بسیاری از منتقدان شکست کامل Skoda Rapid را به دلیل ظاهر نابهنگام آن در بازار پیش بینی کردند. نظراتی وجود داشت مبنی بر اینکه او دیر کرده بود ، اما ماشین دقیقاً در زمان تعیین شده توسط لیوبومیر نایمان ، مدیر فولکس واگن گروه روس ظاهر شد.
با این حال ، کل کلاس B + توسط زبانهای شیطانی "دستور داده شد تا عمر طولانی کنند" ، اما با توجه به تقاضا برای این بخش بازار ، همه در اشتباه بودند.
کسانی که به تازگی Skoda اعتقاد داشتند روی قیمت پایین تری نسبت به VW Polo خود حساب می کردند ، اما در اینجا همه چیز برعکس شد.
در این راستا ، ما تصمیم گرفتیم تا موازی مقایسه ای بین این دو کارمند بخش دولتی اروپایی انجام دهیم.
آنها برای نتیجه واقعی ، سدان پولو را سوار کردند.
در مورد موتورها ، پس فولکس واگن پولو- 1.6 لیتر و Skoda Rapid - 1.2 لیتر. تعداد اسب ها یکسان است تا منصفانه باشد. فقط باید تعیین کرد که چه کسی بهتر است - Skoda Rapid یا Volkswagen Polo؟
بیایید با نمای بیرونی و ابعاد خودروها شروع کنیم.
هر دو خودرو به وضوح ویژگی های برادران بزرگتر خود را داشتند. اما اگر به سختی بتوان پولو را با فولکس واگن جتا مقایسه کرد ، آنگاه Rapid شبیه یک نسخه کوچک است. و بد نیست ، برعکس ، خوب است.
اگر در مورد طراحی نمای بیرونی صحبت کنیم ، برادر آلمانی آن را نسبت به چک "تازه منتشر شده" کمی قدیمی کرده است. با این وجود فولکس واگن از سال 2010 و اسکودا از سال 2012 تولید می شود. اما به طور کلی ، لباس های کلاسیک پولو برای مدت طولانی در رواج باقی خواهند ماند. در مورد Rapid ، این مدل تهاجمی تر و اسپرت تر به نظر می رسد ، مانند کل خط مدل های مارک چک.
قفسه های سقف رقبا
به لطف افزایش فاصله بین دو محور (2552 در Polo ، 2602 در Rapid)خودروی چک دارای مزایای زیادی است که یکی از آنها افزایش فضای بار به 530 لیتر در مقایسه با 460 لیتر فولکس واگن پولو است.
و اگر گزینه بازشو - liftback را در نظر بگیریم ، بدون شک Rapid در اینجا هم در میزان فضای صندوق عقب و هم در ابعاد کالاهای حمل شده برنده خواهد شد. تنها عیب لیفت بک باز شدن زیاد درب پنجم است ، به همین دلیل نمی توان آن را در جایی انجام داد. همه چیز دیگر مزایای محکمی دارد.
اگر محفظه چمدان پولو را بررسی کنید ، معلوم می شود که در صندوق عقب صندلی هایی در طرفین دارد ، که باعث می شود فضای چمدان را به طور کامل پر نکنید. همچنین ، ابعاد بارگیری چیزهای دلخواه را باقی می گذارد - محموله های حجیم وارد نمی شوند. اما از طرف دیگر ، این یک هنجار مطلق برای یک سدان است که فولکس واگن پولو است.
نمای داخلی و ابعاد سالن های اتومبیل
در اینجا ارزش افزودن بعدی Rapid را دارد - پس از همه ، افزایش فاصله بین دو محور نیز چند سانتیمتر به سرنشینان عقب افزود. آنها حتی اگر صندلی ها به طور کامل به عقب رانده شوند ، روی پشت صندلی های جلو زانو نمی گذارند. و راحتی برای یک گالری در کلاس B نادر و ارزشمند است.
همچنین ، "ساکنان" ردیف دوم از لامپ های بالای سر خود ، نگهدارنده لیوان و جیب در درهای ماشین خوشحال خواهند شد.
در مقایسه با Rapid ، Polo هم در ابعاد کابین و هم در راحتی سرنشینان عقب ضرر خواهد کرد.
حال بیایید فضای داخلی جلوی خودروهای آزمایشی را بررسی کنیم.
بیایید طبق سنت با یک چک شروع کنیم. داشبورد خودرو تازه ، منطقی و شیک به نظر می رسد. طراحی آن از بالاترین کیفیت مواد برای این کلاس استفاده می کند ، اما فقط در سطوح تر و تمیز بالا... فرمان پس از آن با چرم پوشانده می شود ، یک زیر بغل ظاهر می شود ، یک ضبط صوت با ظاهر روشن و بسیاری چیزهای راحت تر.
اگر حداقل پیکربندی اتومبیل ها را مقایسه کنیم ، Polo از نظر عملکرد مطلوب تر به نظر می رسد. اگرچه این طراحی داشبورد و صندلی های آلمانی است که عظیم تر ، حتی "دست و پا چلفتی" است. اگر با صندلی های Rapid مقایسه کنیم ، صندلی دوم دارای پشتیبانی جانبی بسیار بهتری است و خود صندلی ها شیک تر هستند یا چیزی.
این خودروی چک به نور سفید مجهز شده است ، در حالی که به خوبی قابل خواندن است ماشین آلمانیدارای رنگ قرمز فازی طولانی است.
رایانه داخلی Rapid اطلاعات زیادی را در اختیار شما قرار می دهد - مصرف سوخت فوری ، ذخیره انرژی ، دنده فعلی را نشان می دهد و توصیه می کند به کدام دنده تغییر دهید ، و این همه حتی در گیربکس دستی است. چنین چیزی در پولو وجود ندارد.
فرماندر Skoda Rapid با ساده ترین پیکربندی ، دارای تنظیم افست نیست ، که فولکس واگن پولو به آن می بالد. با این حال ، این عملکرد قبلاً در پیکربندی میانی موجود است.
اما برای این منظور ، چک دارای تنظیم ارتفاع صندلی در هر پیکربندی است ، که آلمانی فاقد آن است.
مدیریت رقابتی و مشخصات
بالابر عقب Skoda Rapid به لطف افزایش فاصله بین دو محور ، هندلینگ بهتری را ارائه می دهد. از آنجا که این پلت فرم نه تنها طولانی تر شد ، بلکه آهنگ گسترده ای نیز دریافت کرد (1460/1498 - دارای چوگان ، 1463/1500 - سریع)... چک در جاده پایدارتر است و مانند گوشه ای وارد گوشه ها می شود که این امر میل به رانندگی را افزایش می دهد. در Polo ، همه چیز نیز بد نیست ، اما هنوز هم رول خاصی وجود دارد.
در مورد سیستم تعلیق Rapid ، سفت و سخت تر از پولو است. بنابراین ، ما از مزیت برای آلمانی دفاع می کنیم.
همین امر در مورد ترخیص کالا از گمرک- در ماشین آلمانی 170 میلی متر است ، در حالی که چک تنها 140 میلی متر است.
از نظر اورکلاک ، هیچ تفاوتی بین "برادران" وجود ندارد ، هر دو به خوبی و به راحتی شروع می شوند ، این موتورها دارای قدرت بیش از حد کافی برای شهر هستند.
بدیهی است که Polo تعداد موتورهای ارائه شده را از دست می دهد ، تنها یک است - 1.6 لیتر.
Rapid دارای سه موتور 1.2 ، 1.4 و 1.6 لیتری است.
Skoda Rapid همچنین در تعداد گیربکس های ارائه شده پیشتاز است ، سه مورد از آنها وجود دارد: مکانیکی ، روباتیک و اتوماتیک.
فولکس واگن پولو می تواند دو گزینه مکانیکی و اتوماتیک را انتخاب کند.
با جمع بندی از موارد فوق ، به جرات می توان گفت که Rapid طرفداران بیشتری نسبت به Polo خواهد داشت. با این حال ، هر دو خودرو طاقچه خود را در خود جای داده اند خط مدلمارک ها تصادفی نیستند و باید تفاوتهای خارجی و کابین داشته باشند. نکته اصلی این است که هر دوی آنها همراهان خوبی در راه خواهند شد.
به هر حال ، یک پلت فرم ، تجهیزات تقریباً یکسان ، ویژگی ها و موقعیت مشابه باید تفاوت بین خودروها را به حداقل برساند. مثال نشان داد که حتی در این مورد ، هنوز تفاوت وجود دارد ، هر چند نه چندان مهم. برای Polo و Rapid ، این بیشتر قابل توجه بود - شاید این یکی از مراحل کاهش باشد ، یا شاید دقیقاً تمایل به تفکیک واضح خودروها در موقعیت یابی باشد. به هر حال ، از نظر سودآوری خرید ، در ارزیابی خودروها دخالت نمی کند.
|
ویژگی ها نه تنها در قیمت و ثروت تجهیزات ، بلکه در تنوع دومی و در بخش فنی نیز وجود دارد. در مورد تکنولوژی ، به عنوان مثال ، شایان ذکر است که با خطوط واحد مشابه ، ترکیبی از پیشرانه 1.4 لیتری TSI توربو با 125 اسب بخار قدرت. گیربکس دستی شش سرعته فقط برای پولو در دسترس است: در Rapid به طور انحصاری با DSG هفت سرعته ترکیب شده است. نکته ظریف دیگر مربوط به MPI 1.6 لیتری 90 اسب بخاری است: فولکس واگن در غنی ترین تریم ها با آن همراه نیست ، اما Skoda ممکن است یک موتور "اولیه" زیر کاپوت داشته باشد ، حتی در نسخه بالا.
اما یکی از مشکلات اصلی مقایسه مستقیم این اتومبیل ها تفاوت در رویکردهای مدل سازی سطوح تریم است. نکته اینجاست که فولکس واگن تقریباً همه گزینه های موجود در بسته ها را ارائه می دهد و آنها را بر اساس لوازم جانبی کاربردی گروه بندی می کند و Skoda علاوه بر بسته های مشابه ، به خریدار این امکان را می دهد که گزینه ها و "قطعه به قطعه" را با مبلغی جداگانه اضافه کند. آیا به شیشه جلو گرم شونده برقی نیاز دارید ، اما علاقه ای به گرم کردن ردیف عقب ندارید؟ مشکلی نیست ، می توان آنها را جداگانه سفارش داد. به برف پاک کن عقب احتیاج ندارید؟ لازم نیست آن را سفارش دهید. آیا کروز کنترل می خواهید ، اما نمی خواهید برای تریم بعدی هزینه اضافی بپردازید؟ و این مشکل قابل حل است.
در نتیجه ، تلاش برای مقایسه مستقیم خودروها به یک آزمایش تبدیل می شود: بله ، چنین گزینه ای در این پیکربندی وجود ندارد ، اما می توان آن را با پول کمی خرید ، اما چیز دیگری از رقبا با این پول در دسترس است ... این فهرست دارای چهار پیکربندی است ، در حالی که فولکس واگن دارای پنج تنظیم است: سدان آلمانی دارای نسخه ویژه ای از LIFE است که بین وسط و بالا کاملاً "گیر کرده است" و گزینه های جذابی را در یک بسته کلی با هزینه کمتر ارائه می دهد. بنابراین ، تنها تصمیم درست حذف نسخه های ویژه از لیست مقایسه بود: برای Polo ما نسخه LIFE و GT را کنار گذاشتیم و برای Rapid - نسخه مونت کارلو. و تنها با این رویکرد امکان کاهش تعداد نسخه های مقایسه شده به تعداد مساوی وجود داشت. اگرچه ، ما دوباره تأکید می کنیم ، این مقایسه به دلیل بالاترین انعطاف پذیری پیکربندی ، به ویژه با نام تجاری چک ، کاملاً ساده نیست.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
پیکربندی اولیه
تنظیمات اولیه هر دو خودرو به زبان آلمانی محدود شده است ، از جهاتی حتی بسیار. البته در ابتدا ، آنها به موتورهای 1.6 لیتری یکسان با 90 اسب بخار مجهز شده اند و با گیربکس دستی پنج سرعته جمع می شوند. هر دو خودرو دارای ABS ، فرمان دو جهته ، فرمان برقی (برقی برای Rapid و الکترومکانیکی برای Polo) و تنظیم ساده صدا با 4 بلندگو هستند. با این حال ، اختلافات در حال حاضر در گزینه های اساسی دیگر آغاز شده است. بنابراین ، فولکس واگن ، بدون محدودیت ، روی هر کیسه هوای جلو خودرو برای راننده و سرنشین و پنجره های برقی در همه پنجره ها نصب می کند ، اما اشکودا با نبود کیسه هوای سرنشین و "پیچ و تاب" دستی برای شیشه های عقب متمایز می شود. علاوه بر این ، سدان آلمانی موجود در پایه دارای تنظیم ارتفاع صندلی راننده و صفحه نمایش تک رنگ بین ترازوهای داشبورد است ، اما لیفت بک چک اینطور نیست. با این حال ، او به دیگران پاسخ می دهد: هر Rapid دارای نازل های شستشوی شیشه جلو ، قفل مرکزی با مجموعه ای از کلیدها با کنترل از راه دورو سیستم ثبات نرخ ارز ، که فولکس واگن بسیار دیرتر یا با هزینه اضافی ظاهر می شود.
و یک استدلال مهم دیگر ، که در برخی موارد می تواند مدعی تعیین کننده باشد: وجود کولر گازی. بله ، در هر دو خودرو وجود ندارد ، اما از "چک" می توان آن را با هزینه 35،600 روبل حتی برای پیکربندی اولیه ورودی سفارش داد ، اما "آلمانی" چنین آزادی ، از جمله آن را در تجهیزات اجباری ماشین مجاز نمی داند. پیکربندی بعدی
درست است ، در چنین راه حلی سود مالی زیادی وجود ندارد: شروع سریع ورود در حال حاضر 611،000 روبل در مقابل 599،900 برای خط مشی Polo هزینه دارد و سیستم تهویه مطبوع این مبلغ را به 646،600 می رساند ، که گرانتر از نسخه بعدی آلمانی است. سدان اما در نسخه های دوم اجرا نیز تفاوت های خاصی وجود دارد.
کمی بیشتر گزینه
مرحله دوم برای این ماشین ها شبیه به "پایه واقعی" است: برای هر دو ، مقدار بسیار کمی به آن اضافه می شود. درست است ، این "کمی" به معنای متفاوت با پول متفاوت است.
بنابراین ، نسخه Trendline پولو با وجود کولر گازی با نسخه اولیه متفاوت است. و ترمزهای عقب دیسکی-اما به شرطی که برای موتور 110 اسب بخاری تلاش کنید ، زیرا 90 اسب بخار پایه منحصراً دارای طبل است. این مجموعه کامل عملکردی است-علاوه بر اندازه دیسک های "مهر زنی" (14 اینچ برای موتور 90 اسب بخار و 15 اینچ برای موتور 110 اسب بخار) ، این در واقع یک لیست کاملاً جامع از اضافات است.
Rapid Active یک لیست کمی بزرگتر دارد - با این حال ، همه اینها شامل مواردی است که در پیکربندی اولیه "فاقد" بود: دو کیسه هوای جلو به جای یک ، تنظیم ارتفاع صندلی راننده و یک رایانه روی صفحه وجود خواهد داشت. خوب ، موتور 110 اسب بخاری ، مانند Polo ، دارای ترمزهای عقب دیسکی است. فقط یک "اما": هنوز کولر وجود ندارد!
اما کسانی که به طور جدی نگران انتخاب بین این دو خودرو هستند باید به موارد کوچکی که با این نسخه های اولیه شروع می شود توجه کنند. از این گذشته ، اگر کمی جزئیات راحت تر ارائه می داد ، Skoda خودش نبود: به عنوان مثال ، Rapid همیشه چراغ های مطالعه جداگانه در قسمت جلوی کابین ، جیب هایی در کنار صندلی های جلو و یخ مارک دار دارد. ورق ورق ، و نسخه Active با یک پریز برق 12 ولت ، محفظه ذخیره سازی و قلاب های کیف در صندوق عقب تکمیل می شود. و در آینده ، رویکرد چک "به سادگی هوشمند" هنوز خود را به یاد خواهد آورد.
خوب ، در اینجا نیز لازم است یک بار دیگر (و نه برای آخرین بار) در مورد امکان تکمیل مجموعه کامل اتومبیل ها با بسته های اختیاری ذکر شود. تهویه مطبوع ، گرمایش ، سنسورهای پارک و حتی دوربین دید عقب و کیسه های هوای جانبی با هزینه اضافی Skoda در دسترس هستند و اگرچه فولکس واگن از همه این گزینه های "لوکس" استفاده نمی کند ، اما همچنین "بهبود" قابل ملاحظه ای را ممکن می سازد. ماشین.
از نظر فنی ، رقبا دارای برابری هستند: هر دو خودرو بین نسخه 90 اسب بخار و 110 اسب بخار موتور 1.6 ، که در حالت اول به طور انحصاری توسط مکانیک ها تکمیل می شود ، انتخاب می کنند و در حالت دوم- اختیاری شش سرعته اتوماتیک اما بویی از برابری قیمت وجود ندارد: قیمتها در محدوده 639،900 - 729،900 روبل برای پولو و 667،000 - 770،000 روبل برای Rapid است ، و بسیاری از آنها می خواهند دومی را با تهویه مطبوع تکمیل کنند ، که تفاوت را به خوبی به ارمغان می آورد. صد هزار ... که هزینه اضافی دستگاه برای هر دو یکسان است و به 45000 روبل می رسد.
دقیقاً با تهویه مطبوع
معمولاً چنین زیرنویس در پیکربندی دوم سدان های ارزان قیمت ظاهر می شود ، اما این بار کمی پایین آمده است. اما تجهیزات نسخه های سوم - Comfortline for the Polo و Ambition for the Rapid - دیگر با "نابرابری" خود چندان چشمگیر نیستند. درست است ، س questionsالات در مورد قیمت باقی می ماند - اما در مورد آن بعداً ، ابتدا خواهیم فهمید که آلمانی ها و چک ها با خریدار رفتار خواهند کرد.
هر دو اتومبیل خود را با آینه های بیرونی قابل تنظیم و گرمایش برقی ، صندلی های جلو گرم و یک سر مناسب با AUX ، USB ، پشتیبانی از کارت SD و بلوتوث تکمیل خواهند کرد. Skoda همچنین دارای یک تراشه Apple در لیست ویژگی های رادیو است که به شما امکان می دهد هنگام اتصال دستگاه های مناسب از طریق USB ، موسیقی پخش کنید. بلافاصله ، چک از نظر شیشه های عقب و تهویه مطبوع آلمانی را درگیر می کند و آلمانی نیز به نوبه خود دارای نازل های گرمکن شیشه شوی و توانایی کنترل قفل مرکزی از راه دور با یک کلید است ، که چک به مدت طولانی از آن برخوردار است. زمان.
اما این به اینجا ختم نمی شود: در حالی که Rapid به تازگی مجموعه کاملی از پنجره های برقی را دریافت می کند ، Polo Comfortline در حال حاضر دارای یک حالت خودکار برای آنها با حفاظت ضد ضربه ، و همچنین دارای یک فرمان چرم دار ، اهرم تعویض دنده و ترمز دستی... اشکودا با حضور جلو پاسخ می دهد چراغهای مه شکنو دستیار صعود به تپه ، که با این حال ، فقط برای خودروهای دارای DSG ارائه می شود.
در عکس: فولکس واگن سدان پولو"2015 - حال و Skoda Rapid" 2017
قیمت چنگال برای این تنظیمات ، همانطور که در بالا ذکر شد ، بسیار متفاوت است: برای فولکس واگن آنها از 684،900 تا 769،900 روبل و برای Skoda - از 768،000 تا 911،000 درخواست می کنند. چنین تفاوت بزرگی در هزینه گران ترین نسخه ها را می توان با این واقعیت که هنوز برای The Polo موتور قدیمی تر 1.4 TSI 125 اسب بخاری ارائه نشده است ، اما Rapid را می توان به آن مجهز کرد و حتی با یک DSG هفت سرعته بی چون و چرا و اضافه هزینه نسبت به یک واحد 1.6 لیتری با گیربکس اتوماتیک فقط 40 هزار خواهد بود. با این حال ، نسخه های 1.6 و مکانیک هنوز 84 هزار اختلاف دارند ، که برای کلاس بسیار زیاد است و توجیه چنین عدم تعادلی با چند مورد کوچک مانند قاب عینک و جعبه دستکش با نور پس زمینه دشوار است.
بالا غیر بالا
به تدریج ، به نسخه های قدیمی هر دو خودرو رسیدیم: فولکس واگن به طور سنتی آن را Highline و Skoda آن را Style می نامند. درست است ، علیرغم بالاترین موقعیت در سلسله مراتب مجموعه های کامل ، آنها به هیچ وجه به این معنی نیستند که اتومبیل ها در بالاترین سطح مجهز شوند: لیست گزینه های اضافی پرداخت شده برای هر دو رقبا گسترده است. اما ما به آن می رسیم - در حال حاضر ، بیایید ببینیم که بازاریابان چه چیزی را در "اجرای برتر پایه" گنجانده اند.
البته ، در هر دو مورد ، بدون کنترل آب و هوا ، چراغ های مه شکن و چرخ های آلیاژی- در این مورد ، و همچنین در زیر بغل مرکزی ، شباهت های سطح تریم به پایان رسید. و تفاوتها شروع شد: به عنوان مثال ، فولکس واگن از نظر جزء اپل در ضبط صوت با رقبایی "برخورد" کرد و همچنین شیشه جلو گرم و زنگ استاندارد... اما Rapid این بار با مجموعه ای بسیار جدی تر از گزینه ها پاسخ می دهد: علاوه بر تریم چرمی "دیرهنگام" کنترل ها و اختصاصی این جفت LED چراغ های عقببا کروز کنترل و کیسه های هوای جانبی و همچنین چیزهای کوچک مانند آینه داخل سالن با کم نور شدن خودکار و تکرار عملکردهای چند رسانه ای روی فرمان "حمله" می کند. به چیپس های Rapid و کمی چکی اضافه شده است: نورپردازی داخلی LED در پس زمینه و چتر در زیر صندلی سرنشین جلو تعدادی راه حل "دنج" را پر می کند.
تفاوت در هزینه مجموعه های کامل این بار نیز چندان تکان دهنده نیست ، از 29 هزار نفر شروع می شود: برای خرید پولو از 784 900 تا 864 900 روبل و Rapid - از 813 000 تا 956 000 نیاز دارید. درست است ، این با "ترفند" فوق توضیح داده می شود: با 813،000 روبل ، می توانید یک بالابر چک با موتور 90 اسب بخار و گیربکس دستی خریداری کنید ، اما چنین واحدی برای یک سدان آلمانی در دسترس نیست-حداقل وجود خواهد داشت یک موتور 110 اسب بخاری در زیر کاپوت. بنابراین ، در نسخه های قابل مقایسه با همان واحدهای قدرتشکاف قیمت بین مدلها هنوز در حدود 90 هزار روبل در نوسان است ، اما این بار موجه است تفاوت های ظریف مهمتجهیزات.
به هر حال ، ما یک چیز دیگر را نیز تکرار می کنیم: هنگام خرید یک Polo با TSI 125 اسب بخار ، می توانید با انتخاب یک شش سرعته دستی به جای یک DSG هفت سرعته-در بالاترین سطح-70 هزار تومان صرفه جویی کنید. نسخه ، هزینه اضافی برای "ربات" فقط همین خواهد بود. اما یک دستگاه اتوماتیک هیدرومکانیکی که از قدرت 1.6 مگاپیکسل 110 اسب بخار استفاده می کند ، در لیست قیمت هر دو دستگاه 45 هزار هزینه دارد.
حداکثر تجهیزات
خوب ، ما به عنوان یک میان وعده به طور سنتی اتومبیل ها را با گزینه های پرداخت شده از تنظیم کننده به لبه می گذاریم. شایان ذکر است: ما "دوپاهای" منحصراً کاربردی را به تجهیزات اضافه کرده ایم و جلوه های سبک مانند دیسک ها ، اسپویلرها و رنگ های متضاد را در کشتی باقی گذاشته ایم. و این آزمایش همچنین چندین کشفی مهم و جالب را به ارمغان آورد.
برای هر دو خودرو می توانید مقدار زیادی خرید کنید. گزینه های موجود به طور مساوی شامل چراغهای جلو زنون با واشر ، دوربین دید عقب ، سنسورهای باران و نور ، سنسورهای پارک جلو و عقب و همچنین واحدهای پیشرفته سر چند رسانه ای با صفحه رنگی است. درست است که سیستم چک Amundsen با وجود یک م navلفه ناوبری خوشحال می شود ، اما از وجود ناوبری در سر آلمان نامی برده نمی شود. علاوه بر این ، Polo مجبور است برای همه چیزهایی که قبلاً در بسته Rapid's Style وجود داشت ، هزینه اضافی پرداخت کند: فرمان چند منظوره ، کروز کنترل ، کیسه های هوای جانبی و آینه نمای عقب سالن با کم نور خودکار در اینجا گزینه های پولی هستند. پاداش کوچک - هرچند پولی - منحصر به فرد ، آینه های برقی تاشو درب با علائم راهنما است.
اما Skoda پیشنهاد می دهد برای چیزهای کاملاً متفاوت هزینه اضافی پرداخت کند. و نه فقط دیگران - بلکه چنین ، که پولو با هیچ پولی ندارد. شیشه جلو و دزدگیر گرم شده در تعداد آنها گنجانده نشده است ، اما صندلی های عقب گرم شونده ، کیسه های هوای پرده جانبی ، سیستم ورود کلید بدون کلید و استارت موتور و سیستم کنترل خودکار نور بالا- حتی بسیار وارد کنید علاوه بر این ، تنظیم ارتفاع صندلی نیز می تواند در اختیار سرنشین جلو قرار گیرد.
و در اینجا - برای آخرین بار - به گزینه های پیکربندی انعطاف پذیرتر برای یک وسیله نقلیه چک اشاره می کنیم. برخی از موارد در اینجا نه تنها ارزان تر هستند ، بلکه به صورت جداگانه نیز در دسترس هستند: به عنوان مثال ، بی زنون Polo در یک بسته با واشرهای چراغ جلو ترکیب می شود و هزینه آن 56،990 روبل است ، در حالی که چراغهای جلو زنانه Rapid (در ترکیب با چراغهای مه شکن جلو) هزینه دارد 38،300 برای پیکربندی Ambition و 33،300 برای نسخه Style و می تواند با واشر در صورت درخواست برای 6،700 تکمیل شود.
 |
 |
در عکس: فولکس واگن پولو سدان "2015 - حال و Skoda Rapid" 2017
در نهایت ، برچسب قیمت بسته بندی شده ترین Rapid به نظر می رسد بالاتر از پولو باشد: همه گزینه های "منحصر به فرد" فوق هزینه دارند. بنابراین ، برای فولکس واگن با تمام بسته های آپشن ، باید 1،022،850 روبل و برای Skoda - 1،159،500 روبل بپردازید. سد روانی یک میلیون در هر دو مورد شکسته شده است - اما سدان آلمانی آن را به طور منظم "سوراخ می کند" ، و لیفت بک چک در حال حاضر به طور کامل در حال شکستن است و کمی بیشتر با کمی پول بیشتر ارائه می دهد.
نتیجه گیری
نتیجه گیری نهایی در مورد سودآوری خرید ، مانند همیشه ، برای خریدار باقی می ماند. کسی ترجیح می دهد یک بدنه آسانسور کاربردی تر در ترکیب با ویژگی های دلپذیر رویکرد چک در درک خودرو داشته باشد و کسی تصمیم می گیرد تقریباً صد هزار روبل در پیکربندی قابل مقایسه صرفه جویی کند یا حداکثر توجه را بر روی یک جفت متمرکز کند. موتور 125 اسب بخار و گیربکس دستی. در اینجا چیزی برای فکر کردن وجود دارد و ساعت ها در تنظیم کننده هنوز منتظر تقریباً همه کسانی هستند که به طور دقیق ماشین را مطابق بودجه و درخواست خود پیکربندی می کنند - و ما ، طبق معمول ، امیدواریم که فرایند تصمیم گیری را بسیار ساده تر کرده باشیم.
پس از مطالعه دقیق ، من انتخاب می کنم ...
در میان تولیدکنندگان خودرو در بخش بودجه ، مبارزه شدید برای مصرف کننده دائماً در جریان است. در روسیه ، این مطلوب ترین قطعه بازار است ، به دلیل درآمد کم جمعیت. امروز ما دو خودرو را که نه تنها در بازار ، بلکه در یک گروه با یکدیگر رقابت می کنند ، تجزیه و تحلیل می کنیم. Skoda Rapid و Volkswagen Polo نمایندگان روشن و جالبی از کلاس B برای عموم مردم هستند. علاوه بر این ، ماشین ها بر روی یک پلت فرم ساخته شده اند.
Skoda Rapid بر اساس فولکس واگن طراحی شد ، زیرا Polo خیلی زودتر وارد بازار شد. سازندگان وظیفه ساده ای داشتند - اینکه خودرو را از نظر بصری و فنی بزرگتر از رقبا کنند ، زیرا خریدار با دقت به این پارامتر نگاه می کند و انتخاب می کند. ماشین مقرون به صرفه... به طور کلی ، آنها این کار را کردند ، Rapid در ظاهر بزرگتر و مطمئن تر به نظر می رسد. تفاوت کاملاً ملموس است ، فقط تفاوتهای جزئی در ارتفاع.
ابعاد Polo Sedan / Skoda Rapid (مدل های 2016):
- طول - به ترتیب 3970 میلی متر و 4300 میلی متر
- عرض - به ترتیب 1682 میلی متر و 1706 میلی متر
- ارتفاع - به ترتیب 1462 میلی متر و 1461 میلی متر
مقایسه خودروهای خارجی
ظاهر و ظاهر کاملاً سلیقه ای است. اتومبیلها به همان شیوه قرار می گیرند ، ما اعتبار برندها را در نظر نمی گیریم ، هرکسی خود را دوست دارد. Rapid و Polo از نظر جزئیات بسیار شبیه به هم هستند ، اما در طراحی کلی متفاوت هستند. دشوار است بگوییم ظاهر چه کسی ترجیح داده می شود ، اما می توانید آنها را با حقایق خشک مقایسه کنید.
خارجی
Polo و Rapid دارای اپتیک جلو مشابه و چراغ های ترمز یکسان در اسپویلر هستند. سپرهای عقب و جلو نیز شباهت های زیادی با یکدیگر دارند. اما تعدادی تفاوت عمده وجود دارد.
شکل بدنه پولو ساده تر است ، که باعث می شود شبیه فولکس واگن جتا باشد ، فقط کوچکتر و متوسط. چراغهای جلو به شدت گرد شده اند. عملاً هیچ خط مستقیم تندی در پولو وجود ندارد.
Rapid همچنین به "خواهر" بزرگتر ، Skoda Octavia نگاه می کند. راپید از خطوط مستقیم و طراحی زاویه دار او استفاده کرد. این رویکرد ، با توجه به این که Rapid 33 سانتیمتر بیشتر از رقیب است ، از نظر بصری کمی محکم تر از پولو است. طراحان جمهوری چک احتمالاً هنگام طراحی تأکید زیادی بر این امر دارند.
فضای داخلی چوگان
فولکس واگن پولو داشبورد نسبتاً مدرنی را به ما نشان می دهد. اما آنقدر ساده و استاندارد است که راننده وقتی در کابین است چیزی برای توجه ندارد.
کنترل ها به راحتی قرار دارند ، راننده جدید خیلی سریع به آنها عادت می کند. اما ظاهری قدیمی دارند. در همه چیز از کامپیوتر روی صفحه گرفته تا دریچه های قفس کوچک که شبیه نمونه های قرن قبل است ، یک کسل کننده کلی مشاهده می شود. مواد کاربردی و ارزان ، تصویر را خراب نمی کند ، اما نمی کند ظاهربهتر.
جادار بودن محفظه سرنشینان در جلوی خودرو هیچ گونه اعتراضی ندارد. راننده و مسافر با هر اندازه ای در طول یک سفر طولانی احساس راحتی خواهند کرد. مسافران عقب خوش شانس نبودند ، فضای کمی وجود دارد. اگر دو فرد بزرگسال احساس محدودیت می کنند ، سه نفر در پشت بسیار تنگ خواهند بود ، اگر بدنه اجازه می دهد تا به طور کامل جا بیفتد.
فضای داخلی سریع
Skoda Rapid بسیار بیشتر به نظر می رسد ماشین مدرناز داخل و بیشتر شبیه خودروهای فولکس واگن است تا خود پولو. طراحی اشکودا به دلیل مدرنیته و مینیمالیسم فقط احساسات مثبت را برمی انگیزد. منحرف کننده ها به شکل ذوزنقه ساخته می شوند و در خطی قرار می گیرند که در امتداد کل داشبورد حرکت می کند.
داشبورد دیجیتالی است ، دارای نور پس زمینه آبی رنگ آینده نگرانه است و رایانه روی آن به طور قابل توجهی مدرن تر از آن به نظر می رسد رقیب مستقیم... به نظر می رسد کلاس خودرو بالاتر است.
کابین Rapid مشابه کابین Polo در جلو است و فضای کافی برای راننده و سرنشین دارد. از نظر فضای عقب ، Skoda از افزایش طول خودرو سود می برد. به خصوص سرنشینان عقب فضای بیشتری برای پا احساس می کنند ، که باعث می شود Rapid برای سفرهای طولانی با تمام اعضای خانواده مناسب تر باشد.
درست است که یک ویژگی ناخوشایند در بدنه Rapid's Liftback برای سرنشینان صندلی عقب وجود دارد. در زمستان ، هنگامی که تنه باز می شود ، هوای سرد روی آنها می ریزد ، زیرا شیشه نیز بالا می رود. این امر به ویژه در مناطق شمالی صادق است ، جایی که هم در زمستان و هم در تابستان سرد است.
فضای صندوق عقب
حجم صندوق عقب یکی از معیارهای انتخاب خودرو به ویژه در بخش بودجه است. خریدار علاوه بر حجم ، فضای قابل استفاده و راحتی هنگام پر کردن آن را تجزیه و تحلیل می کند. فولکس واگن پولو 2016 دارای 460 لیتر ، Skoda Rapid 2016 دارای 530 لیتر است.
Rapid دارای 70 لیتر فضای صندوق بار بیشتر است که یک مزیت رقابتی قوی است. طراحان اشکودا به لطف بدنه لیفت بک به این نتیجه رسیده اند. در ظاهر ، این خودرو شبیه یک سدان است ، اما صندوق عقب با آن باز می شود پنجره عقبمثل یک هاچ بک
این رویکرد بدون اشکال نیست ، اما صاحبان آن معمولاً آمادگی دارند وقتی صندوق عقب جادار را می بینند که با ابعاد مشابه به یک سدان دسترسی ندارد ، از این امر چشم پوشی کنند.
از جمله معایب اندک بالابر Rapid ، می توان به درب صندوق عقب بسیار قوی اشاره کرد ، که دستیابی به آن همیشه راحت نیست. خوب هوای سردسالن نفوذی برای بقیه - فقط مزایا.
از نظر حجم و فضای قابل استفاده ، Rapid بدون قید و شرط برنده است.
تجهیزات محفظه چمدان
این فقط حجم نیست که مهم است ، بلکه گزینه هایی هستند که استفاده از صندوق عقب را راحت تر می کنند. طراحان فولکس واگن پولو تصمیم گرفتند صندوق عقب را خالی کنند. سازندگان Skoda بست هایی را در صندوق عقب قرار داده اند که می توانید یک شبکه غذایی یا چیز دیگری به آن ببندید. در غیر این صورت ، تجهیزات یکسان هستند.
به نظر می رسد که صندوق عقب Rapid بسیار بزرگتر و کمی مجهزتر است.
واحدهای قدرت
از آنجا که اتومبیل ها بر روی یک پلت فرم طراحی شده اند ، موتورها نیز بر روی آنها یکسان نصب شده اند. این دو موتور 90 اسب بخار هستند. و 110 اسب بخار ، هر دو با حجم 1.6 لیتر. اشکودا همچنین مجهز به موتور توربوشارژ با قدرت 122 اسب بخار است. حجم 1.4 لیتر تاکنون چنین واحدهایی روی پولو نصب نشده است. و این مزیت صنعت خودروی چک برای کسانی است که بیشتر می خواهند.
مصرف سوخت خودروهای با موتور مشابه کمی متفاوت است. Rapid به دلیل وزن بیشتر و تنظیمات متفاوت با کارخانه بیشتر مصرف می کند. مصرف چوگان در شهر کمی کمتر از 10 لیتر در هر 100 کیلومتر ، 5.4 لیتر در بزرگراه است. اشکودا 10.2 لیتر در شهر و 6 لیتر در بزرگراه مصرف می کند. هر دو خودرو بنزین AI-95 مصرف می کنند.
عملکرد رانندگی خودروها
یک پلت فرم نشان دهنده همان سواری نیست. Rapid دارای فاصله بین دو محور طولانی تر و خودروی عریض تر است که امکان ایجاد فاصله بین دو محور بیشتر را فراهم می کند. بنابراین ، ثبات Rapid در جاده با خودروهای کلاس بالاتر قابل مقایسه است. یک مزیت دیگر Rapid تعلیق اصلاح شده و تقویت شده است که برای جاده های روسیه مهم است.
نمایندگان Skoda اطمینان می دهند که این موضوع تنها به تقویت سیستم تعلیق محدود نمی شود. طرح تعلیق برای هر دو خودرو یکسان است ، اما تفاوت های ساختاری وجود دارد. اشکودا مک فرسون را در جلو دارد و بازوهای عقب با تیر پیچشی در عقب قرار دارد. این ویژگی باعث شده Rapid ارزان تر و فضای بیشتری برای صندوق عقب و سرنشینان عقب باشد. در عین حال ، آنها راحتی را فدای سرنشینان عقب هنگام رانندگی کردند.
گیربکس دستی در Rapid و Polo یکسان است ، با این تفاوت که مهندسان Skoda آن را بهبود بخشیده اند. آنها حرکت اهرم و کلاچ را کاهش دادند. تعویض سریعتر و روانتر است. احساس تغییر پاسخ به طرز چشمگیری بهبود یافته است.
پولو فرمان برقی دارد. Rapid ترکیبی از تقویت کننده برقی و تقویت کننده هیدرولیک است. اعتقاد بر این است که رویکرد "چک" مدرن تر است. در عمل ، هندلینگ خوب به دلیل تعلیق است. ولی فرماندر اتومبیل ها کاملا قابل مقایسه است
نتیجه گیری
اتفاقی افتاد که ابتدا چوگان طراحی شد ، بنابراین رقبا نسخه ای از آن را داشتند که می توانست به گونه ای مورد مطالعه و اصلاح قرار گیرد تا ظاهر بهتری داشته باشد.
سازندگان Skoda همه کارها را انجام داده اند تا در پس زمینه مطلوب ظاهر شوند. با این حال ، این بدان معنا نیست که پولو بسیار پست تر است. بله ، طراحی داخلی و ظاهر ضعیف تر ، صندوق عقب کمتر و هندلینگ بدتر است.
اما این فقط در مقایسه مستقیم احساس می شود ، جدا از یکدیگر اتومبیل ها به طور معمول رانندگی می کنند و در محدوده توانایی های خود راحتی می دهند.
فولکس واگن پولو فروش بهتری دارد که به طور غیر مستقیم کیفیت خودرو را تأیید می کند. مردم نه تنها با آنها وصل می شوند مشخصات فنیبلکه به نام تجاری نیز مربوط می شود. پولو ، در حالی که خودرویی مقرون به صرفه برای کشورهای در حال توسعه است ، هنوز فولکس واگن با ریشه آلمانی است. Skoda برای اروپایی های دقیق که همیشه می دانند برای چه هزینه ای پرداخت می کنند و مزایا و معایب گزینه ها را تجزیه و تحلیل می کنند ، ترجیح داده می شود.
Skoda Rapid یا فولکس واگن Polo سدان؟ در بین این ماشین ها هیچ برنده ای وجود ندارد ، مزایای رقابتی ، کمپین های تبلیغاتی ، موقعیت یابی و کیف پول مصرف کننده وجود دارد. با این کار زنجیره بسته می شود و فروش باقی می ماند. همیشه انتخاب با شماست!
ما مطالب ویدئویی را مورد توجه شما قرار می دهیم
در مورد پولو کمی در قالب ویدئو
اگر شخصاً از شما بخواهند فولکس واگن پولو یا Skoda Rapid را انتخاب کنید ، کدام یک از این خودروها را انتخاب می کنید؟ اگر نمی دانید کدام بهتر است و در مورد انتخاب خود تصمیم نگرفته اید ، امیدواریم این مقاله به شما در مقایسه آنها با یکدیگر کمک کند.
خودروهای تک پلتفرم (علاوه بر اینکه در یک "وزن" قرار دارند) ناگزیر با یکدیگر مقایسه می شوند. علاوه بر این ، این بخش بازار به سادگی مملو از گزینه های مختلف است. اگر رقبا را به جفت تقسیم کنید ، مقایسه و انتخاب آسان تر و واضح تر می شود.
در بین مجامع روی پلت فرم PQ-25 آلمان ، ارزش توجه به نسخه به روز شده فولکس واگن پولو سدان و تازگی چک چک Skoda Rapid را دارد که با انتشار کمی به تأخیر می افتد. همانطور که اغلب در چنین مواردی اتفاق می افتد ، دو مورد ماشین متفاوت... اما اول از همه چیز
مخصوصا برای روسیه
هر دو دستگاه به طور خاص با جزئیات سازگار هستند بازار روسیه: سیستم تعلیق تقویت می شود ، فاصله زمین از زمین برای افزایش قابلیت عبور در آب و هوای کثیف و بارانی افزایش می یابد ، گزینه های تجهیزات اضافی گسترش می یابد. اما هر دو خودرو به روشهای متفاوتی به کارخانه مونتاژ اتومبیل کالوگا رسیدند و تفاوت آنها در این است. Polo Sedan در ابتدا برای بازار محلی محاسبه شده بود ، در حالی که برای Skoda این یک اقدام ضروری بود - پس از شکست سنگ شکن فروش اروپاییاین خودرو برای روسیه محلی سازی شد (و به هر حال ، با موفقیت قاطع ، بعد از اکتاویا از نظر فروش ، دوم بود).
طراحی و چیدمان بدنه
فولکس واگن ، تحت فشار رقبا ، مجبور بود ظاهر سدان پولو را مطابق با روندهای مدرن کند. در غیر این صورت ، طرح آلمانی فایده مند در برابر پس زمینه نمایندگان روشن کره ای کیا و هندای به طور کامل از بین می رود. مقایسه KIA Rio و Hyundai Solaris) ظاهر تیز و تهاجمی چراغهای جلو به شکل گوه می تواند با زنون بدرخشد و جلوپنجره امضا شده از روکش کروم است. قسمت عقب بدنه نیز کمی تغییر کرد: تکرار کننده چراغ های ترمز اضافه شد و شکل آباژورهای عقب تغییر کرد. به طور کلی ، هویت شرکت حفظ شده است ، اما نماینده تر شده است - بیان به خطوط اضافه شده است.
اسکودا ، از نظر درک بصری فرزند خود ، در امتداد مسیر ضرب و شتم قرار گرفت: Rapid 2017 شبیه یک Octavia کوچک است - همان "آجر" مستطیلی اپتیک جلو ، طرح مشخصه کاپوت و لعاب در طرفین. گوشه های پروفیل کمی تیزتر از گوشه های Polo Sedan است - جلوپنجره رادیاتور عمودی است و به شکل بال ساخته شده است و احساس اشتیاق ایجاد می کند. یک اسپویلر کوچک در پنجمین درب لیفت بک کمین کرده بود.
خویشاوندی سکوها تغذیه هر دو اتومبیل را به خوبی نشان می دهد - با وجود همه ترفندهای طراحان ، برای افراد غیر عادی بسیار آسان است که هر دو خودرو را از عقب اشتباه بگیرند.
سدان پولو ، حتی پس از بروزرسانی ، نمی تواند به چیز خاصی مباهات کند: سدان کلاسیک به همان اندازه که متوسط و محتاط است. طراحان چک موضوع را جدی گرفتند: بدنه بالابر Skoda Rapid 5 سانتی متر (در مقایسه با پلت فرم اساسیچوگان) و 10 سانتی متر افزایش یافته است.
تفاوت حاصله در اندازه بدنه ها از حداکثر مزیت استفاده شد: حجم صندوق عقب به 530 لیتر رسید (حتی از 510 لیتر حجم رنو لوگان پیشی گرفت ، حتی اگر از 460 لیتر متوسط فولکس واگن پولو هم نگوییم) ، تعداد بیشتری وجود داشت. راحتی مسافران در صندلی عقب
هندسه لیفت بک به معنای مزیت در ظرفیت حمل نسبت به سدان است. اما همین ویژگی منهای اجتناب ناپذیر Skoda Rapid را در زمستان های سخت تعیین می کند - فضای داخلی سریعتر خنک می شود.
چرخ های کارخانه - پیروزی آشکار Skoda Rapid 2017 بر Polo. اگر دومی گزینه های آلیاژی 15 اینچی واقعا مقرون به صرفه را ارائه می دهد ، پس سطوح مختلف تر و تمیز"کفش های چک" نیز نمونه های ریخته گری 16 اینچی هستند.
سالن
در داخل ، فولکس واگن پولو سدان تغییرات کمی نسبت به نسخه های قبلی داشته است-جدای از طراحی جدید فرمان سه پره و امکان تزئین داخلی دو رنگ. همان نور پس زمینه "چشم نواز" با رنگ های زرشکی و رابط پیش از دیلووی کامپیوتر روی صفحه مستقیماً از دهه نود ، پلاستیک ارزان و اثاثه یا لوازم داخلی. تنها مزیت مسلم رابط کاربری ، سیستم صوتی راحت تر و زیباتر است. و فضای داخلی ، اگرچه از مواد کاملاً ارزان ساخته شده است ، اما کامل است و هیچ اعتراضی ندارد.
داشبورد و محیط نرم افزاری Skoda Rapid به سبک مدرن تری ساخته شده و چشم راننده را اذیت نمی کند. مواد تکمیل یکسان هستند - اما همه چیز با تسکین بیشتر انجام می شود ، به علاوه کروم و ورقه های لاک شده با آن روبرو می شوند. یک نقطه ضعف قابل توجه این است که صندلی راننده و فرمان باید برای رانندگان کم وزن طولانی و دردناک تنظیم شوند.
وقتی صحبت از راحتی راننده به میان می آید ، Skoda Rapid به وضوح برنده است. پشتیبانی جانبی بیشتری از صندلی ها وجود دارد که اجازه نمی دهد هنگام انجام مانور سقوط کند. و خواندن اطلاعات از داشبورد ، همانطور که در بالا ذکر شد ، در ماشین چک راحت تر است.
از نظر ارگونومی ، هر دو مدل یکسان هستند. همه کنترل ها در دسترس هستند و مکانیزم های تنظیم بصری هستند (به استثنای فرمان Rapid) ، بنابراین راننده هنگام روشن کردن کولر یا سایر گزینه ها نباید از جاده منحرف شود.
وقتی صحبت از راحتی برای ردیف دوم صندلی ها می شود ، بدون شک چک در اینجا برنده می شود. برای مسافران Skoda ، فضایی بیشتر از فولکس واگن وجود دارد. این به دلیل افزایش فاصله بین دو محور اولین خودرو است. علاوه بر این ، Skoda چندین سانتیمتر عریض تر از VW Polo است ، علیرغم این واقعیت که توسعه بر اساس یک پایه بوده است. هر چند ناچیز ، اما این واقعیت همچنین Rapid را در این مقایسه متمایز می کند.
یک نقطه ضعف قابل توجه برای راحتی سرنشینان Skoda ، ویژگی بدنه به عنوان یک بالابر است. از نظر وسعت فضای چمدان ، این یک امتیاز بی قید و شرط است ، اما وقتی درب عقب باز می شود ، همراه با شیشه ، مسافران به مقدار کافی هوای سرد را منفجر می کنند ، به ویژه در زمستان. در غیر این صورت ، Skoda از نظر طراحی داخلی و راحتی رهبر برجسته ای است.
موتور ، گیربکس و دینامیک
که در پیکربندی اولیه Skoda Rapid و Volkswagen Polo 2017 دارای موتور یکسانی هستند: 1.6 لیتر CFN و 105 اسب بخار قدرت. اما اسکودا ، به عنوان یک گزینه ، Rapids را به موتور 1.4 لیتری TSI توربو مستقیم با 122 "اسب" مجهز می کند-ادعای جدی قهرمانی از نظر ویژگی های سرعت در بخش خود. فولکس واگن به قدری تحت تأثیر قابلیت های این موتور در ترکیب با این پلتفرم قرار گرفته است که قول سری Polo Sedan GT مجهز به همان را می دهند.
پویایی شتاب عالی Rapid (9.5 ثانیه تا صدها) توسط یک رباتیک 7 سرعته ارائه می شود جعبه DSG... ذخیره کششی 200 نیوتن متر برای حفظ پویایی در شرایط شهری بیش از حد کافی است. چوگان به سختی می تواند به شتاب 12 ثانیه برسد (اگرچه ، در مکانیک ، با مهارت مناسب ، این رقم را می توان به 10.7 ثانیه رساند).
یک موتور بزرگتر با قدرت کمتر به یک معایب دیگر برای محصول فولکس واگن تبدیل می شود ، یعنی افزایش مصرف سوخت. تفاوت قابل توجه است: یک لیتر کامل (7 در مقابل 6) ، با بدترین عملکرد. علاوه بر این ، مصرف سوخت در Rapid را می توان با استفاده از راهنمای تعویض دنده تعبیه شده کاهش داد. در دفاع از سدان پولو ، تنها چیزی که صحبت می کند قابلیت اطمینان و دوام بالای موتور است که در سوخت مصرفی بسیار بی رویه است.
کنترل
به طور کلی ، یک چیز - با قضاوت بر اساس نظرات صاحبان ، هر دو مدل به دلیل کیفیت بی عیب و نقص مانور و پیچ و مهره مشهور شدند. هر دو مدل از سیستم تعلیق فنر مک فرسون استفاده می کنند - پایه های خوب ، قابل اعتماد ، اما به اندازه کافی سفت. این آزمایش نشان داد که هر دو خودرو با اطمینان بر ناهمواری ها ، برجستگی ها و چاله های کوچک غلبه می کنند ، اما احساسات همیشه خوشایند نیستند - سدان اولیه Polo Sedan شکایات زیادی در این زمینه ایجاد کرد. Skoda Rapid بعداً بیرون آمد. بنابراین ، کارشناسان موفق شدند کاستی های استفاده های قبلی از یک پلت فرم را مطالعه کنند ، علاوه بر این ، طراحی شاسی را برای یک موتور توربوشارژر سنگین و یک فرمت بالابر نیز بهینه کردند. به هر حال ، فاصله بین دو محور 50 میلی متر افزایش یافته و بدنه 100 میلی متر افزایش یافته است.
یک تیر پیچشی عرضی اضافه شد (از Octavia به اینجا مهاجرت کرد). این امر باعث می شود با افزایش بار در عقب ، پایداری و مانور پذیری بالای خودرو حفظ شود. نقطه ضعف این راه حل این است که راحتی مسافران در صندلی عقب آسیب دیده است ، که ارتعاش اضافی را احساس خواهند کرد. بنابراین در نهایت ، Skoda Rapid تقریباً به سختی فولکس واگن پولو در جاده رفتار می کند.
هزینه و تجهیزات
هر گزینه ای برای مونتاژ فولکس واگن پولو گران تر از پیکربندی های مشابه Skoda Rapid است. حتی به طور غیر قابل توجیه گران تر. وقتی این مدل برای اولین بار ظاهر شد ، در حال تبدیل شدن به موضوعی برای بحث در مطبوعات بود. بنابراین ، Polo بودجه را می توان با کمی کشش نامید.
بدون بسته های اضافی آپشن و مدلهای پیشرفته تجهیزات ، تفاوت بین خودروها تقریباً پاک می شود و به طراحی مربوط می شود - موتورها و گیربکس های اتوماتیک برای نسخه های اصلی یکسان هستند. در همان زمان ، پایه "آلمانی" از "چک" چشمگیرتر خواهد بود: پولو دارای دو کیسه هوا ، کنترل آب و هوا با کیفیت بالا ، ضبط صوت رادیویی و پنجره های برقی است.
از جمله ویژگی های پیشرفته Polo و Rapid: چراغهای بی زنون ، شیشه های رنگی روشن ، فرمان چرمی ، گسترش عملکردهای چند رسانه ای با سیستم MirrorLink ، فرمان و آینه های گرم شونده ، واشرهای چراغ جلو و البته سنسورهای پارک جلو و دوربین عقب.
نتیجه
با در نظر گرفتن اشتباهات و نارسایی های مدل میانسال فولکس واگن ، چک ها نسخه اختصاصی خود را از یک ماشین ارزان قیمت با طراحی دلپذیر ، بدنه مفید و ویژگی های رانندگی درخشان روانه بازار کردند. معایب اصلی Skoda Rapid 2018 هزینه ای است که فراتر از کلاس B است. در غیر این صورت ، از هر نظر از نظر فنی و زیبایی از سدان پولو پیشی می گیرد (هرچند ، البته مورد دوم سلیقه ای است). یک استثنا مجموعه ای از تجهیزات اولیه است. در اینجا انتخاب بدون ابهام بسیار دشوار است. اگر بودجه بسیار محدود است ، می توان به س “ال "چه چیزی را انتخاب کنید" با خیال راحت پاسخ دهید: "آنچه ارزان تر است را خرید: پولو!". اما اگر اولویت عملکرد و کاربردی است ، بهتر است "چک" را ترجیح دهید.
فولکس واگن پولو و Skoda Rapid خطوط برتر جدول خودروهای محبوب بلاروس را در اختیار دارند: طبق نتایج سال گذشته پولو جدیدمقام اول را در فروش ، Rapid - 5 - گرفت. در این راستا ، تصمیم گرفتیم هزینه سرویس این خودروها را با آن مقایسه کنیم نمایندگی های رسمیبرای مسافت پیموده شده مجازی 120،000 کیلومتر. ما همچنین ویژگی های گارانتی و هزینه اجزای بدن را مطالعه خواهیم کرد.
این مدل ها ممکن است "دوقلو" نباشند ، اما دارای یک پلت فرم ، واحدهای یکسان هستند. به تازگی . با کمال تعجب ، هزینه های عملیاتی بسیار متفاوت بود - مالک رنو 500 دلار در خدمات نمایندگی صرفه جویی می کند. فولکس واگن پولو و Skoda Rapid چطور؟
ویژگی های گارانتی فولکس واگن پولو
ضمانت همه چیز ماشین هاخریداری شده در نمایندگی های بلاروس - 3 سال بدون محدودیت مسافت پیموده شده با امکان تمدید تا 5 سال و 100000 کیلومتر ، هر کدام که اولین بار باشد. گارانتی برای نقاشی 3 سال است ، از از طریق خوردگیبدنه - تا 12 سال.
شرایط گارانتی با جزئیات بیشتری نسبت به Skoda شرح داده شده است. بنابراین ، اگر "تنظیمات کارخانه شامل تجهیزات مجدد ، رزرو ، تغییرات در سیستم های الکتریکی ، سوخت ، اگزوز و سایر سیستم ها ، برنامه ریزی مجدد واحدهای کنترل (تنظیم تراشه)" ، ضمانت نامه اعمال نمی شود.
همچنین ، ضمانت نامه در صورتی اعمال نمی شود که "محصول در مسابقات یا سایر فعالیتهای مربوط به عملیات در شرایطی که در نظر گرفته نشده است شرکت کرده باشد ؛ محصول به طور مداوم در خارج از بلاروس در منطقه ای که توسط سازنده به منطقه آب و هوایی دیگری نسبت داده شده است مورد استفاده قرار گیرد. ، برای شرایط خاصی که محصول سازگار نیست ".
ضمانت شامل قطعاتی نمی شود که دارای ساییدگی طبیعی هستند ( لنت های ترمز، دیسک های ترمز و درام ، تیغه های برف پاک کن ، فیلترها ، لاستیک ها ، شمع و غیره) ، اگر علت نقص ناشی از نقص در مواد یا نقض فن آوری تولید نباشد و همچنین اگر بیش از 6 ماه گذشته باشد از آنجا که تاریخ خرید یا مسافت پیموده شده بیش از 10،000 کیلومتر است ... در صورت لزوم ، در صورت لزوم ، در صورت گذشت بیش از 6 ماه یا مسافت پیموده شده بیش از 10،000 کیلومتر ، تنظیم کاپوت ، درها ، درب صندوق عقب ، اندازه گیری و تنظیم زاویه تراز چرخ ها در صورت لزوم انجام نمی شود.
ویژگی های گارانتی Skoda Rapid
Rapid دارای 3 سال ضمانت با محدوده مسافت پیموده شده 100000 کیلومتر است. در عین حال ، ضمانت رنگ آمیزی 3 سال و در برابر خوردگی بدنه - 12 سال است. یعنی برخلاف فولکس واگن ، محدودیت مسافت پیموده شده وجود دارد.
خدمات گارانتی شامل حمل و نقل رایگان خودرو در سراسر قلمرو جمهوری بلاروس یا بازپرداخت هزینه حمل و نقل خودرو از محل خرابی به نزدیکترین فروشنده است ، اگر نقصی که رخ می دهد مانع حرکت مستقل خودرو یا تهدید ایمنی ترافیک شود .
بیان شده است که ضمانت نامه شامل "قطعاتی که در معرض فرسایش عملکردی هستند ، نمی شود: لنت ترمز ، دیسک ترمز و طبل ، تیغه های برف پاک کن ، انواع فیلترها ، لاستیک ها ، شمع ها ، لامپ ها ، فیوزها ، دیسک کلاچ و سبد کلاچ". با این حال ، اگر علت نقص مربوط به سایش و پارگی نیست ، بلکه ناشی از نقص کارخانه است ، تحت ضمانت یک یا قسمت دیگر جایگزین می شود.
به طرز عجیبی ذکر می شود که ضمانت خوردگی از طریق بدنه در صورتی اعمال نمی شود که خوردگی ناشی از "آسیب به پوشش ضد خوردگی بدنه خودرو در اثر مراقبت ناکافی باشد" به "دفترچه راهنمای کاربر" در داخل خودرو مراجعه کنید. ادبیات) یا در نتیجه وسایل اضافی که توسط سازنده تأیید نشده است ". چرخ ها و سایر قطعات مکانیکی که بخشی از بدنه خودرو نیستند نیز شامل ضمانت سوراخ خوردگی نمی شوند.
هزینه اجزای بدن
هیچ کس از تصادفات جاده ای بیمه نیست. در صورت عدم وجود CASCO ، شخص مسئول حادثه خسارت را از جیب خود پرداخت می کند. هزینه قطعات اصلی بدن چقدر است؟
| جزئیات | هزینه ، مالش | |
| فولکس واگن پولو | Skoda Rapid | |
| درب جلویی | 1144 | 903 |
| درب پشتی | 990 | 903 |
| درب صندوق عقب | 1199 | 1083 |
| چراغ جلو | 222 | 373 |
| سپر جلو | 820 | 456 |
| سپرعقب | 790 | 562 |
| آینه بغل | 457 | 450 |
| کاپوت ماشین | 807 | 784 |
در فولکس واگن ، اکثر قطعات بدنه گران تر هستند و سپر جلو"آلمانی" تقریبا دو بار! پولو فقط چراغ جلو ارزان تری دارد. برنده در این "رقابت" یک فروشنده Skoda است.
تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده فولکس واگن پولو و Skoda Rapid
عدم رعایت شرایط نگهداری ممکن است منجر به لغو ضمانت نامه شود که در قراردادهای همه فروشندگان قید شده است. فاصله سرویس دهی به این خودروها 15000 کیلومتر یا 12 ماه است ، هر کدام که زودتر اتفاق بیفتد.
| مواد (ویرایش) | هزینه ، مالش | |
| فولکس واگن پولو | Skoda Rapid | |
| روغن موتور | 120/4 لیتر (30/1 لیتر) | 140/4 لیتر (35/1 لیتر) |
| فیلتر روغن | 18,72 | 19,93 |
| فیلتر سوخت | 79 | 73,93 |
| فیلتر هوا | 42,12 | 45,77 |
| فیلتر کابین | 41 | 42,22 |
| شمع موتور | 82/4 عدد (20.50 / 1 عدد) | 77.76 / 4 عدد (19.44 / 1 عدد) |
| ساعت کار | 72 | 72 |
بیایید سعی کنیم محاسبه کنیم که هزینه نگهداری خودرو در شرایط فنی خوب چقدر است خدمات نمایندگیتا مسافت پیموده شده 120،000 کیلومتر. برای مقایسه ، بیایید از خودروهای جدید با بنزین تنفس طبیعی 110 اسب بخار 1.6 (CWVA) و گیربکس دستی استفاده کنیم.
| سپس | مسافت پیموده شده ، هزار کیلومتر | فولکس واگن پولو ، مالش دهید. | Skoda Rapid ، مالش دهید. |
| TO1 | 15 | 217 (266) | 291 |
| TO2 | 30 | 337 (549) | 537 |
| TO3 | 45 | 217 (266) | 291 |
| TO4 | 60 | 530 (625) | 608 |
| TO5 | 75 | 217 (266) | 291 |
| TO6 | 90 | 337 (549) | 537 |
| TO7 | 105 | 217 (266) | 291 |
| TO8 | 120 | 1154 (1244) | 1496 |
| جمع | 3226 (4031) | 4342 | |
این براکت ها در جدول چیست؟ واقعیت این است که در نمایندگی فولکس واگن ، برخی از نقاط MOT که برای Skoda اجباری هستند ماهیت مشورتی دارند. بنابراین ، در براکت - قیمت با کار "توصیه شده".
بنابراین ، در Rapid ، هر 15000 کیلومتر ، علاوه بر بررسی ها و بازرسی های مختلف ، روغن را تعویض می کنیم ، فیلتر روغنو فیلتر کابین پولو مجبور نیست فیلتر کابین را عوض کند ، اما توصیه می شود آن را با "تعمیر و نگهداری کوچک" جایگزین کنید.
هر 30،000 کیلومتر برای Skoda ، علاوه بر موارد فوق ، تغییر می کند فیلتر هوا, فیلتر سوختو شمع در فولکس واگن ، تعویض شمع و فیلتر سوخت طبیعتاً توصیه ای است ، تعویض کابین اجباری است. TO4 برای هر دو خودرو ارزان نیست: کمربند تجهیزات کمکی تغییر کرده است. به گفته مدیر سرویس ، نمایندگی فولکس واگن در این MOT نمایندگی فولکس واگن "به شدت" توصیه می کند که تعویض شود و شمع ها باید تعویض شوند. در مسافت پیموده شده 120،000 کیلومتر ، طبق مقررات ، تسمه تایم و تسمه تجهیزات کمکی در هر دو خودرو تعویض می شود ، بنابراین هزینه این نگهداری زیاد است.
به هر حال ، هر دو فروشنده بسته به سال تولید ، تخفیف های قابل توجهی ارائه می دهند: هرچه ماشین قدیمی تر باشد ، سرویس آن ارزان تر است.
حکم سایت
در نتیجه ، سرویس فولکس واگن پولو ارزان تر است ، زیرا برخی از کارها در لیست تعمیر و نگهداری اجباری گنجانده نشده است. اگرچه ، به نظر می رسد ، ماشین ها از نظر واحد یکسان هستند ... با این حال ، سوال بزرگ این است ، آیا ارزش افزایش روش تعویض شمع به 60000 کیلومتر و تغییر فیلتر سوخت را ندارد؟ جالبتر اینکه ، نمایندگی فولکس واگن شما اجازه استفاده از آن را می دهد نگهداری معمولروغن Castrol غیر اصلی ، یک لیتر آن 23 روبل هزینه دارد ، نه 30. یعنی ، حتی در اینجا می توانید پول خود را ذخیره کنید.
اگر همه کارها را مانند Skoda انجام دهید ، سرویس فولکس واگن برای 120،000 کیلومتر 312 روبل هزینه خواهد داشت. ارزان تر تفاوت ، همانطور که می بینیم ، کوچک است.
با این حال ، ما هنوز باید پیروزی پولو را بیان کنیم: این ، در میان چیزهای دیگر ، ارزان تر است ، بیشتر در زیر. از طرف دیگر ، Rapid دارای سبک بدن بسیار کاربردی تری است ...
از آنجا که ما اخیراً مقایسه کردیم نیسان ترانوو رنو داستر ، می توان از نظر هزینه نگهداری کراس اوور تمام چرخ محرک و سدان کلاس B مقایسه کرد. بنابراین ، هزینه سرویس رنو داستر در مسافت پیموده شده 120،000 کیلومتر 3278 روبل ، نیسان ترانو - 4400 ، فولکس واگن پولو - 3226 (4031 - اگر "توصیه ها" را دنبال کنید) ، Skoda Rapid - 4342 روبل.
ارزان ترین آنها فولکس واگن پولو و رنو داستر هستند ، گران تر Skoda Rapid و نیسان ترانو هستند. با این حال ، اتومبیل هایی با موتورهای مدرن CWVA بسیار اقتصادی تر است ، بنابراین هزینه کل مالکیت کمتر خواهد بود.
قیمت گذاری
در بازار بلاروس ، سدان به روز شده VW Polo با موتور بنزینی 1.6 لیتری ارائه می شود که بسته به تغییرات ، 90 و 110 اسب بخار ، با مکانیکی یا 6 باند تولید می کند انتقال خودکاررا انتخاب کنید. یک موتور 1.4 لیتری توربو TSI با 125 اسب بخار نیز در دسترس است. با "مکانیک" یا "ربات". پنج سطح تریم برای انتخاب وجود دارد: Trendline ، Life ، Comfortline ، Highline و GT.
مقرون به صرفه ترین سدان Polo Trendline با موتور 90 اسب بخار قیمت 19،900 روبل یا 10،314 دلار دارد. تجهیزات استاندارد شامل سپرهای حرارتی ، سپرهای رنگ بدنه ، چراغ های روشنایی روز ، تنظیم ارتفاع صندلی راننده ، کیسه های هوای جلو برای راننده و سرنشین جلو ، ABS ، ESP ، فرمان الکترومکانیکی تطبیقی ، ارتفاع و دسترسی فرمان ، شیشه های برقی ، کامپیوتر روی صفحه ، تهویه مطبوع ، فیلتر کابین ، قفل مرکزی ، دکمه باز کردن صندوق عقب از بیرون ، سیستم تعلیق تقویت شده. کولر گازی قبلاً در بسته اصلی موجود است.
نسخه اتوماتیک فقط با سطح تریم Life در دسترس است و این Polo از 13،377 دلار شروع می شود. بدون "اتوماتیک" ، اما با موتور 110 اسب بخار پولو در پیکربندی میانی Comfortline ، قیمت آن 23،710 روبل یا 12289 دلار برآورد شده است. خوب ، گران ترین Polo GT با موتور توربو و "ربات" 30.390 روبل یا 15.751 دلار قیمت دارد.
Skoda Rapid با دو دستگاه ارائه می شود موتورهای بنزینیو در سه سطح اصلی تریم: Active ، Ambition و Style.
برای نسخه اصلی بالابر Rapid Active 1.6 با موتور 90 اسب بخار ، آنها 23،514 روبل (حدود 12،187 دلار) درخواست می کنند. تجهیزات آن شامل ESC ، بسته جاده بد ، کیسه هوای راننده ، ABS + MSR + ASR + MBA ، سوار ایزوفیکسبرای صندلی های کودک ، فرمان برقی تطبیقی الکترومکانیکی ، پشتی تاشو یکپارچه صندلی عقب، قفل مرکزی ، سیستم صوتی CD / MP3 ، پنجره های برقی جلو ، تنظیم ارتفاع صندلی راننده ، فیلتر کابین ، سپرهای رنگ بدنه ، قاب مشبک کرومی. هزینه یک کولر گازی به عنوان گزینه ای برای این پیکربندی 1227 روبل یا 635 دلار است.
Skoda Rapid با موتور 1.6 تنفس طبیعی و گیربکس دستی 5 سرعته در پیکربندی میانی Ambition 27.517 روبل یا 14.262 دلار قیمت دارد ، نسخه با موتور 6 سرعته "اتوماتیک" و 110 اسب بخار 1.6-31.186 روبل ، یا 16.164 دلار
نسخه برتر با "روبات" و موتور 1.4 TSI 34.021 روبل یا 17.633 دلار قیمت دارد.
