دستگاه اصلی که باعث حرکت خودرو در جاده های ما می شود موتور احتراق داخلی (ICE) است. به نوبه خود ، موتور بدون روغن موتور نمی تواند کار کند - ماده مصرفی اصلی که عملکرد بادوام و قابل اعتماد این واحد نیرو را تضمین می کند. مایع روغنی توسط واشرها و مهر و موم های ساخته شده از مواد الاستیک در داخل سیستم روانکاری نگهداری می شود. متأسفانه این قطعات همیشه دوام زیادی ندارند. به همین دلیل است که اغلب می توانید چنین عبارتی را از رانندگان بشنوید: "من روغن از موتور جاری است. دلیل آن چه می تواند باشد؟"
علائم از دست دادن روغن
نشت روغن از موتور به دلایل مختلفی رخ می دهد. بنابراین، علائم از دست دادن روان کننده نیز به شکل های مختلف خود را نشان می دهد.
رایج ترین علامتی که بلافاصله نشان می دهد که نقص در ماشین وجود دارد، لکه روغن در ناحیه میل لنگ موتور است. معمولاً وقتی ماشین برای مدت طولانی پارک شده است ظاهر می شود. به همین دلیل است که رانندگان باتجربه هر روز صبح فضای زیر پایین خودرو را بین چرخ های جلویی خودرو بررسی می کنند. حتی اگر یک نقطه یا یک گودال کوچک ظاهر شود، این واقعیت نیست که موتور نشتی داشته باشد. گاهی اوقات نشتی از گیربکس می آید، روغن دنده نیز در آنجا وجود دارد.
دومین علامت اصلی افت سطح روغن است که روی میله اندازه گیری قابل مشاهده است. برای انجام این کار، ماشین باید روی زمین صاف متوقف شود، 10-15 دقیقه صبر کنید تا تمام روان کننده شیشه وارد میل لنگ شود. پس از بیرون آوردن کاوشگر، باید آن را به خوبی با یک پارچه پاک کنید، سپس دوباره در گردن قرار دهید تا متوقف شود. اگر سطح روان کننده کاهش یافته است، باید بلافاصله علت را پیدا کنید. به نظر می رسد هیچ لکه و لکه روغنی وجود ندارد، اما چربی در حال ترک است. واقعیت این است که مایع موتور نه تنها می تواند نشت کند، بلکه در حین کار موتور نیز می سوزد. اگر وسیله نقلیه را روی یک سوراخ دید قرار دهید، یا بر روی یک پل هوایی رانندگی کنید، یک بازرسی بصری به شناسایی مشکل کمک می کند.
علل نشتی
برای رفع مشکل، باید علت جاری شدن روغن را پیدا کنید. دلایل ممکن است متفاوت باشد:
بیایید با جزئیات بیشتری در نظر بگیریم که در کدام گره ها روغن بیشتر از موتور نشت می کند.
مهر و موم روغن میل لنگ
اگر گودال روغن در زیر خودرو ایجاد شده است، باید دریابید که روغن موتور از کجا می تواند جاری شود. یکی از محتمل ترین راه ها کاسه نمد روغن میل لنگ است که به دلیل استفاده از روغن موتور با کیفیت پایین آسیب دیده یا خسته شده است. لاستیک مقاوم در برابر سایش که از آن ساخته شده است نیز در معرض پیری قرار می گیرد - به دلیل دمای بالا و همچنین تأثیرات خارجی تهاجمی. گرمای بیش از حد موتور، آلودگی، استفاده مکرر از شستشو، روغن کاری ضعیف - همه اینها به تدریج مواد جعبه پر کردن را از بین می برد.
برای تعویض آنها، باید سخت کار کنید - گیربکس، میل محرک دیفرانسیل عقب (در صورت وجود)، استارت، کلاچ و سایر اجزا را جدا کنید. پس از تعویض، همه اینها باید دوباره نصب شوند. اغلب، همراه با مهر و موم، یاتاقان های میل لنگ تغییر می کنند - به طوری که کل اقتصاد دو بار جدا نمی شود.
واشر فیلتر
با تعویض روغن موتور، فیلتر روغن نیز تعویض می شود. قبل از اینکه آن را در جای خود نصب کنید، حتما واشر لاستیکی را با روغن روغن کاری کنید. این کمک می کند تا دستگاه تمیز کننده محکم تر به بدنه موتور پیچ شود. اگر این کار انجام نشود که گاهی اوقات به طور ناخواسته فراموش می شود، واشر در هنگام پیچ خوردگی تغییر شکل می دهد که می تواند منجر به نشت مایع موتور شود. رفع چنین مشکلی بسیار ساده است. در بیشتر موارد، سفت کردن فیلتر کافی است.
مهر و موم روغن
این قطعات نام دیگری دارند - آب بندی سوپاپ. سوپاپ هایی که بخشی از مکانیزم توزیع گاز هستند در بالای سر سیلندر قرار دارند. به منظور جلوگیری از ورود روغن سوپاپ های ورودی و خروجی به محفظه های احتراق، از کاسه نمد میل سوپاپ استفاده می شود. آنها از لاستیک مخصوص ساخته شده اند، اما به مرور زمان کیفیت خود را از دست می دهد. اگر حداقل یک مهر و موم روغن شروع به نشت کند، روان کننده وارد محفظه ها می شود، جایی که همراه با سوخت می سوزد. از آنجایی که روغن به طور کامل نمی سوزد، رسوبات مختلفی در موتور ایجاد می شود و سایش آن را تسریع می کند. حتی اگر مخلوط روان کننده از کیفیت بسیار بالایی برخوردار باشد، ممکن است نتواند با رسوبات کربن زیادی مقابله کند. این پدیده اغلب در موتورهایی با مسافت پیموده شده زیاد مشاهده می شود. چگونه نشت روغن را رفع کنیم؟ فقط با جدا کردن بلوک سرسیلندر و جایگزینی تمام درپوش ها با درپوش های جدید.
رینگ های پیستون
این یکی از شایع ترین دلایل فرسودگی چربی است. اگر رینگ های پیستون فرسوده یا کک شده باشند، به دلیل استفاده از ترکیب روغن با کیفیت پایین، دومی وارد محفظه های احتراق می شود.
وضعیت بسیار شبیه به نقص عملکرد منحرف کننده های روغن در سوپاپ ها است. فقط در اینجا نشت روان کننده به روش دیگری رخ می دهد. عواقب آن یکسان است - دود آبی از لوله، بیش از حد زیاد روان کننده، از دست دادن قدرت موتور. در این مورد، شستن موتور گاهی اوقات کمک می کند - حلقه ها را خنثی می کند. اگر سایش و پارگی - فقط تعمیرات اساسی موتور کمک خواهد کرد، هیچ راه دیگری وجود ندارد.
عواقب نشت روغن
اگر فقط با نشت مخلوط روان کننده مشکلی وجود داشته باشد، تاخیر در تعمیر کاملا غیرممکن است. نتایج می تواند برای موتور ویرانگر باشد. به عنوان مثال، اگر به واشر BGC آسیب وارد کنیم، علاوه بر از دست دادن روغن، چندین عواقب ناخوشایند به طور همزمان رخ می دهد. اگر مایع سیستم خنک کننده وارد میل لنگ شود، همه چیز می تواند با چکش آب و گیر کردن موتور تمام شود. در اینجا شما نمی توانید با یک تعمیر اساسی از پس آن برآیید - باید موتور را کاملاً تغییر دهید. در صورت آسیب رساندن به میل لنگ همین اتفاق می افتد - مایع موتور خارج می شود، اما بدون توجه به آن رانندگی می کنید. در نتیجه نیروگاه نیز از کار خواهد افتاد.
نتیجه گیری - سطح روغن را با یک میله اندازه گیری کنترل کنید، به طور منظم برای نشت بررسی کنید. اگر سنسور روغن روی داشبورد کار می کند، باید به موقع شما را از مشکل مطلع کند. اگر نه، باید آن را با یک مورد جدید جایگزین کنید.
با عبور از کنار ماشین هایی که در حیاط ایستاده اند، تشخیص یک راننده بی توجه از روی لکه های روغن زیر ماشین بسیار آسان است. نشت مایعات نشانه یک مشکل پیشرفته است.
تشخیص خرابی
رانندگان باتجربه همیشه قبل از رانندگی، کف گاراژ یا آسفالت را برای وجود چنین گودال هایی بررسی می کنند. اگر جستجو موفقیت آمیز بود، معاینه فنی را به تاخیر نیندازید. با این حال، در برخی موارد، مشکل می تواند توسط خودتان برطرف شود. نحوه ارزیابی وضعیت و نحوه عمل در این مقاله مورد بحث قرار خواهد گرفت.
هیچ کس با یک گودال سیاه چسبناک زیر ماشین خود خوشحال نخواهد شد. این نشانه واضحی است که چیزی اشتباه است. چگونه بودن؟ آیا باید سریعا به ایستگاه خدمات بروم یا ممکن است سفر به تاخیر بیفتد؟ در صورت مشاهده نشتی در خارج از گاراژ توصیه نمی کنیم که به تعویق بیفتید. اگر زمان و تمایل دارید که ماشین را سرهم بندی کنید، اینجاست که از کجا شروع کنید.
اول از همه، با پیدا کردن قطره روی زمین، به خود مایع توجه کنید. ممکن است قهوه ای تیره و چسبناک باشد - این نشتی در موتور است. مایع انتقال دارای رنگ صورتی یا قرمز است، در حالی که مایع سبز یا نارنجی به احتمال زیاد ضد یخ است. یکی دیگر از نشانه های نشتی موتور، ظاهر شدن دود آبی رنگ از زیر کاپوت است.
اما چگونه می توان مشکل را در منبع آن ریشه کن کرد؟ به این ترتیب می توان از بسیاری از عوارض بعدی جلوگیری کرد. اگر روغن از موتور جاری شود، مملو از خرابی یا حتی آتش سوزی در خودرو است. پس تشخیص را از کجا شروع می کنید؟ ابتدا باید سطح روغن را با یک میله اندازه گیری دریابید. میله را پایین بیاورید و سطح مایع را با نرمال مقایسه کنید، سپس روغن اضافه کنید. برای اطلاع از میزان نشتی، هر 30 دقیقه سطح را بررسی کنید. این به تعیین اینکه دقیقاً از کجا می آید کمک می کند. برای مثال، اگر سطح به سرعت پایین بیاید، به احتمال زیاد ظرف روغن آسیب دیده است.
یک روش پیشرفته تر برای ردیابی، افزودن یک رنگ فلورسنت به روغن است. پس از آن، موتور باید ده دقیقه کار کند. پس از پریز، مشخص می شود که روغن از کجا می تواند جریان یابد - در زیر نور ماوراء بنفش، نشت ها درخشان ترین خواهند بود.
منبع دیگر مشکلات می تواند یک خط نفت باشد که با اضافه شدن مایع شروع به جریان می کند. راه چاره تعویض خط لوله نفت است.
چرا روغن موتور نشت می کند؟
هنگامی که مایع شروع به نشت می کند، بهتر است با یک مرکز خدمات فنی تماس بگیرید. اما قبل از آن، می توانید کمک های اولیه را به ماشین بدهید و نکات زیادی را تعیین کنید که باعث صرفه جویی در وقت و هزینه کارکنان ایستگاه خدمات می شود.
بنابراین، دلیل چنین خرابی ها چیست و چگونه از آنها جلوگیری کنیم؟ معمولاً نشتی ترین مکان ها عبارتند از:
- مهر و موم میل لنگ؛
- پالت میل لنگ موتور و یک نقطه بازرسی؛
- فیلتر روغن؛
- محل بستن توزیع کننده؛
- درب سوپاپ.
یکی از عوامل مهم در تمایل به نشتی، سن موتور است. هرچه موتور بیشتر کار کند، آسیب بیشتری به قطعات آن، به ویژه واشر و مهر و موم بیشتر می شود. جایگزینی آنها راه حل ایده آل است.
رفع نشتی به دلیل سایش شفت بسیار دشوارتر است. دلیل لک شدن شیار ایجاد شده توسط شفت در جعبه پرکن است. در این مورد، لازم است کل شفت را تغییر دهید و برای انجام این کار، موتور را جدا کنید.
مشاوره! مهر و موم روغن، به عنوان یک قاعده، به طور ناهموار فرسوده می شود - جلوی آن شدیدتر از عقب است. بنابراین، بهتر است کم نیاورید و در صورت فرسودگی یکی از آنها، هر دو را در حین تعمیر تعویض کنید.
همچنین، روغن ممکن است به دلیل تهویه ضعیف میل لنگ نشت کند. وظیفه سیستم تهویه آزاد کردن میل لنگ از گازهای انباشته شده، کاهش فشار است. اما با گذشت زمان، سیستم مسدود می شود و فشار در میل لنگ افزایش می یابد. این همان چیزی است که روغن را از موتور خارج می کند. از بین بردن انسداد تهویه یک روش اجباری در هنگام تعمیر نشتی است.
یکی از دلایل رایج نشتی، فرسودگی پیستون موتور است. در این حالت حتی سیستم تهویه نیز کمکی نخواهد کرد.
با فیلتر روغن، وضعیت ساده است - یا آن را سفت تر کنید یا آن را جایگزین کنید.
روغن نیز اغلب از کاروان نشت می کند. برای تعمیر، باید پالت را از نظر اعوجاج بررسی کنید، سپس آنها را تعمیر کنید و پالت را آب بندی کنید. علاوه بر این، پوشش سوپاپ می تواند منبع نشتی باشد. ارزش تمیز کردن آن، روغن کاری واشر با درزگیر و نصب آن را دارد. برای تعمیر نشتی در محلی که توزیع کننده متصل است، توزیع کننده را باز کنید و اتصالات را با درزگیر بپوشانید.
به منظور محافظت از موتور در برابر آسیب، توصیه می کنیم یک محافظ میل لنگ نصب کنید - این به جلوگیری از علل نشتی مانند نفوذ یا تغییر شکل کمک می کند.
به طور کلی، این کل تکنیک تعمیر نشتی است. اگر مشکل جای دیگری باشد، می توان آن را با تعویض، یا با آب بندی، یا با سفت کردن بست ها حل کرد.
آخرین اما کم اهمیت ترین عامل در ایجاد نشتی کیفیت سیال عامل است. در برخی موارد خوب نیست و منجر به خرابی می شود. از روغن مدرن تولید کنندگان پیشرو استفاده کنید، آنها برای مصرف اقتصادی و حداقل تبخیر طراحی شده اند.
با این وجود، با یک مایع روان کننده، نمی توان وضعیت را اسفناک خواند، زیرا در شرایط رقابت سالم، تولید کنندگان تقلب نمی کنند و رانندگان عاقلانه بهترین گزینه را انتخاب می کنند.
چگونه از نشت روغن جلوگیری کنیم؟
در خاتمه می خواهم بگویم که عیب یابی منظم موتور یکی از تضمین های سرویس و دوام آن است. علاوه بر بررسی، تمرین را فراموش نکنید - یعنی پیشگیری از زمستان و بهار.
به لطف مایع روان کننده، خودرو قادر خواهد بود عملکرد را برای طولانی ترین زمان ممکن حفظ کند. نشتی تضمین شده است که هم دوام وسیله نقلیه و هم راحتی آن را کاهش می دهد. علاوه بر این، چنین مشکلی را می توان پول در تخلیه نامید، زیرا نفت به سادگی در فضای خالی خرج می شود.
بهترین اثبات عشق به یک ماشین، تعویض تمام قطعات ناپایدار، منسوخ یا فرسوده موتور است.
حتی می توانید از لیست زیر یادداشت برداری کنید تا فراموش نکنید:
- تابه روغن؛
- مهر و موم روغن (تغییر آن دشوار است و ضروری نیست، اما بررسی قانون است).
- واشر پوشش سوپاپ (تعویض یا آب بندی)؛
- تخمگذار پالت و پوشش بالایی نقطه بازرسی؛
- واشر بین منیفولد اگزوز و لوله اگزوز.
پس از تعویض و تشخیص همه این عناصر، رویداد را با افزودن روغن جدید علامت گذاری کنید و دستگاه با عملکرد مناسب از شما تشکر خواهد کرد.
اگر نمی توانید زمانی را برای انجام تمام این مراحل پیدا کنید، پس اصرار بر بررسی جزئیات در ایستگاه خدمات را فراموش نکنید. کارشناسان با وظیفه خود کنار می آیند و شما فقط باید از یک جاده مطمئن لذت ببرید. رانندگی ایمن مبارک!
نشت روغن موتور - علل و راه حل
تعویض روغن و فیلتر روغن مراحل اولیه ای است که هر راننده ای باید با آن دست و پنجه نرم کند. خود سیستم روغن کاری بسیار ساده است و هیچ مشکلی در نگهداری آن وجود ندارد. اما حتی با آن، مشکلاتی ممکن است ایجاد شود که هنگام بازرسی موتور قابل توجه است. یکی از این مشکلات نشت روغن از زیر فیلتر روغن است. این مشکل در موتورهای قدیمی و جدید ممکن است رخ دهد. در این مقاله به بررسی دلایل نشت روغن از زیر فیلتر روغن می پردازیم.
فهرست مطالب:چرا روغن از زیر فیلتر در موتورهای قدیمی جاری می شود؟
برای موتورهای قدیمی خودرو، نشت روغن از زیر فیلتر می تواند یک وضعیت عادی در نظر گرفته شود. اغلب در محل اتصال فیلتر لکه ایجاد می شود زیرا پمپ روغن در چنین موتورهایی دارای دریچه کاهش فشار نیست.
وظیفه شیر کاهش فشار پمپ روغن، از بین بردن احتمال فشار بیش از حد در سیستم است. حضور آن به ویژه هنگام کار با ماشین در دمای محیط منفی بسیار مهم است. در صورت عدم وجود دریچه کاهنده فشار، روغن به دلیل چگالی بالا نمی تواند از فیلتر عبور کند که باعث می شود روغن به بیرون فشرده شود.
موتورهای مدرن دارای یک سیستم کاهش فشار بیش از حد هستند که احتمال مشکل توضیح داده شده در بالا را از بین می برد. اما نقص هایی که مربوط به موتورهای مدرن است می تواند موتورهای قدیمی را نیز تحت تأثیر قرار دهد.
چرا روغن از زیر فیلتر در موتورهای جدید جاری می شود؟
اگر موتور خودروی شما نو است و مشکل نشتی روغن دارد، دلایل مختلفی می تواند داشته باشد. بیایید موارد اصلی را در نظر بگیریم:
فیلتر کثیفشایع ترین علت کثیف شدن فیلتر روغن است. اگر عبور روغن از فیلتر سخت شود، ممکن است لکه های روغن روی آن ایجاد شود. این امر در مورد خودروهایی که فاقد یا فاقد سوپاپ بای پس هستند که اجازه می دهد روغن بدون فیلتر وارد موتور شود تا از گرسنگی روغن جلوگیری شود، صادق است.- اشتباه.یکی دیگر از مشکلات رایج اگر راننده یا استاد کارگاه هنگام نصب فیلتر اشتباه کنند، ممکن است شروع به نشت کند. لازم است بررسی شود که فیلتر چقدر پیچ خورده است، در حالی که جلوگیری از سفت شدن بیش از حد عنصر فیلتر، که می تواند باعث پارگی یا تغییر شکل عناصر آب بندی شود، مهم است.
- اورینگ هنگام نصب فیلتر روغن کاری نشده بود.این دلیل را نیز می توان به نصب نادرست فیلتر نسبت داد. همانطور که می دانید هنگام نصب فیلتر، روغن کاری اورینگ اهمیت دارد. این کار به گونه ای انجام می شود که حلقه هنگام پیچاندن فیلتر ترک نخورد و همچنین تا حد امکان محکم شود و امکان عبور روغن را از بین ببرد.
.
اگر یک فیلتر ارزان قیمت از یک سازنده ناشناس نصب شده باشد، احتمالاً کیفیت پایینی دارد. چنین فیلتری ممکن است در ابتدا یک عنصر آب بندی آسیب دیده داشته باشد یا در خود محفظه ترک هایی وجود داشته باشد.- مشکل با نخ روی اتصالات.اگر رزوه روی اتصالی که فیلتر روغن روی آن پیچ شده است معیوب یا پاره شده باشد، این اجازه نمی دهد تا المنت فیلتر در حین نصب تا حد ممکن فشرده شود. بر این اساس، نفت از طریق شکاف های ایجاد شده به بیرون رانده می شود. راه حل این مشکل تعویض اتصالات یا بریدن نخ جدید است.
- روغن اشتباه انتخاب شده است.با یک ماشین، باید طبق الزامات سازنده موتور هدایت شوید. با برداشتن روغن خیلی چسبناک یا مایع، ممکن است با مشکل نشت آن در ناحیه عناصر آب بندی مواجه شوید. همچنین ارزش خرید روغن در مکان های قابل اعتماد را دارد، زیرا فعال است و راننده ممکن است متوجه نشود که روغن بی کیفیت را در موتور ریخته است.
- . اگر موتور بیش از حد لازم باشد، این می تواند منجر به اکستروژن آن شود. در چنین شرایطی، برای رفع مشکل باید روغن اضافی را تخلیه کنید.
- مشکلات شیر بای پسبرای کاهش فشار روغن در صورت تجاوز از هنجارهای تعیین شده، به یک شیر بای پس نیاز است. بیشتر اوقات ، شیر در ناحیه نگهدارنده فیلتر یا روی خود پمپ روغن قرار دارد. اگر شیر بای پس گیر کرده باشد، به درستی با وظایف محول شده بر نمی آید. در این مورد، یا باید شیر را با بنزین، نفت سفید یا مواد تمیز کننده مخصوص تمیز کنید یا آن را با یک شیر جدید جایگزین کنید.
- کاهش خرابی سوپاپ.بیشتر اوقات، این مشکل به دلیل آسیب یا شل شدن فنر زیر دوشاخه رخ می دهد. باید این فنر را چک کنید که در صورت حذف آن از دستگاه امکان پذیر است. این فنر باید خاصیت ارتجاعی کافی داشته باشد، تراشه، خراش، خمیدگی و سایر عیوب نداشته باشد. در صورت لزوم فنر را عوض کنید.
در عمل، شایع ترین علت نشت روغن از زیر فیلتر، کیفیت پایین خود فیلتر یا نصب نادرست آن است. به همین دلیل است که هنگام عیب یابی باید توجه اولویت را داشته باشید.
بسیاری از رانندگان باتجربه یک عادت غیرمعمول دارند - آنها همیشه قبل از حرکت در ماشین خود، کف گاراژ را بررسی می کنند. آیا نشت روغن وجود دارد و آیا لکه های مشکوکی روی زمین وجود دارد؟ نشت روغن در موتور یک مشکل جدی است که می تواند منجر به عواقب جدی شود، بنابراین مشکل باید در اسرع وقت برطرف شود. اما برای از بین بردن سریع و موثر نشت روغن، باید از عواملی که می توانند این نقص را تحریک کنند، آگاه باشید. در مورد علت جاری شدن روغن از موتور و نحوه برخورد با آن بیشتر بخوانید و در این مقاله به آن پرداخته خواهد شد.
نشت روغن از موتور ممکن است نه تنها با یک گودال مشخصه در زیر ماشین نشان داده شود، بلکه علائم دیگری نیز وجود دارد. به عنوان مثال، لغزش کلاچ. هنگامی که روان کننده وارد سطح لوله اگزوز می شود، دود آبی و بوی مشخصی ظاهر می شود. اگر در مسیر کار بوی نامطبوعی از موتور متصاعد می شود، مطمئن شوید که روغن از موتور جاری است.
سطح پایین روغن واضح ترین و در عین حال پیش پا افتاده ترین علامت نشتی آن است که به دلایلی بسیاری از رانندگان آن را نادیده می گیرند. اگر مایع به طور کامل از موتور خارج شده باشد، مطمئناً ماژول خشک می شود، بنابراین توصیه می شود همیشه قبل از سفرهای طولانی، سطح روغن را بررسی کنید (همچنین بخوانید:). این روش ساده است و بیش از یک دقیقه طول نمی کشد، اما می توانید از آسیب جدی موتور جلوگیری کنید.
در یک یادداشت! یک نماد درخشان روی داشبورد نشان دهنده مقدار ناکافی روغن در موتور است. چنین آیکون هایی به شکل یک روغن کش قرمز به تصویر کشیده شده اند. هنگام روشن کردن موتور روشن می شوند، اما پس از چند ثانیه خاموش می شوند.
علل شایع
شایع ترین دلایل شکست را در نظر بگیرید:
- آسیب به مهر و موم موتور؛
- نقض سفتی عنصر فیلتر (همراه با ظاهر یک روان کننده در ناحیه فیلتر روغن)؛
- عملکرد نادرست سنسور سطح روغن یا نشتی در مکان های اتصال آن؛
- خرابی منیفولد ورودی، به ویژه سیستم کنترل آن؛
- استفاده از روغن موتور با کیفیت پایین یا نادرست (غیر مطابق با الزامات سازنده)؛
- سرریز روان کننده؛
- زمان طولانی بیکاری حمل و نقل اگر وسیله نقلیه را برای مدت طولانی کار نکنید، تمام روغن به تدریج در ظرف روغن تخلیه می شود، از جایی که به بیرون می ریزد، زیرا تمام مهر و موم های روغن به دلیل خرابی شروع به ترک خوردن می کنند.
- گازهای اضافی در میل لنگ ناشی از تهویه ناکافی است. با توجه به اینکه بیشتر و بیشتر گازهای خروجی از سوراخ های پیستون فرسوده عبور می کنند ، همه آنها با تجمع در حفره میل لنگ شروع به فشار دادن روان کننده می کنند.
- آسیب واشر سر سیلندر (سرسیلندر). در هر مکانی، این واشر می تواند شکسته شود، در نتیجه روغن شروع به خارج شدن از موتور می کند. اما نه همیشه، اگر یکپارچگی واشر سر سیلندر نقض شود، روان کننده دقیقاً خارج می شود. می تواند وارد سیستم خنک کننده شود. این را می توان با تغییر رنگ ضد یخ تعیین کرد - کدرتر می شود.
علل رایج نشت موتور ما دلایل اصلی نشت روغن را کشف کردیم. اکنون باید تعیین کنید که مایع از کدام مکان جریان می یابد.
نحوه پیدا کردن نشتی
برای تعیین علت نشتی باید نقطه ضعف موتور را مشخص کرد. این یک کار دشوار است که نیاز به تلاش، زمان و صبر زیادی دارد. مشکل خاص این واقعیت است که بازرسی موتور از همه طرف برای یافتن نشتی غیرممکن است، بنابراین باید به روش های تأیید شده اثبات شده متوسل شوید.
ابزار و مواد
برای کار به ابزارهای زیر نیاز دارید:
- مکانیزم پمپاژ ویژه برای تامین هوای فشرده؛
- اسکاچ؛
- پلی اتیلن؛
- کمی آرد یا پودر تالک؛
- لامپ UV؛
- رنگدانه فلورسنت (رنگ پودری ویژه)؛
- پارچه ای برای پاک کردن روغن
پس از آماده شدن تمام ابزارهای لازم، می توانید دست به کار شوید. البته، همه افراد در گاراژ لامپ فرابنفش ندارند، بنابراین می توان به جای آن از چراغ قوه نور آبی استفاده کرد.
شروع شدن
برای تشخیص نشتی روغن موتور خودرو، نیازی به تماس با متخصصان نیست. همه کارها را می توان به طور مستقل و حتی بدون شرایط گاراژ انجام داد. نکته اصلی رعایت دقیق دستورالعمل ها است.
جدول. نحوه تشخیص نشتی روغن از موتور
| مراحل، عکس | شرح اقدامات |
|---|---|
 گام یک | برای بررسی سطح روغن موتور، کاپوت را باز کنید. برای انجام این کار، درپوش پرکننده را باز کنید، میله اندازه گیری را از روغن پاک کنید، و سپس آن را دوباره قرار دهید تا سطح مایع را اندازه گیری کنید. روی کاوشگر علائم خاصی وجود دارد که باید روی آنها تمرکز کنید. |
 مرحله دو | مقداری رنگ فلورسنت به میل لنگ اضافه کنید و موتور را به مدت 10-15 دقیقه روشن کنید. پس از آن، چراغ های اتاق را خاموش کنید و از لامپ ماوراء بنفش برای شناسایی نشتی های احتمالی استفاده کنید. |
 مرحله سوم | تمام سطح موتور را با یک لایه کوچک پودر (تالک) بپوشانید، سپس موتور را روشن کنید تا به خوبی گرم شود (در صورت نشتی، طلق اعمال شده به شما اجازه می دهد تا روغن را مشاهده کنید. |
 مرحله چهارم | خط نفت را بازرسی کنید. برای این کار باید موتور را روشن کنید و وضعیت خط روغن را مشاهده کنید. اگر نشتی وجود داشته باشد، تحت بار، موتورها روغن می پاشند. در این صورت تعمیر خط لوله نفت یا تعویض کامل آن لازم است. |
 مرحله پنجم | لازم نیست محل نشتی یکی باشد، زیرا روغن می تواند همزمان در چندین مکان نشت کند. به عنوان یک قاعده، این به دلیل افزایش فشار در میل لنگ موتور است. در چنین مواردی، تشخیص در ایستگاه خدمات مورد نیاز است. |
 مرحله ششم | روش دیگر برای تشخیص نشتی، تمیز کردن با بخار است. برای این کار لازم است سیم کشی، سنسورها و تمامی اتصالات را با پلی اتیلن بپیچید. همه چیز را با نوار چسب یا نوار چسب محکم کنید. سپس یک چربی گیر مخصوص روی سطح موتور بمالید و بعد از مدت زمان مشخصی با بخارشوی آن را بردارید. هوای فشرده برای خشک کردن تمام اجزای الکتریکی مورد نیاز است. در یک موتور تمیز شده، تشخیص انواع نشتی بسیار آسان تر است. |
در یک یادداشت! برای به دست آوردن دقیق ترین داده ها در مورد سطح روغن در موتور، بررسی باید روی یک ماشین خوب گرم شده انجام شود. موتور باید حداقل 10 دقیقه کار کند. فقط پس از آن توصیه می شود روغن موتور را اندازه گیری کنید.
عیب یابی
بعد از اینکه محل نشتی روغن را مشخص کردید، باید با این مشکل مقابله کنید. در زیر روش هایی برای حل رایج ترین خرابی ها آورده شده است. در بیشتر موارد، مجموعه ای استاندارد از ابزار که هر راننده ای دارد و یک درزگیر با کیفیت بالا برای تعمیر کفایت می کند.
مشکل مهر و موم
اگر علت نشت روغن موتور خرابی مهر و موم روغن باشد، مطمئن باشید که کار جدی در انتظار شماست. به عنوان یک قاعده، مهر و موم روغن جلو بیشتر در معرض سایش قرار می گیرد، بنابراین اغلب لازم است آن را تغییر دهید. هنگام نصب قطعات جدید، حتما از درزگیر استفاده کنید، سطح شفت را درمان کرده و با آن آب بندی کنید. کارشناسان توصیه می کنند که همه مهر و موم های روغن را به یکباره تعویض کنید، نه فقط مهر و موم های آسیب دیده را. پس مجموعه کامل را تهیه کنید. این باعث صرفه جویی در وقت در تعمیرات بعدی می شود.
سنسور روغن
این دستگاه به ایجاد نشت روغن کمک می کند. اما مواردی نیز وجود دارد که خود سنسور روغن مقصر نشت روغن است. هیچ فایده ای برای بازیابی آن وجود ندارد، بنابراین، در صورت نقص عملکرد سنسور، باید آن را جایگزین کنید.
فیلتر روغن
یکی از شایع ترین و در عین حال ساده ترین دلایل نشت روغن، خرابی فیلتر روغن است. در بیشتر موارد، فیلتر را به خوبی سفت کنید تا مشکل برطرف شود. اما اگر نقطه در خود اتصال نیست، بلکه در عنصر فیلتر است، تعویض آن لازم است. این روش ساده است، زیرا فیلتر روغن اغلب در یک مکان برجسته قرار دارد. آن را با دست یا با ابزار مخصوص باز کنید و سپس قطعه جدیدی را نصب کنید.
چرا روغن را از زیر فیلتر روغن فشرده و جاری می کند پخش کننده
اغلب، لکه های روغن در ناحیه توزیع کننده، یا بهتر است بگوییم، در محل اتصال آن مشاهده می شود. در چنین مواردی، شما باید پوشش توزیع کننده را بردارید و با علامت گذاری محل لغزنده با گچ یا نشانگر، بست ها را باز کنید و مکانیزم را به طور کامل بردارید. محل اتصال را با درزگیر ببندید و توزیع کننده را به عقب نصب کنید. مطمئن شوید که نوار لغزنده در همان مکان قبل از برداشتن دستگاه قرار دارد.
خرابی پوشش سوپاپ
مشکلات پوشش سوپاپ، و به طور خاص، واشر آن، اغلب منجر به نشت روغن موتور می شود. برای رفع این مشکل باید درپوش سوپاپ را بردارید، سطح آن را از روغن با استون تمیز کنید، یک واشر جدید بگذارید و درپوش را دوباره روی آن قرار دهید. برای تماس بهتر، واشر پوشش سوپاپ باید با درزگیر درمان شود. پس از تعمیر، با رانندگی ماشین، قابلیت سرویس موتور را بررسی کنید.
تابه روغن
نشتی از میل لنگ ممکن است با ظاهر شدن روغن روی مخزن نشان داده شود. برای رفع نقص، نصب محافظ پالت مورد نیاز است. این عنصر را بردارید و یک بازرسی بصری برای آسیب مکانیکی انجام دهید. اگر تابه سالم باشد، به احتمال زیاد ماده در واشر است. پس از درمان واشر با درزگیر، آن را تعویض کنید. اما برای جلوگیری از آسیب احتمالی پالت در آینده، باید محافظ خاصی از فلز یا پلاستیک بادوام نصب کنید.
مشکلات تهویه
یک سیستم تهویه برای کاهش گازهای خروجی در داخل میل لنگ طراحی شده است، بنابراین اگر سیم‌های سیستم مسدود شده باشند، روغن می‌تواند از موتور نشت کند. این به دلیل فشار زیاد ایجاد شده است که تحت تأثیر آن مایع به دنبال راه های ممکن برای خروج از میل لنگ است. برای از بین بردن نشتی در این مورد، در ابتدا لازم است عملکرد سیستم تهویه مجدداً بازیابی شود.
در یک یادداشت! ظهور گازهای خروجی در میل لنگ حتی با یک سیستم تهویه کاملاً کاربردی امکان پذیر است. به عنوان یک قاعده، افزایش فشار کاری در چنین مواردی با نقص عملکرد سیستم پیستون همراه است.
روغن اشتباه
نشتی همچنین می تواند در نتیجه انتخاب نادرست روان کننده رخ دهد. برخی از رانندگان توصیه های تولید کنندگان در مورد انتخاب روان کننده ها را نادیده می گیرند. در واقع، روغن باید با در نظر گرفتن برخی ویژگی ها، به عنوان مثال، اساس ترکیب، وجود مواد افزودنی، ویسکوزیته و غیره انتخاب شود. بهبود کیفیت روغن موتور به صورت مصنوعی توصیه نمی شود، به خصوص اگر ماشین شما بیش از 10 سال سن دارد.
روغن موتور مناسب را انتخاب کنید بست بد
سفت نشدن ناکافی بست ها اغلب منجر به نشت ناخواسته روغن از موتور می شود. برای جلوگیری از چنین مشکلاتی پس از تعمیر موتور، تمام عناصر باید با آچار گشتاور بسته شوند - ابزاری که نیروی گیره بست ها را نشان می دهد. اغلب، به دلیل بی تجربگی یا سهل انگاری، هنگام سفت کردن، پیچ و مهره ها و ناودانی ها شکسته می شوند. در این صورت نشت روغن اجتناب ناپذیر است. بنابراین، اگر متوجه شکستگی نخ در پیچ‌های نصب شدید، سعی کنید در اسرع وقت قطعات آسیب‌دیده را تعویض کنید.
عواقب تعمیر دیرهنگام
اگر همه چیز در مورد دلایل نشت و راه های رفع مشکل روشن است، اکنون ارزش دارد که با عواقب احتمالی آن مقابله کنید. چه چیزی تعمیر نابهنگام را تهدید می کند؟ همه می دانند که بدون روان کننده، موتور نمی تواند به طور معمول کار کند. به سرعت بیش از حد گرم می شود و باعث از کار افتادن بسیاری از عناصر آن می شود. اول از همه، آسیب روی گروه پیستون و میل لنگ تأثیر می گذارد که منجر به ورود تراشه های فلزی به باقی مانده روغن می شود. این فقط وضعیت را تشدید می کند - یکپارچگی عناصر آب بندی و مهر و موم های مختلف نقض می شود.
افزایش دما در موتور همچنین می تواند منجر به تغییر شکل سرسیلندر شود که ضررهای مالی جدی تری را در پی خواهد داشت. اگر تعویض پیستون های آسیب دیده نسبتاً ارزان باشد، تعمیر موتور با سر سیلندر تغییر شکل یافته بسیار گران تر خواهد بود (در بیشتر موارد خرید موتور جدید ارزان تر خواهد بود).
به عنوان نتیجه گیری
نشت روغن موتور یک علامت جدی است که نباید نادیده گرفته شود. حتی یک تاخیر جزئی در تعمیر، عملکرد کل موتور را به خطر می اندازد. از طرفی توجه به موقع به مشکل به وجود آمده از تعمیرات طولانی و پرهزینه جلوگیری می کند.
امیدواریم مقاله ما به شما در شناسایی و رفع نشت روغن کمک کرده باشد. داستان های خود را در نظرات به اشتراک بگذارید، سوال بپرسید. نه میخ و نه میله برای شما رانندگان عزیز!
ویدئو - روغن موتور از موتور VAZ-2113 جاری می شود
در حین کار خودرو، بسیاری از رانندگان متوجه نشت روغن از زیر فیلتر روغن می شوند. این مشکل می تواند هم برای دارندگان اتومبیل های نسبتاً قدیمی با مسافت پیموده شده بالا و هم برای اتومبیل های نسبتاً جدید مرتبط باشد.
در حالت اول، روغن در ناحیه فیلتر روغن جریان می یابد، زیرا ممکن است دریچه کاهش فشار نداشته باشد که اجازه فشار اضافی را در سیستم نمی دهد. بیشتر اوقات ، این مشکل پس از شروع سرد در زمستان ، هنگامی که روغن در میل لنگ واحد برق غلیظ می شود ، ظاهر می شود. روان کننده ضخیم به سادگی زمان عبور از فیلتر را ندارد و در نتیجه روغن به بیرون فشرده می شود.
در مورد موتورهای مدرن، نشتی به این دلیل به طور معمول مجاز نیست، زیرا وجود یک شیر کاهش فشار بیش از حد در طراحی سیستم های مدرن این امکان را از بین می برد. به همین دلیل نشت روغن از زیر محفظه فیلتر روغن یک نقص است و دلیلی برای عیب یابی پاوریونیت می شود.
در این مقاله در مورد دلایل جاری شدن روغن از فیلتر روغن، تشخیص نشتی روغن از زیر پوشش یا محفظه فیلتر روغن و نحوه رفع آن صحبت خواهیم کرد.
در این مقاله بخوانید
چرا روغن از زیر فیلتر روغن جاری می شود؟
برای شروع، فهرست دلایلی که چرا روغن در قسمت فیلتر روغن فشرده می شود بسیار گسترده است. اغلب مقصر خود مالک است که مدت زیادی فیلتر روغن را عوض نکرده است.
- آلودگی فیلتر روغن در شرایط خاص می تواند منجر به این واقعیت شود که توان عملیاتی بسیار کاهش می یابد، روان کننده عملاً از طریق رسانه فیلتر عبور نمی کند. در عین حال، برای محافظت در برابر گرسنگی روغن موتور، طراحی فیلتر معمولاً دارای یک سوپاپ بای پس مخصوص است (به روغن اجازه می دهد عنصر فیلتر را دور بزند)، اما غیرممکن است که احتمال خرابی در حین کار آن را حذف کنید.
در صورتی که خلوص و "تازه بودن" فیلتر بدون شک باشد، ممکن است در هنگام نصب آن اشتباهاتی رخ داده باشد. اگر بلافاصله پس از تعویض فیلتر نشتی ظاهر شود، کاملاً ممکن است که خود فیلتر به اندازه کافی سفت نشده باشد یا محفظه آن پیچ خورده باشد (در مورد طراحی تاشو). این نشان دهنده نیاز به سفت شدن است. این روش با دست یا با استفاده از یک کلید کش پلاستیکی مخصوص انجام می شود.
یک پیش نیاز را می توان عدم وجود نیرو در هنگام پیچش در نظر گرفت، زیرا انقباض منجر به شکستگی در صمغ آب بندی و تغییر شکل حلقه آب بندی می شود. اگر این اتفاق بیفتد، فیلتر باید با فیلتر جدید جایگزین شود یا با تعویض مهر و موم آسیب دیده مشکل حل شود.
اضافه می کنیم که اغلب در هنگام نصب، صاحبان خودرو و مکانیک فراموش می کنند که حلقه آب بندی لاستیکی فوق را روی محفظه فیلتر روغن با روغن موتور روغن کاری کنند. این منجر به این واقعیت می شود که پس از پیچاندن فیلتر، تناسب شل آن امکان پذیر است، مهر و موم را می توان تغییر شکل داده یا کج قرار داد.
در هر صورت، با در نظر گرفتن ویژگی های نصب آن، فیلتر روغن باید برداشته شود، یکپارچگی مهر و موم بررسی شود، نوار لاستیکی روغن کاری شود و عنصر فیلتر در محل نصب شود. همچنین باید به خاطر داشت که ممکن است فیلتر روغن معیوب در فروش مشاهده شود. در چنین شرایطی، ممکن است خود محفظه معیوب باشد، که بر روی آن ترک هایی وجود دارد، ممکن است مهر و موم از لاستیک بی کیفیت ساخته شده باشد، دریچه در فیلتر کار نمی کند و غیره.
- فشار بالای روغن موتور دومین علت شایع نشت روغن در قسمت فیلتر روغن است. افزایش فشار در سیستم روانکاری می تواند به دلایل مختلفی رخ دهد، از ضخیم شدن قابل توجه روانکار در ارتباط با سطح روغن اضافی تا خرابی های مکانیکی خاص.
بیایید با شیر بای پس شروع کنیم. شیر مشخص شده برای کاهش فشار روغن در صورت تجاوز از مقدار مشخص شده ضروری است. سوپاپ را می توان در ناحیه نگهدارنده فیلتر و همچنین در خود پمپ روغن (بسته به ویژگی های طراحی) قرار داد. برای بررسی، باید به شیر رسیده و عملکرد آن را ارزیابی کنید.
گیر کردن در موقعیت بسته منجر به عدم کارکرد عنصر می شود. در این صورت دستگاه باید تمیز و شسته شود. برای تمیز کردن، بنزین، فلاش کاربراتور، نفت سفید و ... مناسب است. توجه داشته باشید که همانطور که تمرین نشان می دهد، بهتر است در صورت امکان شیر گوه ای را تعویض کنید، به خصوص با توجه به قیمت نسبتا مقرون به صرفه آن.
- یکی دیگر از دلایل نشتی مربوط به فیلتر روغن، مشکل رزوه های روی فیتینگ جایی است که فیلتر روی آن پیچ شده است. اگر رزوه ها شکسته یا آسیب ببینند، در حین نصب نمی توان محفظه فیلتر را به درستی سفت کرد، در نتیجه روغن به بیرون فشرده می شود. در چنین شرایطی، لازم است اتصالات را تغییر دهید یا یک نخ جدید را برش دهید.
همچنین شایان ذکر است که اگر ، یعنی بیش از حد مایع یا چسبناک شود ، نشت اغلب در ناحیه واشرها و مهر و موم ها رخ می دهد. فیلتر روغن نیز از این قاعده مستثنی نیست. روان کننده باید مطابق با الزامات سازنده خودرو انتخاب شود و همچنین ویژگی ها و شرایط عملیاتی را در نظر بگیرد.
توجه داشته باشید که اگر راننده به طور مداوم از همان نوع روغن استفاده کند، فیلتر کثیف نباشد، تغییرات قابل توجهی در شرایط آب و هوایی ایجاد نشده باشد، و هیچ نقص آشکاری در موتور وجود نداشته باشد، در این صورت ممکن است این واقعیت که روغن موتور تقلبی را به داخل موتور بریزید، طول بکشد. محل. به نظر می رسد که گریس با کیفیت پایین به سادگی خواص اعلام شده را ندارد و در نتیجه نشت ظاهر می شود.
راه خروج در این وضعیت واضح است - تعویض فوری فیلتر و روان کننده ضروری است و همچنین ممکن است نیاز به فیلتر اضافی باشد. در نهایت اضافه می کنیم که مسدود شدن لوله های سیستم تهویه میل لنگ موتور منجر به این می شود که گازها در داخل موتور احتراق داخلی جمع می شوند، فشار داخل موتور افزایش می یابد و روغن از طریق واشرها و مهر و موم ها به بیرون فشرده می شود. سیستم تهویه میل لنگ مشخص شده باید در طول فرآیند تشخیص بررسی شود و همچنین به طور دوره ای برای اهداف پیشگیرانه تمیز شود.
نحوه رفع نشتی فیلتر روغن
بنابراین در بیشتر موارد کافی است با در نظر گرفتن توصیه های سازنده و فصلی بودن، روغن مرغوب را پر کنید تا فیلتر روغن را به درستی تعویض یا نصب کنید.
با مهارت های اولیه، مقابله با تمیز کردن سیستم تهویه میل لنگ کاملاً ممکن است. این بدان معنی است که در بیشتر موارد، عملاً هر راننده در یک گاراژ می تواند نشت روغن را با دست خود برطرف کند.
در مورد نقص‌های پیچیده‌تر، این موارد شامل خرابی دریچه کاهش فشار و نخ آسیب‌دیده روی اتصالات برای تعمیر فیلتر روغن است. در عمل، مشکل دریچه رایج تر است، بنابراین اجازه دهید به طور جداگانه بر بررسی آن تمرکز کنیم.
وظیفه اصلی بررسی فنر سوپاپ است که در زیر پلاگین قرار دارد. این اوست که مسئول عملکرد دستگاه است ، عملکرد کلی به وضعیت فنر بستگی دارد. فنر مشخص شده باید برای بررسی از سوکت خارج شود. وجود خراش، چین، خمیدگی و سایر عیوب مجاز نیست. همچنین فنر باید محکم باشد نه شل.
اگر بتوان فنر را به راحتی با دست کشید، این نشان دهنده ضعیف شدن این عنصر است. همچنین طول کلی فنر نباید افزایش یابد که نشان دهنده کشش است. کاهش طول نشانه قطع شدن بخشی از فنر است. در چنین شرایطی، زباله ها نیز باید از روی صندلی سوپاپ حذف شوند. پیدا کردن هر گونه نقص در بهار دلیلی برای جایگزینی آن است.
جمع بندی
کاهش تراکم در سیلندرها نشان دهنده نفوذ احتمالی گازهای محفظه احتراق و افزایش فشار در میل لنگ خواهد بود. خوانش گیج فشار مایع به تعیین سریع انحرافات فشار در سیستم روغن کاری در صورت وجود کمک می کند.
در نهایت اضافه می کنیم که اگر در هنگام راه اندازی روغن از زیر فیلتر روغن خارج شود یا روان کننده دائماً در جریان باشد، در حالی که موتور در شرایط خوبی است و فشار در سیستم روغن کاری نرمال است و خود فیلتر به درستی نصب شده است. و به طور ایمن ثابت شده است، پس دلیل آن ممکن است کیفیت پایین خود فیلتر باشد. در این مورد، قبل از بررسی عمیق موتور احتراق داخلی، بهتر است ابتدا فیلتر را به یک محصول اثبات شده از یک سازنده معروف تغییر دهید.
همچنین بخوانید
چرا روغن از تنفس موتور جریان می یابد: علائم و دلایل اصلی چنین نقص. نحوه درک اینکه چرا روغن از طریق هواکش هدایت می شود، عیب یابی.
