تولید خودرو آغاز شد. در این راستا شرکت مجبور به افزایش حجم تولید و افتتاح کارخانه ها و کارخانه های جدید است. دفتر اصلی در سال 1952 مکان خود را از یوکوهاما به توکیو تغییر داد.

از سال 1957 ، این شرکت اولین لاستیک را در کشور خود با لاستیک مصنوعی و از سال 1958 - با طناب نایلون تولید می کند. از سال 1967 شروع به تولید لاستیک با لاشه رادیال کرد ماشین های سواری(GT Special).

از سال 1969، این شرکت شعبه و دفاتر نمایندگی خود را در سایر کشورها افتتاح کرده است: ایالات متحده آمریکا، استرالیا، آلمان، ویتنام، فیلیپین، بلژیک، چین، تایلند. یوکوهاما از سال 2005 در روسیه فعالیت می کند.

افتخار اصلی هلدینگ ژاپنی تولید و عرضه لاستیک برای تیراندازی های مسابقه ای است. و قبلاً در سال 1983 او به تامین کننده رسمی لاستیک برای فرمول 3 در ماکائو تبدیل شد. یوکوهاما اولین شرکت ژاپنی تایر است که در سال 1995 گواهینامه ISO9001 را دریافت کرد.

وضعیت امروز

تا به امروز، هولدینگ یوکوهاما بزرگترین تولید کننده تایر ژاپنی است، در حالی که جایگاه پیشرو در بین شرکت های جهانی در این زمینه را به خود اختصاص داده است. در ده نفر برتر گنجانده شده است بهترین شرکت هابرای تولید لاستیک

یوکوهاما شریک و تامین کننده محصولات برای مسابقات اتومبیل رانی متعدد است.

مراحل تولید یوکوهاما کاملاً خودکار است، بنابراین حداقل تعداد افراد در کار مشارکت دارند. اجزای مدرن لاستیک ها، استفاده از فناوری های پیشرفته، بالاترین کنترل کیفیت و همچنین جستجوی منظم برای ایده های نوآورانه به شرکت اجازه می دهد تا موقعیت پایدار و مطمئنی را در بازار اشغال کند.

در تولید لاستیک های یوکوهاما، ویژگی های ساختاری جزء در حال اجرا، تجهیزات و همچنین وزن هر خودرو در نظر گرفته شده است. بنابراین، چنین تایرهایی به طور قابل توجهی هندلینگ، مانورپذیری و راحتی رانندگی را در هر سطح جاده در هر شرایط آب و هوایی افزایش می دهند. یوکوهاما به عنوان تامین کننده لاستیک برای خودروسازان جهانی، اعتماد شایسته ای را در بین مالکان خودرو ایجاد می کند. این باعث می شود که انتخاب واضح تر و مزایای آن بیشتر شود.

مدیریت شرکت نیز از فعالان حفاظت است محیطبنابراین هدف از انتشار صفر در تولید لاستیک است. یوکوهاما در جشنواره ها و پروژه های خیریه مختلفی شرکت می کند که هدف از آن حفظ و نگهداری است. از سال 2008، این شرکت پروژه ای را برای رشد درختان و کاشت آنها در قلمرو گیاهان و کارخانه های خود راه اندازی کرده است.

این شرکت چه لاستیک هایی را ارائه می دهد؟

"یوکوهاما" قادر است خواسته های هر صاحب خودرو را برآورده کند. مجموعه این شرکت شامل لاستیک های تابستانی، زمستانی و تمام آب و هوا برای انواع خودرو می باشد. استفاده تکنولوژی جدید IceGuard در طول تولید به شما امکان می دهد تا پایداری لاستیک را در هر گونه شگفتی آب و هوایی افزایش دهید. چنین محصولی دارای خواص عالی جذب رطوبت اضافی است که به دلیل آن چسبندگی خوبی از چرخ به جاده مرطوب وجود دارد.

هر فصل چه ویژگی هایی دارد؟

لاستیک های تابستانی یوکوهاما با جاده های خشک یا خیس پیوند عالی ایجاد می کنند. یکی از ویژگی های متمایز این است که عایق صدا کامل است، حتی اگر ماشین با سرعت بالا حرکت کند. کیفیت خوبی دارد و کاملا بادوام است. به دلیل وجود دیواره های جانبی تقویت شده و ساختار آج ویژه لاستیک های تابستانیاز یوکوهاما چسبندگی خوبی با سطح جاده در شیب های مختلف ایجاد می کند.

لاستیک های یوکوهاما برای زمستان دارای الگوی آج منحصر به فردی هستند و ترکیبات خاصی در طول تولید به لاستیک اضافه می شود. این دو جزء شرایط را برای چسبندگی عالی خودرو در جاده های لغزنده ایجاد می کنند. محدوده قیمت لاستیک های زمستانی از شرکت ژاپنیبه اندازه کافی گسترده است، بنابراین می توانید گزینه ای را برای هر کیف پولی انتخاب کنید.

لاستیک های تمام فصل نیز مورد تقاضا هستند. اینها محصولاتی هستند که بیشترین ترکیب را دارند کیفیت های بهینهدو مدل قبلی لاستیک تمام فصل دارای الگوی آج خاص و با دقت فکر شده است.

اطلاعات بیشتر در مورد لاستیک های زمستانی

بسیاری از صاحبان خودرو در حال تغییر هستند لاستیک های تابستانیبرای زمستان تقریباً در همان زمان - این ماه اکتبر است. انتخاب لاستیک های زمستانی یک موضوع نسبتاً مسئولانه است، زیرا چنین محصولی باید از کیفیت بالایی برخوردار باشد و در دماهای پایین چسبندگی خوبی داشته باشد.

یوکوهاما یک رقیب ثابت دارد - همچنین برند ژاپنی"بریجستون" که اولین در صنعت تایر محسوب می شود. به همین دلیل، توسعه دهندگان یوکوهاما باید به طور مداوم خود را بهبود بخشند فرآیندهای تکنولوژیکیبرای بهبود بیشتر کیفیت محصول در همان زمان، بررسی های لاستیک های زمستانیشرکت های یوکوهاما بسیار متفاوت هستند.

بررسی یوکوهاما Ice Guard IG50 plus

یکی از جدیدترین نوآوری های این شرکت تایر Ice Guard IG50 plus است. نماینده آخرین دوره از studless لاستیک های زمستانی. چسبندگی درجه یک روی یخ و کاهش مصرف سوخت - همه اینها Yokohama Ice Guard IG50 plus است.

بررسی ها اشاره می کنند که یکی از بیشترین علل شایعاز دست دادن کنترل روی ماشین یک لایه آب است که در بالای یخ قرار دارد. به این پدیده اثر ریزهیدروپلنینگ روی هواپیمای پوشیده از یخ نیز می گویند. یک تایر استاندارد روی این سطح از قبل در محدوده دمایی 0 تا -6 درجه سانتیگراد شروع به سر خوردن می کند. در این مدت، ضخامت لایه آب بسیار بیشتر از توانایی تایر در تخلیه موثر آب است.

متخصصان این شرکت یک ترکیب لاستیکی منحصر به فرد جاذب آب ایجاد کرده اند. راندمان بالایی در حذف آب از پچ تماسی نشان می دهد. این امر چسبندگی لاستیک را مستقیماً روی سطح یخ خشک تضمین می کند. این ایده با قضاوت بر اساس بررسی های Yokohama Ice Guard IG50 plus بسیار موفق بود.

این اثر به دلیل وجود میکروحباب های جاذب در ترکیب لاستیکی به دست آمد که با موفقیت فیلم آب را از وصله تماس حذف می کند. در بررسی Yokohama Ice Guard IG50 plus، کارشناسان گزارش می دهند که سطح لاستیک دارای پوسته متراکمی است که به دلیل آن یک اثر میکرو لبه ایجاد می شود و همچنین استحکام را برای هر بلوک لاستیک ایجاد می کند. همچنین یکی از اجزای این مخلوط ژل سفید جذبی است. طراحی خوب تایر از تغییر شکل تایر جلوگیری می کند و در نتیجه مصرف سوخت را کاهش می دهد. به همین دلیل، این شرکت بازخورد مثبت زیادی دریافت می کند.

Yokohama Ice Guard IG50 plus دارای مشخصات آج زیر است: در قسمت میانی، لکه تماسی به طور قابل توجهی منبسط شده است، ضخامت بیشتری نسبت به قسمت شانه دارد. این کار چسبندگی و اثر لبه را در جاده های یخی بهبود می بخشد. آج مجهز به بلوک های چند هسته ای متمرکز در قسمت مرکزی است که به همین دلیل راندمان ترمز و کنترل در هر سطحی افزایش می یابد. دوره زمستانی. میکرو شیارها در امتداد مورب آج قرار گرفته اند و به شما امکان می دهند از همان ابتدای کار بدون استفاده از تایر به بهترین اثر برسید.

یوکوهاما به درستی رتبه اول را در تولید لاستیک خودرو در بخش شرقی این سیاره دارد. این نمونه ای بود که ما در نظر می گیریم که با قضاوت بر اساس بررسی ها، جایگزین موفقی برای مدل قبلی، سی ام شده است.

Yokohama Ice Guard IG50 plus در مسابقاتی مانند مسابقات قهرمانی و رالی Le Mans و FIA استفاده می شود. به همین دلیل، این محصول مورد توجه رانندگان، صاحبان سالن های تیونینگ خودرو و همچنین ایستگاه های خدمات خواهد بود.

مزایای:

• دستگیره درجه یک روی سطوح یخی.
• کاهش قابل توجه مصرف سوخت.
• اتصال مطمئن با جاده در طول دوره عملیاتی.
• کنترل ماشین در مسیر برفی.

ویژگی های اصلی تایر Yokohama Ice Guard IG50 plus همانطور که توسط مصرف کنندگان ذکر شده است به شرح زیر است:

• ترکیب لاستیکی مدرن، که پایداری گیره را روی یخ و برف بسته بندی شده تضمین می کند.
• لایه زیرین آج سخت تر شده است و در نتیجه هندلینگ را بهبود می بخشد، مصرف سوخت را کاهش می دهد و عمر لاستیک را افزایش می دهد.
• الاستیسیته بهینه تحت شرایط دمایی مختلف به دلیل ترکیبات با تکنولوژی بالا که در لایه آج بیرونی استفاده می شود.
• شکن با یک طناب مصنوعی اضافی تقویت شده است، و شعاع های متعدد پروفیل آج به Yokohama Ice Guard IG50 به علاوه پایداری و قابلیت پیش بینی لاستیک هنگام مانور در شرایط آب و هوایی با تغییر سریع اضافه می کند.
• افزایش غلظت لاملا باعث افزایش تعداد آنها می شود لبه های جفتکه به نوبه خود باعث کاهش طول مسافت ترمز روی سطح یخی می شود.

ویژگی های کلی تایر یوکوهاما Ice Guard Studless IG50 plus

آنها از سال 2012 تولید شده اند و برای رانندگی خارج از جاده و پیست ها در شرایط زمستانی در نظر گرفته شده اند. این مدلاشاره به نوع لاستیک "Velcro". در ترجمه، نام محصول مورد نظر ما به معنای محافظ یخی است. این توانایی عالی لاستیک را توضیح می دهد که به راننده اجازه می دهد تعادل خود را حفظ کند و با خیال راحت ماشین را در جاده های یخ زده و برف گرفته رانندگی کند.

از دیگر شاخص های مثبت، موارد زیر ذکر شده است:

• کاهش قابل توجه زمان ترمز.
• افزایش چسبندگی با سطح لغزنده، که گاهی اوقات حتی به شما امکان می دهد از شرایط اضطراری جلوگیری کنید.
• دوستی با محیط زیست.
• صرفه جویی در مصرف سوخت.
• ثبات و قدرت مانور مطمئن.
• ترکیب ویژه ترکیب لاستیکی.

لاستیک Yokohama Ice Guard IG50 plus 205 55R16 مطابق با فناوری های ویژه تولید می شود - سیلیکون ژل مانند به ترکیب لاستیکی اضافه می شود. این ساختار شبیه توپ های سفید است، هدف آنها جذب آب از سطحی است که با آنها در تماس هستند. این امر توسط مولکول‌های کربنی که در ترکیب موجود هستند تسهیل می‌شود. و علاوه بر این - کوچکترین منافذ، کل سطح را می پوشانند، نشانه های آبیاری را از بین می برند.

ترکیب لاستیکی پیشرفته

آج این لاستیک نیز مانند نمونه قبلی قابلیت جذب رطوبت را دارد که در اثر تماس با یخ ایجاد می شود. در بررسی Yokohama Ice Guard StudlessIG50 plus، آنها گزارش دادند که این مورد به دلیل تعداد زیادی منافذ ریز که در تماس با سطح جاده آب را جذب می کنند، ارائه شده است. در نمونه قبلی، این فناوری ناکارآمد بود، زیرا توزیع ریز منافذ در آج ناهموار بود. استفاده از نسخه بهبود یافته جاذب ژل سفید همراه با فناوری های پیشرفتهدر تولید تقریباً 100٪ برای از بین بردن این نقص امکان پذیر است. خط آخر: 7 درصد فاصله ترمز کوتاه تر در جاده های یخ زده.

آج دو لایه

یکی دیگه ویژگی متمایزنسخه Yokohama Ice Guard IG50 plus که عکس آن در بالا ارائه شده است، ساختار آج است. مانند قبل دارای دو لایه است، اما ویژگی های آنها به طور اساسی تغییر کرده است. لایه داخلی از یک ترکیب سفت و سخت تر ساخته شده است.

با قضاوت بر اساس بازخورد صاحبان تایرهای Yokohama Ice Guard IG50 plus، این روکش سرعت گرمایش کمتری در طول حرکت دارد. هدف این پیشرفت ها به حداقل رساندن مقاومت غلتشی بود. در همان زمان، متخصصان یوکوهاما موفق شدند تعدادی از ویژگی‌های دیگر را که بر عملکرد تأثیر می‌گذارند، از کنترل سریع‌تر و پایان دادن به افزایش مقاومت در برابر سایش، بهبود بخشند.

لایه بیرونی آج از ترکیبی ساخته شده است که قادر به حفظ خاصیت ارتجاعی در سطح مورد نیاز در محدوده دمایی بسیار زیاد است. چنین ویژگی هایی از طریق وجود سیلیس اضافی در ترکیب آن، به علاوه ترکیبات مولکولی ویژه ای به دست می آید که یکنواختی ترکیب را افزایش می دهد و ایمنی آج را هنگام قرار گرفتن در معرض دماهای مختلف تضمین می کند.

ثبات گرفتن در هر شرایطی

یکی دیگه ویژگی متمایزاین مدل - ثبات شاخص ها برای چسبندگی، صرف نظر از پیاده روو شرایط آب و هوایی این نقطه به دلیل توانایی لاستیک در حفظ شکل بدون تغییر و در نتیجه پیکربندی اندازه وصله تماس نزدیک به یک مربع به دست آمد. برای ایجاد چنین توانایی، طیف وسیعی از ایده های نوآورانه باید به کار گرفته می شد، از جمله بهینه سازی مشخصات آج (مسطح در قسمت میانی و شعاع کم در شانه). علاوه بر این، شکن با یک سیم مصنوعی اضافی بهبود یافته است.

شایان ذکر است افزایش استحکام لایه آج پایینی که متعاقباً مقاومت لکه تماسی را در برابر تغییر شکل بهبود می بخشد. نتیجه منطقی این راه حل های نوآورانه، ثبات مطمئن ویژگی های چنگ زدن در شرایط مختلف بود.

افزایش تعداد لبه های گرفتن

مطابق با ترکیب لاستیکی آج ویژه - چسبندگی عالی روی یخ، که با افزایش تعداد لبه های گرفتن تضمین می شود. در مجموع بیش از پنج هزار نفر از آنها وجود دارد و عمدتاً نه در بلوک ها، بلکه در لایه های بریده شده در آنها ساخته شده اند. این عناصر کوچک به دلیل تراکم خاصی که دارند کمبود سنبله روی این مدل را به طور کامل جبران می کنند. رانندگی با چنین لاستیک هایی نه تنها ایمن است، بلکه از نظر عایق صوتی تقریباً کامل نیز راحت است.

یوکوهاما توانسته است تعداد لاملاها را بدون به خطر انداختن دیگران افزایش دهد. ویژگی های عملکردبه طور خاص، مدیریت پذیری. آنها از نمایه دیواره های این تیغه ها استفاده کردند و آن را موج دار کردند. این امر تحرک بلوک ها را محدود می کرد که آنها را سفت تر می کرد. در نتیجه، لاستیک چسبندگی قابل اعتماد و هندلینگ عالی روی یخ نشان می دهد.

تست های Yokohama Ice Guard IG50 plus نشان داده است: با خرید محصولات از این سازنده ژاپنی، نمی توان در کیفیت محصول شک کرد. قابلیت اطمینان و دوام عملیات به لطف مدرن ترین فناوری ها ارائه می شود.

همه لاستیک ها نظرات مثبت و منفی مشتریان را دارند. Yokohama Ice Guard IG50 plus اغلب بازبینی های خوبی دریافت می کند و صاحبان خود را خوشحال می کند. این شرکت ادعا می کند که لاستیک های یوکوهاما حتی در شدیدترین یخبندان ها نیز صاحب خودرو را ناامید نمی کند و تعداد زیادی آزمایش این را تأیید کرده است. یوکوهاما، البته، نه اما به خاطر کیفیت خوبمی توانید کیف پول خود را باز کنید

انتخاب لاستیک به شما بستگی دارد. اما قبل از خرید، حتما همه چیز را مطالعه کنید، مدل انتخاب شده را با محصولات مشابه سایر تولید کنندگان مقایسه کنید و تنها پس از آن تصمیم بگیرید. امیدواریم این مقاله مفید بوده باشد و اطلاعات لازم را برای خود جمع آوری کرده باشید. خرید خوش بگذرد!

Yokohama ice GUARD iG50 یک تایر اصطکاکی زمستانی شمال اروپا است الگوی نامتقارنمحافظ طراحی شده برای خودروهای سواری

کشور مبدا: ژاپن.

تست یوکوهاما iG50 ice GUARD 2015 توسط Automobiles Kazakhstan

در سال 2015، کارشناسان نشریه "Automobiles Kazakhstan" آزمایشی را انجام دادند لاستیک های زمستانییوکوهاما Ice Guard 50 در سایز 185/65 R15 و آن را با چهار لاستیک مشابه اقتصادی، میان رده و درجه یک مقایسه کرد. علاوه بر این، برای وضوح نتایج، یک تایر از نوع اروپایی و دو مدل میخ دار در آزمایش شرکت کردند.

این آزمایش ها در یک سایت آزمایشی در فنلاند در ساعت انجام شد ماشین اشکودا Spaceback سریع.

نتایج آزمون

با توجه به نتایج تست یوکوهاما ice GUARD iG50 آخرین جایگاه را در بین مدل‌های بدون میخ گرفت.

لاستیک یکی از کوتاه ترین فواصل ترمز را روی یخ نشان داد، اما در عین حال زمان هندلینگ و شتاب آن متوسط ​​بود. در برف، لاستیک نیز به خوبی سرعت خود را کاهش می دهد، شتاب سریع و هندلینگ کارآمد را ارائه می دهد، در حالی که تنها ایراد روی این سطح مقاومت در برابر slashplaning بود: نرخ صعود در لجن در یوکوهاما یکی از پایین ترین ها بود (بدتر فقط در کاما). همچنین لاستیک در روسازی خشک عملکرد متوسطی داشت و بدتر از همه در روسازی مرطوب.