تویوتا Corolla مدل مدل ماشین. مدل ماشین Toyota Corolla مدل های معمول و سوء عملکرد

تویوتا کرولا E30، E40، E50، E60
مشخصات فنی:
بدن	سدان چهار درب.
تعداد درها	4
تعداد صندلی ها	5
طول	3995 میلی متر
عرض	1570 میلی متر
ارتفاع	1375 میلی متر
دوشیزه	2370 میلیمتر
مسیر جلو	میلی متر
بسته بندی شده	میلی متر
ترخیص کالا از گمرک زمینی	میلی متر
حجم تنه	L.
محل موتور	جلوی طولی
نوع موتور	4 سیلندر، بنزین، کربورتر، چهار سکته مغزی
حجم موتور	1166 سانتی متر 3.
قدرت	55/6000 اسب بخار در RPM
گشتاور	83/3800 n * m با rpm
سوپاپ ها در سیلندر	2
kp	چهار مرحله مکانیکی
سیستم تعلیق جلو	در قفسه McPherson
تعلیق عقب	اهرم بانوی
کمک فنر	هیدرولیک، اقدام دو جانبه
ترمز جلو	طبل
عقب ترمز	طبل
مصرف سوخت	8.1 L / 100 کیلومتر
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت	140 کیلومتر / ساعت
سال تولید	1974-1981
نوع درایو	عقب
کاهش وزن	885 کیلوگرم
شتاب 0-100 کیلومتر / ساعت	17.3 ثانیه

نسل سوم تویوتا کورولا در اواسط بحران نفتی - در آوریل 1974 آغاز شد. نفت در قیمت چهار بار افزایش یافته است، بنابراین Corolla جدید در بازار به طریقی ظاهر شد، که تایید افزایش شدید فروش، اول از همه در ایالات متحده است. هر کس اقتصادانه و ماشین عملی. در تاریخ خانواده، نسل سوم برای اولین بار بود که او از لحاظ تولید جایگاه پیشرو در جهان بود. که در کشورهای مختلف این مدل با شاخص های مختلف بدن فروخته شد: در ایالات متحده آمریکا E31، 38، 37، 51؛ در ژاپن، E30، 31، 35، 36، 37، 50، 51، 52، 53؛ در استرالیا KE30، 35، 38، 55؛ در اروپا E30. تحت شاخص های E40 و E60، تویوتا Sprinter فروخته شد و شاخص E50 و E51 مدل هایی با بدن Liftbek داشت.
اصلاحات قابل دسترس ترین یک سدان دو درب با موتور با حجم 1.2 لیتر و MCP-4 بود که در ایالات متحده با قیمت 2711 دلار ارائه شد. جعبه استاندارد - MKP-4، اما به عنوان گزینه ارائه شده و 5 سرعت. این دستگاه تنها 3 مرحله پیشنهاد شد. اصلاحات با یادداشت های ورزشی SR5 (تنها با MCP-5) وجود داشت. از سال 1976، Coupe Toyota Corolla Toyota Corolla در فروش بود، که قرار بود با تویوتا سلیکا رقابت کند. در مقایسه با مدل نسل دوم، تعلیق عقب تغییر کرده است: چشمه ها چشمه ها را تغییر داده اند. درایو هنوز عقب است با توجه به تشدید هنجارهای زیست محیطی، لازم بود که یک خنثی کننده کاتالیزوری ایجاد شود، که به طور قابل توجهی قدرت موتورها را به طور قابل توجهی کاهش داد (به طور متوسط \u200b\u200b15 اسب بخار). دو موتورهای رایج 1.2 و 1.6 لیتر 55 و 75 اسب بخار صادر شد. به ترتیب. بعضی از کشورها همچنین موتور 1.3 لیتر (60 اسب بخار) را عرضه کردند. برای بازار داخلی حجم موتور 2T-G 1.6 لیتر و ظرفیت 124 اسب بخار را به دست آورد مقاومت ضد خوردگی بدن در سطح پایین باقی مانده است - Corolla هنوز هم به سرعت زنگ زده، و همچنین مدل

در تویوتا تاریخچه Corolla مدل های او از سال 1966 آغاز شد، زمانی که مهندس ارشد خودروساز ژاپنی Tatsuo Khasegawa یک دستگاه جمع و جور برای بازار داخلی را توسعه داد و راه اندازی کرد. نام او برای نیم قرن هرگز در گذشته تغییر نکرده است از آن زمان تاکنون پنجاه سال، یازده سالگی نسل ها منتشر شد، که دومی که در حال حاضر از نقاله در سال 2016 در بدن E170 کاهش یافت.

مدل های نسل اول و دوم

محدوده مدل تولید نسل اول خودرو توئوتا کورولا 1966 شامل یک اصلاح از بدن خودرو در یک تجسم یک هتشک 3 درب با طول 3850 میلی متر بود که تعیین E10، طراحی آن است ارائه شده در عکس

تکمیل شده این ماشین دو نوع واحد قدرت بنزین برای 60 اسب با حجم 1.1 لیتر و 78 اسب با حجم 1.2 لیتر. یک زن و شوهر از موتورها بودند انتقال مکانیکی چهار مرحله، و کمی بعد و دو مرحله انتقال اتوماتیک.

اولین نسل های تویوتا کورولا با یک درایو به طور انحصاری مجهز شدند محور عقب ماشین، و تنها پس از استراحت سال 1987، سازنده به انتقال درایو چرخ منتقل شد.

اصلاح دوم علامت گذاری E20، سال که در سال 1970 به دست آمد، نسخه های مختلفی از نسخه های بدن را دریافت کرد، طراحی شده در طراحی قدیمی برای بازار داخلی، و برای آمریکایی به شکل 4 درب Hatchback، نشان داده شده در عکس ، که یک واگن در یک سال اضافه شد.

در تجهیزات فنی خودرو، دو موتور جدید با استفاده از 1.4 و 1.6 لیتر تحت علامت T و T2 وجود داشت که دارای ظرفیت 95 و 115 اسب بود و با مکانیک 5 سرعته و اتوماتیک با 3 مرحله تکمیل شد .

نسخه سوم و چهارم Corolla

در سال 1974، خودروساز ژاپنی نسخه سوم Corolla را ارائه داد، کل طیف وسیعی از آنها دارای نشانه های مختلف بدن، در نظر گرفته شده برای بازار اروپا، آسیایی و آمریکایی:

• E30 Corolla، عکس که در زیر ارائه شده است؛

• E40 Sprinter برای بازار آمریکا؛
• E50 Restyling Corolla در Body Liftbak انتشار 1975؛
• SPRINER RESTYLING E60.

تجهیزات فنی نسل سوم از سلف تغییر یافت، تنها تنظیمات تعلیق به دلیل افزایش شاخص های توده ی توده ای تغییر یافت و مدل را سنگین تر از 200 کیلوگرم کرد.

نسل چهارم، عکس که در زیر ارائه شده است، تویوتا Corolla از طیف وسیعی از مدل های 1979 یک نام واحد از تمام بدن E70 دریافت کرد. این خودرو از سلفی به تغییر جزئی در ظاهر، یک موتور جدید در 1.8 لیتر، توسعه قدرت در 75 اسب و جعبه اتوماتیک 4 سرعته جدید، متمایز شد.

در سال 1980، موتور یک نوع جدید با ترتیب بالا از دریچه ها به تمام قارچ ها عرضه شد، که دارای قدرت 90 اسب بود و مصرف سوخت کاهش یافته بود.

پنجم، ششم و هفتم نسخه ماشین ژاپنی

نسخه پنجم منتشر شده در سال 1983 و تعیین E80 به طور قابل توجهی متفاوت از سلف در تجهیزات فنی و در طراحی بخش های بدن Corolla ماشین، که اشکال زاویه ای را به دست آورد، که در عکس قابل توجه است.

در تجهیزات فنی، موتورهای جدید با تزریق کربورتر 1.3 و 1.6 لیتر اختصاص داده شده، دارای قدرت های مختلف: 69-75 و 90 اسب است. کمی بعد، یک مدل مدل Toyota Corolla 1984 در اصلاح بدن از هتشبک جمع و جور منتشر شد، سپس تولید کننده ابتدا مدل را با موتور دیزلی 1.8 لیتری مجهز کرد.

تویوتا کورولا در بدن E90، یا نسخه ششم در سال 1987 ارائه شد و تفاوت های جزئی در طراحی خارجی داشت، که در عکس دیده می شود:

اما در عین حال، به طور کامل از لحاظ فنی به عنوان موتورهای جدید در 1.3 و 1.6 لیتر مجهز شده بود سیستم الکترونیکی نسخه های تامین سوخت و انتقال شامل درایو به چرخ های جلو.

این مدل به طور رسمی به بازار داخلی تحویل داده شد، علاقه مندان به ماشین که بلافاصله آن را برای شاخص های قابلیت اطمینان و سهولت خدمات قدردانی کرد.

نسخه هفتم در بدن E100 در سال 1991 و به بازار اروپا - در سال 1992 منتشر شد، به شکل یک هچاکبک جمع و جور و سدان، که به طور قابل توجهی در ظاهر و اندازه های اندازه جرم از مدل های آمریکایی و بازار آسیا، که در عکس دیده می شود.

نسل هشتم و نهم

من نسل هشتم Corolla را در بدن E110 در سال 1995 منتشر کردم که در عکس ارائه شده است، مهندسان تویوتا به طور کامل طراحی مدل را به طور کامل به روز کردند و آن را با یک موتور جدید مجهز کردند، کارتریج که از آلومینیوم ساخته شده بود، به طور قابل توجهی افزایش یافت ویژگی های عملکرد ماشین.

این مدل تبدیل به یکی از رایج ترین در سراسر جهان شده است، مجمع آن تا سال 2003 در پاکستان ادامه یافت.

در پایان پاییز سال 2000، مدل نسل نهم در بازار جهانی منتشر شد، عکس آن در زیر قرار دارد:

او تعیین کننده E120 را دریافت کرد، تولید آن برای بازار اروپا در ترکیه تاسیس شد. که در تجهیزات فنی این مدل تویوتا کورولا وارد موتورهای جدیدی با سیستم شد زمان VVT-I. ویژگی متمایز ماشین در بدن E120 حضور چندین دستیار راننده الکترونیکی در آن بود امنیت فعال و سیستم چند رسانه ای با پشتیبانی از حالت ناوبری.

نسل دهم و یازدهم تویوتا کورولا

نسخه دهم در بدن E140 وارد بازار در نسخه سدان در سال 2006 شد.

ما یک طرح کاملا به روز شده را می بینیم. این مدل موتورهای جدیدی را با 1.4 و 1.6 لیتر و همچنین یک گیربکس رباتیک دریافت کرد که در سال 2008 به دلیل تعداد زیادی شکایات مربوط به عملیات آن جایگزین شد.

تولید کننده از محدوده مدل خارج شد این نسل نسخه اعدام در بدن hatchback، نگه داشتن او یک تورم از یک ماشین جداگانه تحت نام تویوتا Auris.

کورولا یازدهم تحت علامت E170، که وارد بازار داخلی در سال 2013 شد، طراحی کاملا متفاوت از بدن است که ماهیت تهاجمی طراحی ورزشی را به دست آورده است.

علاوه بر طراحی، خودروساز بهبود یافته است و تجهیزات فنی مدل در قالب جدید جمع آوری قدرت حجم 1.3، 1.6 و 1.8 لیتر با یک متغیر برای حداکثر پیکربندی کار می کنند.

در سال 2016، یک مدل بازاریابی برگزار شد، در نتیجه، بخش هایی که بخش های خود را از بدن و دستگاه های روشنایی آن تغییر دادند، و همچنین داخلی کابین، که بیشتر تکنولوژیک و ارگونومیک بود، تغییر یافت.

نتیجه

از نسل اول، ماشین تویوتا Corolla خودرو شروع به افزایش تقاضا در میان رانندگان در بیش از 140 کشور جهان کرد. رانندگان آن را قدردانی کردند مشخصات فنی، قابلیت اطمینان و سهولت جزئیات طراحی، به آنها اجازه می دهد بدون مشکلات برای انجام تعمیر و نگهداری خود.

تویوتا کورولا - بخشی تاریخچه خودروکه در سال 1966 آغاز شد. پس از آن بود که نور مدل نسل اول دیده شد. در سال 2006، Corolla نسل دهم ارائه شد. چهار سال بعد، در سال 2010، بدن خودرو تحت تاثیر نمادین نمادین قرار گرفت. و در سال 2013 تغییرات دیگری از نسل ها وجود داشت.

جالب است، تویوتا Corolla E140 تقریبا در تمام قاره ها تولید شد. این ماشین از گیاهان ژاپن، ایالات متحده آمریکا، کانادا، ترکیه، چین، هند، پاکستان، مالزی، برزیل، تایلند و تعدادی از کشورهای دیگر رفت.

موتورها

هیچ چیز مکانیک آرامش بخش در خدمات تویوتا نیست، مانند خودروهای با موتورهای بنزینی. این انتخاب مناسب برای کسانی است که قدردانی از ایستگاه های خدمات صلح و نادر است. اما، با وجود قابلیت اطمینان تقریبا کامل، نقص های کوچک نیز وجود دارد. به عنوان مثال، پروب های لامبدا، یک ژنراتور و سنسورهای شفت انکار می شوند. در 1.6 لیتر جمع بنزین گاهی اوقات تنظیم کننده شیر زودرس است.

1،4 لیتری Turbodiesel، در مقایسه با موتورهای بنزینی بسیار ضعیف است. Sprint طول می کشد تقریبا 15 ثانیه به صدها. اما او کاملا قابل اعتماد است. با توجه به فقدان فلاش دو ماسک پس از 150،000 کیلومتر، نیازی به جایگزینی گران نیست. و برای درایو GDM، یک زنجیره بادوام استفاده می شود.

Toyota Corolla پویا بسیار بیشتر با توربوزیل 2 لیتری. همه به لطف گشتاور مناسب - 310 نانومتر. متأسفانه، قدرتمندتر D-4D دارای نقاط ضعف جدی است که از ویژگی های موتورهای دیزل مدرن توربو (مانند توربوشارژر، نازل ها و فیلتر ذرات جامد) و پایان دادن به یک واشر ترک خورده تحت سر بلوک یا مصرف بیش از حد نفت است.

ویژگی های سازنده

Macherson در جلوی پرتوهای جلو و چرخش بهترین راه حل است که دوام را تضمین می کند. اجازه دهید Toyota Corolla رفتار خود را با گذشت پویا از نوبت تحسین نکنید، اما به طور منظم به مکانیک نمی رود. طراحی تعلیق ساده و با دوام است - تقریبا هیچ چیز شکسته نمی شود.

مکانیک 6 سرعته یا چند مرحله ای 5 مرحله ای با یک جفت موتور نصب شد کنترل الکترونیکی کلاچ متأسفانه، این انتقال خودکار غیر معمول، نسبتا تنبل است.

ایمنی؟ در سطح بسیار بالا! در آزمایشات تصادف، EuronCap تویوتا کورولا 5 ستاره به دست آورد.

مشکلات معمول و سوء عملکرد

همانطور که افسانه می گوید، صاحبان تویوتا تنها برای جایگزینی فیلترها و مایعات شرکت می کنند. اما در واقع هیچ چیز کامل در جهان وجود ندارد، و حتی Corolla می تواند یک شگفتی ناخوشایند را ارائه دهد. در میان چیزهای دیگر، قبل از خرید، شرایط قفسه فرمان را بررسی کنید، که می تواند خسته کننده باشد.

بدون دستگیره دوام و یاطاقان انتقال مکانیکی. در طول درایو تست، شما قطعا باید به کار این عناصر توجه کنید. علاوه بر این، صاحبان در مورد دوره سنگین از شیوه انتقال دستی شکایت دارند، به ویژه هنگامی که از 4 تا 5 حرکت می کنند.

یکی دیگر از منهای نشت خنک کننده از سیستم است. در عناصر شاسی و سیستم اگزوز گاهی اوقات شما می توانید آثار خوردگی سطح را ببینید. در گذشته، صاحبان قرنیه های پنجم، ششم و هفتم شوخی کردند که گره های مکانیکی به راحتی یک بدن پوسیدگی را زنده می کنند. خوشبختانه، آن را به بدن E140 اعمال نمی شود - آن را شکوفه نمی کند.

صاحبان تویوتا Corolla توجه داشته باشید نیاز به جایگزینی مکرر کفش ترمز و دیسک ها تعلیق تنها سزاوار است بازخورد مثبت. این اجازه می دهد تا شما را به رانندگی 100،000 کیلومتر بدون جایگزینی هر عنصر.

در طول زمان، پلاستیک شروع به ایجاد سر و صدا در کابین می کند. این نتیجه استفاده از مواد بهترین کیفیت نیست و مناسب نیست. پلاستیک های مورد استفاده به طور قابل توجهی پایین تر از لحاظ سطح خوب توسط رقبای آلمانی یا فرانسه است. علاوه بر این، در طول زمان، خراش ها بر روی پانل های پلاستیکی ظاهر می شود، و پس از 60-100 هزار کیلومتر، سطح فرمان شروع می شود. گاهی اوقات مشکلات صفحه نمایش صوتی وجود دارد. بسیاری از نسخه های فنجان فنجان شکسته هستند. هنجار خوردگی صندلی های جلو راهنمای است.

نتیجه

تویوتا Corolla E140 یک ماشین است که می تواند متهم به عدم طراحی به یاد ماندنی، ویژگی های پویا ضعیف و نه به اندازه کافی خوب است ویژگی های تسکین دهنده. با این حال، غیر قابل اطمینان بودن غیرممکن است. قطعا، البته، اتفاق می افتد، اما به ندرت به ندرت که شما حتی آنها را متوجه نمی شوید. اما فقط اگر یک ماشین را با یک موتور بنزینی انتخاب کنید. ستایش ویژه سزاوار سطح بالایی از ارگونومی است.

شما می توانید در مورد کیفیت پایین مواد ترمز داخلی شکایت کنید، اما این یک لیموزین لوکس نیست. تنها مانع جدی برای خرید نسل Toyota Corolla 10، هزینه بالای آن است فروشگاه دوم و قطعات یدکی گران قیمت. خوشبختانه، اغلب لازم نیست که ماشین را تعمیر کنید، و در طول عملیات، قیمت آن کمی از دست می دهد.

مشخصات تویوتا Corolla E140

نسخه	1.4 VVT- I.	1.6 VVT- I.	1.6 Valv.	1.4 D-4D	2.0 D-4D	2.2 D-CAT
موتور
حجم کار
سیلندر / سوپاپ
حداکثر قدرت	97 اسب بخار / 6500.	124 اسب بخار / 6500.	132 اسب بخار / 6400.	90 اسب بخار / 3800.	126 اسب بخار / 3600.	177 اسب بخار / 3600.
حداکثر گشتاور در RPM	130 نانومتر / 4800	157 نانومتر / 4800	160 نانومتر / 4400	190 نانومتر / 1800	300 نانومتر / 1 800	400 نانومتر / 2 000
ویژگی های پویا
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت
شتاب 0-100 کیلومتر / ساعت
وسط مصرف سوخت,

- یکی از مدل های مشرف به نوار نقاله تولید شرکت تویوتا. تاریخ این مدل از سال 1966 آغاز می شود و در سال 1974، ماشین مالک یک رکورد ثابت در کتاب رکوردهای گینس بود. مطابق با داده های رجیستری، برای 1 دسامبر 2000، بیش از 25 میلیون نسخه در سراسر جهان فروخته شد. بدن های مختلف و با یک بسته دیگر.

برای 50 سال سابقه آن، می تواند شاهد باشد مدل نزدیکیازده نسل وجود دارد، در مورد هر یک از آب و برق ما به طور دقیق بحث خواهیم کرد.

سدان و Corolla E10

برای اولین بار من جهان را در ژاپن در اواسط پاییز سال 1966 دیدم. تقریبا 4 متر سدان با دو درب بود درایو عقب، 4 سیلندر 1.1 و 1.2 لیتر، که باعث شد تا قدرت 60 تا 78 را توسعه دهد قدرت اسب.

جعبه تغییر دنده چهار مرحله، تعلیق عقب نوع وابسته و مستقل مستقل، مجهز به یک عنصر بهار عرضی است. علاوه بر مدل های با جعبه دنده مکانیکی، جعبه های اتوماتیک دو باند نیز موجود بود. نسل اول مدل E10 بلافاصله در چندین نسخه بدن تولید شد: کوپه دو درب و واگن، سدان. این مدل در بازارهای ژاپنی، آمریکایی و استرالیا در دسترس بود.

E20 1970-1974

تولید نسل دوم در بدن E20 در سال 1970 راه اندازی شد.

بدن شروع به شکل های مختلف گرد کرد. طراحی تعلیق با تثبیت کننده ها تأمین ثبات عرضی تکمیل شد. حجم کار افزایش یافت. تجهیزات پایه با یک شیر 8 شیر با ظرفیت کار 1.2 لیتر با ظرفیت 77 اسب بخار مجهز شده بودند، مدل های پیشرفته با استفاده از موتورهای 1.4 و 1.6 لیتری به دست آمد. انتقال اتوماتیک دارای سه باند است و "مکانیک" پنج سرعت تبدیل شد.

گزینه های موجود در بدن E20: کوپه، سدان و واگن ایستگاه. خط جهانی با تغییرات پنج درب تکمیل شد.

E30 E40 E50 E60 1974-1975

نسل سوم اتومبیل ها از سال 1974 آزاد شدند. تغییرات در بدن E30 عمدتا مربوط به تنها بهبود جزئی ظاهر است.

اکثر مدل ها با 1.6 لیتری (با ظرفیت 75 لیتر) تکمیل شد، هرچند تغییرات 1.2 و 1،4 لیتری در برخی از بازارها سفارش داده شد. در میان گزینه های موجود pPC مکانیکی تغییرات پیشنهادی با 4 و 5 مرحله. جعبه های اتوماتیک دو مرحله ای در طول زمان جایگزین 3 مرحله به روز شد.

گزینه های نسل سوم شامل سد های دو درب و چهار درب، متنوع با سه و پنج درب بود. برای بخش آمریكا، اصلاح بلندمدت از لافبک كورول كورول سه درب توسعه داده شد. در ایالات متحده در برابر پس زمینه بحران سوخت، نسل سوم مدل های خودرو به ویژه محبوب بود، زیرا آمریکایی ها مجبور به انتقال اتومبیل های مقرون به صرفه تر شدند.

E70 1979-1983

آوریل 1979 به وسیله راه مشخص شد نسل چهارم مدل هایی که بدن آنها توسط شاخص E70 برچسب گذاری شده است. گرایش های طراحی قبلا برنامه ریزی شده از ظاهر حفظ شد، اما بدن خود را دوباره ساخته شد. این تصمیم برای حل مسئله امنیت طراحی شده است.

برای اولین بار طول ماشین بیش از 4 متر بود. نوع بهار تعلیق عقب با یک بهار جایگزین شد، اما جهان هنوز توسط چشمه ها تکمیل شد.

تعدادی از تغییرات موجود توسط جدید تکمیل شد نوع دیزل با حجم کار 1.8 لیتر و بنزین که در واحد 1.7 لیتری عمل می کنند. در سال 1982، پیکربندی Toyota Corolla پیشرفته با یک انتقال اتوماتیک چهار مرحله ای و عامل هیدرولیک فرمان ظاهر شد.

Corolla در بدن E70 در تعداد زیادی از عوامل تشکیل شده فروخته شد. آنها در عکس ارائه شده اند.

E80 1983-1987

در سال 1983، مهندسان شرکت تویوتا جهان جهان را نخستین مدل درایو درایو را ارائه دادند که موتور آن به صورت متقابل قرار داشت، اما کوپه بدن و سه گانه سه درب بر روی پلت فرم درایو پیشین چرخ ساخته شد. و به ترتیب Corolla Levin و Corolla Trueno نامیده می شود.

اتومبیل نسل پنجم با شاخص E80 با 1.3، 1.5 و 1.6 لیتری بنزین، و همچنین یک موتور دیزلی با حجم کار 1.8 لیتر مجهز شده بود. مدل های متمرکز بر بخش ژاپن با واحد های 1.6 لیتری با سیستم تزریق چند بعدی تکمیل شد. از این نسل است مدل تویوتا Corolla شروع به نصب موتورهای 16 سوپاپ کرد. انواع انتقال موجود: مکانیکی با 4 و 5 مرحله، و همچنین سه و چهار محدوده اتوماتیک.

تعلیق جلو توسط McPherson جایگزین شد، عقب - بر روی یک مثلثی مستقل. پیکربندی های جداگانه برای سیستم تثبیت ارائه شده است ثبات عرضی هر محور

E90 1987-1991

طول ماشین نسل ششم با بدن E90 4.33 متر بود.

درایو چرخ عقب در نهایت در گذشته باقی مانده است، سدان های درایو چرخ به جای جایگزین شدند.

حاکم فروش تغییرات را با "بدن جهانی" اصلاح کرد. در سال 1990، 1.6 4A-FE تزریق سوخت انژکتور اعمال شد. تحت هود برخی از تغییرات، دیزل اجباری بر اساس کمپرسور 4A-GZE، قدرت که به 165 اسب بخار رسید Corolla GTI سه درب با 1.6 لیتر، در ابتدا 115، و سپس 125 اسب بخار تکمیل شد

E100 1991-1995

زیبایی سفید چطور دوست داری؟

این مدل ها سهم قابل توجهی در ارتقاء مدل انجام داده اند. در خارج، ماشین یک فرم حتی پیچیده تر را به دست آورد، که به بهبود شاخص های آیرودینامیکی کمک کرد. به طور قابل توجهی تغییر کرد تجهیزات داخلی نسل هفتم: تجهیزات پایه ارائه شده برای تنظیم فرمان عمودی، تنظیم صندلی راننده در ارتفاع، امکان کشیدن صندلی های ردیف عقب، عملکرد گرمایش عینک های عقب و غیره

در روسیه، اتومبیل ها با موتورهای کاربراتور و در ایالات متحده آمریکا و اروپا با تزریق فروخته شد.

E110 1995-2000

Corolla 110 Dorkstayling

هشتمین بدن تحت تاثیر جزئی قرار گرفته است تغییرات خارجیو تنها تا سال 1999، نسخه آزمایشی را منتشر کرد. سپر یک بافت نرم و صاف دریافت کرد، مشبک رادیاتور در اندازه افزایش می یابد. چراغ جلو نیز آنها را تغییر داد ظاهر. علاوه بر بیرونی، Restyling مربوط به گسترش خط انواع بدن است که شامل سدانها، جهانی ها و دریچه ها با 3 و 5 درب است.

notechback به روز شده E110

آرسنال و انتقال بهبود یافته و بهبود یافته است. تجهیزات پایه تجهیزات را با 1.3 لیتری به دست آوردند و قدرت را تا 75 اسب به دست آوردند. تحت هود تغییرات گران تر، 1.3 لیتر 4E-FE (86 اسب بخار)، پنج سرعت "مکانیک" یا 4-محدوده اتوماتیک نصب شد.

E120 E130 2000-2006

Corolla 120 Restyling Hatchback

نسل نهم در ضد قفل تکمیل شده سیستم ترمز، بالش های امنیتی، سیستم ناوبریکنترل آب و هوا. نه نفر در سه نسخه بدن تولید شد: در سدان، جهانی و هچه.

Corolla 120 جهانی

اصلاحات با دو لیتری دیزل نوع 1CD-FTV و 1،4 لیتری 1ND-TV به بازار اروپا ساخته می شوند، قدرت آن 90 اسب بخار می رسد.

Corolla چرم سالن 120. پوست یا پارچه بهتر چیست؟

خط بنزین شامل 4EZ-Fe با حجم 1.4 لیتر (95-97L) و یک انتقال دستی 5 سرعته، 1،6 لیتری 3ZZ-FE (توسعه قدرت تا 110 اسب بخار)، و همچنین قدرتمندترین 1.8- گلدهی 2ZZ-GE، که دارای هشت درب بود.

E140 E150 2006-2013

Corolla E140 Restyling

تاریخ دارای بیش از 35 سال است. اولین بار در سال 1982 تولید شد. از آن زمان، تویوتا کامری 9 نسل دارد. توسعه صنعت خودرو ژاپن در سراسر جهان محبوب است.

این مقاله در مورد تغییرات مرحله ای در مدل سال، و همچنین ویژگی های فنی نسل های مختلف مورد بحث قرار می گیرد.

داستان در آغاز دهه 80 قرن بیست و یکم آغاز شد. اولین مدل - V10 برای بازار داخلی در ژاپن طراحی شده بود. در آینده، ماشین از سال 1982 تا 1986 به طور فعال در بازار خارجی فروخته شد.

اجداد اول بدن ورزش در نظر گرفته شده است سدان تویوتا. Celica Camry. (1980-1982). اما کامری پایه چرخ را برای صد میلیمتر افزایش داده است که امکان دستیابی به گسترش بیشتر در کابین را فراهم کرده است. علاوه بر این، توسعه دهندگان تصمیم به انتقال مخزن سوخت زیر پشت صحنه. این باعث افزایش قابل توجهی در فضای چمدان شد.

فرمان و داشبورد V10 Camry. توجه به سوزن های Helm. چطور؟

محل موتور را تغییر داد محفظه موتور. در حال حاضر او واقع شده بود. 3 نوع موتورهای بنزینی بر روی ماشین ها نصب شده اند:

• 1.8 1S-U 100 اسب بخار؛
• 2.0 2S-ELU 120 اسب؛
• 2.0 3S-GELU 160 اسب بخار.

موتورهای دیزل نیز نصب شدند:

• 1.8 1C-TL 80 اسب بخار؛
• 2C-TL 88 اسب بخار.

تمام موتورها 5-و مکانیک گام یا جعبه اتوماتیک در 4 مرحله

نسل دوم تویوتا کامری - V20 1986 - 1990

نسل دوم از سال 1986 تا 1990 ساخته شد. در مقایسه با نسل اول، فرم های گرد دستگاه به وضوح قابل مشاهده است. بنابراین، توسعه دهندگان شاخص های آیرودینامیکی را افزایش دادند.

Camry V20 - نسل دوم

موتورهای بنزینی برای V20 از نوع انژکتور منحصرا استفاده می شود:

• 1.8 1S-I 85 اسب بخار؛
• 1.8 4S-Fi 105 HP؛
• 2.0 اسب 3S-FE 120؛
• 2.0 3S-GE 140 HP

موتور دیزل برای V20 تنها یک - 2.0 2C-T 82 HP بود (85 اسب پس از مدل های استراحت در سال 1988).

تمام موتورها جمع شده اند جعبه مکانیکی یا انتقال خودکار 5 و 4 مرحله به ترتیب.

سالن V20. توجه کن به پانل دیجیتال دستگاه ها

پس از Restyling، 1988 مجموعه ای از GT (Granturismo) تجهیزات بالا بود. این موتور قدرتمند ترین موتور، زیر هود، یک سیستم تهویه مطبوع بهبود یافته، یک چراغ تعلیق ورزشی سخت، و غیره متمایز بود.

دستگاه های نسل دوم با افزایش منابع موتور، مقاومت در برابر خوردگی بالا و شاخص های ایمنی بهبود یافته متمایز شدند.

مدل تویوتا Camry از 1990 تا 2000 گرم

از سال 1991 تا 1998، چندین مدل موازی وجود داشت. برای بازار ژاپن، مدل های کوچک اندازه V30 و V40 تولید شد. و خریدار آمریکایی XV10 و XV20 بزرگتر بزرگتر با طراحی اصلاح شده ارائه شد.

بدن V30 برای ژاپن

3 نسل از سدان های افسانه ای ژاپنی از سال 1990 تا 1994 تولید شد. این بدن برای گزینه های جدیدی که ظاهر شد قابل توجه است. در گران ترین تجهیزات، درایور و کیسه هوا ABS ارائه شد. همچنین در Camry V30 گران قیمت، توسعه دهندگان نادر نصب شده اند چرخهای عقب (4WS). در عین حال، شکاف قیمت قابل توجهی بین بسته پایه و بالا وجود داشت.

موتور های مختلف برای V30 در دسترس بودند:

• 1.8 بنزین 4S-FE 115 HP؛
• بنزین 2.0 3S-FE 135 (140) اسب؛
• 2.0 بنزین 3S-GE 165 اسب بخار.

موتور دیزل با توربوشارژر هنوز نصب شده است - 2C-T، قدرت برجسته در 91 اسب.

سیاه Camry کلاسیک است. Restyling V30.

همانطور که قبلا، مشتریان در دسترس بودند درایو چهار چرخ و دو گیربکس: 5MCPP و 4acks. انتقال اتوماتیک می تواند در حالت زمستان و ورزش کار کند.

مدل Restyling V30 در تابستان سال 1992 رخ داده است. پس از آن، تجهیزات GT با بسته تور جایگزین شد. در لیست گزینه ها، چنین گزینه های اصلی چرخ های اصلی R15، spoiler، مه، لبه چرخ فرمان چرم، تنظیم فرمان در دو هواپیما.

مدل تویوتا Camry V40

ایجاد نسل چهارم با یک بحران اقتصادی جدی در کشور خورشید در حال افزایش بود. در این راستا، توسعه دهندگان بر روی عملی بودن تمام بسته های V40 تمرکز کرده اند.

نصب و راه اندازی برق نسل V40 او را از مدل قبلی V30 (بنزین 1.8 4S-Fe، 2.0 3S-Fe) دریافت کرد. فقط یک موتور دیزلی تغییر کرده است، به جای 2.0 2с-T، 2.2 3C-T نصب شده است (با ظرفیت 90 اسب بخار).

مستقل، نوع تعلیق بهار MacPherson در جلو و عقب نصب شد. با استفاده از سیستم 4WS، Camry V40 به دست آمد.

به روز رسانی V40 1996 بر روی اپتیک لمس شده است، مدرن تر شد. همچنین در پیکربندی های متوسط \u200b\u200bدر دسترس بود: داخلی تر و تمیز زیر چوب، کیسه های هوا، ABS، کلید کنترل از راه دور و فرمان چرمی.

بدن برای آمریکا XV10 1991 - 1996

با تعیین XV10، در سال 1991 در ایالات متحده ظاهر شد و در سه نسخه از اعدام بدن فروخته شد: سدان، واگن و کوپه. فاصله فاصله خودرو به 2620 میلی متر افزایش یافت، طول بدن 4725 میلی متر بود و عرض 1770 میلی متر بود.

نسخه آمریکایی XV10 مجهز به موتورهای بنزینی بود: 2.2 5S-FE 125 (130) HP، 3.0 3VZ-FE 185 اسب و پس از به روز رسانی در سال 1994 - 3.0 1Mz-FE 188 اسب بخار. جعبه های انتقال انتقال 2 - این 5 MCPP و 4ACP است.

سیستم امنیتی استاندارد شامل یک کیسه هوا راننده بود، کمربند های جلو با محدودیت های بار محدود کننده های سر و ضد قفل و ضد قفل و سیستم ضد عبور. برای یک هزینه اضافی، XV10 مجهز به کنترل کروز و کیسه هوا برای مسافر جلو بود.

XV20 - نسل پنجم سدان ژاپنی

مدل XV20 در سال 1996 ظاهر شد، جایگزین اولین بدن XV10 شد. اما در ژاپن XV 20 تا 1998 به نام Toyota Camry Gracia نامیده شد، زیرا به طور موازی نسخه "باریک" V40 تولید شد.

در نسل پنجم اتومبیل، طراحی داخلی به طور کامل تغییر کرد. در کابین با استفاده از پلاستیک با کیفیت بالا با درج های چوبی استفاده می شود. داخلی به طور هماهنگ پانل ابزار را ترکیب کرد. سطح عایق سر و صدا کابین باعث شکایات نشد. برای راننده، فرود راحت پشت چرخ کار کرد. تنظیم ستون فرمان و ستون فقرات کمری پیش بینی شد.

موتورهای بنزینی مورد استفاده در سدان نسل پنجم در دو تغییر انجام شد: چهار سیلندر 2.2 5S-Fe با ظرفیت 140 اسب بخار و V6 2.5 2MZ-FE، 200 اسب برجسته. در این بدن، همانطور که در XV10، ارائه نشد موتورهای دیزلی. اما در بازار ژاپن XV20 یک درایو چهار چرخ را در برخی از تجهیزات حفظ کرد.

در بازار جهانی برای نسل پنجم XV20، موتور بنزینی V6 2.5 2Mz-Fe پیشنهاد نشده بود. در عوض، اتومبیل ها مجهز بودند، بیشتر قدیمی DVS - V6 3.0 1MZ-FE (194 HP). همچنین برای خریداران 2.2 سیلندر 2.2 5S-Fe با ظرفیت 131 اسب بخار در دسترس بود.

Toyota Camry نسل ششم - XV30 2001 - 2006

این بدن به طور قابل توجهی در ابعاد اضافه شده است (ارتفاع تقریبا 7 سانتی متر، فاصله فاصله 5 سانتی متر). این اتفاق افتاد زیرا، بازار اصلی Camry آمریکای شمالی بود و مشتری آن را دوست دارد اتومبیل های بزرگ. نسل در دوره 2001 تا 2006 فروخته شد

camry xv30 به استراحت

در ایالات متحده و کانادا، سه موتور بنزینی به مشتریان ارائه شد. در میان آنها 2.4 2AZ-FE 157 HP، 3.0 V6 1MZ-FE 192 (210 اسب بخار پس از به روز رسانی) و یکی دیگر از V6 3.3 3Mz-Fe (225 اسب بخار). در امریکا، آن را با انتقال مکانیکی و اتوماتیک XV30 در دسترس بود، اما هیچ مجموعه کامل چرخ دنده کامل وجود نداشت.

در روسیه، آن را با دو موتورهای بنزینی 2.4 2AZ-Fe (152 اسب بخار) و V6 3.0 1mz-Fe (186 اسب بخار) مجهز شده بود. مکانیک تنها با یک موتور کوچکتر با یک موتور موجود بود.

سالن پارچه سیاه Camry XV30

در ژاپن، تنها با موتور 2.4 2AZ-Fe با ظرفیت 159 اسب بخار در دسترس بود، اما امکان خرید یک ماشین، هر دو با درایو کامل و جلو بود. در ژاپن، این مدل بهتر از سایر کشورها بود. حتی در پیکربندی شروع 2.4 گرم، صندلی های جلو با تنظیم الکتریکی تنظیم شده و یک کلید کنترل از راه دور وجود داشت.

7 نسل Camry - XV40

نسل هفتم کامری توسط ترکیب بین المللی توسعه داده شد و در اوایل سال 2006 به فروش رسید.

مانند بدن XV30، جدید در ژاپن تنها با یک موتور بنزینی 2.4 2AZ-Fe ارائه شد. اما به طور قابل توجهی پردازش شد: مشکل کشیدن پیچ و مهره های اتصال GBC، و همچنین نهایی شدن را حذف کرد سیستم VVT-I. به عنوان یک نتیجه، موتور به روز شده تبدیل به بسیار قابل اعتماد تر شد. جعبه دنده های نسل هفتم برای ژاپن تنها اتوماتیک بود: 5 مرحله با درایو جلو و 4 باند با کامل.

به طور سنتی، برای بازار ژاپن، Camry به خوبی مجهز به انواع ویژگی های مفید است: حتی در تجهیزات پایه Xenon Optics، PTF، تنظیمات الکتریکی صندلی های جلو وجود دارد، توسعه دهندگان یک دکمه شروع موتور، یک فیلتر کابین را فراهم کرده اند.

سالن کمر XV40.

در بازار ایالات متحده، این مدل نیروگاه های سومین نیروگاه را داشته است: دو موتور بنزینی 2.4 اسب 222 اسب بخار و 3.5 اسب 268 اسب 268. همچنین، از سال 2006، یک گزینه ترکیبی ارائه شد: موتور الکتریکی در یک جفت با موتور بنزینی 2.4 2AZ-FXE استفاده شد.

در روسیه، "SOCIPTE" با دو خودرویی که قبلا به ما آشنا شد (2.4 2AZ-Fe و V6 3.5 2GR-FE) فروخته شد، موتور جوانتر می تواند با یک جعبه دنده دستی پنج سرعت خریداری شود.

Restyling در سال 2009 تولید شد، در حالی که بخش فنی او تأثیری نداشت. این دستگاه تنها به صورت خارجی تغییر کرده است.

camry xv50 - هشتم بدن

تولید در سال 2011 آغاز شد. پس از آن، توسعه دهندگان اصلاحات زیادی را به بدن انجام نداده اند. Restyling (2014 د) بدن تغییرات قابل توجهی را به وجود نمی آورد، اما به طور کامل خارج از ماشین را تغییر داد. در عین حال، او دارای ظاهر متفاوت بسته به منطقه تولید و فروش بود.

کامیون XV50 برای بازارهای آمریکایی، روسی و ژاپن.

در بازار روسیه، یک مدل موتور ترکیبی ارائه نشد، اما سه موتور بنزینی پیشنهاد شد:

• حداقل قدرتمند 2.0 1AZ-Fe توسط انتقال اتوماتیک برای 4 مرحله جمع آوری می شود؛
• 2.5 2AR-FE 181 HP
• 3.5 2 گرم

موتورهای متوسط \u200b\u200bو بزرگ با انتقال اتوماتیک در 6 مرحله جمع می شوند.

در بازار داخلی ژاپن، نسل هشتم COMRY تنها در عملکرد ترکیبی ارائه شد. و در یک جفت با یک موتور الکتریکی جدید نصب شده است موتور گاز احتراق داخلی. حجم آن 2.5 2AR-FXE است.

camry xv50 - هیبرید آمریکایی

در حالت های بدن دارای سه نسخه از عملکرد واحد های قدرت است. نسخه ترکیبی دستگاه توسط یک جفت هدایت می شود - یک موتور الکتریکی و دومین 2AR-FXE. نسخه های فوق العاده بنزین موتورها نیز در دسترس بودند: 2.5 2AR-FE با ظرفیت 178 اسب و 3.5 2 گرم-Fe - 268 اسب بخار

نهم بدن تویوتا Camry - XV70

بدن جدید در سال 2017 ظاهر شد. در این نسل، مهندسان یک ماشین واحد را برای همه بازارها طراحی کرده اند و از توسعه طرح های مختلف برای ایالات متحده، ژاپن و اروپای شرقی امتناع می کنند. در روسیه بدن جدید او شروع به تولید بسیار بعد از ژاپن و ایالات متحده کرد. در بازار روسیه سه موتور بنزینی در دسترس هستند:

• 2.0 6AR-FSE 150 اسب بخار؛
• 2.5 2AR-FE 181 HP؛
• 3.5 2GR-FKS 249 HP

در امریکا، همانطور که در بدن قبلی، سه نسخه از موتورها وجود دارد:

• ترکیبی؛
• 2.5 A25A-FKS 203 HP؛
• 3.5 2GR-FKS.

از لحاظ فنی، موتورها تا حد زیادی بهبود یافته است، که برای چشم غیر مسلح قابل مشاهده است، مقایسه نرخ قدرت با نیروگاه های قبلی. همچنین در ایالات متحده آمریکا و کانادا، این مدل با انتقال اتوماتیک 8 سرعته به فروش می رسد.

بدن جدید تویوتا تبدیل شده است طولانی تر و گسترده تر از نسل قبلی است. طراحی ایجاد شده به ظاهر یک ماشین ظاهر بیانگر ظاهر شد.

نتیجه

تاریخ تولید مدل ها در حال حاضر نه نسل است. توسعه دهندگان ژاپنی تنظیمات قابل توجهی را برای هر نسخه به روز شده از ماشین انجام نداده اند. این باعث شد تا قابلیت اطمینان بسیار افسانه ای را به دست آورد.

ویدیو