»

چراغ ABS روی داشبورد روشن شد: دلایل مشکل، چه باید کرد. روی پنل روشن می شود

تاریخ انتشار: ۱۳۹۷/۰۸/۲۲

هنگام فکر کردن در مورد اینکه کدام مالیات برای کارآفرینان فردی سودآورتر است، مهم است که امکان کاهش مالیات قانونی را که مشخصه سیستم ساده شده است در نظر بگیرید.

بنابراین ، تاجری که در STS "درآمد" است ، با محاسبه مالیات ، مبلغ سهم بیمه اجباری خود و کارمندانش را از او می گیرد ، به هوندا بروید. اگر او STS "درآمد منهای هزینه" را اعمال کند ، چنین کاهشی ارائه نمی شود ، اما در عین حال کسورات بیمه ای که کارآفرین برای کارمندان انجام داده است جزء هزینه ها است.
شغل در MERA

اگر هنگام ثبت نام یک کارآفرین فردی، STS را انتخاب کنید، باید سالی یک بار گزارش ارائه شود.

عیب این حالت نیاز به استفاده از صندوق فروش است. استثناء ارائه خدمات به مردم است. در این مورد، فرم های گزارش دقیق صادر می شود.
# 116 چگونه ABS را در خانه تعمیر کنیم، چراغ ABS روشن است، چگونه سنسور ABS را بررسی کنیم، ABS کار نمی کند؟؟؟؟

مخفف UTII به معنای مالیات بر درآمد یکپارچه است. نام حالت نشان دهنده ماهیت استفاده از آن است. یعنی کارآفرینان انفرادی در UTII مالیات را نه بر درآمد واقعی بلکه بر درآمد منتسب شده (نسبت داده شده) به آنها می پردازند. از این رو نام "Vmenenka" در بین کارآفرینان از آن گرفته شد.
لامپ ABS روشن است. چه باید کرد

مهم! هنگام مواجهه با انتخاب اینکه کدام مالیات برای کارآفرینان فردی بهتر است، باید انواع فعالیت هایی را که در آن یک سیستم خاص می توان اعمال کرد و همچنین امکان استفاده از آن در یک منطقه خاص را در نظر گرفت. اطلاعات دقیق در مورد محدودیت های موجود در وب سایت رسمی خدمات مالیاتی فدرال موجود است.www.nalog.ru.

لیست مشاغل پردرآمد شامل موقعیت های کاملاً غیرقابل پیش بینی است که همانطور که بسیاری فکر می کنند در نگاه اول چندان مورد تقاضا نیستند. آشنایی با چنین اطلاعاتی قبل از هر چیز برای فارغ التحصیلان مهم است، اما ممکن است در پنج سال آینده حرفه ای که امروزه مورد تقاضا است محبوبیت خود را در وب سایت هوندا از دست بدهد. با این حال، پیش بینی وضعیت تقریبی بازار کار واقع بینانه است.

بنابراین، پردرآمدترین مشاغل در جهان امروز کدامند و چرا؟
اگر به اندازه کافی خوش شانس باشید که یکی از ده کارگر گران قیمت باشید چقدر می توانید درآمد داشته باشید؟

فوربس به طور دوره ای اطلاعاتی در مورد پردرآمدترین حرفه های جهان منتشر می کند. از شما دعوت می کنیم تا بدانید این حرفه ها چیست و چه کسانی در بالای لیست قرار دارند. اما قبل از هر چیز لازم به توضیح است که این اطلاعات مربوط به کشورهای توسعه یافته اروپا و آمریکا است.

مقام 6. متخصص پروتز دندان. درست مانند یک متخصص ارتودنسی، مورد تقاضا و مرتبط است. یک پروتز حرفه ای می تواند دندان ها را با 156000 دلار در سال "تعمیر" کند.

مقام پنجم. درمانگر با کمی بیشتر از یک دندانپزشک در اروپا و آمریکا، درمانگر با اطمینان موقعیت مرکزی لیست را اشغال می کند.

مقام 4. جراح فک و صورت. 169000 - این مقدار تقریبی است که یک پزشک از این دسته می تواند در سال دریافت کند.

مقام سوم. متخصص زنان و زایمان. این پزشکان به تعداد 174000 نفر به افراد جدید زندگی می دهند.

مقام دوم. متخصص بیهوشی کشورهایی هستند که در آن متخصصان بیهوشی حتی بیشتر از کسانی که در رتبه اول TOP-10 قرار دارند، درآمد دارند.

مقام اول. بنابراین، پردرآمدترین حرفه جراح است. به طور شایسته و موجه در صدر فهرست، این جراح کمتر از 181000 دلار در سال درآمد ندارد. برای تبدیل شدن به یکی، باید از 10 تا 15 سال تحصیل کنید. جراحی های پیچیده (مثلاً روی قلب و مغز) هزینه بیشتری دارند، اما حتی مداخلات به ظاهر ساده نیز نیازمند سال ها آموزش و تمرین است.

.

چرا چراغ ABS روی داشبورد روشن است و در شرایط مشابه چه باید کرد؟

سیستم ترمز ضد قفل تقریباً در هر اتومبیل مدرن نصب شده است و برای کمک به رانندگان برای جلوگیری از قفل شدن چرخ ها بسیار عالی است. خودروهای دارای ABS حداکثر عملکرد ترمزگیری را ارائه می‌کنند و در نتیجه مسافت ترمز کمتری را به همراه دارند. برای تشخیص عملکرد سیستم ترمز ضد قفل، راننده یک نشانگر مخصوص روی پانل ابزار دارد. هنگامی که روشن می شود، سیستم های کامپیوتری خودرو به راننده هشدار می دهند که ABS در حال حاضر کار نمی کند و اگر پدال ترمز را محکم فشار دهید، احتمال قفل شدن چرخ ها وجود دارد. سیستم ترمز ضد قفل، اگر خودرو به آن مجهز باشد، باید در وضعیت کار خود نگهداری شود، علاوه بر این، روشن بودن چراغ ABS دلایل زیادی وجود ندارد.

نشانگر وضعیت ABS چگونه باید کار کند

سیستم ABS را می توان به چندین بلوک کاربردی تقسیم کرد تا درک مشکلی که به دلیل روشن شدن نشانگر مربوطه روی پانل ابزار به آن مربوط می شود، آسان تر شود. توجه داشته باشید که سیستم ترمز ضد قفل شامل موارد زیر است:

سنسورهای چرخش معمولاً 4 مورد از آنها وجود دارد - یکی در هر چرخ. ماژول ABS؛ دستگاه هایی برای نظارت بر عملکرد صحیح ماژول ABS؛ نشانگر ABS روی داشبورد.

اگر لامپ سیستم ترمز ضد قفل روی پانل ابزار پس از روشن کردن موتور یا در حین حرکت خودرو روشن شود، سیستم ABS غیرفعال می شود. بسیاری از رانندگان به اشتباه فکر می کنند که با فعال شدن چراغ ABS با سیستم ترمز مشکل دارند، اما اصلاً اینطور نیست. نشانگر مربوطه وظیفه تشخیص ترمز خودرو را بر عهده دارد.

در ثانیه های اول پس از راه اندازی موتور، همه نشانگرهای روی صفحه ابزار باید روشن شوند. اگر در این لحظه چراغ ABS خاموش است، معیوب است.

چرا چراغ ABS روشن است

بر اساس دستگاه ABS، می توان نتیجه گرفت که نشانگر نقص سیستم ممکن است به دلایل زیر روشن باشد:

مشکلات سنسورهای نصب شده روی چرخ ها؛ نقص در واحد کنترل ABS؛ کابل های معیوب بین عناصر، انتقال اطلاعات در مورد وضعیت آنها. تاج روی هاب مشکلاتی دارد.

تمام نقص های توصیف شده می توانند به طور مستقیم در هنگام رانندگی خود را نشان دهند. به عنوان مثال، ارتعاشات در جاده های پر دست انداز اغلب باعث قطع شدن سیم می شود. در حین رانندگی خارج از جاده، خاک می تواند به سنسورها بچسبد یا شن در آنها مسدود شود که به آنها اجازه نمی دهد اطلاعات صحیح را به واحد کنترل سیستم منتقل کنند و با روشن شدن چراغ ABS روی داشبورد متوجه نقص عملکرد می شوند.

چراغ ABS روشن شد: چه باید کرد

مطمئن ترین راه در چنین شرایطی استفاده از تجهیزات تشخیصی است که به شما امکان می دهد تشخیص دهید که سیگنال از کدام سنسور به واحد کنترل منتقل نمی شود و چه خطاهایی در عملکرد ABS وجود دارد. اگر امکان بررسی خودرو در جایگاه عیب یابی وجود ندارد، می توانید اقدامات زیر را انجام دهید:

در قسمت صاف و مستقیم جاده تا سرعت 40 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرید و سپس پدال ترمز را به شدت فشار دهید. اگر چراغ خاموش شود، به این معنی است که سیستم ترمز ضد قفل با رفع نقص موقت به حالت کار بازگشته است. در صورتی که چراغ ABS برای مدتی در جاده روشن شود و سپس خاموش شود، باید تمام اتصالات سیمی را که بخشی از انتقال اطلاعات در عملکرد سیستم هستند به دقت بررسی کنید. به احتمال زیاد مشکلاتی در سیم ها و مخاطبین وجود دارد. اگر مشکل ABS در خوانش نادرست سنسورهای نصب شده روی چرخ ها باشد، باید آنها را بررسی کنید. اغلب، هنگام انجام تعمیرات، مکانیک های خودرو فراموش می کنند که سنسور ABS را وصل کنند. اغلب مواردی وجود دارد که به سادگی با خاک مسدود شده و نیاز به تمیز کردن دارد. همچنین، نصب نادرست چرخ می تواند منجر به مشکلاتی در نشانگرهایی شود که از سنسور روی چرخ به واحد کنترل می روند. مشکل ترین مشکل خرابی خود واحد کنترل ABS است. در صورت بروز مشکل در نرم افزار، باید با مرکز خدمات تماس بگیرید. شایان ذکر است که برخی از مدل های مدرن خودرو اطلاعات مربوط به مشکل واحد کنترل ABS را در رایانه داخلی نمایش می دهند.

سیستم ABS از نظر اصل عملکرد و خود تشخیصی بسیار ساده است. دلایل زیادی وجود ندارد که به دلیل آن ممکن است از کار بیفتد، و بیشتر آنها را مالک خودرو می تواند به تنهایی تشخیص دهد و تعمیر کند.

در صورت روشن شدن علامت تعجب روی داشبورد خودرو چه باید کرد؟ :: SYL.ru

اگر علامت تعجب زرد روی داشبورد ماشین شما روشن شد چه باید کرد؟ این سوالی است که اغلب صاحبان خودرو را نگران می کند. گاهی اوقات پاسخ صریح به آن دشوار است، زیرا در خودروهای برندهای مختلف می توان مشکلات مشابهی را با استفاده از علائم مختلف روی تابلوی امتیاز نمایش داد. این بدان معنی است که شما باید آنها را به دقت درک کنید تا در نقطه ای خود را در یک موقعیت ناامید یا بهتر بگوییم در موقعیت خروج ممنوع قرار ندهید.

چه چیزی علائم را روی نمایشگر خودروها متحد و متمایز می کند

در همان ابتدای مقاله، ما توجه صاحبان خودرو را جلب خواهیم کرد، اما این واقعیت که مهم نیست چه مارکی باشد، علائمی وجود دارد که انواع نمادها را در جدول امتیازات ترکیب می کند: نشانگرهای سبز همیشه نشان می دهد که برخی از سیستم ها چرخیده است. روشن است و به درستی کار می کند و زرد یا قرمز در مورد مشکلات هشدار می دهد. اما در عین حال ارزش این را دارد که در نظر بگیرید که آیا سیستم ترمز ضد قفل (ABS) روی خودروی شما نصب شده است یا خیر.

تفاوت عملکرد نشانگرها در خودروهای با و بدون ABS چیست؟

اگر خودرو دارای سیستم نامگذاری شده است، چراغ کنترل (که نماد نشانگر نیز نامیده می شود) معمولاً باید زمانی که احتراق را روشن می کنید و ترمز دستی را فشار می دهید روشن شود و پس از روشن شدن موتور و هنگامی که ترمز دستی آزاد شد خاموش شود. . به این ترتیب سیستم تست می شود. و اگر چراغ خاموش شود، سیستم به درستی کار می کند. سیگنال نشانگر که بیشتر از زمان تعیین شده دوام می آورد نشان دهنده نقص در سیستم خودرو است. اگر ABS نصب نشده باشد، هنگامی که احتراق روشن است، نماد فقط در صورت بروز مشکل ظاهر می شود که در ادامه با جزئیات بیشتری صحبت خواهیم کرد.

بنابراین چه چیزی می تواند باعث ظاهر شدن علامت تعجب شود؟

همانطور که قبلاً گفتیم، چندین علامت تعجب روی داشبورد برندهای مختلف خودرو می تواند روشن شود. به عنوان مثال: در مثلث زرد - سیگنال نقص در سیستم تثبیت الکترونیکی، یا در رنگ قرمز - وقوع یک وضعیت اضطراری، در براکت - نشانه ای از فشار کم تایر (ما بیشتر در مورد اتومبیل های آمریکایی صحبت می کنیم). و اگر با آخرین علامت هشدار همه چیز به اندازه کافی واضح باشد، علامت تعجب در دایره ای که روی داشبورد شما ظاهر می شود و در طول سفر ناپدید نمی شود می تواند نشانه ای از چندین مشکل مختلف باشد:

کمبود روغن ترمز؛ نقض یکپارچگی مدار نشانگر؛ نقض سفتی تقویت کننده ترمز خلاء؛ قرار دادن ترمز دستی در شرایط کار

ضمناً در صورت خرابی سیستم ترمز ضد قفل، لامپ های هشدار دهنده هم سیستم ترمز و هم ABS روشن می شود!

اطلاعات روی تابلوی امتیازات را فراموش نکنید!

ضمناً در هر صورت علائم ظاهر شده روی تابلو نیز دلیلی برای پی بردن به دلیل هشدار در خود تابلوی اطلاعات است. برای درک دقیق تر مشکل، باید بخش "اطلاعات ماشین" را در آنجا باز کنید. برای انجام این کار، باید وارد منو شوید و با بالا یا پایین رفتن، انتخاب خود را تایید کنید. بنابراین، می توانید دریابید که علامت خطر روشن دقیقاً در مورد چه چیزی به شما می گوید. همانطور که قبلاً ذکر شد ، در برخی از اتومبیل ها ، علامت تعجب می تواند نه تنها نشان دهنده نقص در سیستم ترمز باشد ، در چنین مواردی شرح نقص در صفحه نمایش پیام در مرکز داشبورد نمایش داده می شود.

در صورت کمبود روغن ترمز نشانگر چگونه روشن می شود؟

بنابراین، برای شروع، بیایید فرض کنیم که نشانگر سطح ناکافی روغن ترمز را گزارش می دهد. اگر این مشکل در خودروی شما ظاهر شد، در حین رانندگی علامت تعجب بر روی صفحه نمایش روشن می شود. بررسی کنید که آیا همه چیز مرتب است و در صورت لزوم، TZ را شارژ کنید. درست است، باید به خاطر داشت که بعدا، زمانی که باید لنت ها را عوض کنید، می تواند در مخزن بالا بیاید و بریزد. مراقب باش، سعی کن با چیزی او را بمکید. یک لامپ لاستیکی نیز ممکن است برای این کار کار کند.

اگر TJ نرمال باشد و نشانگر روشن بماند چه باید کرد؟

اگر روغن ترمز در حداکثر سطح است و علامت تعجب روشن است، بهتر است سیستم ترمز را بررسی کنید، حتی اگر پدال به طور معمول فشار داده شود. ماشین را روی جک بگذارید و سعی کنید یک چرخ را بچرخانید. این به شما کمک می کند تا تشخیص دهید که آیا لنت ها گیر کرده اند یا خیر. رانندگان با تجربه توصیه می کنند در چنین مواردی چرخ های جلو را بردارید و سپس وضعیت لنت ترمز را تعیین کنید. اگر مشخص شد که معیوب هستند، باید تعویض شوند.

اخطار

البته در این صورت بهتر است نزدیکترین مرکز خدمات را برای بررسی سیستم ترمز خودرو بیابید. به هر حال، در راه یک بررسی برنامه ریزی نشده، باید برای این واقعیت آماده باشید که در صورت نیاز به ترمز کردن، باید پدال را بیشتر فشار دهید. و همچنین به این موضوع که سفر رایگان پدال نام برده و همچنین مسافت ترمز خودرو شما افزایش می یابد. به هر حال، اگر نماد همراه با نشانگر ABS روشن شود، در هنگام ترمز، قفل شدن زودرس چرخ های عقب امکان پذیر است.

علامت تعجب در چه موارد دیگری روشن می شود؟

اگر هر دو TZ در سطح نرمال هستند و لنت های ترمز راضی کننده نیستند و علامت هشدار نشانگر هنوز روی پنل است، پس این چه معنایی می تواند داشته باشد؟ در چنین حالتی، ارزش دارد که فرض کنیم چیزی در مورد سیم کشی اتفاق می افتد: سیستم، به احتمال زیاد، شروع به کار در باز کردن کرد. اگر هر سیمی که به سنسور لنت منتهی می‌شود شکسته شود، یک لامپ روشن می‌شود که نشان دهنده ساییدگی آن است. در این مورد، البته، شما خودتان می توانید سیم ها را اتصال کوتاه کنید، اما پس از آن باید هر 2000-3000 کیلومتر دویدن از زیر ماشین بالا بروید تا وضعیت آنها را بررسی کنید. پس بهتر است به سرویس مراجعه کنید.

خودت چه کاری می توانی انجام دهی

سعی کنید کانکتور را از درپوش مخزنی که مایع ترمز در آن قرار دارد جدا کنید، درپوش لاستیکی را از روی آن جدا کنید و اگر معلوم شد که از مایع خیس شده است، آن را باد کرده و پاک کنید. بررسی کنید که آیا علامت تعجب از بین رفته است. کانکتور را قرار دهید. اگر نشانگر دوباره روشن شود، به احتمال زیاد سنسور سطح معیوب است. این اتفاق می افتد که روغن ترمز وارد وسط پوشش شده و تماس ها را می بندد. برای انجام این کار، باید درب را جدا کنید، تمیز و خشک کنید. عمل مشابهی را می توان در خانه انجام داد.

اگر خودرو دارای سنسور ترمز دستی باشد

اگر اتومبیل شما مجهز به سنسورهای ترمز دستی است، چنین سیگنالی ممکن است هشداری در مورد نقص آن باشد. مشکلات کابل های ترمز دستی می تواند همین اثر را ایجاد کند. از این گذشته ، کافی است به طور نادرست از کنار حرکت کنید یا هنگام بیرون رفتن به حومه شهر ، روی سنگفرش که به سمت بالا برگشته است "بنشینید" تا کابل یک بار قوی همراه با آسیب داخلی دریافت کند. برای مدتی همچنان کار خواهد کرد، اما در نتیجه، محل آسیب شروع به "شگی" می کند. و در نتیجه، حتی قدرت عضلانی شما برای گیرکردن ترمزها با کمک کابل کافی خواهد بود (وقتی آن را رها می کنید، نمی تواند به حالت قبلی خود بازگردد و ماشین روی ترمز می رود).

در این حالت، پس از روشن شدن علامت تعجب، سعی کنید ترمز دستی را به حداکثر برسانید، اما تلاش زیادی نکنید. اگر احساس شلی کردید (این تصور که دسته محکم نشده است و فقط روی میله متقاطع آویزان است)، قطعاً این به معنای مشکل در کابل ها است. به هر حال، اگر چراغ هشدار خاموش باشد و چرخ های عقب در هنگام رانندگی بیش از حد گرم شوند، به احتمال زیاد مکانیزم ترمز دستی معیوب است.

www.syl.ru

لامپ ایربگ داشبورد

هنگام روشن شدن لامپ امنیتی چه باید کرد؟

هر ماشین مدرن مجهز به تجهیزات ایمنی مختلف است.

هنگامی که چنین چراغ ایربگ روشن می شود، به وضوح نشان می دهد که بالش ها در حال حاضر کار نمی کنند. نماد نه تنها می تواند به طور مداوم روشن شود، بلکه می تواند مانند چک موتور چشمک بزند و در نتیجه کد خطای خاصی را در سیستم امنیتی نشان می دهد.

بنابراین، وجود حداقل یک ایربگ به یک ویژگی اجباری خودرو تبدیل شده است. و در صورت بروز مشکل در این سیستم، راننده روی داشبورد توسط لامپ ایربگ علامت می‌دهد. در هر خودرویی، می توانید علامت "SRS" را در جایی در جلوی کابین پیدا کنید که مخفف "سیستم مهار تکمیلی" یا همانطور که به زبان روسی "سیستم امنیتی مستقر" به نظر می رسد است. از تعداد معینی بالش و همچنین عناصری مانند: کمربند ایمنی تشکیل شده است. اسکویبز; دستگاه های کشش؛ سنسورهای شوک؛ یک سیستم کنترل الکترونیکی برای همه اینها که مغز ایمنی خودرو است.

سیستم SRS، مانند هر واحد خودروی پیچیده دیگری، ممکن است به دلیل خرابی یک قسمت خاص یا از دست دادن قابلیت اطمینان رابطه بین عناصر، از کار بیفتد. در صورت روشن شدن چراغ کیسه هوا روی داشبورد که نشانگر آن در مدل های مختلف خودرو متفاوت است، دقیقاً این اتفاق برای شما افتاده است.

چرا چراغ ایربگ روی داشبورد روشن می شود؟

اگر لامپ کیسه هوا روشن شود، به این معنی است که در جایی خرابی رخ داده است و این مشکل ممکن است نه تنها به خود کیسه های هوا بلکه هر عنصر دیگری از سیستم ایمنی داخل هواپیما مربوط باشد.

در صورت عدم خرابی، هنگامی که احتراق روشن می شود، لامپ کیسه هوا روشن می شود و شش بار چشمک می زند. اگر همه چیز با سیستم نرمال باشد و عملکرد خوبی داشته باشد، پس از آن تا شروع بعدی موتور، نشانگر خود به خود متورم می شود. اگر مشکلی وجود دارد، باقی می ماند که بسوزد. سیستم تشخیص خود را آغاز می کند، یک کد خطا را شناسایی کرده و آن را در حافظه می نویسد.

پس از اولین آزمایش، پس از مدت کوتاهی، سیستم عناصر خود را مجدداً آزمایش می کند. اگر خرابی به اشتباه شناسایی شد یا علائم نقص ناپدید شد، ماژول تشخیصی کد خطای ثبت شده قبلی را پاک می کند، لامپ خاموش می شود و دستگاه در حالت عادی کار می کند. استثناها مواردی با تشخیص خرابی های بحرانی هستند - سیستم کدهای آنها را در حافظه بلند مدت ذخیره می کند و آنها را پاک نمی کند.

نقص های احتمالی

اگر srs روی داشبورد دارید، مطمئناً مشکل وجود دارد. خودروسازان مدرن در سازماندهی ایمنی راننده و سرنشینان بسیار مسئول هستند، بنابراین، دستگاه های مسئول این امر به عنوان قابل اعتمادترین و بدون مشکل ترین عناصر تقریباً هر خودرو در نظر گرفته می شوند. یعنی اگر کیسه هوا روشن است، نباید به مشکل احتمالی مدیریت امنیتی فکر کنید، بلکه شروع به جستجوی مشکل کنید، زیرا به احتمال زیاد وجود دارد.

اگر چراغ کیسه هوا روشن است، می تواند یکی از مشکلات زیر را نشان دهد:

نقض یکپارچگی هر یک از عناصر سیستم؛ خاتمه تبادل سیگنال بین عناصر سیستم؛ مشکلات تماس در درب ها که اغلب پس از تعمیر یا تعویض آنها رخ می دهد. کافی است فراموش کنید که یک کانکتور را وصل کنید و srs را دائماً روشن کرده اید. آسیب مکانیکی به سنسور شوک؛ اتصال کوتاه یا آسیب به سیم کشی بین هر قسمت از سیستم امنیتی؛ خرابی فیوز، مشکلات عبور سیگنال در نقاط اتصال؛ آسیب مکانیکی یا نرم افزاری به واحد کنترل سیستم امنیتی؛ نقض یکپارچگی سیستم در نتیجه نصب عناصر هشدار؛ تعویض بی دقتی صندلی ها نیز دلیل روشن شدن لامپ کیسه هوا است، زیرا سیم ها و اتصالات عبوری از آنجا آسیب دیده اند. بازیابی کیسه های هوا پس از استقرار آنها بدون پاک کردن حافظه واحد الکترونیکی کنترل. بیش از مقدار مقاومت در یکی از بالش ها؛ ولتاژ بسیار پایین در شبکه الکتریکی داخلی؛ اگر کیسه هوا به همین دلیل روشن است، فقط باتری را تعویض کنید. تجاوز از دوره کارکرد برای کیسه هوا یا اسکویب، اغلب تا ده سال. تنظیم انجام شده توسط آماتورها، که می تواند منجر به نقض یکپارچگی سیم کشی یا سنسورها شود. خیس شدن سنسورها در اثر شستشوی خودرو؛ تعویض نادرست باتری

علاوه بر این، لامپ کیسه هوا ممکن است به دلیل تعویض نادرست فرمان روشن شود، زیرا در آنجا باید خود کیسه هوا و سایر عناصر سیستم حفاظتی واقع در فرمان یا در مجاورت آن را به خاطر بسپارید.

عیب یابی

هنگامی که srs روشن است، به دنباله ای از اقدامات کاملاً تأیید شده نیاز است:

ابتدا سیستم به خودی خود کار می کند - هنگام روشن شدن احتراق عملکرد خود را بررسی می کند و هنگامی که خطا تشخیص داده می شود ، کد خود را می نویسد. سپس یک مکانیک وارد می شود - او کد را می خواند و علت خرابی را تعیین می کند. سیستم توسط تجهیزات تشخیصی تخصصی بررسی می شود. عملیات تعمیر در حال انجام است. حافظه واحد کنترل به روز می شود.

تمام عملیات باید فقط با قطع کامل باتری انجام شود!

در نظرات بپرسید. حتما جواب میدیم!

etlib.ru

چراغ ABS روشن است - علل مشکل و راه حل آن

ABS اولین و گسترده ترین سیستم ایمنی فعال خودرو است. در اروپا، تجهیزات ABS اجباری برای مدل های تولید شده کاملاً قانونی است، بنابراین تعجب آور نیست که حتی خودروهای متعلق به رده بودجه نیز به آن مجهز شوند. اما در چنین خودروهایی تقریباً تنها است ، در نسخه های رده های متوسط ​​و پریمیوم ، تعداد چنین سیستم هایی بسیار زیاد است و بسیاری از سیستم های اضافی بر روی ABC ساخته شده اند.

سیستم ترمز ضد قفل انسداد کامل چرخ ها را در هنگام ترمزگیری از بین می برد که باعث افزایش کارایی ترمزها و حفظ قابلیت کنترل خودرو با جلوگیری از لغزش می شود. ABS مفید است، اما در عین حال یکی دیگر از اجزای خودرو است که شامل تعدادی عناصر ساختاری و مجموعه است. و هر چه دستگاه پیچیده تر باشد و قطعات اضافی بیشتری در آن وجود داشته باشد، از قابلیت اطمینان کمتری برخوردار است.

ویژگی های سیستم

ABS از دو بخش الکترونیکی و مکانیکی تشکیل شده است. حلقه "ضعیف" در آن الکترونیک است. حساس است، بنابراین حتی کوچکترین اثرات منفی منجر به وقفه در کار می شود.

این خودرو که مجهز به ABS است دارای مکانیزم هشدار دهنده ای است که نشان دهنده پایان کار است. و این کار را با چراغ هشدار روی داشبورد انجام می دهد.

هنگامی که احتراق روشن می شود، این لامپ به عنوان یک خود تشخیصی روشن می شود. سیستم عملکرد خود را بررسی می کند و در صورت عدم مشاهده تخلف، لامپ خاموش می شود که نشان می دهد ABS در حال کار است.

اما رانندگان با این واقعیت روبرو هستند که چراغ هشدار ABS در هنگام رانندگی روشن می شود و این فقط در شرایط خاصی ممکن است رخ دهد. برای برخی، سیگنال ممکن است به هیچ وجه خاموش نشود، برای برخی دیگر، لامپ تنها زمانی روشن می شود که به سرعت مشخصی برسد. چراغ هشدار چشمک زن صاحبان را گیج می کند و دلیل این امر ساده است - ABS با ترمزها کار می کند و آنها نقص سیستم را به عنوان ظاهر مشکل در سیستم ترمز درک می کنند که اشتباه است.

ABS افزودنی به سیستم ترمز خودرو است که کارایی آن را افزایش می دهد. بنابراین، حتی اگر ABS خراب شود، خودرو توانایی ترمز را حفظ می کند، اما باید به کار ترمزها عادت کنید.

سیستم ترمز ضد قفل به گونه ای طراحی شده است که در صورت تشخیص نقص، بلافاصله به طور کامل غیرفعال می شود تا تاثیری بر عملکرد ترمزها نداشته باشد.

علاقه مندان به خودرو مشکل ABS را حل می کنند: فیوز مسئول عملکرد سیستم را حذف می کنند و رفع نقص را به یک موقعیت مناسب به تعویق می اندازند. اما اگر تعدادی سیستم امنیتی روی دستگاه نصب شده باشد و برخی از آنها بر روی ABS ساخته شده باشند، این کار جواب نمی دهد. در این صورت، ادامه رانندگی امکان پذیر نخواهد بود، زیرا الکترونیک به دلیل نقص عملکرد، عملکرد تعدادی از قطعات و سیستم ها را مسدود می کند. بهتر است رفع علت خرابی سیستم ترمز ضد قفل را به تعویق نیندازید.

چرا لامپ ABC روشن شد؟

ویدئو: چراغ ABS روی داشبورد روشن است سیگنال های ترمز خاموش نمی شوند

همانطور که قبلاً ذکر شد، خرابی در قطعه الکترونیکی رخ می دهد که شامل سنسورهای نصب شده روی توپی چرخ و یک واحد کنترل است. قطعه مکانیکی مشکلی ایجاد نمی کند.

"مقصران" روشن شدن چراغ هشدار ABS:

فیوز؛ سنسورهایی برای تعیین سرعت چرخش چرخ ها؛ تنظیم عناصر سنسور؛ سیم کشی؛ بلوک کنترل

به همین دلیل، تشخیص خرابی ABS با بررسی اجزای ذکر شده دشوار نیست اگر ماشین مجهز به رایانه داخلی با صفحه نمایشی باشد که کدهای خطا روی آن نمایش داده می شود. این به طور قابل توجهی دامنه جستجوها را محدود می کند، زیرا با کد می توانید بفهمید کدام سنسور ناخواسته است.

در خودرویی که صفحه نمایش رایانه داخلی ندارد، برای تعیین نقص، باید به دنبال یک اسکنر بگردید و آن را به کانکتور تشخیصی وصل کنید تا مشخص شود چه چیزی باعث خرابی شده است.

توجه داشته باشید که تعریف کد خطا جستجو را تسهیل می کند، زیرا تشخیص اطلاعات دقیقی را ارائه نمی دهد، نشان می دهد که کجا باید به دنبال نقص بود. بنابراین، شما حتی می توانید بدون اسکن انجام دهید.

دنبال دلیل می گردد

عیب یابی باید با فیوز شروع شود. اگر این عنصر بسوزد، ABS کار نمی کند. توجه داشته باشید که همیشه لازم نیست به داخل جعبه فیوز بروید، زیرا رفتار خود سیستم می تواند "اشاره ای" در مورد سلامت فیوز بدهد. به عنوان مثال، اگر لامپ ABS روی پانل ابزار فقط در شرایط خاصی روشن شود، اما پس از خاموش کردن برق سوئیچ احتراق و راه اندازی مجدد موتور، مشکل از بین می رود، پس واضح است که خطا در فیوز نیست. فقط در صورتی باید بررسی شود که چراغ هشدار به طور مداوم روشن باشد.

سنسورها در مکانی قرار دارند که نمی توان آن را به خوبی محافظت کرد. بنابراین کثیفی چسبیده به آن به راحتی باعث اختلال در عملکرد سیستم می شود که به دلیل آن سیستم خاموش می شود.

حسگرها می توانند به سادگی در حین تعمیر و نگهداری شاسی خراب شوند. بی دقتی در کار، استفاده از ابزارهای کوبه ای در هنگام جداسازی قطعات اغلب باعث آسیب داخلی به سنسورها می شود. از آنجایی که آنها قابل تعمیر نیستند، عنصر آسیب دیده باید برای بازیابی عملکرد ABS جایگزین شود.

این سیستم همچنین می تواند به دلیل وجود عناصر محرک سنسورها خاموش شود. آنها روی هاب نصب می شوند و در حین کار نیز می توانند با خاک پوشیده شوند که باعث اختلال در عملکرد سنسورها می شود. نگهداری نادرست زیرانداز نیز می تواند منجر به آسیب و تخریب عناصر کنترلی شود که بر عملکرد ABS تأثیر می گذارد.

بیشتر اوقات مشکل به دلیل سیم کشی رخ می دهد. اکسیداسیون کنتاکت ها، پارگی یا قطع شدن سیم هایی که از سنسورها می آیند - این منجر به نقص در عملکرد سیستم و عملکرد لامپ هشدار می شود. گاهی اوقات در فرآیند سرویس شاسی، سیم کشی از سنسورها جدا می شود و سپس فراموش می کنند که دوباره آن را وصل کنند. بنابراین، هنگام جستجوی علت، سیم ها را از نظر آسیب، پایانه های آنها بررسی کنید و تنها پس از آن به سنسورها توجه کنید.

خرابی های ناشی از همه عناصر سیستم فوق خفیف در نظر گرفته می شوند، زیرا تعمیر آنها آسان و ارزان است. بدتر اگر مشکل به دلیل واحد کنترل باشد. در این صورت، یا به چشمک زدن این عنصر یا جایگزینی نیاز است.

سیستم ترمز ضد قفل به دلیل آسیب به قطعات و مجموعه هایی که سنسورها در نزدیکی آنها قرار دارند از کار می افتد. اگر بلبرینگ چرخ به شدت فرسوده شده باشد ABS غیرفعال می شود. به همین دلیل، هاب بسیار شل است که منجر به اختلال در عملکرد سنسورهای ABS می شود و این دلیل خاموش شدن اضطراری است.

اگر چراغ ABS روی پانل ابزار روشن شود، این نشان دهنده نقص در سیستم ترمز ضد قفل خودرو است. در بیشتر موارد، این نماد همزمان با نمادهای سایر سیستم های مرتبط روشن می شود: ESP، ASR (پایداری جهت، کنترل کشش و غیره)

علامت خطای ABS عدم عملکرد کامل سیستم را نشان می دهد و نه خطای عناصر جداگانه آن را، مانند موارد خطا در سیستم مدیریت موتور. در سیستم ABS، به عنوان یک قاعده، هیچ حالت اضطراری کار وجود ندارد. خرابی یکی از دستگاه ها منجر به از کار افتادن کامل کل سیستم می شود.

این امر به ویژه زمانی خطرناک است که وسیله نقلیه بر روی سطوح جاده ضعیف کار می کند. برای اینکه بفهمید چرا چراغ ABS روشن می شود - برای تعیین تمام علل احتمالی نقص، اقدامات لازم برای از بین بردن آنها، باید عیب یابی کامپیوتری انجام شود.

دلایل اصلی نقص عملکرد سیستم ABS

به طور کلی، یک سیستم ABS خودرو معمولی به نظر می رسد.

به طور معمول، واحد کنترل الکترونیکی ABS و مدولاتور (پمپ شیر متغیر) در یک واحد ترکیب می شوند. اگر سنسور مربوطه عدم چرخش چرخ را نشان داده باشد، اصل عملکرد سیستم شامل مسدود کردن کوتاه مدت منبع فشار به لوله ترمز چرخ است.

رانندگان باتجربه می دانند که در خودروهای بدون ABS، ترمز روی سطوح لغزنده با فشردن مختصر پدال ترمز باید برای جلوگیری از قفل شدن چرخ ها اعمال شود. در صورت مسدود شدن چرخ ها، خودرو غیر قابل کنترل می شود که می تواند منجر به تصادف شود.

دلایل اصلی نقص عملکرد سیستم ABS عبارتند از:

• نقص در واحد کنترل الکترونیکی؛
• خرابی شیرهای برقی در مدولاتور؛
• نقص سنسور چرخش چرخ؛
• آسیب به سیم کشی سنسورهای چرخش چرخ؛
• آسیب یا گرفتگی ناحیه سنسور چرخش (در تصویر نشان داده شده - حلقه چرخ دنده)؛
• خرابی فیوزهای منبع تغذیه واحد ABS، به ویژه آن که پمپ را در مدولاتور خدمت می کند.
• از دست دادن ارتباط در اتوبوس CAN.

واحد ABS می تواند اطلاعات را دریافت و به سایر سیستم ها منتقل کند: واحد کنترل موتور، پانل نشانگر، واحد کنترل بدنه. اطلاعات کنترل کشش و کنترل پایداری نیز توسط واحد کنترل ABS پردازش می شود.

عیب یابی

مطمئن ترین راه برای شناسایی دستگاه، گره یا حسگر معیوب، تشخیص رایانه است.

برخی از خودروها تا سال 2000 امکان تشخیص سیستم را با استفاده از کدهای چشمک زن (بستن برخی از مخاطبین روی کانکتور عیب یاب، تعیین کد خطا با چشمک زدن چراغ هشدار) می دهند. در خودروهای گروه کرایسلر، پس از سه بار روشن و خاموش کردن اشتعال، کدهای خطا قابل تشخیص است. آنها بر روی کیلومتر شمار دیجیتال نمایش داده می شوند.

ویدئو - اگر چراغ ABS روی پانل ابزار تویوتا کارینا E روشن است چه باید کرد:

پس از خواندن کد خطا، در صورتی که این کار به صورت خودکار توسط نرم افزار اسکنر تشخیصی انجام نشد، رمزگشایی آن ضروری است. در مرحله بعد، باید شروع به حذف خطاها کنید.

اگر چراغ ABS روی داشبورد روشن است در شرایط مختلف چه باید کرد؟

1. کد خطا نشان دهنده خرابی (مدار باز یا اتصال کوتاه) سنسور سرعت یک چرخ خاص (مثلاً سمت راست عقب) است.

چنین نقص هایی به احتمال زیاد در سیستم ABS وجود دارد. شما نباید فوراً یک سنسور جدید بخرید. در بیشتر موارد، نقص با آسیب به سیم کشی اتصال سنسورها به واحد کنترل ABS همراه است. بهترین راه برای تعیین محل شکست، "شماره گیری" (اندازه گیری مقاومت در مدار)، با شروع از کانکتور واحد کنترل ABS است. برای انجام این کار، باید نمودار الکتریکی یک واحد خاص را بدانید.

برای مرسدس اسپرینتر 2005 به بعد نمودار اتصال واحد ABS دارای فرم است.

نشان می دهد که سنسورهای چرخ به پین ​​های 12-13، 16-15، 14-29 و 31-30 متصل هستند. برای زنگ زدن سنسورها از کانکتور، لازم است کانکتور واحد ABS را جدا کرده و کنتاکت های مربوطه را پیدا کنید. پین کانکتور برای مرسدس اسپرینتر (2005 به بعد)

اگر پین اوت کانکتور وجود نداشته باشد، می توانید شماره تماس های شدید را در خود کانکتور پیدا کنید، معمولاً روی آن چاپ می شود.

سنسور و سیم کشی در صورتی کار می کنند که قرائت های مولتی متر حداقل در یک جهت کمتر از 1000 اهم باشد، اما کمتر از 10 اهم نباشد (اتصال کوتاه سیم کشی). اگر مقدار مقاومت در هر دو جهت بی نهایت باشد، در مدار یا سنسور یک باز وجود دارد.

لازم است مقاومت در اتصال سنسور بررسی شود. آنها یا در نزدیکی پایه چرخ های جلو یا در ردیف عقب صندلی های سنسورهای چرخش چرخ عقب قرار دارند. اگر سنسور زنگ نمی زند، باید تعویض شود.

ویدئو - چرا ABS روی صفحه ابزار Priora، Kalina، Grant روشن می شود (تشخیص خطا):

اگر سنسور زنگ می زند، اما سیم کشی به طور کلی اینطور نیست، باید به دنبال شکستگی در سیم کشی اتصال سنسور به واحد کنترل ABS باشید. گاهی اوقات تا 3 مورد شکستگی وجود دارد، به خصوص اگر خودرو برای مدت طولانی با سیستم ABS معیوب کار کرده باشد.

2. کد خطا نشان دهنده عدم وجود سیگنال از یک سنسور چرخش چرخ خاص است

ایستگاه های خدمات گواهی دارای دستگاه های خاصی هستند که شکل سیگنال های الکتریکی - اسیلوسکوپ ها را ثبت می کنند. سیگنال های الکتریکی از سنسور سرعت باید شبیه به این باشد.

فرکانس پالس به سرعت چرخ بستگی دارد، دامنه (پیک به پیک) به حساسیت سنسور بستگی دارد. اگر دندانه های روی محور چرخ که اطلاعات از آن توسط سنسور خوانده می شود، گرفتگی داشته باشند، دامنه تا حد زیادی کاهش می یابد. ممکن است واحد ABS این اطلاعات را نبیند.

در برخی از مدل های خودرو، یک حلقه لاستیکی یا پلاستیکی خاص با بخش های مغناطیسی اطلاعات مربوط به چرخش چرخ را منتقل می کند. خیلی اوقات، هنگام تعمیر یک هاب، مکانیک های خودرو حتی به این فکر نمی کنند که برای چیست و به سادگی آن را نصب نمی کنند یا عمداً آن را حذف نمی کنند، به عنوان یک عنصر غیر ضروری.

گاهی اوقات سنگریزه ای به شکاف بین دندان ها و سنسور وارد می شود که حسگر را حرکت می دهد و حساسیت آن را کاهش می دهد. در چنین شرایطی باید شکاف را تمیز کرد و آن را تنظیم کرد.

3. خرابی شیرهای برقی تنظیم کننده فشار

این نقص بسیار مهم در نظر گرفته می شود، معمولاً به تعمیر کل نیاز دارد (تعویض با یک واحد ABS قابل تعمیر یا یک دستگاه جدید). تعمیر مدولاتور بسیار دشوار است.

4. خطا در مدارهای منبع تغذیه

در چنین شرایطی ممکن است دستگاه ABS یا پمپ اصلاً تشخیص داده نشود. بررسی تمام فیوزهای مسئول سرویس سیستم ABS ضروری است.

5. عدم ارتباط از طریق CAN-bus

این یک نوع شبکه محلی است که تمام واحدهای کنترل خودرو را برای کنترل خودکار، نظارت و نمایش به هم متصل می کند. نقص پیچیده است، مداخله متخصص لازم است. گذرگاه CAN نشان دهنده پیچش هادی ها است.

اگر جایی در مدار مدار باز یا کوتاه باشد، واحدهای کنترل، از جمله ABS، ارتباط خود را با یکدیگر قطع می کنند، ممکن است اطلاعات مربوط به سرعت خودرو از واحد کنترل موتور به ABS منتقل نشود، وارد حالت اضطراری می شود.

سیستم ترمز ABS به سیستم ترمز موتور اشاره دارد، ایمنی ترافیک به عملکرد صحیح آن بستگی دارد. شما نباید در تعمیر و نگهداری آن صرفه جویی کنید.

هنگام تماس با یک ایستگاه خدمات در مورد تعمیر سیستم های ABS، ESP، ASR، بپرسید که آیا کارگاه گواهی این نوع تعمیر را دارد یا خیر. ایستگاه های خدمات معتبری که تعمیرات و نگهداری سیستم های ترمز را انجام می دهند باید دارای پایه ای مشابه در هنگام معاینه فنی باشند. خدمات ساده یک برقکار خودرو برای از بین بردن خطاها ممکن است برای عملکرد صحیح ABS کافی نباشد.

بلافاصله پس از حذف (به خصوص حذف ساده) خطاها، هزینه کار را پرداخت نکنید. مطمئن شوید که به آزمایشات روی نیمکت و دریا نیاز دارید. در بسیاری از موارد، حتی پس از تعمیر با کیفیت، خطا پس از چند ترمز و چرخش مجدد ظاهر می شود.

برخی از رانندگان می ترسند که وقتی ABS می سوزد، به نوعی بر عملکرد سیستم ترمز به طور کلی تأثیر می گذارد. آنها شروع به جستجوی فوری در کل اینترنت می کنند تا به دنبال پاسخی باشند که چرا چراغ ABS روشن است و چه باید کرد. اما اینطور نترسید، ترمزهای ماشین شما باید مرتب باشند، فقط سیستم ضد انسداد کار نخواهد کرد، که در اصل بحرانی نیست، اگرچه در برخی شرایط اضطراری کمک زیادی می کند. و برای درک سیستم، توصیه می کنم در مورد آن مطالعه کنید.

در صورت سوختن ABS چه باید کرد؟

شایان ذکر است که اگر نماد ABS هنگام روشن شدن احتراق روشن شود و پس از چند ثانیه خاموش شود، سیستم به طور معمول کار می کند. اولین، اگر چراغ ABS دائما روشن است چه باید کرد؟- این برای بررسی فیوز این سیستم و همچنین بازرسی سنسورهای چرخ است.

اغلب، یا کانکتور سنسور روی هاب اکسید می شود یا سیم ها فرسوده می شوند. و اگر نماد ABS بعد از تعویض پدها یا هاب روشن باشد، اولین فکر منطقی این است - فراموش کرده اید کانکتور سنسور را وصل کنید... کثیفی روی سنسور نیز باعث روشن شدن نشانگر می شود.

اغلب، صاحبان خودرو ممکن است با ظاهر شدن یک نشان نارنجی ABS پس از یک لغزش مرعوب شوند. در این مورد، اصلاً نباید اذیت شوید: چند بار سرعت خود را کم کنید و همه چیز خود به خود از بین می رود - یک واکنش عادی واحد کنترل به چنین وضعیتی. چه زمانی چراغ ABS دائما روشن نیست، و به طور دوره ای، سپس باید تمام مخاطبین را بررسی کنید، و به احتمال زیاد، علت روشن شدن نشانگر هشدار را می توان به سرعت پیدا کرد و از بین برد.

دلایل خطای ABS

دلایل اصلی احتمالی ثابت بودن روی داشبورد:

• تماس در رابط اتصال ناپدید شده است.
• از دست دادن ارتباط با یکی از سنسورها (احتمالا قطع شدن سیم)؛
• سنسور ABS از کار افتاده است (بررسی سنسور با تعویض بعدی لازم است).
• تاج روی توپی آسیب دیده است.
• واحدهای کنترل ABS از کار افتاده است.

پس از بازرسی و به نظر می رسد از بین بردن علت، بسیار آسان است، فقط باید تا 40 کیلومتر شتاب بگیرید و به شدت ترمز کنید - لرزش پدال خود را احساس می کند و نماد خاموش می شود.

اگر یک بازرسی ساده از نظر آسیب در مدار سنسور قبل از دستگاه چیزی پیدا نکرد، در این صورت نیاز به عیب یابی است. کد خطای خاص را تعیین کنیدسیستم های ترمز ضد قفل در اتومبیل هایی که رایانه داخلی نصب شده است ، این کار ساده شده است ، فقط لازم است رمزگشایی کد را به وضوح درک کنید و مشکل از کجا ایجاد شود.

اگر چراغ ABS روی داشبورد خودروی شما روشن شد، پس نباید زودتر از موعد دچار وحشت شوید، ترس خاصی در این مورد وجود ندارد، مشکل جدی نیست و رفع آن در بیشتر موارد نیاز به سرمایه گذاری جدی مالی ندارد.

چراغ نشانگر سیستم ABS روشن می شود: چه باید کرد؟

تمام خودروهای مدرن مجهز به سیستم ترمز ایمن ABS هستند که طراحی پیچیده ای برای کاهش سرعت خودرو دارد. در کشورهای اروپایی، خودروسازان تمام مدل های جدید را به سیستم ABS مجهز می کنند، اما هر خودرویی را نمی توان با یک سیستم واقعا کاربردی پیدا کرد.

این کار به این صورت است: هر چهار چرخ خودرو مجهز به سنسورهای ABS هستند که در لحظه ترمز شدید شروع به کار می کنند. برای جلوگیری از لغزش، سیستم به طور کامل چرخ ها را مسدود نمی کند و به تدریج سرعت چرخش آنها را کاهش می دهد.

اما این فقط در سیستم های ABS با کیفیت بالا امکان پذیر است که بر روی مدل های وسایل نقلیه رده های متوسط ​​و بالاتر نصب می شوند. همانطور که تمرین نشان می دهد، سیستم در اتومبیل های ارزان قیمت اغلب یک افزودنی بی فایده است که به هیچ وجه بر روند ترمزگیری تأثیر نمی گذارد. علاوه بر این، یکی دیگر از ویژگی های آزاردهنده عملکرد ABS در اتومبیل های دست دوم وجود دارد - این روشن شدن خود به خود نشانگر نقص سیستم ABS و ESP روی داشبورد است. طبیعتاً چنین نشانه ای حواس راننده را از رانندگی وسیله نقلیه منحرف می کند و دائماً او را مجبور می کند در مورد یک نقص جدی فکر کند.

بیایید عجله کنیم تا به صاحبان خودروهایی که با مشکل مشابهی روبرو هستند، اطمینان دهیم. نکته این است که وقتی نشانگر ABS روشن می شود، ممکن است به هیچ وجه وجود مشکلات و نقص سیستم را نشان ندهد. اغلب، دلایل این امر ناشی از نقص در سایر عناصر غیر مرتبط با سیستم ترمز ضد قفل است.

علل فعال شدن خود به خود نشانگر نقص ABS

در خودرویی که اجزا و مجموعه‌های آن به درستی کار می‌کنند، چراغ هشدار روشن می‌شود تا قفل چرخ‌ها باز باشد. این نشان می دهد که سیستم کاملاً درست کار می کند. حسگرها نیاز به فعال کردن سیستم ترمز ایمن را ثبت کردند و این فرآیند را آغاز کردند که در نتیجه نشانگر روی داشبورد روشن شد. در این حالت، گزینه ایده آل کاهش ضربه روی پدال ترمز برای تثبیت حرکت خودرو خواهد بود.

اگر خودرو دارای چندین سیستم امنیتی با تکنولوژی بالا (به عنوان مثال، ABS و ESP) باشد، نباید ترسید، زیرا آنها تمام کارها را برای راننده انجام می دهند. از دیگر دلایل فعال شدن نشانگر هشدار ABS می توان به موارد زیر اشاره کرد:

• گرفتگی سنسورهای ABS که در نتیجه آن خطای مربوطه رخ می دهد (کد آن را می توان در هنگام تشخیص رایانه تعیین کرد).
• عملکرد نادرست سیستم ناشی از وجود کانون های خوردگی در عناصر کار سنسورها.
• خرابی رایانه داخلی ناشی از فعال شدن خود به خودی نشانگرهای مختلف؛
• نقص در عناصر شاسی که در طی آن موقعیت سنسورهای ABS نقض می شود.
• فیوز سیستم منفجر شده است

شما نباید وجود مشکلات مختلف را در شبکه برق خودرو از بین ببرید، به ویژه خرابی برخی از مصرف کنندگان آن، که همچنین می تواند باعث فعال شدن اشتباه لامپ هشدار ABS شود، صرف نظر از اینکه خودروی تک درایو دارید یا خیر. 4WD.

به عنوان مثال، در برخی از مدل های فولکس واگن، که انتشار آنها در اواخر دهه 90 رخ داد، در صورت وجود نقص در مکانیسم های دیگر، یک ویژگی مرتبط با فعال شدن نشانگر خطای ABS وجود دارد.

در چنین مواردی، روند خود تشخیصی سیستم کنترل ترمز فقط تا حدی توجیه می شود، زیرا مالک خودرو تجهیزات تشخیصی لازم را برای تشخیص صحیح نقص آن ندارد. و "روش poke" در این مورد مناسب نیست.

در صورت روشن بودن ABS روی پانل ابزار، گزینه‌هایی برای خود تشخیصی سیستم

عیب یابی های با تجربه توصیه می کنند برای تمیز کردن با کیفیت و کامل رینگ ها و توپی ها، عیب یابی مستقل در سیستم ABS را با مراجعه به کارواش شروع کنید. در نتیجه امکان تمیز کردن حسگرهای سیستم تا حد امکان برای عملکرد صحیح بیشتر سیستم وجود دارد. اگر بعد از آن ABS روشن شد، مراحل توضیح داده شده در زیر را ادامه دهید.

همچنین می توانید با انجام یک آزمایش ساده علت سیگنال نقص سیستم ABS را تعیین کنید: باید خودرو را شتاب دهید و با سرعت حدود 100 کیلومتر در ساعت، رادیو ماشین را خاموش کنید و شیشه ها را ببندید. اگر در نتیجه دستکاری انجام شده، امکان شنیدن صدای بیرون در ناحیه چرخ های جلو یا عقب وجود داشته باشد، به احتمال زیاد یاتاقان یکی از توپی ها فرسوده شده و نیاز به تعویض دارد.
علاوه بر این، می توانید دستکاری های زیر را انجام دهید:

به طور طبیعی، آخرین مورد در لیست کاملاً قابل توجیه است، اما همچنین پرهزینه ترین است، زیرا این تنها راه برای شناسایی صحیح منبع مشکل، تعیین تاکتیک ها و بودجه بعدی برای اقدامات تعمیر است. متخصصان تمام سیستم های خودرو را با استفاده از یک اسکنر مخصوص تست می کنند و هر گونه خطا را پیدا می کنند. بنابراین، در مدت زمان کوتاهی، تمام اطلاعات مهم در مورد وضعیت اجزای خودرو جمع آوری می شود، خطاهای احتمالی تعیین می شود، که به تعیین دقیق نقص کمک می کند.

اگر سیستم ABS به درستی شروع به کار کند، نشانگر چشمک می زند، چه باید کرد؟

این وضعیت یکی از سخت ترین خرابی های سیستم است. موضوع این است که سنسورها اطلاعات اشتباه را می خوانند و به دستگاه کنترل منتقل می کنند که به همین دلیل دستورات اشتباه را به محرک ها می دهد. متأسفانه، اکثر صاحبان وسایل نقلیه هنگام تشخیص این نقص، به سادگی سیستم ABS را خاموش می کنند، زیرا این اقدامی موثر برای جلوگیری از عواقب جدی هنگام رانندگی است. به عنوان مثال، فعال شدن خود به خودی سیستم در هنگام رانندگی با سرعت بیش از 90 کیلومتر در ساعت می تواند منجر به آسیب جدی به سیستم تعلیق شود که می تواند منجر به یک وضعیت اضطراری در نتیجه از دست دادن کنترل وسیله نقلیه شود.
در این صورت باید موارد زیر را انجام دهید:

• انجام عیب یابی سیستم در سرویس خودرو؛
• اگر سیستم ABS روی خودروی داخلی نصب شده است، باید آن را خاموش کنید.
• کاملاً ممکن است که پس از تعمیر ABS ، رایانه نیاز به فلش شود ، اما این معیار عمدتاً برای اتومبیل های خارجی قابل اجرا است.
• غیرفعال کردن سیستم ضد قفل راه حلی برای مشکل نیست، زیرا در اکثر وسایل نقلیه وجود آن به سادگی ضروری است و به دلیل ویژگی های طراحی شاسی، بدنه و قاب آنها است.
• شما نباید وجود نقص در سایر قسمت های خودرو را که باعث وقفه در عملکرد ABS می شود کاملاً منتفی نکنید.

باید به خاطر داشت که فقط انجام عیب یابی بر روی تجهیزات ویژه به تعیین دلیل واقعی عملکرد نادرست سیستم ضد قفل کمک می کند که ممکن است هم در عملکرد نادرست اجزای آن و هم سایر واحدهای خودرو باشد. بنابراین، شما باید برای هر چیزی آماده باشید. اما، در بسیاری از موارد، مشکل به سادگی حل می شود. هزینه بازیابی عملکرد سیستم ABS فقط به طراحی آن و ساخت خودرو بستگی دارد. اما نیاز به این کارها به دلیل عملکرد ایمن تجهیزات خودرویی است که طراحی آن شامل یک سیستم مشابه است.

مشکلات ناشی از سیستم ABS را نمی توان دشوار نامید، اما در هر صورت نیاز به رفع فوری دارند. همانطور که می بینید، خاموش شدن پیش پا افتاده سیستم، که اکثر صاحبان خودرو در صورت بروز نقص آن را نوشدارویی می دانند، همیشه فقط این درمان جادویی نیست. تنها کاری که باید انجام شود این است که نقص را به درستی شناسایی کرده و آن را برطرف کنید، زیرا در بیشتر موارد به عملکرد سیستم ضد انسداد مربوط نمی شود.

بسیاری از صاحبان شورلت لاستی با این واقعیت روبرو بودند که لامپ کنترل سنسورهای ABS روی داشبورد روشن شد و در عین حال برای مدت طولانی خاموش نشد. دلایل این پدیده چیست و چگونه می توان نقص را شناسایی و از بین برد.

چرا لامپ شکم در شورولت لاستی روشن است؟

نماد ABS

چراغ هشدار ABS در صورت بروز نقص در سیستم ترمز یا قسمت الکتریکی ABS روشن می شود. .

اما، شایان ذکر است که رایج ترین دلایل ظاهر این پدیده:

• سنسورهای ABS
• سیم کشی.
• بلوک ABS
• لنت های ترمز.
• سطح مایع و هوا.
• مغز.

روش های حذف

داشبورد ماشین روشن شده بدون خطا.

پس از مشخص شدن دلایل اصلی روشن شدن لامپ هشدار ABS در شورلت لاستی، رانندگان در تلاش هستند تا این مشکل را به تنهایی حل کنند. در این قسمت از مقاله، روش‌های ممکن برای از بین بردن مشکلی که بدون تماس با سرویس خودرو ظاهر شده است را در نظر خواهیم گرفت. تعمیرات بسیار گران خواهد بود .

چراغ هشدار ABS روی داشبورد روشن شد.

سنسورهای ABS

اگر لامپ ABS روی داشبورد روشن شود، در درجه اول این را نشان می دهد یک یا چند سنسور سیگنال نمی دهند... بنابراین، دو گزینه وجود دارد - چرا مترها شکست خوردند.

سنسور ABS روی چرخ ها

اولین مورد خرابی خود سنسور ABS است ... بنابراین، ارزش رسیدن به بلوک ترمینال را دارد که مدار سنسور را به برق متصل می کند. سپس سیم ها را جدا کرده و با استفاده از مولتی متر عملکرد کنتور را بررسی کنید. این عمل باید با تمام سنسورهای ABS نصب شده روی خودرو انجام شود.

آماده سازی برای جداسازی سنسور ABS و بازرسی آن.

دوم اکسیداسیون کانکتورها در بلوک سیم کشی است ... این ممکن است پس از رانندگی در برف یا هنگام بارندگی اتفاق بیفتد. برای رفع مشکل، باید بلوک را جدا کرده و گروه تماس را تمیز کنید. سپس توصیه می شود اتصال را با وسایل خاصی مانند خمیر مس محافظت کنید.

سیم کشی

ظاهر لامپ ABS نشان دهنده یک نقص در سیستم است و دومین جایی که توصیه می شود به دنبال نقص باشید، سیم کشی ABS است.

بنابراین، شکستن سیم، یا آسیب آن می تواند منجر به چنین اثری شود. برای رفع نقص، باید تمام سیم کشی ها را با یک تستر حلقه بزنید و عنصر آسیب دیده را جایگزین کنید.

همانطور که تمرین نشان می دهد، بیشتر علاقه مندان به خودرو تولید می کنند از بین بردن ناحیه آسیب دیده، اتصال سیم ها و عایق کاری آنها... توصیه می شود نه تنها سیم کشی را بچرخانید، بلکه آنها را لحیم کنید تا از آسیب خوردگی، افزایش ولتاژ و شکستگی های بعدی جلوگیری شود. عایق کاری بهتر است نه با نوار الکتریکی، بلکه با یک لوله حرارتی انجام شود. این از ورود رطوبت به منطقه تعمیر جلوگیری می کند و بر این اساس از خوردگی جلوگیری می کند.

بلوک ABS

در حین کار، به خصوص اگر ماشین بیش از 7 سال عمر کند، ممکن است این اتفاق بیفتد واحد ABS ممکن است خراب شود ... تعیین نقص یک عنصر فرآیند نسبتاً پیچیده ای است که هر راننده ای نمی تواند انجام دهد. از آنجایی که داشتن دانش خاصی در برق خودرو ضروری است.

محل قرارگیری یونیت ABS روی خودرو.

تعویض واحد ABS دیگر ذکر نشده است، زیرا اتصال نادرست یک عنصر جدید می تواند منجر به خرابی آن شود، بنابراین توصیه می شود که چنین رویه هایی را به متخصصان بسپارید. بنابراین، به کسانی که به توانایی های خود اطمینان ندارند، توصیه می شود با یک سرویس خودرو با یک برقکار خوب تماس بگیرند.

لنت های ترمز

چنین لنت هایی باید چراغ هشدار ABS را دائما روشن کند!

هنگامی که لنت های ترمز فرسوده می شوند، چراغ هشدار ABS به طور مکرر روشن می شود. بنابراین، ارزش بررسی وضعیت این عناصر مهم خودرو را دارد. برای انجام این کار، باید هر 4 چرخ را بردارید و هر بلوک را جداگانه بررسی کنید، زیرا سنسور می تواند روی هر یک از آنها کار کند.

سطح روغن ترمز و هوا بودن

محل قرارگیری مخزن ترمز در زیر کاپوت.

اگر گزینه های قبلی تست شده اند و هیچ نقصی پیدا نشده است، باید به محفظه موتور نگاه کنید و سطح روغن ترمز را در سیستم بررسی کنید. اگر مایع ترمز در مخزن ترمز وجود نداشته باشد، باید کمی عرق کنید، زیرا شارژ معمولی ضروری است و به احتمال زیاد سیستم هوادار است.

فرآیند تخلیه ترمزها.

برای رفع نقص لازم است برای پمپاژ هر چهار چرخ سیال اضافه شود تا هوا از سیستم خارج شود. اما پمپ کردن سیستم ترمز کافی نخواهد بود و باید خطای رخ داده در واحد کنترل الکترونیکی خودرو را مجددا تنظیم کرد.

مغز

محل ECU

مکان دیگری که ممکن است نقص در آن وجود داشته باشد، واحد کنترل الکترونیکی وسیله نقلیه یا در مردم عادی - "مغز" است.

همانطور که مشخص شد، احتراق لامپ هشدار ABS یک "بیماری" تمام شورلت لاستی است. در بیشتر موارد، در بخش نرم افزار نهفته است. بنابراین، برای رفع نقص، اتصال به ECU و بازنشانی خطاها ضروری است.

اتصال زیر خط تشخیص

اگر این گزینه کمکی نکرد، ارزش آن را دارد که واحد کنترل را مجدداً روشن کنید. همانطور که تمرین نشان می دهد، این نه تنها برای درمان مشکل لامپ هشدار ABS، بلکه سایر نقص های مکرر است.

نتیجه گیری

شما می توانید بدون تماس با خدمات خودرو تشخیص دهید که چرا لامپ هشدار ABS در شورولت لاستی به تنهایی روشن می شود. این فرآیند به کمی دانش و زمان سازنده خودرو نیاز دارد. خوب، اگر اولین عامل از دست رفته باشد، پس یک جاده مستقیم به خدمات خودرو وجود دارد.